东风德纳车桥公司材料批次管理制度 齿轮毛坯部分
东风德纳车桥公司主要零部件标识部位说明
字母、数字混合或者 图形
中桥轴间差速器前、 齿轮小头端面或者
后侧齿轮
两齿之间齿槽内
锻打
字母、数字混合或者 图形
差速器、轴间差速器 在其中的一个轴的
十字轴
非工作面上
锻打
字母、
序号
零件名称
标识部位
轴承部分 图片说明
形式
标准
中、后桥差速器、主 动齿轮、从动齿轮、 轴承内环大端面平 前、后轮毂圆锥滚子 面上 轴承
序号
零件名称
桥壳及桥壳上附件部分
标识部位
图片说明
形式
标准
桥壳（5吨、9吨铸造 跟钢板弹簧座面成
桥壳）
90度的侧面
铸造
图形或者数字
桥壳(十堰工厂460 桥）
减总侧桥壳右侧
电刻
双飞燕商标、DFM简称 、xx（两个字母）xx （年）xx（月）xx （日）
桥壳（襄樊工厂153 减速器侧两边桥壳
桥）
三角板部位
铝标牌（电 标牌上刻有：桥型、
刻）
生产厂家、生产日期
钢印
x（字母）xx（年份） xx（月份）xx（日 期）xxxxx（月产序 号）x（班次）
铝标牌（电 刻）
标牌上有：桥型、客 户编号、出厂日期、 生产厂家
客车单后桥、货车双 桥后桥（流水号）
桥壳后盖上
货车单后桥、货车双 后桥中桥（153系 列）流水号
铸造
图形或者字母或者艺 术字体
铸造
图形或者字母或者艺 术字体
铸造
图形或者字母或者艺 术字体
钢印
图形或者字母或者艺 术字体
铸造或者标牌 艺术字体、
铸造或者标牌 艺术字体、
气室（前桥）
气室接口圆周面上
汽修厂配件材料管理制度
汽修厂配件材料管理制度汽修厂作为一个维修服务提供商，其经营活动主要涉及汽车维修、配件更换以及零部件销售等。
而配件材料的管理对于汽修厂的经营状况以及客户满意度具有重要影响。
因此，建立一套科学、规范的配件材料管理制度对于汽修厂的发展至关重要。
二、配件材料的采购1.汽修厂应当建立供应商评估机制，评估供应商的产品质量、价格、交货期等关键指标。
2.配件采购应当进行比较分析，选择性价比较高的产品，以确保产品质量同时控制成本。
3.汽修厂应当与供应商签订合同，明确价格、质量标准、交货期等，并保留合同备案。
4.对于长期供应商，汽修厂应当与其建立供应商档案，并及时更新供应商信息，以便日后合作中的管理和跟踪。
三、配件材料的入库1.配件材料的入库应当进行质检，检查其符合质量标准，并与采购记录进行核对。
2.入库前应当进行及时登记，记录配件的名称、规格型号、数量、质量状况等信息。
3.入库后应当妥善保管，防止损坏、丢失以及交叉混用等情况的发生。
4.同一种类的配件应当按照先进先出的原则进行管理，以确保使用的配件为最新、最优质的。
四、配件材料的出库1.以维修工单为依据，订购配件。
2.出库时应当进行清点、核对，确保出库数量与工单信息一致。
3.出库后应当及时更新库存记录，并进行相应的财务登记。
4.操作人员应当填写相应的出库单据，并保留备份。
五、配件材料的库存管理1.汽修厂应当建立科学的库存标准，根据历史需求和销售预测等因素，定期进行库存量的计算和优化调整。
2.库存应当进行定期盘点，确保库存数量与实际情况一致，防止误差和遗漏。
3.库存管理应当建立合理的报废与退货机制，对于过期、损坏或者闲置太久的配件，应当及时予以处置。
六、追溯与报警机制1.配件材料管理制度应当建立相应的追溯机制，记录每一批次进货的配件信息，以便对问题批次进行追溯，防范风险。
2.汽修厂应当建立报警机制，当库存量低于预警值或者有变质等问题时，及时报警并采取相应措施。
七、配件材料管理制度的执行与监督1.汽修厂应当制定相关人员的责任制，明确各责任人员的职责与权限。
设备材料管理规章制度内容
设备材料管理规章制度内容第一章总则第一条为加强对公司设备材料的管理，确保设备安全运行、提高设备利用率和降低维护成本，制定本规章。
第二条本规章适用于公司所有设备材料的管理工作，包括采购、入库、分配、使用、维护、报废等环节。
第三条全体员工必须严格遵守本规章，任何违反规定的行为都将受到相应的处罚。
第四条公司设备材料管理部负责全公司设备材料管理工作的组织、协调和监督。
第五条所有设备材料的采购、使用等行为必须遵循公平、公正、透明的原则。
第六条各部门必须落实设备材料管理责任，建立健全设备材料管理制度，定期开展设备材料管理培训。
第七条公司设备材料管理部门必须及时了解公司各部门的设备需求，做好设备材料的采购计划。
第二章采购管理第八条设备材料管理部门负责组织设备材料的采购工作，必须经过严格的供应商审核、招标、比价等程序。
第九条采购员必须熟悉公司设备材料的需求，并根据实际情况提供合理的采购建议。
第十条采购员必须保证所采购的设备材料质量符合国家标准，并提供保修服务。
第十一条采购员必须及时向设备材料管理部门提供采购报告，做好采购文件的归档。
第十二条各部门必须按照采购计划向设备材料管理部门提出设备需求，并及时反馈设备使用情况。
第三章入库管理第十三条设备材料管理部门负责设备材料的入库工作，必须对所有入库设备进行标识、登记，并建立台账。
第十四条接收设备的员工必须仔细核对设备材料清单和实物，确保无误后方可入库。
第十五条入库员必须对入库设备进行验收，负责设备的保管和安全。
第十六条入库员必须及时向设备使用部门提供入库通知，并做好入库记录。
第四章分配管理第十七条设备使用部门必须提供设备使用计划，根据计划向设备材料管理部门提出设备分配申请。
第十八条设备材料管理部门负责根据设备使用计划，确定设备的分配方案，并做好设备的移交工作。
第十九条设备的领用人必须签署设备领用协议，确保设备的安全使用并按规定时限归还。
第二十条设备的领用人必须做好设备的保管和维护工作，确保设备的正常使用。
东风德纳车桥公司物流成本管理研究
东风德纳车桥公司物流成本管理研究1东风德纳车桥简介2002年12月28日，东风汽车公司零部件事业部板块的车桥公司、轮鼓厂与东风集团的襄樊重型车桥厂组建成立东风车桥有限公司，2005年5月28日，美国德纳车桥有限公司与东风车桥有限公司合资成立东风德纳车桥有限公司。
资产总额22亿元，员工近8000人。
东风德纳车桥下属九部三厂，其中十堰工厂和部件厂在湖北东风十堰基地，襄樊工厂在湖北襄樊。
德纳车桥十堰工厂主要以生产3T、5T、9T和13T系列桥总成为主，德纳车桥襄樊工厂主要以生产EQ153系列产品为主，德纳车桥部件厂主要以生产车桥轮毂、制动器为主。
2东风德纳车桥物流成本管理的主要内容近年来通过与日产的合资合作，东风公司在物流成本管理上取得长足的发展和进步，突出表现在物流部门的设立、物流报表的编制和物流费用的控制与分析上。
通过部门的整合，强化了物流成本的控制和优化，提高了企业的效益。
物流成本的控制由原来的各部门条块分割式控制转变为集中统一式控制，比如销售部门为了销售产品需要从本部门利益出发聘请第三方物流运输产品，采购部门为了保证原材料的及时供应也需要聘请第三方物流，从东风及车桥没有整合前的运输费率来看大多是有区别的，不仅地区之间有差别而且同一厂之间也有差别，而物流集中统一的控制基本缩短或消除了这种差别。
东风与日产合资合作以后，在物流成本的管理上得到了强化，原来的所谓物流费用归属制造费用中没有在会计报表中单列，日产按照它的管理模式给予了较高的定位（日产在原材料采购及销售中运价是与产品单价分离的，即所谓的运价分离，但我们的采购原材料或者零部件与销售的产品中含有运价，并没有抛开，这与我们的国情或者是税收的因素有关，销售产品按17％计算增值税，但运输要缴纳5％的服务业营业税），在物流费用报表中突出控制12项可控物流费用，在12项可控物流费用中突出控制运输费用和包装费用。
表1是东风德纳车桥有限公司物流费用报表中的项目明细。
汽车维修配件材料管理制度
汽车维修配件材料管理制度篇一：汽车修理厂各项管理制度青岛一修哥汽车服务规章管理制度“制之有衡，行之有度”，“没有规矩，不成方圆”。
制度是一切管理的基石和保障，要实现有效的管理，必须首先建章立制。
制度建设是一个制定制度、执行制度，并在实践中检验和完善制度的动态过程。
质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
质量机构职责全面负责质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。
提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂，认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
五、严禁偷漏作业项目。
一经发现，即严肃查处。
安全生产管理制度1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。
2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。
3、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。
4、必须按规定着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。
5、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8km/h，不准在厂内试刹车，严禁无证驾驶。
6、加强对易烯物品的管理，不得随意乱放。
7、在车间、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工都会正确使用灭火器材。
供应商管理实施细则精编WORD版
供应商管理实施细则精编W O R D版IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】东风车桥有限公司供应商管理实施细则〈修订版〉采购供应部供应商管理实施细则供应商管理实施细则1主题内容与适用范围1.1本细则规定供应商管理中的具体实施过程和手续。
1.2本细则结合东风有限公司所倡导QCD+S（Quality + Cost + Delivery + Service）管理的要求，对供应商进行QCDS管理和KPI指标考核。
1.3本细则适用于东风车桥有限公司车桥协作配套产品合格供应商目录中的所有供应商。
2术语整改通知、亮牌：对供应商进行产品质量、供货、服务等进行控制的办法。
供货管理：供货管理的内容包括：交货量——少于计划数：短交；超过计划数：超交。
交货期——提前交货；逾期交货。
供应商未能按供货计划要求的交货期、交货量进行供货，较为重大的情况由各驻厂采购室提出由采购战略室对供应商执行相应处罚；其他情况各驻厂采购室按本细则执行，并将此信息传递到采购总部备案。
暂停供货：发生较大的供货和质量问题，对涉嫌的责任单位，采购供应部在可以在没有收到责任认定前，为了防止问题的扩大化，采购供应部自行决定停止涉嫌供应商供货改为其他供应商供应，并出示暂停供货通知。
追溯索赔：因供应商原因用户要求车桥公司赔偿的，车桥公司有权通过采购供应部向供应商追溯索赔。
份额调整：采购供应部结合供应商的综合评价和产品价格，核准供应份额在每月计划中体现。
如果供应商在供货管理和质量方面出现较大问题和频繁出现小问题，采购供应部将降低该供应商的份额。
如果供应商的供货和质量方面有较好表现，采购供应部将适当提高供应商供货份额。
资格调整：采购供应部结合供应商实力和业绩对供应商进行等级划分，拥有高等级的资格的供应商在供货验证、付款方式、供货份额上拥有较多的优势，同时也有机会成为产品免检供应商。
如果供应商在供货管理和质量方面出现较大问题或频繁出现小问题，采购供应部将降低该供应商的等级从而丧失资格优势直至开除供应商资格。
5S3定培训资料
清扫工具太简单，许多脏物无法清除。
精细 精确 精简 精益 精典
东风德纳车桥有限公司车桥部件厂
清洁
精细 精确 精简 精益 精典
东风德纳车桥有限公司车桥部件厂
清洁的定义
将整理、整顿、清扫进行到底， 并且标准化、制度化。
精细 精确 精简 精益 精典
何谓5S？
维持良好工作环境、工作秩序， 减少现场管理浪费的一种技术。 透过创造出一个整洁的工作岗位 来提升生产力。
教育员工养成良好的习惯（养成性）。
精细 精确 精简 精益 精典
东风德纳车桥有限公司车桥部件厂
5S3定？
5S
3定：
Seiri = 整理
Seiton = 整顿 Seiso = 清扫 Seiketsu = 清洁 Shitsuke = 素养
东风德纳车桥有限公司车桥部件厂
存放的原则
“先入先出”的存放方法 存放物品的地方应大于物品本身的体积 物品存放的地点应在一些可见的位置 常用的工具存放于接近工作岗位的地方 根据物品的功能来将物品分类储存 每样物品有其存放的地点 要注意安全问题
精细 精确 精简 精益 精典
东风德纳车桥有限公司车桥部件厂
A、地板上
1、杂物、灰尘、纸屑、油污等； 2、不再使用的工装、 模具、夹具等； 3、不再使用的办公用品； 4、破烂的垃 圾筒、周转箱、纸箱等； 5、呆滞物料等。
不要 B、工作台 C、墙上 D、空中
1、过时的报表、资料； 2、损坏的工具、样品等； 3、多 余的材料等； 4、私人用品。
1、蜘蛛网； 2、老旧无用的标准书； 3、老旧的海报标 语；
放置方法 ·易取
不超出所规定的范围 在放置方法上多下工夫
东风德纳车桥-质量保修结算管办法20130614
东风德纳车桥有限公司管理标准质量保修结算管理办法 Q/DFDNCQGL1.目的/范围1.1.为规范质量保修索赔结算管理流程，控制不合理索赔支出，使索赔结算管理标准化、程序化，特制定本管理办法。
1.2.本办法适用于东风德纳车桥有限公司（以下简称DDAC）对签约服务站（国内协议站）索赔的受理、索赔凭据审核及索赔结算。
2.定义/术语：质量损失—由于产品质量不符合质量协议（质量协议可以是商务合同的一部分）要求所造成的损失。
它分为直接损失和间接损失。
直接损失—不合格品本身和由其引起的相关产品报废的损失。
间接损失—不合格品从流入需方生产过程中到被发现时为止所造成的连带损失。
即质量损失中除直接损失以外的损失。
质量保修—指产品在供方规定的正确使用前提下，由于产品本身材质、设计、制造缺陷，供方需提供无偿或有条件无偿维修服务。
质量保修期—指供方保证的在一定的里程或时间内对存在质量缺陷的产品承担保修责任的期限，但因设计缺陷严重影响行车安全的项目不受保修期限制，应随时发现随时无条件招回。
质量保修期在双方的商务合同中必须体现和明确。
3.职责市场营销部职责负责督促、监督服务站正确使用DDAC产品。
研发部职责负责售后市场的技术服务援助。
质量部职责负责受理客户的质量抱怨和索赔业务。
财务信息部职责负责服务站申报索赔的结算工作。
4.工作流程4.1.售时索赔4.1.1.DDAC产品在客户入厂检验或装车时发现的质量不良，由客户或DDAC特约服务站及时将信息反馈给DDAC质量部，双方通过沟通确定临时解决方案，包括维修方案。
4.1.2.按双方约定的处置方案，对于属DDAC特约服务站提供的服务（包括材料和工时），由DDAC特约服务站针对每条服务信息逐条填写《质量保修鉴定单》，赔偿单上注明的维修方案必须与双方事前沟通的结果一致。
4.1.3.服务站按时将《质量保修鉴定单》上传DDAC网络质量保修系统，质量部对赔偿单进行审核、确认。
4.1.4.确认完毕后，服务站按双方约定的时间开具索赔增值税发票，并将发票传递至DDAC质量部。
07机加工件外观管理规定
东风德纳车桥有限公司襄樊工厂管理制度机加工件外观管理规定Q/DDACGL-22-22-06-2006-C01主题内容及适用范围本标准规定了机加工件外观检查项目:如开裂、毛刺、损伤、倒角等接收判定标准。
2术语2.1倒角：把工件棱边切削成一定斜边的加工。
2.2损伤:由于磕碰、挤压、磨擦、扎伤等外力因素，造成机加工面有磕碰伤、划伤、擦痕、多棱孔等。
2.3毛刺:由于机加工原因残留的锐边或尖角。
放大10倍时呈尖刺或锯齿状2.4开裂:零件机加工后显露出内部原有裂纹。
如原材料轧制裂纹、锻造裂纹及叠层、热处理裂纹、铸件裂纹或冷隔。
3判定标准3.1倒角3.1.1尺寸规范3.1.1.1等边倒角a×45°●a≤3时，尺寸目视检测●a＞3时，检测尺寸a，其公差按IT14执行。
角度不予检测。
3.1.1.2不等边倒角a ；b● a 或b≤3时，尺寸目视检测● a 或b＞3时，检测尺寸a 、b，其公差均按IT14执行。
3.1.2外观质量判定标准：斜面连贯平滑，不呈鱼鳞刺。
见下图倒角可接受极限禁止倒角外观3.1.3产品有明确规定的按产品要求执行。
3.2损伤3.2.1损伤可接受极限(见下图)3.2.2产品有明确要求的按产品要求执行。
如不许有磕碰、划伤。
3.3毛刺3.3.1去毛刺判定依据：手感不挂手及扎手。
3.3.2产品有明确要求的按产品要求执行。
如不许有尖角、毛刺。
3.4开裂3.4.1判定标准3.4.1.1在不受力的边缘型面上，一个型面上允许存在裂纹如下：●型面最大尺寸≥300时，允许有2条裂纹，裂纹长度不大于12。
●型面最大尺寸≤100—300时，允许有2条裂纹，裂纹长度不大于8。
●型面最大尺寸＜100时，裂纹长度不大于5，允许有1条裂纹。
3.4.1.2产品结构受力部位不许有裂纹。
3.4.1.3上述裂纹方向要求●轴类件：允许裂纹轴向延伸，不准横向延伸。
●盘类件：允许裂纹沿圆周延伸（同心圆），不准径向延伸。
3.4.2产品有明确要求的按产品要求执行。
东风汽车有限公司零部件事业部-公司治理文件目录.doc
东风汽车有限公司零部件事业部《公司治理文件》目录一、公司治理结构一）股东大会二）董事会三）监事会（注：本部分内容依据《公司法》、《中外合资企业法》及相关国家法律、法规，为提升东风汽车有限公司零部件事业部对各子公司的有效控制，而制定的法律架构，是纲领性文件，是在法律框架下的相互制衡及权、责、利划分规定。
）二、公司治理规则一）股东大会议事规则a)股东大会的职权b)股东大会的授权c)股东大会的召开d)股东大会的决议e)股东大会的公告f)股东大会运作流程i.股东大会召开流程ii.股东大会决议制定、执行流程iii.董事会、监事会人员聘任流程iv.董事会议案审批流程v.监事会方案审批流程vi.战略规则审批流程vii.预算审批流程viii.公司治理文件修定、审批流程ix.流程相关表单二）董事会议事规则a)董事会的职权b)董事会的授权c)董事会的组织结构d)董事长的产生e)董事会的召开i.董事会会议资料准备ii.董事会会议召开时间、次数规定iii.董事会会议相关文件、表格样式f)董事会的决议i.董事会决议生效ii.董事会决议执行iii.董事会决议档案管理g)董事会的公告h)董事会的工作内容i)董事会秘书的岗位描述j)董事会运作流程i.董事长选聘流程ii.董事会议案制定流程iii.战略规划制定报批流程iv.预算制定报批流程v.人力资本政策制订报批流程vi.总经理审查聘任流程vii.公司治理文件修订报批流程viii.流程相关表单三）监事会议事规则a)监事会的组成和办事机构b)监事会的职权和会议制度c)监事会决议的执行和反馈d)监事会审计工作规范i.审计工作内容ii.审计运作流程iii.审计费用支出四）董事会信息披露制度五）独立董事工作制度六）派任董事管理制度（注：本部分内容为管理架构，在明确公司治理结构的前提下，规范各机构的职权、责任、义务及工作内容；关键工作流程、表单设计及说明。
）三、公司章程一）东风汽车有限公司零部件事业部下属子公司《公司章程》（本次咨询项目仅提出修订建议）附：备选内容：一）总经理工作规划a)总经理岗位描述b)总经理任职资格c)总经理工作汇报制度二）战略管理工作条例（注：随项目运作，将根据东风汽车有限公司零部件事业部以及其下属子公司的具体情况，有一定的删补。
汽车维修配件材料质量管理制度
汽车维修配件材料质量管理制度
1.为确保本厂汽车维修质量,必须严格把好配件材料的质量关。
配件材料的采购、装卸、运输由材料采购员负责。
并把好第一道质量关。
购买凭证必须齐全,运输途中不得碰撞、散包,应完好地交予配件仓库。
2.配件材料入库前必须进行质量检查,由采购员和专职检验员共
同负责。
凡无厂名、无产地、无质量合格证的“三无”产品及缺损配件等一律不准入库,同时还应核对配件的品名、规格、型号等。
配件验收合格,并做好入库检验单后,才能入库。
3.对外购的批量配件和标准件等必须进行开包抽查;对涉及车辆
安全等重要部位的关键零件,必须实行探伤等检查;对自制的配件必须符合图纸设计要求,并经技术检验合格,才能入库。
4.凡不符合质量要求和“三无”产品一律作退货处理,决不能入
库或装车使用,违者必究。
5.入库的配件材料必须建立帐卡,要进出有帐,帐物相符,并按
规定分类堆放整齐。
库存配件材料应每月盘存,经常检查,要防止金属锈蚀,橡胶、塑料制品老化变形,油类变质,以免影响使用质量。
领用配件应使用领料单。
6.修理工在更换配件时,必须首先对配件进行检查,凡变形、变
质、锈蚀和缺损等的配件不准装车使用。
更换配件应谨慎,不能草率,应以确保维修质量为原则。
东风德纳车桥公司主要零部件标识和部位说明
序号零件名称标识部位图片说明形式标准5吨9吨系列铸造桥壳桥总成（流水号）后盖右下侧钢印xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxx（日产序号）x工段号5吨10吨系列铸造桥壳桥总成（标牌）桥壳放油螺栓方向右下方铝标牌（电刻）标牌上刻有：桥型、速比、生产厂家、生产日期13吨（460）桥中、后桥总成（流水号）减总侧桥壳面右侧下方钢印xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxx（日产序号）x工段号13吨（461）桥中、后桥总成（标牌）桥壳放油螺栓方向右下方铝标牌（电刻）标牌上刻有：桥型、速比、生产厂家、生产日期前桥（十堰工厂所有系列）(流水号)工字梁凹槽内整车前进方向钢印xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxx（日产序号）x工段号前桥（十堰工厂所有系列）(标牌)工字梁凹槽内整车前进方向铝标牌（电刻）标牌上刻有：桥型、生产厂家、生产日期前桥（襄樊工厂153系列）流水号工字梁凹槽内整车前进方向钢印x（字母）xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxxxx（月产序号）x（班次）前桥（襄樊工厂154系列）标牌工字梁凹槽内整车前进方向铝标牌（电刻）标牌上有：桥型、客户编号、出厂日期、生产厂家东风德纳车桥有限公司主要零部件产品标识部位说明说明：图片中红色椭圆表示零件标识在椭圆范围内桥总成标识部分（只针对目前状态，日后更改会及时更新）客车单后桥、货车双桥后桥（流水号）桥壳后盖上钢印x（字母）xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxxxx（月产序号）x（班次）货车单后桥、货车双后桥中桥（153系列）流水号桥壳后盖侧三角板附近钢印x（字母）xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxxxx（月产序号）x（班次）所有中、后桥153系列（标牌）通气塞附近铝标牌（电刻）标牌上有：桥型、客户编号、出厂日期、生产厂家序号零件名称标识部位图片说明形式标准桥壳（5吨、9吨铸造桥壳）跟钢板弹簧座面成90度的侧面铸造图形或者数字桥壳(十堰工厂460桥）减总侧桥壳右侧电刻双飞燕商标、DFM简称、xx（两个字母）xx（年）xx（月）xx（日）桥壳（襄樊工厂153桥）减速器侧两边桥壳三角板部位冲压一边是XF、一边是双飞燕商标套管（5吨、9吨桥配用）两轴承位没有磨削面电刻双飞燕商标、DFM简称、xx（两个字母）xx（年）xx（月）xx（日）中桥后盖（153、460桥）后盖凸起部位铸造图形或者艺术字体桥壳及桥壳上附件部分后桥后盖（153、460桥）后盖圆弧面部位铸造图形或者艺术字体中后桥下左、右推力杆座推力杆座侧面铸造图形或者艺术字体中后桥上推力杆座推力杆座毛坯面上铸造图形或者艺术字体中、后桥钢板弹簧导向座非工作面上铸造图形或者艺术字体中、后桥钢板弹簧导向座非工作面上部铸造图形或者艺术字体后桥钢板弹簧板簧座（153、460桥）工作面上平面铸造图形或者艺术字体中、后桥钢板弹簧滑板跟桥壳接触非工作面上铸造图形或者艺术字体序号零件名称标识部位图片说明形式标准制动鼓（全系列）跟轮毂接触面或者倒角圆周面上铸造图形、字母、艺术字体制动器部分轮毂（全系列）轮胎螺栓孔圆周未加工毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体半轴（全系列）半轴法兰盘端面锻打图形或者字母或者艺术字体前、后桥制动底板（全系列）两蹄片销轴或凸轮轴孔部位毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架（5吨前桥）支架毛坯非工作面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架（153后桥）安装气室的毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架支架毛坯非工作面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架（460后桥）支架毛坯非工作面钢印图形或者字母或者艺术字体气室（后桥双膜皮断气刹类型）气室接口圆周面上铸造或者标牌艺术字体、气室（后桥单膜皮断气刹类型）气室接口圆周面上铸造或者标牌艺术字体、气室（前桥）气室接口圆周面上冲压艺术字体、凸轮轴（前、后桥）凸轮轴S工作面侧面钢印艺术字体、调整臂（手动）盖板面上钢印字母或者艺术字体、数字调整臂（自动）盖板面上钢印字母或者艺术字体、数字调整臂（自动）毛胚面铸造字母或者艺术字体、数字制动蹄（全系列）非工作面的半圆弧面上铸造图形、字母、艺术字体后轮轮胎内外螺母内螺母外端面上锻打字母或者图形轮胎螺栓螺栓端面上锻打字母或者图形轮胎螺栓螺栓端面上锻打字母或者图形中、后桥减速器部分序号零件名称标识部位图片说明形式标准中、后桥减壳（全系列）与桥壳紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体中桥圆柱齿轮壳圆柱齿轮壳外毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体中桥轴间差速器外壳图形或者字母或者艺术字体中桥轴间差速器左右壳左右壳紧固螺栓孔圆周毛坯面图形或者字母或者艺术字体左差壳（全系列）被动轮紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体右差壳（全系列）左右壳紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体轴承座（153、460系列）与减壳紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体凸缘凸缘连接面背面圆周面上钢印，酸刻字母或者艺术字体中桥输出端凸缘叉非工作毛胚面铸造字母或者艺术字体中后桥差速器调整螺母螺母外侧调齿槽圆周面铸造图形或者字母或者艺术字体序号零件名称标识部位图片说明形式标准主动齿轮（全系列）主锥导向轴承位底部电笔刻写（配对号）xx（两个字母）xxx （不超过三位数字）被动轮（全系列）被动轮非工作面的大倒角圆周面和固定螺栓孔圆周平面上电笔刻写（配对号）配对号规则两个字母和不超过三位数字固定螺栓孔平面：双飞燕、年、月、日六位数行星、半轴齿轮（全系列）齿轮小头端面或者两齿之间齿槽内锻打字母、数字混合或者图形中桥主动齿轮（全系列）齿轮两侧圆周面锻打、电刻字母、数字混合或者图形中桥从动齿轮（全系列）齿轮两侧圆周面锻打、电刻字母、数字混合或者图形中桥轴间差速器前、后侧齿轮齿轮小头端面或者两齿之间齿槽内锻打字母、数字混合或者图形差速器、轴间差速器十字轴在其中的一个轴的非工作面上锻打字母、或无标识序号零件名称标识部位图片说明形式标准轴承部分齿轮部分中、后桥差速器、主动齿轮、从动齿轮、前、后轮毂圆锥滚子轴承轴承内环大端面平面上锻刻三位或四位英文大写字母中桥输入、输出轴、球轴承轴承外环圆周平面上锻刻三位或四位英文大写字母主动齿轮导向后轴承轴承外环圆周平面上锻刻三位或四位英文大写字母前桥阻尼轴承轴承内环或者外环圆周平面上锻刻三位或四位英文大写字母序号零件名称标识部位图片说明形式标准主锥油封油封非工作圆周平面上直接注塑图形或者字母或者中文前、后桥轮毂油封油封非工作圆周平面上直接注塑图形或者字母或者中文半轴油封无序号零件名称标识部位图片说明形式标准前轴在前轴凹槽内或前轴主销孔部位锻打图形或者艺术字体油封部分前桥部分羊角在两个主销孔毛胚面上锻打图形或者艺术字体转向直臂（全系列）直臂毛胚面上锻打图形或者艺术字体横拉杆接头（153、460桥）接头杆圆周毛胚面上锻打图形或者艺术字体主销序号零件名称标识部位图片说明形式标准槽型螺母非接触面的毛胚圆周面上锻打图形或者字母轮毂轴承调整螺母非接触面的毛胚圆周面上锻打图形或者字母从动轮紧固螺栓外六方端面上锻打图形或者字母其他标准件外六方端面上锻打图形或者字母其他标准件。
齿轮厂设备管理制度
第一章总则第一条为了加强齿轮厂设备管理，提高设备使用效率，确保生产安全，保障产品质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于齿轮厂所有设备的管理和使用，包括但不限于机床、磨床、齿轮加工设备、检测设备、辅助设备等。
第三条设备管理应遵循“预防为主、计划维修、定期保养、合理使用”的原则。
第四条设备管理部门负责本制度的制定、解释和实施，各部门应积极配合，共同做好设备管理工作。
第二章设备管理组织机构及职责第五条设备管理部门是齿轮厂设备管理的职能部门，其主要职责如下：1. 负责制定设备管理制度，并组织实施；2. 负责设备采购、验收、安装、调试、使用、维修、保养、报废等全过程管理；3. 负责设备的技术档案管理，确保设备资料完整、准确；4. 负责组织设备维护保养和定期检查，确保设备处于良好状态；5. 负责设备事故的调查处理，提出预防措施；6. 负责组织设备更新改造和技术改造工作；7. 负责对设备操作人员进行培训和考核。
第六条各部门职责：1. 生产部门：负责提出设备采购需求，配合设备管理部门进行设备验收、安装、调试；2. 技术部门：负责设备的技术指导和操作培训，参与设备更新改造和技术改造工作；3. 质量部门：负责对设备进行质量检验，确保产品质量；4. 人力资源部门：负责设备操作人员的招聘、培训和考核；5. 采购部门：负责设备的采购工作。
第三章设备采购与验收第七条设备采购应遵循以下原则：1. 符合国家相关法律法规和行业标准；2. 符合企业生产需要和工艺要求；3. 技术先进、性能可靠、质量稳定；4. 价格合理、售后服务完善。
第八条设备采购流程：1. 需求提出：生产部门根据生产需要提出设备采购需求；2. 采购申请：采购部门根据需求提出采购申请；3. 询价与比价：采购部门进行询价、比价，确定设备供应商；4. 采购合同签订：采购部门与供应商签订采购合同；5. 设备验收：设备管理部门组织验收，确保设备符合合同要求。
第四章设备安装与调试第九条设备安装应遵循以下原则：1. 符合设备安装规范和工艺要求；2. 确保设备安装牢固、安全可靠；3. 便于设备使用和维护。
东风德纳车桥有限公司库存管理优化
东风德纳车桥有限公司库存管理优化3、OFON汽车公司的库存管理现状3.1oFDN汽车公司的简介东风德纳车桥有限公司(DFDN)是东风汽车集团下属的具有独立法人资格、自主经营、最大的子公司;是国内最大的专业化、多品种、全系列车桥生产基地。
公司下设十堰工厂、襄樊工厂和车桥部件厂，占地总面积80万平方米，员工8284名。
拥有总资产16.4亿元，净资产9亿元，是中国车桥行业生产规模最大企业。
公司产品除满足东风汽车公司装车外，还为国内郑州宇通、厦门金龙等大型客车和卡车整车、底盘生产企业提供6一12米客车系列车桥总成及轻、中、重型卡车、农用车系列车桥总成。
现公司内外业务量基本各占50%，外部市场是完全的市场竞争的模式，东风汽车公司内部配套的保护措施也越来越少，开放的竞争已经出现。
因为东风汽车公司整车也要参与市场竞争，东风德纳车桥有限公司的内部市场“蜜月”即将过完，所有产品将面临的质量、成本、交期考验，公司经营压力也将凸显。
公司从2003年与日产合资后，一直在推行日产的管理模式，在公司管理上推行的是方针管理，在生产运作上推行的NPW旧产生产方式)，NPw强调的是三个必要: 即在必要的时间内，用必要的工作，生产出必要的产品。
开展全面质量管理和TPM 活动，消除7大浪费，实现JIT生产，这样库存要求保持最少，无限追求零库存。
公司是一个以机械加工和装配为主的车桥总成企业，涉及的工艺种类多，除所有冷加工的车铣刨磨外，还有热处理、焊接等工艺，具有工序长的特点。
公司配套产品种类多，有锻件、铸件、冲压件、标准件、粉冶件、橡胶塑料件等一万多种，500多家供应商分布在省内、省外许多地区。
3.2OFDN汽车公司库存管理现状通过笔者对公司库存情况的调查发现，随着公司市场份额逐渐扩大，产品品种越来越多，库存量也越来越大，资金占用大。
库房面积严重不足、积压产品增加、物料短缺事件时有发生等问题造成生产计划混乱，使车间生产组织困难。
车间生产线通过的品种增多，换序时间长、交货周期短、质量问题多、设备故障多、劳动强度大，造成库存增加，现场5S问题突出，管理难度增加。
汽车修理厂汽车修理厂配件材料管理制度
汽车修理厂配件材料管理制度
1、维修车辆，所需更换尤其是重要安全部位零配件，必须由厂部材料室统一采购供应。
材料室统一采购的尤其是重要安全部位零配件，需具有产品质量合格证、生产厂家或供应商名称、地址及售后服务和三包证明，要严把采购零配件质量关，杜绝采购来源不明和“三无”产品。
2、凡在我厂维修的车辆，承托双方对车辆维修过程中更换的尤其是重要安全部位零配件必须签订质量责任认定书，并将重要安全部位零配件产品质量合格证张贴于质量责任
认定书背面，装入单车维修技术档案，同时在车辆维修记录卡上记录更换情况。
3、对一般部位零配件，在维修更换前，车主必须与承修方签订零配件质量责任认定书，过程检验员、维修技工必须查验产品质量合格证。
对“三无”产品或劣质零配件严禁装车，若因零配件造成维修质量事故，将按维修质量事故管理规定处罚赔偿。
4、维修技工不准在维修场内贩卖、推（代）销汽车零配件，不准在维修场内工班、工具箱（柜）及其它地方为社会汽车零配件经销商私自存放零配件，一经发现，一律没收处理，并处罚款100—500元，情节严重者予以停止工作。
5、门卫人员必须认真履行岗位职责，坚决制止社会上汽车配件销售人员进入维修场内推销汽车零配件。
材料室要做好维修现场的零配件采购、保管、供应服务工作，方便客户选购使用。
6、安全科对材料供应部门采购、供应及更换的零配件情况实行监督检查。
7、此规定自发布之日起执行。
首末件管理办法
1 目的为了更好的控制产品的质量，预防产品在生产过程中的批量不良，在下次生产前处理好本次过程中的问题，确保使后续生产顺利进行，以达到降低成本、提高效率。
特制定本管理规定。
2 范围适用于本公司注塑车间首末件管理3 术语和定义首件：每次换模开始时或过程中条件发生变化时（包括：换机、换料、换色、修模、停机后、工艺发生变化较大时），由生产领班确认合格的产品后第15模报质检员做首件检验。
“首件”一般指正常批量生产前，依照检验标准确认合格的样品。
末件：是指当批次生产的最后一只产品制作的合格样品。
报废：为避免不合格品原有预期用途误用而对其所采取的措施。
废弃模：开机生产初期尺寸、外观不稳定的产品确认为不良品报废处理。
4 职责4.1 生产部负责首件自检，通报质检员做首末件，在质量异常时，负责组织人员对问题点进行分析和调整、改善。
4.2产生部门/车间负责组织对产品的评审工作及对生产现场产品的标识、隔离，并按评审结果进行处理及让步接受的申请。
4.3品质部负责对首末件的确认及过程检验，确保首末件产品的外观、尺寸、结构、性能等各方面满足客户的要求。
配合生产部门对改善品的检查，必要时组织相关部门参加评审。
4.4当出现批量不合格时，检验员有权要求停止生产；当外协辅料影响生产时检验员有权要求异常辅料隔离退换，有权要求对生产的产品进行追溯隔离，产品检查合格后方可放行。
4.5品质部负责首件产品品质记录的制作及保存，首件样品最长保存期限为三个月，末件产品最长保存期限为六个月4.6技术部负责返工返修指导书的编制；负责异常产品对顾客影响程度的评审。
5首末件检查时机5.1 每日每班到岗上班，某机台开始生产时，某机台转换产品颜色或材料时，某工序变更生产工艺后，生产异常改善后再生产时，模具生产机台及周边设备异常修复后，其它特殊情况导致生产机台不能正常生产停止生产后再继续生产时，应执行首件检查5.2 每批次生产的最后1个零件执行末件检查，末件随模具流转或者放置在固定的机台位置6首件检验6.1 IPQC接到生产部的首件样品后，依据《检验作业指导书》、“OK样品”、“限度样件”及外观标准、规格尺寸、性能需求及其它特殊要求对产品外观、尺寸、结构、性能等方面进行综合判定并做好相关记录。
汽车配件材料管理新版制度
汽车配件材料管理制度一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
二、及时做好供方旳选择，详审工作，根据生产需要及时编制采购筹划单，筹划单经领导签字批准后即按单就近采购。
三、材料及零配件进库前要验收，未经验收不合格旳不准进库，不准使用。
四、材料入库后要立卡，入帐，做到帐、卡、实物三符合。
五、材料应分类，分规格堆放，保持整洁有序。
六、保持仓库整洁，做好材料、配件旳防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库旳消防工作。
七、库管员根据前台传来旳备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名、领用大总成件要经分管领导签字批准，领新料必须交旧料，严格执行新交旧制度。
八、加强对旧料旳管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
九、材料及零配件旳领用应执行先进先出旳规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
十、仓库每月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
汽车安全操作规程一、工作前应检查所使用工具与否完好，施工时工具必须摆放整洁，不得随处乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按规定放入工具车或工具箱内。
二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件，所有零件拆卸按顺序摆放整洁，不得随处堆放。
三、废油应倒入指定废油捅收集，不得随处倒流或倒入排水沟内，避免废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽，装饰，座位以及地毯，并保持修理车辆旳整洁，车间内不准吸烟。
五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
六、修配过程中应认真检查原件或更换件与否符合技术规定，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配与否对旳，与否按规定加足润滑油，冷却水，置变速器于空挡，轻点起动马达试运转，严禁车底有人时发动车辆。
八、发动机过执时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
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东风德纳车桥公司材料批次管理制度齿轮毛坯部分1、锻造厂家管理流程1.1 材料采购锻造厂按照东风德纳车桥有限公司指定钢厂进行定货，定货标准执行051EQL-005-2006、051EQL-004-2006，钢厂交货时提供钢厂材料分析评价报告。
报告内容包括炉号、化学成分、晶粒度、带状组织、低倍组织、淬透性指标、机械性能指标等。
1.2 材料入库1.2.1 毛坯加工厂根据材料牌号、炉号以及尺寸，分别整齐定置排放，不能散乱堆放，并作好记录台帐，台帐内容应包括钢厂提供的各项指标以及重量。
1.2.2 每个定置区都必须有标签标识，标签内容应包括炉号、材料牌号、尺寸等相关内容。
1.3 材料下料下料根据钢材牌号、炉号、尺寸等按先进先出的原则分别下料。
下料的零件作好标识，标识内容至少包括零件号、材料牌号及炉号，同时作好记录，以利追溯。
1.4 锻造1.4.1 锻造根据钢材牌号、炉号、尺寸等按先进先出的原则分别锻造。
1.4.2锻造成品上需打标记，标记内容包括毛坯代码、炉号代码，毛坯代码标准见表一，炉号代码由钢厂代码+“1，2，3”等组成，钢厂代码标准见表三，锻造厂家同时需作好标识，标识内容包括炉号、炉号代码、图号及材料牌号等。
1.4.3 不同炉号产品，不得存放于同一工位器具。
1.5 齿轮毛坯等温正火及喷丸1.5.1按图号、炉号以先进先出的原则分别进行等温正火及喷丸。
1.5.2 完成上述工序后，作好标识，标识内容包括炉号、图号及材料牌号等。
1.5.3 毛坯等温正火工序记录应记录材料牌号、炉号、预处理后的硬度检查等数据，以供追溯。
1.5.4 不同炉号产品，不得存放于同一工位器具。
1.6 主动锥齿轮齿坯加工1.6.1 对主动锥齿轮，按不同炉号分别切削、加工螺纹，并在指定部位打标记，标记内容包括齿坯代码、炉号代码、毛坯代码，代码标准见表一、表二、表三，炉号代码由厂家自行编制，驻厂检查科存档，标记打印位置及规范见图一，齿轮材料用色标标识，标准见表四。
1.6.2 完成上述工序后，作好标识，标识内容包括炉号、图号及材料牌号等。
1.6.3 不同炉号产品，不得存放于同一工位器具。
1.7 从动锥齿轮齿坯加工1.7.1 对从动锥齿轮，按不同炉号分别切削、钻孔（或含加工螺纹），并在齿轮指定部位打标记，标记内容包括齿坯代码、炉号代码、毛坯代码，代码标准见表一、表二、表三，炉号代码由厂家自行编制，驻厂检查科存档，标记打印位置及规范见图一，齿轮材料用色标标识，标准见表四。
1.7.2完成上述工序后，作好标识，标识内容包括炉号、图号及材料牌号等。
1.7.3 不同炉号产品，不得存放于同一工位器具。
2. 进料检验2.1 锻造厂家送毛坯（含齿坯）到东风车桥公司，提供钢厂材料分析评价报告、自检硬度、金相报告以及相应的标识，标识内容包括炉号、图号及材料牌号等。
2.2 驻厂检查科理化室对厂家提供的同炉试样进行末端淬透性、化学成分、晶粒度、带状组织、等温正火金相组织、硬度等理化指标进行检测，并作好相应的记录。
2.3 驻厂检查科外检班对毛坯（含齿坯、半轴半成品）外观质量、尺寸以及相应标识等进行检查并作好检验记录，记录内容包括炉号及材料牌号、供货厂家等内容。
2.4 质量部不定期地组织相关部门对各供应商的内在质量的控制手段、方式、自检记录进行稽查并做出相应处理意见。
2.5 驻厂检查科对每炉材料检测的淬透性、化学成分等理化指标结果传递给工厂工艺科热处理工艺组。
3. 毛坯仓储管理3.1 对驻厂检查科检查合格的毛坯（含齿坯），供货厂家送至SCM 科，SCM科进行标识更换，挂上车桥公司物流牌，填上炉号、材料牌号、数量、零件号、批次号（或日期）等相关内容。
3.2 根据车桥公司产品生产计划，批次号（或日期）和炉号，按照先进先出的原则进行发料。
4. 齿轮加工4.1 齿轮车间切齿4.1.1 不论粗切、精切根据批次号（或日期）和炉号、按照先进先出的原则分别加工。
4.1.2 工序加工完成后按物流牌作好标识，标识内容包括批次号（或日期）和炉号、材料牌号及零件号、数量等。
4.1.3 不同炉号产品，不得存放于同一工位器具。
4.2 渗碳热处理4.2.1 零件发交到热处理车间，热处理车间挂上车间物流牌，物流牌上填写批次号（或日期）和炉号、零件号、数量、材料牌号等内容，以利追溯。
4.2.2 不论主动锥齿轮、从动锥齿轮，分别根据批次号（或日期）和炉号、按照先进先出的原则进行渗碳淬火、清洗回火、喷丸、螺纹退火、校直等工序，各工序完成后，在物流牌上填写相关工序内容。
4.2.3 对渗碳淬火工序，热处理生产记录必须填写炉号、零件号、数量、材料牌号等内容，从动轮如图一位置用字头打月份和盘号。
4.2.4 各工序完成后，不同炉号的零件放入不同的料架，不可混料。
4.2.5 热处理零件试样必须采用同炉号同系列的从动轮切割试样。
4.3 后序加工4.3.1 零件热处理后的工序加工包括磨轴颈、磨内孔、研磨、磨齿、齿轮配对、打标、磷化、装配等，齿轮配对由操作者用电笔刻写操作者代码等，相关内容及位置为图一4、5，刻写位置不得覆盖原有标生产日期。
4.3.2 各工序根据批次号（或日期）和炉号、按照先进先出的原则进行加工。
4.3.3各工序完成后，不同炉号的零件放入不同的料架，不可混料。
4.3.4一套成品齿轮的钢印号举例说明见图二：表一：齿轮毛坯锻造厂家与钢印标识对照表序号 生产厂家 钢印字母代号 备注1东风锻造有限公司 T2江苏海洋公司 H3盛康公司 S4万轮公司 Q5青海模锻厂 G6鞍山市丰林精密锻压厂 A7十堰普瑞公司 P8辽宁通达轴业有限公司 N9 湖北三环锻造有限公司 B表二：齿坯加工厂家与钢印代号对照表序号 生产厂家 钢印字母代号备注1武汉汽车齿轮厂 W2东城风轮公司 M3万轮公司 K4丹江福利一厂 J5齿一车间 Z表二（续）：齿坯加工厂家与钢印代号对照表表三：钢材厂家与钢印代号对照表序号 生产厂家 钢印字母代号备注1江阴兴澄 X2大冶特钢 D3本溪钢铁公司 B表四：齿坯材料与钢印色标对照表序号 材料 色标120CrMnTiH 黑漆220CrMoH 蓝漆322CrMoH 蓝漆420MnVB 蓝漆注：对主动齿轮材料色标，将油漆涂在小头轴径端面；从动锥齿轮色标，将油漆涂在背锥表面上，材料色标不得遮盖钢印字母和检验色标。
顺序号）注：前三个代号不得超过主动轮端面面积的一半① 钢印大小的规定：钢印字母统一规定为 3/16（5mm）② 钢印应清晰代码为2，齿坯由万轮公司加工，故齿坯上打印“KD2T”。
最后，齿轮配对操作者代号为：A，齿轮配对序号为12，安装距变动量为：+0.3。
齿轮成品钢印（电笔刻写）标识如图二所示。
热处理前，在从动轮规定处刷上材料漆蓝漆，打上热处理月份及炉盘号为1225。
半轴毛坯部分1、锻造厂家管理流程1.1 材料采购锻造厂按照东风德纳车桥有限公司指定钢厂进行定货，钢厂交货时提供材料分析评价报告。
报告内容包括炉号、化学成分、晶粒度、带状组织、低倍组织、淬透性指标、机械性能指标等。
1.2 材料入库1.2.1 毛坯加工厂根据材料牌号、炉号以及规格，分别整齐定置排放，不能散乱堆放，并作好记录台帐，台帐内容应包括钢厂提供的各项指标以及重量。
1.2.2 每个定置区都必须有标签标识，标签内容应包括炉号、材料牌号、规格等相关内容。
1.3 材料下料下料根据钢材牌号、炉号、规格等按先进先出的原则分别下料。
下料的零件作好标识，标识内容至少包括零件号、炉号、材料牌号及数量，同时作好记录，以利追溯。
1.4 锻造1.4.1 锻造根据钢材牌号、炉号、零件号等分别锻造。
1.4.2锻造成品作好标识，标识内容包括零件号、炉号、材料牌号及数量等。
1.4.3 不同零件号、炉号及材料牌号的产品，不得存放于同一工位器具。
1.4.4 锻造时，在半轴法兰部位（外侧面）做标记。
标记内容见表五。
1.5 毛坯预先热处理及喷丸1.5.1按零件号、炉号以先进先出的原则分别按产品要求进行预先热处理及喷丸。
1.5.2 完成上述工序后，作好标识，标识内容包括零件号、炉号、材料牌号及数量等。
1.5.3 不同零件号、炉号及材料牌号的产品，不得存放于同一工位器具。
2. 进料检验2.1 驻厂检查科根据供应商物料及记录进行批次确认，以同一交货指示单同一天的数量为一批，生成工厂产品物流批次号注明在“外委（购）件检查验收单”及《外委（购）件入厂验收登记本》上，并在“供应商交检批次登记”电子档上登记生成的批次号及供应商提供的炉号，批次号由收料日期＋当天交检流水号组成。
如收料日期2006年2月12日，交检流水号为009，则生成的物料批次号为060212009 2.2 驻厂检查科在“外委（购）零件质量检测通知单”上注明物料批次号及炉号，对同一炉号的产品，检查一次物料理化指标。
并将检查结果及时传递给工厂工艺科高频工艺组，传递内容包括材料牌号、炉号、淬透性、化学成分、金相组织等理化指标。
3. 毛坯仓储管理3.1 对驻厂检查科检查合格的毛坯（含半成品），供货厂家送至SCM 科，SCM科将物料、批次号及炉号登记在CQMIS中。
3.2 SCM科按批次号出库，并在CQMIS出库单及物料标识卡上注明批次号及炉号。
对领用单位《领（发）料单》上需注明批次号及炉号。
3.3 SCM科依据生产计划，根据批次号（或日期）和炉号，按照先进先出的原则进行发料。
4. 半轴加工4.1 半轴机加工4.1.1半轴加工（首序）车间对领料单上的零件号、批次号及炉号进行确认，根据批次号（或日期），按照先进先出的原则分别加工。
4.1.2 更换不同炉号产品必须做特殊标记，不可混料。
4.1.3 质检科在合格单上注明零件号、批次号、炉号、材料牌号及数量等，并在“产品检查登记台帐”上记录批次号。
4.2 半轴感应热处理4.2.1 高频车间在接收到物料后，应确认零件号、材料牌号、批次号、炉号等，及时通知工艺员确认工艺后试生产，表面硬度检验合格后送金相检查，金相检验项目合格后方可生产。
4.2.2 不同材料牌号、炉号产品不能同时生产。
4.2.3 高频车间根据材料牌号、批次号及炉号、按照先进先出的原则进行感应淬火、校直、探伤等工序。
4.2.4驻厂检查科淬火序检查员应将每批次零件的金相检查结果及批次号一并登记在“产品检查登记台帐”上。
4.3 半轴打标及精磨4.3.1半轴生产车间按作业指导书的规定在半轴杆部打标识。
标识内容为“东风标识+工厂代码+车间代码+物流批次号+材料供应商代码”，如图3所示。
例如：杆部标识为“ SA0602120091018N”的含义是S表示十堰工厂，A表示民一车间，060212009为物流批次号，1为白班生产，018为该批次生产流水号，N表示南召提供毛坯。
4.3.2 各工序完成后，不同炉号的零件放入不同的料架，不可混料。