力帆320轿车整车故障诊断与排除实训指导书
汽车故障诊断与维修实习指导书1
汽车故障诊断与排除实习指导书（汽车运用技术专业）目录实验一节气门位置传感器的检测 (3)实验二曲轴位置传感器的检测 (6)实验三电动汽油泵的检测 (9)实验四燃油压力调节器的检测 (12)实验五喷油器的检测 (14)实验六汽缸压力检测 (16)实验一节气门位置传感器的检测一、目的和要求1.掌握节气门位置传感器的结构与工作原理。
2.掌握节气门位置传感器的检测方法3．了解节气门位置传感器引起的常见故障二、实训课时2课时三、实训器材1、工具：常用工具，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用1、安装位置：安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。
2、功用：用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。
电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。
3、构造：由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。
4、工作原理：节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。
汽车故障诊断与排除实训指导书 精品
《汽车综合故障诊断与排除》综合实训指导书前言为了加强学生能力的培养，提高学生的实践操作技能，以适应社会、经济和科技的发展对职业人才的需求，向社会提供大批能够直接从事生产和技术服务的应用型操作人才。
特编写本指导书汽车故障诊断与排除是一门实践性很强的课程，汽车故障诊断与排除实验是学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控基本知识的极为重要的环节，是培养学生动手能力的重要途径。
因此，加强汽车故障诊断与排除实验课程的教学具有十分重要的意义。
本指导书是在多年的教学实践经验的基础上，广泛听取了有关任课教师的意见，并结合我校的汽车实验室的设备而编写而成的。
编写中，精选实验项目与内容，力求简明扼要、通俗易懂、目的明确、原理简洁、步骤清晰、结论正确。
本指导书适用于汽车运用技术专业、汽车维修和检测专业等汽车类三年制（或四年制、五年制）的各相关专业的教学使用。
由于编者时间仓促，水平有限，对指导书中存在的缺点和错误，肯望大家给予指正，在此深表感谢！编者二零一一年四月二十日目录实训一：发动机电控系统的结构认识 (3)实训二：供油系统结构原理及检测 (4)实训三：供气系统结构原理及检测 (6)实训四：控制系统结构原理及检测 (8)实训五：点火系统结构原理及检测 (10)实训六：辅助系统结构原理及检测 (12)实训七：车辆四轮定位应用和操作 (14)实训八：汽车专用解码器的应用-金奔腾K8 (19)实训九：灯光仪表系统诊断及检测 (20)实训十：典型汽车故障诊断与排除 (22)实训十一：制动系统的检修 (27)实训十二：ABS系统检测诊断 (28)实训十三：自动变速器结构认识 (31)实训十四：自动变速器装配调整 (32)实训十五：自动变速器检测诊断 (35)实训一：发动机电控系统的结构认识一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成；2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
二、实训仪器设备1、大众捷达、帕萨特电喷发动机2、丰田皇冠3.0电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
整车故障分析判断与排除实训大纲
《整车故障分析判断与排除》实训大纲一、实训目标和任务《整车故障分析判断与排除》是根据高职人才培养目标，紧密结合国家职业技能培训考核纲要，按照我院高职教育的专业教学计划，把实践教学与生产实践紧密相结合而安排的重要的实践性教学环节，是我院实行“学分制”教学考核形式中的必修课。
通过《整车故障分析判断与排除》，使学生了解和掌握汽车故障分析与排除的基本操作知识与技能。
通过理论联系实际，认识汽车故障的检修方法，实践操作知识与技能，使理论联系实际，学以致用，着重培养学生的安全规范有序的劳动习惯和吃苦耐劳的优良品质以及严肃认真的工作作风和高度负责的责任心。
使学生受到基本技能及专业技能训练的同时，动手能力和解决实际问题的能力也得到提高。
实训中应注重激发学生的学习热情和创新实践，培养学生工作实践的基本素质与能力，增强他们适应今后工作岗位所必备的综合素质与综合能力，实现我院“手脑并用，双手万能”的教学宗旨，使学生成为生产第一线的具有可持续发展能力的高职实用性人才。
《整车故障分析判断与排除》是紧密结合专业教学培养目标及职业技能考核目标而开设的专业技术能力训练课，本课程的目标和任务是：1、掌握中级维修工必备的安全操作常识、安全操作规程及利用维修工具对汽车故障的排除等工作规程。
2、熟练掌握常用维修工具、维修仪表的使用与维护保养方法。
3、掌握中级维修工基本操作工艺，具有处理、维护、维修一般汽车故障的基本技能。
4、通过实践训练，培养学生具备基本工作实践素质与基本技能，提高学生理论联系实际、分析解决问题以及开发创新等的基本工程实践能力。
二、实训的基本要求本课程先修要求：《整车故障分析判断与排除》课程或相关专业基础理论课程，有一定基本电路识图、分析能力。
通过实训，使学生达到如下要求：1、掌握安全维修操作的一般常识，维修工安全操作规程及维修设备的安全检修与使用等工作规程。
2、熟悉汽车的结构组成与原理；掌握汽车专用设备的正确使用方法，并能正确选用及维护修理。
实训九 全车电路的故障诊断与排除
实训九全车电路的故障诊断与排除一、实训内容及目的1、熟悉全车电路的连接，并能分析各系统的工作过程。
2、掌握全车电路故障的诊断与排除方法。
二、技术标准及要求1、全车电路的连接要符合原车技术要求。
2、全车电路各系统工作正常。
三、实训器材和用具丰田系列实验用车若干辆，万用表若干块，试灯若干个，常用工具若干套。
四、实训注意事项1、在带电情况下进行线路检查时，严禁短路现象。
2、严格按照操作规程进行操作。
五、实训操作步骤全车电路故障诊断的前提条件是要熟悉用电器和线路的分布位置以及控制原理、控制方式等；全车电路主要由电源部分、开关部分、导线部分和用电器部分组成，在进行故障诊断与排除时，我们采用以下几种方法。
1、中间分离、分段的检查方法现代汽车普遍采用组合开关，将灯光、转向信号、电喇叭、刮水器等的操作同时集中于转向盘下面的组合开关操纵杆上，为驾驶员提供了极大的便利，但给维修却带来了一定的难度。
组合开关与所控制电路的连接一般采用塑料插接件的对接方法。
为避免线路对接上的错误，采用不同形状、不同个数及不同花色的导线加以区别。
当遇到组合开关所控制的电系(前照灯、小灯、喇叭、雨刷'转向灯等)出现故障时，不要盲目拆卸组合开关。
因为拆卸组合开关需要取下转向盘，转向盘的拆取是比较麻烦的。
应首先将组合开关装饰护盖打开找到与其相关的线束，再将线束所连接的插接件找到，将插头与插座分离开，用带电源的试灯或万用表找到插座电路中的火线，再用一根短导线将火线短接到。
有故障的电系线路中去，查看不经开关直接搭火后电器工作是否正常。
如正常，证明故障发生在插接件以上的组合开关；如短接搭火后有关电器仍不正常，则应检查插接件以下通往电器的这段电路及电器故障的部位，待这段电系恢复正常后再将插接件对接好。
用组合开关操作有关电器是否正常，从而确定是否检查插接件上部的组合开关。
这种分段检查的方法，还可用于前、后桥插接件电系及其他使用插接件部位的电系故障的检查。
【力帆微型车维修】第1章整车部分(用于培训)
四、装备三元催化器车型使用与维修注意事项
1.使用中注意事项
2.维修中注意事项
第三节 力帆微型车的使用维护
一、力帆微型车的维护类别与基本内容 1.首次维护 2.定期维护 二、力帆微型车的日常维护 1.空气滤清器的维护 2.空气滤清器的维护 3.蓄电池的维护 4.轮胎的维护 5.刮水器与洗涤器的维护 6.前照灯的检查与调整 7.车内维护 8.车身外部的维护
三、力帆微型车常用检查与调整参数
第2处：车辆标牌上
第3处：驾驶员侧仪表台板的左上角处2.发动识别码位置LF479Q5
二、车辆的举升注意事项：正确选择支承点
1）侧边举升，用随车千斤顶或车间两柱式 举升机的举升点应在如下图位置
2）侧边举升，用车间举升架的举升点 应在下图所示位置
3）车桥举升，要在摆臂下垫放一块专用的横 木；后桥的举升点应在桥中心的大梁上。
项目 前轮 轮胎气压 后轮 240Kpa 高压：3.14 Mpa 空调系统工作压力 低压：0.196 Mpa 前轮前束(空载) 前轮外倾角 主销后倾角 主销内倾角 （0.0±1）mm 1°18′±30′ 30°24′±30′ 9°47′±30′ 正常参数 240Kpa
四、力帆微型车各油液参数
油液名称 变速箱齿轮油 制动液 冷却液 汽油 风窗玻璃清洗剂 空调制冷剂 后桥齿轮油 牌号 SAE 80W/90 GL-4 DOT3/DOT4 防冻液 G11 93﹟及以上无铅汽油 NFC-60 R134a GL 85/90 每车用量 1.5L 0.4L 9.5～10L 40L 1.4 750g 1.3L
力帆微型车维修培训
主讲人：曹建国 教授
2010年3月
第一章 整车部分
汽车故障诊断与排除实训指导书 精品
《汽车综合故障诊断与排除》综合实训指导书前言为了加强学生能力的培养，提高学生的实践操作技能，以适应社会、经济和科技的发展对职业人才的需求，向社会提供大批能够直接从事生产和技术服务的应用型操作人才。
特编写本指导书汽车故障诊断与排除是一门实践性很强的课程，汽车故障诊断与排除实验是学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控基本知识的极为重要的环节，是培养学生动手能力的重要途径。
因此，加强汽车故障诊断与排除实验课程的教学具有十分重要的意义。
本指导书是在多年的教学实践经验的基础上，广泛听取了有关任课教师的意见，并结合我校的汽车实验室的设备而编写而成的。
编写中，精选实验项目与内容，力求简明扼要、通俗易懂、目的明确、原理简洁、步骤清晰、结论正确。
本指导书适用于汽车运用技术专业、汽车维修和检测专业等汽车类三年制（或四年制、五年制）的各相关专业的教学使用。
由于编者时间仓促，水平有限，对指导书中存在的缺点和错误，肯望大家给予指正，在此深表感谢！编者二零一一年四月二十日目录实训一：发动机电控系统的结构认识 (3)实训二：供油系统结构原理及检测 (4)实训三：供气系统结构原理及检测 (6)实训四：控制系统结构原理及检测 (8)实训五：点火系统结构原理及检测 (10)实训六：辅助系统结构原理及检测 (12)实训七：车辆四轮定位应用和操作 (14)实训八：汽车专用解码器的应用-金奔腾K8 (19)实训九：灯光仪表系统诊断及检测 (20)实训十：典型汽车故障诊断与排除 (22)实训十一：制动系统的检修 (27)实训十二：ABS系统检测诊断 (28)实训十三：自动变速器结构认识 (31)实训十四：自动变速器装配调整 (32)实训十五：自动变速器检测诊断 (35)实训一：发动机电控系统的结构认识一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成；2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
二、实训仪器设备1、大众捷达、帕萨特电喷发动机2、丰田皇冠3.0电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
力帆320使用说明书1-48
2
3
11 10
9
10
9 87
6
1. 左组合开关（灯光）
2. 右组合开关（雨刮、洗涤）
3. 危险报警灯
4. 汽车音响（数码听）
5. 空调控制器
6. 点烟器
7. 后雾灯开关
8. 前雾灯开关
9. 电动后视镜控制开关
4
10 .中 控 开 关
11 .背 景 光 调 光 开 关
5
力帆汽车使用说明书
具有手动空调的控制器（选装）
4
力帆汽车使用说明书
组合仪表外观
1
2
svs
1. 车速表
3
2. 转速表
3. 燃油表
45
4. 里程表
5. 时钟显示
11
12
力帆汽车使用说明书
组合仪表外观（选装）
2
3
1
4
H
C
svs
1r/min
x1000
1. 燃油表
2. 转速表
5
3 .车 速 表
4 .水 温 表
5. 里程表
力帆汽车使用说明书
组合仪表上的指示灯
力帆汽车使用说明书
仪器和控制器的操作
章 节1- 2
钥匙和车门 钥 匙…… … ……… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………1 6 无 线遥控 器 ……… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………1 6 车 身防盗 系 统…… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………1 7 车 门…… … ……… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………1 9 中 控门锁 系 统…… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………2 0 电 动车窗 … ……… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………2 1 后 背门… … ……… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………2 2 发 动机罩 … ……… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………2 2 燃 油箱盖 … ……… … …… … ……… … ……… … ……… … ……… … ………2 4
汽车安全系统故障排除实训教案
汽车安全系统故障排除实训教案一、教学目标1.了解汽车安全系统的原理和常见故障。
2.学习安全系统故障的排查步骤和方法。
3.提高学生安全系统故障排除的能力。
二、教学内容1.汽车安全系统的原理和组成部分（1）安全气囊系统（2）防抱死制动系统（ABS）（3）车身电子稳定系统（ESP）2.汽车安全系统故障排查步骤（1）了解车主描述的故障现象（2）检查相关传感器和开关（3）检查故障码和故障灯（4）根据故障码和故障灯定位故障原因（5）修复或更换故障部件（6）测试及验收三、教学过程及活动设计1.导入（10分钟）讲解汽车安全系统的重要性，引发学生对安全系统故障排除的兴趣。
2.传达知识（30分钟）详细介绍汽车安全系统的原理和组成部分，组织学生进行讨论和提问。
3.实训演示（30分钟）教师进行汽车安全系统故障排除的实例演示，引导学生理解排查步骤和方法。
4.学生实践（60分钟）让学生自主操作安全系统故障排查，记录并分析实际案例，互相交流并总结经验。
5.教师点评（20分钟）教师对学生的实践过程进行点评和指导，纠正错误并给予肯定。
6.总结（10分钟）对本节课所学内容进行总结，提问学生对学习效果和感受的反馈。
四、教学方法和教具1.教学方法（1）讲解法：通过讲解汽车安全系统的原理和组成部分，激发学生的学习兴趣，建立起知识框架。
（2）实践操作：让学生进行安全系统故障排查和修复的实践操作，提高实际应用能力。
2.教具（1）PPT教学课件：用于讲解汽车安全系统的原理和组成部分。
（2）实车实物：用于演示和学生实践操作。
（3）故障诊断仪：用于检查故障码和故障灯。
五、教学评价1.课堂表现评价：根据学生的参与度、问题提问的质量和实践操作的结果等进行评价。
2.实践操作评价：根据学生实际操作的准确性、熟练度和分析问题的能力等进行评价。
六、教学延伸1.实践拓展安排学生进行更复杂的安全系统故障排查和修复实践操作，加深对实际应用的理解。
2.作业布置要求学生查找并分析一个实际汽车安全系统故障案例，写出故障排查和修复过程的报告。
汽车故障诊断与排除实验指导书
一、发动机故障诊断一. 实习目的：1. 掌握燃油供给系的组成、工作原理2. 掌握燃油驱动电路的检测方法3. 掌握燃油供给系零部件的检测与维修 二. 实习条件：1. 设备：电喷发动机实验台（图1-1）2. 工具：汽车专用万用表、油压表、通用工具等3. 材料：汽油等 三. 实习要求：1. 实验前预习电控发动机燃油供给系及故障诊断等相关理论知识2. 了解相关设备及检测仪器的使用3. 实验过程中认真操作，并作好记录，实验完毕后独立完成实验报告 四. 实习原理：1. 燃油喷射系统组成：图1－2 8A －FE 型发动机电控燃油喷射系统的组成1—燃油箱；2燃油压力调节器；3燃油滤清器；4电动燃油泵；5怠速调整螺钉；6进气温度传感器；7—喷油器；8怠速控制阀；9节气门位置传感器；10进气压力传感器；11电控单位（ECU ）；12冷却液温度传感器；13分电器；14蓄电池；15起动开关；16—氧传感器2. 燃油供给系统组成：图1－1 8A-FE 电喷发动机实验台图1－3燃油供给系结构1-燃油箱2-电动汽油泵3-输油管4-燃油滤清器5-燃油调节器6-燃油分配管7-喷油器8-回油管五.实习内容及步骤：FC全车线路故障诊断与排除一、实习目的（一）初步掌握SANTANA全车线路故障诊断与排除方法；（二）掌握常见电路故障诊断工、量、仪的应用；（三）分析电气系统控制原理，总结出快速、准确的诊断步骤。
二、人数分组每组人数4～6人。
三、实习设备与器材(一)SANTANA发动机及全车线路示教台3台。
(二)万用表12只。
(四)有关工具6套。
(五)导线若干。
四、实习内容与步骤(一)桑塔纳轿车电路图特点及读图要领介绍全车电路由各个电气系统的电路组合而成。
普通桑塔纳主要包括电源系统、起动系统、点火系统、进气预热系统、仪表系统、照明系统、信号与报警系统、风窗刮水与清洗系统、空调系统、收放机系统等。
1、特点1)基本电路按系统纵向排列从图面上看，整个电路都是纵向排列，同一系统电路归纳在一起，并在电路图的下端从左至右分区编号。
力帆320轿车整车故障诊断与排除实训指导书
《整车故障诊断与排除》实训指导书一、汽油喷射电子控制系统诊断维修注意安全事项1、控制器拆装要求①进行电焊或烤漆前，应当拆下控制器；②拆装控制器时必须将点火开关置于关的位置，以免损坏；③发动机运转时或电器系统在使用中不能将电源线从蓄电池拆下；④不能用充电机大电流起动发动机；⑤注意控制器周围的环境温度不要超过80度2、洁净要求：①对供油系统和喷油系统进行操作之前，要认真遵守以下规定：②拆下的零件要放在干净的场所并盖好，不得使用掉纤维的布；3、各种线束以及故障诊断仪的线束只允许关闭点火开关后拔下和插上；对电子控制系统进行电压或接地测量时，要保证接线的正确；从蓄电池拆下电源线或拔下线束的控制器接头会造成存储的有关诊断和自学习的信息丢失。
4、维修燃油供给系统时注意事项①在装满或部分装满燃油的油箱上拆卸与安装油泵时，应注意：②在开始操作前，油箱开口附近要安装足以吸收漏出的汽油的装置。
③要避免皮肤与汽油直接接触。
④在松开连接部位之前，要彻底清洁该部位及周围；⑤为了避免松开部位喷溅燃油，要在连接部位周围放上抹布；⑥打开的零件如果不立即维修，要仔细盖好或封闭；⑦配件要在安装前才从包装中取出，不得使用无包装的配件；⑧安装喷油器时，注意不要损坏O型圈，为了便于装配，要在O型圈上涂少量润滑油；系统被打开后，尽量不要使用压缩空气，车辆尽量不要移动。
二、安全措施为了避免人员受伤和损坏喷油与点火装置，应注意：如果发动机正在运转或在起动转速下，不得接触或拔下点火线束；如果发动机要以起动电机拖动而本身并不起动，例如在检查压缩压力等场合，应当从霍尔传感器（分电器）上拔下线束插头。
1、维修前注意事项：（a）移开线束接插件及接线缎子等部件之前，即使点火钥匙在关闭的情况下首先断开电源线或断开蓄电池负极（－）端子。
注释：在断开蓄电池负极（－）端子之前应先检查故障诊断代码。
（b）安装蓄电池时,应特别小心，不要将蓄电池正负极接反。
件特别是。
（d）由于在中有大量的晶体管电路，在查故障过程中要特别细心，即使是轻微的接触也导致故障。
整车故障排除实训报告
一、实训目的本次整车故障排除实训旨在提高学生对汽车故障诊断与排除的实际操作能力，通过模拟实际工作场景，使学生掌握整车故障诊断的基本流程、常用工具和诊断方法，培养学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训内容1. 实训背景实训车辆为一辆行驶里程约为50000公里的家用轿车，车主反映车辆在行驶过程中出现以下故障：（1）发动机怠速不稳，转速波动较大；（2）加速无力，油耗增加；（3）车辆行驶过程中偶有抖动现象。
2. 实训步骤（1）故障现象观察与分析通过对车辆进行观察，发现以下现象：1）发动机怠速不稳，转速波动较大，且伴随发动机轰鸣声；2）加速无力，油耗增加；3）车辆行驶过程中偶有抖动现象。
结合故障现象，初步判断故障可能存在于发动机控制系统、燃油系统或排气系统。
（2）故障诊断与排除1）发动机控制系统故障诊断①使用诊断仪读取故障码，发现以下故障码：P0300：气缸1失火P0301：气缸2失火P0302：气缸3失火P0303：气缸4失火②分析故障码，确定故障原因可能为点火系统或燃油系统故障。
③检查点火系统，发现点火线圈有烧蚀现象，更换点火线圈。
2）燃油系统故障诊断①检查燃油压力，发现燃油压力低于标准值。
②检查燃油泵，发现燃油泵工作不正常，更换燃油泵。
3）排气系统故障诊断①检查排气系统，发现尾气排放不均匀，怀疑氧传感器故障。
②更换氧传感器，故障排除。
（3）故障验证与总结更换完相关部件后，对车辆进行路试，故障现象得到明显改善，怠速稳定，加速有力，油耗降低，抖动现象消失。
三、实训心得1. 学会了整车故障诊断的基本流程，包括故障现象观察、故障码读取、故障原因分析、故障部件更换等。
2. 掌握了常用工具的使用方法，如诊断仪、万用表、扳手、螺丝刀等。
3. 提高了动手能力和团队协作精神，在实训过程中，与同学互相帮助，共同解决问题。
4. 深入理解了汽车各系统的结构和原理，为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
四、实训总结本次整车故障排除实训使学生掌握了整车故障诊断与排除的实际操作技能，提高了学生的动手能力和团队协作精神。
故障诊断及排除实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车故障诊断与排除技术已成为汽车维修领域的重要技能。
为了提高我国汽车维修人员的专业素质，我们开展了故障诊断及排除实训课程。
本次实训旨在使学生掌握汽车故障诊断的基本方法、常用工具的使用以及故障排除的技巧。
二、实训内容1. 故障诊断基本方法（1）观察法：通过对汽车外观、仪表盘、发动机舱等进行观察，初步判断故障原因。
（2）询问法：询问车主故障现象、发生时间、行驶里程等，以便缩小故障范围。
（3）检查法：利用万用表、示波器等工具对电路进行检测，找出故障点。
（4）排除法：根据故障现象，逐一排除可能的原因，直至找到故障点。
2. 常用工具的使用（1）万用表：用于测量电压、电流、电阻等参数。
（2）示波器：用于观察电路波形，判断电路是否存在问题。
（3）诊断仪：用于读取汽车电控系统故障码，分析故障原因。
（4）解码器：用于读取汽车电控系统参数，分析故障原因。
3. 故障排除技巧（1）先易后难：在排除故障时，先从简单故障入手，逐步深入。
（2）逐个排查：针对复杂故障，逐一排查，避免遗漏。
（3）理论与实践相结合：在排除故障过程中，结合理论知识，提高解决实际问题的能力。
三、实训过程1. 观察法实训在实训过程中，我们首先对汽车外观、仪表盘、发动机舱等进行观察，初步判断故障原因。
例如，若发现汽车发动机舱内有异响，可初步判断为发动机部件松动或磨损。
2. 询问法实训在询问车主时，我们详细了解了故障现象、发生时间、行驶里程等信息，以便缩小故障范围。
例如，若车主反映汽车在行驶过程中出现动力不足，询问后得知故障发生在最近一次长途行驶后。
3. 检查法实训利用万用表、示波器等工具对电路进行检测，找出故障点。
例如，若怀疑汽车点火线圈故障，可使用万用表测量点火线圈两端电压，判断是否存在故障。
4. 排除法实训根据故障现象，逐一排除可能的原因，直至找到故障点。
例如，若汽车发动机无法启动，可依次检查蓄电池、点火线圈、点火模块等部件，找出故障原因。
汽车故障诊断与排除实训-1
(6)故障诊断与检修时的注意事项
1)蓄电池电缆线没连接完好时，不能起动发动机。 2)点火开关处于ON位臵时，绝不可拆除或连接电线插头，尤其是 ECU插接器。 3)点火开关处于ON位臵时，不能拆除或安装蓄电池电缆线。 4)检修L型燃油喷射系统的压力时，应拆下蓄电池至继电器的供电 电路。 5)拆开任何油路部分，首先应降低燃油系统的压力。 6)不要轻易拆下ECU盒盖，拆装 ECU 连接线时，必须将点火开关 臵于OFF位臵。 7)对电控单元进行检修时，要注意人体静电对计算机芯片的影响， 对电控系统的各个连接端子，不可用手触摸；电控单元的所有接 头须连接牢靠，否则会损坏集成电路。
1.汽车故障诊断的基本概念 1 )按丧失工作能力的程度，分为局部故障和完全故障。局 部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的 故障。完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的 故障。 2.汽车故障的成因、症状及变化规律 3.故障诊断的基本方法 4.故障诊断基本流程 1.跨接线 2.测试灯
(4)间歇性故障的诊断 间歇性故障是指受外界因素(如温度、 受潮、振动等)影响而有时存在、有时又自动消失的故障。
5)道路试验法：有些故障只在特定的行驶状态下出现，则必须通 过道路试验的方法使故障再现，以便查明故障原因。
(5)无故障码故障的诊断 无故障码故障是指在汽车使用中，有 明显的故障现象，但“故障指示灯”不亮，按规定程序调取故 障码时，显示正常码。
(6)故障诊断与检修时的注意事项
8)电路断路或接触不良是电控系统常见的故障，决不可用搭火的 方法来检查线路是否通断，因为搭火造成的电路瞬间短路可能会 引起电路中线圈电感的自感电动势过高，从而击穿电子元件。 9)音响设备的天线应离ECU尽可能远些，其天线的连接线距ECU 应不少于20cm。 10)当拔下机油尺、拆开机油盖及曲轴箱通风管时，可能会引起发 动机运转不稳。 11)进气系统管路不能有裂纹、漏气，否则会引起发动机运转不稳。 12)对采用电子控制技术的车辆进行焊接时，要注意保护好各个控 制系统的ECU，最好将其拆下来，等焊接完后再装上去。
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（d）由于在ECM中有大量的晶体管电路，在查故障过程中要特别细心，即使是轻微的接触也导致故障。
（e）不要打开ECM外罩。
（f）在雨天检查时，应特别小心，以免ECM进水，同时在洗涤发动机仓时，也要防止ECM和线束接插件进水。
（g）ECM部件应作为总成替换。
（h）插入和拔出线束端子时应小心谨慎。
如不正常，检查和更换ECM；如正常，则进行下一步骤。
（5）检查ECM连接器端子J127电压
测量ECM连接器端子J127和端子J121之间电压，当进气温度为20℃时，电压为0.5～3.4V；当进气
3、用手持式诊断仪（诊断仪型号OBDⅡ）检测故障代码
（a）将手持式诊断仪连接到诊断接插件。
（b）根据测试仪屏幕上的提示读取诊断故障代码，详细细节请参照手持式诊断仪的使用手册。
4、故障诊断代码的清除
（a）修复故障区域后，故障代码仍保留在ECM存储器里。要清除这些代码，则必须在点火开关执于OFF档的情况下，断开电子燃油喷射保险（15A）或断开蓄电池负极至少10秒以便通过切断系统电源来清除故障代码。该时间取决于环境温度（温度越低，断电的时间越长）。
1、维修前注意事项：
（a）移开ECM线束接插件及接线缎子等部件之前，即使点火钥匙在关闭的情况下首先断开电源线或断开蓄电池负极（－）端子。
注释：在断开蓄电池负极（－）端子之前应先检查故障诊断代码。
（b）安装蓄电池时,应特别小心，不要将蓄电池正负极接反。
（c）在拆卸和安装电子元器件时，不允许部件间相互作用以免产生负作用。仔细处理所有电器部件
·在点火开关执于ON档时确保蓄电池电压不低于11伏特。
（A）进气温度压力传感器故障检测
原理图如下：
用手持式测试仪检查故障读取手持式测试仪的值。
（1）点火开关转至ON位置。
（2）开启手持测试仪，按指示操作，读出测试仪显示的值（压力值、温度值与大气压力、进气温度相同），有无相应故障代码。如正常，检查有无间歇性故障；如不正常，则进行下一步骤。
（b）清除故障代码后，对车辆进行道路实验以检查在发动机故障警报灯是否按正常规则显示。如果出现相同的故障代码，则表明故障区域没有完全修复。
5、用手持式测试仪监控ECM数据
（a）将手持式测试仪连接到诊断接插件。
（b）按照测试仪屏幕上的提示监控ECM数据。
操作流程如下：
6、用高阻抗万用表检查故障
注释：
·以下的故障诊断程序是为检查每一独立系统设计的，因此，实际的检测程序可能与以下程序有所差异。然而检测故障应该参照本手册中提及的检测模式进行。
2、洁净要求：
①对供油系统和喷油系统进行操作之前，要认真遵守以下规定：
②拆下的零件要放在干净的场所并盖好，不得使用掉纤维的布；
3、各种线束以及故障诊断仪的线束只允许关闭点火开关后拔下和插上；对电子控制系统进行电压或
接地测量时，要保证接线的正确；从蓄电池拆下电源线或拔下线束的控制器接头会造成存储的有关诊断和自学习的信息丢失。
（3）检查ECM端子J104电压
a.点火开关转至ON位置。
b.测量ECM连接器端子J104和端子J121之间的电压，正常值为4.5～5.5V。
如不正常，检查和更换ECM；如正常，则进行下一步骤。
（4）检查ECM连接器端子J142电压
a.点火开关转至ON位置。
b.测量ECM连接器端子J142和端子J121之间电压，正常值为3.4～3.8V；
注释：
·故障代码的清除也可以断开蓄电池负极（－）线缆来实现，但在这种情况下，其它存储系统（比如时钟等）也将同时被清除。
·如果没有清除这些故障代码，那么这些故障代码将被ECM保留并在以后的故障检测中同新的故障代码一起以历史故障代码身份出现。
·必要时，在发动机组件上对需要断开电源的端子进行维护工作时，则必须首先检查故障代码是否已被记录。
4）检查完成后在线束接插件上安装防水栓并固定。
（j）用专修工具检查和测试喷油嘴或导线连接器。
2、检测发动机警报灯
（a）当点火开关置于ON档不起动发动机时，发动机警报灯应亮。
（b）在发动机起动后，发动机警报灯应该熄灭。如果警报灯不熄灭，说明发动机电气系统存在故障或异常情况。如图2-315。
图2-315
1）松开锁扣后，外拉接插件力应作用在接插件上。如图2-313。
图2-313
2）装配时，接插件应完全插入并锁止。如图2-314。
图2-314
（i）用电压/欧姆表检查连接器时
1）如果是防水型接插件，轻轻的拔出防水栓。
2）将测试探头从线束一侧插入接插件内检查导通性、电流或电压。
3）不要在端头施加无必要的超强度力。
4、维修燃油供给系统时注意事项
①在装满或部分装满燃油的油箱上拆卸与安装油泵时，应注意：
②在开始操作前，油箱开口附近要安装足以吸收漏出的汽油的装置。
③要避免皮肤与汽油直接接触。
④在松开连接部位之前，要彻底清洁该部位及周围；
⑤为了避免松开部位喷溅燃油，要在连接部位周围放上抹布；
⑥打开的零件如果不立即维修，要仔细盖好或封闭；
·检测前，先简单检查保险，强电流熔断器和接插件的连接情况
·以下排查故障的程序是基于下述假设的：即故障是由电脑内有短路或断路而引起的。
·如果在检测到诊断仪接口处有正常的工作电压的情况下，故障仍存在时，应考虑ECM有故障并替换它。
三、电子燃油喷射系统检测程序
检测前准备工作：
·在所有接插件都连接好的情况下，进行全面的电压测量。
《整车故障诊断与排除》
实
训
指
导
书
一、汽油喷射电子控制系统诊断维修注意安全事项
1、控制器拆装要求
①进行电焊或烤漆前，应当拆下控制器；
②拆装控制器时必须将点火开关置于关的位置，以免损坏；
③发动机运转时或电器系统在使用中不能将电源线从蓄电池拆下；
④不能用充电机大电流起动发动机；
⑤注意控制器周围的环境温度不要超过80度
⑦配件要在安装前才从包装中取出，不得使用无包装的配件；
⑧安装喷油器时，注意不要损坏O型圈，为了便于装配，要在O型圈上涂少量润滑油；系统被打开
后，尽量不要使用压缩空气，车辆尽量不要移动。
二、安全措施
为了避免人员受伤和损坏喷油与点火装置，应注束；如果发动机要以起动电机拖动而本身并不起动，例如在检查压缩压力等场合，应当从霍尔传感器（分电器）上拔下线束插头。