郑州去年万辆私家车“油改气”
“油改气”升温“气”车大批上路
。
造 最安 全
、
最环 保
、
最节能 的好 车
”
气
不少国 内自
“
”
上路
。
让
。
吉 利 汽 车走 遍 全 世 界
。
这
一
理
念的
私 家车 和 出 租 车 明 显 不 同
后 ，加气非常不方便，妻
汽车的进一步发展。根据新的规划，武汉 市将在 ３ 内新建 ５ — ０ Ｃ Ｇ加气站 ， 年 ０６ 座 Ｎ
根据规 划 ，２ ２ ０ ０年武汉市公 交和 出 到制约。出租车王 师傅谚
租车基本使用 Ｃ Ｇ，ＣＮ Ｎ Ｇ公交车辆预计 车运营成本费用较低 ，
他社会 ＣＮ Ｇ车辆 ，包括公务 车、洒水车 甚 至 更长 时 间 。已经 影 嘶
维普资讯
Ｐｒ ｆ ｃ ｏ ｔ ｅ ｎ ｓ ｒｅ ｅ ａ ｅ ｆｈ Ｉ ｄｕ ｔｉ ｓ
“ 油改气 ” 升温 “ 车大批－ 气” Ｊ 【
“ 改 气 ”车 指 的 是 使 用 汽 油和 压 缩 天 然气 驱 动 的双 燃 料 汽 车 。当 天 油
气 用完，引擎会 自动改 由汽油驱动 。使用天然气一方面可以减 少尾气污染，
的重 点
。
继 东风 雪铁 龙和
一
汽 大 众之 后
。
，
国 内的奇瑞
、
吉利
、
华普 和 天 津
一
汽 以 及 比亚
迪 纷 纷 加 入 了 双 燃料 车市 场 的 争 夺 战 中
理
。
申城 唯
为此
，
一
获得 资 格 认 证 的安 装 汽 车 加 气
，
有 些 地方 主 管 部 门 出 台 了 相 关
郑州车改方案
郑州车改方案1. 背景近年来，随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，郑州市的交通压力越来越大。
尤其是私家车数量的快速增长，给城市交通拥堵问题带来了严峻的挑战。
为了改善城市交通状况，并提高居民的出行质量，郑州市政府决定实施车改方案。
2. 目标郑州车改方案的主要目标是优化交通组织，减少交通堵塞，提高交通效率，推动可持续交通发展。
具体目标如下： - 减少私家车使用，推广公共交通工具的使用率； - 提高交通信号灯的智能化程度，优化交通信号灯的配时； - 完善道路网络，提高道路通行能力； - 鼓励骑行和步行等非机动车出行方式； - 引进智能交通管理系统，提高交通管理水平。
3. 实施措施为了实现上述目标，郑州车改方案将采取以下措施：3.1 私家车管制措施为减少私家车的使用，郑州市将实行限牌措施。
具体措施包括： - 开展限购政策，对私家车进行限制购买； - 实行限行政策，根据尾号限制车辆通行的时间和区域； - 提高停车费用并减少停车位供给。
3.2 公共交通建设为推广公共交通工具的使用率，郑州市将大力发展公共交通系统。
具体措施包括： - 扩大公交车辆数量，提高运力； - 完善公交线路网络，使之覆盖更广泛的地区； - 提高公交车辆的运行速度和准点率； - 发展地铁和轻轨交通系统，提高交通效率。
3.3 交通信号灯优化郑州市将引入智能交通信号灯系统，通过使用传感器和数据分析技术，优化交通信号灯的配时，从而减少交通堵塞并提高交通效率。
具体措施包括： - 安装智能交通信号灯，能够根据交通流量自动调整绿灯时长； - 增加红绿灯的控制方式，根据实时交通情况灵活调整信号切换时间； - 使用智能交通管理系统实时监控交通流量，为交通信号灯的配时提供数据支持。
3.4 骑行和步行出行推广为了减少机动车出行，郑州市将鼓励骑行和步行等非机动车出行方式。
具体措施包括： - 建设骑行和步行专用道，并进行有效标识； - 设置骑行和步行优先的交通信号灯； - 提供公共自行车租赁服务，方便市民出行。
国内车用替代燃料的发展前景
（ ２）国 内Ｌ ＮＧｉ Ｚ车进入 快 速导入 期 ，城 市公
交车是拉 动 主 力
１ ． １车用天然气 （ Ｃ Ｎ Ｇ、Ｌ Ｎ Ｇ）
（１）国 内ｃＮＧ汽 车 处 于 快 速 发 展 阶段 ，
２ ０ １ ２ 年 开始 出现 “ 爆 发 式”增 长
２ ０ ０ ８ 年 以来 ，经过之前５ 年 的推广示范 ，我 国Ｌ Ｎ Ｇ 汽车技术逐渐成熟 ，节能减排优势明显。 基于 目前市场上的柴油和Ｌ Ｎ Ｇ 价格计算 ，相同功
经过 １ ９ ９ ６ — ２ ０ ０ ０ 年 在 国 内 的 示范 推 广 ，证 明 率的发动机使用Ｌ Ｎ Ｇ 燃料 比使用柴油可节省燃料
Ｃ Ｎ Ｇ 作为汽车燃料是可行的、成功的 。本世纪以 费用约３ ０ ％，同时污染物的排放大大降低。２ ０ １ ２ 来 ，国内 Ｃ Ｎ Ｇ 汽车开始进入快速发展阶段。截 年 ，随着雾霾 天气 的增 多和环 保压 力的增大 ，
站达￣ Ｊ １ ３ ０ １ ４ 座 ，排名世界第二位 ，仅次于 巴基斯 １ ０ ０ ％；投运 的Ｌ Ｎ Ｇ Ｊ ］ ］ 气站突破６ ０ ０ 座 ，其 中当年 坦 ；平均单站服务车辆６ ９ ２ 辆 ，逐渐接近单站服务 新增２ ０ ０ 余 座 ；平 均单 站服 务车辆 １ ３ ０ 辆。
千辆汽 车 的经济 水平 。
占全 国Ｃ Ｎ Ｇ 汽车保有量的５ ６ ％。第二梯 队包括河 倍 ，行驶里程大大增加 ；而且加注速度 陕，与气
北 、 陕 西 、河 南 等 ８
４ ｏ０
个省市 自治 区 ，Ｃ Ｎ Ｇ
３ ｏ０
汽 车 保有 量 均在 ５ 万 窿３ ０
２ ００
辆 以上 。第三梯 队包 ２ ０
市场分析
冬季高峰未到,河南“气荒”已现
大面积 “ 气荒” 中， 南郑州 、 阳 、 河 安 开封 、鹤壁 、焦 作等 城市 已经 出现 了 不同程度 的供应 紧张局 面。
“ 照 预 计 ，２ １ 按 ０ ０年 中 国 天 然 气
“ 政府不能 完全采用控制 的方 法去
当然 ，对 于 天然 气 紧张格 局 的成 因，不 同的人士亦有不 同的解读 。 “ 天然气价 格长期低 于煤 、石油 、 液化 气等 同类 替代 能源 ，也是 造成 天 然气 需求过 度膨 胀 ，供应 紧张 加剧 的
今 年上 半年天然气 日缺 口量达 ６ Ｏ万立 方 米 ，郑 州 、漯河 、许 昌 、信 阳等 部
分 地 区居 民及 重 点 企 业 用 气 纷 纷 告 急 。 “ 于 ‘ 气难 ’ 由 加 ，今 年 ７月 份 ， 河 南 信 阳 一 些 出租 车 因加 不 上 气 ， 引
９月 １日，河南省政 府一位官员向 《 中 国经 济周 刊 》 透露 ， 上述项 目已经签约 。
用 户 每 年 新 增 用 户 都 在 ４万 左 右 。
得 力 ，增 加供 应 总量 的 目标 当不难 实
现。
年 ，就发展到 了 ３ 亿立方米 。 ”
事 实 上 ，早 在 ２ ０ ０ ５年 席 卷 全 国 的
采 访 中 ，就 行 政 干 预 ，记 者 亦 听 到 了不 少 “ 良” 意 见 ： 改
而就在 ｌ Ｏ天前 ，河南省发改委 刚
因油气 差价进一 步拉 大 ， 一股汽车 “ 油 改气 ”的热潮 在 全 国各地迅 速掀 起 记 者在 采访 中 了解到 ，郑 州市 目前 运
营 的 ｌ 多 辆 出 租 车 中 ，烧 气 的 已 超 万
发 了一系列 ‘ 不安定 ’的事 件。 ”一位
天然气涨价对河南市场影响简要分析
天然气涨价对河南市场影响简要分析发改委日前发布《关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》（以下简称《通知》），决定适当提高国产天然气出厂价格,完善天然气相关价格政策和配套措施。
河南发改委相应的措施如下：河南工业和商用气调价方案正在制定，工业用气价格浮动范围由原来的基准价上下浮动10%改为下不封底,向上浮动不超过10%；由于郑州市目前车用天然气与油价相差较大，可能会采取多次调整方式来完成国家的要求：今年调一次，车用天然气与90#汽油的比价调整到0.6∶1，明年再调整一次，达到0.75∶1。
正式调价的文件下发之前，出租车加气站一律不得涨价，预计2010年7月1日实行。
民用气的调价方案正在听证。
将按规定程序进行后宣布调价方案。
针对以上调价方案，对河南天然气市场的影响简要分析如下：这对城市燃气公司的影响是短期中性，长期利好，具体分析如下：此次通知中明确提出从紧控制销售价格，使得下游的涨价最多只能和上游的价格涨幅一样，城市燃气公司将不可能超额涨价。
此次上涨的价格为0.23元/立方米，即使全部转嫁到终端用户，也只是约10%的涨幅，这对终端用户而言是可以承受的。
我们认为，对工商业用户，上涨的价格能完全的转嫁；而对居民用户，必要的听证程序会造成1-4个月的涨价时滞，甚至部分城市可能出现上涨价格不能完全转嫁的情况。
但是由于居民用户消费量占总售气量的比例较小，而且目前正是天然气销售淡季，我们认为由此可能带来的短期负面影响非常轻微。
理由一、郑州与西气东输用户价格水平比较，河南、安徽、江苏、浙江、上海是国家西气东输管道天然气的同一气源用户，2004年开始供气，居民用气价格郑州为1.60元/m3，合肥2.10元/m3、南京2.20元/m3、杭州2.40元/m3、上海2.50元/m3，其他省会城市价格均高于郑州气价。
与周边省会城市价格水平相比，济南2.40元/m3，石家庄2.20元/m3，太原2.10元/m3，西安1.75元/m3，武汉2.30元/m3，长沙2.36元/m3，也高于郑州气价。
汽车油改气必须知道的知识-郑州油改气
【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—汽车油改气为什么要普及天然气汽车？为什么如此多的车主热衷于改气？汽车改气有什么好处？我国天然气汽车发展现状近年来，天然气汽车以其良好的环保和成本优势在世界范围内得到快速普及和推广。
根据国际天然气汽车协会统计，2000—2009年，全球天然气汽车由129万辆快速增长到1136万辆，年均增长速度达27.3%。
截至2009年底，全球天然气加气站总数达到16513座。
油价的不断攀升，令石油的吸引力不断下降，主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋，积极寻找汽油和柴油的替代能源。
在相关政策的鼓励下，市场对电动汽车、生物燃料寄予厚望，但与前两者相比，天然气汽车的市场潜力同样不容忽视。
随着长输管网的建设和供气条件的完善，我国天然气汽车发展迅速。
2007年8月，国家发展改革委颁布的《天然气利用政策》，明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目，进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。
截至2009年底，我国天然气汽车保有量已经发展到45万辆，主要分布在四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等天然气资源较为丰富的地区。
2010年，我国各省市尤其是东部地区天然气汽车规模不断扩大。
截至2010年11月，我国天然气加气站已超过1000座，濮阳市是河南省目前拥有天然气加气站数量最多的城市。
中国石油经济技术研究院市场研究所专家戴家权预计，未来我国的天然气汽车将会快速发展，到2015年中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2020年将达到300万辆。
在未来发展中，天然气的气源供应问题应当引起关注。
尽管推广天然气汽车符合国家调整能源结构的要求，但应在气源有保障的前提下，逐步增加加气站数量，扩大覆盖范围。
从以往的新闻报道中，我们看到，一些城市在出现时段性气荒时，为确保居民生活用气，汽车用气往往要被首先限制，甚至停止供应，给汽车用户造成极大影响。
从行业健康长远发展的角度考虑，天然气汽车发展需要在充分调研和论证的基础上开展试点工作，逐步扩大使用范围，从战略高度评估天然气汽车推广应用的效果，进而制定相应的规划和推进模式。
《关于郑州市交通拥堵问题的调查及建议》结题报告
《关于郑州交通拥堵问题的调查及建议》结题报告研究单位：河南牧业经济学院刘教授课题的由来：随着全国城市化进程的推进，郑州市的城市发展也日新月异，但城市的快速发展也带来了许多问题，交通拥堵问题日益突出，由此也引发了市民不少的抱怨，给市民们的生活带来了许多不便，同时从宏观上讲影响了整个城市的效率、形象。
在一些特殊路段，经常大范围形成交通拥堵，影响市民的工作、出行，有时还会造成不必要的事故与摩擦。
郑州市交通问题已成为了一个亟待解决的社会问题。
课题的研究目的及意义：我小组针对郑州市交通拥堵问题进行了调查研究，希望通过对本课题的研究，深入认识郑州市交通拥堵问题，搞清交通拥堵的主要路段时段，以及造成的影响和影响范围，汇集民意，分析讨论，最终提出自己的合理化建议，为郑州的更好发展出谋划策。
若郑州市交通问题得以良好解决，那么将极大地方便市民的生活，提升城市的效率，推进郑州市模范城市建设，郑州市的发展前景必将更加美好。
人员分工：张子晖、李丰村、张浩、王鼎盛负责对某一特定路段进行实地观察、访谈并记录调查结果。
姜山收集各种影像、图文资料以供借鉴分析。
方法及步骤：方法 1.实地观察2.访谈3.资料分析步骤 1.资料搜集2.实地观察、记录、访谈3.资料分析4.小组讨论5.得出结论研究的过程：1.从报纸、电视、网络等媒体上收集有关郑州市近年来交通拥堵的报道资料，研究郑州市当前的实际交通状况，并请教指导老师对该课题的看法和指导意见。
2.组成成员走上街头对路况进行观察记录，并向附近居民和该路段交警询问路况信息。
以文字或影像形式记录结果。
3.将每个人的调查记录及资料汇总，组内讨论研究。
问题包括：造成郑州交通拥堵的原因有哪些？当前有关部门已采取什么措施缓解交通压力？取得成效如何？还有什么解决交通问题的方法？研究的结果：通过研究，我小组发现：在郑州某些路段，交通拥堵现象几乎每天都会发生，尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵。
主要原因有以下几个方面：1.郑州是铁路交通枢纽城市，由于铁路干线在市区内的通行，造成了城市道路的分割，无法形成一种开放式的通道，致使路网交通结构不合理。
郑州天然气改装对我们生活的影响
郑州天然气改装天然气是一种非常安全环保的能源，其主要成分是甲烷，燃烧后主要生成二氧化碳和水，是一种优良的汽车绿色代用燃料。
因此，郑州天然气改装在保证车辆的正常运营，减少柴油的消耗的同时，有效的保护了城市环境，解决了燃油车污染排放的问题。
天然气是一种新兴的绿色、经济、高效的清洁能源，能实现节能减排，改善城市环境。
随着国内柴油价格的不断攀升，车主对于使用燃气发动机的需求不断上升。
天然气作为价格相对低廉而且清洁能源为市场青睐，国内主要柴油机生产企业都纷纷推出了自己的燃气发动机。
非双燃料汽车油改气后，动力方面会受受些影响，有时会出现打不开空调的现象。
但目前需要改装成天然气的车辆大多都是双燃料汽车，因此改装后对动力的影响不会太大。
如果车辆不适合改装成天然气，那么改装完毕后，会出现在陡坡的路上行驶困难些，动力也会较差些。
汽车的发展给社会带来了巨大财富，但同时也带来了严重的污染。
随着天然气储藏技术的不断更新，运输成本的降低，郑州天然气改装将最大限度的发挥天然气独特的优势。
加气站主要集中在大中城市，但基本上不能满足天然气汽车的充装需要。
众所周知，使用天然气比燃油便宜，不仅可以提速变缓，保持经济车速，降低了事故发生率，还节约了燃料。
石家庄天然气改装突出的的经济效益和环保效益，调动了车主改装天然气的积极性。
天然气汽车的使用成本是较经济，可以降低车辆的使用成本，是易于被车主们接受的。
天然气汽车可以油气混燃，经济效益是显著的，极大的降低车辆的运营成本，从而保障了车辆的正常运营。
因此，郑州天然气改装是缓减油价供需矛盾的有效途径。
我国虽然具有丰富的天然气资源，但为了缓减石油资源带来的压力，平衡和有效的利用资源，发展天然气汽车成为必然的选择。
所以，郑州天然气改装是解决能源和环保问题的有效措施。
据调查：城市污染源中，汽车排放的污染达到了30%—60%。
天然气汽车与燃油汽车相比较，尾气中CO2排放量可降低19%—25%，CO可降低90%—97%、SO2可降低70%—90%、微颗粒物减少40%左右。
车辆油改气方案
汽油车改天然气车方案2014年7月1 汽车油改气方案综述 (1)1.1油改气的结构简介 (1)1.2汽车油改气的建设背景 (2)1.3汽车油改气的经济效益 (3)2.汽油车和天然气车的对比 (4)3.油改气相关政策 (6)3.1天然气汽车改装、维修经营条件 (7)3.2CNG汽车改装、维修经营申请流程和许可发放条件： (10)3.3《压缩天然气汽车改装、维修经营行政许可条件和程序规定（试行）》的相关政策依据： (11)4.汽油车改天然气车成本 (12)G汽车改装事项 (12)5.1CNG汽车的主要技术性能 (12)5.2CNG汽车的改装 (13)5.3对被改装车辆的技术要求 (13)5.4改装系统的安装 (14)5.5CNG汽车的调试使用 (15)5.6CNG汽车的驾驶操作 (17)5.7CNG汽车安全使用规则 (19)5.8CNG汽车的维护保养 (20)6. CNG汽车和加气站发展对策探讨 (22)6.1加气站的站点选择和分布 (22)6.2技术方案选择 (22)结束语 (24)1 汽车油改气方案综述1.1油改气的结构简介CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气改装置”。
改装部分由以下三个系统组成。
（1）天然气系统。
主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。
（2）天然气供给系统。
主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。
（3）油气燃料转换系统。
主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。
天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100度或压力超过26MPa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。
因此，该系统在使用中是安全可靠。
汽车油改气以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压，其真空度为49-69kPa。
郑州市人民政府关于在市中心城区推广使用车用乙醇汽油的通告-
郑州市人民政府关于在市中心城区推广使用车用乙醇汽油的通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市人民政府关于在市中心城区推广使用车用乙醇汽油的通告推广使用车用乙醇汽油是国家确定的一项重大战略决策，对再生能源开发、陈化粮转化、环境保护等意义深远。
根据国务院和省政府的统一部署，我市被选定为推广使用车用乙醇汽油试点城市之一。
去年，我市党政事业单位的车辆已率先进行了试用。
为确保试点工作圆满成功，现将有关事项通告如下：一、试点范围确定为市中心城区。
范围界定为：郑州市环城快速公路以内(含公路两侧)，即107国道以西、西环路以东、北环路以南、南三环以北范围内和107国道黄河桥南岸到新郑机场收费站口。
在上述区域内，除指定的15座加油站外，所有加油站一律停止销售90＃、93＃汽油，改售E90＃、E93＃车用乙醇汽油。
所有使用90＃、93＃汽油的车辆，一律改用同型号的车用乙醇汽油。
二、试点时间为：2002年6月8日8时开始，至2003年6月8日止。
试点结束后逐步在全市推开。
三、试点范围内的加油站必须严格按照国家《小型石油库及汽车加油站设计规范》(GB50156－92)和中石化集团《汽车加油加气站设计规范车用乙醇汽油补充规定》(SHQ002－2001)的标准进行设备改造。
其中，中石化系统加油站要于5月18日前完成改造，中石油系统加油站于5月28日前完成改造，其它加油站于6月8日前完成改造任务。
6月8日8时起，中心城区全部销售车用乙醇汽油。
拒绝改造或验收不合格者，取消其成品油经营资格。
四、使用车用乙醇汽油的车辆在首次加注车用乙醇汽油前，必须到指定的100家清洗单位清洗油箱，这是成功推广使用车用乙醇汽油的关键。
郑州机动车日均上牌700辆拿什么来承载你？
和 进程起到推动作 用。 现在 郑州 已经有 Ｂ Ｔ ，但 多数 人 感 到 Ｒ了
还 是 堵 ， 这 是 为 什 么 呢 ？ 因 为 我 们 的 城 市 公
量 的作 用 。 从 规 划 角 度 来 讲 ， 我 们 的 城 市 大 发 展 可 以 沿 着 地 铁 来 建 设 ， 使 大 家 方 便 搭 乘 地 铁 出 行 。 从 建 设 角 度 来 讲 ，企 业 系列报 道之 五
给郑 州带 来 了快 速 、便 捷 的公 共 交通 环境 。
减 少或消失 了 ，相 反 ，带来 了交通拥
挤和堵 塞、 交通安 全事故 、环境 污染 等城市 问题 。这是 目前城市 必须 改变
的 现 状 。 所 以我 们 要 提 倡 合 理 的 交 通
模 式 ，要协调 好小汽 车增长 和城市 交
通 的关系。
日前 ， 记 者 从 郑 州 市 公 安局 交 警
宜 了，人们收入高 了，买车成 了生活的
一
１ ．万辆 车是个 什么概 念？ 需要 ３ ７ 多少道路 不说 ，只算 停车面积 就是 很
车 ，长 此 以 往 ， 明 年 ，后 年 ，大 后
个选 择 。
在 小汽 车数量暴增 的 同时 ，我们 年 ，汽车数 量 的庞 大将 是个可 怕 的现 大一个 的数。保 守估计 ，每辆 车停 车 状 。 这样庞 大 的汽 车数 量 ，城 市有力 城市是 毫无准 备 的。近几 年 ，河 南 的 面 积 按 ２ 平 方 米 计 算 （不 含 Ｎ次 停 量承载 的话 ，就是 一番繁 荣景 象 ：无 人 均 Ｇ 超 过 了 ３ ０ 美 元 ， 机 动 车 ０ ＤＰ ００ 车 ）， １ ．万 辆 的停 车 面 积 就 需要 ７３ ３４ 平方 千米 ，照 此发展 ，每 年郑 州 ．６ 市就 要多 出这么 多的停 车面积 ，那还
郑州市机动车排气污染防治管理办法
郑州市机动车排气污染防治管理办法文章属性•【制定机关】郑州市人民政府•【公布日期】2012.09.08•【字号】郑州市人民政府令第205号•【施行日期】2012.12.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】大气污染防治正文郑州市人民政府令（第205号）《郑州市机动车排气污染防治管理办法》业经2012年8月27日市人民政府第87次常务会议审议通过，现予公布，自2012年12月1日起施行。
市长马懿2012年9月8日郑州市机动车排气污染防治管理办法第一条为防治机动车排气污染，保护和改善环境质量，保障人体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《郑州市大气污染防治条例》等有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法所称机动车，是指以汽油、柴油或者其他可燃物质为燃料的动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
本办法所称机动车排气污染，是指机动车通过排气管、曲轴箱及燃油燃气系统等向大气蒸发和排放的污染物所造成的污染。
第三条本市行政区域内机动车排气污染防治工作，均应遵守本办法。
拖拉机和其他农业机械车辆排气污染防治工作，按照国家有关规定执行。
第四条市、县（市）、区人民政府将机动车排气污染防治纳入本级环境保护规划和环境保护责任目标，统筹协调机动车排气污染防治管理工作。
第五条市环境保护行政主管部门对本市机动车排气污染防治实施统一监督管理，其所属的机动车污染监督管理机构具体负责机动车排气污染防治的日常监督管理工作。
县（市）、区环境保护行政主管部门按照管理权限负责本行政区域内机动车排气污染防治监督管理工作。
第六条市、县（市）、上街区公安机关交通管理部门在办理机动车注册登记、转移登记以及核发机动车安全技术检验合格标志时，应当查验机动车排放污染物检验结果，依法查处违法上路行驶的机动车。
交通运输、质量技术监督、工商行政、价格等部门应当按照各自法定职责，共同做好机动车排气污染防治监督管理工作。
郑州市人民政府关于进一步改善城区大气环境质量加强机动车污染防
郑州市人民政府关于进一步改善城区大气环境质量加强机动车污染防治工作的意见【法规类别】环境监测【发文字号】郑政文[2003]17号【发布部门】郑州市政府【发布日期】2003.01.25【实施日期】2003.01.25【时效性】失效【效力级别】地方规范性文件【失效依据】郑州市人民政府关于公布规范性文件清理结果的通知郑州市人民政府关于进一步改善城区大气环境质量加强机动车污染防治工作的意见(郑政文〔2003〕17号二00三年元月二十五日)各县（市）、区人民政府，市政府各部门，各有关单位：自1998年5月我市开展机动车尾气路检工作以来，机动车尾气污染治理取得了明显成效，有效控制了全市机动车污染物排放量。
随着郑州城市化进程的加快，市区机动车数量不断增加，机动车尾气污染对市区大气质量的影响也越来越大。
目前，全市共有机动车40多万辆，其中市区245308辆（含摩托车113730辆），并以每年15%以上的速度递增，机动车尾气污染成为我市大气污染的主要污染源之一，市区主要交通干道两侧氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等污染因子均超过国家标准，局部污染还比较严重。
为了进一步改善我市城区大气环境质量，切实加强机动车污染防治工作，提出如下意见：一、优先发展城市公共交通事业大力发展城市公共交通事业，是当前国内外各大中城市改善城市交通拥挤、减少机动车尾气污染的有效途径之一。
目前，郑州市共有公交车辆2170台，部分公交车辆档次较低，车况较差，尾气排放污染较重。
应采取以下措施：（1）新购置公交车辆必须是国家环保总局认定的低排放量环保型车型，优先选用清洁燃料的燃气公交车及其他低污染排放的车型，争取到2005年年底，公交车辆中环保车型达到总数的40%左右；（2）现有公交车辆推广使用天然气，争取在3?5年内，使郑州市公交车辆以天然气为主要燃料；（3）加强公交车辆的维护保养和尾气污染治理工作，杜绝公交车辆运营中的冒黑烟现象。
责任单位：市公用事业局二、控制新车污染。
如何推动郑州燃气汽车发展
除 了对 改装 企业有 严格 的要 求 以成 了一 方 米 ， 同时市场 的缺 口将 在 ４ ０亿 一 ０ 对采用的燃气装置套件及充气气瓶也要有 但 ０ ５０ 定规模 。早在上世纪 ６ Ｏ年代初 ， 在四川省 亿立方米 。河南省政府和 中国石油 天燃气 严格 的要求。首先为保证人身安全和安全
作燃料 比营运 ， 月可省 １８ 每 ０ ０元 ， 零 头 率 要 远 远 低 于 现 在 使 的 汽 油 或 柴 油 发 动 门的安全监督管理。 把 ８ 掉 ， 整 数 １０ ０去 按 ０ ０来 计 算 ， 年 可 节 省 机 。 每 人 民 币 １０ ｘ ２ １０ ０ 。 ０ ０ １＝ ２ ０ 元 从 能源 方 面 来 分 析 一 下 ：我 国 的 天 燃
如何推动郑州 燃气汽车发展
／ ，
＞ ＞ ≥
文 ／ 鸿 宾 陶
城市建设 的快速发展 ， 出租车 日益增 多 ， 再 右。 郑州市现在有加气站 ８个 ， 还有几个在 加上各种车辆的增加 ， 寻致 了燃油 的紧张 ， 筹建中 ， 若要满足整个郑州市场 ， 需要有 加
汽车给人类带来 了精神文 明和经济繁 价格一涨再 涨 ， 又加上排放 的污染 问题 ， 开 气站 ３ ０个 ， 而当前投资建造一个加气站需
种原因才有 ７年多 的历史 ，截至到 目前也 天 （ 白班 、 夜班 ） 共需用 ２ 立方 ， ５ 当前天燃
２ｘ－ ７ 那 改 仅有 ４家企业 在参与改装 ， 它们是 ： 郑州市 气 每立 方 ３元 ，５ ３－５元 ， 么 ， 装 后
策略之一
分 析好 相关优 势
交通技校汽车改装厂 、郑州市燃气公 司汽 每天可节约 １０元一 ５ － ５元 。 当前出 ２ ７ 元－ － ４ 按
改革开放以来 ，随着 我市 国民经济 和 来 ， 这几家共改装了双燃料汽车 ７ ０ ０ ０辆左 月就可节省 ４ ５元ｘ ４ １８ ２ ＝ ０ ０元 。若 按照改
郑州天然气改装是您的夏季汽车省钱法宝
郑州天然气改装是您的夏季汽车省钱法宝
目前油价不断上涨，汽车燃油费用越来越多，燃油费用成了很多私家车主在汽车使用中首先考虑的问题。
为了减轻燃油费的负担，提高汽车使用效率，于是车主纷纷进行天然气改装，使用新的汽油替代燃料—天然气！
作为郑州天然气改装的诚泰在原燃油汽车的基础上加装一套压缩天然气燃料供给系统，使汽车具有燃油、燃气两套独立的燃料供给系统。
天然气、汽油双燃料汽车在行驶过程中，可以随时任意转换两种燃料供给方式，基本上不影响汽车的行驶性能，但两种燃料不能混烧。
天然气是一种既经济又清洁的汽油替代燃料。
天然气改装后不但省钱，而且节能，还有利于环保，最主要的是更安全了。
所以，汽车天然气改装后经济效益赫然社会效益是非常高的。
郑州天然气改装所用技术已经是一个非常成熟的技术。
由于国际油价的飞涨，国内外的天然气开发在近几年达到了飞速发展，因而使以天然气为燃料的汽车近几年在国内外也得到了广泛的推广与应用。
目前，石家庄道路上已可见天然气改装后的公交车。
郑州诚泰致力于为顾客提供最优质的郑州天然气改装，本着让您的节约从这里开始的经营理念，求实进取、开拓创新，高标准、高起点竭诚为广大车主提供最优质的天然气改装服务。
郑州天然气改装发展趋势良好
郑州天然气改装
天然气改装站在世界的角度来看，已经有了很长时间的历史。
然后我们站在今天的世界角度考虑，发现天然气改装的发展趋势是会越来越好的。
总结其中的原因有一下几点：
1.省钱是最具说服力的一个特点。
省钱的具体细节估计可以按照油价和天然气的比例来算，按照曾经一位出租车司机一天计算的来说，可以省掉平时一半的油钱。
2.天然气的汽车的机动性相对来说也比较好。
比如你的汽车改装过了，那么在启动汽车的时候，使用燃气要比汽油的燃烧速度低。
3.改装后的汽车安全性我们诚泰汽车天然气改装厂也可以证实。
因为天然气的最低燃烧点为650度，故它在平时的温度下是不会具备燃烧性的。
我们到目前为止，已经做过很多的改装案例，具体的可参考工程案例。
红头文件河南漯河车改气的通知
红头文件河南漯河车改气的通知
市政协委员XXX在调查中发现，“油改气”法规体系不完善。
目前，我市已出台的与机动车相关的规定、办法、通知等没有规范“油改气”的相关内容。
随着越来越多的机动车（特别是出租车）“油改气”，为保障车用气瓶安全，质监部门颁发了车用气瓶安装许可证，对气瓶安装环节实施监管，但未涉及到汽车改装环节。
汽车年审时，需要将安装好的车用气瓶拆卸下来，过后再重新装上，拆卸气瓶给车主带来麻烦和不便，重新安装也会带来安全隐患。
汽车改装环节中存在的诸多问题，仍需相关部门作出严格的规范。
同时，车用气瓶监管手段相对不足，企业安全主体责任落实不力，部分企业存在违法违规行为等问题，都使“油改气”发展不畅。
发展燃气汽车改善城市空气质量
发展燃气汽车改善城市空气质量
邢慧云;常诚;常江;胡颉
【期刊名称】《河南科技》
【年(卷),期】2004(000)019
【摘要】@@ 目前,我国汽车的保有量已超过1500万辆,而且每年以10%的速度在递增,尤其在一些大城市,每年的增量高达20%之多,汽车排放的尾气污染物已成为城市空气污染的主要根源.据郑州市环保局1999年检测显示,郑州市燃油汽车CO、HC的合格率仅为64.8%,全市有近7万辆汽车,一年向大气排放有害物质约10～12万t.在2002年的空气质量在全国96个重点城市空气质量日报排名中列倒数第11位,汽车尾气成为目前影响郑州市区大气质量的三大要素之一.随着人们环保意识的不断增强,以及人们对提高城市空气质量的强烈愿望和要求,减少汽车尾气污染物已成为政府和社会的一项极为迫切的任务.因此,发展低污染排放的压缩天然气汽车(CNGV)和液化石油气汽车(LPGV),对于解决城市大气污染问题具有重要意义.
【总页数】2页(P38-39)
【作者】邢慧云;常诚;常江;胡颉
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.发展燃气汽车改善城市空气质量 [J], 邢慧云;常诚;常江;胡颉
2.基于断点回归设计的实证分析——以"一元公交"政策对改善城市空气质量的效果评估为例 [J], 王长昱; 赵志红
3.基于断点回归设计的实证分析——以“一元公交”政策对改善城市空气质量的效果评估为例 [J], 王长昱; 赵志红
4.中宁县城市空气质量状况分析及改善对策 [J], 孟杰;吴元雄
5.生态补偿能改善城市空气质量吗? [J], 淦振宇;踪家峰
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
私家车使用LNG代替石油将成可能
私家车使用LNG 代替石油将成可能
油改气近10 年来一直是个热门名词。
为什么？因为烧气比烧油便宜。
据郑州部分出租车司机测算，改造后使用CNG 的车辆每天能比烧汽油节省近一半费用。
不过，随着LNG 加气站的增多，私家车使用LNG 代替石油将成为可能。
与CNG 相比，LNG 压缩比更高，私家车使用LNG 作为燃料后，续航里程会大幅提高。
7 月20 日，时，河南新捷新能源有限公司负责人说。
2012 年底我国实施的新版《天然气利用政策》首次将LNG 动力汽车纳入鼓励范围。
近两年，LNG 在重型卡车、公交车方面呈现爆发式增长。
在了解到，万里运业和长通物流等物流龙头企业早在2011 年就开始使用LNG 新能源汽车。
以万里运业为例，截至2013 年底，该公司拥有LNG 客运车辆119 台、LNG 货运车辆350 台、LNG 加气站7 座。
这些加气站不但满足了企业自身营运车辆的加气需要，还为社会车
辆提供加气服务。
目前，越来越多的LNG 新能源汽车正在被省内中小型物流企业所采用，不仅实现了物流的绿色运输，也为企业节省了可观的运行成本。
长通物流的负责人称，该公司使用的一汽解放生产的LNG 物流载货车，可比常规柴油运输车节能35%左右，每辆车每年可降低运行成本近10 万元。
去年12 月，在《河南省车用天然气十二五发展规划》发布1 年半后，省发改委首次出台调整意见，指出CNG 加气渐趋于饱和，LNG 正处于起步和市场开拓阶段，各地要加大车用LNG 的发展力度，进一步完善服务网络，并对油气合建站进行政策倾斜。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
易着火。气瓶属于高压压力容器，在 出厂时，已经过火烧、强击和高压坠落 检测，可放心使用。另外，气瓶需要定 期强制年检，一般 3 年检测一次。
4 加气站够用吗？ 郑州市区有 26 座加气站
“现在郑州市日均用气需求 48 万 立方米，现有加气站日供气量已达 60 万立方米。”张建军介绍，郑州市区已 运营 CNG 加气站 26 座，还有 10 座在 建。另外，华润燃气已编制了加气站 布点规划，3~5 年内每年不少于 4 座。
“这两年，油改气的车辆每年 增加 1/3 左右，其中私家车明显 增多。”李红兴说，现在每个月差 不多有五六十辆来改装，其中私 家车占 60%。
郑州车主潘新民说，前年他 的车“油改气”后，每月花在交通 上的费用，从 500 多元缩减到了 200 多元。
【调查】 改装遭遇审车难 事故不理赔
虽然大多数车主对“油改气” 心动，但对其安全、加气以及年审 能否通过、对保险是否有影响等 问题表示担心。
2014 年 3 月 20 日 星期四
今调查 A11
油价节节攀升，你有没有想过让自己的爱车改喝气？昨日，郑州华润燃气公司组织“市民看燃气”，十几 位私家车主实地了解到“油改气”后可节省燃料费用约 50%以上，相当于烧 3.6 元/升的“汽油”，很是动心。
“油改气”到底能省多少钱？安全吗？年审会不会遇到麻烦？记者对此展开了调查。
改装后，这一个键即可实现油气的转换
数据
郑州去年新增 1 万辆天然气车
年份 2011 年 2012 年 2013 年
私家车“油改气”总数 1000 多辆 5000 多辆 15000 多辆
郑州 CNG（压缩天然气）汽车
总数 45000 多辆 其中市区有 42000 多辆 出租车 10000 辆 公交车 2000 辆 长途客车 150 辆 中巴车 150 辆 私家车及公务车 30000 多辆
2 改装费高不高？ 3000 元~8000 元
李红兴介绍，目前，选择有资质许 可 的 企 业 改 装 一 台 私 家 车 ，费 用 在 3000 元~8000 元不等。
3 装气瓶安全吗？ 天然气燃点比汽油高
据了解，目前“油改气”要在原有 的油路基础上，再加装一套燃气路。 改装后，可实现油气的“一键转换”。 张建军说，天然气的燃点比汽油高，而 且比空气轻，爆炸下限高，易挥发，不
“油改气最头疼的是审车。” 郑州车主罗先生说，他的爱车“油 改气”后，虽然证件齐全，但去各 个机动车检测中心都遇到了不 能审车的尴尬。为了审车，罗先 生干脆先拆除气瓶，审完车再重 装上。
私家车主赵先生去年做了 “油改气”，不久前跟一辆车发生
碰撞，保险公司却拒绝理赔。工 作人员介绍，虽然他已经购买了 交强险、车损险等保险，但因为这 是由汽车构造改装引起的事故， 在他们免责范围内，保险公司不 予理赔。
【建议】 立法规范“油改气”
今年省两会上，省政协委员 闫琪就建议，政府应加强机动车 “油改气”监管工作。
闫琪认为，我省“油改气”存 在以下问题：“油改气”法规体系 不完善，对车用气瓶的监管相对 不足，企业安全主体责任落实不 力 ，保 险 公 司 合 同 条 款 对“ 油 改 气”车辆有限制等。
她建议，省政府应尽快出台 相关规定，从安装、改装、检验、充 装等环节，全面规范机动车“油改 气”，推动相关部门联合监管。应 推广使用气瓶条码信息化平台和 车用气瓶电子标签动态监管系 统，及时掌握车用气瓶的动态信 息。另外，还应建立政府推动、相 关部门各负其责的气瓶安全监管 工作机制，落实气瓶充装、检验单 位和使用者的安全责任。
5 如何年审？ 暂无“油改气”年审政策
郑州市交警部门尚未出台审验“油 改气”车辆的实施细则。在乌鲁木齐， 允许私家车办理燃料变更登记，以便通 过年审。山东泰安、德州、东营等地，私 家车可以到具备资质的改装点进行“油 改气”，再拿着改装点出具的凭证到车 管部门登记，就可以正常年审。
不同燃料车辆排放 PM2.5 对比
车辆 柴油公交车 天然气公交车
每公里排放 PM2.5 0.075 克 0.005 克
六成网友赞成“油改气”
（3178 名网友参与腾讯私家车“油改气”调查）
网友 油改气吗 原因 52.96% 会 燃气比燃油更省钱 33.26% 不一定 怕年审通不过、
保险公司不理赔 9.03% 不会 改装没谱儿 4.75% 无所谓
主编：靳晖 统筹：朱耒刚 首席编辑：曹亚勤 美编：张青松 图编：郭利鸽 版式：单舒方 校对：赵铁毛
3 月 19 日 ， 郑州市民在 参 观“ 油 改 气”的汽车
【五问“油改气”】
1 能省多少钱？ 烧气比烧油节省 50%以上
郑州华润燃气车用燃气分公司经 理张建军以普通桑塔纳车为例，百公里 耗油9 升，百公里耗天然气15 升。按日 行程 100 公里，油价 7.46 元/升、气价 3.6 元/立方米算，燃油和燃气日运行费用分 别为67.14元和29.45元，节省率约56%。
□东方今报首席记者 赵媛/文 记者 沈翔/图
郑州去年万辆私家车“油改气” 都说改装后交通费省一半 东方今报五问“油改气”
【现象】 私家车“油改气”持续升温
昨日，在秦岭路附近的郑州 诚康燃气汽车改装厂门口，不少 车主正在咨询“油改气”。
“天然气的热值高，1 立方米 天然气相当于 1.1 升汽油。”诚康 燃气汽车改装厂经理李红兴向车 主介绍，按照现行天然气、汽油价 格，使用天然气作燃料替代汽油 可节省燃料费用 50%以上，相当 于烧上了 3.6 元/升的“汽油”，相 当划算。