高速铁路道岔设备维修的探索与思考
铁路道岔设备维修的探讨
铁路道岔设备维修的探讨【摘要】铁路道岔是铁路运输系统中不可或缺的设备之一，需要保持其良好运行状态。
本文探讨了铁路道岔设备维修的相关问题。
针对铁路道岔的常见故障，本文介绍了一些常见的维修方法，以及维修过程中需要注意的事项。
同时，还探讨了铁路道岔维修的具体措施，以提高设备的可靠性和运行效率，希望能够为今后的铁路道岔设备维修提供参考。
【关键词】铁路；道岔设备；维修引言铁路道岔作为铁路运输系统中的关键设备之一，其正常运行对于保障铁路安全和运输效率至关重要。
然而，在使用过程中，铁路道岔也会遭遇各种故障，例如接触不良、电气故障、机械故障等，这些问题都需要及时得到维修和解决。
因此，铁路道岔设备的维修工作显得尤为重要。
希望通过本文的介绍，能够进一步加深人们对铁路道岔设备维修的认识，从而更好地推动未来铁路工程的发展。
1.道岔轨件常见病害1.1曲线地段设备病害由于列车在弯曲段行驶，上轨内侧因车轮的作用而收到向外冲击的作用，下轨的轨面在轨道钢轨上受到不均匀的力，在列车超载影响下，上轨内轨磨损严重，下轨塌陷过厚，造成列车在钢轨上晃动严重。
上述病害在半径小的弯曲路段极易发生，因为半径小，重力和离心力的缓冲力小，病害较容易产生。
有些行车路段无法进行有效的调整，同时也不具备正确的位置，从而引起严重的超车问题，也导致病害较为严重。
1.2道岔构件与结构尖轨端连接不良出现铁路尖轨端连接不良的因素主要有以下两点。
①道岔构件与结构尖轨跟端作为打磨区和非打磨区的连接点，列成在行驶过程之前，会有专门的道岔机进行打磨，但是每次的打磨起点和终点不同，这就在一定程度上导致钢轨轮廓和设计轮廓有着一定的出入，衔接不及时，精度不够，都会导致钢轨在此处形成较为严重的病害，并且该种病害长期存在。
②尖轨跟端是客运道钉线上下坡的过渡点。
当前的常规列车段列车速度低，轴重大，道床弹性好；因此，下斜率和上斜率之间的过渡段的表现并不明显，但是在高速行驶过程中变化趋势较为明显。
铁路道岔维修的探讨与思考
铁路道岔维修的探讨与思考铁路道岔是铁路轨道的薄弱环节，针对道岔的结构调整做好及时有效的铁路道岔设备维修工作，是保证铁路稳定运行的重要条件。
尤其是针对新疆等地质和环境条件较为特殊的地区，及时有效的道岔设备维修工作，能够使铁路在相对恶劣的环境下更加可靠的运行。
标签：铁路道岔设备；设备维修；铁路运行在铁路线路运行中，道岔具有数量众多、结构复杂和使用寿命有限等特征，是铁路轨道的主要薄弱环节之一，针对地区线路实际情况，制定道岔设备维修与养护计划，完善铁路道岔设备的维修和养护工作，是提升铁路轨道运行寿命的重要途径。
新疆地区在地质和气候环境上较为恶劣，铁路运行对轨道和设备的需求更高，铁路道岔设备维修养护工作的展开，要在综合考量地区环境与线路实际的基础上展开。
1 铁路道岔设备维修管理现状铁路道岔的结构设计需要在保证铁路运行需求的前提下，尽量提升道岔的稳定性与平顺性，对道岔结构进行不断地优化与提升。
随着我国铁路建设规模与建设技术的不断提升，铁路运行于道岔设备的要求也随之不断地提高。
提速、客专道岔相较于普通道岔来说，在舒適性与安全性方面的需求更高。
我国的铁路当中，道岔主要是由单开道岔实现两股轨道的连接，在道岔设备维修工作中，铁路货运的数量会对道岔设备运行和维修产生影响，货运数量较小的铁路，道岔设备受到的运行负担会相对较小。
道岔维修工作主要是依赖于既定站段的工作人员，这导致维修养护工作的思想与方式较为固定，对于不断提升的铁路运行需求满足难度较大，并且在一定程度上造成了资源的浪费。
2 铁路道岔设备问题的主要类型与影响因素2.1 连接零件问题在道岔设备维修养护工作中，由于混凝土岔枕螺栓的失效，导致其固定和连接作用无法实现，将会导致一系列连接零件问题的产生。
比如，滑床台开裂或是脱焊，导致道岔内部铁垫板开裂，并最终造成铁垫板、滑床台和钢轨的相关部分稳定性下降，导致铁路运行的安全性受到威胁。
连接零件问题的产生与道岔铺设及维修养护工作的质量具有直接关系，在道岔铺设阶段，岔枕铺设位置的准确性会对螺栓的位置产生影响，引发螺栓错位问题的产生。
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考摘要：道岔是铁路线路上最脆弱的部位，对道岔进行结构调整，及时、高效地进行道岔装备维护，是确保线路平稳运行的关键。
特别是在特殊地质、环境条件下，需要对道岔进行及时、高效的装备维护，以保证其在比较恶劣的环境中安全、稳定运行。
关键词：铁路道岔；设备维修；铁路运行引言：在铁路运营中，存在着大量的道岔，并且其结构比较复杂，同时也存在着寿命不确定的问题。
所以，道岔是铁轨上的一个弱点。
在具体的工作中，要根据实际的线路状况来制定维护计划，使道岔装备维护工作得到更好的发展，从而延长铁路的使用寿命。
因为我国的国土面积比较大，所以在不同的区域中，需要对我国的铁路进行相应的维护，特别是对于地质和气候条件比较苛刻的地区来说，其维修工作的难度相对较大。
一、铁路道岔设备维修现状在满足列车运行要求的条件下，道岔的结构要不断的优化和提高，以最大限度的提高其稳定性和平顺性。
随着国家铁路工程的发展和工程技术水平的提高，对道岔设备提出更高的要求。
相比于普通道岔，铁路道岔对舒适性和安全性的要求更高。
在我国的铁路中，道岔主要是通过单开道岔来实现两股轨道的连接。
在道岔设备维护工作中，铁路货运的数量会影响道岔设备的运营和维护，货运的数量较少的铁路，道岔设备所承受的运营负荷会相对较小。
道岔的维护工作在很大程度上依靠已有站段的工作人员，这就使得维护和检修工作的思路和方法比较单一，难以满足日益增长的铁路运行要求，而且在某种程度上还会造成资源浪费。
二、铁路道岔设备维修中存在的问题（一）连接零件问题在铁路道岔设备的检修中，若螺栓在列车运行中发生故障，将使其不能在列车运行中起到应有的固定与连接功能，这就导致各个部件之间的连接出现问题。
例如，滑床台问题，在列车运行中，若发生脱焊，将导致铁垫产生裂纹，铁垫与滑床台的稳定性将会产生较大的滑动，从而影响列车的安全运行。
可以说，以上问题将给铁路道岔检修工作带来一定的影响，并进一步导致螺钉的错位。
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考摘要：铁路道岔是铁路轨道的薄弱环节，针对道岔的结构调整做好及时有效的铁路道岔设备维修工作，是保证铁路稳定运行的重要条件。
想要保障铁路道岔施工质量，就必须对施工设计、施工过程、施工技术等进行科学管理。
文章分析了铁路道岔设备现状，提出了几点铁路道岔设备维修工作方法与保障措施。
关键词：铁路；道岔设备；维修；措施1导言随着我国经济的不断发展，使得人们的生活水平也得到了提升，并促进了我国的交通运输行业得到了一定程度的发展。
因此，相关铁路工程建设单位必须注重铁路道岔施工要点控制，以保障列车线路行驶安全。
2铁路道岔施工探讨铁路道岔可分为道岔转辙、普通道岔与高速道岔。
其中铁路道岔转辙包括两种控制方式，即电动控制与手动控制。
电动控制方式具有较高的安全性，相对于手动控制其道岔转换时间更加短暂。
且电动控制方式可以实现远程控制和自动控制，能够在一定程度上提高铁路道岔施工进度。
高速道岔施工主要是针对高速列车运行过程中变轨安全问题，将活动心轨道岔应用于铁路工程建设中，能够促进高速列车车体的稳定，其在高速铁路中能够发挥的作用较大。
铁路交通建设对区域经济发展有着重要影响，加强铁路工程建设能够有利于区域经济的快速发展。
因此，我国在铁路工程建设方面投资量越来越多，对铁路工程施工要求越来越高。
从国内铁路交通建设情况来看，初期发展的轨道线路多数为单线，这对当前铁路运输行业的发展容易形成制约。
因此，想要加快铁路运输行业发展，就必须注重铁路道岔施工的质量控制，对单线铁路进行优化改造。
铁路道岔施工属于精度要求较高的一项施工环节，其对施工质量、施工步骤、施工技术等都有一定的严格要求。
3铁路道岔设备问题分析3.1连接零件问题在道岔设备维修养护工作中，由于混凝土岔枕螺栓的失效，导致其固定和连接作用无法实现，将会导致一系列连接零件问题的产生。
比如，滑床台开裂或是脱焊，导致道岔内部铁垫板开裂，并最终造成铁垫板、滑床台和钢轨的相关部分稳定性下降，导致铁路运行的安全性受到威胁。
铁路道岔维修
铁路道岔维修在铁路运输系统中，道岔是连接不同车辆行驶方向的重要组成部分。
道岔的正常运行对确保列车安全、提高运输效率至关重要。
然而，长期以来，道岔的维护和保养一直是一个重要的挑战。
为了确保道岔的正常运行以及铁路交通系统的安全性，铁路道岔的维修工作尤为重要。
一、道岔维修的背景和意义铁路道岔的维修是为了保证行车安全、提高车辆运行稳定性和运输效率而进行的一系列工作。
道岔在使用过程中不可避免地会出现磨损、松动、变形等问题，如果不及时维修，将影响列车正常运行，甚至造成事故。
因此，铁路道岔的维修对于铁路运输系统的安全和稳定运行至关重要。
二、道岔维修的方法和流程道岔维修的方法和流程一般包括以下几个步骤：1. 检查和评估：维修人员首先需要仔细检查道岔结构的各个组成部分，评估其是否符合安全运行标准。
检查包括轨枕、钢轨、交叉渡线等各个部位的完整性和可操作性。
2. 处理异常情况：发现任何异常情况，如松动的螺栓、破碎的路基等，应及时采取相应的措施进行修复。
在执行维修任务时，必须遵循正确的操作程序，以确保维修质量和效果。
3. 清理和润滑：道岔在运行过程中会有积尘和涂层磨损等问题，维修人员应定期进行清理和润滑工作，以减少磨损和摩擦阻力。
同时，也可以通过润滑剂的加入来提高运行的顺畅性和稳定性。
4. 测试和调整：维修完成后，需要进行道岔测试和调整，以确保其在实际运行中的合理性和有效性。
测试方法包括使用轮对和横移试验仪等设备进行测量和检查，以保证道岔的准确性和安全性。
5. 记录和报告：所有维修工作的细节和结果都应当准确记录，并及时向相关管理部门报告，以便于后续的监督和评估。
三、道岔维修中的挑战和解决方法在道岔维修过程中，可能会遇到一些挑战，如人员安全、施工难度、设备使用等方面的问题。
为了解决这些挑战，铁路维修人员可以采取以下措施：1. 培训和教育：加强对维修人员的培训和教育，提高其技能水平和事故应急能力。
同时，提供科学的作业指导和安全操作规程，确保维修工作的顺利进行。
高速铁路道岔转换设备维护技术初探
１概 述
目前 ，我 国正 处 于 高速 铁 路 建设 的高 峰 期 ，不 断有 客运 专 线 新 线建 设 并 开通 ，列车 运 行 时 速 已达 到 ３ ０ｋ ５ ｍ。客运 专 线道 岔及 其配 套 的转辙 机 、外锁 闭安 装装 置 、密 贴 检 查器 等 和 一 般 线路 相 比 ，无 论
时 时 间 以矿铁 站 的 发车 进 路计 算 为 ３ｍｉ ，只 要其 Ｉ ２ 进路 解 锁 ，国铁 站 的 发车 进 路不 再 延 时 。调 车 延时
为 ３ 。 ０Ｓ 本站 场 自 ２ ０ ０ ６年开 通 以来 ，满足 了设 计和 使用 功 能 ，在 使 用 中各 方 面均 无 不 良反 映 ，得 到 了路 局 及 使用 单位 的认 可 。
先办 理取 消 Ｄ ５ 车进 路 ，矿铁 站 才 能办 理取 消 ＸＩ １调
（ ）调 车信 号 ： 、Ｓ ２ ＸＬ Ｚ各 自前方第 一 区段 。 （）人 工 解 锁 延 时 时 间 ： ３ ＸＬ、Ｓ Ｌ、Ｓ ｙ的调
车进路后 ，因故取 消其进路 ，矿铁 站先办理取 消 Ｓ ４ Ｌ、 Ｓｙ Ｌ 调车进路 ，国铁站才 能办理 取消 Ｓ Ｚ的调车进路 。 （ ）取消引导信号 ： ４ 当国铁 站鸡西方 面办理完 向 矿铁 站 的引导接车进 路后 ，因故要取 消接车进 路 ，国 铁站 先办理取 消下行 引导接车 进路 ，待其 引导 接车进 路解锁后 ，矿铁 站才能办理取消 Ｘ Ｌ的 引导接车进路 。 需 要 注 意 的是 ，无论 什 么 原 因， 当办 理 完进 路 后 ，任 一 站 先办 理 了终 端进 路 的取 消 ，只 能 关 闭信 号 ，不 能取 消进路 。
（ 稿 日 ：２ ０—５２ ） 收 期 ０ ９０ ． １
５４ 对ｘ ｓ 接 近 区段 的说 明 ． Ｌ ｚ （ ）列 车 信 号 ： １ ＸＬ接近 区段 为 国铁 Ｘ 进 站 信
道岔维护调研报告
道岔维护调研报告摘要本次调研报告旨在对道岔维护情况进行全面调查和分析，为铁路运输安全和可靠性提供参考。
通过实地调研和数据分析，我们发现道岔维护存在一些问题，包括设备老化、维护保养不到位等。
针对这些问题，我们提出了一些建议和解决方案，以帮助改善道岔的维护工作。
1. 引言道岔作为铁路交通中重要的控制设备，起着决定列车运行方向和路径的作用。
正常运行的道岔对确保列车运行的安全和顺畅至关重要。
然而，由于长期使用和环境影响等原因，道岔会出现各种问题，因此及时的维护和保养显得尤为重要。
2. 调研方法我们通过实地走访和设备检查等方式，对多个铁路局的道岔进行了调查。
同时，我们收集了相关维护记录和维修数据，对现有维护情况进行了分析和比较。
3. 调研结果3.1 设备老化经过对多个铁路局的道岔进行检查，我们发现很多道岔设备已经使用了很长时间，存在设备老化的问题。
设备老化不仅会影响道岔的正常使用和可靠性，还容易引发故障，增加运营风险。
3.2 维护保养不到位我们注意到在一些铁路局，对道岔的维护保养工作不够到位。
维护保养人员数量不足、培训不足和维护计划执行不力等问题，导致道岔的保养工作效果不尽如人意。
3.3 数据监测与分析不够完善在调研中，我们发现一些铁路局在数据监测和分析方面存在欠缺。
缺乏有效的监测系统和数据分析方法，导致对道岔维护状态无法及时掌握，无法预测潜在故障和优化维护计划。
4. 建议和解决方案4.1 设备更新和升级针对设备老化的问题，我们建议铁路局进行设备的更新和升级。
定期检查设备状况，发现老化设备及时更换或修复，以确保道岔设备的可靠性和安全性。
4.2 加强维护保养工作铁路局应加大对维护保养人员的培训力度，提高其维护技能和意识。
同时，建立完善的维护保养计划，加强对维护工作的监督和执行，确保道岔维护工作得到充分重视。
4.3 引入先进的监测和分析技术铁路局可以引入先进的道岔监测系统，实时监测道岔的状态和状况，及时发现潜在故障。
高速铁路道岔设备维修的探索与思考
Ｋｅ ｒ ｙ ｗｏ ｄｓ： Ｓ ｔｈ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｗｉｃ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ； Ｈｉｈ ｓ ｅ ｄ ｒ ｉｗａ ｇ — ｐ ｅ ａｌ ｙ； Ｍａ ａ ｅ ｎｔｉ ｆｒ ｔ ｎ ｓ ｓｅ ｎ ｇ ｍｅ ｎ ｏ ｍａ ｉ ｙ ｔ ｍ ｏ
１ 当前 中 国高 速 铁 路 运 营 管 理 现 状
与维 修任 务 ，其 中 最 关 键 的是 道 岔设 备 的养 护 与 维修 。
为 了进 一步 对我 国高 速铁路 道 岔设 备 的维 修 管 理现状 有一 个感性 的认 识 ，从 电务设 备 现状 和人力
道部 《 信号设 备维护 规则》 （ 铁运 【 ０６ １７ ２０ 】 ２ 号 ） 文要 求 ，每 周 或 每 旬 对 道 岔 进 行 一 次 养 护 ，
翼轨 竖切 部分无 飞 边 ， 闭铁 、 接铁 、 锁 连 锁钩 、 连接 销
和锁 闭杆 等外 观检 查 良好 、 老伤 裂纹 。 无 ３ ．道 岔滑 动 部 位 清 扫 涂 油 ，道 岔 基 础 清 扫 ， 道 岔 活动部 位无 外界 影 响 。 ４ ．道 岔尖轨 滑 轮作用 良好 ，尖 轨爬 行不 超标 。
和 防松措 施是 否 良好 ，开 口销是 否齐 全 。 ２ 确认 道 岔密 贴状况 良好 ， 轨 、 ． 尖 基本轨 、 轨 、 心
车线道 岔采 用 Ａ Ｔ型或 Ｚ ６ Ｄ型道 岔设 备 ，同 时高 Ｄ一 速 铁路 上 只运 行客 车 ，没有 重车 运行 ，对线 路 的 冲
关于提高铁路道岔大型养路机械维修质量的探讨
关于提高铁路道岔大型养路机械维修质量的探讨摘要随着铁路建设的高速发展，对线路质量标准的要求越来越高，兰州铁路局工务机械段承担着管内几千公里铁道线上，近万组道岔的维修任务。
经过多年实践的摸索，该段对施工中存在的问题，不断总结经验，形成了有效的施工组织方案和捣固模式，进一步提高了道岔维修质量。
关键词捣固道岔作业质量措施道岔在铁道的咽喉部位，是线路的薄弱环节之一，道岔质量的好坏对铁路行车是否安全至关重要。
2004 年以来，兰州工务机械段先后引进大型道岔捣固车4 台，承担全局既有线道岔的维修任务。
笔者通过对该段作业后存在问题及成因的多年跟踪分析研究，摸索总结出从捣固作业基本起道量的设置、作业开始和结束地点的选定、顺坡、顺撬、捣固方式及补偿方法等一整套改进措施，对确保道岔维修质量具有一定的指导作用和推广价值。
一、道岔静态检查结果1.水平不良。
主要原因：交分渡线长枕链接后，重量过大起不动；曲股胶垫设置不恰当；直股起道作业曲股产生过低，未对曲股提前进行预起；超高股过高，产生曲股超高偏大。
2.高低不良。
主要原因：道岔板结造成的假起道；基本起道量的设置偏低，不能满足自动超平和人工补偿的量；操作手补偿方法不正确；对既有线道岔测量、优化时没有将胶垫撤除量考虑进去，造成起道量不足；作业前未对曲股进行预起预顺，或起顺不良。
3.方向不良。
主要原因：起道量不足造成拨道动作无法完成；拨道量的设置不合理，造成的过拨或欠拨；长枕和短枕因拨道反弹量的差别留下小方向；基准股肥边不均匀。
二、动态检查结果所谓动态就是捣固作业结束以及整修后的道岔，经过某一段时间的碾压所造成的几何尺寸的变化。
主要原因:捣固、夹持不均匀或重捣和轻捣区域选择不当，枕木负载后下沉量不一造成的高低水平问题；道碴不充足、密实不到位造成的质量问题；钢轨和扣件损坏，例如由于异型轨、波浪磨耗、车轮擦伤、接头误差、轨弯、连接件和扣件松动等原因产生不均匀负载造成的质量问题；道碴质量低劣，级配不良，道床板结；路基稳定性差，如计划和设定有误、漂移、水泡、排水不良、树木影响等。
道岔故障反思发言稿范文
道岔故障反思发言稿范文各位领导、同事们：大家好！今天，我想选取一个道岔故障作为本次反思的主题，分享一下我对其中问题的认识和反思。
在我们的工作中，道岔故障是一项常见而重要的维修工作。
它关乎到列车行驶的安全，特别需要我们维修人员的高度警惕性和技术水平。
回顾此次道岔故障，从中我意识到了自己的一些不足。
首先，我在巡检环节时，没有把注意力放在细节上。
道岔故障往往隐藏在细微的问题之中，我们需要通过仔细观察才能发现异常，避免因遗漏而造成故障。
此次发生故障的道口，在巡检时，我虽然发现有些异常，但由于工作繁忙，没有及时抓紧处理。
这个问题对我造成了很大的教训，我意识到巡检工作中每一个细节都至关重要，决不能因疏忽大意而导致故障发生。
其次，我对道岔故障的案例分析还不够严谨，没有从根本上找出故障原因。
作为维修人员，我们不仅要能够处理故障，更要能够深入分析故障原因，以便提出更好的解决方案。
在这次故障处理过程中，我没有充分调查、分析故障出现的原因，仅仅是针对表面现象进行了简单的修复。
这个问题暴露出我在故障分析方面的不足，今后需要加强自己在这方面的学习和实践。
最后，我在处理道岔故障时，没有充分利用团队资源，缺乏有效沟通。
在我们整个维修部门，有很多优秀的技术人员，我没有及时向他们请教、求助，导致故障处理时间过长，工作效率低下。
这次故障带给我深刻的反思，我明白了团队合作的重要性，以及主动与他人交流、分享问题的必要性。
通过这次道岔故障的反思，我更深刻地认识到了自己在工作中的不足之处，也看到了自己成长的方向。
今后，我将加强巡检工作的细致性，注重细节的观察；同时，在故障分析方面，我将不断学习和提升自己的能力；此外，我会懂得更好地利用团队资源，积极与他人合作，共同解决问题。
让我们共同努力，不断反思和进步，为公司的发展贡献我们的力量！谢谢大家！。
道岔整修的工作总结范文
道岔整修的工作总结范文
《道岔整修的工作总结》。
道岔是铁路运输中重要的设备，它连接着不同的轨道，确保列车在运行过程中能够顺利换向。
道岔整修是保障铁路安全运行的重要环节，也是铁路维护工作中不可或缺的一部分。
在过去的一段时间里，我们团队积极开展道岔整修工作，取得了一定的成绩和经验。
在此，我将对道岔整修的工作进行总结，分享我们的经验和收获。
首先，道岔整修工作需要高度的责任心和技术水平。
我们的团队成员经过严格的培训和考核，具备了扎实的专业知识和丰富的实践经验。
在实际工作中，我们始终严格按照操作规程进行作业，确保每一个环节都符合标准要求，做到安全第一。
其次，道岔整修需要精准的技术手段和设备支持。
我们团队配备了先进的道岔整修设备和工具，确保了工作的高效进行。
同时，我们还不断引进和学习新的技术手段，不断提升自身的整修水平，以适应不断变化的铁路运输需求。
最后，道岔整修工作需要团队合作和沟通协调。
在实际工作中，我们团队成员之间相互配合，密切合作，确保了整修工作的顺利进行。
同时，与其他部门和单位之间也保持着良好的沟通和协调，共同推动铁路运输工作的顺利进行。
通过这段时间的道岔整修工作，我们团队不仅提升了自身的整修技术水平，也为铁路运输的安全和稳定做出了贡献。
我们将继续努力，不断提升整修工作的质量和效率，为铁路运输事业的发展贡献自己的力量。
同时，我们也希望能够与更多的单位和部门进行合作，共同推动铁路运输事业的发展，为人民群众提供更加便利和安全的出行条件。
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考作者：焦龙李天宁来源：《科学与财富》2019年第22期摘要：在铁路轨道当中对技术要求比较高且相对比较薄弱的环节是铁路道岔，因此，为了使铁路稳定、安全的运行，必须对其道岔的結构进行合理的调整并做好铁路道岔相关设备的维修工作。
特别是一些地质环境比较特殊的地区，更应该科学、合理的安排好铁路岔口设备的维修工作，确保铁路在恶劣的环境中具有较高的稳定性与可靠性。
文章通过对我国现阶段铁路岔道设备的现状进行了简要分析，并对铁路道岔设备所存在的问题与影响因素进行了探究，最后详细探讨铁路道岔设备的维修工作方法与保障措施。
关键词：铁路道岔；设备；维修；探讨1.引言随着近些年来我国铁路事业的蓬勃发展，我国铁路总量越来越多，这也使得铁路道岔数量激增，由于铁路道岔具有使用寿命有限、结构相对比较复杂等的特点，使得铁路道岔成为铁路轨道当中相对比较薄弱的区域。
为了有效地保障铁路运行的稳定与安全，提升铁路轨道的使用寿命，应该根据铁路所在地区的环境状况与运行情况，科学、合理的制定铁路道岔设备的维修与养护工作计划。
特别是针对我国一些地质与气候环境比较恶劣的区域，在进行铁路道岔设备维修时更应该综合考虑这一地区的环境与线路实际情况，然后有效地开展相关维修工作。
2.铁路道岔设备维修管理现状在进行铁路道岔结构设计的时候，除了要保障铁路运行的稳定与安全之外，应该尽可能的提高铁路道岔设备的可靠性与稳定性。
随着近些年来我国铁路总量不断增大以及相关建设技术的不断提升，对铁路道岔设备的运行质量要求也变的越来越高。
与普通的铁路道岔相比较提速铁路道岔以及客专铁路道岔在安全性与舒适性上的要求更高。
在我国，铁路的道岔一般都是通过单开道岔来实现两股轨道的连接，这样一来铁路道岔的货运数量就会对其设备的运行与维修造成一定的影响，在货运数量比较大的铁路道岔，其设备的运行负担就会比较大。
在我国，现阶段的铁路道岔维修工作绝大多数都是靠站段区域内的工作人员来完成，这样一来，由于很多维修与养护工作人员的都形成了思维定势，造成维修与维护工作比较固定和单一，这很难满足不断提升的铁路运行需求，同时，还会造成一定程度的资源浪费。
高速铁路道岔设备维修的探索与思考
高速铁路道岔设备维修的探索与思考摘要：伴随着我国城市化程度的提升以及我国工业的不断发展，随之而来的是高速铁路管理工作也处于一个不断创新，创优的阶段；工务系统作为铁路车机工电辆五大系统的重要组成部分，是保障高速铁路安全、舒适运行的重要管理部门之一，工务维修工作的主要内容是线路设备、桥隧设备的日常保养护理以及在出现故障时的维修工作,在线路设备中最为重要的就是对铁路道岔设备的日常保养维护以及维修工作。
本文就高速铁路道岔设备维修进行了探讨。
关键词：高速铁路；道岔设备；维修1导言道岔是铁路线路的交叉点及薄弱环节，因其结构与轮轨界面的关系复杂，是影响行车平稳性与安全性的关键基础设施．道岔同时集成了轨道系统中各类结构部件与技术特征，被公认为是反映铁道工程行业技术水平的重要标志。
随着高速铁路的发展，具有高精密度的机电一体化系统——高速铁路(高铁)道岔在设计理论、关键结构、制造工艺、维护技术等方面均取得了显著的进步。
截止2015年底，中国开通运营近1．9万km高铁铺设的5千多组正线高速道岔总体状态良好，满足了高速铁路建设与运营的需要，为我国高铁事业的发展做出了重要贡献。
然而，迄今为止学术界还缺乏对高速铁路道岔设备维修系统的总结与梳理。
2高速铁路道岔设备现状伴随着我国城市化程度的提升以及我国工业的不断发展，因此从技术的角度来说与之前相比有了很大程度上提高，而且我国的居民生活质量同样处于稳步上升态势，这无疑为我国的铁路网络规划提出了更高的要求，不仅要能够通过铁路规划来满足并促进地区经济的发展，同时还要求铁路运输工作的服务质量逐渐完成向集装箱化、安全舒适以及专用化方向的转变。
在我国高速铁路上工务的工作人员日常工作的主要内容为道岔周巡检、道岔及线路几何尺寸检查、线路曲线检查、钢轨质量检查、无缝线路位移观测等，而在这些工作当中最为重要的工作就是对于铁路道岔设备的日常保养护理以及在出现故障时的维修工作。
铁路道岔设备在我国的高速铁路建设过程当中重要程度非常高的一个基础设施，也是直接限制我国铁路列车行驶速度的主要基础设备之一。
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考 王鹏
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考王鹏摘要：众所周知，铁路线路具有结构复杂、铁路线路的岔道比较多，而且线路的使用寿命比较短，这些都是铁路轨道的特点，面对这些现象，需要按照具体的地区线路情况，制定出合理有效的道岔养护维修方案，以此来不断提升铁路轨道的运行寿命。
鉴于此，本文就铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考展开探讨，为相关工作起到参考作用。
关键词：铁路道岔设备；设备维修；铁路运行1 铁路道岔设备维修管理现状开展铁路道岔结构设计工作应该在能够使铁路正常运行的状态下，不断强化道岔的稳定性，实现对道岔结构的整体优化。
随着科学技术的不断发展，我国的铁路建设技术得到了明显的提升，因此，对于相关设备的要求也不断提高。
和普通道岔相比较而言，对于客、速道岔的安全性以及舒适度有着更高的要求。
我国铁路工程的建设，主要是通过单开道岔来形成两个轨道之间的连接，实施道岔设备维修工作的过程中，铁路货运的数量也会影响到道岔设备的运行以及维修工作，对于货运数量比较少的铁路来说，道岔设备的运行负担也会相对较小。
道岔设备的维修工作的开展主要是由现有站段的工作人员来完成，这就使得维护工作的方式和思想比较固定，在提升铁路运行需求方面的难度比较大，而且，会在一定的程度上浪费资源。
2 铁路道岔设备问题的主要类型与影响因素2.1连接零件问题在开展道岔设备维修工作的过程中，因混凝土岔枕螺栓无法发挥出相应的效果，因此，无法实现连接和固定作用，就会出现一系列的零件连接方面的问题。
例如，会导致该项工作的稳定性下降或者是滑床台开裂，最终威胁到铁路的运行安全。
出现连接零件问题和道岔铺设以及维修工作的质量之间有着直接的关系，在开展道岔铺设工作的时候，岔枕铺设位置是否准确能够直接影响到螺栓的铺设位置，从而引起螺栓错位问题。
如果维修养护工作的质量和效率欠缺，就会使螺栓被腐蚀，最后使零件失去效用，从而对列车的安全运行产生影响。
2.2尖轨转辙部分问题作为铁路道岔中的薄弱环节以及重要部分，尖轨转辙部分常见的问题是尖轨不密贴，这就严重威胁到了行车安全。
普速道岔设备维修的探索与思考73
普速道岔设备维修的探索与思考摘要：随着科学技术水平的不断提升，我国铁路交通运输网络建设不断完善，大量的铁路设施开工建设，铁路里程和列车速度都达到了新的高度，这使得铁路运行迎来了巨大的发展机遇和现实挑战。
铁路是时代发展的趋势，对工务部门来说，道岔设备是维护工作中的重点。
因此，研究普速道岔转换设备的维护管理，努力提高普速道岔设备运用质量，对工务部门的安全显得至关重要。
基于此，本文主要阐述了普速道岔设备常见故障类型、普速道岔设备故障原因分析、普速道岔设备的维修策略，希望能为今后铁路行业的发展带来一定的帮助。
关键词：道岔设备；维护；策略一、普速道岔设备常见故障类型道岔设备故障是普速运行中的常见问题，通过对相关设备整体运用及安全情况进行的分析，不难看出，道岔设备仍是影响工务部门整体安全问题的主要因素。
道岔转换信号设备故障原因按故障部位大致可分为五种：（1）道岔锁闭检查器、密贴检查器接点压力不足，上下接点不一致问题。
（2）道岔压力调整问题。
普速道岔工作压力是实现轨道准确切换的前提，在实际设备使用中，由于设备安装及检修维护工作的不到位，使得实际工作压力与规范存在差异，导致工作不顺畅等情况的出现。
（3）道岔部分异物清理问题。
此类问题主要是尖轨与基本轨（心轨与翼轨）间，或外锁闭装置异物卡阻。
（4）材质故障。
高质量的道岔设备材料是保证其正常运行的前提条件，在设备采购环节未能严把质量关的部分路段，存在着道岔设备材质不达标的问题。
（5）工电结合部问题。
普速道岔设备的工作运行是通过电气系统实现动作的，当工电结合部存在故障隐患时，道岔设备的正常工作将很难保证。
二、普速道岔设备故障原因分析通过现场调查，剖析问题，道岔转换信号设备之所以故障多发，安全运用情况不良的主要原因，主要有三个方面：（1）维护标准不清。
现场维修者尚未掌握高铁道岔转换信号设备的维护技术标准，日常维护工作中咨询或听从厂家指导的意见多，自己深入研究的少，现场没有起到主导作用，存在对道岔转换信号设备盲目检修的问题。
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考
铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考摘要:随着社会经济以及科学技术的进步与发展，我国铁路事业也获得快速发展，尤其是铁路建设水平已经是世界一流的了。
为了保证铁路实际运行中的安全性能，不但要确保前期铁路基础设施建设的质量，更要做好铁路设备的后期维护。
本文首先阐述了我国铁路道岔设施的维修现状，然后提出铁路道岔设备维修工作方法与养护措施，希望可以为相关的部门提供一定的参考。
关键词:铁路；道岔设备；维修中图分类号:R196.2文献标识码:A引言基于社会经济的快速发展，人们的生活水平不断获得提升，随之而来的，人们也对铁路提出更高的要求。
铁路的运行速度随着科技的进步发展也在增快，其为人们的出行带来巨大的便利，并且也对铁路的基础设施养护提出更为严格的要求。
因此需要做好铁路道岔设备的养护和维修工作，基于铁路所在地区的环境状况及运行情况，制定科学合理的铁路道岔设备的养护和维修计划，有序的开展具体的养护维修工作，保障铁路运行的稳定性和安全性。
1铁路道岔设备及维修现状道岔作为铁路中心用的连接设备，其多出现在既有线路分支处，使用时采用单组或是多组配合的方式，实现将两条或是多条线路相接，从而使机车能够从一条线路换进另一条线路。
单开道岔作为道岔中最基本的类型，通常由转辙、连接部分、辙叉及护轨等部分共同组成。
在具体铁路道岔结构设计时，需要基于铁路运行需求基础上，尽量提升道岔的稳定性和平顺性，并不断优化道岔结构。
近年来铁路不断提速，对于道岔设备的要求也不断提高。
在实际道岔设备使用过程中，铁路货运数量对其影响较大，一些货运数量较大的线路，铁路道岔设备运行负担也会较大，故障发生率较高。
一直以来铁路道岔养护和维修都依赖于既定站段的工作人员，因此导致养护维修思想和方式较为落后，无法满足不断提升的铁路运行需求。
这就需要不断的提升道岔养护维修的思想观念和方式方法，能够道岔养护维修工作能够保证铁路安全、稳定的运营[1]。
2铁路道岔设备维修工作方法与养护措施2.1定期实施养护工作铁路中的道岔设施一定要定期进行养护，这是保证铁路中道岔设施动态应用质量的有效措施，并且也是提升道岔应用存储能力的基本要求。
高速铁路道岔设备维修的探索与思考
高速铁路道岔设备维修的探索与思考发布时间：2022-08-12T03:56:23.897Z 来源：《工程管理前沿》2022年4月7期作者：程鹏程国利刘风春[导读] 文章主要根据当前高速铁路道岔的发展状况,对其存在的问题进行了分析程鹏程国利刘风春中车长春轨道客车股份有限公司摘要：文章主要根据当前高速铁路道岔的发展状况,对其存在的问题进行了分析,并就其设备状况采取的措施提出了建议,并对国内现行的线路进行了优化与完善。
【关键词】高速铁路；设备维修；探索与思考1高速铁路道岔设备现状随着我国城市化进程的加快和工业的发展,从技术上讲,我国的人民生活水平也在稳步增长,这就给我们的铁路建设提出了更高的要求,既要满足和推动区域经济发展,又要逐步实现集装箱化、安全舒适化、专业化。
目前,我国国内高速铁路施工技术的主要工作重点涉及道岔故障日常巡查管理、道岔故障和线路的几何长度检测、线路曲线检测、钢轨质量检查、无缝线位移检测等,其中最重要的工作就是维护。
高速铁路道岔系统是我国高速铁路的一项关键设施,它是制约我国铁路运行速度的关键设备。
长期以来,在国内高速铁路建设中,道岔设备一直是比较薄弱的一环,所以在国内的铁路交通设施维护工作中,道岔设备的维护占有很大的比重。
在高速铁路中,因为道岔位置的特殊性,通常通过单线道岔来完成二个道路的连接。
与常速道岔事故比较,速道岔事故在技术、构造等方面无实质上的区别,而对安全性、舒适性的要求则较高。
当中心站、区段车站的使用或道岔故障后,由于需要进行两股轨道作业,需要先进站或停车后再出站,所以,侧向分岔还必须满足中速的技术要求。
2高速铁路道岔设备的维修方法2.1定期养护对高速铁路道岔设备的维护,是保证其动力使用质量和提高其使用储备能力的最基本条件。
所以,人们必须寻找一个既科学又正确的保养方式。
根据高速铁路道岔故障系统的实际状况,从其外部环境、内部设施条件、人员资源配置以及设备保养方式的角度,进行每旬或每天一次的检测保养,并遵循设备维修的基本原则,重点是:①检查道岔装置上所有部份的螺丝有无紧固,接头销的位置有无正确,松弛保护措施有无充分,以及开口销有无完好。
铁路设备道岔维修思考
铁路设备道岔维修思考摘要：随着科技不断进步，我国铁路行业得到较快发展。
为保障铁路在运输过程中的安全性及稳定性，需要加强铁路基础设施的建设质量，并要做好铁路设备后期的维修工作。
道岔作为铁路关键基础部件，关系着铁路的平稳运行。
因此，作为我国铁路的管理人员，合理、科学地制定铁路轨道道岔管理计划，并对其维修技术进行深入探究，进一步提出有效的维修办法，有效提高我国铁路运行的效率。
关键词：铁路设备；道岔；维修引言在社会经济快速发展的背景下，人们对于铁路的运输提出更高的需求。
铁路运行速度随着科技的发展不断增快，为人们日常生活提供便利性，对铁路的基础设备维修及养护有更为严格的要求。
铁路道岔设备属于铁路车辆停站及转线的重要设施，其位于铁路实际运行过程中的薄弱位置，因此，需要针对铁路倒车设备进行全方位的维修及养护。
现阶段我国铁路事业正在迅速的发展，因而需要重视铁路道岔设备的维修工作。
1铁路道岔设备及维修现状在铁路中心用作连接设备的道岔，单一箭头是主要的道岔形式之一，通常涉及道岔、连接部件、十字轴和车轮。
在设计具体的铁路道岔时，应根据铁路运行的需要，提升稳定性，并不断优化道岔结构。
近年来，铁路发展迅速，对道岔设备的要求不断增加，在实际使用道岔设备的过程中，对铁路货运的影响较大。
此外，铁路道岔的维护人员对铁路运营的日益增长的需求缺乏认识和了解，对铁路运营的想法和技术不明确。
为此，必须不断完善道岔修理和修理的概念和方法，以确保铁路的安全和稳定运行。
2铁路道岔设备常见问题分析2.1连接零件问题在对道岔设备进行具体维修的情况下，如混凝土垫螺栓不能工作，则不能使用固定连接，这将不可避免地导致连接细节的问题。
零件连接问题的原因与道岔的装载和维修质量直接相关，并在道岔的具体放置情况下，道岔的枕头位置精度在上下叉形件直接影响螺栓的配置，如果放置地点不符，则影响螺栓的位置。
此外，如果不及时维修螺栓，螺栓就会被腐蚀，从而造成损坏，严重影响了行车安全。
浅析高速铁路道岔结构及维修养护
浅析高速铁路道岔结构及维修养护本文首先对高速铁路道岔设备进行了简单的介绍，然后分析了高速道岔结构和技术特点和存在的问题，结合实际，提出了高速铁路道岔维修与养护的重点方法，并制定了提高铁路道岔维修养护水平的有效措施。
标签：高速铁路；道岔；维修；养护0 引言随着我国社会经济的快速发展，高速铁路事业得到了长足的发展，特别是我国科技水平不断提升，高速铁路建设已达到世界一流水平。
要确保高速铁路运行的安全性，不仅需要保证铁路前期基础设施建设的质量，更应该做好铁路设备后期维护工作。
道岔是高速铁路中重要的基础设备，对铁路平稳运行有直接的影响。
1 我国高速铁路道岔情况简介高速道岔是影响行车安全性和平稳性的关键轨道部件，是高速铁路建设中的关键技术之一。
目前我国高速道岔按直向容许通过速度分为250km/h、350km/h 两种类型；按侧向容许通过速度分为80km/h、160km/h、220km/h三种类型；按轨下基础类型分为有砟道岔、无砟道岔两种类型；按技术类型分为我国自主研发的高速道岔（简称客专系列高速铁路道岔）、引进法国技术的道岔（简称CZ系列）、中德合资生产的高速道岔（简称CN系列高速道岔）；客专系列高速铁路道岔应用于胶济、石太、甬台温、温福、福厦、厦深、武广、沪宁、沪杭、京石、石武、哈大、海南东环、广珠等客运专线和高速铁路；CZ系列高速铁路道岔应用于合宁、合武、郑西等客运专线；CN系列高速道岔应用于京津、武广、京沪、广深港等客运专线和高速铁路。
2 高速道岔结构和技术特点2.1 高速道岔结构设计高速道岔结构设计是保证道岔满足使用要求的前提，道岔的平顺性、稳定性等都需要良好的道岔结构来保证，因此在高速道岔设计中，结构设计起着至关重要的作用。
高速道岔由于使用条件的不同，在结构设计方面与既有道岔有较大的区别，其主要设计原则为：保证道岔的高平顺性，提高道岔稳定性，保证道岔具有合适的刚度，在整个岔区实现刚度的均匀化，工电接口相互协调，保证道岔转换和锁闭的可靠性，道岔适用于跨区间无缝线路，并与轨下基础相配套。
浅谈铁路道岔设备维修关键技术
浅谈铁路道岔设备维修关键技术摘要：本文首先阐述了铁路道岔故障特性及原因，接着分析了铁路道岔设备常见问题，最后对铁路道岔设备维修工作方法与养护措施进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：铁路；道岔；设备维修；关键技术引言：由于铁路道岔设备质量和运行情况与铁路运行的安全性和长效性息息相关，因此在实际工作中，需要做好铁路道岔设备的维修和养护工作，并进一步对道岔维修养护工作的重点进行明确，积极采取多种形式的维修保护措施，全面提升铁路道岔维修养护工作的质量和水平，使铁路道岔设备能够为铁路安全、稳定的运营发挥出重要的作用。
1 铁路道岔故障特性及原因1.1 道岔设备故障特性基于铁路道岔设备的功能作用可以将其划分为多个层次，这也使道岔设备故障也呈现出层次性特点。
而且每一层次内发生故障时都会产生连锁反应，致使其他元件功能丧失，故障发生具有较强的传播性和放射性特点。
另外，故障导致的问题会使测量数据出现较大的波动，从而造成故障信息出现模糊性、随机性和不确性。
1.2 道岔设备故障原因由于构成道岔设备的元件较多，系统也较为复杂，这也使故障原因具有显著的不稳定性和不确定性，但具体道岔设备故障原因多以物理和人为为主。
物理原因多为外部环境因素及内部故障，由于道岔设备处于自然环境下，易受到外部环境影响，如果设备无法完全封装，空气中的沙土、灰尘、化学物质及机车运行时的机械冲击必然会对道岔设备的工作状态带来较大的影响。
在道岔设备运行过程中，还会受到电磁、温度和湿度等因素的影响，易出现道岔设备失灵的情况。
导致道岔设备故障的大部分原因来自于检修和维修人员的违规操作，由此而造成道岔设备的损害。
2 铁路道岔设备常见问题分析2.1 连接零件问题在具体养护维修道岔设备时，当混凝土岔枕螺栓失效时，则无法发挥出固定的连接作用，这必然会引发连接零件问题。
造成连接零件问题出现的原因与道岔铺设和养护维修质量具有直接的关系，在具体铺设道岔时，岔枕铺设位置是否准确直接会对螺栓位置带来较大的影响，一旦铺设位置不符合标，则会出现螺栓错位现象。
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优秀的设备与 良好 的售后服务是共存 的，高速铁路道岔设备也同样如此 ，同 样需要设 备生产厂家每隔一段时间来检验设备 的运行效果 ，并在出现问题的情况 下及时提供技术上的帮助。同样要求 生产厂家在生产设备 的过程当 中一定要严格 控制产品质量 ，尽可能的将产品故障率 降到最低 ，而这也 同样会为后期的设备 日 常养护与维修 工作起到很 大的帮助。生产厂 家应该经常到设备安装现场来进行设 备售后服务 ，追踪设备的使用状况 ，要充 分了解 到设备在使用过程当 中出现的相 关问题 ，在将这些问题 加以收集和整理之后 为购买者提供一些解决的方法与相应 的意见 ，而且维修站也要 以积极 的态度来与生产厂家进行 沟通 ，两者应互惠互利 ， 并共同为高速铁路列车的安全运行尽 自己的一份力 。 ２．３ 专 项 整 治
１ 高速铁路道岔 设备 现状
伴 随着 我国城市化程 度的提升以及我国工业的不断发展 ，因此从技术的角度 来说与之前相 比有 了很 大程度上提高 ，而且我国的居民生活质量同样处于稳步上 升态势 ，这无 疑为我 国的铁路网络规划提出了更高的要求 ，不仅要能够通过铁路 规划来满足并促 进地 区经济的发展 ，同时还要求铁路运输工作的服务质量逐渐完 成 向集装箱化 、安全舒适 以及专用 化方向的转变。
２ 高速铁路道岔设备 的维修 方法
２．１定 期 养 护 高速铁路上 的道彷设备 要每隔一段时间进行一次维护 ，这是确保高速铁路正
常运行的先决条件之一 ，而且 同时可以提高道岔运用储备能力。因此 ，我们 就必 须要运用创新思维寻找 出一种科学合理 的道 岔设备养 护方法。依 据我国高速铁 路 道岔设备使用及维护工作 的实 际情况 ，结 合设备 维护的实际需求 ，综合属各 方面
Ｒｏａｄｓ ａｎｄ Ｂｒｉｄｇｅｓ道路桥梁 ９ ．‘
高速铁路道岔设备维修的探索与思考
王 镜 鉴 ’ 陈 天 然 （１成都铁路局成都 高铁 工务段 ，成都 ６１００００ ２成都铁路局成都 高铁 工务段 ，成都 ６１００００）
中图分类号 ：０４５ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 １００７－６３４４ （２０１６）０￣０００９—０１
在高速铁路 中，道岔有 其特殊 的地位 ，大多数都是通过单开道岔实现两股轨 道 的连接 。高速道岔 与常速道岔相比 ，在其功能上和结构上虽无原则上的区别 ， 但对安全性 和舒适性 的要 求更高。当道岔用于中间站 、区段站的车站正线时 ，因 为通过道岔侧股 时，必然 是进 站停 车或停站后出站 ，所以客运专线的 ｌ８号道岔 ， 日本 新干线 的 ｌ８号道 岔 ，法 国高速新线 的 ２０号道岔 ，德 国高速新线 的 １８．５号道岔 ，俄罗斯 的 １８号和 ２２号道岔 ，美国的 ２８号 道岔 ，意大利的 １８．２号道 岔等。当道岔用于区间渡 线和 高速侧 向过岔 的部位 时 ，一是因为站间距离较长 ，电务和工务实行天窗维护 ，需 要反 向行车 ；二是 因为高速客运 专线 与既有 线大站间的联络线需要高速侧向过岔。 属于这一类 的有 我国客运专线的 ４２号 、５０号道岔 ，法 国高速新线的 ４６号和 ６５ 号道岔 ， 日本新 干线 的 ３８号道岔 ，德 国高速新线 的 ２６．５号和 ４２号道岔 ，英 国的 ６９号道岔等 。
的考虑 ，以一旬或一周为基本单位来对高 速铁路 的道岔设备进行维修个养护是比 较合理的 ，在这之中维修 养护的主要工作 内容有 以下几个 ：
①要严格 检查道岔设备 每一个起 到固结作用 的螺丝是否有松动情况出现，连 接销是否全部能够正常工作 ，相应的放松措施是否存在漏洞 ，开 口销是否 良好。 ②要严格检查道岔设备 紧密贴合部分 的实 际情况 ，基本轨 、尖轨 、心轨和翼轨竖 切等位置状 况是否正常 ，锁 闭框 、锁 闭杆 和锁钩是够存在问题 ，是否存在裂纹。 ③要严格检查道岔设备出现滑动位置 的要 每隔一段时 间清除油泥并即使补充保护 性油料图层 ，并及时清楚设 备周围的杂物 。 ２．２ 提 高 道 岔 设 备 的 服 务 质 量
摘要 ：本文的主要 目的是对 于我 国 目前 高速铁路道岔的使 用情况展开分析 ，就 目前我 国高速铁路 道岔使 用方面存在 的一 些 问题 ，提 出相应的意见和建议 ，并对该怎样进一步优化我 国高速铁路道岔设备的维修工作效果提 出了一些建议 。
关键词 ：高速铁路 ；设备维修
伴随着成绵 乐城 际高 铁以及成渝城际高铁的安全运行，以及最近成浦高铁 即 将建成，西南 高速铁路已经正式迈人了高速发展的时代 。随之而来 的是高速铁路管 理工作也处 于一个不断创新 ，创优 的阶段 ；工务系统作为铁路车机工电辆五大系 统 的重要组成 部分，是 保障高速铁路安全 、舒适运行的重要管理部 门之一 ，工务 维修工作 的主要 内容是 线路设备、桥隧设备的 日常保养护理以及在出现故障时的 维修工作，在 线路设备中最为重要的就是对铁路道岔设备的 日常保养维护 以及维 修工作 。
在我 国高速铁路 上工务的工作人员 日常工作的主要 内容为道岔周巡检 、道岔 及线路几何尺 寸检查 、线路曲线检查 、钢轨质量检查 、无缝线路位移观测等 ，而 在这些工作 当中最为重要 的工作就是 对于铁路道岔设备的 日常保养护理以及在出 现故 障时的维修 工作 。铁路道岔设备在我国的高速铁路建设过程当 中重要程度非 常高 的一个基 础设施 ，也是直 接限制我 国铁路列 车行驶速度的主要基础设备之一。 长久 以来 ，道岔设备始终 是我国的高速铁路建设过 程 当中较为薄弱的一个环节 ， 因此道岔设备 的维修 工作在我国铁路设施维修工作当 中也 占据 了较大 的比例。