联邦快递和顺丰快递运作模式比较

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(完整)快递运营模式分析

中国快递运营模式分析

一、中国电商快递的深度外包模式

以 FedEx、UPS、DHL、TNT 为代表的快递海外快递巨头，最大的特点是直营,即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。

而中国电商快递在电子商务爆发式增长的年代，由于直营建设无法满足高速增长的需求,摸索出了一套完全不同的轻资产模式，即加盟制，下面我们将详细阐述加盟制的网络组织模式。

一单快递从收件到派件，总共经过三大部分：收件端加盟商,总部干线,派件端加盟商。(更多资料欢迎浏览欧咨网）三个部分之间没有任何股权关系，每单快递从上一环节到下一环节都需要向其支付运费。实际上是一个社会化线下互联网的模式来运送快递。

二、顺丰、EMS 及海外巨头的不同网络组织模式

作为本土高端快递的代表，顺丰从 2002 年开始坚持直营化(实际上,在这之前，顺丰也是加盟制模式，但由于加盟商割据严重，王卫强势收权，有传为他还因此受到人身安全威胁）.顺丰的直营化改造，让其大幅提高服务质量，在高端快递领域基本没有对手。（更多资料欢迎浏览欧咨网）但其较高的网络运营成本,使其盈利能力和业务收入增速远远不如三通一达总部，我们估计其净利润率及 ROE 水平均在 7％到 8%左右，收入增速目前在 25 到 30％左右。

截至2015年7月，顺丰拥有员工近 34 万人，网点约12260个，覆盖了中国大陆31 个省、自治区和直辖市,300 多个大中城市及 1900 多个县区。此外顺丰速运还在港澳台地区以及新加坡、韩国、马来西亚、日本、美国等国家设立了网点，服务覆盖全境，同时先后开通了泰国、越南、澳大利亚、蒙古、印尼、印度和柬埔寨等国家为新目的地。

DHL与顺丰3PL对比

3PLs（第三方物流公司）是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。3PL供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。在此过程中3PL供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。在世界经济全球化和信息化的今天，特别是我国加入WTO后，将有更多的国外企业通过3PLs（第三方物流公司）进入中国市场，同时，越来越多的国际3PLs（第三方物流公司）也将进入中国物流服务市场，我国企业要与之抗衡，一方面要积极发展我国的3PLs（第三方物流公司），另一方面也要积极利用国际3PLs（第三方物流公司）来整合自己的供应链，扩展自身商品对国内外市场渗透能力。下面将对DHL与顺丰的3PL进行分析对比，看看两者之间的整体差异。

DHL

DHL(敦豪航空货运公司)，是一家创立自美国，目前为德国与美国合资的速递货运公司，是目前世界上最大的航空速递货运公司之一。1969年，DHL开设了他们的第一条从旧金山到檀香山的速递运输航线，很快，敦豪航空货运公司把他们的航线扩张到香港、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。在敦豪航空货运公司致力建立起一个崭新的、提供全球门到门速递服务的网络的构想下，在1970年代中后期敦豪航空货运公司把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。

2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并把它整合到敦豪航空货运公司里。2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上最完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。

快递公司的运营模式[方案]

快递公司的运营模式

自营。比如国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下，都是同一投资，统一管理，所以顺丰的优点体现的很明确：服务好，无论是快递的质量上，还是服务态度上，因为他们执行着同一个标准，有清晰的隶属关系，有集中的管理，有明确的考察制度。缺点是费用大，所以价格要高于其他非自营式同行的收费。但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。国际上的联邦快递等等，也都是这种模式，只不过他们的规模更大，涉及的业务更多也更复杂，但总体上，他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。二、加盟。国内快递多数采用的都是这种方式，例如申通，韵达，圆通等等等等。公司总部投入总仓、分拨中心、干线运输、市场推广、运营管理、网络平台等资源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快递公司加盟的。加盟公司需要每年向总公司缴纳加盟费用，以及分摊某些部分的运营费用。但总体上说，加盟的成本要小于自营的。这是其中之一的优势，另外一个大的优势是网络丰富，点多，能提高客户范围和公司知名度。有的分部的加盟公司，可能加盟不止一家品牌的快递公司，会出现某地的快递公司既送、收申通的快递，同时他们又是圆通的派、送件公司。成本小随之引起的缺点就是管理难度上的增加。所以产生了服务水平、态度、意识都参差不齐的现象和问题，更时常能听到某公司某些分布加盟商因为到付款或者其他利益问题而扣住客户的快件不派，以此和总公司谈判的情况。但很多公司已经慢慢地在收网，逐渐把利润高的区域的加盟权慢慢地收回变成自营的。可能这也是国内快递未来发展的趋势吧。

联邦快递及顺丰简介

之后联邦快递迁往田纳西州后为25个城市提供服务，但困难重重，初期出现严重亏损。到了1975年7月，公司首度出现盈利。 1978年，联邦快递正式上市。现时联邦快递每天为210个城市的 300万名顾客服务，主要竞争对手包括 DHL、UPS及美国邮政。
1944年出生于密西西比州的弗雷德· 史密斯很早就遇到了生活的挑战。他四岁时父亲就去世了，八岁的时候他得了病，右腿发育受影响，有两年半的时间他只能靠拐杖行走。但他却并没有屈服于命运，而是通过顽强的自我奋斗，成为了美国历史上最伟大的企业家之一。后来，被誉为“创造了一个新行业的人”。他曾经骄傲地说：“我们是电脑时代的赫尔默斯。” 的确如此，最早的时候他们只是传递包裹和信件，而发展到今天，已经无所不包：缅因州的龙虾，日本樱桃，夏威夷的鲜花，各种药品，凡是你所能想到的，都可以传递，这个伟大的事业，这个从来没有人干过的事业就是隔夜快递，它的创始人就是弗雷德· 史密斯，他是一个创新家，是一个企业家，更是一个伟大的冒险家。
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我国快递业现状
国内快递业发展迅速，但是和一些国际快递公司相比，还存在较大差距：
（1）信息化技术运用较差；
（2）从业人员素质偏低；（3）加盟快递带来弊端；
全国目前共有快递企业1万多家，但注册资本达到100万元的民营快递公司不超过20家，排位前4位的快递企业市场份额加起来，还不足整个市场份额的五成。

联邦快递与国内快递之对比

服务实施条件分析

联邦快递拥有654架飞机， 43000辆货车，14万名员工，拥有强大的人力运力支持。联邦快递在中国各大城市拥有配送中心和自动化的包装及分拣货设备。联邦快递拥有强大的企业文化与严格的规章制度。如：迟到60秒就退款等规章制度。
联邦快递与国内快递业的对比
联邦快递简介

联邦快递 (NYSE：FDX)建立于1971年，隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州孟菲斯。
联邦快递规模

总部：全球：美国田纳西州孟斐斯亚洲：国香港加拿大：安大略省多伦多欧洲：比利时布鲁塞尔史密斯拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密弗雷德· 机队：654架飞机服务范围： 220个国家及地区员工数量：全球约14万名员工运输能力：每个工作日大致有340万件包裹地面运输：约43,000辆专用货车
联邦快递产品与服务
次早达限时服务在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日中午12点前送达。次日达限时服务在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达。隔日达限时服务在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达。国内普达服务 1、您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择 2、在当日截件时间前取件，约2-4日送达 3、跨区运送，目前覆盖全国多个主要经济发达城市

联邦快递和顺丰快递竞争优势比较分析

联邦快递的运营模式

联邦的主要服务项目包括全球货物运输服务、亚太区配送网络、欧洲区配送网络、附加价值服务,具体介绍如下:

(1)全球货物运输服务

FedEx提供完整的货运及全球运输服务,服务内容包括国际航班快递(International Next Flight, INF)、08:00AM 国际快递(International First)、国际优先快递(International P riority, IP)、国际优先分送快递(International Priority Direct Distribution, IPD)以及国际优先快递大货服务(International Priority Freight, IPF)。其中国际优先快递IP (International Priority)主要针对68公斤以下的货物,在时间上不会超过48小时,包括文件(IDC服务)和包裹(IBX服务)国际优先快递大货服务IPF (International Priority Freight),针对的是重量超过68公斤以上的货物;国际优先分送快递IPD (International Priority Direct Distribution, IPD)服务是针对一些国际性的大企业而设计的服务产品,可以将一批货物运到多个地方,并且用同一张空运提单、合并的商业发票及陆上货运单来处理货件,可节省货主仓储与配送成本;IE (InternationalEconomy)国际经济服务产品专门为非紧急包裹的客户所设计[20]。

联邦快递运营模式与国内快递业发展现状

联邦快递运营模式与国内快递业发展现状联邦快递运营模式与国内快递业发展现

状

原文地址:联邦快递运营模式与国内快递业发展现状作者:物恋山寨形态的快递业

早在1975年，联邦快递(FedEx)就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种"山寨形态"。联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。

由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门(EMS)限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。

民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。过去的邮政服务已经完全不能满足这种要求，他们无法忍耐在家中漫漫无期地等待邮政"快件"，或者自己带着针线去邮局缝包裹。初期的快递服务是简陋的，消费者没有能力承担飞机的高成本，快递公司用汽车加自行车的方式，拼凑出客户所要求的时效性服务。直到今天，这仍是很多快递公司的主要操作方式，改进仅限于把自行车换成摩托车。

在这个时期，快递企业的竞争优势主要体现在扩张规模上。快递是一个典型的规模化产业，客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系。当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时，这个客户会马上扔掉你的电话，转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司。为了适应高成长的市场，快递公司全力扩张网络，经常出现的现象是，一家快递公司租一间办公

顺丰与联邦的对比分析

一、联邦快递的发展历程

20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业。许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原材料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的产品。这种产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一些新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和物品，特别是某些时间性很强的高技术产品。对于从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和实效性上都远远不能满足他们的要求。于是在美国的运输市场上，急需能够保证快速、可靠地传递货物的公司出现。敏锐的发现这一机遇并勇敢的接受挑战的就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德史密斯。

联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。此外，联邦集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。其主要核心业务主要由快件包裹隔夜递送、物流业务、供应链管理业务和电子商务。

（1）快件包裹隔夜递送业务

联邦快递作为快件包裹隔夜递送业务的巨头，在开展这个业务的时候有着其他中小企业无法比拟的优势：首先，航线覆盖率——每分钟都有联邦快递飞机在天上飞。再者，高效紧密的地面运输的能力以及分工精细的物流网络。此外，对于最难控制实效的海关报关报检，建立了中国国内最大规模的快件处理中心。强大的技术系统支持，通过EDI信息传递与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关。

联邦快递的运作模式

一、概况

联邦（FedEx Corp.）成立于1973年，经过 30多年的发展，已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。它能够调度一个由48000辆地面交通工具、645架飞机和53500个投递点组成的全球网络系统。在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx 品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需要为本。

二、联邦快递的关键战略要素分析

（一）业务组合

现今，互联网已成为时代主流，这给以经营文件速递为主的联邦带来了不小的挑战。为了能够在新的环境中保持并发展业务，联邦快递在同其他同业展开竞争时，也积极地开展企业间业务合作，并通过并购扩大市场占有率，创造新的价值增值点。例如，联邦通过并购金考（Kinko’s）使得联邦快递更好的发展地面快递业务，同时将金考的文印、包装服务和数字服务同联邦的送递服务充分组合，开拓新的市场，获得更高的利润增长空间。

（二）资源配置

联邦快递通过重新整合业务流程，实现资源最优化配置。联邦的全球送递网络使其完全能够胜任多个地点的货物运输，但是送递流程的繁琐必然导致低效率的服务以及资源的过度使用。因此，联邦就通过缩减送递流程，为客户选择最优的送货程序，大大节约时间和成本，提高服务效率。

四大国际快递优缺点对比

四大国际快递（DHL,FEDEX,UPS,TNT）业务对比

一、四大国际快递派递时效对比：

二、快递运费对比：

1、DHL，相对于其他三种运输方式，时效上是有最大的优势，运费相对比UPS 和TNT较便宜。

2、FEDEX，运费是四个中间最便宜的一种，但是时效也是对应最慢的一个，一般正常时效为4-7个工作日左右。

3、UPS，时效跟DHL相差不了多少，但是价格略高一点，对应的附加费用也比较多。

4、TNT，费用是四种快递中最高的，单对于澳洲和中东，西欧国家价格优势还是比较明显的。

三、快递特点比较：

TNT:

UPS:

FEDEX:

DHL:

四、追踪查询服务对比：

五、DHL,UPS,TNT,FEDEX优势路线：

六、适合的产品类型：

1、DHL：小件货物到全球价格时效都非常有优势。

2、FEDEX：大件实重货物走此渠道价格比较有优势，虽然时效慢一点，但其实也相差不了多少。

3、UPS：对时效要求较高的客户可以选择此方式，同DHL一样速度是非常之快的。

4、货物到不稳定地区国家的话，就可以选择此方式发货，因为它的安全性能较好。

温馨提示：关于四大国际快递退件的，都是要收取相应退件费用的。

顺丰快递商业模式_顺丰快递经营模式

顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。大家知道顺丰快递的商业模式是什么吗？他的经营模式又是什么呢？我们来看下它的商业模式吧。小编为你带来了“顺丰快递商业模式”的相关知识，这其中也许就有你需要的。

顺丰快递商业模式

顺丰是个精于客户细分的企业。除了能够有效服务于众散户外，对大客户更是一丝不苟。在顺风的整个运用模式当中，顺丰拥有非常科学以及系统的客户管理模式，这种模式让顺风的客户运营相当方便，而对于客户来说也更加方便快捷。据悉，如果想要成为物流业的大企业，就必须管理好与客户相关的一些项目，就像顺丰快递这样。

据了解，顺丰的大客户分为项目客户和VIp客户。针对VIp客户，顺丰公司已经实行了VIp客户绿色通道实施方案，并取得很好的效果。但在项目客户方面，顺丰公司还没采取新的举措，则此前提下我们提出采用项目客户关系管理。

由顺丰公司指定的理想中的客户管理体系图可知，项目客户对公司的贡献很大，是顺丰公司大客户中的主体。项目是一个组织为实现既定的目标，在一定的时间、人员和资源约束条件下，所开展的具有一定独特性的一次性工作。

顺丰速运项目客户关系管理源于“以客户为中心”的新型商业模式，通过建立以项目客户为中心、以市场为导向、以效益为目标的项目管理机制，使项目能够协同建立和维护一系列与客户之间沟通的统一平台，达到项目和企业最大盈利目的的管理方法。由于项目具有目的性、独特性、一次性和制约性的特点，项目客户关系管理显得尤其重要。

列举国际快递的四大巨头的名称

国际快递业是一个竞争激烈的市场，有许多公司致力于提供高质量的快递服务。以下是列举国际快递的四大巨头的名称：

1. 联邦快递（FedEx） - 总部位于美国田纳西州孟菲斯，成立于1971年，是世界上最大的快递公司之一，提供全球范围内的快递、物流和电子商务解决方案。

2. UPS（联合包裹服务） - 总部位于美国佐治亚州亚特兰大，成立于1907年，是全球最大的包裹递送公司之一，提供快递、物流和供应链解决方案。

3. DHL - 总部位于德国波恩，成立于1969年，是全球领先的国际快递和物流服务提供商之一，提供空运、海运和陆运等多种运输方式。

4. TNT快递 - 总部位于荷兰阿姆斯特丹，成立于1946年，是全球领先的快递和物流服务提供商之一，提供快递、物流和货运解决方案。

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顺丰快递经营模式完全解析

顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。

这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金融支付公司？大数据公司？

记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。

我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？

在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。

顺丰20 年融资破冰今年10 月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深

圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26 层高的大楼门前只有两

条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运（集团）有限公司的总部。

“它（顺丰）太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。

顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF 字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。

记者抵达大厦门口时，恰逢CEO 王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1 米75 的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。

跨境电商的五大物流模式

邮政包裹模式

据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递。其中中国邮政占据50%左右。因此，目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。这也主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。

不过，邮政的渠道虽然比较多，但也很杂。在选择邮政包裹发货的同时，必须注意出货口岸、时效、稳定性等。像从中国通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天才可以到达。

国际快递模式

国际快递模式，指的是四大商业快递巨头——DHL、TNT、UPS和联邦。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。

例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务往往伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才发力拓展。比如美国申通在2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运合作。而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。

顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2—3天可以送达。

在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低。此外，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家是2－3天，到欧美则要5－7天左右。

顺丰物流模式顺丰物流运作模式及特点

顺丰物流模式顺丰物流运作模式及

特点

顺丰物流是中国领先的物流服务企业之一，其秉承“服务至上、追求卓越”的企业理念，一直致力于为客户提供优质的物流运输服务。顺丰物流运作模式及其特点，是本文想要探讨的主题。

一、顺丰物流运作模式

顺丰物流的运作模式可以概括为“整车直达+集散运输+个性化服务”，即在整车直达的基础上，通过多个集散中心的联动运输，提供个性化的服务。

1.整车直达

顺丰物流采用的是整车直达的运输模式，即从发货人处将货物装载入车，在到达收货人处时才卸载货物。这样可以最大程度地保证货物的安全性，避免货物在中转过程中受损、丢失等情况。

2.集散运输

为了进一步提高物流运作效率，降低成本，顺丰物流通过多个集散中心的联动运输模式，将货物从不同的发货地运送到合适的集散点，而后在相关区域通过路线规划、货量排序等方式再次分配运输方式，最终将货物送到各个收货点，这样可以在同时降低成本的同时提高运输效率。

3.个性化服务

基于对客户需求的深入理解，顺丰物流还提供了个性化服务，是满足各种客户运输需求的保障。例如，根据客户需求提供不同的车型、不同的载重，以及实现门到门的配送服务等。

二、顺丰物流运作模式的特点

1.个性化服务

顺丰物流将客户的需求放在运输服务的核心位置，为客户提供个性化的专业物流服务。

2.高效快捷

采用集散运输模式，借助多个集散中心的协同运作，提高了物流运转的效率，真正做到了高效快捷。

3.全程可视

顺丰物流将物流过程的每一个环节都纳入跟踪系统，客户可以随时了解物流过程的详细情况，它提供更准确、更可靠的数据支持，为客户提供了更好的服务保障。

世界著名的快递公司物流运作模式的对比

世界著名的快递公司物流运作模式的对比：

UPS（联合包裹）、DHL（敦豪速递）、TNT（天地快运）、FEDEX（联邦快递）

UPS（联合包裹）

UPS快递(UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。2012年3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球第一大快递公司。

UPS公司的“世界港” 公司的“世界港” 公司的

• 最早的时候，美国UPS(联合包裹)公司租用了许多废旧加油站，在室内摆放一排一排的胶合板架子，便是最原始的包裹分拣中心。但现在他们有了“世界港”，即专门设计的包裹分类设备——或许称做分类站更合适一些——需要占用40万平方米，而且必须安装在建筑物的同一个楼层中。在美国路易斯维尔市的国际机场附近，就建有一座UPS公司的货物分拣中心。

包裹分拣中心

• 分拣中心每天至少要处理100万个包裹，工作的高峰通常在晚上11点到第二天凌晨4点。货物在分拣中心的最短传送距离为3公里。• UPS公司专用的铝制集装箱，顶部为弧型，这样才能更好地适应机舱内部的形状，充分利用空间。且在布满小滑轮的货物通道上，一个员工就可以轻松挪动这个箱子。• 一个外型标准的包裹在分拣中心中只被人触碰两次，一次是工人把它送上传送带，一次是完成分类后工人把它装进集装箱，而拣选工作是全自动的。整个中心的自动化程度之高让人难以想象。