【宝马BMW】F18 LCI讲师手册_
宝马3系使用手册
宝马3系使用手册宝马3系是宝马汽车公司推出的一款豪华轿车，拥有出色的性能和工艺，以及宽敞舒适的驾乘体验。
为了更好地使用宝马3系，下面将为您介绍一些关键的使用指南。
一、驾驶准备在启动车辆前，请检查以下几个关键部分：座椅调整、安全带系好、后视镜角度调整、以及所有车门是否关闭。
此外，可以通过电子设备检查轮胎压力、油箱油量、发动机状况等信息。
二、启动和停止发动机将车钥匙插入点火开关，并轻按启动按钮，发动机将会自动启动。
在停车时，将车挂入空挡，并将点火开关转到“OFF”位置，即可停止发动机。
三、驾驶模式宝马3系提供不同的驾驶模式，以适应不同的驾驶习惯和行驶条件。
通过控制面板或驾驶模式选择按钮进行调整。
驾驶模式包括经济、舒适、运动和高效四个模式，您可以根据需要选择合适的模式。
四、行驶操作在行驶过程中，宝马3系提供了一系列的辅助功能，以提升驾驶体验和安全性。
例如，自动巡航控制系统可以帮助您保持安全的车速和距离，而盲点检测系统则可以提醒您侧方车辆的存在。
此外，宝马3系还配备了自动刹车系统和车道保持系统等功能。
五、多媒体功能六、维护保养为了确保宝马3系的正常运行，定期的维护保养十分重要。
例如，定期更换机油、滤清器和火花塞，检查并调整轮胎和刹车片的磨损情况等。
此外，还要定期清洗车辆外观和内饰，以保持良好的状态。
七、安全提示驾驶宝马3系时，请务必注意交通规则和安全驾驶。
遵守限速，保持安全距离，并时刻保持注意力集中。
在夜间行驶时，注意开启大灯和转向灯，以提醒其他车辆。
当遇到紧急情况时，及时使用紧急制动和紧急闪光灯。
八、故障排除以上是关于宝马3系使用手册的一些建议和指南。
希望这些信息对您使用宝马3系时有所帮助。
宝马3系是一款出色的车型，通过充分利用其各种功能和特点，您将能够获得一种卓越的驾驶体验。
F18中文手册 头上显示器
引擎燃料显示仪(EFD)电子燃料显示仪（EFD）是座舱内基本的燃料/引擎显示仪。
机载燃料的数量和引擎参数都显示在上面。
在EFD唯一交互的控制是Bingo标准选项，通过显示仪左边上方的旋钮调整。
注：在EFD左边纵向有三个旋钮，上面的是“BINGO”。
中间的是“RESET”，下面的是“BRT/OFF”，其中“BINGO”用于增加/减少BINGO 燃料设置；“RESET”用于回复默认BINGO 设置；“BRT/OFF”用于开启EFD并增加EFD亮度或减少EFD亮度并关闭EFD。
而EFD 的最大亮度将取决于DAY/NIGHT开关的设置。
但游戏中只实现了“BINGO”旋钮的功能。
Bingo 标准的调整（每一变量500 磅）通过Bingo 旋钮在左右调节完成（点击旋钮“－”的一边减少数值，点击“＋”增加）。
所有的僚机的默认Bingo油料级别都是10k磅。
如果没有外部油箱，你将发现你的僚机进入游戏不久就会呼叫“Bingo”。
这里有两个方法可以避免。
第一，在你从航母启程的期间，保证你没有飞得太远。
你的僚机将以一个禁止的速度和高度飞行到离航母10海里距离的地方。
如果你在这个阶段飞得太远，它们就只有使用完全后燃来追上你。
这将浪费油料重量中的很大部分。
第二个方法是降低它们的Bingo油料级别。
通过调整你自己的油料级别，你的僚机也将设置到相同的级别。
×总燃料：显示当前在你的飞机上面/里面以千磅为单位的总燃料（内部＋外部），最小变化为百磅为单位。
×Bingo 设置：以千磅为单位显示当前低燃料“Bingo”警告，最小变化为百磅。
Bingo 标准的设置已经在上面描述。
×外部燃料总量：显示以千磅为单位的你的飞机挂载的外部燃料数量，最小变化为百磅。
×左/右引擎N2 RPM：显示各个引擎的N2 压缩机的PRM（百分比表示）。
左列表示左引擎，右列表示右引擎。
×左/右引擎排气温度(TEMP)：以摄氏度显示两个引擎的排气温度。
宝马4S店维修培训手册：F18 信息通信系统 技术培训
3.2.1.
立体声音响系统 12 ..................................................................................................................................................................
3.1.
概览 12 ...........................................................................................................................................................................................................................................
2.2.
基本型车辆信息计算机 CIC Basic II 8 ............................................................................................................................................
宝马5系F10、F11、F18 编程说明
2011
2012
Module
Section
Function Value
New value
Default
DescriWN RISK !
F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 X X X X X X X N/A N/A X X X X X X X X X X X X X X X X X X ACSM ACSM ACSM ACSM ACSM ACSM ACSM CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CMB_MEDIA CMB_MEDIA CMB_MEDIA FRM FRM 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3001 Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags 3000 TC 3000 TC 3002 CLM 3002 CLM 3002 CLM 3002 CLM 3003 FH MASTER 3003 FH MASTER 3003 FH_Master 3003 FH_Master 3003 FH_Master 3003 FH_Master 3010 HKL_BEDIENUNG 3001 TELEPHONE_PAR
宝马118说明书
世界宝马说明书出厂设定最大押分100分投币比例1：10 上分比例1：100 押分比例1：1 故障代码：31为退币电眼问题，32为投币问题，06为要重先调整难度，（要求归零或者更换记忆体，归零可以处理大多数故障）一次显示99，第二次显示66即已归零。
当机器出现09，08，01或定机时，则表示需打条码将条码器的电源打开，会出现两个零，第一个零表示第0页。
例如：机器的第0页显示是“148“分就在打码器第0页输入148，就按*字修改，输完后按#键确定。
确定后打码器会出现“3“。
”0“，那个3就表示第3页，如果机器第3页是负分，就按打码器上的，”a“键，打码器会有一个小红灯亮。
例如：机器的第3页是-148分，先按”a“键，再按”148“。
按#键打码器上会出现”7“，”0“。
例如：机器第7页是5，在打码器上输入5，再按#键确认，打码器上出现“8“，”0“，8就表示第8页，如第8页是33900001，在打码器上依次输入，如果错就按”#“键修改，按#键确认。
确认后，打码器会出现15页，如：15页是54367，在打码器上依次输入。
输入后，按：“b“键打码器上会出现一组数字，此组数字就是开机密码，如果错误，按c键，打码器会出现另一组数字，此组也是密码，如果还不对，再按”d“键，会出现最后一组密码，此组定是密码。
篇二：新款宝马1系118升级导航 118加装倒车新款宝马1系118原车屏幕升级加装导航,宝马1系118加装高清凯立德导航和数字电视功能无损-原厂开发：安装过程不破坏原车任何线路；在原车风格基础上，不改变原车音响并保留原汁原味播放效果的基础上，用原车液晶显示屏升级触摸手写导航系统，并实现后加线路与原厂接口的无损对插，不影响原车任何协议功能。
全面-功能齐全：支持原车控制与及原车按键切换+全触摸操控，随心操控后加装的gps导航、dvd影音系统、数字电视等功能；智能倒车辅助系统，一挂倒档即可实时显示倒车系统！采用sd卡存储地图软件，升级只需要到更换sd卡即可，方便简单。
BMW汽车-车辆电器系统教材
索引 4 5 K-CAN
说明 中控台开关中心 SZM 遮阳卷帘操作按钮 车身 CAN
接线盒控制单元是遮阳卷帘功能的主控制单 元。通常这类控制单元也称为主控控制单元。
7 – 中控台开关中心及遮阳卷帘操作按钮
索引 1 2
说明 驾驶员侧座椅加热装置操作按钮 驻车距离监控系统操作按钮
索引 4 5
说明 遮阳卷帘操作按钮 前乘客侧座椅加热装置操作按钮
由于控制单元的使用越来越多且要求其运行无 故障，因此电磁兼容性（EMV）和静电放电 （ESD）这两个主题就显得尤为重要了。
不断提高的复杂程度导致车辆中各控制单元之 间同样必须进行数据交换。
研发人员以计算机联网技术为基础开发了所谓 的总线系统，通过轴线系统可以实现控制单元 之间的数据交换。
1
简介 车辆电气系统 II
6
运行到限位位置时，电机锁死且遮阳卷帘停止 从车载网络电压超过 9.5 V 时起可重新执行
运行。
遮阳卷帘功能。以此为例介绍一个控制单元的
典型任务：
接线盒控制单元通过电流增加的情况识别出限
位位置并关闭电机。为了使遮阳卷帘在卡住后 • 读取信号（直接或通过总线系统）
尽快松开，卷帘会短暂反向运行约 20 ms。这 样可以保护遮阳卷帘的驱动和机械装置。
控制单元
控制单元
控制单元是负责控制和调节车辆功能的电子模 块。
所谓闭环控制就是输出参数通过反馈影响执行 参数的过程。闭环控制与开环控制的区别是闭 环控制中存在反馈信息。所以我们在此讨论的 是一个闭环控制回路。闭环控制中需要考虑出 现的干扰参数和变化。而开环控制则不需要考 虑反馈信息。
在电路图中用一个带有晶体管的矩形来表示控 制单元。矩形的颜色取决于控制单元连接在哪 个总线系统上。
宝马5系(F18)信息和通信系统
长沙力天宝崐汽车销售服务有限公司销售部培训内部资料
F18信息和通信系统
F18提供三个质量等级的扬声器系统：
٭立体声音响系统
BMW520Li 典雅,525Li 领先，525Li豪华设计套装，525Li风尚设计套装，均采用了立体声音响系统，所有扬声器都在主控制单元，驱动功率4X25W，共计100W。
采用了6扬声器。
٭高保真扬声器系统
BMW530Li领先，530Li豪华设计套装，530Li风尚设计套装，均采用了高保真扬声器系统，中音和高音驱动功率5X25W，低音驱动功率2X40W，共计205W。
并采用了12扬声器，配备高保真音响放大器。
٭顶级高保真音响系统Professional
535Li领先，535Li豪华设计套装，535Li行政型风尚设计套装，535Li行政型豪华设计套装，均采用了高保真扬声器系统，中音和高音驱动功率7X50W，低音驱动功率2X125W，共计600W。
并采用了16扬声器，配备顶级高保真音响放大器。
扬声器系统
BMW 5 系LCI 提供四个质量等级的扬声器系统：
名称选装配置系统扬声器
立体声音响系统标准配置立体声音响系统 6
高保真扬声器系统高保真音响系统12
Harman Kardon 环绕立体声音响系统顶级高保真音响系统16
Bang & Olufsen 高级环绕立体声音响系统顶级高保真音响系统16
仅供内部使用。
宝马5系F18 PHEV机电专家技师技术培训TP_F18PHEV_0100_CHS
BMW Group 培训学院，技术，2014 年 9 月
第7页
F18 PHEV 整车。 改进的 N20 发动机。
真空供应装置 电动真空泵
BMW Group 培训学院，技术，2014 年 9 月
第8页
F18 PHEV 整车。 改进的 N20 发动机。
技术 BV-710，2013 年 9 月
BMW GROUP 培训学院。
F18 PHEV 整车。
F18 PHEV 整车。 引言。
BMW Group 培训学院，技术，2014 年 9 月
第2页
F18 PHEV 整车。 引言。
BMW Group 培训学院，技术，2014 年 9 月
第3页
F18 PHEV 整车。 技术数据。
BMW Group 培训学院，技术，2014 年 9 月
第 29 页
F18 PHEV 整车。 电机-电子伺控系统。
低压接口 高压接口 电位补偿导线接口 冷却液管接头
BMW Group 培训学院，技术，2014 年 9 月
第 30 页
F18 PHEV 整车。 电机-电子伺控系统 – 冷却装置。
插电式混合动力设计 N20 发动机 自动变速箱GA8P75HZ 电机功率 70 kW 和 250 Nm 高压蓄电池：锂离子蓄电池， 96 格，每格 3.78 V 电动续航里程：最高 58 km 电动行驶：最高 120 km/h 油耗：2.0 l/100 km 最高车速：235 km/h
BMW Group 培训学院，技术，2014 年 9 月
第 26 页
F18 PHEV 整车。 电机 – 冷却装置。
f18车主使用手册
f18车主使用手册F18车主使用手册欢迎您购买F18车型，为了提供给您更好的使用体验，我们特别为您准备了本车主使用手册。
请仔细阅读以下内容，以确保您对F18车型的了解和正确使用。
一、产品介绍F18车型是一款全新的紧凑型轿车，由XXX公司精心打造。
该车采用先进的工艺和高品质的材料制造而成，兼具时尚外观和出色性能。
F18车型配备了一系列智能化功能和安全系统，为您提供安全、舒适的驾驶体验。
二、车辆基本操作1. 启动与关闭发动机：请按照以下步骤启动发动机，踩下刹车，按一键启动按钮。
关闭发动机时，请先停车，然后再次按一键启动按钮。
2. 车辆起步：在启动发动机后，松开刹车，轻踩油门，车辆即可起步。
3. 车辆停车：在停车时，请踩下刹车，使车辆停止，然后将挡位挂入P挡，拉起手刹。
4. 车门开启与关闭：使用车门钥匙或智能钥匙进行开启和关闭。
5. 灯光操作：在仪表盘上可以找到各种灯光控制开关，包括近光灯、远光灯、雾灯等。
6. 空调操作：通过中控台上的空调控制面板进行温度、风量等调节。
7. 雨刷操作：在方向盘右侧可以找到雨刷控制开关，根据雨量大小进行调节。
三、保养须知1. 定期检查机油、刹车油、冷却液等液体的状况，确保其处于正常水平。
2. 定期清洗空气滤清器和更换机油滤清器，以保证发动机正常运转。
3. 按照厂家建议的保养周期进行保养和维修。
4. 遵循厂家的保修政策，如有故障及时联系维修服务站进行处理。
四、安全须知1. 遵循交通规则，确保行车安全。
2. 使用安全带，确保乘客安全。
3. 定期检查轮胎气压和磨损情况，以确保行驶安全。
4. 保持车距，避免追尾事故。
5. 注意盲点区域，避免事故发生。
6. 在行驶过程中，避免分散注意力或疲劳驾驶。
7. 在紧急情况下，使用应急制动和警示灯提醒周边行人或车辆保障安全。
8. 如遇突发情况，遵循应急处理流程进行处理。
五、智能互联功能介绍F18车型配备了智能互联功能，可以通过手机APP进行远程控制和车辆监控。
宝马4S店维修培训手册：F18 车载网络 技术培训
B DBMW 售后服务技术培训 – F18 车载网络总线概览520Li1U 52B 25N 发动机130230EURO 4GA8HP45Z功率 [kW]扭矩[Nm]排放标准自动变速箱523Li1U 52B 25N r t M 130230EURO 4GA8HP45ZLeistung[KW]Drehmoment [Nm]AbgasnormAutomatikgetriebe2O 发动机150250功率[kW]扭矩[Nm]排放标准自动变速箱528Li535Li1U 52B 25N r o t o M 130230EURO 4GA8HP45ZLeistung[KW]Drehmoment [Nm]AbgasnormAutomatikgetriebe2O 03发动机190310功率[kW]扭矩[Nm]排放标准自动变速箱0M 03B 55N 发动机225400EURO 4GA8HP45Z功率 [kW]扭矩[Nm]排放标准自动变速箱0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000240230220210200190180170160150140130120110100908070605040302010[rpm][kW]450400350300250200N54B30O0E60, 535LiN55B30M0F18, 535Li[Nm]0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000140130120110100908070605040302010350300250200150100500N46B20O2E60CHL, 520LiN52B25U1F18, 520Li[rpm][kW]190180170160150140130120110100908070605040302010N52B30M1E60CHL, 530LiN52B30O2F18, 528Li[rpm][kW]3503002502001501005015014013012011010090807060504030201035030025020015010050N52B25U1E60CHL, 523LiN52B25O2F18, 523Li[Nm][rpm][kW]225 kW @ 5800 rpm400 Nm @ 1300-5000 rpm400 Nm @ 1200-5000 rpm 130 kW @ 5800 rpm115 kW @ 6400 rpm200 Nm @ 4000 rpm230 Nm @ 3250-5000 rpm190 kW @ 6600 rpm170 kW @ 6500 rpm270 Nm @ 2750-5500 rpm310 Nm @ 2600-3000 rpm150 kW @ 6300 rpm130 kW @ 5800 rpm230 Nm@ 3250-5000 rpm250 Nm @ 2750-3000 rpmBMW 售后服务技术培训 – F18 动力传动系统动力传动系统型号123说明索引1 2 3舒适长椅后座区冷藏箱后座区阅读灯BMW 售后服务后座区配置材料多相钢（>300 MPa）热成型钢（>900 MPa）铝合金其它钢（<300 MPa）BMW 售后服务。
宝马F18 IHKA
冷暖空调控制单元自动恒温空调 (IHKA) 的操作面板和控制单元已合并成一个部件。
IHKA 操作面板与音频操作面板构成一个单元。
功能描述自动恒温空调 (IHKA) 可通过操作面板上的操作元件操作。
在操作面板上可以分开调节驾驶员侧和前乘客侧的标准温度 (自 2 分区调节起)。
IHKA 控制单元把空气调节到希望的温度。
同时，IHKA 控制单元检测传感器信号，并根据鼓风温度和风扇功率连续匹配调节参数。
此外可以通过操作面板上的按钮操作座椅加热装置和主动式座椅通风装置 (如果安装有)。
将描述自动恒温空调的操作面板和控制单元的下列部件和功能： - 左温度控制拨轮和右温度控制拨轮通过温度控制拨轮可以选择希望的温度并在自动恒温空调的显示器上显示。
IHKA 控制单元根据所选的电位计设置调节风门马达。
风门马达通过 LIN 总线与 IHKA 控制单元进行通信。
风门马达由 IHKA 控制单元提供电压和接地。
在闲置状态下自动恒温空调控制单元会切断电源。
- AUTO 按钮通过点击此按钮可将 IHKA 的所有功能切换成自动功能。
自动程序根据所选的温度规定空气分配和风扇调速档。
当对一个或多个自动控制的功能进行手动调节时，相关功能的自动控制被取消。
所有其它功能继续接受自动控制。
在自动程序中也考虑来自光照传感器和雾气传感器的信息。
接线盒电子装置(JBE)、车身域控制器(BDC)将传感器信号作为信息在总线上输出。
信息被传输至冷暖空调控制单元。
-左侧手动空气分配按钮空气分配可以进行个性化匹配。
通过按压按钮接通一个程序。
继续按动按钮可以选择下列程序： ∙ 挡风玻璃区域、脚部区域∙ 挡风玻璃区域、上身区域、脚部区域 ∙ 上身区域∙ 上身区域和脚部区域 ∙脚部区域如要关闭手动空气分配，请按压右侧温度控制拨轮上的 AUTO 按钮。
-右侧手动空气分配按钮空气分配可以进行个性化匹配。
通过按压按钮接通一个程序。
继续按动按钮可以选择下列程序： ∙上身区域∙ 上身区域、脚部区域 ∙ 脚部区域如要关闭手动空气分配，请按压左侧温度控制拨轮上的 AUTO 按钮。
宝马5系F18 PHEV机电专家技师技术培训 TBI_F18PHEV_0100_CHS_pptx
BMW 售后服务技术培训/机电工专家技师培训/培训师背景信息F18 PHEV 整车。
引言> 概览• F18 PHEV (插电式混合动力汽车) 开发序列代号• 第七个采用混合动力技术的量产车型• 第三代(3.0 代) 混合动力技术• 全混合动力汽车概念• 投入市场：2015 年春天• 行李箱容积：250 升• 中国版载重量：420 kg装备标配范围：•4 区自动空调•专业版导航系统特种装备除外：•xD r ive 全轮系统•整体式主动转向控制•Dynamic Dri v e (主动式侧翻稳定装置)•后座区冷藏箱•后行李箱通入式装载系统•平视显示系统HUD 驱动装置•N2 0B20M0 (160 KW，310 Nm)•电机：带内转子的PSM，最大70 kW，250 Nm•高压蓄电池单元：Bosch 公司•单格电池：Samsung 公司，96 个(每个3.78 V 和40 Ah)•不带变矩器的自动变速箱GA8P75HZ；标准型GA8HP70Z行驶性能•电动行驶最高速度约120 km/h•电动行驶续航里程最高58 km•中国版周期总油耗：2.0 l/100 km•C 02排放：49 g•0 至100 km/h 加速时间：7.1 sBMW 530Le 是第七个采用BMW Group 混合驱动技术量产汽车。
此处您可以看到主要数据：引言> 识别特征注释：外观：•隔音板和C 柱上的"eDrive" 字样•行李箱盖上的"530 Le" 字样和中文车型名称•高压蓄电池饰板上的"eDrive Power Unit" 标记•充电接口盖。
内饰：•A 柱饰板上的加油按键•启动/ 停止按钮下方的eDrive 按钮•饮料杯架上方翻盖上带"eDrive" 字样的徽标•前后车门槛板上的"eDrive" 字样。
•组合仪表和中央信息显示器中的混合动力专用显示BMW 530Le 与传统F18 的区别体现在一系列特征上。
BMW培训车辆功能操作.
主要车型内部功能操作
请在F18/F02上进入雨刮器维修模直到刮水器静止在竖直 位置 注：更换完后把雨刮器这回前挡玻璃，在开钥匙
定速巡航的使用方法
按1下最下面的键 ，巡航系统开启，一 个小红点出现在速度表上显示你现在的速度 ，加速到100然后按set键，那个红点就停在 100上变成绿点了，脚从油门拿开就可了。 踩脚刹车绿点变红点取消当前速度。按中间 那个键红点变绿点，恢复刚才设置的时速 100，如果速度太低按中间的键变速箱能降 档加速。加减号是在定速100时加减速的， 推一下加减1公里。
（带CCC）按以下方式调出保养信息： •在主菜单按压控制器，旋转控制器选中“车辆信息” •出现“售后服务”后按压控制器， •旋转控制器选中“控制信息”
主要车型内部功能操作
如何将回家照明设成30秒，选择 ‘转向灯亮3次’和‘ 迎宾 灯’
选择“设置”中的“灯光”
主要车型内部功能操作
请将车辆设置成‘行车后联锁’和‘自动重锁’
主要车型内部功能操作
请将自己的电话与车载蓝牙连接。 可在“电话”菜单的“蓝牙”菜单项中找到用于蓝牙连接的连接辅助功能。 连接辅助功能在中央信息显示屏（CID）中对整个连接过程做出逐步说明。连 接过程中出现问题时会提供详细的帮助文本和说明内容，以便提供进一步的支 持。 连接流程： • 在电话菜单中选择“蓝牙功能”选择“添加新设备”后，车辆显示屏上显示 底盘编号。同时连接辅助功能提示使用移动电话继续进行操作。 • 现在使用移动电话搜索新的蓝牙设备。 • 如果搜索到车辆的蓝牙设备，就会在移动电话显示屏上显示底盘编号。 • 随后在移动电话上输入一个自选 PIN 码，并在车辆上再次输入该码。 • 连接成功后就会在车辆电话薄中显示所连接移动设备的相关数据。 • 根据具体条目数量，这一过程可能持续几秒钟或几分钟。 • 此外还显示“联系人”菜单的一些电话条目。 注：最多可与四部移动电话相连。连接第五部移动电话时必须将之前连接的某 一移动电话从列表中删除。
部分简单宝马培训资料
部分简单宝马培训资料部分简单宝马培训资料BMW 的重要说明一、点火电路监控点火电路监控以前进行点火开关诊断时，只能监控点火线圈的初级线路和电线束。
通过次级侧过程和点火火花无法作出判断。
现在的这一系统可同时对点火线圈的次级侧及火花塞进行判定。
可识别的故障通过该点火电路监控装置可识别下列故障：-点火线圈的初级侧发生短路和分路-点火线圈的次级侧、火花塞发生短路和分路-控制断路-点火终极损坏无法识别的故障：-偶尔发生的故障，例如控制导线接触不良-高压击穿平行于火花塞行程，不形成线圈匝间短路功能方式根据点火线圈初级绕组的电流对引爆电路进行分析。
接通过程中的一定时间内电流必须在一定数值间波动。
二、可调式气门机构/电子气门控制为减小耗油量，研制开发了可调式气门机构。
导入发动机的空气量不是通过节气门而是通过进气阀的可调式升程调整的。
通过电动可调偏心轴可由中间杠杆改变凸轮轴对滚子拉杆的作用。
由此产生气门的可调式升程。
节气门只在起动时和应急运行时使用。
在所有其他的运行状态下节气门打开，仅留有相当小的节流作用。
比如，为了燃油箱通气还需要一定的真空。
发动机控制单元将根据加速踏板的位置和其它参数计算出可调式气门机构应有的位置。
可调式气门机构通过自身的控制单元和伺服马达移动。
伺服马达安装在气缸盖上，通过蜗杆传动装置驱动气缸盖油室内的偏心轴。
发动机控制单元和电子气门控制单元间的通信通过自身的LoCAN 总线进行。
所有功能在发动机控制单元内进行计算。
电子气门控制单元分析位置传感器的信号，并控制偏心轴的调整马达。
确定位置偏心轴的当前位置通过专门的位置传感器确定。
传感器装配有两个独立的角度接收装置。
发动机控制单元通过电动机调整节气门的位置，至当前的位置与理论值相符。
出于安全考虑，两个角度接收装置采用反向的特性线。
两个信号均以数字形式传送到电子气门控制单元。
两个电位计均由电子气门控制单元供应5V 电压。
信号电压的监控通过电子气门控制单元持续监控位置传感器的两个信号。
f18 保养手册
F18 保养手册: 让您的 F18 处于最佳状态F18 是美国空军使用的一种多用途战斗机，被称为 "鹰"（Eagle），以其高速、远程和多用途的能力而备受欢迎。
作为一架复杂的机器，F18 所需的保养和维护是至关重要的，同时也是保障其飞行安全的重要因素。
本手册将为您介绍 F18 的保养要点和详细的步骤，让您的 F18 处于最佳状态。
保养要点：1.定期检查机体结构和系统，以确保其完好无损。
这包括仔细检查机翼、垂直尾翼和水平尾翼的表面是否有磨损或裂缝，以及飞机机身表面是否有凹坑或缺陷。
2.检查液压系统和油液系统是否正常工作。
这包括确保油液清洁，不含杂质，并且在使用前进行充分检查。
3.定期清洗机翼和机身表面，以去除尘土，这可减少飞机的重量，并有助于提高燃油效率。
4.定期更换机油和滤芯，以确保引擎正常运转，并且避免因污染和损坏而影响飞行安全。
详细步骤：1.检查机翼和机身表面：使用专业的检查工具，对机翼和机身表面进行仔细检查。
注意任何表面磨损、裂缝或凹坑。
2.检查液压系统和油液系统：检查液压系统和油液系统的管道和接头上是否有泄漏。
确保管道没有损坏、松动或腐蚀，并检查液压油和机油的质量是否合格。
3.清洗机翼和机身表面：使用专业的清洗液和清洗工具，清洗机翼和机身表面，以去除尘土和杂质。
这可以减轻飞机的重量和减少飞行阻力，有助于提高燃油效率。
4.更换机油和滤芯：根据操作手册中的规定更换机油和滤芯，以确保引擎正常运转并避免影响飞行安全。
5.定期维护：定期进行机身检查、更换燃油和检查操纵表面、内部系统的工作状态等。
定期检查电路、传感器、电气连接器等也是非常必要的。
F18 是一种复杂的机器，需要专业的保养和维护来保证其运转的安全和稳定。
在进行任何维护或保养之前，务必熟悉操作手册中的规定，并遵循飞机制造商的指示。
只有这样才能确保 F18 始终处于最佳状态，并为飞行员提供卓越的飞行安全保障。
总结：保护和维护您的F18 是确保它在高压力、高飞行任务中执行良好的关键。
宝马F18自适应巡航控制系统（ACC）
宝马F18自适应巡航控制系统（ACC）新型ACC（Active Cruise Control）传感器取代了迄今已知的远距离传感器和两个近距离传感器。
ACC传感器和ACC控制单元是一个部件。
它安装在前挡板一个可拆卸的格栅后面。
作为已知自适应定速控制的补充，该系统具有Stop&Go 功能：·通过发动机或制动干预进行距离控制盒定速控制，直至进入静止状态。
·在短暂的停车时间（1至3秒钟）后从静止状态中自动启动·自适应制动辅助系统功能描述设置速度可以在30KM/h-180KM/h的范围内进行选择：在舒适模式下以10为步进值或在精细模式下以1为步进值。
设置速度将在组合仪表中显示出来（也可以通过平视显示系统）。
此外能够在4种距离之间进行选择。
ACC传感器集成在ACC控制单元中。
ACC传感器是一个雷达传感器，负责测量车辆前的远距离范围（200米内）和近距离范围（60米内）。
ICM控制单元为带有停停走走功能的自适应巡航控制系统承担下列任务：·汇总雷达传感器传送的目标数据·分析目标并选择与定距控制相关的目标·分析操作信号并生成显示信号·调节速度和距离·生成标准值并通过FlexRay输出到驱动装置和制动器执行器·监控所有输入信号、控制单元（硬件）以及车辆状态是否有故障或不可信的状态。
结构和内部错接ACC控制单元通过一体式底盘管理系统（ICM）与S-CAN（传感器CAN）连接。
传感器CAN以500kBit/s的传输速度工作。
传感器CAN具有两个均为120ohm的终端电阻。
其中一个位于一体式底盘管理系统（ICM）中，另一个集成在ACC控制单元中。
前部配电器通过总线端KI.15N为ACC控制单元供电。
标准值对于ACC控制单元和ACC传感器需要注意一下标准值：诊断提示部件失灵与ACC控制单元的通信失灵时执行标准检测程序(通用检测过程)。
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开课活动
欢迎：
- 欢迎学员参加本次培训
- 讲师自我介绍
课程介绍：
- 课程模块介绍：
这次培训为大家介绍的是一个我们BMW品牌下的最经典的车型之一，5系车型。课程分为以下几个模块：
1.5系车型介绍
2.设计亮点
3.高新科技
4．总结
FC：
欢迎页
PB:
课程介绍
3’
2’
模块1：车型介绍
单元
内容及要点
培训材料 /多媒体
2、E28 （1982年至1988年） 第二代的五系曾在国内出现过一段时间，所以国人对此车还是较为熟悉的，该车系的生产年份很短暂，从1982年至1987年之间，甚至与第一代的E12还有重叠。 宝马公司在1981年6月又推出了编号为E28的第二代宝马5系列轿车。当时用户有四种型号可供选择：518、520i、525i及528i，所有的这些型号都装备了取自于编号为E23的7系列轿车的的刹车系统及保养提示装置。。
5、E60/61 （2004-2010） 2003年7月，宝马公司发布了第5代5系列轿车。这款编号为E60的5系轿车一经推出就在汽车界产生了巨大的轰动。全新5系采用了全球首创的主动转向系统、铝材料和钢材料相结合的车身、全铝底盘、高性能且高效率的汽油和柴油发，动机、6档变速箱、iDrive控制概念及其它非凡的创新特色，就任何方面而言都具有出类拔萃的产品品质。首先投入生产的只有搭载M54直六发动机的520i和530i及搭载柴油发动机的宝马530d，由于使用了最新的手动6速变速箱（6速自动变速箱为选装）使得5系轿车具有更佳的操控性及舒适感。随后，为了填补520i与530i之间的空白，宝马公司又推出了525i，同时推出还有的545i，这款搭载 4.4升V8发动机的高性能版轿车是为了代替上一代5系的540i而生产的。2005年，在部分国家和地区，523i轿车及525i、523i、530i的旅行车款也被投放市场。第五代BMW 5系车型于2003年10月在中国市场上市。2006年11月，宝马集团和华晨宝马向中国市场推出了专门针对中国客户的BMW 5系长轴距版轿车。2007年，华晨宝马对BMW 5系长轴距版升级改款，并与国际市场同步上市。
3、E34（1989-1996） 第三代五系在全球范围内都拥有极高的知名度，其代号为E34，在国内的一段很长的时间里，其能见度非常高，甚至到了停产十多年后的今天在马路上仍可见到其身影。值得一提的是，这一代的5系有比E28更宽大的车身，而重量却比上一代只多了5％，这就使这一代的5系轿车拥有更坚固的车身和更优秀的操控性能。而且也是从E34开始，五系全面进入了燃油喷射引擎时代，最低版本的518，前期使用的是编号为E30的宝马3系列轿车的M40B18燃油引擎，后期则换成了M43B18；前期的520使用的是M20B20，后期则是M50B20；1990年，全新的拥有6缸24气门的发动机被520i和525i所使用，同时，530i退出了历史的舞台。而且这代五系开创了三个全新的领域，首先是加入了日后欧洲大陆上主流的柴油引擎；其二是在后期版的525上（M50B25引擎）加入了试验性的四轮驱动系统；其三便是首次为五系加入了V型8引擎（M60B40）。第三代宝马共生产1333438辆。
、530i、533i甚至M535i等均使用更为先进的，拥有机械式燃油喷射系统的M30系列引擎（燃油直喷引擎后则被“i”标识加以区别），其中六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速可达到200公里/小时。
第一代宝马共生产699049辆。在此期间由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求，BMW在于是决定在下巴伐利亚的Dingolfing建造了一座采用全新专门设计的工厂。
持续时间
历史回顾
市场反馈及要求
讲师串词：
我们首先来看一下BMW旗下5系家族的发展历史。
1、E12 （1972年至1981年） 作为BMW 1500-2000“新级别”车型的直接后继车型，编号为E12的全新5系四门中型轿车1972年于法兰克福车展面世。首先BMW推出的只有518、520及520i，使用了旧款编号为M10直列化油器或者燃油直喷四缸引擎。直到了1977年，第一代的直列六缸引擎M20诞生，于是，五系全面六缸化，除了520使用的M20外，更高级的例如525i、528i
接下来就是咱们这次培训的主角前身，F10/18。那么今天我们要给大家介绍的是F18LCI以及F07LCI车型。
1、首先从产品的销量上看我们的F18车型销量对比E60CHL增幅达到了953%。而在全球登记数据来看我们5系车辆产品在整体竞争对手面前还是保持着很明显的优势。那么今天我们LCI的推出必然将我们的优势继续保持以及扩大。
PB
FC
投影仪
音响
60’ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
– 120’
课前准备
（开课当天）
课前准备要点：
1. 提前到场（至少提前30分钟，以45~60分钟为宜）
2. 确认准备工作就绪
3. 欢迎陆续到场的学员
4. 建议播放轻松的背景音乐，音量以不影响正常交谈为宜
PB
FC
投影仪
音响
45’
– 60’
模块0：欢迎
单元
内容及要点
培训材料 / 多媒体
4、E39 史上最为成功（1996-2003） 1995年，宝马公司推出了历史上最为成功的一款5系列轿车—E39。在其生产的六年时间里，延续了第三代的辉煌，同时其地位更是牢不可破，也越来越多的年轻才俊由M.Benz阵营投向了BMW，开创性的铝合金轴桥和悬挂系统造就了优异的操控性能。E39也为宝马公司斩获了无数的荣誉，其中包括7年内4次荣膺权威汽车杂志评定的“全美最佳汽车”奖，6次“十佳车型”奖，7次“最佳梦想汽车”奖，12次由汽车杂志颁发的“汽车全明星”奖。仅仅在美国销售的第一年，这款5系列轿车就取得了卖出了41000部的骄人成绩。虽然BMW的V8也很厉害，但L6的名气确实太高了，所以从此代开始，所有的五系从最低端的520到530均使用代号M52的直列引擎，马力从150匹至225匹不等。高端则由排气达到4.4升的540，达到282马力。
课前准备：
单元
内容及要点
培训材料 / 多媒体
持续时间
课前准备
（上课前一天）
课前准备要点：
1. 欢迎板（FC和PB）
2. 自我介绍的示范卡片，最好是两张，分别展示正反面
3. 学习合同及课程介绍PB
4. 教室布局安排，推荐酒吧形
4. 学员用学习合同卡片，粗笔
5. 学员用教材，草稿纸，笔
6. 签到表
7. 调试投影仪和音响