箱梁运输吊装安全专项方案

箱梁运输吊装安全专项方案

第一章工程概况 (1)

一、工程概况 (1)

二、施工平面布置图 (2)

三、施工要求与技术保证条件 (4)

第二章编制根据 (4)

一、编制根据 (4)

二、编制原则 (5)

第三章施工计划 (5)

一、施工进度计划 (5)

二、材料与设备计划 (5)

第四章施工工艺技术 (8)

一、施工工艺流程 (8)

二、施工方法 (9)

三、检查验收 (15)

第五章施工安全保证措施 (15)

第一节组织保障 (15)

第二节技术措施 (20)

第三节事故应急预案 (24)

第四节监测监控 (28)

第六章劳动力计划 (29)

第七章计算书及有关图纸 (29)

一、吊车的选型与站位 (29)

二、箱梁吊装计算 (30)

第八章吊车起升性能表附录 (33)

第九章施工措施图 (33)

第一章工程概况

一、工程概况

1、长洪路渝长高速公路跨线桥南起桃西路与长洪路前段的交叉口，北至规

划路交叉口，是连接南北通道的重要线路，该桥路线前进方向与高速公路斜交

75。分左右两幅，桥梁起点里程为K0+036.383终点里程为K0+097.183，桥梁全长

60.8米。桥梁设计为后张法预应力预制小箱梁，单幅桥梁两跨12片梁体，其中

边梁4片，全桥共计24片箱梁。边梁高1.6米，宽2.77m，重量91吨；中梁高1.6

米，宽2.24米，重量88.2吨。小箱梁在2号桥台右侧梁场预制，达到设计强度后，

由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。由于该跨线桥位于高速公

路之上，施工时综合考虑交通安全，与交通组织疏导等因素，制定本方案时，

通过了全面细致的考虑，以确保安全得到全面的保障。

箱梁的技术参数如下表：

桥面的纵坡为-2.7%，横坡为1.5%，从2号墩向1号墩架设时，桥梁为上坡，箱梁底埋件要按上坡2.7%情形埋设，制梁前需检查好埋件纵坡及外露高度情况。

2、现场环境条件

（1）该桥上跨渝长高速公路，交通疏导及安全防护工作较多，高速公路需封闭

半幅，采取半幅通行双向行驶措施。（高速公路封闭图附后）

（2）为避免箱梁湿接缝焊接焊渣对沥青路面的损坏，封闭的半幅高速路面要用

废旧彩钢瓦满铺。

（3）施工现场无高大树木，高压电线在桥100米外，不可能影响到吊装作业。

（4）本桥的左幅桥位置现状有老的跨线桥需拆除，但现在在通车，务必将本桥

右幅桥修好后，将车辆通行改道到右幅，才能开始拆除原老桥，再修左幅桥，

故整个修桥过程分成了两阶段成桥，吊装过程也分成右左幅分别吊安。

3、总体构思

本桥吊装箱梁的数量较少，故全部使用汽车吊来完成吊装工作。整个吊装过程分为预制场吊梁到运梁平车上，运梁平车运输箱梁到桥台待吊位置，再进行

跨墩吊装三个阶段。

预制场吊梁到运梁平车上，可使用2台200t汽车吊，最里边的边梁采取临时放置到台座上分两次吊箱梁到运梁平车上。

运输箱梁使用ZXLC120分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于120t。

跨墩吊装使用2台240 t汽车吊。

因预制场到跨墩安装位置较近，可将预制场起梁与跨墩吊安共用1台240 t 汽车吊。这样，整个吊装过程仅用1台200t、2台240t汽车吊、1辆分离式挂

车（载重120 t）机械就可满足吊装需要。

二、施工平面布置图

（一）预制场起吊吊车摆放布置

吊车起吊箱梁使用二台200t吊车起吊，运梁车通道宽度不小于5米，

吊车支车通道宽度不小于9米。

（二）预制场起梁运输

预制场起梁使用2台200吨汽车吊，一台120吨的运梁平车运输。

运梁平车车头摆在前端，车尾摆在后端。运梁平车之间用φ32钢丝绳连接在一起，中间按24米操纵。箱梁两边使用5吨葫芦与运梁平车拉紧，箱梁翼缘用100*100木枋顶紧。运梁平车沿运梁通道行走，在长洪路前段道路上转向，倒退行走到2号桥台前墙处待吊。

（三）吊车过墩吊装摆放布置图

一台240t吊车摆放在封闭高速公路上，吊车摆放在待吊箱梁端头中心距10m内，这时回转半径为10米，臂长21.5米时的吊重为70t,而跨线桥比高速公路顶面高8.2m，还余13.3米作为吊装工作高度。另一台240t吊车摆放在桥台2号台边上，桥台上的吊机与高速公路上的吊机一起吊起箱梁的前端，箱梁的后端放在平车上，共同往前行走，当行走到高速公路吊机10m工作半径内时，箱梁停下来，改成由这台吊机单吊，桥台处吊机返回后端吊起，同时吊起前移，最终安装到位。

图中所示为左幅第二跨情形，但吊第一跨时，桥台处的吊机移到了高速公路上，两台吊机同时吊梁行走，待梁前段进行到第一个吊机在10米工作半径时，再改为第一个吊机吊前端，第二个吊机吊后端，共同吊起箱梁就位。（需第二跨湿接缝焊接后进行）运梁平车务必骑2榀箱梁中心处行走。如下图

三、施工要求与技术保证条件

（一）施工要求

严格按照《施工图设计》进行施工，严格按照施工技术规范及验收标准进行安

全、质量操纵。

（二）技术保证条件

1、组织保证：选派经验丰富、年富力强的技术骨干构成项目经理部强有力的

领导班子，并调派类似工程施工经验丰富的专业队伍进行施工作业；

2、施工组织管理保证：使用先进的组织管理技术、统筹合理安排，分项有序

地进行流水作业、均衡组织生产，满足工期要求；

3、机械设备保证：调遣先进、性能优良、稳固的机械设备，科学配置各生产

要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备能力；

4、施工工艺保证：使用先进、成熟的施工工艺，优化作业并进行全过程监控

信息化施工；

5、技术保证：

（1）对吊装过程每一关键环节进行精确计算确保吊装施工安全可靠；

（2）对吊装过程每一关键环节进行认确实安全技术交底。

6、安全生产保证：安全是企业的效益。安全生产的装备与措施优先到位，严

格执行企业安全生产管理条例，建立建全安全生产责任制，消灭所有安全

隐患于未然，实现单项工程安全生产管理目标；

7、经验与素养保证：确保队伍有稳固的高水平与高技术素养，坚持执行单项

工程阶段总结与工后总结办法，丰富经验、提高水平、保证素养要求。第二章编制根据

一、编制根据

1、重庆市市政设计研究院2013年7月设计《长寿区桃渡片区长洪路后段道路工程

施工图变更设计文件》

2、本跨线桥的《高速公路交通组织方案》

3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）

4、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2009】

87号）

5、《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》（渝建发[2014]16号）

6、《工伤事故分类标准》（GB6441-86）

7、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）

8、《高空作业机械安全规则》（JG 5099-1998）

9、《中华人民共与国安全生产法》（2008版）

10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）

11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）