城市道路中公交停靠站的人性化设计

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关于城市道路的人性化规划设计分析

关于城市道路的人性化规划设计分析【摘要】城市道路规划设计直接关系到人（车）安全和人居城市环境，本文通过剖析规划设计中存在的条件限制以及相关问题，论述规划控制以至于细部设计体现以人为本的设计理念以及思想，经验浅薄仅供参考。

【关键词】城市道路；规划；以人为本；设计1、引言道路是行人跟汽车等行驶用地的一个统称。

通常处于城市规划建设范围内的道路被称为城市道路。

城市道路是城市的骨架，也是体现一个城市风貌和民俗文化的的重要部分跟寄托。

城市道路有以下诸多特点：功能作用多样，组成灵活多样，结构复杂百变；车流人流量等都较大，道路之间的交接点多；沿路两侧的建筑物密集，对沿路的景观要求高。

由以上特点中不难看出，城市道路的规划设计是项内容复杂且繁锁的工作。

评价一条城市道路的成功与否，不仅要看它在交通方面的作用和对城市发展所起的作用，还应看它在规划设计中是否够人性化。

所谓人性化的含义即：在一个城市道路规划设计中，把人，车和环境三者有机的结合，从而使道路交通水平达到安全、快捷、舒适的标准的同时，也为城市生活营造一个优良的氛围。

2、道路规划性质与规划宽度2.1道路规划性质道路的规划，是城市规划的重要组成部分。

城市规划，是随着社会生产力的发展而发展的，是与时俱进的。

在城市道路规划设汁规范中，把城市道路划分为如下四类不同的等级：快速路；主干道；次下道；支路。

此外还有商业步行街，自行车专用道、公交车专用道等。

有关城市道路性质的问题，最开始其实是对城市道路应被称之为街还是路的思考，以及如何将交通需求于城市环境协调好等问题。

自盛唐以后，在商业和手工业逐步兴起的形式下，出现了店铺为主的商业街道，同时在沿街两旁还划出了绿色的种植带，这一重大改变使古时的城市道路面貌发生了翻天覆地的变化。

通常将主干道建设的很宽，中间车行道上的行车量很大，将大型商店和公共建筑设置于主干道的两侧，不止吸引了大量的人流，而且对交通安全造成了一定的困扰，因此很多城市都在采用道栅纵向分隔这种办法，在阻止行人穿越道路的同时，也提高了车速，更重要的是能保证交通安全。

浅谈城市道路中的人性化设计

浅谈城市道路中的人性化设计摘要：近年来，我国城市化进程不断加快，城市车辆及人口均呈逐年递增趋势，传统的城市道路设计理念已经不能满足现状，人性化因素的加入势在必行。

如何让城市道路在保证交通功能的基础上，还能兼顾生活功能，真正从设计角度做到“以人为本”，就显得尤为重要。

本文粗略阐述了对城市道路设计中的人性化设计五个方面。

关键词：城市；道路设计；人性化设计1城市道路以人为本概述城市道路作为城市交通的主要载体，在保障城市正常运转和经济稳定发展方面发挥着重要作用。

这几年来我国不断加大城市扩建力度，城市道路也在不断发展，且发展速度不断加快。

随着我国越来越完善的交通系统以及相关领域的研究，发现和以往的城市道路相比，现在的城市交通系统需要承担更多的责任。

在大中型城市中，不合理的城市道路设计往往会引起大量“城市病”，例如：交通阻塞、空气污染等，这些问题都将局限城市的快速发展，而这些“城市病”的出现又与城市道路没有遵循以人为本的设计观念有着紧密关联。

很多道路设计师在设计城市道路时，较少的考虑到人们出行的便利性，容易忽视行人和非机动车等因素。

所以，在进行城市道路设计时，需坚持以人为本的人性化设计原则，结合道路周边现状环境，全面考虑各种设计要素，在满足于机动车、非机动车以及行人基本的通行需求后，将其相互融合，相辅相成。

2城市道路设计中的人性化设计2.1道路线形的设计在设计美观的城市道路，满足居民的审美需求同时，城市道路交通设计要从司机驾驶性角度展开，注重道路的安全性和行车舒适性。

线形是否协调对城市道路安全性和行车舒适性的有直接影响。

城市道路线形必须按照以下两点进行展开设计:首先，平面线形多采用直线和曲线。

在城市道路交通平面线形设计中，大部分采用直线。

直线线形能让人对方位更加明确，干净简单，直线线形是道路设计中首要选择。

但是直线一般不宜过长或过多，会使得道路过于单调，尤其是对于车辆驾驶人而言，直线道路距离过长会造成视觉疲劳，易导致交通安全事故的发生。

浅谈人性化设计在城市环境中公交车站台的应用

浅谈人性化设计在城市环境中公交车站台的应用随着城市的发展，公交车站台成为城市生活中不可或缺的一部分，其设计对城市交通、人民生活的影响重大。

如今，越来越多的城市开始关注公交站台的人性化设计，以提高服务质量、满足市民的需求和提高城市形象。

本文将就人性化设计在城市环境中公交车站台的应用进行探讨。

一、人性化设计对公交车站台的意义1.提高用户体验。

公交车站台是城市公共交通服务的门户，站台的舒适度、实用性、便利性等直接关系到乘客的体验。

人性化设计可以使乘客的出行更加舒适、方便，让人们愿意选择公共交通出行。

例如，在站台设置座椅、遮阳棚、等候电视等设施，以缓解乘客等待的不便，同时在站牌上设置公交车实时到站时间、预计到站时间等信息，让乘客得到更加方便的出行体验。

2. 提高公共交通的形象。

公共交通在城市中扮演着非常重要的角色，其形象的好坏关系到人们对城市交通的看法和评价。

人性化设计可以使公共交通的形象更加优化，提高公共交通在人们心中的地位和影响力。

城市可以在公交站台的设计中加入新颖、独特的元素，如艺术品展示、绿化设计等，让市民感受到城市文化的魅力，增强民众对于城市形象的认同感。

3. 促进经济发展。

人性化的公交站台可以吸引更多的乘客使用公共交通，减轻城市道路压力，改善城市通行环境。

同时，美观、舒适的公交站台也可以成为城市商业、广告宣传的重要载体，促进经济的发展。

1. 站房设计。

站房是城市公交运营的“门面”，站房的设计直接影响到乘客的体验。

人性化的站房应该设置座椅、休息区、卫生间、残疾人通道等设施，让乘客在等候公交时感受到舒适的体验。

例如，在站房中加入新颖的设计元素，如艺术品、音乐、图书等，增强人们的交互体验，提高站房的舒适性。

2. 站牌设计。

站牌是乘客获取公交信息的重要窗口，其设计应该更加直观、实用。

人性化的站牌应该具备可读性强、提供完整信息、符合安全规范的特点。

例如，在站牌上可以设置公交车实时到站时间、路线图、站点公告等，以满足市民的需求。

论城市道路设计的人性化设计(1)

论城市道路设计的人性化设计作者：沈利江来源：《城市建设理论研究》2013年第32期摘要：城市道路设计在建设的过程中更多考虑的是交通量大小和交通本身的特性，对于人、车、路以及环境之间的相互关系则考虑甚少，这样一种状况下设计出来的道路基本上能够满足城市道路的交通功能，但并没有顾忌到人的精神感受，这与人们对于生活水平要求的提高是不相符的。

本文主要对城市道路设计的人性化设计进行了分析探讨。

关键词：城市道路；人性化设计；横断面；交通工程；附属设施中图分类号： TU984 文献标识码： A引言道路就是指提供给行人和机动车、非机动车通行的公共基础设施。

在城市规划建设中，道路建设往往是其中一个重要部分。

近些年，在道路建设中加入人性化元素已经越来越普遍。

人性化道路设计要求设计者按照该地域的实际车辆、行人通行状况和地形情况，通过规划设计使得道路更加符合通行车辆和行人的使用需求，同时满足道路通行者的心理诉求。

一、在道路设计中加入人性化元素的重要意义随着社会的发展，人们生活条件有所提高，对于城市建设要求也不断提高。

国家对于城市化建设予以大力支持，要求城市功能不断强化，也对城市道路建设提高要求，建设中应做到符合可持续发展观和以人为本的设计理念。

道路不仅是是城市的门面，对城市建设产生很大影响，而且是与人民生活息息相关的一部分。

对于道路建设，要求加强对道路的人性化设计，以道路安全、便利通行为基础，满足人们对城市道路的通行、观赏、享受要求。

在以往的道路规划设计中强调车辆分流、行人安全，而根据新时代社会发展所提出的新要求，道路设计还要结合“以人为本”的理念，做到人、车、环境、道路之间的和谐共存。

人性化元素的加入对于道路建设和城市建设有重大影响，能够有效改善人们的生活环境，提高城市精神面貌，促进经济、社会、文化发展。

二、道路横断面设计应体现人性化在城市道路规划中,道路的横断面设计是十分重要的一个环节,因此,在规划的过程中要充分体现人性化的关怀,行人的生命安全是城市道路横断面设计首要考虑的问题。

城市道路规划中的人性化设计

带来负面影响。有在大城市中心地带结合地形修建中小型部分突飞猛进，交通流量远远超出早期规划的预测。道路设计经常遇到的问题是道路规划宽度不足以满足现行《城市道路设计规范》和《城市道路规划规范》的要求。主要表现在车道宽度，分隔带宽度和道路绿化率不能满足要求。现依据《城市道路设计规范》（ＣＪＪ３７２９０），第四章 “ 道路横断面设计 ” 的要求和《城市道路绿化规划与设计规范》（ＣＪＪ７５２９７），对于大城市主、次干道不同设计车速所对应的符合规范要求的宽度列表．２道路横断面设计应体现人性化城市道路横断面设计是道路设计中的重要内容。也是体现人性化设计重要组成部分。道路横断设计中首先应确定行车安全的需要和行人通畅安全的需要，应结合平、纵面线形来确定横断面形式，以确保人（车）安全。这是设计体现人性化设计的最重要步骤。在我国大城市有很多三、四块板形式的主、次干道，但一块板式道路横断面在一些城市的主干道上仍然沿用着，如：青岛市的香港东路，８车道，中间只设双黄线，机动车与非机动车道之间设实线分隔，宽阔的绿化带集中在人行道上，看上去给人宽敞的空间和美丽的视觉感受，景观效果很好，安全舒适。但这种形式横断面要保证安全的条件有四
环境。人性化设计是城市道路设计的时代要求和发展趋势。本文就针对城市道路的人性化设计的相关问题进行了深入的分析。
【关键词】城市道路；规划设计；人性化
道路是行人与车辆实施交通行为用地的统称，位于城市建设范围内的道路称为城市道路。城市道路是组成城市的框架，有着：承担功能多样；交通组成复杂；行人流量大：道路交叉点密集；沿线建筑林立；景观要求高等特点。因此，城市道路的规划设计是一项综合性强、内容复杂的工作。评价一条城市道路建设的成功与否，不仅要看其在城市交通和城市发展中的作用，还应看其规划设计对 “ 人” （车）的关注程度。所谓 “ 人性化 ”的含义，笔者认为，即：在城市道路的规划设计中如何把车、人（行人与非机动车）、周围环境三者有机地结合起来，使道路交通达到安全、快速、经济和舒适便利的要求，并为城市营造优良的环境

城市道路的人性化规划设计

浅论城市道路的人性化规划设计摘要：城市道路规划设计关系到居民安全和城市环境，通过剖析规划设计中存在的条件限制和问题，论述从规划控制至细部设计体现以人为本的思想，以供同行参考。

关键词：规划设计；以人为本中图分类号：c91 文献标识码：a文章编号：1009—0118（2012）10—0254—02道路是自行车、行人与车流行驶用地的统称，位于城市范围的道路称为城市道路。

城市道路是一个城市的骨架，是展现一个城市风貌的重要组成部分。

城市道路有着：功能多样、组成复杂、行人交通量大、道路交叉点多、沿线两侧建筑密集、景观要求高等特点。

由以上特点可以看出城市道路规划设计是一项综合性强、内容繁杂的工作。

评价一条道路好坏，不仅看其在交通方面的作用，还应看其规划设计中对“人”的关心，从宏观控制到细部处理的精心程度。

而所谓“人性化”含义即：在城市道路的规划设计中如何把车、人、周围环境三者有机地结合起来研究，从而使道路交通达到安全、快速、经济、便利、舒适的要求。

一、道路规划现状与规划宽度——前提条件（一）道路规划历史与现状城市道路的规划是城市规划的重要组成部分，城市规划是随社会生产力发展而发展的，是动态的与时俱进的。

1995年《城市道路规划设计规范》把城市道路划分为：快速路、主干道、次干道、支路四个等级。

此外还有公交专用道、商业步行街等。

而在上世纪80年代的城市规划文件中可以看到“商业性干道”、“综合性干道”、“交通性干道”的术语。

可见城市道路规划从分类上发生了改变。

“道路一旦建成即固定，并占据城市用地，沿街建筑物和地下管线等有关市政设施也都跟着道路的布局而相应固定下来”，这说明规范可以修订，规划可以修正，而已规划并建设的道路的性质、红线宽大多是固定下来了。

有关道路规划的问题源于对城市道路称之为“路”还是“街”的思考，应如何协调好交通需求与城市环境的问题。

“自盛唐以后，由于商业和手工业的发展，出现了店铺为主的商业街道，沿街两旁还划出了种植地带，使古代城市道路的面貌起了重大变化。

浅论城市道路设计中的人性化设计

TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全时代汽车浅论城市道路设计中的人性化设计牛利凯中铁第五勘察设计院集团有限公司北京市 102627摘要：在当前的城市道路运输中，由于私家车辆和道路表面运行车的类型的改变，导致城市交通大多处于一个较为紧张且堵塞的状态，尤其是在上下班高峰时期，城市很容易产生交通拥堵。

为了不影响人们的日常出行，为了满足多种不同的运输需求，有效缓解交通压力，就需要针对道路进行人性化设计，实现人、车、道路以及环境等各方面的有效融合，提高道路的质量，从而保证运输的通畅，具体的可以将道路宽度和占用面积以及使用功能上进行设计调整。

分析城市道路人性化设计的含义以及开展设计的基本原则，并且研究道路设计中的具体方法。

关键词：城市道路　人性化　设计1引言在以往的城市道路设计中，主要是为了满足交通运输要求，对其线路和分布方式来进行设计，并且对不同道路段的交通流量大小进行计算，以满足人们出行需求，因而在人行道与自然环境和机动车、非机动车等方面的开发较少，认为只要满足了交通运输要求就可以，随着道路运输环境的日益变化和人们对于运输质量的要求提高，在城市道路设计中，更加注重的是驾驶的安全和舒适以及功能性，所以要进行人性化的设计，对道路进行调整和改进，创造统一、协调的人文景观。

2　城市道路人性化设计的概述分析主要是为了满足人们对于交通运输需求的最大满足，包括生理、心理和精神等方面，而且要针对人群的特点，来进行人性化设计，比如老年人和幼儿以及行人、自行车等，以人为主核心，作为设计的主要因素，确保在满足不同的交通出行方式和运输需求下，提高道路的使用功能，但是在城市运输中，会产生较大的噪音和污染，给人们的日常生活带来较大的影响，所以要将道路与人和自然环境相结合来进行设计，为人们创造一个优越的道路运输环境，降低在长时间开车过程中的疲劳感，减少安全事故的发生等，具有重要的意义[1]。

3　道路人性化设计的基本原则3.1　协调和统一性在进行城市道路的设计过程中，主要包含两个方面的内容：主要交通运输干道和居住区域内的道路，比如在进行道路设计时，根据当前路段的车流量和车子类型，来将人行道和机动车以及中央绿化带等进行优化设计，并且确保在居住范围内的道路设计与城市运输相统一结合在一起，保证整体性。

城市道路设计中的人性化设计

适了许多。此外，由于自行车道与人行道处于同一平面上，为了功能上的区分和景观上的需要，把自行车道设计为彩色（红色）沥青混凝土路面，人行道
、
传统道路设计分析
在传统道路设计工作中，其多是采用以车为本的设计思想和理念，在设
计工作中也是以满足车辆行驶要求为主要出发点进行的。截至目前，道路已经不仅仅是人和车辆移动的通道，还是一种特殊的建筑物，随着时代的发展和人们生活水平的提高，在道路设计中，人们逐步从传统的车辆行驶更快、减少行人与其他因素造成的车辆干扰目标转换成为以人为本的设计观念，这也是目前社会发展的必然结果。传统以车为本的道路设计观念虽然在一定程度上满足了车辆行驶速度和安全需要，但是也造成了城市建设时地形、特点的千篇一律，使得道路网络形成了单调的道路构成平面和冷漠的交通环境，从而剥夺了行人与车辆的道路使用权，甚至是造成了死板而又呆滞的城市规划模式。与此同时，这种道路设计结构的应用使得以步行、自行车为主的出行方式处于弱势群体，其公平使用道路的权利在无形之间被剥夺了，甚至是连最基本的安全都得不到保障。经过多年的工作实践总结得出，这些问题的存在本质原因不在于设计技术本身或者社会发展方面，而在于人们在总体设计上处于一种片面地位去分析的，是戴着有色眼镜来分析问题的，从而没能够将人性化理念系统的贯彻和落实，造成了设计中存在着一定的不足。近年来的社会发展中，随着科学技术的不断进步和社会的发展，在各项设计活动中，人性化理念都彰显出其巨大无比的重要性。尤其是在道路工程设计中，人性化设计更是重要，这主要是传统的单纯以使用功能为主的道路设计已经不能够满足时代发展需要，所以就需要在工作设计中以人为本、充分考虑人们的感受，以多数人的使用目的为主进行设计。二、人性化城市道路设计概述

城市道路设计中的人性化设计刘凯鹏

城市道路设计中的人性化设计刘凯鹏摘要:近年来，我国的发展迅速，尤其在城市道路的建设上，道路的修建数量越来越多。

国家也越来越重视对城市的建设力度，在建设过程中，道路的建设占据着重要的位置。

因为城市的建设无法回避道路的建设。

道路是一个城市的血液，就像人身体的血管，城市中的人和车辆在道路中穿行，合理的道路规划可以让车辆在道路中来去自由，没有任何阻碍。

不仅减少了道路堵塞的情况，也让车辆的事故率得到降低。

关键词:城市道路；建设设计；人性化理念城市化建设的不断推进，城市的相关领导特别重视城市的建设，因为城市的建设影响着城市中的居民生活水平，道路的建设为城市的居民提供了便利。

道路的建设不仅仅要解决居民的出行和运输方便，还要在城市的建设中，做到城市的外在美观提高欣赏度，人们对城市的建设要求越来越高。

下文是对城市道路建设的探讨。

主要提到城市建设中设计更加人性化。

希望可以为有关人员提供参考。

1城市道路人性化设计所遵循的原则(1)整体的协调性。

城市道路有两方面的具体内容：居民居住区的道路、城市中的干道。

进行设计的过程中，一定要在这两者所存在的关系基础上来科学合理地配置车行道路与人行车道两种道路之间的比例，保证两者在整体上具有协调性。

(2)以人为本的原则。

在这个原则的基础上，对城市道路整体网络进行创造性的设计．给城市居民带来一个环境舒的空间。

将儿童、老人以及残疾人等弱势群体对道路的要求行综合考虑，方便所以公民的出行和活动口。

(3)可持续发展的原则。

对城市道路的具体规划设计以及实际应用应该与机动化发展的相关要求一致，利用科学合理灵活变通的发展模式来对城市道路进行设计。

2城市道路的设计更加人性化2.1人行道的设计构思（1）人行道的设计追求更加平整，道路的设计师希望可以通过细节设计，让道路更加平整。

当然设计师也会在设计人行道时，追求道路的欣赏度。

更高的欣赏度，可以让道路色号以及变得更加合理。

设计师在设计时会在人行道上增加一些图案或者添加色彩，这样的图案和色彩设计为道路增色不少。

公交车出租车停靠站设计

公交车出租车停靠站设计公交车和出租车是城市交通系统中重要的组成部分，为了方便乘客上下车，需要设计合适的停靠站。

下面我将从站点设置、站牌设计和站点管理三个方面进行详细说明。

一、站点设置1.选址合理：公交车和出租车停靠站应尽量接近主干道，方便乘客换乘。

此外，站点周围应有足够的空间容纳停靠车辆和候车乘客。

2.站点规划：根据停靠车辆的数量和乘客流量，站点应设置足够的停车位和候车区域。

停靠位宜设置在站台的一侧，并根据车辆的长度和数量进行合理划分。

3.乘客便利设施：站点应设置候车亭或候车棚，提供遮蔽、防雨等功能。

候车区域应设置座椅，方便乘客等候。

此外，还可以设置自动售票机、公交线路查询等乘客自助设施，方便乘客获取相关信息。

二、站牌设计1.合理布局：站牌应设置在候车区域的显著位置，方便乘客查看。

站牌的高度和角度要适中，以便乘客站在候车区域能够轻松看到站牌的信息。

2.信息明确：站牌上应标示该站点的名称、公交线路以及各线路的停靠时间和发车间隔等信息。

站牌的字体和颜色要清晰可辨，方便乘客查看。

3.公共广告：站牌的后部可以设置公共广告位，用于发布城市宣传、公益广告等信息。

这不仅可以为广告商提供宣传渠道，还可以为市民提供有益的信息和知识。

三、站点管理1.安全管理：站点应设立安全管理岗位，负责维护站点的秩序和安全。

岗位人员应经过专业培训，具备应对突发事件和处理紧急情况的能力。

2.卫生管理：站点应定期清理和消毒，确保站台和候车区域的卫生和环境整洁。

此外，站点还可以设置垃圾桶和公共厕所，提供基本的生活设施。

3.信息管理：站点管理者可以使用智能化系统管理站点信息。

通过公交车GPS定位、监控摄像等设备，实时掌握站点的乘客流量和车辆情况，及时调整线路和班次，提高服务效率。

总结起来，公交车和出租车停靠站的设计要考虑到乘客的便利和舒适度，以及站点的安全和管理。

合理的选址、规划和设置候车设施，清晰的站牌信息和智能化的管理系统，都可以提升乘客的出行体验，促进城市交通的发展。

城市道路公共交通的人性化规划与建设

Ｖ２６００
城市道路共公交通的人性化规划与建设
李俊
（汉理工大学经济学院．汉武武４０７）３００
摘
要：通过各种交通工具的比较发现．只有按照以人为本、车路协调、域差别的原则对城市道路公共交人区
道路交通。
是线路规划不合理，网密度降低，交线路迂回线公
普遍较大，乘客的总乘行时间（乘行距离）长；或过二
是传统的公交服务指标，公交配车标准、务半如服径、定载客率和发车频率等取值较低，法满足现额无
代出行者日益提高的出行要求；是居民的平均出三行距离变得更长、居住范围变得更加分散，公交系对
３区域差别的原则。不同的城市由于各自不同．地理、历史、候、文条件导致其城市道路公交发气人展中在面临共性的问题时还面临特性的问题，各有
通进行人性化的规划和建设，能够满足以“ 适、迭、全、保 ” 目标的城市公共交通才舒畅安环为需求；市道路公交人城性化的规划要点包括确立道路公交的优先发展，理设计城市道路公交换乘系统；障措施包括从资金上保证公合保交的发展，障公交车辆优先通行，法为公交保驾护航。保立关键词：性化；市道路；共交通人城公中图分类号：２４３Ｆ９．文献标识码：Ａ文章编号：０９１７２０）６０２０１０ —９０（０６０ —０６ — ５

对城市道路设计中人性化设计的分析

．２人性化设计对城市道路设计的意义如何更好地使人性化设计在城市道路设计过程中得到１随着人们生活水平的提高，人们对城市道路设计良好的落实和体现提出了几点建议，力求为促进我国的要求也随之增多，城市道路设计中的人性化设计能城市交通运输行业的可持续发展提供适时的参考。够在一定程度上提高城市道路设计的科学性和合理１城市道路设计中人性化设计的必要性及意义１．１城市道路设计中人性化设计的必要性性，减少扰民、降低环境污染和噪音污染，为人们提供随着时代的发展以及人们生活水平的提高，人们更为舒适、安全、可靠、美观、有序的交通运输环境；从对城市道路设计的要求也随之提高，在现代的城市道而在根本上解决城市道路运行过程中车辆行驶混乱的路设计过程中，需要体现城市道路设计的专业性和政问题，降低交通事故的发生几率；使城市和周边乡镇的策性。同时，随着城市经济的发展，以及城市规模的扩联系更加紧密，带动城市周边地区经济的发展，改善城大，越来越多的外来人口涌入城市，导致城市在不断的市的生态环境，切实的改善人们的生活环境，为城市的发展和建设过程中，车流量的持续增加，城市道路运行健康持续发展奠定坚实的基础。过程中络绎不绝的过往车辆，造成了巨大的粉尘、噪２城市道路设计中的人性化设计需要注意的方面．１城市道路设计中的人性化设计的目标音，严重影响了人们的生活质量；并且由于传统的城市２城市道路设计中的人性化设计最终目标主要就是道路在设计过程中没有考虑车辆和行人之间的关系，

城市道路工程设计中的人性化理念

城市道路工程设计中的人性化理念【摘要】城市道路是城市生活的重要组成部分，与居民的日常生活息息相关。

随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，市民对城市道路的安全性、便捷性、舒适性要求越来越高。

而长期以来，我国以机动车为主要考虑因素来进行城市道路设计，而忽略了如何处理人、车、路、环境四者之间的和谐，这种模式已经不能适应新时代的要求。

本文就此进行探讨。

【关键词】城市道路工程设计；人性化；一、城市道路人性化设计的必然性和重要性近年来，人民的物质生活逐渐丰富，水平也不断提高，相伴随的是精神层面的需求也越来越多，对生存环境的质量、出行的方便和舒适也提出了更高的要求，单纯从使用功能方面来考虑城市道路设计已经不能适应新时期的要求；而我国“以人为本”的治国方针，也使人们开始广泛思考自身领域的人性化问题，也涉及到城市道路设计的人性化问题。

所以人性化设计是社会经济和人类发展的必然结果，是人类需要上升的内在要求。

所谓人性化设计，就是以人为中心，把人作为设计考虑的第一要素，满足人的生理、心理、物质和精神需求。

而人性化的道路设计是指，在设计中如何让人、车、路、环境和谐的融合在一起，减少冲突，让每一个道路使用者都能够公平的分享道路的使用权，使所有人的利益和需求得到满足，为城市营造良好的环境。

城市道路的人性化设计理念，能够最大限度的提升城市道路使用效率、突出城市特色、打造城市整体形象，更能给人带来愉悦的享受和视觉上的美感。

二、城市道路人性化设计中涉及的几个方面1、安全性1.1合理布置道路横断面为保证交通安全与通畅，应尽量使行人、非机动车与机动车辆分离，提高行车速度，较少相互干扰，增加安全指数。

在道路条件允许的情况下，设置专门的自行车专用车道，减少机非混行的现象，提高自行车的出行速度。

而人行道应由人行通道、设施带、绿化带等部分组成，其功能不仅仅是行人通行的专用通道，同时用来布置绿化、地上杆柱、地下管线、护栏、交通标志和信号，以及消火栓、清洁筒、邮筒等公用附属设施，对城市交通的疏导、城市景观的营造发挥着重要作用。

浅谈城市道路的人性化设计

科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFO RM TI ON 2008NO .15SC I EN CE &TECH NO LOG Y I N FOR M A TI O N 学术论坛道路是自行车行人与车流行驶用地的统称，位于城市建设范围的道路称为城市道路。

城市道路是一个城市的骨架，是展现一个城市风貌的重要组成部分。

城市道路功能多样，组成复杂，行人交通量大，道路交叉点多，沿线两侧建筑密集。

城市道路规划设计是一项综合性强、内容繁杂的工作。

人性化设计是城市道路设计的发展趋势。

本文就道路人性化设计进行探讨。

1道路人性化设计的内涵所谓城市道路人性化设计，就是城市道路设计对人的交通活动需求在最大程度上的满足。

内容主要包括生理需求、心理需求和精神需求。

在城市道路设计中，应特别关注交通行为中弱势群体的需求，如行人和自行车，老弱病残等群体的需求，把车(机动车和非机动车)、人(行人和司机)、周围环境三者有机地结合起来，从而使道路交通达到安全、快速、经济、便利和舒适的要求，并为城市营造优良环境。

这是时代发展给设计师提出的最新要求。

2道路人性化设计的意义长期以来，城市道路设计主要考虑的因素是交通量大小、交通特性，偏重于解决机动车的交通问题。

而在如何处理好人、车、路、环境之间的关系方面考虑较少。

粗略形、宏观上控制较多，微观、细部问题考虑较少。

尽管基本满足了城市道路的交通功能，但却忽略了人的精神感受。

随着人们生活水平的不断提高，市民对城市道路的要求越来越高，不仅在使用功能上，而且在观赏功能、享受功能、舒适功能、便捷功能上有了更高要求。

比如步行街、休闲广场、无障碍设计等应运而生，这一切都是为满足人们更深层次需求，在精神生活上也是一种享受。

因此，城市道路设计不仅要考虑实用、安全，更要满足舒适、美观、方便要求，为人们创造人性化城市空间。

3道路人性化设计的具体措施无障碍设计。

无障碍设计是目前城市里最能体现人性化设计的一个方面。

浅析公交站台的人性化设计

《浅析公交站台的人性化设计》摘要︰随着工业化和城市化的进程，整个人口结构发生了变化，不断提高的生活水准影响了大多数人民以及他们的生活方式，产生了普遍的乐观情绪和对于发展与进步的信心，普通百姓有权享有舒适的公交站台，这个公交站台不但是有益于健康的，而且还应满足功能和美学上的要求。

笔者从人性化的需求从而提出公交站台的设计首先应该考虑的是高度舒适的功能性，强调设计必须符合人体的基本要求即人机工程学，提出更人性化的解决方案，给人们出行，候车带来方便和温馨。

关键词：公交站台；人性化设计；正文：随着社会的发展，中国的城市化进程越来越快，从北京、上海、深圳、广州到省会一级的南昌、南京、长沙等城市，都在进一步规划它们各自的城市定位。

于是，城市化带来的诸如交通等问题也越来越突出，而有效的利用城市道路交通的空间资源，缓解城市交通的紧张局面，优先发展公交系统是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径，并且随着城市规模的扩大，客运量的激增、低碳生活的召唤，公交使用频率也逐渐在增大，而公交站台又是公交系统中的重要组成部分，由此涉及的公交站台设计也越来越受到重视。

公交站台也即月台，不仅是乘客候车的作用同时也是供上下乘客装卸货物的平台。

公交站台从深层面上来说是一个展示城市形象的窗口和平台，站台设计在满足人们功能方便视觉审美等设计基本要素的同时也客观反映了城市的总体文明进程。

随着社会的不断向前发展，人的生活节奏不断加快，作为个体的人的独立性越来越强，人们不仅仅只满足丰富多彩的物质享受需求，而且需要温馨体贴的精神抚慰，尤其是在处在竞争激烈的信息化时代，工作已经变得更加繁忙和紧张，人们越来越渴望与之相伴的生活空间环境及其公交站台更具有人情味，起到缓解身心的疲惫和放松自己的作用。

笔者经过实地调研，部分公交站台设施在设计上仅仅停留在简单的使用功能上，甚至部分的设计连基本的使用功能要求都没有满足，不仅为人们的乘车出行以及候车过程带来了很多的麻烦和不便。

浅析城市公交站台的人性化设计

调，不足以体现城市的文化特点，同时与周边环境很难协调。从以上问题可以看出，目前，公交车站的设计没有真正从各类候车群体的实际需求考虑，没有体现 “以人为本 ”的设计理念。
三、公交车站中的人性化设计
公交车站人性化设计是以 “ 以人为中心 ” ，不仅要满足功能要求、美
、
作置交通觳施和城市量鼠的公交章站
公交车站是公共环境设施的一部分，为了适应人类不断地对城市空间环境进行创造，使其适合各自的生活方式和行为需求，公交站台伴随着城市的发展而形成，伴随着人们生活的理想而发展，公交车站是连接乘客与公共汽车的重要交通设施。它的主要功能体现在保障人们在等候、上下车辆时的安全性和方便性，舒适性，是供公共汽车停靠和乘客候车的场所。
通常来说，交车站一般由公交线路图、站牌、顶棚、座椅、照明、广告牌公
和垃圾箱构成。信息服务是公交车站最基本的服务内容，我们可以认为公交车站就是一个通过公交信息服务连接乘客与交通的平台。而公交车站的其它设施组成部分，则是为乘客提供一个更良好、舒适的环境服务的。对于公交车站的服务对象乘客，城市中整个公交系统的运作和公交运输的畅通性无疑是重要的，公交系统服务的畅通性和便捷性则可以吸引乘客更乐

人性化设计理念在城市道路设计中的应用唐文华

人性化设计理念在城市道路设计中的应用唐文华发布时间：2021-10-28T03:04:00.926Z 来源：《中国科技人才》2021年第20期作者：唐文华[导读] 随着城市化建设的发展，城市道路功能日益完善，交通部门在设计城市道路的过程中立足于市民的出行需求，兼顾道路人性化、多样化与科学化，重视缓解交通拥堵问题，维护交通安全，美化城市道路环境。

身份证号码：43052719860723xxxx摘要：随着城市化建设的发展，城市道路功能日益完善，交通部门在设计城市道路的过程中立足于市民的出行需求，兼顾道路人性化、多样化与科学化，重视缓解交通拥堵问题，维护交通安全，美化城市道路环境。

本文将简单分析城市道路设计中的人性化理念，从做好人行道设计工作、优化机动车道设计方案、改善非机动车道设计模式、构建完善的城市交通路网、确保城市道路安全质量等方面分层浅谈人性化设计理念在城市道路设计中的应用。

关键词：人性化设计；城市道路；设计应用1城市道路的需求分析从使用者的角度分析，对城市道路的几大需求如下：（1）安全性。

随着车辆保有量的增加，加之自行车、电动车、行人等混合存在，使得道路安全事故频繁发生，人们对道路的安全期望很大。

基于此，开展城市道路设计，要做好安全性的规划把控，为使用者提供安全度较高的基础设施服务。

（2）便捷性。

城市道路空间资源有限，如何有效疏导交通，同时保障出行的便捷性，成为设计人员研究的重点。

在道路人性化设计方面，要做好整体的把控与保障，切实保障城市道路的价值得到发挥。

（3）智慧化。

基于智慧城市及生活背景下，人们对城市道路的运行管理要求也不断提高，采取智慧化技术手段，对提高交通运行管理，提高服务效率，起到积极的作用。

未来，城市道路规划建设环节将会关注到智慧化基础设施，成为设计的主要组成部分，增强人性化水平，为使用者提供高质量的服务。

2人性化设计理念在城市道路设计中的应用 2.1做好人行道设计工作人行道是城市道路重要组成部分，在设计工作中，设计人员兼顾横向人流量与纵向人流量，将人行道与车道分离，确保行人与车辆能各行其道，以此维护交通安全，充分体现人性化理念。

浅谈城市道路上的人性化设计

１人性化设计是城市道路现代化发展的内在诉求、
城市规模和功能的不断强化，导致了城市道路现代化交通的变化，这既带来了交通自由、方便、活，同时也带来了大气污染、灵但交通事故、噪声、通拥挤等问题。这些问题的产生，质原因在于总体设计上的失衡，交本没有把人性化的理念系统地贯穿于创造和设计活动中。随着社会和技术的不断进步，设计活动中的人性化设计理念就愈发重要和深远。特别是在城市道路设计中要充分考虑以人为本，要把机动车、自行车、行人及周围的环境有机地结合起来最大程度地满足行人的交通活动需求，使道路交通实用、全，安并且舒适、观、利。美便２：、道路平面线形设计的人性化道路的使用质量和交通运输状态取决于道路线形设计。良好的线形设计，为交通运输提供安全迅速的便利，同时也能有效融合沿线自然景观，消除驾乘人员的疲惫。因此，道路线形设计要结合《城市道路设计规范》中的缓和曲线的最小长度要求，了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，般的除～道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线。同时要考虑驾驶者在视角和心理方面的要求来确定缓和曲线的长度，活掌握，心设计、复比灵精反较，使离心加速度逐渐变化。这样的设计可以使得沿线两侧建筑物，自然暑色有所变化，驾驶者操作平顺过渡，消除长直线的单调感，除司机的疲解劳，遏止交通事故的发生，保证行车安全，平稳。３道路横断面设计的人性化、道路横断面设计的原则：充分体现“以人为本 ”尽量保证行人、，机动化与非机动化车辆的安全分离，保证道路管线和中央分隔带的安全布设及沿街建筑的和谐统一。强调公交优先，有条件的情况下设置公交专用道及港湾式车站。道路绿化率应满足《市道路绿化规划与设计规范》求。城要人行道横断面设计：要注重平整度，人行道铺装图案设计既要考虑美观，更要注重实用、安全。要保证人行道平整度、密实度，尽可能采用防滑砖铺砌。人行道与单位门口上车坡道的关系要做到一般高差在０８＿ｍ之．～ｌ５间。行人在上，车辆在下。车行道与人行道高差较大时，一方面要考虑单位车辆进出，另一方面要尽量保留人行道上的既有树木及电杆。可将车行道和人行道设计为两个纵坡，续保留两者之间的高差，位上车坡道与车继单行道之间基本平齐或顺接，单位上车坡道与人行道之间采用踏步（高差较大时）或坡道衔接（高差较小时）在人行道与车行道之间采用挡墙分隔，，挡墙外侧可进行适当装饰，样既满足功能要求，能节省土方量，护树这又保木。为了功能上的区分和景观上的需要，自行车道设计为彩色（把红色）沥青混凝土路面，人行道采用灰白色晶石彩砖，收到了良好效果。非机动车道横断面设计。由于我国道路系统功能不分明，通性和生交活性道路功能合一，同动力性能的车辆混行成为我国城市道路交通的普不遍问题，特别是非机动车出行受到行人和机动车的干扰，出行的安全和速度受到很大的影响。根据Ｇ５２０９《Ｂ０２ — ５城市道路交通规划设计规范》中

交通管理中的人性化设计与服务理念

交通管理中的人性化设计与服务理念近年来，随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益突出。

为了提高城市居民的交通出行体验，交通管理部门开始倡导人性化设计与服务理念。

本文将探讨交通管理中的人性化设计与服务理念，并分析其对城市交通发展的意义。

一、提升出行便利性人性化设计与服务理念的核心在于提升出行便利性。

针对交通拥堵问题，交通管理部门应通过科技手段，建设智能交通系统，提供实时的交通信息和路况预测，帮助居民选择最佳出行路线。

同时，应加强公共交通的建设，提高公交线路的覆盖率和频次，以及提供舒适、便捷的公交车辆。

此外，还可以鼓励非机动车出行，建设更多的自行车道和步行街，为居民提供更为便利的出行选择。

二、保障交通安全人性化设计与服务理念还应注重保障交通安全。

交通事故是交通管理中的一大难题，为了减少交通事故的发生，交通管理部门应加强交通安全宣传教育，提高居民的交通安全意识。

此外，应加强交通设施的建设和维护，确保道路、信号灯、交通标志等设施的正常运行。

同时，加强交通执法力度，对违规行为进行严厉处罚，提高交通违法成本，从而有效减少交通违法行为。

三、改善交通环境人性化设计与服务理念还包括改善交通环境。

城市交通拥堵不仅给居民出行带来不便，也对环境造成了严重的污染。

交通管理部门应推动绿色出行理念，鼓励居民选择公共交通、非机动车出行，减少汽车使用量，从而减少尾气排放。

此外，还应加强道路绿化建设，提高城市道路的美观性和舒适性，为居民创造更好的出行环境。

四、提升服务质量人性化设计与服务理念还要求提升交通管理的服务质量。

交通管理部门应建立健全的投诉处理机制，及时解决居民的交通问题和困扰。

同时，要加强交通管理人员的培训，提高其服务意识和专业水平。

此外，还可以通过建设交通服务中心等方式，为居民提供全方位、多样化的交通服务，满足不同居民的需求。

总之，交通管理中的人性化设计与服务理念对于改善城市交通状况具有重要的意义。

通过提升出行便利性、保障交通安全、改善交通环境和提升服务质量，可以提高城市居民的交通出行体验，提升城市形象。