公路管理局路面大中修工程施工情况汇报
公路工程管理工作总结(共4篇)
公路工程管理工作总结〔共4篇〕第1篇：公路工程管理工作总结一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提二、勇于创新，总结经历。
专业技术工作程度在理论逐步进步三、敢于探究，理论结合理论，专业技术工作成绩显著xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过理论观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水浸透到基层，在荷载的作用下，基层开场变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进展缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
xx年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。
我担任该工程技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进展桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的进步了桥梁的通行才能，行车平安有了保障。
该工程受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。
年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。
我担任技术负责人，在老油路根底上进展加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地观察，本人建议挖除块松动油路根底，进展部分挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此工程被评为优质工程。
___年年月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进展石灰桩处冶后，再进展底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建立标准，受到监理和业主的表扬。
农村公路大中修改造总结
农村公路大中修改造总结近年来，随着农村经济的快速发展和农民生活水平的提高，农村公路的建设和改造日益受到重视。
本次文章将对农村公路大中修改造进行总结，包括改造目标、实施情况、存在问题和建议等方面。
一、改造目标农村公路大中修改造的目标是提升农村公路的通行能力和安全性，改善人民群众出行条件，促进农村经济发展和农民生活质量提升。
1. 提升通行能力：通过对农村公路进行拓宽、修复和加固，提升道路的通行能力，方便农民出行和货物运输。
2. 提高安全性：对于农村公路存在的坑洼、漏洞、水潭等问题进行修复和改进，减少交通事故的发生，提升道路安全性。
3. 改善农民出行条件：农村公路是农民出行的重要通道，改造后的道路能够缩短出行时间、减少交通费用，提升农民的生活水平。
4. 促进农村经济发展：改造农村公路可以便利农村农产品的流通和市场化运作，促进农村经济的发展。
二、实施情况近年来，政府对农村公路大中修改造给予了高度重视，加大了资金投入和改造力度。
通过国家和地方政府的支持，农村公路的改造工作取得了明显的成效。
1. 资金投入：政府加大对农村公路改造的资金投入，提供了充足的资金保障。
根据统计数据显示，全国范围内每年都有数千亿的资金用于农村公路改造。
2. 改造工程：农村公路改造涉及到的工程范围广，施工项目有路基处理、路面修复、桥梁加固、隧道拓宽等等。
根据不同地区的需求和规划，农村公路改造工程有序进行，取得了较好的效果。
3. 改善交通条件：改造后的农村公路通行条件明显改善，道路宽度增加，路况平坦，交通标志完善，给农民出行带来了很大的便利。
4. 农村经济发展：改造后的农村公路为农产品流通提供了便利，农产品出村更加方便，价格合理，农民的收入和生活质量得到了显著提升。
三、存在问题尽管农村公路改造工作取得了一定的成效，但还存在一些问题需要解决。
1. 资金不足：农村公路改造需要大量的资金投入，然而现实中，资金不足仍然是一个突出的问题。
有些地方基础设施建设仍然薄弱，资金紧张，无法满足农村公路大中修改造的需求。
农村公路大中修改造总结（2篇）
农村公路大中修改造总结第一章总则第一条为加强我市农村公路建设的管理，加快建设步伐，规范管理程序，提高工程质量，保证农村公路管理养护持续健康发展，根据政发〔____〕____号《____加强农村公路管理养护的实施办法（试行）通知》文件的精神和年____月____日下发的市政府专题会议纪要意见，结合本地区实际，特制定本实施细则。
第二条本细则涉及的农村公路大中修工程，指已经列入农村公路养护范围，属小修保养范围以外的镇村公路。
县道是指连接县级人民政府所在地与乡（镇）人民政府所在地、主要商品生产和集散地、乡（镇）之间，经省交通主管部门验收认定的公共道路，包括不属于国道、省道的县际间、县与外部连接的公路。
乡道是指连接乡（镇）人民政府所在地与行政村、行政村之间，经省交通主管部门验收认定的公共道路，包括不属于国道、省道、县道的乡际间、乡与外部连接的公路。
村道是指为农村居民生产、生活服务，经省交通主管部门验收认定的公共道路，包括不属于国道、省道、县道、乡道的连接行政村之间、行政村通往村民集中居住点、自然村或者行政村与外部连接的道路。
第三条农村公路建设应遵循分级、分类管理，权责一致的原则。
第四条农村公路养护工程按照工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、中修、大修以及改善工程四类。
小修保养工程：即对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。
主要内容有保证路面、路基的清洁整洁，路肩、边坡、边沟整修，桥梁、涵洞的疏通，路面坑塘和龟网裂等病害的修补、处理；中修工程：对管养范围内的公路及其设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。
主要内容有____米路面面层加铺，桥梁、涵洞局部维修和个别构件的更换；大修工程：对管养范围内的公路及其附属设施较大损坏进行周期性综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，逐步提高公路通行能力的项目。
普龙公路施工情况汇报
普龙公路施工情况汇报自从普龙公路项目开工以来，我们一直致力于确保施工进度和质量，以期尽快完工并为当地居民提供更加便捷、安全的交通条件。
现在，我将向大家汇报一下普龙公路施工情况。
首先，关于道路基础建设方面的工作。
我们在项目初期就进行了详细的勘察和设计，确保了道路基础的稳固和坚实。
目前，道路路基和路面的建设已经完成了70%，其余的工作正在有条不紊地进行中。
我们严格按照设计要求进行施工，确保了道路的平整度和强度，以应对未来的交通压力。
其次，关于桥梁和隧道建设方面的工作。
普龙公路沿途有多处桥梁和隧道需要建设，这是整个项目中较为复杂的部分。
目前，我们已经完成了50%的桥梁和隧道建设工作，其中一些重要的桥梁已经通过了验收。
我们将继续加强对桥梁和隧道建设的监管，确保其安全可靠。
再者，关于环境保护和生态恢复方面的工作。
我们深知普龙公路所经过的地区生态环境十分脆弱，因此在施工过程中，我们严格执行环保要求，采取了一系列措施来减少对环境的影响。
同时，我们也积极开展了植树造林等生态恢复工作，以尽快恢复施工区域的生态平衡。
最后，关于安全生产和劳动保护方面的工作。
我们始终把安全生产放在首位，加强了对施工现场的安全管理和监督，确保了施工人员的人身安全。
同时，我们也为施工人员提供了必要的劳动保护措施，确保了他们的身体健康。
总的来说，普龙公路的施工工作取得了可喜的进展，但我们也清醒地意识到还有许多工作需要继续努力。
我们将继续全力以赴，确保项目按时、高质量地完成。
同时，我们也将继续加强与当地政府和居民的沟通和协调，共同推动普龙公路项目的顺利实施。
感谢大家的关注和支持！（以上为普龙公路施工情况的汇报内容，如有任何疑问或建议，请及时与我们联系。
）。
农村公路建设及养护管理开展情况汇报材料
农村公路建设及养护管理开展情况汇报材料农村马路建设及养护管理开展状况汇报材料省检查组各位领导，各位专家：今年以来，根据省、市进一步加快农村马路建设的指示精神，**市交通部门紧紧围绕省厅工作部署，细心组织，科学支配，通过开展农村马路建设质量年"回头看"、农村马路路肩培护、平面交叉专项治理和农村马路养护管理"好路杯"竞赛等活动，全市农村马路工作健康有序发展。
首先，我汇报一下今年**市农村马路建设状况。
一、工程建设年度安排完成状况：20xx年，省厅下达**市农村马路预支配安排建设项目88个，建设总里程为2101.6公里，安排总投资15880万元（其中县乡道36个215.8公里，通村马路52个83.8公里）；危桥改造项目10座507延米，安排总投资1516万元。
截止目前，已完工项目68个，完工里程209.7公里，完工率70%。
在建项目8个54.96公里，未开工项目12个34.94公里。
危桥改造项目完工4座1101延米，在建6座308延米。
二、质量管理及质量年活动开展状况今年，我市全部农村马路建设项目已全部列入市质监站质量监督范围，并严格执行三阶段验收制度。
全市全部农村马路建设项目质量监督都以设计文件、相应技术规范和质量检测评定标准为依据，突出质量检测重点部位，重点工序和检测频率，建立了有效的监督管理机制，切实把好建筑材料进入关、施工工序关、工程监督关、现场管理关和工程检测关等"五个关口"，市、县区分别成立督导组，把质量监督落实到位，发觉质量问题刚好进行通报，并责令整改，问题严峻的必需返工，有效地确保了工程合格率达到101%，优良率达到84.9%。
今年是农村马路建设质量年活动的最终一年，根据《**市农村马路建设质量年活动实施方案》，市交通局质量年活动领导小组召开了专题工作会议，进行详细支配布置。
各县区均抽调业务骨干成立调查小组，参与质量调查，并加强宣扬，明确责任，落实到人，主动推动。
道路工程施工报告
道路工程施工报告一、前言道路建设是城市发展的基础，对城市的整体形象和居民的出行质量起着至关重要的作用。
为进一步改善城市道路交通状况，提高通行效率，我们在市政府的支持下，展开了一项道路工程施工项目。
本报告将详细介绍该道路工程的施工过程、成果及存在的问题与改进方案。
二、项目概况本次道路工程施工项目位于市中心商业区，总长约3公里，包括新建道路、拓宽道路、升级路灯及交通信号灯等工程内容。
施工时间从2021年3月开始，计划工期为12个月。
三、项目组织架构1. 项目经理：负责整个项目的实施、协调各方资源、推进进度等工作。
2. 工程师团队：包括设计师、施工监理及各专业技术人员，负责各项具体工程的设计、施工及监督。
3. 施工队伍：由多个施工单位组成，分工合作，共同完成道路工程施工任务。
四、施工过程1. 前期准备工作在项目启动阶段，我们首先进行了详细的勘测和设计工作，确定了道路的路线、宽度及各项工程的技术要求。
同时，与相关部门商议协调，确保施工过程中不会影响到周边居民及商户的正常生活和经营。
2. 土方工程道路建设首先需要开展土方工程，包括挖填土、夯实、压实等一系列工作。
在施工过程中，我们积极配合天气条件，合理安排施工进度，确保土方工程的质量和进度。
3. 道路硬化工程道路硬化是整个工程的重点，它直接影响到道路的使用寿命和通行舒适度。
我们采用了优质的沥青混凝土材料，确保道路的平整度和耐久性。
同时，对道路进行边坡处理，增加防滑性和安全性。
4. 交通设施改造在道路工程施工过程中，我们还对交通信号灯、路灯等设施进行了改造和升级。
通过设置更合理的信号灯间隔、调整亮度、增加监控设备等措施，提高了道路的通行效率和交通安全性。
5. 环境保护在施工过程中，我们重视环境保护工作，采取了一系列措施减少施工对环境的影响。
比如，在施工现场设置警示标识，避免施工区域扬尘扩散；定期清理施工垃圾，减少扰民问题等。
五、施工成果经过几个月的努力，道路工程施工项目已取得了一定成果：1. 新建道路完成硬化工程，路面平整、硬度适中，通行舒适性较佳。
大中修工程现场会：汇报材料
落实六位一体质量保证体系提升养护工程两化管理水平榆林公路管理局在2014年全省普通干线公路养护大中修工程“两化”现场会上的发言各位领导、各位同仁：省局今年在榆林安排养护大中修工程42.6KM,其中210国道30KM，204省道9.972KM,302省道佳县过境线2。
64KM，204省道边坡防治工程1处,总投资1。
78亿元.目前已完成投资1.25亿元，占计划的70％。
今年是我省养护工程两化管理“上水平”之年,也是迎接交通运输部“十二五”国检的关键之年，我局高度重视养护工程，严格按照“两化”指南要求操作，以确保榆林干线公路养护大中修工程管理和建设质量再上新的台阶。
现将我们的主要做法汇报如下：一、落实专业化措施,提升大中修工程管理水平（一）以设置专门管理机构为搞好工程的保障。
2008年全省公路养管机制改革时，我局即设置项目管理科，专门负责养护大中修工程的建设管理。
六年来,该科人员稳定，工程专业化管理水平逐年提升,成为我局养护工程专业化管理的基本机构保障和人才保障。
在具体操作中，我局每年组建的工程项目办，均以项目管理科人员为主,同时在全局范围内抽调精兵强将,配备有专门的试验工程师，并且将具有丰富工作经验的离职老段长编入项目管理机构,做到了工程管理和环境协调两手抓、两促进。
（二）以健全各项管理制度为搞好工程的抓手。
近年来,我局相继出台了《养护大中修工程项目管理办法》、《养护工程移交管理办法》等项目管理制度，进一步完善了项目从建设到移交的全程管理。
今年项目开工前，我局组织项目办专业技术人员编制了详细的质量目标策划书和项目实施方案,根据项目的具体特点，制定了项目质量预期目标，与项目办签订了项目实施目标责任书，将各项指标具体化。
我局大修工程项目办据此制定了路面作业指导书、路面施工手册和施工作业面数据卡片等技术指导资料，下发到各参建单位技术人员手中，确保从监理到施工都能有据可依,有章可循，并多次组织所有参建人员集中学习“两化”管理的要点，确保每阶段的工程质量都处于可控状态。
公路工程整改情况报告
公路工程整改情况报告一、工程概况与整改背景公路工程整改情况报告旨在详细阐述某公路工程的整改情况。
该公路工程位于某市，起点为A地点，终点为B地点，全长约20公里。
整改背景源于工程完工后发现存在多处质量问题，如路面裂缝、路基下沉等，严重影响了道路的安全使用。
二、整改措施与实施情况针对发现的质量问题，我们采取了以下整改措施：路面裂缝处理：对裂缝宽度大于2mm的路面，采用灌注热沥青的方式进行修补；对裂缝宽度小于2mm的路面，采用涂刷乳化沥青的方式进行封闭处理。
路基下沉处理：对下沉的路基进行开挖，重新回填合格材料，并进行压实处理，以确保路基的稳定性。
排水系统改造：对排水不畅的路段进行排水沟清淤，并增设排水设施，以增强道路的排水能力。
具体实施情况如下：路面裂缝处理：共处理裂缝80余处，其中灌注热沥青30余处，涂刷乳化沥青50余处。
路基下沉处理：共处理下沉路基5处，开挖、回填及压实工作已完成。
排水系统改造：共清淤排水沟10余公里，增设排水设施5处。
三、整改效果与质量检测经过整改措施的实施，我们对该公路工程进行了全面的质量检测，检测结果如下：路面裂缝：所有处理过的裂缝均无再次出现裂纹，路面整体平整度良好。
路基下沉：处理过的路基未出现明显下沉现象，稳定性得到有效保障。
排水系统：排水沟及增设的排水设施运行正常，道路积水现象得到明显改善。
通过以上质量检测结果，可以看出整改措施取得了显著的效果，公路工程质量得到了明显的提升。
我们将继续加强质量监管工作，确保该公路工程安全、稳定地服务于广大人民群众。
四、总结与展望本次公路工程整改工作取得了圆满的成功，不仅解决了存在的质量问题，还提高了道路的安全性能和使用寿命。
这得益于全体参与人员的共同努力和协作精神。
我们将以此为契机，进一步完善质量管理体系，加强施工质量监管工作，确保后续公路工程建设项目能够更好地服务于地方经济的发展和人民群众的出行需求。
在未来的工作中，我们将继续秉承“质量第一、安全至上”的原则，不断优化施工工艺、提高工程质量水平、降低维护成本，为公路工程建设事业的发展做出更大的贡献。
公路建设工程情况汇报
公路建设工程情况汇报尊敬的领导：我代表公路建设工程项目组，向您汇报我们最近的工作情况。
目前，我们项目组正在进行XX省XX市的一条重要公路建设工程。
这条公路是连接城乡的重要交通干线，对于促进当地经济发展、改善交通条件具有重要意义。
首先，我们在项目启动阶段进行了充分的前期调研和规划设计工作。
我们派遣了专业团队对道路线路、地质条件、交通流量等进行了详细的调查研究，制定了科学合理的设计方案。
同时，我们还充分考虑了环保、生态保护等因素，确保工程建设符合当地的可持续发展要求。
其次，我们在工程施工阶段严格按照设计方案进行施工管理。
我们严格执行施工标准，加强对施工现场的监督和管理，确保施工过程安全、高效。
我们还加强了与当地政府和相关部门的沟通协调，做好了周边环境保护和村民安置工作，确保工程建设与当地社会稳定和谐。
最后，我们在工程质量监测和验收阶段，严格按照相关标准进行了工程质量检测和验收工作。
我们委托了专业的第三方机构对工程质量进行了全面检测，确保工程质量符合国家相关标准和要求。
同时，我们还做好了工程竣工档案的整理和归档工作，为后期的运营和维护提供了有力的支持。
总的来说，我们的工程建设工作取得了阶段性的成果，但也存在一些挑战和问题。
比如，施工过程中遇到了一些地质条件复杂、施工环境复杂等问题，我们已经采取了相应的措施进行解决。
同时，我们也意识到工程建设是一个系统工程，需要全方位的协调和配合，我们将进一步加强与相关部门和单位的沟通和合作，确保工程建设工作顺利进行。
最后，我们将继续努力，全力以赴，确保公路建设工程按时、优质完成，为当地经济社会发展做出更大的贡献。
谢谢领导们的关注和支持！此致。
敬礼。
近期修路情况汇报范文简短
近期修路情况汇报范文简短
近期修路情况汇报。
近期，我们对城市主干道进行了大规模的道路维护和修复工作。
这次修路工程主要包括路面重新铺设、排水系统改造、交通标线更
新等内容。
经过不懈努力，我们已经取得了一定的成果，现就修路
情况进行汇报如下：
一、路面重新铺设。
我们对城市主干道的路面进行了重新铺设，采用了高强度水泥
混凝土进行铺装，确保了路面的平整度和耐久性。
同时，我们还对
路面进行了防滑处理，提高了行车安全性。
二、排水系统改造。
为了解决城市主干道在雨季易积水的问题，我们进行了排水系
统的改造。
通过清理排水管道、修复雨水井盖等措施，有效提高了
道路的排水能力，避免了积水对交通造成的影响。
三、交通标线更新。
为了提高道路的交通安全性，我们对交通标线进行了更新。
通
过重新划定车道、施划交通标线等措施，有效引导车辆行驶，减少
了交通事故的发生。
四、后续工作展望。
接下来，我们将继续对城市主干道进行修路工程，包括道路照
明系统的改造、绿化带的修复等工作。
同时，我们也将加强对道路
施工过程中的监督和管理，确保施工质量和进度。
总结。
通过近期的修路工程，我们有效改善了城市主干道的交通状况，提升了道路的整体品质。
我们将继续努力，为市民提供更加便捷、
安全的交通环境，让城市更加美好。
感谢大家的支持与配合！
以上就是近期修路情况的汇报，如有任何问题，欢迎随时与我
们联系。
谢谢！。
耒阳修路工程进展情况汇报
耒阳修路工程进展情况汇报尊敬的领导：
我是耒阳市交通局的工作人员，现在给大家汇报一下耒阳市修路工程的进展情况。
自从耒阳市政府决定对市区的道路进行改造以来，我们就开始了这项艰巨的工程。
经过前期的勘察和规划，我们确定了需要进行改造的道路范围和具体方案。
随后，我们开始了施工工作，包括道路的拆除、地基的加固、路面的铺设等等。
在施工过程中，我们遇到了一些困难和挑战。
首先是施工区域的交通管制问题，我们需要确保施工过程中不影响周边居民和交通的正常通行。
其次是施工材料的供应问题，特别是在疫情期间，物流运输受到了一定的影响，给我们的施工进度带来了一定的压力。
但是，我们克服了种种困难，保证了施工的顺利进行。
目前为止，我们已经完成了道路拆除和地基加固工作，正在进行路面的铺设和交通标志的设置。
我们预计在下个月底前能够完成整个工程，并将道路交付给市民使用。
我们相信，通过这次修路工
程，将会极大地改善市区的交通状况，提升市民的出行体验。
在未来的工作中，我们将继续密切关注施工进展情况，确保工程质量和工期的顺利完成。
同时，我们也将加强与相关部门的沟通和协调，共同推动工程的顺利进行。
最后，我们真诚希望得到领导和社会各界的支持和理解，在工程施工期间，我们也会尽最大努力减少对市民生活的影响。
谢谢大家！
耒阳市交通局。
日期，XXXX年XX月XX日。
道路工程施工方汇报
道路工程施工方汇报根据您的要求，我将给您详细汇报我们道路工程的施工情况。
现将我方的工作总结如下：一、工程概况我们团队目前正在负责XX路道路工程的施工任务。
该项目总长约1公里，宽度为10米。
工程主要内容包括路面铺设、排水系统建设、边坡整治等工作。
整个工程设计周期为3个月，目前已经进入第二个月的施工阶段。
二、进展情况1.路面铺设目前，我们已经完成了XX%的路面铺设工作。
由于天气等因素影响，施工进度有些缓慢。
但我们已经调整了施工方案，加班加点进行施工，力争按时完工。
2.排水系统排水系统是道路工程中非常重要的一部分，我们班组已经完成了70%的排水系统建设工作。
我们采用了最新的排水设计方案，确保了道路在雨天能够快速排水，降低交通事故的发生率。
3.边坡整治边坡整治工作也是我们的重点任务之一。
经过我们团队的努力，已经完成了50%的边坡整治工作。
我们注重细节，保证了边坡的平整度和稳固性，确保了道路的安全性和美观度。
三、团队情况我们的施工团队有着丰富的施工经验和强大的执行力。
我们团队成员之间团结合作，相互配合，确保了施工任务的顺利进行。
团队每日严格按照工作计划进行施工，确保施工进度和质量。
四、安全管理我们非常重视安全管理工作，严格执行各项安全规定，确保施工现场的安全。
我们每天对施工现场进行安全巡查，及时发现并解决安全隐患。
同时，我们还定期组织安全培训，提高员工的安全意识和动手能力。
五、质量管理质量是我们工程的生命线，我们严格按照相关标准进行施工，确保工程质量达到优良水平。
我们建立了完善的质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保每一个环节都符合要求。
总结：我们将继续努力，严格按照施工计划进行工作，确保工程按时完工，保质保量。
我们感谢您对我们的信任和支持，我们将继续努力，为您提供更好的服务。
谢谢！此致敬礼XX建筑工程有限公司施工方：XXX。
东青高速公路大中修工程全面精细化管理
ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ａ ｎ ｃ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ．
进度 、 费用 控制 、 廉政、 环保 等 工作 。（ ２ ） 东 青 高速
１ ３或 Ａ Ｃ一１ ３ ） ， 各 面层间喷洒 Ｐ Ｃ一 ３乳化沥 青粘
层油 ； （ ３ ） 主线东 幅路段病 害处置完毕后 ， 重铺 ４ ｃ ｌ ｎ
上 面层 Ｓ ＭＡ一 １ ３ 抗 滑表层 。（ ４ ） 口埠 桥 上 部 结 构 空
Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｄｏ ｎ ｇ ｙ ｉ ｎ ｇ ２ ５ ７ ０ ０ ０ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
１ ． ２ 主 要技 术 指标
Ｃｏ ｍｐ ｒ ｅ ｈ ｅ ｎｓ ｉ ｖ ｅ ｅ ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｅ ｓ ｕｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｄ ｉ ｕ ｍ — — ｓ ｉ ｚ ｅ ｄ
ｍａ ｉ ｎｔ ｅ ｎａ ｎ ｃ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｉ ｎ ｔ ｈｅ
心板采用预制后 张法预应力 空心板结构 ， 设计 荷载 ： 公路 一Ｉ 级， 抗震设防烈度 ： ７度。
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ： Ｔｈ ｅ ａ ｎ ｉ ｃ ｌ ｅ ｆ ｏ ｃ ｕ ｓ ｅ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｄｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗ ａ ｙ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ａ ｎ ｃ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉｎ ｒ ｇ
道路管网工程施工总结报告
道路管网工程施工总结报告一、项目概况道路管网工程是指在城市道路中进行排水、供水、给水、燃气、电力、通信等管线的敷设和维护工作。
该工程的施工过程将影响到城市居民的正常生活和工作，因此对施工质量和进度要求较高。
本报告总结了某市某条主干道的道路管网工程施工情况，包括施工过程中遇到的问题及解决措施，工程质量与进度的达成情况等方面。
二、施工过程中的问题与解决措施1. 管线布局不合理：在进行管线敷设过程中，发现原设计的管线布局与实际情况不符，导致部分管线无法顺利敷设。
针对这个问题，项目组重新对管线进行调整布局，并经过效果验证后做出合理的设计方案。
2. 施工材料供应不及时：由于市场原因，在施工过程中遇到了部分材料供应不及时的情况，导致工程停滞。
为解决这一问题，项目组加强了与供应商的沟通，提前储备了一定数量的材料，并进行了分批次的采购，确保了施工进度的顺利进行。
3. 施工人员技术不熟练：部分施工人员技术水平不够，导致工程进度延误和质量出现问题。
为提高施工人员的技术水平，项目组对施工人员进行了培训和考核，并采取了技术指导措施，确保施工过程中能够安全、顺利进行。
三、工程质量与进度的达成情况在项目组的共同努力下，该道路管网工程顺利完成，并取得了以下成绩：1. 工程质量达标：按照相关标准及规范要求，工程的施工质量得到了确保，各项指标均符合国家标准，保障了道路管网的正常运行。
2. 工程进度符合要求：在施工过程中，项目组采取了科学合理的施工方案和进度计划，及时解决了各类问题，并合理分配了资源，最终实现了工程进度的符合要求。
四、总结与展望本次道路管网工程的顺利完成，不仅得益于项目组的努力与合作，也得益于相关部门及供应商的支持和配合。
作为项目负责人，我深感责任重大，未来将继续努力，在日常工作中发现问题及时解决，不断提升技术水平，确保工程质量和进度保质保量完成。
展望未来，我将进一步提高自身管理水平和执行能力，不断完善管理体系，优化施工流程，为城市的建设贡献自己的力量。
道路工程施工总结
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如何做好公路路面大中修工程施工管理
３．１不平整 的路 面 在 整修的过程 中，路 面不平整性是施工过 程中常常出现 的问题 。出现这样的
问题是 因为施工管理不 到位 ，还有不规范 的施 工技术和施工设备 ，因此不能达到 合格 的施工标准 。所 以会出现一系列 的路 面问题。 比如路面不平整 ，路面变相等 等 。不 平整的路面会造 成一系列的 问题发生 ，使路面出现整体 的不稳定 ，对后期 路面 的使 用也会有影 响 ，还会 造成行车安全 问题 等。因此在施工 的过程 中不仅要 保证 良好 的施工质量 ，还要保证路面 的平整度 。 ３．２分析路基的质量 问题
１公 路 病 害
破坏公 路的方法多种多样 。比如 ，超重车对路面 的破 坏 ，路面出现 的裂缝 ， 路面 自身 的凹陷等等 。因为季节 在不断的变化 ，路面在冬 季时也会出现裂缝等 问 题。想要更好 的解决路面的破损 问题 ，就要对路面进行分 析 ，分析其原 因并且及 时解决 。公 路的养护工作要分析 好公路的构造并进行正确 的维修 ，在针对其 问题 进行有效 的养护 。
关键 词：公路路 面 ；大 中修工程 ；施工 ；管理
０引 言
公路 大中修工程管理包 括多个方面 ，比如 ：企业 的 自检 ，政府 的管 理，社会 的监督等 等。就现在 的形式来说 ，我国的公路大 中修工程管理需要进行方式转变 ， 那就是粗 放式的管理转变为精 细化的管理 ，把我 国的传统观念转变为 比较有创 新 的管理 。要想将工程 的施工 管理做好 ，就要合理 的安排施工 的各个方面 ，科学施 工 。不 仅在规定的时 间内有计 划的进行施工 ，而且还 要有一定的组织性 ，这样 才 能更好 的提高公路大 中修工程施 工管理的效率 。公路 的大中修工程主要是 针对 路 面病害 ，要保证大 中修 工程 的质量 ，就要处理好 路面病害 ，因此处理方法 非常重 要 。
浅谈县公路局如何做好大中修工程工作
包括养护站职工和外聘 民工都要穿戴好标志服和安全 帽。 大 中修工程建设专 门工作 机构 ， 明确一 名局领 导负 责分管 ， 抽调 员 ，
维普资讯
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２８ ・ ４
第３ ４卷 第 ２ ６期 ２０ ０ ８年 ９月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣ ＴＵＲＥ
Ｖｏ ４ Ｎｏ． ６ Ｌ３ ２ Ｓ ｐ． ２ ０ ｅ ０８
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ８ ２ —２ ４０ １ ０ —８５ ２ ０ ）６０ ８ —２
中图 分 类 号 ： １ Ｕ４ ８ 文 献标 识 码 ： Ａ
确保 县公 路局养护 和工程两方 面工作 的按 时按质 县公路局在做大 中修工程 中， 要根据上级 市公路管 理局 的要 好职工的工作 ，
还要注 意联系好沥 青用油 的供应 和运 求， 立足高起点 、 高标准 、 高质量 、 高速度 ， 树立 “ 百年 大计 ， 质量第 完成。在油面施工开工前 ， 输， 工程 开工前计划 落实 到位。 ” 的思想 ， 严格 管理 ， 精心施 工。具 体实施大 中修工程 建设 过程
２ 保 障 两个 到位
２ １ 思 想认 识到位 ．
中修工程施工路段做 到“ 四有 ” 即有 安全保 障工 作机构 ， 安全 ， 有
责任制 ， 有施工 安全标 志， 局一 盘棋 ， 分统一 思想认 识 ， 充 将大 中修 工程建 设列 入工 施工路段材 料堆 放 ， 格执 行有关 规定 ， 时清 除 已完 工路段 的 剩余材 料 ， 确保路 面平整 ， 车安全 顺适 。３ 施 工路段 及作业 区 行 ） 作的重要议 事 日程 ， 切实克 服大 中修 工程年 年搞 ， 年一个 样 的 年 ） 执勤人员 上路 松 懈思想 ， 之上升 到全局 公路建设 的高度 同步 实施。首先 ， 将 局 域 设置足够 明显醒 目的安全警示标 志。４ 安全员 、 领 导要 高度 重视 大 中修工程 建设 。局 领导 思想 上要 紧绷建 设这 根弦， 召开专题会 ， 研究 和解决大 中修 工程建设 问题。其次 ， 组建
道路工程工作总结
道路工程工作总结一、工程概况本次道路工程项目是位于城市中心的一条主干道的改造工程，工程总长度为5公里。
该项目的目标是提升道路通行能力、改善交通状况，并增加行人和非机动车道，以提高交通安全。
在项目实施过程中，我们积极配合业主单位和设计单位，按照合同要求，严格遵守施工规范和安全要求，圆满完成了工程任务。
二、组织管理1. 项目筹备阶段：在项目筹备阶段，我们制定了详细的项目计划，明确了工程目标、工期要求和材料配备等。
同时，我们与设计单位进行了充分沟通，对设计方案进行了审查和优化，确保了施工的可行性和安全性。
2. 施工组织：在施工过程中，我们按照工期要求，制定了详细的施工计划，并进行了人员和材料的合理安排。
采用先进的施工技术和设备，提高了施工效率和质量。
同时，我们还加强了对施工现场的管理，确保施工人员的安全和施工质量的稳定。
三、技术措施1. 路基处理：在路基处理方面，我们进行了地基改良，采用了潜孔灌注桩和加固平面压实等技术，提高了路基的承载力和抗沉降性能。
2. 路面铺装：在路面铺装方面，我们采用了沥青混凝土和水泥混凝土两种铺装方式。
在沥青混凝土铺装中，我们控制了施工温度和厚度，确保了路面的平整度和密实度。
在水泥混凝土铺装中，我们采用了激励振动器和板车规矩，提高了路面的平整度和抗裂性能。
3. 排水系统：在排水系统方面，我们进行了雨水管道的疏浚和清洗，并修复了破损的雨水井。
同时，我们还加大了道路沿线的雨水收集设施，并采用了透水铺装材料，提高了道路的排水性能。
四、安全管理1. 施工现场安全：我们在施工现场设置了明确的安全警示标识，制定了详细的施工安全操作规程，并进行了必要的安全培训。
同时，我们加强了对施工人员的安全教育，提高了施工人员的安全意识。
2. 交通安全：在施工过程中，我们采取了临时交通管制措施，确保交通安全。
在改造道路的同时，我们也设置了临时行人通道，以保障行人和非机动车的安全通行。
3. 环境保护：我们严格遵守环境保护法规和标准，采取了控制施工噪音、粉尘和污水等措施，减少对周边环境的影响。
浅谈公路路面大中修工程设计与养护
浅谈公路路面大中修工程设计与养护摘要:随着省、市公路管理局对公路养护工作的大力支持,按照“分段设计、分类处理、分期实施、合理决策”的养护设计基本要求,在保证养护设计方案的针对性和科学性的前提下,对公路根据其病害特点有针对性的实施了路面大中修工程。
现将近几年来浙江省龙泉市境内干线公路路面大中修的设计、使用效果、养护情况进行总结,并在此基础上提出一些意见和建议。
关键词:公路大中修设计养护1 公路路面养护的意义和目的公路在运营阶段,随着经济发展、车辆增多,特别是近几年来超重超载车辆越来越多,路面在车辆荷载和自然因素的反复作用下,路面逐渐被磨得光滑直接导致安全性降低;由于车辆的压密和路面变形的积累,路面表面也产生了不同程度的车辙变形并破坏其平整度,影响行车舒适度;路面产生的裂缝和坑槽,易使路面积水下渗,破坏面层和基层,降低路面强度,在半填半挖路段也易造成路基坍塌等公路水毁情况。
为适应车辆对路面安全、舒适、快速的服务质量要求,确保路面使用寿命周期,必须在路面使用过程中根据路面的使用状况变化对其进行养护、维修。
因此,公路养护维修的目的和任务是采取与路面状况相适应的技术措施,及时修复破损、变形的病害,保持路面完好状态,保证行车的安全、舒适和畅通,延长路面使用寿命,提高公路使用质量和服务水平。
2 公路路面养护设计的步骤和方法路面养护维修方案的决策和结构设计都是以旧路技术状况为基础的,并按一定的程序实施,如浙江省就有关于路面大中修的指南文件。
90年代初浙江省经过砂改油后省内的旧路大多以沥青路面和水泥路面为主,近些年来有些地区已经逐步把干线公路上的水泥路面改为沥青路面(白改黑)。
沥青路面和水泥路面养护维修主要的步骤如下:(1)调查研究路段的近3年的交通量,分析其交通发展趋势,对新铺结构层的方案作为重要参数。
(2)调查研究路段历年来的维修和养护历史,通过收集道路施工竣工图和路面实地取芯相结合的方式,确定原路面的结构层组成和厚度。
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公路管理局路面大中修工程施工情况汇报
，路面宽度6。
5m，路面两边各设0。
5m宽的路缘带;路面结构为路面基层采用20cm水泥稳定碎石，1cm沥青下封层，面层采用5cm沥青砼。
各施工单位自4月份陆续开工，年底全面完工。
二，基本做法及主要措施
在具体实施油路大中修工程建设过程中，我们确立一个目标，保障两个到位，明确三项责任，落实四项措施，注重建设质量，施工安全，廉政建设，工程进度的协调发展，实现了工程质量和进度双赢。
(一)确立一个目标
我们在计划安排油路大中修工程时，就确立了高起点，高标准，高质量建设的目标，确保通过建设，逐步改善和提高州境内国省道干线公路路况质量，重塑××公路新形象。
结合全州公路建设，适时把油路大中修工程纳入公路建设范围，统一建设标准。
从路基开挖补强，水泥稳定碎石基层，沥青砼面层到路缘带，边沟，安全防护设施等，都制定了科学合理的技术标准和施工规范。
譬如沥青砼面层的施工，我们一是要求全部实行机拌机摊，通过提高机械化作业程度，达到保证路面平整度的目的;二是针对山区公路的管养实际，将以往沥青砼面层的3公分压实厚度增加到
5公分，既满足了设计规范要求，又充分考虑到公路建设发展的实际需要。
再如路缘带的建设，我们集历年建设之经验，一是将路缘带与公路边沟统筹计划和安排，有条件的地段的路肩墙与水沟边墙融为一体施工建设;二是要求开挖深度和宽度均须保证50公分，这样，既较有效地解决了路肩啃边的问题，又实现了路面美观，衔接良好的目的。
目标的确立，使我局油路大中修工程建设有了明确的方向和着力点，为施工管理的规范打下了良好的基础。
(二)保障两个到位
一是思想认识到位。
全局一盘棋，充分统一思想认识，将油路大中修工程建设列入公路工作的重要议事日程，切实克服大中修工程年年搞，年年一个样的松懈思想，将之上升到全州公路建设的高度同步实施。
首先，局领导高度重视油路大中修工程建设。
虽然去年我局油路大中修工程任务只有42公里，任务量相对不算太重，但局领导思想上始终紧绷建设这根弦，多次召开专题会，研究和解决油路大中修工程建设问题。
其次，组建油路大中修工程建设专门工作机构，明确一名局领导负责分管，抽调多名工作人员具体专抓，使油路大中修工程形成了分工明确，职责明确，人人有事做，事事有人管的格局。
再次，早计划，早安排，早布置，早行动。
根据每年公路工作的贯例，我们在省局油路大中修计划下达前，就对相关县局进行了安排和布置，提前启动和实施。
如凤凰县公路局春节一过就着手进行油路大中修工程的安排，很
好地保证了工程施工季节和进度。
二是后勤保障到位。
从去年起，我局油路大中修工程全部实行机拌机摊，这就对机械配套和沥青用油等提出了严格要求。
为保障这项工作不拖工程建设后腿，我们对相关职能部门进行了明确分工，做到各司其职，各负其责，协调配合，协同作战。
局机务科负责工程建设施工机械的协调和调度，工程施工所需的摊铺机，压路机，拌和机等机械设备在各施工环节开工前全部落实到位;州公路物资供应总站负责工程建设沥青用油的供应和运输，工程开前标准沥青已全部供应到位。
(三)明确三项责任
油路大中修工程施工线长，涉及面广，每一环节要管理到位确有一定困难。
为保证管理过程中不出现漏洞和脱节，我们在突出质量要求的前提下，主要从施工安全，廉政建设，工程进度三个方面明确责任。
一是明确施工安全责任。
隐患险于明火，责任重于泰山，施工安全无小事。
州局成立施工安全工作领导小组，县市局成立以党政一把手为责任人的安全工作机构，全局形成一级抓一级，一级对一级负责的施工安全保障机制，同时，出台了《施工安全管理规定》等一系列规章和制度，明确职责和责任。
施工中实实在在做到了以下几点：
第一，油路大中修工程施工路段做到"四有"，即有安全保障工作机构，有安全责任制，有施工安全标志，有安全员维护交通
秩序。
第二，规范工程施工路段材料堆放，严格执行"六堆六不堆"的规定，及时清除已完工路段的剩余材料，确保路面平整，行车安全顺适。
第三，施工路段及作业区域设置足够的明显醒目的安全警示标志。
第四，安全员，执勤人员上路佩带统一标志和着装，文明服务，文明施工。
第五，工程施工车辆设置规范的标记，礼貌行车，不开"霸王车"。
开展了安全竞赛活动，进行了表彰。
二是明确工程廉政责任。
每一项工程建设，不论工程量大小，廉政都是其中重要的一环。
为此，我们确立工程建设要搞上去，干部坚决不能倒下去的指导思想，从建立健全保障机制着手，狠抓源头管理，收到立竿见影的效果。
首先，从局机关纪检，监察，审计部门抽调2名专职人员，对工程建设实施全过程监督，确保工程廉政工作有人抓，不放空。
其次，制定廉政建设管理规章，使工程建设中的廉政工作具体化，制度化，规范化。
为将这一工作落到实处，我们专门制定出台了《工程建设工作人员廉洁自律规定》和《廉政建设制度》。
再次，实施工程承包合同和廉政合同双合同制，工程签订施工承包合同时，同时签订廉政合同，以此规范双方行为。
，尽在*知音网。
由于廉政责任明确，措施和工作抓得落实和到位，目前，工程建设未出现任何违规违纪现象。
三是明确工程进度责任。
采取按月下达工程建设进度计划的办法，按规定工期截止时间倒排工程施工计划。
规定完成月度进
度计划120%以上的施工单位，奖励2万元;未完成月进度计划的，依所欠工程量同罚。
随时检查工程进度，从而有效地保证了工程建设的工期。
(四)落实四项措施
为高标准，高起点，高质量完成省局确定的目标任务，我们树立质量第一的思想，围绕质量这个中心做大，打大牌，实实在在采取四项硬措施保障工程建设质量：一是建立监理，驻地监理和检测质量保证体系。
工程建设设立独立的工程质量监理处，聘请10名驻地监理工程师，对工程质量进行监督。
同时，委托州交通建设质量监督试验检测站对工程建设实施检测，要求各施工单位建立工地试验室，检测率必须达20%以上。
二是制定强硬办法，质量管理有章可循。
依照工程建设实际，出台了《工程管理办法》，《工程质量检测管理办法》，《工程监理管理办法》等一系列管理办法，使质量管理工作置于规范控制之中。
三是培训质检，监理及工程技术人员，增强质量意识，提高业务能力。
6月下旬，8月下旬，先后组织举办两期质检，监理人员业务培训班，培训工程质检监理人员60余人次。
四是充分发挥监理，驻地监理和质检三结合质量监督机制的作用，随时抽检工程施工质量。
从7月19日到10月4日，就组织质量检查10次，发检查情况通报10期。
对不合格工程坚决停工整改，责令返工，否则，不予计量支付。
做到严格管理，严格兑现，奖罚分明。
这种近乎残酷的管理模式，使施工单位一时难以适应，个别
施工单位往往返工部分工程尚未完成又被勒令停工整改，无有喘息机会。
但就是这种不近"人情"的管理，使得工程建设出现了很多"亮点"，建设质量可靠。
截止目前，已完成的工程质量检测合格率达100%，优良率达90%。
三，几点体会
通过抓油路大中修工程建设，我们有成功的经验，亦有失败的教训，我们的体会是：
(一)始终坚持上级公路主管部门的领导，积极争取各级各部门的大力支持，是搞好工程建设的前提条件;
(二)始终坚持质量第一的思想，严格工程施工管理，完善工程质量检测手段，是保证工程建设上水平，上档次的核心;
(三)始终坚持工程建设与施工安全，廉政建设一齐抓，是实现工程建设文明高效的关键。
过来，我局在实施油路大中修工程过程中，围绕工程质量的中心，突出施工管理，技术运用，文明施工等各项环节的保障工作，工程质量，工艺创新，建设进度等取得了一定成绩，这些成绩的取得，与省，州主管部门领导的关心和兄弟市局的大力支持是密不可分的，同时，这点微不足道的成绩与上级领导及主管部门的要求，同兄弟市局比较，尚有很大差距和不足，我们将加倍努力，为××公路建设，保障交通安全畅通，建设文明路作出应有的，更大的贡献。
4。