航空公司之管理65页PPT
值机控制常见问题65页PPT文档
BF指令的错误信息及处理方法
BF涉及指令
机型、座位图的确定（82级） >EX:AIRLINE 列出航空公司机队的使用时间、布局等 >EX:CA/737 只列出737机队 >SEI: 序号 查看飞机的座位图 >SEM:AIRLINE/737/800
CND 表号的确定 >CND:AIRLINE/A >CND:AIRLINE/A/737
IF指令的错误信息及解决方法
IF显示NO-OP
问题分析： T-CARD周期中未建立此日.
IF显示FLIGHT ALREADY DEPARTED
问题分析：此航班在做初始化IF时候已经过了起飞时间.
IF显示NOT A HOST FLIGHT
问题分析：此航班是代码共享航班,应初始化主航班.
SO
准备航班流程
流程图：
航班检查 FI 航班初始化 IF
SI:81/82
航班修正 FU/FDC
座位管理/预留
值机过程
受各种限额控制
值机关闭 CI
控制关闭 CCL
配载
最后关闭 CC
SO
绪论 航班控制基本操作及常见问题 值机业务基本操作及常见问题 常用操作流程
二.航班控制基本操作及常见问题
BF指令的错误信息及处理方法
BF显示AUTHORITY
问题分析：A.做BF指令的终端没有进该部门的主控OFFICE. B. 此航班号在其他城市的OFFICE被建立,但T-CARD未删除
BF 显 示 SCHEDULE CHANGE IN PROGRESS BY AGENT:994
问题分析：航班T-CARD正由工作号为994的工作人员占用需做指令 >BF:T/FLT/IG
航空公司运营管理培训教材课件(PPT40页)
三、航空公司的服务质量
航空公司的服务质量是指航空服务固有的特性满 足客户和其他相关要求能力的特性总和。
➢ 航空服务质量即是航空客运服务本身的特征与特性的 总和，也是消费者感知的反应所在，因而服务质量即 由服务的技术质量、职能质量、形象质量和真实瞬间 构成，也由感知质量与预期质量的差距所体现。
2．时间性:指服务在时间上满足旅客需要的程度，如航班正点 情况、办理值机手续的快捷、行李提取快速。“延误”是旅客不 满意的主要服务质量缺陷，应该充分注意。 3．经济性:指旅客为得到的服务所支付的费用合理公道。 4．舒适性:指服务过程的舒适程度，包括机舱的设施舒服、环境 的整洁美观和餐食的可口等。
5．功能性:指旅客的位移。这是航空公司服务质量中最基本的 特性。
第一节 航空公司的服务质量的概述
一、航空公司的服务分类 航空公司属于典型的服务型企业，因为它提供
的是无形的航空运输服务，而非实物产品。航空 运输服务可以分解为核心服务、支持服务和附加 服务三个基本组合层次 :
核心服务：为顾客自身或其委托物品实现物理 空间转移的运输服务。 支持服务：是航空公司提供的所有为顾客能够 使用或方便使用核心服务的辅助性措施。 附加服务：是航空公司为顾客提供的一些除核 心服务与支持服务以外的额外服务，其作用在 于增加顾客感知服务价值，并将本企业的服务 业务与竞争对手的服务业务区分开来。
航空公司的产品（服务）分类
第一类 地面产品
包括售票、值机、贵宾休息室、登机 口服务在内的地面产品
第二类 客舱产品
包括客舱舒适性、机上餐饮、机上娱 乐、客舱设施等在内的客舱产品，
第三类 远程产品
航空公司之管理
4.1.2 市場研究
可幫助航空公司了解顧客基本需求， 可幫助航空公司了解顧客基本需求 ， 並據此改進 產品， 產品 ， 以滿足現階段的顧客或因應顧客未來需求 的改變。 的改變。
航空運輸學 Chapter 4 航空公司之管理
4-8
4.1.3 確認顧客
航空公司之管理
4.1 航空公司行銷管理 4.2 航空公司營收管理 4.3 航空公司電子商務管理 4.4 航空公司之維修管理 4.5 國內航空公司虧損原因探討 4.6 21世紀航空業之經營策略 世紀航空業之經營策略 4.7 結論
4
4.1 航空公司行銷管理 1/3
航空行銷的定義——簡單而言 ， 即是將行銷原理 簡單而言， 航空行銷的定義 簡單而言 應用至航空運輸業。 應用至航空運輸業。 行銷4P組合 行銷 組合 產品(Product) 產品 價格(Price) 價格 促銷(Promotion) 促銷 通路(Place) 通路
4-14
通路 1/2
多元化的配銷通路(distribution channels) 多元化的配銷通路 直接通路(direct channels) 直接通路 航空公司訂位專線、語音訂位系統、銷售據點、 航空公司訂位專線、 語音訂位系統 、 銷售據點 、 客 服中心、 企業客戶)。 服中心、Internet、直銷 企業客戶 。 、直銷(企業客戶 間接通路(indirect 間接通路(indirect channels) 旅行社、遊程躉售業 旅行社、遊程躉售業(tour wholesaler)、遊程承攬業 、 (tour operator)、線上旅行社 如Orbitz、Zuji)。 、線上旅行社(如 、 。 透過全球訂位系統(global distribution systems, GDS) 透過全球訂位系統 或電腦訂位系統(computerized reservation systems, 或電腦訂位系統 CRS)與航空公司相互聯結。 與航空公司相互聯結。 與航空公司相互聯結
航空运营管理基础知识ppt
航空运营管理基础知识1. 引言航空运营管理是指在航空运输行业中对航空公司的运营进行管理和协调的一系列活动。
航空运营管理的目标是确保航空公司的运营能够高效、安全地进行，满足客户需求，并提高公司的盈利能力。
2. 航空运营管理的重要性航空运营管理的重要性不言而喻。
一个良好的航空运营管理系统能够有效地整合和协调各个环节，确保航空公司能够高效地运作。
航空运营管理的重要性主要体现在以下几个方面：提高运输效率航空运营管理的其中一个目标是提高运输效率。
通过科学合理地安排航班、优化航线规划、减少运输时间等手段，可以提高航空公司的运输效率，减少运输成本，同时提高客户满意度。
管理风险航空运营涉及许多风险，如天气变化、机械故障、恶劣空中环境等。
航空运营管理需要有效地管理这些风险，确保航空运营的安全性和可靠性。
通过建立完善的风险管理体系，制定相应的应急预案，可以有效地应对各种突发情况。
提高航空公司形象航空公司的形象对于吸引客户、增加市场份额非常重要。
航空运营管理可以从各个方面提高航空公司的形象，如保证航班准点率、提供高质量的服务、提高员工素质等。
3. 航空运营管理的基本要素航班调度航班调度是航空运营管理的核心。
航空公司需要根据市场需求、航线情况、机场资源等因素，合理地安排航班的起降时间、航线规划等。
航班调度的主要目标是提高航班的准点率，确保乘客能够按时抵达目的地。
机场资源管理机场资源管理是航空运营管理的重要组成部分。
航空公司需要与相关机场合作，确保获得充足的起降时段、停机位、机场设施等资源。
通过合理管理机场资源，可以提高航空公司的运输能力，提高运营效益。
航空安全管理航空安全是航空运营管理中最重要的一环。
航空公司需要制定相关安全政策和标准，并进行有效的实施和监督。
航空安全管理包括飞行操作安全、机务安全、人员安全等方面，确保航空公司的运营过程安全可靠。
乘客服务管理乘客服务是航空公司提供的关键服务之一。
航空公司需要提供优质的乘客服务，包括舒适的座位、美味的餐食、便利的登机和行李服务等。
飞机航务管理PPT
植物助长剂
喷幅
60m-70m 40m-50m 20m-25m 25m-30m
风速
5m/s以内 5m/s以内
-
通用机场航务管理
职责01
职责02
职责03
职责04
职责05
职责06
定期统计飞行架次与 时间、飞行科目、任 务类型、管制指挥内 容等情况
飞行服务站的主要功能
受理飞行计划
ห้องสมุดไป่ตู้
提供告警服务
提供气象通播服务
提供气象咨询服务
提供通用咨询服务
应急数援
应急救援等特殊 情况的保障处理
空中交通管制服务
空中交通管制
空中交通管制服务
程序管制
雷达管制
提供实时信息
为航空器提供其他航空器的即时信 息和动态信息
保证航空器间隔
用管制许可来保证在控制区域内各 航空器的间隔，从而保障飞行安全
区域管制服务
进近管制服务
机场管制服务
明确相对位置
由航空器的即时信息确定 各航空器之间的相对位置
发出管制许可
使用许可和信息防止航空器 相撞，保障空中交通畅通
分析空中交通状况
从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况，从而对管制方 法和间隔的使用进行改进，使空中交通的流量提高
农喷作业飞行
农药
肥料
喷粉 喷液 撒肥料 撒毒饵
运五飞机航高
5m-7m 5m-7m 20m-30m 20m-30m
化学除草剂
通用航空航务技术岗位的5大核心工作流程
飞行计划
向空管部门制作 和提交飞行计划， 进行日常飞行管 制协调
航行情报
识别和处理气象、 管制和告警等航 行通告服务
民航安全管理体系课件
安全管理政策需要根据民航安全管理的实际情况不断调整和完善
安全管理组织
民航局：负责制定民航安全管理政策和法规
航空公司：负责制定和实施公司安全管理体系
机场：负责制定和实施机场安全管理体系
空管局：负责制定和实施空管安全管理体系
维修单位：负责制定和实施维修安全管理体系
培训机构：负责制定和实施培训安全管理体系
反馈机制：建立有效的反馈机制，收集员工意见和建议，持续改进安全管理体系
培训与教育：加强员工培训和教育，提高安全意识和技能，持续改进安全管理体系
案例分析与经验分享
案例分析：某航空公司的安全管理评估与改进过程
1
经验分享：如何进行有效的安全管理评估
2
案例分析：某机场的安全管理评估与改进过程
3
经验分享：如何制定有效的安全管理改进计划
应急响应与处理
制定应急预案：针对各种可能的突发事件制定详细的应急预案
应急演练：定期进行应急演练，提高员工的应急处理能力
信息通报：及时向相关部门通报突发事件信息，以便及时采取措施
应急救援：在突发事件发生时，迅速组织救援力量，实施救援行动
01
03
02
04
4
民航安全管理体系的评估与改进
定期评估
评估周期：根据民航安全管理体系的实际情况，制定合理的评估周期。
培训方式：理论授课、实际操作、案例分析等
教育目的：提高相关人员的安全意识和技能，确保民航安全管理体系的有效实施
风险评估与控制
风险评估：对民航安全风险进行识别、分析和评估
风险监测：对民航安全风险进行实时监测，及时发现和处理风险
风险应对：制定风险应对策略，确保民航安全风险得到有效控制和应对
风险控制：制定风险控制措施，降低风险发生的可能性和影响程度
航空公司管理制度
航空公司管理制度第一章总则第一条目的和依据为了规范航空公司的生产管理，提高工作效率和安全性，订立本管理制度。
本制度依据国家相关法律法规和航空行业管理经验，适用于本公司全部部门和员工。
第二条适用范围本制度适用于航空公司全部部门，包含不同职能部门和工作岗位的员工。
第三条定义1.航空公司：指本公司的全体员工、设施和资产，包含总部和各地分支机构。
2.管理制度：指航空公司为了规范内部管理而订立的规章和制度。
第四条企业文化本公司承袭“安全、高效、服务至上”的企业文化，提倡团队合作、诚信正直、创新进取的精神，营造和谐的工作环境。
第二章组织结构与职责第五条组织架构1.航空公司设立总部机构，包含经营管理部门、运行管理部门、财务管理部门、人力资源部门等。
2.各部门设置相应的职能岗位，明确职责和权限。
第六条职责和权限1.经营管理部门负责航空公司的整体发展规划、市场营销、业务拓展等工作。
2.运行管理部门负责航空器的运营和维护管理，确保航行安全和飞行服务质量。
3.财务管理部门负责航空公司的财务预算、会计核算和资金管理等工作。
4.人力资源部门负责员工招聘、培训、绩效管理和劳动关系等工作。
第三章工作流程与规范第七条工作流程1.各部门依据工作职责订立相应的工作流程，明确任务分工和执行步骤。
2.工作流程中应包含工作目标、所需资源、工作时间布置、质量要求等内容，确保工作的高效和标准化。
第八条岗位职责1.各职能部门应明确岗位职责，确保每个员工清楚本身的工作范围和职责。
2.岗位职责应与工作流程相对应，相互搭配，形成良好的工作协同效果。
第九条工作规范1.全部员工应遵守航空公司的工作规范，包含办公守则、行为规范和安全操作规程等。
2.员工应端正职业操守，保密公司的商业秘密，不得泄露内部信息或向外界供应虚假数据。
第四章安全与应急管理第十条安全管理1.航空公司要建立健全的安全管理体系，确保航行安全和飞行服务质量。
2.严格执行飞行安全操作规程，不得违反飞行安全规定。
《航班计划管理》课件
新加坡樟宜机场
樟宜机场以其先进的航班计划 管理系统和高效的运营模式， 成为全球航空业的典范。
芝加哥航空交通管制中心
芝加哥航空交通管制中心通过 科技创新和紧密协作，实现了 航班计划管理的高效运行。
国内一家航空公司
该航空公司通过优化航班调度 和加强沟通协作，成功改善了 航班准点率和客户满意度。
结论和总结
航班计划管理面临着复杂的挑战，包括天气变化、空域限制、机组和机场资源调配等因素，需要灵活应 对。
航班计划管理的流程和方法
1
需求收集和分析
了解客户需求，分析航班需求和流量
航班调度和优化
2
预测，制定合理的航班计划。
根据需求和资源情况，进行航航班执行和监控
实时监控航班执行情况，及时调整计 划，解决问题，确保航班按时准点运 行。
《航班计划管理》PPT课 件
航班计划管理是航空业中至关重要的环节，本课程将深入介绍航班计划管理 的概念、挑战和解决方案，帮助您成为优秀的航班计划管理者。
航班计划管理的重要性
合理的航班计划能够提高航空公司的效益，确保航班按时准点起降，提供良 好的服务体验，同时最大程度地减少成本。
航班计划管理中的挑战
航班计划管理工具和技术
航班计划软件
利用先进的航班计划软件， 快速生成合理的航班计划， 提高工作效率。
数据分析和预测
通过数据分析和预测技术， 提前预知航班需求和资源 状况，做出科学决策。
协同平台和通信设备
使用协同平台和高效的通 信设备，实现航班计划管 理的快速协调和沟通。
案例分析：成功的航班计划管理实践
航空公司管理制度
航空公司管理制度第一章绪论第一节为适应市场竞争，加强航空公司的内部管理，提供良好的服务质量，保障飞行安全，促进航空公司的可持续发展，特制定本制度。
第二节本制度所称航空公司，是指具备公共航空运输经营许可证的航空运输企业。
第三节本制度所称管理机构，是指航空公司内部设立的组织机构，包括管理层、各部门、各职能部门、飞行部、维护部、财务部等。
第四节本制度的管理对象是航空公司执业人员。
第五节本制度的管理任务是规范和约束管航空公司的执业人员，保证飞行安全，提高经营效益，坚持社会主义市场经济原则，落实全员参与、全员负责和全员依法管理的要求，发挥航空公司工作的创造性。
第六节所谓遵守本制度，是指航空公司执业人员必须严格遵守本制度规定的各项规章制度行为准则，并加以落实。
第二章人事管理第一节本章所称的人事管理是指航空公司对执业人员进行人事管理的规章制度。
第二节人事管理的任务是为航空公司提供良好的管理人才，并做好对执业人员的培训、考核、奖惩等管理工作。
第三节人事管理的权限是由航空公司的管理层具备的管理职权，其中高级管理者具备全面管理职权，次级管理者具备部门和职能部门管理职权。
第四节人事管理的内容是对执业人员进行人事管理，包括聘用、辞退、薪酬、培训等各个方面。
其中，聘用由航空公司管理层决定，辞退由次级管理者决定，薪酬由财务部门具体操作。
第五节人事管理观念：员工是航空公司实际经营的主体。
为航空公司办实事、干好事、干成事。
员工是航空公司最宝贵的财富，要尊重人才，关注员工的工作和生活，努力创造员工安心、乐业的工作环境，使员工能在工作中发挥所长、全身心投入到工作中。
第三章经济管理第一节本章所称经济管理是指航空公司对执业人员进行经济管理的规章制度。
第二节经济管理的任务是为航空公司的财务、资产进行合理管理，并做好预算、成本控制、利润分配等管理工作。
第三节经济管理的权限是由航空公司的财务部门和管理层共同具备的管理职权。
第四节经济管理的内容是对航空公司的资金、物质资产进行管理，对航空公司的成本进行控制，对航空公司的利润进行分配。
《航空安全管理》PPT课件
航空事故分析
--小小螺栓酿大祸
五组兄弟们： 郭韩王王王王 仲宇圣磊宁震 华佳宁柯
安全ppt
7
墨菲定律
人们做某件事情， 如果存在一种错误的做法， 迟早会有人按照这种错误的 做法去做。
安全ppt
8
主观上，维修人员不会故意制造差错，他们也 不愿意发生差错。事实上，绝大多数维修人员在出 现差错之后都十分后悔，甚至对自己当时所做的事 情感到不可思议。
正因为人为差错是违背当事人主观意愿而产 生的，所以MEDA调查表中根本就不把产生差错的 员工姓名作为一项调查内容，更不把责难和教训出 错的员工作为一项改进措施。MEDA认为直接工作 的员工往往更清楚究竟问题出在哪里和如何改进， 只有在不处罚员工的基础上，才能真正有效的调查 出造成差错的原因和可行的改进措施。
安全ppt
5
Maintenance Error Decision Aid 维修差错决断工具
MEDA理念： Ø员工不会故意犯错误
Ø维修差错是由于一系列的诱因所 致 Ø差错的管理性 Ø维修程序必须被视为一个体系， 而维修工具是体系的一部分。
Ø着眼小事故的致因有助于防止更 严重的事故发生
安全ppt
6
我们都是从 祖国的花朵 一步步成长 为祖国栋梁 的高素质人 才！！！
调查员透露，早前被更换了的挡风玻璃已经被 安装上了不合规格的螺丝钉，当时的维修部门以“ 尽量相似”为准则，而没有参考飞机的维修档案。
安全ppt
23
值机控制常见问题65页PPT文档
问题分析：航班处于保护状态,不允许FU修改航班数据.
FU加入登机口,FI可以显示,但是SY 为????
问题分析： FU输入的登机口与系统AZ定义的不一致.或者输入的登机口 在AZ中未定义.
FU指令的错误信息及解决方法
FU修改显示SKED CHANGE
问题分析：此航班T-CARD正在修改中,或者修改后没有生效也未还原
SY指令错误信息的处理 离港系统中SY显示航班与实际订座不一致
问题分析： A.名单报不完整. B.离港系统中航班的CND布局不完整. C.在离港系统的名单报中部分旅客的名单没有得到处理 D.该航班MD中没有ADL报（旅客增减报） E.如该航班的离港人数比订座人数少80人以上,检查订座系 统是否有超过80人以上的NONAME团
问题分析： A.没建航班的T-CARD. B.航班建立后,在CKI数据库模块中没有此航班.
CKI:34858/CA101F/./ADDF
IF显示AIR CRAFT
问题分析： A.EX与CND中的舱位布局不一致. B.多航段航班,两段机型不一致.
IF指令的错误信息及解决方法
IF显示VDU CITY
BF指令的错误信息及处理方法
BF涉及指令
机型、座位图的确定（82级） >EX:AIRLINE 列出航空公司机队的使用时间、布局等 >EX:CA/737 只列出737机队 >SEI: 序号 查看飞机的座位图 >SEM:AIRLINE/737/800
CND 表号的确定 >CND:AIRLINE/A >CND:AIRLINE/A/737
BF显示AIRห้องสมุดไป่ตู้ORT
问题分析：一般出现在新建航线时,目的地城市在离港系统CITY表中未定 义
航空公司的管理制度
第一章总则第一条为加强航空公司的内部管理，提高运营效率，确保旅客安全，提升服务质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司全体员工，包括但不限于飞行、地面服务、行政、财务等各个部门。
第三条公司管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 以人为本，服务至上；3. 科学管理，持续改进；4. 依法经营，诚信服务。
第二章组织架构与职责第四条公司设立董事会、监事会、总经理室等高层管理组织，负责公司重大决策。
第五条各部门职责如下：1. 航空客运部：负责航班运营、旅客服务、地面保障等工作；2. 航空货运部：负责货物运输、仓储管理、货物安全等工作；3. 维修工程部：负责飞机维修、保养、零部件供应等工作；4. 安全质量部：负责安全监管、质量检查、应急预案等工作；5. 行政人事部：负责员工招聘、培训、薪酬福利、劳动关系等工作；6. 财务部：负责财务管理、成本控制、资金运作等工作；7. 市场营销部：负责市场调研、航线开发、客户关系管理等工作。
第三章安全管理制度第六条公司必须严格遵守国家关于航空安全的相关法律法规，确保飞行安全。
第七条航班运行前，必须进行充分的安全检查，确保飞机适航。
第八条飞行员、空中乘务员等关键岗位人员必须持证上岗，定期接受安全教育和技能培训。
第九条公司应建立完善的安全预警机制，及时应对各类安全风险。
第十条旅客安全服务：确保旅客在航班上的安全，提供优质服务。
第四章服务质量管理制度第十一条公司应制定全面的服务质量标准，包括但不限于航班准点率、行李服务、餐饮服务、特殊旅客服务等。
第十二条定期对服务质量进行评估，及时发现问题并改进。
第十三条建立客户投诉处理机制，确保旅客的合理诉求得到及时解决。
第五章员工管理制度第十四条公司应建立健全员工招聘、培训、考核、晋升等制度。
第十五条公司应关心员工身心健康，提供必要的福利保障。
第十六条建立健全劳动纪律，确保工作秩序。
第六章财务管理制度第十七条公司财务活动必须遵守国家财务制度，确保财务收支合法合规。