杭州湾跨海大桥000ppt

大桥总投资预计超过140亿人民币，来自民间的资本占了总资本 亿人民币， 大桥总投资预计超过 亿人民币 的一半，大桥收费年限为30年 收费标准预计为55元 辆 的一半，大桥收费年限为 年，收费标准预计为 元/辆。
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、 大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自 行建造的，工程创6项世界或国内之最 项世界或国内之最， 行建造的，工程创 项世界或国内之最，用钢量相 当于7个 鸟巢” 可以抵抗12级以上台风 级以上台风。 当于 个“鸟巢”。可以抵抗 级以上台风。
大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的 救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约150 米左右。
平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的 大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。
大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救 援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。向六车道高速公路设计，设计时 速100公里／h，设计使用年限100年，总 投资约140亿元。2003年11月14日开工， 2008年5月1日晚11时58分正式通车。
大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。 大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通 流量调查推测2009年通过大桥的车流量达 万辆，2015年 年通过大桥的车流量达5.2万辆 流量调查推测 年通过大桥的车流量达 万辆， 年 万辆， 年达9.6万辆 达8万辆，2027年达 万辆。 万辆 年达 万辆。
科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学 评价体系，把杭州湾跨海大桥建成“数字化大桥”。
整座大桥将设置中央监视系统，平均每公里就有1对监视器， 整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。
大桥在海面上有4个转折点，从空中鸟瞰，平面上呈 “S”形蜿蜒跨越杭州湾，线形优美，生动活泼。
从立面上看，大桥也并不是一条水平线，而是 上下起伏，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱 形，使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。
大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨 448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航 标准为3.5万吨级轮船。
南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱 梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮船。
其余引桥采用30米至80米不等的预应力混 凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南 引桥3大块，其中海上部分桥梁长32公里。
在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的 海中平台。该平台在施工期间，作为海上作业人员生活 基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。