船舶吨位丈量统一管理实施细则(征求意见)汇编

船舶吨位丈量统一管理实施细则一、实施范围在中华人民共和国登记或拟在中华人民共和国登记的船长20米及以上的国内航行船舶。

为境外建造需要在中国办理临时登记的船舶不在实施范围内。

船长20米以下国内航行船舶的吨位丈量维持现有管理模式不变，其申请受理、审图、丈量与发证仍然由受理检验的船检机构负责，船舶吨位证书沿用原证书格式。

在中华人民共和国登记或拟在中华人民共和国登记的国际航行船舶吨位证书由中华人民共和国海事局授权中国船级社签发。

二、实施时间本细则自2011年9月1日起实施。

自实施之日起，船检机构不再为适用船舶签发船舶吨位证书。

三、工作分工（一）流程分工1、国内航行非入级船舶吨位丈量申请的受理、吨位计算与现场丈量、吨位证书的打印发放由船检机构负责实施；船舶吨位复核和“临时船舶吨位证书”签发由各船舶安全技术分中心负责实施，其中, 对于业务量特别大或业务过于分散的船舶安全技术分中心，经批准后可设立工作站点从事吨位复核工作，“临时船舶吨位证书”由船舶安全技术分中心签发并负责。

“船舶吨位证书”由中华人民共和国海事局船舶安全技术中心签发。

2、国内航行入级船舶由中国船级社受理检验申请、进行吨位丈量、出具相应检验报告。

中华人民共和国海事局船舶安全技术中心统一组织实施船舶吨位的复核和发证工作。

（二）管辖分工1、国内航行非入级船舶新建、改建和现有船舶初次检验的船舶吨位丈量复核和发证的管辖。

对于新建、改建国内航行非入级船舶和现有船舶初次检验，按照检验地管辖原则，各直属海事局船舶安全技术分中心负责各自辖区（与直属海事局船检管理辖区相同）内在直属海事系统登记或拟在直属海事系统登记的新建、改建和初次检验的国内航行非入级船舶的吨位复核和临时船舶吨位证书的签发工作；各省级地方海事局船舶安全技术分中心负责各自辖区内在地方海事系统登记或拟在地方海事系统登记船舶的吨位复核和临时船舶吨位证书的签发工作。

如检验地所在省份未设置地方海事管理机构，如广东、广西、黑龙江省，则在其他省份地方海事系统登记或拟登记的新建、改建和初次检验的国内航行非入级船舶，其船舶吨位的复核和临时船舶吨位证书的签发由检验地所在省份的直属海事局船舶安全技术分中心负责。

长期船舶吨位证书由中华人民共和国海事局统一签发。

2、现有国内航行非入级船舶换发新版船舶吨位证书和持有新版船舶吨位证书的国内航行非入级船舶在营运中发生船名、船籍港的变更和证书遗失、破损情况处理的管辖。

对于现有国内航行非入级船舶吨位证书的换发新版船舶吨位证书，和持有新版船舶吨位证书的国内航行非入级船舶在营运中因船名、船籍港的变更和证书遗失、破损需要重新签发和换发证书，按照船籍港管辖原则，各船舶安全技术分中心分别负责签发各自辖区内船籍港登记船舶的“临时船舶吨位证书”，其中，船籍港变更的证书换发由变更后的船籍港所辖船舶安全技术分中心负责。

“临时船舶吨位证书”签发后，各船舶安全技术分中心将相关材料报中华人民共和国海事局船舶安全技术中心，经审核后由中华人民共和国海事局船舶安全技术中心签发“船舶吨位证书”。

持旧版船舶吨位证书的国内航行非入级营运船舶，如不符合直接换发条件，在船籍港所在地有管辖权的船舶安全技术分中心辖区以外进行坞内检验申请换发新版船舶吨位证书，应从工作便利出发，可以由船籍港所在地有管辖权的船舶安全技术分中心指派人员赴检验地开展实船复核，也可以由其委托检验地的船舶安全技术分中心开展实船复核，但“临时船舶吨位证书”仍由船籍港所在地有管辖权的船舶安全技术分中心签发。

3、国内航行入级船舶吨位丈量复核发证的管辖。

对于国内航行入级船舶，包括新建、改建、初次检验以及营运船舶变更船名、船籍港的证书重发，证书遗失补发、破换发和现有船舶吨位证书换发，统一由中华人民共和国海事局船舶安全技术中心实施管辖，由中华人民共和国海事局船舶安全技术中心负责签发船舶吨位证书。

四、国内航行非入级船舶复核发证工作程序（一）新建和改建船舶的复核发证新建船舶系指实施方案生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。

改建船舶系指涉及船舶吨位变更的船舶改建。

在实施方案生效之日及以后开工并涉及船舶吨位变更的改建船舶吨位丈量复核工作应参照本工作程序。

1、申请受理船舶吨位丈量申请由船检机构在受理船舶建造检验申请时一并受理，船检机构在正式受理检验申请后应在3个工作日内将船舶受理情况（受理时间、预计开工日期、修造企业、检验及审图机构等）以及其它基本参数（船型、设计总长、船长、船宽、型深等）输入船舶吨位丈量管理系统报船舶安全技术分中心。

(建造地)2、复核提请船舶下水日的7个工作日前，船检机构应向船舶安全技术分中心提请复核。

提请复核时应将经审查批准的以下图纸资料以当场递交、邮寄等方式送至船舶安全技术分中心：(图纸格式) （1）船舶吨位丈量复核发证提请表（附件1）（2）总布置图（3）型线图（4）静水力曲线图、静水力计算书或邦氏曲线表（5）主要横剖面图（6）基本结构图（7）船体说明书（8）与（2）-（7）项有关的审图意见书（9）其他与吨位丈量有关的图纸资料（10）经确认的船舶吨位计算书（完工前复核提交）对于同一船厂建造并使用同套图纸的船舶，如不涉及适用法规变化，后继船舶可免除递交上述第（2）-（9）项资料，但应在第（1）项所述的船舶吨位丈量复核发证提请表中予以说明。

此情况下，船舶所有人在变更船籍港申请“临时船舶吨位证书”时需要递交的材料应还包括上述图纸的复印件（同一船舶安全技术分中心辖区内部变更船籍港除外）。

船舶安全技术分中心应对材料完整性进行确认，并将确认回执通过传真（或其它书面方式）和船舶吨位丈量管理系统告知提请人。

船舶完工7个工作日前，船检机构应向船舶安全技术分中心补充提交经确认的船舶吨位计算书。

3、下水前实船复核船检机构在提交复核提请后应根据船舶建造进度情况将适合下水前实船复核的时间（该时间应不晚于船舶下水日前3个工作日）通过传真（或其它书面方式）和船舶吨位丈量管理系统告知船舶安全技术分中心。

确定下水前实船复核时间时，复核人员应尽可能与现场验船师同时在场开展复核，具体方式可在双方联合工作机制中确定。

下水前实船复核应依据复核提请时提交的批准图纸资料，如复核提请后，批准图纸发生变动或未按原批准图纸施工，提请人应及时补充提交变动部分最新的批准图纸。

下水前实船复核主要核查船体水下部分的船图一致性并记录有关尺寸。

复核人员应测量船舶总长、上（量吨）甲板长、船宽、型深，检查上（量吨）甲板以下围蔽处所的船体线型是否与批准图纸一致，部分船舶尚需确定船首型、船尾型和船底型。

实船复核完毕复核人员应现场填写《船舶吨位现场复核记录Ⅰ》（附件2）并在1个工作日内在船舶吨位丈量管理系统中输入相应内容告知船检机构。

如船舶下水前，与吨位有关的主船体结构、艏楼、艉楼、甲板室等所有上（量吨）甲板以上围蔽处所结构等均已完工，船舶下水前的实船复核和船舶完工前的实船复核可合并实施，《船舶吨位现场复核记录Ⅰ》和《船舶吨位现场复核记录Ⅱ》（附件3）一并填写。

有关实船复核允许的误差范围，总长、上（量吨）甲板长、船宽、型深、货舱口围板的长度、宽度的测量值与批准图纸相关参数误差不得超过0.5%，其余影响吨位的主要尺寸测量值误差不得超过1%。

其中， 100米及以上的大尺度长度测量值误差最多不得超过50厘米，对于2米及以下的型深等小尺度测量值误差最多不得超过2厘米。

对于尺寸误差超过上述规定范围的，以及船体型线明显不符合批准图纸的情况，复核人员现场填写的书面《船舶吨位现场复核记录Ⅰ》仅用作留存，其相关内容暂不输入船舶吨位丈量管理系统。

复核人员应在1个工作日内另行填写《船舶复核信息反馈表》（附件4）通过传真（或其它书面方式）和船舶吨位丈量管理系统告知提请人。

对复核结论如有异议，现场验船师应与复核人员确定时间共同测量有关数据。

对复核结论如无异议，现场验船师应与复核人员共同要求船厂按照原批准图纸施工或重新申请审批相关图纸。

船厂决定按照原批准图纸进行整改的，船检机构应当在船厂整改完成后重新提请下水前实船复核。

船厂决定修改并重新审批改动部分相关图纸的，原则上应尽快提交与实船相符的重新经过审批的相关图纸和资料，否则船舶暂不得下水，强行下水的，不予签发船舶吨位证书。

如船厂作出修改图纸的承诺，且经现场验船师、现场复核人员、设计单位和船厂共同书面确认，则船舶可以先下水，但相关图纸应在批准后重新提交船舶安全技术分中心，此时，复核人员可在吨位丈量管理系统中输入原《船舶吨位现场复核记录Ⅰ》相应内容。

4、完工前复核（1）完工前实船复核船舶上（量吨）甲板以上涉及吨位计算的处所全部完工后，船检机构应将适合的完工前实船复核的时间通过传真（或其它书面方式）和船舶吨位丈量管理系统告知船舶安全技术分中心，该时间应不晚于船舶建造完工之前的7个工作日。

确定完工前实船复核时间时，现场复核人员应尽可能与现场验船师同时在场开展复核，具体方式可在双方联合工作机制中确定。

完工前实船复核应依据复核提请时提交的批准图纸资料，如原提交的图纸资料批准后，图纸或船舶建造发生变动，提请人应及时补充提交变动部分最新的批准图纸。

完工前实船复核主要测量艏楼、艉楼、甲板室、内河船舶甲板以上固定载客（货）处所等其它上（量吨）甲板以上围蔽处所的尺寸，并对吨位计算所依据的其它尺寸进行复核，确认船舶吨位完工状态。

实船复核完毕，复核人员应现场填写《船舶吨位现场复核记录Ⅱ》（附件3）并在1个工作日内在船舶吨位丈量管理系统中输入相应内容告知船检机构。

完工前实船复核中，对于上（量吨）甲板以上艏楼、艉楼、甲板室等所有上（量吨）甲板以上围蔽处所主要结构尺寸测量值与批准图纸相关参数误差超过0.5%，其余影响吨位的主要尺寸测量值误差超过1%（2米以下的尺寸误差可酌情放宽）以及船体型线明显不符合批准图纸的情况，复核人员现场填写的书面《船舶吨位现场复核记录Ⅱ》仅用作留存，其相关内容暂不输入船舶吨位丈量管理系统。

复核人员应在1个工作日内另行填写《船舶吨位复核信息反馈表》通过传真（或其它书面方式）和船舶吨位丈量管理系统告知提请人。

对复核结论如有异议，现场验船师应与复核人员确定时间共同测量有关数据。

对复核结论如无异议，现场验船师应与复核人员共同要求船厂按照原批准图纸施工或重新审批改动部分相关图纸。

船厂决定按照原批准图纸进行整改的，船检机构应当在船厂整改完成后重新提请完工前实船复核。

船厂确定重新审批改动部分相关图纸的，如船检机构确认不能批准改动部分相关图纸或暂时无法进行确认的，暂不安排完工前计算复核。

如现场验船师书面确认可以批准改动部分相关图纸，则可以先予安排完工前计算复核，在相关图纸批准并重新提交船舶安全技术分中心后，复核人员可在船舶吨位丈量管理系统中输入原《船舶吨位现场复核记录Ⅱ》（附件3）相应内容告知船检机构。