铁路行车组织名词术语

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100条人手必备的铁路专业名词术语大全

100条人手必备的铁路专业名词术语大全1.十、五、三车距离信号：在连挂车辆作业时，调车人员向调车长或调车长向司机显示的调车机车车辆距被挂车辆距离的联系信号。

当调车的机车车辆距离停留车约十、五、三车时，分别显示相应的距离信号。

2.易行车、难行车：根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小走行较快的车辆称为易行车，反之为难行车。

3.易行线、难行线：调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小容易走行的线路称为易行线，反之为难行线。

4.堵门车：停留车距警冲标间的距离小于溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。

5.车辆停留时间标准：在查定车站技术作业程序和时间标准工作中，所确定的中转车停留时间标准和货物作业车停留时间标准，统称为车辆停留时间标准。

6.有调中转车停留时间标准：查定的有调中转车在技术站的平均停留时间称为有调中转车停留时间标准。

有调中转车停留时间标准由到达技术作业、等待解体、解体、集结、编组、出发技术作业、等待出发等各项时间标准组成。

7.集结时间：车站编组列车(或车组)从为凑集该列车的第一个车组进入调车场或到达车站(本站作业车为装卸完了)时止，该车列每一货车的平均停留时间。

8.无调中转车停留时间标准：查定的无调中转车在技术站的平均停留时间称为无调中转车停留时间标准。

9.中转车平均停留时间标准：中转车在技术站的平均停留时间标准是查定的有调中转车停留时间标准和无调中转车停留时间标准的加权平均数。

10.货车一次货物作业平均停留时间标准：按查定装卸车次数计算的货车每次货物作业在站平均停留时间，称为一次货物作业平均停留时间标准。

11.车站最高限额车数：为不使车站发生堵塞状况而规定的现在车数最高临界值。

12.车站出入车数：车站到达合发出的货车总数称为车站出入车数，其中包括货物作业车、有调中转车、无调中转车、非运用车等。

13.现有车：现在车为货车和守车在车站、路局、全路的现有数。

(完整版)铁路行车组织名词英语大全

铁路行车组织英语名词术语大全1.铁路行车组织（organization of train operation）铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。

主内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。

2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation）《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。

主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

3.铁路行车组织规则（简称《行规》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules）《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则，结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充。

4.车站行车工作细则（简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station)《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。

5.列车（train）按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。

单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有列车车次时亦按列车办理。

6.车组（wagon group）若干车辆连挂在一起，称为车组。

7.车列（train stock;train set）若干车组连挂在一起，称为车列。

铁路行车组织名词术语

铁路行车组织名词术语
1.车次：指按时刻表规定的铁路行车计划中的一次列车运行，有时也指列车的车号。

2.列车：指定期按规定的路线和时刻表运行的组成由车辆组成的运输单位。

3.发车：指列车按计划从某处出发的行为。

4.抵达：指列车按计划到达某处的行为。

5.停车：指列车按计划在车站停留的行为。

6.客运：指列车按计划运送乘客的行为。

7.货运：指列车按计划运送货物的行为。

8.担当：指列车按计划从一站到另一站运行的行为。

9.折返：指列车按计划从一站到另一站再返回的行为。

10.停运：指列车按计划停止运行的行为。

江志彬-2014-铁路行车组织专业英语名词术语

铁路行车组织专业英语名词术语1 一般名词术语general terms1.1 铁路行车组织organization of train operation1.2 铁路技术管理规程（简称《技规》）Regulations Governing Railway Technical Operation1.3 铁路行车组织规则（简称《行规》）Rules Governing Organization of Train Operation；operating rules1.4 车站行车工作细则（简称《站细》）Detailed Instructions Governing Train Operation at Station；technologic instructions of station 1.5 列车train1.5.1 车组wagon group1.5.2 车列train stock；train set1.5.3 旅客列车passenger train1.5.4 混合列车？mixed train1.5.5 客运列车passenger trains1.5.6 军用列车military train；troop train1.5.7 货物列车goods train；freight train1.5.7.1 快运货物列车fast goods train1.5.7.2 直达列车through goods train；block traina．始发直达列车through goods train originated from one loading pointb．阶梯直达列车through goods train originated from several adjoining loading pointsc．空车直达列车through train of empty wagonsd．循环直达列车unite train；shuttled through block traine．技术直达列车technical through train1.5.7.3 直通列车inter-marshalling yard through goods train；transit train1.5.7.4 区段列车district train1.5.7.5 摘挂列车pick-up goods train；way freight train1.5.7.6 小运转列车district transfer train；joint terminal transfer1.5.7.7 超限列车train attached with wagons loaded with out-of -gauge goods1.5.7.8 重载列车heavy-load train1.5.7.9 组合列车combined train1.5.8 路用列车service train1.5.9 特殊用途列车special-purpose train1.6 列车牵引重量标准（又称列车牵引定数）train load limit；train tonnage rating1.7 换算长度（简称换长）converted length1.8 超重、超长与欠轴over-loaded train，train in excess specified length，underloaded train and train under specified length 2 车站工作组织organization of station working2.1 一般名词术语general terms2.1.1 分界点intermediate train distancing post；operating control point2.1.2 车站station2.1.3 线路所block post2.1.4 车站的分类classification of stations2.1.4.1 客运站passenger station2.1.4.23.1.4.2 货运站goods station；freight station2.1.4.3 客货运站passenger and goods station2.1.4.4 编组站marshalling yard；marshalling station2.1.4.5 区段站district station2.1.4.6 技术站technical station2.1.4.7 中间站intermediate station；wayside station2.1.5 站界border of station；station limit2.1.6 车站等级class of station2.1.7 车站运用车的分类classification of serviceable wagons at station 2.1.7.1 中转车transit wagona．无调中转车transit wagon without resortingb．有调中转车transit wagon with resorting2.1.7.2 货物作业车local wagon；local cara．一次货物作业车local wagon for one goods operationb．双重货物作业车local wagon for double goods operations2.2 接发列车工作reception and departure of trains2.2.1 行车闭塞法train block system2.2.1.1 空间间隔法space-interval methoda．站间区间block section between stationsb．所间区间block section between postsc．闭塞分区block section2.2.1.2 区间状态state of sectiona．区间空闲section unoccupiedb．区间占用section occupiedc．区间封锁section closed2.2.1.3 书面联络法written liaison method2.2.1.4 时间间隔法time-interval method2.2.1.5 行车凭证running token2.2.2 接发列车作业程序procedure of receiving and despatching a train2.2.2.1 办理闭塞block working；handling of blocking2.2.2.2 发车预告advance notice of despatching a train.2.2.2.3 路签（牌）折返使用token not be put in the instrument and it is delivered to the other train inmediately 2.2.2.4 准备进路preparation of the routea．接车进路receiving routeb．发车进路despatching routec．通过进路through route2.2.2.5 布置进路setting of train routes2.2.2.6 开闭信号clearing the signal or setting the signal at danger2.2.2.7 引导接车receiving trains by the pilot or the call-on signal2.2.2.8 交付行车凭证delivery and taking over of tokens2.2.2.9 接送列车meeting the train and sending the train offa．列车接近train approachb．列车到达train arrivalc．列车出发train departured．列车通过train passing through2.2.2.10 指示发车directing the dispatching of train2.2.2.11 直接发车despatching the train directly2.2.3 优先发车站the station having the priority for despatching the first train 2.3 调车shunting operation；shunting work2.3.1 解体调车shunting for break-up of trains2.3.2 编组调车shunting for make-up of trains2.3.3 摘挂调车shunting for detaching and attaching of wagons2.3.4 取送调车shunting for taking-out and placing-in of wagons2.3.5 调车作业方法shunting method2.3.5.1 推送调车法push and pull method；push-pull shunting2.3.5.2 溜放调车法push-off shuntinga．单钩溜放法loose shuntingb．连续溜放法fly-shuntingc．多组溜放法push off multiple wagon groups at one cutd．惰力溜放法push off wagon groups by inertiae．牵引溜放法slip-shunting2.3.6 驼峰调车作业组织方式scheme of hump operations2.3.6.1 单推单溜single push and single loose2.3.6.2 双推单溜double push and single loose2.3.6.3 双推双溜double push and double loose2.3.7 中间站调车shunting operations at. intermediate station2.3.7.1 越出站界调车shunting beyond the station limits2.3.7.2 跟踪出站调车shunting in pursuit of a leaving train2.3.8 手推调车hand shunting2.3.9 调车工作基本知识和基本技能elementary knowledge and essential technique of shunting2.3.9.1 调车作业通知单shunting list2.3.9.2 要道还道request for track No. and reply with track No.2.3.9.3 储存进路pre-selection of routes2.3.9.4 编组隔离限制requirement for separation in placing in train of wagons2.3.9.5 关门车wagon closed its cut-out-cock its automatic brake2.3.9.6 换算闸瓦压力converted brake shoe (block) pressure2.3.9.7 挂车to attach wagons；coupling operationa．十、五、三车距离信号signals giving the distances of 10、5、3 wagons away from standing wagonsb．调整钩位adjust the position of couplerc．连挂couple up；to attach；couplingd．接管coupling of brake pipe；connect air hose couplingse．试拉drawing-out test；trial haul2.3.9.8 摘车to uncouple wagon；to detach wagonsa．摘管uncouple of brake pipeb．提钩uncoupling2.3.9.9 推进，推峰，预推pushing，pushing up operation at hump，pre-pushing on hump2.3.9.10 分解rolling off；sortinga．定速溜放、变速溜放rolling at normal speed，rolling at varying speedb．驼峰间隔时间interval between two sorting operations at hump2.3.9.11 观速观距observing the rolling speed of wagons and observing the distance between wagons 2.3.9.12 制动brakinga．间隔制动spacing braking；distance brakingb．易行车、难行车easy rolling wagon (fast-running wagon)，hard rolling wagon(slow-running wagon)c．易行线、难行线easy running track，hard running trackd．堵门车wagons standing right near the points and obstructing shuntinge．隔钩车the following cut of wagons running into the same track as the foregoing after an interval of one cut f．目的制动objective brakingg．选闸、试闸、磨闸、拧闸select hand brakes，test hand brakes，grind brake blocks，apply the hand brakesh．基本鞋、辅助鞋primary brake shoes，auxiliary brake shoes2.3.9.13 车辆溜逸wagon running away2.3.9.14 排风、拉风air discharging，to let the remaining air in auxiliary cylinder come out2.4 各种货物列车技术作业technological processes of goods train2.4.1 无改编（无调）中转列车技术作业technological processes of transit train without resorting2.4.2 部分改编中转列车技术作业technological processes of transit train with partial resorting2.4.3 解体列车到达技术作业technological processes of received train for breck-up2.4.4 始发列车出发技术作业technological processes of outgoing train made-up at station2.5 调车钩shunting trip2.5.1 挂车钩wagon coupling trip2.5.2 摘车钩wagon uncouping trip2.5.2.1 推送钩push or pull trip2.5.2.2 溜放钩rolling -off trip2.5.3 钩分required minutes per trip2.6 调车程、重程、空程shunting trip， working trip，light locomotive trip2.73.7 车辆停留时间标准standard of wagon detention time2.7.1 有调中转车停留时间标准detention time standard of wagons in transit with resorting2.7.1.1 待解时间time waiting for break-up of train2.7.1.2 集结时间wagon detention time under accumulation2.7.1.3 待编时间time waiting for make -up of train2.7.1.4 待发时间time waiting for despatching of train2.7.1.5 待检时间time waiting for technical examination2.7.2 无调中转车停留时间标准detention time standard of wagons in transit without resorting2.7.3 中转车平均停留时间标准standard of average detention time of wagons in transit2.7.4 货车一次货物作业平均停留时间标准standard of average detention time of local wagons in one operation2.8 车站最高限额车数vehicle standing capacity at station2.9 车站出入车数number of inbound and outbound wagons handled at station2.10 车站行车量number of trains handled at station2.11 车站作业组织organization of station working2.11.1 核对现车checking up train stock with train composition list2.11.2 票据交接handing over goods documents2.11.3 分部解体breaking train stock up by sections2.11.4 坐编make up of train by keeping a large wagon group on reception and departure track and supplementing it with other wagon groups from the sorting yard2.11.5 预编marshalling wagon destination groups in advance in the course of accumulation of wagons2.11.6 交换车wagons transferred form one yard to another2.11.7 固定线路使用方案variant of specialization of tracks2.11.8 调车区shunting area；switching district2.11.9 车站技术作业图表station technical working diagram2.11.10 现在车wagons on hand2.11.10.1 运用车serviceable wagons；wagons for traffic use2.11.10.2 非运用车wagons not for traffic use；non -serviceable wagons2.11.11 列车预确报train advance and out reports2.11.11.1 列车预报train advance report2.11.11.2 列车确报train out report；train consist telegram2.11.12 车站有效车station effective wagon3 车流组织及列车运行图organization of wagon flow and train graph3.1 车流组织organization of wagon flow3.1.1 车流wagon flow3.1.2 车流组织organization of wagon flow3.1.3 货物列车编组计划（简称编组计划）goods train formation plan；goods train formation diagram 3.1.4 车流去向范围the range of wagon destination3.1.5 车流径路wagon routing3.1.5.1 最短径路the shortest route3.1.5.2 特定径路the specified wagon routing3.1.6 列车编组去向train destination3.1.7 车组去向wagon destination3.1.8 支点站fulcrum stations3.2 列车运行图train graph；train diagram；train working diagram3.2.1 列车运行线train path3.2.2 上行方向up direction3.2.3 下行方向down direction3.2.4 列车车次train number3.2.5 核心车次kernel train number3.2.6 机车周转图locomotive working diagram3.3 列车运行图的种类classification of train working diagrams3.3.1 平行运行图parallel train working diagram3.3.2 非平行运行图non-parallel train working diagram3.3.3 单线运行图train working diagram of single-track line3.3.4 双线运行图train working diagram of double-track line3.3.5 单双线运行图train working diagram of partially double-track line3.3.6 成对运行图train graph scheduled with trains in pairs3.3.7 不成对运行图train graph scheduled with trains not in pairs3.3.8 追踪运行图train working diagram of trains despatched in pursuit spaced by automatic block signals 3.3.9 非追踪运行图train working diagram of trains despatched not in pursuit3.3.10 二分格运行图2-minutes train graph3.3.11 十分格运行图10-minutes train graph3.3.12 小时格运行图hourly train graph3.3.13 基本运行图primary train working diagram3.3.14 分号运行图variant train working diagram3.4 运行图的组成因素elements of the train working diagram3.4.1 区间纯运行时分the pure running time in section3.4.2 停车附加时分the additional time for stopping (deceleration)3.4.3 起车附加时分the additional time for starting (acceleration)3.4.4 列车在车站上的间隔时间（简称车站间隔时间）time interval between two trains at station3.4.4.1 相对方向列车不同时到达间隔时间time interval between two opposing trains arriving at station not at the same time3.4.4.2 会车间隔时间time interval for crossing of two oppsite trains at station3.4.4.3 同方向列车连发间隔时间time interval for despatching two trains in succession in the same direction3.4.4.4 同方向列车不同时到开间隔时间time interval between two trains in the same direction arriving and despatching from station not at the same time3.4.4.5 同方向列车不同时开到间隔时间time interval between two trains in the same direction despatching and arriving at station not at the same time3.4.4.6 不同时通过间隔时间time interval between two opposite trains passing through station not at the same time3.4.4.7 有敌对进路时的相对方向列车不同时到开间隔时间time interval between two opposing trains arriving and despatching from station not at the same time due to conflicting routes3.4.4.8 有敌对进路时的相对方向列车不同时开到间隔时间time interval between two opposing trains despatching and arriving at station not at the same time due to conflicting routes3.4.5 追踪列车间隔时间time interval between trains running in pursuit spaced by automatic block signals4 铁路通过能力the carrying capacity of the railway line4.1 一般名词术语general terms4.1.1 通过能力carrying capacity4.1.2 输送能力conveying capacity4.1.3 运输能力transport capacity4.1.4 区段最终通过能力（又称限制通过能力）final (resultant)carrying capacity of district4.1.5 现有通过能力existing carrying capacity4.1.6 需要通过能力carrying capacity required4.1.7 设计通过能力carrying capacity of the railway as designed4.1.8 能力利用率utilization coefficient of carrying capacity4.2 区间通过能力carrying capacity in the block section4.2.1 运行图周期period in the train working diagram4.2.2 限制区间carrying capacity limiting section4.2.3 平行运行图区间通过能力（简称平行运行图通过能力）carrying capacity in the block section computed on the basis of parallel train working diagram4.2.4 非平行运行图区间通过能力（简称非平行运行图通过能力）carrying capacity in the section computed on the basis of non-parallel train working diagram4.2.5 扣除系数coefficient of removal4.2.6 非平行运行图的货物列车通过能力carrying capacity in the section computed on the basis of nonparallel train working diagram in terms of number of goods trains4.2.6.1 非平行运行图货物列车的计算通过能力calculated carrying capacity in the section computed on the basis of nonparallel train working diagram in terms of number of goods trains4.2.6.2 非平行运行图货物列车的使用通过能力utilinable carrying capacity in the section computed on the basis of nonparallel train working diagram in terms of number of goods trains4.2.7 货运通过能力carrying capacity in terms of tons goods carried4.3 车站通过能力和改编能力the carrying capacity and sorting capacity at station4.3.1 车站通过能力carrying capacity at station4.3.1.1 咽喉道岔通过能力carrying capacity of throat turnout4.3.1.2 到发线通过能力carrying capacity of receiving and dispatching tracks4.3.1.3 咽喉道岔或到发线的计算通过能力calculated carrying capacity of throat turnout or receiving and dispatching tracks at station 4.3.1.4 咽喉道岔或到发线的使用通过能力utilizable carrying capacity of turnout or receiving and dispatching tracks at station4.3.1.5 咽喉道岔或到发线空费时间void time at throat turnout or receiving and dispatching tracks4.3.2 车站改编能力sorting capacity at station5 货物运输工作技术指标technical indices of goods traffic5.1 工作量指标the quantitative indices in goods traffic5.1.1 装车数wagon (car) loadings5.1.2 增加使用车数（增加装运车数）wagons utilized additionally5.1.3 使用车数（装运车数）wagons utilized for loading5.1.4 自装自卸车数local traffic；wagons loaded and unloaded locally5.1.5 自装交出车数delivered traffic；wagons loaded locally and delivered at junction station5.1.6 卸车数wagon (car) unloadings5.1.7 增加卸空车数wagons emptied additionally5.1.8 卸空车数wagons emptied5.1.9 接入自卸车数received traffic；loaded wagons received at junction station for unloading5.1.10 接运通过重车数transit traffic；loaded wagons in transit5.1.11 接运重车数loaded wagons received at junction stations5.1.12 交出重车数loaded wagons delivered at junction stations5.1.13 接入空车数empty wagons received at junction stations5.1.14 交出空车数empty wagons delivered at junction stations5.1.15 货车工作量work in goods traffic5.1.16 空车工作量amount of work in empty wagons5.1.17 管内工作车工作量amount of work of local wagons to be unloaded5.1.17.1 管内工作车local wagons to be unloaded5.1.17.2 管内工作车工作量amount of work of local wagons to be unloaded5.1.18 移交重车工作量amount of work loaded wagons to be delivered at junction stations5.1.18.1 移交重车loaded wagons to be delivered at junction stations5.1.18.2 移交重车工作量amount of work of loaded wagons to be delivered at junction stations 5.1.19 货物周转量5.1.19.1 货物周转量freight turnover5.1.19.2 换算周转量turnover；volume of traffic (converted ton-kilometers)5.2 货车运用指标indices of utilization of wagons5.2.1 车辆走行公里wagon kilometers5.2.1.1 重车走行公里loaded wagon kilometers5.2.1.2 空车走行公里empty wagon kilometers5.2.1.3 运用车走行公里serviceable wagon kilometers5.2.1.4 空车走行率percent of empty to loaded wagon kilometers5.2.1.5 管内工作车走行公里wagon kilometers of local wagons to be unloaded5.2.1.6 移交重车走行公里wagon kilometers of loaded wagons to be delivered at junetion stations 5.2.2 货车周转距离average wagon kilometers in one turnround of wagon5.2.2.1 货车重周转距离average loaded wagon kilometers in one complete turnround of wagon 5.2.2.2 货车空周转距离average empty wagon kilometers in one complete turnround of wagon 5.2.2.3 货车全周转距离average wagon kilometers in one complete turnround of wagon5.2.2.4 空车周转距离average wagon kilometers in one turnround of empty wagon5.2.2.5 管内工作车周转距离average wagon kilometers in one turnround of local wagon to be unloaded5.2.2.6 移交重车周转距离average wagon kilometers in one turnround of loaded wagon to be delivered at junction stations5.2.3 货车中转距离5.2.3.1 货车中转距离average kilometers of wagons in transit handled at technical stations per transit operation5.2.3.2 货车有调中转距离average kilometers of wagons in transit with resorting handled at techhnical stations per transit operation 5.2.3.3 货车无调中转距离average kilometers of wagons in transit without resorting handled at technical stations per transit operation5.2.3.4 空车中转距离average kilometers of empty wagons in transit handled at technical station per transit operation5.2.3.5 管内工作车中转距离average kilometers of local wagons in transit handled at technical stations per transit operation5.2.3.6 移交重车中转距离average kilometers of loaded wagons to be delivered in transit handled at technical stations per transit operation5.2.4 货车中转次数number of transit operations in one turnround of wagon5.2.5 管内装卸率local loading and unloading rate5.2.5.1 货车作业次数number of goods operations (loadings and unloadings)5.2.5.2 货车双重作业系数coefficient of double goods operations5.2.5.3 货车管内装卸率local loading and unloading rate of wagons5.2.5.4 空车管内装卸率local loading and unloading rate of empty wagons5.2.5.5 管内工作车管内装卸率local loading and unloading rate of local wagons to be unloaded5.2.5.6 称交重车管内装卸率local loaling and unloading rate of loaded wagons to be delivered at junction stations5.2.6 货车中转平均停留时间average detention time of wagons in transit5.2.6.1 货车无调中转平均停留时间average detention time of wagons in transit at technical stations without resorting5.2.6.2 货车有调中转平均停留时间average detention time of wagons in transit at technical stations with resorting5.2.6.3 货车中转平均停留时间average detention time of wagons in transit5.2.7 货车货物作业平均停留时间average detention time of local wagons for goods operations at station 5.2.7.1 货车一次货物作业平均停留时间average detention time of local wagons for one goods operation5.2.7.2 货物作业车平均停留时间average detention time of local wagons at station5.2.7.3 货车空态系数share of detention time of local wagons for one goods operation in the empty state5.2.8 货车周转时间5.2.8.1 货车周转时间wagon turnround time；time of turnround of wagon5.2.8.2 空车周转时间wagon turnround time of empty wagons5.2.8.3 管内工作车周转时间wagon turnround time of local wagons to be unloaded5.2.8.4 移交重车周转时间wagon turnround time of loaded wagons to be delivered at junction stations5.2.9 运用车保有量number of serviceable wagons to be kept5.2.9.1 空车保有量number of empty wagons to be kept5.2.9.2 管内工作车保有量number of local wagons for unloading to be kept5.2.9.3 移交重车保有量number of loaded wagons for delivery at junction stations to be kept5.2.9.4 运用车保有量number of serviceable wagons to be kept5.2.10 货车日车公里wagon kilometers per wagon per day5.2.11 货车日产量average daily output of serviceable wagon5.3 运输密度指标indices of traffic density of5.3.1 货物运输密度density of goods traffic5.3.2 运输密度density of traffic；traffic density5.3.3 货物列车密度density of goods trains5.3.4 列车密度density of trains5.4 机车运用及其指标locomotive operation and its indices5.4.1 机车在运用上的分类classification of locomotives in operation5.4.1.1 配属机车allocated locomotive5.4.1.2 非配属机车non-allocated locomotive5.4.1.3 支配机车locomotive at the disposal of the railway administration5.4.1.4 非支配机车locomotive not at the disposal of the railway administration5.4.1.5 运行机车locomotive in service5.4.1.6 非运行机车locomotive not in service5.4.2 机车走行公里locomotive kilometers5.4.2.1 本务机车走行公里train lead locomotive kilometers5.4.2.2 单机走行公里light locomotive kilometers5.4.2.3 重联机车走行公里double-headed locomotive kilometers5.4.2.4 补机走行公里assisting locomotive kilometers5.4.2.5 机车沿线走行公里locomotive kilometers on the road5.4.2.6 机车换算走行公里converted locomotive kilometers5.4.2.7 机车辅助走行公里auxiliary locomotive kilometers5.4.2.8 机车总走行公里totol locomotive kilometers5.4.3 机车周转时间locomotive turnaround time5.4.3.1 机车全周转时间locomotive complete turnround time5.4.3.2 机车运用周转时间locomotive operating turnround time5.4.3.3 机车旅行时间time of locomotive running on the road5.4.3.4 机车平均周转距离average locomotive kilometers in one complete turnround of locomotives 5.4.3.5 机车旅行速度average locomotive travelling speed5.4.3.6 机车技术速度average locomotive technical speed5.4.3.7 机车周转次数number of locomative round trips5.4.3.8 机车在本段、折返段停留时间detention time of locomotive at home and turnaround depot5.4.3.9 机车在本段、折返段所在站停留时间detention time of locomotive at stations where locomotive depot and locomotive turnround depot are located5.4.4 机车日车公里5.4.4.1 机车日车公里kilometers per locomotive ter day；average daily locomotive kilometers5.4.4.2 支配机车日车公里kilometers per locomotive at the disposal of railway administration per day5.4.5 列车平均总重（或机车平均牵引总重）average gross tonnage of train；average gross weight hauled by locomotives5.4.6 列车平均组成辆数（本务机车平均牵引辆数）average number of wagons per train5.4.7 机车日产量average locomotive daily output5.4.7.1 货运机车日产量average daily output of freight locomotive5.4.7.2 支配机车日产量average daily output of freight locomotive at the disposal of railway administration5.4.8 机车使用台数5.4.8.1 机车使用台数number of locomotives in use5.4.8.2 机车需要系数coefficient of number of locomotives required per one pair of trains5.5 列车运行指标indices of train running5.5.1 列车速度指标indices of train running speed5.5.1.1 列车技术速度average train technical speed5.5.1.2 列车旅行速度average train travelling speed；commercial speed5.5.1.3 列车旅行速度系数coefficient of travelling to technical speed of goods trains5.5.2 列车正点率指标indices of percent of punctuality5.5.2.1 列车出发正点率percent of punctuality of trains despatched on time to total trains5.5.2.2 列车运行正点率percent of punctuality of trains running on time to total trains5.6 行车安全指标indices of safety of operation5.6.1 责任行车事故件数number of responsible accidents in train operation5.6.2 责任行车重大、大事故件数number of responsible accidents in grave and serious accident5.6.3 每百万机车走行公里行车重大、大事故件数number of responsible accidents in grave and serious accident per 106 locomotive kilometers 6 铁路运输调度工作railway traffic control6.1 一般名词术语general terms6.1.1 调度工作traffic control6.1.2 调度区段train dispatching section6.1.3 调度命令traffic order；train order；train control order6.1.4 单一指挥under the command of the sole person；centralized and unified command6.2 车流调整regulation of wagon flow6.2.1 车流推算estimation of wagon flow6.2.2 重车调整regulation of loaded wagon flow6.2.2.1 去向别装车调整regulation of wagon loadings by destinations6.2.2.2 限制装车restriction in wagon loadings6.2.2.3 停止装车embargo on wagon loading6.2.2.4 集中装车concentrated loading6.2.2.5 变更车流输送径路alter the route of movement of loaded wagons6.2.3 空车调整regulation of empty wagons6.2.3.1 正常调整normal regulation of empty wagons6.2.3.2 综合调整overall regulation of empty and loaded wagons6.2.3.3 紧急调整emergency regulation of empty wagons6.2.4 守车调整regulation of brake-van6.2.5 备用货车（备用车）reserve wagons6.2.6 备用车基地reserve base of wagons6.3 运输工作日常计划day-to-day transport work plan；dayly plan in transport6.3.1 旬计划ten days′plan6.3.2 调度日（班）计划daily and shift transport plans6.3.3 轮廓计划daily outline plan6.3.4 日要车计划daily wagon requisition plan6.3.5 货运工作计划goods traiffic plan6.3.5.1 装车计划wagon loading plan6.3.5.2 卸车计划wagon unloading plan6.3.5.3 有效车effective wagon6.3.6 列车工作计划train working plan6.3.6.1 列车到发及运行计划train receiving，despatching and running plan6.3.6.2 分界站列车交接计划train receiving and delivery plan at junction stations6.3.6.3 管内工作车输送及各站配空挂运计划plan of hauling local wagons for unloading and disribution of empty wagons for loading at stations 6.3.6.4 施工封锁计划plan of clossing sections for construction6.3.7 机车工作计划locomotive working plan6.3.7.1 机车交路locomotive working district；locomotive routing6.3.8 车站作业计划station working plan6.3.8.1 车站班计划shift station working plan6.3.8.2 车站阶段计划stage station working plan6.3.8.3 调车作业计划shunting operation plan6.4 列车运行调整train operation adjustment6.4.1 3~4小时列车运行调整计划train working adjustment plan in three or four hours6.4.2 列车等级train classes-priority6.4.3 列车合并运行one train combined with another；two trains combined into one6.4.4 列车反方向运行train running in reverse direction on double-track line6.4.5 列车运缓train running behind scheduled time in the section6.4.6 列车等线train waiting for a receiving track6.4.7 列车保留train stock to be reserved6.4.8 列车停运train withdrawn from schedule6.4.9 列车加开train running as extra；scheduling of extra train6.4.10 列车赶点train running at gaining speed for making up time lost6.4.11 列车正点train running on scheduled time6.4.12 列车晚点train running behind scheduled time6.4.13 列车早开train despatched ahead of scheduled time6.5 技术计划和运输方案technical planning and traffic programme in railway transport6.5.1 货运工作方案the programme of goods traffic；goods working programme6.5.1.1 日历装车计划calendar loading arrangement6.5.1.2 挂线装车organize the loading of wagons according to every forwarding train path6.5.2 列车工作方案train working programme6.5.2.1 三定列车dispatching trains by specified loading and unloading stations，specified train path for forwarding and specified contents of composition6.5.2.2 枢纽小运转方案transfer train working programme6.5.3 机车工作方案locomotive working programme6.5.4 施工方案the programme of construction7 行车事故7.1 行车事故train operation accidents7.1.1 重大事故grave accident7.1.2 大事故serious accident7.1.3 险性事故bad accident；dangerous accident7.1.4 一般事故ordinary accident7.1.5 冲突collision7.1.6 脱轨derailment；run off rail7.1.7 挤岔splitting of points；forcing open of the point7.1.8 冒进信号passing of a signal in the stop position；overrunning of signal at danger 7.1.9 行车中断stop in operation；interruption of train operation7.1.10 行车中断时间time of interruption of train running7.1.11 人员伤亡personal casualty7.2 列车事故accidents in train operation7.3 调车事故accidents in shunting operation。

铁路名词术语总结大全

铁路名词术语总结大全288条第一部分1。

机务段：铁路运输系统的主要运用部门，负责机车（即俗称的”火车头“) 的运行和维护。

2.车辆段：是铁路系统的一个重要部门, 他的主要工作就是检修火车的车辆（不包含机头) 。

3。

工务段:是铁路系统的一个重要机构，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括钢轨、道岔、轨枕、道砟等，定期维护，定期更换，另外，铁路巡道,铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

4。

车务段:负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控.5。

GSM-R:GSM—Railway 属于专用移动通信的一种,专用于铁路的日常运营管理，是非常有效的调度指挥通信工具。

是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。

6。

CTC：Centralized Traffic Control System,调度集中。

调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。

第二部分1.国有铁路:指铁道部投资建设和管理的铁路,包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。

2。

合资铁路:指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司).3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。

4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。

5。

繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。

6。

干线:连接大中城市,在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路.7.支线：连接中小城市,在路网中起联络作用或为地区交通运输服务,或客、货行车量不超过15对的线路.8。

新线：指未交付运营部门的工程临管线路。

9。

高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。

《行车组织规则》用语说明

《行车组织规则》用语说明1、车组、车列:（1）车组:若干车辆连挂在一起，称车组。

①2~5辆为小车组。

②6辆及其以上为大车组。

（2）车列:若干车组连挂在一起，称车列。

分为列车车列和调车车列。

①列车车列:按照列车的性质和编组计划的要求编成并连挂在一起或到达列车摘机后，均称列车车列。

②调车车列:调车机附挂，连挂在一起的若干车组，称调车车列。

2、道口、平过道: 铁路上铺面宽度在2.5米及其以上，直接与道路贯通的平面交叉称道口。

在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉，称平过道。

3、隔开设备: 安全线、避难线及平行进路和能起隔开作用的有联锁的防护道岔。

4、信号机前方、后方、内方、外方: 信号机显示的一方为前方，反之为后方。

信号机防护的一方为内方，反之为外方。

5、前方站、后方站: 列车开往的车站为前方站，反之为后方站。

6、超过、不满、不足、以上、以下均不包括本数。

及其以上、及其以下，包括本数。

7、重型轨道车、轻型轨道车、非机动轻型车辆、装载较重的单轨小车: 16.5千瓦以上，不能由随乘人员及时撤出线路外的轨道车称重型轨道车。

16.5千瓦及其以下，由随乘人员能随时撤出线路外的轨道车称轻型轨道车。

非机动轻型车辆系指:养路发电车、脚踏车、手压车、线路平车。

单轨小车装有不少于以下任何一种料具时，称装载较重的单轨小车:(1)12. 5米及其以上长度的一根钢轨; (2)一组辙叉; (3)一根混凝土轨枕; (4)五根及其以上的普通木枕; (5)240公斤以上的其它物品。

(注:1马力约等于0.75千瓦)8、扳道(操纵信号)四程序: 在扳动道岔(操纵信号)时，须认真执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”的程序。

一看:看接车线是否空闲;机车车辆是否越过有关线路警冲标或联动道岔;道岔原开通位置(按钮位置)。

二扳(按)：将道岔(按钮)扳(按)至所需要的位置。

三确认:进路有关道岔开通位置是否正确;影响接发车进路的调车作业是否停止;信号开闭状态是否正确。

铁路名词术语总结大全

铁路名词术语总结大全288条第一部分1。

机务段：铁路运输系统的主要运用部门,负责机车( 即俗称的”火车头“) 的运行和维护。

2.车辆段:是铁路系统的一个重要部门，他的主要工作就是检修火车的车辆( 不包含机头) 。

3。

工务段：是铁路系统的一个重要机构，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括钢轨、道岔、轨枕、道砟等，定期维护,定期更换，另外，铁路巡道,铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

4。

车务段：负责列车运营，车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

5。

GSM—R:GSM-Railway 属于专用移动通信的一种,专用于铁路的日常运营管理，是非常有效的调度指挥通信工具。

是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。

6.CTC：Centralized Traffic Control System，调度集中。

调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。

第二部分1。

国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。

2.合资铁路:指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司(简称规范改制公司)。

3。

地方铁路:指地方人民政府投资建设和管理的铁路。

4。

特别繁忙干线:在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。

5。

繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。

6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。

7。

支线：连接中小城市,在路网中起联络作用或为地区交通运输服务,或客、货行车量不超过15对的线路。

8。

新线：指未交付运营部门的工程临管线路。

9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。

铁路行车组织

详细描述
列车运行图是铁路行车组织中的重要图表，规定了列车的运行时间和路径。通过列车运行图，可以明确各列车的发车时间、到达时间、停靠站台和行驶路径等信息。列车运行图的制定需要考虑多种因素，如运输需求、线路条件、车辆性能等，以制定出最优的运行方案。同时，列车运行图还需要根据实际情况进行动态调整，以保证列车的正常运行和运输效率。
调度监督系统
调度监督系统是对列车运行状态进行实时监测和记录的系统，通过收集列车位置、速度、信号状态等信息，实现对列车运行的全面监控和管理。
调度集中系统
调度集中系统是一种先进的行车指挥系统，通过计算机技术、通信技术和控制技术实现对列车运行的集中控制和管理。
列车控制系统
列车控制系统是保证列车运行安全的重要手段，通过自动控制列车的制动系统和牵引系统，实现列车的自动控制和安全运行。
施工期间的行车组织
要点一
施工计划
在施工期间，行车组织部门应与施工单位密切配合，制定详细的施工计划，确保施工进度和列车运行安全。
要点二
限速与封闭线路
根据施工需要，行车组织部门应对相关线路采取限速或封闭措施，确保列车运行安全和施工顺利进行。
自然灾害下的行车组织
预警与应急响应
行车组织部门应建立完善的自然灾害预警机制，及时获取灾害信息，并迅速启动应急响应预案，确保列车运行安全。
线路抢修与恢复
在自然灾害发生后，行车组织部门应组织力量对受损线路进行抢修，尽快恢复列车正常运行。同时，应加强与地方政府和相关部门的协调配合，共同应对自然灾害对铁路运输的影响。
06
铁路行车组织发展趋势与展望
智能化与自动化技术的应用
01
02
03

铁路名词术语总结大全

铁路名词术语总结大全288条第一部分1.机务段：铁路运输系统的主要运用部门，负责机车( 即俗称的”火车头“) 的运行和维护。

2.车辆段：是铁路系统的一个重要部门, 他的主要工作就是检修火车的车辆( 不包含机头) 。

3.工务段：是铁路系统的一个重要机构，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括钢轨、道岔、轨枕、道砟等，定期维护，定期更换，另外，铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

4.车务段：负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

5.GSM-R：GSM-Railway 属于专用移动通信的一种，专用于铁路的日常运营管理，是非常有效的调度指挥通信工具。

是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。

6.CTC：Centralized Traffic Control System，调度集中。

调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。

第二部分1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。

2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。

3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。

4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。

5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。

6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。

7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。

8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。

9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。

01铁路名词术语大全

铁路名词术语归纳大全（精简版）整理时间：2009-10-221.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。

3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。

4.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。

5.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。

6.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。

7.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。

它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。

8.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。

它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

9.列车：指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。

10.车组、车列：若干车辆连挂在一起称为车组。

若干车组连在一起称为车列，分为调车车列和列车车列。

11.旅客列车：以客车（包括代用客车）编组的运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。

12.国际旅客列车：指有两个或以上国家联合开行的旅客列车。

13.特快旅客列车：最高运行速度为120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列车。

14.快速旅客列车：最高运行速度不超过120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列车。

15.普通旅客列车：特快、快速以下等级的旅客列车，包括普通旅客快车和普通旅客慢车。

《铁路行车组织名词术语》(GB8568—88)

铁路行车组织名词术语GB8568—88目录1 主题内容与适用范围2 一般名词术语2.1 铁路行车组织2.2 铁路技术管理规程2.3 铁路行车组织规则2.4 车站行车工作细则2.5 列车2.6 列车牵引重量标准2.7 换算长度2.8 超重、超长与欠轴3 车站工作组织3.1 一般名词术语3.2 接发列车工作3.3 调车3.4 各种货物列车技术作业3.5 调车钩3.6 调车程、重程、空程3.7 车辆停留时间标准3.8 车站最高限额车数3.9 车站出入车数3.10 车站行车量3.11 车站作业组织4 车流组织及列车运行图（摘录）4.1 车流组织4.2 列车运行图5 铁路通过能力（摘录）5.1 一般名词术语5.2 区间通过能力（略）5.3 车站通过能力和改编能力6 货物运输工作技术指标（略）7 铁路运输调度工作（摘录）7.1 一般名词术语7.2 车流调整7.3 运输工作日常计划7.4 列车运行调整7.5 技术计划和运输方案8 行车事故（摘录）8.1 行车事故8.2 列车事故8.3 调车事故铁路行车组织名词术语1 主题内容与适用范围本标准规定了有关铁路行车组织工作常用名词术语的涵义。

本标准适用于国家铁路、地方铁路及工矿企业专用铁路行车组织的生产管理、设计、科研、教学、出版等方面。

（编者按：本文仅摘录了其中有关车站行车工作组织的相关内容）2 一般名词术语2.1 铁路行车组织铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。

它的主要内容包括：车站技术作业组织，车流组织，列车运行图和铁路通过能力，铁路运输工作技术计划和调度工作等。

2.2 铁路技术管理规程（简称《技规》）《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。

它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序，信号显示的要求和方法，以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

行车组织名词

铁路行车组织名词解释1.铁路行车组织（organizationoftrainoperation）铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。

它的主内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。

2.铁路技术管理规程（简称《技规》）《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。

它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

3.铁路行车组织规则简称《行规》《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则，结合铁路局管内技术设备和线路状况的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充。

4.车站行车工作细则简称《站细》（段细）《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。

5.列车（train）按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。

单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有列车车次时亦按列车办理。

6.车组（wagongroup）若干车辆连挂在一起，称为车组。

7.车列（trainstock;trainset）若干车组连挂在一起，称为车列。

分为列车车列和调车车列。

8.旅客列车（passengertrain）旅客列车是以客车（包括代用客车）编组的为运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。

9.混合列车（mixedtrain）混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送货物的车辆混合编成的列车，或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。

10．客运列车（passengertrain）旅客列车与混合列车的总称。

11.军用列车（militarytrain;trooptrain）军用列车是按规定条件运送军队与军用物资的列车。

铁路行车组织名词术语

铁路行车组织名词术语铁路行车组织名词术语1.铁路行车组织（organization of train operation）铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。

它的主内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。

2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation）《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。

5.列车（train）按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。

单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有列车车次时亦按列车办理。

6.车组（wagon group）若干车辆连挂在一起，称为车组。

7.车列（train stock;train set）若干车组连挂在一起，称为车列。

铁路行车组织

铁路行车组织第一篇：铁路行车组织1.铁路行车组织（organization of train operation）铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。

它的主内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。

2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway T echnical Operation）《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。

5.列车（train）按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。

单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有列车车次时亦按列车办理。

6.车组（wagon group）若干车辆连挂在一起，称为车组。

7.车列（train stock;train set）若干车组连挂在一起，称为车列，前部挂有机车，后部挂有尾部标识。

铁路车务行车规章应知应会问答(名词术语)

铁路车务行车规章应知应会问答（名词术语）1. 国家铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路。

包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。

2. 合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。

包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制支线公司）。

3. 地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。

4. 特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运输主力，在路网中起极重要的骨干作用，且客、货行车量达到或超过100 对的线路。

5. 繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用，且客货行车量单线达到或超过30 对和双线达到或超过60 对的线路。

6. 干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用，且客货行车量超过15 对的线路。

7. 支线：连接中小城市，在路网中起辅助联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15 对的线路。

8. 新线：指未交付运营部门的工程临管线路。

9. 高速铁路：列车最高运行速度大于200krn/h 的铁路。

10. 客运专线：专门运行客运列车，行车速度在200〜350km/h 的线路。

11. 城际铁路：指长度在500km 以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。

12. 铁路行车组织：铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备，合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。

它的主要内容包括：车站技术作业组织，车流组织，列车运行图和铁路通过能力，铁路运输工作技术计划和调度工作等。

13. 《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。

14. 《行车组织规则》：简称《行规》，它是铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。

100条人手必备的铁路专业名词术语大全

100 条人手必备的铁路专业名词术语大全1.十、五、三车距离信号：在连挂车辆作业时，调车人员向调车长或调车长向司机显示的调车机车车辆距被挂车辆距离的联系信号。

当调车的机车车辆距离停留车约十、五、三车时，分别显示相应的距离信号。

2.易行车、难行车：根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小走行较快的车辆称为易行车，反之为难行车。

3.易行线、难行线：调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小容易走行的线路称为易行线，反之为难行线。

4.堵门车：停留车距警冲标间的距离小于溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。

6.有调中转车停留时间标准：查定的有调中转车在技术站的平均停留时间称为有调中转车停留时间标准。

有调中转车停留时间标准由到达技术作业、等待解体、解体、集结、编组、出发技术作业、等待出发等各项时间标准组成。

7.集结时间：车站编组列车（或车组）从为凑集该列车的第一个车组进入调车场或到达车站（本站作业车为装卸完了）时止，该车列每一货车的平均停留时间。

8.无调中转车停留时间标准：查定的无调中转车在技术站的平均停留时间称为无调中转车停留时间标准。

9.中转车平均停留时间标准：中转车在技术站的平均停留时间标准是查定的有调中转车停留时间标准和无调中转车停留时间标准的加权平均数。

10.货车一次货物作业平均停留时间标准：按查定装卸车次数计算的货车每次货物作业在站平均停留时间，称为一次货物作业平均停留时间标准。

11.车站最高限额车数：为不使车站发生堵塞状况而规定的现在车数最高临界值。

12.车站出入车数：车站到达合发出的货车总数称为车站出入车数，其中包括货物作业车、有调中转车、无调中转车、非运用车等。

13.现有车：现在车为货车和守车在车站、路局、全路的现有数。