船舶货运新题库
船舶货运题库
一、充分利用载货能力有哪些途径？（减少船舶常数的途径？）P26提高船舶的载重能力；充分利用船舶的容量能力；充分利用船舶的其他装载能力；轻重货物合理搭配。
二、防止货舱产生汗水的通风原则？P88当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时，应进行旺盛的通风，用舱外的低露点的空气置换舱内的空气，以降低舱内空气的露点温度；当舱内空气的露点温度高于外界空气的温度及露点温度时，应进行缓慢的通风，以免大量冷空气进入货舱产生雾气；当舱内空气的露点温度低于外界空气的露点温度时，应断绝通风，以防暖湿空气进入舱内，如果此时必须进行通风时，只能进行干燥通风，将调节器置于“再循环”位置并追加干燥空气。
三、重大件绑扎的主要要求有哪些？P120正确选择绑索；计算绑扎的道数；系固松紧要适宜；提高系固效果，节省系索；系固工艺要正确；保证货件不受损伤。
四、散粮船改善稳性的措施有哪些？P175减少谷物移动倾侧力矩；改善装载方案，提高船舶初稳性高度；设置防移装置和采取止移措施。
五、积载图编制的基本要求有哪些？P84充分利用船舶的载货能力；保证满足船舶的强度条件；保证船舶具有适度的稳性；保证船舶具有适当的吃水差；保证货物运输的质量；保证中途港货物的顺利装卸；便于装卸，缩短船舶在港停泊时间；正确合理的舱面积载。
六、配载图编制有哪些准备工作和基本步骤？P129-133准备工作：熟悉船舶情况和资料；熟悉航次货载情况；熟悉航线、港口情况。
基本步骤：核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应；确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数；确定货物的舱位和货位；对初配方案进行全面核查；核查和调整船舶的稳性、纵向受力和吃水差；绘制正式积载图。
七、杂货船配舱的一般原则有哪些？P124根据货物装载要求正确选定各类货物的舱位；怕热货不能置于热源附近和温度较高的舱室；怕潮货不能置于易产生汗水部位；重货不压在轻货的上面；怕冻的货物在冰冻季节不置于上甲板；后卸货物不堵先卸货物。
三副船舶货运题库
第七章船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。
A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度C.船体大小D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。
A.周界尺度B. 最大尺度C. 登记尺度D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数A.船长³吃水B.船宽³吃水C.船宽³型深D.船宽³船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
A水线面系数 B中横剖面系数C方形系数 D菱形系数5.登记尺度的用途是：BA计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一句6.船舶的主尺度包括：CA.方型系数，水线面系数和中横剖面系数B.L/B、D/d、B/d等C.船长、船宽、型深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：DA.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。
8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数C b=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为___C_。
A．22640.4t B．23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数C b为__C__。
A．0.6 B．0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算10、以下关于水线面系数C w、中横剖面系数C m、方形系数C b之间关系正确的是_C___。
A．C w= C b³C vp B．C b＞C vp³C w C. C b= C w³C vp D. C vp= C b³C w11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。
三副船舶货运题库
《海上货物运输》考试大纲(共计1886+1471=3357题)1.船舶货运基础知识（共有572题）1.1与货运有关的船舶基础知识（共有458题）1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有167题）1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有12题)船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．以上均可判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度船舶在设计时使用的尺度为。
（加）A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度船型尺度包括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A.相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致从船舶型线图上量取的尺度为。
（加）A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．实际尺度某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题)A．0.53B．0.64D．0.68某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
(小吨位船试题)A．4123B．3681C．3106D．3009某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。
(小吨位船试题)A．0.65B．0.72C．0.80D．0.83已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
(小吨位船试题)A．0.77B．0.65C．0.68D．0.721.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)商船水尺读数表示。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度水尺是刻划在船壳板上的。
船舶结构与货运知识考核试题题库与答案
船舶结构与货运知识考核试题一、选择题1、（）船首两侧船壳弯曲处称______。
[单选题] *A、首舷√B、首楼C、舭部D、胯部2、（）上层连续甲板是指______。
[单选题] *A、船体的最高一层甲板B、船体的最高一层全通甲板√C、水密横舱壁上伸到达的连续甲板D、平台甲板3、（）平台甲板是指______。
[单选题] *A、沿船长方向布置并不计人船体总纵强度的不连续甲板√B、沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C、沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D、沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板4、（）主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称为______。
[单选题] *A、船尾（尾端）B、船头C、尾舷（尾部）√D、船端5、（）就普通货船而言，下列有关主船体中甲板的描述正确的是______。
①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②上甲板为主船体的最高一层全通甲板；③平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度[单选题] *A、①②√B、①③C、②③D、①②③6、（）驾驶台顶层甲板，应称为______。
[单选题] *A、罗经甲板√B、救生艇甲板C、驾驶台甲板D、起居甲板7、（）通常设有信号灯架、探照灯和罗经的甲板为______。
[单选题] *A、驾驶甲板B、上层建筑甲板C、艇甲板D、罗经甲板√8、（）以下属上层建筑的是______。
①首楼；②桥楼；③尾楼；④桅屋[单选题] *A、①②④B、①②③√D、①③④9、（）以下有关首楼的描述正确的是______。
①减少首部上浪；②改善航行条件；③首楼的舱室可用作储藏室[单选题] *A、①②B、②③C、①③D、①②③√10、（）一般用来布置驾驶室的上层建筑为______。
[单选题] *A、首楼B、桥楼√C、尾楼D、桅屋11、（）首楼的作用与用途有______。
①减少船首上浪；②改善船舶航行条件；③可作储藏室、工作间；④增加首部强度[单选题] *A、①②③√B、②③④C、③④D、①②④12、（）以下属甲板室的是______。
三副船舶货运题库
第七章船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。
A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度C.船体大小D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。
A.周界尺度B. 最大尺度C. 登记尺度D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数A.船长×吃水B.船宽×吃水C.船宽×型深D.船宽×船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
A水线面系数 B中横剖面系数C方形系数 D菱形系数5.登记尺度的用途是：BA计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一句6.船舶的主尺度包括：CA.方型系数，水线面系数和中横剖面系数B.L/B、D/d、B/d等C.船长、船宽、型深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：DA.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。
8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数C b=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为___C_。
A．22640.4t B．23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数C b为__C__。
A．0.6 B．0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算10、以下关于水线面系数C w、中横剖面系数C m、方形系数C b之间关系正确的是_C___。
A．C w= C b×C vp B．C b＞C vp×C w C. C b= C w×C vp D. C vp= C b×C w11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。
船舶货运题库
船舶货运题库一、选择题1. 船舶最大吃水的定义根据我国的定义，船舶最大吃水是指：A. 在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B. 在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C. 在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D. 在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离答案：D2. 船体型线图的理解钢质船的船体型线图所表示的船体形状是：A. 不包括船壳板厚度在内的船体图形面B. 已包括船壳板厚度在内的船体图形C. 代表船体的实际外形D. 大于船体的实际外形答案：A3. 船舶设计尺度的使用船舶在设计时使用的尺度为：A. 船型尺度B. 理论尺度C. 实际尺度D. 最大尺度答案：C4. 船型尺度的内容船型尺度包括：A. 最大尺度、登记尺度B. 垂线间长、型深C. 最大尺度、登记尺度、垂线间长、型深、型宽、型吃水、干舷D. 型尺度、理论尺度答案：C5. 型尺度的量取从船舶型线图上量取的尺度为：A. 最大尺度B. 型尺度C. 登记尺度D. 实际尺度答案：B6. 船舶型长的定义沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的：A. 型长B. 两柱间长C. 垂线间长D. A、B、C均是答案：D7. 船舶主尺度的内容在船舶要素中，船舶的主尺度包括：A. 型尺度和登记尺度B. 船长、船宽、型深和型吃水C. 计算尺度和最大尺度D. 登记尺度和型尺度答案：B8. 船舶型宽的定义根据我国的规定，船舶型宽是指：A. 在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离（但不在船舶最大宽度处）B. 在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C. 在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D. 在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离答案：D9. 船舶型深的定义船舶的型深D是指：A. 梁下缘的垂直距离B. 在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离C. 在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离D. 在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离答案：B10. 型吃水的定义根据我国的定义，型吃水d是指：A. 由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离B. 在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离C. 在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离D. 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离答案：D### 二、简答题1. 什么是船舶的浮性？船舶的浮性是指船舶在静水中具有漂浮在水面并保持一定吃水和浮态的性能。
海上货物运输题库.doc
《海上货物运输》新题库1 - 4章共600题目录1.船舶货运基础知识 (3)1.1与货运有关的船舶基础知识 (3)1.2有关海运货物的基础知识 (9)2.充分利用船舶装载能力 (13)2.1船舶装载能力及核算 (13)2.2充分利用船舶载货能力 (14)3.船舶强度的校核与保证 (15)3.1船舶强度的概念 (15)3.2船舶纵强度的校核与保证 (15)3.3船体局部强度的校核与保证 (18)4.船舶稳性的核算与调整 (18)4.1船舶稳性及稳性计算 (18)4.2对船舶稳性的要求 (24)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (25)5.船舶吃水差的计算与调整 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
5.1船舶吃水差及吃水差计算 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
5.2吃水差图表 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.保证货物运输质量 ................................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.1海上货运事故产生的原因及处置 .............................................................................. 错误!未定义书签。
海上货物运输题库Word版
《海上货物运输》新题库1 - 4章共600题目录1.船舶货运基础知识 (8)1.1与货运有关的船舶基础知识 (8)1.2有关海运货物的基础知识 (35)2.充分利用船舶装载能力 (42)2.1船舶装载能力及核算 (42)2.2充分利用船舶载货能力 (47)3.船舶强度的校核与保证 (49)3.1船舶强度的概念 (49)3.2船舶纵强度的校核与保证 (50)3.3船体局部强度的校核与保证 (57)4.船舶稳性的核算与调整 (60)4.1船舶稳性及稳性计算 (60)4.2对船舶稳性的要求 (73)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (76)5.船舶吃水差的计算与调整 (88)5.1船舶吃水差及吃水差计算 (88)5.2吃水差图表 (100)6.保证货物运输质量 (104)6.1海上货运事故产生的原因及处置 (104)6.2保证货运质量的主要措施 (105)7.杂货运输 (110)7.1普通杂货运输 (110)7.2特殊杂货运输 (116)8.包装危险货物运输 (122)8.1包装危险货物的分类及其特性 (122)8.2危险货物的包装、标志 (128)8.3危险货物的积载与隔离 (131)8.4危险货物的安全运输与管理 (137)8.5《国际危规》和《水路危规》 (141)9.集装箱货物运输 (143)9.1集装箱的种类及其标志 (143)9.2集装箱船舶的箱位表示方法 (145)9.3集装箱货物运输 (146)10.散装谷物运输 (153)10.1散装谷物的特性及运输要求 (153)10.2散装谷物船的稳性 (156)10.3保证散装谷物船的安全措施 (158)11.固体散货运输 (160)11.1 散装固体货物的特性、分类和运输要求 (160)11.2几种常运固体散货的装运 (169)11.3 散装货物的水尺检量 (171)12.石油及石油产品运输 (172)12.1石油及石油产品的种类及海运特性 (172)12.2油品取样与封存 (174)12.3油船的运输管理 (177)13.散装化学品及液化气体运输 (181)13.1散装化学品运输 (181)13.2液化气体运输 (182)1.船舶货运基础知识1.1与货运有关的船舶基础知识1.船舶实际吃水与型吃水两者相比______。
船舶货运习题集
船舶货运习题集第一章 船舶货运基本知识10试述船舶舱容系数ω和货物积载因数SF 的含义及其相互关系？解：舱容系数ω是指货舱容积和船舶净载重量的比值，即每一净载重吨所拥有的货舱容积。
积载因数SF 是指每吨货物所占有的货舱容积或量尺体积。
（前者为包括亏舱的积载因数，后者为不包括亏舱的积载因数）。
当ω>SF 时，船舶满载但不满舱；当ω<SF 时，船舶满舱但不满载；当ω=SF 时，船舶装货后能过到满舱满载。
ω较大，表明船舶适宜装载轻货；SF 较大表示货物为轻货。
13．某轮拟装一票袋装货，数量 10000t ，不包括亏舱的积载因数为1.8m 3/t ，亏舱率为8%，问该票货物所需的舱容？ 解：t m C F S SF bs /9565.1%818.113=-=-'= 39565.110000m SF P V ch ⨯=⋅==19565m 3。
14．什么叫货物的自然损耗（或自然减量）？产生的主要原因是什么？答：按重量交接的货物，因其本身性质、自然条件和运输技术等因素造成的不可避免的重量损耗称为货物的自然损耗。
造成货物自然损耗的主要原因是：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬和散失。
15．什么叫亏舱？产生亏舱的主要原因何在？用什么表示货物亏舱的大小？解：亏舱是指无法被所装货物充分利用的那部分舱容。
产生亏舱的主要原因是：（1）货物与货物之间不可避免地存在空隙；（2）货物与舱壁之间不可避免地存在空隙；（3）货物衬垫和隔票材料所占有的货舱舱容；（4）为给货物留出通风道而造成的货舱容积的损失。
第二章 充分利用船舶的载货能力2．Q 轮在索马里的摩加迪沙港（2°N,45°E ）装完货后，于10月1日1200时开往香港.离摩港时船上存有滑油52t ，船舶常数180t ，摩港至西贡的航程为2520n mile ，西贡至香港的航程为789n mile ，航速为14.5n mile/h ，航行储备时间3d ，船抵香港后停泊3d （使用装卸设备），燃油、淡水按航次需求在出发港补给。
船舶货运管理考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪种船舶主要用于运输散装干货？（）
A.散货船
B.集装箱船
B.龙门起重机
C.轮胎式起重机
D.吊杆
17.以下哪些情况可能导致船舶在装载货物后出现稳定性问题？（）
A.货物重量分布不均
B.货物装载位置不当
C.船舶结构受损
D.海上风浪较大
18.在海洋货运中，以下哪些机构可能参与货物的检验和监督？（）
A.船级社
B.货运代理
C.海关
D.货物保险公司
19.以下哪些因素会影响船舶的航速？（）
3. √
4. √
5. ×
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.货物安全装载和运输的措施包括使用合适包装、固定和绑扎货物、避免恶劣天气作业等。这些措施能显著降低货损，提高运输效率，确保货物安全到达目的地。
2.提单是货物所有权的证明，也是运输合同的证据。其重要性在于它是货物交接的关键单据。问题可能包括信息错误、延迟签发等，解决方法包括及时核对信息、使用电子提单等。
9.以下哪些是海洋货运中的主要风险？（）
A.船舶沉没
B.货物丢失
C.货物损坏
D.运输延误
10.以下哪些情况下，货运保险公司可能拒绝赔付？（）
A.货物未按照规定包装
B.货物未及时申报损失
C.货物损失是由于战争行为造成的
D.保险单上的信息有误
船舶货运与物流标准化推进考核试卷
C.国际航空运输协会（IATA）
D.国际电信联盟（ITU）
16.以下哪些措施有助于优化船舶货运的物流管理？()
A.采用先进的物流管理软件
B.建立高效的货物跟踪系统
C.优化库存管理
D.加强供应链各环节的协调
17.以下哪些是船舶货运中可能涉及的法律法规？()
A.海商法
B.国际货物运输公约
9.绿色物流实践对提高企业经济效益没有帮助。（）
10.判断题的答案只能是√或×，不能有其他标记。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述船舶货运在国际贸易中的作用，并说明船舶货运与物流标准化的关系。
2.描述集装箱运输的基本流程，并分析集装箱运输对船舶货运与物流标准化的影响。
3.论述多式联运在船舶货运与物流标准化中的作用，以及实施多式联运可能遇到的挑战。
A.货物采购
B.货物生产
C.货物销售
D.货物运输
20.关于船舶货运与物流标准化的推进，以下哪个说法是错误的？()
A.有助于提高运输效率
B.有助于降低运输成本
C.有助于增加运输风险
D.有助于提高货物运输质量
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
4.集装箱运输的兴起，极大地提高了货物运输的______和______。
5.船舶货运中的______是指从装货港到卸货港的整个运输过程。
6.为了提高船舶货运的效率，常常采用______系统来优化货物的装卸作业。
7.在多式联运中，______是连接不同运输方式的纽带。
8.船舶货运的物流成本主要包括运输成本、______成本和______成本。
船舶货运与装卸设备考核试卷
9.在船舶装卸作业中，安全措施的实施可以完全避免事故的发生。（）
10.优化货物装卸顺序不会对船舶货运的整体效率产生影响。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述船舶货运中散装固体货物的装卸流程及其安全注意事项。
2.描述集装箱装卸作业中龙门吊的操作步骤，并说明如何确保操作安全。
C.集装箱装卸
D.泵送
13.以下哪些设备适用于狭窄空间的货物装卸？（）
A.伸缩臂式起重机
B.铲车
C.手动葫芦
D.轮胎式龙门吊
14.在船舶装卸过程中，以下哪些环节需要特别注意？（）
A.货物重量确认
B.设备操作规范
C.货物堆放稳定性
D.码头安全区域划分
15.以下哪些因素与船舶的载重量无关？（）
A.船舶长度
18.以下哪些因素会影响码头装卸作业的效率？（）
A.码头设施先进程度
B.货物类型
C.船舶装卸设备的匹配
D.码头管理水平
19.以下哪些装卸方式适用于重型货物？（）
A.吊装
B.滑移装卸
C.液压装卸
D.集装箱装卸
20.以下哪些措施可以提升船舶货运的整体效率？（）
A.优化航线规划
B.提高装卸速度
C.减少货物中转次数
B.定期检查设备
C.超负荷作业
D.遵守安全规定
18.以下哪种船舶装卸设备主要用于港口内的货物搬运？（）
A.龙门吊
B.起重机
C.拖车
D.铲车
19.以下哪个单位用于表示船舶的载重能力？（）
A.吨
B.立方米
C.吨公里
D.千克
20.在船舶货运中，以下哪个环节可能导致货物损失？（）
海证考试最新驾驶题库 《船舶货运》新题库的货运计算题
某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m ，6.60m ，6.50m ，且存在拱垂，则其平均吃水为（ ）m 。
A ．6.60 B ．6.57 C ．6.48 D ．3.2686z AFM d d d d ++=某轮船长200m ，漂心在船中前0.50m ，d F =10.20m ，d A =12.35m ，则该轮的漂心修正量为（ ）m 。
A ．+0.003 B ．-0.003 C ．+0.005 D ．-0.005bpfL x t ⋅某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少( )m 。
A ．0.175 B ．0.35 C ．0.55 D ．0.60tan ө* B 2某轮到港时排水量Δ=15000t ，d M =8.15m ，TPC =25t/cm 。
现在港卸货1000t 后又加载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为（ ）m 。
A ．7.66 B ．7.86 C ．8.06 D ．8.26∮d’=p/TPC⎪⎪⎭⎫⎝⎛-∆=12100ρρρρδρs s TPC d某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时（ ）。
A ．首倾 B ．尾倾 C ．正浮D ．纵倾状态不定TPC x x t f b 100)(-⋅∆=δδ某轮排水量Δ=17272t,由密度为ρ1=1.014g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm 3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t,则其平均吃水改变量为（ ）m 。
A ．0.061 B ．0.069 C ．0.078D ．0.086 ⎪⎪⎭⎫⎝⎛-∆=12100ρρρρδρs s TPC d船舶淡水水尺超额量的计算公式为（ ）。
A ．TPC 36∆B ．TPC P 48±∆C ．TPC 40∆D ．TPC 4000∆某轮排水量为12000t ，TPC =15t/cm ，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将（ ）。
船舶货运测试题
船舶货运测试题班级_________ 学号__________ 姓名___________一、选择题（60分，答案用2B铅笔填在答题卡上）1. 世界上造船业和航运业表示船舶规模大小的指标是:A. 船舶满载排水量B. 船舶总吨位GTC. 船舶总载重量DWD. 船舶净吨位NT2. 木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去______吃水的1/48。
A. 夏季吃水B. 热带吃水C. 夏季木材吃水D. 热带木材吃水3. 提箧（trunk）适用于包装:A. 行李B. 钢材C. 液体货物D. 木板4. 某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m 3 /t，按海运惯例，该货应为:A. 容积货物B. 计重货物C. 容积货物或计重货物D. 既非容积货物又非计重货物5. 按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的______体积进行计算的。
A. 最小方形B. 最大外形的方形C. 圆形D. 实际6. 某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将:A. 减少0.2mB. 增加0.2mC. 不变D. 无法计算7. 以下_______曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。
A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度C. 横摇角、受风面积及进水角曲线D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线8. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式 d GZ=ΣM f.s/Δ中，ΣM f.s表示:A. 复原力矩的代数和B. 形状稳性力臂的代数和C. 自由液面修正力矩的代数和D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩9. 少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将:A. 增加B. 减小C. 不变D. 变化趋势不定10. 船舶大倾角倾斜时，______不变。
A. 浮心位置B. 漂心位置C. 排水体积D. 横稳心位置11. 根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是：A. 9s左右B. 15s左右C. 20s左右D. 以上都不对12. 以下______可能使船舶的GM值不变。
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本科目模拟题集第一章货物运输基础知识1．船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度2．船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值D．两者在数值上一致3．某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
A．4123 B．3681C．3106 D．30094．在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。
A．公制为10cm，英制为3in B．公制为10cm，英制为6英寸C．公制为5cm，英制为3英寸D．公制为5cm，英制为6英寸5．船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是。
A. 漂心与稳心重合B. 浮心与重心重合C. 稳心和重心重合D. 漂心在船中6．某轮漂心在船中前，则船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的条件是。
A．船舶首倾B．船舶尾倾C．船舶平吃水D．二者关系与船舶的纵倾状态无关7．某轮L bp=68.6m，观测得船首吃水分别为5.42m、5.46m,船尾吃水分别为6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，则船舶平均吃水为m。
A.5.83B.5.81C.5.84D.5.868．某轮配装一票箱装货，重量为210 t。
不包括亏舱的积载因数S. F = 1.86 m 3 /t ,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容m 3。
A. 421.8B. 424.6C. 390.6D. 407.49．某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之前，则在淡水中时。
A. 尾倾减小B. 尾倾增加C. 尾倾不变D. 纵倾变化趋势不能确定10．某轮到港时排水量Δ=15000t，d M=8.15m，TPC=25t/cm。
现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3的区域，其吃水为m。
A. 7.66B. 7.86C. 8.06D. 8.2611. 船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。
A．1.5% B．3.0%C．4.5% D．6.0%12．某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱率C bs =12%，则该货物不包括亏舱的积载因数为m 3 /t。
A. 0.8B. 0.56C. 0.70D. 0.6513．船舶资料中列出的满载排水量通常是指。
A. 冬季排水量B. 夏季排水量C. 热带排水量D. 淡水排水量14．空船及船舶装载后货物、船存油水、压载水、船员行李及备品、船舶常数等重量之和称为。
A. 装载排水量B. 夏季排水量C. 热带排水量D. 冬季排水量15．杂货船的航次净载重量NDW是指。
A. 船舶净吨B. 具体航次中船舶实际装载的货物重量C. 具体航次中所能装载货物的最大重量D. 具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量16．某船某航次使用夏季载重线，ΔS =18000t，Δ L =8000t，ΣG=1220t，C=180t，则下述是错误的。
A. 本航次的净载重量为8600tB. 本航次最大装货量为8600tC. 本航次所允许的最大装载重量为10000tD. 本航次若能装载货物8600t即可满舱满载17．船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为。
A．航次净载重量B．排水量C．空船排水量D．A．、C均对18．固体散货船载货能力中的容量能力是指。
A. 舱柜容积B. 液舱舱容C. 散装舱容D. 包装舱容19．对于普通船舶，通常按计收运河通行费。
A．净吨B．总吨C．运河净吨D．运河总吨20．国际公约中划分船舶等级、提出技术管理和设备要求通常以为基准。
A．净吨B．总吨C．运河净吨D．运河总吨21．在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数小于货物的平均积载因数时，则船舶。
A. 满舱满载B. 满舱不满载C. 既不满舱又不满载D. 满载不满舱22．货船的舱容系数是指。
A. 全船货舱总容积与船舶净载重量之比B. 每一净载重吨所占有的货舱容积C. 船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积D. A、B和C均是23．下列不是亏舱的原因。
A. 货物与货物之间存在间隙B. 货物与舱壁、横梁等存在间隙C. 衬垫及通风道D. 装载重货造成满载不满舱24. 船舶静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲线的总称。
A. 船型系数B. 静稳性要素C. 浮性要素、初稳性要素D. A+C25. 静水力曲线图中，由型排水体积计算船舶排水量时，应进行船舶壳系数K的修正，对排水量大的船舶，其K值。
A．稍大B．稍小C．相同D．以上均有可能26. 在对某杂货船作舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资料中哪些可以继续使用？A. 稳性报告书B. 静水力性能资料C. 总纵强度资料D. 局部强度资料27. 以下曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。
A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度C. 横摇角、受风面积及进水角曲线D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线28. 每厘米吃水吨数TPC在情况下，计算船舶的误差较小。
A. 大量装卸，平均吃水改变量B. 少量载荷变动，排水量改变量C. 少量载荷变动，平均吃水改变量D. B、C均对29.MTC为。
A．吃水变化1cm所需浮力值B．吃水变化1cm排水量的改变量C．吃水差变化1cm重力矩的改变量D．吃水差变化1cm时所需纵倾力矩30. 某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水量为。
A. 18520tB. 16600tC. 15200tD. 11800t31. 某轮装货前测得平均吃水为6.12m，TPC = 20t/cm。
8小时后测得平均吃水为6.98m，TPC = 21.8t/cm，若假定该段时间内船上油水等重量不变，则装货量估计为t。
A. 1797B. 1720C. 1874D. 172632. 某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m 3 /t，不包括亏舱的积载因数为1.80m 3 /t，则其亏舱率为。
A. 8%B. 10%C. 12%D. 14%33. 船舶干舷是根据勘定的。
A. 建造规范B. 稳性规范C. 载重线公约D. 抗沉性规范34. 船舶夏季最小干舷是根据来确定的。
Ⅰ船长；Ⅱ航行区域；Ⅲ船舶种类；Ⅳ船舶材料；Ⅴ船体形状A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ35. 货物计量时的容积吨是为而引入的。
A. 合理计算容积货物的运费B. 合理计算重量货物的运费C. 合理计算货物的体积D. 合理计算货物的重量36.下述是错误的。
A. 冬季干舷大于冬季木材干舷B. 夏季干舷大于夏季木材干舷C. 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷D. 夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水37. 载重线标志中的各条载重线的就是船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。
A. 下边缘B. 上边缘C. 线中央D. 下三分之二处38. 《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与无关。
A. 总吨位B. 开航日期C. 船舶尺度D. 航经海域39. 航行于热带季节区域的货船，允许使用载重线。
A．冬季B．夏季C．热带D．B或C40. 由于_________，国内航行船舶载重线标志中无冬季载重线。
A．冬季风浪较小B．南方冬季气温较高C．冬季沿海海域不结冰D．我国沿海海域属热带季节区域41. 某轮装货后将相应海水载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003 g/cm3，FWA=0.34m，则该轮。
A．已经超载B．船舶不适航C．没有超载D．不能确定42. 按货物形态和运输方式可将海运货物分成。
Ⅰ杂货；Ⅱ固体散货；Ⅲ液体散货；Ⅳ冷藏货物；Ⅴ集装化货物A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ改43. 下列属于货物的物理特性。
A．氧化性B．易燃性C．放射性D．腐蚀性44. 货物的有氧呼吸属于货物的。
A．物理特性B．化学特性C．机械特性D．生物特性45. 下列不是包装的作用。
A. 保护货物质量不变和数量完整B. 便于货物的衬垫、隔票C. 防止危险扩散，保护人身财产及环境的安全D. 便于货物的搬运、堆码、装卸及理货46. 装货清单上ctn缩写符号表示包装形式。
A. 钢瓶装B. 牛皮纸袋装C. 纸板箱装D. 琵琶桶装47.注明货物的发货港、卸货港、货物重量等的标志是货物的。
A. 主标志B. 副标志C. 注意标志D. 指示标志48. 远洋运输中，货物主标志的内容包括贸易合同编号、信用证编号和。
A．发货人的名称B．目的地的全称C．收货人的名称D．卸货港的名称49. 按照国际惯例，当货物的积载因数小于时，该货物为计重货物。
A. 1.1328 m3/tB. 1.0 m3/tC. 40 ft3D. A或C50. 承运人应保证运输过程中货物的完整，对于包装件杂货，承运人应对货物的负责。
A．重量B．体积C．包数或件数D．以上都对51.自然损耗率的数值不受影响。
A. 航行及装卸过程中的温度、湿度、风力、雨雪等B. 货舱位置及大小C. 装卸方法、装卸工具、操作次数等D. 计量方法及工具、计量人员的技术水平等52. 影响货物亏舱大小的因素包括。
Ⅰ货物的包装形式；Ⅱ堆码质量；Ⅲ所装载的舱位；Ⅳ货物种类；Ⅴ配载技术A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ第二章船舶载货能力1．船舶满舱满载(full and down)系指。
A. 船舶的重量性能和容积性能均得到了充分利用B. 船舶装载了足量货物C. 运费吨达到了最大值D. 船舶运输效益最大2．船舶载货重量能力是指。
A.具体航次所能装运载荷的最大重量B.具体航次所能装运货物的最大限重C.具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量D.具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量3．以下有关船舶载货能力说法，正确的是。
A. 船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额B. 船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量C. 船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额D. B或C4．对于木材船，其载货容量能力体现为。
A. 液舱容积B. 货舱容积C. 上甲板允许装载容积D. B+C5．当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与有关。
Ⅰ航程；Ⅱ航区水密度；Ⅲ航线气候条件；Ⅳ航行季节；Ⅴ始发港最大水深；Ⅵ船舶常数A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ6．当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与有关。