黄骅港南防波堤工程沉降分析及预留施工

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219403322_解析黄骅港航道维护性工程量计量方法

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C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e2023.06黄骅港位于河北省渤海湾西南岸,大口河河口外北侧海区。

黄骅港地区属于淤泥质海岸线,淤积较为严重。

虽然对航道工程采取一定的防淤减淤的整治工程,但航道的日常回淤及骤淤[1]难以避免。

对黄骅港综合港区航道维护性疏浚工程的特点分析和土方量计算方法比较分析得出,舱载土方计量法中的直接测定法是最适合的工程量计算方法,经计算建议疏浚土方计算重度r B=15.54k N /m。

航道日常维护性疏浚与新航道的开挖疏浚从工程量、投入的机械设备数量、疏浚土方的处理方式[2]均有所不同,根据工程的特点,找到一种适合该项目的工程量计算方法,不但可以保证工程的顺利进行,而且可以精确地控制工程投资。

1.黄骅港综合港区航道的基本情况黄骅港综合港区航道长度为60.5公里,其中10万吨级航道长度为3.7公里(0+000-3+700段),有效宽度210米,设计底标高-14.5米,边坡坡度1:5。

20万吨级航道长度为56.8公里(3+700-60+500段),有效宽度250米,设计底标高为-18.3米,边坡坡度1:5,防波堤口门附近(航道里程19+500-22+500段)航道有效宽度逐步加宽至280m,其中航道里程20+000-25+000设计底标高-18.5m,在航道里程44+000处向北偏转13°。

2.黄骅港综合港区航道维护性疏浚工程的特点2.1航道等级高、里程长。

黄骅港综合港区航道在同类型的港口中规模是非常大的,维护性疏浚工程量是比较大的。

2.2施工周期长,施工期回淤较为严重。

黄骅港属于粉沙质海岸,泥沙运动复杂[3],由于航道较长,而且在进行维护性的同时还需保证航道的正常通航,施工船舶作业面狭窄,数量不宜多,因此施工工期较长。

但黄骅港地区的淤积比较严重,在施工期的回淤量较大[4],存在前挖后淤的现象。

浅谈防波堤施工中的预留沉降控制

浅谈防波堤施工中的预留沉降控制

浅谈防波堤施工中的预留沉降控制防波堤施工历史悠久,是海港工程的基础保护性措施之一。

当前随着国家对工程可控性、可靠性与易维护性等标准的提高,防波堤施工中的预留沉降控制问题被提上新高度。

本文基于防波堤工程领域中的预留沉降控制问题展开探讨,为同行提供建设性意见。

标签:防波堤;施工;预留;沉降;控制1工程概况1.1 工程概况越南沿海海港工程是越南沿海电厂配套项目,位于越南茶荣省沿海县,工程主要包括300万m?航道疏浚挖泥、3000t级煤码头一座、1000t级油码头一座、引桥一座以及3.9km 防波堤等。

防波堤总长约3.9km,根据设计断面,先施工基槽开挖,然后进行碎石回填,之后进行护底石、堤芯石及垫层石的施工,最后安装扭王块护面,块石总工程量约120万方,防波堤典型设计断面图图1所示。

1.2 气象地质概况本地区属热带海洋性季风气候,该地区的多年平均气温为26.7℃,最高气温为37.2℃,最低气温为16.7℃。

施工区域的潮型为不规则的半日潮,每天小潮和大潮各两次,潮位标高在+4.8m~+0.8m之间,大潮时潮差4米,小潮时潮差为1.8米。

每年10月至次年3月受东北季风影响,海上风浪较大,施工条件恶劣。

防波堤范围原泥面标高在+2.5m~-2.5m之间,地势平坦,坡度在2‰。

根据地质报告显示,施工区域地表覆盖0.5m~2m粉细砂,近岸侧较深厚,越往海侧越浅薄,其下为10~20m的粘土层。

随着国家科学体系不断完善,工程后续可控性、可靠性与易维护性成为工程项目最终判定标准之一。

在防波堤工程领域较为注重沉降控制这一问题,从某种程度上来讲,防波堤质量优劣直接受到沉降预留的影响,对此,如何制定出一套科学、合理的沉降控制措施是非常重要的。

通常,防波堤预留沉降控制主要包含沉降观测与预留沉降施工两个方面。

通过实施观察监测并结合分阶段的预留沉降施工方法对软土抛石防波堤工程的预留沉降控制展开具体分析。

2防波堤施工中的预留沉降分析防波堤施工中(图2)的预留沉降分析是保证施工后期可靠性和工程完备性的重要技术环节。

黄骅港浅海防坡堤的施工

黄骅港浅海防坡堤的施工
维普资讯
4 2
Ch n r o rEn i e rn N A r ,2 0 i a Ha b u gn e i g o2 p. 02
黄骅 港 浅海 防波 堤 的 施 工
李志勤,陈 雷
( 中港 第 一 航 务 工程 局 三公 司 ,辽 宁 大 连 1 6 0 ) 10 1 摘 要 : 骅 港 南 防 渡 堤 工 程是 我 国 在 软 基 上施 工 的 最 长 的 防 渡 堤 工程 , 次 采 用 高 强 土 工 织 物 进 行 软 基 加 固 , 黄 在 4 厚 . ~5 6 m左右 ,向下至一l m O 5
以上 为攒 泥 质 亚 牯 土 和 亚 粘 土 , 中间 夹 亚 砂层 。该 区域 土
HG 段 : 部 结 掏 为 浆 砌 石胸 墙 , 基 采 用 塑 料 排 水板 上 地 进 行 软 基 加 固 ,外侧 栅 栏 板 护 面 , 内侧 为土 工 布 倒 滤 层 和
J L
最 高 高 潮 位 :5 7m { .] 最 低 低 潮 位 :0 2m ; .6 平 均 高 潮 位 :3 5m ; .8 平 均 低 潮 位 :1 2m ; .8
最 大 潮 差 :4 1 m; .0 平 均 潮 差 :2 3 m{ .0
( )设 计水 位 3 设 计 高 水 位 ,4 0m .5 设 计 低 水 位 ;0 6m; .2 圉 l 黄 骅 港 一 期 工 程 平 面 布 置 示意 圈
收稿 日期 :20 20 0 20—9 作 者简 介 :李 志勤 (g 7).男 , 工程 师 ,港 I工 程 专业 14 : 1
I I 自然 舟 件 .
枝 核 高 水 位 ;5 6 m: .I 校 核 低 水 位 : 一1 2m .2
I 2 结 构 形 式蕊 主 要 足 度 .

防波堤施工方案

防波堤施工方案

防波堤施工方案防波堤施工方案一、工程概况防波堤施工位置为某沿海城市港口的进出口,总长300米,由混凝土块体防波堤构成,主要用于防止风浪和海浪对港口设施的侵蚀和破坏。

二、施工方案(一)前期准备工作1. 完善施工组织设计,明确施工任务和目标。

2. 对施工现场进行清理、平整,并搭建施工临时设施,包括办公室、工地仓库等。

3. 准备所需施工材料和设备,并进行检查和采购。

(二)施工流程1. 施工划线:根据设计图纸,利用测量工具在施工地点进行标线,并确定施工的起始点和终点。

2. 打桩及固定:在标线的起始点和终点处,设立承重桩,并且进行固定,确保防波堤的稳定性。

3. 浇筑混凝土块体:根据设计要求,在桩基上浇筑混凝土块体,各块体之间要紧密接合,保证整体的连续性。

4. 整体固定:混凝土块体浇筑完成后,采取加固措施,包括设置钢筋网和加固构件等。

确保防波堤的耐久性和稳定性。

5. 表面处理:对防波堤的表面进行必要的处理,如抹灰、刷漆等,提高防波堤的美观程度和抗风浪能力。

6. 清除杂物:将施工现场的杂物、垃圾等进行整理和清除,保持工地的清洁和整洁。

(三)安全措施1. 施工现场划定安全警戒区,设置警示标志,防止非施工人员进入施工区域。

2. 对施工人员进行安全教育培训,提高施工人员的安全意识和技能。

3. 配备必要的防护装备,如安全帽、安全鞋、手套等,确保施工人员的人身安全。

4. 定期进行施工现场的安全检查,及时发现和处理施工中的安全隐患。

三、总结通过以上施工方案,可以保证防波堤的质量和施工的安全性。

在实施施工过程中,需严格按照施工方案进行操作,并做好质量和安全控制。

同时,及时沟通和协调各方利益相关者,确保施工进程顺利进行。

直排式真空预压法在高渗透软黏土地基中的应用

直排式真空预压法在高渗透软黏土地基中的应用

3 试 验 方案 设计
场 区表层 吹填 土 以及 ③ ③ 高 渗透 软 和 层
土 ,黏粒 含 量 分别 为 73 .%和 1 .% ,针对 这 种 地 03
质 的特 点 ,采用 直 排 式 真 空预 压 法 处 理 密封 是 成 败 的关键 ,2 年选 择 典 型 区域 现 场 进行 原 位 试 0 1 0
Ke r s drc a u m rla igmeh d o lys au wi ihp r a it;go n rv me t ywo d : i t c u p eo dn to ;sfca t tm t hg eme bly ru di o e n ; e v t r h i mp
c a a t r ft e s f ca tau we e g e t mp o e . e a v n a e fs c t o n e o o c l f ce c h r ce s o o ly sr t m r r al i r v d Th d a t g s o u h meh d i c n mia i i n y h t y e
厚 11 . 6m。
区大面积采用直排式真空预压法进行 高渗透性软
土 的加 固提供 技术 储备 。
收稿 日期 :2 1— 3 0 020~6
② 淤 泥质粉 质黏 土 :灰色 一 灰色 ,软 塑 ,连 深
作者简介 :于建海 ( 9 2 ),男,高级 工程 师,主要从事港 口工程建设与管理工作。 16 一
2 2年 7月 01
水 运 工程
Po t & W a e wa Eng n e i g r tr y i e rn
J 12 1 u. 0 2
No 7 S r l . 6 . e i No 4 8 a

淤泥质海岸抛石防波堤预留沉降的初步分析

淤泥质海岸抛石防波堤预留沉降的初步分析

淤泥质海岸抛石防波堤预留沉降的初步分析摘要:近年来,渤海湾大量修建码头、港口,而渤海湾西部沿海绝大部分都是淤泥质海岸,地基土含水率高、渗透性低且可压缩性和灵敏度高。

在这种地基上修建抛石防波堤,防波堤初期的冲击沉降(瞬时沉降)、后期的固结沉降和次固结沉降都相当大,在工程计量和工程验收中都不可忽视。

但是这种地基固结需要相当漫长的时间,计量和验收不可能等到地基完全固结再进行测量。

文中通过对滨州港防波堤全面沉降监测数据进行分析,为渤海湾西部抛石防波堤的石头方量计算、防波堤预留沉降量的计算提供可靠方法。

关键字:淤泥质海岸,软弱地基,预留沉降,曲线拟合Abstract: in recent years, the construction of bohai bay, port, and the western coastal bohai bay is mostly the muddy coast, the foundation soil moisture content high, low permeability and compressible and high sensitivity. In this foundation to build on the ripped-rock breakwater, breakwater the impact of the early settlement (instantaneous settlement), later consolidation settlement and secondary consolidation settlement are quite large, in engineering measurement and acceptance of work in all cannot be ignored. But the foundation consolidation need quite a long time, measurement and acceptance may not wait until foundation consolidation measured again completely. In this paper, through comprehensive settlement of binzhou port breakwater monitoring data for analysis, to the west of the bohai bay ripped-rock breakwater stone party quantity computation, breakwater settlement calculation reserved to provide reliable method.Keywords:muddy coast, weak foundation, obligate settlement, curve fitting 中图分类号:TU4文献标识码:A 文章编号:0前言淤泥质海岸修建抛石防波堤受到诸多因素的影响,主要有以下三种:其一、防波堤地基一直处于水面以下,其土体含水率高,渗透性差,很难固结完成;其二、在波浪和潮汐作用下,地基处理工程很难做到很高的合格率,使地基固结更加困难;其三、施工过程中,由于施工方案、施工速率不一致,抛石挤淤等原因,导致累计沉降量差别很大。

防波堤施工方案

防波堤施工方案

防波堤施工方案1. 引言防波堤是一种用于保护海岸线、港口或水域工程的重要结构。

它能够减弱海浪的冲击力,并保护背后的土地和建筑物免受海水侵蚀。

本文将介绍一个详细的防波堤施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中的关键步骤和施工后的监测与维护措施。

2. 施工前准备工作在进行防波堤施工之前,需要进行详细的规划和准备工作,包括以下方面:2.1 工程设计与选址根据海洋环境、岸线特征和预期波浪冲击的力度,进行防波堤的工程设计。

同时,选择合适的施工场地,保证施工区域平坦,能满足施工设备的运输和操作需求。

2.2 材料和设备准备根据工程设计要求,准备好所需的材料和施工设备。

常用的防波堤材料包括混凝土块、钢筋和防浪板。

而施工设备则包括起重机、挖掘机和码头设备等。

2.3 施工人员培训确保施工人员熟悉施工方案和相关操作流程,参加必要的培训课程,提高他们的专业技能和安全意识。

3. 施工过程防波堤的施工过程包括以下关键步骤:3.1 场地准备与基础建设在施工前,清理施工区域,确保基础平整,无障碍物。

然后,根据设计要求进行基础建设工作,如灌注钢筋混凝土基础等。

3.2 材料运输和堆放将所需材料运输到施工现场,并按照规划要求进行堆放。

防波堤材料通常需要事先进行加固和调整,以确保其稳定性和一致性。

3.3 混凝土块安装使用起重机将混凝土块逐个安装在预定的位置上。

确保混凝土块之间的接触紧密,以提高整体的稳定性和耐冲击能力。

3.4 钢筋加固和防浪板安装在混凝土块安装完成后,进行钢筋加固工作。

根据设计要求,安装合适的钢筋材料以增强防波堤的结构强度和稳定性。

同时,在海浪冲击较严重的区域安装防浪板,以增加防波堤的抵抗能力。

3.5 环境保护措施在施工过程中,需要采取一系列环境保护措施,包括水污染预防、噪音控制和生态保护等。

确保施工不对周边环境产生负面影响。

4. 施工后监测与维护4.1 结构监测完成防波堤施工后,需要进行定期的结构监测。

这包括观测防波堤表面的裂缝和损坏,以及计算和记录防波堤的位移和变形情况。

黄骅港外航道防砂堤稳定性与变形分析

黄骅港外航道防砂堤稳定性与变形分析


c n l n r wn tp s t e e h sso h is t o n k sv rfc t n b h x e i n a n l 0 cus0 s d a ・I ut h mp a i n t e f tme h d a d ma e e ii ai y t e e p rme tla ay r o
(. 1 中交水运规划设计 院有 限公 司,北京 10 0 ; 神华集 团有限责任公 司,北京 10 1) 007 2 00 1

摘 要:黄骅 港是神 华集团煤炭最佳 出运 港,外航道 淤积问题是 制约其发展 的关键

防砂 堤 的修 建和 运 营 已初 见 成 效 。 通

过 对防砂堤 地基稳定性和 沉降在 理论计算 、试验分析 和沉降位移 观测 3方 面进 行分析 证 ,工程观测为直接 结论 ,得 出在 防砂堤 设计过程 中参数取值 、试验与理论计算的 差异
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2 1 年 3月 0 1

防波堤施工方案

防波堤施工方案

防波堤施工方案一、项目背景防波堤是一种重要的海洋工程设施,用于保护港口、海岸线等地区免受海洋波浪的侵蚀和冲击。

在施工阶段,合理的施工方案对保证工程质量具有至关重要的作用。

本文将介绍一种针对防波堤施工的方案,旨在帮助工程师和相关人员在施工过程中更好地实施。

二、工程准备1. 防波堤施工前的准备工作包括收集相关资料和要求、确定工程地点和范围,制定施工计划等。

这些准备工作的重要性在于确保施工方案的科学性和可行性。

2. 恶劣天气的考虑防波堤施工旨在抵御海浪的冲击,但在恶劣天气条件下施工会增加施工难度和风险。

因此,在施工前,要对天气情况进行仔细的研究和分析,并确保选取合适的施工时间。

3. 施工材料的选择防波堤施工材料通常包括石块、混凝土、钢筋等。

在施工之前,要充分评估各种材料的性能和可用性,并确保其符合相关标准和要求。

三、施工步骤1. 剖析工程地质条件在施工前,工程人员需要对施工地点的地质条件进行剖析,了解地层状况、地下水位等情况,并据此确定施工方案。

2. 施工现场准备施工现场需要进行必要的临时基础设施建设,包括搭建工地围挡、建造施工办公室和工人宿舍等。

同时,还需要准备所需的施工机械设备和工具。

3. 基础工程建设防波堤的稳定性和承载力在很大程度上取决于基础工程。

基础工程建设包括地基处理、防护墙的打桩或挖槽等,以确保整个结构的稳定性。

4. 防护层施工防护层是防波堤的最外层,主要用于抵御海浪的冲击。

常用的防护层材料有大石头、混凝土块等。

施工时需要根据设计要求进行层层堆砌,确保防护层的稳定性和密实性。

5. 结构层施工防波堤的结构层是保证整个工程强度和稳定性的关键层。

常见的结构层材料有混凝土、钢筋等。

在施工时要严格按照设计要求进行施工,确保结构层的质量。

6. 竣工验收防波堤施工完成后,需要进行竣工验收工作。

竣工验收包括对工程质量的检查和测试,确保防波堤各项指标符合相关要求。

四、安全保障措施为确保施工过程中的安全,需采取以下措施:1. 建立安全管理制度,明确各岗位工作职责和权限。

黄骅港项目经理部施工船舶防风锚地

黄骅港项目经理部施工船舶防风锚地

****黄骅港项目经理部施工船舶防风锚地1、工程名称黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程一标段。

2、.工程规模黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程一标段为已建防波堤F3~F4段的延伸段,长度约4.4公里。

3、工期要求计划于2011年4月1日开工,2012年5月30日完工,总工期426天4、主要结构型式北防波堤的结构形式采用抛石斜坡浅堤结构,首先原泥面上抛填1.0m 厚砂垫层,然后打设原生B 型塑料排水板,其上铺设500g/m2高强土工布和260KN/m 高强土工格栅,土工织物上抛填30cm 厚碎石垫层,其上抛填10~100kg 堤心石,堤心石外侧及两侧堤脚抛理350~700kg 垫层块石,并在堤身外侧安装7t 扭王字5、水文水文潮汐当地理论最低潮面在当地平均海面以下2.4m ,它与1985国家高程系及黄骅零点的关系见上图。

工程海域的性质属于不规则半日潮型。

百年一遇高潮位:5.94m 当地平均海平面 1985年国家高程系黄骅零点 理论最低潮面 2.03m 2.40m 0.37m 0.04m五十年一遇高潮位:5.72m最高高潮位:5.71m(1992年9月1日)最低低潮位:0.26m(1983年3月18日)平均潮位:3.58m平均低潮位:1.28m最大潮差:4.14m(1985年2月12日)平均潮差:2.30m平均涨潮历时:5h51min平均落潮历时:6h41min设计水位设计高水位(高潮累积频率10%):4.05m设计低水位(低潮累积频率90%):0.62m百年一遇高水位:5.94m极端高水位(五十年一遇):5.72m极端低水位(五十年一遇):-1.22m施工水位:2.4m6、.气象气温多年平均气温:12.2℃多年平均最高气温:17.3℃多年平均最低气温:7.8℃历年极端最高气温:37.7℃(1981年6月7日)历年极端最低气温:-19.5℃(1983年12月30日)年日平均气温低于-5℃的天数为71天,低于-10℃的天数为23.8天。

河北省发展和改革委员会关于黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程项目建议书的批复

河北省发展和改革委员会关于黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程项目建议书的批复

河北省发展和改革委员会关于黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程项目建议书的批复
文章属性
•【制定机关】河北省发展和改革委员会
•【公布日期】2011.01.18
•【字号】冀发改基础[2011]60号
•【施行日期】2011.01.18
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水运
正文
河北省发展和改革委员会关于黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程项目建议书的批复
(冀发改基础〔2011〕60号)
沧州市发展和改革委员会:
你委《关于黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程项目建议书的请示》(沧发改交通〔2011〕8号)和省交通厅《关于黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程项目建议书的意见》(冀交函〔2011〕40号)均收悉。

经研究,现批复如下:
一、为有效降低黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道骤淤风险,大幅减少港池航道维护挖泥量,保障船舶进出港的航行安全,保证港区正常运营,同意沧州港务有限公司投资建设黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程。

二、同意该工程将现有南、北防波堤沿航道两侧平行延伸至-8.0米水深处,建设2条长8.8公里防沙潜堤,防沙潜堤顶标高为-1.0米至-3.0米,南、北防波堤均采用抛石斜坡堤结构。

三、该工程总投资约147437万元,通过申请国家专项资金、企业自筹和银行贷款等途径解决。

接批复后,请你市抓紧相关支持性文件编报进度,尽快编制工程可行性研究报告,报我委审批。

二○一一年一月十八日。

黄骅港防波堤、防沙堤结构设计研究

黄骅港防波堤、防沙堤结构设计研究

黄骅港防波堤、防沙堤结构设计研究牛恩宗;王玥葳;李业富;胡鹏【摘要】黄骅港是神华集团煤炭最佳出口港,防渡堤、防沙堤是解决黄骅港航道淤积问题的重要措施.近30 km长的堤身结构的变化对投资、减淤效果的发挥、施工进度影响都非常大.介绍防波堤、防沙堤各种设计方案和实验研究过程,以及对施工的影响.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2009(000)001【总页数】7页(P136-142)【关键词】防波堤;防沙堤;结构设计;模型实验【作者】牛恩宗;王玥葳;李业富;胡鹏【作者单位】中交水运规划设计院有限公司,北京,100007;中交水运规划设计院有限公司,北京,100007;中交水运规划设计院有限公司,北京,100007;中交水运规划设计院有限公司,北京,100007【正文语种】中文【中图分类】U653.41.1 研究课题1.1.1 综述以往土工织物主要用在围堤、护岸、码头工程中,作为土工织物滤层及充泥充沙袋筑坝使用较多。

也有作为加筋垫层使用的,但在外海防波堤工程中应用较少。

在国家重点工程黄骅港一期工程关键的防波堤设计中,国内首次大面积采用了利用土工织物作为加筋垫层处理软基的方法。

2000年7月竣工的黄骅港一期工程防波堤,共铺设了9 100延米(约40.2×104m2)的土工织物加筋垫层,发挥了降低造价、方便施工、缩短工期的优势,取得了显著的技术经济效益。

这是我国首次在软土地基上大面积采用土工织物进行软基加固的实例,显示了土工织物的良好工程效果[1]。

中交水运规划设计院有限公司在设计中向交通部科技司申请了“经土工织物加固后防波堤软基的破坏机理研究”课题(“九五”期间交通部跨世纪优秀专业技术人才培养课题),主要研究内容:探索采用土工织物加固后防波堤软基的破坏机理;确定土工织物的作用机理;提出加筋百分点地基极限分析方法;提出防波堤沉降量的计算方法。

1.1.2 课题结论本课题为设计、科研同时进行,并经过天津港湾研究所在防波堤工程中的实测资料和清华大学水利水电系岩土工程研究所做的防波堤土工织物加筋垫层地基的离心模型实验的验证[2]。

黄骅港地区已建防砂堤地基土抗剪强度分析

黄骅港地区已建防砂堤地基土抗剪强度分析

黄骅港地区已建防砂堤地基土抗剪强度分析摘要:本文结合工程实例,对黄骅港已建防砂堤地基土抗剪强度增长进行计算,并通过地质钻探对计算结果进行对比验证,供黄骅港地区类似工程设计时参考。

关键词:防砂堤;地基土;抗剪强度增长;地质勘察;Han shi-na, Yu zhong-tao, Chen wen-mingShear strength analysis for foundation soil of Breakwaters in HuangHua Port(1.China Harbour Engineering Co., Ltd., Beijing 100027, China;2. 2.Shanghai Third Harbor Benteng Construction and Engineering Co., Ltd,Shanghai 200441 , China 3、CC Water Transportation Consultants Co., Ltd., Beijing 100007, China ;)Abstract: According to the engineering, the paper calculates shear strength increase for foundation soil of Breakwaters in HuangHua Port, compares with index of geological survey and provides reference for similar projects in HuangHua Port.Key words: breakwaters; foundation soil; shear strength increment; geological survey2008年河北省人民政府对《黄骅港总体规划》进行了批复,黄骅港将以形成煤炭港区、散货港区、综合港区为主,河口港区为补充,北翼保留远景发展空间的总体格局[1]。

防波堤延伸工程一标段图纸问题

防波堤延伸工程一标段图纸问题

黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道
防波堤延伸工程一标段图纸问题
1、砂垫层坡肩位置与垫层块石坡肩位置有无固定距离要求?如有
则图中给出的坡肩宽度差值与堤顶泥面高差值推出来的差值不符合;如无固定距离要求,砂顶面坡肩宽度在保持设计堤顶高程情况下砂垫层宽度与泥面变化存在什么关系?
2、碎石垫层宽度在新图中仍没有明确;
3、施工图设计说明1.4.1,天然泥面-6.4m~-7.4m与实测天然泥面
-6.7m~-7.4m不太一致,是否可按照实测原始泥面分段出图,以便按图施工,减少计量中的争议;
4、施工图设计说明3.2,有钢筋混凝土扭王字块的说法,本工程
中的扭王字块是钢筋混凝土的吗?
施工图设计说明3.3第⑶条,塑料排水板顶端在砂垫层以上的外露长度应大于500mm,是否可认为:
排水板单长﹥泥面标高-排水板底标高+1m(砂垫层)+0.5m(外露)5、施工图设计说明3.3第⑹条,土工格栅沉降后两侧余量要满足
伸出坡角线外不小于2m,此处坡角线是否是护底块石坡角线?
6、施工图设计说明中缺少扭王字块标号、抗冻等级;模袋材质、
混凝土标号;压顶块标号、排水板型号;
7、一直没有系统的供精确施工用的图纸。

防波堤同步施工条件航道备淤深度预测

防波堤同步施工条件航道备淤深度预测

防波堤同步施工条件航道备淤深度预测
李鹏;赵鹏;程瑾;王文博;李建
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2018(000)0z1
【摘要】针对东营港某港区在防波堤建设和航道疏浚施工同步进行的共同作用下的备淤深度问题,建立工程海域的潮流泥沙数学模型,对该模型进行了波浪、潮流、泥沙及地形冲淤验证.在数学模型的基础上,将施工过程分解为若干节点分别建模计算,并结合施工结束至竣工验收的不同时间分期叠加统计.得到同步施工期间航道的回淤规律并预测备淤深度.该研究为航道工程的顺利实施提供技术支持,也为解决此类问题提供参考.
【总页数】7页(P43-48,79)
【作者】李鹏;赵鹏;程瑾;王文博;李建
【作者单位】中交(天津)生态环保设计研究院有限公司,天津300461;交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456;中交(天津)生态环保设计研究院有限公司,天津300461;中交天航港湾建设工程有限公司,天津300456;中交天航港湾建设工程有限公司,天津300456
【正文语种】中文
【中图分类】U612
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1.黄骅港航道备淤深度研究 [J], 梁秀忠;孙阳
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4.天津港深水航道及港池与泊位备淤深度 [J], 周宇辉
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反 压 台一 1 ~ 1 0k O 0 g堤心 石 一 3 ~6 g垫 层 石一 0 0k 栅 栏板 安 装 。二 级 加载 : 现浇 混凝 土 胸墙 ( 或堤 心 石

垫层 石 一栅 栏 板 安装 ) 。
2 防 波 堤 的 沉 降 量 预 留
防波 堤 的 沉 降包 括 堤 体 基 础 的初 始 沉 降 、 结 固 沉 降 和堤 体 本身 的密 实沉 降 三部 分 。其 中基础 的初 始 沉 降 在 砂 、 料 开 始 抛 填 后 较 短 时 间 内就 基 本 完 石
沉 降量 预 留而造 成 工 程成 本 的浪 费 。 本 工 程 是 直接 在 淤 泥 上 建 造 超 长 防 波堤 , 没有
工 程 所 处 原 泥 面 高 程 为 一 0 7 一 2 5m , 层 .~ . 表
为 1 5 . 厚 的 淤 泥 , 均 厚 约 为 4m; 1 . . ~5 6m 平 一 50 m 以 上 为 淤 泥 质亚 粘 土 和粘 土 夹 砂 层 , 区 土层 含 该

级 加 载 : 垫 层 一 土 工 布 铺设 一 碎石 垫层 一 砂
二 级 加 载 分 别 进 行 沉 降 量 预 留 , 通 过 二 级 加 载 并 进行 沉 降预 留量 的调 整 以达 到 预期 的效 果 。
2 1 1 理 论 计 算 . . 根 据 工 程 的实 际 情 况 及 预 计 的加 载 速 率 , 黄 对
文 献标识码 : B
文 章 编 号 :1 0 —9 9 ( 0 2 0 — 0 3 —0 0 4 5 2 2 0 )2 0 7 2
J 软 基 处 理 及 施 工 程 序
黄 骅 港南 防波 堤工 程 是 黄骅 港 一期 工 程 的重 要
成; 由于 防波 堤 的一 二级 加 载 时 间较 长 , 堤体 的 密实 沉 降 在加 载 施 工 的过 程 中也 基 本 上 完 成 了 ; 固结 而

水量 较 大 , 强度 低 , 压 缩性 高 , 质 条件 差 。 可 土 设计 采
用在砂垫层上铺设高强土工织物 , 利用 堤 身 料 及 结 构重 作 为堆 载 进行 软 基 的预 压 加 固处 理 。
按 设计 要 求 , 程分 两 级 加载 进行 施 工 , 级 加 工 两
载之 间的 时 间间 隔应 在 5 月 以上 。两 级 加载 的施 个 工 工序 分 别 为 :
类 似 的工 程 经 验 可 以借 鉴 , 只有 依 靠 理论 计 算 及施 工 期 的沉 降 观测 指 导 施工 。 由于采 用 了大 面积 铺设 高强 绦 纶 土 工织 物 使 坝 体 沉 降 均 匀 , 其 对 坝 体 沉 但 降量 的具 体 影 响效 果 尚 不 明 了 , 就 对 施 工 期 准 确 这 地 进 行 沉降 量 预 留造 成 了较 大 的难 度 。 我们 在 施 工 中参 照 了条 件相 近 的 多项 工程 进行 了理论 计 算 , 计 算结 果 反 复推 演 , 加强 防 波堤 施 对 并 工 中 的沉 降观 测 , 分析 沉 降趋 势 , 此 基础 上 确定 了 在
摘 要 : 黄 骅 港 南 防 波堤 的 沉 降 量进 行 理 论 分 析 , 过 及 时调 整预 留沉 降 量 的 措 施 取 得 了较 为理 想 的 效 果 。 对 通 关 键 词 : 骅 港 ; 波 堤 ; 留沉 降 ; 测 黄 防 预 观
中 图 分 类 号 :U6 6 2 : U4 3 5 . 1 T 3
沉 降 在 工程 的施 工 期 完 成 一 大 部 分 , 工 程 竣 工 以 在
组 成 部分 , 防波 堤 全 长 50 0m, 结 构 型式 为 抛 石 3 其
斜 坡 式 防波 堤 ( 1 , 的底 宽 为 4 ~5 堤 的顶 图 )堤 2 0m,
宽 为 3 5m , 高 为 6 7m。 ~ 堤 ~
计 的要 求 ; 由于 工程 使 用期 仍 发生 一 部分 固结 沉降 , 因此必 须 保证 有 足 够 的预 留沉降 量 以补 偿使 用 期 间 所 发 生 的沉 降 ; 时 , 同 准确 的 沉 降量 预 留还能 节 约工
图 1 南 防 波 堤 断 面
程 成 本 , 会 因 为 少 留 沉 降 量 而 造 成 返 工 和 过 多 的 不
6月 No 2 .
式 中: 一第 i 分层 的初 始孔 隙 比 ;
: 一 ,

级 加 载 完 成 后 , 栅 栏 板 上 留 置 沉 降 观 测 点 在
第 层 压缩 稳 定 后 的孑 隙 比; L 第 分层 的厚度 ;
定 期 进 行 沉 降 观测 , 累 资料 以 便 对 二 级 加 载 的 沉 积 降 量 预 留进 行指 导 。 二级 加 载 开始 施 工 时 , 一 级 加 载后 的 沉 降观 对 测值 进 行 了统 计 , 测 点位 在 栅栏 板 的顶 口 , 选取 观 共 了 1 个点 , 行分析, 0 进 数值 如 表 3所 列 。
收 稿 日 期 : 0 2— 0 20 3一 O 5
骅 港 南 防波 堤 的基 础 固结 沉 降量 进 行 了理 论 计 算 。
土层 主 要 物理 力 学指 标 见 表 1 。
采 用 的计 算 方 法 为 单 向 压缩 分 层 总 和法 , 算 计
公式 为 :
抽 一 ∑
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后较 长 的时 间 内才 能完 成 其余 的沉 降 。 因此 , 降量 沉
预 留 主要 是针 对 基 础 的 固结 沉降 进行 预 留 。
2 1 沉 降量 预 留的 目的及 难 点分 析 .
工 程施 工 期 长 达 3 3个 月 , 只有准 确地 预 留沉降
量 才能 在 交工 时 确保 工 程 的竣 工 断 面及 高程 达 到设
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20 0 2年 6月 No 2 .
港 工 技 术
・ 7・ 3
黄 骅 港 南 防 波 堤 工 程 沉 降分 析 及 预 留施 工
李 志勤 , 潘 伟
( 港 一 航 局 三 公 司 , 宁 大 连 1 0 0 ) 中 辽 6 0 1
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