隧道洞门施工方案

云桂铁路七标

老笑2号隧道洞门

施工方案

编制：

复核：

批准：

中铁一局云桂七标项目部

二〇一三年三月二五日

隧道洞门施工方案

1 编制说明

1.1 编制依据

1.1.1现行有关铁路隧道规范、规程、规则及标准；

1.1.2老笑二号隧道、老笑二号进口洞门设计图、相关参考图及有关设计说明；

1.1.3本合同段实施性施工组织设计；

1.2 编制范围

老笑二号隧道。

1.3 编制原则

1.3.1通过加强关模工艺，采取有效模板固定模式，确保洞门混凝土外观质量、结构稳定及施工安全。

1.3.2 科学合理组织隧道洞门施工，提升隧道整体施工形象。

1.3.3 本标段隧道洞口埋深较浅，山体松软，随着雨季的来临，为了加强隧道施工的安全和洞顶防排水。

1.3.4贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范、质量检验评定标准、规定等。

2 工程概况

老笑2号隧道进口洞门位于线路里程DK673+158处，设计采用仰坡1:1.25台阶式洞门形式，洞口永久边仰坡采用骨架护坡，端墙钢筋混凝土厚度为1.8m；洞门与路基交界处10m（DK673+158~DK673+148）采用喇叭口型挡墙顺接，喇叭口型挡墙坡比为1：0.25.

洞门端墙C35耐腐蚀钢筋混凝土、喇叭口型挡墙采用C30耐腐蚀混凝土；顶帽C25混凝土,顶帽侧沟、端墙顶水沟、天沟均采用C25钢筋混凝土；

3 施工工艺

3.1 技术参数

洞门端墙C35耐腐蚀钢筋混凝土、喇叭口型挡墙采用C30耐腐蚀混凝土；顶帽C25混凝土,顶帽侧沟、端墙顶水沟、天沟均采用C25钢筋混凝土；

3.2 工艺流程

施工工艺流程图

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3.2.1 测量放样

测量组应根据交底图纸，准确定出洞门各部位置，现场油漆做好测量标识，并将测量结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底。

3.2.2 开挖

（1）按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，严禁掏底开挖施工；

（2）在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并

尽可能避免超挖，以免增大回填数量；

（3）主要采用挖掘机配合人工进行开挖，必要时采用弱爆破，以免影响或破坏边坡和仰坡、洞口衬砌的稳定；

（4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全。

3.2.3搭设脚手架

采用φ48钢管搭设双层脚手架,用于钢筋绑扎和模板固定。脚手架内立杆距洞门间距1米，脚手架宽度1.5米，立杆间距1.5米，横向水平杆1.5米，纵向水平杆1.5米。脚手架下部留有进出洞通道，高7米宽6米，并加设剪刀撑、横向斜撑。

3.2.4 立模

（1）外模板钢模板装模，钢模板尺寸为60cm ×150cm ，钢模板之间采用螺栓钢管及工字钢加固，钢管横撑间距0.6m ，架设必须牢固可靠，整体采用I20b 工字钢加固（附图），以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。

42

钢

管横撑

I20b

工字钢竖向支撑

（2）模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。

（3）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。

3.2.5 钢筋

端墙采用φ25钢筋作为主要受力连接钢筋，钢筋纵向、横向间距为25cm。采用φ8对拉杆，采用φ22砂浆定位锚杆,每4平方米一根,每根长4.5m。端墙内钢筋与边坡支护锚杆焊制连接固定模板

3.2.6 砼浇筑

（1）洞门端墙基础必须置于稳定的地基上，在施作端墙前对地基承载力进行测试，设计450kpa，如地基承载力不能满足要求，对地基进行加固，达到承载力要求时方可进行端墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；

（2）混凝土为C35混凝土，由搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，端墙混凝土采取分段浇筑方式,每次3米,并预留半块模板，方便下次浇筑，接茬处预留接茬钢筋。

（3）洞门端墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量；

（4）墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，采用M10浆砌片石回填；

（5）灌注混凝土端墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形；

（6）端墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土端墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷；

（7）洞门浇筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。

4 技术要求

4.1 端墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为：

基础轴线偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：±10mm，结构厚度：-10mm。

4.2 隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷；

4.3 喷砼洒水养护可减少其干缩开裂，确保其强度增长。喷护作业完成2小时后即开始养护，连续保养不少于7天；

4.4 模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；

5 资源配置

5.1 人员配置

开挖、边坡修整人员8人；关模、脚手架6人；钢筋绑扎10人；混凝土施工6人。

5.2 机具配置

主要施工机具配置：CAT320C挖掘机1台，ZL50装载机1台，湿喷机1台， 20m3空压机2台,YT28风钻4台，电焊机、钢筋调制机各1台等。

6 工期安排

莫家寨隧道出口洞门各方面综合考虑，不影响正常的洞内施工，现在只施工洞门端墙、顶帽、端墙顶天沟、水沟及永久仰坡防护。施工准备时间为2天；钢筋预制、安装、关模、混凝土施工12天，帽石施工3天，其它施工5天，总计20天。计划2013年03月22号进行施工，至2012年04月10日完成。

7 安全注意事项

施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保安全。施工过程中，希各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。还应遵循以下措施：

7.1 由于本次洞门施工时，须将施工范围内原有宣传牌、电缆线、风水管等已有设施进行转移或拆迁，现场需专人进行管理，确保不影响洞内正常施工。

7.2 洞门段左右侧均紧邻房屋，基槽开挖时原则上采用挖掘机进行开挖施工，如必须爆破开挖时，应加强防护和施工管理，并有专执行警戒，未经警戒人员允许严禁在爆破期间随意走动；

7.3 施工时清除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑；

7.4 砼浇筑施工时作业台架架设牢固，台架下方严禁站人，非作业人员严禁随意攀爬作业台架；

7.5 基础清挖时，人员不要站在机械操作范围内；

7.6 工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；

7.7 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；

7.8 由于隧道洞门施工时，隧道里面照常施工，下部穿行车辆须减速形式，安全部门做好相关警示标志，防止高空落物；

7.9 注意施工用电，施工过程中须由专业电工保证用电安全。