桥梁轨道板底座施工方案

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、轨道板底座的技术要求 (1)

1.底座结构设计参数 (1)

2.基础质量验收标准 (1)

四、基础施工技术与工艺 (2)

1.工序流程 (2)

2.施工准备 (3)

3.测量放样 (3)

4.钢筋制作与安装 (3)

5.模板安装与调整 (3)

6.底座混凝土浇注 (4)

7.混凝土拆模、养护 (4)

8.凸形挡台钢筋、模板安装调整 (5)

9.凸形挡台混凝土浇注 (5)

五、特殊情况的处理 (5)

1.桥台顶面连接处理 (5)

2.梁缝宽超出设计的处理 (6)

六、常见质量问题和处理措施 (7)

1.常见质量问题 (7)

2.控制措施 (7)

六、安全生产保证措施 (8)

1.施工作业过程的安全防护 (8)

2.施工用电安全防护 (8)

桥梁轨道板底座施工方案

一、工程概况

*****特大桥起始里程为DK552+591.55～DK553+714.45,全长1122.9m，孔跨结构为25-32m+2-24m+17-32m预应力混凝土双线简支箱梁，桥台长：5.5m,梁宽：12m,全桥位于直线段,桥面线间距为5m。

二、编制依据

1.《Ⅰ型板式无砟轨道结构设计图》（哈大客专沈哈施轨03）；

2.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2007〕85号）；

3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）；

4.客运专线CRTSⅠ板式无砟轨道设计技术交底会议纪要(138号)2009年11月17日

5.其它参考资料、施工手册等。

三、轨道板底座的技术要求

1.底座结构设计参数

底座在梁面构筑并分段设计，跨度24m简支梁单线轨道设置5块轨道板，其中梁跨中部设置3块P4856型轨道板，梁端各布置1块P4856A型轨道板；跨度32m简支梁单线轨道设置7块轨道板，其中梁跨中部设置5块P4962型轨道板，梁端各布置1块P3685A型轨道板，桥台单线轨道布置一块P5500型轨道板。

底座长度与轨道板相对应，底座宽2800mm,厚度200mm，在每块轨道板对应底座行车方向端部（左侧哈尔滨端，右侧沈阳端）设置凸型挡台，凸型挡台高260mm，直径520mm，在梁缝及路桥过渡段为半圆形，其余为圆形。每块轨道板长度底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，；底座范围内梁面不设防水层和保护层。

2．基础质量验收标准

(1)底座外形尺寸允许偏差

(2)凸型挡台外形尺寸允许偏差

四、基础施工技术与工艺

为了保证底座之间伸缩缝线形顺直，减少拆除伸缩缝钢板时破坏伸缩缝处混凝土面，同时给施工带来难度，本桥底座模板设计采用每块底座间隔跳跃施工，来保证轨道板，尤其是伸缩缝及凸形挡台施工测量。

另外，考虑双线底座同时施工造成工作面狭小，从而给施工机具放置，小型施工车辆行车带来困难，本桥可酌情采用半幅施工。

1.工序流程

2. 施工准备

按照相关规范标准要求，做好钢筋、混凝土原材料、配合比设计的检验工作，施工检验各种试验人员、仪器设备配置到位，确保实体质量满足设计要求。

施工前，轨道中心线2.8m范围内梁面在梁场预制应进行拉毛处理, 若预制时未进行拉毛,现场应进行凿毛处理,凿毛时,见新面不应小于50%；桥面底座施工范围内梁面以及梁内预埋套筒内浮渣、浮浆、油渍应清除干净。

根据设计要求安装完成轨道板底座段落的伸缩缝，并通过验收。

3.测量放样

根据评估通过的CPⅢ观测网，使用符合精度要求的全站仪依次放样出轨道中心线和线路中心线，中心线应进行贯通测量复核，无误后用墨线弹出，底座及凸型挡台中心线与轨道中心线重合，同时标出每片梁的桩号位置作为每块底座和凸型挡台布置依据。

4 .钢筋制作与安装

钢筋加工前,应依据施工图编制钢筋配料单,下料前应认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。

底座架力筋采用桥面预埋套筒，架力筋端头旋入套筒内，作为梁体预埋钢筋，伸入底座钢筋骨架内进行连接，施工前，打开预埋套筒，清除套筒内杂物，连接钢筋旋入套筒内为21mm，连接钢筋端头采用辊轧成型。

连接钢筋旋入套筒后若有松动现场立即予以更换，另外梁面预埋套筒损坏或缺失时应进行植筋处理。

钢筋安装前，使用墨线弹出底座及凸型挡台位置。底座纵横向钢筋直径12mm，间距

200mmx200mm，每层钢筋网重量约为130kg，为了提高钢筋制作质量，减少现场绑扎钢筋的难度，提高钢筋制作效率，本桥纵横向钢筋制作采取钢筋场地统一进行钢筋网焊接，专用运输车运抵现场，人工配合吊车进行现场安装。

钢筋安装顺序为：防护墙预留接地钢筋焊接接长（从模板底延伸至桥面中心铺装，与底座钢筋单独分开）→底面钢筋网→架力筋（由内向外）→顶面钢筋网→凸型挡台预留钢筋绑扎焊接（半圆形挡台②、③号钢筋与底座钢筋网焊接，并与1号钢筋焊连；圆形挡台⑨号钢筋与底座钢筋网焊接，并与⑧号钢筋焊连）→垫块。钢筋绑扎必须形成稳固的钢筋骨架，绑扎接头不松动、脱落，在保证保护层的前提下，钢筋位置可以略有错动。

根据技术通知单（48号）结合设计图纸，底座侧面净保护层调整为50mm，顶面为40mm，底面为30mm。垫块绑扎呈梅花形交错布置，设置数量为每平方米4块，钢筋骨架易变形处适当增加垫块数量。

5.模板安装与调整

模板采用工厂加工而成的定型钢模。

外模采用固定块+调节块组合而成，可根据轨道板类型进行调

整，端模采用钢板加工形成整体圆形或半圆形端头，连接加焊三

角撑固定。模板拐角接头采用椭圆型螺孔，可以根据需要进行纵

横向调节。模板高18cm，顶部进行高程调整，底部采用焊接螺

栓进行上下调节（见图1），模板安装调整后，底部用高标号砂

浆封闭。图1

模板运输采用人工配合架子车运输，模板安放必须轻拿清放，防止模板损坏变形或破坏已浇注的底座混凝土面。按照放样弹出的线形进行安装，垫块干扰处可进行适当调整钢筋，保证保护层厚度，模板安装调整完毕后，进行长度、位置、对角线以及高程检查，满足设计要求后，

进行模板加固。

模板安装前须打模干净，涂刷脱模剂。模板接头采用螺栓连接，

模板加固采取撑拉的方式进行。左右幅外模撑拉于左右侧的防护

墙上，左右内模相互撑拉固定（见图2、图3）。

模板周转过程中，应经常检查模板，尤其是端头模板直径、角

度、位置等尺寸，对变形超过设计范围的予以整改或调换。

因相临底座错开施工，因此在施工伸缩缝一侧底座时，必须按照设计要求设置伸缩缝填料（聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡胶板），伸缩缝必须位置正确牢固，保证混凝土浇注过程不变形移位。

6. 底座混凝土浇注

底座混凝土拌制采用集中拌和，混凝土罐车运至现场，泵送入模。

混凝土浇注前，对梁面进行洒水，使梁面保持湿润。

混凝土塌落度控制在140mm～160m，混凝土入模温度不大于30℃，不低于30℃。

混凝土振捣采用 50mm插入式振捣棒振捣，振点应布置均匀，振点间距不大于振捣棒直径1.5倍, 振捣棒不得平拖。

混凝土收面采用3m长铝合金靠尺刮平，梁面有纵坡时，从高处向低处刮平，刮平后，为了增加底座与砂浆调整层摩擦力，轨道板底座顶面轨道板底2.4m范围内采用毛刷等工具进行横向拉毛，拉毛安排在初凝后，防止拉毛过早将水泥浆带出，深度控制在1mm,两侧各20cm范围内应抹成3%的排水坡。

7.混凝土拆模、养护