路基填筑技术交底
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。
路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。
为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。
施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。
工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。
施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。
危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。
施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。
机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。
密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。
安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。
路基填筑施工技术交底
名 称
施 工
部 位
交底对象：
对于填料中存在的少量大块硬质岩，尽可能剔除出去，也可通过人工或机械破碎后使用。雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
交底人
接受交底人
日期
2、摊铺整平：
先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2～4%的横坡，以利于路基排水。
3、含水量控制：
根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行补水。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。对于因雨天或特殊原因造成的路基填料含水过大，须将含水过大填料挖除，然后进行换填处理等措施。填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基的压实度。
ｅ、填石路堤的碾压使用大型推土机整平，使用18t以上振动压路机分层洒水压实，每层填铺厚度和碾压遍数均通过压实试验确定，且严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。填石路堤的边坡严格按照设计图纸施工，路提压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不在下沉、石块紧密、表面平整为止。
ｆ、施工中严格控制填料最大粒径和每层松铺厚度。经耙压后的岩石填料最大粒径不大于250mm，每层松铺厚度不大于400mm。
ａ、土石混填路堤不得采用倾填的方法，必须分层填筑，分层压实，分层松铺厚度路堤一般不大于50cm；路床80cm以下填料粒径不得大于15cm，当路基填料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再填筑压实。
ｂ、填筑路堤时，填石路基的石料强度不小于15MPa，强风化的软岩、易溶性岩石、膨胀性岩石等不得用于填筑路基，也不用作填料缝。
ｉ、填石路基表面碎石、土等其他材料时，填石料顶面
路基工程技术交底
路基工程技术交底引言概述：路基工程技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细介绍路基工程的施工技术要求、质量标准和安全注意事项的过程。
技术交底是确保工程施工顺利进行、质量可控的重要环节，对于保障道路工程的质量和安全具有重要意义。
一、施工方案交底1.1 确定施工方案：施工单位应根据设计要求和现场实际情况确定路基工程的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
1.2 技术要求说明：施工单位应向相关人员详细介绍路基工程的技术要求，包括路基填筑的标准、压实度要求、坡度要求等。
1.3 安全注意事项：施工单位应重点强调施工过程中的安全注意事项，包括施工人员的安全防护、机械设备的安全操作等。
二、材料设备交底2.1 材料要求说明：施工单位应向相关人员介绍路基工程所需材料的规格、质量要求和使用方法，确保施工材料符合标准。
2.2 设备使用说明：施工单位应说明施工过程中所需使用的设备的型号、性能参数和操作方法，保证设备正常运转。
2.3 维护保养要求：施工单位应向相关人员说明路基工程设备的维护保养要求，延长设备的使用寿命，确保施工进度。
三、质量控制交底3.1 质量验收标准：施工单位应向相关人员介绍路基工程的质量验收标准，包括填筑厚度、坡度、平整度等方面的要求。
3.2 质量控制措施：施工单位应说明路基工程施工过程中的质量控制措施，包括检测手段、验收程序等，确保施工质量达标。
3.3 质量整改措施：施工单位应向相关人员说明路基工程发现质量问题时的整改措施，及时处理质量异常情况，保证工程质量。
四、安全生产交底4.1 安全生产规定：施工单位应向相关人员介绍路基工程施工过程中的安全生产规定和操作规程，确保施工安全。
4.2 紧急应急措施：施工单位应说明路基工程施工过程中可能发生的紧急情况和应急措施，保障施工人员的生命安全。
4.3 安全防护设施：施工单位应强调安全防护设施的设置和使用，保障施工现场的安全环境。
五、施工进度交底5.1 施工计划安排：施工单位应向相关人员介绍路基工程的施工计划安排，包括施工周期、施工阶段划分等。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底为提高寻沾高速公路路基填筑质量，减少质量通病,结合寻沾高速公路实际情况，根据《寻甸至沾益高速公路曲靖段两阶段施工图设计》、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2017）、《公路路基施工技术规范》(JTG Fl0—2006 )、《云南省高速公路施工标准化实施要点》等文件，现将路基填筑施工有关要求交底如下:一、施工准备(一)路基填筑施工前，应编制合理的土石方调配方案；按要求选定取、弃土场，填料经土工试验合格，并经监理单位、中心试验室验证合格.若使用路基挖方作为填料的,要求同上.（二）填前处理符合《公路路基施工技术规范》JTG Fl0—2006及本项目设计图纸的相关要求。
（三）按批准的施工组织设计及专项施工方案进场性能良好、型号及数量满足施工要求的机械设备。
二、路基填筑前对挡护构造物的施工要求（一）若路基填方段设计有护脚墙的，路基填筑前，护脚墙必须施工完成，墙体强度达到设计强度的75％以上，墙背回填按要求填到原地面以上,原地面和软土地基按设计及规范要求处理完成并检验签证，方可进行路基填筑。
（二）若路基填方段设计有仰斜式挡土墙、衡重式挡土墙的,先施工路基填方,路基填筑至仰斜式挡土墙设计标或衡重式挡土墙衡重台高度时，再反开挖施工挡土墙，待挡土墙施工到设计标高，墙体强度达到设计强度的75%以上后方可再次进行路基填筑.（三）为确保路基工程质量,避免造成人为搭接,应合理组织涵洞通道、构筑物优先施工.严禁涵洞通道、构筑物未施工完成先行路基填筑。
(四）路基填方施工前提前做好路基排水保证排水通畅，注意永临结合。
三、填筑工艺试验路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺试验（试验路段),试验段位置应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段或部位，路段长度不得小于100m，以确定采用不同压实机械、不同填料的施工方法及工艺参数。
四、路堤填筑路堤填料中石料含量≥70％时,应按填石路堤施工；30％≤运石料含量＜70%,按土石混填路堤施工；石料含量＜30％时按填土路堤施工.路基填筑施工，须根据设计断面,分层填筑、分层压实，压实度满足相关要求，路床顶层压实厚度不得小于10cm。
路基填筑技术交底
技术交底编号：工程名称石济客专济南枢纽工程交底类别路基填筑施工技术安全交底一、交底范围路基工程右DIK446+120.74-右DIK446+607.62填筑。
二、交底内容1.路基边坡坡率1：1.5，基床表层0.6米，共2层，采用级配碎石填筑，压实系数K≥0.97，地基系数K30≥190，Evd≥55。
基床底层1.9米，共7层，采用A组土填筑，压实系数K≥0.95，地基系数K30≥150，Evd≥40。
基床以下路堤采用C组土填筑，压实系数K≥0.92，地基系数K30≥110，Evd≥55。
路堤边坡至基床底层每隔0.6m于路堤边坡3m范围内铺设一层双向土工格栅，每幅土工格栅纵向搭接长度为0.3m。
采用30kN/m经编土工格栅，格栅外缘与坡面平齐，当边坡骨架开槽挖到土工格栅时，应将骨架处格栅剪断。
铺好的土工格栅上上第一层土时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压。
严禁机械直接在土工格栅上作业，并要避免过量拉伸。
土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。
倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。
2.路基基床处理本段路基先施工一般路基帮宽段，最后施工路桥、路涵过渡段。
路基帮宽施工先在既有路基需加宽一侧边坡挖设台阶，从碎石垫层到路肩，自下而上，随挖随填，第一层台阶挖设完毕后，路基帮宽部分按新建路堤进行填筑施工。
按设计要求，台阶高度不小于0.6m，1:1.5台阶宽度不小于1.0m，见下图。
≥1≥1≥1≥13.分层填筑①按照30cm的压实厚度考虑，路堤与基床底层每层虚铺厚度为35cm，基床表层每层虚铺厚度34cm。
②使用推土机和平地机摊铺填料，22t大型压路机碾压。
压路机行走速度2-4km/h。
基床以下路堤碾压6遍，顺序为：静压→弱震→强震→强震→弱震→静压，基床底层碾压7遍，顺序为：静压→弱震→强震→强震→强震→弱震→静压，基床表层碾压5遍，顺序为：静压→强震→强震→强震→静压。
③填筑帮宽路堤时，分层碾压。
帮填宽度小于1m的地段，采用小型机械进行摊铺、压实；帮填宽度在1～2m之间的地段，加大填筑宽度，以适应大型机械摊铺、压实要求；帮填宽度大于2m地段，选用大型施工机械。
路基填筑技术交底大全
路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。
对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。
对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。
二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。
原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。
在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。
在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。
对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。
三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。
不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。
2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。
用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。
应采用平地机进行精细平整，形成路拱。
虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。
2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
3）土方路堤应分层填筑压实。
用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。
土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。
5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。
路基工程技术交底
路基工程技术交底一、任务背景路基工程是公路建设中的重要环节，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基工程的质量，需要进行技术交底，明确施工方案、工艺要求和质量控制措施，以及相关的安全注意事项等。
本文将详细介绍路基工程技术交底的内容和要求。
二、技术交底内容1. 施工方案：包括路基工程的总体布局、施工方法、施工顺序等。
需要明确各施工工序的具体要求，如挖方、填方、压实等。
2. 工艺要求：详细说明各工序的具体操作方法和技术要求，包括土方开挖、填筑与压实、边坡处理、排水设施等。
需要强调施工过程中的关键环节和重点控制要点。
3. 质量控制措施：明确各工序的质量控制要求和检验方法，包括土方开挖的质量验收、填筑与压实的质量控制、边坡处理的质量要求等。
需要强调施工过程中的质量控制重点和验收标准。
4. 安全注意事项：列举施工过程中的安全隐患和注意事项，包括施工人员的个人安全防护、机械设备的安全操作、交通安全等。
需要强调施工过程中的安全风险和应对措施。
三、技术交底要求1. 交底人员：交底人员应为具备相关专业知识和经验的技术人员，能够全面、准确地传达施工方案、工艺要求和质量控制措施等内容。
2. 交底时间：交底应在施工前进行，确保施工人员在开始工作前了解并熟悉相关要求。
3. 交底形式：可以采用会议、讲解、培训等形式进行，确保交底内容能够被施工人员理解和接受。
4. 交底记录：应对交底内容进行记录，包括交底时间、参预人员、交底内容等，以备后续查阅和追责。
5. 交底效果评估：应对交底效果进行评估，通过检查施工现场和工程质量，评估交底的有效性和施工人员的理解程度。
四、案例分析以某公路路基工程为例，交底内容如下：1. 施工方案：工程总体布局为XX公里，采用挖方填方法施工，先进行挖方开挖，再进行填筑与压实，最后进行边坡处理。
挖方采用机械挖掘，填筑与压实采用碾压机进行，边坡处理采用护坡砖铺设。
2. 工艺要求：挖方开挖时，应注意土质的稳定性和坡度要求，避免发生坍塌和滑坡。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、施工准备工作1、测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后,及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图.根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。
2、试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工.并上报监理工程师批准。
3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。
4、施工技术标准⑴、路基压实度设计标准⑵、土质路堤施工质量标准5经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。
确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。
另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。
6、清表场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放.7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合.二、路基填筑施工工艺1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高.2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。
3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4。
路基施工三级技术交底
路基施工三级技术交底一、交底概述路基施工是公路工程建设的重要环节之一，对于确保公路的安全性和可靠性具有重要意义。
路基施工三级技术交底是指在施工前，施工方向相关人员进行路基施工工艺流程、要求以及安全注意事项等相关内容的交底。
二、交底内容1. 工艺流程：详细介绍路基施工的全过程，包括勘探、设计、土方开挖、原状土处理、填筑与夯实等各个环节的流程和操作方法。
同时还要重点强调关键控制点和质量监督节点，确保施工流程的稳定和施工质量的可控性。
2. 标准规范：根据国家公路标准规范和相关工程规范，详细介绍路基施工的各项技术要求与标准。
包括土方开挖的限制条件、填筑与夯实的控制标准、土工材料的选择与使用等方面的规定。
施工方需要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量符合标准。
3. 安全注意事项：强调施工过程中的安全风险与注意事项。
包括挖掘机、装载机等施工设备的操作安全规范，防护措施的使用以及人员的防护意识等。
同时，交底中还需对施工现场的安全管理进行介绍，确保施工过程中的安全问题得到有效防范和解决。
4. 质量控制：详细描述路基施工过程中的质量控制方法与措施。
包括土方开挖的水平控制、填筑与夯实的质量监督、材料配合比的控制等方面。
同时还要指明相关检测标准与要求，强调质量控制对于施工质量的重要性，确保施工过程中的质量问题得到有效解决。
三、交底方式1. 会议交底：施工方可通过组织会议的方式进行路基施工三级技术交底。
会议中施工方需全面梳理交底内容，并以清晰简明的语言向相关人员进行解读和说明。
配合相关的图表、示意图等展示材料，使参会人员对路基施工的工艺流程、要求与安全注意事项有全面了解。
2. 口头交底：施工方可通过口头交底的方式进行路基施工三级技术的传达。
施工方需针对每个工艺环节，逐一对相关人员进行交底和讲解。
同时，需要确保相关人员听懂并理解所交底的内容，可以通过提问、答疑等方式进行互动。
四、交底效果评估1. 检查评估：施工方可组织相关人员对交底后的路基施工工作进行检查评估。
路基填筑施工技术交底
路基填筑
施工准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填 筑 区
平 整 区
碾 压 区
检 验 区
施 工 准 备
基 底 处 理
分 层 填 筑
摊 铺 碾 压
洒 水 晾 晒
碾 压 夯 实
检 验 签 证
路 基 整 修
4.施工要求
4.1 施工开始条件 1）施工准备工作全部完成；
2）试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，机具人员进场，施 工组织设计、施工工艺试验、工序质量控制措施已编制。 4.2 测量放样 1）现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段 贯通闭合，之后才施测线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测 量误差必须符合施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。 2）依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基 边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。 4.3 下承层处理、验收 1）填筑高度大于 3.0m 的路堤，先清理基底表层的植被，淤泥、树 根，再做好临时排水设施。对基底下的古墓、暗沟、洞穴、电缆，应在 开挖前探明，并做有关规定处理，以消除后患。 2）地面横坡缓于 1：10～1：5 时，清除草皮后，路堤可直接填筑； 原地面陡于 1：5 时，要自上而下挖台阶，平台的宽度不小于 2m；根据设 计标高路基基床底层填筑低于原地面地段需要清表时，在保证底宽的情 况下，采用 1：1.5 的坡比进行原土挖除换填。 3）认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收。包括下承层 的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后，方可进行下一道工序 施工。 4.4 分层填筑 1） 填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、 纵向水平分层填筑施工。 作业区段划分：填筑区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。
路基填筑施工技术交底
目录
1
施工准备
2
基底处理
3
换填施工工艺
4
路基填筑施工方法及施工工艺
5
注意事项
6
质量保证措施
7
安全保证措施
施工准备
•
路基开工前先进行导线、中线、水准点的复测，进行横断面的检查和补测，增设水准
点。复测精度满足要求后进行路基放样。根据恢复的路线中桩，测放出路基用地界桩和路
基坡脚等具体位置桩。用横断面法计算各段填挖量，做好土石方调配。
•
路基施工完成后，保证足够的沉降观测期，进行沉降估算，满足设计要求。
•
浸水路基填筑及时进行路基沉降和稳定观测，当观测值大于设计规定时，必须停止填筑或采
取相应措施。
安全保证措施
•
严格按照有关规定与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事
故发生。
•
路基施工前对线路所经地段边坡上的危石进行清理，然后方可进行施工。
•
汽运土方及机械碾压，极易侵限，每一辆机械设一名防护员，确保机械车辆不侵限。
•
机械在既有线旁停留、运行时，车门、翻斗必须关闭、放平，严禁向既有线一侧打开。
谢谢
4、路面、边坡整形
路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩（两个边桩，一个中桩）。进行高程测量， 计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土 ，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯 实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压 实度合格。
•
分层填筑：置换材料如A、B组填料、改良类料、碎石、砂石料等分层填筑，每层压实厚
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底引言概述：路基工程施工技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细介绍路基工程施工技术的过程。
这是确保道路施工质量和安全的重要环节，能够提高施工人员的专业能力和工作效率。
本文将从五个方面介绍路基工程施工技术交底的内容。
一、施工工艺交底1.1 施工工艺概述：详细介绍路基工程施工的整体工艺流程，包括开工准备、地质勘察、挖掘和填筑等。
1.2 施工工艺要点：强调施工中需要特殊注意的关键环节，如土方开挖的顺序、填筑材料的选择等。
1.3 施工工艺安全措施：介绍施工过程中需要采取的安全措施，如施工现场的防护、作业人员的安全教育等。
二、施工设备交底2.1 施工设备概述：列举需要使用的施工设备，如挖掘机、压路机等，并介绍其基本原理和使用方法。
2.2 施工设备操作要点：详细说明施工设备的操作要领，包括设备的启动、调试和操作技巧等。
2.3 施工设备维护保养：强调设备的日常保养和维护，包括润滑油的更换、零部件的检查等，以确保设备的正常运行。
三、施工质量要求交底3.1 施工质量标准：介绍路基工程施工的质量要求，如填筑土的密实度、路基的平整度等。
3.2 施工质量检查方法：详细说明施工质量的检查方法和指标，如使用密实度计、平整度仪等进行检测。
3.3 施工质量纠正措施：强调在发现施工质量问题时需要及时采取的纠正措施，如重新填筑、修整等。
四、施工安全交底4.1 施工安全规范：介绍施工过程中需要遵守的安全规范，如佩戴安全帽、正确使用安全绳等。
4.2 施工现场安全控制：详细说明施工现场的安全控制措施，如设置警示标志、划定施工区域等。
4.3 施工事故应急处理：强调在发生施工事故时需要采取的应急处理措施，如报警、组织救援等。
五、施工组织交底5.1 施工组织架构：介绍施工单位的组织架构和人员分工，确保施工过程的协调和顺利进行。
5.2 施工进度安排：详细说明施工的进度安排和时间节点，以确保施工按时完成。
5.3 施工协调配合：强调施工人员之间的协作和配合，确保施工过程的高效和顺利进行。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、前言路基填筑施工是道路建设中非常重要的一部分，其影响着道路的稳定性、渗透性和承载能力。
为了保证路基填筑工作的质量和安全，现就路基填筑施工技术交底进行说明。
二、施工前准备1.检查现场环境，如土层、沉降等情况；2.检查施工机具及设备是否符合标准，安全可靠；3.对于特殊情况或突发事件进行紧急预案。
三、施工流程1. 路基开挖1.按照设计要求，进行路基开挖；2.清理固定式土工格栅，以保证排水畅通；3.根据设计要求，逐层进行夯实。
2. 围堰施工1.根据设计要求安装围堰；2.检查围堰是否牢固，不得开裂或有漏水现象。
3. 安排石方、碎石填筑1.在不同的路段，根据设计要求安置不同尺寸、不同种类的石材；2.每层填筑后，进行振动压实；3.注意安排路基成型，以确保道路平整。
4. 熟土、压实1.按照设计要求，铺设熟土；2.用振动式压路机压实土面；3.按层逐渐加压，以保证路面整齐。
四、安全操作1.操作人员应全程佩戴安全帽，手套，安全鞋；2.操作前，应清理工作区域；3.操作完毕后，关机、锁车，防范盗窃。
五、施工质量控制1.进行密实度测试，保证每一层填筑的密实度符合要求；2.定期检测路面平整度，根据测试结果做出调整；3.规范化管理，严格按照施工标准操作。
六、施工注意事项1.对于现场的任何事故，应及时报告上级领导和安全质量部门；2.进行工作时，应按照工作指导书进行操作；3.注意防范天气对施工的影响。
七、路基填筑施工是道路建设中至关重要的一环，需要严格按照标准、流程进行操作，注意安全操作，严格质量控制，确保道路工程质量，并减轻使用费用及环保负担。
路基填筑施工技术交底
施工技术交底工程名称大广高速公路松山安庆互通工程分项工程名称路基填筑清表1、在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、树根、农作物根系和表土全部清除，挖除深度30cm。
3、路基范围内的坑穴应进行分层填平并碾压密实。
4、路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，压实度不小于90%。
分层填筑1、根据试验路段确定的松铺厚度及自卸汽车容量计算卸料间距，用推土机在整个路基填筑范围内将填料推平。
2、填筑宽度较设计路基宽度每侧宽25cm，以保证路基边缘压实度。
3、路基全宽范围内应采用同一种类型的填料，不同性质的填料不得混填，应分层、分段填筑，且每种填料填筑厚度不小于50cm。
4、当路基分几个作业段施工时，各层之间应预留2m宽的台阶，与下一段搭接；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于5m。
平地机整形采用平地机整形，形成路拱。
碾压1、碾压前应检测填料的含水量，含水量在最佳含水量±2%范围内时，开始碾压。
2、碾压应由低处向高处进行，轮迹搭接三分之一轮宽，压路机行驶速度不超过4km/h。
3、碾压必须倒边，保证路基边缘压实度。
新旧路基衔接处理1、当加宽路基填筑宽度小于3m时，向内开挖旧路基，保证路基压实宽度不小于3m。
2、加宽路基填筑前按照50cm厚度对原边坡进行清表，在由清表后的边坡边缘向下开挖台阶，台阶宽度2m，台阶做成向内2%的反坡，当最后一步台阶高度小于等于1.5m时，可挖成一步台阶。
3、台阶顶面铺设宽度为4m的钢塑土工格栅，在新旧路基上各2m，土工格栅横向不允许搭接，纵向搭接长度30cm，搭接位置用延伸率小的尼龙绳之字形连接。
4、土工格栅采用U型钉固定，U型钉纵向间距2m，横向固定为每侧两列，第一列为每侧格栅的边缘，第二列为格栅边缘向内2m位置。
桥头路基处理1、台背回填范围：①大中桥肋板式桥台回填范围为：由台后基底外4m处的承台顶面向后上方以1:2的坡度向上延伸至路床顶面。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底一、背景介绍在道路建设过程中，路基土石方填筑是一个重要的施工环节。
路基土石方填筑施工技术的正确应用，对于保障道路的安全和稳定具有重要的意义。
为此，在进行路基土石方填筑施工时，需要进行技术交底，确保施工人员能够正确掌握施工技术，提高施工质量，确保道路的正常运行。
二、施工技术交底内容1. 目标和原则路基土石方填筑施工的目标是确保填筑的土石方工程达到设计要求，满足道路使用的需要。
施工过程中的原则包括按照设计要求进行施工，确保填筑层的均匀和稳固。
2. 施工准备工作（1）施工前的准备工作：包括查看和核对施工图纸、交底情况以及施工方案；整理施工材料和设备，确保施工所需材料和设备的完备；对施工现场进行清理和平整。
（2）施工人员安全防护：确保施工人员配备必要的安全防护用具，如安全帽、防护鞋、防尘口罩等；提醒施工人员注意施工现场的安全规范，遵守施工操作规程。
3. 土方开挖施工（1）土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保开挖的平整和对地质状况的判断准确。
（2）土方运输：对开挖土方进行分类运输，根据需要进行填方或者土方的临时存放。
4. 土方填筑施工（1）填筑方式：根据填筑量和填筑层次的要求，采用人工或机械填筑方式进行填筑。
（2）填筑均匀性和稳固性：确保填筑层的均匀和稳固，避免出现空洞和松散现象。
5. 压实施工（1）压实设备的选择：根据填筑层的要求选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。
（2）压实次数和压实层数：根据填筑层的要求，确定压实次数和压实层数，确保填筑层的密实。
6. 土石方填筑施工质量控制（1）施工现场的质量监控：设立质量监督员，对施工现场的填筑工程进行监督检查，发现问题及时处理。
（2）质量检验和验收：进行填筑层的质量检验，包括均匀性、稳固性和压实度等指标的检测，验收合格后方可进行下一步工作。
三、风险控制和安全措施1. 风险控制：在土石方填筑施工中，可能会遇到土质不均匀、坡度过大等风险。
路基填方安全技术交底
路基填方安全技术交底一、道路路基填方施工安全技术要求：1.用斧头、镐头清理树根、杂草时，斧头、镐头前不许站人。
2.处理墓穴、枯井底部时，首先要排除周围的危情，采取必要的安全措施，然后分层填筑。
3.填方施工时，每侧均应宽于该层填筑坡脚50厘米，以保证压路机碾压时足够的安全距离。
4.机械填土方时，应设置明显的分层和路边桩的标志，防止机械停止施工时闪空。
5.人工配合机械控制分层摊铺时，人工找平必须和机械保持一定的安全距离。
6.施工现场必须设立专人指挥，保证人工和机械安全施工。
7.用电夯夯实时，接夯软线必须绝缘良好，启动、控制开关必须灵敏安全，工作中不允许夯在电线上，防止发生触电事故。
8.机械压实时，施工人员应站在压实作业面以外；碾压施工要修整和检查作业面时，机械应停止工作。
二、道路基层施工安全技术要求：1•化石灰，筛石灰时均应站在上风头，工人应穿工作服，戴上口罩、手套、护目镜、防护帽和鞋盖等，防止石灰腐蚀皮肤。
2.在区民去周围筛选石灰前应用芦席或篷布将区域进行围挡隔离。
3.装运土石灰粉时，装车要、轻、稳、防止飞扬；运送路上必须盖上篷布或塑料布，防止污染环境。
4.机械拌合灰土时，现场必须有专人指挥，防止发生人员伤亡事故。
5.现场运料不能装载过满，以防沿路抛洒伤人。
6.摊铺平整时，施工人员必须穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
7.对碾压成活的路段上限止车辆行驶时，应用木档维护或挂牌挡车，严禁跑到车前去挡车，以免发生事故。
8.装卸路沿石必须事先检查有无裂缝，防止抬运中突然断裂伤人。
9.施工结束，必须清理现场，多余的材料，不准乱堆乱放在人行道上，影响行人安全。
路基填土安全技术交底
路基填土安全技术交底一、路基工程填土施工安全技术交底1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、权芥艮杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。
2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序,并选择适宜的土方整平和碾压机械设备,制定相应的安全技术措施。
3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50CmO4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行;运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。
5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。
6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙，混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。
7.填方边坡坡度应符合设计规定，填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9•路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计载力等情况，经计算确定。
10.使用振动压路机碾压路基前,应对附近地上和地下建(构)筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。
11•借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：(1)取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高，不积水且不影响原有排水系统功能的地方。
(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。
土台半径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定，线杆不得小于Im,拉线不得小于L5m,并应根据土质情况设土台边坡，土台周围应设安全标志。
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单位工程施工质量技术交底施工单位：太平洋建设集团有限公司工程名称：贵阳沙文生态科技产业园金干南路道路工程施工项目部位：路基填筑承接施工单位或班组交底内容：一、路基填筑施工方案1、本合同段的路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。
填土路基按四区段，八流程填筑施工。
四区段是“填土、平整、碾压、检测”。
八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。
各区段流程单独作业，不许交叉作业。
2、路基填筑时，画方格网布料，按照自卸车每车的装载方量，计算方格网大小，方格网用石灰画线，挂线摊铺，不同种类的填料不得混填。
二、施工准备1、首先进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。
在水田段施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设置一定坡度并接通出水沟以疏干表土。
2、填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基填土。
3、施工试验段路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前个施工段选择有代表性的100米一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。
通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。
试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。
三、基底处理1、填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。
2、一般地段原地面地基表层为松散土层（旱地等），厚度不超过30cm时，可清除杂草后进行碾压，原地面压实度应≥90%；当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%。
如需进行地基清表处理时，清除表土厚度按30cm计，原地面压实度应≥90%，夯实厚度按20cm 计；如原地面潮湿，应采取工程措施，保证压实度；为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加30cm，碾压完毕进行削坡处理。
四、特殊路基施工1、在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。
2、挖除软土，对挖出的高液限土作弃方处理。
3、水田、堰塘地段，应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。
若水塘还保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。
五、土方路基填筑1、填方边坡坡率，当H≤8m时坡率采用1：1.5，护坡道宽度为1.0m，设3%横坡；当H ＞12m时，每8m设2m宽向外倾斜3%的平台，上部第一级边坡坡率采用1：1.5，中部边坡坡率采用1：1.75，下部边坡坡率采用1.75～1：2，护坡道宽度为2.0m，设3%横坡。
2、当填方边坡8m＜H≤12m一般不设宽2.0m的平台，上部8m坡率采用1:1.5，下部坡率采用1:1.75，用折线坡过渡，护坡道宽度为1.0m，设3%横坡。
3、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。
人工整刷边坡。
4、填料的选择按规范要求选用，严把填料质量关。
本标段利用挖方填筑路堤。
不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。
5、分层填筑（1）按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。
每200m或两结构物之间划为一个施工区。
（2）为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。
路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。
每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。
（3）粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。
每种填料层总厚度不小于500mm。
（4）不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。
（5）当地面自然横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，填路基前应将原地面挖成宽度为1.0~2.0m向内倾斜2%～4%的台阶；当基岩斜坡上的覆盖较薄时，也应将覆盖层清除后挖（凿）成台阶状；当地面自然横坡陡于1：2.5时，对路堤进行整体滑动的稳定性验算，视需要采取适当的处理措施。
（6）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（7）横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。
土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。
（8）高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。
高填方边坡应严格按图纸规定施工。
（9）连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。
（10）路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。
5、摊铺平整（1）填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。
每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。
为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。
（2）洒水、晾晒。
粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
6、碾压夯实宜采用自重不小于20t的振动压路机碾压，遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、轮迹重叠、路线合理、均匀压实”的原则碾压。
碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。
（1）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。
（2）填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。
（3）压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
7、质量检测（1）试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。
（2）路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。
砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合要求。
施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。
（3）路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。
（4）每填一层，将边桩翻到施工高度。
每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。
（5）压实要求1）为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑30cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行削坡处理。
2）采用挖方作为填料时，其最大粒径应符合下表的要求。
路基部位路床表面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（cm ）上路床0～30 8 ≥96 10下路床30～80 5 ≥96 10上路堤80～150 4 ≥94 15下路堤150以下 3 ≥93 15零填及挖方0~80 8 ≥96 10注：①表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
3）压实标准及压实度路基填料的压实采用重型击实标准，分层压实，路基压实度标准及填料强度要求见上表。
8、路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合现行《公路工程质量检验评定标准》的要求。
六、填石路堤1、采用重型振动压路机碾压，宜选用自重不小于18t的振动压路机。
2、填石路堤用不易风化的石块填筑。
路堤填料粒径应不大于500mm，并不大于层厚的2/3。
不均匀系数宜为15~20。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
3、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
4、填石路堤施工顺序运料→堆料→摊铺（边坡码砌）→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。
5、填筑石料的开采与运输在石方开挖时，总结爆破经验，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。
在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运，严禁超粒径上路。
装料时还应注意尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
6、填筑石料的堆料和摊铺（1）压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工，即填料的堆料和摊铺同步进行，方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积约40m2左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10cm以上，随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面。
自卸汽车在新的工作面上卸料，大功率推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不小于3m。
（2）在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。
（3）小于50cm层厚的填石料在摊铺时，根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由摊铺机械进行摊铺。
如果粗细料分离严重，表面不易平整，改用渐进式摊铺法。
（4）填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。
对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。