东疆保税港区船舶融资租赁的思考与探索

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我国中小型航运企业船舶融资租赁风险浅析

我国中小型航运企业船舶融资租赁风险浅析一、船舶融资租赁的基本含义与我国发展概况( 一) 含义和特征船舶融资租赁是指出租人依据船舶融资合同，依照承租人对于船舶或船舶提供者的特定需求，出资购买指定船舶并将船舶出租于承租人，承租人按照合同约定支付租金的一种融资方式。

在船舶融资租赁合同履行期间，标的船舶的使用权归承租人所有，而所有权归出租人。

当合同到期时，船舶的所有权由出租人向承租人转移。

船舶融资租赁具有以下特点: 1. 在租赁期内，船舶的所有人和使用人分离，可提高航运企业资金利用水平。

2. 资金与实物的分离，拓宽了金融租赁服务提供者的融资和融物渠道，推动市场化发展。

3. 租约时间跨度长且稳定，有效保障了航运公司和租赁公司资金链的正常运转，也为运输市场提供了稳定的运力支持。

4. 手续简便，相比其他融资方式航运企业可更快获得运营船舶。

( 二) 发展概况我国开始发展船舶融资租赁服务始于1980 年，极大提升了航运企业在资金、技术和管理等方面水平，但由于相关融资渠道狭窄和政策限制，收效并不如预期。

2000年后，在我国市场经济快速发展,金融市场进一步与国际市场接轨的背景下，船舶融资租赁发展加速，逐渐成为航运公司获取船舶的重要渠道。

与此同时，随着国家相关法律法规的出台与完善，融资租赁业务获得了强有力的法律保障，从而促进了更多国外金融机构和融资租赁公司入驻我国市场，使我国航运业船舶资金来源更加多元化。

而在2008 年国际金融危机爆发后，欧美外资银行逐渐收窄了船舶融资租赁业务，此时在国家政策的有力支持下，中资银行适时进入全球船舶融资租赁市场。

二、我国中小型航运企业的优势与不足( 一) 优势1.生产组织能力强。

中小型航运企业面对市场竞争和外部环境变化时，生产的调整适应能力较强，机动灵活，善于应变;2.组织结构简单。

集权型和准集权型是中小型航运企业重大决策制定的主要类型，大大提升了企业决策效率;3.客户相对稳定，盈利能力也相对稳定。

促进东疆保税港区离岸金融业务向纵深发展的政策探讨

的批复》（国函［２０１１］５１号文）提出了“ 允许在东疆保
税港区注册、有离岸业务需求的企业开设离岸账户．
自由港的便利条件．很多大型航空和船舶公司把东
简化离岸账户审批流程．进一步推进外汇管理便利
亚地区航运业务的结算中心设在香港．结算账户一
户对离岸人民币贸易融资和国际结算业务的旺盛需求。２０１１年．天津市共办理跨境贸易人民币结算业
的商业银行离岸信贷资金需求潜力也是非常大的。
８
《华北金融》
２０１３年第８期３．中国跨国公司境外资金的集中管理需求中
前来东疆保税港区注册．此外，还可吸引一些国际航空企业前来东疆保税港区注册。这些非居民企业在天津滨海新区购置轮船或飞机．采取融资租赁的形式进行购置．能形成对融资租赁公司大量的离岸融
公司、飞机制造、造修船公司、保险公司等支付经营
出离岸信贷资金的需求从有关方面的统计情况来看．融资租赁公司不仅对商业银行的在岸融资需求
是相当大的．而且与离岸融资租赁业务发展相适应
２．跨境贸易人民币结算业务形成潜在的离岸人民币业务需求跨境贸易人民币结算业务反映出客
务４３０．８亿元．较上年增长３．３倍，占全国跨境人民

船舶融资与保险理解船舶交易的金融和风险管理

船舶融资与保险理解船舶交易的金融和风险管理船舶交易是一个复杂而高风险的领域，涉及大量的资金和多方的利益关系。

在这样的环境下，船舶融资和保险成为了确保交易安全和成功的重要因素。

本文将探讨船舶融资和保险在船舶交易中的作用，以及它们如何管理金融风险和降低交易中的风险。

一、船舶融资的概念和方式船舶融资是指为购买或建造船舶提供资金的过程。

船舶融资的方式多种多样，包括商业银行贷款、租赁、风险投资等。

其中，商业银行贷款是最常见的方式之一。

船主向银行或金融机构申请贷款，以购买或建造船舶。

在贷款过程中，船舶往往被作为担保物或质押物，以确保贷款的安全性。

二、船舶融资的重要性船舶融资在船舶交易中扮演着重要的角色。

首先，船舶是一项巨额投资，需要庞大的资金。

船舶融资能够帮助船主获得所需的资金，从而实现交易的顺利进行。

其次，船舶融资可以分散风险。

购买或建造船舶存在一定程度的风险，通过融资可以将风险分摊给投资者或金融机构，降低了船主的风险承受能力。

三、船舶保险的概念和种类船舶保险是指保险公司为船舶提供保险保障的业务。

船舶保险通常分为以下几种类型：船体保险、船东责任保险、货物保险和途中保险等。

船体保险主要保障船体及船上设备的损失或损坏，船东责任保险对船东在船舶运输过程中对第三方造成的人身伤害或财产损失进行赔偿，货物保险则是为货物的损失提供赔偿。

四、船舶保险的作用船舶保险在船舶交易和运输中发挥着至关重要的作用。

首先，船舶保险为船主或货主提供了财务保障，一旦船舶或货物发生损失，保险公司将进行赔偿，减轻了船主的损失。

其次，船舶保险为船主或货主提供了法律保障。

在船舶交易和运输过程中，船舶可能会面临各种潜在的风险，如天气、海盗、货物受损等，在这些情况下，船舶保险将帮助船主解决法律问题。

五、船舶交易中的金融风险管理在船舶交易中，金融风险是无法避免的，但可以通过适当的管理方法来降低风险的程度。

首先，船主应该在购买或建造船舶前进行详尽的市场调研和风险评估。

船舶行业的船舶租赁和融资了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略

船舶行业的船舶租赁和融资了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略船舶行业的船舶租赁和融资：了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略随着全球贸易的不断发展，船舶行业成为了重要的支撑产业。

然而，对于许多船舶企业而言，购买大型船只是一项巨大的投资，而且还面临着技术更新、运营成本和市场需求等一系列风险与挑战。

因此，船舶租赁和融资成为了许多船舶企业实现业务扩张和持续发展的重要策略之一。

本文将探讨船舶租赁和融资的最新趋势和策略。

一、船舶租赁的发展1. 船舶租赁的概念和类型船舶租赁是指船舶所有权人将船舶出租给租赁人使用并获得租金的一种合同关系。

根据租赁合同的不同，船舶租赁可分为金融租赁、经营租赁和租赁回购等多种形式，各自具有不同的特点和应用场景。

2. 船舶租赁的优势和挑战船舶租赁作为一种融资手段，具有一定的优势，包括减少资本投入、降低经营风险、提高流动性以及避免船舶使用寿命结束后的处置等方面的好处。

然而，船舶租赁也面临着租金收益不稳定、租赁期限过长等挑战。

二、船舶融资的趋势和策略1. 船舶融资的方式船舶融资主要包括自筹资金、银行贷款、债券发行、股权融资等多种方式。

在船舶融资的选择上，船舶企业应根据自身情况和市场需求综合考虑，寻找最适合的方式。

2. 创新的船舶融资模式随着金融市场的不断发展，船舶融资领域也出现了一些创新的模式，如船舶租购一体化模式、船舶资产证券化等。

这些创新模式通过整合资源、提高融资效率和降低资金成本，为船舶企业提供了更灵活多样的融资选择。

3. 国际合作的重要性船舶行业的全球化发展需要船舶租赁和融资与国际合作相结合。

船舶企业应积极参与国际船舶租赁市场，寻求与国际船舶租赁公司、金融机构以及船东等合作伙伴的合作，以扩大市场份额和提升竞争力。

4. 船舶融资的风险管理船舶融资过程中需要重视风险管理。

主要风险包括市场风险、信用风险、操作风险等。

通过建立合理的风险评估体系、完善的保险机制以及灵活的风险对冲工具等措施，可以有效降低船舶融资风险。

船舶融资租赁业务解析

船舶融资租赁业务解析一、船舶融资租赁（一）中国船舶租赁市场现状改革开放30年以来融资租赁引进二十多年以来，我国尚未建立一个完整的船舶租赁市场，基本上还是最传统的船舶融资方式----银行借贷，虽然政府为鼓励船舶出口和满足市场的运力需求出台了一系列船舶融资政策与产品，但终因占有率低、准入门槛高和经历了97东南亚金融危机导致的航运冬天，作为当前市场的主要融资机构的银行对航运的谨慎态度造成船舶融资的渠道狭窄而单一。

在融资租赁和金融租赁公司经列八十年代和九十年代的大起大落后，随着五家银行背景的金融租赁公司获批，商务部也随之批准了若干家合资的融资租赁公司。

一时间资产融资租赁成为新宠，都高调要进入飞机、船舶、等大型设备的租赁市场。

但这一次租赁市场是持续繁荣还是昙花一现尚待商榷。

其根本原因来自于融资租赁公司的资金来源融资渠道的解决方式。

船舶融资租赁只是船舶融资的途径之一，关于船舶融资途径在后面笔者将有详细论述。

在船舶融资租赁中各个参与者介入船舶租赁交易程度不同，所处地位不同，但大致可以归为：船舶资产供应商；船舶资产所有人；船舶资产使用人；船舶资产需求人，这些方面的因素存在恰好组成了船舶融资租赁的基本要素。

但如果建这些要素为单独为主体在当今的融资环境中都难于独自完成船舶融资，这样就为租赁公司推出船舶融资租赁产品提供了广阔的试产需求，在以往可以说中国船舶融资租赁业务几乎是一个空白，只有工行、进出口银行、建行、中行等少数银行推出过关于船舶融资的产品。

而在航运企业之间的船舶光租租卖的方式随着经济发展而由航运企业之间在民间盛行，浙江和福建东南沿海已经有了成熟的模式，只是在船型和资金规模上受到限制。

中国造船业的不断发展和壮大为船舶租赁市场提供了充足的租赁资产，，另一方面则是船东企业身处高额债务而无法再次融资的困境。

航运业者受利益驱动希望获取船舶增加和改善运力，而不在乎船舶资产的所有者是谁，只要运力在掌握之中。

这种需求的特性恰恰符合融资租赁的所有权与占有使用权分离的最基本原则。

东疆保税区有哪些融资租赁方面的税收政策？

东疆保税区有哪些融资租赁方面的税收政策？问：据统计，截至2015年2底，东疆保税港区累计注册租赁企业超过918家，飞机、船舶、海工设备租赁资产累计总额达288.6亿元。

有不少企业想知道关于融资租赁方面的具体政策，请您介绍一下。

答：关于融资租赁方面的税收政策我们归纳了一下，主要分为以下几个方面：一是差额征税政策，即可按规定扣除相关费用后的余额为销售额计算缴纳增值税。

具体包括：(1)经中国人民银行、银监会或者商务部批准从事融资租赁业务的试点纳税人，提供有形动产融资性售后回租服务，以收取的全部价款和价外费用，扣除向承租方收取的有形动产价款本金，以及对外支付的借款利息(包括外汇借款和人民币借款利息)、发行债券利息后的余额为销售额。

这里融资性售后回租，是指承租方以融资为目的，将资产出售给从事融资租赁业务的企业后，又将该资产租回的业务活动。

(2)经中国人民银行、银监会或者商务部批准从事融资租赁业务的纳税人，提供除融资性售后回租以外的有形动产融资租赁服务，以收取的全部价款和价外费用，扣除支付的借款利息(包括外汇借款和人民币借款利息)、发行债券利息、保险费、安装费和车辆购置税后的余额为销售额。

需要强调的是试点纳税人提供融资性售后回租服务，向承租方收取的有形动产价款本金，不得开具增值税专用发票，可以开具普通发票。

二是增值税即征即退政策。

经中国人民银行、银监会或者商务部批准从事融资租赁业务的试点纳税人中的一般纳税人，提供有形动产融资租赁服务，在2015年12月31日前，对其增值税实际税负超过3%的部分实行增值税即征即退政策。

对商务部授权的省级商务主管部门和国家经济技术开发区批准的从事融资租赁业务的试点纳税人，实收资本达到1.7亿元的，从达到该标准的次月起，按照上述增值税差额征税和即征即退执行。

三是融资租赁出口退税政策。

包括：对融资租赁出口货物试行退税政策。

对融资租赁企业、金融租赁公司及其设立的项目子公司，以融资租赁方式租赁给境外承租人且租赁期限在5年(含)以上，并向海关报关后实际离境的货物，试行增值税、消费税出口退税政策。

船舶融资与投资了解船舶行业的融资和投资机会

船舶融资与投资了解船舶行业的融资和投资机会船舶融资与投资：了解船舶行业的融资和投资机会船舶行业作为国际贸易的重要组成部分，一直以来都是投资者关注的焦点。

对于有意投资船舶行业或者为船舶企业提供融资支持的人士来说，了解船舶行业的融资和投资机会是至关重要的。

本文将介绍船舶融资与投资的相关知识，帮助读者更好地了解船舶行业的融资和投资机会。

一、船舶融资方式船舶融资可以通过多种方式实现，其中比较常见的包括自筹资金、银行贷款、船舶租赁、股权投资等。

1. 自筹资金自筹资金是指企业通过自有资金进行船舶融资的一种方式。

这种方式可以减少企业的负债风险，但对于规模较小的企业来说，可能会存在资金短缺的问题。

2. 银行贷款银行贷款是船舶融资的主要方式之一。

船舶企业可以向银行申请贷款，用于购买新船、维修旧船等。

银行会根据企业的信用状况、抵押品价值等因素来确定贷款额度和利率。

3. 船舶租赁船舶租赁是企业通过租赁船舶来实现融资的一种方式。

租赁方将船舶租给承租方使用，并按约定支付租金。

这种方式对于企业来说可以节约大量的起始资金，但长期来看可能会产生较高的租金支出。

4. 股权投资股权投资是指投资者通过购买船舶企业的股权来实现融资的一种方式。

投资者通过购买股权成为船舶企业的股东，可以分享船舶企业的盈利和增长，并通过股权出售实现投资回报。

二、船舶投资机会除了了解船舶融资的方式，了解船舶行业的投资机会也是投资者需要关注的重要内容。

以下列举几个船舶行业的投资机会，供读者参考。

1. 新船建造随着全球贸易的增长，船舶需求也在逐年增加。

投资者可以关注新船建造领域，选择购买船舶制造公司的股权或者投资新船建造项目，以获取回报。

2. 二手船市场船舶二手市场是一个重要的投资领域，投资者可以通过购买二手船舶并进行修复和改装，然后再出售获取利润。

3. 航运公司投资航运公司作为船舶运营的重要环节，也是投资者可以考虑的投资机会。

投资者可以选择购买航运公司的股权，分享船舶经营的收益。

天津东疆保税港区促进航运金融产业发展鼓励办法

关于颁布《天津东疆保税港区促进航运金融产业发展鼓励办法》的通知津东疆发〔2010〕26号各有关单位：《天津东疆保税港区促进航运金融产业发展鼓励办法》业经东疆港区招商引资工作领导小组第1次会议研究通过，现予颁布。

特此通知二〇一〇年九月二十七日天津东疆保税港区促进航运金融产业发展鼓励办法第一条【制定目的】为推进天津东疆保税港区航运金融先行先试，加快国际航运融资中心建设，根据《中华人民共和国公司法》、《金融租赁公司管理办法》、《外商投资租赁业管理办法》、《关于金融租赁公司在境内保税地区设立项目公司开展融资租赁业务有关问题的通知》和《天津东疆保税港区促进产业发展暂行规定》等法律、法规和规定，结合东疆产业发展和规划的需要，制定本办法。

第二条【适用对象】本办法适用于已经或拟进驻天津东疆保税港区的SPC 公司（special purpose company）、租赁企业、飞机船舶基金、从事离岸业务或航运融资业务的金融机构，或其他从事航运金融业务的企业、单位。

第三条【服务部门】天津东疆保税港区金融与租赁发展办公室负责组织推动航运金融产业发展，具体落实扶持政策和提供配套公共服务。

第四条【服务职能】金融与租赁发展办公室履行如下职责:（一）组织制定航运金融产业发展规划;（二）开展航运金融产业功能创新；（三）负责航运金融机构引进、落户、培育和跟踪服务，协助或代理企业完成工商注册登记、经营准入、政策落实和后期服务工作;（四）负责SPC公司、大型设备租赁企业、离岸金融等航运金融企业的试点管理工作，全面健康推进航运金融产业发展；（五）负责与国家、地方金融监管部门及其他管理部门进行协调、对接，搞好航运金融产业促进和金融创新工作；（六）组织召开专业会议、论坛，扶持行业自律组织发展。

第五条【服务对接】金融与租赁发展办公室根据拟入区企业提供的航运金融项目基本情况，及时跟踪服务。

（一）项目的基本情况主要包括投资人的情况、发展规划、投资规模、经营方案、项目风险控制等；（二）为公司（项目）注册提供全程服务。

浅议船舶融资租赁的风险及防范

浅议船舶融资租赁的风险及防范【摘要】金融危机的爆发给世界经济带来了巨大的冲击，但同时也为船舶融资租赁的发展提供了机遇。

船舶融资租赁是一项风险极高的经济活动，其中涉及到信用风险，市场风险等一般风险，也涉及到船舶优先权风险、船舶留置权风险等特殊风险。

本文从船舶融资租赁的概念及法律特征入手，详细分析了船舶融资中可能遭受的各种风险，并提出了风险防范的各种对策，以期能更加促进我国船舶融资租赁的发展。

【关键词】船舶融资；租赁；风险；防范一、船舶融资租赁的概念和法律特征（一）船舶融资租赁的概念船舶融资租赁是指船舶出租人根据船舶承租人对供船商、船舶的选择，向供船商购买船舶，提供给承租人使用，向承租人收取租金，租赁期满船舶由承租人按船舶租赁合同的规定将船舶留购、续租或退回出租方的融资交易形式。

（二）船舶融资租赁的法律特征1.船舶融资租赁关系具有复杂性融资租赁行为由三方当事人和两个合同构成。

三方当事人是指船舶出卖人、出租人和承租人；船舶融资租赁合同包含出卖人与出租人签订的船舶购买合同和出租人与承租人签订的船舶租赁合同。

2.船舶融资租赁具有投资周期长与风险大的特点由于船舶的造价非常高，出租人一般要依靠融资才能购买，通常是向银行贷款，而资金的回收主要依靠承租人船舶的营运收入，出租人资金的回收就是一个长期的过程，融资租赁具有高投入、周期长、高风险的特点。

二、船舶融资租赁的主要风险（一）违约风险违约风险又称信用风险，是指在船舶融资租赁合同中的相关当事人不能履行合同中的义务的一种风险。

具体表现在以下三个方面：首先是船舶出卖人违约的风险。

主要表现在出卖人瑕疵交付船舶等违约行为，承租人往往因此或拒付租金，或要求退还船舶，或撤销合同，出卖人的该违约行为也会给出租人带来经营损失。

其次是船舶出租人违约的风险。

主要表现在出租人因资金不足，未及时向出卖人支付船款，出卖人则拒绝或延迟交船，从而使承租人受到损失。

再次是船舶承租人违约的风险。

船舶承租人违约主要由于承租人经营管理不善，导致资金周转困难，或者船舶因不可抗力灭失或损坏等原因，承租人到期不能履行合同，从而给船舶承租人带来巨大的风险。

船舶融资租赁纠纷调研报告

船舶融资租赁纠纷调研报告文章属性•【公布机关】天津海事法院,天津海事法院,天津海事法院•【公布日期】2014.04.22•【分类】司法调研正文船舶融资租赁纠纷调研报告内容提要：融资租赁是国际航运市场船舶融资的主要方式，众多国家相继出台相关法律、政策，以促进融资租赁对航运市场的积极推动作用。

因船舶融资租赁在我国起步较晚，政策法规方面限制较多，实践经验少，进入海事司法领域的案例较为鲜见。

近两年来，天津滨海新区在融资租赁业务方面突飞猛进，天津东疆保税港区更成为全国融资租赁业务的先行先试者。

天津海事法院先后受理了多起与船舶融资租赁相关的案件，这些案件明显带有以船舶为租赁物的融资租赁合同的特点。

审理船舶融资租赁纠纷的法律依据匮乏，合同法、海商法均没有做出专门规定，最高人民法院的融资租赁司法解释、地方高院的指导性意见只针对动产的融资租赁。

物权法对船舶物权规定了登记公示制度，但目前船舶登记制度中没有船舶融资租赁的事项，这使得船舶融资租赁合同的权利义务内容在面对公示制度时对抗乏力。

融资租赁船舶的扣押和拍卖存在争议，出租人、承租人甚至是出卖人如何保护自身的权益缺乏合同之外的其他有效途径。

针对我国船舶融资租赁实践经验少、政策法规制约市场发展、法律法规缺乏明确规定的现状，对海事司法如何应对船舶租赁业务的发展和相关纠纷的审理提出建议。

融资租赁业务在发达国家被视为朝阳产业，船舶融资租赁是在世界范围内得到普遍适用的船舶融资方式，在与海运相关的产业中，属于收益丰厚的上游产业。

目前，我国造船融资仍以贷款为主，船舶融资租赁业务刚刚起步，相关的法律、法规并不完善，税收政策等配套措施上不具有国际优势，一些制定时间较早的法规、规章甚至制约了外资的投入。

一方面国内造船业不断发展和壮大，另一方面船东企业面临航运经营困境无力追加投资，希望采用船舶租赁的方式增强和改善运力，市场迫切需要船舶融资方式的转变。

近几年来，随着国家政策的导向和支持，包括船舶在内的融资租赁市场实现了高速发展。

保税港区船舶融资租赁业务中船舶登记问题的探索

我国实行严格船舶登记制度，１９自９５年１月１
日施行的《中华人民共和国船舶登记条例》对于船，舶所有权登记、船舶国籍登记等都有明确的规定。
２０００年，交通部海事局为加强船舶登记工作的管理，规范船舶登记行为，根据《中华人民共和国船舶和我国有关法律、法规，制定了《船舶登种方式，承租人分期支付租金，在租赁期内，船舶所登记条例》（２ｏ］２有权归出租人；租期届满，租金支付完毕且承租人已记工作程序》交通部海事局海船舶字［０ｏ４４（程序》，）根据《程序》的相关规定，履行融资租赁合同义务，船舶所有权即转归承租人。号）以下简称《初承租人可以用较少的资金解决营运需要，出租人既申请船舶所有权登记，审阶段须提供的材料有：１经核准的船名申请书；）可获得丰厚的利润回报，有较为可靠的债权保障。又２船舶所有权登记申请书；）因此，双方完全可以实现双赢。这种将船舶的租赁３所有权共有情况证明文书（用于共有情）适所有者同使用者分开的方式，足了有关方的税利满
５６
天津航海
２１年第２期０１
保税港区船舶融资租赁业务中船舶登记问题的探索
于波孙海宁
天津３０６）０４３（津海事局东疆海事处天
摘
要：近些年，海运市场日益繁荣，运企业更新和扩大船队所需的资金量也越来越航

天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案

《天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案》获交通部批复近日,交通运输部正式批复《天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案》,天津将成为我国首个实施国际船舶登记的船籍港,进而使更多中资船舶摘下“方便旗”,挂上五星红旗,维护和发展我国航运大国地位。

去年10月18日,天津滨海新区国家税务局为民生租赁公司融资租赁出口货物办理退税8194万元,这是我国融资租赁出口退税第一单,国务院加快天津北方国际航运中心建设在津税收政策试点全面落地实施。

天津融资租赁企业纳入“营改增”试点企业范围后,国家对注册在东疆保税港区的融资租赁企业税收优惠政策给予延续,进一步加快了融资租赁业税制与国际接轨,促进东疆保税港区外向型经济发展。

一系列税收政策吸引了更多的中资方便旗船舶回归,扩充了国有船队实力。

目前,该区域注册融资租赁公司334家,航运物流企业173家,注册资本达393亿元,租赁业务涉及100余架飞机、30余艘船舶及海洋工程结构物等大型设备,融资租赁资产总额达55.68亿美元。

在这样一个背景下,交通运输部决定在天津东疆保税港区先行先试国际船舶登记制度,取得中华人民共和国国籍,可悬挂中华人民共和国国旗,其船籍港为天津东疆,只能从事国际航行和作业;特殊情况下,从事工程作业的船舶和为海洋石油勘探、开发、生产服务的各类船舶,经交通运输部批准后,可在国内水域施工作业。

与传统的船舶登记制度相比,此次《试点方案》的亮点是在保障安全的前提下,对选择性地放宽准入条件,从登记条件、船员配备、登记种类等方面进行了大量创新探索。

比如在登记主体方面严格限制了船舶吨位大小,为1600总吨以上的货船、不定期客船、钻井平台及其他水上移动装置;船舶法人的注册资本中有外商出资的,除中方投资人出资额不得低于50%的要求外,新增国有资产监督管理部门认定的境外中资企业回国投资,其出资可作为中方出资额,境内外商投资企业在天津东疆保税港区再投资设立的企业不受出资额比例限制等新的内容;已经办结海关完税、退税或保税手续的船舶也可按照《试点方案》登记。

保税区开展融资租赁新业务的原因及影响

【６】石家铸．海权与中国【Ｍ】．上海三联书店，２００８．（作者单位：大连海事大学马克思主义中国化研究中心）
６．加强船舶安全检测。船舶检测是保障船舶产品质量安全的必要条件，因此一方面必须统一综合规划我国船舶产业检测能力建设，合理布局检测机构和配置检测装备，均衡分布检测项目，聚集各方检测资源，实现开放共享，并加强检测的公正性。另一方面要加大政府管理与支持，促进有关检测机构高效运行，同时推动国际交流合作，完善技术标准体系，实现国际互认。
用以维护海上安全的各类军用船舶。一旦国际环境出现对我不利的动荡和对立局面，中国就应有能力快速、大量地制造国家经济运转所需的全部船舶和技术装备及海军所需的各种舰艇。” 因此军用船舶与民用船舶建造应并重，以确保中国海上安全。ａ
保税区开展融资租赁新业务的
原因及影响
一文／高玮
近年来，上海综合保税区、天津东疆保税港区以及北京天竺综合保税区纷纷开展融资租赁业务，取得了一定的成效，这是海关特殊监管区域政策功能有效发挥的典型事例，对于融资租赁业务的开展和区域经济的发展具有重要的意义。
同时，天竺综保区管委会也向北京市政府提出开展相关业务的请示，并恳请市政府向国务院申请批准天竺综保区试点飞机租赁业务。银监会在实地调研之后，于２０１Ｏ年１月向其管辖的金融租赁公司下发《关于金融租赁公司在境内保税

我国融资租赁行业发展的问题与对策分析

我国融资租赁行业发展的问题与对策分析1. 引言1.1 概述融资租赁是指一种透过融资租赁公司为客户提供设备租赁及其他融资服务的商业模式。

我国融资租赁行业在近年来取得了长足的发展，成为国民经济中的重要组成部分。

随着我国经济结构的不断调整和市场需求的增加，融资租赁行业迎来了发展的机遇，但同时也面临一些问题和挑战。

本文将就我国融资租赁行业的现状及存在的问题进行分析，并提出应对策略，旨在为行业发展提供参考和建议。

我国融资租赁行业在过去几年中取得了快速增长，业务规模逐步扩大，服务范围不断拓展。

随着企业对于设备更新换代的需求增加，融资租赁业务逐渐成为企业获取资金和设备的重要渠道。

政府通过政策支持和监管保障，积极引导融资租赁行业健康发展，促进实体经济的发展。

我国融资租赁行业在发展过程中也存在诸多问题，如市场竞争激烈、监管不完善、法律法规不健全等，制约了行业的进一步发展。

为了促进我国融资租赁行业健康稳定发展，需要加强监管、完善法律法规、推动创新发展、加强企业自律等一系列应对策略。

通过对行业现状及问题的深入分析，可以更好地制定有效的对策，为我国融资租赁行业的持续发展提供有力支持。

1.2 问题意识我国融资租赁行业在快速发展的同时也面临着一些问题，这些问题主要包括以下几个方面：我国融资租赁行业还存在监管不足的问题。

由于监管不够严格，一些不法机构和个人可能会通过融资租赁业务进行非法活动，损害客户利益，甚至可能造成金融风险。

加强监管力度、完善监管机制是当前亟待解决的问题。

我国融资租赁行业的法律法规体系还不够健全。

目前我国对于融资租赁行业的相关法律法规还比较滞后，一些重要细则还没有得到完善，导致市场秩序不够规范，企业经营环境不够清晰。

完善法律法规、加强行业自律是解决问题的重要途径。

我国融资租赁行业在创新发展方面还有待加强。

随着科技的不断进步和社会需求的变化，融资租赁行业需要不断创新业务模式、产品服务，以适应市场需求。

推动创新发展、加强企业自律是当前融资租赁行业发展的关键所在。

“东疆模式”领飞租赁业

“东疆模式”领飞租赁业作者：袁诚来源：《新金融观察》2017年第12期目前东疆的飞机、国际航运船舶和海工平台租赁业务分别占全国的90%、80%和100%。

放眼全球，爱尔兰是世界融资租赁业的重要中心，也是世界最大的航空租赁服务机构聚集地。

而作为中国唯一的飞机租赁创新试点区，东疆保税港区正努力把国家租赁创新示范区建成“东方的爱尔兰”。

近期，天津东疆保税港区管委会、融资租赁三十人论坛（天津）研究院联合主办了“租赁业起飞新趋势、新机遇”春季研讨会。

论坛公布的数据显示，截至2015年底，全国登记在册的内、外资融资租赁企业共计3615家，注册资本金总额达14645.1亿元，同比增速为163.2%。

另据银监会数据显示，截至2016年三季度末，全国共开业52家金融租赁公司，行业资产总额1.94万亿元，负债总额1.71万亿元，前三季度实现净利润182.25亿元。

大中小单共存由于具有“融资+融物”的双重属性，融资租赁横跨产业、资本两大市场，成为与实体经济联系最为紧密的金融力量。

回顾上世纪80年代，国内融资租赁业刚刚起步，转眼30多年过去，人们对租赁行业的认知度不断提高，租赁业务的覆盖面也逐步拓展，大量大型国企、民企、上市公司成为租赁公司的承租人。

一方面，飞机、船舶等更高值资产成为租赁资产，迅速覆盖国内租赁业务的大单领域；另一方面，盘活存量的售后回租业务和地方政府融资大量出现也成为大单业务的重要组成部分，融资租赁以更灵活的方式满足市场需求。

中国外商投资企业协会租赁业委员会会长杨钢表示，2005年起，大多数融资租赁公司以“促进设备销售”和“融资支持客户采购”为模式开展业务，融资租赁业务板块快速进入医疗设备、工程机械、IT与通信、电子设备、机床等领域，形成中单业务市场。

2010年后，更多的租赁公司出现，十几万、几十万元的小单业务也渐成规模，比如汽车等成为融资租赁的标的物。

如今，融资租赁业已形成完整的大中小单业务共存的状态。

船舶金融与融资了解船舶行业的金融和融资方面的关键知识

船舶金融与融资了解船舶行业的金融和融资方面的关键知识船舶金融与融资：了解船舶行业的金融和融资方面的关键知识船舶行业作为全球贸易的重要组成部分，对金融和融资的需求与日俱增。

了解船舶金融和融资方面的关键知识，对于从业者和投资者来说至关重要。

本文将介绍船舶金融与融资的基本概念、主要方式以及相关的挑战和机遇。

一、船舶金融与融资概述船舶金融是指与船舶相关的金融交易和服务。

它包括船舶买卖、租赁、保险以及相关金融产品的开发和销售。

船舶融资则是指为购买或租赁船舶而进行的资金筹集活动。

船舶金融与融资的目的在于降低船舶行业的投资风险，提供资金支持，促进船舶市场的发展。

二、船舶金融的主要方式1. 船舶贷款：船舶贷款是最常见的船舶融资方式之一。

船舶的购买成本巨大，船主通常需要向银行或其他金融机构申请贷款。

贷款的利率和期限根据市场条件和借款人的信用状况而定。

2. 船舶融资租赁：船舶融资租赁指的是船舶的长期租赁，租赁期一般为数年至数十年。

与传统的船舶租赁不同，船舶融资租赁允许承租人在租期结束时购买船舶，或者将其归还给出租人。

3. 船舶股权融资：船舶公司可以通过发行股票或债券来筹集资金。

这种方式可以吸引更多投资者，并为船舶公司提供灵活的资本结构。

4. 船舶衍生品合同：船舶衍生品合同常用于对冲船舶运输合同中的风险，如燃油价格波动和货币汇率变动等。

常见的船舶衍生品合同包括远期合同和期权合同。

三、船舶金融与融资的挑战和机遇1. 挑战船舶行业的金融和融资面临诸多挑战。

首先，全球经济动荡和贸易战争等因素会对船舶行业的融资环境造成不利影响。

其次，船舶市场波动大，船舶的投资回报周期较长，给金融机构和投资者带来不确定性。

此外，船舶行业的法律法规复杂，需要专业的法律和金融知识。

2. 机遇尽管面临挑战，船舶金融和融资也带来了机遇。

首先，全球船舶市场的增长和船舶技术的不断升级，为船舶金融和融资提供了更多的发展空间。

其次，船舶行业的可持续发展和环保意识的增强，为绿色船舶金融和融资带来了新的机遇。

天津东疆港融资租赁业SPV贸易模式探讨

天津东疆港融资租赁业SPV贸易模式探讨作者：黄颖来源：《对外经贸实务》 2014年第10期黄颖天津职业大学近年来，天津东疆保税港区以单机、单船公司运作模式为切入点，将东疆港政策优势与特殊目的公司（SPV）运作相结合，探索出飞机船舶融资租赁的“东疆模式”。

截至2014年7月底，东疆港共注册融资租赁公司741家，累计完成386架飞机租赁业务，11台发动机、56艘国际航运船舶、6座海上石油钻井平台的租赁业务，飞机、船舶、海工租赁资产累计总额达228.4亿美元。

东疆保税港区已成为我国名副其实的单机、单船融资租赁聚集地。

2014年东疆港积极打造具有专业化的政府综合服务平台，现在融资租赁公司只需与承租人完成洽谈、签署融资租赁合同，而其他相关的SPV公司的注册、财税、通关等一系列流程均可委托东疆港代办。

一、天津东疆港融资租赁业的发展及开放政策2011年5月，国务院批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》（国函【2011】51号文），东疆保税港区被赋予在国内率先开展融资租赁业的“先行先试”政策。

截至2014年7月底，全国在册运营的各类融资租赁公司共计1350家，而在东疆港注册的融资租赁公司达到741家，约占全国各类融资租赁企业总数的54.9%；从业务规模发展情况看，截至2014年7月底，全国融资租赁合同余额约26000亿元，东疆融资租赁合同余额约7700亿元，业务总量占全国的29.6%。

行业实力和业务总量超过上海、北京等发展较快城市，处于全国领先地位。

作为目前全国面积最大的保税港区，也是唯一允许融资租赁货物出口退税的试点区，东疆港已成为我国金融租赁行业的聚集地。

目前，东疆保税港区已打造了一个日趋完善的飞机融资租赁的平台，汇聚了众多航空融资租赁企业落户东疆，并实施了更加开放的政策。

（一）东疆港融资租赁实施出口退税政策效果显著对在天津东疆港区内注册的融资租赁企业或金融租赁公司在东疆港内设立的项目子公司（融资租赁的出租人），以融资租赁方式租赁给境外承租人且租赁期限在5年（含）以上，并向天津境内口岸海关报关出口的货物，试行增值税、消费税出口退税政策。

把快乐航运坚持到底——第五届中国海事金融(东疆)国际论坛侧记

20速读watch观察把快乐航运坚持到底——第五届中国海事金融（东疆）国际论坛侧记■ 陶润元指出，航运人在未来的快乐航程中，还会遇到挑战和机遇。

比如限硫令以及新能源的使用。

在未来存在不确定因素的环境下，大家更需要抱团取暖，同舟共济。

论坛举办期间还举行了重大项目的集中签约仪式。

签署战略合作协议的有工银金融租赁有限公司，民生金融租赁股份有限公司，太平石化金融租赁有限责任公司。

这些公司未来将在东疆大力开拓船舶租赁业务，促进我国船舶租赁产业创新发展。

东疆基金与招商租赁、中广核租赁、国控租赁、平安租赁签订合作协议，将开展资产支持证券夹层投资等方面合作，助力企业发展。

记者进一步获悉，东疆基金重点投向融资租赁企业在市场上发行的资产支持证券夹层份额，主要支持东疆租赁企业发行资产证券化产品，精准助力企业盘活存量资产、扩大业务规模，引导更多社会资本支持融资租赁产业发展。

据了解，五年来，伴随着中国海事金融（东疆）国际论坛规模的不断扩大，东疆海事金融产业的发展，进一步强化了东疆作为北方国际航运核心区的服务功能。

数据显示，截至2019年3月，东疆保税港区共完成158艘国际航运船舶和15座海上平台的租赁业务，船舶海工资产累计超过95亿美元，形成了明显的产业发展聚集效应。

在近日举行的第五届中国海事金融（东疆）国际论坛上，记者不禁被一个小组讨论的主题所吸引---正视风险，拥抱时代：把快乐航运坚持到底。

近年来，航运市场低迷，形势风云变换。

在此背景下，一批热爱航运、坚守初心的从业者，以苦为乐，一直在努力经营航运事业。

在该小组讨论环节，克拉克森（亚洲）董事总经理王澄宇、FORTUNE OCEAN SHIPPING董事长孙兴涛、洲际船务董事长郭金魁、中航租赁航运事业部总经理朱佳峰、挪威船级社技术支持经理高玮等发言嘉宾分享了各自精彩的观点。

克拉克森（亚洲）董事总经理王澄宇表示，航运是一个周期性很强的行业，所以必须控制好风险。

据克拉克森公司统计，十年来上升的周期和下降的周期是等量的，而且上升周期平均回报在40%左右，下降周期平均降幅也在40%，所以不应该悲观判断，关键是掌握好投资节奏，这是我们航运业最具魅力的地方，应积极拥抱风险，迎接航运业复苏的到来。

船舶融资租赁中存在的问题与解决对策研究

船舶融资租赁中存在的问题与解决对策研究首先，船舶融资租赁中存在的问题之一是租金支付周期较长。

租赁期一般较长，通常为五年以上，这意味着企业或个人需要在相当长的时间内支付租金。

对于资金周转压力较大的中小型企业来说，这可能会增加其经营风险。

为解决这个问题，可采取以下对策。

一是引入灵活的租金支付方式，如分期支付租金，减轻租金支付的压力。

二是鼓励金融机构提供相应的贷款支持，帮助企业或个人支付租金。

这可以通过与银行或金融公司合作，提供融资支持来实现。

其次，船舶融资租赁中存在的问题之二是租金费率过高。

由于船舶融资租赁的风险较大，租赁公司往往会将风险成本通过提高租金费率而转嫁给租户。

针对这个问题，可以采取以下对策。

一是鼓励竞争，增加市场中的租赁公司数量，以降低租金费率。

政府可以通过减少行政审批、降低市场准入门槛等措施来鼓励新租赁公司的成立。

二是加强监管，建立完善的租赁市场监管机制，例如制定相关法律法规，对租赁公司的收费进行限制。

第三，船舶融资租赁中存在的问题之三是信息不对称。

租赁公司相对于租户来说，通常更容易获得有关船舶的信息，这可能导致租户在选择船舶时存在信息不对称的问题，增加租户的风险。

为解决这个问题，可以采取以下对策。

一是建立船舶信息公开平台，将船舶的相关信息进行公开，让租户能够更容易地获取到相关信息。

二是加强租赁评估机构的监管，确保其信息中立性，提供准确的评估报告，减少信息不对称的问题。

综上所述，船舶融资租赁在实践中存在一些问题，包括租金支付周期较长、租金费率过高和信息不对称。

为解决这些问题，我们可以采取相应的对策，如引入灵活的租金支付方式、鼓励竞争、加强监管以及建立信息公开平台等，以促进船舶融资租赁市场的健康发展。