热轧带钢单边浪控制与调整技术分析
平整过程中浪形与挫伤分析控制
平整过程中浪形与挫伤分析控制摘要：平整工序是热轧板带钢生产过程中的重要环节，消除屈服平台、改善力学性能和获得良好板形及所要求的表面结构，提高平整机的板形控制能力对于改善热轧带钢的板形质量具有重要意义。
关键词：延伸率；弯辊力；凸度；轧辊磨损；单边值前言在热轧带钢的生产中，经常会出现各种质量缺陷，如中浪、边浪、3／4浪、轧偏、压痕、塔形、松卷、划伤、麻面等等。
为了提高板形质量，在热轧后续工序中引入平整工艺，使薄板具有更佳的力学性能和表面质量。
1．浪形1.1浪形分析平整中体现板形的直观概念为平直度，所谓平直度是指钢板不平直的程度，即为对一平坦平面的偏离程度。
热轧带钢板形缺陷源于带钢横截面上各点沿轧制方向的延伸不相同，延伸较大的部分被迫受压，而延伸较小者则被迫受拉。
在拉伸的作用下不会引起板形问题，但是当受压应力超过一定的临界值时，该部分板材将产生不同形式的屈曲，若带钢中间受压两边受拉则易产生中间浪，反之则易产生边浪。
浪形缺陷多发生在屈服强度较低、规格较薄的热轧带钢上，这是因屈服平台易产生的拉伸应变所致。
除了双边浪和中浪外也会出现单边浪。
它是由于精轧机的单侧压力调整不当而产生。
1.2浪形控制平整工艺中对于浪形控制的各种功能与手段很多，诸如延伸率、弯辊力、轧辊凸度及磨损程度等，但都离不开两个原则，即：1.钢板各点延伸率一致；2.轧制前后钢板凸度一致。
这是因为，平整轧制实际上是一种小压下率的二次冷轧，所以很难测出平整机出入口带钢的厚度偏差，所以平整轧制更侧重于达到带钢的延伸率，来实现板形控制；其二平整原料均为常温，带钢凸度已经固定。
⑴延伸率延伸率是平整机轧制中控制带钢力学性能的唯一指标，其数值是根据钢种组织结构特性和最终用途按要求给定的，它的大小和均匀程度直接影响带钢的平整质量和深加工性能。
在平整工艺上，每一种规格都对应着一定的延伸率，而对同一种规格的带钢进行平整时，要求其延伸率保持恒定，即在误差范围内波动，这样才能使带钢的纵向性能质量得到保证，有利于带钢的进一步深加工。
带钢热轧时的跑偏原因与控制措施
2012 年12 月D ece mb e r，2012Sc i e n ce and T ec hn o l og y o f Baot ou S t e e l*带钢热轧时的跑偏原因与控制措施郑贵宾( 包头( 集团) 公司技术质量部，内蒙古包头014010)摘要:文章在分析带钢热轧时跑偏原因的基础上，对带钢粗轧和精轧等过程中的跑偏提出了相应的控制措施，从而提高带钢轧制过程的稳定性，保证带钢产品质量。
关键词:热轧带钢;轧制过程;跑偏;稳定性中图分类号:TG333.7 + 2 文献标识码:B文章编号:1009 －5438(2012)06 －0013 －03 Causes and C o n t r o l M e a s u r es f o r Running D e v i a t i o n of S t ri p s when Hot R o lli n gZHENG G u i－b i n( T ec hn o l og y and Quality D e p t．of Ba otou S t ee l(G r o u p)C o r p．，Baotou 014010，N e i M o n ggo l，Ch i na)Ab s tr ac t:I n the paper，the r e l a t i v e co nt r o l measures are put forwar d ba se d o n a n a l y z i n g th e cau se s f or r unn i n g d e v i a-t i o n of r o u g h i n g and f i n i s h i n g r o lli n g s t r i p s． A s a r es u l t，th e s t a b ili ty of r o lli n g co u l d be i mp r o v e d and the qu a li ty of s t r i p s co u l d be g u a r a nt ee d．K e y w o r d s:hot r o ll e d s t r i p s; r unn i n g d e v i a t i o n of r o lli n g;co nt r o l m eas u r e s带钢轧制过程中的稳定性直接影响到带钢产品的质量，在生产过程中热轧带钢端部的月牙弯缺陷、带钢的跑偏、带钢端部与导板装置的碰撞等运行故障直接导致生产过程的中断，是造成带钢轧制过程稳定性低的重要原因［1］。
热轧带钢浪形控制措施
ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｍ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ， ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｒ ｇ ａ ｐ ａ ｄ ｊ ｕ ｓ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ｌ ｅ ｔ ｇ ｕ ｉ ｄ ｅ ｏ ｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｗ ｅ ｒ ｅ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｔ ｏ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｂ ｊ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｄ ｂ ｙ ｓ ｈ ａ ｐ ｅ ｗ ａ ｖ ｅ ｆ ｏ ｒ １ １ ． １ ６ ％．
坦 。但钢板在轧制过程受各种 因素 的影 响 ，在
轧 制 方 向上 存 在 长 度 差 即延 伸 不 一 现 象 ， 由此 带 来 横 截 面上 内应 力 不 均 匀分 布 ，因 此 ，在 宏
投入生产 ，伴 随产量提高 的同时 ，一些 质量问
题 也 随 之 而 来 ，特 别 是 带 钢 的浪 形 问题 在 近 几 年 一 直 是 客 户 投诉 的 主要 方 面 ，２ ０ １ １ 年 热 轧 带
■
热轧带钢浪形控制措施
李 摘 峰 罗 建 韦振 良 要 ：从 柳钢 １ ４ ５ ０ ｍｍ热 连轧 工 艺、设 备 、坯 料 分析 造成 热轧 带钢浪 形 的原 因 ，介 绍 实施 的
坯 料 楔 形 控 制 、坯 料 加 热 温度 、辊 缝 调 整 、入 口导 卫优 化 等措 施 ，使 热 轧 带钢 浪 形质 量 异议 减 少
２ ． ２ ． １ 坯 料楔 形
操 作人 员对精 轧机组 的辊 缝进行 预调 整 ，
Ｋｅ ｙ Ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｈｏ ｔ － ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｄ Ｓ ｔ ｒ ｉ ｐ； Ｓ ｈ ａ ｐ ｅ Ｗａ ｖ ｅ； Ｓ ｌ ａ ｂ ； Ｈｅ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ； Ｒｏ ｌ ｌ ｅ ｒ Ｇａ ｐ； Ｇｕ ｉ ｄ ｅ
防止带钢头部在精轧机内跑偏引起不对称浪的技术
防止带钢头部在精轧机内跑偏引起的不对称浪形的技术张智刚概述：在热连轧轧制过程中，尤其是轧制生产厚度≤3.0规格的带钢时，中间坯在精轧机穿带的过程中头部极易形成侧弯或蛇形弯，这样的问题的存在导致带钢头部穿过精轧机后易形成头部不对称浪形。
因钢卷产品头部不对称浪形的存在导致给下工序的生产带来了空难及用户提出的质量异议逐步在增加。
一、宝钢原有技术八钢公司1750热连轧机组的轧机布置形式由一架带立辊的粗轧机组和6架精轧机组组成，板坯厚度为220mm，中间坯厚度为28-50mm，成品钢卷厚度为1.2-16mm。
因此轧制厚度规格≤3.0mm规格的钢卷时，粗轧机的最大压下率为87.3%，精轧机的最大压下率达到了95.7%，由于机组固有的这种特性造成粗轧机轧制时中间坯咬入困难存在着打滑现象，头尾14m的长度范围内最大侧弯量达到80mm的情况；精轧机在轧制厚度≤3.0规格的带钢时头部穿出末机架时头部10m内带钢中心线偏离机组中心线最大达到70mm，致使带钢头部发生不对称浪形的情况在实际的生产中比较很难控制。
二、国外现有技术目前国内有相关厂家已经提出了关于对中间坯侧弯的控制成果，但没有对外公开其方法。
因八钢1750机组主要采用原奥钢联公司的生产控制方法，在L1级的控制模式中没有明显的关于在穿带过程中对与侧弯或蛇形弯的控制程序和方法，最主要的控制方式是保持对在生产时经过操作人员对各个精轧机的辊缝倾斜修正预摆后的两侧辊缝偏差如图1所示：其它方面还没有控制图1目前现有的对两侧辊缝保持的控制方法措施。
三、技术秘密具体内容及解决方法3.1 原存在问题A、如前所述，因1750粗轧机组和精轧机组的固有特性，主要存在着粗轧和精轧机组的大压下率的问题，由于大压下率特性的存在使得轧制过程中加大了轧辊和带钢的接触弧长相对压下率小的机架增加造成了轧制规程中轧辊的变形热异常增加。
常见的情况是轧制公里数相当减少，轧辊表面氧化膜异常剥落如图2所示：图2轧辊氧化膜异常剥落的情况B、带钢进入精轧机前，所有机架入口的侧导板开口度（或者精轧机前的小立辊开口度）必须预留大于实际带钢热态宽度一定量的间隙值，如下表表1，表2所示：因这样的设定是主要是受带钢的实际宽度计算不准的影响和表1国内标准热连轧工艺通用热连轧精轧侧导板宽度余量设定表表2宝钢公司某热连轧厂侧导板宽度余量设定表防止带钢头部与侧导板卡阻后引起废钢事故的原因，就必须要求有30-85mm 这样一个宽度预留的设定。
热轧带钢生产中的板形控制（三篇）
热轧带钢生产中的板形控制热轧带钢是一种由连续轧机通过高温轧制过程中制造的带状钢材，具有广泛的应用领域，如建筑、机械制造、汽车工业等。
然而，在热轧带钢生产过程中，由于各种因素的影响，往往会出现板形问题，即钢带在轧制过程中出现不平整、弯曲或起波等现象。
这不仅影响了带钢的质量和性能，还会给下道工序的加工带来困难和影响。
因此，热轧带钢生产中的板形控制至关重要。
板形问题的产生原因多种多样，下面将分析几个主要的因素，并介绍相应的控制措施。
1. 型辊和辊系的设计和调整：型辊是轧制过程中起着塑性变形和形状控制作用的关键元件。
首先，型辊的选择应根据带钢的要求和钢种的性质进行选择，以确保能够得到所需的板形公差。
其次，型辊和辊系的调整是关键，应确保辊系的轴线垂直于水平线，并且各辊之间的间隙和压力均匀，以避免板形问题的产生和扩大。
2. 加热温度的控制：加热温度是热轧带钢生产中的重要参数之一，直接影响到钢材的塑性变形和板形控制。
在加热过程中，应控制好加热温度的均匀性和稳定性，避免温度过高或不均匀导致的板形问题。
此外，还应注意控制加热速度和冷却速度，以控制好板坯的温度梯度，避免板坯的不均匀热胀冷缩引起的板形问题。
3. 轧制工艺的优化：轧制工艺是实现板形控制的关键。
首先，应合理选择轧制规范，确定合适的轧制温度和轧制比例，以控制好板材的塑性变形和减小残余应力。
其次，应注意轧制过程中的控制，在控制好板材的进给速度和板坯的温度梯度的同时，要控制好辊系的磨损和辊承力等参数，以避免板形问题的产生。
4. 板形测量和反馈控制：板形问题的产生往往是由于辊系和工艺参数的变化引起的，因此要及时发现和识别板形问题的存在和变化，就需要进行板形的测量和反馈控制。
目前，常用的板形测量方法主要有激光束法、光干涉法和摄像机法等，通过对板形的实时测量和分析，可以及时调整辊系和工艺参数，以达到板形控制的目的。
总之，热轧带钢生产中的板形控制是一个复杂的问题，需要从多个方面进行综合分析和控制。
热轧带钢轧制过程中的厚度波动问题的控制技术
AGC 的各种补偿功能
AGC的一般功能以厚度计AGC为基础， 配备X射线监控AGC功能。 为了解决 厚度计AGC所不能控制的带钢厚度部分，设置了尾部补偿控制、速度补偿、张 力补偿、油膜厚度变化补偿及消除轧辊偏心控制等。 1、尾部补偿控制 当带钢尾部每离开一个机架时，由于张力消失，必然导致尾部增厚。为避免 尾部增厚，在带钢尾部离开第i-1机架时，应增大第i机架的压下量，尾部补偿时 的压下位移调节量为： ∆Yp =
厚度自动控制技术不断完善,并且实现了整个生产过程从基础级到管理级的多级 计算机控制。 20 世纪 80 年代以后出现了以高精度数学模型和智能轧制技术为代表的高新 技术群,并取得了不断完善。此外,高精度的厚度自动控制技术以及液压 AGC 技术 应用到带钢生产中,通过不断提高轧制参数设定精度和开发高性能的在线自动控 制系统使带钢全长上的厚度精度达±30μ m。 我国的热轧带钢的发展历史大约从 1957 年从苏联引进了一套 2800/1700mm 半连续式板带轧机,既生产中厚钢板又生产钢卷。随着 1958 年 7 月中厚板轧机和 1959 年精轧机的相继建成投产,我国开始迎来了自行生产宽带钢卷的历史。从该 套轧机建成到 1972 年十多年间,我国一直没有建设能够生产宽带钢卷的轧机,随 后几年建设的带钢热连轧机也都是参照这套设备设计的。 从上世纪 70 年代末开始我国开始从国外引进热带轧机生产线,武钢 1700mm 热带轧机是 20 世纪 70 年代从日本引进的全部成套设备;宝钢 2050mm 热带轧机 是 20 世纪 80 年代从德国引进的成套设备,国内合作制造了部分机电设备；宝钢 1580mm 热连轧机及鞍钢 1780mm 热连轧机是 20 世纪 90 年代国外(日本)引进和 国内制造的机电设备。这 4 套现代化的带钢热连轧机所采用的工艺技术,技术设 备和计算机控制系统,具有当时国际上一流的技术水平。这些热连轧机的建设使 我国的热轧带钢生产工艺技术很快提高到国际上的先进水平,并为我国国民经济 各部门提供了品种齐全的优质热轧板带钢和冷轧机用原料钢卷,进而为汽车、家 用电器、交通运输业等用户提供紧缺的优质冷轧薄钢板。 20 世纪 90 年代是我国热带钢轧机高速发展的时期,在此期间我国又相继建 成投产了 7 套热轧宽带钢轧机。其中有四套全新热带轧机,即宝钢 1580mm 热轧 机,鞍钢 1780mm 热轧机,珠钢 1500mm 热轧机,邯钢 1900mm 薄板还连铸连轧机。 而 1580mm 热连轧和 1780mm 热连轧机釆用和连铸机直接连接布置的连续生产 线,紧凑式粗轧机布置,精轧机组双交叉 PC 轧机,全液压 AGC 系统和卷取系统,完善 的四级计算机自动化控制和生产管理控制系统,体现了 20 世纪 90 年代最先进的 技术装备水平和一流的产品质量控制水平。 在建造新轧线的同时,我国对技术装备水平低的热轧线进行现代化技术改造。 本钢 1700mm3/4 连续式轧机和攀钢的 1450mm 半连续式热带轧机是我国自行设
热轧带钢单边浪控制与调整技术分析
热轧带钢单边浪控制与调整技术分析带钢在热轧的过程中容易出现的单边浪缺陷，本文主要是针对造成带钢单边浪的各种主要原因进行分析并找出相应对策和措施。
带钢之所以产生单边浪形是因为带钢宽度方向上各点的延伸率不同，延伸大的部位会产生浪形。
在轧制过程中产生带钢单边浪的原因主要有：辊缝状态(辊缝调平)、坯料楔形、坯料宽度方向上温度不均、来料板形不良、入口导板不对中、轧辊两侧磨损不均、切头切尾不干净、轧机机座两侧刚度系数不同。
根据其形成原因出的对策：1、为了使轧辊辊缝具有良好的辊缝状态：每次换完辊后做辊缝标定前对各机架测压头清零，使空载压力偏差小于一定值；辊逢标定时压力偏差小于一定值；轧制计划编排时要合理。
2、当坯料有楔形时，首先要考虑调整上游机架的辊缝来消除横向厚度差，而对于下游机架的调整是要使本机架辊缝适应坯料横向厚度差。
3、在生产中为了消除坯料温度差，一方面要提高板坯加热质量，减少温差，另一方面要强化工艺通道的点检和维护，防止除鳞水嘴堵塞、切水板切水不良等原因使带钢冷却不均，造成温差。
4、当来料的板形不良时，首先要考虑调整上游机架即粗轧的辊缝来消除，以保证来料板形良好。
5、造成入口侧导板对中不良的原因有：入口导板本体安装时不对中、侧导板的衬板两边磨损不同等等，所以主要从这两个方面入手。
6、为了减少轧辊不均匀磨损：(1)开发新钢种轧辊(如高碳、高速钢轧辊等)、提高轧辊冷却效果、禁止轧低温钢及采用热轧润滑，来减少轧辊磨损；(2)开发均化轧辊磨损的技术。
7、轧制时为了保证切头切尾干净：(1)保证飞剪功能正常投入；(2)减小来料头尾的不规则：减小板坯出炉温差；合理分配粗轧各道次和立辊负荷；合理的板坯规格。
8、为了弥补轧机机座两侧刚度系数不等这一缺陷：合理分配各机架负荷；提高板坯加热质量，减小同板温差；加强工艺通道的点检和维护，减少带坯的温降；轧极限材时保证温度在上限等一系列措施来减小轧制时轧制压力的波动。
边浪的原因很多，辊缝、来料、温度等等很多因素都可能引起边浪，总之，凡是造成横向不均匀变形，带钢一侧比另一侧延伸大（单边浪）、或两侧均比中心大（两边都出浪）都有有可能出边浪，因为边浪产生的根本原因是变形不均引起的附加应力。
精轧机出口带钢头部浪形分析及应对措施
精轧机出口带钢头部浪形分析及应对措施摘要：针对精轧机组出口板坯头部浪形不达标的问题，采用实测轧机弹跳曲线的方法找出了轧机的机械推上系统间隙无法有效消除是产生浪形不达标的主要原因。
根据实际情况提出改造方案，结果表明其有效性。
关键词：浪形，弹跳曲线，推上系统Analysis of the Causes For the Shape Wave of Billet Steel of Finish MillExit and Related CountermeasuresZhang Peng, Cao Qiting（Hot Rolling Mill of WISCRO ， Wuhan ，430081）Abstract : In order to analysis the problem that the shape wave of billet steel of finish mill is below grade, the roll ’s bounce curves were measured. The analysis results shows that the main reason for the problem is the out-of-erased gap of mechanical press up system of mill. According to the conclusion, the modification method is proposed and the application verified its availability.Key Word : Shape wave; Bounce curve; Press up system;1、介绍在近年来钢材市场已转变为买方市场的大环境下，顾客对产品的内在及表面质量要求越来越高。
对热连轧带钢而言，板形已成为极为重要的一个质量指标，板形控制技术已成为板带材生产的核心技术之一，是继板厚控制之后世界各国轧钢行业开发研究的又一热点问题，板形理论的研究也受到了更多的重视[1]。
带钢轧制时产生的主要缺陷与分析
带钢轧制时产生的主要缺陷与分析在热带轧机上轧制带钢所形成的缺陷最主要有下列几种：(1)结疤。
在板坯清理时对裂口及裂纹没有全部清除干净，结果在轧制时形成结疤；板坯加热时过热，特别是铬不锈钢，轧制时在带钢上形成结疤。
带钢坯表面大量集结的非金属夹杂物，也是产生结疤的原因。
(2)裂边。
板坯侧面缺陷未全面清除干净，这是带钢裂边的原因。
(3)过热。
板坯在过高温度下长时间停留会引起过热。
过热板坯轧制时会产生大裂口和剥落；邻近过热的部分出现细裂纹，细裂纹在进一步轧制时会变成结疤。
为防止板坯过热必须严格遵守规定的加热制度，尤其是高温下的均热时间。
加热铁素体类钢时，温度超过850℃后必须快速加热。
(4)机械损伤。
轧入碎屑、压痕、划痕是热轧不锈带钢表面最有特征的缺陷。
轧人碎屑和压痕缺陷是由于坯料上的结疤块、裂边在导卫上摩擦时有碎片落到带钢表面上以及其他东西被轧辊或矫直机辊子压人而形成的。
划痕大部分是在带钢运动时，下表面与不光滑的导卫、辊面不平的辊子及被动辊相接触时形成的。
上表面划痕通常是在未卷紧运送时卷层间摩擦造成的。
在卷取中，带钢与卷取机成形辊和喂料辊之间发生摩擦时，带钢表面上会产生很多短条状划伤。
(5)带钢厚薄不均。
带钢长度上的厚度不均匀与沿板坯长度加热的均匀性及带钢在机架间张力值有关。
带钢的前端和后端一般比中部厚一些，这是因为在连续式精轧机组中带钢端部没有张力的缘故。
带钢后端一般比前端厚，这是温度不同所致热轧带钢开裂的改进热轧带钢生产的工艺流程：铁液一铁液预处理一顶底复吹转炉一脱氧合金化一吹氩一板坯连铸一铸坯检验一加热一粗轧高压水除鳞一立辊轧一可逆式粗轧一中轧一热卷箱一精轧高压水除鳞一精轧一层流冷却一卷取一入库。
热轧带钢在生产检验及用户使用过程中常出现的开裂现象，并对开裂带钢进行了化学成分及低倍和金相检验分析。
结果表明，化学成分符合要求，铸坯存在皮下气泡、带钢存在非金属夹杂及游离渗碳体是带钢出现开裂主要原因，针对以上情况给你针对性改进建议，具体如下。
热轧带钢生产中的板形控制范本（2篇）
热轧带钢生产中的板形控制范本热轧带钢的生产中，板形控制是一个非常重要的环节，它直接影响到带钢的质量和使用性能。
为了达到良好的板形控制效果，需要在整个热轧生产过程中采取一系列的措施。
以下是一些常见的板形控制范本，供参考。
1. 选择合适的轧辊形状和尺寸轧辊是热轧带钢生产过程中最重要的工具，轧辊的形状和尺寸对板形控制有很大的影响。
在选择轧辊时，需要考虑带钢的规格、材质和工艺要求等因素，选择合适的轧辊形状和尺寸，以确保板形控制的有效性。
2. 控制轧辊的径向力和侧向力轧辊的径向力和侧向力是影响板形的重要因素。
过大的径向力和侧向力会导致带钢的板形不均匀，甚至产生波浪形板形。
在轧制过程中，要控制好轧辊的径向力和侧向力，使其保持在合适的范围内，以获得良好的板形效果。
3. 控制轧制温度和冷却方式轧制温度和冷却方式对板形控制有很大的影响。
合理的轧制温度可以减少板形变形的趋势，而适当的冷却方式可以帮助稳定板形。
在生产过程中，要控制好轧制温度和冷却方式，以达到最佳的板形控制效果。
4. 使用适当的辊系排列方式辊系排列方式指的是轧机中辊系的布置方式。
不同的辊系排列方式会对板形控制产生不同的影响。
在选择辊系排列方式时，要考虑带钢的规格和工艺要求，选择合适的排列方式，以保证板形控制的效果。
5. 控制轧制压力和过程参数轧制压力和过程参数是影响板形的重要因素。
较大的轧制压力和不合适的过程参数会导致板形的不稳定性和变形。
在热轧带钢生产过程中，要控制好轧制压力和过程参数，使其处于合适的范围内，以获得良好的板形控制效果。
综上所述，热轧带钢生产中的板形控制是一个复杂的过程，需要在整个生产过程中采取一系列的措施。
通过选择合适的轧辊形状和尺寸、控制轧辊的径向力和侧向力、控制轧制温度和冷却方式、使用适当的辊系排列方式以及控制轧制压力和过程参数等手段，可以有效地控制板形，提高热轧带钢的质量和使用性能。
热轧带钢生产中的板形控制范本（二）一、引言热轧带钢作为重要的金属材料之一，在工业生产中具有广泛的应用。
热轧钢带边部局部高点成因分析与改善方法
128研究与探索Research and Exploration ·监测与诊断中国设备工程 2019.10 (上)构紧凑性和尺寸合适性，本课题选择A 2B 3C 2（大径38mm,圆角3mm,壁厚8mm）为最佳方案。
3.5 钢球直径确定由于外销轴直径为24mm,钢球直径过大会减小外销轴的强度，加大应力集中。
钢球过小则会使工作时两个钢球的距离变短，防脱落效果下降，所以钢球直径定为略小于外销轴半径，取值为10mm 。
3.6 内销轴螺纹规格选型查阅《机械设计手册》，根据抗拉强度公式对所选螺纹进行了联接强度的校核。
（3）式中：d 1螺纹公称直径；F 2螺栓总拉力；[σ]为螺栓材料的许用拉应力；π为圆周率3.14。
所以确定螺栓直径取整为M10×1。
3.7 测试应用表2 应用测试记录表目标过滤网防脱落装置的应用，防脱落率达到100%实施过程 1.在步骤实施完成后，7月4日至8日小组成员在膨胀生产线，进行测试2.启动设备，检查防脱落装置工作情况目标检查对浸渍器端盖进行10组共120次的人为脱落试验进行统计组数12345678910试验次数120120120120120120120120120120脱落次数0000000000总脱落次数0通过测试，过滤网防脱落装置的脱落次数为0，达到实施目标由统计表可以看出，在防脱落装置4个月的跟踪试用过程中，由改造前的浸渍器运行513小时脱落6次降至为设备运行552小时无脱落（0次）的研制目标。
参考文献：[1]秦皇岛烟机.膨胀烟丝设备说明书[S].[2]濮良贵.机械设计[M].高等教育出版社，1991. 图3 弹簧钢球式定位销装配图由于家电、汽车、电子等行业的精密材用户对带钢表面质量要求日趋严格，同时也越来越注重带钢横截面形状的高精度，要求带钢横截面为平滑的抛物线状及较小的三点差，如图1所示。
鼓包缺陷是指冷轧板带材在卷取过程中由于局部高点逐层累加而在钢卷成卷后显现，钢带开卷后产生附加小波浪、边部摩擦痕迹，严重影响产品外观及表面质量。
热轧带钢单边浪控制与调整技术分析
热轧带钢单边浪控制与调整技术分析热轧带钢单边浪控制与调整技术分析带钢在热轧的过程中容易出现的单边浪缺陷，本文主要是针对造成带钢单边浪的各种主要原因进行分析并找出相应对策和措施。
带钢之所以产生单边浪形是因为带钢宽度方向上各点的延伸率不同，延伸大的部位会产生浪形。
在轧制过程中产生带钢单边浪的原因主要有：辊缝状态(辊缝调平)、坯料楔形、坯料宽度方向上温度不均、来料板形不良、入口导板不对中、轧辊两侧磨损不均、切头切尾不干净、轧机机座两侧刚度系数不同。
根据其形成原因出的对策：1、为了使轧辊辊缝具有良好的辊缝状态：每次换完辊后做辊缝标定前对各机架测压头清零，使空载压力偏差小于一定值；辊逢标定时压力偏差小于一定值；轧制计划编排时要合理。
2、当坯料有楔形时，首先要考虑调整上游机架的辊缝来消除横向厚度差，而对于下游机架的调整是要使本机架辊缝适应坯料横向厚度差。
3、在生产中为了消除坯料温度差，一方面要提高板坯加热质量，减少温差，另一方面要强化工艺通道的点检和维护，防止除鳞水嘴堵塞、切水板切水不良等原因使带钢冷却不均，造成温差。
4、当来料的板形不良时，首先要考虑调整上游机架即粗轧的辊缝来消除，以保证来料板形良好。
5、造成入口侧导板对中不良的原因有：入口导板本体安装时不对中、侧导板的衬板两边磨损不同等等，所以主要从这两个方面入手。
6、为了减少轧辊不均匀磨损：(1)开发新钢种轧辊(如高碳、高速钢轧辊等)、提高轧辊冷却效果、禁止轧低温钢及采用热轧润滑，来减少轧辊磨损；(2)开发均化轧辊磨损的技术。
7、轧制时为了保证切头切尾干净：(1)保证飞剪功能正常投入；(2)减小来料头尾的不规则：减小板坯出炉温差；合理分配粗轧各道次和立辊负荷；合理的板坯规格。
8、为了弥补轧机机座两侧刚度系数不等这一缺陷：合理分配各机架负荷；提高板坯加热质量，减小同板温差；加强工艺通道的点检和维护，减少带坯的温降；轧极限材时保证温度在上限等一系列措施来减小轧制时轧制压力的波动。
热轧带钢尾部轧破分析及控制方法探讨
热轧带钢尾部轧破分析及控制方法探讨【摘要】热轧带钢尾部轧破主要有跑偏轧破、甩尾轧破、中浪轧破等，生产现场最多的就是跑偏轧破，引起跑偏轧破的各种因素较多，相互间有叠加影响，多因素的轧破严重制约生产。
通过对热轧带钢各类尾部轧破进行详细的成因分析，介绍了减少带钢尾部轧破相应的控制方法及措施。
【关键词】热轧带钢尾部轧破1.前言热连轧带钢生产，精轧在轧制薄规格（1.5*1035/2.0*1250/2.5*1500等以下）、硬质钢种宽轧件带钢时带钢尾部运行极不稳定，控制不好、操作不当不到位，非常容易发生带钢尾部轧破事故。
轧破给生产造成很大的危害，尾部破碎或折断很容易损伤辊面，造成产品的凹凸块缺陷，迫使更换轧辊；破碎残片如与轧件接触，又往往造成轧件表面刮伤或轧废堆钢事故；破碎残片带入卷取机内，轻者要影响卷取机的正常生产，重者还会损坏卷取机各辊面。
因此轧破破坏了精轧的轧制稳定性、连续性，严重时将影响合同完成率、事故辊耗加大，增加了工序制造成本。
随着八钢1750热轧产线轧制品种的多元化，每月生产硬质薄规格批量不断增大，造成带钢在精轧轧制稳定性存在较大问题，尾部轧破事故显得尤为突出，预防、减少带钢尾部轧破成为技术人员和操作人员的重点、难点工作。
2.带钢尾部轧破成因分析及控制方法2.1轧破定义“带钢轧破”，是指在正常生产过程中带钢在穿带、通板、抛钢时跑偏或甩尾的带钢边部或中部折叠进入下游机架，成品带钢表面出现多层重叠或轧穿、撕裂等现象称带钢轧破（如图1）。
图1 带钢轧破外观2.2带钢尾部轧破分类带钢尾部在精轧机内轧破表现形式较多，只有分清轧破各种表现形式，对症分析，才能制定有效的控制方法和操作思路。
(1) 按轧破宽度方向部位分：沿宽度方向尾部轧破形式分为边部（工作侧或传动侧）轧破和中间轧破两种，如图2。
A、边部轧破B、中间轧破图2 尾部轧破部位(2) 按轧破原因分：轧破原因较多，按轧破主要原因分为跑偏轧破、甩尾轧破、中浪或1/4浪叠轧轧破等各种形式，如图3。
热轧宽带钢侧弯的原因分析与控制
热轧宽带钢侧弯的原因分析与控制孙业华;张明金【摘要】A hydraulic model experiment on BF simulation of deadman in iron-making has been made. The effects of deadman change on flow fieldin the hearth has been studied. The results showed that: with the decreasing of Deadman volume, Circulation will be weakened. It is very favorable to reduce the erosion of hearth wall surface. Due to the increasing of deadman porosity which can maintain better hot strength of coke and is conducive to the reduction of hearth circulation, the life of furnace hearth can be prolonged. With the increasing of the no focal space layer height on the bottom namely the floating height can be increased. This process can reduce the wall velocity and prolong the life of furnace hearth.%从分析带钢侧弯的影响因素入手，结合生产线特点，重点从改善钢坯加热质量、提高辊系稳定性、改进侧导板对中度、提高轧机零调精度等方面进行改进。
改进后，轧制中心线漂移量由原来的50 mm以上控制在15 mm以内，冷轧基料头尾侧弯明显改善，单侧切边量控制在5 mm以内。
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热轧带钢单边浪控制与调整技术分析
带钢在热轧的过程中容易出现的单边浪缺陷，本文主要是针对造成带钢单边浪的各种主要原因进行分析并找出相应对策和措施。
带钢之所以产生单边浪形是因为带钢宽度方向上各点的延伸率不同，延伸大的部位会产生浪形。
在轧制过程中产生带钢单边浪的原因主要有：辊缝状态(辊缝调平)、坯料楔形、坯料宽度方向上温度不均、来料板形不良、入口导板不对中、轧辊两侧磨损不均、切头切尾不干净、轧机机座两侧刚度系数不同。
根据其形成原因出的对策：
1、为了使轧辊辊缝具有良好的辊缝状态：每次换完辊后做辊缝标定前对各机架测压头清零，使空载压力偏差小于一定值；辊逢标定时压力偏差小于一定值；轧制计划编排时要合理。
2、当坯料有楔形时，首先要考虑调整上游机架的辊缝来消除横向厚度差，而对于下游机架的调整是要使本机架辊缝适应坯料横向厚度差。
3、在生产中为了消除坯料温度差，一方面要提高板坯加热质量，减少温差，另一方面要强化工艺通道的点检和维护，防止除鳞水嘴堵塞、切水板切水不良等原因使带钢冷却不均，造成温差。
4、当来料的板形不良时，首先要考虑调整上游机架即粗轧的辊缝来消除，以保证来料板形良好。
5、造成入口侧导板对中不良的原因有：入口导板本体安装时不对中、侧导板的衬板两边磨损不同等等，所以主要从这两个方面入手。
6、为了减少轧辊不均匀磨损：(1)开发新钢种轧辊(如高碳、高速钢轧辊等)、提高轧辊冷却效果、禁止轧低温钢及采用热轧润滑，来减少轧辊磨损；(2)开发均化轧辊磨损的技术。
7、轧制时为了保证切头切尾干净：(1)保证飞剪功能正常投入；(2)减小来料头尾的不规则：减小板坯出炉温差；合理分配粗轧各道次和立辊负荷；合理的板坯规格。
8、为了弥补轧机机座两侧刚度系数不等这一缺陷：合理分配各机架负荷；提高板坯加热质量，减小同板温差；加强工艺通道的点检和维护，减少带坯的温降；轧极限材时保证温度在上限等一系列措施来减小轧制时轧制压力的波动。
边浪的原因很多，辊缝、来料、温度等等很多因素都可能引起边浪，总之，凡是造成横向不均匀变形，带钢一侧比另一侧延伸大（单边浪）、或两侧均比中心大（两边都出浪）都有有可能出边浪，因为边浪产生的根本原因是变形不均引起的附加应力。
跑偏的原因也很多，也和辊缝、来料、温度等有关，此外还和夹板设置等有关。
但其实跑偏和边浪都是后果。
跑偏不一定出边浪，不跑偏也不能保证一定不出边浪。
更何况很多时候跑偏更是偶然因素，所以楼上根据跑偏来调整辊缝的措施
不够合理。
一般出边浪的情况都是有章可循有理可依的，去找更根本的原因，不要仅
仅和跑偏来联系。
比如坯料温度、前工序引起的坯料厚度不均（很多时候，后道次出边浪或
跑偏的根本原因反而不在他那里，而在前面，这时候调他的辊缝，是以错
纠对，或者错上加错！）等原因都易导致出浪型。
换句话说，边浪更是板型控制问题，虽然跑偏也是，但不完全是。
解决问题还是从板型控制原理去入手吧。
四辊轧机调节板形的手段比较少，主要是工作辊磨凸度，工作辊弯辊，压
下倾斜；
1）其实边浪和中浪控制的原理很简单，带钢边部压下大于中部压下，就容易产
生边浪；反之，就容易产生中浪；
2）像操作台内抬外压指的是工作侧压，传动侧抬；属于是压下倾斜的，也就是
利于杠杆的原理，一边多压点，另一边就抬一点，主要调节单边浪的；当传动
侧出边浪，即传动侧压的多的情况下；在总轧制力不变的情况下，把传动侧抬
一些，操作侧压一下，以减轻传动侧的边浪；
3）四辊轧机一般配的是正弯辊，主要作用是在轧制力不变的情况下，减少带钢
边部受力，以减少带钢边浪的产生；
4）辊子中间磨凸度也是四辊轧机经常使用的板形调节手段之一，即利于轧辊中
凸，使带钢中部的受力大于两边，在轧制的过程中产生一个微中浪，这样在轧
制的过程中，可以避免产生双边浪；防止由于边浪过大而导致跑偏勒辊及断
带；
1780mm热轧F5机架双边浪问题的研究解决
陈锦
（宝钢股份不锈钢分公司,上海，200560）
摘要：宝钢1780mm热轧投产以来，生产稳定性不断提高，但却一直受到精轧F5机架双边浪废钢问题的困扰。
为了解决这个问题，技术人员通过不懈努力，采取了优化模型参数、调整工作辊辊型以及改善电气控制等措施，使得F5双边浪废钢问题得到了解决，至今也没有出现过F5双边浪废钢的问题。
1．前言。