汽车运用工程思考题

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汽车构造思考题(1)解答

汽车构造思考题(1)解答

汽车构造思考题1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么?汽车通常由哪四大部分组成?行车安全、节约能源和环境保护。

发动机、底盘、车身及电器与电子设备2.发动机一般由哪几大机构和系统组成?曲柄连杆机构、配气机构;供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统(仅用于汽油内燃机)和起动系统3.底盘由哪几大部分组成?传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统4.汽车的总体布置形式有哪几种?发动机前置后轮驱动(FR)、…(FF)、(RR)、(MR)、全轮驱动(nWD)5.画简图说明驱动力的产生(只画驱动轮部分)。

汽车的行驶阻力有哪几个?P16 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6.什么是驱动条件、附着条件?提高汽车驱动力的途径一般有哪些?驱动条件? Ft=F f+Fw+Fi+F j附着条件Ft<=Fφ减小车轮半径、提高转矩7.什么是工作循环?什么是发动机排量?什么是压缩比?在发动机内,每一次将热能转变为机械能,都必须经过吸入新鲜充量、压缩,使之发火燃烧而膨胀做工,然后将生成的废气排出气缸这样一系列连续过程,称为一个工作循环。

一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机排量,用符号Vst(L)表示。

Vst=Vs*i=(pi)D^2*Si/4*10^6压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比,以ε表示。

ε=Va/Vc 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程?与四冲程汽油机相比,四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么?为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气体压缩,使其容积缩小,密度加大,温度升高,故需要有压缩过程。

可燃混合气燃烧后生成的废气,必须从气缸中排除,以便进行下一个工作循环。

柴油机可燃混合气的形成及着火方式都与汽油机不同。

9.发动机的主要性能指标有哪些?什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率?动力性能指标(有效转矩、有效功率、转速)经济性能指标(燃油消耗率)和运转性能指标(排气品质、噪声和起动性能)有效转矩:发动机通过飞轮对外输出的平均转矩称为有效转矩,以Ttq表示。

汽车维修技术——思考题答案

汽车维修技术——思考题答案

思考题答案第一章汽车零件的损伤1. 阐述汽车零件磨损的过程。

答:汽车零件从运行到报废的过程称为其正常运行的磨损过程。

一般将磨损过程分为三个阶段,即磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。

2. 减少和预防汽车零件磨损的方法有哪些?答:(1)合理选用材料;(2)提高零件表面的硬度和减少粗糙度;(3)合理选择润滑剂。

3. 疲劳断裂分为几个过程?分别简述每一个过程。

答:零件疲劳断裂一般分为裂纹萌生(成核)阶段、疲劳扩展第一阶段、疲劳扩展第二阶段和瞬时断裂阶段。

(1)疲劳裂纹萌生(成核)阶段:萌生阶段尚无明确的定义,从微观角度看,显微裂纹尺寸达到1×10-3~2.5×10-2mm以前定为萌生阶段。

但在工程上是以裂纹扩展到0 .05~0 .08 mm以前为萌生阶段。

(2)疲劳裂纹的扩展:由于各晶粒的位向不同以及晶界的阻碍作用,随着裂纹向内的扩展,裂纹逐渐转向和主应力垂直的方向,疲劳破坏第一阶段多为穿晶破坏,而呈现为解理性质的羽毛金相结构。

另外,在有应力集中的情况下,不出现疲劳破坏第一阶段,而直接进入疲劳裂纹的第二阶段。

(3)瞬时断裂阶段:由于疲劳裂纹不断扩展,使零件的有效承载断面逐渐减小,使应力不断增加,当应力超过材料的断裂强度时,则发生瞬时断裂,而形成最后断裂区。

4. 汽车零件主要有那几种损伤形式?答:汽车零件的损伤按其产生的机理主要分为磨损、变形、蚀损和疲劳断裂4种失效形式。

第二章汽车的拆检1. 零件的检验方法主要包括哪些?答:(1)检视法;(2)测量法;(3)探测法。

2. 经过检验后的零件主要分几类?其定义分别是什么?答:汽车零件检验后,可根据《汽车修理技术标准》把零件分为:堪用、待修、报废3类:(1)堪用:指符合大修技术要求,可继续使用的零件;(2)待修:指经修理后可达到技术要求的零件;(3)报废:指不能修理或无修理价值的零件。

3. 汽车维修主要包括几种方法?答:汽车零件的修理一般遵循“以修为主、以换为辅”的原则,主要分为换件修理和原件修理2种基本方法:(1)换件修理:它是指以新件替换报废件,方法简单、迅速,适用于野战条件下抢修车辆。

《汽车运用与维修》复习思考题

《汽车运用与维修》复习思考题

《汽车维修》复习思考题一、名词解释1、汽车失效:2、混合摩擦:3、磨料磨损:4、全能工段式:5、大修:6、汽车工作能力:7、边界摩擦:8、磨损:9、穴蚀:10、修理尺寸法:11、疲劳断裂:12、维修:13、失效度:14、喷焊:15、粘着磨损:16、气门干涉角:17、可靠度:18、中缸:19、电镀:20、发动机小修:21、专业工段式:22、汽车技术状况:23、可靠性:二、填空题1、汽车早期失效期的基本特征是开始时失效率( 较高)。

2、汽车技术状况变化的类型分为(渐进性)、(突发性)两类。

3、汽车失效类型有(磨损)、(疲劳断裂)、腐蚀、变形、老化。

4、机械加工修复法包括修理尺寸法、(附加零件修理法)、局部零件更换法、转向和翻转法。

5、二级维护其作业内容除一级维护外,以()为中心。

6、未装干式缸套的缸体,安装新缸套,承孔内径与缸套外径采用()配合。

7、驱动桥装配时应进行调整,主要是圆锥滚子轴承预紧度和齿轮()及间隙。

8、气门铰削过程中,接触带偏向小头,一般用()度的铰刀铰削,加以修整。

9、对汽车而言,按照故障率函数特点,把故障分成早期故障、()、耗损故障。

10、微动磨损一般发生在交变载荷或振动作用的()配合表面部位。

11、主减速器、差速器在行驶中常见的故障有()、()。

12、汽车修理中常采用的三种校正法,即敲击校正、()校正、火焰校正。

13、前桥与悬架按其结构可分为独立悬架和()。

14、腐蚀按机理不同,可分为()腐蚀、()腐蚀。

15、中国现行维修制度,属于()维修制度,贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理。

16、润滑油中加入适量的活性添加剂,可以()磨合过程,提高磨合质量。

17、对汽车而言,可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需( )的性能。

18、在总成装配中,为保证装配精度常采用()、修配法和调整法。

19、汽车零部件失效模式分为磨损、()、变形、()和老化。

20、磁力探伤时,必须使磁力线()地通过裂纹。

汽车工程学 思考题

汽车工程学 思考题

《汽车工程学》思考题第一章汽车总体设计1.1试分析不同用途汽车采用不同布置形式的原因。

1.2汽车的主要参数分几类?各类包含哪些参数?1.3选用汽车的原则和步骤是什么?1.4设计汽车时,选择发动机考虑哪些主要因素?1.5如何确定汽车总布置图的坐标系和基准?1.6如何合理地布置动力总成?1.7乘用车的车内布置与载人商用车的车内布置有什么相同之处,有存在哪些差异?1.8汽车总布置中运动校核的内容和意义有哪些?第二章汽车受力分析2.1 汽车的驱动力与哪些因素有关?2.2 汽车的形式阻力有哪些?试写出其表达式。

2.3 试写出汽车行驶的驱动—附着条件。

2.4 简述汽车的空气阻力系数C D的测定方法。

2.5 简述汽车行驶阻力的测定方法。

2.6简述轮胎与路面相互作用对汽车行驶的重要性。

2.7轮胎的主要特性有哪些?这些特性分别受哪些因素影响?又分别影响汽车的哪些性能?2.8写出汽车的后备功率表达式。

第三章汽车动力传动系统3.1新车型设计时,确定汽车动力传动类型时主要考虑哪些因素?3.2 汽车离合器一般应满足哪些基本要求?3.3 提高离合器转矩容量的措施有哪些?3.4 离合器的压紧弹簧有哪几种型式?何种型式的压紧弹簧比较适用于乘用车?3.5 什么叫离合器的后备系数?影响其取值大小的因素有哪些?3.6 为保证变速器具有良好的工作性能,对汽车对变速器有哪些基本要求?3.7 某货车发动机的最大转矩为700N m,其变速器一挡传动比为6.2,试初选变速器的中心距和变速器壳体的轴向尺寸。

3.8 液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么?3.9 单排行星齿轮机构有几种组合方案?写出不同传动方案的传动比。

3.10试分析双十字轴万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形?3.11 单级主减速器的结构型式有哪几种?当i0<2,7≥i0>4.5,i0=7~12,i0>12时各应选择什么主减速器?3.12 主减速器中主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求?第四章制动系统4.1制动系统的主要要求有哪些?4.2影响制动距离的因素有哪些?影响制动效能恒定性因素有哪些?4.3什么是制动时汽车的方向稳定性?造成汽车制动跑偏的因素是什么?4.4盘式与鼓式制动器各有何优缺点,如何根据设计的车型及用途来选择制动器?4.5鼓式制动器沿衬片长度方向的压力分布规律是什么?4.6什么是制动器的比能量耗散率?其与哪些因素有关?4.7简述制动系统的设计过程?4.8辅助制动系统有哪些?简述各自的工程原理。

汽车设计复习思考题 X页.doc

汽车设计复习思考题 X页.doc

一、要求类1. 设计离合器、变速器、万向节传动轴、驱动桥、驱动桥壳、悬架、悬架导向机构、离合器操纵机构、转向系、制动系需要满足哪些基本要求?2. 选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求?二、方案分析类1、货车按发动机位置不同分几种?备有何优缺点?2、货车按驾驶室与发动机相对位置不同分儿种?备有何优缺点?3、大客车按发动机位置不同布置形式有儿种?备有何优缺点?4、轿车的布置形式有几种?备有何优缺点?5、根据气缸的排列形式不同,发动机有几种?备有何优缺点?6、根据冷却方式不同,发动机有几种?各有何优缺点?7、盘形离合器有儿种?备有何优缺点?8、离合器的压紧弹簧有儿种形式?备有何优缺点?9、离合器的压紧弹簧布置形式有几种?备有何优缺点?10、离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种?备有何优缺点?11、离合器的操纵机构有几种?各有何优缺点?12、根据挡数不同变速器有儿种?13、变速器换挡机构有几种形式?各有何优缺点?各种形式适用于哪些挡位?14、根据轴的形式不同,变速器有几种?15、两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点?16、惯性式同步器有几种?共同特点是什么?17、主减速器主动齿轮的支承形式有儿种?备有何优缺点?18、主减速器有几种?各有何优缺点?19、驱动桥壳有几种?备有何优缺点?20、普通锥齿轮差速器有何优缺点21、双级主减速器分几种?各有何优缺点?22、悬架的弹性元件有几种?各有何优缺点?23、独立悬架按车轮运动形式分有几种?各有何优缺点?24、双横臂式悬架分几种?各有何优缺点?25、纵臂式独立悬架分几种?各有何优缺点?26、常见的转向器形式有几种?各有何优缺点?27、转向梯形有几种?如何应用?28、鼓式制动器有几神?各有何优缺点?29、鼓式和盘式制动器各有何优缺点?三、参数类1、汽车的质量参数包括哪些参数?各自如何定义的?2、离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些?3、离合器的主要参数有哪些?4、影响选取离合器弹簧数的因素有哪些?5、膜片弹簧的弹性特性是什么样的?主要影响因素是什么?工作点最佳位置应如何确定6、高合器的踏板行程对什么有较为重要的影响?7、变速器中心距指何而言?她对什么有较为重要的影响?8、变速器的主要参数有哪些?9、选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时,应该注意什么问题?10、什么是双曲面小齿轮的偏移足]I?11、双曲面齿轮螺旋角的定义?12、何谓差速器的锁紧系数?何谓半轴转矩比?13、何谓悬架的静挠度和动挠度?14、前、后悬架的静挠度应如何选取?弹性元件的静挠度与悬架静挠度是否相同?15、钢板弹簧悬架的长度L指何而言?影响其因素有哪些?16、何谓悬架的弹性特性?有几种?17、转向器效率有几种?如何定义?18、转向系的传动比组成及其定义?19、何谓转向系的逆效率?20、什么是转向器传动间隙特性?变化特点是什么?为何要求这样的变化?四、载荷类1、计算变速器中齿轮的弯曲强度和接触强度时计算载荷是如何确定的?2、对主减速器锥齿轮进行强度验算时,计算载荷应如何确定?1、影响变速器齿轮接触应力的因素有哪些? 2、3、 影响螺旋弹簧工作应力的因素有哪些?4、 5、用什么评价制动器摩擦衬片的磨损特性? 6、 简述钢板弹簧各片长度的确定过程?7、8、9、3、 对整体式驱动桥壳做强度计算时,计算载荷应如何确定?4、 对钢板弹簧进行强度验算时计算载荷如何确定?5、 对转向系零件强度进行验算时载荷如何确定?五、计算类中间轴式变速器的中间轴上全部齿轮螺旋方向应取一样的还是不一样的?中间轴上轴向力平衡需要满足什么条件?汽车传动轴为什么采用双万向节传动?双万向节传动的输入、输出轴等速条件是什么?设计钢板弹簧悬架时为什么要满足(l+Oo 1) H?什么是轴转向效应?为什么要求后悬架(钢板弹簧)的前钗接点比后钗接点要低些? 为减轻转向时作用到转向盘上的手力可采取的措施有哪些? 10、钢板弹簧卷耳处受什么样的力进行何种强度验算?11、钢板弹簧在不同工况的受力状态是否相同?说明之。

汽车维修工程学复习思考题库及参考答案

汽车维修工程学复习思考题库及参考答案

汽车维修工程学复习思考题一、单项选择题(每小题1 分,共10 分)1.当柴油机湿式气缸套套外壁冷却夜中气泡爆裂,使缸套外壁受到冲击产生疲劳,侵蚀层逐渐脱落,这属于()。

A.穴蚀 B.化学腐蚀 C.电化学腐蚀 D.老化2.零件摩擦表面由于外部介质的作用,产生化学或电化学的反应而引起的磨损,称为( ) 。

A.粘着磨损 B. 疲劳磨损 C. 腐蚀磨损 D. 磨料磨损3.同轴度误差属于()。

A.位置度误差 B.质量误差 C.形状误差D.尺寸误差4.检查气缸体水道上裂纹的专用方法是()。

A. 碎粉探伤B. 超声波探伤C. 渗透探伤D. 水压实验5.发动机气缸与活塞的修理尺寸,一般汽油机为四级,柴油机为八级,级差为()。

A. 0.15mm B. 0.20mm C. 0.25mm D. 0.30mm 6.为了保证汽车的正常技术状况和使用,在()前必须对汽车进行检测诊断和技术评定。

A. 走合期维护B. 日常维护C. 一级维护D. 二级维护7.发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为( )。

A.冷磨合 B. 热磨合 C. 无负荷热磨合 D. 有负荷热磨合8.柴油机大修后,各缸压力差应不超过平均值的( )。

A. 5%B. 8%C. 10%D. 15%9.示波器可以把被测信号随( )变化的规律用图形显示出来。

A.电压 B电流 C.温度 D.时间10.对于高电压和强电流信号,发动机综合分析仪上采用()获得信息。

A.直接式信号提取装置 B.传感器C.非接触式信号提取装置 D. 接触式信号提取装置1.A2.B3.A4.D5.C6.D7.C8.C9.D 10.C1.零件在装配时夹入杂质,导致零件加速磨损,此磨损称为()P3A.粘着磨损 B. 疲劳磨损 C. 腐蚀磨损 D. 磨料磨损2.统计表明,在各类磨损形式中,磨料磨损大约占磨损总消耗的( )。

P4A. 30% B. 40% C. 50% D. 60%3.气焊时,如所焊部位厚度在( )以上时,要开X形坡口。

汽车运用工程复习题集分析解析

汽车运用工程复习题集分析解析

汽车运用工程复习题集第2章 汽车动力性一、判断题1.汽车是一种高效率、高机动性的运输工具,其运输的高效率是由其在各种使用条件下的最高速度来体现的。

错2. 影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。

错3. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。

对4.汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度max i 来表示的。

显然,最大爬坡度是指2挡最大爬坡度。

错5. 求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系,这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系,即发动机的动力特性。

错6. 使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。

错7. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。

对8.机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素有关。

错9. 轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。

错10. 一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线t F —a V 来全面表示汽车的驱动力,称为汽车的驱动力图。

汽车驱动力图直观地显示变速器处于各挡位时,驱动力随车速变化的规律。

对11. 汽车在水平道路上直线等速行驶时,必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。

对12. 上述汽车各种行驶阻力中,滚动阻力f F ,和空气阻力w F 坡度阻力i F 和加速阻力j F 是在任何行驶条件下都存在的。

错13. 在水平道路上等速直线行驶时,就没有坡度阻力和加速阻力。

对14. 当弹性车轮在硬路面上滚动时,轮胎的变形是次要的。

错15.当车轮受径向载荷作用但不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。

错16. 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位汽车重力所需之推力。

对17. 在分析汽车行驶阻力时,不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩,而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了 对18. 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一 种阻力。

汽车设计思考题1

汽车设计思考题1

思考题1.汽车的制动能力?答:行车制动能力,用一定制动初速度和制动距离两项指标评定;驻坡能力是指汽车在良好路面上能可靠地停驻的最大坡度。

2.固定轴式变速器分类?答:固定轴式变速器又分为两轴式、中间轴式、双中间轴式和多中间轴式变速器。

3. 整车整备质量?答:整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。

4. 转向操纵轻便性的评价指标?答:通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价操纵轻便性。

5.试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型?答:直行制动时任一回路失效,剩余总制动力都保持正常值的50%。

但是,一旦某一管路损坏造成制动力不对称,此时前轮将朝制动力大的一边绕主销转动,使汽车丧失稳定性。

因此,这种方案知用于主销偏移距负值(达20mm)的汽车上。

这时,不平衡的制动力使车轮反抽转动,改善了汽车稳定性。

6.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸?答:公路车辆法规规定的单车外廓尺寸:长不应超过12m;宽不超过2.5m;高不超过4m。

7.转向器的效率定义与表达式?答:功率P1从转向轴输入,经转向摇臂轴输出所求得的效率称为正效率,用符号η+表示,η+=(P1-P2)/P1;反之称为逆效率,用符号η-表示η-=(P3-P2)/P3。

式中,P2为转向器中的磨擦功率;P3为作用在转向摇臂轴上的功率。

8.变速器换挡机构形式?答:变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。

9. 离合器的主要功用?答:离合器的主要功用是切断和实现对传动系的动力传递,以保证将发动机与传动系平顺地接合与分离。

10. 发动机的悬置结构形式及特点?答:发动机的悬置结构形式:传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。

传统的橡胶悬置特点是结构简单,制造成本低,但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。

液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性,对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。

机车车辆工程思考题总汇

机车车辆工程思考题总汇

机辆思考题总汇第二章思考题1 铁道车辆分成哪两大类?它们的用途各是什么?客车主要运送旅客,或提供为旅客服务的功能;货车主要用于运送货物,有些棚车可临时运送旅客。

2铁道车辆由哪几部分组成?走行部、车体、制动装置、连接和缓冲装置、车辆内部设备。

3车辆的全长是指车辆那个部位间的长度?车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离, 以m 为单位。

4车辆标记有什么作用?车辆标记共有几种?主要为了运用及检修等情况下便于管理和识别所设置;分产权、制造、检修、运用四类。

5段修与厂修时间间隔哪一个长?段修客车 1.5年,厂修客车8年段修货车1.5年,厂修货车9年6车辆方位的第一位是怎样确定的?车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位, 对有多个制动缸的情况则以手制动安装的位置为第一位, 如按上述方法确定方位仍有困难可人为规定某端为第一位。

7如果有两个制动缸且制动缸活塞杆推出方向相反,此时怎样确定车辆方位?以手制动安装的位置为第一位,或者人为确定第一位8我国规定标准车钩高是多少?是空车还是重车的车钩高?是哪两者间的距离?880mm,空车车钩高指车钩钩舌外侧的中心线至轨面的高度9轴重的意义有哪些?轴重是指车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。

轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关10 车辆全长26.5米,该车的换长是多少?换长的计算有何意义?换长等于车辆全长除以11,保留一位小数,位数四舍五入,及得2.4,换长也可以称为计算长度,说明该车折合成11m的车辆时,相当于它的多少倍,以便在运营中估算列车的总长度。

11 铁路限界由哪几部分组成?限界的意义是什么?由机车车辆限界和建筑界限组成意义:保证铁路行车安全;是铁路各业务部门必须遵守的技术规程;是否合理关系到铁路运输总的经济效果。

12 若一辆车在某横截面的总宽并不超限,是否可以确定该车辆一定不超限?不一定,若一辆车在某截面的总宽虽然不超限,但只要某侧半宽超限即为超限13 我国铁路的标准轨距是多少?轨距是指钢轨哪个部位间的距离?标准轨距1435mm;轨距为两钢轨轨头部内侧间和轨道中心线相垂直的距离(并在轨顶下16mm处测量)14 轨距与轴距、车辆定距有何不同?各是指什么?轨距,为两钢轨轨头部内侧间与轨道中心线相垂直的距离。

汽车理论思考题及其部分答案

汽车理论思考题及其部分答案

汽车理论思考题 20131. 汽车动力性的评价指标及定义【定义:汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的,所能达到的平均行驶速度。

评价指标:最高车速 加速时间 最大爬坡度】2. 应用汽车的行驶方程求取动力性指标的方法。

3. 比较三种不同形式的汽车行驶方程的异同。

4. 汽车的驱动力图,驱动力—行驶阻力平衡图,动力特性图及功率平衡图的绘制方法。

5. 发动机特性曲线有哪几种?[部分负荷特性曲线 速度特性曲线]6. 汽车的驱动附着条件。

[作用在驱动轮上的转矩产生的地面切向反作用不能大于附着力]7. 滚动阻力产生的原因。

【轮胎与路面接触区域产生的法向、切向相互作用力】8. 空气阻力由哪几部分组成?【压力阻力:形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力 摩擦阻力】9. 不同驱动形式汽车由地面决定的最大等效坡度。

[后驱L h La q g -=ϕ 前驱 L h Lb q g +=ϕ ]10. 在加速上坡时,四轮驱动汽车前、后轮的转矩如何分配,才能充分利用地面附着条件?【后轴转矩分配系数t2 t1t2T T T +=ψ】11. 画出驱动轮在匀速和加速运动工况下的受力图,并推导地面切向力的表达式。

12. 汽车燃油经济性的评价指标。

【汽车行驶百公里的燃油消耗量、一定燃油量能使汽车行驶的里程。

】13. 汽车等速百公里油耗的计算方法。

【Qs= P e b/1.02 U a ρg 】14. 发动机负荷率与汽车燃油经济性的关系。

【负荷率越高,燃油经济性越高】15. 我国规定商用车、城市客车以及轻型汽车测定燃油经济性分别采用哪种循环行驶工况?16. 要节省燃油消耗,应如何选择行驶车速和挡位,为什么?【接近低俗的中等车速 高档位】17. 什么是发动机的负荷特性曲线?万有特性曲线?【发动机的转速不变时,其性能指标随负荷的变化关系18. 利用发动机最小燃油消耗特性分析无级变速器省油的原因。

【(1)把各功率下最经济工况运转的转速与负荷率标明在外特性曲线图上便得到最小燃油消耗特性 (2)无级变速器应有的传动比i 与发动机转速n 及汽车行驶车速关系如下i=0.377nr/iua=An/ua 其中A 为常数,A=0.377r/i0根据Pe=(Pf+Pw )/T 由最小燃油消耗曲线可以求出发动机经济的工作转速ne ,将ua 、ne 带入上式,就得到无级变速器应有的传动比i 在同一值的路面上,不同车速时无级变速器应有的i 连成曲线就得到无级变速器的调节特性】19.混合动力电动汽车节油的主要原因?【①为了满足急加速、以很高车速行驶行驶与快速上坡对驱动功率的要求,传统的内燃机汽车所配备的发动机功率往往相当很大②在汽车停车等候或低速滑行的等工况下关闭内燃机,几月燃油③利用发电机回收部分制动能量】20.确定传动系最大传动比主要考虑哪些因素?【最大爬坡度,附着率及汽车最低稳定车速】21.确定货车的功率与轿车的功率的方法有什么不同?22.为什么减小最小传动比可以提高汽车的燃油经济性?23.传动系各挡传动比理论上应怎样分配?实际上又是按什么原则分配的,为什么?【按等比级数分配传动比1)保证换挡平顺,无冲击2)充分发挥发动机功率,功率利用区域大3)有利于提高汽车的动力性。

整理过的 汽车运用工程题目 全

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第一章汽車使用條件及性能指標1.什麼是汽車的使用條件?它的主要內容是什麼?影響汽車完成運輸工作的各類外界條件,它包括:氣候條件、道路條件、運輸條件、汽車安全運行技術條件。

2.公路養護水準有哪些評定指標?公路養護水準的兩個評定指標是好路率和養護品質綜合值。

3.道路條件的主要特徵指標是車輛運行速度和通行能力4.“道路等級”和“公路養護水準”直接影響汽車的運行速度,汽車行駛平順性及汽車的裝載品質利用程度5.貨物按裝卸方法可分為堆積、計件和罐裝三類6.貨物量和貨物周轉期統稱為貨物運輸量7.汽車運用水準主要包括駕駛員操作技術水準、運輸組織管理水準、汽車保管和維修水準以及汽車運行材料供應水準。

8.運行工況調查目的通過運行工況調查,掌握在特定的使用條件下,表徵汽車運行狀況的各參數變化範圍和變化規律,為評價車輛的合理運用以及車輛性能、結構能否滿足使用要求提供基礎資料。

9.什麼是汽車容載量?其評價指標是什麼?容載量就是汽車能夠裝載貨物的數量或乘坐旅客的人數。

汽車容載量與汽車的裝載品質、車廂尺寸、貨物密度、座位數和站立乘客的地板面積有關。

(1)比載品質(2)裝載品質利用係數10.什麼是運輸條件?貨運條件包括哪些內容?由運輸物件的特點和要求所決定的影響車輛運用的各種因素。

貨運條件主要包括貨物類別,貨物運量,貨運距離,裝卸條件,運輸類型和組織特點。

11貨物周轉量、汽車的使用性能貨運周轉量是指運輸貨物的數量(噸)與運輸距離(公里)的乘積。

在一定使用條件下,汽車以最高效率工作的能力為汽車使用性能。

12什麼是汽車運行工況?其主要參數有哪些?為了研究汽車與運行條件的適應性,通常採用多參數描述汽車的運行狀況,並稱之為汽車運行工況。

Ua、ne、變速器檔位、節氣門開度、制動次數。

第二章汽車動力性1 簡述車輪阻力的定義,組成。

說明輪胎滾動阻力的產生機理?定義:車輪阻力有輪胎滾動阻力,路面阻力以及輪胎側偏引起的阻力組成。

產生機理:由於輪胎內部摩擦產生彈性輪胎在硬支撐路面上行駛時載入變形曲線和卸載變形曲線不重合會有能量損失,即彈性物質的遲滯損失。

长安大学汽车运用工程分析题

长安大学汽车运用工程分析题

安全性1、为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象?答:如果前轮在制动力作用下还在滚动,而后轮已经抱死。

若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。

侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力实际上只能作用在前轮上,由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大,汽车回转趋势增大,处于不稳定状态,易发生甩尾现象;如果前轮抱死,后轮仍继续滚动,则相应的力矩将使上述的夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,既不易产生侧滑。

2、某汽车制动时后轮抱死拖滑、前轮滚动,分析其制动稳定性。

受力情况分析,也可确定前轮或后轮抱死对制动方向稳定性的影响。

(a) 前轴侧滑 (b) 后轴侧滑例图汽车侧滑移分析例图a是当前轮抱死、后轮自由滚动时,在干扰作用下,发生前轮偏离角(航向角)。

若保持转向盘固定不动,因前轮侧偏转向产生的离心惯性力与偏离角的方向相反, 起到减小或阻止前轴侧滑的作用,即汽车处于稳定状态。

例图 b为当后轮抱死、前轮自由滚动时,在干扰作用下,发生后轴偏离角(航向角)。

若保持转向盘固定不动,因后轮侧偏产生的离心惯性力与偏离角的方向相同,起到加剧后轴侧滑的作用,即汽车处于不稳定状态。

由此周而复始,导致侧滑回转,直至翻车。

在弯道制动行驶条件下,若只有后轮抱死或提前一定时间抱死,在一定车速条件下,后轴将发生侧滑;而只有前轮抱死或前轮先抱死时,因侧向力系数几乎为零,不能产生地面侧向反作用力,汽车无法按照转向盘给定的方向行驶,而是沿着弯道切线方向驶出道路,即丧失转向能力。

3、某汽车制动时,前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比,分析其制动稳定性。

:因为B1/B2> F z1/ F z2,且u=B/F z,说以得u1>u2,即汽车制动时,前轮先抱死后轮继续滚动,若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角,侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为前轮已经抱死,所以侧向力实际上只能作用在后轮上,相应的力矩使上述夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,即不产生侧滑。

汽车运用工程习题库

汽车运用工程习题库

《汽车运用工程》习题库一.名词解释(一)动力性1.驱动力2. 滚动阻力3. 惯性阻力4. 动力特性图5.功率平衡图(二)经济性1. 单位行程燃料消耗量2.汽车燃料经济性3.汽车等速行驶燃料经济性4.负荷率5. 等速行驶百公里油耗试验(三)安全性1.主动安全性2.被动安全性3.制动滑移率4.驱动滑移率5.附着率6.同步附着系数7.制动力分配系数8.操纵稳定性9.侧偏角10.稳态转向角速度增益11.理想制动力分配曲线(I曲线)(四)汽车公害1.一次有害排放物2.二次有害排放物3.噪声特性4.发动机噪声5.传动系噪声6.光化学烟雾(五)通过性和平顺性1.汽车通过性2.间隙失效3.最小离地间隙4.接近角5.离去角6.纵向通过半径7.最小转弯直径8.内轮差9.转弯通道圆10.车辆支撑通过性11.车轮接地比压12.相对附着重力13.暴露极限14.舒适降低界限15.疲劳工效降低极限(六)汽车技术状况、诊断、检测、维修1.汽车技术状况2.汽车运行工况3.汽车技术状况渐发性变化过程4.故障树5.诊断参数的灵敏度6.绝对误差7.引用误差8.汽车技术使用寿命9.汽车经济使用寿命10.汽车使用性能及指标11.汽车故障诊断专家系统12.汽车可靠性13.走合期二.判断题1、从加速角度分析,1档起步一定比2档起步快。

()2、渐近式速比分配与等比分配相比较,高档间的车速差明显减小。

()3、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。

()4、平均技术速度是汽车总行程与总行驶时间之比。

()5、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。

()6、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。

上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。

()7、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。

()8、加速度的大小与档位和行驶速度有关。

低档位时的加速度较大,同一档位下速度较高时加速度较大。

()9、利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性,还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。

《汽车运用工程》习题库解读

《汽车运用工程》习题库解读

《汽车运用工程》习题库一.名词解释(一)动力性1.驱动力2.车轮滚动半径3.车轮自由半径4.车轮动力半径5.滚动阻力6.空气阻力7.坡道阻力8.惯性阻力9.道路阻力10.动力特性图11.功率平衡图12.动力因素13.最大爬坡度(二)经济性1. 单位行程燃料消耗量2.汽车燃料经济性3.汽车等速行驶燃料经济性4.负荷率5. 道路循环试验6.等速行驶百公里油耗试验(三)安全性1.主动安全性2.被动安全性3.制动滑移率4.驱动滑移率5.附着率6.减速率7.极限减速率8.同步附着系数9.制动力分配系数10.车轮防抱死11.操纵稳定性12.中性转向13.不足转向14.过多转向15.侧偏角16.稳态转向角速度增益17.理想制动力分配曲线(I曲线)18.双管路制动系统19.绝对安全视距20.相对安全视距(四)汽车公害1.一次有害排放物2.二次有害排放物3.噪声特性4.发动机噪声5.燃烧噪声6.机械噪声7.传动系噪声8.轮胎噪声9.定容取样法(CVS法)10.光化学烟雾(五)通过性和平顺性1.汽车通过性2.间隙失效3.最小离地间隙4.接近角5.离去角6.纵向通过半径7.最小转弯直径8.内轮差9.转弯通道圆10.车辆支撑通过性11.车轮接地比压12.相对附着重力13.暴露极限14.舒适降低界限15.疲劳工效降低极限(六)汽车技术状况、诊断、检测、维修1.汽车技术状况2.汽车工作能力3.汽车运行工况4.汽车技术状况渐发性变化过程5.汽车技术状况偶发性变化过程6.汽车检测7.汽车诊断8.故障树9.诊断参数的灵敏度10.诊断参数的单值性11.诊断参数的信息性12.诊断参数的稳定性13.诊断参数定额14.诊断参数初始定额15.诊断参数极限定额16.诊断参数许用定额17.仪器分辨率18.绝对误差19.相对误差20.引用误差21.汽车物理寿命22.汽车技术使用寿命23.汽车经济使用寿命24.汽车折旧使用寿命25.有形磨损26.无形磨损27.汽车使用性能及指标28.汽车故障诊断专家系统29.汽车可靠性30.走合期二.判断题1、从加速角度分析,1档起步一定比2档起步快。

汽车运用工程(部分思考题)

汽车运用工程(部分思考题)

第一章汽车使用条件及性能指标1. 汽车使用性能在一定的使用条件下,汽车以最高效率工作的能力,称为汽车使用性能。

它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

2. 指出汽车的主要使用性能名称容量、使用方便性(操纵方便性、出车迅速性、乘客上下车和货物装卸方便性、可靠性和耐久性、维修性、防公害性)、燃料经济性、速度性能、越野性、机动性、安全性(稳定性、制动性)、乘坐舒适性(平顺性、设备完备)。

3. 汽车使用条件及内容汽车使用条件主要是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。

主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。

4. 举例说明气候条件对汽车使用性能的影响在寒冷地区,发动机起动困难,运行油耗增加,机件磨损量增大;在炎热气候条件下,汽车发动机容易过热,工作效率低,燃料消耗增加;在气候干燥、风沙大的地区,汽车及其总成的运动副易因风沙侵入而加剧磨损……5. 汽车使用的道路条件道路条件是指由道路状况决定的,并影响汽车运用的因素。

6. 道路分哪些等级?高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

7. 公路养护水平有哪些评定指标?公路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护质量综合值”。

8. 说明公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系1)油耗bxaeQ-=s式中:sQ——定车速下汽车的百千米油耗,L/100km;x——路面分值;a,b——回归系数。

2)车辆维修费用xy ln1586.02265.0-=式中:y——每千米维修费用,元/km;x——道路养护综合值。

3)车辆大修里程xy6374.0909.29+=式中:y——汽车大修里程,410km;x——好路率(%)。

9. 什么是运输条件运输条件是指由运输对象的特点和要求所决定的,影响车辆运行的各种因素。

10.货运条件包括哪些内容?货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型、组织特点。

11.货运量在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输数量称为货运量,通常以吨(t)为计量单位。

汽车运用工程3—7章习题答案

汽车运用工程3—7章习题答案

一、 概念解释 1.侧偏力汽车行驶过程中,因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用,车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力yF ,在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ,使得车轮发生侧偏现象,这个力Y F 称为侧偏力。

2.地面制动力制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F 。

3.汽车制动性能汽车制动性能,是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。

另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。

4. 滑动(移)率描述制动过程中轮胎滑移成份的多少,即%100⨯-=ww w u r u s ω滑动率s 的数值代表了车轮运动成份所占的比例,滑动率越大,滑动成份越多。

5. 同步附着系数 具有固定的β线与I 线的交点处的附着系数0ϕ,被称为同步附着系数。

6. 汽车通过性几何参数汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。

它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。

7.回正力矩回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴方向恢复直线行驶的力矩。

8. 汽车最小离地间隙汽车最小离地间隙C 是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。

9.制动距离制动距离S 是指汽车以给定的初速0a u ,从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。

10.临界车速当车速为Ku cr 1-=时,∞→⎪⎭⎫δωr 的cr u 称为临界车速。

11、悬挂质量分配系数:二、 简答题1. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。

① 当ϕF F xb ≤(ϕF为地面附着力)时,μF F xb =;②当ϕF F xb =max 时μF F xb =,且地面制动力xbF 达到最大值maxxb F ,即ϕF F xb =max ;③当ϕμF F >时,ϕF F xb =,随着μF 的增加,xb F 不再增加。

汽车运用工程3—7章习题

汽车运用工程3—7章习题

一、概念解释1.侧偏力2.地面制动力3.汽车制动性能4. 滑动(移)率5. 同步附着系数6. 汽车通过性几何参数7.回正力矩8. 汽车最小离地间隙9.制动距离10.临界车速11、悬挂质量分配系数二、简答题1. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。

2.画出附着率(制动力系数)与滑动率关系曲线,并做必要说明。

3. 在侧向力的作用下,刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律(假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预)。

4. 确定传动系最小传动比的基本原则。

5、试说明传动系中最大传动比如何确定?6、简述汽车平顺性分析中7自由度模型中7个自由度。

三、分析题1.已知某汽车φ0=0.4,分析φ=0.3以及φ=0.7时汽车的制动过程。

2. 某汽车(装有ABS 装置)在实施紧急制动后,在路面上留下有规律的制动拖痕斑块,即不连续的短拖痕,请分析出现该现象的原因。

3.请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。

4. 从制动距离计算式max 200"2'292.25)2(6.31j u u s a a ++=ττ可以得出那些结论。

5. 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。

6.从受力分析出发,叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。

从受力情况分析,也可确定前轮或后轮抱死对制动方向稳定性的影响。

7、6450轻型客车在试验中发现过多转向和中性转向现象,工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度,结果汽车的转向特性变为不足转向。

试分析其理论根据(要求有必要的公式和曲线)。

8、汽车的稳态响应有哪几种类型?表征稳态响应的具体参数有哪些?它们彼此之间的关系如何(要求有必要的公式和曲线)?9、举出三种表示汽车稳态转向特性的方法,并说明汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性?10、稳态响应中横摆角速度增益达到最大值时的车速称为特征车速ch u 。

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第一章汽车使用条件及性能指标1. 汽车使用性能在一定的使用条件下,汽车以最高效率工作的能力,他是决定汽车里哟个效率和方便性的结构特性表征。

2. 指出汽车的主要使用性能名称容量利用性、质量利用性、使用方便性、乘坐舒适性、汽车动力性、燃料经济性、安全性、通过性机动性、3. 汽车使用条件及内容影响汽车完成运输工作的各类外界条件,主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。

4. 举例说明气候条件对汽车使用性能的影响在炎热气候条件下,汽车发动机容易过热,工作效率低,燃料消耗增加。

在寒冷地区,发动机启动困难,运行油耗增加,机件磨损量增大。

在气候干燥风沙大的地区,汽车及其各总成的运动副易因风沙侵入而加剧磨损。

在第一页下方和第二页,太多了不写了。

5. 汽车使用的道路条件由道路状况决定的,并影响汽车运用的因素。

汽车结构,汽车运行工况,汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。

6. 道路分哪些等级?高速公路,一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

7. 公路养护水平有哪些评定指标?好路率,养护质量综合值。

评定项目有:路面整洁,横坡适度,行车舒适;路1肩整洁、边坡稳定、排水畅通;构造物、桥涵及隧道完好;沿线设施完善;绿化协调美观。

8. 说明公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系bx S ae Q -=S Q ---定车速下汽车的百千米油耗,L/100kmx---路面分支a 、b----回归系数x y ln 1586.02265.0-=y---每千米维修费用,元/kmx---道路养护综合值x y 6374.0909.29+=y---汽车大修历程,km 410x---好路率(%)9. 什么是运输条件由运输对象的特点和要求所决定的,影响车辆运输的各种因素。

10.货运条件包括哪些内容?货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。

11.货运量在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输数量成为货运量,通常以吨(t )为计量单位。

12.货物周转量在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输工作量,即货物的数量和运输距离的乘积成为货物周转量,他一符合指标吨公里(t丶km)为计量单位13.货物运距是货物由装货店至卸货点间的运输距离,一般用公里(km)作为计量单位14.货运类型货物运输类型有多种分类方法,如短途货运。

长途货运、城市货运、城间货运、营运货运、自用货运、分散货运、集中货运等15.汽车运用水平主要包括汽车驾驶员操作水平、汽车运输组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平以及汽车运行材料供应水平。

16.汽车运行技术条件包括机动车运行安全技术条件、汽车危险货物运输规则,特种货物运输运行技术条件、特殊条件下车辆运行技术条件17.机动车运行安全技术条件为保证车辆安全行驶,。

第九页太多了不写了18.特种货物运输运行技术条件车辆装载散装、分成、污秽货物时,应使用密闭车厢或加盖篷布,以免洒漏,污染环境。

19.汽车运行工况为了研究汽车与运行条件的适应性,通常采用多参数描述汽车隐匿性状况,并称之为汽车运行工况。

即汽车在使用条件下,汽车驾驶员以其自己的经验、3技艺操纵车辆,完成一定任务时,汽车以及各零部件、总成的各种参数变化及技术状态20.汽车运行工况调查内容可根据研究人物的需要而增减。

通过对测试数据的统计分析求得汽车运行工况参数样本的分布规律及其数学特征。

进而在无偏性、一致性和有效性的原则下,推断出参数的总体分布和数学特征。

21.汽车运行工况调查的目的是什么?通过运行工况调查掌握在特定的使用条件下,表征汽车运行状况各参数的变化范围和变化规律,为评价车辆的合理运用以及车辆性能、结构能否满足使用要求提供基础资料。

22.何谓汽车常用工况?汽车运行工况中经常出现的工况成为常用工况。

23.汽车容载量及评价指标汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。

汽车容载量与汽车的装载质量车厢尺寸、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。

载货汽车的容载量常用比装载质量和装载质量利用系数评价、比装载质量=汽车装载质量(t)/车厢容积(m^3) (t/m^3)装载质量利用系数=货物容积质量(t/m^3)x车厢容积(m^3)/额定装载质量(t)26.装载质量利用系数装载质量利用系数=货物容积质量(t/m^3)x车厢容积(m^3)/额定装载质量527.比装载质量比装载质量=汽车装载质量(t )/车厢容积(m^3) (t/m^3)28.整备质量利用系数汽车装载质量/汽车整备质量29.操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件,对减轻驾驶员的疲劳,保证行车安全具有重要作用。

他的主要评价量标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数与调整参数及驾驶员的视野参数。

30.装卸货物方便性指车辆对装卸货的适应性,它用车辆装卸所耗费的时间和劳动力评价。

31.汽车长度利用系数a K L L L /=λ---K L 车厢(身)的有效容积内长---a L 汽车外形长度32.汽车外形面积利用系数ABab a =λ ab--车厢(身)内腔面积AB —汽车轮廓占地面积33.汽车使用方便性有哪些量标和评价参数?是汽车的一项综合使用性能。

他用于表征汽车运行过程中,驾驶员和乘客的舒适性和疲劳程度,以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性。

1.操纵轻便性2乘客上下车方便性3装卸货物方便性4紧凑性5乘坐舒适性6最大续驶里程7车辆机动性(此题答案不一定对,卢某不敢保证)34.汽车比容载量面积客车乘客座位数车辆外形高度,;车辆名义载质量,面积)座位)(客车比容载量)载货汽车比容载量面积------==P m H G PAB t m G AB e P G ;---t /m ()(/(22e λλ 35.汽车比容载量体积客车乘客座位数车辆外形高度,;车辆名义载质量,面积)座位)(客车比容载量)载货汽车比容载量面积------==P m H G PABH t m G ABH e P G ;---t /m ()(/(22e λλ 37.最大续驶里程指油箱加满后所能连续行驶的最大里程,m L Q LV km Q V L S C S C T k 100/)(/100汽车运行燃料消耗量,油箱容积,------=第三章 汽车使用经济性1.汽车的燃料经济性,汽车使用经济性2.汽车燃料经济性的评价指标3.提高汽车燃料经济性的结构措施。

4.汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些?5.提高汽车燃料经济性的工程技术措施。

6.轮胎合理使用的具体措施。

7.子午线轮胎的特点。

8.机油和齿轮油的分类。

第四章汽车行驶安全性1.汽车安全性及分类2.汽车主动安全性3.汽车被动安全性4.汽车被动安全性的评价指标是哪些?5.车身结构设计思想6.低速碰撞安全结构7.保险杠安全结构8.辅助约束系统第五章汽车公害1.汽车公害2. 光化学烟雾3.简述汽车排气污染物形成4.简述一氧化碳形成机理5.简述碳氢化合物形成机理6.简述氮氧化物形成机理7.汽车排放微粒形成途径78.简述使用因素(负荷、转速、燃料、热工况、运行工况)对废气排放的影响9.排气分析的取样方法由哪些10.车内噪声主要来源11.发动机噪声的组成12.简述车外噪声主要影响因素13.传动系噪声包括哪些?14.轮胎噪声包括哪些?15.简述汽车使用因素(行驶车速、载质量、技术状况)对车外噪声的影响第七章汽车在特殊条件下的使用1.汽车走合期2.汽车走合期的实质是什么?3.汽车走合期分为哪几个阶段?4.低温条件下汽车使用的主要问题是什么?5. 汽车传动系在低温条件下磨损的主要原因是什么?6. 发动机的低温起动性主要影响因素7. 改善冷态起动的主要技术途径是什么?8. 防冻液有哪些类型9.海拔高度对发动机动力性的影响10.海拔高度对燃油经济性的影响11.海拔高度对排放的影响12.在高原地区改善发动机性能的主要措施是什么?13.山区条件下汽车制动系的使用特点及其改进措施14.汽车在高温条件下的使用特点及措施第八章汽车技术状况的变化1.汽车工作能力2.影响汽车技术状况的因素有哪些?3.汽车零件的主要损坏形式4.汽车技术状况变化的两种典型规律是什么?5.磨损6.磨料磨损7.疲劳损坏8.塑性变形损坏9.腐蚀10.老化11.汽车故障率与环境温度有关12.完全故障13.局部故障14.致命故障15.严重故障16.一般故障17.突变性故障18.渐发性故障919.劳伦茨曲线20.汽车可靠性概率)(x R 与故障频率)(x F 的关系21. 威布尔分布第九章汽车使用寿命1.汽车使用寿命2.汽车更新周期3.汽车物理寿命4. 汽车技术使用寿命5. 汽车经济使用寿命6.汽车折旧寿命7.汽车有形磨损、无形磨损、综合磨损。

8.汽车经济使用寿命的主要计算方法有哪些?。

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