实训4驱动桥拆装检修与调整

车桥认识及拆装实训报告

一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，加深对车桥构造、工作原理以及拆装流程的认识，提高汽车维修技能。

通过对车桥的拆装，了解其组成部分和各自功能，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 车桥认识车桥是汽车底盘的重要组成部分，主要用于支撑车身、传递扭矩和承受载荷。

车桥按结构形式可分为转向桥、驱动桥和转向驱动桥。

（1）转向桥：转向桥负责将驾驶员的转向指令传递给车轮，使车轮按照驾驶员的意愿进行转向。

转向桥主要由转向节、转向拉杆、转向齿轮等组成。

（2）驱动桥：驱动桥负责将发动机的动力传递给车轮，使车轮产生转动，从而推动汽车前进。

驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。

（3）转向驱动桥：转向驱动桥兼具转向和驱动功能，主要用于一些多轴汽车。

转向驱动桥由转向节、驱动桥壳、主减速器、差速器等组成。

2. 车桥拆装实训（1）转向桥拆装1）拆卸转向节：首先，使用专用工具拆卸转向节上的螺栓，然后拆卸转向节。

2）拆卸转向拉杆：拆卸转向拉杆时，先拆卸拉杆上的螺栓，然后拆卸拉杆。

3）拆卸转向齿轮：拆卸转向齿轮时，先拆卸齿轮上的螺栓，然后拆卸齿轮。

4）组装转向桥：按照拆卸的相反顺序，将转向齿轮、转向拉杆和转向节组装到车桥上。

（2）驱动桥拆装1）拆卸主减速器：拆卸主减速器时，先拆卸桥壳上的螺栓，然后拆卸主减速器。

2）拆卸差速器：拆卸差速器时，先拆卸差速器上的螺栓，然后拆卸差速器。

3）拆卸半轴：拆卸半轴时，先拆卸半轴上的螺栓，然后拆卸半轴。

4）拆卸桥壳：拆卸桥壳时，先拆卸桥壳上的螺栓，然后拆卸桥壳。

5）组装驱动桥：按照拆卸的相反顺序，将桥壳、半轴、差速器和主减速器组装到车桥上。

三、实训总结通过本次实训，我对车桥的认识更加深入，掌握了车桥的拆装流程。

以下是我在实训过程中总结的一些经验：1. 拆装车桥前，要了解车桥的构造和各部件的功能，以便在拆装过程中有针对性地操作。

2. 拆装过程中，注意保护车桥及其部件，避免损坏。

驱动桥的检修调整课件

案例三：特殊情况下驱动桥的检修调整
总结词
特殊情况处理方案
详细描述
本案例针对一些特殊情况，如驱动桥过载、超速等，提供了相应的处理方案和应对措施，以保障驱动桥的正常运行和延长其使用寿命。
THANKS
感谢观看
总结词
驱动桥通过主减速器降低转速、增大扭矩，差速器实现两侧车轮的差速，半轴将动力传递至车轮。
详细描述
主减速器通过改变传动比实现动力的减速，增大发动机输出的扭矩，以满足车辆行驶的需要。差速器允许两侧车轮以不同的转速旋转，实现车辆转弯时的差速作用。半轴将差速器输出的动力传递至车轮，使车轮获得足够的牵引力。
驱动桥的类型与结构
总结词
驱动桥可分为整体式和断开式两种类型，其结构包括主减速器、差速器和半轴等部分。
详细描述
整体式驱动桥将主减速器和差速器集成在一起，结构紧凑，广泛应用于轿车和轻型车辆。断开式驱动桥通过轴承将主减速器和差速器分开，便于维修和更换零件，常用于重型车辆和越野车。
驱动桥的工作原理
遵循制造商规范
在调整间隙、更换部件等操作时，应遵循制造商提供的规范和指南。不同车型的驱动桥可能存在差异，因此应按照特定车型的指导进行操作。
使用专业工具
使用专业工具进行检修，可以更准确、安全地完成工作。避免使用不合适的工具或暴力操作，以免造成损坏或安全事故。
定期保养
除了定期检修外，还应按照制造商推荐的保养周期进行保养，以确保驱动桥始终处于良好状态。
驱动桥的检修调整课件
目录
• 驱动桥的概述 • 驱动桥的检修 • 驱动桥的调整 • 常见故障与排除方法 • 案例分析
01
CATALOGUE
驱动桥的概述
驱动桥的定义与功能

汽车驱动桥的拆装实验报告

内容五：驱动桥的拆装一、结构简介驱动桥位于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。

二、拆装过程及步骤1、驱动桥的拆卸1)松开制动鼓的紧固螺栓，用铁锤轻轻敲动，从驱动桥壳中拉下左右两边半轴；2)松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成；3)松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号；4)卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解差速器总成；5)从主减速器壳中，取出主减速器双曲面主动齿轮，然后进行分拆装；6)分解差速器总成，直接卸下一边的半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边的半轴锥齿轮；7)观察各零部件之间的结合关系以及其工作原理。

2、主减速器的拆卸1)用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。

2)拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。

3)拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。

3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1）一般汽车驱动桥由主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳等组成；2）半轴分为全浮式和半浮式支承；全浮式半轴的外端安装轮毂，轮毂通过两个相距较远的轴承支承在半轴套管上；半浮式半轴一端用花键与装在差速器壳内的半轴齿轮连接，另一端直接支承在半轴壳外端内孔中的轴承上，而内部则以圆锥面的轴颈及键与驱动轮轮毂相固定。

3）差速齿轮靠半球垫片定位，半轴齿轮靠推力垫片定位。

4）圆锥滚子轴的使用是为了进行径向和轴向定位4、主减速器的安装1)组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。

2)将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。

汽车底盘机械系统检修项目四驱动桥拆装与调整

图4-2 断开式驱动桥 1—主减速器 2—摆臂轴 3—摆臂 4—车轮 5—减震器 6—弹性元件 7—半轴
二、主减速器与差速器
（一）主减速器主减速器的作用是降低传动轴输入的转速、增大转矩，对于发动机纵置的汽车还将改变力矩的传递方向。
1．单级主减速器
目前，轿车和一般轻、中型货车采用单级主减速器，即可满足汽车的动力传递要求，它具有结构简单、体积小、质量轻和传动效率高等优点。在发动机纵向布置的汽车上，由于需要改变动力的传递方向（一般为90°），单级主减速器都采用一对螺旋或双曲面圆锥齿轮传动。现举例说明其结构。
（二）差速器
1．功用和分类
如图4-6所示，汽车转向时，内外两侧车轮中心在同一时间内移动过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮。
图4-6 汽车转向时驱动轮的运动示意图
为了保证驱动轮与地面做纯滚动，将汽车左右两侧驱动轮分装在两根半轴上，并在两半轴之间装以差速器，这种装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。
综上所述，差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在必要时允许左右半轴以不同的转速运转，以满足两侧驱动轮差速的需要。
对于多轴驱动的汽车，各驱动桥之间也同样存在上述驱动轮相对于地面的滑转和滑移现象。为此，这种汽车在驱动桥之间也装有差速器，称为轴间差速器。
项目四驱动桥拆装与调整
一、驱动桥简介
（一）功用驱动桥是传动系统的组成部分之一，是变速器或传动轴之后、驱动轮之前所有传动机构及其壳体的总称。
其功用是：将万向传动装置传来的动力经减速增扭、改变力矩的传递方向以后，分配给左、右车轮，并允许车辆在不平路面和转向行驶时，左、右轮以不同的转速运转。

驱动桥的拆装实验报告

驱动桥的拆装实验报告第一篇：驱动桥的拆装实验报告驱动桥的拆装一、实训目的1、掌握主减速器与差速器的功用、构造和工作原理2、熟悉主减速器与差速器的拆装顺序，以及一些相关的检测与维修知识二、实验原理根据驱动桥的种类、结构特点、工作原理和组成部分，以及主减速器与差速器的结构特点、工作原理和组成部分，进行驱动桥总成的分拆装实训。

三、设备和实训用具1、驱动桥总成1个（非断开式驱动桥）2、工作台架1个3、常用、专用工具全套4、各式量具全套四、实验步骤1、用专用工具从驱动桥壳中拉下左、右两边半轴2、松下主减速器紧固螺栓，卸下主减速器总成3、松开差速器支撑轴承的轴承盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号4、卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解出差速器总成5、从主减速器壳中，拉出主减速器双曲面主动齿轮（可视需要进行分拆装）6、分解差速器总成，直接卸下一边半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边半轴锥齿轮7、观察各零部件之间的结合关系，以及其工作原理8、装配顺序与上述顺序相反五、注意事项1、拆卸差速器轴承盖时，应做好左、右两边轴承盖的相应标记2、驱动桥为质量大部件，需小心操作，必要时用吊装，切忌勿站在吊装底下3、严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器及盖、调整垫片、传动轴等部位。

行星齿轮止推垫片不得随意更换4、差速器轴承的预紧度要按标准调整5、差速器侧盖与变速器壳体的接合面装复时要涂密封胶6、侧盖固定螺栓要按规定的扭矩拧紧7、从动锥齿轮的固定螺栓应按规定的扭矩拧紧8、差速器轴承装配时可用压床压入六、实验结果与分析1、驱动桥的动力传递路线：从万向传动轴到主减速器小齿轮，到从动锥齿轮，差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴。

2、主减速器、差速器等的支撑方式，及轴承预紧度调整：（1）主动锥齿轮与轴制成一体，主动轴前端支承在相互贴近而小端相向的两个圆锥滚子轴承上，后端支承在圆柱滚子轴承上，形成跨置式支承。

驱动桥的拆装实训心得

驱动桥的拆装实训心得第一段：引言（150字）近期，我参加了一次驱动桥拆装的实习，这段经历给我留下了深刻的印象并为我带来了许多收获。

在这次实习中，我学到了许多关于驱动桥的知识和技能，同时也体验到了在实践中的挑战与乐趣，这为我将来的职业发展提供了很大的帮助。

下文将详细介绍我在实习中的经历及其带给我的心得体会。

第二段：实习准备与学习（250字）在开始实习之前，我先进行了相关知识的学习和准备。

我首先对驱动桥的结构和原理进行了深入的研究，了解了驱动桥的各个零部件的功能和相互作用。

其次，我认真学习了驱动桥的拆装流程和步骤，熟悉了使用的工具和器材，以及在操作过程中可能遇到的问题及解决办法。

这些准备工作为我之后的实习奠定了坚实的基础。

第三段：实习过程与挑战（300字）进入实习阶段后，我首先参与了一些小型驱动桥的拆装操作。

在指导教师的帮助下，我逐步掌握了正确的操作方式，学会了如何运用不同的工具和器材进行拆装，如何解决拆装过程中可能出现的问题。

随着经验的积累，我逐渐独立地完成了一些复杂驱动桥的拆装任务，并且获得了不少的成功经验。

然而，也有一些挑战出现。

例如，有时候在拆装过程中遇到了损坏的零部件，需要仔细排查原因并及时更换，这对于我来说是一项极大的挑战。

但正是这些挑战使我更深入地理解了驱动桥的结构与工作原理，提高了我的解决问题的能力。

第四段：团队合作与沟通（250字）在整个实习过程中，我发现团队合作和有效沟通是非常重要的。

在需要拆装大型驱动桥的时候，由于工作量较大，不能单独完成任务，需要和同事进行合作。

通过与团队成员的配合，我们成功地完成了一个重要的项目。

此外，我也学会了和同事进行有效的沟通，关注细节和听取他人的意见。

在团队合作中，我不仅学到了驱动桥拆装技能，还学会了团队协作和沟通的重要性，并提高了自己的沟通能力。

第五段：总结与展望（250字）通过这次驱动桥拆装实习，我深刻领悟到了理论与实践相结合的重要性。

仅靠理论知识是远远不够的，在实践中才能更好地理解和运用所学知识。

中职教育一年级下学期《驱动桥的拆卸》工作页

注：同样方法拆下另一侧
拆下
9.上缘入槽
用开口扳手拆下钢板弹簧固定端与车身的连接螺栓,然后取下钢板弹簧。最后将托架放低，将托架移至宽敞处，取下后驱动桥。
举升机的使用
3.拆拉索
取下右后轮制动鼓，同样置于举升机根部。用钳子取下左后轮驻车制动器拉索，拆下制动器拉索固定螺栓，并将拉索从制动底板上取出。用钳子取下右后轮驻车制动器拉索，拆下制动器拉索固定螺栓，并将拉索从制动底板上取出。
取下左后轮
取下右后轮
4.固定驱动桥
将汽车举升至合适高度（高度根据个人身高确定，便于后期操作），并给举升机上保险。用托架支起后桥壳，并用铁链交叉将桥壳固定在托架底板上，以免取下线速连接卡子。拆开制动系油管连接螺栓，并用接油盆接住制动液。使用一字螺丝刀取下制动系油管固定卡子，将油管从驱动桥上取下。
断开
排放
6.拆减振器
用电动扳手拆下传动轴与驱动桥连接螺栓，用手扶住传动轴，从变速器端将传动轴取下，将传动轴放置于工作台。使用扭力扳手拆下左后车轮减振器上安装螺母，下安装螺母，取下减振器，放置于工作台。拆下右后车轮减振器上安装螺母，下安装螺母，取下减振器，置于工作台。
表1-1 驱动桥拆装--工作页
表1-1 驱动桥拆装--工作页
姓名
班级
日期：
学号
组别
1.准备
1、穿戴劳保用品；然后，准备工具。准备完毕后开始操作。
专用工具
2.拆车轮
2、用举升机将汽车举起，离地20cm左右，并上保险。然后松开驻车制动器操纵杆。用电动扳手对角拆下左后轮固定螺栓，并取下车轮，放置于轮胎架上。在用电动扳手对角拆下右后轮固定螺栓，取下车轮，放置于轮胎架上。然后取下左后轮制动鼓，放置于举升机立柱根部，避免施工途中被其拌到

汽车底盘拆装实训-驱动桥的拆装与检修

汽车底盘拆装实训-驱动桥的拆装与检修驱动桥的拆装与检修一、实训目的1、掌握主减速器与差速器的功用、构造和工作原理。

2、掌握主减速器与差速器的的拆装顺序3、掌握主减速器的调整部位及调整方法。

二、设备和实训用具1、桑塔纳主减速器与差速器总成1套。

2、主减速器拆装作业台1台。

3、常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套。

4、相关挂图或图册若干。

三、实训内容主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。

对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。

汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮的传动比则需很大，而齿轮的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。

另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。

所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。

四、实训步骤1、主减速器的拆卸与检查(1)拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成。

(2)用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调控垫圈，并记下S1的厚度。

(3)从齿轮箱壳上拉下另—个轴承外圈，取下调整垫片S2，并记下S2的厚度。

2、主减速器的装配(1)行星齿轮和半轴齿轮的安装：①用齿轮油润滑，安装复合式止推垫片；①通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮，用六角螺栓来拧紧；①将两个行星齿轮错开180°。

转动半轴，使其向内摆动，使行星齿轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准；①推入行星齿轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧；①检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙应为0.5～0.20mm，如超过限度，则应当重新选取复合式止推垫片。

(2)盆形齿轮的安装：将盆形齿轮加热到100℃左右，用定心销导向，迅速安装好，用螺栓对称进行紧固。

驱动桥拆装实训报告

一、实训背景随着汽车工业的不断发展，汽车维修与保养技术也日益重要。

驱动桥作为汽车传动系统的重要组成部分，其拆装与检修是汽车维修中的一项基本技能。

为了提高我们的实践操作能力，加深对汽车驱动桥结构的理解，我们进行了本次驱动桥拆装实训。

二、实训目的1. 掌握汽车驱动桥的构造、工作原理和拆装顺序；2. 熟悉拆装过程中所需工具的使用方法；3. 提高安全操作意识，培养团队协作精神；4. 增强动手能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。

三、实训内容1. 驱动桥的结构及工作原理驱动桥是汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等部件组成。

其工作原理是通过主减速器降低转速，增大扭矩，将动力传递到驱动轮，实现汽车的行驶。

2. 驱动桥的拆装顺序（1）拆卸驱动桥壳：先拆卸驱动桥壳上的螺栓，然后使用撬棍将驱动桥壳从车架上拆下。

（2）拆卸主减速器：先拆卸主减速器壳上的螺栓，然后拆卸主减速器轴承盖，最后将主减速器从驱动桥壳中取出。

（3）拆卸差速器：先拆卸差速器壳上的螺栓，然后拆卸差速器轴承盖，最后将差速器从驱动桥壳中取出。

（4）拆卸半轴：先拆卸半轴与驱动桥壳连接的螺栓，然后拆卸半轴轴承盖，最后将半轴从驱动桥壳中取出。

3. 拆装过程中所需工具的使用方法（1）扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等紧固件。

（2）撬棍：用于拆卸驱动桥壳、主减速器、差速器等部件。

（3）钳子：用于拆卸和安装轴承、卡箍等部件。

（4）油石：用于清洁拆装部件表面的油污。

四、实训过程1. 准备工作（1）了解驱动桥的结构、工作原理和拆装顺序；（2）熟悉拆装过程中所需工具的使用方法；（3）穿戴好安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。

2. 拆卸过程（1）按照拆装顺序，依次拆卸驱动桥壳、主减速器、差速器、半轴等部件；（2）注意观察各部件之间的连接方式，确保拆卸过程中不损坏部件；（3）拆卸过程中，注意保护零件表面，避免划伤或变形。

3. 拆卸完成后，对驱动桥各部件进行检查，确认无损坏后，开始组装。

驱动桥拆解策划

驱动桥拆解策划驱动桥是汽车的重要组成部分，它将发动机的动力传递到车轮，驱使汽车行驶。

在汽车维修和保养过程中，有时需要拆解驱动桥进行维修或更换零部件。

本文将介绍驱动桥拆解的步骤和相关注意事项。

步骤一：准备工作在开始拆解驱动桥之前，我们需要准备一些工具和材料。

常用的工具包括扳手，扳子，螺丝刀，千斤顶等。

除此之外，还需要准备一些清洁剂和防锈剂，以确保拆解过程中的卫生和安全。

步骤二：提升车辆首先，我们需要将车辆提升至适当的高度，以便拆下驱动桥。

使用千斤顶将车辆抬起，并确保车辆稳定地支撑在支架上。

这是非常重要的，因为在拆解过程中，我们必须保证安全。

步骤三：松开连接件接下来，我们需要松开连接驱动桥的各种连接件。

这些连接件可能包括螺栓、螺母、销钉等。

使用扳手或扳子将这些连接件逐一松开，并将它们放置在安全的位置，以免丢失。

步骤四：拆下驱动桥一旦连接件全部松开，我们可以开始拆下驱动桥了。

注意，驱动桥可能非常重，所以在操作过程中要小心。

最好是有人协助将驱动桥从车辆上取下，并确保它不会损坏。

步骤五：清洁和检查在拆解之前，我们建议先清洁驱动桥以及相应的零部件。

使用适当的清洁剂，彻底清洁驱动桥的表面和内部。

清洁后，我们可以对驱动桥进行检查，以确定是否有任何损坏或磨损的部件需要更换。

步骤六：更换零部件如果检查发现驱动桥上的某些零部件损坏或磨损，我们需要及时更换它们。

根据车辆的制造商和型号，我们可以购买到适当的零部件。

在更换零部件时，务必按照制造商的指示进行操作，确保安装正确。

步骤七：安装驱动桥一旦完成零部件的更换，我们可以开始将驱动桥安装回车辆上了。

与拆解时类似，安装过程中需要小心，确保驱动桥安装到正确的位置，并与其他零部件正确连接。

步骤八：紧固连接件在将驱动桥安装回车辆后，我们需要紧固连接件。

确保螺栓、螺母等连接件被正确安装，并使用扳手或扳子将它们紧固。

这样可以确保驱动桥牢固地连接到车辆上，不会松动。

步骤九：清洁和保养最后，我们需要彻底清洁驱动桥和周围区域，并进行必要的保养工作。

汽车驱动桥拆装总结及计划

汽车驱动桥拆装总结及计划汽车驱动桥是汽车的重要组成部分之一，它负责将发动机的动力传递给汽车的车轮，使其产生运动。

在汽车维修过程中，有时需要对驱动桥进行拆装维修。

本文将对汽车驱动桥的拆装过程进行总结，并制定相应的拆装计划。

首先，进行汽车驱动桥的拆装前，我们应该先做好充分的准备工作。

首先，需要准备好所需要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。

其次，对于拆下的零部件，应该做好标记，方便后续的安装。

此外，拆装过程中应注意安全，需要戴上适当的防护装备，避免发生意外伤害。

在拆装驱动桥的过程中，首先需要将汽车抬起，可以使用千斤顶将汽车抬起，并放置在安全的支撑点上，确保汽车的稳定。

然后，需要拆下驱动桥的连接螺栓，使用扳手或螺丝刀将其拆下，并将驱动桥与车架分离。

在拆下驱动桥的过程中，需要注意一些细节。

首先，应该对连接螺栓进行适当的润滑，以便拆下时更加顺畅。

其次，在拆卸过程中要小心，避免对周围的零部件造成损坏。

此外，应该及时清理拆下的驱动桥上的污垢和异物，确保后续安装的顺利进行。

在安装驱动桥时，需要按照相反的顺序进行操作。

首先，将清洗干净的驱动桥与车架连接，并用扳手或螺丝刀将连接螺栓安装好。

在拧紧螺栓时，应该使用适当的力度，不宜过猛或过松。

最后，安装好驱动桥后，需要对其进行测试。

可以启动汽车，并让车轮自由转动，观察驱动桥是否正常工作。

如果发现异常，应及时检查并解决问题。

总之，汽车驱动桥的拆装过程需要注意安全，并详细了解每个步骤。

在拆下和安装驱动桥时，需要小心操作，避免对其他零部件造成损坏。

同时，在进行拆装之前，准备好所需的工具和设备，并制定合理的拆装计划，确保工作的顺利进行。

驱动桥的拆装

二、驱动桥的类型和结构
驱动桥一般可分为非断开式和断开式
1．非断开式驱动桥
1-后桥壳 2-差速器壳 3-差速器行星齿轮 4-差速器半轴齿轮 5-半轴 6-主减速器从动齿轮齿圈 7-主动小齿轮
二、驱动桥的类型和结构
2．断开式驱动桥
1-主减速器 2-半轴 3-弹性元件 4-减振器 5-车轮 6-摆臂 7-摆臂轴
全国中等职业技术学校类通用教材
项目4 驱动桥的拆装与检修
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项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装任务2 主减速器的拆装与检修任务3 差速器的拆装与检修
项目概述

驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将变速器传来的驱动力矩进行减速增扭调整方向后，传递给驱动轴从而带动车轮转动，实现车辆的行驶。它包括驱动桥壳、主减速器、差速器以及连接车轮的半轴或驱动轴。本任务主要讲解有关驱动桥的基本结构和拆装过程，通过学习了解驱动桥的相关理论知识，并掌握有关拆装驱动桥的技能。
技能训练
1．拆卸东风车后驱动桥（1）拆卸差速器油排放塞，排放差速器油
技能训练

（2）拆下传动轴并做标记
技能训练

（3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应使用适当的容器回收制动油液。
技能训练

4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的桌面上。
拉出半轴
半轴
技能训练

（5）从桥壳上拆下主减速器差速器总成，拆卸下来的主减速器差速器总成。
驱动桥设计应当满足的基本要求

1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。 2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指牙包尺寸尽量小。 3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。 4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。 5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。 6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。 7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。

汽车前桥的拆装实训报告

一、实训目的1. 了解汽车前桥的结构和组成；2. 掌握汽车前桥的拆装方法；3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神；4. 提高学生对汽车维修技术的认识。

二、实训时间2021年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训设备1. 汽车前桥；2. 拆装工具（扳手、螺丝刀、撬棒、千斤顶等）；3. 维修手册；4. 计算器。

五、实训步骤1. 准备工作（1）检查实训场地和设备，确保安全；（2）阅读维修手册，了解汽车前桥的结构和拆装方法；（3）穿戴好安全防护用品。

2. 拆卸步骤（1）拉紧驻车制动器，从轮毂上拆下轮毂罩；（2）松开轮毂螺母，将轮毂螺母报废；（3）将汽车举起并可靠地支承起来，拆下车轮；（4）拆下制动管固定卡子与滑柱的固定螺栓；（5）从球节与转向节的固定螺栓上拆下螺母，用冲子从转向节上冲出螺栓并将螺栓和螺母报废；（6）将球节从转向节上拆下，注意保护横向稳定杆的衬套和等速万向节的防尘罩；（7）对于自动变速驱动桥，先拆下右半轴，将撬杆插入差速器壳体与等速万向节总成之间，小心地将半轴从差速器壳撬出；（8）将半轴吊挂在车身上，不要让半轴自由垂悬。

3. 安装步骤（1）将半轴安装到差速器壳体上，注意不要损坏差速器油封、差速器壳体、等速万向节防尘罩或变速驱动桥；（2）将球节安装到转向节上，注意保护横向稳定杆的衬套和等速万向节的防尘罩；（3）安装制动管固定卡子与滑柱的固定螺栓；（4）安装轮毂螺母，拧紧力矩应符合要求；（5）安装轮毂罩。

4. 检查与调试（1）检查前桥各部件的安装是否牢固；（2）检查前桥的运转是否平稳；（3）调整前桥的间隙，确保转向灵活。

六、实训总结1. 通过本次实训，掌握了汽车前桥的拆装方法，提高了实际操作能力；2. 学会了在拆装过程中注意保护各部件，避免损坏；3. 认识到汽车维修技术的重要性，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

七、实训心得1. 在实训过程中，要严格遵守操作规程，确保安全；2. 学会了团队合作，提高了沟通与协作能力；3. 培养了耐心和细心，为今后的汽车维修工作打下了基础。