道岔施工技术交底
道岔施工技术交底
既有线道岔施工一、施工准备1、材料机具到位封锁施工需主要材料，道碴，长岔枕、钢轨；主要机具，液压捣固机、撬棍、起拨道机，发电机等应提前运至工地。
2、配轨准备（1）、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领施工队技术负责人、锯轨操作人员到现场认真核对，确保无误后方可锯轨。
（2）、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固。
3、上道对位对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，使施工岔道提前上至这些线路上，以减少点内横移距离或纵向对位。
4、横移准备每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作。
（1）、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵入行车线界线。
（2）、为使道岔容易移动，滑轨应向前有少许坡度，滑轨高低应保持一致，下设枕木垛支垫处，应采用道钉将滑轨固定，以免横移时滑轨翻倒或错动，枕木垛也应加固，并以不超过两层枕木为宜，以免倾倒。
（3）、安放横移小车，滑轨穿完并检查无误后，方可在滑轨顶与道岔轨间安放小车，小车必须严格对位，横移可直接就位的道岔，小车方向就平行与滑轨方向，车轮居中。
横移后需继续纵移的道岔，小车不能全部居中，道岔前部小车轮缘应靠近滑轨，以使横移后道岔辙叉心和岔前中心位于线路中心。
小车放稳后，落下道岔，使道岔、小车、滑轨三者之间密贴，必要时用薄板调整，以上工作完毕，检查无误后，道岔两侧应支顶牢固，以防列车震动或其他作业扰动道岔发生意外。
5、拆除准备（1）、将需拆除道岔的螺纹道钉更换勾头道钉，换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧严禁松动道岔第一、二联结杆的销钉或螺栓。
（2）、在更换滑床板道钉时，应注意轨距的变化，并提前和电务部门联系。
处理影响道岔纵横移的信号机有箱盒等障碍设施。
6、慢行准备慢行命令下达后，可将枕木盒内道碴扒除，并将线路配件隔一卸一，但枕端道碴不可挖除，如无点前慢行，点前不得进行任何上道作业项目。
二、点上作业1、拆岔及线路（1）、施工命令下达后，首先将需要更换的道岔及前后需换轨枕地段线路拆除，其中拔除轨条时，应注意听从指挥，统一行动，以免伤人，跨越邻线抬运时，应注意邻线来车。
道岔安装安全技术交底模板
一、交底对象1. 道岔安装施工班组全体人员；2. 施工现场管理人员；3. 监理单位相关人员进行学习。
二、交底时间根据施工进度安排，在道岔安装前进行。
三、交底内容1. 施工现场安全基本要求（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好帽带，作业时必须按规定正确使用个人防护用品；（2）现场内非吸烟点严禁吸烟，严禁酒后上岗，严禁打架斗殴；（3）施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应严格遵守；（4）施工过程中，如遇突发情况，应立即停止作业，并采取必要的安全措施。
2. 道岔安装前的准备工作（1）熟悉施工图纸、技术规范，了解道岔安装工艺流程；（2）检查设备、工具、材料是否符合要求，确保齐全、完好；（3）对施工人员进行安全教育和技术培训，提高安全意识和操作技能；（4）施工区域应设置安全防护措施，如围挡、警示标志等。
3. 道岔安装过程中的安全要求（1）道岔安装前，应检查轨床、轨距、轨枕等是否符合要求；（2）在道岔安装过程中，严禁站人或放置物品在轨道上；（3）道岔安装时，应注意操作规范，防止道岔发生位移或损坏；（4）吊装道岔时，应使用合适的吊具，确保吊装安全；（5）在安装道岔时，应确保施工人员与道岔保持安全距离，防止发生碰撞；（6）道岔安装过程中，应定期检查施工人员的安全防护措施，确保其有效性。
4. 道岔安装后的安全要求（1）道岔安装完成后，应进行试运行，确保道岔性能良好；（2）试运行过程中，如发现异常情况，应立即停止运行，并采取必要的安全措施；（3）试运行结束后，应对道岔进行验收，确保其符合相关标准；（4）验收合格后，方可投入使用。
四、应急措施1. 道岔安装过程中，如发生人员受伤，应立即停止作业，并采取紧急救治措施；2. 道岔安装过程中，如发生设备损坏，应立即停止作业，并采取措施进行修复；3. 道岔安装过程中，如发生火灾、触电等事故，应立即停止作业，并采取相应的应急措施。
五、交底总结本次道岔安装安全技术交底，旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保道岔安装施工安全顺利进行。
道岔精调安全技术交底模板
一、交底目的为确保道岔精调作业过程中的安全，提高施工质量，降低事故风险，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与道岔精调作业的施工人员、管理人员。
三、交底内容1. 作业前的安全准备（1）作业人员必须经过专业培训，掌握道岔精调的操作技能和安全知识。
（2）作业前应充分了解施工图纸、技术规范和操作规程，确保作业过程符合要求。
（3）作业现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
2. 道岔精调作业安全注意事项（1）作业前应检查道岔设备，确保其处于良好状态，无异常情况。
（2）作业过程中，禁止操作人员擅自离开作业现场，确保作业安全。
（3）道岔精调作业应严格按照操作规程进行，不得随意改变作业流程。
（4）操作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
（5）作业过程中，注意观察设备运行状态，发现异常情况应立即停止作业，报告上级领导。
（6）作业现场禁止吸烟、动火，防止火灾事故发生。
3. 道岔精调作业现场安全措施（1）作业现场设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
（2）设置安全警戒线，确保作业区域安全。
（3）道岔精调作业区域应设置临时隔离设施，防止无关人员进入。
（4）作业现场设置应急物资，如急救箱、消防器材等。
4. 道岔精调作业结束后安全检查（1）作业结束后，对作业现场进行全面检查，确保无安全隐患。
（2）清理作业现场，确保无遗留物品。
（3）对作业设备进行检查、维护，确保其处于良好状态。
四、交底人及接受人交底人：XXX接受人：XXX五、交底时间XXXX年XX月XX日六、注意事项1. 本交底内容仅供参考，具体作业过程应根据实际情况进行调整。
2. 作业人员应严格遵守本交底内容，确保作业安全。
3. 本交底内容如有变更，应以最新版本为准。
七、附则1. 本交底自发布之日起生效。
2. 本交底解释权归交底人所有。
---注：以上模板内容仅供参考，具体交底内容应根据实际工程情况进行调整。
在实施过程中，应结合现场实际情况，不断完善和优化安全技术交底。
7.5-道岔插入技术交底
道岔插入施工技术交底1技术交底范围XXX道岔插入施工。
2开始施工条件及施工准备工作2.1开始施工条件①预铺道岔已铺设到位，经监理、工务共同对待插入道岔进行质量验收，并形成验收报告；②现场控制道岔的护桩到位，且已对现场领工及施工人员进行交底。
③施工负责人、防护人员及作业人员到位，现场已进行营业线安全作业培训工作。
2.2施工准备工作2.2.1技术准备技术部门应提前熟悉道岔图纸、熟悉现场施工条件，并在现场设置控制道岔线形与高程的护桩。
2.2.2物机准备材料准备：引轨、无孔夹具、鱼纹板、道砟、皮尺、枕木垛、切割片、铲子等。
机械准备：小型挖掘机、小蜜蜂、平板车、道尺、液压拨道器、液压起道机、门式液压起拨道机、切割机、发电机具等。
3施工工艺道岔插入的施工工艺流程图如下所示：预铺道岔位置的确定-道岔预铺-回流线的搭接-钢轨开刀-转移旧枕、扒砟、清底-引轨安设-道岔横移与纵移-取引轨、落排、回砟-道岔锁定、路容整理-插入道岔后续施工。
图3.1.1 道岔插入流程示意图3.1预铺道岔位置的确定目前道岔插入施工受封锁当天天窗时间限制，多数道岔选择网外/网内预铺，在插入当天推移到位。
因此预铺位置的选择关系着插入当天的工作量大小，在不影响行车安全情况下合理的避开接触网、信号机立柱、既有固定构筑物等，并根据现场地形地势确定出合理的纵移横移线路，是道岔插入前施工中极为重要的一环。
施工前期，技术人员需与施工负责人及领工、班组人员在预铺前现场查看进行预铺位置落实。
3.2道岔预铺道岔预铺时按设计图纸严格要求进行，除岔前岔后轨缝不能焊接外，所有焊缝需提前进行铝热焊接并进行探伤作业。
预铺完成后管理人员组织技术人员、监理对待插入道岔进行质量验收与整改，形成验收报告，以达到道岔插入条件。
3.3回流线的搭接驻站防护封锁命令下达后，岔前岔后指定人员立即刨开已埋回流线端头进行联结，通知电务进行复查合格后方可进行下一步钢轨开刀施工；3.4钢轨开刀钢轨开刀需在接到电务人员通知后进行，反复复核开刀位置，将切割机摆放就位，当命令下达时立刻组织施工；3.5转移旧枕、扒砟、清底钢轨开断后将旧轨移到一侧（不影响道岔落位区域，道岔落位后进行搬运），组织抬工将废轨枕移除后进行扒砟、清砟作业；3.6引轨安设测量队复核底标高合格后进行引轨的安设工作，安设前在引轨两头采用氧乙炔吹孔以方便后期穿麻绳取引轨；引轨的安设需注意轨距符合要求（条件允许下可加装轨距拉杆），引轨与引轨间采用鱼纹板进行夹接；3.7道岔横移与纵移采用高装压机将轨排顶起，安装平板小车后将轨排落于平板车上（此步骤可提前同步进行，尽量避免采用单滑轮，单滑轮易滑出轨面）；在专人指挥下进行轨排推移工作，并在轨排前中后设3位小组长，观察轨排推移过程中滑轮情况并协调指挥线路的走行；3.8取引轨、落排、回砟道岔推移到位后，在引轨两端预留孔中穿麻绳取引轨，待所有引轨取出后进行落排，此时测量复核轨排线形标高，并立即组织人员机具进行后续回砟起拨道施工；3.9道岔锁定、路容整理道岔基本就位后，岔前岔后采用无孔夹具进行联结（无孔夹具为一大两小形式）；如需锁死的道岔股道按“钩死、锁死、钉死”原则进行（需在电务将道岔调试完毕后进行），此项工作需车站人员进行确认，相应材料工具设备等应提前准备就位；最后进行路容路貌的整理，并组织抬工将短轨抬运到指定地方，交与站后进行后续施工；3.10插入道岔后续施工3.10.1轨缝焊接、探伤请点封锁进行轨缝焊接施工，联系施工班组人员组织进行配合施工；焊接完成12h时后组织工务段探伤区间进行探伤作业；需注意焊接完成后采用鼓包鱼纹板进行夹接，直至探伤人员签字确认无伤后方可卸掉鱼纹板；3.10.2巡养小组组织2队巡养小组全天每2h趁动车经过间隙进行线路检查养护；3.10.3大机捣固组织大机段道岔捣固机车，对线路进行捣固作业，计划需提前联系提前申报作业计划；3.10.4取消慢行当线路达标符合设计要求后，由工务段安全科组织线路科、桥路科等各个科室对道岔进行现场复检，确认合格后提报日计划出揭示命令，在登记车站进行慢行消记作业。
单渡线道岔施工技术交底
单渡线道岔施工技术交底一、施工前准备在进行单渡线道岔施工之前，必须进行充分的准备工作，确保施工顺利进行。
准备工作主要包括以下几个方面：1. 资料准备：准备相关的施工图纸、技术协议书等文件，并进行认真的阅读和理解，确保对施工要求和流程有清晰的了解。
2. 器材准备：根据施工要求，准备各种需要使用的工具和设备，包括岔区扳道器、道岔处置器、示意图等。
3. 人员配备：合理安排施工人员，确保人员技术素质和数量的充足。
施工队伍必须由具备道岔施工经验的专业人员组成，且必须了解施工过程中的安全要求和操作规程。
4. 安全措施：在进行施工前，必须进行详细的安全交底和安全教育，确保施工人员具备必要的安全意识和安全知识。
同时，着装必须符合相关规定，佩戴好安全帽、防护鞋和其他必要的安全设备。
二、施工流程单渡线道岔施工技术交底中的施工流程可分为以下几个步骤：1. 清理道岔：施工前必须对道岔进行清理工作，包括清理杂物、铁屑等，并进行检查。
确保道岔部件完好无损，各活动部件灵活可动。
2. 固定导轨：在进行道岔施工之前，必须先固定好导轨。
通过使用导轨夹等工具，将导轨固定在位置上，确保导轨的平整和稳定。
3. 更换道岔：按照技术要求，进行道岔更换操作。
首先，拆卸旧的道岔，然后将新的道岔组装到位。
在这一过程中，必须确保道岔的位置准确、牢固可靠。
4. 调整道岔：进行道岔调整操作，确保道岔的角度和位置符合要求。
通过使用调整工具，如岔区扳道器等，对道岔进行精确调整。
5. 铺设道床：在道岔施工完成后，需要进行道床的铺设工作。
根据施工图纸要求和技术规范，对道床进行适当的加工和处理，并进行铺设。
确保道床的平整和牢固。
6. 验收检查：在道岔施工完成后，必须进行验收检查。
检查每个施工环节的质量和工艺是否符合要求，确保施工的安全性和可靠性。
如有问题，必须及时进行整改。
单渡线道岔施工技术交底
单渡线道岔施工技术交底一、引言单渡线道岔施工技术交底是铁路领域中非常重要的一项工作。
单渡线道岔是铁路交叉线的一种特殊形式，用于实现列车的换线和交叉。
本文将详细介绍单渡线道岔的施工技术和注意事项，以确保施工过程安全、高效。
二、施工准备在进行单渡线道岔施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先，需要详细了解工程图纸和设计要求，了解道岔的结构和布置。
然后，要进行现场勘察，确保施工环境符合要求，并进行必要的地质勘察和测量工作。
另外，还需要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员了解道岔的结构和施工步骤，并掌握相关的安全操作规程。
三、施工步骤1. 清理施工区域：在施工前，需要清理施工区域，除去可能影响施工的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。
2. 安装固定道岔：首先，根据设计要求和工程图纸，安装固定道岔的不锈钢轨枕和固定道岔机构。
确保固定道岔的位置和角度符合要求。
3. 安装动动道岔：在固定道岔安装完成后，需要安装动动道岔。
动动道岔的安装需要注意道岔顶面和侧面的标准度，确保道岔的连接牢固，没有松动。
4. 连接传动机构：根据设计要求和工程图纸，连接传动机构，确保传动机构的连接牢固，灵活可靠。
5. 进行调整和测试：完成道岔的安装后，需要进行调整和测试工作，以确保道岔的顺畅运行。
包括调整道岔的顶面水平度、检查道岔的开闭动作是否顺畅等。
6. 安装信号设备：完成道岔的调整和测试后，需要安装信号设备，包括信号灯、电缆等。
7. 进行防护措施：在施工过程中，要加强对施工现场的防护，确保施工人员的安全。
包括设置警示标识、安装临时围栏等。
四、注意事项在进行单渡线道岔施工时，需要特别注意以下几个方面：1. 施工人员必须具备相应的技术资质和操作经验，严格按照施工规程进行操作。
2. 确保施工现场的安全，加强现场管理和监督，严禁违章操作和行为。
3. 施工前必须进行全面的施工准备工作，包括技术培训、地质勘察和测量工作等。
4. 对道岔的安装和调整要进行严格的质量检查，确保道岔的运行良好。
道岔铺设施工技术交底
道岔铺设施工技术交底一、施工前准备在进行道岔铺设施工之前，必须进行全面的准备工作，确保施工的顺利进行。
以下是道岔铺设施工前的准备事项：1.1 确定设计方案在进行道岔铺设施工之前，必须事先获得设计方案，并确保方案的准确性和可行性。
设计方案应包括道岔的类型、规格、材质等详细信息，以及其他施工细节。
1.2 确定材料供应及质量控制为了确保道岔铺设施工质量，必须在施工前确定材料供应，并对供应的材料进行质量检查。
材料的选择和质量能直接影响道岔的稳定性和使用寿命。
1.3 制定施工计划在施工前，需要制订详细的施工计划，包括施工的时间安排、施工步骤和工序、施工人员和设备的调配等信息。
施工计划应合理、可行，并充分考虑施工过程中可能遇到的问题和风险。
1.4 确定安全措施在进行道岔铺设施工之前，必须制定并落实相应的安全措施，确保施工人员的安全。
安全措施包括人员的安全培训、施工现场的防护措施、施工设备的安全使用等。
二、施工步骤2.1 清理施工区域在开始道岔铺设施工之前，首先需要清理施工区域，包括清除杂物、平整地面等工作。
清理施工区域能提供良好的施工环境，便于施工人员进行作业。
2.2 安装轨枕和道床在施工区域清理完成后，需要进行轨枕和道床的安装工作。
轨枕的安装应符合设计要求，确保轨道位置、高度和水平度的准确性。
2.3 铺设道岔道岔是道路与道路之间的连接部分，是铁路线路的重要组成部分。
道岔的铺设应按照设计方案进行，确保道岔的准确位置和连接牢固。
2.4 固定道岔道岔铺设完成后，需要对道岔进行固定，以确保道岔的稳定性和使用寿命。
固定道岔的方式可以使用铁钉、膨胀螺栓等固定材料。
2.5 接轨接轨工作是将道岔与铁轨连接的关键环节。
接轨工作应严格按照设计方案进行，确保接轨的准确性和紧固度。
2.6 测量和调整在道岔铺设施工完成后，需要进行测量和调整工作，以确保道岔的准确性和安全性。
测量工作主要包括道岔的位置、高度、水平度等指标的测量，调整工作主要是调整道岔的参数以满足设计要求。
有砟轨道可动辙叉道岔原位铺设法施工安全交底
有砟轨道可动辙叉道岔原位铺设法施工安全交底一、施工前准备工作1.确认施工任务：在施工前，首先要明确施工任务，包括原位铺设有砟轨道可动辙叉道岔的具体位置和数量。
2.工器具准备：准备好必要的工器具，如道岔铺设机、道岔扳道机、道岔连接板、道岔夹具等。
3.施工人员培训：组织施工人员进行必要的培训，确保施工人员具备相关安全知识和技能。
二、施工过程1.清理施工场地：施工前需要对施工场地进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工环境整洁。
2.标定铺轨位置：根据设计要求，确定道岔的铺轨位置，并进行标定。
3.铺设道岔连接板：首先将道岔连接板与铺轨位置对齐，使用道岔夹具将其固定在合适位置上。
4.铺设道岔：使用道岔铺设机将道岔铺设在连接板上，确保道岔连接牢固，位置正确。
5.夹设道岔：使用道岔夹具将道岔夹持在扳道机上，然后将道岔扳至正确位置上，同时通过螺栓固定。
6.检查调整：完成道岔铺设后，进行检查调整，包括检查道岔位置、连接牢固度以及操作灵活性等。
7.定位固定：对已安装的道岔进行定位固定，使用螺栓等方式将道岔固定在轨道上，确保安全稳定。
8.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，将杂物和垃圾进行清除，确保施工环境整洁。
三、施工安全注意事项•施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
•施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保个人安全。
•施工人员要严格按照操作规程进行操作，禁止随意调整和改动道岔位置、连接板等。
•施工中遇到问题和隐患要及时报告相关负责人，协调解决。
•道岔施工完成后，负责人要进行验收，确保道岔的安全和使用性能。
四、施工安全措施•使用符合国家标准的可靠工器具和设备，确保施工安全。
•施工现场要进行安全检查，排除安全隐患。
•施工前要对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
•施工过程中要严格按照相关规章制度进行操作，确保施工安全。
•对施工现场进行24小时监控，及时发现和解决安全问题。
道岔施工技术交底
交底记录交底记录：朝阳北站枕式无砟18#（1，3）单渡道岔施工技术交底书一、概况及总体工艺流程图（1）概况道岔首件工程选定为18号渡线道岔1组，即编号为1，3号18号左开道岔，岔心里程分别为DK416+051.295，DK416+141.295。
单渡道岔全长166.4米。
结构组成路基岔区轨枕埋入式无砟轨道路基岔区轨枕埋入式无砟轨道由道岔部件、岔枕、道床板、底座等部分组成，轨道结构高度860mm。
路基岔区轨枕埋入式无砟轨道断面图①道床板路基岔区道床板混凝土采用C40混凝土现场浇筑。
道床板为分段结构，长度及宽度根据道岔几何尺寸确定，表面设横向1%的人字坡。
道床板采用HRB400级钢筋，道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点(纵向、横向钢筋、架立钢筋及轨枕桁架钢筋)均采用绝缘卡进行绝缘。
岔区轨枕埋入式无砟轨道道床板间及与相邻双块式无砟轨道道床板间设置30mm宽的伸缩缝，伸缩缝处采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，顶面及两侧用聚氨酯材料密封。
②底座路基岔区轨枕埋入式无砟轨道钢筋混凝土底座混凝土强度等级为C35，采用现场浇筑方式进行施工。
钢筋混凝土底座为分段结构，厚度为250mm，长度同道床板，宽度根据道岔几何尺寸确定。
底座宽出道床板部分顶面设置5%的横向排水坡，起坡点位于道床板边缘内侧50mm处。
路基岔区轨枕埋入式无砟轨道底座上表面（道床板范围）做横向拉毛处理。
底座采用HRB400级钢筋，底座所有钢筋节点间采用绝缘夹绝缘。
岔区轨枕埋入式无砟轨道底座间及与相邻双块式无砟轨道底座间设置30mm宽的伸缩缝，伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板填充，顶面及两侧采用聚氨酯材料密封。
（2）施工总体工艺流程图二、施工前准备熟悉图纸、施工方案、作业指导书、规范验标等。
根据施工组织设计做好钢筋、接地端子、绝缘卡、养护土工布、植筋胶等材料计划。
督促材料及机具到位。
底座转序前对拉毛效果进行检查，拉毛深度为1.5~2mm，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。
道岔铺设施工技术交底
道岔铺设施工技术交底
一、施工前准备
在进行道岔铺设施工之前，施工方应充分做好准备工作，包括
但不限于以下内容：
1.1 确定施工计划：根据项目要求和施工条件，制定详细的施工计划，并与相关部门进行沟通和协调，确保施工进度和质量的控制。
1.2 设备和材料准备：准备好所需的施工设备和材料，包括道岔、螺钉、连接件、压板等。
确保设备和材料的质量符合要求，并做好
验收记录。
1.3 安全措施准备：在施工现场设置警示标识和安全警戒线，制定相关的安全操作规程，安排专人负责安全工作，并提供必要的安
全防护装备和培训。
二、道岔铺设施工流程
2.1 清理施工现场：在施工前，首先对施工区域进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工现场整洁和安全。
2.2 确定道岔位置：根据设计要求和铺设方案，在施工现场确定道岔位置，并进行精确定位和标记。
2.3 铺设轨道道床：根据道岔铺设方案和轨道设计要求，进行轨道道床的铺设。
确保道床平整、稳固，并符合相关标准。
2.4 安装道岔及连接件：在道床上安装道岔和连接件，根据设计要求和施工方案进行操作。
确保道岔和连接件的固定牢固，位置正确。
2.5 接轨和固定道岔：将道岔与轨道连接起来，并进行固定。
根据设计要求进行接轨和固定的操作，确保道岔与轨道的连接牢固、
稳定。
2.6 调整和检测：进行道岔的调整和检测工作，确保各部件的位置和间距符合要求。
对道岔进行试验，包括开合试验、拉动试验等，确保其正常运行。
2.7 压板安装和调整：在道岔和铁轨连接处安装压板，并进行调整，确保压板与道岔、铁轨之间的接触面紧密、平整。
道岔铺设技术交底
⑤滑床垫板上的轨距块，注意按设计号数安装；但不要锤击砸入。
⑥拨基本轨，使基本轨处于与轨距块密贴状态。
⑦安装弹性夹到扣压位置，但不要抬起后端（使弹性扣压上基本轨，但不施加扣压力）。
⑧安装外侧Ⅱ型弹条。
⑨弹性夹扣压到位。
⑩确定基本轨的方向及岔枕方正，尽量不采用缓冲调距块调整。
⑧摆放并连接其余垫板件，并对导轨进行连接，安装及紧定扣压件。
4
）道岔焊接
道岔拼装完成后及时进行岔内铝热焊接。
（5）检查验收
道岔铺设完毕后，通知工务部门对道岔进行检查验收，验收合格后方可进行下道工序施工，否则按工务部门要求进行整改直至验收合格。
（6）道岔滑移入位
道岔经工务部门验收合格后进行道岔滑移入位，道岔横移时采用滑轨及滑轮。先拆除道岔就位处的轨排，摊平底砟，采用起道机将道岔全部顶起，插入滑轨，每根滑轨放置
2个滑轮（横移小车）滑轨前端保持1%的下坡，人工进行推移道岔，横移到位后，落下道岔。
（7）上砟整道
道岔滑移就位后，及时回填道砟和整道，先采用软轴式捣固机对道床进行捣固，然后使用道岔捣固机进行大机捣固。
（8）锁定焊接
道岔前后端与正线采用铝热焊接，焊接完成后及时进行焊头打磨。
三.质量验收标准
1、道岔中心与设计中心允许偏差±
（5）检查验收
道岔铺设完毕后，通知工务部门对道岔进行检查验收，验收合格后方可进行下道工序施工，否则按工务部门要求进行整改直至验收合格。
（6）锁定焊接
道岔前后端与正线采用铝热焊接，焊接完成后及时进行焊头打磨。
（二）现场预铺插入
（1）量放线
对道岔的岔头、岔心、岔尾三点位置进行测量定位。
（2）搭设预铺平台
道岔施工安全技术交底模板
一、工程名称：（请填写具体工程名称）二、交底日期：年月日三、施工单位：（请填写施工单位名称）四、分项工程名称：道岔施工五、交底提要：为确保道岔施工安全、质量及进度，现将道岔施工过程中的安全技术要点进行交底，请全体施工人员认真遵守。
六、交底内容：1. 施工前的准备工作：- 1.1 严格按照施工图纸和设计要求，对道岔施工区域进行清理，确保施工场地平整、坚实、无积水。
- 1.2 对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握道岔施工的基本知识和操作技能。
- 1.3 准备好施工所需的材料、设备、工具等，并检查其完好性。
2. 施工过程中的安全措施：- 2.1 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 2.2 严格遵守操作规程，不得擅自更改施工方案。
- 2.3 施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域。
- 2.4 施工过程中，注意观察设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
- 2.5 交叉作业时，应设置安全隔离设施，防止发生碰撞事故。
3. 道岔安装及调整：- 3.1 道岔安装前，应对道岔进行外观检查，确保无损坏、变形等情况。
- 3.2 安装过程中，注意保护道岔，防止磕碰、划伤。
- 3.3 调整道岔时，应严格按照设计要求进行，确保道岔位置准确、顺畅。
4. 道岔施工安全注意事项：- 4.1 道岔施工区域应设置专人负责监护，确保施工安全。
- 4.2 施工过程中，注意保持施工场地整洁，防止杂物堆积。
- 4.3 施工结束后，对施工区域进行清理，确保场地干净、整洁。
5. 应急预案：- 5.1 遇到紧急情况，应立即启动应急预案，确保人员安全。
- 5.2 紧急情况下，应迅速撤离现场，避免发生安全事故。
七、交底要求：- 施工人员必须认真听取安全技术交底，确保掌握施工过程中的安全注意事项。
- 施工过程中，严格遵守安全技术措施，确保施工安全。
- 施工单位应加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
八、编制人：（请填写编制人姓名）九、审核人：（请填写审核人姓名）十、批准人：（请填写批准人姓名）十一、备注：（如有其他事项，请在此处填写）请注意：以上模板仅供参考，具体施工过程中，应根据实际情况进行调整和完善。
无砟道岔精调安全技术交底模板
一、交底目的为确保无砟道岔精调施工过程中的安全，提高施工质量，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于无砟道岔施工过程中的精调作业。
三、施工前准备1. 施工人员必须经过专业培训，掌握无砟道岔精调的施工工艺和安全操作规程。
2. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工区域安全。
3. 所用施工设备、工具必须符合国家相关标准和规范，并经过检验合格。
4. 施工材料必须符合设计要求，且质量合格。
四、施工工艺及注意事项1. 道岔精调前，应对道岔进行外观检查，确保无损坏、变形等异常情况。
2. 精调过程中，需严格按照设计要求调整道岔位置，确保轨道平顺。
3. 使用专业工具进行道岔精调，避免用力过猛导致道岔损坏。
4. 精调过程中，注意观察轨道两侧及道岔附近的轨道状况，防止发生轨道位移。
5. 道岔精调完成后，对轨道进行检测，确保轨道平顺，符合设计要求。
6. 施工过程中，如遇异常情况，应立即停止施工，并报告相关管理人员。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置安全警戒线，非施工人员禁止入内。
3. 施工车辆、设备必须按照规定路线行驶，不得随意停放。
4. 施工现场设置消防器材，确保消防通道畅通。
5. 施工过程中，加强现场安全管理，防止发生安全事故。
六、应急措施1. 如发生安全事故，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
2. 施工人员应掌握急救知识，确保在紧急情况下能够及时处理伤员。
3. 施工现场设置急救箱，配备常用急救药品。
七、交底人及接受人1. 交底人：项目负责人2. 接受人：施工人员、现场管理人员八、交底时间年月日九、注意事项1. 施工人员必须遵守本交底内容，确保施工安全。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即向项目负责人报告。
3. 本交底为施工过程中安全技术指导文件，如有未尽事宜，由项目负责人解释。
请各施工人员认真阅读并遵守本安全技术交底，确保无砟道岔精调施工安全、顺利进行。
道岔施工技术交底
道岔施工技术交底1. 概述道岔作为铁路交通关键设备之一，其运用和安全性在铁路系统运营中至关重要。
变换轨心能够实现列车在道路上的转向，使列车从一条轨道移动到另一条轨道。
因此，在铁路交通系统中，道岔是用来实现列车行驶方向变更的设备，如何施工道岔成为重中之重。
故，在道岔施工过程中要严格按照施工规范与要求，在不影响正常运行的情况下，完成施工任务，确保施工质量。
2. 施工前准备工作2.1 安全措施要在施工区域内采取安全防护措施，设置防止高空坠落警示牌，随时清理现场杂物障碍。
2.2 工具设备选用适用的工具设备，如穿孔器、磨台、牵引机、打气筒等，确保施工设备正常运转和使用。
2.3 施工资料准备施工前要对相关文件资料进行审核，包括设计图样、施工方案、材料、工艺说明、验收标准等。
3. 施工过程3.1 现场勘查和验收进行现场勘查，对道岔施工的环境与设备进行检测和验收，确保施工环境和设备符合工作要求。
3.2 测量测量道岔的零部件的尺寸和位置，进行准确的规划和布局。
3.3 钻孔与穿孔需要在预定位置用穿孔器进行钻孔。
保持钻孔设备的直线，利用合适的施工技巧，选用合适的锯片切割材料，确保穿孔质量。
3.4 零件组装和安装将道岔零件组装完毕并进行检验，然后使用钢锤或磨台等工具进行安装，每个部分之间要保证紧密连接和精准定位，确保施工质量。
3.5 检查在施工过程中，还需及时检查施工的效果是否符合工艺要求，否则要及时调整，以保证安全施工和产品质量。
4. 施工后处理4.1 清理和消毒清理现场，将杂物和废弃物丢入指定的垃圾桶，确保现场干净、整洁。
4.2 操作培训和交底对施工过程中的作业人员进行操作培训和交底，加强他们对安全规范的认识和理解。
结语道岔的施工需要高度的专业技能和严密的工艺流程，经历串埋、转换、连续段的检查和验收，保证其能够正常工作，达到安全可靠、持久耐用的目标。
以上内容只是对施工过程的简述，具体操作应根据实际情况进行详细的实施。
道岔施工技术交底
道岔施工技术交底道岔是铁路交通中的重要组成部分，它连接着不同的轨道，实现了列车的换轨操作。
为了确保道岔施工的安全、高效进行，进行技术交底是必要的。
本文将为大家详细介绍道岔施工技术交底的相关内容。
一、施工前准备道岔施工前的准备工作非常重要，包括材料准备、作业区域布置等。
在施工前，必须核对所需材料的型号、尺寸等信息，确保材料的质量和数量符合要求。
同时，根据道岔的具体位置和尺寸，在作业区域进行清理和布置，确保施工现场整洁有序。
二、施工过程1. 道岔拆除首先，需要拆除旧的道岔。
在拆除道岔时，要根据施工计划，有序进行。
使用专业工具拆除固定螺栓、螺母等，确保不损坏轨道和其他设施。
拆除完成后，要对施工现场进行清理，清除杂物和残留物。
2. 更换道岔在拆除旧的道岔之后，需要进行新道岔的更换工作。
首先，要检查新道岔的质量和尺寸是否符合要求。
然后，根据施工图纸和操作规程，进行准确的安装工作。
在安装过程中，要确保道岔与轨道的连接稳固，运用专业工具进行固定。
3. 校正与测量安装完成后，需要对道岔进行校正和测量。
校正包括调整道岔的位置、高度和水平度等，确保与相邻轨道的连接精确。
测量工作要使用专业测量工具，对道岔的各项参数进行检测，确保施工质量符合要求。
4. 固定与检查在校正和测量完成后，需要对道岔进行固定和检查。
固定工作主要是针对螺栓、螺母等进行加固，保证道岔的稳定性。
检查工作包括对道岔的各个部件进行检查，确保没有松动和破损等现象。
三、施工安全注意事项1. 施工人员必须按照相关规定佩戴安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 在进行拆除工作时，要注意防止损坏周围设施和设备，避免安全事故的发生。
3. 在使用工具时，要注意正确使用和保养，确保工具的完好和安全性能。
4. 施工现场要保持整洁，材料和工具要摆放整齐，防止发生意外事故。
5. 操作人员要具备相关的专业技能和知识，严格按照操作规程进行作业，杜绝违规操作。
6. 施工过程中发现异常情况，如设备故障、材料缺失等，要及时报告并进行处理，确保施工安全和质量。
1-1道岔吊装储存施工技术交底书
三级技术交底书单位：编号一、编制依据轨道专业施工图、站场专业施工图、施工图说明文件二、技术交底范围：施工负责人、作业队技术负责人、现场领工员三、设计情况新建车站高速道岔吊装储存施工。
四、开始施工的条件及施工准备工作4.1操作人员应经培训考试合格取得特种作业人员操作证后，具备良好视力，凭操作证操作，严禁无证开机，严禁无证人员操作，应由专人指挥。
4.2在正式卸车前应先进行试车，试车由专门人员负责，在前一个试车流程检查合格后方能进行下一个流程，试车前应做好准备工作，试车人员提前检查所有紧固件是否可靠。
4.3开机前应认真检查吊带、吊钩、吊具有无磨损、裂纹和损坏现象，传动联结部位螺栓是否有松动，各部电器元件是否良好，线路连接是否安全可靠，传动部位润滑是否正常。
五、主要技术标准18号道岔钢轨组装图钢轨编号长度（mm）重量（kg）备注A-1 23392 7000A-1 23392 7000B-1 24592 1491B-2 20992 1272C-1 24600 1491C-1 24583 1490D-1 24614 1492D-2 20912 1268A-2 20992 98505.1道岔吊装5.1.1道岔轨件进场时应确认道岔轨件前后方向，避免吊装时调转方向。
道岔吊装应使用专用吊具，使用前应进行检查，保证钢轨吊运过程中不形成塑性变形或扭曲变形。
5.1.2吊具采用不小于8吨的柔性吊带，根据道岔的不同长度调整吊点位置，保证起吊后的道岔在一个水平面上，吊带起吊角度不能小于60°。
5.1.3岔枕、道岔组件及箱装零配件起吊时绳索的吊点应布置在工件重心的两侧，禁止单点起吊长大组件，防止道岔部件变形。
5.1.4道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15m的配件，严禁人工直接从车辆上推下卸车；严禁用撬棍起撬移动长大钢轨件。
5.1.5道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15m，小于25m的钢轨件，装卸作业时应采用起重机械和专用吊具，吊点间距允许最大值为6m。
道岔插入安全技术交底模板
一、交底时间：____年____月____日二、交底对象：所有参与道岔插入施工的作业人员及管理人员三、交底内容：1. 施工概况本次道岔插入施工位于____线路，道岔型号为____型号，为确保施工安全、工程质量及施工进度，特制定本安全技术交底。
2. 施工工艺及注意事项（1）道岔插入前，应先进行现场勘查，了解道岔位置、轨道情况、施工环境等因素，确保施工安全。
（2）施工前，对参与施工人员进行安全教育和技能培训，确保作业人员掌握道岔插入施工的操作规程和安全注意事项。
（3）施工过程中，严格执行以下操作步骤：1）道岔组装：严格按照道岔组装工艺进行，确保道岔组装质量。
2）道岔插入：在道岔位置铺设临时轨道，将组装好的道岔插入临时轨道，并进行初步调整。
3）道岔精调：根据轨道情况，对道岔进行精确调整，确保道岔各部分几何尺寸符合要求。
4）锁定焊接：对道岔与两端钢轨进行锁定焊接，确保道岔固定牢固。
（4）施工过程中，严格遵守以下安全注意事项：1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
2）施工区域设置安全警戒线，非施工人员严禁进入。
3）施工过程中，严禁操作人员酒后上岗、疲劳作业。
4）施工过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，并向上级汇报。
3. 施工现场安全管理（1）施工现场设置安全警示标志，明确安全注意事项。
（2）施工区域设置安全警戒线，非施工人员严禁进入。
（3）施工过程中，加强现场巡查，确保施工安全。
（4）施工结束后，对现场进行清理，消除安全隐患。
4. 施工应急处置（1）如发生火灾、触电等紧急情况，立即启动应急预案，组织人员疏散，并拨打火警、急救电话。
（2）如发生人员受伤，立即采取急救措施，并拨打急救电话。
四、交底人：____五、接受人：____六、备注：本安全技术交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，应及时修订和完善。
施工过程中，各级管理人员应加强监督、检查，确保施工安全。
道岔安装技术交底范本
道岔安装技术交底1技术交底范围XXX信号工程道岔安装调试2设计情况根据设计说明和设计交底确认道岔信号型号和安装方式。
3施工准备3.1作业准备3.1.1认真审核图纸，确认道岔型号及电机安装位置。
3.1.2施工材料准备。
材料：液压站、转辙机、转换锁闭器、长短角钢、密贴调整杆、连接秆和弯连接杆、尖端杆、油管和油管防护装置、航空液压油及注油器、60Kg（或50Kg）角形铁、各种连接螺栓、开口销。
3.2材料要求各种道岔转辙机和安装装置配置正确，杆件外观完整，无变形，长短角钢数量正确。
3.3人员配置施工人员应结合施工方案，机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
作业工点负责人1人；技术人员1人；技工1人；普工2—3人；安全防护员1人。
3.4机具准备发电机、液压电机安装工具、大小扳手、榔头、撬棍、克丝钳、螺丝刀、电工刀、号眼锥、电钻及Φ21mm钻头。
3.5技术准备：在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前安全技术培训。
4施工工艺和方法4.2施工方法4.2.1杆件连接安装（1）道岔基本轨打眼，用Φ21mm钻头打眼，从基本轨接头处量，第一至第四块长基础角钢位置分别是1956mm、3430 mm、7440mm、8405mm。
（2）长基础角钢与道岔基本轨直股的垂直偏差不大于20 mm。
（3）短基础角钢与长基础角钢垂直，长短基础角钢都是背靠背(┐┌)安装。
（4）固定长基础角钢的角形铁应与钢轨密贴(腹部除外)。
（5）所有穿过轨底的物件，距轨底净距离不应少于lOmm。
（6）密贴调整秆、表示杆、尖端杆及尖端连接杆与长基础角钢之间应平行，动作杆与密贴调整杆应安装在一条直线上，并平行于道岔第一连接杆。
（7）第一牵引点处动作杆上的象鼻铁贴在方钢岔后侧，卷曲方向岔前，固定螺栓由岔后向岔前穿。
轻轨道岔安装安全技术交底模板
一、工程名称：[轻轨道岔安装工程名称]二、施工单位：[施工单位名称]三、建设单位：[建设单位名称]四、施工期限：[施工开始日期]至[施工结束日期]五、接受交底班组或员工签名：[签名]六、交底内容：1. 安全意识教育- 所有参与轻轨道岔安装的施工人员必须充分认识到安全施工的重要性，增强安全意识。
- 施工前应进行安全技术培训，确保所有人员掌握安全操作规程。
2. 安全防护措施- 进入施工现场必须佩戴安全帽，并扣好帽带。
- 高空作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带系牢。
- 施工现场设置明显的警示标志，禁止无关人员进入危险区域。
- 高处作业时应设置安全防护栏杆，确保作业区域安全。
3. 施工现场管理- 施工现场应保持整洁，材料堆放整齐，通道畅通。
- 严禁酒后作业、打架斗殴，严禁在施工现场吸烟。
- 施工单位应配备专职安全员，负责现场巡查和安全监督。
4. 轻轨道岔安装操作规范- 安装前应检查轨道岔部件是否完好，连接螺栓是否牢固。
- 安装过程中，确保轨道岔安装位置准确，与既有轨道平行。
- 安装时，操作人员应站在安全地点，避免因操作不当造成意外伤害。
- 轻轨道岔安装过程中，应保持稳定，防止轨道岔滑移。
5. 拆除与吊运安全措施- 拆除轻轨道岔时，应先检查周边环境，确保安全。
- 拆除过程中，操作人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 吊运轻轨道岔时，应使用合适的吊具，确保吊具牢固可靠。
- 吊运过程中，吊车司机应与操作人员保持密切联系，确保吊运安全。
6. 应急处理- 施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、消防器材等。
- 发生安全事故时，应立即启动应急预案，及时组织救援。
- 施工单位应定期组织应急演练，提高应急处置能力。
七、注意事项- 施工过程中，操作人员应严格遵守操作规程，确保安全。
- 施工单位应加强现场管理，确保施工现场安全有序。
- 施工单位应定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
八、签字确认- 施工单位负责人：[签名]- 施工单位安全员：[签名]- 施工单位技术负责人：[签名]- 施工单位项目经理：[签名]- 施工单位项目安全总监：[签名][注：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际工程情况进行调整。
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既有线道岔施工一、施工准备1、材料机具到位封锁施工需主要材料，道碴，长岔枕、钢轨；主要机具，液压捣固机、撬棍、起拨道机，发电机等应提前运至工地。
2、配轨准备（1）、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领施工队技术负责人、锯轨操作人员到现场认真核对，确保无误后方可锯轨。
（2）、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固。
3、上道对位对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，使施工岔道提前上至这些线路上，以减少点内横移距离或纵向对位。
4、横移准备每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作。
（1）、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵入行车线界线。
（2）、为使道岔容易移动，滑轨应向前有少许坡度，滑轨高低应保持一致，下设枕木垛支垫处，应采用道钉将滑轨固定，以免横移时滑轨翻倒或错动，枕木垛也应加固，并以不超过两层枕木为宜，以免倾倒。
（3）、安放横移小车，滑轨穿完并检查无误后，方可在滑轨顶与道岔轨间安放小车，小车必须严格对位，横移可直接就位的道岔，小车方向就平行与滑轨方向，车轮居中。
横移后需继续纵移的道岔，小车不能全部居中，道岔前部小车轮缘应靠近滑轨，以使横移后道岔辙叉心和岔前中心位于线路中心。
小车放稳后，落下道岔，使道岔、小车、滑轨三者之间密贴，必要时用薄板调整，以上工作完毕，检查无误后，道岔两侧应支顶牢固，以防列车震动或其他作业扰动道岔发生意外。
5、拆除准备（1）、将需拆除道岔的螺纹道钉更换勾头道钉，换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧严禁松动道岔第一、二联结杆的销钉或螺栓。
（2）、在更换滑床板道钉时，应注意轨距的变化，并提前和电务部门联系。
处理影响道岔纵横移的信号机有箱盒等障碍设施。
6、慢行准备慢行命令下达后，可将枕木盒内道碴扒除，并将线路配件隔一卸一，但枕端道碴不可挖除，如无点前慢行，点前不得进行任何上道作业项目。
二、点上作业1、拆岔及线路（1）、施工命令下达后，首先将需要更换的道岔及前后需换轨枕地段线路拆除，其中拔除轨条时，应注意听从指挥，统一行动，以免伤人，跨越邻线抬运时，应注意邻线来车。
（2）、拆除的旧料应集中堆码到指定地点，避免对滑岔作业的干扰。
2、清底及换碴（1）、清底应按要求深度进行，换轨段清到枕下10cm即可，道岔范围内应清到枕下35cm.( 2 ) 、既有道床不足35cm厚者，清到和路肩水平即可，严禁切挖路基。
（3）、道岔地段在清底后回填及补充道岔，随回填随摊平，回填标高应比岔枕底低5cm,现场应设标高控制桩控制回填标高应拉线找平。
3、道岔横移（1）、用8根适当长度的钢轨，一端与予放在道岔下的横滑轨用鱼尾板联结牢固，另一端担在邻线轨道上，前端伸出钢轨左右。
其方向、间距及牢固要求与前相同，给道岔横移提供可靠的轨道，为防止轨道挠度过大，影响道岔横移，每条轨道下应增加枕木垛并用道钉固定（跨度以不超过为宜）（2）、撤除道岔支顶设备，人员站位，专人统一指挥发令，推岔横移，同时设专人备好支顶物，以免道岔横移时惯性越位而侵入邻线限界。
（3）、推岔横移过程中，必须有专人监视小车运行情况，出现偏行、卡轮等情况时及时纠正。
4、道岔纵移（1）、将横移就位后的道岔顶起，撤除横轨及横移小车，然后继续同步打起道岔，将已置于线路上的纵移台车纵向推入并调整好位置和方向，并在前端的车上栓上绳子，以利撤除台车。
（2）、专人统一指挥，用力均匀地将道岔缓缓纵移，在行走过程中，应有专人监护运行情况，尤其在道岔通过临时轨排时，应注意轨排接头相互错位，否则，应及时调整。
(3)、若纵移过程中，线路两侧有高出轨面地信号箱盒等障碍，为避免碰撞，应据具体情况在台车上垫木板调整。
5、道岔就位及联络（1）、道岔纵移到临时轨排正上方后，同步打起道岔，将台车从后端拉起，然后缓缓将道岔落于临时导轨上。
（2）、调整道岔位置、方向、人工将道岔在轨排上拨正，前后吊线检查并据此拨正。
（3）、再次将道岔从前向后逐段打起，拆除联结鱼尾板并拉出轨排，然后将道岔落下，调整位置并和前后线路联结。
6、整修、调试、开通（1）、回填道碴，并起道，细拨，采用电动捣固机捣固密实。
（2）、电务配合轨道电路联通，并进行转辙试验。
（3）、按规范要求仔细检查线路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，电务室内外运行情况，经安检人员确认后，通知工地负责人按规定程序消点开通。
三、养护提速1、施工地段道岔及线路短时间内不稳定，为确保行车安全，应昼夜加强养护，并派专人巡道检查，严格交接班制度。
2、补充道碴，整理道场断面，完善剩余工作，整理竣工资料，检查验收建线达标。
四、安全保证措施（一）施工准备阶段1、岗前培训考试（1）施工前，应根据路局的总体布置及封锁或慢行给点情况，结合各站特点和详细工作量，制定周密具体的施工方案和各项组织措施，并向全体参站人员进行交底，使之对整个施工过程有一个全面了解，做到每道工序，防护知识、登记要点及消点工务程序等。
内容更具体更有针对性，根据培训内容应分别答卷考试，严格考试判分，并登记造册，不合格者不准上岗作业。
施工技术安检组负责对培训考试情况进行检查。
（2）全体参加施工的人员必须在封锁施工前进行现场练兵工序作业演练。
（3）行车各有关工种和特殊工种必须持证上岗。
2、材料的装卸、倒运（1）、卸道岔轨料、配件箱、枕木等大件货物时，人工配合吊车，必须设专人指挥，严格执行吊车操作规程，大臂及吊物下严禁有人逗留和穿行，装车倒运时，严禁超载。
（2）、人工抬运钢轨、砼岔枕时，绳口应系捆牢固并经常检查。
同步起落。
步伐一致，岔枕抬高地面以为宜，上路肩垂直抬运时，应有人帮把。
（3）、跨线抬运（对所在车站办理另行要点手续），应统一指挥并设专人防护，严禁侥幸抢道，并不得在线路上或限界以内歇脚；所抬钢轨应同时跨过线路，严禁同时搭在线路得两股钢轨上，以免轨道电路出现故障。
（4）、抬运时，应注意既有的电务设备，严禁碰撞。
（5）、严禁在道岔范围内跨线抬运。
3、机械设备试转运施工所需的各种机具设备，在施工前必须逐一进行实地满负荷运转，状况良好，且人员操作熟练后，方准上道作业。
4、施工前，必须对既有行车设备进行详细调查，根据选定并认可的予铺位置和点上横纵移等作业影响范围，提前与设备产权使用单位联系，对既有设备采取必要的保护措施或进行予以移设。
4、道岔予铺（1）、予铺平台应搭设牢固，严禁侵入行车限界。
（2）、道岔予铺位置距行车线的距离和高度应满足行车限界要求，并应支垫牢稳，避免由于列车震动而侵限。
（3）、予铺作业时，各种料具堆放及人员作业，严禁侵入行车限界。
5、对纵横移就位的道岔，必须进行一次全过程实地演练，对各种机具和各口操作人员进行一次实地“检阅”，以便及早采取安全整改措施。
（二）封锁施工阶段（1）、封锁施工前一天，工地负责人应组织技术、安检等有关人员，对参加封锁施工的咽喉区负责人、每组道岔负责人、班长、民工带队人员、民工队负责人、防护员、机械操作人员等进行现场交底，交底内容是作业顺序、应急料具、安全注意事项和安全控制点；尤其是安全隐患易发处所，必须进行予防性地强调部署，做到安全隐患予想予控。
达到每个员工清楚自己作业内容、作业时间、作业地点、作业标准、使用器具、堆放位置、如何操作及故障消除。
（2）、技术人员应会同现场领工员、安检员、工班长，根据轨温变化情况对配轨进行认真复核，以便提前采取必要地调整措施（如予调轨缝或换轨等），确保封锁口准确无误，安全正点。
（3）、每次封锁给点前，各组道岔负责人应对各组人员、机具、材料到位情况，进行逐一清点，尤其是对气割设备、及长孔夹板、短轨头、轨缝调整器五种抢险应急料具逐一落实，并确保能正常使用。
（4）、给点慢行以前，由工地安检员对防护员到位情况、站位、慢行标、停车标、作业标、防护器具等进行逐一检查，并及时与工地负责人取得联系，工地负责人应用对讲机与各组（含行车室驻站人员）进行通话试机，确保通讯联络系统畅通。
（5）、给点慢行前，严禁触动任何既有行车设备。
（6）、点前慢行期间地准备工作业严禁超度。
必须严格“既有线放行列车条件”执行；钢轨扣件螺丝必须予先涂油，松开复拧紧，道钉撬起复打紧；松螺丝或起道钉必须遵循“隔一（起）一”地原则；严禁提前松动道岔转辙部分地各种拉杆地销钉、螺丝和第一连接杆前后各两根枕木的道钉。
（7）、点前准备作业时，应注意轨道电路，撬棍必须带绝缘套管。
（8）、所有慢行和封锁命令，必须以由驻站联络人员发给工地负责人的正式调度命令为准，发出和回复命令必须执行大声复诵制度，工地负责人接到调度命令后，立即通知两端防护人员进行相应的防护，然后再指挥各组作业人员按程序作业。
2、点上作业（1）按现场指挥人员下达的封锁施工命令，各组人员按作业程序进行紧张作业时，必须做到忙而不乱，紧张有序，避免由于忙乱而发生料具碰撞伤人。
作业人员必须注意防护人员的信号，注意临线来车，尤其时反方向行车时，人员和料具的侵限问题。
（2）、抬运拆下的旧料堆放严禁侵入行车限界。
（3）、每组新铺的砼道岔重达50T，因此再起落道岔时，必须高度注意起落过程中的道岔稳定。
为此在横移前，穿放（撤出）滑轨或滑岔小车时，必须分两次起落，以免起道机一次起量过高，道岔不稳而“落架”伤人。
应用起道机的承载踏面起落，不宜用齿条顶端承载起落，以尽量减少道岔临空高度。
必要时应加枕木头调整之。
当道岔抬起一定高度可穿放（撤出）滑轨或滑岔小车时，应及时用枕木垛将道岔支垫安稳，不能以起道机作临时支垫。
（4）、起落道岔时，起道机操作人员必须听从统一指挥，同步起落齿扣。
为保证安全，要求每穿放或撤出一根钢轨，安放或撤出左右一对滑车，最少应用6台起道机同步起落，整组同步起落时不少于18台且必须左右对称布置，间距均匀。
（5）为保证道岔纵移行走时的稳定，滑岔小车的安放必须延岔前中心与辙岔中心连线的两侧对称布置，轮对中心距按控制，每排小车（台车）必须安放于同一根枕木下，并于枕木相对固定。
道岔的启动和行走用力以后推为主，两侧以少放人用力为宜，拉推用力方向必须平行于道岔行走方向，起动和行走应由专人统一指挥发令，防止用力过猛，快行失控。
行走过程中，每台小车配合专人观察其行走行走情况，尤其当车行至钢轨接头和临时导轨上时更应注意，发现偏行和错位应及时予以调整。
（6）、纵移行走过程中，作业人员应注意邻线来车，且必须采取得力措施防止道岔万一“落架”侵入邻线行车限界。
（7）、当道岔横移至正线上时，在靠邻线方向，应予先放好经过计算长度的木枕支顶，以免横移过分而侵入邻线限界（条件许可时，用绳索予以控制）。
（8）、道岔起落和行走过程中，严禁操作人员的腿、脚、手等身体各部位处于道岔下方；道岔未用枕木垛支垫稳以前，严禁身体各部位在道岔上或枕间作业。
（9）、道岔纵移至配轨缺口前，必须将该端的正式配轨铺设完毕，道岔缺口处必须用短轨排临时连好做导轨，临时短轨排必须用鱼尾板与正式配轨联结好，并控制好轨距，保证道岔纵移到缺口时导轨不致翻倒。