液压公式汇总
液压计算常用公式
溢流阀的保养及故障排除减压阀的保养及故障排除流量控制阀的保养及故障排除方向控制阀的保养及故障排除的油封漏油B 机械操作的阀芯不能动作1、排油口有背压2、压下阀芯的凸块角度过大3、压力口及排油口的配管错误同上凸块的角度应在30°以上。
修正配管。
C 电磁阀的线圈烧坏1、线圈绝缘不良2、磁力线圈铁芯卡住3、电压过高或过低4、转换的压力在规定以上5、转换的流量在规定以上6、回油接口有背压更换电磁线圈。
更换电磁圈铁芯。
检查电压适切调整。
降下压力，检查压力计。
更换流量大小的控制阀低压用为1.0kgf/cm²,高压用为kgf/cm²回油口直接接回油箱，尤其是泄油(使用外部泄油)D 液控阀不会作动1、液控压力不足2、阀芯胶着，分解清理之，洗净3、灰尘进入，分解清理之，洗净液控压力为3.5kgf/cm²以上，在全开或中立回油阀须加装止回阀使形成液控压力。
分解清理之，洗净。
电磁阀的保养及故障排除故障原因处置A 动作不良1、因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置2、阀芯的动作不良及动作迟缓3、螺栓上紧过度或因温度上升至本体变形4、电气系统不良更换弹簧。
1、洗净控制阀内部除去油中的混入物。
2、检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。
3、检查滑轴的磨耗情形，必要时须更换。
松开螺栓上紧程度(对角交互上紧) 检查插入端子部的接触状态，确认电磁线圈的动作是否正常，如果线圈断线或烧损时须更换。
B 磁力线圈噪音及烧损1、负荷电压错误2、灰尘等不纯物质进入3、电磁线圈破损，烧损4、阀芯的异常磨耗检查电压，使用适当的电磁线圈。
除去不纯物。
更换更换C 内部漏油大外部漏油1、封环损伤2、螺栓松更换再上紧液压机器其他故障及排除共振、振动及噪音故障原因处置A 弹簧与弹簧共振二组以上控制阀的弹簧的共振(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及顺序阀、溢流阀及止回阀)1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm²或10%以上。
液压系统计算公式汇总
风冷计算 Ｈ＝Ｑａ*ρ ｋ*Ｃｐ·Δ t（J/h） Ｑａ——风扇风量（m3 / h） ρ ｋ——空气密度（取ρ ｋ＝1.29kg/m3） Ｃｐ——空气比热容（取Ｃｐ＝1008J/kg· K）
Δ ｔ——散热温差（取Δ ｔ＝１０Ｋ） 水冷计算 Ｈ＝Ｑａ*ρ ｋ*Ｃｐ·Δ t（J/h） Ｑａ——冷却水量（m3 / h） ρ ｋ——水密度（取ρ ｋ＝1000kg/m3） Ｃｐ——水比热容（取Ｃｐ＝4186.8J/kg· K） Δ ｔ——进出水温差
油箱热平衡 油箱总体积V (L) 油箱传热系数 k 油比热( 1.7~2.1 KJ/(kg*K) 环境温度T0 (K) 设定油温 T (K) 油箱散热面积(m2) 系统温升(冷却时间) t(min) 系统热平衡温度(K) 风冷计算 风量(m3 / h) 散热温差t (K) 散热功率 (Kw) 水冷计算 冷却水量(m3 / h) 进出水温差t (K) 散热功率 (Kw) 温度换算 摄氏度 华氏度
2000 8 1.9 30 55 16 122.47 115.94
系统发热功率(Kw) 加热功率(Kw) 冷却功率(Kw) 油质量（kg) 油箱散热面积(m2)≈ 油箱冷却功率(Kw) 油箱壁厚(mm) 油箱重量(Kg)≈
11 0 0 1440 10.57 3.20 6.5 770.63
4000 10 14.45
通风条件 差 良好 风冷冷却 循环水冷却
系数k 8~9 15 23 110~174
24 2 55.82
204 200
ห้องสมุดไป่ตู้——〉华氏度 ——〉摄氏度
399.20 93.33
kA t H T T0 1 e C m k A
当t →∞ 时,系统热平衡公式
常用液压公式
常用液压公式***********************流体力学部分************************1.压力与力的关系2.流量3.液压功率4.5.6.7.Re Re cr <：层流Re Re cr >：紊流8.流量压差公式（薄壁小孔流量公式）c A ：收缩截面的面积c v ：截面处的流速v C ：速度系数，v C =ζ：局部压力损失系数，通常由实验得出，可查阅手册资料c C ：截面收缩系数，0c c A C A =0A ：小孔的截面积 p ∆：小孔前后压力差d C ：流量系数，d v c C C C =9.10.11.12.13.14.15.15.*17.K ：修正系数z ：齿数m ：模数b ：齿宽低压齿轮泵推荐：22 6.666.66VK q zm bn πη== 高压齿轮泵推荐：2277V K q zm bn πη==*18.摆线齿轮泵流量r：内转子轮廓长半径1r：内转子轮廓短半径2n：内转子转速b：齿宽*19.双作用定量叶片泵流量R：定子曲线长半径r：定子曲线短半径b：叶片宽度*20.*21.22.A：有杆腔活塞面积2η：缸的机械效率m23.单杆活塞缸输出速度q：输入的流量A：活塞面积η：缸的容积效率V*24.内曲线径向柱塞马达排量d：柱塞直径Z：柱塞数m：内曲线段数H：每个柱塞行程25.液压马达转速26.液压马达理论转矩∆：马达进油、出油腔的压差pV：马达排量27.1.[2.。
液压计算常用公式
液压计算常用公式溢流阀的保养及故障排除减压阀的保养及故障排除流量控制阀的保养及故障排除方向控制阀的保养及故障排除电磁阀的保养及故障排除3、电磁线圈破损，烧损4、阀芯的异常磨耗更换更换C 内部漏油大外部漏油1、封环损伤2、螺栓松更换再上紧液压机器其他故障及排除共振、振动及噪音故障原因处置A 弹簧与弹簧共振二组以上控制阀的弹簧的共振(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及顺序阀、溢流阀及止回阀)1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm²或10%以上。
2、改变一方弹簧的感度。
3、使用遥控溢流阀。
B 弹簧及配管共振控制阀的弹簧与空气的共振(如排泄管露长的溢流阀，压力计内管及配管的共振)1、改变弹簧的感度2、管路的长度、大小及材质变更。
(用手捉住时，音色会改变时)3、利用适当的支持，使管路不致振动。
(用手捉住时，声音便停止时)C 弹簧与空气共振控制阀的弹簧与空气共振(如溢流阀、阀口的空气，止回阀口的空气等)将油路的空气完全排出D 液压缸共振因有空气引起液压缸的振动将空气排出。
尤其在仅有单侧进油时油封密封必须充分上油或涂上牛脂状之二硫化铜E 油流动的声音油流动的噪音、油箱、管路的振动如(1)溢流阀的油箱接口流出的油冲到油箱的声音(2)调整阀油箱口处有L形是的声音(3)二台泵的排出侧附近行使合流时的声音更换排油管路。
管路应尽可能使用软管。
流动安定后，方可使其合流。
F 油箱共振油箱的共鸣声1、油箱顶板使用较厚的铁板。
2、顶板与泵、电机之间再铺上一层铁饼内或橡胶。
3、泵、电机不装于油箱上方，而另外以橡皮管连接。
G 阀的切换声滑轴阀的切换声1、降低引导压力。
2、加上节流阀。
H 配管冲击声控制阀变换时，因压力急激变动致配管发出冲击声更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞。
如闭路满油阀的油路I 液控单向阀追击声液控单向阀的二次侧产生背压时的追击声1、消除二次侧的背压2、提高液控压力3、使用外部放泄的液控单向阀流量不足、压力不足1、泵没有排油详见泵的保养及故障排除A液压缸、液压马达等不规则之连动油温显著上升。
液压计算公式范文
液压计算公式范文液压计算是涉及液压力、流量、速度、功率等参数的计算，在液压系统的设计、优化和调整中起着重要的作用。
本文将介绍常用的液压计算公式，包括液压力的计算、流量的计算、速度的计算以及功率的计算。
一.液压力的计算液压力是指液体在液压系统中产生的压力，它是由于液体的密度和液体所受到的压力引起的。
液压力的计算可以使用如下的公式：液压力F=P×A其中，P表示液压系统的压力，A表示液压活塞的面积。
二.流量的计算流量是指单位时间内通过液压系统的液体数量。
在液压系统中，流量是非常重要的参数，通常使用的流量单位是升/分钟(L/min)。
流量的计算可以使用如下的公式：流量Q=A×v其中，A表示液压活塞的截面积，v表示活塞的速度。
三.速度的计算速度是指液压系统中液体通过管道的流速，它是液压系统设计中需要考虑的重要参数。
在液压系统中，液体的速度可以通过公式来计算：速度v=Q/A其中，Q表示液体的流量，A表示运动部件的截面积。
四.功率的计算功率是指液压系统中液体的压力和流量引起的力和速度的乘积。
液压系统功率的计算可以使用如下的公式：功率P=F×v其中，F表示液体的力，v表示液体的速度。
以上是液压计算中常用的公式，这些公式在液压系统的设计、优化和调整中都有重要的应用。
在实际应用中，需要根据具体的工作需求和液压系统的参数来选择适合的公式进行计算。
同时，还需要考虑液压系统的工作环境和工作条件，以确保液压系统的安全和可靠运行。
液压计算是液压工程中不可或缺的一部分，它通过计算液压力、流量、速度和功率等参数，为液压系统的设计和调整提供了理论和实践基础。
掌握液压计算公式，能够更好地理解液压系统的工作原理和性能，为液压系统的优化和改进提供技术支持。
对于从事液压工程设计和生产制造的工程师和技术人员来说，熟练掌握液压计算公式，具有重要的实际应用价值。
常用液压设计计算公式
常用液压公式
关于常用液压公式的几点说明：
1、方框内为液压常用的一些基本公式。
2、表格中黄色单元格内填写液压参数，蓝色单元格即计算出参数结果。
3、请注意表格中各个参数的单位，错误的参数单位会导致错误的计算结果。
4、蓝色单元格内均为计算公式，请勿改动。
1.吸油管道：V≤1.5-2≤
2.5-5米/秒，(压力高时取大值值，管道较短时取大值；油粘度大
可取：V＝5-7米/秒 4.回油管道
虑！
1.5-2米/秒，(一般取1米/秒以下）
2.压油管道：V 米/秒，(压力高时取大值，压力低时取小值；管道较长时取小较短时取大值；油粘度大时取小值）
3.短管道及局部收缩处＝5-7米/秒
4.回油管道：V≤1.5-2.5米/秒。
液压计算常用公式
4、阀芯的异常磨耗
检查电压，使用适当的电磁线圈。
除去不纯物。
更换
更换
C内部漏油大外部漏油
1、封环损伤
2、螺栓松
更换
泵的保养及故障处理
时间：2008-2-25阅读次数：252次
故障
原因
处置
A无油排出
1、回转方向错误
2、泵没有转动
3、泵轴折断，转子没有转动
4、吸入管堵塞
5、油箱过滤器堵塞
6、油箱过滤器容量不足
7、油的粘度过高
8、回转数不足
9、吸入管的气密不良
10、油箱过滤器在油面之上
11、叶片不能从转子槽中滑出
马上停止，更正电机的回转方向，如任其继续转动将是烧毁破损的原因。
修理连轴器。
修理泵，确认回转数，压力是否在规定以上，轴心是否对准。
检查吸入管路。
清洗过滤器。
更换较大容量者，为泵容量的两倍以上。
将道梢上下压数次大都可以修好。
更换提动阀，检查油是否脏。
排除空气。
详见(10)项，液压油污染。
C微小的压力振动
(厉害时发出异音)
1、提动阀异常
2、泄油口的空气
3、与其它控制阀共振
4、油箱配管不良
5、流速过高
6、排出口有背压
更换提动器，检查液压油污染程度。
排除空气。
详见(6)项，共振、振动及噪音。
重新配管。
流量控制阀的保养及故障排除
故障
原因
处置
A压力补正装置不动作
1、阀芯中附有灰尘
2、套筒内的小孔附有灰尘
3、油出入口的压力差小
分解清洗。
分解清洗。
最低10kgf/cm²。
液压常用公式.
活塞在缸体内完成全部行程所需时间：t=60V/Q(s)V=液压缸容积,l S=活塞行程m Q=流量L/min D=缸筒内径m D=活塞杆直径m活塞杆伸出时间：15∏D2S/Q活塞面積(cm2)A =πD2/4D：液壓缸有效活塞直徑 (cm)活塞速度 (m/min)V = Q / AQ：流量 (l / min)活塞需要的流量(l/min)Q=V×A/10=A×S/10tV：速度 (m/min)S：液壓缸行程 (m)t：時間(min)活塞出力(kgf)F = p × A=压力（mpa）×有效面积（cm2）=N(牛顿)F = (p × A)－(p×A) (有背壓存在時)p：壓力(kgf /cm2)A:面积（cm2）泵或馬達流量(l/min)Q = q × n / 1000q：泵或马达的幾何排量(cc/rev)n：转速（rpm）泵或馬達轉速(rpm)n = Q / q ×1000Q：流量 (l / min)泵或馬達扭矩(N.m)T = q × p / 20π活塞所需功率 (kw)P = Q × p / 612管內流速(m/s)v = Q ×21.22 / d2d：管內徑(mm)Q: L/min管內壓力降(kgf/cm2)△P=0.000698×USLQ/d4U：油的黏度(cst)S：油的比重L：管的長度(m)Q：流量(l/min)d：管的內徑(cm) 1Mpa=10kg/cm2 1升=10 6次立方毫米体积=底面积*高1公斤力＝9.8牛顿管道内径计算：d≧ 4.61√Q/VQ-通过管道内的流量（L/min）V-管内允许流速（M/S）流速一般为（压力高管路短取3-6米每秒）液压缸工作时所需流量Q=Aυ式中 A——液压缸有效作用面积（m2）；υ——活塞与缸体的相对速度（m/s）。
液压缸活塞往复运动时的速度之比：活塞在缸体内完成全部行程所需要的时间：t=15∏D2S /QD；缸筒内径,mQ：流量,;L/mind:活塞杆直径,mS:活塞行程，m液压缸通过流量：Q=V/tV;活塞一次行程中所消耗的油液体积，Lt;液压缸一次行程所需时间，min。
液压计算常用公式
5、弹簧的力太弱
拆下上盖检查阀芯的孔是否有灰尘等杂物阻塞。
6、提动阀阀座、平衡活 更换弹簧。
塞座
清洗或更新。
磨耗或座上有灰尘
B 压力不安定
1、平衡活塞动作不良 2、提动阀不安定 3、提动阀异常
检查阀芯的孔是否有灰尘，阀芯的动作是否圆滑，以及弹簧 的状态。 将道梢上下压数次大都可以修好。
4、油中有空气 5、提动阀座有灰尘
1、提动阀异常
更换提动阀，检查油是否脏。 排除空气。 详见(10)项，液压油污染。
2、泄油口的空气
C 微小的压力振
动
3、与其它控制阀共振
(厉害时发出异 4、油箱配管不良 音)
5、流速过高
更换提动器，检查液压油污染程度。 排除空气。 详见(6)项，共振、振动及噪音。 重新配管。 更换较大的控制阀。 使用平衡活塞型。
3、油箱过滤器容量不足 清洗过滤器。
4、油的粘度过高
使用泵容量 2 倍以上的过滤器。
5、在双连泵时，吸入管 更换油种，设置加热器。
错误
修理配管。
6、由吸入管吸入空气 注油于吸入管，查出不良处并修理它。
7、由泵油封处吸入空气 检查轴心是否对准。
8、油箱内有气泡
检查回转管的配置。
9、油面过低
加油至基准油位，双连式泵不可分别使用不同油箱。
装置冷却器，更换隔板位置。
液壓缸出力(kgf)
泵或馬達流量(l/mi n)
F = p ×A F = (p × A)－(p×A) (有背壓存在時)
Q = q × n / 1000
p：壓力(kgf /cm2)
q：泵或马达的幾何排量(cc/rev) n：转速（rpm）
泵或馬達轉速(rp m)
液压缸常用公式
液压缸常用公式
F=P×A Q=A×V(S=σb/5)
F：理论推力（kg）P：工作压力（MPa）Q：泵流量（L/min）A：受压面积（cm2）V：活塞速度（cm/min）
D：缸筒内径（mm）N：电机功率（HP）η：液压泵的总效率δ：缸筒壁厚（mm）σb缸筒材料的抗拉强度（MPa）流体主要物理性质公式
G=mg
理想气体状态等温过程绝热过程
G：重力（N）m：质量（kg）g：重力加速度（m/s2）：密度（kg/m3）V：流体体积（m3）
：流体体积压缩系数（m2/N）：流体温度膨胀系数（1/℃）：流体体积弹性模量（N/m2）
：运动粘度系数（m2/S）：体积变化率P：绝对压力（Pa）T：绝对温度（K）
R：气体常数，N·m(kg·K)；不同的气体R值不同，空气的R=287 N·m(kg·K)
：绝热指数；不同气体值不同，空气=1.4
P：压力差（Pa）t：温度的增值（℃）μ：动力粘度（Pa·s）。
液压计算常用公式
须充分锁定。
详见流量控制阀
的保养及故障排
除
降低压力调整阀
的设定(并非由于
故障)。
使用温度补偿式
控制阀。
液压缸、液压马达等不规则之连动
故障
原因
处置
详见液压油污染 的原因及其处置
在油路中荤油空气活塞油封及活塞杆油封过紧活塞油封及活塞杆油封中心不准
1、2、3、 4、5、6、
液压缸内侧有缺陷及内径没有一致，因灰尘而致胶着。引导板的滑动面过紧， 卡住，润滑不良负荷重而动作迟缓流量调整阀因积灰尘致动作不良压力调整
冲击声
特殊轴塞。如闭路满油阀的油路
I?液控 单向阀 液控单向阀的二次侧产生背压时的追击声 追击声
1、消除二次侧的背压 2、提高液控压力 3、使用 外部放泄的液控单向阀
流量不足、压力不足
详见泵的保养及
故障排除 A
详见泵的保养及
故障排除 B
详见泵的保养及
故障排除 C
详见阀的保养及
故障排除 A
液控外引导通口
油)
D?液控阀不 1、液控压力不足 2、阀芯胶着，分解清理之，洗净
会作动
3、灰尘进入，分解清理之，洗净
液控压力为 cm2 以上，在全开或中立回 油阀须加装止回阀使形成液控压力。分 解清理之，洗净。
电磁阀的保养及故障排除
故障
原因
处置
A?动作不良
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、因弹簧不良致滑轴无法恢复 至原位置 2、阀芯的动作不良及 动作迟缓 3、螺栓上紧过度或因 温度上升至本体变形 4、电气系
平衡活塞座磨耗或座上有灰尘
有灰尘等杂物阻塞。更换弹簧。清洗或更新。
B?压力不 安定
1、平衡活塞动作不良 2、提动阀不安定 3、提动阀异常 4、油中有空气 5、提动 阀座有灰尘
液压计算常用公式
溢流阀的保养及故障排除1、 吸入管小，堵塞2、 油箱过滤器堵塞3、 油箱过滤器容量不足4、 油的粘度过高5、 在双连泵时，吸入管 错误6、 由吸入管吸入空气7、 由泵油封处吸入空气 8、 油箱内有气泡 9、 油面过低B 杂音大10、轮叶不能从叶片槽中 滑岀11、 由联轴器发岀异音12、 油箱通气孔堵塞或容 量不足13、 超过规定之回数 14、 超过规定之压力 15、 轴承磨耗 16、 凸轮环磨耗 17、 泵盖上紧不良 18、 泵破损 1、 无油排出2、 吸入真空度过大，因吸入空气引起空蚀现 象C 流量不足3、 转子磨耗，内部漏油 大4、 泵油盖上紧不良5、 油的粘度过低 1、 密封圈破损D 密封圈处漏油2、 内部漏油多吸入真空度应在200mmHg 以下。
清洗过滤器。
使用泵容量2倍以上的过滤器。
更换油种，设置加热器。
修理配管。
注油于吸入管，查岀不良处并修理它。
检查轴心是否对准。
检查回转管的配置。
加油至基准油位，双连式泵不可分别使用不同油箱。
修理泵。
联轴器破损换新，轴心对准不良重新装配。
清洗通气孔或交换。
检查回转数。
检查压力计。
修理泵，确认轴心是否对准。
异常的磨耗，系油体、油中的水份、油的粘度及使用时 的油温等。
再装配泵，以扭力扳手正确上紧。
更换泵。
参照(A)项检查吸入油滤油网及配置(尽量用软管或直管)修理泵以扭力扳手正确上紧。
更换油种，加装冷却器。
更换油封。
修理泵，检查油的粘电磁阀的保养及故障排除液压机器其他故障及排除流量不足、压力不足1、 2、 3、4、5、6、7、 8、 9、 10、 11、 12泵没有排油泵吸入空气、吸入真空度高。
发生蚀现象 泵的内部油泄大溢流阀、减压阀的设定压力过低溢流阀在开启状态（液控外引导通口的控制阀 在开启状态） 经过油路内的控制阀，液压回流至油箱 例如：全开或中立牵动型等换向阀在中立状 态时控制阀及液压油缸等内部漏油 控制阀、液压缸、液压马达、配管等之外部 泄油流量调整阀的设定不良 流量调整阀的设定变动 流量调整阀的动作不良负荷较计划时为轻，或因连续运转而使摩擦 阻力减轻通过流量调阀的油的粘度变化详见泵的保养及故障排除 A 详见泵的保养及故障排除 B 详见泵的保养及故障排除 C 详见阀的保养及故障排除 A 液控外引导通口在开启之时为卸载状态故应关闭， 压力才能升高 检查各控制阀的动向。
液压系统计算公式汇总--
相对速度对液层距离的变化
率
μ- 动力粘度 帕·秒 (Pa
·S)
其他单位 泊(P) 厘泊(cP)
1cP=10-2P=103Pa·S
ν=μ/ρ ν- 运动粘度 米2/秒
常用单位 斯(St) 厘斯 (cSt)
1cSt(mm2/s)=0. 01St(cm2/s)=106m2/s
恩氏粘度- 以200毫升油在t ℃通过一特定容器上φ 2.8mm孔时间与同体积20℃ 蒸馏水通过同样小孔所需时 间比值 t℃时的粘度 °Et
νp=ν0·ebp≈ν0(1+bp) p-系统压力(bar) b-系数 0.002～0.003
粘度换算
运动粘度ν cSt
恩氏粘度 °E
5
35.288
赛氏秒(Soybolt) SSU/SUS
100
20.200
商用雷氏秒(Redwood) "R
100
24.280
压力水头P=ρ·g·h 油液密度(kg/m3) 吸油口高mm 入口真空度(bar)
900 500 0.045
油密度 油的比热
ρ＝900kg/m3 C=(1.7～ 2.1)*1000 ห้องสมุดไป่ตู้/kg ·℃
纯油
弹性模量 K (1.4~2.0)*109 N/m2
实际油气混合
7*108 N/m2
• du dz
牛顿内摩擦定律
τ- 单位面积上的摩擦力
(剪切力)
du/dz- 速度梯度 级液层间
1000 200 28.571
1000 30 1021.000
30 200 54.664
20 10 2.13 616.362
△V ＝P*V/K P - 系统压力 Mpa（兆帕） V－ 油液体积 L（升） K－ 油液弹性模量
(完整版)液压常用计算公式
液压常用计算公式1、齿轮泵流量（min /L ）：1000Vn q o =，1000o Vn q η= 说明：V 为泵排量（r ml /）；n 为转速（min /r ）；o q 为理论流量（min /L ）；q 为实际流量（min /L ）2、齿轮泵输入功率（kW ）：600002Tn P i π= 说明：T 为扭矩（m N .）；n 为转速（min /r ）3、齿轮泵输出功率（kW ）：61260'q p pq P o == 说明：p 为输出压力（a MP ）；'p 为输出压力（2/cm kgf ）；q 为实际流量（min /L ）4、齿轮泵容积效率（%）：100V ⨯=oq q η 说明：q 为实际流量（min /L ）；o q 为理论流量（min /L ）5、齿轮泵机械效率（%）：10021000⨯=Tnpq m πη 说明：p 为输出压力（a MP ）； q 为实际流量（min /L ）；T 为扭矩（m N .）；n 为转速（min /r ）6、齿轮泵总效率（%）：m ηηη⨯=V说明：V η为齿轮泵容积效率（%）；m η为齿轮泵机械效率（%）7、齿轮马达扭矩（m N .）：π2q P T t ⨯∆=，m t T T η⨯= 说明：P ∆为马达的输入压力与输出压力差（a MP ）； q 为马达排量（r ml /）；t T 为马达的理论扭矩（m N .）；T 为马达的实际输出扭矩（m N .）；m η为马达的机械效率（%）8、齿轮马达的转速（min /r ）：V qQ n η⨯= 说明：Q 为马达的输入流量（min /ml ）； q 为马达排量（r ml /）； V η为马达的容积效率（%）9、齿轮马达的输出功率（kW ）：310602⨯=nT P π 说明：n 为马达的实际转速（min /r ）； T 为马达的实际输出扭矩（m N .）10、液压缸面积（2cm ）：42D A π=说明：D 为液压缸有效活塞直径（cm ）11、液压缸速度（min m ）：AQ V 10=说明：Q 为流量（min L ）；A 为液压缸面积（2cm ）12、液压缸需要的流量（min L ）：tS A A V Q ⨯⨯=⨯=1010 说明：V 为速度（min m ）；A 为液压缸面积（2cm ）；S 为液压缸行程（m ）；t 为时间（min ）13、液压缸的流速（s m /）：2114D Q A Q V V V πηη==，)(42222d D Q A Q V V V -==πηη 说明：Q 为供油量（s m /3）；V η为油缸的容积效率（%）；D 为无杆腔活塞直径（m ）；d 为活塞杆直径（m ）14、液压缸的推力（N ）：[]m o o m o P d P P D P A P A F ηπη22211)(4)(+-=-= []m o m o P d P P D P A P A F ηπη22122)(4)(--=-=说明：1F 为无杆端产生的推力（N ）；2F 为有杆端产生的推力（N ）；P 为油缸的进油压力（a P ）；o P 为油缸的回油背压（a P ）；D 为无杆腔活塞直径（m ）；d 为活塞杆直径（m ）；m η为油缸的机械效率（%）15、油管管径（mm ）：vQ d 63.4= 说明：Q 为通过油管的流量（min /L ）；v 为油在管内允许的流速（s m /）16、管内压力降（2/cm kgf ）： 4000698.0dUSLQ P ⨯=∆说明：U 为油的黏度（cst ）；S 为油的比重；L 为管的长度（m ）；Q 为流量（min /l ）；D 为无杆腔活塞直径（m ）；d 为管的内径（cm ）17、推荐各种情况管道中油液的流速：说明：对于压力管，当压力高、流量大、管路短时取大值，反之取小值。
完整版)液压常用计算公式
完整版)液压常用计算公式液压常用计算公式1、齿轮泵流量（L/min）：公式：q = Vnηo / 1000其中，V为泵排量，n为转速（r/min），ηo为齿轮泵容积效率，q为实际流量（L/min），单位为ml/r。
2、齿轮泵输入功率（kW）：公式：Pi = 2πTn /其中，T为扭矩（N.m），n为转速（r/min），Pi为齿轮泵输入功率（kW）。
3、齿轮泵输出功率（kW）：公式：Po = pq' /其中，p为输出压力（MPa），q为实际流量（L/min），Po为齿轮泵输出功率（kW）。
4、齿轮泵容积效率（%）：公式：ηV = q / qo × 100其中，q为实际流量（L/min），qo为理论流量（L/min），ηV为齿轮泵容积效率（%）。
5、齿轮泵机械效率（%）：公式：ηm = 1000pq / 2πTn × 100其中，p为输出压力（MPa），q为实际流量（L/min），T为扭矩（N.m），n为转速（r/min），ηm为齿轮泵机械效率（%）。
6、齿轮泵总效率（%）：公式：η = ηV × ηm其中，ηV为齿轮泵容积效率（%），ηm为齿轮泵机械效率（%），η为齿轮泵总效率（%）。
7、齿轮马达扭矩（N.m）：公式：Tt = ΔP × q / 2πn × ηm其中，ΔP为马达的输入压力与输出压力差（MPa），q为马达排量（ml/r），n为马达转速（r/min），ηm为马达机械效率（%），Tt为马达理论扭矩（N.m）。
8、齿轮马达的转速（r/min）：公式：n = Q / (q × ηV)其中，Q为马达输入流量（ml/min），q为马达排量（ml/r），ηV为马达容积效率（%），n为马达转速（r/min）。
9、齿轮马达的输出功率（kW）：公式：P = 2πnT / (360 × 10^3)其中，n为马达实际转速（r/min），T为马达实际输出扭矩（N.m），P为马达输出功率（kW）。
液压流量计算公式
液压流量计算公式
液压流量计算公式：Q= A×v
其中，Q为流量，单位（立方米/秒，升/秒，加仑/分），A代表液压连通通道的截面积（平方米或平方英寸），v为液体流速，单位（米/秒、英尺/秒）。
换算关系：
液体流速v与液压通路内压力∆P、液体密度ρ及管道内径d 相关。
v=（∆P/ρ）×d^2×C
其中，C为流量系数。
液体的密度ρ一般采用20℃下的密度进行计算。
流量系数C可参考ISO、GB等标准或实际测试考量而得。
由此可得，液压流量计算公式也可表示为：
Q=（∆P/ρ）×d^2×C×A
其中，液压通路内压力∆P、液体密度ρ、管道内径d这三个因素是决定流量大小的关键因素，而A和C则是管道本身的性质和流体特性的函数。
液压计算常用公式
溢流阀的保养及故障排除减压阀的保养及故障排除流量控制阀的保养及故障排除方向控制阀的保养及故障排除5、转换的流量在规定以上6、回油接口有背压D 液控阀不会作动1、液控压力不足2、阀芯胶着，分解清理之，洗净3、灰尘进入，分解清理之，洗净液控压力为3.5kgf/cm²以上，在全开或中立回油阀须加装止回阀使形成液控压力。
分解清理之，洗净。
电磁阀的保养及故障排除故障原因处置A 动作不良1、因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置2、阀芯的动作不良及动作迟缓3、螺栓上紧过度或因温度上升至本体变形4、电气系统不良更换弹簧。
1、洗净控制阀内部除去油中的混入物。
2、检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。
3、检查滑轴的磨耗情形，必要时须更换。
松开螺栓上紧程度(对角交互上紧)检查插入端子部的接触状态，确认电磁线圈的动作是否正常，如果线圈断线或烧损时须更换。
B 磁力线圈噪音及烧损1、负荷电压错误2、灰尘等不纯物质进入3、电磁线圈破损，烧损4、阀芯的异常磨耗检查电压，使用适当的电磁线圈。
除去不纯物。
更换更换C 内部漏油大外部漏油1、封环损伤2、螺栓松更换再上紧液压机器其他故障及排除共振、振动及噪音故障原因处置A 弹簧与弹簧共振二组以上控制阀的弹簧的共振(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及顺序阀、溢流阀及止回阀)1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm²或10%以上。
2、改变一方弹簧的感度。
3、使用遥控溢流阀。
B 弹簧及配管共振控制阀的弹簧与空气的共振(如排泄管露长的溢流阀，压力计内管及配管的共振)1、改变弹簧的感度2、管路的长度、大小及材质变更。
(用手捉住时，音色会改变时)3、利用适当的支持，使管路不致振动。
(用手捉住时，声音便停止时)C 弹簧与空气共振控制阀的弹簧与空气共振(如溢流阀、阀口的空气，止回阀口的空气等)将油路的空气完全排出D 液压缸共振因有空气引起液压缸的振动将空气排出。
尤其在仅有单侧进油时油封密封必须充分上油或涂上牛脂状之二硫化铜E 油流动的声音油流动的噪音、油箱、管路更换排油管路。
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液压常用计算公式1、齿轮泵流量（min /L ）：1000Vn q o =，1000o Vn q η= 说明：V 为泵排量（r ml /）；n 为转速（min /r ）；o q 为理论流量（min /L ）；q 为实际流量（min /L ）2、齿轮泵输入功率（kW ）：600002Tn P i π= 说明：T 为扭矩（m N .）；n 为转速（min /r ）3、齿轮泵输出功率（kW ）：61260'q p pq P o == 说明：p 为输出压力（a MP ）；'p 为输出压力（2/cm kgf ）；q 为实际流量（min /L ）4、齿轮泵容积效率（%）：100V ⨯=oq q η 说明：q 为实际流量（min /L ）；o q 为理论流量（min /L ）5、齿轮泵机械效率（%）：10021000⨯=Tnpq m πη 说明：p 为输出压力（a MP ）； q 为实际流量（min /L ）；T 为扭矩（m N .）；n 为转速（min /r ）6、齿轮泵总效率（%）：m ηηη⨯=V说明：V η为齿轮泵容积效率（%）；m η为齿轮泵机械效率（%）7、齿轮马达扭矩（m N .）：π2q P T t ⨯∆=，m t T T η⨯= 说明：P ∆为马达的输入压力与输出压力差（a MP ）； q 为马达排量（r ml /）；t T 为马达的理论扭矩（m N .）；T 为马达的实际输出扭矩（m N .）；m η为马达的机械效率（%）8、齿轮马达的转速（min /r ）：V qQ n η⨯= 说明：Q 为马达的输入流量（min /ml ）； q 为马达排量（r ml /）； V η为马达的容积效率（%）9、齿轮马达的输出功率（kW ）：310602⨯=nT P π 说明：n 为马达的实际转速（min /r ）； T 为马达的实际输出扭矩（m N .）10、液压缸面积（2cm ）：42D A π=说明：D 为液压缸有效活塞直径（cm ）11、液压缸速度（min m ）：AQ V 10=说明：Q 为流量（min L ）；A 为液压缸面积（2cm ）12、液压缸需要的流量（min L ）：tS A A V Q ⨯⨯=⨯=1010 说明：V 为速度（min m ）；A 为液压缸面积（2cm ）；S 为液压缸行程（m ）；t 为时间（min ）13、液压缸的流速（s m /）：2114D Q A Q V V V πηη==，)(42222d D Q A Q V V V -==πηη 说明：Q 为供油量（s m /3）；V η为油缸的容积效率（%）；D 为无杆腔活塞直径（m ）；d 为活塞杆直径（m ）14、液压缸的推力（N ）：[]m o o m o P d P P D P A P A F ηπη22211)(4)(+-=-= []m o m o P d P P D P A P A F ηπη22122)(4)(--=-=说明：1F 为无杆端产生的推力（N ）；2F 为有杆端产生的推力（N ）；P 为油缸的进油压力（a P ）；o P 为油缸的回油背压（a P ）；D 为无杆腔活塞直径（m ）；d 为活塞杆直径（m ）；m η为油缸的机械效率（%）15、油管管径（mm ）：vQ d 63.4= 说明：Q 为通过油管的流量（min /L ）；v 为油在管内允许的流速（s m /）16、管内压力降（2/cm kgf ）： 4000698.0dUSLQ P ⨯=∆说明：U 为油的黏度（cst ）；S 为油的比重；L 为管的长度（m ）；Q 为流量（min /l ）；D 为无杆腔活塞直径（m ）；d 为管的内径（cm ）17、推荐各种情况管道中油液的流速：说明：对于压力管，当压力高、流量大、管路短时取大值，反之取小值。
液压泵常用计算公式
液压泵常用计算公式液压泵是液压系统中的核心元件，负责将动力源提供的能量转换为流体能量，通过传递流体来驱动液压系统中的各种执行机构。
液压泵的常见计算公式包括：流量计算公式、压力计算公式和功率计算公式。
一、流量计算公式液压泵的流量计算公式如下：Q=n*V其中，Q为液压泵的流量，单位为升/分钟(L/min)；n为泵的转速，单位为转/分钟(rpm)；V为泵的排量，单位为升/r(也可以用立方厘米/cm³表示)。
泵的排量是指泵在单位时间内所能排放的流体体积，是决定液压系统流量大小的重要参数。
在实际应用中，可以通过泵的几何结构参数来计算泵的排量。
二、压力计算公式液压泵的压力计算公式如下：P=(P1*A1+P2*A2)/(A1+A2)其中，P为液压泵的出口压力，单位为兆帕(MPa)；P1和P2为液压泵的吸入口和排出口压力，单位为兆帕(MPa)；A1和A2为液压泵的吸入口和排出口的有效面积，单位为平方米(m²)。
液压泵压力的大小决定了液压系统的工作能力和执行机构的工作效果。
在液压系统中，泵的压力是通过机械方式产生的，可以通过压力传感器进行监测和调节。
三、功率计算公式液压泵的功率计算公式如下：P=Q*p/600其中，P为液压泵的功率，单位为千瓦(kW)；Q为液压泵的流量，单位为升/分钟(L/min)；p为液压泵的工作压力，单位为兆帕(MPa)。
液压泵的功率是指泵在单位时间内所能输出的能量，可以通过流量和压力来计算。
液压泵的功率大小与泵的排量、工作压力和转速等因素有关。
液压泵的计算公式是液压系统设计和调整的基础，根据实际应用中的需求和参数，可以进行合理的选择和计算。
在实际操作中，还需要考虑泵的效率、系统的损失和压力损失等因素，以确保液压系统的正常工作和高效运行。