现浇板专项施工方案及支架预压验算
支架现浇梁支架搭设及预压方案交底概要
工程名称
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交底内容：
一、预压目的
由于支架现浇梁地基处理地基本身受压后有一定沉降量；碗扣支架搭设时，立杆与立杆、立杆与方木间存在不密贴的部分、方木及木板；贝雷架与方木、贝雷架与钢管柱受压后自身存在较大的弹性变形。为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型，同时检验支架受力稳定性，对支架进行预压。
预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
横桥向观测点布置图
技术交底书
工程名称
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交底内容：
满堂支架技术交底
一、地基处理
支架自上而下其结构为分配横梁、纵梁、顶撑、碗扣支架、底托。底托（截面尺寸12cm×12cm）支撑于10×20方木上；纵梁采用10×10方木，底模采用15mm厚钢板，背楞使用10个的槽钢。
铺设时应随时检查分布方木是否平整，桥梁底模板两端必须放置于纵向分布木上，严禁出现悬臂旋转，如竹胶板一端位于两条纵向分布木之间造成悬臂时，可适当调整横向方木的位置或加铺一根纵向方木，竹胶板四周均用钉子与纵向分布木钉紧，确保竹胶板不产生翘曲。系梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底倒角临时加设50cm宽竹胶板压板。
三、钢管柱、贝雷架搭设
1、基础施工
基础采用300*70*740cm条形基础，基础开挖后，换填1米石料，合福52号墩两边对称回填，报验地基承载力，合格后支模浇筑砼。
2、支撑横梁安装。
支撑横梁采用双拼在一起的40b工字钢，横梁安装前焊接工字钢加劲肋，加劲肋采用2cm厚钢板，每隔50cm焊接一道，每根工字钢两侧对称焊接。在工字钢顶部焊接20cm宽、2cm厚钢板，工字钢下方对应与每根钢管柱处焊接400*250*20mm三角形支撑钢板。
现浇梁支架施工方案及脚手架详细验算
现浇梁支架施工方案及脚手架详细验算一、工程概况1、概述本标段胜利路互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；桥宽为变宽22.5m～43.16m，桥形采用单箱多室，桥标准梁形单箱三室，翼缘板宽2.5m，梁体为等高1.4m。
梁体为部分预应力A类构件，设置钢筋砼防撞栏，上设栏杆扶手，伸缩缝采用浅埋式Em-80型伸缩缝，桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。
根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为7万空间立方米。
主线桥第二联S9~S10上跨既有湘桂线铁路，需采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通道。
本工程工期短，合同工期为8个月，由于前期施工受施工现场地下管线和高压电线影响，工期已滞后约一个半月，为保证合同工期，我部拟一次性投入四联的模板、支架材料。
2、材料选用和质量要求1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。
2）钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。
3）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
二、脚手架基础处理：脚手架搭设支架前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。
现浇梁支架预压施工方案
混凝土箱梁工程支架预压施工方案批准：审核：编制：二〇二三年四月一、工程概况1、线路概况本方案高支模预应力钢筋混凝土箱梁施工范围包括××～××北高架区间，里程范围为：DK20+656.479~DK21+237.250，全长580.771m。
2、结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支箱梁。
上部结构箱梁有四种，分别为： 30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、30m单线简支箱梁、20.721m双线变宽简支箱梁、梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式××站～××北站高架桥梁线间距标准宽度为3.8m，靠近××北站DK21+096.479～DK21+117.20由双线变为单线，为保证各工作面的同时施工，本次预应力箱梁采用了A、B 两种梁端形式。
1、2、3、4、图1-2标准双线简支梁结构图图1-3标准单线简支梁结构图图1-4双线变宽简支梁示意图3、支架情况本高架区间预应力钢筋混凝土箱梁采用现浇支架法施工，梁体作业平台及支撑结构支架采用标准碗扣式支架，支架横向间距45cm、60cm、90cm，纵向间距60cm、90cm，竖向步距1.2m。
4、地基处理情况在承台施工完成后，测量组根据箱梁的支架布置区域，再外放0.8-1m，确定地基处理的范围，针对在和平路绿化带内的区域，必须对地基进行平整、碾压，经试验人员检测合格后，在地基上浇筑一层厚度为15cm的C15混凝土垫层，垫层面横向设0.5%的排水坡；在和平路现状路面上则直接利用其沥青路面。
支架基础地基承载力要求不小于200Kpa。
二、预压目的及方式为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除地基和支架非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，为设置预拱度提供参考数据，以求得现浇箱梁施工的准确参数，确保现浇梁整体线型。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)在现代桥梁建设中，箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。
支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节，对保证施工质量和效率具有关键作用。
本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行支架预压前，首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。
确保支架和模版系统已经就绪，并进行了必要的检查。
同时，保证混凝土原材料的质量满足要求，确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装支架的安装是支架预压的基础。
支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要求进行安装，确保支架能够牢固地支撑箱梁模板，并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置在支架安装完成后，需要进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置需要符合设计要求，并确保预应力筋的张拉路径清晰明了，不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑支架安装和预应力筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该按照工艺要求进行，确保混凝土的均匀分布和密实性，避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。
通过预应力钢束的张拉，施加预压力，使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力，提高箱梁的整体刚度和承载能力。
预压过程需要按照设计要求进行，施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制在支架预压过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于预应力筋的张拉、支架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录，确保支架预压的施工质量符合要求。
7. 施工安全支架预压是一项涉及高强力学作用的工序，需要特别注意施工安全。
施工人员需要使用符合要求的安全防护装备，遵守相关操作规程，确保施工过程中没有人员伤亡事件发生。
在现浇箱梁施工中，支架预压是一项至关重要的环节。
通过本文对支架预压施工方案的介绍，相信读者对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压有了更加全面的了解，能够更好地指导实际施工工作。
现浇支架模板预压方案(砂袋)
玉皇村中桥箱梁预压施工方案一、预压试验目的1、对满堂支架加载预压是箱梁施工的重要工作之一，是投入砼箱梁浇筑之前，对支架的承载能力：强度、刚度、稳定性、构件连接、模板结构及质量一次全面检验。
2、通过预压消除结构非弹性变形，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得砼箱梁施工的准确参数。
3、提前发现机体支架搭设过程中存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。
二、施工进度安排计划预压开始日期：2021年4月5日；计划预压完成日期：2021年4月9日。
三、预压试验方案1、荷载分析(1)由于箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑至腹板与翼板交接处，第二次浇筑顶板，故预压时除腹板外均按均布荷载考虑。
按照玉皇村中桥纵断面图、底板平面图及横断面图，经过计算得出箱梁纵向荷载布置（见《玉皇村中桥箱梁预压纵向荷载分析图》）。
(2)考虑模板、人群机具荷载及混凝土入模时冲击，故此次预压荷载值取全部混凝土重的120%。
2、预压荷载设置(1)满堂支架搭设完毕，底模铺设完毕后，即可做预压试验。
(2)试验采用砼块堆载的方法逐级加载，直至加至与混凝土等载（超载20%）。
堆载时根据箱梁腹板与顶底板处荷载不同，尽量保证支架的受力与实际浇注混凝土时一致。
具体荷载布置见《玉皇村中桥箱梁预压荷载布置图》。
(3)持荷48～72小时（以变形稳定为准）。
(4)观测底模的挠度变形值，并做好观测记录，至加至与混凝土等载（超载20%）后，观测最终挠度变形值。
(5)加载试验完毕后，现场可根据实际测量值决定第一孔的预拱度调整值。
3、预压检测项目及观测点设置见《玉皇村中桥箱梁预压观测点位布置图》四、荷载分析计算1、各断面面积（不包含翼缘板）A Ⅰ-Ⅰ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅱ-Ⅱ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅲ-Ⅲ =18.2×1.9-（3.1×4）=30.97-12.4=22.18m 2A IV-IV =18.2×1.9=34.58m 22、纵断面荷置(按砼重120%)Ⅰ-Ⅰ断面处：P1= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅡ-Ⅱ断面处：P2= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅢ-Ⅲ断面处：P3=22.18×25×120%=665.4KN/mIV-IV 断面处：P3= 34.58×25×120%=1037.4KN/m（除横梁外，断面与断面间荷载均按线性变化考虑）由以上分析得出箱梁纵向荷载布置。
现浇板底板及满堂支架预压方案
现浇板底板及满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇板质量，在现浇板支架搭设完毕，现浇板底模铺好后，应对支架进行超载预压，预压一是能消除支架及地基的非弹性变形，二是能得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
一、满堂支架预压目的；1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂支架进行预拱度调整。
二、支架预压方法：1、预压材料选用砂石料，预压材料的堆码按设计现浇板的自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳，加载顺序按混凝土浇筑顺序进行，加载时分两次进行。
2、本方案预压方法依据现浇板钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放与现浇板等重的砂袋，预压载荷按现浇板重量的110%加载，施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用人工转运到位，并按现浇板结构形式合理布置砂袋数量。
3、预压监测点布置，根据我桥10米跨境现浇板的施工要求，预压监测点布置较为简单，共设五点，具体布置是在模板四边取中点和模板中心点设置监测点，4、预压时间为两天，当支架稳定后，即可卸掉预压料，卸载时要分层卸，全部卸载完成后，测量底模标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
卸载完成后，要再次复测各控制点标高，三、预压监测：布置好观察点后，按加载和卸载步履分别测量各级荷载下的监测点荷载量，并在卸载后全面测量各监测点的回弹量。
沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
注意要每12小时进行一次观测，做好记录，如发现异常及时上报，并及时进行处理。
四、数据分析整理：测量人员对每次测量数据进行详细记录，根据现场采集的数据进行分析、整理、修正，得出系统变形量。
1、永久变形量（即非弹性变形）通过110%荷载试压后，就可认为支架、模板、钢管等的非弹性变形已经消除。
现浇支架专项施工方案
一、工程概况本工程为某城市桥梁工程，主要施工内容为现浇箱梁。
为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸：详细审查施工图纸，明确施工要求、材料规格、技术指标等。
2. 材料设备：准备足够的支架材料，包括钢管、扣件、模板、钢筋、混凝土等，确保材料质量符合规范要求。
3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
4. 施工现场：清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 施工流程：施工前，根据图纸要求，制定详细的施工流程，包括材料准备、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等环节。
2. 支架搭设：采用满堂支架法，支架材料选用符合规范的钢管、扣件等，确保支架的稳定性和安全性。
3. 模板安装：根据设计要求，选用合适的模板，安装过程中注意模板的平整度和垂直度，确保混凝土成型质量。
4. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、锚固长度等符合规范要求。
5. 混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土密实、均匀。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合规范要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 混凝土强度检测：对混凝土强度进行检测，确保达到设计要求。
4. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识，确保施工人员安全。
2. 施工现场安全：确保施工现场整洁、安全，设置警示标志，防止安全事故发生。
3. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备安全运行。
4. 气象因素：密切关注气象变化，遇恶劣天气时，暂停施工，确保施工安全。
六、环境保护1. 施工现场：加强施工现场管理，防止扬尘、噪音等污染。
2. 施工废水：对施工废水进行处理，达到排放标准。
现浇梁支架预压方案
现浇梁支架预压方案一、引言现浇梁是混凝土施工中常见的一种结构形式，在施工过程中需要进行预压处理，以确保梁体的强度和稳定性。
本文档旨在介绍现浇梁支架预压方案，包括预压的原理、步骤和注意事项。
二、预压原理预压是指在混凝土浇筑后，通过施加压力使梁体产生预应力，以提高其强度和稳定性。
预压的原理可以总结为以下几点：1.预压可以使混凝土梁体的应力在减小的状况下达到最大，从而提高梁体的整体强度。
2.预压可以有效地解决混凝土龄期收缩问题，减小梁体的变形和裂缝。
3.预压可以提高混凝土梁体的抗震性能。
三、预压步骤下面介绍一般的现浇梁支架预压步骤，具体步骤可根据不同的施工情况进行调整。
步骤1：安装预应力器具在混凝土浇筑前，需要先安装好预应力器具，包括预应力钢筋、预应力锚具等。
预应力器具的安装应符合相关规范要求，并进行验收。
步骤2：混凝土浇筑在预应力器具安装完毕后，可开始进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑应均匀连续，避免出现孔洞和松散。
步骤3：预压操作混凝土浇筑完成后，需等待一定的养护时间后进行预压操作。
预压操作时，应根据设计要求和预应力图纸确定预压的力度和方式。
1.首先，清理混凝土表面的灰浆和污物，将浇筑好的梁体表面整理平整。
2.然后，根据预应力图纸确定预应力钢筋的张拉位置和张拉力度。
张拉时要注意避免梁体的变形和裂缝。
3.最后，进行预应力钢筋的张拉工作，并在张拉后进行锚固。
张拉时要逐次均匀施力，避免突然施加过大的力。
步骤4：预应力保护预应力钢筋张拉完毕后，应对梁体进行预应力保护，以防止预应力钢筋腐蚀和断裂。
保护措施包括防水、加盖保护层和避免外力的损害等。
四、注意事项在进行现浇梁支架预压时，需要注意以下几点：1.预压操作前，应对预应力器具进行验收和检测，确保其质量和安全性。
2.浇筑混凝土时，应确保浇筑质量和施工速度，避免出现质量问题。
3.预压操作时，应按照设计要求和预应力图纸进行施工，避免错误操作和失误。
现浇板专项施工方案
现浇板专项施工方案在建筑工程中，现浇板施工是关键环节之一，直接影响到施工质量和工程进度。
本文将从现浇板施工的准备工作、材料准备、施工步骤等方面，详细介绍现浇板专项施工方案。
一、准备工作在进行现浇板施工之前，首先需要进行充分的准备工作，包括以下几个方面：1.绘制详细的施工图纸，确定现浇板的尺寸、高度、坡度等参数。
2.搭建施工脚手架和安全防护设施，确保施工现场安全。
3.对施工现场进行清理，确保施工面积干净整洁。
二、材料准备现浇板施工所需的主要材料包括混凝土、钢筋、木模板等，具体准备如下：1.混凝土：根据设计要求，预先配制好混凝土，并进行坍落度和强度检测。
2.钢筋：按照设计要求进行加工和预埋，确保现浇板的受力性能。
3.木模板：选择质量好、尺寸精准的木模板，用于现浇板的模板施工。
三、施工步骤现浇板施工的具体步骤分为准备施工现场、安装钢筋、架设模板、浇筑混凝土等几个关键环节：1.准备施工现场：清理施工面积、搭建脚手架、确定施工标高等。
2.安装钢筋：按照设计图纸要求，预先安装好钢筋，并进行验收。
3.架设模板：根据设计要求，使用木模板进行现浇板的模板施工。
4.浇筑混凝土：在模板架设完成后，进行混凝土的浇筑，确保均匀浇筑，并振捣使混凝土密实。
四、施工质量控制在现浇板施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括以下几个方面：1.对混凝土进行强度和坍落度检测，确保混凝土质量符合要求。
2.钢筋预埋和安装应符合设计要求，定位准确。
3.模板施工应注意密实、平整，避免出现渗漏和裂缝现象。
五、施工安全措施在现浇板施工过程中，要严格遵守安全操作规程，采取以下措施确保施工安全：1.使用专业人员操作机械设备，如吊篮、搅拌机等。
2.穿戴好安全帽、手套、安全带等个人防护用具。
3.防止混凝土溅洒到皮肤和眼睛，防止灰尘吸入呼吸道。
六、施工注意事项在现浇板施工过程中，还需要注意以下几点：1.控制混凝土浇筑速度，避免过快或过慢导致浇筑质量不均匀。
现浇桥梁支架专项方案
一、工程概况本项目为某地区新建桥梁工程，桥梁全长为XX米，桥梁结构为预应力混凝土连续梁，桥面宽度为XX米。
桥梁施工过程中，现浇梁的支架搭设与施工质量直接影响到桥梁的整体安全和稳定性。
为确保桥梁施工质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 人员准备：组织专业的施工队伍，包括搭设支架、钢筋绑扎、混凝土浇筑、安全监督等岗位人员，并进行专项培训，确保人员具备相应的技能和安全意识。
2. 材料准备：根据设计图纸及施工规范要求，准备充足的钢材、木材、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 机械设备准备：配置足够的吊装设备、泵送设备、振动设备等，确保施工过程中设备运行正常。
三、支架体系设计1. 支架形式：采用满堂式支架，支架体系应满足施工荷载、结构变形、稳定性和安全性的要求。
2. 支架基础：支架基础应进行地基处理，确保地基承载力满足要求。
基础形式可选用砂石垫层、混凝土垫层等。
3. 支架结构：支架立柱、横梁、纵梁等构件应选用强度、刚度、稳定性满足要求的材料，并进行防腐处理。
4. 支架预压：支架搭设完成后，进行预压，以消除支架的非弹性变形，确保支架的稳定性。
四、施工步骤1. 支架搭设：按照设计图纸及施工规范要求，依次搭设支架立柱、横梁、纵梁等构件，确保支架的精度和稳定性。
2. 钢筋绑扎：在支架上绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀、绑扎牢固。
3. 模板安装：安装模板，确保模板平整、牢固，防止漏浆、变形等问题。
4. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土，按照施工规范进行浇筑，确保混凝土密实、无空洞。
5. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
五、质量控制1. 原材料质量：严格控制原材料质量，确保符合国家标准。
2. 施工过程：加强施工过程中的质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 检验检测：定期进行质量检验检测，确保桥梁施工质量。
六、安全控制1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
现浇桥梁支架专项方案
现浇桥梁支架专项方案一、项目背景现浇桥梁是指在施工过程中，将混凝土等建筑材料通过模板现场浇筑成桥梁构件。
为了支撑和固定桥梁构件，在施工过程中需要使用桥梁支架。
二、方案目标本方案的目标是针对现浇桥梁施工，提供一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案，以确保施工的顺利进行。
三、方案内容1.设计支架结构根据桥梁的结构和施工要求，设计合适的支架结构。
支架结构应具有强度高、刚度好、稳定性强的特点，能够承受桥梁构件的自重和外力的作用。
2.选择支架材料根据桥梁的设计要求和施工条件，选择适宜的支架材料。
支架材料应具有良好的承载能力，耐久性好，且易于安装和拆卸。
3.搭设支架系统在施工现场按照设计要求搭设支架系统。
支架系统的搭设需要严格按照安全操作规范，确保支架的稳定和安全性。
4.进行支架调整和检查在搭设支架系统后，进行支架的调整和检查。
调整支架的高度和水平度，保证支架的稳定性和桥梁构件的准确定位。
5.进行混凝土浇筑在支架搭设完成后，进行混凝土的现场浇筑。
在浇筑过程中，需注意浇筑的连续性和均匀性，确保混凝土的质量和强度。
6.拆除支架等待混凝土充分硬化后，进行支架的拆除。
拆除支架时需要注意安全，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
四、操作规范1.施工人员应具有相关的技术知识和操作经验，且必须经过专业培训和考核合格后方可上岗。
2.在搭设支架系统时，要严格按照设计要求操作，确保支架的稳定性。
3.在进行混凝土浇筑时，要注意浇筑的连续性和均匀性，以免出现混凝土质量不合格的问题。
4.在拆除支架时，要注意安全，采取适当的措施，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
五、效果评估通过对现浇桥梁支架专项方案的实施，可以提高桥梁施工的效率和质量，减少工期和成本，并确保施工的安全性。
六、总结本方案针对现浇桥梁施工，提供了一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案。
通过严格按照操作规范进行施工，可以提高施工效率和质量，确保施工的安全和成功。
现浇支架施工方案及安全验算
现浇支架施工方案及安全验算摘要：支架现浇在涵闸及桥梁施工中应用极为广泛，近年来国内不断有支架坍塌事故发生，大多都造成相当严重的后果，特别是现浇支架在浇筑过程中发生坍塌，会造成重大人员伤亡。
我们要从源头上遏制此类安全事故的发生，支架方案的选择及安全验算是把好安全的第一道关口。
我2013年参与了如皋市丁磨路西延如海河大桥施工，本文以该工程为例，讨论现浇支架施工及安全验算。
关键词：现浇支架；设计方案；安全验算如皋市丁磨路西延如海河大桥主桥采用梁拱组合结构。
连续梁采用33+55+33m悬臂浇筑变截面预应力砼连续箱梁。
连续箱梁为单箱三室箱型截面，箱梁顶板宽24m，底板宽14m，翼缘板悬臂长5m。
边跨支架现浇段长4.5m，梁高1.8m。
采用碗扣支架现浇。
一、边跨现浇段支架设计方案1、支架形式本工程拟搭设满堂支架，高度6m其结构形式如下：（1）、支架基础：支架基础采用1cm钢板满铺。
（2）、纵向立杆设置：全段底板处均为间距60cm。
（3）、横向立杆设置：横向立杆均按间距90cm布置。
（4）、水平杆及剪刀撑设置：在高度方向横杆步距120cm，每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。
2、支架搭设（1）、基础处理整平要支架搭设处地面并压实，全程使用水准仪进行实时测量，确保地面水平。
整平后满铺1cm钢板，钢板接缝点焊连接成整体。
（2）、测量放线用全站仪放出箱梁中心线，然后按照设计参数用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。
（3）、安放底托按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。
注意底座与地基的密贴，严禁出现底座悬空现象。
（4）、安装立杆、横杆和顶托支架从一端开始搭设安装立杆。
立好立杆后，设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面10-25厘米，支架未交圈前随搭设随设置抛撑作临时固定。
调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将U型顶托调至设计标高位置。
现浇混凝土箱梁施工支架预压方案
息烽互通跨线桥现浇箱梁满堂支架预压方案扎南高速公路第五合同段（K62+980~K65+360）扎南高速公路第五合同段项目经理部2006年10月28日一、工程概况息烽互通跨线桥分左右线两幅桥，由于受被交道及匝道连结线的影响，左右半桥的桥型布置有所不同。
以路中心线为准：全桥共分两联（括号内为右半桥之值）：第一联为16+3×22+18.5m(16+22+18.5+2×22m),第二联为16+4×22+16m（16+2×22+16m）。
二联均为钢筋砼箱形连续钢构，左半桥1、9、10号墩及右半桥1、8号墩为释放墩。
左线桥面宽12.0～20.63m，右线桥面宽为12.0m，桥面最小纵坡为0.4％。
箱梁高1.4m；主梁箱梁横断面为单箱二室、单箱三室和单箱四室，底板宽7.4～16.02m。
梁体采用40号混凝土现浇。
二、施工方案本合同段的息烽互通跨线桥箱梁为连续箱梁桥。
按设计为整联整体浇筑，但考虑到该桥的箱梁混凝土量较大，最大的左二联有1104方，计划分层浇筑，先浇底板、腹板和横隔梁，然后浇顶板；该桥支架方案为支架搭设前，首先在固化的稳定层上进行支架立杆位置放样，然后在支架立杆下铺垫厚度不小于50mm，宽度不小于15cm 的垫木（亦可铺设槽钢），若底板不平，可填石粉渣找平，务必使垫木与地面密贴。
立杆放于上垫木中心（不要过分偏向一侧）。
立杆间距：梁下立杆按0.7m（纵向）×0.6m（横向）间距纵横布置。
水平杆纵横向设置，其横杆步距按120cm布置，立杆接头处尽量错开。
且在接头处上下各增加一排水平横撑。
剪刀撑沿桥梁纵向连续布置，横向间距180cm。
立杆的下部设底托或垫150mm×150mm×8mm钢垫板。
避免钢管直接接触木板在受力后产生变形而下沉。
支架搭设宽度以桥边缘线向外各加宽1m。
三、支架预压方案在满堂支架搭设完毕并完成箱梁底模的铺设后，需要对支架进行预压，目的是：1、试验支架的整体承载力，检验搭设质量；2、消除支架的非弹性变形，使支架基础完成大部分沉降；3、观测支架变形量，为标高控制提供数据。
现浇梁板支架及脚手架专项施工方案
现浇梁板支架及脚手架专项施工方案一、概述二、施工准备1.购买所需的支架和脚手架材料，并按照设计要求预制支撑件。
2.检查支架和脚手架材料的质量和数量是否符合规定。
3.制定支架和脚手架的详细施工方案，并进行审核和备案。
三、现浇梁板支架的搭建1.根据设计图纸确定支架的位置和布置。
2.清理梁板支座和现浇梁板的底部，确保底部平整牢固，并进行防水处理。
3.搭设支架立柱，立柱之间的间距根据设计要求确定，立柱间距一般不大于2.5米。
4.将水平螺栓调整到合适的高度，用于固定现浇梁板的横梁。
5. 根据设计要求，设置横梁，横梁采用两根5cm*10cm木板叠加或槽钢焊接而成。
6.设置临时支撑杆，支撑横梁并保证其水平。
7.安装斜撑，用于加固支架的稳定性，提高其承载能力。
四、脚手架的搭建1.安装脚手架立杆，立杆要求竖直牢固。
2.设置水平杆，水平杆应平行且平齐，并保证其水平度。
3.搭设脚手架板，脚手架板应牢固平整，材质要符合规定要求。
4.安装脚手架斜杆和拉杆，用于加固脚手架的稳定性。
5.安装脚手架横向斜撑和纵向斜撑，用于加强脚手架的刚性。
6.检查脚手架的牢固性和稳定性，确保脚手架搭建完成后能够承受工人和材料的重量。
五、施工安全措施1.进行安全技术交底，确保所有参与施工的人员了解并遵守安全规章制度。
2.搭建支架和脚手架时，要选用质量可靠的材料，并进行合理的布置和固定，确保其稳定性和可靠性。
3.搭建支架和脚手架的过程中，要定期进行检查和维护，及时处理发现的问题。
4.施工现场要设置明显的警示标识，提醒工人注意施工安全。
5.施工人员要佩戴好安全帽，并按照要求使用安全带等个人防护装备。
6.严禁施工过程中发生喧闹、吸烟等有悖于安全的行为。
7.注意材料的堆放和存放，避免材料滑落或坠下。
8.确保现浇梁板的浇注和养护过程中，支撑和脚手架的稳定性，防止发生意外事故。
六、质量验收1.施工完成后，对支架和脚手架进行质量验收。
2.检查支架和脚手架的构造是否符合设计要求，是否稳定可靠。
现浇箱梁支架预压施工方案
跨公路特大桥现浇梁支架预压方案一、预压目的为验证支架的稳定性、刚度及强度；消除支架非弹性变形，确保梁体不因支架沉降而产生开裂，需采用支架预压措施。
二、支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架，翼板部分支架由于承重小，因此可不作考虑。
支架预压荷载按该部分箱梁自重（不包括翼板部分重量）的120%计算，预压荷载在支架沉降稳定后拆除。
三、预压材料及加载总重预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则，利用挖方弃土，作为预压荷载材料。
预压承载试验时直接在弃土场装袋，每袋可装1000公斤，用25t吊机直接把土袋吊装到模架上，进行堆载预压。
加载重量见附件1。
四、预压顺序：对称第一浇注段——-第二浇注段（四段）——-第三浇注——-合拢段五、加载预压采用分级均匀加载，按四级进行，即60%、80%、100%和120%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。
加压过程中要注意每个土袋要均匀加载，层层向上，防止偏心受压。
加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后（一般预压7天），方可进行卸载。
卸载应按照加压时的相反顺序，层层向下。
卸载结束静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量，做好记录。
六、沉降观测沉降观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过沉降观测得出.1、仪器配备和人员安排拓普康GTS-332全站仪标称精度0.7mm+0.5ppmDS3水准仪一台；3M以上钢尺，线锤；观测、记录：鲜旭复核人：徐战伟负责：何策2、测点布置每浇筑段支架要设三个观测断面，即浇筑段端头、支点附近三个断面。
每个断面设六个测点，即基础3 个点（底板两侧、梁中心处），支架3 个点（与基础点位置相对应底板位置），基础点位埋设钢筋头，支架上的点位采用在型钢上挂钢丝垂球绑钢尺的办法（具体布置图见附件2）。
3、观测阶段观测分成五个阶段：预压加载前；60%荷载；80%荷载；120%荷载；卸载后。
每个观测阶段要观测2 次。
现浇混凝土模板支架施工方案
现浇混凝土模板支架施工方案在现代建筑工程中，现浇混凝土模板支架是一种常见的施工方式，能够有效地支撑和固定混凝土浇筑，保证施工质量和安全。
本文将介绍现浇混凝土模板支架施工的具体方案和步骤。
1. 材料准备在进行现浇混凝土模板支架施工前，需要准备充足的材料，包括木工模板、支架、钢筋、混凝土等。
木工模板应具备足够的承载能力和硬度，以保证混凝土浇筑的平整度和垂直度。
支架主要用于支撑木工模板，确保其在施工过程中不发生变形或位移。
2. 施工准备在实际施工前，首先要对施工现场进行清理和平整，确保施工环境安全整洁。
然后根据设计图纸确定浇筑位置和尺寸，进行标线和放线工作，确定混凝土浇筑的高度和位置。
3. 搭设模板支架根据设计要求和标线，搭设木工模板支架，确保其稳固可靠。
支架应垂直、水平，没有倾斜和松动现象。
同时还需设置支撑和固定装置，以防止模板在浇筑过程中发生移动或变形。
4. 安装钢筋在模板支架搭设完成后，按照设计要求在模板内设置钢筋，以增加混凝土的抗拉强度和承载能力。
钢筋的安装位置和数量应符合设计标准，钢筋的连接点应牢固可靠，避免出现错位或错漏。
5. 浇筑混凝土当模板支架和钢筋安装完成后，即可进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和坍落度，确保其充分填满模板内部，避免气泡和空隙的产生。
同时还要注意浇筑速度和均匀性，避免出现阶段性浇筑引起的接缝。
6. 养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以保证混凝土的强度和耐久性。
养护的时间和条件应按照设计要求进行，通常为水养护和保温养护，确保混凝土的早期强度和稳定性。
结语现浇混凝土模板支架施工是一项重要的工程施工技术，对建筑质量和安全具有重要影响。
通过本文介绍的施工方案和步骤，可以有效地指导施工人员进行现浇混凝土模板支架施工，确保施工质量和工程安全。
现浇板专项施工方案及支架预压验算
第一章、工程概况第二章、编制依据1、业主下发的邢清公路相关的设计文件和合同文件。
2、施工现场调查取得的有关资料。
3、邢清公路两阶段施工设计图纸。
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 2011）。
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
7、《公路施工手册》（桥涵）。
8、本公司以往类似公路工程施工经验及创优工程相关文件和指示。
第三章、现浇板地基处理及预压一、支架检算（1）计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)《邢清公路两阶段施工图设计》以及《路桥施工计算手册》（2）支架设计方案其他正常段按照90×90cm （纵向×横向）布置立杆，在支架的顶端要设置顶托，底端设置底托。
水平横杆按照120cm步距布置。
中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。
竖向调节钢管扣件全部采用3 个扣件扣住。
在顶托上面采用顺桥向铺15×15cm，横桥向方木为10×10cm。
支架布置横断面示意图（cm）支架布置平面图（cm）（3）支架力学验算（一）最不利荷载位置计算（1）现浇板底板综合考虑现浇板结构形式，受力比较平均，按现浇板底宽计算，该断面面积为11.95×0.5=5.975㎡,该位置长度为8m。
对该位置进行支架检算：1、支架布置以90×90cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m³计则单位面积承重为：q1=5.975*8*26/（11.95*8）=13（KN/㎡）由于钢管布置为90cm×90cm，则单根承载力为：13KN/㎡×0.9×0.9=10.53（KN/根）2、方木、底模构造荷载取 q2=4 KN/ ㎡3、扣件式钢管支架自重(按3m 高度计算)a、立杆自重（采用Ф48×3.5mm 钢管单位重量为3.84kg/m）q31=0.0384KN/m×3m=0.1152（KN/根）b、可调托座q32=0.045KN/m×2 个=0.09（KN/根）c、横杆自重q33=0.0384KN/m×2×0.9=0.069（KN/根）d、扣件自重直角扣件: q34=0.0132KN/m×（2×2）个=0.0528（KN/根）对接扣件: q35=0.0184KN/m×2个=0.0368（KN/根）所以扣件式钢管支架自重: q3= q31+ q32+ q33+ q34+ q35=0.1152+0.09+0.069+0.0528+0.0368=0.3638（KN/根）4、施工活荷载(参照规范 4.2.2 表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/ ㎡计，其中活荷载包括施工人员、施工机械、振捣棒的冲击力及混凝土倾倒的冲击力等)q4=3KN/ ㎡5、单根钢管设计轴向力荷载组合：施工恒载:NGK=(q1+ q2)×0.9×0.9+ q3=(13+4)×0.9×0.9+0.3638=5（KN/根）活荷载: NQK= q4×0.9×0.9=3×0.9×0.9=2.43（KN/根）轴向力：N=1.2 NGK +1.4NQK=1.2×5+1.4×2.43=9.402（KN/根）6、钢管支架的稳定性检算钢管截面特性单根钢管截面面积：A=506mm ²；回转半径：i=1.59cm，全部采用120cm的步距。
现浇梁支架预压方案
现浇梁支架预压方案为检验连续箱梁支架及支墩基础是否满足受力要求，消除整个支架的塑性变形和地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，为设置施工预拱度提供依据，需对支架进行压载实验。
根据现浇箱梁基础情况选取有代表性地段局部预压。
根据本项目特点，选择在三种典型断面比较薄弱环节进行预压，绿化带、承台回填、原土回填基础进行典型预压。
具体实施步骤如下：1）箱梁底模铺好，进行支架验收，确认支架合格后挂合格牌。
2）计算预压荷载，然后根据荷载要求，制作水袋，支架预压时，确保荷载的稳定性。
3）支架完成后要求按设计方案实施预压；预压重量为新浇筑段钢筋混凝土和支架全部重量的120%。
考虑本工程工期紧，支架预压选定一跨作为预压区，预压单元划分，横向分为腹板区、箱室区。
考虑到翼板区梁体自重较小及为方便预压工作的开展，不对翼板下支架进行布载预压。
纵向按箱梁底板的变化，分为底板加厚区和标准段。
其它支架及地基的变形值可参考其余预压区下支架及地基的变形值取顶。
1）变形观测点布置压载时在支架、基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。
原则上在每跨预压梁段纵向断面按暗梁段、底板加厚段、标准段分别设置，设置不少于4个测点、横向断面按腹板区和箱室区，设置不少于3个测点，用重锤悬挂点。
在附近已完工的墩身上或箱梁旁侧作一临时水准点，采用三等水准点测量观测方法观测压载全过程。
首先观测初始值，然后每次加载前及加载后各观测一次，开始卸载前观测一次，然后每次卸载前及卸载后观测一次，卸载完毕3h后在观测一次；对每个观测点取均值。
2）分级加载、观测预压施工时采用分级加载，分别加载至50%、75%、100%、110%、120%总实验荷重后停止加载进行支架沉降、变形连续观测，在各分级荷载施加、观测完成且无异常情况方可进行下一级荷载的施加。
全部加载完成后1h为一个观测单位，进行连续观测3次。
若连续24h观测支架沉降量平均值小于1mm/24h或沉降量平均值小于5mm/72h，则判定支架预压合格，此时可以卸载。
现浇梁支承架预压方案
现浇梁支承架预压方案拱盔支架安装后，铺设底板模板，在底板模安装完成后，要对支架进行压预。
支架预压的目的：（1）检查支架的安全性，确保施工安全。
（2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
一、预压方案支架预压根据设计分为五段进行，预压荷载为各分段现浇梁底板与腹板、横隔墙等荷载之和的1.1倍重量（预压总荷载2256t）。
（1）预压总体程序：1#墩上0A#段→第一跨上的1A#段、直线段及合拢段A→第二跨上两个1A，#段及合拢段B→2#墩上0A#段→第三跨上的1A，#段、直线段及合拢段A。
（2）预压加载方案本方案采用砂袋预压法进行预压：施工前，预先将砂袋装好，砂袋采用每袋1t重砂袋及每袋50Kg重砂袋。
钢筋混凝土按2.5t/m3计算。
每一段预压长度根据桥的施工段长度来控制，本桥为0#段、1A#段、1A，#段、直线段、合拢段A、B，每施工段长分别为11m、6.8m、9.5m、13.2m、2m、2m，分五段预压，其预压长度及荷载分别为：a、1#、2#墩0#段：预压长度11m，预压荷载518t（底板、腹板及横隔墙混凝土为188.4m3）；本段箱梁第一次浇筑砼腹板最大高度为20剖面：4.23-0.5=3.73m，0.6m宽腹板每米长加载的荷载为：3.73×0.6×2.5×1.1=6.15t/m，腹板最小高度为15剖面：2.71-0.5=2.21m，0.6m宽腹板每米长堆载荷载为：2.71×0.6×2.5×1.1=4.47t/m，横隔墙高度为：4.17-0.5=3.67m，1.6m宽横隔墙加载荷载为：3.67×1.6×2.5×1.1=16.15t/m，底板厚度为0.6m，堆载荷载为：0.6×2.5×1.1=1.65t/m2。
根据以上计算荷载在腹板处模板上铺设60cm宽木方，在木方上1.2m宽的钢模板，将砂袋堆放在钢模板上；在横隔墙处模板上铺设1.6m宽木方，在木方上铺3m宽槽钢，将砂袋堆放在槽钢上；在底处直接将砂袋堆放在模板上。
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.第一章、工程概况第二章、编制依据1、业主下发的邢清公路相关的设计文件和合同文件。
2、施工现场调查取得的有关资料。
3、邢清公路两阶段施工设计图纸。
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 2011）。
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
7、《公路施工手册》（桥涵）。
8、本公司以往类似公路工程施工经验及创优工程相关文件和指示。
第三章、现浇板地基处理及预压一、支架检算（1）计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)《邢清公路两阶段施工图设计》以及《路桥施工计算手册》（2）支架设计方案其他正常段按照90×90cm （纵向×横向）布置立杆，在支架的顶端要设置顶托，底端设置底托。
水平横杆按照120cm步距布置。
中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。
竖向调节钢管扣件全部采用3 个扣件扣住。
在顶托上面采用顺桥向铺15×15cm，横桥向方木为10×10cm。
支架布置横断面示意图（cm）支架布置平面图（cm）（3）支架力学验算（一）最不利荷载位置计算（1）现浇板底板综合考虑现浇板结构形式，受力比较平均，按现浇板底宽计算，该断面面积为11.95×0.5=5.975㎡,该位置长度为8m。
对该位置进行支架检算：1、支架布置以90×90cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m³计则单位面积承重为：q1=5.975*8*26/（11.95*8）=13（KN/㎡）由于钢管布置为90cm×90cm，则单根承载力为：13KN/㎡×0.9×0.9=10.53（KN/根）2、方木、底模构造荷载取 q2=4 KN/ ㎡3、扣件式钢管支架自重(按3m 高度计算)a、立杆自重（采用Ф48×3.5mm 钢管单位重量为3.84kg/m）q31=0.0384KN/m×3m=0.1152（KN/根）b、可调托座q32=0.045KN/m×2 个=0.09（KN/根）c、横杆自重q33=0.0384KN/m×2×0.9=0.069（KN/根）d、扣件自重直角扣件: q34=0.0132KN/m×（2×2）个=0.0528（KN/根）对接扣件: q35=0.0184KN/m×2个=0.0368（KN/根）所以扣件式钢管支架自重: q3= q31+ q32+ q33+ q34+ q35=0.1152+0.09+0.069+0.0528+0.0368=0.3638（KN/根）4、施工活荷载(参照规范 4.2.2 表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/ ㎡计，其中活荷载包括施工人员、施工机械、振捣棒的冲击力及混凝土倾倒的冲击力等)q4=3KN/ ㎡5、单根钢管设计轴向力荷载组合：施工恒载:N GK=(q1+ q2)×0.9×0.9+ q3=(13+4)×0.9×0.9+0.3638=5（KN/根）活荷载: N QK= q4×0.9×0.9=3×0.9×0.9=2.43（KN/根）轴向力：N=1.2 N GK+1.4N QK=1.2×5+1.4×2.43=9.402（KN/根）6、钢管支架的稳定性检算钢管截面特性单根钢管截面面积：A=506mm ²；回转半径：i=1.59cm，全部采用120cm的步距。
由于长细比λ= l o /i=(h+2a)/i=(120+2×30)/1.59=113.2查表(续表.A.0.6)轴心受压稳定系数φ=0.496N/(φ×A)= 9402/(0.496×506)=37.46 MPa≤164Mpa(其中，Q235 钢管容许应力为205Mpa×80％=164 Mpa，80%为旧管疲劳折减系数)经验算满足要求。
（二）、纵横木楞力学验算纵横向木楞采用10×10cm方木，布置间距为30cm，材质为松木，按较低强度等级TC13取值，抗弯允许应力fm=13(N/m㎡), 顺纹抗剪fv=1.4(N/m㎡)，横纹局部承压fc90=2.9（N/m㎡），弹性模量E=10000（N/m㎡），露天折减系数为0.9，在生产性高温影响下，木材表面温度达40~50℃折减系数为0.8 。
A=100cm ², I=833cm4, Wa =167cm³。
最不利荷载位置计算1、现浇板混凝土荷载：支架布置以30×30cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m³计每延米重量为：5.975×1×26=155.35（KN）则单位面积承重为：q1= 155.35KN/（11.95×1）=13（KN/㎡）2、施工荷载a、模板及工字钢构造荷载取 q2=5.4KN/ m ²b、其他活荷载取 q4=5KN/ ㎡3、荷载组合，由于钢管布置为30cm×30cm，则q=q1+q2+q4=(13+5.4+5)×0.3=7.02 (KN/m)即 q=7.02×1000=0.702×104 (N/m)4、木楞跨中弯矩Mmax=ql2/8=0.702×104×0.92/8=710.78 (N·m)5、弯应力σm=M/Wa=710.78/(167/1000000)=4.26×106 (N/㎡)即σm =4.26×106/1000000 =4.26（N/m㎡）﹤fm=9.36（N/m㎡）其中： fm=13×0.9×0.8=9.36安全系数为：9.36/4.26=2.26、局部承压力荷载： q×0.9/2=0.702×104×0.9/2=3159（N）承压应力：3159/（100×100）=0.3159（N/mm ²）﹤ fc90=2.088（N/mm ²）其中：fc90=2.9×0.8×0.9=2.088（N/mm ²）安全系数：2.088/0.3159=6.017、剪应力验算荷载：3159（N）剪应力：3159/（100×100）=0.3159（N/ mm ²）﹤ fv=1.008 (N/m㎡) 其中：fv=1.4×0.8×0.9=1.008 (N/m㎡)安全系数：1.008/0.3159=3.19（三）、模板验算q= （q1+q2+q4）×0.2=（13+4+3）*0.2=4(KN/m)=40 (N/cm)根据模板的强度和刚度验算公式按强度要求底板模板厚度为：h=L/4.65×√(q/b)按刚度要求底板模板厚度为：h=L/6.7×√(q/b)二者中取大值，即h=L/4.65×√(q/b)=（500+100*2）/4.65×√(40/8000)=10.64mm进场模板厚度为15mm，满足要求。
（四）、地基承载力计算按最不利位置计算荷载组合，单根钢管轴向力为：荷载组合：N=1.2 N GK+1.4N QK=9.402KN/根（KN/根）由于钢管以90×90cm 布置，单位面积荷载为：9.402/（0.9×0.9）=11.61（KN/㎡）即为：单位面积荷载为11.61Kpa通过处理地基，最低承载力为320Kpa，承载力可以满足要求。
二、支架施工：（1）、地基处理按照图纸设计施工10cm砂砾垫层后做M7.5浆砌片石，并对片石表面进行砂浆找平，做成麻面便于搭设支架。
（2）、测量放样首先在硬化地面放出设计现浇板中心线。
按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后，测放现浇板底模中心及底模边角位置。
底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后立侧模。
（3）、搭设顺序及搭设方法：1）在混凝土脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置。
2）架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
3）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
4）为了便于拆除桥台顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2-3mm。
在拆除底模板时将台顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
（4）、技术要求：1）立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；2）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；3）对接扣件的开口应朝上或朝内；4）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；5）立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；6）立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；7）上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；8）大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
9）安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
10）扣件安装应符合下列规定：①扣件规格必须与钢管外径相同；②螺栓拧紧力矩不应小于50KN/M；11）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
（5）、脚手架使用规定：①严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
②严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；③严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；④脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。
⑤脚手架使用中应定期检查下列项目：1）扣件螺栓是否松动；2）立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；3）安全防护措施是否符合要求；4）是否超载。
⑥、拆除规定：1）拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；2）拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。