曹妃甸生态城指标体系
D02曹妃甸国际生态城一期工程防洪_水系_水生态_竖向布置专项规划研究_房勇
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中 国 水 运 ② 应满足游艇通航要求。
第 12 卷
括溯河、新开挖人工河、小青龙河，内部水系包括内河、内 湖、内海水系。 生态城一期水系规划布置图见图 1。通过河网水利计算， 兼顾考游艇通航因素，反复调整确定河道规模规模，南北向 河道宽度 20m， 东西向河道宽度 30~60m。 内河水系总面积 1.97km2，河底标高在-1.0~0.0m（其中通航河道底标高为 -1.0m） ，内湖水系总面积 5.5km ，湖底标高-1.5m。
标准 200 年一遇高潮位+200 年一遇风浪 近期：50 年一遇高潮位+50 年一遇风浪
2．水系规划[4] （1）规划原则 ① 充分协调城市与水系的关系， 处理好与城市空间结构 和功能布局、城市绿化景观系统、城市环境保护系统以及城 市市政工程系统的关系。 ② 充分兼顾水体、岸线和滨水空间三个层面的功能协 调。 ③ 体现生态优先的理念。尊重、保护自然生态环境，充 分结合城市的水文、地质、地貌、气候、生态特征，因地制 宜，确保水系资源的有序利用和可持续发展。 ④ 体现共享性，确保水系空间在土地权属、功能特性等 多方面的公共性。 ⑤ 体现地方特色。 充分考虑城市空间景观形象的展现和 塑造，形成有地方特色的滨水空间景观。 （2）生态城一期水系布局 生态城一期水系分为外部水系与内部水系。外部水系包
2堤防竖向布置依据堤防工程设计觃范堤防竖向布置见表堤防及人工岛竖向布置一览表项目标准公式设计水位超高内湖堤防级堤防zphprfh护岸顶高程计高水位超高设计高水位27m200高水位32m06m内河堤防级堤防08m滨海大道内线外侧内海人工岛及滨海大级堤防道内侧zphprfh内海控制水位35m06m滨海大道外线及共线段外侧堤防200年一遇高潮位459m级堤防zphprfh10m3桥梁竖向布置根据桥梁梁底标高一览表净高区域通航船型水位确定依据不通航河道内河不含溯河053237校核洪水位优先保证道路交通和地块利用20年一遇高水位上游建闸后年一遇高潮位上游建闸前曹妃甸国际生态城一期水系规划布置图3水系功能外部水系承担区域防洪功能内部水系作为生态城内部景观河道承担防涝功能
曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划
曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划(节选)发展思路和目标功能定位：曹妃甸的开发建设，除大型深水港外，主要是石油、液化天然气、煤炭等能源产品的集疏和储备，钢铁、石化、装备制造等重化工产品的清洁化生产，以及相应的循环经济产业链的配套建设。
因此，曹妃甸的功能定位为：能源、矿石等大宗货物的集疏港、新型工业化基地、商业性能源储备基地和国家级循环经济示范区。
发展目标：1、总体目标：坚持高起点、高质量、高水平，按照技术一流、规模一流、效益一流、生态一流的要求，经过25年努力，把曹妃甸建设成为依托京津冀、服务环渤海，面向世界的国家级临港产业循环经济示范区。
2、阶段目标：初期起步阶段（2005－2010年）。
完成规划区道路、供排水、供电、通信、社会服务等基础配套设施一期工程建设，形成示范区基础和骨架；完成铁矿石、煤、原油、LNG 各专业码头、精品钢铁基地及关联的热电联产、新型建材等一期工程建设，启动原油储备基地等项目。
到2010年，示范区投资规模达到1500亿元左右，建成区面积约88平方公里。
中期快速发展阶段（2011－2020年）。
建成铁矿石、煤炭、原油和LNG码头并达到规划目标能力；建设大型炼化一体化装置、发电厂、船用设备、修船等重点项目，启动曹妃甸精品钢铁基地扩建工程。
到2020年，建成区面积达到200平方公里左右。
远期完善提高阶段（2021－2030年）。
基本完成规划区内填滩造地及配套基础设施建设任务，建成我国北方能源、矿石等大宗货物集疏大港，年吞吐能力5亿吨；形成新兴工业化基地，单位GDP资源消耗量和污染物排放量达到国际先进水平（见:曹妃甸示范区循环经济发展调控指标）；建成富有水城特色的新型工业城市；达到国家生态城市建设标准。
四、建设循环经济示范区集聚循环经济型企业，构建循环经济型产业链，建立节约和循环经济型社会，建设生态友好型城市，实现经济、社会、生态效益相统一，是曹妃甸示范区规划开发建设的立足点和优势。
曹妃甸国际生态城城市设计国际咨询--EDAW
5.3 结合开放空间与生态恢复体系
洁净能源工业
老牌的石油生产基地，通过洁净 能源工业的引入，意义上实现了 自污染型工业区向生态可持续型 工业区的过渡。形成的特殊工业 景观成为本区的特征，也是本区 未来的产业动力之一。 能源与环保工业区可朝向生物电 池，代用油料，污染地恢复技术 以及污染物处理技术等方向发展。
基地与京津唐城市的空间关系 基地在京津唐中铁路交通联系
基地在京津唐中道路交通联系
基地在渤海湾中城市位置关系
5
2 2 从生态危机到整体生态环境再生 挑战：脆弱生态环境与城市建设之间的矛盾 对策：生态优化
现有生物多样性水平评估
土地利用变化（1979-2007）
现状土地利用图
6
2.2 从生态危机到整体生态环境再生
两侧52
的住
6 11 新城起步区城市设计：滨水空间与街道
滨水型街道 A.自然型滨水街道景观
设计目标 结合滨水用地的多样性，设计 一种从城市序列感至生态自然 的渐变式滨水体验。 营造浪漫、休闲，丰富色彩的 生态花园的氛围，强调步行友 善，尺度宜人的滨水绿化带。
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6.11 新城起步区城市设计：滨水空间与街道
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2.2 从生态危机到整体生态环境再生
具体建议：建设用地选址分析
可选择开发用地分布
2) 建设用地选址分析 可建设用地分析建立在生态基础设施 分析基础上。目的在于在城市规划建 设之前构建自然生态系统结构，从而 在满足城市发展的同时保护和恢复基 地的生物多样性、生态敏感区、重要 生态资源服务区以及生态风险控制区。
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3.1 连横三河一线，建立生态框架
规划策略一： 方案中建立溯河、小青河和基地东 侧大清河之间的水廊道联系，这一 措施将在以下方面产生效益： 1.建立了生态水廊道 2.起到调蓄淡水资源的作用 3.水环境的改善优化。 规划策略二： 建立一条连续的蓄纳海水的泻湖系 统，改善湿地生态环境，提升滨海 景观品质。 基地内淡水系统和海潮泻湖系统在 空间上隔离，而沿小青河进入基地 内的核心区内港成为水系统中咸淡 过渡地带。
生态城市案例分析--曹妃甸
生态城市概念
生态城市的概念是20世纪70年代联合国教科文组织在“人与生物圈划” 中提出的。即应用生态学原理建立起来的，社会、经济、自然协调发展的， 物质、能量、信息高效利用的，基础设施完备、生态良性循环的人类聚居地。
环境说
将生态城市进 行简单化和现实化 理解，强调城市生 态保护、居民生活、 环境说 历史文化、交通、 物种多样性等单项 要素的良性发展。
3.2创新的城市
城市东南部的“科学节点”，将汇集一系列科研机构。西 南部的“金融节点”将容纳一系列的商业、商务等新型服务 产业 在城市南部的城市节点将会设置一系列的文化功能，如音 乐、戏剧、艺术等。在城市中心，沿着“城市地毯“和滨水 区将建设建筑创新中心、音乐厅、剧院和电视台。独具特色 的各类元素和活动也营造了有吸引力的旅游环境、宾馆等各 种设施遍布不同的街区。 位于滨水区的可持续发展中心，是一个展示曹妃甸规划 建设和中瑞环保技术的绿色建筑可持续发展中心及其周围 lOhm2的景观，包含了关于可持续城市发展的各种方面的展览 和模型这里也是培训、教育和交流活动的场所。
3.5气候中性的城市
曹妃甸旨在最终成为一个气候中性的城市，可再生能源使用 率95%以上 为了实现气候中性，将根据如下原则设计生态城的能源系 统 (1)通过建设节能建筑、装置和其他节能系统，达到建筑能 源需求量最小化 (2)当地可再生能源的生产主要基于风力发电机和垃圾焚烧， 后续阶段发展其他能源，如太阳能电池和潮汐能 (3)服务一个或一组街坊的供热制冷热泵系统，由可再生电 能驱动，并将太阳能热水器结合入该系统 为了今后能够实现更高的能源效率，各街区的供热制冷系 统应相互联通，以便未来有可能应用更高效的集中式技术方案， 如工业余热和地热 减少水消耗的措施也非常重要，因为海水脱盐和废水处理 都是高能耗工艺为实现气候中性也应减少交通流量以便减少排 放量，延长道路设施的使用寿命
曹妃甸基础资料汇总2010-10-12
曹妃甸基础资料汇总一、区域简介1、区位曹妃甸位于唐山市南部70公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。
2、行政区划曹妃甸新区于2009年3月14日正式揭牌成立，现辖“一县两区一城”，即曹妃甸工业区、南堡经济开发区、曹妃甸新城（国际生态城）和唐海县，规划面积1943.72平方公里，陆域海岸线约80公里。
3、人口2007年人口22万，预计2015年可以聚集80万左右人口，2020年可以聚集120万人口依据《唐山市城市总体规划》（2008-2020年）确定，曹妃甸新区2020年规划人口规模为106万(不含曹妃甸工业区独立工矿点20万人口)。
其中，曹妃甸新城规划人口65万，唐海县规划人口20万，南堡开发区规划人口15万，其他小城镇共计6万。
4、经济曹妃甸新区作为科学发展示范区，确定功能定位为：国际性能源和矿石等大宗货物的集疏港、中国北方新型工业化基地、商业性能源储备基地、国家级循环经济示范区和中国北方商务休闲之都、生态宜居的滨海新城。
预计到“十一五”末，总投资将达到2000亿元左右，2010年可实现国内生产总值650亿元以上，全部财政收入100亿元以上。
5、交通交通便利，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、滦港、迁曹等国铁支线南北相连；公路与京沈、唐津、唐港高速公路和沿海、唐承、唐曹高速互通；曹妃甸港区港口通向世界各地，从而构成了方便迅捷、成本低廉的海陆一体化交通运输体系。
6、资源曹妃甸是京津冀地区资源支撑条件最好的地区之一，水资源相对充裕，临港工业所依赖的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富，拥有1710平方公里的沿海滩涂和荒地，为布局发展临港产业提供了充足用地。
这里还是环渤海地区开发利用程度最低的地区，环境容量较大，有利于协调产业开发和环境保护的关系。
7、领导指示2006年7月，胡锦涛总书记视察曹妃甸并指出，曹妃甸是一块“黄金宝地”，一定要高起点、高质量、高水平地规划好、建设好、使用好，努力建成科学发展示范区。
浅析指标体系在生态城市规划控制中的应用_以曹妃甸生态城指标体系设计为例
浅析指标体系在生态城市规划控制中的应用——以曹妃甸生态城指标体系设计为例张若曦 薛波摘 要：生态指标体系研究是生态城市规划的一个关键核心内容，是生态城生态理念的量化体现，如何在城市规划中落实生态城指标体系是建设生态城必须解决的问题之一。
本文通过对成熟指标体系的学习借鉴及对国内外目前生态城市指标体系研究现状的思考，总结了笔者在曹妃甸生态城指标体系阶段性研究中的创新编制实践。
笔者在曹妃甸生态城指标体系编制实践中探索并强化了指标体系与生态城市规划的结合实施应用，研究目的是将规划方案的理念和技术具体化，形成可操作性强，指导规划和实施全过程的生态指标体系，从而对曹妃甸生态城规划、设计、建造及运行各阶段的规划建设实践过程进行切实引导。
本文总结了阶段性实践成果，为曹妃甸生态城指标体系的进一步实践及对指标体系在生态城市规划控制中的深入应用研究奠定了基础。
关键词：指标体系；生态城市规划；曹妃甸生态城1 研究背景我国正处于快速城镇化时期，在此进程中资源和生态环境均面临严峻挑战，生态城市理念的提出为破解我国城市发展的“瓶颈”问题提供了可行的策略和途径。
然而生态城市是一个多功能、多层次、多目标的大系统，包含的因子很多，影响其建设的相关因素也很多。
1990年代以来，国际上城市生态研究方法的一个主要变化趋势就是从个体生态研究走向系统生态研究，从定性的描述、分析向定量的模拟和综合性城市生态研究方向发展（李强，2004）。
随着可持续发展概念的不断发展，有关城市可持续发展的指标体系及其定量评价方法的研究仍然是当前可持续发展研究的前沿和热点。
因此，生态城市指标体系研究是生态城市建设、规划和决策过程中将生态规划概念和理论推向实践的重要环节。
在生态城市研究的发展趋势中，规划指标体系的构建已逐渐成为生态城市规划的关键技术之一（李迅，莫罹，2009），它不仅是描述、评价生态城市的可量度参数集合，同时也是规范引导及管理控制生态城市建设开发时序、发展程度、建设质量的重要参照。
曹妃甸总体规划定稿版
曹妃甸总体规划HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】唐山市曹妃甸新城总体规划（2008-2020年）文本唐山市人民政府2009年9月目录第一章总则 (2)第二章总体发展目标及战略 (4)第三章新区城镇发展与布局 (8)第一节新区生态保护 (8)第二节总人口与城镇化水平预测 (10)第三节新区城乡统筹发展战略 (11)第四节新区城镇结构 (12)第五节新区城乡建设标准 (14)第六节新区综合交通规划 (14)第七节重大市政基础设施发展规划 (17)第八节新区旅游发展布局规划 (21)第九节新区岸线利用规划 (23)第四章城市性质与职能 (25)第五章城市空间发展规划 (26)第一部分新城空间发展规划 (26)第一节新城用地布局 (26)第二节新城综合交通规划 (47)第三节新城资源节约、保护与利用 (53)第四节新城市政工程规划 (55)第五节新城环境保护 (65)第六节新城综合防灾规划 (67)第七节近期建设规划及发展时序 (76)第二部分其它片区指引 (82)第一节曹妃甸工业区82第二节唐海片区84第三节南堡片区86第六章规划实施措施 (87)第一节区域协调87第二节分期建设87第三节保障措施 (88)第七章附则 (90)附表一：城市发展目标体系表 (91)附表二：曹妃甸新区自然与历史文化保护区名录 (92)附表三：新区建设限制分区表 (92)附表四：新区城镇等级结构规划表（2020年） (93)附表五：新区城镇职能结构规划表（2020年） (93)附表六：新区城镇规模结构规划表（2020年） (94)附表七：新城建设用地平衡表（2020年） (94)附表八：新城近期建设用地平衡表（2010年） (96)第一章总则第1条编制动因开发建设曹妃甸，把曹妃甸建成科学发展示范区是党中央、国务院和河北省委、省政府的重大战略决策。
本次总体规划编制，是国家总体战略的需要，是落实国家能源、交通和产业战略布局的需要；也是环渤海地区开发开放的需要，是不断推进京津唐区域合作的需要；是河北建设沿海经济社会强省和促进冀东区域经济一体化的需要，是在更高的平台上参与东北亚和环渤海地区合作发展、赢得竞争主动权地位的战略需要；还是实现唐山生产力布局向沿海推进、构筑市域“双核”空间结构的战略要求，是牵动唐山经济结构调整、促进产业结构优化升级的客观要求；更是促进曹妃甸港口、港区、港城协调发展、构筑区域发展大平台的需要。
唐山市曹妃甸经济开发区绿色城市规划实践与策略
分享首次分享者：面向大海有深槽：曹妃甸岛前，最早是在涨潮时只有4平方公里的小沙岛，在岛前五百米的水深就达到负25米，最深点可以达到负30米，是渤海湾地区唯一不需要开发航道就可以通行30万吨级重型船舶的钻石级港湾。
背靠陆地有浅滩：在岛的后方陆地有大约一千多平方公里的滩涂，不占耕地，不需要移民和拆迁，为临港产业和城市发展提供了充足的后备力量。
地下具有大油田：2007年，温家宝总理了在5月份参观考察曹妃甸的时候，唐山冀东油田有限公司对外公布在曹妃甸地区发现有10亿吨的整装大油田，而且质量非常的好，总理也是激动的两天两晚没有睡着觉。
腹地广阔有支撑：曹妃甸地处环渤海中心地带，背靠三北是连接东北亚的桥头堡。
直接的腹地即母城唐山市，有中国近代工业摇篮的说法，像中国的第一台蒸汽机车、第一个标准轨距的轨道、第一代水泥、第一件卫生陶瓷、第一车标准化的大型煤矿都是出自唐山。
生态良好有湿地：在曹妃甸新区范围内，有大概500平方公里的国家级湿地保护区，有多种国际珍惜的候鸟在此迁徙。
这是曹妃甸一个简单自然条件和背景情况，基于这些情况，唐山市决定开发曹妃甸工业区，充分利用优质的港口资源，以港口物流、装备制造、钢铁、石化以及高新产业几大主导产业，把曹妃甸工业区打造成国家级的循环经济示范区，实现企业内部和企业之间的循环。
曹妃甸工业区的大规模开发以及南部油田的发现，必然需要有一个大型城市与之配套，达到职住平衡，因此在这种背景下，在河北省和唐山市的大力支持下，决定正式启动曹妃甸生态城的开发建设。
曹妃甸国际生态城：曹妃甸位于河北省唐山市南部沿海地区，渤海湾中心地带，地理位置优越，自然条件得天独厚。
2006年7月胡锦涛总书记指出：曹妃甸是一块黄金宝地，要高起点、高质量、高水平地规划好、建设好、使用好，使之成为科学发展示范区。
2007年5月，温家宝总理强调，要大胆创新，把曹妃甸建设成一个现代化的港口、港区、港城，为建设科学发展示范区，实现港口、港区、港城三位一体协调发展，为加快唐山南部，沿海四点一带建设步伐，实现唐山双核城市骨架，为支撑曹妃甸新区高速的产业和人口聚集，迫切需要一座功能齐全的港口城市与之相配套。
曹妃甸生态城评价指标体系
曹妃甸生态城生态指标体系曹妃甸生态城指标体系是指导生态城规划和建设，实现其整体目标的支撑系统。
指标体系基于可持续发展的评价和战略的多学科综合方法，以城市环境因素为重点，充分反映人与自然及城市之间的互动关系，包括城市的技术系统和措施。
它根据共生城市的理念来指导和协助生态城的规划、设计、建造以及运行，以实现生态城的整体目标。
其最主要的特点是系统化、多层面化的结构。
指标体系具有综合性和逻辑性，并包含明确的措施，以保障目标的实现。
规划指标的设定具有整体的指导意义，同时可以根据生态城每一个项目的具体目标和要求进行调整，是指导生态城规划和建设过程，保证实现生态城发展目标的重要工具。
生态城指标体系是曹妃甸生态城的核心内容，是生态城生态理念和生态规划的量化体现。
曹妃甸生态城指标体系与传统生态指标体系的不同之处在于它并不是简单的目标型指标，它是由瑞典SWECO公司根据其编制的曹妃甸生态城概念规划，结合曹妃甸地区的实际情况制定的，包括城市功能、建筑与建筑业、交通和运输、能源、废物（城市生活垃圾）、水、景观和公共空间7个子系统，共141项具体指标，基本涵盖了生态城市建设的各方面。
它除包含一般生态城市指标体系中“经济、社会和环境”三方面外，还将规划方案的先进理念和技术具体化，形成可操作性强，可指导规划和实施全过程的生态指标体系。
一、生态指标体系的分层分类(一) 落实的层次。
曹妃甸生态指标体系分为管理类和规划类指标，对于非规划可控制的管理类指标32项单列，需要由规划、国土、环保、交通等部门共同落实。
剩余109项规划类指标分为系统层面，街区层面和地块层面来分层落实。
1、32项管理类指标与109项规划类指标曹妃甸生态指标体系分为管理类指标与规划类指标，管理类指标指的是指标内容超过了规划部门的管理权限，需其它相关部门完成的管理指标，共32项（详见附表1）,其它的109项为规划类指标。
2、109项规划类指标的分层落实为了更好地与规划设计、土地开发、建设管理等各规划建设阶段紧密结合，109项规划类指标进一步分层细化，共分为三个层面指标：系统层面、街区层面及地块层面：系统层面规划指标共68项（详见附表2），是对整个城市系统的土地利用、综合交通、公共服务设施、生态循环等方面进行的总体生态指标把控，在总体规划中实现和落实。
唐山曹妃甸生态城可持续发展规划及模式介绍
Caofeidian Port
The Capital Steel Plant
•曹妃甸新区的政治经济和文 化中心 Political, economic, and cultural center of Caofeidian new area
Political Support Dual-core Strategy
•
唐山湾国际生态城 / TANGSHAN BAY INTERNATIONAL ECOCITY
2011/10
早期发展历程
HISTORIC LANDMARKS OF THE PROJECT
•2007年6月，选址立项，勘 测环评 2007/6, siting of the Ecocity, geological survey, and environmental impact assessment •2008年12月，总体规划获河 北省政府正式批复 2008/12, Hebei provincial government approved the master plan for the Ecocity
青龙湖湿地度假区 Qinglong Lake Wetland Resort
生活文化区 Living with Culture
东港区 滨海核心服务区 East Harbor Seaside Service Area 西港区 West Harbor
滨海国际旅游区 Seaside Tourist Area
•
唐山湾国际生态城 / TANGSHAN BAY INTERNATIONAL ECOCITY
2011/10
中日生态社区
SINO-JAPANESE ECO COMMUNITY
•秉承日本先进健康生态居住 理念，构筑生态共生之城， 营建舒适宜居之城，打造阳 光乐龄之城 Following Japanese healthy and eco living concept, build a symbio city, livable city, and happy city.
曹妃甸生态城控规文本
项目名称：唐山曹妃甸新城起步区控制性详细规划委托方：唐山市曹妃甸新区规划建设局唐山市曹妃甸国际生态城管理委员会（筹）承担方：北京清华城市规划设计研究院国家企业法人代码：72146607-0城市规划设计证书等级：甲级城市规划证书编号：【建】城规编第（021004）院长：尹稚教授总规划师：郑光中教授规划成果专用章：规划编制完成时间： 2009年 6月北京清华城市规划设计研究院项目组成员：项目负责人：恽爽详细规划所所长注册规划师董淑秋主任工程师高级工程师高珊项目经理注册规划师项目组成员：刘海琛工程师高级工程师李永红项目经理工程师杨丹丹项目经理注册规划师田昕丽规划师马靖宇规划师史杰楠规划师刘鹏烨规划师陈杰工程师总目录第一部分规划文本第二部分规划图件●规划图纸●分图图则第三部分规划附件●设计说明●生态指标第一部分唐山曹妃甸新城起步区控制性详细规划文本目录第一章总则------------------------------------------------ 1第二章城市总体规模控制--------------------------------------- 2第三章用地功能布局规划--------------------------------------- 2第四章公共服务设施规划--------------------------------------- 3第五章绿地景观系统规划--------------------------------------- 5第六章道路及交通设施规划------------------------------------- 6第七章水资源系统规划 ---------------------------------------- 8第八章能源系统规划------------------------------------------ 9第九章环境卫生规划----------------------------------------- 10第十章通信工程规划----------------------------------------- 10第十一章竖向与管线综合工程规划 ------------------------------ 11第十二章综合防灾及公共安全规划 ------------------------------ 11第十三章城市五线控制 --------------------------------------- 12第十四章建设强度控制 --------------------------------------- 15第十五章控制指标体系 --------------------------------------- 15第十六章指标体系的应用管理原则 ------------------------------ 15第十七章实施细则------------------------------------------- 16第一章总则第一条背景介绍开发建设曹妃甸，把曹妃甸建成科学发展示范区是党中央、国务院和河北省委、省政府的重大战略决策。
曹妃甸完整的指标体系8大类146项
15 这一组的指标大部分为形式上的，具体的目标水平比较难得到。 16 这组指标描述了通用性, 灵活性和稳健性的因素，在城市结构中通过自身生产利用模式和地方化模式根据时间的迁移继续接受改变。 在城市结构中通过自身生产利用模式和地方化模式根据时间的迁移继续接受改变。 17 城市密度网 = GFA 总建筑面积，包括交流区) /NGA (土地面积网) 18 不同特点城区的理想组合是不同的，将在功能程序中进一步开发。 19 小型街坊是以视觉多样性、复杂性以及毛细路道网为前提，它将带给行人和骑自行车者一个高标准的自由空间。 20 这些指标都是定性的。 多种关于城市形态和 环境心理学里的分析方法可以被使用，其中就包括城市印象的心理地图 (K. Lynch 1960) 和空间语 法理论(B. Hillier 1996) 。
CAOFEIDIAN INTERNATIONAL ECO-CITY
中国唐山曹妃甸国际生态城
7. Appendix
第7章 附录
曹妃甸生态城指标表
规划级别：
C/R
城市/区域 30 平方公里（150 平方公里）
CD
城区 12 平方公里 （也可以指代城区内的区）
B/B
建筑物/街区
指标分类：
MO
评估持续发展目标进展情况的管理指标。
%
CD, B/B PL
(% 居民) C/R, CD PL
SE4 SE4,SP3
-
**
居民/平 C/R, CD MO, PL SE4,
方公里 2
SP3,SE1
-
**
居民/平 C/R, CD MO, PL SE4, SP
方公里 2
3, SE1
-
**
%
C/R, CD PL
曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划
曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划曹妃甸是环渤海地区唯一不需要疏浚航道和开挖港池即可建设大型深水码头的天然港址，曹妃甸与陆地间广阔的浅滩为临港工业的发展提供了得天独厚的条件。
自上世纪七十年代以来，国内三十多个权威部门和单位对曹妃甸进行了深入细致的勘察、研究和论证，提出了五十多项研究成果，为曹妃甸的开发建设提供了科学依据。
2006年7月29日，胡锦涛总书记视察曹妃甸时指出：曹妃甸是一块“黄金宝地”，一定要坚持高起点、高质量、高水平，把曹妃甸规划好、建设好、使用好，建成科学发展示范区。
2007年5月1日，温家宝总理视察曹妃甸时强调：把循环经济作为立区之本，不仅要把曹妃甸努力建设成为现代化的港城，而且要使其能够坚持永续的利用和发展。
把它建成环渤海地区的“耀眼明珠”。
遵照党和国家领导人的一系列重要指示精神，根据国家《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，结合京津冀和环渤海地区港口及临港产业发展需要，按照发展循环经济、走新型工业化道路的要求，经组织国内有关专家反复研究、多次论证、充实完善，形成了《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》。
一、战略意义（一）重要性和紧迫性环渤海地区是我国继长江三角洲、珠江三角洲之后，新世纪开发的重点区域之一。
开发建设曹妃甸循环经济示范区（以下简称曹妃甸示范区）是党中央、国务院根据国家能源交通发展战略，调整优化我国北方地区重化工业生产力布局和产业结构，加快环渤海地区经济一体化发展，引领现代工业走循环经济之路而做出的重大战略决策，也是国家继推进天津滨海新区开发开放后的又一重要举措。
它的开发建设不仅对唐山、对河北的长远发展具有重大意义，而且对于促进环渤海地区乃至整个北方地区的发展都具有重要的现实意义和深远的历史影响。
1、开发建设曹妃甸示范区，是在更大范围、更高层次上利用国际资源和市场的需要。
加入WTO后，我国国际化进程明显加快，能源原材料进口量大幅快速增长，“北煤南运”的格局将长期存在，而目前环渤海地区由于受自然条件和社会经济因素的影响，至今还没有形成具有战略支配地位的深水大港，难以适应国际能源、原材料市场竞争的需要。
曹妃甸指数定义
曹妃甸指数定义全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：曹妃甸指数是指一种衡量曹妃甸地区经济活力和市场发展水平的综合指标。
曹妃甸作为河北省唯一的沿海县级市，地处京津冀经济圈腹地，拥有得天独厚的地理位置和丰富的资源优势。
曹妃甸指数通过对GDP、人口、财政收入、固定资产投资、进出口贸易等多个指标进行综合加权，形成反映曹妃甸经济状况的综合指标。
曹妃甸指数的高低不仅代表了该地区的经济实力和发展潜力，也影响着周边地区的经济发展和政策走向。
曹妃甸指数的计算方法主要包括权重确定和数据采集两个方面。
权重确定是指根据各指标对曹妃甸经济发展的贡献程度和重要性，确定各指标的权重比例。
一般来说，GDP、固定资产投资和财政收入在曹妃甸指数中的权重较大，而人口、进出口贸易等指标的权重较小。
数据采集则是指收集和整理曹妃甸各项指标的具体数据，包括年度数据和季度数据。
通过对数据进行加工和计算，可以得出最终的曹妃甸指数值，从而反映出曹妃甸地区的经济发展水平。
曹妃甸指数的意义和作用是多方面的。
曹妃甸指数可以作为政府决策的参考依据。
政府可以通过监测曹妃甸指数的变化趋势，及时了解该地区的经济动向，制定相应政策和计划，推动经济发展。
曹妃甸指数可以作为企业投资的重要参考。
企业可以通过分析曹妃甸指数的变化，评估该地区的市场潜力和发展前景，从而确定经营策略和投资方向。
曹妃甸指数还可以作为学者研究的重要对象。
学者可以通过比较曹妃甸指数与其他地区指数的差异，探讨经济发展的共性和差异，为经济理论研究提供参考。
第二篇示例：曹妃甸指数（Cao Fei Dian Index）是指中国河北省曹妃甸经济技术开发区所涵盖的一系列经济指标的综合体现。
曹妃甸经济技术开发区位于河北省唐山市曹妃甸区，是国务院确定的全国首个综合性国家级开发区，于1992年设立。
随着近年来中国政府对曹妃甸经济技术开发区的大力支持与发展，该区的经济实力逐渐增强，各项指标也呈现出良好的发展态势。
曹妃甸指数是衡量该地区经济实力和发展水平的重要标志，主要涵盖了以下几个方面：曹妃甸的经济增长速度。
唐山湾生态城产业发展规划
唐山湾生态城产业发展规划来源：规划建设局浏览次数：368日期：2011年7月29日 10:04一、曹妃甸国际生态城的既有发展定位与目标确认唐山作为东北亚地区经济合作的窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈的重要支点、科学发展示范区和人民群众幸福之都，非常重视曹妃甸新区的战略地位，以曹妃甸新区为增长极和沿海经济带的龙头，实施“两极三带”发展战略，实现海陆联动新格局。
曹妃甸新区的总体发展目标是到2020年将成为一个人口超越100万的、以服务业为主的“特大城市”，GDP总量和人均GDP的预期值已经基本超越了现在的发达国家水平。
新城的三大功能定位是“京津冀重要的临海产业服务中心”、“冀东区域高教、科研及产业转化基地”和“国家级滨海生态创新发展中心”，新城的三大功能定位决定了其五大重点产业：港口服务业、高科技产业、国际教育产业、休闲会议产业、城市服务业。
针对新城的发展机遇与挑战，新城提出了四大发展战略：生态优先战略、影响力战略、区域联动战略、功能互补战略。
作为新区的中心城市和政治、经济、文化中心，新城肩负着发展第三产业和城市人口的重任。
二、曹妃甸国际生态城的产业发展战略定位通过五大分析视角来对生态城未来的城市和产业发展方向进行分析。
随着环首都经济圈的形成，唐山市有望联动环首都经济圈协同发展，使唐山市成为对接京津地区，联动环首都经济圈协同发展的重要城市，唐山市已经顺利导入了首钢等重点企业的入驻，今后应该积极对接北京生产性服务业功能的溢出。
曹妃甸生态城作为唐山服务业的重要增长极，需要以吸引“新人”入住及就业为抓手，塑造文化品牌，建设公共服务设施，建设新型商务平台。
曹妃甸地区近年来固定资产迅猛增长，生态城应顺应唐山经济与城市重心南移的趋势，提供现代服务业平台，提升唐山市的区域影响力，加快城市人口的导入。
曹妃甸国际生态城产业可持续发展面临五大核心课题，总体产业发展战略定位应该是：支撑和实现生态城发展战略的现代服务业。
曹妃甸生态城案例研究 -
资 源 循 环 有 效 利 用
2016/3/18
绿色建筑
住宅及公建绿色建筑比例：100% 执行标准：国家绿色建筑评价标准 实践措施：在国家绿色建筑评价标准指导下，生态城管委会编制了一系列绿建相关设计及验收 和评价技术导则，规范、指导生态城绿色建筑设计。 绿建成绩： 央企生活服务基地、橙霞水岸获得绿建二星设计评价标识。
c) 提高沿岸地区风力发电；
d) 提高太阳能发电及热水器利用； e) 有效利用城市垃圾和废水产生的能源； f) 采用工业余热为能源的区域供热和制冷。
2016/3/18
能源规划
节能方案： 热电联产+工业余热回收+循环水余热回收+调峰锅炉（天然气）； 深层地热+浅层地热+污水（海水）源热泵； 城市电网+大型风电＋太阳能发电+生物质能发电； 城市天然气+沼气
规划范围：74.3km² 设计单位： 瑞典的斯维寇（SWECO）规划建筑设计公司 与北京清华城市规划设计研究院合作编制。 审批时间： 2008年12月，河北省政府正式批复《唐山市 曹妃甸新城总体规划（2008-2020年）》
规划修编：
《唐山湾生态城总体规划(2012-2020年)》 2013年初获河北省政府审批同意。 规划特色： •借鉴瑞典“共生城市”的理念，在城市建设中发掘和利用交通、能源、建筑、垃圾等各子系统 之间的协同性，并规划设计良好的整体系统方案。 •用地混合使用，鼓励就近就业，减少机动车出行量。 •街坊尺度220米*220米，小于中新天津生态城的400米*400米，便于步行及自行车出行。
可持续发展中心、第一中学获绿建三星设计评价标识。
2016/3/18
绿色一星 绿色二星 绿色三星
起步区绿色建筑星级分布
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曹妃甸生态城指标体系THE INDICATOR SYSTEM FOR CAOFEIDIAN ECO-CITY卡塔琳娜·舒伯格/Katarina Schylberg谭英译/Translated by TAN Ying摘要：曹妃甸国际生态城的指标体系将指导和支持生态城的规划与设计、建造与运营，从而实现其整体愿景。
指标体系建立在“共生城市”的综合性和多学科的方法基础之上。
指标是一种有益的工具，从不同层次积极地整合规划中提议的各种目标，而且可以用来跟踪和控制目标实现的情况。
指标系统还是专业人员、政府人员及公众之间进行沟通的工具，以明确曹妃甸国际生态城的特殊挑战以及对策。
文章介绍了建议的指标体系，包括部分精选的关键指标，以及一些理论和方法问题。
Abstract: The Indicator System of Caofeidian International Eco-city will guide and support the process of planning and design, production and operating the Eco-city to fulfil the overall vision. The indicator system is based on the SymbioCity integrated and multidisciplinary approach. Indicator are used as tools for actively integrating goals in planning proposals on different levels but also for follow-up and control of how the goals have been fulfilled. Indicators are also important tools to communicate to politicians and the general public the special challenges in realizing the Caofeidian International Eco-city and solutions to these challenges. The article describes the proposed indicator system including a few selected key indicators as well as some theoretical and methodological questions.关键词：指标，规划指标，生态城，共生城市，可持续发展评估Key words: Indicators, Planning indicators, Eco-city. SymbioCity, Sustainability review曹妃甸国际生态城指标体系是指导生态城的规划、设计、建设和管理的支撑系统，从而实现其整体愿景，即成为响誉世界的“以人为本、社会进步、经济繁荣、气候中性、环境可持续发展”的新城。
这些指标也从整体性视角支持城市的可持续发展，包括环境/生态、社会经济、文化和空间目标。
这意味着每一个指标都是一种有益的工具，从不同层次积极地整合这些规划中提出的目标，而且可以用来跟踪和控制目标实现的情况。
这些指标也是项目的利益相关者内部交流以及对外交流的重要部分。
指标系统还是专业人员、政府人员及公众进行沟通的工具，以明确曹妃甸国际生态城的特殊挑战以及对策。
指标体系包括两种类型的指标：规划指标和管理指标。
在目前的规划阶段，规划指标是重点。
规划指标的概念，作为进行综合空间规划时实现环境目标的一种工具，在1990年代后期引入瑞典城市规划领域。
在过去的10年中，规划指标一直是由政府资助的各种研发项目的课题，但是还没有成为普遍的规划实践。
规划指标是对通常基于统计信息的管理性指标的补充。
管理指标提供关于现状和过去的信息，而不是未来的情况。
规划指标的重要战略意义，在于它作为一种工具，有助于在规划过程的早期阶段探讨未来的结果。
通过对规划的情况进行解读，直接或间接地得出的结论，规划指标可以描述能够从空间规划收集到的各种因素。
曹妃甸生态城所选择的规划指标借鉴了瑞典在规划理论和实践方面的最新发展，并适当调整以适应曹妃甸生态城所面临的具体挑战。
1.以“共生城市”方法为基础的指标体系指标体系建立在"共生城市"的综合性和多学科的方法基础之上，这意味着"共生城市"模式可以用一个概念模型来表达，这一模型有助于理解可持续的现代化城市的基本原则。
在这里，指标体系的概念生成是源于将“共生城市”的概念方法结合曹妃甸的具体条件和规划目标，或者反过来，在"共生城市"概念模型下界定当地的条件和规划目标。
概念生成的含义是阐明分析所基于的理论基石，并指出战略和政治角度的基本条件。
该框架还提供了用于组织指标的分析性结构和鉴定并选择指标的逻辑基础。
2.“共生城市”的概念模型“共生城市”理念和方法的概念模型可以通过图示来说明。
在图上的内环中包括了诸如气候变化、自然灾害和人为灾害等环境因素，次环则代表改善环境状况所必须考虑的若干子系统（图1，2）。
这些子系统包括城市功能的发展和管理，例如工业、居住和服务，此外还有交通运输规划和管理，能源、废弃物和水的规划和管理、景观规划以及建设规划与设计。
这些子系统可以在整个城市或局部城区进行分析和发展。
外环代表了为实现长期变化必须考虑的体制因素。
广义的体制因素包括城市管理、城市规划的编制办法、土地管理、法律和政策、公共和私人投资的管理、私营机构的参与、培训和技术等。
基于概念模型的规划和管理指标如下（图3）：3 管理指标往往与环境和社会经济目标联系紧密，而规划指标往往与空间目标和子系统的目标和标准联系紧密。
/As illustrated in the diagramthere are often strong and direct links between monitoring indicators andenvironmental and socio-economic goals and planning indicators and For each subsystem there are specific aspects reflecting spatialenvironmental, social, cultural and economic goals. A filled circleindicates a strong and direct link between goals and subsystems andindicators. A circle without filling indicates a weaker or indirect link.spatial goals and objectives and targets on subsystem level.4 每个子系统中都体现环境、社会、文化、经济因素的特定方面。
下表中圆点表示紧密、直接的联系，圆圈表示较弱的、不直接的联系。
/ 规划指标在第三圈层中所表达的城市环境和技术子系统层面形成，具体建议一定的城市物质空间品质或预计达到的效果。
城市规划和建设的整合解决方案和技术措施也在这个层面形成。
管理指标与第二圈层的环境或社会经济主要因素相关，用于监控社会发展过程中社会经济和环境方面的达标情况。
这些目标可以是国际性的、国家性的、区域性的或城市的。
基于共生城市理念，在子系统层面界定位和概括指标。
围绕各个子系统组织指标有利于使用这些指标评价和判断建议的技术系统和措施，推进工作的进程。
（子系统指不同的规划方面，例如能够界定的次级层面的城市功能方面或交通运输方面等。
）共生城市理念倡导整合、可持续的城市发展，在城市功能和各个技术系统之间发现共生协同关系。
所达到的循环系统既提高效率又达到最好的经济效益，并节约自然资源。
在这一综合方法的基础上，规划指标的形成还基于从全局或多层次视角看待可持续城市发展问题的一系列理论，包括：紧凑混合型城市规划、商业集群、整合土地利用和交通规划（公交导向型开发，即“TOD”）、“社会－空间”理论和位置战略、综合资源管理（生态循环模式）、循环经济、经济增长与能源消耗脱钩，以及景观和水的生态规划。
由于许多重要的城市品质不能减化为定量指标，因此有些有关空间目标的指标是定量的。
这些指标建立在建筑、环境心理学和城市形态学领域的研究基础之上。
城市品质的定性指标包括以下方面：·简易性和复杂性，开放性和封闭性，识别性和清晰性，养护和秩序，历史底蕴，自然和绿化，有创造性的建筑（凯萨琳娜Sternudd 2007年）。
·清晰的结构和移动的自由度（凯文·林奇，1960年）。
·当地人行网络的整合程度（Bill Hillier，1996年）。
·城市多样性背后的4个因素：密度、基本和次要功能的混合、小型街坊、老建筑（雅各布斯，1961年）。
3.指标的选择指标的选择基于以下标准：理论层面和实用角度的有效性；与国际、国内、地区、城市的层面以及项目可持续目标的相关度（图4）；没有冗余（避免重叠的指标）；和可度量性。
并在3个空间层次上评价各个指标的相关性：城市/地区－30km 2（150km 2）；城区－12km 2；建筑物/街坊。
曹妃甸生态城的指标体系结合拟定的目标水平将在生态城规划、建设、运营的全过程为规划设计、开发商和承包商提供标准。
目标确定了为实现主要的目标和总体愿景需要达到的标准。
标准的确定一方面根据基于可持续发展目标的必要性，另一方面基于有关技术方案、当地文化和其他社会经济因素上的合理性。
项目目标应该是大胆的，但不能是空想。
SWECO公司团队通过与各方之间的合作，共同提出了最终目标水平。
对瑞典与中国的最佳实践经验和法规的比较，也为目标的探讨提供了重要信息。
在发展曹妃甸指标体系过程中，我们综合使用了自上而下和自下而上的互动的工作方法，这一过程也是整体规划和设计过程不可分割的一部分。
瑞典专家在各自的专业领域内确定了重要的指标和合理的目标水平。
此后又从共生城市的综合角度，集合并评估这些指标。
从经验和理论角度上制订的指标，在随后的研讨会上又与中国专业规划者进行了磋商。
总的来说，除了少数目标级别被认为是较高但合理的以外，提议的规划指标大部分是容易理解且适当的。
4.灵活的指标体系指标体系目前一共包含了141项指标。