支座垫石中心距梁峰距离(F值)

支座的安装注意事项

橡胶支座在安装中的注意事项一、板式橡胶支座的安装注意事项：1、安放橡胶支座的的垫石表面应平整、干爽、无浮沙。

支座垫石顶面高度要求准确无误。

在平坡的情况下同一片梁端的支座垫石及同一桥台、桥墩上的支座垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过1.5mm,同一支座垫石误差应小于0.5mm。

2、板式橡胶支座在安装使用过程中，应按照设计图纸要求，在支座垫石上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。

3、支座安装时，应防止制作出现偏压或产生过大的初始剪切变形。

在落梁后不应急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切变形现象，（初始剪切变形一般会在1-15天出现）如果有一定要进行调整。

调整这种现象只需稍微起高一侧梁端，板式橡胶支座会在自身的弹性作用下自动复位。

4、在任何情况下，决不允许两个或两个以上的支座沿纵向中心线在同一支撑点上并排安放。

在同一片梁板上，横向不宜设置多于两个支座。

不同规格的支座不应并排安装。

5、在桥面铺装前应对板式橡胶支座进行仔细检查是否有初始剪切变形情况，如有需进行调整这时架梁设施已拆除，可使用100吨的专用千斤顶（注：千斤顶本体高度不应超过80mm）或相应起重设备将一侧梁端稍微顶起2～5mm板式橡胶支座应自动回位，否则应予以更换。

桥面铺装或浇筑绞缝前应重新检查已使用上的板式橡胶支座，因为这个时候梁板经过一个较长时期的收缩徐变己趋于稳定，而且桥面、绞缝都未浇筑砼，每片梁板的每一端可单独起升，所以该环节应引起工程人员的高度重视，在实际使用过程中，板式支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座应具备的功能。

二、四氟板式橡胶支座安装时应注意（一）以上1-4项外还应注意以下2点：1、要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面的清洁。

2、四氟板式橡胶支座的储油槽应注入5201-2硅脂油，严谨使用润滑油代替硅脂油。

一经发现应及时更换或清除四氟板式橡胶上的润滑油脂，以确保支座安装后的安全使用。

2019-垫石,高程,坐标,控制-实用word文档 (3页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==垫石,高程,坐标,控制篇一：垫石高程篇二：客运专线桥梁支承垫石顶面高程控制关于支承垫石顶面高程控制探讨在高速铁路的桥梁建设中，墩台施工完成后，桥梁架设前，支承垫石的施工是必不可少的，它是梁体的支承基础。

其顶面标高精度要求较高，主要是为了满足梁体支座的安装精度需要，支座与垫石之间的空间是有一定限度的，当垫石高程误差超过了一定范围，就影响了支座的正常安装。

对此在《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[201X]189号（以下简称《暂规》）第5.6.3条中明确了垫石顶面高程竣工后的偏差0～-4mm。

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［201X］160号（以下简称《验标》）中，明确了垫石顶面高程竣工后偏差0～-10mm，上述高程限差指标均指相对与设计标高而言。

对垫石顶面标高要求《暂规》标准要严于《验标》标准。

我们暂不讨论执行那个标准问题，单就垫石高程限差，说明了一个问题，那就是支承垫石顶面的标高只可以负于设计高程而不可以正于设计高程。

这是我们在施工测量放样中必须遵守的原则。

下面探讨《暂规》与《验标》两个标准不一问题，在实际施工测量放样工作中如何操作。

由《验标》第8.2.4条规定可以看出，这里明确了支承垫石模板顶面高程误差标准是0～-5mm。

而《验标》第8.2.12条规定的0～-10mm是指的垫石混凝土成型后的顶面高程误差标准。

说明垫石在混凝土灌注过程中允许有5mm的浮动范围。

《暂规》在第5.6.3条中规定的0～-4mm是在垫石施工完毕后对垫石顶面高程精度判别的标准，我们不能将他作为对支承垫石施工过程中的放样标准。

这里不讨论高程传递误差的因素影响问题。

在施工放样中，对垫石顶面高程的测定本人认为应采用《验标》标准比较合适。

这是因为对垫石验收的最终是《验标》。

支座垫石高程计算

1374.317
9.60
1374.258
0.75
1374.675
3.70 6.65
1374.616 0.1 0.08 1.2 0.04 0.055
1374.557
9.60
1374.498
0.75
1374.910
3.70 6.65
1374.851 0.1 0.08 1.2 0.02 0.07
1374.792
1373.832
9.60
1373.773
0.75
1373.960
3.70 6.65
1373.901 0.1 0.08 1.2 0.02 0.07
1373.842
9.60
1373.783
垫石高程
1371.582 1371.523 1371.464 1371.405 1371.785 1371.726 1371.667 1371.608 1372.008 1371.949 1371.890 1371.831 1372.240 1372.181 1372.122 1372.063 1372.480 1372.421 1372.362 1372.303 1372.490 1372.431 1372.372 1372.313
3-2 1373.730 -2.0%
3-3
3-4
4-1
4-2
4# K88+ 554.62
1373.965 -2.0%
4-3
4-4
4-1
4-2
4# K88+ 555.38
1373.975 -2.0%
4-3
4-4
K88+634罗坪川桥
支座中心距中心线距离
0.75

桥梁支座垫石平面位置允许偏差

桥梁支座垫石平面位置允许偏差【知识文章格式】标题：桥梁支座垫石平面位置允许偏差，为何如此重要？引言：桥梁作为城市建设中不可或缺的基础设施，其安全性至关重要。

而桥梁支座垫石作为桥梁系统的关键组成部分，它的平面位置允许偏差直接影响着桥梁的稳定性和安全性。

在本文中，我将从深度和广度的角度来探讨桥梁支座垫石平面位置允许偏差的重要性，并分享我的个人观点和理解。

一、桥梁支座垫石平面位置允许偏差对桥梁稳定性的影响1.1 桥梁支座垫石的功能桥梁支座垫石作为桥梁与地基之间的缓冲层，起到分散和传递载荷的作用。

它通过承受桥梁自重和交通荷载，将荷载从桥梁主体传递至地基，使得桥梁能够安全稳定地运行。

1.2 平面位置允许偏差的影响如果桥梁支座垫石的平面位置允许偏差过大，将导致桥梁受力不均，局部承载能力降低，进而影响桥梁整体的稳定性。

垫石偏差过大可能导致桥梁存在不均匀沉降问题，从而对桥梁构件产生过大的应力集中，引发构件开裂或破坏，严重时甚至可能导致桥梁整体坍塌。

二、桥梁支座垫石平面位置允许偏差对桥梁安全性的重要性2.1 桥梁的安全性问题桥梁的安全性问题直接关系到行人和车辆的生命财产安全。

对桥梁的设计、施工和维护都要严格要求，以确保其安全性。

2.2 平面位置允许偏差对安全性的影响桥梁支座垫石平面位置允许偏差过大会导致桥梁的稳定性受损，增加桥梁发生事故的可能性。

当桥梁承受到交通荷载或地震等外部力作用时，由于垫石的偏差使得桥梁支座无法均匀承受荷载，进而导致桥梁的变形和破坏。

这种情况下，桥梁的安全性将大幅降低，给行人和车辆带来巨大的风险。

三、桥梁支座垫石平面位置允许偏差的操作要求3.1 操作法规规定为确保桥梁的安全性和稳定性，我国相关法规对桥梁支座垫石平面位置允许偏差有着明确的规定。

国家标准《公路桥梁设计规范》中规定了桥梁支座垫石平面位置偏差的要求，并明确了偏差值的允许范围。

3.2 施工质量控制为保证支座垫石平面位置的准确性，施工过程中需要进行严格的质量控制。

桥梁支座垫石的设计

桥梁支座垫石的设计张彦(南京万通城市建设设计咨询有限公司，江苏南京 210023)【摘要】桥梁支座垫石处于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，如果其设计存在问题可能会导致支座、桥面铺装和伸缩缝等其它部位发生破坏，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。

本文根据现行规范规程的有关要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述，供桥梁设计同行参考。

【关键词】桥梁支座垫石设计桥梁支座垫石设置于墩台顶部或梁底与支座之间，桥梁上部结构荷载均会通过支座垫石传递给下部结构和基础，是桥梁受力最为集中的构件之一，是桥梁结构的重要组成部分，它的好坏直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，其具有体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密、施工精度要求高的特点。

但由于支座垫石是桥梁附属构件，体积小，在设计中往往不被重视，而现行规范、规程和手册对支座垫石的设计也没有系统的论述。

本文根据现行规范规程的有关要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述。

1支座垫石的作用1.1调整坡度，使支座保持水平规范要求:支座的安装应使其上下表面与梁底面及墩台支承垫石顶面平整密贴，传力均匀，当桥梁纵坡大于1%或桥面横坡大于2%时，应在梁底采用措施使支座保持水平。

为满足规范的要求，当梁底坡度与墩台顶面坡度不一致时或桥梁纵横坡超过以上规定坡度时，可采取在梁底或墩顶设置支座垫石的方法使支座保持水平，均匀受力。

图1支座垫石调整纵坡示意图图2支座垫石调整横坡示意图1.2调节高度(1)为了使支座不出现脱空、偏压和不均匀支承等受力现象，支承处标高须有较高的精度，与支座的接触面必须有很好的平整度，而主梁和墩台为大体积构件，施工时精度难以达到要求，通过设置体积较小的支座垫石来调节高度，施工精度比较容易满足。

(2)设计中常会出现同一工程中采用多种高度不同的支座，通过设置支座垫石从而控制支承总高度(即支座加支座垫石的总高度)为某一固定值，可使墩台顶标高计算变得简单明确，且当支座高度发生变化时只需调整支座垫石高度而不需要调整墩台顶标高。

连续梁垫石高度注意事项

连续梁垫石高度计算注意事项
1、连续梁：（支座+垫石）高度=600mm,因设计调整梁体保护层厚度16mm, 实际设计（支座+垫石）高度为584mm。

2、连续梁支座，铁路桥梁球型支座，图号：TJQZ-8361，地震动峰值加速度为0.1g＜Ag≤0.2g。

(支座高度根据支座型号、竖向设计承载力确定）
（1）80m连续梁支座高度：例如967#墩连续梁TJQZ-8361-35000ZX-0.2g，（35000GD为竖向设计承载力的纵向支座）H=375mm,,支座底面与垫石顶面之间预留20-30mm空隙（找平层）。

垫石理论高度应为584-375-30=179mm，现场实际垫石高度根据现场墩顶实际标高确定，（因现场墩顶实际标高和设计标高有差异）。

3、连续梁轨面至墩身顶帽顶高度
例如967#连续梁：轨面至墩身顶帽高度为7.973m, ①轨道结构高0.738m,轨面至梁顶距离;②80m连续梁高度6.635m;③80m连续梁支座+垫石高度=0.6m（现设计变更为0.584m）。

轨面至墩身顶帽高度为：0.738+6.635+0.6=7.973m
4、例如T967支撑垫石标高
墩身顶帽顶高程11.879+0.179(垫石高度）=12.058m（垫石顶面高度）
2019年3月27日。

支座的安装注意事项

支座的安装注意事项，橡胶支座在安装中的注意事项一、板式橡胶支座的安装注意事项：1、安放橡胶支座的的垫石表面应平整、干爽、无浮沙。

支座垫石顶面高度要求准确无误。

在平坡的情况下同一片梁端的支座垫石及同一桥台、桥墩上的支座垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过1.5mm,同一支座垫石误差应小于0.5mm。

2、板式橡胶支座在安装使用过程中，应按照设计图纸要求，在支座垫石上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。

3、支座安装时，应防止制作出现偏压或产生过大的初始剪切变形。

在落梁后不应急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切变形现象，（初始剪切变形一般会在1-15天出现）如果有一定要进行调整。

调整这种现象只需稍微起高一侧梁端，板式橡胶支座会在自身的弹性作用下自动复位。

4、在任何情况下，决不允许两个或两个以上的支座沿纵向中心线在同一支撑点上并排安放。

在同一片梁板上，横向不宜设置多于两个支座。

不同规格的支座不应并排安装。

5、在桥面铺装前应对板式橡胶支座进行仔细检查是否有初始剪切变形情况，如有需进行调整这时架梁设施已拆除，可使用100吨的专用千斤顶（注：千斤顶本体高度不应超过80mm）或相应起重设备将一侧梁端稍微顶起2～5mm板式橡胶支座应自动回位，否则应予以更换。

桥面铺装或浇筑绞缝前应重新检查已使用上的板式橡胶支座，因为这个时候梁板经过一个较长时期的收缩徐变己趋于稳定，而且桥面、绞缝都未浇筑砼，每片梁板的每一端可单独起升，所以该环节应引起工程人员的高度重视，在实际使用过程中，板式支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座应具备的功能。

二、四氟板式橡胶支座安装时应注意（一）以上1-4项外还应注意以下2点：1、要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面的清洁。

2、四氟板式橡胶支座的储油槽应注入5201-2硅脂油，严谨使用润滑油代替硅脂油。

一经发现应及时更换或清除四氟板式橡胶上的润滑油脂，以确保支座安装后的安全使用。

关于铁路曲线桥梁墩台支座垫石中心坐标计算方法的探讨

浅谈铁路曲线桥梁墩台支座垫石坐标计算方法张燕陈雄文摘要：桥梁墩、台及支承垫石中心坐标的准确计算和测设是桥梁施工成败的核心技术之一。

本文重点介绍了铁路曲线桥梁墩、台定位的相关计算问题，并以兰渝铁路L YS-13标段张家磨房大桥为实例，详细阐述了曲线桥梁墩、台支承垫石中心的坐标计算，供大家参考学习。

关键词：曲线桥梁墩台支座定位1 引言我公司承担的兰渝铁路L YS-13标段南充东至高兴段，有17座桥梁，13座桥梁位于半径1200m到7000m的曲线上，简支T梁均采用平分中矢的方式布置。

施工中过程中，需要在曲线上进行大量的支座垫石放样，但直线桥和曲线桥放样有着一定的差别，现场施工放样常常由于概念不清、思路不明导致出错，造成架桥工作不能顺利开展和成本的增加。

现以兰渝铁路张家磨房大桥施工放样为例，对曲线桥梁支座垫石放样进行详细阐述。

2 曲线桥梁的几个概念2.1 桥梁工作线曲线桥的中线是曲线，而预制梁通常是直的，导致线路中线与梁中线不能完全吻合，设计时采用将梁平均布置在曲线上，以使各跨梁的中线连线成为与线路中线基本相符的折线，这条折线就是桥梁的工作线。

2.2 偏距与偏角曲线梁在墩台上布置时,为了使直线梁趋近于曲线,将梁向外侧移动一定距离E,致使梁两端并不位于线路中线上,这段距离E就称为偏距,对于平分中矢法,偏距E就等于中矢值的一半,对于切线布置法E就等于中矢值。

而相邻两跨梁中心线的交角则称为偏角。

图1 平分中矢布置图2 切线布置2.3 曲线桥梁支座垫石的布置从理论角度讲一个直线桥墩上的所有垫石均呈矩形布置（各垫石相互平行），而曲线桥的所有垫石则呈扇形布置。

但是，无论在直线桥或是曲线桥上，桥梁支座垫石的横轴线始终与桥梁工作线（即直线简支梁的纵轴线）垂直，其几何关系如图所示。

3 支座垫石坐标计算3.1 墩台中心坐标及桥梁工作线的坐标方位角计算以ZH 点作为坐标原点，切线方向为x 轴，直径方向为y 轴，建立直角坐标系统，这里我们定义为 “本坐标系统”。

支座在垫石上的位置分布原则

一、桥梁支座的作用和要求支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是：（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力; (2）保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

二,、桥梁支座的分类1、按其变位的可能性固定支座活动支座固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。

活动支座又可分为多向活动支座(纵向,横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。

、2.按材料分简易支座钢支座钢筋混凝土支座橡胶支座特种支座(如减震支座，拉力支座等)三、桥梁支座的布置原则(1)对于有坡桥跨结构，易将固定支座布置在标高低的墩台上(2）对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,为使全粱的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近桥跨中心;但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因,对承受水平力十分不利时,可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上(3)对于特别宽的梁桥,尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座.对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。

对于处在地震地区的梁桥,其支座构造还应考虑桥梁防震的设施，通常应确保由多个桥墩分担水平力。

固定支座和活动支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力为原则.(1)对于桥跨结构，最好使梁的下缘在水平力的作用下受压，从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。

(2)对于桥墩，应尽可能使水平力的方向指向河岸，以使桥墩顶部在水平力作用下不是受拉。

(3)对于桥台，应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心，以使桥台顶部受压，并能平衡一部分台后土压力。

四、桥梁支座布置注意事项：桥梁支座的布置方式，主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定。

简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座.铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小，一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座)，公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性；即在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座,而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),其余均设置多向活动支座。

支座垫石、垫石施工方案

支座垫石挡块施工方案一、工程概况本合同段汉道岩大桥：上部结构采用7×30m预应力砼先简支后连续箱梁，全桥一联，下部结构采用：左幅0#台盖梁直接放在基础上，1#墩扩大基础，其它为桩基础，7#台采用肋板台，钻孔桩基础；右幅0＃台采用U形桥台。

扩大基础，桥墩为钻孔灌注桩基础,7＃台采用肋板台，钻孔灌注桩基础。

垫石为宽1.115m的平行四边形，厚度根据垫石顶高程和盖梁顶高程确定。

1、工程技术指标桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级桥面宽度:左幅12.25m；右幅12。

25m设计环境类别：Ⅱ类设计安全等级：一级净高要求:7.96m（铁路双层集装箱）地震动峰值加速度：0.15g冻结深度：1.10m2、本桥垫石及挡块的主要工程数量桥台垫石:R235级钢筋48.82kg C30混凝土2.91m3桥墩垫石：R235级钢筋31。

94kg C30混凝土6.24m3桥墩挡块：HRB335级钢筋1072。

8kg，R235级钢筋156。

6kg,C30混凝土2。

5m3二、施工准备工作1、测量放养在盖梁施工完成后，进行支座垫石、挡块施工。

施工前根据设计图用全站仪精确放出各个支座垫石、挡块的位置，用水准仪精确测出支座垫石、挡块的设计高程.2、材料进场⑴钢筋进场后经检验合格,存放时用防雨布覆盖；⑵水泥采用智海P。

O42。

5已到场,经检验合格；⑶碎石采用古交扫石石料的碎石已运输到场;⑷沙采用静乐康家会的沙，已运输到场；⑸人员、施工机具按要求已及时到场。

三、施工工艺1、立模、绑扎钢筋⑴模板采用竹胶板制作而成，立模前要确保模板底部平整，不平整的用混凝土砂浆找平。

⑵钢筋绑扎钢筋绑扎前,对预埋在盖梁上的钢筋进行除锈,底层、顶层及四周钢筋进行点焊，钢筋间距、保护层厚度要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成后经监理工程师检查签证，方可进行安装模板。

⑶模板安装模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂机油（以便拆模）,安装时用建筑双面胶带堵塞板缝,保证砼浇筑时无漏浆。

连续梁支座垫石及支座垫石安装作业指导书

连续梁⽀座垫⽯及⽀座垫⽯安装作业指导书⽀座安装施⼯作业指导书⼀、⽬的为了规范⽀座安装施⼯程序，严格控制施⼯过程，切实抓好施⼯质量，特制定如下施⼯作业指导书，请严格遵照执⾏。

⼆、适⽤范围适⽤于跨京沪⾼速公路特⼤桥连续梁⽀座安装施⼯。

三、编制依据⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应⼒混凝⼟连续梁（双线），图号：专桥（2011）2167-XV；⑵《跨京沪⾼速公路特⼤桥晋中南汤⽇施桥-01-49-II》第⼆册；⑶《铁路混凝⼟⼯程施⼯质量验收标准》（TB10424-2010）；⑷《铁路⼯程基本作业施⼯安全技术规程》（TB10305-2009）；⑸《铁路桥涵⼯程施⼯安全技术规程》（TB10303-2009）；⑹《铁路混凝⼟⼯程施⼯技术指南》（2010－241号）；⑺《铁路预应⼒混凝⼟连续梁悬臂浇筑施⼯技术指南》（TZ324-2010）；⑻《客货共线铁路桥涵⼯程施⼯技术指南》（TZ203-2008）。

四、施⼯要求1、熟悉图纸、明确结构细部尺⼨（1）跨京沪⾼速公路特⼤桥连续梁中墩⽀撑垫⽯尺⼨为2.7m×2.7m×0.35m,边墩⽀撑垫⽯的尺⼨为1.5m×1.4m×0.365m。

（2）跨京沪⾼速公路特⼤桥地震动峰值加速度为0.05g，为6度地震区，则采⽤TLQZ球型⽀座。

（3）连续梁预留锚栓孔的尺⼨及平⾯位置根据图纸设计，预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0～+20mm。

预留螺栓孔中⼼及对⾓线偏差不超过10mm；垫⽯顶⾯四⾓⾼差不⼤于2mm。

本梁⽀座采⽤TLQZ球型⽀座，由于⽀座的体积和⾃重都较⼤，采⽤墩下组装、整体吊装就位的⽅法安装。

⽀座安装应在绑扎浇筑段钢筋之前进⾏。

安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺⼨是否符合设计要求，如不符合，不得使⽤。

必须对垫⽯表⾯进⾏凿⽑。

并认真检查所有表⾯、底座及垫⽯标⾼，直⾄垫⽯顶任⼀点标⾼与设计标⾼之差都在2mm以内，且四⾓⾼差不⼤于1mm；安装⽀座时，先在⽆灰尘⼲扰的平整地⾯上，按产品说明书组装⽀座并临时锁定，再整体吊起，纵横向对中放到⽀座垫⽯上，经复核确定⽀座标⾼及纵横向中⼼数据⽆误后锚固地脚螺栓。

支座垫石施工质量控制要点

支座垫石施工质量控制要点中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区支座垫石施工质量要点控制一、对于桥梁橡胶支座垫石在施工过程中,如何控制好其支座平面位置及石顶高程的是安装中的关键问题。

由于在桥梁上部构造的静荷载及动荷载是通过支座垫石传递到下部构造及基础的,是受力最集中的部位。

故而支座的安装是桥梁施工中相当重要的环节。

如果在施工中,橡胶支座垫石水平及位置控制不好,就会造成支座不均匀受力或脱空现象,从而引起严重的质量隐患。

桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分,它的好坏直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。

在这里,支座垫石在保证支座质量好坏的方面起到了重要作用。

由于橡胶支座垫石施工具有体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密,施工精度要求高的特点。

支座垫石顶面高程应精确测定，误差应控制在规范允许范围内，垫石底面凿毛，凿毛的范围应比支座的过界线每边宽出2cm，垫石砂浆（细砼）强度应满足设计要求，在支座垫石顶面应划十字线，标明支座中心位置。

二、施工准备工作1、测量放养在墩帽施工完成后，进行支座垫石施工。

施工前根据设计图用全站仪精确放出各个支座垫石的轴线位置，用水准仪精确测出支座垫石的设计高程。

三、施工工艺1、立模、绑扎钢筋⑴模板采用钢模制作而成，立模前要确保模板底部平整，不平整的用混凝土砂浆找平。

⑵钢筋绑扎钢筋绑扎前，对预埋在墩帽上的钢筋进行除锈，底层、顶层及四周钢筋用22号扎丝绑扎牢固，钢筋间距、保护层厚度要符合设计及规范要求，经现场技术人员检查合格后，方可进行安装模板。

⑶模板安装模板在安装前，对模板表面进行清洗，涂刷脱模剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证砼浇筑时无漏浆。

模板加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合要求后报监理工程师签证方可进行浇筑。

2、砼浇筑砼浇筑采用集中搅拌，砼罐车运输，浇筑前充分做好准备。

振动时，振动棒与侧模应保持适当距离，避免振动棒碰撞模板，不得漏振。

3、养生支座垫石浇筑完成后，对混凝土裸露面及时修整、抹平，待定浆后进行第二遍压光收浆后进行洒水养生，并派专人洒水养生。

桥梁垫石中心高度计算

桥梁垫石中心高度计算
一：根据设计图确定支座型号
例：
桥台支座：GYZ F4 350×76
连续桥墩支座：GYZ 350×63
非连续桥墩支座：GYZ F4 350×76
二：根据设计图确定垫石平面尺寸，垫石中心线桩号和相对设计高程表示位置的距离并计算对应垫石中心线横坡度（注意分清正交还是斜交计算）
三：垫石中心高度计算（正交，以某桥梁正交1#墩左幅小里程靠外侧的垫石计算，桩号：K127+419.585，中距离：左15.6m）
垫石中心对应中桩设计路面高程：49.839
垫石中心对应设计高程点平距：14.1
横坡：-2%
可计算出垫石中心对应的路面高程=49.839-14.1×0.02=49.557
则：梁底高程=垫石中心对应的路面高程-沥青层厚－整体层厚－梁高=49.557－0.1－0.08-1.2
=48.177
根据桥墩一般构造图可计算出垫石底（盖梁面）高程=47.924
推算出支承系统高度=梁底高程－垫石底高程
=48.177－47.924
=0.253m
考虑到计算存在误差，结合桥墩一般构造图显示支承系统高度为0.25m
采用0.25m作为支承系统高度
连续墩如采用GYZ 350×63支座可推算出连续墩垫石中心高度垫石中心高度=支承系统高度－梁底预埋钢板厚度－支座厚度
=0.25－0.01－0.063
=0.177m
非连续墩和桥台支座确定后，可依此方法计算垫石中心厚度
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支座垫石施工方案

支座垫石施工方案一、工程概况本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。

二、施工准备模板提前进行试拼、调整。

支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。

三、支座垫石施工流程支座垫石施工工艺流程见下图：图1 支座垫石施工工艺流程图四、施工方法4.1支座垫石钢筋绑扎支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。

详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。

例图：例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石4.2支座垫石模板安装支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。

支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。

精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。

模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。

现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。

4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装表1 全桥支座类型统计表本项目支座类型总体分为四种类型：单向盆式支座、四氟滑板圆板支座、普通圆板支座与矩形板式支座。

在此注意的是：单向盆式支座、四氟滑板圆板支座在浇注垫石砼时需要埋设地脚螺栓。