砂桩挤密法在软基施工中的应用
振动挤密砂桩在软土地基处理中的应用探讨
种堤坝 的地基 以及 各种 堆场地 基等 之外 ， 还 可应用 于船 坞 、 飞机 剪强度 ， 减小沉降量 ， 加速 软土地 基 的 固结 ， 提 高地 基 的稳定 性 。 跑道等地基加 固处理 。 振动挤 密砂 桩法对于松散砂质土 和软弱粘 性土 ， 其 加 固 目的和效
果是有所不 同的。
林 宗元． 简明岩土 工程 勘察 设计手 册 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 中 国建 筑
廖新权 ， 李茂勋 ， 程 正义． 桩板 式挡墙 在边 坡设计 中的应 用
科学 、 合理 ， 且更加经 济。实际 中， 对 该边坡 的防护形 式就是 采用 片石混凝土结构 的衡 重式 挡墙 ； 而从 对该 挡墙 的施 工过 程来 看 ，
一
［ Ｊ ］ ． 化工设计 ， ２ ０ ０ ８ ， １ ８ （ ４ ） ： ５ ＿ ７ ． 徐金岭． 桩板 式挡 土墙 的应用与施工 ［ Ｊ ］ ． 工程 设计 ， ２ ０ ０ ９ ， ８
２ 振 动挤 密砂 桩施 工技术
结合工程实践 ， 对 于松散 的砂 质土 ， 松散砂 质土 受振 动、 挤密
施工机具采用履带式砂桩机 、 砂料装 载机 、 空气压 缩机 、 振动
机） 、 下端带有活 门的桩管 、 减 振器 、 上砂料 斗、 压缩空气罐 （ 风 双重作用之后 ， 孔 隙 比减 小至 临界孔 隙 比之 下 ， 从 而可 有效 地 防 锤 （ 包） 等。结合工程实践经验 ， 对于振动挤密砂桩施工应 当按下列顺 止砂土地基受地震或 其他 动荷载影 响时产生 液化 ； 提高地 基的抗 才 能做 到既科学合 理 ， 又经济实用 。 中 的质量控制 主要包 括施 工放样 控 制 、 片石 质量控 制 、 混凝 土质 充分考虑 ， 量控制等 ， 其相对 比较简单 。
挤密碎石桩处理软土地基施工技术分析
土 不排 水抗 剪强 度 Ｃ ｕ不 小 于 ２ ｋ ａ的粘性 ０Ｐ 土、 粉土、 饱和黄土和人工填土等地基。 ３施工工艺。 现以我公司施工的连霍国道 主干线刘江至西南绕城 高速公路 （ 郑州段 ） 改建 工程项 目为例说明。 ． ３ １工程概况 。 连霍高速郑 州段改建工程地处 黄河 冲积平原， 势平坦 开 地 阔， 系农 田， 均 地基土均 属第 四系全新统地层 ， 上层多为黄色 、灰黄色低液限粉土和低液限粘 土， 呈软塑或流塑状 ， 局部含有黑 色淤泥质软弱 土夹层 ， 呈流塑状 ， 该层厚 度一般 在 ５ ５ 工 ～１ｍ， 程性质较差 ，容许承载力在 １０ １０ Ｐ 之间 ； ０～３ｋａ 下层多为黄色或灰黄色中细砂层 ，并夹有粘土 或 粉土薄层 ， 呈中密 ～密实状 ， 工程性质 较好。 ３ ． ２处治设计方案 。 因本工程为老路扩宽改建 ， 在完工后新路基 的固结沉降将导致新老路基的 不均匀沉降 ， 因此除 了要对立交、 桥梁 的台后路 堤填土较高的路段进行地基处理外 ，还应对软 弱土层较厚的路段进行地基处理 ，以减少新路 基 的沉降量。 针对管段 内工程地质条件 。 液化土 层 和软弱土层都较厚 、 较深 ， 路基填土高度等具 体情况 ，对于软土深厚的高填方路段或施工期 间不稳定及桥（ ） 涵 头过渡段均采用沉管碎石桩 进 行处治 ， 桩长为 ５ ～ ０ ｍ， ． １ ． 桩径 为 ５ｃ 间 ０ ０ ０ｍ， 距 １ ｍ， ． 按方三角形进行 布置 。３ ０ ． ３材料要求。 填 料采 用 ２ ～ ． ｍ级配 的未 风化碎石 ，要求 ．５ ｃ ０ ０ 含 泥量不大于 ５ ％。３ ． ４机具设备。采 用走管式 型振动 打桩机 ，桩管为 ８ １ｍ的无缝钢管 ， ～２ 管 径 一般为 ３ ７ ｍ， 尖为 四瓣 活瓣 叶 ， 壁厚 ７ｍ 桩 管 １ｒ 上部有加料 口； 动锤重大于 ３ Ｋ （ ５ ｍ， ａ 振 ５ Ｎ 激 振力大于 １０ Ｎ ；０ Ｎ卷扬 机 １ ；碎石料 ０Ｋ ）５ Ｋ 台 斗；另配小型装载机和容积相等的小手推车等 机具 。３５施工工艺。碎石桩的施工一般采用 ．
浅谈碎石挤密砂桩在处理软土地基中的应用
浅谈碎石挤密砂桩在处理软土地基中的应用摘要：软土地基天然含水量高，孔隙比小，压缩性高,不排水抗剪强度低，渗水系数小，粘度系数低。
具有在荷载作用下，沉降速度快而不均匀的特点。
采用碎石挤密砂桩处理软土地基，不仅经济，施工工艺简单，施工质量易于控制，且处理效果良好，能够大大提高软土地基的地基承载力。
本文结合某火力发电厂工程实例对碎石挤密砂桩处理软土地基施工中的技术要点及应注意的问题进行了详细阐述，并对其处理效果做了说明。
关键词：碎石挤密砂桩；软土地基；试桩；加固；复合地基Abstract: high natural water content of soft soil foundation, pore ratio, high compressibility, low undrained shear strength, seepage coefficient is small, low viscosity coefficient. Under load, settlement speed and uneven characteristics. Using gravel sand compaction pile treatment of soft soil foundation, not only economic, simple construction technology, construction quality easy to control, and good treatment effect, can greatly improve the foundation bearing capacity of soft soil foundation. This paper presents an example of a coal-fired power plant project of gravel sand compaction pile treatment of soft soil foundation construction and the main technical points of this paper expounds in detail some problems that should be paid attention to, and the treatment effect.Key words: gravel sand compaction piles; Soft soil; Test pile; Reinforcement; Composite foundation碎石挤密砂桩处理软土地基的作用机理（一）置换作用通过以刚度相对较大的碎石桩桩体置换原桩体部位的软土分担的上部荷载而实现。
挤密砂砾桩在软土地基上的应用
挤密砂砾桩在软土地基上的应用摘要：本文主要介绍了软土地基的危害及其砂砾桩处理软基的特点、施工程序、质量控制、质量检验等。
关键词：挤密砂砾桩施工技术检测方法软土地基，通常情况下指地基和承载力达不到其上面的构造物要求的承载力或虽在建筑物施工时能达到要求，但在后期使用过程中由于地基本身的原因或水的原因，使得地基失稳，造成构造物沉降过大或不均匀沉降导致构造物彻底破坏的不良地基。
软土地基一般包括淤泥、淤泥预粘土、亚粘土、亚砂土组成的地基。
软土地基在我国分布广泛，大都形成于天然，其危害性极大，给公路工程建设和工程构造物带来较大的影响和隐患，成为公路工程关键问题之一。
道路选线应尽可能避开软土地基，但有时不得不将路线选在已知是相当软弱的软土地基地区。
在软土地区修建公路，高路堤存在稳定性差和过大的变形沉降，而低路堤在交通荷载作用下，常使道路沉降变形，严重影响道路的质量和使用，给国家造成严重的经济损失。
因此，软土地基处理问题已成为影响工程造价和道路使用质量的突出矛盾之一，解决这一问题的关键在于正确认识软土路基的性质与危害性基础上，借鉴已有的成果和资料，给工程现场实际合理选择一种或几种组合的处理方法，使处理后的路基满足建设工程的各项要求。
现就国道312线新疆境内奎屯—赛里木湖公路项目第四合同段K304+050—K312+300段软土地基处理作一总结论述。
一、软土地基处理的特点当天然地基相对比较软弱，亦即软土地基时，地基不能满足工程设计要求和变形要求，或在地震作用下而不能产生液化震陷及失稳时，则先要经过人工加固处理后再修建路基，这种对软弱地基进行补强、加固的过程称为地基处理。
而挤密砂砾桩加固软弱地基主要是利用夯锤夯击空中的碎石，夯击能量通过碎石向孔底及四周传递，将孔底及桩周围挤密，处理后的复合地基承载力比原天然地基承载力提高50%-100%以上，故成为软弱地基加固处理的有效方法。
二、设计时采取的措施地基采用挤密砂砾桩加固，桩径为400mm，桩长根据不同路段桩端持力层的不同埋深确定，桩长为4.0-9.0m，桩间距在一般路段为1.6m，桥涵区为1.3m，呈“梅花型”布设，设计要求处理后的复合地基承载力标准值大于200Kpa。
挤密砂桩在高速公路施工项目软基处理中的应用分析
挤密砂桩在高速公路施工项目软基处理中的应用分析发布时间：2021-12-20T04:04:54.700Z 来源：《防护工程》2021年26期作者：张广明[导读] 高速公路软基处理方法多样，适用范围不同。
在高速公路建设项目实施过程中，需要结合地勘资料认真分析施工路段地层特性，选用出最优的软土路基处理方式，才能保障路基强度、沉降等指标满足施工要求，降低运营期行车安全风险。
本文对挤密砂桩基本原理进行了详细概述，并以某高速公路软基路段施工为例，介绍了挤密砂桩在软基处理中的具体实践，以供参考。
张广明四川天府水城新区开发建设有限公司四川省成都市 610000摘要：高速公路软基处理方法多样，适用范围不同。
在高速公路建设项目实施过程中，需要结合地勘资料认真分析施工路段地层特性，选用出最优的软土路基处理方式，才能保障路基强度、沉降等指标满足施工要求，降低运营期行车安全风险。
本文对挤密砂桩基本原理进行了详细概述，并以某高速公路软基路段施工为例，介绍了挤密砂桩在软基处理中的具体实践，以供参考。
关键词：挤密砂桩；高速公路；软基处理1.引言路基是高速公路的主要承载结构。
随着高速公路行驶车辆密度、载重不断提升，对于路基质量要求愈加严格，保证路基质量不仅可以提高行车安全，还可以提升公路使用年限。
而软基是高速公路施工中最广泛、普遍的特殊基础，其孔隙率大、、强度较小、变形大，且危害较大，所以软基处理的施工方法的选择、处理效果的好坏是必须高度关注的。
挤密砂桩是现下最关键的一种处理技术，因其施工较快、方法易掌握、可靠性高，所以应用甚广。
下面针对挤密砂桩在高速公路软基处理中的应用展开分析与论述。
2.挤密砂桩基本原理挤密砂桩施工技术关键是利用振动沉管设备强行把优质砂料压进软土层里，从而压缩形成密实桩土结构，借此增加软土路基密实度，减小沉降量，是当前软基处理施工经常采用的可行方式。
挤密砂桩加固路基的机理通常体现在置换、挤密、排水等几个方面，其中，置换体现在通过砂桩机将砂料压到软土路基里面，置换原路段软土层构成密实地基，提高软土路基承受力；挤密的作用体现在成桩过程中桩体对周围土体产生的横向挤压力，致使土体重新排列致密，达到加固软基的目的；排水体现在当密实砂桩成型以后，在路基中形成竖向排水通路,缩短了路基中排水路径，加速软基的排水固结，有利于地基更加稳定。
软弱地基振动挤密砂桩施工工法
软弱地基振动挤密砂桩施工工法软弱地基振动挤密砂桩施工工法一、前言软弱地基是建筑工程中常见的地基类型之一，对工程的稳定性和安全性有较大影响。
而软弱地基振动挤密砂桩施工工法是一种有效的处理软弱地基的方法，能够提高地基的承载力和稳定性。
本文将对该工法进行全面的介绍和分析。
二、工法特点软弱地基振动挤密砂桩施工工法具有以下特点：1. 施工简便：施工过程不需要大型机械设备，可以快速进行，减少了施工周期。
2. 桩长可调：振动挤密砂桩的长度可以根据实际需要进行调整，适应不同地基情况。
3. 无振动传输：施工过程中无振动传输到周围环境，保护周边建筑的安全。
4. 施工噪音小：施工过程中产生的噪音较小，对周围环境和居民生活影响小。
三、适应范围软弱地基振动挤密砂桩施工工法适用于以下场景：1. 软弱地基处理：适用于软弱地基处理、增加地基承载力和稳定性。
2. 建筑基础处理：适用于建筑物的基础处理，提升基础的稳定性和安全性。
四、工艺原理软弱地基振动挤密砂桩施工工法主要基于以下原理：1. 振动加固：通过振动作用，将砂桩插入地基中，利用振动使砂桩周围的土壤颗粒重排，形成较高密度的土体。
2. 砂桩填充：砂桩是由特殊材料制成的管状桩体，施工过程中通过桩内注入砂料，实现砂桩的填充，增加地基的承载力和稳定性。
五、施工工艺软弱地基振动挤密砂桩施工工法主要分为以下几个施工阶段：1. 地基准备：清理地表杂物，打开施工场地，进行基坑开挖。
2. 振动桩机安装：将振动桩机安装到施工场地，调试设备，确保正常工作。
3. 制作砂桩：将特殊材料制作成管状砂桩，根据需要调整砂桩长度。
4. 桩基振动加固：将砂桩插入地基中，通过振动使砂桩周围的土壤颗粒重新排列，形成较高密度的土体。
5. 砂料填充：通过桩内注入砂料，填充砂桩，增加地基的承载力和稳定性。
6. 施工结束：清理施工场地，收拾设备，工程验收。
六、劳动组织软弱地基振动挤密砂桩施工工法的劳动组织主要包括施工人员、监理人员和技术人员，他们分工合作，负责各个施工环节的操作和安全控制。
挤密砂石桩在湿陷性软土路基中的应用
桩号 浆量／ｇ压力 ／伊ａ浆量／ｇ 压力／ ８ 桩端注 桩端注浆 桩侧注 桩侧注浆 ｋ ＾ ｋ ＭＰ
其
他
不超过 ０１ ｍ， ． ｍ 并连续出现两次 ， 当桩顶沉 降速率达 到相对稳 定
标准时， 再施加下一级荷载。每级卸载值为每级加载的 ２ 倍。每 级荷载维持 １ ， 每级卸载后间隔 １ ｍｎ ｈ ５ ｉ测读一次残余沉降 ， 测读
察 ，０ １ ５ ：—． ２ ０ （ ）５７ ２ ０ （２ ：０６ ． ０ ３ １ ）６ —１
１ 工程 概 况
邵 阳中油库专用线 全长 ３ ０ｍ， 中 Ｄ ０＋０ ５ Ｋ０＋３ ０ ５ 其 Ｋ ７ ～Ｄ ０
２ 加 固方案
经过对多方案 的技 术 、 济分析 比较 ， 经 初步 认为 挤密砂 石桩
段要穿过一段杂填土 ， ２ ５ｍ。其 地质资料主要为粘土 ， 长 ２ 另有少 法经济 合理 ， 技术 可靠 ， 决定采 用挤密 砂石 桩法进行 加 固。在挤 量块石 ， 含水 量较 大 ， 中心填方高 ８ｍ左右 ， 原地 表为淤泥 。经 调 密砂 石桩加固完成后 ， 采用振动压实机 （ ， ４ｔ振动力 ｌ ） ８ｔ进行压实 载施加 即 １８ ０ｋ ０ Ｎ。具体 分级 见表 １ 。每级 加载后 间隔 １ ｉ ５ｒ ｎ ａ 测读一次沉降 ， 累计 １ｈ后 每隔 ３ ｎ测读 一次 。当 １ｈ沉 降量 ０ｍｉ
Ｓ 号 ２００ ｌ ０ ｓ ２号 １５ （ ｍ 岛 号 １５０ ０
１５ １５ ， １８ ．
５０ ０ ５Ｏ Ｏ ５０ ０
１５ １５ ｌ８
１注浆管 蜘 ； ） 水泥 ＰＯ３＝； ３５ 水灰 比 ０６２ 桩 侧 １根管 ， ；）
距桩 顶 １ ． 桩端 ２根 ７ ５ ｍ，
试析高速公路软基处理中挤密砂桩的应用
ｊ
ｉ
挤 密砂桩
软基处理 入一加料压 密一拔管一机 具移位 。 １ ） 每段施工前应绘制布桩 图并编号 ， 按布桩图放 线， 术桩定位 。按序号施 工 用 避免张冠李戴。 ２桩 架 就 位 ．调 整 导 杆 的 垂 直 度 ， ） 提 升振动锺和钢管 ， 导管必须高 出设计桩 长 ３— ５米． 桩头活页平底式 ；桩架就位 后， 应该调整导杆的竖直度 ．提升桩管． 将 桩 头 活 页 闭合 。
ｌ １ × ０ ‘ ｃ ｓ ｌｍ／ 。
４三砍投料 不舍理 ， ） 反插深度和 次数 有误会都会 引起砂桩缩径，必须改变投料 量 比例 ， 改变反差深度和次数以满足要求。 ５断桩是施工中常见病害， ） 造成 的原 因有反插探度有误、 塌孔、 卡管活页打不开 等。要严格按工艺性试桩提供的技术参数
每天中粗砂备用量
柴 油 日用 量 工行 总 用 砂 量
每台机 ５ ｍ Ｏ
每 台 ５０升 ０ ４ ８ ５ｍ ｌ６
当振动提管到 ４ ５ 高度 时． 再上足全 ～ｍ 部材料， 加水量以使粒料达到饱和水量 为 度， 加水量太少和过多都影响或桩的密 实 度 ． 实 际用 水 量 约 为粒 料 的 ３ ％ 。 ０
锤 击 ） ～ ｍ 不 少 于 ７击 ；－ ．ｍ 不 少 于 ： ３ ０ ３－５ － ７
７为 达 到 挤 实 土 层 的 目的 ， 工 顺 序 ） 施 应 先 打 四周 围的 桩 ． 向中 心 扩 展 最后 打 中问 的 桩 。 ８施 工 完 毕 后 ， 平 场 地 ． 测 量 标 ） 整
布桩 ．桩 间距 为 １ ｍ．砂 桩直径 ５ ｃ ． ５ ０ ｍ， 般 桩 长 为 ５ ～ １ ＿ 且要 砂 桩 保 证 穿 ． ５ ８ ３ｍ
一
透淤 泥 层 。
挤密砂桩在河内-海防高速公路软基处理中的应用
；１
圈 圜
挤密砂桩 在河 内一 海 防高速公路 软基处理 中的应 用
摘要 ： 通过对越南河内一 海防高速公路软基处理 的施工实践 ， 总结 了一些挤 密砂桩在软基处理方面 的施工控制要点。 比较 系统地揭示 了挤密砂桩固结排水加 固软土地基的作用机理 ， 为在该 国开展 同类工程提供 了重要的参考。
开分析 。
在不 同的软基地质条件下 ，需要在软基处理范 围内选定一有代表 性 内试验及现场试验 的方 式确定 松散砂及密实砂之 间的转换 系数 ，以便 比 较实 际施工与计算之 间的不 同 ； 确定套管 内直径及砂井直径之 间的体 积 转换系数 ， 确保正式施工砂桩质量 ； 在按照设计长度及保证最佳密实度 的 基础上 ， 确定理论上及实际施工 中需要灌入砂井 的用砂量 ； 确定现场砂井 施工中打井时需要 观察控制的参数 ， 便于以后观察 。 河 内 一海 防 高 速 公 路 Ｅ Ｘ 一 ５合 同 段 砂 桩 试 桩 选 定 在
成符合 地基 ， 共 同承担荷载作用 。 密砂层 ， 厚度 约１ ｌ ｍ， 持力层 为残积砂质粘性土。
３ ． ３ １试验 段 施 工 的准 备 工 作
沉 管振动过程 中， 将对附近土层产生 附加荷载 ， 使深部 饱和土地基产 生超孔隙水压 力 ， 并导致土颗粒重新排列 ， 趋 向密实 ， 从而达到振密作用。
种地基处 理方式 ， 处理路 基加宽地段 ， 本 文针对段 内较为复 杂的Ｓ Ｃ Ｐ 法展 的地方做试验段。通过试桩可以检查及确定砂井施工设备 的能力 ； 通过室
２ 加 固原 理
Ｓ Ｃ Ｐ 采用振动法成 桩 ， 先下沉管 ， 振动成孔 ， 再填人 砂 ， 在起 拔过程 中 通过振动和发压 达到加 固地基 目的 。
试论砂桩挤密法在处理软土地基中的应用
Research 研究探讨335试论砂桩挤密法在处理软土地基中的应用张新（身份证号：210724************）中图分类号：G322 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）03-0335-01摘要：砂桩挤密法可以促进一定深度范围内的地基土密实，并与软弱土共同承受结构荷载，形成良好的复合地基，以此来逐渐减少土的压缩性，使得变形模量不断增加，促进地基土承载力、抗剪强度的不断提升，这种方法通常都适用在浅层基础下的一些软地基加固处理当中，且能够取得较为显著的效果。
关键词：砂桩挤密法；软土地基；应用研究0前言砂桩挤密法作为一种造价相对较低，且应用效果较为显著的软土地基处理方式，近几年在软土地基加固工程中的中的应用较为广泛，通常都应用于在公路、市政道路等行业，因此，为了将砂桩挤密法的优势特点充分发挥出来，使其能够对软土地基做出更好的处理，相关施工单位应重视、加强对砂桩挤密法的应用研究，以此来促进砂桩施工质量的不断提升，基于此，建设出更多高品质的地基基础工程。
1砂桩加固机理分析首先，能够发挥出良好的置换作用。
在软黏土中，砂桩在成桩之后，通常都会形成一定的桩长、桩径和桩距，并逐渐形成与土共同作用的复合地基，通过这种较为密实的砂桩体来将相同体积的软土替换掉，相比与桩周的软土来讲，砂桩通常都具有更强的强度、抗变形能力，所以，与天然地基承载力相比，复合地基通常都具有更大的承载力[1]。
其次，可以发挥出理想的挤密作用。
在成桩过程中，周围土层会受到较大的来自桩管的横向挤压力，桩管体积的土体会向桩管周围土层挤压，以此来有效减少桩管周围土层的孔隙比，有效增加密实度。
最后，能够发挥出显著的排水作用。
砂桩设置在软土中后，通常都会具备相应的置换率，不会产生很大的间距，再加上砂材料具有的良好的透水性能，能够使得软土排水距离得到大幅度缩短，进一步提升地基的排水固结、地基沉降速度。
同时，在地基中，砂桩发挥的加固作用主要增强地基承载力、尽可能减少地基沉降，促进土体抗剪强度的不断提升。
基于挤密砂石桩技术在软土地区施工中的应用研究
基于挤密砂石桩技术在软土地区施工中的应用研究摘要：挤密砂石桩处理软土地基，是砂桩与碎石桩加固软土地基的结合。
即利用振动打桩机在需要加固的软土中进行沉管，然后再用砂石进行充填。
充填后，再用振动打桩机进行反复振动挤压，致使在软土中挤压进一定数量的砂石颗粒，提高土体固体颗粒含量，在振动力的作用下使桩间土体固体颗粒重新排列，提高土体强度。
同时在软土地基中形成部分未胶结的砂石桩体与地基土共同承受荷载，形成复合地基。
本文主要结合实际工程，对挤密砂石桩在软土地区中的应用进行着重地阐述，旨在为软土地区的地基处理提供一定的借鉴与参考。
关键词：挤密砂石桩，软土地区，地基处理0 引言目前，在软弱地基上修建大型堆料场，大多数采用砂石桩、堆载预压、换填置换等办法加固地基。
鉴于挤密砂石桩处理软弱地基已得到广泛的应用，下面结合宝钢集团上海梅山钢铁股份有限公司原料贮运设施码头料场的地质情况，采用挤密砂石桩法加固，获得了较好的工程效果。
本文主要结合实际工程，对挤密砂石桩在软土地区中的应用进行着重地阐述，旨在为软土地区的地基处理提供一定的借鉴与参考。
1 工程概况宝钢集团上海梅山钢铁股份有限公司原料贮运设施码头料场由中冶集团重庆钢铁设计研究总院（以下简称为设计单位）设计，由中冶集团武勘岩土基础工程公司施工，该料场由堆取料机和矿石堆场两部分组成，矿石堆场A区和B 区堆载级数分为6.0m、9.0m、11.0m和13.0m四级到位、C区堆载级数分为5.0m、7.0m和9.0m三级到位，每级堆料时间不少于三个月，在堆料过程中需要求加强监测，每级堆载前均应进行检测，经验算分析通过后，方可进行下一级堆载，在整个码头料场范围内均分布有松软的人工填土，淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土和粉细砂，其中大部分地段分布有厚层淤泥质粉质粘土层，均无法满足堆料场地土稳定性要求，故设计单位决定采用φ500mm砂石桩对地基进行处理，且砂石桩顶部设置600mm厚砂垫层作为水平向排水通道。
浅谈挤密砂桩在软土地基处理中的施工工艺及质量控制
浅谈挤密砂桩在软土地基处理中的施工工艺及质量控制摘要：越南河内至海防高速公路工程第八标段的程路线经过地区，地势平坦，河塘密布，主要为水田耕作区，地下水位较高。
原地表以下地质组成由黏土粒、沙、灰沙砾和带有植物残留的黏土。
挤密砂桩用于加固软土地基上的基础工程，与砂井桩的施工方法大致相同，挤密砂桩加固软基，能起到以下三个作用：挤密作用、复合地基作用、排水通道作用。
关键词：挤密砂桩施工工艺质量控制一、施工机械及材料要求（一）施工机械1.振动沉管桩机挤密砂桩施工选用ZJ--90走管式振动沉管桩机，此机可用于振动沉管成孔的砂桩、碎石桩、夯扩桩、混凝土灌注桩等一系列桩基工程施工，它具有结构简单、坚固可靠、操作方便、使用灵活等特点，其立柱采用多节组成，可根据施工时沉桩深度要求进行组装，配有两台双筒卷扬机，可自行起架和实行前后左右移架；配挂的双电机振动打桩锤，除具有普通振锤的功能外，对不同土质具有很强的穿透力。
2. 振动锤振动锤为沉管下沉的主要动力，对填料起密实作用，振动锤是减少沉管自身的摩擦力以便把沉管打入地里的振动设备，拔管时也是同样的道理，此外振动锤还提供一定的振动力以避免发生砂料造成拱形、堵塞的现象及对砂料起夯实的作用。
3.空压机其主要作用是在沉管上部注入压缩空气，输送及压缩填充料至孔底密实。
4 .发电机主要用于维持设备正常运转的动力源，以及辅助工作、夜间施工照明等用途，本次采用的是中国江苏扬州东亚电力设备公司生产的电动移动式发电机发。
5. 装载机用于砂桩上料，运输及装载填充砂至料斗，提高上料速度，本次配备的装载机为中国柳工ZL50C装载机。
（二）材料要求1.挤密砂桩施工所需要的材料开工之前需要进行取样检测，检测结果必须达到规范要求，并得到工程师的允许，才能应用的挤密砂桩施工过程中。
2.用于挤密砂桩的砂材料不应含有土块、有机物或其他有害物质。
3．用于SCP材料应符合以下要求：所使用的砂必须是中砂或粗砂；有机物含量小于5%；直径大于0.25mm的砂粒大于50%；直径小于0.075mm的砂粒小于3%；渗透率大于5×10-3 cm/sec。
砂砾桩挤密法在软弱地基工程中的应用
工 程 科 技
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ・ ２ ７ ９ ・
砂砾桩挤密法在软 弱地基工程 中的应用
刘 可新
（ 黑龙 江省 龙 建 路 桥 第六 工程 有 限 公 司 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ １ ） 摘 要： 简要分析软土地基工程施工 中， 砂砾桩处理代替 大面积换填砂砾 的优点及砂砾桩施 工的措施方 法及 注意 问题 。 关键 词 ： 软基处理 ； 砂砾桩 ； 优 点 及 问题
１ 应用背景 ３ ２施工质量要求。 控制每根砂桩的灌砂量 ， 并保证砂砾桩挤密均匀和 前锋农场至嫩江公路伊春至北ａ 段，路线起 点 位于伊春市翠峦区西 本身的连续 胜。 南侧约 １ ７ ｋ ｍ处， 与拟建鹤哈高速 Ｋ ３ １ ＋ ９ ８ ７ ２ ４ １ 处相接（ 通过 Ｙ型互通直 ３ ３施工中应注意的问题。＆ 石 师嘲扣 施工前应进行现场挤密试验， 接相连 ） ， 起 桩号为 Ｋ ０ ＋ ０ ０ ０ ； 路线终于北安市赵光镇前进农场一队， 与 试桩数量为 ７ － ９ 根。 如发现质量不能满足设计要求时， 应调整桩的间距及 拟建绥北高速相接（ 通过 Ｙ型互通直接相连） ， 终点桩号为 Ｋ１ ６ ３ ＋ ０ ２ ３ ； 公 填入的砂量等有关参数。 ｂ 施 Ｉ 事 按从中间向两侦 归 折 成桩的施工顷序 路等级： 高速公路， 设计行车速度 ： ８ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 路基宽 ： ２ ４ ． ５ ｍ， 沥青砼路面。我 进行施工。 检验。 控制砂桩的偏差， 桩位水平位移偏差应不大于—个 公司承建 Ａ ８ 合同勖沲工生产ｆ 壬 务， 起点桩号 Ｋ １ ４ ７ ＋ ０ ０ ０ 至 Ｋ１ ６ ３ ＋ ０ ２ ３ 路 桩 直径 ， 桩身垂 瞄偏 差不应大于Ｉ 丑 籀长度的 １ ５ ％； 实际 人的眇量应大 线全长 １ ６ ． ０ ２ ３ 公里。 路线经过红星农场 ， 赵 墩 场， 东话罐 目 零 可 。 地理位置 于没计值的 １ ． １ 倍； 桩及桩间土挤密量 ， 可采甩际准贯人、 静力触深 由 或动 处于北安市， 年平均气温为 ０ ． ２ － １ ． ０ ￣ Ｃ ， 极端最高气温为 ３ ９ ℃， 极端最低气 力触探（ Ｎｌ ０ 、 Ｎ ６ ３ ５ ｙ 划佥 测。检测结果若占检测总数 １ ０ ％以上的桩未 温为 一 ４ ３ ． １ ℃， 最大冻深为 Ｚ Ｓ ｍ ， 年平均降水量为 ５ ９ ０ ｍ ｍ ， 全年无霜期为 达没计 要求时， 应采取加桩戈 醋 施。 ｌ １ ０天 ，冬 季主导风向为西北风 ，平均风速为 ３ ２ ｍ ／ ｓ 。标段路线 内 ４ 效果分丰 斤 Ｋ１ ４ ７ ＋ ４ ５ ０ － Ｋ１ ４ ７ ＋ ９ ５ ０ 、 Ｋ１ ５ ６ ＋１ １ ８ 一 Ｋ１ ５ ６ ＋ ４ ７ ５ ４１ 质量效果。经检测我标段塔头湿地及河滩路基段落软弱土地基实 落， 原 十 ｊ 欠 基采用为换填砂砾处理 ， 由于塔头湿地及河滩路基地下水位 测承载力标准值为 ５ ０ ～ ７ ０ Ｋ Ｐ ａ ， 无法承受设计荷载。采用砂砾桩挤密法加 较高， 地质为砂型土及混砂 ， 软基开挖极易坍塌。经申请处理方案采用在 固后地基强度可显著提高． 不仅提高了地基承载力 ： 理后地基承载力可 粉喷桩和砂砾桩两种比较。由于喷粉桩盛桩粗细不匀， 易断桩 ， 质量难控 达 １ ５ ０ Ｋ Ｐ ａ 以上 而且加 陕了固结时间 ０ 水。并列留 处理 也 也 制， 而粉喷桩 虽成桩均匀， 但粉喷桩强度比眇砾桩低， ｈ￣Ｙ ａ ｋ ｌ ： Ｅ 砂砾桩高， 采用砂砾桩处理 ， 完成的砂砾桩未发现异常。砂砾桩施工设备简单 ， 易操 而砂砾桩除强度增长决， 成本低外， 其加固作用注重在挤密、 置换、 排水等 作 ， 工序简单， 成蚀陕， 砂砾１ 疰有着易操作 、 工效高等优点。 并避免了换填砂 几ｌ 方 面， 更为ｊ 舌 合， 是 用砂砾｛ 内沲工方案。 砾部分压实难以保｛ 届 各 基压实贡量不均匀的隐患。 ２砂砾 桩处理措施 ４ ２经济效果。砂砾桩每延米造价约 ４ ５ 元左右， 长１ ０ ０ 延米软土地基 砂砾桩处理措施 ： 采用清除表层腐殖土 、 泥炭层等高压缩『 生 土质 ， 回 处理采甩眇昧田 处理， 造价约为３ ８ 万元。 如采用换填砂 砾造价约为８ ４ 万 填砂砾， 然后在其上做直径 ４ ０ ｃ ｍ的砂砾桩 ， 砂砾桩正三角形布置 ， 桩距 元 。 若遇砂瞄 砂 、 细砂、 中粗砂层时， 路基排水更困难， 往往花费很多时 １ ． ５ ｍ， 桩长 ３ ￣ ５ ｍ 。 间、 物力、 财力仍不奏效 ， 还易导致事故 ， 若改用砂砾桩处理贝 Ｊ 『 彳 艮 方便 ， 它受 砂ｌ 栩 挤 密法加固 里 ： 匠过砂讶湖： 置换， 在软基中形威瘟 实砂桩体， 地质条件限制少 ， 可直接打 人水中和天然浅滩、 淤泥中， 不需排水。Ｒ 口 方便 使砂砾桩与软土地基形成复合地基， 共同承担 Ｅ 部荷载， 提高地基承载力 又经： 济。目处理后也． 可在其 上倒 基础。 和整体稳定 胜。 触 软土地基中能形成排水通道 ， 从而加速固结速 结束语 率， 达到排水固结白 果。 软基殴路堤抗 隐定『 用 总压力法进行 Ｉ 算是 由于对砂砾桩的检测尚无简便、 权威方法， 也未进行 日常大量的检验 稳定的， 考虑砂砾桩是在经计算为稳定 的路堤 、 地基下， 对软土地基进行 和观测 ， 静载荷试验只能限于试验， 实际的具体效果尚需考证。砂砾桩成 主受力为垂直荷载、 剪切微弱） ， 施工、 营运期稳 桩 陕， 主要靠砂砾挤密作用 ， 施工时很易在桩长、 密实度上出现问题 ， 在目 前计算理论不完善， 实际经验数据不足的 兄下， 施工中必须对质量加强 定系数均能满足要求 ， 故未计算。
振动沉管挤密砂石桩在软基处理中的应用
３ 振 动沉 管挤 密砂 石桩 的设 计 与计算
３ １ 砂 石桩 的设计 参数 ．
１桩身材料 。桩身选 用级 配 良好 的 中粗砾 石 ， ） 砾径 ５ｒＴ￣ ｌｌ ｌ ｌ
２桩径 、 ） 桩长 。桩 径 ５ ｌ ， 长 ８ ５ｍ。 ０ＣＩ桩 Ｔ ． ．
１ 工程概 况及 场地 工程 地质 条件
振 动 沉 管挤 密 砂 石 桩 在 软 基 处 理 中 的应 用
毛 少力 杨 少文
摘 要 ： 合工程实例 ， 结 介绍 了振动沉管挤 密砂 石桩加 固软基 的加 固原理及加 固方案 ， 对振 动沉 管挤密砂石桩进行 了设
计计算 ， 后对 复合地基进行 了重力触探试验分析 ， 最 以更好地解决高 等级公路 设计及施工 中的技术 问题。
关键 词 ： 基， 动沉 管挤 密砂 石桩 ， 软 振 公路 ， 计 设
中 图分 类号 ： Ｕ４ ３ １ Ｔ ７． 文献标识 码 ： Ａ
软土 的天 然含 水量高 、 隙 比大 、 空 压缩 系数高 、 抗剪 强度低 、 ２ ２ 加 固方 案 的 确 定 ．
渗透系数小 。在荷载作用下 ， 地基承 载力低 ， 地基沉降变 形大 ， 不
１ １ 工程 概 况 ．
积较大。拟采用 振动沉 管挤 密砂 石桩处 理方 案。复合 地基综 合 检测采 用 如下 方 法 ： ） 场 原 位 荷 载 试 验 ； ） 型 动 力 触 探 １现 ２重
（ ６５。 Ｎ ３ ）
０ｒＴ 不均匀系数不小 于 ５ 曲率系数 １ 。 ｎｌ ， ～３ 工程场地位于昆安高速公路 Ｌ标 ， 该标段 软土分布广 泛且面 ６ ｌ ，
复合地基不仅 比原天然地基 的承载力大 ， 而且沉降量也 减小 。另
外砂石桩也有加筋的作用 ， 可以增 大地基抗 剪强度 。
挤密砂桩在软土地基处理实例及分析
挤密砂桩在软土地基处理实例及分析发布时间：2022-04-29T16:13:38.817Z 来源：《城市建设》2022年1月中2期作者：沙晗钧孙兆恒[导读] 在现代道路建设中，面临的地质条件越来越复杂。
中车长春轨道客车股份有限公司沙晗钧孙兆恒吉林长春 130062摘要：在现代道路建设中，面临的地质条件越来越复杂。
作为一个常见的地质问题，软地基如果不处理或不处理，将对项目建设和施工后的使用产生很大影响。
振动压实砂桩是指通过振动筛分后喷射砂来压实土壤，达到提高土壤阻力的目的。
该技术在公路软基处理中得到了广泛应用。
文章主要分析了软土地基中挤密砂桩的处理实例及分析。
关键词：软基处理；挤密砂桩引言软土地基是工程建设过程中经常遇到的一种地基类型，其强度较低，在建筑物荷载作用下，通常会出现大幅度的变形，造成地基破坏。
因此，在遇到该种类型的地基时，需要对天然地基进行加固处理，提高地基承载力以满足工程要求。
常用的软土地基加固方法包括预压法、置换法、化学加固、桩基处理法等。
目前，软土地基加固效果的研究方法主要包括物理模拟、理论计算、数值分析等。
1、常见质量问题及预防措施 1.1桩身不密实原因分析，填砂量不足，含水率或填砂水量不足，桩身密实度不足，造成松散。
预防措施，根据设计要求，严格控制桩管内出砂量和出砂率，桩管内出砂量应足以保证管内出砂材料的密实振动，定期对桩机振动设备进行检修，防止机械振动力不足。
1.2短桩短桩原因:(1)桩底意外或砂质材料少，桩底空，导致短桩；(2)单块石头或局部硬土出现在沉管过程中，如果处理不及时，短桩问题也可能出现。
可以作出以下决定:(1)在拔管前，沙子必须充满管子，并且必须有1分钟的振动，以保证孔底充满沙子。
如果拔管时材料不足，施工人员应补充包装，增加堆长。
(2)管子沉入孔内过程中，如发现孤石或硬土，应停止作业，并向监理机构反映现场问题，沉管拔下后，通过试验找到硬土混凝土，然后与业主和设计协商，采取措施解决。
振动挤密砂桩在公路软基处理中的应用
时还可以提高砂质土地基 的抗剪强度 ； 显著地减少压 缩沉降 。如果采取振动挤密砂桩法加 固软质粘性土 ，
则 砂 桩 与粘性 土 将 由此形 成 复合地 基 ， 从 而有 效地 提 高公 路软 基 的承 载 力 及 其抗 剪 强度 。 同时 由于砂 桩 可造 成应 力集 中 ， 从 而对 于软 基沉 降具 有较 好 的 固结 沉 降 作用 ［ ３ ］ 。 另外 ， 砂 桩 作 为 软 基 的重 要 排 水 通 道 ， 有 利 于加
桩， 可使用 内摩擦角较 大的掺有棱角砾石的砂 ， 同时 实行跳 打 法 ， 即按一 定 间距 打 设 新 的 砂 桩 ， 放 置 一 定
时间， 待 软土强 度 有所 恢 复 后 ， 再 于 已有 砂 桩 中间 打 设 新 的砂 桩 ， 这 样 即可使 约 束力增 加 ， 形成 砂桩 ， 达 到 超 软粘 性 土加 固处 理 的预期 目的 。
桩施工技术 ， 同时提 出相应 的质量控制技术 ， 为 同类工程提供参考借鉴 。
关键词 ： 公路施工 ； 软基处理 ； 振动挤密砂桩 ； 砂桩布置
中图分类号 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ５ ７ ８ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ ６ ６ ７ — ０ ３
振 动 挤 密 砂 桩 在 公 路 软基 处 理 中 的应 用
李广华 ， 陶 良
（ 江西省景德镇市公路管理局 ， 江西 景德镇 ３ ３ ３ ０ ０ ０ ）
摘
要： 文章通过结合某公路软基工程实例 ， 从提 出振动挤密砂桩处理 软基的有效性 出发， 结合实例 提出该工 程采取振动 挤密砂
ｃｒ 程与建设》 ２ ｏ １ ３ 年第 ２ ７ 卷第 ５ 期
６ ６ ７
２ ０ ｍ， 砂桩直径采取上端 ５ ｍ为 ４ ０ ０ ｍｍ， 下端 １ ５ ｍ
挤密砂桩在软基处理中的案例分析
桩管 使桩 尖打 开 ，然后 停止振 动进 行灌 料至 满 。
（ ）应 按桩 孔体 积和 砂在 中密状 态 时 的干 密度 计算 ６ 其 实际 灌砂 量 ，然 后按 １５１ 静 力 触探检 测 ． （ ）贯入 系统 采 用江 苏如皋 工程 勘测 设备 厂所 生 产 １ 的Ｙ 一１ 型 液压 机 ；静 探探 头采 用 宁波 光晚 勘 测设 备 厂 Ｊ ５
生 产 的双桥 探 头 ，型 号 为ＺＧ １ － ，编 号 为３ ３ Ｓ５ ３ ５ ，其锥 头 面 积 １ｃ ，摩 擦 筒面 积３ ０ ；采 集 系统采 用江 苏 溧 ５ｍ２ ０ ｍ２ 阳科 尔 仪 器厂 生产 的Ｌ ＭＣ— １ 型静 微 机 。３ ３ 探 头 Ｄ３ ０ ５号
施 工 完毕后 ，整 平场地 ，测 量标 高 ，整 理施 工记 录 。
根 据 自动采 集仪现 场 所采集 的静 力触 探 数据 ，绘 制
锥 头阻 力 一 度 曲线 ｑ — 、侧壁 摩 阻 力 一 度 曲线￣－ 、 深 ｃｚ 深 ｓ ｚ
摩阻 比一 深度 曲线 Ｒｆ ｚ ＿。 ５３ 分析 评价 ． （ ）桩长 评价 １ 根据贯 入 曲张 的线 型特征 结合 场区 工程 地质 资料 综
单桩 设 计 中粗砂 用量 确定 第一次 投料 的成 桩长 度 （ 约为
桩 管长 度一 半 ） ，进 行第 二次 投料 直至 灌满 。
（ ）拔 管 、反插 ，边振 边 上 拔 ，并 进 行 多次 反 插 ， ８
每拔 １ ｍ反插０５ ． ５ ．ｍ，至管 内砂 全部抖 出 ，并 及时 进行 孔
砂桩挤密法在软弱地基工程中的应用
砂桩挤密法在软弱地基工程中的应用第一篇：砂桩挤密法在软弱地基工程中的应用砂桩挤密法在软弱地基工程中的应用摘要:砂桩挤密法可使较大深度范围内的地基土挤密,与软弱土形成复合地基共同承受建筑物的荷载,从而使土的压缩性减小,变形模量增大,提高地基土垢抗剪强度和承载力。
该方法适用于低层建筑浅基础下的软弱地基加固处理。
关键词:砂桩挤密法.软弱地基.承载力.在淤泥质土等软弱地基上修建民用建筑,必须进行地基处理,目前在新疆对于2-5层民用建筑,地基常用设砂垫层换填法进行加固置换,基础类型采用钢筋混凝土筏板。
用这种方法设计的地基基础,工程量大,成本高,一般地基基础隐蔽部分工程费用要占到工程总投资的1/4-1/3。
我们在农七师130团职工文化中心建筑工程中,采用砂桩挤密法来加固地基,其施工简单,工期短,造价低,地基基础工程费用只占工程总投资的1/5左右,取得了较好的效果。
1．砂桩挤密法加固机理130团职工文化中心工程为三层砖混局部框架建筑,总建筑面积2400M2,占地面积800M2 ,其基础设计采用2m宽混凝土条形基础,埋深1.2m,条基下地基土为粉质粘土,建筑场地不仅地下水位高达地面以下1.5-2.0m,且土壤呈饱和状态含水量ω=35%,液限ωL=36%,淤泥层厚度4-6m。
设计采用6m宽的梅花点砂桩带进行加固处理,其桩长5m，桩距1m，桩径300mm，桩顶夯填碎石土层与砂桩复合成砂桩（图１），可发挥砂桩自身强度较高及其排水效果较好的作用。
１）．通过砂桩置换，在粘土中形成大直径密实砂桩体，其加固面积约占松软土的２０％左右，使砂桩与粘土形成复合地基，共同承担上部荷载，提高了地基承载力和整体稳定性。
２）．建筑物上部荷载产生对砂桩的应力集中，可减少粘土的应力，从而减少地基的固结沉降量。
经测试，砂桩处理淤泥质粘性土地基可减少沉降量２０％－３０％。
３）．砂桩在粘土地基中能形成排水通道，从而加速固结速率，达到排水固结的效果。
挤密砂桩施工工艺在软弱粉砂地质中的应用及其二次经营的思路
挤密砂桩施工工艺在软弱粉砂地质中的应用及其二次经营的思路◎ 靳粉红 中交四航局第三工程有限公司摘 要：结合工程实例，简述挤密砂桩施工原理，重点分析施工工艺的应用要点，包含测量定位、沉桩、灌砂、拔桩等关键环节，根据施工特点提出质量控制措施，以期强化挤密砂桩的施工效果；秉承着资源利用价值最大化的原则，分析项目的二次经营思路。
在采取科学的施工方式后，以保证码头建设质量为前提，提高经济效益。
关键词：码头建设；软弱粉砂地质；挤密砂桩；二次经营为满足港口吞吐能力发展要求, 地质条件复杂的岸线陆续开发, 采用何种地基加固技术非常重要[1]。
水下挤密砂桩技术是在地基中沉入桩管，然后边拔边灌入砂并振实，在地基中形成密实砂柱体，对地基的适应条件强[2]。
但国内该技术在软弱粉砂地质中应用并不多, 本文结合北海港铁山港东港区榄根作业区1-2号泊位及南1-3号泊位水工和道路堆场工程项目水下挤密砂桩应用情况，探讨其施工工艺的应用以及二次经营思路[3]。
1.工程概况北海港铁山港东港区榄根作业区1-2号及南 1-3号泊位水工和道路堆场工程项目拟建设2个10万吨级通用泊位、3个5000吨级通用泊位，码头结构形式为重力式沉箱结构，码头岸线总长992m，码头基础采用抛石基床结构，抛石厚度4.5~5.5m，基床地基采用挤密砂桩进行加固处理，原设计桩径为0.8m，为间距1.6m正方形布置，桩顶标高-11.8~-20.2m，桩底标高-24.2~-35.2m，入土深度4-15m，桩总根数为16464根，挤密砂桩施工总面积为40736㎡，灌砂量约86474m³，设计要求挤密砂桩处理区域标贯N≥15击，施工用砂采用中粗砂。
1.1地质情况依据本项目地质勘察报告地质资料分析，勘区覆盖层从上而下分别为第四纪全新世海相沉积形成的（Q4m）粉细砂（局部中粗砂或淤泥）、第四纪中更新世海相沉积形成的（Q2m）粉细砂（局部中粗砂）、粉土（局部粉细砂）、粉细砂（局部中粗砂或粘性土）、粉质粘土～粘土（局部粉细砂）、第四纪残积形成的残积土（Qel）；基底为下石炭纪沉积形成的石灰岩各级风化岩层，共分七大类地层[4-5]。
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砂桩挤密法在软基施工中的应用
作者：郑华
来源：《城市建设理论研究》2013年第36期
摘要：软基处理是工程建设中所需面临的重要问题。
需根据其工程特点、使用范围，选择适合的软基施工方法进行路基加固处理。
本文重点对砂桩挤密法在软基处理的相关问题进行分析和阐述，并通过实例，对砂桩挤密法的具体操作及施工效果进行说明和验证。
关键词：软基施工；砂桩挤密法；应用
中图分类号： TU74 文献标识码： A
引言
施工过程中，软基承载力较低，荷载作用下变形较大，会容易发生路基沉陷、路面脱空或路面变形过大等病害，特别是桥头、通道台背等与路基接头处两者沉降量不同，直接影响路面的平整度、线型的平顺和路面结构的稳定。
同时，给养护部门也带来了诸多不便。
因此在施工过程中，软土地基需要特殊处理。
软基处理的方式多种多样，如砂桩挤密法、强夯置换法、堆载预压法等。
不同的软基处理方法适用范围各有不同，需选择适合的软基施工方法进行路基加固。
砂桩挤密法在高速公路软基处理较为常见，多用于处理松散砂土和塑性指数不高的非饱和粘性土壤，其挤密效果十分理想，因此得到了较为广泛的应用。
1砂桩挤密法的原理及作用
砂桩挤密法是一种利用振动和挤压作用对地基土进行挤密处理，并在挤密过程中在地基土中回填砂砾材料，砂砾材料通过挤压形成挤密砂砾桩，砂桩与地基土形成复合地基，使得地基的承载力得以加强。
砂砾在打桩机的作用下挤密成桩，砂桩与周围软性土产生挤压，使桩间地基土层的空隙比减小，密实度增强。
砂砾桩形成的桩孔在空隙水压力升高时可以起到排水减压的作用；在成桩过程中，振动锤的振动作用对砂砾填料和地基土也起到了预震效果，增强了地基的抗液化能力。
砂桩在软基处理过程中主要起了挤密和排水两种作用，对于不同的地基土质发挥的作用也有所不同。
砂桩通过桩身与桩间之间的摩擦力对土层中的水分进行挤压，同时桩孔形成的排水通道加快了地基土中的排水能力，提高了土地的固结速度；对于颗粒空隙较大的砂性土，砂桩的主要起到挤密作用，通过桩体与桩体周围土层之间的挤压，减小砂性土颗粒之间的距离，增加土体的强度，提高了地基的承载能力；对于非饱和粘性土而言，砂桩的作用既有挤密效果，又起到了排水作用。
2 砂桩挤密法的施工
2.1砂桩材料的选择
砂桩填料宜用级配较好的中粗砂，也可用砾砂。
对于饱和软黏土，因为原地基较软弱，侧限不大，为了利于成桩应选用级配好、强度高的砂砾混合料；填料中最大颗粒尺寸由桩管直径和桩尖的构造决定，以能顺利出料为宜，但最大不应超过50cm。
2.2施工顺序
砂桩施工前首先要进行清场处理，包括场地的平整、清除地面及高空的障碍物，然后测量路基的高程和轴线，根据设计需要绘制布桩图，包括布桩的位置、布桩的面积以及布桩的深度，随后运用试桩试验对相关施工参数进行确认，并对施工材料进行检验。
施工时，桩管要按照图纸标定就位，桩管深度达到桩体的设计深度。
桩管深入软基土层之后，将砂砾材料灌入导管，桩孔灌满之后拔起导管，同时想桩管灌入压缩空气，在气压差的作用下使砂砾更容易的落入桩孔，桩管拔起后要对砂砾的排除情况进行检查。
最后运用振动机将灌好的砂石压下，通过范围的振动将砂桩压实。
在施工过程中对于桩管的长度、孔径大小、桩管抬起的高度等进行详细记录。
另外合理的打桩顺序也需要重视，对于高速公路路基而言，宜从公路的一侧打向公路的另一侧，尽量避免由公路的两端向中间施打，进而增加不必要的施工难度。
2.3施工机械
砂桩机械通常包括桩机架、桩管及桩尖、提升装置、挤密装置(振动锤或冲击锤)、上料设备及检测装置等。
高能量的振动砂石桩机配有高压空气或水的喷射装置，同时还配有自动记录桩管贯入深度、提升量、压入量、管内砂石位置及变化以及电机电流变化等的检测装置。
2.4施工质量控制
（1）相关指标要求
①桩长控制：足够的桩长是成桩质量的重要保证，砂桩桩长有两方面要求：一是砂桩桩尖为圆锥形，桩尖深度要比设计深度深一个桩尖长度；二是砂桩桩头也要比原始砂桩设计高出0.5米左右。
②碎石填料的要求：碎石桩应选用未风化的干净砾石或轧制碎石，碎石粒径要控制在2 ～5cm，最大粒径应≤5cm，粒径过大，容易卡孔。
含泥量应≤10％
（2）关键工艺要求
① “三通一平”和标高
施工现场首先要做好“三通一平”工作，即保证路通、水通、电通和场地平整。
场地平整时，一方面要注意平整地表、清除地上、地下的障碍物，另一方面，当地表土强度较低时，要铺设适当厚度的垫层，以利于重型施工机械的通行。
②砂石料含水量
采用单管振动法重复压拔管成桩时，砂石料含水量为7%-9%，在饱和途中施工时，可以用天然湿度或干的砂石料。
③平面施工顺序
一般而言，平面施工的顺序要根据施工的目的和地形情况进行确定。
以砂砾为填充材料的砂桩施工时，首先要先打外围的3-6排的砂桩，然后再带内部的砂桩。
内部的砂桩按照跳打原理进行施工，在实际施工过程中，由于打桩机械的限制，内部的砂桩通常被划分为若干个小区，然后按照小区进行逐排施工。
④成桩试验
在施工前要对砂桩进行成桩工艺和成桩质量试验，如果成桩质量不达标，就要对成桩工艺进行改进，包括砾石填充量、桩间距离、砾石挤密时间等等，直到砾石桩质量达标，在施工前，需要对施工技术参数进行确认，主要通过反复试桩，结合振动锤和桩管的设备情况获得最佳参数，试桩过程中，对不理想的时装结果进行调整并重新试桩，直到获得满意的技术参数。
2.5现场检验
现场检测包括对桩径、桩距、桩长、垂直度以及投料数量的检查，该项工作由监理及质检人员完成。
在现场检验过程中，主要运用三种方法对砂桩进行检验：
①重Ⅱ型动力触探检测
重Ⅱ型动力触探的检测有两个目的，一是检测成桩的密实度，看是否达到要求的标准；二是检测桩长是否达到设计要求。
要求动力触探检测频率2，每贯入深度10cm击数≥5击为合格。
②单桩载荷试验
单桩载荷试验，可按每200～400根随机抽取一根进行检验，但总数不得少于3根。
③复合地基载荷试验
复合地基载荷试验检验数量不应小于总桩数的0.5%，且每个单体工程不应少于3点。
2.6效果检验
在成桩30天后，经检验合格后开始填土。
根据沉降观测资料，路基填筑过程中累计沉降在合理范围内，路基稳定，不能出现塌方、滑坡等现象。
铺筑路面后，路面平整、完整，不出现下沉、开裂。
3 结语
挤密砂桩在各类地区条件下的地基加固都能适应，既能消除砂土液化，又能加固软弱土层，路基使用高强编织土工布加筋，可以大大提高路基承载力，增强地基土的抗滑稳定性施工方法简单、工作效率高、质量好控制、成本造价低等优势，正在越来越多地受到各行各业的高度重视。
但是该方法缺乏一种有效的检测方法，在实际施工过程中砂桩的成桩质量的判断受工作人员凭借自身的意识以及凭经验等主观因素影响较大，施工质量难以得到保证。
因此在进行高速公路软基处理时，要综合施工的地质条件、机械条件、人工条件以及经济社会条件等多方面因素，通过全面分析，选择最为合理的软基处理方法进行施工，以达到提升软土承载能力并且节约费用，缩短工期的目的，取得令人满意的加固效果。
参考文献
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