7钢支撑支护

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地下室基坑支护方案

地下室基坑支护方案地下室基坑支护是在建筑施工过程中的一个重要环节，它是确保施工安全和保护土体的关键步骤。

本文将就地下室基坑支护方案进行探讨，介绍一些常见的支护方式和技术。

1. 地下室基坑支护的重要性地下室基坑是指在地下开挖的用于建筑物地下部分的空间，如地下车库、地下商城等。

在施工时，为了避免土体塌方、保证工人和设备的安全，必须对基坑进行支护。

合理的支护方案能够提供良好的施工条件，保证施工工艺的顺利进行。

2. 常见的地下室基坑支护方式（1）明挖法：即通过机械设备将土体逐层开挖，再进行支护。

明挖法适用于地下室基坑规模较小、地质条件较好的情况，施工便利，但对地下管线的暴露和保护工作要求较高。

（2）埋挖法：即在土体中挖掘地下室基坑，并配以支护结构。

埋挖法适用于地质条件较差、地下水位较高的情况，能够更好地保护土体和地下水资源。

（3）悬挖法：即采用边挖边支的方式进行施工。

悬挖法适用于基坑规模较大、地质条件复杂的情况，能够有效控制地表沉降和基坑变形。

3. 基坑支护技术（1）钢支撑：钢支撑是一种常见的基坑支护技术，通常采用钢板桩或钢管桩作为支撑结构，通过密集的钢支撑系统来支撑基坑周边土体。

钢支撑具有施工速度快、适应性强等优点，但在地下水丰富的情况下需要考虑防水问题。

（2）混凝土支护：混凝土支护是一种较为常见的基坑支护技术，通常采用钢筋混凝土墙或顶板来固定土体。

混凝土支护具有稳定性好、持久性强的特点，但施工难度相对较大，需要合理的混凝土浇筑工艺。

（3）土工布支护：土工布是一种强度高、延性好的材料，具有良好的防渗和抗冲刷性能。

土工布支护可以有效地减少土体的塌方和侧向位移，同时还能提供较好的土体保护，延缓土体的老化和磨损。

（4）护壁支护：护壁支护是指在基坑周边设置柔性或刚性的护壁结构，以保护土体和控制土体的变形。

护壁支护可以采用钢板桩、混凝土护壁、钢管桩等作为护壁结构，根据具体的地质条件选择适合的护壁类型。

4. 结论地下室基坑的支护方案在施工过程中起着至关重要的作用，它不仅关系到工人和设备的安全，也直接影响到整个工程的顺利进行。

八大基坑支护类型及优缺点总结

八大基坑支护类型及优缺点总结基坑支护是指在基坑开挖过程中采取各种措施来保护基坑边坡的稳定和安全。

八大基坑支护类型包括：明挖开挖支护、重力式支护、锚杆支护、预应力锚杆加固、锚喷支护、梁支撑支护、钢支撑支护和悬臂梁支撑。

下面将对这八种支护类型的优缺点进行总结。

1.明挖开挖支护明挖开挖支护是指在挖掘基坑时，保留一定的土方边坡和平台，以减小基坑的侧向变形。

明挖开挖支护的优点是施工简单，成本较低。

但是，明挖开挖支护对基坑周边的土体破坏较大，空间占用也较大，不适用于环境要求较高或空间有限的场所。

2.重力式支护重力式支护是利用重物体的自重作用来抵抗土体的侧向位移和下沉。

重力式支护的优点是抗压能力强，施工简便，成本较低。

但是，重力式支护需要有足够的空间和条件，不适用于土质较松散、水位较高和基坑深度较大的情况。

3.锚杆支护锚杆支护是通过埋设锚杆并与周边土体形成一体化来增强土体的稳定性。

锚杆支护的优点是施工方便快捷，可以应对各种土体条件，适用性广泛。

但是，锚杆支护的成本较高，需要进行专门施工和监测。

4.预应力锚杆加固预应力锚杆加固是在锚杆支护的基础上进一步增加预应力力度，以增强支护体系的稳定性。

预应力锚杆加固的优点是具有较高的抗拉能力和刚性，可以有效地控制基坑的位移和变形。

但是，预应力锚杆加固的施工内容和技术要求较高，成本也较高。

5.锚喷支护锚喷支护是利用喷射砂浆将锚杆与土体结合在一起，形成支护体系。

锚喷支护的优点是施工方便快捷，适用于各种土资条件和基坑形状。

但是，锚喷支护在挖掘基坑时需要部分开挖，支护效果受土体质量和施工技术控制。

6.梁支撑支护梁支撑支护是利用横向水平的梁杆抵抗土体的侧向压力，从而保护基坑的稳定。

梁支撑支护的优点是施工方便，成本较低，适用于基坑较浅的情况。

但是，梁支撑支护的抗压能力相对较弱，需要根据具体情况进行设计和施工。

7.钢支撑支护钢支撑支护是利用钢杆或钢板将土体压紧，形成支护体系。

钢支撑支护的优点是抗压能力强，适应性广泛，适用于各种土质和基坑形状。

地铁基坑支护方案

地铁基坑支护方案1. 方案目标本方案的目标是为地铁基坑施工提供一种支护方案，确保施工过程中的安全和高效。

2. 方案概述本方案采用以下支护措施来实现对地铁基坑的支护：- 土钉墙支护：在基坑周围的土体中安装土钉，以增加土体的抗剪强度和稳定性；- 喷射混凝土支护：在土钉墙外面喷射混凝土，形成坚固的支护墙体；- 钢支撑支护：使用钢支撑来支撑土体，防止塌方和控制变形；- 地下连续墙支护：在基坑周围设置地下连续墙，增强土体的整体稳定性。

3. 方案实施步骤本方案的实施步骤如下：1. 土钉墙支护：根据基坑深度和土壤条件确定土钉的布置方案，进行土钉的钻孔和锚固。

2. 喷射混凝土支护：在土钉墙外喷射混凝土，形成支护墙体。

注意混凝土的配合比例和施工技术。

3. 钢支撑支护：根据基坑的尺寸和土体的强度确定钢支撑的数量和间距，进行钢支撑的安装和调整。

4. 地下连续墙支护：根据基坑的形状和土体条件，设置地下连续墙以增强基坑的整体稳定性。

5. 监测和调整：在施工过程中，进行地下水位和土体变形等参数的监测，并根据监测结果进行必要的调整和加固。

4. 安全措施在施工过程中，应采取以下安全措施：- 工人必须佩戴合适的防护装备，包括安全帽、安全鞋等；- 施工现场应设置明显的安全警示标识，指示禁止入内和注意安全；- 施工期间应定期检查和维护施工设备，确保其安全运行；- 应配备专业的监测人员，对施工过程进行实时监测并及时采取相应措施。

5. 预计效果和经济性评估本方案预计能够实现以下效果：- 提供稳定的支护，在地铁基坑施工过程中保证施工安全；- 减少土体的变形和裂缝，保护附近建筑物的安全；- 提高施工效率，缩短工期。

方案的经济性评估将考虑支护措施的成本、施工效率的提高以及对周边建筑物安全造成的影响等因素。

以上是地铁基坑支护方案的概述，请根据实际情况进行详细设计和施工。

隧道钢支撑支护施工方案

隧道钢支撑支护施工方案一、施工准备1、熟悉图纸及相关规范要求。

2、根据现场施工非政府情况，在施工前将所须要材料提早载运至现场，所有进场材料均应当经过试验室检验，并满足用户招投标文件对原材料各项指标的建议。

二、施工方案1、施工顺序测量放样→公钢架→钻锁脚锚杆孔→加装门锁脚锚杆→冲压横向相连接筋→下一道工序。

2、钢拱架加工制作及架设的施工方法本标段隧道ⅴ级围岩使用18工字钢钢架掘进，其中ⅴa型横向间距60cm，ⅴb型横向间距80cm；ⅳ级围岩使用14工字钢钢架掘进，横向间距100cm；每榀钢支撑之间用φ22钢筋相连接。

2.1钢拱架制作钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。

2.2钢拱形架加装2.2.1每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。

2.2.2钢架加装由人工利用机具展开架立准备就绪，拱形脚必须架立在厚实的基座上。

拱形脚标高比较时设置钢板展开调整，或用混凝土修整基底。

用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。

用φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。

2.2.3每榀钢架安装好后在其拱部与边墙钢支撑连接处设置两根φ22、l=3.5m（ⅴ级）、l3.0m（ⅳ级）锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。

钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧，间距不大于设计要求。

2.2.4钢架加装后根据已施工段量测结果确认限位变形量，现场冲压限位钢板，限位钢板每个接点设立一处。

3、施工注意事项：3.1钢架应当及时落底半封闭，钢架基础应当巩固，防止下陷过小导致落石。

每榀钢架间必须严苛按设计用横向钢筋连接成整体，以进一步增强钢架的整体车轴能力。

3.2钢架安装好后，钢架靠围岩一侧保护层厚度不小于4cm，临空侧不小于2cm。

4、钢支撑施工机具搭载见到附表：进场设备报验单5、钢支撑施工人员配备见附表：分项工程施工主要人员报验单三、工程质量和工期保证措施1、工程质量保证措施1.1组织保证措施1.1.1创建质量责任制，经理部、作业队设立专职质量员。

钢支撑支护方案

钢支撑支护方案在建筑和土木工程中，钢支撑支护方案是一种常见且重要的技术手段。

它被广泛用于桥梁、隧道、地下工程以及其他一些需要加固和支撑的结构中。

钢支撑支护方案的设计和实施对于工程的安全和稳定具有关键性的作用。

本文将讨论钢支撑支护方案的优势、应用领域以及一些案例分析。

一、钢支撑支护的优势钢支撑支护方案具有多方面的优势，使其成为工程中常用的支护手段之一。

首先，钢材具有很高的强度和刚度，可以有效地抵抗较大的力和变形。

对于需要承受重量和受力的结构来说，钢支撑能够提供坚固可靠的支持，确保结构的稳定性和安全性。

其次，钢支撑具有灵活性。

在设计和实施时，可以根据具体情况进行调整和变化。

如果需要，可以随时增加或减少支撑的数量和位置，以满足工程的需求。

这种灵活性使得钢支撑支护方案适用范围广泛。

此外，钢支撑还具有重复使用的能力。

一旦工程完成，支撑结构可以被拆除并重新使用于其他工程。

这不仅节约了资源，也减少了浪费。

这种可持续性的特点使得钢支撑成为一种环保的支护方案。

二、钢支撑支护的应用领域钢支撑支护方案在各种工程项目中都得到了广泛的应用，下面将介绍几个典型的应用领域。

1. 桥梁工程：钢支撑用于桥梁的建设和维护。

它们可以用于支撑梁和桥墩，在桥梁的施工和施工期间，起到稳定和加固的作用。

2. 隧道工程：在隧道的建设中，钢支撑可用于支撑隧道壁面和顶部，保证隧道的稳定性和安全性。

3. 地下工程：对于地下停车场、地铁站和地铁隧道等地下工程，钢支撑也是必不可少的支撑方案。

它们可以用于加固地下结构，防止土壤坍塌和地面塌陷。

4. 水利工程：在大坝和水库建设中，钢支撑也扮演着重要的角色。

它们可以用于支撑水坝的壁面和顶部，保证水体安全。

三、案例分析为了更好地理解钢支撑的应用，下面将介绍几个实际工程案例。

1. 桥梁建设：某市兴建一座大型高速公路桥梁时，采用了钢支撑支护方案。

支撑结构坚固可靠，确保了桥梁在施工期间的稳定性。

该桥梁成功建成并投入使用。

钢支撑施工方案(3篇)

第1篇一、项目概述本项目为一栋高层建筑，建筑高度为100米，共25层，结构形式为框架-剪力墙结构。

为确保施工安全和质量，特制定本钢支撑施工方案。

二、施工准备1. 技术准备- 组织技术人员进行现场勘查，了解工程地质、水文地质情况。

- 研究施工图纸，明确钢支撑的设计要求和使用范围。

- 制定详细的施工方案，包括材料、设备、人员、进度等。

2. 材料准备- 钢支撑材料：选用符合国家标准的Q235B钢材，经焊接、防腐处理后使用。

- 钢筋：选用符合国家标准的HPB300、HRB400等钢筋。

- 钢筋焊接材料：选用E43系列药皮焊条。

- 钢筋绑扎材料：选用22铁丝。

- 钢筋混凝土材料：选用符合国家标准的混凝土，强度等级不低于C30。

3. 设备准备- 施工机械：电焊机、切割机、卷扬机、钢筋调直机、振捣器等。

- 测量工具：水准仪、经纬仪、钢卷尺、全站仪等。

- 安全防护用品：安全帽、安全带、防护眼镜、手套等。

4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，包括施工队长、技术员、焊工、钢筋工、混凝土工等。

- 对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员掌握施工技能和安全知识。

三、施工工艺1. 基础施工- 按照设计要求进行地基处理，确保地基承载力满足要求。

- 基础混凝土施工前，应清除基坑内的杂物和积水。

- 基础混凝土施工时，应保证混凝土的浇筑质量，防止出现蜂窝、麻面等缺陷。

2. 主体结构施工- 钢筋绑扎：根据设计图纸，按照规范要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。

- 钢支撑安装：按照设计要求，在适当的位置设置钢支撑，确保支撑的稳定性。

- 钢筋焊接：采用电弧焊进行钢筋焊接，确保焊接质量。

- 混凝土浇筑：按照设计要求，采用分层浇筑、振捣密实的方法进行混凝土浇筑。

3. 钢支撑拆除- 在混凝土强度达到设计要求后，方可拆除钢支撑。

- 拆除钢支撑时，应按照顺序进行，避免对主体结构造成影响。

- 拆除后的钢支撑应进行检查，确认无损坏后，方可再次使用。

深基坑钢支撑施工方案(深基坑支护)_secret

钢支撑施工专项方案一、工程概况工程建设地点:某工程；地上部分属于框架结构；地上1层; 地下1层；建筑高度：5。

5m；标准层层高：4.6m ；总建筑面积:2873。

82平方米；总工期:240天。

钢支撑材料采用Q235,全部支撑撑采用φ610×12及φ203×6钢管，焊条采用《碳钢焊条》中的E43—XX系列焊条.共设φ610×12斜支撑8道,φ203×6斜支撑8道,支撑于4个格构柱上；φ610×12水平支撑6道，支撑于12个格构柱上。

二、施工部署2.1 主要机械设备机械设备一览表2。

2 劳动力计划现场生产、技术管理人员：6人；设备操作人员：6人；壮工：15人；电工：2人；电焊工工：4人。

钢支撑安装作业队、土方开挖施工作业队,进行默契配合，交叉流水作业。

2.3 材料及制作要求（1)钢支撑材料采用Q235，全部支撑采用φ610×12及φ203×6钢管，钢管连接采用坡口全焊透焊缝,焊管对接时为保证焊接质量,应增加-300×100×12加强钢板4块，沿圆周面均布。

（2）钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率大于20％；焊条：Q235B钢采用《碳钢焊条》（GB/T5117-95）中的E43-XX系列焊条。

（3)钢支撑制作及验收应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），节点大样核对尺寸无误后再进行下料加工，选用钢材必须具有出厂合格证，在下料前应进行抽样复验，证明符合规范要求的质量标准的材料方可下料。

（4）凡图中未注明的连接采用角焊缝，焊脚尺寸等于较薄零件的厚度,且不小于6mm。

（5)构件主材的拼接焊缝及翼缘、腹板与端（底）板对接焊缝，应符合二级质量标准，对接焊缝按二级焊缝检验其质量，其余均按三级焊缝质量标准。

其焊缝长度一律满焊。

（6）雨雪天气时，禁止露天焊接，构件表面潮湿或有冰雪时,必须清除干净后方可施焊,四级风力以上焊接应采取防风措施。

基坑支护的8种常见形式

基坑支护的8种常见形式基坑支护是指在地下工程中使用不同的技术手段来保护和加固基坑的土体结构，以确保基坑的稳定和安全。

以下是八种常见的基坑支护形式。

1.桩基坑支护桩基坑支护是指在基坑周边沿线埋设桩体，形成一个桩墙来增强土体的稳定性。

桩墙可以采用不同类型的桩体，如钢管桩、混凝土桩、复合桩等。

桩墙可以起到抗倾覆和抗滑移的作用，保证基坑的稳定。

2.桩-土槽基坑支护桩-土槽基坑支护是将桩基坑支护与土槽基坑支护相结合的一种形式。

在桩基坑支护的基础上，增设土槽来进一步加固土体。

土槽可以采用钢板桩、混凝土板桩等形式，在桩墙的内侧形成一个封闭的结构，进一步提高基坑的稳定性。

3.壁式基坑支护壁式基坑支护是指在基坑周边立设一种支护结构，如混凝土墙、预制板墙等。

这种支护结构能够有效地抵抗土体的水平推力，提供坑壁的支撑力，并保证基坑的稳定。

4.土钉墙基坑支护土钉墙基坑支护是指在基坑周边埋设一定间距的土钉，然后将土钉与土体连接起来，形成一个整体的支撑结构。

土钉墙可以采用不同材料，如钢筋混凝土土钉、锚杆土钉等。

土钉墙的支撑效果较好，适用于较松散的土体或需要较大开挖深度的基坑。

5.小型桩土墙基坑支护小型桩土墙基坑支护是在基坑边缘上方预埋一定间距的小型桩，然后在桩与桩之间填充土体形成墙体。

这种支护形式适用于较小规模的基坑，能够有效地控制土体塌方，保证基坑的安全。

6.混凝土悬挂墙基坑支护混凝土悬挂墙基坑支护是利用钢模板和混凝土在基坑内部逐层浇筑，形成一个悬挂的混凝土墙壁。

这种支护形式适用于开挖较深的基坑，能够提供更好的支撑力和稳定性，并保证基坑内部的工作环境。

7.钢支撑基坑支护钢支撑基坑支护是利用钢支撑框架和横向撑杆形成一个稳定的支护结构。

钢支撑可以采用不同形式，如H型钢、螺旋钢管等。

这种支护形式适用于需要较大开挖深度和较长工期的基坑，能够提供强大的支持力和抗变形能力。

8.绞吸式基坑支护绞吸式基坑支护是利用吸附力将机械施工设备（如绞盘、绞车）与基坑土体连接，形成一个支撑体系。

钢支撑

钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。

说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。

檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。

基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时，做到随挖随安装钢支撑（角撑），各根支撑定位完成后，采用人工取土开槽，再安装钢支撑。

每根钢支撑两头应保持与两端预埋件可靠焊接。

6.1 钢支撑安装当挖土挖到支撑施工的工作面后，第一道支撑在围护桩压顶盖梁上凿出预埋铁，焊接托架，并测定出该道支撑两端与钢筋混凝土顶圈梁的接触点，以保证支撑与钢筋混凝土顶圈梁垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑。

按设计要求，基坑开挖应充分利用“时空效应”作用，在基坑开挖过程中，根据盆式开挖方式的特殊性，挖土应遵循设计要求，钢支撑的安装和预应力的施加必须要在8小时内完成；并施加钢支撑预应力。

所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。

6.2 加撑与拆除围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。

拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。

6.3 钢支撑的安装允许偏差应符合以下规定a.钢支撑轴线竖向偏差：+30mm;b.支撑轴线水平向偏差：+30mm;c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；d.支撑的挠曲度：不大于1/100；e.支撑与立柱的偏差：+50mm。

支撑拆除必须严格按设计规定，待底板、中板及传力带达到设计强度后，方可拆除。

钢支撑支护计算书

广汽集团汽车工程研究院基地建设与研发项目基坑支护局部砼支撑改钢支撑设计计算书一、工程概况拟建广汽集团汽车工程研究院基地建设与研发项目位于番禺区化龙镇金山大道南侧，设一层地下室，地下室基坑周长约447m, 建筑物{\L+}0.000的绝对高程为8.700m，场地现地面标高平均约为-0.50m，底板垫层底的标高约为-6.10m，一般承台底的标高约为-6.80~ -7.40m，电梯井承台底的标高约为-8.7m。

基坑开挖计算深度考虑到一般承台底约为6.9m，电梯井处坑中坑的开挖深度约为1.3m~1.60m。

周边建、构筑物情况为：目前场地周边比较开阔，无重要建（构）筑物，北侧的金山大道距离场地用地红线约40m，距离基坑边线约70m，可以不考虑与基坑开挖的相互影响。

二、地质情况根据地质察揭露，场地岩土层有第四系人工填土层（Q ml）、冲积层（Q al）淤泥、淤泥质砂、粗（砾）砂，残积层(Q el)粉质粘土，下伏基岩为第三系（E2）泥岩。

场地岩土层情况自上至下分述如下：1、人工填土层（Q ml），层序号为①本层分布广泛，层厚2.80~6.40m，平均3.71m；层顶高程7.73~8.60m，平均8.16m；埋深0.00m。

为素填土，褐红色、黄褐色、灰褐色等，湿-稍湿，松散，欠压实，新近堆填，主要由粘性土及石英砂堆填而成，局部夹有风化岩块。

标准贯入试验15次，参加统计15次，实测击数1～7击，平均4.3击；校正击数0.9～6.6击，平均4.0击，标准差σ=1.531，变异系数δ=0.380，修正系数γS=0.825，标准值3.3击。

2、第四系冲积层（Q al），层序号为②根据钻探揭露，自上而下可分为3个亚层，分述如下：（1）淤泥、淤泥质土层序号②-1本层场区内广泛分布，层厚3.00~14.50m，平均9.27m；层顶高程-6.54~5.48m，平均4.34m；层顶深度2.80~14.50m，平均3.82m。

以淤泥为主，少量为淤泥质土，局部夹粉砂或中粗砂、粉质粘土薄层。

钢板桩支护施工作业指导书

2.基槽开挖：基坑采用挖掘机开挖，在开挖过程中应充分考虑时空效应规律，遵循分区、分块、对称、均衡的原则，土方开挖应遵循分层开挖、先撑后挖、严禁超挖的原则。为减小基坑无支撑暴露时间，分段开挖长度应控制在 12-15m，开挖至支撑中心线标高下方 0.5m 时安装牛腿围檩及支撑后立即安装牛腿、围檩、钢支撑。
图 5 钢支撑与围檩连接节点
图 3-6 钢支撑与围檩连接节点剖面图
桩与底板之间采用中粗砂填实。围檩型钢采用并接焊接，先将 H 型钢对齐，对接焊缝，然
后在接缝上下左右四面敷设 150*150*12mm 钢板，采用 8mm 圈角焊。围檩现场拼装接头不得设置于支撑处或跨中，应设置在钢支撑跨度的 1/4-1/3 处，并应使拼装接头位于同一平面上。
图 3-2 围檩并接详图
3.牛腿安装牛腿采用 400×400×13×21H 型钢，长度 50cm，水平间距 3.2m，牛腿与钢板桩之间双面焊接，焊条采用 E50 型，角焊缝高度为 8mm，周边满焊。
4.围檩安装
图 3-1 钢围檩牛腿节点图
在钢板桩顶面以下 1.5m 焊接一道钢围檩，围檩采用 H 型钢 400×400×13×21，钢板
一、工程材料围檩采用 H 型钢 400×400×13×21，支撑采用Φ426×10 钢管支撑，钢材强度等级为 Q345；钢板加劲肋采用 20mm 厚钢板，牛腿采用 H 型钢 400×400×13×21，钢材强度等级为 Q345；焊条采用 E50 型，焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置齐全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。二、施工流程首先进行场地平整，再由测量队放出钢板桩打设边线，钢板桩及液压打桩机进场准备进行钢板桩打设。接下来开挖基坑土方至设计管廊顶标高时在钢板桩顶以下 1.5m 位置施做围檩及钢管支撑。

基坑钢支撑支护施工及换撑技术

基坑钢支撑支护施工及换撑技术发表时间：2020-07-23T15:44:33.650Z 来源：《城镇建设》2020年第11期作者：董燚鸣[导读] 钢支撑是基坑施工过程重要的一种支撑体系，摘要：钢支撑是基坑施工过程重要的一种支撑体系，它以施工方便、工期短和造价低等优点一直受到施工企业的欢迎。

但如何能够做好钢支撑支护的施工及换撑工作是钢支撑的是否成功的关键。

本文结合浦江商业中心工程实例，对立柱桩、钢支撑、换撑及支撑梁拆除技术方案进行分析，为以后的发展奠定了坚实的基础。

关键词: 基坑围护; 钢支撑; 立柱桩；支撑拆除1工程概况本浦江商业中心工程位于上海市闵行区浦江镇，用地性质为商业。

用地范围东至用地红线，南至鲁南路，西至汇雄路，北至共青西路。

占地面积为33303.8m2，计容面积为52286.97㎡，总建筑面积约为84500㎡，地下建筑面积约为28560㎡，地下设置一层地下车库，结构为框架-剪力墙结构，基础为桩基础，桩型为混凝土预制桩。

本项目由小商业1#-10#楼（均为2层）、酒店1#楼（8层）、酒店2#楼（12层）、商业中心（4层）、地下建筑、室外总体等子项组成。

其中，地下建筑为钢筋混凝土结构，地上建筑为钢结构，酒店1内含3层公共服务设施，建筑高度最高不超过44.1米。

2基坑围护设计本工程±0.000相当绝对标高+5.60m，场地内整平至绝对标高+4.70，即相对标高为-0.90m，基坑围护体系主要采用φ700@1000双轴搅拌桩重力式围护形式，局部区域采用两排φ700@1000双轴水泥土搅拌桩，内插H700x300×13×24型钢；基坑西北角处设置一道水平钢角撑，北侧、西侧设置钢斜抛撑，基坑降水采用轻型井点降水和真空管井结合降水。

基坑安全及环境保护等级：依据建设方提供的基坑围护设计方案说明，本工程普遍开挖一层，基坑安全等级三级，环境保护等级三级，基坑监测等级均为二级。

钢支撑专项施工方案

目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.基坑围护形式 (1)4.钢支撑施工原则 (1)4.1钢支撑施工的原则 (2)4.2钢支撑施工的可靠性 (2)5.施工流程和施工方法 (2)5.1土方开挖 (2)5.2钢支撑设计布臵 (3)5.3钢支撑施工准备 (3)5.3.1钢围檩 (3)5.3.2钢支撑结构 (4)5.3.3装配件加工 (5)5.4钢支撑架设方法及流程 (5)5.4.1钢支撑架设流程 (6)5.4.2钢支撑架设方法 (10)5.4.3确保钢支撑稳定的技术措施 (10)6.施工安排 (11)6.1施工人员安排 (11)6.2工期计划横道图 (11)7.施工质量保证技术措施 (12)8.安全、环保措施 (14)8.1安全生产方针及目标 (14)8.2安全生产保证体系 (14)8.2.1安全施工管理组织机构 (14)8.2.2建立健全生产保证体系 (14)8.3施工现场安全控制 (15)8.3.1施工安全的准备 (15)8.3.2施工机械的安全控制措施 (15)8.3.3施工过程中的安全控制措施 (16)8.4环境与职业安全健康技术措施 (17)9.安全应急救援预案 (17)9.1目的 (18)9.2危险源严重程度及分布情况 (18)9.3应急救援预案 (18)钢支撑专项施工方案1.编制依据1.1深圳市布吉客运枢纽B101标施工总承包（含施工图设计）合同文件；1.2国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及深圳特区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；1.3我公司在城市地铁施工方面的施工经验，及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力和人员资金投入能力等;1.4安全技术规范;2.工程概况本标段是B101标,本站位于深惠城际快速干线罗岗立交桥以北200米，车站起点里程为DK31+415.2，终点里程为DK31+572，有效站台中心里程为DK31+491。

本站为地下三层换乘车站，总建筑面积为12956.49m2。

钢板桩支护施工方案

钢板桩支护施工方案.1.前言2.基坑支护的必要性3.基坑支护的分类4.基坑支护的施工方案5.结语前言：基坑支护是在建筑施工中必不可少的一项工程。

它可以保证建筑物的安全和稳定，同时还可以保护周围的环境。

本文将介绍基坑支护的必要性、分类和施工方案。

基坑支护的必要性：在建筑施工中，为了挖掘地基，需要开挖一个深坑，这个深坑就是基坑。

基坑的开挖会破坏地基的稳定性，导致周围建筑物的倾斜和沉降，甚至会引起地面塌陷。

为了避免这种情况的发生，需要进行基坑支护。

基坑支护的分类：基坑支护的分类主要有四种：土方支护、钢支撑支护、混凝土支护和复合支护。

其中，土方支护是最常用的方式，它通过对土方进行加固来保证基坑的稳定性。

钢支撑支护则是通过钢材的支撑来保证基坑的稳定。

混凝土支护则是在土方外面浇注混凝土来加固土方。

复合支护则是将多种支护方式结合起来使用。

基坑支护的施工方案：基坑支护的施工方案需要根据具体情况来制定。

首先需要进行基坑的勘测和分析，确定基坑的大小和深度。

然后需要选择合适的支护方式和支护材料。

在施工过程中，需要进行监测和调整，及时发现问题并进行处理。

最后，需要进行基坑回填和复原，保证周围环境的安全和美观。

结语：基坑支护是建筑施工中必不可少的一项工程，它可以保证建筑物的安全和稳定，同时还可以保护周围的环境。

在进行基坑支护时，需要根据具体情况制定施工方案，并进行监测和调整，最终保证基坑的稳定和周围环境的安全。

1.编制依据本工程设计依据《建筑结构设计规范》（GB-2012）、《地基与基础设计规范》（GB-2011）等国家及地方有关规范和标准，结合实际情况编制而成。

2.工程概况本工程为一座地下车库，地下深度为3.5米，总建筑面积为5000平方米，采用三层框架结构。

3.地质情况本工程所在地地质构造简单，地下水位较浅，土层为中等密实的黄土层，无明显地质隐患。

4.支护结构主要选用的材料本工程主要采用钢板桩和混凝土支撑结构，钢板桩采用Q345B钢材，混凝土采用C30强度等级。

钢支撑施工技术要点

钢支撑施工技术要点1技术要求根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的钢支撑管、活络头及钢垫箱、钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场,各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。

（1）钢管支撑在支撑安设时,应准确定位支撑轴线在设计标高处,保证支撑轴线与承压板的垂直,千斤顶要及时预加顶力,预加力达到设计要求。

表1—1 支撑安装允许误差表（2）开挖第一层土时每一段的开挖长度不超过24m；其他各道支撑开挖时，每小段开挖长度一般不超过6m，每小段支撑开挖时限在8小时到24小时之间。

分层分小段（约6m长)开挖土方和相应安装支撑并施加预应力应控制在24h内完成。

开挖中应及时测定支撑安装点,确保支撑安装中心偏差位置误差控制在容许限值内.（3）钢支撑构件制作应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）和钢结构焊接规范（GB50661-2011）有关规定，施工时应先焊接好立柱支撑托架,再依次安装角撑、横向（短方向）水平支撑、纵向水平支撑。

所有钢支撑端部支托和连接构造都要能防止因碰撞而移动脱落,支撑应采取可靠措施，防止因压力消减造成的支撑端部移动脱落。

钢支撑应考虑温度应力对支撑结构的不利影响，应对支撑内力进行监测,支撑架设应避免在温度最高或最低时进行。

夏季施工当支撑轴力达到设计值并有增加趋势时，应及时采取在支撑上覆盖麻袋淋水等降温措施。

钢支撑施加预压力前，应检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施工，施加时应在支撑的两端同步对称进行,预压力应分级施加，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况,必要时应对节点加固，待额定压力稳定后锁定。

2钢支撑施工1、钢支撑体系形式基坑钢支撑采用Φ800＊16和Φ609*16的钢管支撑,支撑在双拼H型钢（700*300＊13＊24）围檩上。

钢支撑体系由钢管支撑和防止因钢支撑跨度过大而失稳的中间立柱桩及桩间联系梁构成。

开挖支护方法

开挖支护方法
开挖支护方法是指在土方开挖过程中，为了防止土方坍塌、保护周围建筑物、保证施工安全等目的而采取的一系列技术措施和工程设施。

开挖支护方法主要包括以下几种：
1. 土钉加固法：在土壤中钻孔，插入钢筋和钢丝绳，并在孔内灌注混凝土，形成土钉加固体系，以增强土壤的承载能力。

2. 桩墙支护法：在开挖周围设置深入地下的桩墙，并在桩墙上设置支护结构，以抵抗土体承载压力，实现地下空间的稳定施工。

3. 钢支撑支护法：使用钢支撑等金属材料搭建支撑结构，支撑土体，防止坍塌，确保施工安全。

4. 土压平衡盾构法：利用盾构机在土壤中掘进，通过盾构机上的托盘支撑土体，实现地下隧道的施工。

5. 预应力混凝土法：通过对混凝土进行预压和预应力处理，使混凝土具有较强的抗震、抗风、抗震、抗裂性能，以保证工程的安全稳定。

以上是常见的开挖支护方法，不同的支护方法适用于不同的土体类型、地下空间形态和施工要求，可以根据具体情况选择合适的方法。

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基坑钢支撑方案

以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：基坑钢支撑方案# 基坑钢支撑方案## 1. 简介基坑钢支撑是在基坑开挖过程中，为了保证基坑的稳定性和安全性，采用钢支撑结构对基坑进行支护的一种方案。

钢支撑具有结构稳定、施工方便、易拆卸等优点，因此在基坑工程中广泛应用。

## 2. 钢支撑种类基坑钢支撑一般分为以下几种类型：### 2.1 圆管钢支撑圆管钢支撑是常用的基坑支护形式之一，它采用高强度、高刚度的钢管作为主要支撑材料，具有承载能力强、抗弯性能好的特点。

### 2.2 H型钢支撑H型钢支撑是另一种常用的基坑支护方式，它采用H型钢作为主要支撑材料，具有搭接简单、施工效率高的特点。

而且H型钢支撑还可以根据需要进行调整，在支撑长度和支撑高度上具有较大的灵活性。

### 2.3 桩柱支撑桩柱支撑是一种在基坑边缘设置钢桩或混凝土柱来进行支撑的方式。

桩柱支撑结构稳定性高，适用于大型基坑或土质较差的地区。

## 3. 钢支撑的施工步骤基坑钢支撑的施工主要包括以下几个步骤：### 3.1 探洞在基坑开挖之前，需要在设计的位置进行探洞，以确定地下障碍物的位置和性质，保证钢支撑施工的顺利进行。

### 3.2 安装支撑根据设计要求和施工方案，选择相应的钢支撑种类，并进行安装。

安装过程中需要注意支撑的位置、角度和间距，以确保支撑结构的稳定性。

### 3.3 固定支撑安装完成后，需要对钢支撑进行固定，一般采用螺栓、焊接或其他固定方法。

固定过程中需要确保支撑与周围结构的连接牢固，以提高支撑的稳定性。

### 3.4 检查和调整在支撑固定后，需要对支撑结构进行检查，确保每个支撑的位置和角度都符合设计要求。

对于需要调整的支撑，可以使用专业工具进行调整，以达到设计要求。

### 3.5 拆卸支撑当基坑工程完成后，需要拆除钢支撑。

拆卸时需要注意安全，按照施工方案进行有序拆除，并进行支撑孔的处理，以保证周围环境的安全。