后张法预应力混凝土简支梁(铰接空心板)单片梁
后张法部分预应力混凝土简支梁桥设计
后张法部分预应力混凝土简支梁桥设计
目录
第一章 设计依据 ....................................................................................................................... - 1 1.1、设计规范 .................................................................................................................... - 1 1.2、方案简介及上部结构主要尺寸 ................................................................................ - 1 1.3、基本参数 .................................................................................................................... - 2 1.4、计算模式 .................................................................................................................... - 3 第二章 主梁内力计算 .............................................................................................................. - 4 2.1、主要计算参数 ............................................................................................................ - 4 2.2、箱梁内力计算和组合 ................................................................................................ - 4 第三章 预应力钢筋、普通钢筋的估算及布置 ...................................................................... - 8 3.1、预应力钢筋和普通钢筋的估算 ................................................................................ - 8 3.2、预应力钢筋和普通钢筋的布置 ................................................................................ - 9 第四章 预应力损失及有效预应力计算 ................................................................................ - 14 4.1、预应力钢筋与管道之间的摩擦损失 ...................................................................... - 14 4.2、锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩产生的预应力损失 .......................................... - 15 4.3、混凝土弹性压缩产生的预应力损失 ...................................................................... - 15 4.4、预应力钢筋应力松弛产生的预应力损失 .............................................................. - 16 4.5、混凝土的收缩和徐变产生的预应力损失 .............................................................. - 16 4.6、预应力损失和有效预应力计算 .............................................................................. - 17 第五章 主梁验算 .................................................................................................................... - 22 5.1、承载能力极限状态验算 .......................................................................................... - 22 5.2、抗裂性验算 .............................................................................................................. - 23 5.3、裂缝宽度验算 .......................................................................................................... - 24 5.4、挠度验算 .................................................................................................................. - 26 5.5、持久状况预应力混凝土构件的应力验算 .............................................................. - 28 5.5.1、试用阶段预应力混凝土受弯构件正截面混凝土的压应力验算 ................ - 28 5.5.2、使用阶段预应力混凝土受弯构件预应力钢筋的拉应力验算 .................... - 30 第六章 设计总结 .................................................................................................................... - 32 参考文献 .................................................................................................................................. - 32 -
后张法预应力空心板梁
1后张法预应力混凝土空心板梁预制后张法预应力混凝土梁预制，现场设置桥梁预制场。
制梁台座采用混凝土基座，侧模采用厂制整体装配式钢模，芯模采用厂制橡胶充气胶囊，端模按张拉锚固板的位置做成阶梯状。
模板龙门吊安装。
详见“后张法预应力混凝土空心板预制工艺框图”。
钢筋机械加工制作，钢筋骨架绑扎在定位座上人工绑扎成型，龙门吊吊装于台座上。
波纹管现场加工，按设计数量及要求人工安装，每米设置一道定位箍筋固定。
混凝土由搅拌站拌制，龙门吊吊斗从梁的两端向中部浇筑，先铺底部混凝土，然后安装芯模，紧接着由两端浇筑混凝土。
混凝土浇筑过程要做好芯模固定，采用Φ25插入式振捣器捣固，混凝土浇筑完毕，将表面抹平、压实、拉毛，覆盖、洒水养护。
钢绞线人工穿束。
当梁体混凝土强度达到设计强度的100%时进行张拉。
张拉并对张拉设备进行校验，标定张拉力与压力表间的关系曲线。
张拉按规定顺序进行，采用两端同时对称张拉。
张拉采用应力控制，以伸长值校核。
钢绞线（低松弛力筋）的张拉程序：0→初应力→σcon（持荷）2min→锚固。
张拉后，将孔道冲洗干净，压注水泥浆。
压浆采用活塞式压浆泵，按张拉顺序缓慢、均匀、连续的进行，压浆压力值以标定的恒压作业。
封锚采用自制封锚钢模并与梁体连接牢固。
封锚前将梁端混凝土凿毛，设置钢筋网，浇筑与梁体同强度等级的混凝土。
2架梁架桥机架设：采用双导梁架桥设备架梁。
双导梁采用贝雷桁架片组拼，在台后路基上进行双导梁架桥设备拼装，拼成2.5倍梁跨双导梁结构。
在待架梁孔前站墩台顶上设置支架，导梁在铺设的平滚上拖拉就位。
运梁平车沿轨道进入架桥机导梁中间，前后桁梁吊梁同步前移。
到位后落梁。
梁采用墩顶横移的方法移梁。
即将梁落于使用滚轴作为滑动面的墩顶横移装置上，使用倒链牵引，就位后安装支座，采用千斤顶落梁。
在架设的桥梁上，每隔6m设置支撑点、平滚，将导梁向前推移，重复上述的顺序，直至全桥架梁完成。
汽车吊架设：空心板梁采用汽车运输，两台汽车起重机架设，利用“天窗”时间，封锁线路进行架梁作业，并做好线路防护及要点签认手续，点毕开通。
后张法预应力混凝土梁施工技术
后张法预应力混凝土梁施工技术刘根刘青松一、模板（一）模板的构造：模板、木模和钢木结合模板，其构造基本相同。
整套模板T 型梁由底模、侧模、端模三部分组成，如图1-1 所示。
空心板梁由底板、侧模、内模和端模四部分组成，如图1-2所示。
1、底模：支承在底座上面，它是由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。
底板总长考虑到梁体混凝土在预应力作用下压缩的影响，应按跨径的1/1000 值加长。
2、侧模：位于梁体的两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模扇组成。
单元模扇由紧贴于混凝土表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣架等构件组拼成一个整体。
见图1-3、1-4、1-5。
3、端模：端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上。
后张法预应力混凝土T 梁需要用两套端模。
4、内模：（1）四合式活动模板，每根使用两节内模，以便于搬运装拆，沿纵向又分成两部分，其构造见图1-2。
内模可采用30mm 厚木板，侧面装置铰链，使壳板可以转动。
撑板下端的半边朝梁端一侧用铰链与壳板连接，另半边及上端均做成榫头，顶紧壳板纵面上、下斜接缝，并在撑板上方设置直径20mm 的圆钢拉杆，撑板将内壳板撑实后，在模壳外用铅丝捆扎，成定型的整体内模。
脱模时抽动拉杆和扁铁拉杆，即可拆除内模。
（2）充气橡胶管内模，该法使用方便，容易装拆。
它主要由橡胶和纺织品加工成胶布，用氯丁胶冷粘制成设计的内模形式，橡胶管被充气后即成内模。
（二）模板的安装与拆除：1、模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
一般是在底板平整、钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安装侧模，模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。
2、模板拆除非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拨除，承重模板应在混凝土强度能随自重和其它可能的外荷载时方能拆除。
浅谈后张法预应力混凝土空心板梁施工中上拱度的控制
徐 变上 拱度 的主 要影 响 因素有 ：
（） １水泥品种 ： 如普 通硅 酸盐水泥浇筑梁体 的徐变上拱 度要 比用矿渣硅酸 盐水泥或火 山灰质硅酸盐水泥的为大。 （ ） 灰比 ： ２水 混凝 土的徐变 主要是 由于水泥 浆引起 的 ，
在 骨料与水泥 比例相 同时 ， 水灰比愈 大则徐变也愈大 。
际 产 生 的上拱 度称 之 为弹性 上拱 度 。此外 ，张 拉后 的梁
体 在 预应 力作 用 下 ，随着时 间 的推延 继续 发 生变化 而产
３ 施工 中各主 要影 响 因素的质 量控 制
３１ 施加预 应 力 的有效控 制 ．
生的 上拱 度称 之 为徐变 上拱 度 。弹性 上拱 度和 徐 变上拱 度 就 是本 文要 谈 的空心 板梁 的 上拱度 。
Ｉ一构件 全截面 的换 算截面惯 性矩 ；
Ｅ ＿ 构件 的弹性模 量 。 ｃ一 ＿
预应 力梁 的徐 变上拱 度值增加 ０ ￣ 倍 ，也是影 响预应 力 ．１ ５
混凝 土空心板 梁上拱 度的 重要控 制因素 。
从上 式可 以看 出 ，施加 预应 力 的大小 直接影 响到 梁
的起 拱大 小 ， 实际施 工中 ， 在 要考 虑让 梁板 中所建 立 的预 应 力值 的波动 尽量 小 。如 尽量控 制好 张拉 设备 的控 制精 确 程 度 、 工操 作 、 应 力损 失 、 效 管长 度等 影 响预 应 人 预 失 力值波 动的 因素 ， 在考 虑到 影响预 应力 损失 的因 素中 。 应 对 管 道摩 擦 ， 道 及锚 口摩 阻 的大 小 、 具 变形 ， 孔 锚 钢绞 线 与台座 温差 ， 绞线松 弛等 因素 进行控 制 ， 钢 按设 计应 力尽 可能准 确地控 制预应 力构件 。 构件 受 力处于 良好状态 。 使
后张法预应力混凝土空心板梁作业指导书
后张法预应力混凝土空心板梁作业指导书一、概述后张法预应力混凝土空心板梁是一种常用于建筑结构中的梁型，其采用后张法进行预应力处理，具有较高的强度和稳定性。
本作业指导书旨在详细介绍后张法预应力混凝土空心板梁的施工步骤、注意事项以及质量控制要求，以确保施工质量和工程安全。
二、施工步骤1. 材料准备a. 混凝土：按照设计要求，选用符合标准的预拌混凝土材料，并进行试验以确保其强度和流动性。
b. 钢筋：选择符合标准的预应力钢筋，并进行质量检查。
c. 预应力锚具：选择符合标准的预应力锚具，并进行质量检查。
2. 模板安装a. 根据设计要求和施工图纸，制作合适的模板，并进行安装。
b. 模板安装要牢固可靠，确保模板的尺寸和位置准确无误。
c. 在模板安装完成后，进行必要的检查和调整，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
3. 钢筋布置a. 根据设计要求和施工图纸，进行钢筋的布置。
b. 钢筋的直径、间距和弯曲位置必须符合设计要求，并进行必要的连接和固定。
4. 预应力处理a. 预应力钢筋的张拉：根据设计要求，使用专业的预应力设备对钢筋进行张拉，达到设计要求的预应力力值。
b. 预应力钢筋的锚固：在钢筋张拉完成后，进行预应力钢筋的锚固处理，确保预应力力值的长期保持。
5. 混凝土浇筑a. 在混凝土浇筑前，对模板进行检查和清洁，确保无杂物和积水。
b. 混凝土的配制按照设计要求进行，注意混凝土的坍落度和流动性。
c. 混凝土浇筑要均匀、连续，避免出现空洞和漏浆现象。
d. 在混凝土浇筑完成后，进行必要的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
6. 后张法处理a. 在混凝土达到一定强度后，进行后张法处理。
b. 后张法处理的具体步骤和参数应根据设计要求进行，包括后张力值、后张力锚固位置等。
7. 后张法处理后的质量控制a. 进行后张法处理后，对梁体进行必要的质量检查和测试。
b. 检查梁体的尺寸、平整度、弯曲度等指标，确保符合设计要求。
c. 进行必要的试验，包括荷载试验、振动试验等，检测梁体的强度和稳定性。
土木建筑第4章预应力混凝土简支梁
行车道板（道床板）：横向预应力 主梁：纵向和竖向预应力 4 实例： 英国 52年 罗什尔汉桥 日本 70年代 第二丘里桥 跨度68M 北京 82年左右 京承线怀楼站附近 20M双线
京秦线通县西双桥编组站内 24M单线 5 优缺点及适用情况：
运营动力系数：标准荷载效应比频谱是设计基准期内可 能产生的荷载效应的综合，并不等于荷载效应的标准值， 因此，疲劳验算时，动力系数需作修改，一般简化取 1.15。
等效等幅应力：将按标准活载求得的应力换算为相应的 等效等幅应力。用等效等幅应力系数表示。
等效等幅应力系数：根据标准荷载效应比频谱，按铁路 不同年运量、不同跨度及材料的S-N曲线方程在200万次 时求算的。
16X7φ5；
第三节 其他型式预应力混凝土简支梁简介
一．部分预应力混凝土简支梁
1、“部分预应力混凝土”的含义：使用荷载下 可出现拉应力或开裂
2、全预应力混凝土梁缺点：徐变上拱度大，有 锚下裂纹和沿梁纵向裂纹。
3、部分预应力混凝土梁优点：减少徐变上拱度， 减少锚下裂纹和沿梁纵向裂纹。
第三节 其他型式预应力混凝土简支梁简介
第二节 先张法简支梁标准设计简介
一．铁路先张法简支梁标准设计简介
1 标准图简介 图号：叁标桥2017 ，叁标桥2020 2022。 以上三图90年 和91年改进为：专桥2080 ，专桥2081 ，专桥2082 90-94 还编制了一些 截面形式：板式和工形 普高梁： 工形， 横隔板连接。 低高梁： 8m跨实心板；10m空心板；12 ～16m工形, 无须横隔板。
第4章 预应力钢筋混凝土简支梁
第一节 后张法预应力混凝土简支梁标准设计及构造 第二节 先张法预应力混凝土简支梁标准设计简介 第三节 其他形式预应力混凝土简支梁简介 第四节 后张法预应力混凝土简支梁设计与计算 第五节 预应力混凝土简支梁的制造及架设
后张法施工空心板梁技术交底
后张法施工空心板梁技术交底概述空心板梁是新型建筑结构材料，在建筑中使用越来越普遍。
其中，后张法施工技术，是一种具有高效、安全、环保等特点的施工方式。
本文主要介绍后张法施工空心板梁技术，及其施工步骤和注意事项。
技术原理后张法施工空心板梁技术是在预制空心板梁安放时采用的一种施工方法。
其主要原理是通过张拉钢筋使混凝土产生压缩力，从而提高混凝土的强度和刚度。
同时，也可以减小混凝土收缩值，提高整个建筑结构的稳定性。
施工步骤1.安装支模。
根据设计要求，进行支模布置。
支模的布置应该保证板梁的纵横向均布荷载和板梁的稳定。
2.预埋衬垫。
在预制空心板梁的底部和侧面，预埋衬垫并固定。
衬垫的主要作用是保护钢筋不受到挤压变形。
3.安装钢筋。
根据设计要求，安装空心板梁内预先设计的钢筋，以保证整个结构的承载力和强度。
4.填充混凝土。
将混凝土灌注到空心板梁内，使其紧密填充。
5.后张法张拉。
在混凝土凝固之后，开始后张法张拉。
在张拉钢筋时应注意张拉顺序，以及锚固和张拉强度的控制等。
注意事项1.施工前应进行必要的检查和试验，以保证施工质量。
2.支模的布置应合理，应注意支模的调整和加强。
3.预埋衬垫应确保预留长度足够，且质量应符合标准。
4.钢筋的加工和安装应符合设计要求，并使用优质钢材。
5.在填充混凝土时要控制好混凝土的流动，以保证混凝土的密实性。
6.后张法张拉应按照要求进行，张拉力度不宜过大或过小。
后张法施工技术是一种高效、安全、环保的施工方式，已经在建筑工程中得到广泛应用。
在使用该技术时，应注意施工步骤和注意事项，以保证结构的稳定和施工的质量。
综述后张法预应力混凝土空心板梁的施工技术
应力 、 混凝 土结合 不密实 等 问题 ， 从而影 响梁的施 工质量， 因此， 常规方法 并不 是最佳 的施工方案， 为了保证 施工质量， 技术人 员可 以从一 些细节方 面入手， 进 行 技 术 改进 。 １后 张法 施工 方法 后张 法 ： 在浇筑 的混凝 土过程 中， 按预 应力钢 筋 的设计位 置预 留管 道 。 待 混凝土 达到 设计强度 后， 将预应力 钢筋 穿入孔 道， 并利用构件 作 为加力 台座进 行张拉钢 筋， 在张拉 钢筋 的同时， 构件混 凝土受 压， 钢筋张拉 完毕后 ， 用锚 具将 钢筋锚 固在构件 的两端 。然后， 向预 留管 道 内压注 水泥浆 ， 使钢筋 和混凝 土粘 结成整 体 以防止钢筋锈 蚀， 并可 增加构 件的 刚度 。也有 采用先 预埋钢 筋， 然后 再浇筑 混 凝土， 后进 行钢 筋 张拉 锚固 的方 法 。 最 后张法 主要是 靠锚 具传递和 保持预 加应 力的 。后张法 的优 点是不用 加力 台座， 张拉设备 简单 ， 便于现 场施 工， 是生产 大型预 应力 混凝土 构件 的主要 方 法 。 应力钢 筋可按 照设计 要求， 预 配合荷 载 的弯矩和 剪力变 化而布 置成合 理 的 曲线 。后张法 常规施 工过程 中， 采用浇 筑地模 ， 筋笼 绑扎， 纹管布 设， 钢 波 穿芯 模， 混凝土 浇筑， 穿束 、张 拉、注 浆、封 锚， 头等 ７ 工序 。 封 道
预应 力混凝 土结 构是指结 构在承 受外荷 载前， 预先采用 人为 的方法， 在结 构 内部形 成一种 应力 状态， 使结 构在 使用 阶段产 生拉 应力 的区域 先受 到压应 力， 这项 压应力将 与使用 阶段荷 载产 生的拉应 力抵 消部分 或全部， 从而推 迟裂 缝 的出现 、限制裂缝 的展 开、提 高结构 的刚度 。预应 力混凝土 结构施 工方法
后张法预应力空心板梁施工方案
后张法预应力空心板梁施工方案后张法预应力空心板梁施工方案1. 引言在本文中，将详细介绍后张法预应力空心板梁的施工方案。
该方案合用于建造结构中空心板梁的预应力施工，在施工过程中确保安全性和质量要求的同时，提高工程的效率和可持续性。
2. 材料准备2.1 预应力钢束：根据设计要求，选择符合国家标准的预应力钢束。
2.2 预应力锚具：根据设计要求，选择适合预应力钢束的锚具。
2.3 预应力构配件：根据设计要求，选择适合预应力施工的构配件。
2.4 空心板：根据设计要求，选择符合国家标准的空心板，并进行检验合格。
3. 施工流程3.1 设计深化：根据结构设计进行施工方案的深化设计，确定施工参数和总体施工计划。
3.2 基础施工准备：进行地基的准备和处理，确保基础的稳定性和可靠性。
3.3 预应力钢束铺设：按照设计要求，将预应力钢束进行布置，并进行张拉。
4. 钢束张拉4.1 张拉前准备：确定张拉设备和工具，对钢束进行预处理，并进行检查确保质量。
4.2 钢束张拉操作：根据设计要求，采用专业设备进行钢束的张拉，控制预应力力值。
5. 锚固施工5.1 锚固前准备：在张拉完成后的适当时间内，进行锚固操作的准备，包括锚具的安装和调整。
5.2 锚固操作：采用专业工具进行锚固，确保预应力钢束的可靠锚固。
6. 构件安装6.1 空心板安装：根据设计要求，选择适当的安装方法和工具，将空心板进行安装。
6.2 构件连接：进行构件之间的连接，包括空心板的连接和与其他梁的连接。
7. 施工中的质量控制7.1 严格按照设计施工：根据结构设计要求，确保施工过程中的准确性和规范性。
7.2 进行质量检查：及时进行质量检查和监控，确保施工质量符合要求。
7.3 处理质量问题：对于发现的质量问题，及时采取措施进行整改，确保工程质量。
8. 安全措施8.1 施工人员安全培训：对参预施工的人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
8.2 安全设施设置：为施工过程中的安全做好准备，安装安全设施，包括防护栏杆和警示标志。
后张法预应力混凝土空心板施工技术方案
后张法预应力混凝土空心板施工技术方案预应力混凝土空心板是一种轻质、高强度、经济实用的建筑结构材料，其施工技术方案对于保证施工质量和工期具有重要意义。
本文将介绍一种后张法预应力混凝土空心板的施工技术方案。
1.施工准备工作（1）材料准备：准备混凝土、钢筋、预应力钢束等施工材料，并进行质量检验。
（2）设备准备：准备塔吊、水泥搅拌车、试块压力机等施工设备，并进行检修与调试。
（3）人员组织：组织施工队伍，确保施工人员具备相应的技术能力与资质。
2.钢筋安装（1）制作支撑架：根据空心板的尺寸和数量，制作合适的支撑架，保证空心板能够平稳放置。
（2）预埋钢筋：在空心板的预埋孔内安装预应力张拉钢筋，保证钢筋的位置和张拉系数符合设计要求。
（3）母线安装：将母线搬运至悬挂架，按照设计要求确定间距并安装。
3.混凝土浇筑（1）模版制作：根据空心板尺寸进行模板制作，并进行安装与调整。
（2）浇筑混凝土：根据设计要求和空心板尺寸，进行混凝土的搅拌和运输，并在模板内浇筑。
（3）振捣：采用振捣机对混凝土进行振捣，保证混凝土充分密实。
4.预应力张拉（1）张拉前准备：在混凝土硬化到指定强度时，进行支撑拆除，并进行预应力张拉孔的清理。
（2）张拉钢束：根据设计要求和程序进行张拉，保证每根钢束的预应力力值符合设计要求。
（3）紧固锚固：完成张拉后，将钢束的锚固端进行紧固，保证张拉力的传递。
5.后张（1）张拉前准备：在预应力混凝土达到设计强度后，进行后张前的准备工作。
（2）张拉钢束：根据设计要求和程序进行后张，保证每根钢束的后张力值符合设计要求。
（3）紧固锚固：完成后张后，将钢束的锚固端进行紧固，保证后张力的传递。
6.养护与保护（1）拆模养护：在混凝土达到设计强度后，拆除模板，并进行养护处理，保证混凝土的正常干燥和固化。
（2）防腐保护：在空心板的下表面进行防水、防腐处理，保证空心板的使用寿命和质量。
通过以上的施工技术方案，能够保证后张法预应力混凝土空心板的施工质量和工期。
后张法预应力空心板施工方案
后张法预应力空心板施工方案1. 引言预应力混凝土空心板是一种常用的结构元素，具有自重轻，跨度大，刚度高等特点，广泛应用于建筑工程中。
本文将介绍后张法预应力空心板的施工方案，包括施工工艺、材料准备、施工步骤等内容。
2. 施工准备在施工前，需要做好以下准备工作：•确定设计图纸和施工方案；•采购预应力钢束、混凝土、胎模等材料；•确保施工人员熟悉施工方案和操作流程；•准备施工设备和工具。
3. 施工工艺3.1 预应力钢束张拉1.在空心板预留的各个梁体内穿设预应力钢束；2.固定钢束的两端，并设置张拉锚具；3.通过专用设备对钢束进行张拉，达到设计要求的预应力力值；4.固定张拉后的钢束，并进行验收。
3.2 模板制作1.制作胎模，注意胎模的尺寸和平整度；2.安装胎模，在板体内部留置空腔。
3.3 混凝土浇筑1.在胎模中装入混凝土；2.利用振捣器对混凝土进行震实，确保混凝土密实；3.等待混凝土达到强度后拆除胎模。
3.4 后张1.在空心板混凝土强度符合要求后进行预应力钢束的后张；2.稳定预应力力值并进行固定，保证空心板的整体性能。
4. 施工质量控制•施工过程中需定期检查预应力钢束的张拉力和偏差，确保设计要求的预应力力值；•混凝土浇筑时应注意振实作业，以防止空隙产生；•混凝土强度达标后应及时进行后张作业。
5. 施工安全措施•施工现场要设置明显的安全警示标志；•操作人员必须正确使用安全防护装备；•操作人员需通过相关岗位培训并持证上岗。
6. 结语通过本文介绍的后张法预应力空心板施工方案，可以有效提高空心板的使用性能和施工质量，确保工程施工的顺利进行。
希望施工人员在操作时能够严格按照施工方案执行，做好安全防护工作，确保施工质量和工人安全。
后张法预应力空心板梁施工方案
后张法预应力空心板梁施工方案1. 引言后张法是一种常用的预应力施工方法，广泛应用于各种混凝土结构中。
本文将介绍后张法预应力空心板梁的施工方案，包括施工准备、施工工序、验收标准等内容。
2. 施工准备2.1 材料准备在施工前，需要准备好以下材料：•预应力钢束：选择符合设计要求的预应力钢束，并进行强度、表面质量等检查。
•预应力锚具：根据设计要求选择适当的预应力锚具。
•预应力导向管：确保预应力导向管的规格、数量符合设计要求。
•混凝土：根据设计要求配制合适的混凝土，并进行试块试验以确认其强度。
•模板：准备合适的模板，确保其形状尺寸和表面光洁度符合要求。
•其他辅助材料：包括脱模剂、膨胀剂、拔槽油等。
2.2 设备准备在施工前，需要准备好以下设备：•预应力锚具张拉设备：包括张拉器、千斤顶、锚固台、压力计等。
•混凝土搅拌设备：确保混凝土搅拌设备的性能良好，能够满足施工需要。
•模板安装设备：包括吊车、脚手架、安装工具等。
3. 施工工序3.1 模板安装按照设计要求，安装合适的模板，确保其在安装过程中的位置和形状尺寸符合要求。
在安装完毕后，应进行检查和调整，确保模板的水平度和垂直度满足要求。
3.2 预应力钢束安装根据设计要求，在模板中安装预应力钢束，确保其位置和布置满足要求。
在安装过程中，应注意预应力钢束的弯曲半径和锚固长度的要求，避免出现弯曲和锚固不足的情况。
3.3 预应力锚具安装和锚固在预应力钢束的两端安装预应力锚具，并进行锚固。
锚固的过程中，应注意预应力锚具的稳定性和锚固点的位置，确保锚固点位于梁的受力范围内。
3.4 张拉预应力钢束使用预应力锚具张拉设备，对预应力钢束进行张拉。
在张拉的过程中，应控制张拉力和张拉速度，确保张拉过程中的应力和变形满足设计要求。
3.5 灌浆和保护在预应力钢束张拉完成后，对梁的空心部分进行灌浆，确保预应力钢束和预应力导向管的保护和固定。
灌浆材料的选择和使用应符合相关规定和标准。
3.6 混凝土浇筑预应力空心板梁的混凝土浇筑应按照设计要求进行，注意浇筑过程中的均匀性和完整性。
07-1-1预应力钢筋混凝土简支梁构造(精选图文)
(a)简支梁图示
（b）简支梁力学简图
京沪高铁简支梁箱桥（俯视）
2016/4/12
京沪高铁简支梁箱桥（仰视）
北营特大桥简支T梁架设
1、预应力钢筋混凝土简支板梁
简支板梁特点： （1）构造简单，施工方便； （2）建筑高度小； （3）跨越能力小。
常见板梁截面形式
(a)
整体式：矩形截面 整体式：矮肋式 装配式：实心板 装配式：空心板 装配－整体组合式
整体式预应力混凝土双箱简支梁
分离式预应力混凝土简支梁
直腹板与斜腹板 直腹板箱梁构造简单，施工方便，主要用于箱宽不 大时，铁路桥一般均采用直腹板。 将腹板形式改为斜腹板形式，主梁显得更纤细，美 观，斜腹板还应能有效地减小迎阳面，改善风的攻击 角，改善温度应力和抗风性能，同时还可减小底板的 横向跨度，避免底板又宽又厚，节省下部结构的圬工 量，但模板制造较复杂。
预应力混凝土空心板梁钢筋图
空心板运送
2、预应力钢筋混凝土简支T梁
单片T型梁由于横向稳定性能不够，一般都制作成为装配式T梁。 装配式T梁是指在预制场内预制的截面形式为T型的梁，运送至施 工现场并架设到桥墩上后，经现场连接而成的混凝土结构。
T梁两侧挑出的部分称为翼缘，中间部分称为梁肋。
T型截面相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝 土挖去后形成的，与原有矩形截面相比，抗弯强度相同却可以节约 混凝土，又减轻构件的自重，提高跨越能力。
跨度
钢筋砼T型梁桥 适用于公路 l=10～ 16m （通用图 10m 、 13m 、16m）； 预应力砼T型梁桥 适用于公路l=20～50m，铁路l=16~32m（通 用图16m、20m、24m、32m）。
预应力混凝土T梁桥构造举例
后张法预应力空心板梁
后张法预应力空心板梁（1）空心板梁预制施工工艺①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。
②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。
③波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。
④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。
蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。
⑤模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。
⑥板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。
板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。
⑦掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。
⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。
⑨到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：0→初拉力→1.05FK （持荷5分钟）→FK FK为张拉力张拉采用应力和伸长量双控。
当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。
张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。
如有滑丝、继丝应按规范规定处理。
压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。
压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。
在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。
压浆孔道应保持压力。
压浆必须充满所有的波纹管。
按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。
（2）预应力空心板梁安装吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。
板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。
板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。
空心板梁(后张法)预制常见的问题及解决方法
１ ． ２ 钢筋绑扎。在加工棚将钢筋加工成型， 然后运至台座捆绑。为了 部 ， 采取措施堵塞好预应力孑 Ｌ 道。低碳技术在建筑施丁中的应用还需 防止生锈 ， 要先将底模钢板进行打磨。涂上脱模剂 ， 按照 图纸要求 ， 在 要相关设备作 为基础， 这样一方面可 以促进相关行业的发展 ， 另一方 底模上划钢筋定位线 ， 误差不超过规范要求 。部分顶板钢筋在芯模安 面也是对低碳的建筑施＿ 丁行业 的一种支持手段。 １ ． ７ 拆模 、 养护。非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角 装完后再进行绑扎。
１ ． ３ 波纹管安装 。钢筋绑扎完后 ， 按照设计图纸要求设置波纹管定位 不致因拆模而受损坏时方可拆除 ，一般｝ 昆 凝土强度达到 ２ ． ５ Ｍ Ｐ ａ 后 钢筋， 为保证管位准确及在浇注过程 中不出现移位 情况 ， 才能真正检 就可拆 除侧模 、 端模。在很多建筑企业中许多传统 的施工手段 和施 验当代科技 的创新和发展是否能够有效的推动整个建筑施工行业的 ＿ Ｔ技术仍然被沿用 ，原来计划经济体制下的管理模式仍 然难 以摆
骨架 内， 芯模在穿入时应注意将外套的纵 向接 口朝上放置 ， 将混凝土 人适量 的细砂 ， 配制的水泥浆或砂浆， 强度不低于 ３ ０ Ｍ Ｐ ａ 。通过提高 和外套之间的摩擦力降到最低。芯模长度 比板梁长 ６ ０ ｃ ｍ，两端各长 施工人员的整体素质来提高整个丁程的质量 ，认真落实质量奖罚条 ３ ０ ｅ ｍ， 芯模就位充气后 ， 如要先进行水 电管线改造 ， 一些隐蔽工程 ， 结 例 、 质量检查检验制度 、 用户满意度回访制度等规章制度 ， 重在执行 ， 构方面和头顶部位等工作 ，而对于一些贵重材料或易污染的饰面 、 家 保证质量 。 具、 包封 、 灯、 洁具等安装则要在最后进行 ； 避免芯模在浇注混凝土的 １ ． １ ０ 封端 、 移梁。压浆Ｔ作完成后尽快进行封端， 用砂轮锯切断多余 过程中上浮 ， 在进行固定的时候使用定位环箍钢筋 ， 固定时候保持 ５ Ｏ 钢绞线 ， 封端前将端面混凝土凿毛， 然后焊接固定端部钢筋网 ， 支上端 里面左右的间距。然后将二者进行牢固焊接 ， 定位钢筋 内径尺寸与空 面模板 ， 准确量测梁体长度 ， 满足设计要求后进行封锚。 传统的建筑施 腔尺寸相同。３ ） 充气 ： 待侧模 、 端模安装固定后充气。有部分卫生间和 工技术 由于受到科学技术发展水平的限制，在某些方面比较落后 ， 与 厨房的设计中 ，没有考虑到防水层上下水管道穿越楼板加套管设计 ， 当代新技术相 比具有较多的不合理 、 不科学的地方 ， 比如 ， 程造价很 对整个建筑行业的整体发展具有不利影响。 采用了空心楼板， 室温的要求使得装修季节也很重要 ， 如果是冬季， 就 难控制 ，
后张法预应力混凝土空心板梁
起草单位
本标准由金华市质量技术监督检测院牵头组织制定。本标准主要起草单位：浙江天晟建材股份有限公司。本 标准参与起草单位：浙江大学、浙江省大成建设集团有限公司、浙江公路水运工程咨询公司、浙江正方交通建设 有限公司、金华市质量技术监督检测院、中天路桥有限公司、金华市交通工程质量监督站、浙江大有预制构件有 限公司、金华科进试验检测有限公司、金华市金东交通投资集团有限公司、苏州混凝土水泥制品研究院、温州伟 达预制构件有限公司、金华市婺城区交通运输局、永康市交通运输局、宇航交通建设集团有限公司（排名不分先 后）。
适用范围
本标准适用于公路、水运、市政工程桥梁建设中采用的后张法预应力混凝土空心板梁。
技术内容
本标准规定了后张法预应力混凝土空心板梁（以下简称“后张板梁”）的分类、基本要求、技术要求、检验 方法、检验规则、产品合格证、标志、运输和贮存及质量承诺。
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后张法预应力混凝土空心板梁
2019年10月31日实施的行业标准
01 起草人
03 适用范围
目录
02 起草单位 04 技术内容
《后张法预应力混凝土空心板梁》是2019年10月31日实施的一项行业标准。
起草人
本标准主要起草人：申永刚、刘世伟、叶建兵、陈菊根、马旭涛、吴钢伟、方剑、金泉、吕会军、李法斌、 吴红梅、李玲俊、范翔、章勤、李志锋、徐金晶、王倩、杨志平、孙勋响、沈爱国。
预应力钢筋混凝土简支梁内部构造图文
(a)简支梁图示
（b）简支梁力学简图
京沪高铁简支梁箱桥（俯视）
2019/7/10
京沪高铁简支梁箱桥（仰视）
北营特大桥简支T梁架设
1、预应力钢筋混凝土简支板梁
简支板梁特点： （1）构造简单，施工方便； （2）建筑高度小； （3）跨越能力小。
常见板梁截面形式
(a)
(b)
(c) (d) 现浇混凝土 预制构件 (e)
随着桥宽加大，箱梁的横向受力加大，若在 20～30米宽范围内使用单箱单室截面，一般采 用设置加劲横梁或横向预应力等措施，以改善 横向受力状况。
预埋钢筋 预应力钢筋 顶板
底板
腹板
斜腹式单箱单室预应力混凝土梁
直腹式单箱单室预应力混凝土梁
增加腹板个数，即采用单箱多室截面，能有效 的减小箱梁顶底板的跨径，改善箱梁横向受力性 能，并能有效地增加结构的抗剪能力和预应力布 筋的空间（腹板的作用）。
预应力混凝土空心板梁钢筋图
空心板运送
2、预应力钢筋混凝土简支T梁
单片T型梁由于横向稳定性能不够，一般都制作成为装配式T梁。 装配式T梁是指在预制场内预制的截面形式为T型的梁，运送至施 工现场并架设到桥墩上后，经现场连接而成的混凝土结构。 T梁两侧挑出的部分称为翼缘，中间部分称为梁肋。 T型截面相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝 土挖去后形成的，与原有矩形截面相比，抗弯强度相同却可以节约 混凝土，又减轻构件的自重，提高跨越能力。
横向不设预应力的箱梁结构，顶板的净跨径一 般控制在3到6米范围内。
需要指出的是，中腹板个数的增加对结构的抗 弯和抗扭刚度的贡献很小，截面构造趋于复杂， 增加施工难度，也增加了结构自重（腹板抗剪， 顶底板抗弯）。
单箱双室预应力混凝土简支梁
后张法预应力空心板梁施工技术方案
后张法空心板梁预制施工技术方案一、编制依据1、《城市桥梁设计规范》 CJJ11-20112、《城市桥梁抗震设计规范》 CJJ166-20113、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20044、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-20045、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20076、河西南部地区规划九号支路建设工程莲花河桥、友谊河桥施工图设计7、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20118、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-20069、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008二、工程概况1、拟建莲花河桥位于河西部地区规划九号支路K1+282.577处，设计为20m单跨预应力砼简支梁桥，宽33m，跨莲花河（上口宽20m），与此河正交，下部结构采用桩接盖梁式桥台，盖梁为预应力结构。
桥梁上部结构采用20m单跨后张法预应力混凝土空心板梁（L=19.96m，h=95cm），其中20m跨中板梁24片，20m边板梁2片（挑臂25.5cm）。
2、拟建友谊河桥位于河西部地区规划九号支路K2+031.166处，设计为20m单跨预应力砼简支梁桥，宽34.25m，跨友谊河（上口宽20m），与此河正交，下部结构采用桩接盖梁式桥台，盖梁为预应力结构。
桥梁上部结构采用20m单跨后张法预应力混凝土空心板梁（L=19.96m，h=95cm），其中20m跨中板梁25片，20m边板梁2片（挑臂25.5cm）。
钢材：=1860MPa），公称直①20m空心板梁采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk径为15.2mm，公称面积为140mm2，理论弹性模量Eg=1.95×105MPa。
②非预应力钢筋采用符合GB1499.1-2008标准的HPB300钢筋和符合（GB1499.2-2007）标准的HRB400钢筋。
③钢板采用Q235钢板,应符合GB/T 700-2006的规定。
混凝土桥课件 第四章 RCB预应力混凝土简支梁
梁端适当扩大； 桥规规定不小于14cm或上下翼缘板梗胁间腹板高的 1/20（有预箍）、1/15（无预箍） 4 下翼缘形状与尺寸：主要取决于力筋布置。
重心尽量靠下 管道净距满足规定 注意张拉端锚具 5 主梁荷载与内力计算：基本同钢筋混凝土梁。
2 力筋类型 高强钢丝、钢铰线、粗钢筋。 常用强度不低于850MPa IV级以上的精轧螺纹钢 近年来也多用高强、低松弛钢铰线。
3 力筋线形和力筋“绝缘”的目的和做法
＊直线形和折线形 ＊折线形合理高但工艺复杂。 ＊多用直线形，端部、分批把硬质塑料管套在钢铰线
上绝缘，防止端部上翼缘混凝土开裂。
4 先张法梁抗剪
普通钢筋 （T20MnSi A3）
箍筋：跨中-1/8 2肢
φ10 @ 200mm
1/8- 1/16支座 加密 φ10 @ 100mm
1/16-梁端 4肢 φ10 @ 80mm
下翼缘处： 最下排预应力筋处 10根φ8纵 向非预应力筋，增强正截面抗裂性
为增强下翼缘的纵向抗裂性 设间距 100mm φ8封闭箍筋
2 30m跨T梁 梁长2996cm、梁高175cm 梁中心距 160cm（较大跨度180 cm） 上翼缘宽 158cm， 跨中腹板 16cm 下面有马蹄宽36cm 端部腹板 36cm
3 30m跨工形组合截面 5cm预制板做现浇桥面底模， 主梁力筋7φ5钢铰线 XM或QM锚具 预制部分（主梁、横隔板、桥面板）C50 现浇部分C30
第4章 预应力钢筋混凝土简支梁
第一节 后张法预应力混凝土简支梁标准设计及构造 第二节 先张法预应力混凝土简支梁标准设计简介 第三节 其他形式预应力混凝土简支梁简介 第四节 后张法预应力混凝土简支梁设计与计算 第五节 预应力混凝土简支梁的制造及架设
预应力混凝土后张法空心板梁施工技术方案
K2+150桥预应力混凝土后张法空心板梁施工技术方案一、工程概况本预制厂主要承担本桥梁工程内20m空心板梁全部的预制施工任务，空心板预制梁共计60片。
二、预制厂的建设预制梁厂建于2号桥台前方30米处，对应桩号K2+200~ K2+350，材料及预制构件的进场及外运比较方便，预制厂面积约6百平方米，场区内既有房屋约150平方米，可作为宿舍及办公用房，另搭设钢筋棚等以满足施工需要。
预制厂共布置8个预制空心板底座；安装1台40T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C30砼浇筑，基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆。
预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等设施。
所有空心板均集中预制，预制厂的混凝土全部采用商砼搅拌站供应，水平运输由车把砼运输至预制场地，垂直运输用10吨龙门吊吊储料斗起吊入模。
砼空心板的移动和存放由龙门吊来完成。
预制厂地面全部用混凝土硬化。
1、预制厂⑴预制厂功能区规划：办公室、宿舍、钢筋（钢铰线）加工厂，台座区、存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等。
现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁厂的建设规模、台座数量、梁片的型式及数量。
⑵预制厂建设要与桥梁下部结构施工基本同步，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”的现象出现。
⑶场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于20cm，并设置完善的排水设施：预制厂纵向主排水沟共四道，分别位于两龙门轨道外侧与内侧，两端设置横向排水沟，与纵向主排水沟相接。
预制厂内所有排水设施的最后出口连接道路两侧的排水沟，该水沟直接流向附近的沟河。
⑷场内存梁区满足不了要求时需要倒运只桥梁附近，在桥梁附近的填方路堤或线外填方场地设置临时存梁区时，所有存梁区应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响梁板质量。
⑸场地内根据预制梁板养生时间和台座数量设置足够的梁体养生自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的压力，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
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计算项目：后张法预应力混凝土简支梁（铰接空心板）单片梁分析
一、资料
目的：DrBridge和Midas的对比计算，熟悉Midas的桥梁计算过程。
结构：跨度20m，正交，计算跨度19.30m。
横桥向7.7m，两车道，汽-20，无人行。
横向分布系数已经算出，取单片梁分析。
本文只考虑中板。
要求：自重+预应力+二恒+活载，正截面使用应力与强度检算。
说明：只对中板进行单片梁分析，并与桥博结果对比。
横向分布系数由桥博算出。
关于在桥博中的建模和计算，不详细介绍，只列结果。
不考虑收缩徐变及其引起的损失。
关于收缩徐变和预应力损失的问题以后会专门讨论。
本次只是为了熟悉midas的基本计算。
二、Midas建模计算
1、建立截面
首先在AutoCad中画出截面图形和结构图，钢束图。
要特别注意图形的单位！
把截面复制到新文件，输出为DXF，然后导入截面计算器SPC，SPC默认的单位是毫米，如果没改变这个设置的话，在AutoCad也要按照这个比例绘图。
在midas中打开截面计算器，file->import。
然后GenerateSection 最后Export Section 为mct文件。
注意：截面定义不能用pline或块！内部的孔不能用单根封闭线，圆则要用两个圆弧代替。
*VERSION
5.3.0
*UNIT
; FORCE, LENGTH
KGF, MM
*SECTION ; Section
1, V ALUE, Section-P1, CC, SB, ROLL, 900.000000, 990.000000, 0, 0, 0, 0
449200.000000, 0, 0, 3306225235.535010, 43368375710.500000, 53729909999.890625
495.000000, 495.000000, 465.046008, 434.953992, 0, 0, 0, 0, 495.000000, 434.953992
*ENDDA TA
这个就是SPC生成的mct文件，截面id为1，名字为Section-P1。
注意不要使用文件菜单下的导入MCT，而是使用MCT命令窗口。
还有如果你已经有了一个id为1的截面，为了不被覆盖，修改你现有的截面id或者在上面的mct文件里改1为其他数值。
2、建立单元！匹配截面。
如上图，建立新层，在新层中把1-23点用LINE连起来。
在midas里把单位改为CM，因为Autocad图里的比例就是厘米。
文件-》导入。
选择正确的层，设置好截面，材料。
注意：如果你对midas中的节点坐标有要求，那么最好在Autocad中就通过移动把单元移动到坐标原点在导入。
3、钢束
单元和钢束应该放在不同层中，以方便导入。
如上图，钢束已经画好，单位同样是厘米。
注意的是钢束与单元的相对位置一定要正确！比如如果单元是上图中的顶部连线，在midas里截面就要设置为中-上部对齐。
由于涉及的钢束有可能很多，所以无论怎么移动，习惯上都保持其相对位置，比如上图中，导入钢束前，先把单元与钢束整体移动到坐标原点，基点就是节点1，这样钢束的坐标就是相对于单元的数值了。
这些习惯在本例中可能感觉不到优点，因为钢束比较少，但更复杂的连续箱梁等钢束非常的多，就很重要了。
钢束要用PLINE线画，不画圆弧段，只画导线点。
导入midas的方式稍微麻烦一些：
选择钢束PLINE线，list
于端点X= 2.660 Y= -9.318 Z= 0.000
于端点X= 323.575 Y= -77.143 Z= 0.000
于端点X= 1672.425 Y= -77.143 Z= 0.000
于端点X= 1993.340 Y= -9.318 Z= 0.000
在EXCEL里分列，得到各坐标，在复制到midas里。
不要忘了输入半径。
4、活载定义
恒载：就是自重和铺装了
预应力：加入钢束后定义荷载，关于损失的问题，后面说。
汽车：
一个车道，车辆、车辆类、活载工况。
横向系数：Q-20=0.341 荷载组合：
恒载=自重+预应力+二恒
使用=恒载+Q-20
极限=1.2*恒载+1.4*Q-20
三、结果比较
1、恒载内力
（下）桥博的恒载弯矩（有预应力）
Midas自重与二恒弯矩
Midas的恒载弯矩（有预应力）
很明显，恒载弯矩的误差是由预应力损失的计算方法不同造成的。
2、使用阶段两种荷载组合的内力、应力
以上是荷载组合I最大最小弯矩
荷载组合I上下缘最大最小应力
让人郁闷的是MIDAS里导入的截面不能在梁单元应力图里显示上下缘应力，表格里也是如此，显示的是中性轴出的内力，而这根本没用。
不过在“梁细部分析”，还是能得到具体某个截面的数据。
或者手工简化为箱形截面，保持截面面积和惯性矩相同，也是一个办法。
数据显示在跨中，就是midas计算出的上缘最大最小应力：-10.9,-5.3。
上缘最大最小应力：-1.8，-7.1Mpa。
和桥博相反，负号是受压。
如果想打印出所有截面的表格，可以用excel自己组合轴力和弯矩的应力。
主拉应力
桥博：7号单元右节点8 -0.0622（受拉）
Midas的主拉应力只能在“梁细部分析”里查。
Princ MAX/MIN就是主拉/主压应力了MIDAS:0.016 （受拉）位于支座附近。
这个结果是不可信的，采用简化箱梁后，为0.072，支座一倍梁高处。
3、极限内力
桥博的最大最小内力和抗力。
抗力小了些，没计入普通钢筋。
MIDAS最大最小弯矩
Midas 是没办法计算抗力的。
需要的话只好用其他软件或工具了。
桥博就有单截面检算的工具。
四、结束了。