2017年中国汽车工程学会涂装技术分会学术年会会议议程
汽车运用工程专业改革调整分析
１ 汽车运用工程中相关专业领域 的现状分析 １ ． ２ ． ４汽车燃料。为了进一步适应车辆 的换代要求 ， 汽车燃料与车 １ ． １ 汽车检测技术 的现状 用润 滑剂 不 断 向 国际方 向靠 拢 ，与 之相 关 的标 准有 Ｇ Ｂ ４ ８ ４ — ９ ３ 、 下面简要介绍一下我国汽车检测技术的发展历程： Ｓ Ｈ ０ ０ ４ １ — ９ ３ 、 Ｇ Ｂ １ ５ ０ ５ ８ — ９ ４等等。 我 国自 ２ ０世纪 ６ ０ 年代开始 ，正式对汽车检测技术进行专业研 ２汽车运用工程中检测技术的创新与发展 究， 为了满足当时汽车维修的需要 ， 由交通部牵头对汽车发动机气缸 与国外 的一些发达国家相 比， 我国在汽车检测技术及相关标准的 漏气量检测仪 、点火正时灯等等检测仪器进行 了研制开发 ；到了 ２ ０ 研究上起 步较晚 ， 但在该领域 内专家学者的不懈努力下 ， 使汽车检测 世纪 ７ ０年代 ， 我国加大了对汽 车检测技 术的研 究力度 ， 汽车不解体 技术在短短 的几十年间取得 了很大的进步 。同时汽车运用工程标 准 检测技术及相关设备被正式列为 国家科委 的开发应用项 目。同时交 也随之不但更新和完善 ，尤其是检测设备 的研发生产更是获得了快 通部 主持研发了反力式号 喷性式汽车制动试验台 、发动机综合检测 速发展 ，这在一定程度上拉近 了弱国汽车运用工程专业与先进国家 仪 以及汽车性能综合检验台等等 ； ２ ０世纪 ８ ０年代在国民经济迅猛发 的差距。现阶段 ， 我 国虽然在该专业领域当中取得不小的成绩 ， 但 是 展 的带动下 ， 科学技术 的各个领域都获得了长足发展和进步， 汽车检 这与世界发达 国家的水平相 比距离仍旧非常明显 ，想要使我国的汽 测与诊断技术也 随之获得了进一步的发展 。受当时汽车制造业和交 车检测技术及其相关专业领域赶超 国际先进水平 ，就必须不断加大 通运输业飞速发展 的影响 ， 汽车的产量大幅度提高 ， 也对汽车检测技 汽车检测设备智能化 、检测管理网络化等方面的研究力度 ，只有这 术及其相关设备提出了更高的要求。汽车保有量 的增大 ， 给环境和社 样 ， 才能进一步促进我 国汽车运用工程专业领域 的创新和发展 。 会带来 了一定的压力 ，降低车辆的社会公害成为当时政府部 门的工 ２ ． １ 汽车检测设备智能化 作重点 ， 也被正式提到了工作 日程上 ， 这在一定程度上促进 了汽车检 这是未来一段时期 内，我国汽车检测专业领域发展的主要方向。 测技术的发展 ， 交通部 支持研发 了汽 车制 动式试验 台 、 轴重仪 、 灯光 目前 ， 国外 的汽车检测设备 已大量应用光 、 机、 电一体化技术 ， 并采用 检测仪 、 底盘测功机等等。此外 ， 在单台检测设备研制成 功的基础之 计算机测控 ， 有些检测设备具有专家系统和智能化功能 ， 能对汽车技 上 ，为确保汽车技术性能的 良好 ，并充分发挥 出汽车检测设备的作 术状况进行检测 ， 并能诊断 出汽车故 障发生的部位和原 因， 引导维修 用， 交通部从 １ ９ ８ ０年开始有计划地在全国筹建汽车检测站 。２ ０世纪 人员迅速排除故障。我 国目前 的汽车检测设备在采用专家系统和智 ８ ｏ年代初期 ， 交通部首先在大连市建成了国内第一座汽车检测 站 ， 这 能化诊断方面与国外相 比还存在较大差距 。 如四轮定位检测系统 ， 电 给汽车检测技术的发展奠定了必要 的基础 ； １ ９ ９ ０年交通部颁布 了第 喷发动机综合检测仪等等 ， 还主要依靠进 口。 今后我们要在汽车检测 １ ３号令 ，即 《 汽车运输 车辆技术管理规定》 ， １ ９ ９ １ 又颁布 了第 ２ ９号 设备智能化方面加快发展速度 。 令， 即《 汽车运输业车辆综合性 能检测站管理办法》 ， 自此在全 国范 围 ２ － ２汽车检测管理网络化 内掀起 了建设汽车综合性能检测站 的高潮 ，这给汽车检测技术的发 现阶段 ， 我国有大部分汽车综合性能检测站都实现 了计算机管理 展注入了新的动力 。目前 ， 我国已经能够 自己生产全套 的汽车检测设 系统检测 ， 虽然系统也采用 了计算机测控 ， 但是各个检测站的计算机 备， 如汽轮定位仪 、 制动检测台、 发动机综合分析仪等等 。 为配合我 国 测控方式千差万别 ， 即使采用 了计算机网络系统技术的 ， 也仅仅是一 汽车检测工作 的顺利开展 ，国家相继颁布实施 了一些与汽车检测相 个站内部实现 了网络化 。随着技术和管理的进步 ， 今后 汽车检测将实 关 的标 准和计量检定规程 ，这使 得检测过程基本 能够做 到有法可 现真正的网络化（ 局域网） ， 从而作 到信息资源共享 、 硬件资源共享 、 软 依。 件资源共享。在此基础上 ， 利用信息高速公路将全 国的汽车综合性能 １ ． ２ 汽车运用工程标准的应用现状 检测站联成一个广域网 ，使上级交通管理部 门可以即时 了解各地区 １ ． ２ ． １ 汽车名词术语 。与之相关 的标准有 Ｇ Ｂ ／ Ｔ ３ ７ ３ ０ 、 ２ — １ ９ ９ ６等。 车辆状况 。此外 ，汽车综合性能检测站 主要 由一条至数条检测线组 有关标准对原有的空车重量 、载重量 以及保养等名词术语进行了调 成 。独立完整 的检测站 ， 除检测线之外 ， 还应有停 车场 、 试 车道 、 清洗 整， 改成了汽车装备质量 、 装载质量 和维护等 ， 并将重量 区分为质量 站 、 电气站、 维修车间 、 办公 区和生活区等。 和重力。但在实际应用 中也存在一定的问题 ， 如车辆百公里耗油量单 参考 文 献 位有些使用说 明书 中给出的是 Ｎ ／ １ ０ ０ ｋ ｍ，而在汽车制动力检测标 准 【 １ 】 林伟斌 ， 成峰 ， 钱 鸿萍等． 美加汽车技术 法规 和标准体 系对 比分析 中却应当应制动力与车辆重力 的百分 比来进行评定。 ｆ Ａ １ ． 福建省汽车工程学会 ２ ０ ０ ９ 年 学术年会论文集『 Ｃ １ ． ２ ０ ０ ９ （ １ １ ） ． １ ． ２ ． ２汽车使用。 与之相关的标准的有 Ｇ Ｂ ７ ５ ２ ８ — １ ９ ９ ７ 、 Ｇ Ｂ ４ ５ ９ ９ — ９ ４ 『 ２ １ 李鹏 ， 李康 ， 胡治文． 浅谈 汽车外饰 塑料件涂料施工工艺、 性能标准 等。 汽车尾气排放标准具有限制污染物种类 比 较严格 ， 测量方法更加 『 Ａ １ ．中国汽车工程 学会涂装技 术分会成立大会 暨第一届汽车涂装技
我国汽车涂装设备行业概况研究
我国汽车涂装设备行业概况研究（一）行业概述1、市场供求状况（1）市场供求现状涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的重要环节，其主要通过喷涂方式达到延长使用寿命、美观、增加制品附加值之目的。
随着工业技术的发展，涂装自动化、智能化的程度越来越高，涂装生产线的应用也越来越广泛。
涂装下游应用领域广泛，汽车、工业机械、船舶是涂装行业三大主要应用市场。
随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车工业把握住这一历史机遇，实现了跨越式发展，现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，与此同时我国也正逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。
进入二十一世纪以来，我国汽车行业一直呈现产销两旺的产业发展态势，自2009年成为世界汽车第一产销大国后，至2016年己连续八年蝉联世界第一。
据中国汽车工业协会网站数据显示，2016年我国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高，汽车产销分别完成2,811.9万辆和2,802.8万辆，较上年分别增长14.5%和13.7%，增幅较上年提升11.2 个百分点和9.0 个百分点。
根据wind 资讯数据显示，2016 年我国汽车产量较2011 年的1,842 万辆增长了52.65%，年复合增长率8.83%。
受国内汽车产业快速发展的有力推动，整车及其配套零部件企业的新建和改造生产线投资意愿较高。
根据《中国汽车工业年鉴》数据，2011 年我国汽车工业固定资产投资总额为1,398.79 亿元，到2016 年达到了1,882.04 亿元，行业保持稳步增长态势。
相比于国内汽车产业的蓬勃发展，长期以来汽车制造的关键装备，比如动力总成及其他的关键零部件的制造设备、车身制造与总装设备、新能源汽车核心技术基本还主要依赖欧美日等发达国家。
中国产业信息网相关数据显示，整体而言，冲压、焊接、涂装、总装等使用的汽车制造关键设备对外依存度约70%左右。
但上述行业格局正在发生转变，关键技术的国产化率正在不断提升。
中国汽车工程学会2009年汽车涂装技术交流会广告及技术讲座征集通知
３ ．会 议期 间将 在现 场设 立 产 品展 示 区 ，每个 展位 提 供一 桌一 椅（ 每个 单位 限２ 个展 架 ，展 架的 具体要 求 另行通 知） ．每个 展位约 １ ０ 元 。 ５０ ４ ．每个技术 演讲 时间不超过 １ 时 ，主会场 技术讲 座３ ０ 元 ／半小 时 ．专 业分会场２ ０ 元 ／半小 时。 小 ００ ００ ５ ．赞 助费在 １ ０ ０ 以上 的单位 将成 为本 会议 的协办 单位 并由会务 组提供 宣传条 幅一幅 ， ００ 元 赞助单 位可将 宣传 内
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容 （５ 以下） 写在 回执 的相应栏 内 ，并 盖公章 。 １字 填 要在 论文 集上 刊登广 告及 在会 议上进 行技 术讲 演 的单位 ， 分 别填写“ 请 刊登 广告 回执” 技 术讲座 回执” 和“ （ 或签 盖章 名） ，并在２ ０ 年３ ０ ０ ９ 月３ 日前 按下表 的地址传 真或寄 回 。
会 。为 了便于 汽车涂 装相 关行业 单位 推广本 公 司的先进 技术 ， 安排新 技术 演讲 、论文 集（ 印数 １ ０ 册） 告、展 将 预计 ００ 广 位等 交流展 示 内容 ，具体如 下。 １ ．刊登广 告 的单位 可 以 自行制作 广 告版 面（ ４ 面） 可 以将制 作 内容 用Ｅ ｍ ｉ Ａ幅 ， 也 － ａｌ 寄到组 委会 ．由组委 会代 为制
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（ 司章） 年 月 公 日
注 ：请填 妥此表 于２０年 ３ ０ ０９ 月３ 日前传真 或邮 寄至 中国第一 汽车 集 团技 术 中心材料 部 ，此 表复 印有 效 １
SURCAR 2017上海国际汽车涂装研讨会成功召开
关注I行业活动Focus Industry EventsSURCAR2017上海国际汽车涂装研讨会成功召开从1964年开始，S U R C A R国际汽车涂装研讨会已成为世界O E M整车制造商和供 应商定期聚会法国戛纳，进行探讨和交流的独特平台。
2014年，S U R C A R进驻上海，旨在传递最新汽车涂装的发展及其业内动态。
2017年4月12~13日，这一世界领先的汽车涂装研讨会第三次在上海举办，来自全球的整车公司、原材料和设备公司的250多名业界决策者和顶尖专家汇聚一堂。
上海上阳流体、科思创、菲希尔、艾森曼、艾仕得、巴斯夫、凯柏立邦等公司设立专属区域展示最新产品和技术，为期两天的会议打造了独一无二的发现新技术平台。
2017年是全球汽车涂装行业，尤其对亚洲地区来说是非常具有挑战的一年，在 竞争激烈的市场中确保高品质，节能环保的涂装压力与日倶增。
伴随着近几年涂装市场在工艺和地域上发生的变化，S U R C A R组委会对会议内容进行了严格筛选，就工业4.0、智能工厂、新科技发展及涂装车间节能等安排了三场圆桌会议，精心选择了权威演讲嘉宾，在年会两天时间里，来自中国、日本、韩国、印度、英国、法国、德国、意大利、美国、加拿大、瑞士的40位行业精英诚意分享了自己公司的研究成果，并作出了精彩纷呈的演讲，内容涉及创新、科技进步、最新设备和技术、环保和政策法规等。
有别于其他行业会议，S U R C A R上海国际汽车涂装研讨会采用O E M整车制造商 跟涂装工艺及材料供应商的联合演讲的模式。
即由原材料、设备等供应商先讲技术，然后整车公司阐述应用及解决方案。
这一模式获得了众多参会者的积极反馈。
1‘致力打造绿色、环保、高效的涂装车间”由上海汽车股份有限公司乘用车分公司和中国汽车工业工程有限公司联合呈现；神龙汽车有限公司带来其“成都工厂涂装车间简介-绿色发展之路”；奇瑞汽车介绍了国内外目前汽车涂装绿色智能制造现状并予展望；北汽银翔爱和南京科润联手推出“科润绿色前处理技术在北汽银翔汽车车身的应用”；巴斯夫、日本日产、G曰C O S P A、北汽集团、吉利、福特、韩国通用汽车有限公司等则在圆桌会议上分享了各自在绿色涂装方面的观点和应用……参会者90°/。
第八届汽车涂料涂装研讨会将在上海举行
责 编 ：张 建 设
ａ Ｃｏ ｉ ｓ； ｎｄ ａｔｎｇ
７． Ｔｈｅ ａｎ Ｔｅｃ ｏｒ ｙ ｄ ｈｎｉ ｏ ｑｕｅ ｆ
Ｒｅ ａ ｆ ｃ ｕ ｉｇｂ ｓ ｏｎＳｕ ｆ ｃ ｎｇ ｎ ｒｎ ｍ ｎｕ ａ ｔ ｒｎ ａ ｅｄ ｒａ ｅＥ ｉ ｅｅ ｉｇｏ
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日益提 高 ，
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脆） ． ：３高温氧 化与热腐蚀 ；４腐蚀测试 与防腐蚀监检 水 性汽 车 涂 ． 测技术 ｉ ． ５腐蚀 模拟 分析与数据 库 ；６典型工 业腐蚀 料 正 扮 演 着 ．
料装讨 何 海行 蓑囊喜 将 上举 鍪 丹１ 涂研会 在 甲 Ｊ
域 ， 引 领 着
第 八 届汽 车 涂料 及涂 装 技术研 讨 会 将于２ １ 年 ０ １ “ 中国创造 ”提供 强有力 的技术支持 。腐蚀科技工作 ６ １ 月 ４～１ 日在 上 海 举 办 。 ５ 者 有 责任 有 义务 为 此做 出技 术 创 新 。 汽 车 涂料 及 涂 装作 为涂 料 行业 最 高端 的技 术领 第 六届全 国腐蚀 大会将于 ２ １ 年８ ０ １ 月召开 ，大 会 的主题为 ：耐蚀 长寿绿色新材料 新技术新产 品。大会 行业 的技 术 名誉 主席 ：师昌绪、 肖纪美 ；组委会主席 ： 陈光章。 发 展 。 面 对 会议 主要议题 ：１ 自然环境腐蚀 大气 、海洋及 土 环 保 要 求 的 ．
与防护 ；２ ． ０生物 医学材 料腐蚀 与防护 ；２ ． 蚀控 制 模 的第八届汽车涂料 及涂装技术研讨会 ，希 望和众 多 １ 腐
第17届中国汽车安全技术学术会议召开
品开发、测试认证。会议还特别 邀请中国汽车工程公司刘丽萍高
级 工程师做 了关 于 “ ＣＣ—ｌ ｉ ｎ ｋ 技
术 在汽 车制 造业 中的应 用 ”专 题 报 告 ，详细 介绍 了汽车 制造 业 控
制 系统 架构 ，以 及Ｃ Ｃ—Ｌ ｉ ｎ ｋ 技 术
和用户 （ 包括Ａ ｎ ｙ Ｗｉ ｒ ｅ 、安川电机、上海华太、倍加福、上海菱电、３ Ｍ、
主办方、承办方领导和演讲嘉宾合影
用 起到 了积极 的推动作 用。
璃代零部件２ ｏ ｌ ４ ￣箬１ ｏ ｉ ｌ １ ９
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成 员— — 安 川 电机 、上 海 华 太、
会议主题分别做了专题报告、技术应用演讲和现场演示。 会议承办方副总工程师李玉敏研究员致开幕词 ，Ｃ Ｃ — Ｌ ｉ ｎ ｋ 协会新任事
务 局长 张蓉 女 士就协 会组 织 架构 、 协会 在全球 、特 别是近 １ ０ 年 在 中国 开 展技 术推 广 活动 ，以 及计划 目标做 了介绍 。主办 方Ｓ ＡＣ ／ Ｔ Ｃｌ ２ ４ 秘 书长 王
倍加福、上海电气 （ 菱电）的专
家们 围绕ＣＣ—Ｌ ｉ ｎ ｋ ） ｆ ￣ 关技术 在汽 车行 业 中的 应用 分 别做 了网络 开
发 、系统 解决 方 案 、应 用案 例演
讲。
来 自汽车整车厂 、汽车零 部
件 、设计 院 和大 专院 校 等应 用 领 域 代表 与演讲专 家共 同分享 Ｔｃ ｃ
会 （ Ｓ Ａ Ｃ ／ Ｔ Ｃ １ ２ ４ ）秘书处主 办、机械 工业 仪器仪表综 合技术经 济研究所技 术推 广 中心 承办的 “ 有效控 制是 实现 安全 措施的关 键”分 享Ｃ Ｃ — Ｌ ｉ ｎ ｋ 总 线 技 术应用研讨 会 （ 汽 车行业 ）在 北京成功 举办 ，来 自汽车 、汽车零 部件 、 橡胶 和机 床等应 用领域 ８ ０ 多名 代表 、汽车 工艺 师在 内的６ 家专 业媒 体出 席 了会议 。会议邀 请 了三菱 电机 、Ｃ Ｃ—Ｌ ｉ ｎ ｋ 协 会市 场工 作组及 其成 员公 司
汽车涂装工艺流程
汽车涂装工艺流程汽车涂装工艺流程是指对汽车进行涂装处理的操作过程。
涂装工艺的实施可以提高汽车的外观质量和耐久性，保护车身不受外界环境的腐蚀，同时还能提高汽车的市场价值和销售潜力。
下面将介绍一下汽车涂装工艺的主要流程。
首先，汽车涂装工艺的第一步是准备工作。
这个阶段主要是对汽车外部进行清洗和打磨，以去除汽车表面的污物和旧漆膜。
清洗工作一般使用高压水枪喷洗，同时还可以使用汽车专用洗涤剂清洗车身。
打磨工作则是用砂纸磨擦汽车表面，除去氧化层和旧漆膜，使汽车表面变得更加平整。
第二步是进行防腐处理。
这个阶段是为了保护汽车铁质部分不受外界空气和水分的腐蚀。
首先会使用底漆对铁质部分进行涂装，以提高汽车的防腐能力。
然后会使用防腐剂对铁质部分进行处理，增加铁质表面的耐腐蚀性。
第三步是进行底漆和中涂的喷涂。
底漆是为了为上层涂料提供更好的粘附性和平整度，以及对汽车表面进行填充和修复功能。
中涂则是为了提供更好的遮盖性和颜色饱和度。
这个阶段的涂料一般会通过专业的喷涂设备进行喷涂，以获得良好的涂装效果。
第四步是进行面漆的喷涂。
面漆是汽车外观的主要颜色层，也是最终涂装效果的关键因素。
面漆的选择一般会根据汽车品牌和用户需求进行定制，以达到最佳的涂装效果。
喷涂过程需要经过多次喷涂和烘干，以确保面漆的质量和均匀度。
最后一步是进行上光和抛光处理。
上光是为了提高汽车表面的光泽度和亮度，可以通过涂布光泽剂或进行光泽车蜡的抛光来实现。
抛光则是为了去除面漆表面的细小划痕和瑕疵，使汽车表面更加光滑。
总的来说，汽车涂装工艺流程是一个复杂而严密的过程，需要经过多个阶段的处理和涂装。
每个阶段都需要专业的设备和技术人员的操作，以确保涂装效果的质量和稳定性。
同时，涂装工艺的实施还需要注意环境保护和节能减排，以减少对环境的污染和资源的浪费。
通过正确的涂装工艺和技术手段，可以为汽车提供更好的保护和外观效果，提高汽车的整体品质和市场竞争力。
第17届车用涂料与涂装技术研讨会在江苏常州成功召开
佐 敦 助 力 大 连 恒 力 石 化 长 兴 岛 2 000 万 吨 炼 油 项 目
这次媒体交流互动提供了一次近距离接触佐敦公 司的机会，董总结合媒体的提问进行了多维度阐述，呈 现出公司有所为有所不为的理念和高端发展路线的运 营策略。 从这次联合采访中可以感受到，佐敦的血液里 始终流淌着专一、专注的基因，且致力于把强项做到极 致， 彰显了企业可持续有机发展的强劲驱动力和生命 力。 正如董总对公司的一个概括性描述，佐敦在中国的 良好发展主要基于三个方面的强力支撑， 一是佐敦文 化；二是整个团队的建设；三是好的领导团队。 董总认 为佐敦今后的十几年的发展，目标会更明确，在整个市 场上会更有触动性地带领整个涂料市场的发展。
年会以“绿色、环保、创新、责任”为主题，重点对水性涂料、高固体分涂料、粉末涂料等环保涂料涂装的前沿技术进行研讨。 来 自 车 用 涂 料 涂 装 产 业 链 的 150 余 家 企 业 、300 余 名 代 表 参 与 了 本 届 会 议 。
人物访谈 INTERVIEW
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第 40 卷第 4 期 2019 年 4 月
涂层与防护
COATING AND PROTECTION
的案例， 所以这两块业务也希望能够拔 上去，所以他跟总部在说这事，希望近几年内在中国， 从 30 个亿能够发展到 50 个亿， 这也算是佐敦的近期 计划。
第 17 届车用涂料与涂装技术研讨会在江苏常州成功召开
由《涂料工业》杂志、中国化工学会涂料涂装专业委员会、涂料行业生产力促进中心、全国涂料工业信息中心联合主办，无锡 阿科力科技股份有限公司主协办，中海油常州涂料化工研究院有限公司、车用涂料与涂装平台 、常 州 市 涂 料 协 会 承 办 的 第 17 届 车 用 涂 料 与 涂 装 技 术 研 讨 会 于 2019 年 4 月 17 日 在 江 苏 常 州 盛 大 开 幕 。 会 议 得 到 了 PPG 工 业 集 团 庞 贝 捷 漆 油 贸 易 （上 海 ）有 限 公司、科思创聚合物（中国）有限公司、伊士曼（中国）投资管理有限公司、赢创特种化学（上海）有限公司、路博润管理（上海）有限 公司、常州市武进晨光金属涂料有限公司、江苏柏鹤涂料有限公司、西安昱昌环境科技有限公司的协办支持，常州光辉化工有限 公司和清远雅克化工有限公司赞助支持。 江苏省轨道交通产业技术协会、常州市汽车产业协会等下游行业组织也大力支持了本 届会议。
2017年中国汽车工程学会涂装技术分会学术年会会议议程
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演讲题目 绿色你我，共建智慧涂装车间 工程总承包服务商的数字化管理
整合资源--打造汽车生产线材料、设备及服务于一体的新模式
碎石冲击在汽车涂装检测中的应用 涂装绿色清洁技术新理念 应用工业物联网技术实现汽车厂的卓越运营
21 日下午：秋实会见厅
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演讲题目 聚脲汽车涂料的研究 聚脲涂料在汽车底盘上的应用研究 可厚涂清漆的开发及应用 高固体分涂料在汽车涂装中的应用技术 汽车高固体分涂装技术的研究与发展
中村 充/总经理 帕卡集团帕珂表面处理技术（上海）有限公司 蒋小平/副总经理 江苏骠马智能装备股份有限公司 闫福成博士/中国区产品总监 艾仕得涂料系统(上海)有限公司 刘庆兰/汽车原厂漆和塑料涂料开发经理 科思创聚合物（中国）有限公司 沈岗/常务副总经理 上海发那科机器人有限公司
21 日下午：春晓会见厅
涂装节能减排探索—浅谈 N2 喷涂在塑料件涂装线的试用 关于氮气喷涂技术涂料利用率的探讨
更高效的供漆设备和 NVH 降噪设备在车身涂装的应用 降噪工艺施工优化
演讲人 田铁梁/董事长 天津科瑞达化工涂料有限公司 王爱群/董事长/总经理 青岛爱德乐精细化学品有限公司 孟东阳/主任工程师 东风商用车技术中心 王志祥 艾仕得涂料系统（上海）有限公司 和军强 奇瑞汽车股份有限公司
演讲人
涂装ves例会流程
涂装ves例会流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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个人赛——车身涂装(涂漆)技术方案
个人赛——车身涂装（涂漆）技术方案一、比赛内容1、理论考试（80道题，满分100分，占总成绩20%）（1）考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识，包括水性修补漆知识。
（2）考题类型40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。
（3）考试时间60分钟。
（4）考试方式计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。
（5）注意事项1）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，）实际操作共5项，分别为损伤区处理，27分；喷中涂底漆，9分；面漆前处理，10分；调色，21分；双工序面漆喷涂，33分。
实操比赛期间选手为按组顺序滚动进行比赛，单人作业时间合计为150分钟。
其中：损伤区处理40分钟喷中涂底漆30分钟面漆前处理30分钟调色50分钟双工序面漆喷涂30分钟二、名次排列规则按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以5项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件：实操比赛现场提供新翼子板（已有电泳涂层）为比赛工件，统一制作损伤区。
•损伤设置：•工件为雪佛兰赛欧右前翼子板，制作损伤直径5cm的损伤，损伤中心位于工件正中。
（如下图）：四、实操比赛考核要求1.损伤区处理（1）作业要求在40分钟的作业时间内完成损伤部位的羽状边打磨、原子灰刮涂、原子灰研磨。
（2）项目内容①根据工艺要求对损伤位置打磨羽状边。
②根据工艺要求对损伤区施涂环氧底漆、刮涂原子灰并打磨至平整。
（3）考核要点①个人防护用品穿戴规范，安全操作；②打磨工具操作规范；③砂纸选用合理；④羽状边边缘平顺无阶梯；⑤环氧底漆（赛场已调配好）施涂方法、范围及厚度正确；•⑥原子灰配比正确、调和均匀，刮涂部位无原子灰颜色不一致现象；⑦原子灰刮涂区域不超过打磨范围；⑧原子灰打磨平整、恢复损伤前形状，没有中涂底漆无法填充的砂纸痕、砂眼，喷涂后不显示原子灰印；9操作完毕后，工位清洁、工具设备复位、废物分类丢弃于规定的废弃物容器内。
《汽车涂装技术》(李珍芳、戴巍)522-9课件 项目五
图5-1-16 查颜色配方
如图5-1-18所示，模拟面漆喷涂的环 境在试板上喷涂。
试板晾干15 min后，将样板放置到烘 箱中烘烤20 min，注意烘箱温度不可设置 过高，一般将烘箱温度设置为70℃。
涂料烘干后，取出试板冷却至室温。 在与车身颜色进行比对前，对待涂位置的中 间进行清洁抛光，在阳光下比对与车身颜色 的差异，如图5-1-19所示，以便准确配色。
如未能找到颜色原厂编号，按下列程序进行调色。
① 所有色卡的配方在颜色调配时，试板都是用自动喷涂机喷涂的， 喷涂的效果与手工喷涂的效果肯定不同。但由于手工喷涂的灵 活性，有时可以通过施工者改变喷涂的方式，就能得到色卡所 显示的颜色。
② 在比较色卡和车身颜色时要考虑到所有可能造成误差的因素， 因为一个色卡与车身颜色完全相符的概率非常低。
汽车涂装技术
学习项目五
面漆的涂装
目录
任务一
面漆的调色
任务二
面漆的施工
任务一
知识目标
1．能够正确描述汽车修补涂装用面漆的分类 方法及常用面漆的特点、性能要求
2．能够正确描述颜料与色母 3．掌握颜色的属性和颜色的表示方法 4．熟悉涂料的调色原理和调色程序 5．能够正确描述调漆设备种类与原理
技能目标
1．能从颜色的属性方面去辨别颜色的差异 2．掌握在标准光源下进行视觉比色的方法 3．能够利用色卡调色 4．能够正确使用调漆设备进行素色漆的调色
在进行颜色微调时，所加的每一种色母及质量均应详 细记录。当微调完成后，便获得了一个新的配方。在正式 喷涂需大量调漆时，按此配方调色即可。
三、实践操作
1、检查颜色代码
首先在汽车上找到颜色代码为6K6。 从色卡盒中找到车的色卡集，从中找出与车身颜色代码相对应的色卡， 如图5-1-15所示。 根据车身上的颜色代码，用配方查询系统查出相应的颜色配方，如图51-16所示。
2017中国汽车制造装备创新联盟理事扩大会议在京召开
2018年 第 1 期 38汽车观察 | Auto Observation2017年12月15日，中国汽车制造装备创新联盟（以下简称装备联盟）理事扩大会议在机械科学研究总院召开。
工信部装备司韩行处长，04专项总师、中国工程院卢秉恒院士，中国汽车工程学会装备部蔡云生部长，机械科学研究总院杜兵总工程师，装备联盟王金友秘书长参加会议。
来自一汽、长安、奇瑞、北汽福田、吉利等汽车制造企业以及来自科研院所、汽车装备生产企业等60余名代表参会。
会议围绕着04专项以及装备联盟成立十年来的工作进行了讨论。
装备联盟副秘书长韩镭主持会议。
《汽车工艺师》记者应邀参会。
韩行处长说，十九大以后，新时代时期我国机床产业面临着新的际遇和挑战。
我国政府会在实体经济领域加大投入，并会出台对对装备制造业更有利的政策。
同时机床产业面临的挑战就是能否符合汽车强国的五大标2017中国汽车制造装备创新联盟理事扩大会议在京召开□《汽车工艺师》记者 / 赵宇龙志？现在来看，差距很大，一是主机装备没有有效突破，二是大量高档零部件依赖进口，三是基础工艺、基础理论和基础原材料还需要大量补课，高端产品不足，低端产业过剩，高端需求和发展不充分不平衡的矛盾十分突出。
韩行认为在机床行业的应该实行六个坚持：一是坚持目标导向，推动04专项的实施；二是坚持问题导向，集中突破产业发展瓶颈；三是坚持应用导向，大力推进专项成果的产业化；四是坚持下放管理，推进专项制度建设；五是坚持政府引导，加大支持力度；六是坚持两结合，即专项和行业发展的结合，专项和企业发展的结合。
同时，在行业管理上要做到三个加强：一是加强顶层设计，研究新时候管理的新手段，结合行业实际，研究行业创新的思路。
机床行业如何创新？主机、功能部件和数控系统齐头并进？还是抓“牛鼻子”？二是加强技术创新，三是加强应用。
Auto Observation | 汽车观察韩行指出，如果哪家企业认为你的产品达到世界先进水平或者哪家车企认可你的产品，经过一定程序后就可以由政府出面专门开一次产品对接会，以帮助企业推广创新产品。
浅谈汽车涂装前处理的工艺管理 詹立新
浅谈汽车涂装前处理的工艺管理詹立新发表时间：2017-10-26T18:52:02.377Z 来源：《建筑科技》2017年第10期作者：詹立新[导读] 基于此，本文主要对汽车涂装前处理的工艺管理进行分析探讨。
安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230601摘要：汽车涂装前处理的好坏决定了其防腐质量的高低和涂装质量的优劣，进而关系到汽车的品牌效应、使用寿命、市场竞争力等，甚至是销售价格。
因此，控制好涂装前处理的质量是稳定和提升汽车品质的关键因素之一。
基于此，本文主要对汽车涂装前处理的工艺管理进行分析探讨。
关键词：汽车涂装；前处理；工艺管理1、前言涂装前处理、涂布涂料和干燥是涂装工艺的三大主要工序，其中涂装前处理是基础工序，它对整个涂层质量、涂层使用寿命、涂层外观等均有着重要影响。
一般来说，涂料的性能越好，对涂装前处理质量好坏程度也越敏感。
涂装前处理质量低劣或未处理的工件，即使涂装高级涂料，也只能是一种浪费。
2、工艺管理要点前处理工艺管理必须在从预脱脂到干燥的全工艺进行既细致又认真的管理，管理要点可分为下述4个工序里的几个因素。
(1)脱脂、表面调整—时间、温度、浓度、更新周期;(2)磷化—时间、温度、浓度、渣;(3)水洗—污染度、水质;(4)其他钢板表面状态、各工艺之间的问题。
其中最关键的因素是浓度、温度和时间三大要素，如果发生皮膜不良等问题时，在考虑到十分复杂的推定原因之前，首先要调整和确认浓度、温度和时间这些因素，这是十分重要的。
故本文结合某公司的实际，对脱脂、表面调整、磷化、水洗等工序的工艺管理要点作以下阐述。
2.1脱脂2.1.1加强槽液浓度管理在使用过程中，脱脂剂会不断被消耗，使浓度降低，因此必须定时对脱脂槽液进行分析化验，定期地补加脱脂剂，以确保游离碱度(FAL)符合工艺要求。
脱脂虽然保持一定的浓度，但由于油份、纤维和铁粉等增加而进一步老化，为了防止降低脱脂性能，要进行定期更新。
我们将脱脂液中含油量控制在5g/1以下，若超过则将槽液更新。
2017中国涂料工业协会建筑涂料涂装分会成立,唱响绿色主旋律
唱响绿色主旋律，2017中国涂料工业协会建筑涂料涂装分会成立2017年11月30日，由中国涂料工业协会主办、厦门固克涂料集团联合承办的“2017年中国涂料工业协会建筑涂料分会年会、旧房重涂行业发展研讨会暨建筑涂料涂装分会（筹）成立大会”在厦门胜利召开。
中国建筑涂料与涂装领域200多名业界翘楚齐集固克涂料集团的家乡(鹭岛)，共谋旧房重涂与建筑涂料、涂装发展新未来！会议现场会议现场全体举手表决全票通过了《建筑涂料涂装分会管理规程》，全票通过理事单位51家、副理事长单位21家、轮值理事长2家。
其中，名誉会长由中国涂料工业协会推荐，常务副理事长由《中国涂料》杂志社有限公司总经理、北京涂博国际展览有限公司董事长赵中国先生担任，厦门固克涂料集团荣膺首届副理事长单位。
大会同时提名并通过建筑涂料涂装分会秘书长、建筑涂料涂装分会执行秘书长人选。
中国涂料工业协会会长孙莲英女士致辞表示：携手走进建筑涂料的新时代，踏上旧房重涂的新征程，迎接建筑涂料涂装的新未来。
共同推动建筑涂料与涂装产业的可持续健康发展！中国涂料工业协会会长孙莲英女士致辞加快推进绿色发展将责无旁贷。
党的十九大，开启了新时代、迈入了新征程。
作为与国民经济发展、各行各业息息相关的涂料行业，在加快推进绿色发展，构建市场改善的绿色创新体系，倡导解决适度绿色低碳生活方式的进程中，将责无旁贷地承担起重任。
涂装效果大放异彩，中国涂料发展世界瞩目。
涂料是美丽的事业，建筑涂料在美丽中国的建设中将发挥着越来越重要的作用。
近几年来，建筑涂料在产品结构调整、产业升级及大力推进供给侧结构改革的引擎下，建筑涂料在推进差异化、发展功能化中迎来了质的飞跃。
中国外墙涂料从产品品质到涂装效果，可谓大放异彩。
我国的内外墙涂料发展，确实是世界瞩目。
尤其是建筑涂料，已经做到国际水平。
中国涂料工业协会会长孙莲英女士致辞重涂市场已成为我国建筑涂装发展新动力。
随着人们在追求美好生活的愿景日趋显著，和旧房改造的加快实施，也为旧房重涂市场带来了前所未有的机遇。
中国表面工程协会涂装分会2016年会员代表大会在杭州召开
中国表面工程协会涂装分会2016年会员代表大会在杭州召开佚名
【期刊名称】《表面工程资讯》
【年(卷),期】2016(016)006
【摘要】中国表面工程协会涂装分会于2016年10月27~28日在浙江省杭州市
新世纪宾馆,举行了2016年会员代表大会暨七届五次理事会,来自全国的协会领导、专家顾问及会员单位代表一百多人参加了此次会议。
10月27日晚上,召开了由陶
伟民理事长主持的常务理事会议,各正副理事长、常务理事和顾问出席了会议,上海
涂装行业协会的正副会长、理事列席了会议。
【总页数】1页(P44)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.中国表面工程协会涂装分会2016年会员代表大会在杭州召开
2.中国表面工程协会涂装分会2011年会在深圳召开
3.中国表面工程协会涂装分会五届五次常务理事会在杭州召开
4.中国表面工程协会涂装分会2013会员代表大会在武汉召开
5.中国表面工程协会涂装分会召开第七届会员代表大会
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汽车抗石击涂料的抗石击性能试验及评价方法
汽车抗石击涂料的抗石击性能试验及评价方法刘彬【摘要】At present,there are many methods to evaluate the stone chip resiatance of coatings at home and abroad,the automobile factories use different evaluation methods for it.This article introduced two kinds of test and evaluation methods for stone chip resistance and discussed their advantages and disadvantages.%介绍了2种汽车抗石击涂料的抗石击性能试验方法及其评价方法,并探讨其优缺点.【期刊名称】《粘接》【年(卷),期】2018(000)001【总页数】4页(P54-56,43)【关键词】抗石击涂料;抗石击性能试验;抗石击性能评价【作者】刘彬【作者单位】东风汽车公司技术中心,湖北武汉430058【正文语种】中文【中图分类】TQ437+.4汽车在行驶过程中，会溅起路面的泥沙、碎石，击打在汽车涂层表面，造成汽车表面涂层的破坏，从而导致钢板被腐蚀。
目前，各汽车主机厂普遍采用抗石击涂料对车体下部、底盘、轮罩等易被砂石击打部位进行保护，以缓冲砂石造成的强力冲击，提高底板抗腐蚀性能，同时还能起到隔音减振的作用，改善乘坐舒适性[1]。
抗石击涂料的抗石击性能检测是对抗石击涂层力学性能的综合评价，是抗石击涂料最重要的性能指标。
但是，目前国内各大汽车主机厂还没有统一的试验方法及评价方法，国家尚未出台相应的标准进行规范。
本文以PVC抗石击涂料为同一试验对象，介绍了目前国内汽车行业使用较多的2种抗石击涂料抗石击性能试验方法、评价方法及其优缺点。
1 试验对象抗石击涂料主要由传统沥青系涂料发展到PVC系涂料再到水性丙烯酸抗石击涂料。
汽车涂装方案
汽车涂装竞赛方案一、竞赛目的为了加强实践教学环节，使课程教学与技能竞赛结合起来，提高学生汽车喷漆技能水平和调漆能力，给学生提供一个展示才华的平台。
二、参赛对象参赛主要对象汽车专业在校学生。
三、组织领导1、本次竞赛活动由机械工程系第四届"机电杯”组委会承办。
2、本次竞赛活动由“机械工程系第四届机电杯——汽车技能竞赛”组织委员会组织。
组织委员会领导成员如下：组长：谭强组织及评委成员：范丹、汪文斌、张建民四、竞赛时间与地点第一场参赛对象：机械系选手地点：汽车综合车间时间：5月15日下午4：20—5：20五、竞赛内容本次竞赛以喷涂中级工基础，以全国涂装国家职业资格三级（考核大纲）。
竞赛内容为技能大赛的标准，时间为90分钟，分值为100分。
竞赛根据报名情况分预决赛六、竞赛规则及要求1、本竞赛项目以个人参赛。
经三场初赛取总成绩排名的前十名同学参加决赛。
2、决赛在120分钟内完成全部过程。
3、汽车涂装参赛选手每人一个工位位，竞赛时间为120分钟。
4、竞赛前检查好喷漆用的专业5分钟所需要的所有工具5、竞赛结束前，应举手向监考人员示意，经监考人员记录时间后，立即离场。
6、禁止选手不穿防护服进入考场。
7、参赛选手在竞赛中必须主动配合监考人员的工作，服从监考人员的安排。
&如果确实是因为喷漆机械故障的原因导致选手中断或中止竞赛，由大赛裁判长视具体情况作出决定。
七、工件介绍：实际操作竞赛使用已有涂层的车门皮为比赛工件，工件分为以下3个区域：①工件区域A，门皮装饰条以上区域；②工件区域B，门皮装饰条以下左侧1/2区域③工件区域C，门皮装饰条以下右侧1/2区域损伤设置：①工件区域B中心位置，人工制作直径约100mm的裸金属作为损伤区域；②工件区域C中心位置，人工制作直径约100mm的裸金属，并已完成羽状边打磨及环氧底漆喷涂;1．损伤处理（分值：40%分）（1）作业要求:①在45分钟的作业时间内完成指定损伤部位的羽状边打磨、原子灰刮涂、原子灰干磨、中途底漆前打磨、中途底漆喷涂前贴护工作；②在30分钟的作业时间内完成对指定区域底漆喷涂工作。
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碎石冲击在汽车涂装检测中的应用 涂装绿色清洁技术新理念 应用工业物联网技术实现汽车厂的卓越运营
21 日下午：秋实会见厅
时间 14:00—14:30 14:30—14:45 14:45—15:00 15:00—15:15 15:15—15:30 15:30—15:45 15:45—16:00 16:00—16:30 16:30—17:00 聚脲汽车涂料的研究 聚脲涂料在汽车底盘上的应用研究 可厚涂清漆的开发及应用 高固体分涂料在汽车涂装中的应用技术 汽车高固体分涂装技术的研究与发展
时间 14:00—14:30 14:30—15:00 15:00—15:30 15:30—16:00 16:00—16:30 16:30—17:00 演讲题目 绿色你我，共建智慧涂装车间 工程总承包服务商的数字化管理
整合资源--打造汽车生产线材料、设备及服务于一体的新模式
演讲人 张魁琦/设备工程院 院长 机械工业第九设计研究院有限公司 尚华斌/涂装院设备一所室主任 中国汽车工业工程有限公司 马立国/副总经理 吉林兴信喷涂设备有限公司 卢德格尔.沃勒斯博士/总经理 德国仪力信公司 侯佳琦/汽车事业部销售经理 上海水威环境技术股份有限公司 谢海洋/销售经理 霍尼 韦尔（中国）有限公司
2017 年中国汽车工程学会涂装技术分会学术年会会议议程
21 日上午：会议中心
时间 8:30—9:00 开幕式 演讲题目 演讲人 中国汽车工程学会涂装技术分会领导致开幕词 中国汽车工程学会总会领导致辞 机械工业第九设计研究院有限公司领导致辞
赵凯利博士/研究院副院长、付海罗博士/项目总监 南京科润工业介质股份有限公司
隋志维 捷尔杰（天津）设备有限公司/科德宝•宝翎过滤技术公司
董阳 机械工业第九设计研究院有限公司 杜志高/总经理 无锡艾比德泵业有限公司
22 日上午：秋实会见厅
时间 8:30—9:00 9:00—9:30 9:30—10:00 10:00—11:00 11:00--11:30 11:30—11:45 11:45-OPEN PAINTSHOP 绿色零 VOC 涂装- Interpon 在车身的应用与进展 当前汽车喷涂 VOCs 治理方法与能源回收 脱脂槽全流量处理工艺 智能、高效电动输胶技术 虚拟制造在汽车涂装领域的应用 闭幕式 演讲题目
9:00—9:30 9:30—10:00 10:00—10:30 10:30—11:00 11:00—11:30 11:30—12:00
科润硅烷--纳米陶瓷复合技术的应用及其废液处理方式
无磷低氮化成技术 若干新技术在汽车涂装生产线上的应用和探讨 为新能源汽车提供环保的涂装方案 创新型聚氨酯涂料应用于汽车行业 涂装机器人的云端服务系统
Sebastien Salze/汽车业市场部经理
演讲人
爱格赛尔喷涂设备（上海）有限公司
Nico Otto/全球市场总监 阿克苏诺贝尔（中国）投资有限公司 陆誉文/总经理 扬州市恒通环保科技有限公司 谭若捷/总经理 北京海得科过滤技术有限公司 陈大文/销售及市场总监 博兰智涂装设备上海有限公司 陈孚 一汽轿车股份有限公司
涂装节能减排探索—浅谈 N2 喷涂在塑料件涂装线的试用 关于氮气喷涂技术涂料利用率的探讨
达化工涂料有限公司 王爱群/董事长/总经理 青岛爱德乐精细化学品有限公司 孟东阳/主任工程师 东风商用车技术中心 王志祥 艾仕得涂料系统（上海）有限公司 和军强 奇瑞汽车股份有限公司
中村 充/总经理 帕卡集团帕珂表面处理技术（上海）有限公司 蒋小平/副总经理 江苏骠马智能装备股份有限公司 艾仕得涂料系统(上海)有限公司 闫福成博士/中国区产品总监
刘庆兰/汽车原厂漆和塑料涂料开发经理 科思创聚合物（中国）有限公司 沈岗/常务副总经理 上海发那科机器人有限公司
21 日下午：春晓会见厅
徐青梅 于泽淼 一汽解放青岛汽车有限公司 中国一汽技术中心技术研发院
更高效的供漆设备和 NVH 降噪设备在车身涂装的应用 降噪工艺施工优化
孙国祯/中国区销售总监 固瑞克流体设备（上海）有限公司 刘海涛/副总经理 北京兴信易成机电工程有限公司
22 日上午：春晓会见厅
时间 8:30—9:00 9:00—9:30 9:30—9:45 9:45—10:00 10:00—10:15 10:15—10:30 10:30—10:45 10:45—11:00 11:00--11:15 汽车外观基准的研究 涂装前处理电泳新工艺—IGBT 分布式电泳电源解决方案 浅谈车身排气结构设计方法 规避汽车油漆缺陷的产品设计建议 汽车涂装喷漆室循环风系统节能减排分析 SSC 涂装车间设计理念探索与实践 新型纸盒漆雾捕集系统在工程机械涂装线的应用 三维干涉检查在涂装车间项目的应用 涂装工业专用泵的选型和应用 演讲题目 演讲人 沈恺/技术经理/业务发展经理 毕克化学（铜陵）有限公司 马肃宇/技术部长 保定莱特整流器股份有限公司 徐增建 安徽江淮汽车集团股份有限公司 何春艳 神龙汽车有限公司技术中心 张川 中国汽车工业工程有限公司 刘宇飞 广州本田汽车有限公司