第三章 运输与运输管理

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物流运输与配送管理第3章运输市场简明教程PPT课件

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《物流运输与配送管理》
第三章
运输市场
2、运输市场的空间结构
运输市场空间是指运输主体及其所支配的运输市场客体 的活动范围。运输市场的空间结构就是指各等级各层次的市 场空间在整个市场体系中所占有的地位及其相互关系。运输 市场的空间结构从大的方面来说可以分为三个基本层次: (1)区域性的地方运输市场。 (2)全国统一的运输市场。 (3)国际运输市场。
《物流运输与配送管理》
第三章
运输市场
2、运输产品组合的影响因素 一种运输方式或一个运输企业所拥有的产品组合,反映 它能够向市场提供的产品的丰富程度,运输产品组合受到一 定条件的影响和限制,包括以下因素: (1)市场需求。 (2)企业目标。 (3)企业资源。 (4)竞争状况。 3、运输产品组合策略 (1)扩大产品组合策略 (2)缩减产品组合策略 (3)产品线延伸策略
《物流运输与配送管理》
第三章
运输市场
第四节 运输市场营销
运输供给方要把运输产品提供给运输需求者,离不开运 输市场营销活动。运输市场营销依托于运输市场,通过提供 优质的运输产品,巩固运输企业原来的市场,并为运输企业 开辟新的市场。 因此,研究运输市场营销对于运输组织的发展具有十分 重要的意义。 此外,运输市场营销活动必须依托于一定的组织机构对 其进行计划和控制,才能使企业的整个营销活动有计划、有 目的地进行,并在进行过程中不断地改进和完善。
《物流运输与配送管理》
第三章
三、运输市场的地位
运输市场
1、运输市场是市场体系的基础
运输是商品流通的载体,没有货运市场的最终形成,商 品市场的形成和完善是不可能的。同时,劳动力市场形成的 前提条件是劳动力自由流动,而劳动力的自由流动必须依赖 发达的客运市场。 2、运输市场是整个市场体系的子系统

《物流管理概论》第三章——运输管理

《物流管理概论》第三章——运输管理

Ⅲ、航空线
航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面 飞行,连接两个或几个城市,进行运输业务的航空 交通线。
航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机 或专机飞行。
航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内 航空干线和地方航线三种。
(五)管道运输
管道运输是一种相对特殊的运输方式,是指利用 管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。
《物流管理概论》第三章——运输管理
第一节 运输概述
主要内容 1 什么是运输 2 运输的功能 3 运输的作用
2
一、什么是运输
运输是指利用各种运输工具(火车、汽车、轮船、飞 机等),使货物在物流节点之间实现较长距离的空间位移, 以改变“物”的空间位置为目的的活动,是物流的主要功 能。
运输一般包括生产领域的运输和流通领域的运输。 生产领域的物流活动一般在企业内部进行,也称为 “厂内运输”,或“物料搬运”;流通领域的物流活动是 商品从生产领域到消费领域在空间位置上的物理性转移。 从物流网点到用户的末端运输称为“配送”。
3.陆空联运
先由内地起运,用汽车把货物运至机场,然后由飞机 空运至国外的中转站,再由汽车陆运至目的地。采用陆空 联运具有手续简单、运送速度快、结汇迅速等优点。
4.陆海空联运
是指陆路运输(公路、铁路)、海上运输与航空运输 一起组成的联合运输方式。先用火车或汽车将货物运至海港, 再用船舶将货物运送到国外的海港,然后用飞机将货物运到 目的地。
• 新亚欧大陆桥——是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联 运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市,途经江苏、 山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青 海、新疆11个省、区,89个地、市、州的570多个 县、市,到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3 条线路抵达荷兰的鹿特丹港。

铁路集装箱运输管理暂行规定

铁路集装箱运输管理暂行规定

铁路集装箱运输管理暂行规定第一章总则第一条为了规范铁路集装箱运输管理,保障运输安全和效率,根据相关法律法规,制定本暂行规定。

第二条本规定适用于我国铁路运输领域的集装箱运输管理。

第三条铁路集装箱运输应依法经营,安全高效,便于货物运输和交换。

第四条铁路运输企业应当按照国家有关标准和规定,建立健全集装箱管理制度,确保集装箱的积极运用和高效利用。

第二章集装箱的装运与装卸第五条铁路集装箱运输企业应当按照国家有关标准和规定,制定集装箱装运和装卸的操作规程,确保装卸作业的安全和高效进行。

第六条集装箱装运前,应对集装箱进行检查,确保集装箱符合运输要求,包括外观完好、密封良好等。

第七条集装箱装卸时,应确保作业现场整洁有序,设立专门的施工区域,防止人员和货物的误操作导致事故发生。

第八条装卸作业中,应采取适当的护栏、防护措施,确保工人的人身安全。

第九条集装箱装卸时,应严格按照操作规程进行,并确保货物的准确装卸和妥善保管。

第三章集装箱的运输与转运第十条铁路集装箱运输企业应当按照国家有关标准和规定,制定集装箱运输与转运的操作规程,确保运输过程的安全和顺利进行。

第十一条集装箱运输前,应对车辆和轨道进行检查,确保运输条件良好,保证集装箱安全运输。

第十二条集装箱的运输应按照运输企业的计划进行,确保货物按时送达目的地。

第十三条集装箱的转运应依法办理相关手续,明确责任归属,避免因转运产生的货物损失和责任纠纷。

第十四条集装箱转运过程中,应做好跟踪监管,确保货物安全,防止犯罪行为发生。

第四章集装箱的维护与管理第十五条铁路集装箱运输企业应当建立健全集装箱的维护与管理制度,确保集装箱的质量和使用寿命。

第十六条集装箱应定期进行检查和保养,确保集装箱的使用正常,避免发生故障和事故。

第十七条集装箱的外观和标识应清晰可辨,包括企业标识、货物标识等。

第十八条集装箱的登记和追溯应及时准确,确保集装箱信息的真实性和完整性。

第五章违规与处罚第十九条铁路集装箱运输企业和从业人员违反本规定的,将依照相关法律法规进行处罚。

内河船舶运输管理制度范本

内河船舶运输管理制度范本

第一章总则第一条为加强内河船舶运输管理,保障水上交通安全,提高运输效率,根据《中华人民共和国船舶与海上交通安全法》等法律法规,结合本地区实际情况,制定本制度。

第二条本制度适用于本地区内河船舶运输企业、船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人员及船员。

第三条内河船舶运输管理应遵循以下原则:(一)安全第一、预防为主、综合治理;(二)依法行政、规范管理、公开透明;(三)强化责任、明确分工、协同配合。

第二章船舶管理第四条船舶所有人、船舶经营人应当具备以下条件:(一)依法取得船舶所有权或使用权;(二)具备相应的船舶运输资质;(三)具备必要的船舶管理和技术人员。

第五条船舶所有人、船舶经营人应当建立健全船舶管理制度,包括船舶安全技术档案、船舶维修保养记录、船舶运行记录等。

第六条船舶所有人、船舶经营人应当对船舶进行定期检验,确保船舶符合国家船舶安全技术标准。

第七条船舶所有人、船舶经营人应当加强对船员的培训和管理,提高船员安全意识和操作技能。

第八条船舶所有人、船舶经营人应当配备必要的安全设备,确保船舶安全航行。

第三章运输管理第九条内河船舶运输企业应当依法取得运输经营许可证,并按照许可证规定的经营范围和运输方式进行经营活动。

第十条内河船舶运输企业应当建立健全运输管理制度,包括运输合同、货物装载、运输路线、船舶调度等。

第十一条内河船舶运输企业应当对运输货物进行安全检查,确保货物符合运输要求。

第十二条船舶所有人、船舶经营人应当遵守国家有关货物装载规定,合理装载货物,防止船舶超载。

第十三条船舶所有人、船舶经营人应当加强对船舶运输的监控,确保船舶按照规定航线、规定速度航行。

第四章安全管理第十四条船舶所有人、船舶经营人应当建立健全安全管理制度,包括船舶安全技术操作规程、应急预案等。

第十五条船舶所有人、船舶经营人应当定期开展安全检查,及时发现和消除安全隐患。

第十六条船舶所有人、船舶经营人应当建立健全应急预案,确保在发生突发事件时能够迅速应对。

中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定

中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定
第二十六条承运人、港口装卸企业对集装箱、集装箱货物的损坏或者短缺的责任,交接前由交方承担,交接后由接方承担。但如果在交接后180天内,接方能提出证据证明集装箱的损坏或者集装箱货物的损坏或者短缺是由交方原因造成,交方应当承担赔偿责任。法律另有规定的除外。
第二十七条除法律另有规定外,承运人与托运人应当根据下列规定,对集装箱货物的损坏或者短缺负责:
中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定
目录
第一章总则
第二章海上国际集装箱运输企业的设立和班轮航线的审批
第三章货运管理
第四章交接和责任
第五章罚则
第六章附则
第一章总则
第一条为加强海上国际集装箱运输管理,明确有关各方责任,适应国家对外贸易的需要,制定本规定。
第二条本规定适用于从事海上国际集装箱运输及与海上国际集装箱运输有关的单位和个人。海上国际集装箱运输是指中华人民共和国港口与外国港口之间的海上集装箱运输,包括按照合同约定全程运输为海上国际集装箱运输的中华人民共和国港口之间的区段。
第十一条交通主管部门应当将批准文件发给获准经营海上国际集装箱运输的企业。取得批准文件的单位,凭该文件向工商行政管理部门申请登记注册,经核准发给营业执照后,方可开业。
设立承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站,还应当向海关办理登记手续。
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第三章货运管理
第十二条用于海上国际集装箱运输的集装箱,应当符合国际集装箱标准化组织规定的技术标准和有关国际集装箱公约的规定。
(一)由承运人负责装箱的货物,从承运人收到货物后至运达目的地交付收货人之前的期间内,箱内货物损坏或者短缺,由承运人负责;
(二)由托运人负责装箱的货物,从装箱托运后至交付收货人之前的期间内,如箱体和封志完好,货物损坏或者短缺,由托运人负责;如箱体损坏或者封志破坏,箱内货物损坏或者短缺,由承运人负责。

交通运输工程学第三章综合运输概论

交通运输工程学第三章综合运输概论

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交通运输学
交通运输工程学第三章综合运输概论
第一节 综合运输体系
5、航空运输
(1)定义
航空运输——是指使用航空器运送人员、 行李、货物和邮件的一种运输方式。
(2)航空运输的特征
*速度快;
*不受地形限制,机动性大;
*舒适、安全。
*适用范围广泛,用途广;
*基本建设周期短、投资少;
*航空运输一般具有国际性
三个阶段。 发展阶段:工业革命后,生产和经济的
大发展,导致运输需求的激增,同时新技术在交 通运输上的应用,使得交通运输设施及行业进入 到空前发展时期。
调整阶段:追求利润最大化、盲目投资 及恶性竞争,导致运输效益下降,使交通运输发 展步入结构调整阶段。
提高阶段:二战后,世界经济的空前大 发展和人们生活质量的进一步提高,社会对交通
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交通运输学
交通运输工程学第三章综合运输概论
第一节 综合运输体系
3、铁路运输
(1)基本概念
铁路运输——是指车辆在机车的牵引下沿着 铁路运行,实现旅客或货物空间位移的过程。
(2)铁路运输路车辆与机车
控制与管理系统
(3)铁路运输的特征
*运量大、运价低廉且运距长;
从各种方式的关系来看,有三种结构:
➢ 并联结构 ➢ 串联结构 ➢ 串并联结构
信息系统
运输行政管理 系统
种运输方式 的结合部组 成。
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交通运输学
运输生产组织 交通运输工程学第三章综合运输概论
第一节 综合运输体系
根据系统功能结构划分:
*以高等级公路、铁路客运专线和民 航为依托的城际快速客货运输系统。
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第三章 运输管理(2)--运输方式的选择

第三章 运输管理(2)--运输方式的选择

特别要求
运输方式的选择

输 贵重或急需的货物(数量不大)——航空


短途—公路
选 容易死亡、变质的 择 活物、鲜货物

长途且数量大—铁路
原 大宗、笨重的货物(远距离运输)——水运或铁路 则
运输方式的选择
货物
一批鲜花、 两箱急救药
起始地点 广州—北京
可选择的运输方式 航空、铁路
一批煤炭 山西—秦皇岛
运输方式的选择
货物
一批鲜花、 两箱急救药
起始地点 广州—北京
可选择的运输方式
一批煤炭 山西—秦皇岛
新鲜蔬菜 郊区—市区
钢材
重庆—武汉
最佳方式及理由
15万吨石油 天然气
非洲—上海 西部—东部
运输方式的选择
在选择运输工具的时候,主要考虑的因素:
运输数量: 15~20吨以下的货物,采用公路运输; 15~20吨以上的货物,采用铁路运输; 数百吨以上的原材料之类的货物,应选择水路运输。
运输二方式、的选企择 业物流中合理运输的 主要形式
1. 分区产销平衡合理运输 2. 直达运输 3. “四就”直拨运输 4. 整合装车运输方式 5. 提高技术装载量的运输方式
运输方式的选择
三、运输合理化的措施
1. 合理设计运输网络 2. 选择合适的运输工具 3. 提高运输工具的装载率 4. 开展联合运输 5. 开展流通加工 6. 推进共同运输 7. 充分利用社会化运输力量
铁路运输 (火车)
较快
较多
较便宜
量大,时间 较紧
管道运输 (管道)
连续

便宜
气体、液体 、连续性强
安全,可靠
中转作业时间 长

铁路专用线专用铁路管理办法

铁路专用线专用铁路管理办法

铁路专用线专用铁路管理办法(试行)第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路(以下统称专用线)运输是铁路运输的重要组织部分。

为加强专用线的管理,搞好路企协作,提高管理水平和工作质量,确保行车和货物安全,加速车辆周转,提高经济效益,依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》,特制定本办法。

第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者除外),均应执行本办法。

第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。

主要任务是:1.协调专用线运输工作,搞好运输衔接和平衡,保障专用线和货场的畅通;2.组织制定专用线共用的收费项目和费率;3.组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。

第四条铁路(含广铁集团公司,下同)、分局(含各总公司,下同)和站段应设有专人管理。

铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。

铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。

车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准,落实保证安全的措施,完成专用线运输组织工作。

第五条专用线的运输组织工作和安全管理,要在站长的领导下统一进行。

专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。

第六条站企双方应加强工作联系,研究与解决问题,组织业务人员学习规章,提高业务素质,总结经验,开展评比,进行奖惩,提高管理水平。

第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年30万t。

第八条新建铁路时,企业修建专用线,其前期可行性研究报告应报铁道部,接轨方案由铁道部批准。

既有线上,新建、改扩建专用线,年运量超过50万t时,其可行性研究报告报铁道部。

年运量50万t及以下按铁路局有关规定办理。

铁路主要繁忙干线的车站,新建、改扩建专用线,影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时,报铁道部批准。

由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建,其建设投资问题另行研究规定。

第九条加强新建、改扩建专用线的规划,合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。

运输管理第三章练习及答案

运输管理第三章练习及答案

第三章运输作业管理一、单项选择题1.各种货运需求,货运能力供给、货运交易规则、货运规章及经济法规等统称为(D)。

P77A.货运基础设施B.经营主体C.组织管理手段D货运市场2.货运经营的主体是(C)。

P77A.货主 B.货运服务对象 C.货运经营者 D.货运市场3.货运车辆在货物运输系统中属(D)P77A.货运基础设施B.经营主体C.服务客体D.移动设施4.货运代理人活组织在其代理权限内,以委托人(即货主、服务对象主体)的名义进行运输或运输组织活动的行为称为(C)P78A.货运经营B.货运委托C.货运代理D.货运组织5.在特定的时刻,经货物按所需的品种,数量送达指定目的地并交付给客户的货运服务方式为(C)P78A.快速货运服务B.整车货运服务C.准时货运服务D.专项货运服务6.最适用于标准化、通用化、系统化水平较高的产业的货运系统是(A)P79A.准时货运系统B.快速货运系统C.整车货运系统D.专项货运系统7.以一次承运整车为基本数量单位,或以这样的基本单位签订贸易合同,并实现货物交付的货运服务方式是(B)P79A.快速货运服务B.整车货运服务C.准时货运服务D.专项货运服务8.由国民经济各部门生产的以商品(或物质)形式出现的物品(即货物),由生产地向消费地流动的全过程叫(B)P81A.货物转移过程 B.货物流通过程 C.货物搬运过程 D.货物运输过程9.汽车运输企业的产品、产量计划是(C)P87A.车辆计划 B.车辆运用计划 C.运输量计划 D.汽车保修计划10.反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数的变化情况的计划是(A)P89A.车辆计划B.车辆运用计划C.运输量计划D.汽车保修计划11.从确定各项车辆运用效率的质量指标计划值开始,逐项计算各项数量指标,最后计算工作量的车辆运行作业计划的编制方法是(A)P93A.顺编法B.逆编法C.正编法D.倒编法12.以“可能性”为出发点,根据各项效率指标可能达到的水平为依据来确定可能完成的运输工作量的车辆运行作业计划的编制方法是(A)P93A.顺编法B.逆编法C.正编法D.倒编法13.以“需求”为出发点来编制车辆运行作业计划的方法是(B)P94A.顺编法B.逆编法C.正编法D.倒编法14.体现“以销定产”原则的车辆运行作业计划的编制方法是(B)P94A.顺编法B.逆编法C.正编法D.倒编法15.事先未列入计划,临时发生的货运需要称为(D)P94A.应急运输 B.额外运输 C.计划内运输 D.计划外运输16.货运企业日常管理的核心工作是(D)P95A.计划工作 B.投资决策工作 C.财务工作 D.调度工作17.由载货汽车和挂车两部分组成的汽车列车叫(C)P112A.半挂车 B.复合挂车 C.全挂车 D.满载挂车18.由牵引车和半挂车组成的汽车列车叫(A)P112A.半挂车 B.复合挂车 C.全挂车 D.满载挂车19.根据汽车列车运行特点和对装卸组织工作的不同要求,拖挂运输一般可分为定挂运输和(B)P112A.不定挂运输B.甩挂运输C.列车运输D.半挂运输20.汽车列车在完成运行和装卸作业时,汽车(或牵引车)与全挂车(或半挂车)一般不予分离的运输组织形式是(B)P113A.甩挂运输 B.定挂运输 C.全挂运输 D.半挂运输21.下列关于甩挂运输的描述,错误的是(D)P114A.甩挂运输是指汽车按照预定的计划,在各装卸作业点甩下半挂上指定的挂车后,继续运行的一种组织方式B.在各种条件下甩挂运输可比定挂运输由较高的运输效率C.甩挂运输时为了解决短途运输中因装卸能力不足,造成车辆过长的装卸作业停歇时间而发展起来的D.甩挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业是,汽车与全挂车一般不予分离的一种运输组织形式22.驮背运输是一种(D)P119A.载驳运输 B.拖挂运输 C.双班运输 D.甩挂运输23.专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等是的运距叫(B)P121A.等效运距 B.等价运距 C.等值运距 D.等时运距24.集装箱货运根据其发货人或收货人是否单独需要使用一个集装箱,可分为拼箱装和(A)P126A.整箱装 B.单箱货 C.散装货 D.零箱货25.集装箱货运组织的第一步是(A)P130A.订舱 B.接受托运申请 C.发放空箱 D.拼箱货装箱26.在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配载的各种零担货物,同时装运至到达地的运输组织形式是(A)P138A.直达零担车B.中转零担车C.沿途零担车D.非固定是零担车27.在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜的配载的各种零担货物,同时装运至规定的中转站,以便另行配送,继续零担货物运输过程的运输组织形式是(B)P138A.直达零担车B.中转零担车C.沿途零担车D.非固定是零担车28.在起运站将各个发货人同一线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物,同车装运至沿途各计划作业点,卸下或装上零担货物后继续行驶,直至最后终到站的运输组织形式是(C)P138A.直达零担车B.中转零担车C.沿途零担车D.非固定式零担车29.按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线是(D)P145A.集合式路线B.汇合式路线C.分散式路线D.汇集式路线30.选择汇集式路线的最佳准则是(A)P146A.总行程最短B.工作量最大C.装卸时间最短D.集合时间最短31.使用非常规的超重型汽车列车(车组)载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件道路运输称之为(C)P182A.超大运输B.超载运输C.道路超限货物运输D.非常规运输二、多项选择题1.货物运输系统主要有以下哪几部分构成(ABE)P77A.货运市场B.货运企业C.货物D.驾驶员E.货运信息2.货运的基础设施包括(ACDE)P77A.公路B.货运车辆C.航道D.货运场站E.装卸设施3.汽车运输计划有以下哪几部分组成(BCE)P86A.汽车保修计划B.运输量计划C.车辆计划D.行车时刻表E.车辆运用计划4.车辆调度的方法有(ABC)P98A.循环调度B.交叉循环调度C.三角调度D.行车时刻表E.分散调度5.甩挂运输主要形式有(ADE)P117A.一线两点甩挂运输B.拖挂运输C.半挂运输D.驮背运输E.循环甩挂作业6.运输车辆的选择,主要指(AC)P121A.车型选择B.车辆组织方式选择C.车辆载重量选择D.行车路线选择E.车辆选择7.发货人或托运人根据贸易合同或信用证有关规定,向船公司或其代理人或经营人申请订舱,填制订舱单,这叫做(DE)P130A.正式订舱 B.临时订舱 C.永久订舱 D.订舱 E.暂定订舱8.公路集装箱运输的组织形式有(BCD)P135A.合作运输 B.计划调拨运输 C.合同运输 D.临时托运 E.委托运输9.公路集装箱运输组织的手段表现在(ABC)P135A.委托公路运输代理公司或配载中心组货B.建立集装箱公路运输营业受理点C.参加集装箱联办公议和造访货主D.建立公铁联运办公室E.承运铁路集装箱10.零担运输的特点(BCD)P136A.计划性强B.计划性差C.组织工作复杂D.单位运输车成本高E.流向集中11.直达零担车的优点(ABC)P138A.避免不必要的换装,节省中转费用B.减少零担货物在途时间,提高零担货物的运送速度C.有利于货物安全D.能满足沿途各货主的零担货物运输需求E.适用于流向分散的零担货物运输12.零担货物中转作业的基本方法有(ABD)P142A.落地法B.坐车法C.中转法D.过车法E.装车法13.常见的长途运输策略模型有(ABCDE)P160A.运输模型的选择B.运输路线的确定C.运输组织规模D.运输调度E.运输整合14.下列属于危险品的是(ACDE)P176A.爆炸品 B.活动物 C.易燃液体 D.氧化剂和有机过氧化物 E.腐蚀品15.道路超限货运组织工作要点包括(ABCDE)P183A.办理托运B.理货C.验道D.签订运输合同E.制定运输方案三.名词解释1.货运经营者P772.快速货运服务P793.成组货运服务P804.专项货运服务P805.运输生产计划P866.双班运输P1077.拖挂运输P1128.零担货物运输P1369.固定货物运输P13710.非固定式零担车P13711.零担货物的中转P14212.直达行驶法P15113.分段行驶法P15314.危险货物P17515.超限货物P182四、简单题1.简述我国货运系统的发展特点P802.举例说明货物流通有哪几种模式?P823.简述货运组织的基本方式?P834.简述车辆运行作业计划的类型P915.简述汽车运输调度工作的基本内容P956.简述汽车运输调度工作机构的组成及主要职责P977.简述组织双班运输时,原则上应满足的几点要求P1088.双班的组织形式有哪些?P108~1119.简述拖挂运输经济性的具体表现P11310.举例说明甩挂运输的经济性P115~11711.简述集装箱运输的基本组织程序P130五.计算题.计算题的练习我们参照课本第三章课后练习题(五、计算题:1、2、4)练习一下,解题思路:1:(P121~123)由于汽车列车由两部分组成,单车+挂车,所以装卸停歇时间T=60+60=120分钟按照生产率等值运距的计算公式,分别列出单车和挂车(有一单车和一挂车组成)的生产率,使两者相等,算出等值运距L.3. (P114~116)计算运输方式的生产率题目中看出有三种组合方式:1)一牵引车+半挂车;2)一主车+全挂定挂车;3)一主车+全挂甩挂车4.参照课本P160~1615.(不作考试要求,理解记忆公式)(P88~89)根据题意可知,工作车率=完好率X运营率=0.9X0.9X100%=81%平均日行程=技术速度X平均每日出车时间X出车时间利用系数=50X10X0.6=300(km)里程利用率=1—空驶率=60%实载率=货物周转量/计划天数*平均车数*工作车率*平均日行程*平均车吨位=26250000/(365*100*0.81*300*5)=0.59货物运量=货物周转量/(平均运距*车辆数)=26250000/(60*100)=4735(吨)。

2023年铁路运输管理规定

2023年铁路运输管理规定

2023年铁路运输管理规定第一章总则第一条为了规范铁路运输管理,保障铁路运输安全、高效、便捷,促进经济社会发展,根据相关法律法规制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内的铁路运输,包括国内铁路运输和出境、入境的国际铁路运输。

第三条铁路运输管理应遵循公平、公正、公开的原则,保护铁路运输参与者的合法权益,维护市场秩序。

第四条国家铁路运输主管部门应制定铁路运输发展规划,规范铁路行业发展,提高运输服务水平。

第五条相关铁路主管部门应建立健全运输管理信息系统,提供便捷的查询服务,供铁路运输参与者及时了解运输情况。

第六条铁路运输企业应健全内部管理机制,加强员工培训,提高运输管理水平。

第二章运输服务第七条铁路运输企业应加强货物装卸作业管理,确保货物安全、准确装卸。

第八条铁路运输企业应提供多元化的运输服务,满足客户不同需求。

第九条高铁运输企业应提供优质高效的旅客服务,确保旅客出行安全、舒适。

第十条铁路运输企业应加强货物运输跟踪监控,提高货物追踪精度,及时反馈货物运输状态。

第三章运输安全第十一条铁路运输企业应遵守国家有关运输安全的法律、法规,制定科学的运输安全管理制度。

第十二条铁路运输企业应定期进行运输安全培训,提高员工运输安全意识和应急处置能力。

第十三条铁路运输企业应设立运输安全监测机构,定期进行运输设备和线路的安全检查和评估。

第十四条铁路运输企业应加强重点区域、重点时段的运输安全管理,制定应对恶劣天气和突发事件的预案。

第四章运输协作第十五条铁路运输企业应加强与其他交通运输方式的协作,优化运输组织,提高运输效率。

第十六条铁路运输企业应与港口、货运公司等相关单位建立联合运输机制,共同推进物流发展。

第十七条铁路运输企业应加强与其他国家的铁路运输部门的合作,推动国际铁路运输的发展。

第五章违规处罚第十八条违反本规定的,铁路主管部门有权采取相应的处罚措施,包括警告、罚款、停运等。

第十九条铁路运输企业应配合铁路主管部门的监督检查,提供相关运输数据和信息。

《运输管理》第三章 物流运输决策

《运输管理》第三章  物流运输决策

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第一节 运输路线确定
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送货车。 ➢ 提货应混在送货过程中进行,而不要在运行路线结束后再进行。 ➢ 对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可应用另一个送货方案。 ➢ 应当避免停留点工作时间太短的约束。
第一节 运输路线确定
➢ 3.用扫描法制定车辆运输路线 (1)扫描法的组成阶段。第一个阶段是将停留点的货运量
分配给送货车。第二阶段是安排停留点在路线上的顺序。由于 扫描法是分阶段操作的,因此有些时间上的问题,如路线上的 总的时间和停留点工作时间的约束等,难以妥善处理。 (2)扫描法的进行步骤。
序号
1
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3
第三步 将节约Sij
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进行分类,
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按从大到小的顺序
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排列
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路线 节约里程 P1P2 15 P1P10 13 P2P3 11 P3P4 10 P4P5 10 P1P9 9 P5P6 9 P9P10 9 P1P3 8 P2P10 8 P2P4 7 P3P6 6

货物运输管理规定(5篇)

货物运输管理规定(5篇)

货物运输管理规定第一章总则第一条为了加强普货运输管理,规范操作程序,保障运输安全,依据国家有关法律、法规和《汽车运输规则》(部颁99),特制定本规定。

第二条凡公司内参与普货运输的所有人员及车辆,均应遵守本规定。

第二章业务受理第三条根椐托运人的承运要求,由受托人员在托运单上正确填写货物品名、规格、件重、件数、包装、联系方式、收发货人详细地址、起卸地、托运起运时间及运输过程中的注意事项。

第四条依照托运人提供的有关资料,予以查对核实,必要时对货物装、卸起点和运输线路进行袜实地勘察,制定相应的作业措施与方案,在双方共同确认运费、费用结算方式、特约事项、违约责任等运输合同中所包含的内容后,实施运输前的调度工作。

第五条对大批量、大宗的运输业务,进行商务洽谈,了解货物规格、重量、件数、核算报价及顾客要求,经协商一致,签订运输合同。

第三章运输、装、卸准备第六条所安排的车辆必须是通过国家检测的技术状况良好、车容整洁、手续和证件齐备,行车装备及配套工具齐全的车辆。

第七条提供与货物类别、数量及安排承运车辆等相适应的装卸能力。

包括:装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。

第四章装、卸作业第八条装、卸作业前,应付托运单、提货单及其它有关证明,查单、货是否相符,包装是否完好无损,对发货单与货数量不符、包装破损、货物受损等应与客户联系,如实签注,作好记录或托运人到现场监交,并及时报告调度部门,经许可后方可作业。

第九条装、卸作业时,应根椐客户的要求,货物的特点及装、卸地的环境重要任务,严格按货物品质及标识要求作业,做到受载平衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码整齐、盖扎严密、不渗不露,保证货物完好无损。

第十条由客户自行装、卸作业的,应指派专人配合客户监装、监卸。

对于装、卸作业方式有可能对车辆造成损坏的,应及时提出更改装、卸作业方式的要求或建议,并应及时报告调度部门,经许可后方可作业。

第五章运行过程第十一条运行时,必须严格遵守交通法规的操作规程,正确选择道路、时间、车速;行驶中,做到先让、先慢、先停;根椐货物的装载情况及运行概要求,在遇修路、通过桥梁、涵洞等应按双方约定的要求,先察看后再通行,确保人、货、车安全。

公司货物运输管理规定(4篇)

公司货物运输管理规定(4篇)

公司货物运输管理规定第一章总则第一条根据公司的业务发展需要,为保障货物运输的安全、高效和准时完成,制定本规定。

第二条本规定适用于公司所有货物运输活动。

第三条公司货物运输管理的基本原则是安全第一、高效运营、规范操作、优质服务。

第四条公司要建立和完善货物运输管理制度,明确责任、目标、规范和流程,制定合理的运输计划,并采取措施保障运输的安全和准时。

第五条公司要加强运输车辆和设备的维护保养,保证运输工具的良好状态,提高运输效率。

第二章货物装载与装卸第六条公司要严格按照货物的特点和运输要求,选择合适的运输工具和设备,确保货物的安全和完好。

第七条装卸人员应经过培训合格,并按照规范操作,提高效率,防止货物损坏和人员伤害的发生。

第八条装卸作业现场必须保持整洁,设备和工具应处于良好状态,确保装卸作业的顺利进行。

第九条公司要加强装卸过程的监督和管理,提高工作效率,减少货物损耗和误配的情况。

第十条货物装载时要根据货物的性质和重量合理配置,并采取固定措施,防止货物在运输过程中发生滑动或破损。

第三章运输计划与调度第十一条公司要制定合理的运输计划,并按照计划进行货物调度,确保运输的准时和高效。

第十二条公司要合理配置运输车辆和设备,确保运输的顺畅和安全。

第十三条运输计划要充分考虑货物的特点、运输距离和时间,合理安排装卸、中转和交通路线。

第十四条运输调度要根据实时情况进行调整,及时解决运输过程中的问题,确保货物的安全和准时到达目的地。

第十五条运输车辆必须按照规定的路线和速度行驶,遵守交通规则,确保货物的安全和运输效率。

第十六条运输司机必须持有有效驾驶证,具备一定的驾驶技能,并接受定期培训和考核。

第四章货物运输安全管理第十七条公司要建立货物运输安全管理制度,明确责任和要求,全面加强货物运输的安全工作。

第十八条对于易燃、易爆、有毒有害、腐蚀性等危险货物,应按照相关法律法规和标准进行专门管理和运输。

第十九条运输途中如发生道路交通事故或其他突发事件,运输司机应及时向公司报告并采取适当措施,保护货物和人员的安全。

仓储、运输管理制度

仓储、运输管理制度

仓储、运输管理制度第一章总则第一条根据公司的发展和业务需求,为了规范和提高仓储、运输管理工作的效率和质量,制定本制度。

第二条本制度适用于公司仓储、运输管理工作,对公司的仓库、货物存放和运输等工作进行规范。

第三条公司仓储、运输管理必须遵循国家法律法规和公司制度规定,确保企业合法合规运行。

第四条本制度由仓储、运输部门负责执行,各部门负责人应严格执行本制度,并对部门内员工进行培训和监督,确保制度的有效实施。

第五条公司应加强对仓储、运输管理工作的监督和检查,及时发现问题并采取有效措施解决。

第六条公司要不断优化仓储、运输管理模式,提高管理水平和服务质量,满足客户需求。

第二章仓库管理第七条公司设立仓库应符合国家相关法律法规的规定,保证库房结构安全,通风良好,防火设施齐全。

第八条仓库应定期进行清洁、消毒和防虫处理,确保货物和库房的卫生和安全。

第九条仓库应进行货物分类储放,采取合理的货架布局和标识,方便货物的查找和管理。

第十条仓库应建立健全的货物入库、出库管理制度,确保货物的准确、完整和安全。

第十一条仓库应做好库存盘点工作,定期进行货物清点和核对,确保库存数据的准确性。

第十二条仓库应保持与其他部门的有效沟通,及时反馈货物出入库信息,为相关部门提供服务和支持。

第三章运输管理第十三条公司应具备运输资质,按照国家相关法律法规执行运输许可证管理,保证运输车辆和司机的安全可靠。

第十四条公司应建立健全的运输计划和调度系统,合理安排运输任务,保证货物按时到达目的地。

第十五条公司应对运输车辆进行定期检查和保养,确保车辆状态良好,避免发生交通事故。

第十六条公司应加强对运输路线的监控和调度,及时了解货物运输状态,保证运输过程的安全和顺利。

第十七条公司应建立货物追踪系统,提供货物实时位置查找和监控功能,确保货物安全和可追溯。

第十八条公司应加强对运输过程中的风险管理和应急处理能力,保障货物的安全和运输顺利进行。

第四章监督检查第十九条公司应建立仓储、运输管理督查机制,定期检查仓库设施和运输车辆的使用情况。

运输管理制度范本

运输管理制度范本

运输管理制度范本第一章总则第一条为规范和加强企业运输管理工作,提高运输效率,促进企业持续发展,制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有运输车辆及相关人员,包括但不限于货车、客车、私家车等。

第三条公司运输管理工作应遵循“安全、高效、节约、环保”的方针,严格执行国家运输相关法律法规和公司运输管理制度。

第二章运输管理机构第四条公司设立运输管理部门,负责统一规划、组织、指导和监督公司运输工作。

第五条运输管理部门主要职责包括:(一)制定公司运输发展规划和运输方针政策;(二)建立和完善运输管理制度及规章制度;(三)组织协调公司运输工作;(四)指导和监督运输车辆日常安全运行、维护和管理;(五)建立和完善运输信息化管理系统。

第六条公司可以根据需要设立运输管理委员会,由公司高层管理人员组成,负责审核、批准公司运输发展规划和重大运输事务。

第三章运输管理制度第七条公司运输管理制度主要包括运输管理条例、车辆运行管理、驾驶员管理、事故处理及信息管理等内容。

第八条公司运输管理应严格按照国家相关法规进行,保证运输安全、高效和便捷。

第九条公司应建立健全车辆管理制度,包括车辆购置、使用、保养、维修及报废等内容。

第十条公司应建立健全驾驶员管理制度,包括驾驶员的招聘、培训、考核、奖惩等内容。

第十一条公司应建立完善事故处理制度,包括事故报告、责任追究、损失赔偿等内容。

第十二条公司应建立完善信息管理系统,包括运输信息登记、统计、分析及应用等内容。

第四章运输安全管理第十三条公司应建立健全运输安全管理制度,确保运输过程中的安全风险得到有效控制。

第十四条公司应加强车辆安全管理,确保车辆的安全性能达到国家规定标准。

第十五条公司应加强驾驶员安全教育,提高驾驶员的安全意识和技能。

第十六条公司应建立健全应急预案,及时应对运输过程中的突发事件。

第十七条公司应加强对运输行为的监督和检查,确保运输过程中遵守相关法规和公司制度。

第五章运输效率管理第十八条公司应通过信息化手段,优化运输路线,提高运输效率。

液体车辆运输管理制度

液体车辆运输管理制度

液体车辆运输管理制度目录第一章总则第二章运输组织和管理第三章运输安全管理第四章车辆维护和保养第五章应急预案和处理第六章法律法规和责任第七章结语第一章总则第一条为了规范液体车辆的运输管理,确保液体车辆运输的安全和顺畅,保障人民生命财产安全,制定本制度。

第二条本制度所称液体车辆,是指专门用于运输液体货物的车辆,包括油罐车、化工罐车、食品罐车等。

第三条液体车辆运输管理制度适用于所有从事液体货物运输的企业和个体经营者。

第四条液体车辆运输管理应坚持“安全第一,预防为主”的原则,建立健全安全风险评估和控制机制,保障液体车辆运输的安全。

第五条液体车辆运输管理应遵守国家相关法律法规,加强对液体车辆司机和企业的监管,保证运输活动的合法性和规范性。

第二章运输组织和管理第六条液体车辆运输企业应制定完善的运输组织和管理制度,明确各部门职责和工作流程,建立科学的运输管理体系。

第七条液体车辆运输企业应配备专业化人员,具备从事液体货物运输的技能和经验,做好驾驶员培训和考核工作。

第八条液体车辆运输企业应建立健全的运输计划和调度机制,确保车辆按时到达目的地,提高运输效率。

第九条液体车辆运输企业应加强对车辆的监控和管理,定期进行车辆检查和维护,确保车辆的安全性和稳定性。

第十条液体车辆运输企业应建立健全的运输档案和数据管理体系,定期对运输数据进行统计分析,及时发现问题并做出调整。

第三章运输安全管理第十一条液体车辆运输企业应加强对驾驶员的安全教育和培训,提高驾驶员的安全意识和技能,防止交通事故的发生。

第十二条液体车辆运输企业应严格按照国家相关标准和规定装载液体货物,确保装载的货物符合安全要求,防止货物泄漏和污染。

第十三条液体车辆运输企业应加强对液体货物的运输条件和温度控制,避免货物超温或冻结,保证货物的质量和安全。

第十四条液体车辆运输企业应加强对路况和天气的监测和预警,确保车辆在安全的道路和良好的天气下运输液体货物。

第十五条液体车辆运输企业应建立事故应急预案和处理机制,及时处置运输中出现的问题和事故,减少损失和影响。

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� 管道运输
� 原油管道 � 成品油管道 � 天然气管道 � 煤浆管道
四、其他运输方式
� 散货运输 � 产品直接通过专用的运输工具,不需要进行 产品包装的运输方式 � 特点:减轻了装卸搬运的劳动强度,节约包 装材料,降低物流成本,中途损耗少 � 缺点:对运输工具有特殊要求 � 适用于水泥、原油、石油、煤、钢铁、沙石 等
� 集装箱运输
� 是一种现代化运输方式 � 特点:运费较低,最大限度减少货损,高效率、高 质量、标准化、专业化、节省包装费用,适用性强 � 缺点:需要采用统一的集装箱和配套的运输车辆, 对搬运装卸机械的要求高 � 适用于各种产品
� 集装箱运输的优越性 � 保证货物运输安全,减少货损 � 节省包装材料,降低包装费用 � 简化运输手续,提高工作效率 � 提高装卸效率,加速车船周转 � 可露天存放,减少仓库占用 � 便于利用计算机进行现代化管理
� 国际航运: � 班轮运输:船舶在固定的航线和港口间按 事先公布的船期表航行,以从事客货运输 业务,按事先公布的费率收取运费。 � 租船运输(不定期运输) �定程租船 �定期租船 �光船租船
三、组织各种运输的方法(cont.)
� 航空运输
� 班机运输 � 包机运输:整架包机和部分包机 � 集中托运方式 � 航空急件传送方式
C
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� 无效运输
� 运输的商品当地不适销,或商品质量次、杂质多
A
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� 运力选择不当
� 弃水走陆;铁路、大型船舶的过近运输;运输工具承载能力选择不 当
D
10
B
� 托运方式选择不当
(2)影响运输合理化的因素
�运输距离 �运输环节 �运输工具 �运输时间 �运输费用
这5个因素之间,即互相联系,又互相影响,甚至有时是 互相矛盾的,所以在考虑如何选择合理化运输的形式 时,必须进行全盘考虑 ,寻求最佳运输方案
第二章 现代运输
� 本章内Leabharlann :� � � � � � � � � 现代运输概述 五种基本运输方式 组织各种运输的方法 其他运输方式 (国际)多式联运 现代运输发展趋势 运输合理化问题 运输技术 运输成本分析及定价策略
第一节 运输概述
一、现代运输概述
� 运输的概念
� 运输是指利用运输工具和运输设施,实现物资 长距离空间位置移动的活动。
(1)不合理运输的表现形式
�迂回运输
�商品运输本来 可以走直线或 最短路线,但 却采取绕道的 形式
C
40 90
� 过远运输
� 舍近求远 � 销地完全有可能由距离较近的供地购进所需要的相同 质量的物质,却从远距离的地区运来 � 供地生产货物,调给远距离的消费者
B
D
40
40
A
40 200
A
400
B
300
� 规模经济原理 � 距离经济原理
� 水路运输
二、五种基本运输方式
� 公路运输
� 是我国主要的货物运输方式,主要工具为汽车。 � 特点:灵活机动、运输过程的换装环节少,运输速度较快, 运输费用较低 � 缺点:运量较小,长距离运输比铁路运输效率低、费用高 � 适合于中短距离、中少量的高频率配送
� 特点:载重量大、能耗小、航道投资省、运输费用较低 � 缺点:运输速度慢、装卸搬运费用较高、航运和装卸作业受气 候条件的约束 � 适合于长距离、大批量的运输,适应于原材料、中间产品的运 输
0
单一运输方式的成本比较
自用运输的选择
� 其实企业使用自行运输一般是为了能够控制运输全程操作,提 供自己所需要的服务水平。使用内部自行运输需要企业内部各 部门之间广泛的合作和沟通。 � 委托运输可以减轻企业的压力,从而使企业能集中精力于自己 的核心优势业务中。但是,使用委托运输需要处理与企业外部 的承运人之间的关系,增加了交易成本,也可能会影响到对运 输过程的控制。 � 综上,在做委托还是自行运输决策时,企业应该使用成本—— 效益分析法,其本质就是以最少的成本获得满意的服务。
2.鱼背式运输
� 鱼背式运输,是一种将 卡车或集装箱装载至驳 船或远洋船舶上进行长 途运输的方式。由于鱼 背式运输结合了水路运 输成本低廉,公路运输 灵活性强等优势,在国 际多式联运,特别是在 远东/欧洲多式联运中 得到比较广泛的应用。
公路—航空的协调运输
六、现代运输发展趋势
多式联运和集装箱运输是运输发展的高 级阶段,它是发达国家运输发展到较高水平 以后,在运输组织和运输技术方面所发生的 重大变化。多式联运系统的建设,不仅充分 发挥了不同运输方式的优势,而且提高了货 物运输全过程的运输效率和效益,是现代物 流业的一个积极的发展方向。
� 集装箱托运方式
---Full Container Load ):由货方 (FCL---Full Load) � 整箱货(FCL 集装 在工厂或仓库进行装相,货物装箱后直接运到 在工厂或仓库进行装相,货物装箱后直接运到集装 等待装运。货物到目的地后,收货人从目的 箱堆场 箱堆场等待装运。货物到目的地后,收货人从目的 提走。 港集装箱堆场 集装箱堆场提走。 ---Less than full Container (LCL---Less � 拼箱货托运(LCL ):货量不足一整箱,需由承运人在 集装箱货 Load Load) :货量不足一整箱,需由承运人在集装箱货 负责按货物流向、性质将不同发货人的少量货 运站 运站负责按货物流向、性质将不同发货人的少量货 物拼装在一个集装箱内,货到目的港后,由承运人 在此处拆箱后分拨给各收货人。
� 一贯拖盘化运输正在推广 � door-to-door运输成为国际运输的主流 � 智能化运输迅速发展,智能运输系统 (ITS) 在运输中起着关键作用 � 新型“绿色”运输工具正在开发
第二节 运输合理化
一、运输合理化问题
� 运输合理化——是从物流系统的总体目标出发,运用系统工程 的原理和方法,使物品在运输过程中,充分利用各种运输方 式,力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运环 节少、到达速度快、运输质量高和劳动消耗少,并充分有效地 发挥各种运输工具的作用和运输能力,以实现物流系统效益最 大化的目标。 � 不合理运输——是指由于物流管理体制、水平的制约,造成运 力浪费、运输时间增加、运费增多等问题,未能达到现有条件 下所能达到的最佳运输水平的运输形式
公路 成本 铁路 水路 C3 C2 C1 距离 D1 D2 D3
运输时间一贯可靠性 具有竞争力的价格 服务中断的沟通 接待人员的知识和解决问题 的能力 质量和诚信 交付点的事前控制 处理各种运输需求的能力 传统EDI能力 网上货物投寄服务
单证准确 对投诉的反应与后续处理 设备的可获得性 司机的素质 财务稳定 提供加急服务的能力 卫星跟踪与通讯 网上追踪 网上报价
� 管道运输
� 特点:运量大、连续性强、损耗小、运输安全、建设投资省, 高度专业化,货物不需要包装,不受地面气候影响 � 缺点:单向封闭的运输系统,灵活性很差,一次性固定投资大 � 主要用于成品油、天然气等液体和气体的运输
三、组织各种运输的方法
� 公路运输
� 多班运输:在一昼夜内车辆工作超过一个工作班以上 的货运形式。 � 定时运输:车辆按运行计划中所拟定的行车时刻进行 工作。 � 定点运输:按发货点相对固定车队,专门完成固定货 运任务的运输组织形式。 � 直达联运:以车站、港口和物资供需单位为中心,按 照运输的全过程,把产供销部门,各种运输工具组成 一条龙运输,一直把货物从生产地运到消费地。 � 零担货物集中运输:不满一整车的少量货物的运输。 � 拖挂运输:利用由牵引车和挂车组成的汽车列车进行 运营的一种运输形式。
五、(国际)多式联运(cont.)
� 多式联运的主要形式
piggyback )运输——铁路和公路运输的组合 � 驮背式( 驮背式(piggyback piggyback)运输 fishyback )运输——另一种公路与水路运输的结合 � 鱼背式( 鱼背式(fishyback fishyback)运输 � 近几年,随着航空业的发展,公路——航空运输组合,发展非 常迅速。 � 集装箱的多式联运服务类型——陆桥,它是通过铁路运输连接 水路运输完成的集装箱化运输。 (Land Bridge) 系统常见于两个重要的国际集装箱运输线: � 陆桥 陆桥(Land Bridge)系统常见于两个重要的国际集装箱运输线: (SLB) 或新亚欧大陆 �欧洲或中东与远东之间经西伯利亚大陆桥 欧洲或中东与远东之间经西伯利亚大陆桥(SLB) (SLB)或新亚欧大陆 桥; �欧洲与远东之间经大西洋到达美国或加拿大大平洋沿岸,使用
� 现代运输手段的四要素
� � � � 运输工具和装卸设备 运输动力 运输线路 通讯设备
� 运输的作用
� � � � 运输是“第三利润源”的主要源泉 运输是实现物资事物转移的关键 运输可以创造“场所效用” 交通是社会物质生产的必要条件
� 运输的两大功能
� 货物位移的功能 � 货物临时储存的功能
� 运输的两大原理
运输合理化的有效措施 二、 二、运输合理化的有效措施
� 1、选择最佳的运输方式
� 选择正确的运输方式降低运输成本,必须考虑 :价格、运输时间和灭失与损坏(运输的安全 性) � 单一运输方式的选择 � 多式联运的选择 � 运输中间商的选择 � 自用运输的选择 � 运输方式的定量分析
运输中间商的选择
单一运输方式的选择
� 返程或起程空驶
� 因车辆调度不当,货源计划不周,运输形式使用不合理造成的空车 行驶。
� 亏吨运输
� 商品的装载量没有达到运输工具的装载量标准重量或没有装满车 / 船容积
� 重复运输
A
C
D
B
30
� 一批商品本来可以一次性地直接运达目的地,但因物流仓库设置不 当或计划不周使其在中途卸下,然后又重复装运
� 航空运输
� 特点:运输速度快,货物包装要求低 � 缺点:运输费用高、重量受限制,对航空港设施要求高,受气 候条件影响大 � 适合于长距离快速运输,也适合于生鲜商品和高价、低重量小 体积商品的运输
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