润滑剂剩余使用寿命评定技术的研究
基于伏安法的润滑剂可靠性评估技术
总碱 ／炱 是润 滑 油 的一 项 十分 重 要 的性 能 指 睡值 标， 表示 润滑 油 中所含 的碱 ／炱 物质 的 多少 。碱性 睡性 物质 主要包 括 氨 基化 合 物 、 酸 盐 ， 弱 如皂 类 、 多元 酸 的碱性 盐 和 重 金 属 的盐 类 ２。酸 值 在 一 定 程 度 上 反 映润 滑剂 的氧 化程 度 ， 润 滑 剂 的换 油 主要 参 考 是 指 标之 一 。酸性 物质 主要是 指储 存 过程 中氧 化生 成 的游离 酸等 。内燃 机 油普遍 添加 有 超碱 值清 净分散 剂 ， 以 中和燃 烧 产物 所 生 成 的 酸 。 因此 总 碱 值 可 用 间接表 示 为所含 清净 分 散 剂 的多 少 ， 能 表 示 为用 也 油 的剩 余 清净分 散 能 力 。在 使 用 过 程 中 ， 常 取 样 经 分析 总碱 ／炱 的变 化 ， 可 以监控 润 滑油 的使用 状 睡值 就 态 和确定 润滑 油 中添加剂 的 大致 消耗情 况 ３。
（） ３ 氧化安 定性
准确评估出剩余使用寿命（ ＵＬ ， Ｒ ）对于提高飞机等
航空 设备 润滑 系统 的可 靠性 具有 重要 的现 实意 义 。
１ 润滑 剂可 靠性 评估 主要 内容
影响润滑剂使用可靠性的因素较 多， 主要原 因 是受到外界因素的影响以及 自身成分 的变化而导致 油 品本 身 的物理 、 学 性 质 发 生 一 系列 变 化 。 如粘 化
也会造 成启 动 困难 。 （） ２ 总碱 假 值
硫化合物 、 含氮化合物 、 高温作用 以及发动机零件金 属等 催化 作 用 ， 其 发 生 一 系列 的化 学 变 化—— 氧 使
化、 聚合 、 基化 、 烷 分解 等 ， 其结 果将 形成 焦炭 、 胶质 、 沥青质 及其 他物 质 ， 而造 成 一系列 后果 ， 发动 机 从 如 轴 承腐 蚀 、 活塞粘 环 、 漆膜 和油 泥 的生 成 、 的粘 度 油 增 加及 热效 率下 降 等 ， 重 地 影 响 了发 动 机 的正 常 严 工作 ¨ 。适 时检测 润 滑 油 的使 用 状 况 和 成 分 变化 ， 』
自润滑关节轴承及其寿命评估研究进展
自润滑关节轴承及其寿命评估研究进展摘要：自润滑关节轴承的结构十分简单、不需要进行维护、无需添加任何润滑剂，所以其在工业领域的应用日渐广泛。
但我国在此方面的研究较晚，相关技术仍较为落后，所以许多自润滑关节轴承依赖于进口。
导致我国未在此方面取得突破的主要原因在于是我国在自润滑材料研制方面还有较大提升空间，同时无法有效评估自润滑关节轴承的寿命。
因此，本文就自润滑关节轴承及其寿命评估进展进行研究分析，以供参考。
关键词：自润滑关节轴承；寿命评估；润滑材料引言：自润滑关节轴承是在时代的发展下产生的滑动轴承，但我国在此方面的研究较晚，无法对自润滑关节轴承的寿命进行有效评估，导致轴承使用的安全性造成了直接影响。
由于其应用范围较广，且发挥着至关重要的作用，所以相关专家及学者对其寿命评估进行了研究。
下列就此进行深入研究，以期为相关专家的学者带来启发，为自润滑关节轴承的使用提供保障。
1.自润滑关节轴承概述自润滑关节是时代发展的产物，隶属于滑动轴承，结构十分简单，无需添加任何润滑剂，不需进行维护，所以得到了广泛应用。
传统的自润滑轴承的组成部分为外圈、带有盲孔的内圈。
外圈是轴承钢，内圈是铜合金，盲孔内通常会镶嵌固体润滑膏。
工作原理为：受力的作用的影响，外圈内表面、内圈外表面、盲孔固体润滑材料发生相对位移，并形成摩擦副，从而降低摩擦系数，减少磨损。
随着时代的发展，相关专家及学者就关键轴承的研究，逐渐发展出内圈无盲孔关节轴承。
其可分为两种，即粉末冶金轴承，轴承钢或碳素钢（内外圈）的轴承。
前者的特点为：内圈外圈材料皆采用粉末冶金的方法进行制备。
因为粉末冶金材料的空隙较多，所以将其放入润滑油浸泡可制作为带有自润滑特点的含油轴承。
不过，该轴承的韧性比轴承钢要低，受热时润滑油、脂会分解、失效。
后者外圈表层涂有固体润滑材料，且应用范围相对较广。
因此，该轴承可提高轴承承载能力，且结构简单、加工便利、成本低廉。
固体润滑剂具有减少摩擦力、提高承载力的作用。
润滑油剩余使用寿命测试仪
德祥PILODIST(蒸馏及精馏，薄膜蒸发) DVE（液化石油气残留物测试LGI，模拟蒸馏SIMDIS，详细烃分析DHA）， LLOYD(材料试验机与聚合物测试仪) Newage（硬度计）及校准仪器 Fluitec（润滑油剩余使用寿命测定仪RULER, 油液污染色度分析仪Ilab及油污污染 控制等） 相关产品垂询，敬请与我们联系。德祥将为您的实验室提供最优质的服务和解决方案。 德祥热线：4008 822 822 德祥官网：
润滑油剩余使用寿命评估的差示扫描量热法
润滑油剩余使用寿命评估的差示扫描量热法作者：朱凯莫征杰董丹丹来源：《当代化工》2020年第04期摘要：用DSC差示扫描量热议测试润滑油起始氧化时间的优化实验条件，对比高压氧气环境和常压空气环境对测试结果的影响。
在高压氧气环境下通过程序升温条件对某一型号变压器油进行了一系列试验，结果表明：起始氧化时间和剩余使用寿命有较好的线性关系。
关键词：润滑油;DSC;剩余使用寿命中图分类号：TQ 016.1 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2020）04-0525-04Abstract： The optimal experimental conditions of differential scanning calorimetry （DSC） to test the initial oxidation time of lubricating oil were studied. The effect of high-pressure oxygen environment and atmospheric air environment on the test results was compared. A series of tests were carried out on a certain type of transformer oil by temperature programming under high pressure oxygen environment. The results showed that there was a good linear relationship between the initial oxidation time and the remaining service life.Key words： Lubricating oil; DSC; Remaining service life伴随着润滑油的使用消耗数量上的减少，质量指标也下降，因此，无法用普通的观察来判断其是否需要更换，需要有一套完整的质量监测方法。
浅谈车用润滑油使用寿命的抗氧剂含量检测技术研究现状及进展
浅谈车用润滑油使用寿命的抗氧剂含量检测技术研究现状及进展摘要：国内润滑油消耗总量中，车用润滑油占的比重较大，车用润滑油在车辆运行中主要起到润滑作用，此外还起到冷却、清洗防锈、减振、密封、传递动力等作用，其对于车辆正常运行至关重要，需适时更换。
本文分析了车用润滑油寿命换油周期检测技术的研究现状，为车辆发动机的使用、维护和保养提供参考，从而科学、合理地指导车辆发动机按质换油。
关键词：车用润滑油；使用寿命；抗氧剂含量引言：日常中，为了选择最合理、最经济的RUL评估分析技术，样品数量、设备价格、实验人员能力等都是需要考虑的环节。
本文通过分析了不同抗氧剂检测方法在车用润滑油使用寿命中的研究进展，相较于其它几种方法，伏安法在测试成本、设备便携性以及测试效率和灵敏度上有着明显优势，目前已被应用于评估润滑油的剩余使用寿命，但是其缺陷就是无法预测不同添加剂组合以及润滑油基础油对抗氧化系统的影响，而PDSC可以评估不同添加剂组合以及润滑油基础油对抗氧化系统的影响。
因而可以将伏安法和PDSC结合起来更好评估车用润滑油使用寿命。
1.我国车用润滑油换油周期现状早在1996年，Benz（奔驰）汽车公司和Shell（壳牌）润滑油公司共同发表了题为“延长换油周期是节约资源还是降低发动机寿命”的文章，对1950年至1996年间欧洲的换油期进行了统计，换油里程分别为：1950年为1500km，1960年为3000km，1970年为5000km，1980年为7500km，1990年为10000km，1996年为15000km。
而我国民用汽车目前使用的汽油发动机润滑油虽然已经达到SM或SN级，但换油期普遍较短。
有关我国车用润滑油更换问题的调查表明，大多数司机是以5000km或6个月为标准更换润滑油，几乎没有人对润滑油做过指标检测。
而这个换油周期相当于发达国家20世纪70年代（SC或SD级）以前的水平。
2.车用润滑油换油周期的抗氧剂含量检测技术研究情况在《润滑与摩擦学手册》和《摩擦学数据手册》中都对润滑油的剩余使用寿命进行了定义，即：润滑油的“剩余使用寿命”（RUL）为从新润滑油到其物理化学性质发生急剧变化的时间长度。
润滑剂性能评估
润滑剂性能评估润滑剂是一种在摩擦表面之间形成润滑膜的物质，用于减少摩擦和磨损，延长机械设备的使用寿命。
润滑剂的性能评估是确保其有效性和可靠性的重要步骤。
本文将讨论润滑剂性能评估的方法和参数。
1. 摩擦系数摩擦系数是润滑剂性能评估的重要指标之一。
摩擦系数越低，表示润滑剂在降低摩擦力方面越有效。
通过测量摩擦系数，可以评估润滑剂的润滑能力和摩擦性能。
2. 磨损测试磨损测试是评估润滑剂性能的另一个重要方法。
磨损测试通过模拟机械设备的工作条件，测量润滑剂对表面磨损的影响。
常见的磨损测试方法包括悬挂滑动测试、滚筒磨损测试等。
3. 耐高温性能润滑剂在高温环境下的性能也是评估的重要指标之一。
在高温下，润滑剂往往会分解或失去润滑性能，导致设备的磨损增加。
因此，评估润滑剂的耐高温性能是确保设备在高温条件下安全运行的关键。
4. 抗腐蚀性能润滑剂应当具有良好的抗腐蚀性能，以防止金属部件因接触到腐蚀介质而受损。
通过对润滑剂对金属的腐蚀性能进行评估，可以确定其是否适合特定的工作环境。
5. 氧化稳定性润滑剂的氧化稳定性是其抵抗氧化降解的能力。
氧化降解会导致润滑剂的粘度增加、酸值升高等不良效果，进而影响设备的工作效率。
通过评估润滑剂的氧化稳定性，可以选择合适的润滑剂以保护设备。
6. 加载能力润滑剂应具备足够的加载能力，以在高负荷情况下形成稳定的润滑膜。
通过评估润滑剂的加载能力，可以确定其是否适用于承受高负荷的机械设备。
7. 可溶解性和分散性润滑剂的可溶解性和分散性直接影响其在设备中的分布和稳定性。
良好的可溶解性和分散性有助于润滑剂在系统中有效地传递和保持润滑性能。
综上所述，润滑剂性能评估是确保机械设备正常运行的重要步骤。
通过评估润滑剂的摩擦系数、磨损情况、耐高温性能、抗腐蚀性能、氧化稳定性、加载能力以及可溶解性和分散性等指标，可以选择适合特定工作条件的润滑剂。
在实际应用中，应根据设备的工作条件和要求，进行全面的润滑剂性能评估，以确保设备的可靠运行和延长使用寿命。
齿轮润滑剂的使用寿命和更换周期
齿轮润滑剂的使用寿命和更换周期齿轮润滑剂是一种专用的润滑油，用于减少机械设备中齿轮之间的摩擦和磨损。
它对于机械设备的正常运行和寿命具有重要的影响。
使用正确的齿轮润滑剂并根据正确的更换周期进行维护，可以有效地延长机械设备的使用寿命和性能。
一、齿轮润滑剂的使用寿命齿轮润滑剂的使用寿命取决于多个因素，包括工作条件、负荷、温度和环境等。
下面我们来具体探讨这些因素对齿轮润滑剂使用寿命的影响。
1. 工作条件：齿轮润滑剂在重载、高速、高温等恶劣工况下使用时，会更容易变质和失效。
因此，在这些特殊工况下，更频繁的更换齿轮润滑剂是必要的。
2. 负荷：较大的负荷会导致齿轮润滑剂受到更大的压力和剪切力，容易降解和磨损。
因此，在负荷较大的工作条件下，齿轮润滑剂的使用寿命要缩短。
3. 温度：高温会加速齿轮润滑剂的氧化和老化，降低其使用寿命。
因此，在高温环境中工作的机械设备需要更频繁地更换齿轮润滑剂。
4. 环境：一些特殊环境条件，如潮湿、腐蚀性气体等，会对齿轮润滑剂产生不利影响，使其更易变质。
在这些环境中，更频繁地维护和更换齿轮润滑剂十分重要。
综上所述，齿轮润滑剂的使用寿命受多个因素的影响，包括工作条件、负荷、温度和环境等。
在使用齿轮润滑剂时，需要根据实际情况选择合适的齿轮润滑剂，并定期检查和更换，以确保机械设备的正常运行和使用寿命。
二、齿轮润滑剂的更换周期齿轮润滑剂的更换周期与使用寿命直接相关。
根据设备的工作条件和齿轮润滑剂本身的特性，制定合理的更换周期可以最大程度地延长机械设备的寿命。
下面我们来讨论一些常见的影响齿轮润滑剂更换周期的因素。
1. 设备类型和规格：不同类型和规格的机械设备对齿轮润滑剂的需求是不同的。
一些较大型的高负荷设备需要更频繁的更换齿轮润滑剂，而一些小型设备则可以更长时间地使用同一种齿轮润滑剂。
2. 工作条件和负荷：如前所述，工作条件和负荷会影响齿轮润滑剂的使用寿命。
在特殊工况下，更频繁的更换齿轮润滑剂是必要的。
润滑脂有效润滑寿命实验剩余寿命预测方法
润滑脂有效润滑寿命实验与剩余寿命预测方法探讨摘要:本文对润滑脂有效寿命实验与剩余寿命预测方法进行了分析研究,为轴承故障诊断及寿命预测方法的研究提供了有益的尝试。
关键词:轴承润滑脂寿命寿命预测中图分类号:te626 文献标识码:a 文章编号1672-3791(2012)06(b)-0054-011 概述轴承是机械设备中的重要寿命部件,轴承的有效运行寿命涉及到安装质量、疲劳磨损、润滑状况等多项要素。
突发性的轴承“抱轴”故障会对运行中的设备造成严重损伤和其他一些不可预料的后果。
根据粗略统计,一般船舶的轴承故障占到机械故障的30%以上,是影响设备可靠性的重要原因之一。
因此,轴承寿命分析是一个重点也是一个难点,深化对影响轴承寿命要素的研究,对设备运行状况进行模式识别和赋值评价,对设备寿命历程进行信息整合和数据管理,实时比较、预测设备重要支承部件与润滑介质的剩余寿命,评价、预警设备的运行技术状况,对于研究设备寿命规律、提高可靠性和运行管理水平以及优化后续产品设计都具有重要的现实意义和科学价值。
本文试图从润滑脂有效润滑寿命实验与剩余寿命预测方法的探讨,探索轴承寿命分析和监测的方法。
2 润滑脂寿命分析和轨迹模型建立为了保证滚动轴承正常运转,必须有良好的润滑。
一旦缺少基本润滑条件,滚动轴承就会在极短的时间内发生磨损失效乃至“抱轴”停机故障。
因此,润滑脂对轴承的润滑效果和效果分析成为影响设备可靠性的主要因素之一,是轴承寿命分析的重点研究方向。
润滑脂的系统性指标有2项,一项是理化指标；一项是寿命指标。
对专业性企业来说,理化指标有基本质量保证。
寿命指标是在实验室将润滑脂试样装入指定的轴承内,按照规定的试验方法(如astmd1741)和评定指标,计算统计轴承的有效运转时间取得的,客观上就与工程环境下的实际寿命存在着差距。
由于润滑脂有效寿命在工程背景下受到轴承的安装方式(立式/卧式)、运行环境(温／湿度)、工作载荷、工作转速、理化指标等多种直接或间接条件的影响。
润滑邮
抗 氧剂含 量 的变 化 是 评 定 润 滑 剂使 用 寿 命 的
有效 手段 ，介 绍 了 ３种 润 滑 剂 剩余 使 用寿 命 的 评
定技术 ，其中循环伏安法技术评定润滑剂剩余使 用寿命准确可靠 ，且与 常规分 析方法相关性好 。 循 环伏 安法 为现 场 准 确 测定 润 滑 剂 剩余 使 用 寿 命
提 供 了可能 。
参 考文 献
１ Ｋａ ｆｍａ Ｅ， Ｒｈ ｎ ｕ ｎ Ｒ ｉ ｅ Ｗ Ｅ． Ｄｅ ｅｏ ｍ ｅ ｆａ ｒ ｍａｎｉｇ ｖ ｌｐ ｎｔｏ ｅ ｉ ｎ
ｕ ｅｕ ｉ ｆａ ｌ ｂ ｃ ｎ ｖ ｌ ａ ｏ ｅ ｈ ｉ ｕ ｓ ｆ ｌｌ ｅ ｏ ｒ ａ ｔｅ ａｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎｑ ｅ，ｐ ｒ ： ｄ ｆ ｆ ｕｉ ｉ ａ ｔ１ ｉ － ｆ ｒ ｎ ｉ ｓ ａ ｎ ｎ ｃ ｏ ｍｅ ｒ ｔｃ ｎ ｑ ｅ ． Ｌ ｂ ｃ ｔ ｎ ｅｅ ｔ ｌ ａ ｃ ｎ ｉｇ ａ ｒ ｔ ｃ ｅ ｈ ｉ ｓ ｌ ｉ ｉ ｕ ｕ ｒ ａｉ ｉ ｏ
３ Ｋａ ｆ ｎ ． Ｒ ｐ ｄ ｄ ｔｒ ｎ ｔ ｎ ｏ ｅ ｉ ｉｇ ｌ ｂ ｃ ｔ ｕ ｍａ Ｒ Ｅ ａ ｉ ｅ ｅｍｉａ ｉ ｆｒ ｍａｎ ｎ ｕ ｒ ａ ｏ ｉｎ
抗 氧 剂开始 还 原 ，并 使 阴极 电流增 加 ） 出现 时 的 电压值 和峰 高来 确定 和计 算 油样 中的抗 氧剂 。 循环伏 安 法 最 大 的 优点 是 测 定 结 果 准确 、操 作 方 便 。该 方 法最适 于评定 润滑 剂剩余 使用 寿命 。
３ 结束 语
ｌｅ ｕ ｒ ａ ｏ ｎ ｎ ｅ ｎ ， ９ ８ ４ （ ） ５ ｉ．Ｌ ｂ ｃｔｎｅｇ ｅｒ ｇ １９ ，４ ２ ：１４—１ １ ｆ ｉ ｉ ｉ ｉ ６
基于氧化动力学模型预测烃基润滑油剩余有效寿命
基 于 氧 化 动 力 学模 型 预 测 烃 基 润 滑 油剩 余 有 效 寿 命
庞晋 山 贺石 中 宁成云
（ １ ． 华南理工大学材料科学 与工程学 院 广东广州 ５ １ ０ ６ ４ １ ；
２ ． 广 州 机 械 科 学 研 究 院有 限 公 司 广 东 广 州 ５ １ ０ ５ ３ ０ ）
建立润滑油在特定温度下的寿命方程 。结果表 明：工作温度的升高会显著缩短润滑油的剩余有效寿命 ，水分通过改变 反应活化能影响润滑油 的使用寿命 ：基于氧化动力学 Ａ ｎ ＇ ｈ ｅ ｎ ｉ ｕ ｓ 方程建立 的润滑油剩余寿命模型 ，通过模拟实验分析特
定性 能 指 标 的变 化 率 ．可 快 速获 得 润滑 油 的 预测 寿命 。 关 键 词 ：动 力 学模 型 ：润滑 油 ：剩余 有 效 寿命
ｃ ａ ｉｎ ｒ ｇ ｏ ｉ ｓ ｌ ａ ｔ ａ ｃ ｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｗａ ｓ ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｅ ｄ． Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｉ ｎ ｄ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｏ ｆ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｃ ａ ｎ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｆ －
摘 要 ：为计 算 在 用油 剩 余有 效 寿 命 ，从 而 科学 确 定换 油周 期 ，以酸 值为 润 滑 油 寿命 表征 指 标 ，基 于 氧 化 动 力 学基 本 原 理 ，通 过 模 拟实 验 ，分 析 温 度 、水 分 等工 况 条件 对 酸 值 的影 响 。通 过 温 度 与 反 应 速 率 的线 性 回归 计 算 活 化 能 ，并
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｏ ｃ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｍ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｕ ｓ ｅ ｆ ｕ ｌ ｌ ｉ ｆ ｅ （ Ｒ Ｕ Ｌ ）ｏ ｆ ｌ ｕ ｂ ｒ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｉ ｌ ｓ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｔ ｅ ｒ ｍ ｉ ｎ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｏ ｉ ｌ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｔ ｉ ｆ ｉ — ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ， ａ ｃ ｉ ｄ ｎ ｕ ｍ ｂ ｅ ｒ （ Ａ Ｎ） ｗ ａ ｓ ｔ ａ ｋ ｅ ｎ ａ ｓ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ， ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｆ ｌ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｓ ｕ ｃ ｈ ａ ｓ ｔ ｅ ｍ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ
发动机润滑油使用寿命评估技术研究
发动机润滑油使用寿命评估技术研究是指对发动机润滑油的使用寿命进行评估和研究的技术。
发动机润滑油在使用过程中会逐渐失去其润滑性能，因此及时评估润滑油的使用寿命对于保证发动机的正常运行和延长发动机寿命非常重要。
发动机润滑油使用寿命评估技术主要包括以下几个方面：
1. 物理性能测试：通过对润滑油的粘度、闪点、凝固点等物理性能进行测试，评估润滑油的使用寿命。
2. 化学性能测试：通过对润滑油中的添加剂和污染物的含量进行测试，评估润滑油的使用寿命。
3. 油质分析：通过对润滑油中的金属元素、酸值、碱值等进行分析，评估润滑油的使用寿命。
4. 油温监测：通过监测润滑油的温度变化，评估润滑油的使用寿命。
5. 油品管理系统：建立润滑油的使用记录和管理系统，及时更换老化的润滑油，延长发动机的使用寿命。
通过以上技术的研究和应用，可以有效评估发动机润滑油的使用寿命，及时更换老化的润滑油，保证发动机的正常运行和延长发动机的寿命。
运行汽轮机油剩余使用寿命评估方法探讨
运行汽轮机油剩余使用寿命评估方法探讨摘要：运行汽轮机油品是保证设备的稳定运行的关键，运行油的品质是影响设备的关键。
对油品的剩余使用寿命进行预估可以有效保证油品在有效的时间内进行运行。
本文对新油和运行油进行老化对比分析，可以对剩余使用寿命做出预估。
关键词：汽轮机油剩余使用寿命评估1引言随着工业经济的快速发展，电力需求迎来了巨大的市场。
汽轮机是电力企业的最为主要的设备，汽轮机油是汽轮机、燃气轮机和水轮机等设备的润滑油系统用油，主要用于机械设备运行之间的润滑，降低摩擦。
另外，汽轮机油还能降低因设备运行带来的高温温度。
目前，随着电力机组的容量不断增加，对于汽轮机油的品质提出了更好的要求，为了更好地满足汽轮机油的品质和寿命，各大油品企业纷纷通过提升改进润滑油配方、工艺提升油品质量。
目前，市场上的汽轮机油的品质质量参差不齐，另外加上运行工况的复杂性，使得不同品牌的不同机组运行状态下的润滑油存在抗氧化性能不同，抗乳化性能差，最终导致使用寿命存在较大的差异。
因此，本文对汽轮机油剩余使用寿命进行评估分析，对保证机组的安全性具有重要的意义。
2试验原理目前市场上使用的汽轮机油的基础油多为矿物油，由于其油品品质自身存在多样复杂性，其氧化过程也复杂多样。
目前关于油品的氧化理论相对较多，研究认可较多理论是自由基联锁理论，其氧化过程主要分为链的起始、发展和终止过程。
本文主要对未使用的汽轮机油和运行汽轮机油油品进行开口杯氧化试验，在氧气和催化剂存在的条件下，加快油品的氧化过程。
判断油品的抗氧化性能、润滑性能、抗腐蚀情况及外观色值变化情况，从而可以对新油品整个氧化周期内的性能变化及运行油剩余生命周期进行评价。
对特定油品的老化过程中，根据相应的影响因素对油品的性能影响进行分析探究，据此进行运行油剩余使用寿命做出评价。
3试验过程(1)待测油品所用待测油品由某电站提供，包括主机用新汽轮机油和运行油；主泵用新汽轮机油和运行油。
(2)催化剂使用催化剂为铜，主要参数为T1铜丝，纯度高于99.9%，直径和长度分别为1.03mm和300mm。
润滑剂预存运用年限的估量
润滑剂预存运用年限的估量润滑剂剩余使用寿命评定技术就是利用热氧化、化学氧化或电化学等技术对润滑剂的剩余使用寿命进行评估与检定，判断飞机或地面动力装备的润滑剂是否适合继续使用以及进行状态监控的理论和技术总称<2>.我国对润滑剂剩余使用寿命评定技术的研究工作起步较晚。
后勤工程学院、空军油料研究所近年来对该项技术进行了研究。
但主要集中在基础理论的研究及寻找费用低、快速、准确和操作简便并可直接显示结果的评定方法，还没有形成一套完整的技术理论。
后勤工程学院油品测试与评定中心的史永刚、冯新泸、李子存等人利用线性伏安测定技术对内燃机油的剩余使用寿命进行了评定，分析了可行性和可靠性，探索出了最佳测定条件<4>.空军油料研究所的王德岩等人也进行了相关的研究，找到了用铂碳作工作电极，丙酮为溶剂，碳酸锂为电解质的最佳工作条件<5>，用循环伏安法对涡轮航空发动机润滑油和航空润滑脂进行了评定。
循环伏安法除具有费用低廉、评定快速、准确、操作简便并可直接显示结果等优点外，还具有检测设备工况，测定润滑剂的理化指标<6>，以及发现设备润滑系统的异常等功能。
几种典型的润滑剂剩余使用寿命评定技术热氧化技术<7>热氧化技术就是采用物理加热的方法迅速消耗掉润滑剂中的抗氧剂，抗氧剂消耗完毕后，润滑剂的基础油迅速降解，确定基础油降解的/开始时间0（等温条件）或/开始温度0（变温条件），即可达到评定润滑剂剩余使用寿命（RUL）的目的。
该方法分为高压差热分析法和差示扫描量热技术，由于需较高压力、操作繁杂，费用较高，测定结果准确度不高，不适于润滑剂剩余使用寿命的评定。
化学氧化处理技术<8>化学氧化处理法是基于油样中的抗氧剂收集自由基和分解氢过氧化的能力来评定润滑剂的剩余使用寿命。
该种方法分自由基收集法（FRT）和比色法。
由于FRT方法在操作上受到限制，这里主要介绍比色法。
比色法是以双-4-二甲基氨二硫代联苯酰镍复合物（BND）和抗氧剂与四氢呋喃（THF）的竞争反应为基础，确定油样中抗氧剂分解过氧化物的能力。
基于氧化动力学模型预测烃基润滑油剩余有效寿命
基于氧化动力学模型预测烃基润滑油剩余有效寿命∗庞晋山;贺石中;宁成云【摘要】为计算在用油剩余有效寿命，从而科学确定换油周期，以酸值为润滑油寿命表征指标，基于氧化动力学基本原理，通过模拟实验，分析温度、水分等工况条件对酸值的影响。
通过温度与反应速率的线性回归计算活化能，并建立润滑油在特定温度下的寿命方程。
结果表明：工作温度的升高会显著缩短润滑油的剩余有效寿命，水分通过改变反应活化能影响润滑油的使用寿命；基于氧化动力学Arrhenius方程建立的润滑油剩余寿命模型，通过模拟实验分析特定性能指标的变化率，可快速获得润滑油的预测寿命。
%To calculate the remaining usefullife( RUL) of lubricating oils and determine the change oil cycle scientifi-cally,acid number( AN) was taken as characterization index,the influence of operating condition,such as temperature and moisture on AN was analyzed through simulation experiments based on the basic principles of oxidation kinetics.The activa-tion energy was calculated by the linear regression of temperature and reaction rate,and the lifetime equation of the lubri-cating oisl at a certain temperature was established.The results indicate that the increase of working temperature can signif-icantly shorten the RUL of lubricating oils,and the moisture can affect the service life of lubricating oils by changing the activation energy of the reaction.Based on the residual life model of the lubricating oils established by the Arrhenius equa-tion of oxidation kinetics,the RUL of the lubricating oils can be obtained quickly by analysis of specific performance indi-cators through simulation experiments.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2016(041)012【总页数】4页(P98-101)【关键词】动力学模型;润滑油;剩余有效寿命【作者】庞晋山;贺石中;宁成云【作者单位】华南理工大学材料科学与工程学院广东广州510641;广州机械科学研究院有限公司广东广州510530;华南理工大学材料科学与工程学院广东广州510641【正文语种】中文【中图分类】TE626.3油液监测是通过分析润滑油中基础油的衰变及添加剂的损耗引起油液性能指标的变化程度来评估设备的润滑状态或对润滑不良等设备故障进行识别的一项技术工作[1-3]。
润滑油剩余有效寿命评价技术的发展（2）比色法
润滑油剩余有效寿命评价技术的发展（2）比色法Kauf.,RE;黎万祥
【期刊名称】《合成润滑材料》
【年(卷),期】1991(018)002
【总页数】5页(P23-27)
【作者】Kauf.,RE;黎万祥
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】TE626.3
【相关文献】
1.含裂纹结构时间相关的疲劳断裂理论与剩余寿命评价技术 [J], 轩福贞;涂善东;王正东
2.润滑油剩余有效寿命评价技术的发展（3）循环伏安法 [J], Kauf.,RE;张志明
3.润滑油剩余有效寿命评价技术的发展（1）：差示扫描量热分析技术 [J], Kauf.,RE;刘连达
4.润滑油剩余使用寿命评估技术的发展：第三部分：比色法 [J], Kauf.,RE;陈声强
5.润滑油剩余使用寿命评估技术的发展：第一部分：差示扫描最热技术 [J], Kauf.,RE;陈声强
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降解过程外 ， 还可 以应用原子光谱测定润滑剂 中的 金属含量了解设备的磨损情况。总酸值 碱值 的 测定受多种因素的影响 ， 如设 备的工作状态及添加
剂 的含 量等 ， 它们 不 能用 来 确 定 润滑 剂 的 工 作 时 间
作者简介 ： 王德岩 （９０一） 男， １８ 。 助理工 程师 ． 在读硕 士， 已公开发 表论文 ２ ０余篇 。
的失效模式与润滑剂是否具有剩余使用寿命有着十 分密切的关系 ， 通过对其进行测定 ， 人们就能够了解 航 空 发动机 和 动力装 备 的润 滑 系统 运 行 状 态 ， 而 从
提 出维护措 施 ， 保证 其 无 故 障运 行 。所 谓 的润 滑 剂
的作用 ， 导致发动机部件过分磨损 ， 最终会使 技 术 的研 究
王德岩 高瑞泽２ ，
（． １北京化工 大学 ， 北京 １０ ２ ；．６ ７ 部 队 ， ０ ０ ９ ２ ６ １７ 北京 １ ２４ ） ０ ２ ９
摘要 ： 对剩余使用寿命评定技术国内外的研 究现状做 了简单 的介绍 ， 并对几 种典型 的评定技 术进行 了分析 和对 比， 总结出循环伏安评定技术是最适合的剩余使用寿命评定技 术。利用这种技 术可 以有效地 监测润滑剂 的使用
为了确保润滑剂不超过使用寿命 ， 保证飞行安
全， 目前 飞机 均 采 用定 期 更 换 润 滑剂 的方 法 。 由于
这种方法是一种保守的手段 ， 使很多 尚具有剩余使 用寿命的润滑剂 白白浪费掉。现用预测润滑剂剩余 使用寿命的唯一方法是长期稳定试验法 （ 包括测定 总酸值 碱值等的常规化验方法 ） 。人们通常通过 测定 润 滑剂 的总 酸值 来 监 测 降解 过 程 ， 通 过 测定 或
发 生故 障 。
剩余使用寿命就是从润滑剂开始加入到飞机或地 面 装（ 备 中使用 ， 设） 到其物理性质发生大的变化 ， 不能 达 到要 求润滑 剂 的各 种 性 能 ， 从而 达 不 到 应有 的作 用时 的 这 一 期 间 被 称 为 润 滑 剂 剩 余 使 用 寿 命
（ ＵＬ ［ Ｒ ） 。
设 备特别 是航 空发 动 机 的 正 常工 作 是 至关 重 要 的 。
润滑剂的使用寿命通常用润滑剂理化指标进行粗略 的估计 ， 如总酸值 碱值 、 粘度变化 、 氧化／肖 石 化程
度 、 染程度 等 ， 空发 动机 的安 全飞行 和 动力 装 备 污 航
发 动机工 作时 ， 润滑 剂 由于受热 、 氧化 而发 生降 解 。这是 不可 避 免 的过 程 。但 是 ， 只要 润 滑剂 中抗 氧剂 能起 到适 当 的作 用 ， 滑 剂 的 降解 程 度 就会 很 润 小 。随着 润滑 剂 降解 过 程 的 发展 ， 理 性 质 的持 续 物 变化 ， 使用 寿命 就会终 结 ， 其 不能 继续起 到 有效润 滑
在 矿物 基础 油 中加 入 抗 氧 剂 、 功 能抗 磨 添 加 剂 和 多
快 速 的要 求 。 如果能 研究 出一种 有效 的方 法来 预测润 滑剂 的 剩 余使 用 寿命 ， 可以免去 定期换 油 的要求 ， 就 而节 省 大量 的资源 和人 力物 力 。 １ 润滑剂 剩余 使用 寿命评 定技 术 对润 滑剂是 否正 常工 作 ， 否起着 应有 的润 滑 、 是
抗腐 蚀 添加剂 ， 即能 形成 满 足 不 同 润 滑要 求 的润 滑 剂 。如果用 作 内燃 机润 滑 剂 ， 需 要 加 入过 碱 性 清 还 净 剂 和分散剂 ， 中和使 用过 程 中形 成 的酸 性 物 质 以
和 防止油 泥聚 集 。
冷却和密封等作用 ， 是否还具有使用的价值与保证
和剩余寿命 。显然 ， 这些试验方法也不能满足准确 、
维普资讯
润
滑
油
２ ０ 第 ２ 卷 ０６年 １
的委托就 开始进 行 了润滑 剂剩 余使 用 寿命 评 定 的研
究 ３。接下 来在美 国进 行该 项 技 术 研 究 的 有很 多 。 Ｊ
余 使用 寿命 的评 定 。 ３ ２ 化 学氧化 处理 技术 【 ． Ｊ
寿命 和设备工作状况 。
关键词 ： 润滑剂 ； 剩余使用寿命 ； 评定技术 ； 比较
中图分类号 ：】 ６３ Ｔ ２ ． 文献标识码 ： Ａ
润滑剂的使用面是十分广泛的。但是 ， 在使用
过程 中热 氧 化 会 使 润 滑 剂 降解 ， 去 应 有 的 作 用 。 失 为 了提高 润滑 剂 的抗 热 氧 化 能力 ， 要 在 其 中 加入 需 特定 的化 合物 赋予 润滑 剂 良好 的抗 氧化 安定性 和 润 滑性 能 。最 常用 的润 滑 剂 是 由石 油 制 成 的 润 滑剂 。
维普资讯
２０ ０ ６年 １ ２月
Ｄｅ ． ０ ６ ｃ２ ０
润
滑
油
第 ２ 卷 第 ６期 １
Ｖｏ ． １ Ｎｏ． １２ ． ６
Ｌ ｂ ｉａ ｉ ｇ Ｏｉ ｕｒ ｔ ｌ ｃ ｎ
文章 编 号 ：０ ２３ １ （ｏ ６ ０ —０ ５０ １ ０ —１９ ２ ０ ）６０ ５ —４
总碱值 以 了解 润 滑剂 中和 酸性物 质 的能力 。除 监控
润滑剂剩余使用 寿命评 定技术就是利用热 氧 化、 化学氧化或电化学等技术对润滑剂的剩余使用 寿命 进行评 估 与检 定 ， 断 飞机 或 地 面 动力 装 备 的 判 润滑剂是否适合继续使用以及进行状态监控的理论
和技 术 总称 － 。 ２ ｊ ２ 润 滑剂剩 余使 用寿命 评定 技术 的研 究现状 早 在 １８ ９７年 ６月 ， 国的戴顿 研究 所受 美空军 美
化学 氧化处 理法 是基 于 油样 中的抗 氧剂 收集 自
到 上个世 纪 ９ 代 ， 本形 成 了一 套 完整 的实验 方 ０年 基