看车子喷烟的学问

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汽车为何冒黑烟—绿盾尾气治理篇

汽车为何冒黑烟—绿盾尾气治理篇汽车为何冒黑烟?不同的车也有着不同的气味。

汽修专家提示，正常尾气应该是无色、无味，排出时排气管有少量水排出，这时候表示汽车运转一切正常。

而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

那么，怎么从尾气颜色看汽车健康?观察发动机的尾气排放烟色，是判断汽车健康状况的好方法。

只要观察及时，就不难找出恰当的方法和措施，将故障予以排除。

常见的有排黑烟、排白烟和排蓝烟这三种常见情况，其中很多车主朋友都知道排蓝烟是烧机油的典型状况，排黑烟通常意味着发动机运转情况已经到了极度恶化的状况。

其实这些都是中医式的经验观察，还需要进行西医式的数据流检测诊断。

绿盾公司旗下的尾气专修站正是信奉数据流式诊断的新工艺，自建成两年多以来，都是采用跟检测站类同的工况法设备进行新工艺维修，不会盲目的换件，做到中西医结合的模式，以数据为硬标准，从而能对治理汽车尾气排放超标做到快精准的效果。

若想贯彻好I/M制度，车主日常的这种观察参与是必不可少的，正如人的健康一样，爱车的健康状态也要时刻关注，一旦出现排放冒黑烟等异常的排放颜色，就需要到尾气专修站这类汽车医院进行治理，才能让车开得舒心，也不至于到年审时才会担心自己的爱车排放超标。

如何识别汽车冒烟烟雾的种类

汽车冒烟可大可小，很多新手车主面对汽车冒烟的情况总是手足无措。

其实出现故障烟先不要惊慌，仔细观察烟雾情况，不同的故障烟有不同的解决方法，因此先要懂得识别烟雾种类。

状况一：冒白烟爱车症状：可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。

病因解析：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。

水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。

医治方法：1、检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。

2、查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。

状况二：冒黑烟爱车症状：汽车的发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。

病因解析：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。

医治方法：1、化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。

2、电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。

状况三：冒蓝烟爱车症状：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。

通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。

病因解析：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。

医治方法：1、机油添加要适量，过多、过少都不可取。

定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。

小万教你判断喷油嘴的好坏

小万教你判断喷油嘴的好坏
判断喷油嘴有没有问题，可以看车辆的动力性、燃油消耗量、排放的尾气。

如果车辆的动力性明显降低，或者是车辆的油耗量变多，以及车辆排放的尾气冒出了黑烟，表明了喷油嘴处于异常状态中。

喷油嘴坏了的症状：
1、尾气中冒出黑烟，车主可以将白色的纸巾放在排气管口，等待一会后查看纸巾上是否变黑了。

如果有的话说明喷油嘴损坏了，混合气是处于不太完全燃烧的状态中；
2、车辆的动力性会大大下降，喷油嘴坏了的话，喷油量会过少，这样行驶车辆的时候会没有劲，当车辆想要超车会变得较为吃力；
3、车辆的耗油量会变多，当车辆的动力性下降了，车主驾驶车辆的时候需要多次踩油门才能提速，这样会让车辆的油耗量增加；
4、车辆发动机会出现抖动的情况，喷油嘴受损的话，燃油的喷射会不太顺畅，这样会让发动机工作出现抖动。

喷油嘴损坏了的话，需要尽早更换，单个喷油嘴的价格为150至200元左右，价格不算很贵，相对车辆安全来说比较划算。

喷油嘴需要定期进行清洗，这样损坏的概率会降低一些。

喷油嘴的清洗周期是4至6万公里，但如果车辆使用的燃油质量不好的话，清洗周期需要缩短一些。

喷油嘴的堵塞是比较轻微的话，可以不用进行清洗，只需要拉拉高速，这样喷油嘴上的杂质能够燃烧，最后消失。

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汽车喷漆好坏鉴别方法

汽车喷漆好坏鉴别方法汽车喷漆是汽车外观的重要组成部分，直接影响汽车的美观度和保值程度。

因此，鉴别一辆汽车的喷漆质量是非常重要的。

下面我将介绍一些常用的鉴别方法。

首先，可以通过观察漆面的光泽度来判断喷漆质量。

优质的喷漆应该有均匀而明亮的光泽，整体上看起来非常顺眼。

只要漆面没有出现明显的划痕、裂纹或色差，光泽度也没有下降，那么就可以认为喷漆质量较好。

此外，还可以用手轻轻触摸漆面，如果光滑度非常好，没有凹凸不平的感觉，则说明喷漆质量较好。

其次，可以通过观察漆面的颜色稳定性来判断喷漆质量。

如果喷漆颜色在不同角度和不同光照条件下表现稳定，并且没有出现色差，那么可以认为喷漆质量较好。

通常，如果漆面的颜色饱和度较高，且没有出现疏漏现象，那么就可以认为喷漆质量不错。

此外，还可以通过观察漆面的质感来判断喷漆质量。

正常喷漆应该具有一定的质感，既不会太光滑，也不会太粗糙。

如果漆面看起来非常平整，没有明显的喷漆痕迹，那么可以认为喷漆质量较好。

同时，如果观察喷漆表面时能够看到漆面由浅到深的渐变效果，那么也可以认为喷漆质量较好。

另外，还可以通过观察喷漆的附着力来判断喷漆质量。

附着力是指油漆与汽车表面之间的粘结程度，是一个非常重要的指标。

如果漆面在刮擦或碰撞时出现剥落或剥离现象，那么可以认为喷漆质量较差。

而优质喷漆则应该具有较高的附着力，即使受到一定程度的外力刺激，也不会出现明显的剥落现象。

最后，还可以通过嗅觉来判断喷漆质量。

优质喷漆通常不会有刺鼻的气味，而劣质喷漆则可能具有刺激性气味。

此外，如果能够闻到类似化学物质的味道，那么可能是因为漆面存在着某种有害物质，这也说明喷漆质量较差。

综上所述，鉴别汽车喷漆质量的方法主要包括观察漆面的光泽度、颜色稳定性、质感和附着力，以及嗅觉上的感知。

通过综合考察这些指标，我们就可以比较准确地判断一辆汽车的喷漆质量好坏。

发动机排烟异常的原因及检查方法

发动机排烟异常的原因及检查方法在正常情况下，发动机工作时，从排气管排出的烟的颜色应该是无色透明的气体。

如果发动机出现排烟异常，就说明发动机的工作状况出现变化，我们可以根据排除烟的颜色，来判断发动机系统出现的故障。

发动机出现异常排烟的颜色一般分三种：黑烟、兰烟和白烟。

下面就分别根据排烟的颜色，来分析发动机系统出现的故障，供大家参考。

一.发动机排气管冒黑烟发动机冒黑烟的原因主要是进入燃烧室的空燃比较小（油多气少）造成。

发动机冒黑烟的情况出现后，首先从发动机外部系统进行检查，也就时从易到难查起，通过排除法进行检查。

1.检查进气系统检查空滤器是否太脏，造成进气阻力过大。

清洁空气滤芯必要时更换空滤芯。

检查增压器到发动机进气管连接部分胶管是否有开裂、连接卡箍是否有松动现象，这些故障造成进气系统漏气，发动机进气量不足。

检查中冷器是否开裂漏气，中冷器开裂会影响发动机进气量。

中冷器如果开裂，可以通过焊补漏气部分处理或更换中冷器。

排气制动开度不够，排气不通畅，影响发动机进气量。

2.涡轮增压器涡轮增压器损坏，造成进气量不足，更换涡轮增压器。

涡轮废弃旁通阀损坏，造成废气旁通常开，造成进气量不足。

更换废气旁通阀（必须到涡轮增压器指定的维修部维修）或更换涡轮增压器。

涡轮增压器压气机侧严重漏机油，机油进入燃烧室。

更换压气机侧油封或更换涡轮增压器。

3.供油系统由于高压油泵调整不当，造成供油量加大，燃烧不充分，未完全燃烧的燃油，通过排气管排出。

调整高压油泵到正常供油量。

喷油器调整不当，造成喷油压力过低，喷油雾化不好，造成燃烧不充分。

调整喷油器的喷油压力到正常。

喷油器卡死或喷油器喷嘴积碳，雾化不好，燃烧不充分。

更换或清洗喷油器。

供油提前角过大，燃油在较低温下燃烧不完全。

调整供油提前角。

高压油泵上的冒烟限制器损害，也会造成在车辆急加速时冒黑烟。

维修或更换冒烟限制器。

燃油品质太差。

更换品质较好的燃油。

4.发动机本体缸套活塞及活塞环磨损过大，造成气缸压力不足，燃烧不完全，引起冒黑烟。

发动机冒烟的常见原因和修复办法

发动机冒烟的常见原因和修复办法发动机冒烟是汽车使用中常见的故障之一，它不仅会影响行车安全，还可能导致发动机的严重损坏。

本文将介绍发动机冒烟的常见原因和一些修复办法，帮助车主们更好地应对这一问题。

一、原因分析1. 燃烧室内积碳严重燃烧室内的积碳会增加燃油的燃烧不完全程度，导致烟雾的产生。

这种情况常见于长时间的低速行驶或怠速情况下，车辆无法正常进行高速燃烧，积碳现象加重。

修复办法：定期进行发动机及喷油系统的清洗，可以使用专门的清洗剂来消除积碳，或者在发动机正常运转时使用高级燃油清洁剂清除碳垢。

2. 油封老化或破裂发动机的油封负责密封机油，防止机油泄漏。

当油封老化或破裂时，机油会渗入燃烧室中，与燃气混合燃烧，产生蓝色烟雾。

修复办法：更换新的油封，并确保机油使用恰当，不超出规定的更换周期和用量。

定期检查油封的状况，及时发现老化或破裂并予以更换。

3. 汽缸内漏气汽缸内的气缸垫破裂或烧毁，导致燃气和冷却液混合，进入燃烧室后产生冒烟现象。

修复办法：更换新的气缸垫，确保其密封性能良好。

注意及时更换冷却液，避免过度煮沸造成气缸内压力过高。

4. 燃油喷射不均匀燃油喷射器严重堵塞或损坏，会导致燃油无法均匀喷射进入燃烧室，造成烟雾的产生。

修复办法：进行燃油喷射器的清洗或更换。

定期保养检查燃油系统，避免油污导致喷射器堵塞。

5. 发动机进气系统问题发动机进气系统出现问题，如空气滤清器堵塞、进气管路漏气等，会使进入燃烧室的空气不足，导致燃烧不完全产生烟雾。

修复办法：定期更换空气滤清器，确保进气管路密封良好。

如果发现进气系统存在漏气问题，及时予以修复。

二、修复办法1. 发动机冷却当发动机冒烟时，第一时间应该降低车速，并停车检查。

让发动机冷却，避免进一步损坏发动机部件。

2. 检查机油检查机油的量和质量，确保机油是否符合规定的更换周期和要求。

如果机油过量或污染严重，应及时更换。

3. 清洗发动机使用专门的发动机清洗剂，进行发动机内部的清洗，消除燃烧室内的积碳。

察“烟”观“色”辨识柴油车故障

分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排
出，冒白烟；供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟；喷油时间过迟。由于喷油
时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。
也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动；喷油器故障，即
喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动；在喷油泵柱塞副磨损情况下，调速器调整不当，供油量过大；气缸压力过低和空气滤清器或进气通道堵塞。以上故
障出现后应该首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。若发
若以上各项均无问题，可对有故障的气缸进行
压力测试，以判断是否因气缸、活塞、活塞环等的
白烟。此类故障的诊断和排除方法是柴油机刚启动
时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因
磨损漏气或气门密封不良而造成故障。
维普资讯
烟
无锡九龙公共交通股份有限公司魏晓燕
柴油车发动机在正常工作温度下，其排气烟色
应该是无色或淡灰色。发动机在怠速和高速高负荷
以上检查都正常，可检查喷油器雾化况。喷油器
在试验台试验时。喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。

汽车烟雾侧漏议原理

汽车烟雾侧漏议原理
汽车烟雾侧漏是指发动机烟雾从车辆侧面漏出的现象，通常发生在老旧车辆或维护不当的车辆上。

这种现象会对车辆行驶安全和环境造成影响。

汽车燃烧产生的烟雾主要包括氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物等。

当发动机燃烧不充分或机油燃烧时，这些物质就会产生。

而汽车烟雾侧漏的原理，主要有以下几点：
1. 汽车排气管损坏：排气管损坏会导致烟雾从损坏的部位漏出。

排气管的损坏可能是由于老化、锈蚀或碰撞等原因造成的。

2. 汽车散热器损坏：散热器损坏会导致发动机过热，从而引起烟雾侧漏。

散热器的损坏可能是由于石子或其他物体撞击、老化或内部堵塞等原因造成的。

3. 汽车曲轴箱通风系统堵塞：曲轴箱通风系统的主要作用是排放曲轴箱内部的油气混合物。

如果通风系统堵塞，这些油气混合物就会被强制排入环境中，导致烟雾侧漏。

以上是汽车烟雾侧漏的一些原理。

为了避免这种现象的发生，车主们应该定期进行车辆维护和检查，并及时修复损坏的部件。

同时，使用清洁的燃油和保持发动机正常运转也可以有效减少烟雾侧漏的
发生。

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给故障汽车“看色问诊”的科学依据

给故障汽车“看色问诊”的科学依据很多车主开车久了也能对汽车的一些故障有自己的判断，就像一句俗语说“久病成良医”是一个道理，通常有经验的车主会根据汽车尾气的颜色，初步判断出汽车所遇到的故障原因，想知道他们是如何判断的？今日就为大家“揭秘”。

汽车排气管冒黑烟黑烟症状：当汽车排出的尾气是黑色的时候，你会发现发动机抖动变大，排气管发出异响，加速时感觉无力。

这一般是汽车发动机汽油燃烧过度造成的，更专业的术语是，缸内混合气的汽油成分超出了正常水平。

黑烟病因：一般出现黑烟，有以下原因：空气滤清器脏了，进气不足；化油器出故障了；没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。

要知道，这些毛病将导致气门积碳，影响燃烧室的密封性，致使发动机功率下降，造成车辆的动力性下降，加速缓慢。

对症药方：化油器的车子，现如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷汽车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。

电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。

汽车排气管冒白烟白烟症状：发车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出，冬季除外。

白烟病因：可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。

水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。

对症药方：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，同时检查一下油箱内部是否有水；使用正规标号正确的汽油。

正常低温热车时也会有少量白色尾气冒出，在车热身后白烟会自然消失，这属于冷热交换的正常现象。

汽车排气管冒蓝烟蓝烟症状：车辆加速无力，噪音剧烈，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。

蓝烟病因：气缸壁与活塞间隙过大，进入气缸的机油过多；油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸；汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀，影响润滑效果。

柴油机烟色解析

柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。

柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。

柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。

柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一，具体分析如下：一、排气冒黑烟黑烟又称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。

柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。

由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。

柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。

黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。

某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。

如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。

按照上述定性描述，柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。

影响其生成的主要原因为：1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。

2.燃烧室形状改变燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

汽车喷涂技术中的喷漆喷射角度

01 02 03 04
调整喷枪距离
保持喷枪与涂装表面的适当距离，以获得均匀的涂层和避免喷涂痕迹。
灵活调整喷射角度
根据涂装表面的形状和大小，灵活调整喷射角度，以提高涂装效率和效果。
喷漆喷射角度调整的注意事项
避免涂料喷溅
在调整喷射角度时，应避免涂料喷溅到周围的非涂装区域。
保持安全操作
在调整喷射角度时，应保持安全操作，避免涂料飞溅伤人和污染环境。
可能是由于喷射角度不正确或喷枪移动速度过快所致。解决方法是调整喷射角度和喷枪移动速度，减少涂装痕迹。
涂层不均匀涂层过厚涂料滴落涂装痕迹
可能是由于喷射角度不正确或喷枪移动速度不均匀所致。解决方法是调整喷射角度和喷枪移动速度，确保涂层均匀。
可能是由于喷射角度过小或喷涂速度过慢所致。解决方法是调整喷射角度和喷涂速度，避免涂料滴落。
角落和缝隙
对于角落和缝隙等难以接触的区域，选择较小的喷射角度，如30°左右，以使涂料更好地覆盖这些区域。
喷漆喷射角度的调整方法
调整喷枪与表面的距离
改变喷枪与汽车表面的距离，可以调整喷射角度，从而改变涂料的覆盖范围和流量。
旋转喷枪
通过旋转喷枪，可以轻松地改变喷射角度，以适应不同表面的需求。
使用附件
不同的喷漆喷射角度会导致涂料在表面形成不同的纹理和光泽度。喷漆喷射角度的选择还影响到涂料的雾化效果，从而影响涂层的平滑度和均匀性。
02
喷漆喷射角度的选择和应用
Chapter
喷漆喷射角度的选择原则
覆盖性
01
喷漆喷射角度应能确保涂料均匀覆盖在汽车表面，避免喷涂不
均和遗漏。
流量控制
02
根据涂料的粘度和所需涂层厚度，选择合适的喷射角度，以控

毕业设计之——汽车发动机冒烟故障分析

仪器选择：选择合适的检测仪器，如烟雾检测仪、温度检测仪等
检测步骤：按照仪器使用说明书进行检测，确保检测结果的准确性
故障排除：根据检测结果，采取相应的措施排除故障
经验诊断法
观察冒烟颜色：白色、蓝色、黑色等不同颜色代表不同故障原因
检查发动机温度：过高或过低都可能导致冒烟
检查发动机油液：油液不足或质量差可能导致冒烟
发动机内部故障：活塞环磨损、气门密封不良等
进气系统故障：空气滤清器堵塞、节气门脏污等
汽车发动机冒烟故障诊断方法
03
观察法
观察发动机冒烟的颜色和状态
观察发动机冒烟的部位和原因
观察发动机冒烟的时间长短和频率
观察发动机冒烟时是否有其他异常现象
仪器检测法
数据分析：对检测数据进行分析，找出冒烟故障的原因
检查发动机电气系统：点火线圈、火花塞、高压线等是否正常工作
灰烟故障排除方法
检查发动机机油是否过多或过少
检查发动机冷却液是否过多或过少
检查发动机进气系统是否堵塞
检查发动机排气系统是否堵塞
检查发动机燃油系统是否堵塞
检查发动机点火系统是否正常
汽车发动机冒烟故障预防措施
06
定期保养维护
定期更换机油和滤芯
汽车发动机冒烟故障案例分析
07
案例一：蓝烟故障排除案例
故障现象：发动机冒蓝烟，伴有烧焦气味
故障预防：定期检查发动机油液和零部件磨损情况
故障排除：更换活塞环或气门油封
故障原因：活塞环磨损或气门油封漏油
案例二：白烟故障排除案例
故障排除：检查冷却系统，更换损坏的部件
故障预防：定期检查冷却系统，避免冷却液泄漏
检查发动机进气系统：进气系统堵塞或损坏可能导致冒烟

汽车故障判断处理经验技巧

汽车故障判断处理经验技巧1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。

主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。

冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。

这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。

此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。

故障判定：使用类故障。

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。

如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。

处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。

汽车烟雾侧漏议原理

汽车烟雾侧漏议原理汽车烟雾侧漏指的是汽车在行驶过程中烟雾从车身侧面泄露出来的现象。

这种现象可能会对驾驶员和周围行人的健康造成危害，并且环境污染问题也日益引起人们的关注。

汽车烟雾侧漏的原理主要与排气系统有关，下面将详细介绍其原因和可能的解决办法。

汽车的排气系统是将废气从发动机排出的重要部分，它由多个组件组成，包括排气管、消声器、催化转化器等。

在发动机运转时，产生的废气会通过排气管进入消声器，然后通过催化转化器进行净化处理，最后排出车外。

然而，在一些情况下，烟雾可能会从排气管以外的部分泄露出来，引起汽车烟雾侧漏的问题。

导致汽车烟雾侧漏的原因有多种可能。

首先，排气系统的密封性可能存在问题。

如果排气管或消声器的连接处出现松动或漏气现象，那么废气就会从泄露处逸出，从而导致烟雾侧漏。

其次，排气系统的组件可能出现破损或老化。

例如，排气管可能出现钢板脱落或生锈，消声器的吸附材料可能破损或腐蚀，这些都可能导致废气泄露而引起烟雾侧漏。

此外，在使用过程中积累的碳垢也可能导致排气系统的通风不畅，从而增加了烟雾侧漏的风险。

针对汽车烟雾侧漏问题，可以采取一些解决办法。

首先，及时修复排气系统的漏气问题，比如紧固松动的螺栓，更换老化的密封垫等，以确保排气系统的密封性。

其次，定期检查和维护排气系统的各个组件，包括排气管、消声器、催化转化器等，及时更换破损或老化的部件。

此外，定期清理排气系统内的碳垢，可以减少废气的阻力，提高通风效果，降低烟雾侧漏的风险。

此外，政府和环保机构可以制定相关政策和标准，要求汽车制造商在设计和制造排气系统时采用更加严格的检测和质量控制措施，以确保排气系统的密封性和稳定性。

对于违反排气污染标准的车辆，可以采取相应的处罚措施，以促使车辆制造商和车主都能更加重视汽车烟雾侧漏问题的解决。

综上所述，汽车烟雾侧漏的原理主要与排气系统的密封性和组件的破损或老化有关。

解决汽车烟雾侧漏问题需要修复漏气问题、定期检查和维护排气系统、清理碳垢，并且需要政府和环保机构的监管和规范。

消防知识百科消防支招如何看烟辨火势

消防知识百科消防支招如何看烟辨火势
火灾发生的情况下，消防车无法及时救援，火势蔓延，有四种色彩的烟雾最为罕见，分手是白烟、黑烟、灰烟和黄绿烟雾，其中黄绿烟最毒，浓黑烟温度最高。

白烟：温度最低，火势不大，有些则是因少量灌水挽救，余热蒸发水分发作少量浓雾，示意火势已近燃烧；
黑烟：温度最高，通常在火烧得最剧烈时发作，烟雾直往上冲，烟中还搀杂熊熊火焰，是火灾中最为风险的时代；
灰烟：最不可轻忽，极有能够为闷烧，也能够是低温待燃；
黄绿烟：是毒性最强的化学黄绿毒雾，发明黄绿烟雾时切勿接近火场，避免中毒苏醒。

注意了！汽车屁股冒黑烟、蓝烟和白烟都是怎么回事？

注意了！汽车屁股冒黑烟、蓝烟和白烟都是怎么回事？无论是作为一个环保主义者还是一个车主，都不希望看到汽车屁股冒烟。

但汽车冒烟的时候也正是你可以给你的爱车来个诊断的时候，有时候汽车在刚启动，或者冷天的时候排气管会冒一点烟，之后就消失了，这个问题不大，基本是水蒸气一类，不用担心。

正常的汽车尾烟是无色无味的，当你的车不但排烟量大，颜色也是七彩八黑的时候，就要紧张起来啦！一、冒蓝烟汽车冒蓝烟的时候，基本可以判定是你的车“烧机油”了。

蓝烟出现的原因主要是气缸内的油气（注意不是汽油）被机油的蒸汽污染，机油蒸汽在燃烧时就会产生很浅的蓝色烟雾了，因为颜色浅所以很多时候会和白烟混淆，要注意辨别。

冒蓝烟的情况一般多见于带涡轮增压的车型，冒蓝烟后会对车辆的动力有一些影响，尤其年龄比较大的车子，磨损较为严重的发动机内部就更容易出现多处漏机油的情况。

时间长了不但容易在发动机内部产生积碳还容易出现更大的安全隐患，建议尽早去修车铺检查修理，平时也可以适当添加优质的燃油添加剂以保持汽缸内部清洁。

二、冒白烟开头说了在汽车刚启动的时候冒少量白烟是ok的，但如果行驶过程中还大量吐烟，那估计就是你的车烧了冷却液了——气缸密封垫有损坏导致冷却液进入了发动机燃烧室，燃烧后产生大量水蒸气排放出来。

如果你的车是涡轮增压的车型，还有可能是涡轮在排气这一次的机油密封环损坏，机油流出在排气管内被燃烧，形成白烟。

还有一种情况就是发动机温度过低，发动机燃烧室和排气管内产生水珠，燃烧时变成大量水蒸气冒出，这种情况可以通过热车来解决问题。

三、黑烟哦不对放错图了就是这样的黑烟，一般情况下是燃烧室的空气燃油比例不协调，燃油过多空气少导致燃烧不充分，所以会冒黑烟，一般检查保养一下就好。

如果冒烟频繁并且大量，估计就是油品不好（杂质过多）、喷油系统故障、火花塞和点火线圈故障等原因了，不但使得油耗增加，还能导致严重的积碳，建议及早维修和更换零件。

四、彩烟彩烟的话，估计是要求婚了。

汽车排气管冒白烟,蓝烟,黑烟的问题

常情况下每次保养完，经过7500公里左右的行驶后，机油的消耗量仍应在正常的范围内，无需中途补充，而冒蓝烟的车辆往往很快就会耗光机油。

对于车龄较老的车辆而言，要防止爱车出现冒蓝烟的情况，就必须要经常检查缸体、活塞等部件的密封性。

而当发现已经有蓝烟排出时，应及时到维修站修理，以免产生更大的损失。

此外，给爱车添加机油要适量，过多、过少都不可取。

定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，应立即去专业维修站进行检查。

遇到内燃机排气管冒白烟，黑烟和蓝烟的情况不要惊慌，要分析一下原因，然后维修处理，形成良好的用车习惯。