公路扩建工程建设项目圆管涵开工报告
圆管涵分部工程开工报告
圆管涵分部工程开工报告第一篇：圆管涵分部工程开工报告K306+000～K309+000圆管涵分部工程施工组织设计一、编制依据根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。
二、工程概况（一）、项目位置本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。
主线K306+040涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K306+810涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K307+700涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K308+380涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
（二）主要工程数量：预制C40混凝土：114m3 HPB300钢筋：14652kg 现浇C30水泥混凝土：187.92 m3 天然砂砾：448 m3三、施工前准备工作1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法，认真审查、复核图纸，对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核。
设计图纸所给尺寸经审核无误。
已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，测量成果资料已递交监理工程师批准。
施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。
施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。
根据设计要求。
合理选择预制厂位置，建设预制厂，人员、材料设备及时进场，划分生活区、作业区、材料放置区。
2、人员配备情况：技术总负责：杨宏杰施工负责人：高武平试验负责人：曹广飞试验员：乔旭、白天亮质检负责人：李荣生安全负责人：肖靖宇施工工人：14人3、机械配备情况挖掘机一台混凝土罐车两台吊车一台4、开工前材料进场及试验情况；（1）、材料进场：混凝土：工地拌和站。
圆管涵开工报告
一、圆管涵施工计划说明中铁十九局承建鸡讷公路通河至铁力段C10合同段，根据指挥部要求及我标段本年度施工进度计划安排，结合我标段实际情况，全线28道圆管涵计划在2007年4月15日圆管涵开工，2007年6月1日完成全部完成圆管涵划分K285+500-K296+323和K296+323-K309+500两个施工作业段，分别由两个专业队(每个施工队各承担14道圆管涵施工任务)共五个施工班组承担圆管涵的工程任务，施工中上连续作业、流水施工。
具体施工进度计划详见：<<鸡讷公路C10合同段圆管涵施工进度计划横道图>>二、人员及机械设备进场情况：1、人员进场情况项目经理：张士强项目总工：姜波项目副经理：范洪学工程科长：赵云峰试验室主任：王俊利桥涵队长2人：王臣昌孙国兴工长6人：刘纯科杨立才魏佑强陈伟国李小明石亮技术员2人：孟晓凡张景先测量员2人：叶海军试验员2人：温海星洪成金民工80人（其余根据施工进度随时进场）2、机械设备进场情况机械设备具体详见A063、材料及其他工作准备本年度钢筋混凝土圆管涵基坑所用回填材料即天然砂砾由岔林河砂场购进。
1、中粗砂、碎石由业主指定料场，经自检合格报监理工程师抽检合格后进场使用；2、水泥、钢材使用业主统一招标厂家材料；3、各项原材料试验自抽检合格。
4、施工现场准备测量人员已经完成该圆管涵施工放样工作。
天然砂砾及碎石、中砂等各项试验指标经自检、抽检合格。
三、施工组织及现场任务划分鸡讷公路C10合同段圆管涵施工任务以K296+323大桥为界，划分为二个施工队：一、桥涵施工机构设置及任务划分1、桥涵施工一队队长：王臣昌工长：刘纯科杨立才魏佑强技术员：张景先桥涵施工一队负责K285+500-K296+323段桥涵施工任务，本年度施工任务圆管涵14道。
2、桥涵施工二队队长：孙国兴工长：陈伟国李小明石亮技术员：叶海军桥涵施工二队负责K296+323-K309+500段桥涵施工任务，本年度主要施工任务圆管涵14道。
圆管涵首件开工报告(定版)综述
池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05圆管涵首件工程开工报告编制：复核：审批：承包单位：安徽省巢湖市路桥工程有限公司二O一六年五月十号目录一、工程简介施工方案二、施工组织设计三、施工方案四、质量体系和质保措施五、安全生产六、环境保护七、文明施工一、工程简介1、概述本段圆管涵中心桩号为K27+710，夹角为0°，涵洞总长35m。
管节组成：17×2.0+2×0.50正管节。
结构形式为1-φ1.25m，左右幅洞口型式均为八字墙。
左幅填土高度为 1.8m，右幅填土高度为1.73m。
本涵洞主要用于排水。
2、主要工程量一、施工组织设计一、准备工作1、开工前约请设计人员进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线点和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护并且进行加密，以免由于施工不慎或其他原因损坏而影响施工。
2、施工前对桩位区的三杆进行调查，需移位的与当地电力部门进行沟通，同时选好便道，为涵洞施工提供安全场地及保证灌桩时灌车的道路畅通。
3、组织测量人员对导线点、水准点进行复测，做好桥位区的加密导线点、水准点的联测工作。
4、复测原地面高程与设计图进行比较，并核对工程数量。
5、查明附近沟渠的排水量和流向等情况，以便制定施工期间的临时排水计划。
6、施工现场供电配备一台不小于10Kw的柴油发电机。
7、施工现场作安全标志及宣传标语。
二、施工日程安排计划工期为2016.6.1--2016.7.10,共计40天。
三、人员、资源配置及施工任务划分1、主要人员、机械设备及试验仪器配置针对本涵洞特点，配备挖掘机、抽水泵、起重吊车、钢筋加工机械；砼工程配备砼拌和机、装载机、砼运输车、砼输送泵车等设备；试验测量仪器主要有材料试验设备、混凝土试验设备、测量放样设备，充分满足工程任务的需求，确保施工工期。
投入本涵洞的主要人员、施工机械、试验设备见下表：池州长江公路大桥接线工程建设项目主要进场机械设备表报-03池州长江公路大桥接线工程建设项目承包人试验仪器设备状况表报-042．“位置”指工地试验或流动试验室；3．“规定数量”指合同规定或工程师规定数量。
圆管涵开工报告
42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程第三合同段圆管涵分项工程开工报告浙江天一交通建设有限公司42省道缙云潜陈至壶镇改建工程第三标段项目经理部二零一七年三月一日42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程圆管涵开工报告目录一、编制依据及目的 (001)二、工程概况 (001)三、人员机械及试验原材料 (005)四、圆管涵工程施工工艺（施工方案） (006)五、施工进度计划及工艺流程图 (010)六、主要部位控制方法及手段 (012)七、质量保证措施 (017)八、安全管理及保证措施 (021)九、施工环境保护措施 (025)十、文物及环境保护措施 (025)42省道缙云县潜陈至壶镇改建项目第三合同段圆管涵分项工程开工报告第一章：编制说明1.1、编制依据1.1.1、《公路路基施工技术规范》—（JTGF10-2006）1.1.2、《公路桥涵施工技术规范》—（JTG/TF50-2011）1.1.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）1.1.4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）1.1.5、《公路环境保护设计规范》— (JTGB04-2010)1.1.6、42省道缙云潜陈至壶镇改建工程第三合同段两阶段施工图纸设计 1.1.7、42省道缙云潜陈至壶镇改建工程第3施工标段招标投标文件1.2、编制原则以质量为中心，积极推进新工艺，贯彻执行优良工程推广制，实行“高起点.高要求. 高质量.重环保.重细节.精细化”的施工组织，做到施工技术全面性，可行性.针对性和先进性结合工程特点，坚持对施工现场全过程严格监控，文明施工实行项目动态管理。
第二章：工程概况2.1、本项目第三合同段起点在潜明隧道内与第二合同段相接，终点与第四合同段相连，路线基本呈东至西走向。
起讫桩号为K38+390～K44+300，全长5.998公里其中长链长88.155m。
2.2.技术指标序号技术指标名称单位技术指标规范值采用值1 公路等级一级2 设计速度80Km/h3 停车视距m 110 1104 圆曲线最小半径m 250 5805 不设超高最小半径m 2500 25006 最大纵坡% 5 4.2557 最小坡长m 200 2708 凸形竖曲线最小半径m 3000 70009 凹形竖曲线最小半径m 2000 700010 整体式路基宽度m 21.5、24.5、29.511 分离式路基宽度m 11.25、12.2512 行车道宽度m 2×2×3.7513 桥涵设计汽车荷载m 公路Ⅰ级2.3.沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征⑴地形、地貌拟建公路位于浙南丘陵地貌区，地貌形态受新华夏系构造所控制，区内山脉均呈北东、西东分布走向。
圆管涵开工报告内容
黄塔(桃)高速公路路基工程HT（T）-08A K0+100圆管涵分项工程开工报告中铁十七局集团有限公司黄塔(桃)高速公路路基工程HT（T）-08项目经理部二00六年十一月二十日目录一、分部(项)工程开工申报表二、施工人员状况表三、测量放样报验单四、主要施工人员明细表五、主要进场机械设备表六、材料试验报告及砼配合比批复文件七、圆管涵施工方案八、施工组织机构框图九、质量保证体系框图十、安全保证体系框图十一、生态环境保护体系框图施工人员状况表报-02主要施工人员明细表主要进场机械设备表报-03圆管涵施工方案一、编制依据1.设计院提供本标段AK0+100圆管涵施工设计图及相关资料。
2.业主的有关要求、施工合同及施工现场调查的实际情况。
3.现行国家及行业有关设计施工规范、安全技术规则及验收标准。
4.我施工单位技术力量及设备条件，多年来我单位类似工程施工经验总结。
二、工程概况1.概述:AK0+100圆管涵设计长度为18米，管径为1.25米，与路基线路正成直角，涵洞进出水口均为一字墙洞口，基础采用C15混凝土，涵洞位置和高程可以根据地形情况作适当调整。
涵洞管身由具有资质的预制厂家订购合格产品，汽车运输到施工现场，管身采用C30钢筋混凝土预制。
2.主要工程数量圆管涵主要工程数量汇总表三、施工准备工作1.征地拆迁工作(包括临时用地等)已完成。
2.测量工程师对线路复测，盖板涵主要控制桩，地面高程已测设，测量资料己确认。
3.主要材料已进场并满足施工使用要求。
4.施工组织机构设置、人员、设备均己到位。
5.施工临时设施供水、供电、通讯设施、临时道路已经到位。
7.质量自检系统及质量保证措施已建立。
8.各主要试验项目（如砼配合比、钢材等）已得到监理工程师的批准。
9.设计图纸，资料已审核。
四、劳动力组织及进度安排1.劳动力计划本着安全第一、质量至上、确保工期、兼顾效益的原则，盖板涵项目由熟悉施工环境，具有较强的现场管理及施工经验的施工人员组建,详见《主要施工人员明细表》。
圆管涵分项工程开工报告
第三合同段圆管涵施工方案
中铁十七局集团二公司杭新景高速公路
龙游支线龙游段第三合同段项目经理部
二○○四年九月
杭新景高速公路龙游支线
龙游段第三合同段圆管涵施工方案
1工程概况
杭新景高速公路龙游支线是连通杭州与衢州及江西等地区的重要通道，是浙江省公路水路交通建设规划中公路网骨架杭新景高速公路的重要组成部分，也是杭州市和衢州市公路建设规划的重要组成部分。第三合同段（K17+320～K27+320）含短链0.369，全长约为10.0公里，起点为龙游与建德的交界处：梅岭，经上大平、大平板、下穿铜山源渡槽后，从后徐与地毛山之间、鲤鱼山脚与落塘底之间、汪家与仁塘之间、邵家东侧、童岗坞与西山边之间穿过，到达塔石镇的西侧（窑头），在此处设塔石互通立交，路线继续前行沿下张坞东侧，至K27+320处终点接第四合同段,工程地处低山丘陵区，属亚热带季风气候区，温暖湿润，山体岩性主要为砾岩、泥质粉砂岩、砂岩。
几项具体的文明施工措施
(1)临时建筑物稳固、安全、清洁，并满足消防要求，用电线路按设计架设。按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，五牌一图到位，形象宣传上墙，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，建设文明工地。
(2)施工现场设置工程标识牌，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。施工进出口位置设立醒目标示牌，以提醒过往路人和行驶车辆注意安全。
涵洞施工队伍驻地设在K22+900右侧300m，租用当地的房屋；机械设备停在K22+852道路左红线外临时占地内。
3人员及设备配置
3.1管理人员
总负责人：
现场施工负责人：
圆管涵 总体开工报告
圆管涵开工报告一、工程概况我标段共有11个圆管涵，一个倒吸虹，分别为K0+198、K0+275、K0+420、K0+570、K2+068、K2+330为倒吸虹、K3+070、K4+370、K5+122、K5+530、K5+927、K5+985。
K0+198、K0+275设计为1—φ0.5钢筋砼圆管涵，设计长度为6m，设计交角90°，进口为边沟跌井，出口为八字墙。
K0+420设计为1—φ0.75钢筋砼圆管涵，设计长度为6m，设计交角90°，进口为边沟跌井，出口为八字墙。
K0+570、K2+068、K3+070设计为1—φ0.75钢筋砼圆管涵，设计长度为10m，设计交角90°，进口为边沟跌井，出口为八字墙。
K2+330原为倒虹吸，设计为倒虹吸，设计长度为10 m，设计交角为设计交角90°，进出口为竖井。
K4+370设计为1—φ0.75钢筋砼圆管涵，设计长度为9m，设计交角90°，进出口为边沟跌井。
K5+122、K5+927设计为1—φ0.75钢筋砼圆管涵，设计长度为8m，设计交角90°，进口为边沟跌井，出口为八字墙。
K5+530、K5+985设计为1—φ0.75钢筋砼圆管涵，设计长度为8m，设计交角90°，进口为边沟跌井，出口为边沟跌井。
二、施工准备（1）测量放样用全站仪放出涵洞轴线，基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水的宽度，根据土壤类别和深度，确定挖基坡度，算出上宽，划出开挖范围，钉好桩橛。
基底设计标高应与现场沟渠等地形相吻合，如有出入，应报请监理工程师进行现场调整，以适应现场地形。
（2）挖基采用人工配合机械施工。
若涵洞位置在水沟内，则进行围堰、排水，再开挖。
如基底为土质，开挖时应严格控制基底标高，预留20cm进行人工清理。
（3）砂砾垫层、支摸板挖基完成后，按设计图纸要求填筑砂砾，人工整平，洒水后用震动夯夯实基础砼浇筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中经常检查、核对，以便控制施工质量。
圆管涵、箱涵、通道通道开工报告
圆管涵、箱涵、通道通道开工报告目录一、编制依据 (1)1.1编制依据....................................................1二、工程概况 (1)2.1工程简介.................................................... 12.2圆管涵、箱涵、通道一览表 (1)三、总体计划 (2)四、施工准备 (2)4.1、技术准备 (24).2物资材料准备................................................24.3道路交通....................................................34.4施工用水....................................................34.5施工用电....................................................34.6人员及机械设备配置 (3)五、箱涵、通道施工方案.........................................45.1通道、箱涵施工工艺流程......................................45.2phc管桩软基处理............................................65.3测量放样 (1)05.4基础砼施工 (105).5绑扎钢筋及立模.............................................115.6浇筑底板砼. (115).7搭设支架及立洞身内模.......................................125.8绑扎洞身钢筋...............................................125.9立洞身外模. (125).10浇筑洞身及翼墙砼..........................................135.11砼养生.................................................... 145.12沉降缝施工................................................145. 13台背回填.. (14)5.14施工质量控制标准 (15)六、圆管涵施工方案............................................156.1施工流程 (1)56.2基础phc管桩软基处理.......................................176.3基础施工 (1)76.4管节预制 (1)76.5管节的安装 (176).6沉降缝、防水层施工.........................................176.7洞口铺砌 (1)86.8涵顶及涵身两侧填土.........................................186.9圆管涵施工验收标准.. (18)七、质量保证体系及保证措施....................................197.1质量保证体系..............................................197.2质量保证措施.. (19)八、安全保证措施..............................................228.1安全组织保证措施..........................................228.2安全管理保证措施..........................................228.3安全制度保证措施..........................................238.4施工过程安全保证措施......................................238.5施工用电安全保证措施......................................248.6起重吊运安全保证措施 (24)九、环境保护措施..............................................25附件一、质量保证体系框图......................................27附件二、环境保护和水土保持管理体系框图........................28XX县区至益阳高速公路第三合同段圆管涵、箱涵、通道开工报告一、编制依据1.1编制依据《XX县区至益阳高速公路第三合同段两阶段施工图设计》;《公路工程质量检验评定标准》（土建工程jtgf80/1-2004;《XX省高速公路施工标准化管理指南路基工程篇》（2011版;《公路工程施工安全技术规范》（jtgf90-2015;《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011;《路基施工技术规范》jtgf10-2006二、工程概况2.1工程简介XX县区至益阳高速公路第三合同段路线起于光明村，起点桩号为k7+446，沿南经上游港村、同民村、富民村、下游港村，后路线转为东南向基本呈正交跨南茅运河，再转为西南向继续南延，经石码头村、蔡家湾村，终于三仙湖服务区的起点 k17+881.92。
圆管涵开工报告内容
圆管涵开工报告内容
尊敬的领导及各位同事：
我们圆管涵项目即将开工，现向各位领导和同事简要报告项目的相关内容。
一、项目概况
圆管涵项目是一项建设性水利工程，是我公司在铁路高速公路、城市交通等领域广泛应用的一种新型涵洞构筑物。
涵管主体结构为钢筋混凝土圆形管道，可广泛应用于公路、铁路、机场、港口、城市道路等场所。
二、项目地点
圆管涵项目将在我公司浙江分公司所属地区开展，具体位置为南京的瑞金路。
三、项目目标
本项目主要目标是为南京瑞金路提供包括应急通道、排水系统等多个方面的综合解决方案，以有效缓解当地交通压力和水害困扰，提高当地交通运输效率和民众生产生活品质。
四、项目规模
本项目总涵管长度为500m左右，涵管材料为钢筋混凝土，涵管直径为2.5m，项目总投资为4000万元。
五、项目进展
目前，本项目所需的施工队伍、技术装备、设计图纸等已经准备就绪，开工时间已定，项目计划于下月初正式开工。
参与项目的人员和设备已经按照项目计划进行调配，以确保项目按时高效完成。
六、项目影响
本项目的成功实施将对当地的交通路网和水利辅助设施产生积极的影响。
它将大大提升当地的交通运输效率，改善人民群众出行环境，促进地方经济发展和人均生活水平的提高。
最后，我们将全力投入到本项目中，为项目高效顺利的完成而努力，同时也请各位领导对本项目的支持和关注。
我们愿与各位携手共同创造更美好的未来！
感谢各位的聆听！。
圆管涵开工报告
圆管涵开工报告一、项目背景圆管涵是一种用于排水的管道结构，广泛应用于道路、铁路和市政工程中。
圆管涵能够有效地引导地下水流，保证路面的排水畅通，降低地面积水的风险，提高道路运行的安全性。
本报告旨在汇报圆管涵项目的开工情况。
二、项目概述1. 项目名称圆管涵工程2. 项目目标确保道路排水畅通，提高道路运行的安全性。
3. 项目范围圆管涵项目包括以下主要工作内容：•圆管涵的设计与施工；•圆管涵的材料采购与储备；•圆管涵设备和人员调配；•相关手续办理；•施工期间的安全管理和现场监督；•工程验收与资料整理。
三、项目进展1. 前期准备在项目开工前，我们进行了详细的前期准备工作，主要包括以下几个方面：•编制项目实施计划；•确定项目所需的人员和设备；•建立项目管理团队；•招标与谈判，确定供应商和承包商；•进行现场勘察和测量。
通过以上准备工作，我们为项目的顺利开工打下了坚实的基础。
2. 开工仪式开工仪式于本月初在项目现场隆重举行。
仪式上，项目负责人向全体参与人员介绍了项目的背景和目标，并强调了项目的重要性和紧迫性。
同时，项目团队成员逐一介绍了自己的职责和任务。
开工仪式增强了团队的凝聚力和士气，为项目的顺利进行奠定了良好的基础。
3. 目前进展截止目前，项目进展如下：•圆管涵的设计已经完成，获得了相关部门的批准；•圆管涵所需的材料已经采购和储备完毕；•相关人员和设备已经调配到位；•施工现场进行了安全评估和规划，确保工作环境安全；•施工队伍已经展开工程施工。
四、下一步工作计划1. 设计与施工下一步，我们将按照设计方案进行施工工作，确保施工质量符合要求。
同时，我们将加强现场管理，确保施工进度和质量的控制。
2. 安全管理在施工期间，我们将继续加强现场安全管理。
包括设立安全警示标识、安全教育培训、安全设施配备等。
确保施工过程中的安全性和稳定性。
3. 进度控制我们将制定详细的施工进度计划，并根据实际施工情况及时调整。
以确保项目按时完成。
圆管涵开工报告
圆管涵施工开工报告一、工程概况江都至广陵高速公路改扩建工程JG-GG-1标，合同起讫桩号K992+～K999+400，全长。
本施工标段主线及泰州港互通区共设有圆管涵6道，结构型式为：Ф圆管涵，长度为；Ф圆管涵，长度为。
线外倒虹吸Ф圆管涵40m；Ф圆管涵321m。
圆管涵工程的地基处理主要为换填级配碎石处理。
本工程所需涵管皆为在所指定地点采购的采用离心法旋转成型工艺的涵管，现场主要工程项目有：基坑开挖、砂砾垫层、砼基础浇筑、涵管安装、一字墙施工、洞口建筑施工。
主线圆管涵工程量如下：序号中心桩号型号角度长度涵顶填高备注1 K993+ 1-Φ80 拼宽2 K997+ 1-Φ80 拼宽3 K999+ 1-Φ70 拼宽4 K995+ 1-Φ75 拼宽5 K995+ 1-Φ77 拼宽6 AK0+436 1-Φ45 新建小计1-Φ1-Φ二、施工部署1、施工组织机构为了加强建设本单位工程管理、全面履行合同，确保本单位工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本桥段工程特点，按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。
项目经理部主要工程技术和管理人员，全部抽调具有丰富的施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员。
项目部设项目经理1名、常务副经理1名，项目总工程师1名，安全副经理1名。
项目部下设工程技术部、安全环保部、物资财务部、计划合同部、综合办公室、工地试验室等六个职能部门。
全线圆管涵由项目部小型构造物施工队负责施工，施工队设施工队长负责现场全面工作，技术员负责现场技术指导与自检。
附：现场组织机构图（如下）及进场人员一览表。
进场人员一览表项 目 经 理 汤树球项目总工程师 谈晓阳常务项目经理李 强安全副经理腾晓荣综 合 办 公 室物 资 财 务 部工 程 技 术 部计 划 合 同 部 工 地 试 验 室安 全 环 保 部小 构 施 工 队砼 拌 合 场序号姓各职务联系电话1 汤树球项目经理2 李强常务项目经理3 谈晓阳项目总工4 腾晓荣安全副经理5 叶青工程技术部6 宫建成安全环保部7 贾爱民物资财务部8 汪磊计划合同部9 李寿军工地试验室10 李学勤综合办公室11 宫建成专职安全员12 左成号施工队长13 尚方林现场技术员2、施工进度计划序号中心桩号型号角度长度开工日期完工日期1 K993+ 1-Φ803、机械设备配置计划根据本合同段工程量、现场实际情况及目标工期，合理安排机械设备。
涵洞开工报告
许昌县道X028臧西线臧寨—官王公路改建工程（钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土圆管涵）开工报告许昌县道X028臧西线臧寨至官王公路改建工程第二合同段项目经理部二零零八年三月十日盖板涵、圆管涵施工组织设计一、涵洞桩号：1-5mK4+033.945、1-5mK4+414.009、2-5mK4+432.902钢筋混凝土盖板涵1-1mK4+730、1-1mK4+915、1-0.75mK5+308.3、1-0.75mK5+400、1-1mK5+946.968、1-1mK5+965.632、1-1mK6+531、1-0.75mK6+600、1-1mK7+171.853、1-1mK7+191钢筋混凝土圆管涵二、工程概况：许昌县道X028臧西线臧寨至官王公路改建工程第二合同段共13道涵洞，其中钢筋混凝土盖板涵3道，钢筋混凝土圆管涵10道。
三、计划开工日期：2008年3月10日四、施工准备情况1、施工现场准备情况：施工现场的各项准备工作已经就绪，前期工作已经按要求完成，施工现场解决三通一平，涵洞已具备开工条件。
2、施工技术准备情况：已对设计图纸进行复核熟悉，绘制了施工图，并对全体施工技术人员进行了详细的技术交底、安全生产教育；测量放样复核工作已完成，各项控制指标满足设计和规范要求。
3、施工的工、料、机准备情况：施工人员已全部到位，并已进行施工前的安全教育实施和技术培训。
施工所用钢材、水泥、砂、石料等材料已进行了自检并报理监理工程师抽检合格，砼采用现场拌和，现场浇筑的办法施工。
设计砼配合比已完成，满足施工及规范要求。
1）人员：管理人员、技术人员、领工人员已经到位。
项目经理：周小平总工：朱帅质检工程师：宋殿岭技术员：张胜利试验室主任：宋殿岭试验员：胡建云2）材料：进场材料严格把关，杜绝不合格材料进入场地。
3）机械：小型机械设备均已备齐。
i.挖掘机1台ii.350拌和站1台4、施工技术措施和质量控制：（1）测量放样：所有测量放样及平面尺寸用全站仪控制，并用钢尺复核；标高用水准仪控制，结构尺寸用钢尺复核。
圆管涵开工报告
施工技术方案一、工程概况本工程根据变更共有φ0.5m圆管22道。
桩号：K0+751、k0+818、k1+032、k1+120、k1+590、k1+850、k1+910、k2+427.5、k3+141、k3+185、k3+243、k3+650、k3+750、k4+313、k4+354.5、k4+823、k5+100、k5+585、k6+000、k6+092.5、k6+550、k6+839；一道倒虹吸圆管涵，桩号： k7+250。
主要材料：圆管采用C30钢筋混凝土；基础采用C20混凝土厚24㎝；基础下铺24㎝砂砾垫层。
圆管涵集水井井身及基础采用C20混凝土，八字墙墙身及基础、截水墙、洞口铺底采用M7.5浆砌片石。
倒虹吸圆管涵井身及基础、进水槽和出水槽均用M7.5浆砌片石，外露用M7.5水泥砂浆沟缝。
地基承载力要求：圆管涵要求地基承载力不低于120kpa；倒虹吸圆管涵要求地基承载力不低于125kpa；现场检测达到要求后，方可进行基础施工。
二、施工场地布置1、进场道路利用原有的道路，各种材料及设备可直接运至施工部位。
2、施工用水用电利用村内水井和水车运水相结合作为施工用水，施工用电可直接利用发电机组发电。
三、施工准备1、场地清理：将施工场地内各杂物清除，整平后待用。
涵洞范围内的树木及其它构筑物均清除。
拆除挖掘表土、杂物为测量放线作准备。
2、施工放样：测量放线：根据设计图纸要求，放出桥涵的中心线。
依据现场具体情况，调整桥涵的位置、角度。
高程控制依据设计线。
然后，根据设计放出基础中心线。
再绘出详细的测量放线图，报监理验收认可。
3、试验：原材料试验在试验监理工程师旁站下进行，并将结果上报监理工程师。
混凝土的配合比，报请监理批准。
4、为了确保此项工程的顺利进行，须投入足够的人员、材料、机械设备等。
四、施工方法1、测量放线：根据设计图纸放出涵洞中心桩及中心线的位置，然后依据设计图纸以及施工方便放出基础的边线，再进行开挖。
圆管涵箱涵通道通道开工报告
圆管涵箱涵通道通道开工报告尊敬的领导们：您好！本次报告是关于圆管涵、箱涵及通道通道的开工情况汇报，以下内容仅供参考。
一、项目背景为了解决城市排水系统中存在的漏水、积水、堵塞等问题，我们决定开工建设一系列圆管涵、箱涵及通道通道。
这些涵道将能提高城市排水系统的流畅度和安全性。
此项目分布于多个城市区域。
二、建设情况本项目涵盖了数项建设任务，包括：1.坑道开挖首先，我们需要挖掘一个深度适当的坑道，使其位于泥土层的下方。
该坑道将用于准备安装圆管涵、箱涵及通道通道的地基。
2.精密测量在开始安装新的涵道之前，我们将对涵道的运行区域进行全面测量，并确保涵道的幅度、圆度和深度均符合在技术规范内。
我们将委托专业团队完成此项任务。
3. 圆管涵、箱涵和通道通道的安装一旦坑道测量完毕，我们将着手开始安装圆管涵、箱涵及通道通道。
此过程需要技术精湛的工人和严密的工作计划。
圆管涵由一系列相连的管子构成，用于抽取排水系统中的水流，以减轻排水压力。
箱涵是一种大型的结构，它可以减轻排水系统中的压力，并分散水流。
通道通道标志着涵道的一种重要变化，它使排水系统的转弯和分支变得更加容易，同时还有助于进一步分散水流。
4. 安装细部设施涵道装置是由一个系列的细节部件构成的，例如包括路基、支架、支架管、隔离墙和护坡。
本项目将包括所有这些方面。
5. 安装相应设备一旦涵道完全安装并且细节部件都安装完毕，我们将开始安装必要的监测设备，例如包括计量装置、闸阀、泵站、自动化监控系统和紧急排水备件等。
三、进度汇报由于目前在项目进行过程中，还面临诸多困难，所以项目的进度仍有待提高。
同时，我们正在寻求与其他建筑公司合作，以加快项目开发进程。
考虑到项目涉及到多个区域，因此我们预计建筑时间将长达几个月到一年左右的时间。
同时，我们非常努力，争取尽早提供更具体的时间表。
四、项目风险和解决方案项目中可能会发生的一些风险包括项目进展缓慢、设备故障和不可预见的天气状况等。
为了减轻风险，我们会采取以下措施：1.与建筑公司合作，制定紧密的工作计划，确保员工拥有必要的时间和工具完成项目。
圆管涵分项开工报告
编号 007分项工程开工申请报告（合同段N1 ）开工项目：钢筋混凝土管涵里程桩号：K6+343项目经理（盖章）：XXX申报日期：二○一四年九月二十日目录XXXX（XXX项目工程分项工程开工申请批复单分项工程开工申报表XXXX（XXX项目工程钢筋砼圆管涵施组一、施工方法1、测量放样（1）、根据图纸提供的直曲转角表及导线点成果表用全站仪进行管涵实地测设定位，放出管涵中心桩号的位置、前后5m位置的道路中心桩号及管涵轴线。
（2）、用水准仪测出涵洞中心桩号位置的地面标高，计算出地面标高与设计管底标高的高差及基坑开挖开口宽度。
（3）、用白灰按照计算开挖宽度画出基坑开挖线。
2、基坑开挖用装载机或挖掘机配合人工进行基坑开挖，开挖时预留5-10cm待基坑人工挂线整形时，人工清理完成。
3、基底处理基坑挖好后，进行基底承载力检测，若基坑承载力满足设计要求则可进行管底垫层砼或片石座浆处理，否则进行基底补强处理后再进行垫层施工。
4、管道安装人工配合装载机或挖掘机将涵管吊入基坑，并按照管道轴线就位。
5、接缝处理将麻絮拧成粗2cm的绳侵入热沥青3-5分钟后取出用锐器镶入两关节缝隙；然后用10# 砂浆将管道内节缝沟实，管节外接缝按照图纸要求采用平砖座浆敷旋或现浇砼带形接口处理。
6、进出口附属工程根据设计图纸的几何尺寸进行进出口基础、截水墙、八字墙、一字墙、管底铺砌施工。
7、沟槽及台背回填为了保证回填的密实度，采用设计图纸或桥涵施工技术规范要求的材料分层进行管涵沟槽、台背进行回填。
二、质量技术保证措施1、管道预制（1）、预制管道的水泥、砂、碎石、水、外加剂和掺合料的质量和规格应符合设计和公路桥涵施工技术规范要求，按规定的配合比进行施工。
（2）、混泥土应符合抗冻、抗渗、抗腐蚀等耐久性设计要求。
（3）、不得出现漏筋和空洞现象。
2、管道安装（1）、管材必须逐节检查，不得有裂缝、破损。
（2）、基础砂砾垫层压实度达到设计要求时，方可进行关节铺设。
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公路扩建工程建设项目圆管涵开工报告目录第一部分编制依据第二部分工程概况及主要工程数量第三部分指导思想和目标第四部分施工组织第五部分工程施工计划第六部分施工方法和工艺第七部分质量保证体系第八部分安全管理第九部分混合交通施工第十部分冬季、雨风季施工第一部分编制说明1.1编制依据1、县道肇东至四站公路扩建工程招标文件，施工合同。
2、国家颁布现行使用的最新技术标准和技术规范，《公路路基施工技术规范》（JT F10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG /F30-2014）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）《路基土工实验规程》（JTG E40-2007）等。
3、国家颁布的现行公路工程施工安全技术、施工规程及国家、某省“关于安全生产、文明施工”的有关法律法规文件规定。
4、现行有关环境保护相关规定，法律法规。
5、交通部颁布公路工程施工预算定额编制办法及施工企业定额、标准等。
6、标前会议、现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。
7、本单位长期从事高速公路施工所总结积累的方法和经验，施工技术水平和管理水平等。
2.1、编制原则（1）遵守招标文件条款及约定的原则在编制施工组织设计过程中，严格按招投标文件约定，投标文件承诺，投标文件的规定，做到忠于设计、质量第一、标准统一、安全第一、规范编制。
（2）遵循与设计、规范和验收标准一致的原则在编制施工方法过程中，严格按设计要求和技术操作规范，认真执行现行施工技术规范和质量评定标准，确保工程质量优良。
（3）坚持实事求是的原则在编制施工组织设计中，根据我项目的施工能力和管理水平，坚持科学管理、合理安排、抓住重点、全面施工，根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，控制性工程先行开工，消除控制与被控制因素，逐步展开，确保在合同期内优质、高效地完成肇四公路扩建项目工程建设任务。
（4）坚持施工全过程全方位严格管理的原则我公司是质量GB/T19001-2008（或IS09001）、环境GB/T24001-2004、职业健康安全GB/T28001-2008管理体系认证单位，是《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-2007）通过单位，在施工全过程中严格按质量过程控制要素进行原材料、施工过程、质量标准、产品合格率等全过程追踪控制。
同时，严格执行监理工程师的工作指令，尊重业主和监理工程师的指导意见，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
（5）坚持推广应用“四新”成果的原则在施工过程中积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备等应用，充分发挥科技成果的作用，保证项目质量目标的实现。
第二部分工程概况及主要工程数量县道肇东至四站公路（X174）起点位于肇东市八仙南路（原绥满公路肇东过境段）与南直街交叉处（肇东至四站公路K3+000处），沿南直街、太平路走行至南环路后出城，经太平乡、五里明镇至五源（五站至肇源）公路交叉处终点，道路全长39.037Km。
一、自然概况1、项目地理位置及地形地貌项目所在区域路线位于松嫩平原松花江中游地带，为平原微丘，路线所经地带海拔高度在114-194m之间。
所经区域公路自然区划为Ⅱ3区，即东北东部山地湿润冻区，地形平缓。
沿线地表植被多为旱田林带。
2、气候条件本项目经过地区气候属于大陆季风性气候，为北寒带气候条件，冬季长达5个月之久，春秋季节较短。
年平均气温为5.70C，极端最高气温为39.1O C，极端最低气温为-41.10C，年平均降雨量为523.3mm，降雨期集中在6-8月份，年平均蒸发量1508.8mm；最大冻深为2.05m，地面稳定冻结日期为11月下旬，稳定解冻日期为次年4月中旬。
冬季主导风向为SSW，最大风速为20m/s。
3、工程地质情况在初步设计阶段地质工作的基础上，对初测所拟定的路线方案，桥涵及人工构造物以及不良地质路段进行工程地质勘察工作，通过对路线走廊带内区域工作地质调绘、钻探及室内外测量等手段，查明了沿线的工程地质及水文地质条件，为桥涵构造物设置及路基的设计方案提供可靠的基础资料。
4、水文情况沿线地表水主要为河流径流，主要补给为大气降水（雨、雪），降雨多集中在6～8月份，因而河道径流与降水量相吻合，具有明显的季节性。
地下水主要以潜水和上层滞水为主。
5、沿线筑路材料我项目部决定采用“择优选用”的原则。
采用汽车运输的形式进行材料运输；并根据总工期的要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟定完成的工程量，作好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。
1、碎石：采用阿城红星石场生产的各种规格的碎石。
以汽运形式通过高速公路、地方公路、施工便道运至施工现场。
2、中砂：路基所用中砂采用四站砂场生产的优质中砂，采用汽车运输的方法运至施工现场；通过地方公路、施工便道运进施工现场。
6、与周围环境和自然景观相协调情况项目确定设计方案时，将路线与沿线环境与景观的协调作为主要因素考虑。
公路沿线环境敏感因素有：拆迁安置、景观协调、水土流失、文物保护、湿地保护和噪声污染等。
针对以上环境敏感因素，在设计中采取以下环境保护对策。
1）在路线布设过程中，尽量减小对村镇的干扰。
2）路基边坡优先采用生物防护措施，使公路景观与原地形地貌融为一体，做好土路肩、低填路基护坡道等可视位置绿化，美化设计工作。
3）、交通运输条件：我项目项目部座落在主线K23+500附近，周围公路网已经建成，交通十分便利，路况较好，便于材料的运输及采购。
4）、施工用水条件：各驻地生活用水直接使用既有水源，拌和站需打水井供生产生活用水。
5）、施工用电条件：本项目生产、生活用电均采用国电，各驻地生活用电直接使用现有电路即可；拌和站用电由最近的高压电网引出，架设输电线路到自设的变电室，经变电器变压后输送到拌和站生活区及生产区，并配备发电机组等自发电设备，以保证停电后能维持正常生产、生活。
6）、对外通讯条件：项目经理部管理人员、技术人员全部配备手机，宽带上网，保证通讯畅通。
7）、地方关系协调方面，业主与地方政府召开多次协调会，高度重视该项目建设，本项目也派专人负责与地方政府协调部门进行沟通，解决施工过程中可能发生的一切问题。
二、主要技术标准：（1）、主要技术指标本项目建设标准为二级公路，设计速度为60km/h、路基宽度为10((17)m。
各项技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的要求。
县道肇东至四站公路工程起点桩号为K0+000，终点桩号K39+037,路线全长39.037公里，二级公路建设标准。
1、主线桩号为K0+000-K39+037，全长39.037km。
2、平面立交56处。
（3）主要工程量主要工程量如下：全线设直径为1.5米圆管涵3道，圆管涵长为48.5米；直径为1.0米圆管涵5道，圆管涵长为55米，挖基:2061m3、砂砾垫层274.57m3，C20砼74.69 m3,C35砼79.69m3， C30砼248.06m3。
第三部分指导思想和目标1、指导思想以质量为中心，强化管理制度，合理安排工程，科学组织施工加强环境保护，树立良好交通形象，保证队伍廉洁，做到安全生产，确保在施工期间通车安全。
积极努力探索，努力创造科学管理模式和管理措施。
做到四狠：狠抓质量，狠抓速度，狠抓安全，狠抓环境。
确保工程竣工各项技术指标满足规范要求，开辟公路的新篇章工作目标为了全面落实肇四公路指挥部的指示和目标坚决做到高质、高效，在保证环境下快速完成该段公路任务，我们确立了相应的质量目标进度目标环境目标，和安全目标。
2、项目管理目标1、本工程按项目法实施管理，对技术、质量、进度、材料、安全、环保、文明施工等实行全方位项目法管理。
并使合同段的项目施工，全过程受控于ISO9002国际质量管理体系运行状态。
2 、投入本合同段的施工技术力量、机械设备，要在公司选择最优秀的、有实践施工经验的技术人员和选择最先进的配套的施工机械进场。
3、严格履行工程质量终身责任制，质量、责任落实到人，层层签定质量终身责任状，同时健全质量保证体系，形成项目经理部、施工队、工班组“三级”质量管理体系，杜绝不合格产品出现。
3 、管理思路创优目标：确保优质工程，争创精品工程。
确保工程质量全部达到交通部现行的质量检验评定标准。
确保本工程为优良工程，争创部优。
4 、项目管理阶段方针以ISO9001国际标准作指导，在公路桥梁施工建设中，实施全过程质量控制，确保竣工工程满足业主规定的要求。
以企业质量为宗旨，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的工程。
质量方针：提供优良工程达到业主满意持续改进质量保持国内一流。
5 、年度质量目标根据某路桥总公司对质量的要求和目标，在施工和生产中，严格实施全过程质量控制，确保满足指挥部的规定和要求，认真贯彻以“优质、高效、快速完成。
分项工程竣工一次验收合格率100%；单位工程优良品率100%；工程合同履约率100%；顾客满意率95%以上6、年度工期目标本施工组织方案基于施工的实际的情况计划2016年4月28日开工，2017年8月31日交工。
7、年度进度目标2017年计划完成涵洞工程100%，，实现县道肇东至四站公路扩建工程主体全部完成的施工计划。
8 、年度安全目标1、重大交通责任事故为零；2 、重大火灾责任事故为零；3、人身伤亡责任事故为零；4、“三违”施工造成的安全质量责任事故为零；5 、重大用电事故为零；6、重大失窃事故为零；9、现场管理目标1、投入本合同段的施工技术力量、机械设备，要在工程处选择最优秀的、有实践施工经验的技术人员和选择最先进的配套的施工机械进场，全部工程量由我公司独立完成。
2、严格履行工程质量终身责任制，质量、责任落实到人，层层签定质量终身责任状，同时，健全质量保证体系，形成项目经理部、施工队、工班组“三级”质量管理体系，杜绝不合格产品出现。
10、造价目标严格执行国家的预算定额，施工定额，控制施工成本，参照我公司的历年的高速公路施工经验，执行企业内部的管理规定，把本项目工程的造价控制在投标报价的范围内。
第四部分施工组织一、项目部组织机构施工组织机构设置：我单位对本项目高度重视，组织有高速公路施工管理经验，并且有较高的专业管理人员组成本合同段项目经理部。
项目经理部下设工程部，质检部，安全部、行政部、设备部、物资部、财劳部等职能办公室，负责整个合同段的工程施工。