萧甬铁路电气化改造牵引变电站外部供电工程

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萧甬铁路绍兴县城区段改造工程

清货场原有装卸机械维修间及装载机维修间，新建装卸机械维修间一
处，改建后的机械设备情况见表 2-1-3。
表 2-1-3
钱清站改建后机械设备情况
序号
设备名称
数量
位置
来源
备注
1
门式起重机
2台
货1线
钱清站既有
2
门式起重机
3台
货 2 线由柯桥站搬迁、利旧
5
3
门式起重机
3台
货3线
新增
4
轨道衡
1处
货场
由柯桥站搬迁、利旧
萧甬铁路绍兴县城区段改造工程
环境影响报告书
（简本）
编制单位：中国铁道科学研究院国环评证甲字第 1021 号二〇〇九年七月北京
1
萧甬铁路绍兴县城区段改造工程地理位置图
2
1．项目概况
1.1 项目名称萧甬铁路绍兴县城区段改造工程
1.2 项目性质改扩建
1.3 项目来源萧甬铁路柯桥站北侧为全国最大的“轻纺城”，随着城市经济发
60kg/m 无缝 4‰
一般 1200m，困难 800m 电力 4000t
自动闭塞满足通行双层集装箱的要求
850m
改造工程 I级双线
60kg/m 无缝 4‰
一般 1600m 电力 4000t
自动闭塞满足通行双层集装箱的要求
850m
2.1.3 改建工程内容
1、线路
既有线路及改建方案见表 2-1-2
钱清站：拆除既有的接触网软横跨支柱，新建接触网正线约 7.0 条公里，站线 12.5 条公里。同时更换与车站萧山方向接口的区间最后一个锚段的接触网及承力索约 1.5 条公里。
工程沿用既有牵引变电所，不新建牵引变电所。

百年间,宁波铁路从末梢到枢纽

百年间，宁波铁路从末梢到枢纽作者：来源：《宁波通讯·图话版》2016年第09期1910年6月，沪杭甬铁路杭甬段开工，鉴于钱塘江及曹娥江的阻隔，故首先修筑宁波至曹娥江间的甬曹段。

1914年6月，全长78公里的甬曹段铁路通车。

史载，当时修建铁路足足花了1019万两白银，只用了三年半时间就建成了。

令人自豪的是，这条铁路的资金、技术和人力极大部分是由宁波人自己承担。

该段铁路通车后，浙江全省铁路公司旋即移力于杭州至曹娥江段铁路的修筑。

但因钱塘江桥址未能择妥，加之招股困难，致使此段工程进展缓慢，甚至停滞。

直至1935年，茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，为铁路跨越钱塘江扫除了障碍。

1936年10月，沪杭甬铁路杭绍段续建，1937年11月通车。

可惜，曹娥江桥未能竣工通车，致使沪杭甬铁路无法实现全线贯通。

当时旅客由杭曹段至甬曹段需由杭州南星桥过江，至西兴再乘小轮到达，极为不便。

1938年，为了阻止日军进犯，南京国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路，仅留下路基。

1942年，宁绍商车联营处又将宁波至曹娥段的路基改为汽车路。

于是，耗时28年、花费大量财力精力建造的萧甬铁路化为乌有。

1953年7月 1日起，萧甬铁路开始分段重建。

然而，姚江青林渡铁路大桥两岸地基松软，路堤屡次塌方，使得工程不得不暂停。

铁道部宁波基点试验组在苏联专家的帮助下，才终于攻克了这一难题。

1959年10月1日，该路全线完成重建并通车运营，并在海曙南门，即美丽的月湖西侧建起了一座新的宁波站。

前后算来，历时近50年，宁波人终于第一次圆了铁路梦。

一条萧甬铁路，成为宁波唯一的铁路运力资源。

改革开放后，80年代初修建了宁波至北仑铁路，两条铁路相加也不过一百多公里。

为缓解宁波北站货运压力，1982年宁波北站压赛堰货运车站投入使用。

1986年9月，宁波铁路客运史上开行了第一对特快列车，增开的甬沪特快列车从宁波到上海的时间由10多个小时缩至7个多小时。

1988年2月，铁路宁波站在原址翻建，建筑面积5060平方米，最多容纳候车旅客3000人。

萧甬铁路线

萧甬铁路线萧甬铁路线是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。

起点是杭州钱塘江南岸的萧山站(即现在的杭州南站)，终点在宁波站，全长147.32千米，建成于1937年。

萧甬铁路有限责任公司于1999年7月18日正式挂牌成立，是中国首家在既有线上改制的合资铁路公司，由上海铁路局、浙江省铁路建设投资总公司、宁波港集团有限公司三家股东出资，公司注册资本金24.796亿元。

公司管辖线路东起宁波站，西与萧山站接轨，营业里程147公里。

管内共有13个客、货运车站，主要经营：铁路客货运输；货物运输保险；铁路与其它运输方式的联合运输。

初期1910年6月15日，商办浙江省铁路股份有限公司倡募股款，修筑沪杭甬铁路曹娥至宁波段。

1912年(民国元年)12月22日，宁波至慈溪(今慈城)段通车，长18.19公里。

宁波站建在江北槐树路(今江北公园处)，首开客车一列，仅两节车厢。

1914年6月11日，宁波至曹娥段通车，长77.9公里。

1936年10月，萧山至曹娥段始建，1937年11月通车。

但地理上受曹娥江阻隔，而以当时的财力和技术，无法建造跨江铁路桥，因此萧山至宁波全线未能贯通。

1938年，国民党政府为抵御日本侵略者进犯，下令将萧甬铁路拆除，仅留下路基。

1942年，宁绍商车联营处又将宁波至曹娥段的路基改为汽车路。

于是，耗时28年、花费大量财力精力建造的萧甬铁路化为乌有。

重建1953年7月1日起，萧甬铁路分段重建，1955年1月连通萧山至曹娥段，6月至余姚，9月至慈溪(今慈城)，12月12日至庄桥。

由于姚江青林渡铁路大桥两岸地基松软，路堤屡次塌方，而以当时的技术水平，无法解决这一难题，工程无奈暂停。

此后一段时间内，宁波市民欲坐火车北上，只能从庄桥上车。

直至1957年4月1日，铁道部宁波基点试验组在苏联专家帮助下，进行姚江大桥两岸软土筑路试验，两年后告成。

1959年6月9日，庄桥至宁波南门段续修，9月30日竣工通车。

至此，萧甬铁路全线贯通，宁波为终点站。

完善基础设施事关海洋经济强省建设

完善基础设施事关海洋经济强省建设发布时间：2011-11-5信息来源：新华网浙江频道一、沿海和海岛基础设施建设的成就与问题重大涉海基础设施项目相继建成，支撑能力增强。

综合交通网络方面，"三大对接工程"、金丽温高速公路、甬金高速公路、甬台温铁路、萧甬铁路电气化改造、杭甬运河扩能改建等相继建成或即将建成，沿海和海岛交通网络大为改善。

电力供给方面，利用港口优势，陆续建成秦山核电、嘉兴电厂、北仑电厂、国华宁海电厂、浙能玉环电厂等能源项目，设计总装机容量已占全省的2/3以上。

水资源供给方面，白溪水库、珊溪水库等大型水库和汤浦－慈溪、宁波－舟山等异地引水工程建设，增强了沿海和海岛地区的水资源保障能力。

海洋防灾减灾设施方面，加强标准海塘、海洋环境监测点、海洋垃圾监测点、港区油污应急处理设施等建设，防灾能力有所增强。

涉海基础设施统筹规划有待加强，配套网络有待完善。

综合交通网络化配套有待改善，现有疏港公路等级低、路面窄、不联网，尚缺与北仑、穿山、状元岙等重要港区直接对接的疏港高速，达港铁路仅有镇海、北仑两条，货物进出不畅，集疏运能力明显不足。

水、电等资源保障能力有待增强，仅在温台地区，随着约30个滨海工业区块陆续启动，预计新增用电荷约相当于现用电荷的60%-90％；在强化节水方案下，2020年缺水约为10.71亿立方，相当于目前用水量的50%左右。

防灾减灾总体水平有待提高。

由于投入不足、涉海部门资源整合力度不够等原因，海洋观测预报体系、海上船舶搜救系统等海洋防灾减灾体系规划建设还较为滞后，并存在技术装备落后、专业人才不足、指挥管理手段单一、预警应急能力不强等问题。

二、重点建设完善四大类沿海和海岛基础设施完善综合交通网络体系，满足多式联运要求。

加快高速公路网络建设。

重点抓好两条滨海干线、两条入海通道、三条疏港高速公路，即"223工程"建设。

两条滨海干线，即甬台温沿海高速公路改扩建工程和杭绍甬高速公路；两条入海通道，即与舟山大陆连岛工程相连接的定海至岱山跨海大桥和宁波穿山半岛经梅山、佛渡至舟山六横岛的跨海大桥；三条疏港高速公路，即宁波大契疏港高速公路、宁波穿山疏港高速公路和温州洞头疏港高速公路。

铁路牵引变电所外部电源建设配合工作思路与建议

运营维护铁路牵引变电所外部电源建设配合工作思路与建议赵朋飞（中国国家铁路集团有限公司工程管理中心，北京100844）摘要：电气化铁路建设过程中，外部电源与铁路工程的配套建设对线路顺利开通运营具有重要意义。

总结铁路外部电源的建设流程，分析铁路企业与电力公司之间协调沟通、技术标准、建设时序、建设程序等方面存在的问题和困难，并提出相应解决方法和建议，以助于更好地理解外电建设工作，为铁路外部电源建设提供保障。

关键词：牵引变电所；外部电源；四角坐标中图分类号：U223文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）08-0060-04 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.08.060电气化铁路牵引变电所外部电源（简称外电）是铁路建设工程的重要配套工程，直接影响电气化工程安装调试、试运行及开通运营。

为保证铁路工程按时建成送电，外电工程要求与铁路工程同步建设。

电气化铁路外电建设专业性强、牵涉面广、影响因素多，且需符合电力公司建设程序。

在外电建设及铁路、电力配合工作中，存在较多干扰因素和管理漏洞。

特别是近年来随着我国电气化铁路建设规模的不断增大，外电建设过程中暴露出的问题日益增多，影响了电气化铁路工程的顺利推进。

迫切需要进一步理清外电相关工作思路，加强外电方面的协调和配合工作。

1外电建设配合流程根据原铁道部与国家电网公司签订的《铁道部、国家电网公司电气化铁路供电协调领导小组办公室第三次会议纪要》（计基函〔2011〕17号）中相关精神，参照外电配合实际工作经验，电气化铁路外电建设配合流程如下。

1.1可行性研究阶段铁路设计单位调研铁路沿线电网现状及规划情况，联系电力相关单位研究牵引变电所意向性外部电源接入方案。

铁路建设单位书面向省级电力部门提供铁路项目路网定位、线路规划走向、工程开工投产年份、沿线牵引变电所所址意向方案、对电网的用电需求等基础资料，征求电力部门的意见，并请电力部门同步开展配套的外部电源规划设计工作。

浙江省发改委关于印发2010年省重点建设项目名单的通知

浙江省发改委关于印发2010年省重点建设项目名单的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输工会•【公布日期】2010.03.17•【字号】浙发改基综[2010]222号•【施行日期】2010.03.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文浙江省发改委关于印发2010年省重点建设项目名单的通知（浙发改基综〔2010〕222号）各市人民政府，省级有关厅局：2010年省重点建设项目名单已经省政府第48次常务会议讨论通过，现印发给你们。

为了扎实推进“大平台、大产业、大项目、大企业”建设和重大项目建设行动计划（“三个千亿”工程），今年安排省重点建设项目200项，其中由省管理考核的项目（A类）163项，年度计划总投资约1350亿元，计划投产项目75项（含子项），由各市管理考核的项目（B类）37项。

各地、各部门和有关单位要切实加强对重点建设的领导，严格按照《浙江省重点建设项目管理办法》（省政府令第136号）组织实施，加大监管和协调力度，积极为重点项目创造良好的建设环境。

各项目单位要严格按照基本建设程序，精心组织，科学管理，确保工程安全和质量，全面完成今年重点建设任务。

二○一○年三月十七日2010年省重点建设项目名单（A类）一、农水项目（共25项）1、围垦工程（1）宁波慈溪陆中湾两侧围涂工程（2）北仑区郭巨峙南围涂工程（二期）（3）北仑区梅山七姓涂围涂工程（4）宁海县下洋涂围垦工程（5）温州浅滩工程一期（6）温州港状元岙港区围垦工程（7）温州龙湾二期围涂工程▲（8）苍南县大渔湾围垦一期工程（9）苍南江南海涂围垦工程（10）嘉兴市海盐东段围涂工程（11）台州市三山涂围垦工程（12）台州市三山北涂围垦工程（13）台州市椒江区十一塘围垦工程（14）临海市北洋涂围垦工程（15）临海市南洋涂围垦工程（16）温岭担屿围涂工程（17）玉环漩门三期围垦工程2、杭州市闲林水库工程▲3、余姚市双溪口水库工程4、平阳县顺溪水利枢纽工程▲5、合溪水库6、老虎潭水库工程7、金华九峰水库8、兰溪市钱塘垅水库工程▲9、温岭市白龙潭水库工程10、遂昌县石坑坪水库▲11、水库除险加固工程12、浙东引水萧山枢纽工程13、台州金清新闸二期14、舟山六横海水淡化一期工程15、浙江大唐乌沙山电厂海水淡化工程16、杭州萧山国际机场二期工程河道改线项目▲17、江河治理工程（1）钱塘江北支江综合整治工程（2）扩大杭嘉湖南排能力杭州三堡排涝工程（3）杭州白马湖湖区综合整治工程▲（4）临安市昌化溪治理工程（5）东西苕溪防洪工程东苕溪安溪段退堤工程（6）桐庐县钱塘江流域分水江干流（桐庐段）河道整治综合治理工程▲（7）桐庐县富春江、分水江库区固定漂浮物打捞处置项目▲（8）宁波市鄞州区甬新河中心西河工程（9）宁波慈江整治工程（姚江东排江北段）▲（10）余姚姚江干流（中舜江闸至蜀山大闸段）防洪整治工程▲（11）余姚市奖嘉隆江整治工程（12）慈溪市四灶浦拓疏工程（13）奉化萧王庙街道泉溪江小流域治理工程（14）奉化市溪口剡溪治理工程（15）奉化市县江河道整治工程（广渡桥至广平堰）（16）大钱港整治工程（17）湖州南太湖水源地保护和蓝藻防治一期工程（18）杭嘉湖南排独山排涝应急工程（嘉兴）（19）绍兴市大环河若耶溪环境整治工程（20）绍兴市城区西南片清水河道环境整治工程（21）绍兴市大环河西河二期工程（22）绍兴县防洪排涝河道整治一期工程（23）绍兴县鉴湖“十里柯岩”环境整治项目一期工程（24）嵊州市湛头滞洪区改造工程（25）永宁江治理工程二期（26）温岭市九龙汇滞洪区建设一期（27）丽水盆地易涝区防洪排涝一期工程（大洋河等出口河段整治）（28）龙泉市瓯江干堤龙泉溪流域一期工程▲18、城市防洪工程（1）临安市城镇防洪工程（2）临安市锦城镇城市防洪工程（3）建德市城市防洪三期（4）奉化市县江下游段防洪工程（三期）（5）温州城区防洪堤三期工程（6）温州沿江防洪堤工程鹿城段（7）温州东片防洪一期工程（8）温州市西向排洪工程（9）瑞安市城市防洪工程（10）乐清城市防洪及综合治理（11）乐清市乐虹平原防洪一期工程（12）乐清市乐虹平原防洪二期工程▲（13）平阳县城市防洪工程（水头段）（14）永嘉县瓯北西段标准堤（15）金华金东区城市防洪工程（16）金华婺城区城市防洪工程（17）衢州市衢江区樟潭防洪工程（18）龙游县衢江干堤加固工程（七都片）▲（19）江山市城镇城防工程贺村段（20）临海市城市防洪工程二期（21）仙居县城市防洪工程（22）瓯江干堤青田鹤城段加固工程▲（23）瓯江干堤青田县（高岗段）防洪堤工程（24）景宁外舍防护工程19、引水工程（1）珊溪水利枢纽平阳、苍南县引水一期工程（2）永嘉县西向供水工程（3）楠溪江引供水工程（4）洞头陆域引供水一期工程（5）舟山大陆引水二期工程（6）湖州老虎潭水库引水工程（7）平湖市太浦河取水一期工程▲（8）曹娥江至慈溪引水工程（上虞段）20、浙江省省级林木种苗加工、仓储和检测基础设施项目21、浙江大学（长兴）农业高科技园区22、浙江省扬子鳄放归自然建设项目23、低丘缓坡开发工程（1）安吉县皈山低丘缓坡综合开发项目▲（2）浙江金西经济开发区黄土丘陵综合开发项目（3）庆元竹口低山缓坡开发24、渔港工程（1）瑞安市东山埠渔港下埠港区工程▲（2）嵊泗中心渔港（新港区）扩建工程▲（3）舟山中心渔港及配套工程（4）椒江中心渔港后方基地一期工程25、新农村建设工程（1）中国美丽乡村建设工程（安吉）（2）安吉县生态型新农村示范区基础设施项目（3）湖州南浔区农村危旧房改造工程（4）义乌市旧村改造示范工程（5）龙游下山脱贫晨东小区一期工程（6）台州路桥区农村饮用水管网工程（7）松阳县松古盆地万人下山移民项目（8）开化县城区下山脱贫小区建设一期工程二、交通、邮电项目（共48项）1、沪杭客运专线工程2、杭宁客运专线工程3、杭甬客运专线工程4、杭长客运专线工程（浙江段）▲5、金温铁路扩能工程▲6、九景衢铁路（浙江段）▲7、杭州铁路枢纽东站扩建工程8、铁路宁波枢纽工程▲9、铁路钱江新桥工程10、萧甬铁路电气化改造“平改立”引道接坡工程11、萧甬铁路绍兴县城区段改造工程▲12、萧山境内有关铁路专用线整合搬迁白鹿塘站项目▲13、铁路浙赣线临浦货场搬迁至白鹿塘项目▲14、杭州萧山国际机场二期扩建工程15、杭州萧山国际机场大厦16、温州永强机场飞行区改扩建工程▲17、浙江省东阳横店临时起降点迁建工程18、杭州地铁1号线工程19、杭州地铁2号线工程一期工程20、宁波市轨道交通一号线一期工程21、铁路配套项目（1）杭州铁路枢纽东站周边疏解道路及配套设施工程（2）温州市铁路新客站配套道路一期工程（3）甬台温铁路奉化站配套工程▲（4）甬台温铁路温岭客运站连接线工程（5）巨化集团公司衢化片区铁路站场兼货场（6）甬台温铁路配套设施（路桥货运站）项目22、龙庆高速公路23、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段24、黄衢南高速公路（浙江段）25、嘉兴至绍兴跨江通道及接线工程26、杭长高速公路二期工程27、诸永高速公路28、台州至缙云高速公路（含东延段）29、东永高速工程30、绍诸高速公路31、宁波绕城高速公路32、申嘉湖杭高速公路33、云景一级改高速公路34、钱江通道及南北接线工程35、杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程▲36、宁波象山港大桥及接线工程37、宁波穿山疏港高速公路工程38、温州绕城高速公路北线工程39、宁波梅山大桥及接线工程40、温州市大门大桥工程41、温州市大门大桥二期工程42、高速公路连接线及服务区（1）杭州绕城高速龙坞互通至杭新景高速袁富互通连接线▲（2）宁波绕城高速公路连接线工程（3）杭甬高速公路至宁波沿海北线余姚连接线一期（4）奉化三高连接线（5）同三线高速公路鄞南连接线潘火互通立交-横溪公路工程（6）宁波市高速公路江北连接线公路工程（二期）▲（7）杭甬高速公路宁波通途连接线工程（望春互通立交及望春至岐阳段公路）（8）舟山大陆连岛工程宁波接线（9）绍诸高速公路绍兴市区连接线建设项目（10）绍诸高速上虞互通至九六丘连接线工程▲（11）浙赣铁路义乌新货站至甬金高速徐村出口连接线工程（12）甬金高速互通口至金义南线连接线（13）黄衢南高速衢州互通至江山北接线工程（14）金丽温高速公路永嘉服务区43、公路工程（1）104国道长兴雉城过境段改建工程▲（2）余杭104国道良渚至古墩路连接线工程（3）104国道嵊州段改建工程（4）104国道黄岩民建至北洋连接线工程（5）104国道临海市区西过境线工程（6）104国道路桥桐屿至温岭泽国改建工程（7）104国道乐清湖雾至清江段（8）104国道永嘉段改建（9）205国道开化城关（独山）至江西（白沙关）省际公路改建工程（10）318国道长兴李家巷至林城至界牌段工程（11）龙游320国道至团石公路工程▲（12）320国道富阳受降至场口段改建工程（13）320国道杭州绕城公路至富阳新桥段改建工程（14）329国道舟山朱家尖大桥复线工程（15）329国道复线北连接线（龙山段）工程（16）慈溪市长邱线改建工程（329国道连接线）（17）329国道余慈复线（小曹娥-杭甬高速牟山道口段）（18）鄞州区329国道东外环至逸夫中学公路改建工程（19）329国道上虞市区过境工程（20）330国道兰溪市区过境段改建工程（21）03省道东复线店口至诸暨段（22）03省道东复线萧山新街至红垦段（23）08省道改建工程（01省道-新湖盐线）（24）09省道德清乾元至秋山段改建工程（25）杭州余杭15省道二期▲（26）18省道龙岗至鱼跳段改建工程（27）31省道延伸线诸暨金村至金沙段改建工程▲（28）33省道浒溪线奉化段改建工程（29）35省道仙居田市至湫山段改建工程（30）37省道义乌青口至苏溪段改造工程▲（31）37省道义乌至诸暨段复线工程▲（32）41省道永嘉瓯北至沙头段改建工程（33）41省道永嘉沙头至上塘段改建工程▲（34）缙云县42省道及平黄公路仙都景区段改线工程（35）42省道缙云县壶镇至早宅段改建工程（36）48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段公路▲（37）49省道鹤城至温溪改建工程（38）50省道松阳三里亭至雅溪口段公路改建工程▲（39）51省道遂昌县上江至三墩桥段公路改建工程（40）51省道遂昌王村口至老虎跳公路改建工程（41）51省道遂龙线龙泉段公路改建工程（42）52省道岚头岭段改建工程▲（43）53省道龙泉至八都段改建（44）53省道龙泉至八都公路改建工程（二期）▲（45）53省道云和县城过境段公路▲（46）54省道庆元县菊水至后山桥段改建工程（47）55省道庆元县反墺灾民安置小区过境公路工程（48）文成县新56省道接南田公路工程▲（49）56省道文成花园至西坑段改建工程（50）57省道瑞安段工程（51）泰顺县58省道（坎下底）至雪溪公路工程（52）62省道天台段改建工程（53）74省道三门城区过境段（马湖至上枫坑）（54）74省道健跳至黄金坦公路改建工程（55）75省道临海东塍上沙至隔溪段改建工程（56）75省道南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程▲（57）75省道南延（一期）椒江二桥至温岭胜北段工程（58）78省道苍南段改建工程（59）81省道松门过境段工程（60）82省道复线椒江二桥至黄岩马鞍山段工程（61）82省道山头姜至王家店段（62）83省道临海至杜桥段改建工程（63）江东大桥东接线工程（64）临石公路工程（65）富阳320国道至余杭02省道连接线工程（66）余杭320国道至09省道连接线工程（塘栖至半山）▲（67）余杭区104国道至320国道连接线（68）余杭石大公路至09省道连接线工程（69）杭州闲祝线改建工程▲（70）桐庐徐七线横村至钟山段改建工程▲（71）淳安县环湖公路上江埠大桥及接线工程（72）宁波梅山大道（73）大榭对外第二公路通道（大榭第二大桥）（74）梅山保税港区横一路（一期）（75）奉化莼湖镇对外快速通道▲（76）宁波江南公路改造工程（77）宁波北仑白洋线公路局部路段改建工程（78）余姚梁周线拓宽改造工程▲（79）宁波余慈城际快速通道▲（80）宁波余姚（古路头）至江北（乍山）公路河姆渡段新建工程（81）余慈线延伸工程（新华至五车堰）公路建设工程（82）甬临线梅林至山河岭段改道工程（83）甬临线（山河岭至岔路段）复线公路（84）飞云江三桥龙湾段接线工程▲（85）瑞安市飞云江三桥北延伸线工程▲（86）乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段工程（87）温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路（88）平阳县鳌江火车站至千吨级码头公路（89）环太湖公路工程（浙江段）（90）长兴小浦至槐坎公路改建工程（91）湖州市南浔区墙千里至莫蓉公路改建工程▲（92）湖州市三济桥至新市公路改建工程▲（93）嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段改扩建工程▲（94）嘉兴至海盐南北湖城际道路（95）绍兴县平陶（平水、陶堰段）改建工程（96）绍兴钱陶公路柯桥至袍江段改建二期工程（97）嵊州至张家车公路改建工程▲（98）义乌至武义公路（99）义乌至浦江公路工程（100）XXX西溪至磐安新渥公路工程▲（101）330国道与03省道连接线（金东区）（102）东阳市怀鲁至万苍公路（佐村至三单段）改建工程（103）江山至广丰公路（浙江段）工程（104）龙游县21省道与46省道连接线▲（105）舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路工程（106）台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程（107）椒江二桥及接线工程（108）丽水市绕城公路丽阳至洋店段（109）龙松公路（110）龙泉市安豫线官埔洋至大寨段改建工程（111）丽水至武义公路莲都区联城至老竹段改建工程（112）庆元至百山祖公路工程（113）遂昌县峡口门至湖山至金竹公路改建工程▲（114）遂昌县乌溪江大桥▲（115）景宁县交见圩至叶村公路改建工程（116）庆景青公路滩坑淹没段复建工程44、航道改造工程（1）长湖申线浙江段航道扩建工程（2）东宗线航道嘉兴段二期工程（3）湖嘉申线嘉兴段（4）武新线航道改造工程（5）嘉于硖线航道（6）宁波象山港5万吨级进港航道项目（7）钱塘江中上游衢州段航运开发工程45、港口、码头工程（1）杭州港东洲综合码头工程（2）杭州大松树集装箱作业区（3）宁波光明散杂货码头项目（4）宁波市内河港城西港区工程▲（5）宁波-舟山港象山港区中宅煤炭码头工程▲（6）余姚西港区码头建设工程（7）温州港七里港区4号、5号多用泊位（二期）（8）温州港龙湾港区一期改造工程（9）浙江长兴捷通物流有限公司码头扩建工程▲（10）安吉川达物流有限公司货运码头工程项目（11）嘉兴内河港国际集装箱码头工程（12）绍兴港上虞港区曹娥作业区工程▲（13）绍兴港中心作业区工程（14）绍兴县钱塘江码头建设项目（15）金塘大浦口集装箱码头工程（16）舟山煤炭中转码头项目（17）舟山武港矿石码头工程（18）万向岙山油品码头及配套设施工程（19）舟山液体化工品中转基地一期工程（20）舟山建桥能源西蟹峙成品油码头工程（21）台州港大麦屿港区多用途码头一期工程（22）台州黄岩港区公用码头工程46、客运中心工程（1）嘉兴市汽车客运中心▲（2）余慈客运枢纽中心建设工程▲（3）绍兴滨海客运中心工程（4）台州市客运中心（5）温岭市客运中心（6）三门客运中心工程47、临海公铁联运（一期）工程48、通信工程（1）联通通信工程（2）中国移动通信工程三、能源项目（共30项）1、三门核电厂一期2、秦山核电一期扩建工程3、秦山核电二期扩建工程4、浙能乐清电厂5、浙能六横电厂项目▲6、浙江嘉兴发电厂三期（2×1000MW）工程7、舟山发电厂扩建（上大压小）项目8、浙能绍兴滨海热电厂（2×300MW）工程9、华润浙江苍南发电厂10、浙江LNG接收站项目11、浙江省LNG配套天然气管道工程▲12、浙能宁波LNG电站13、滩坑水电站14、青田三溪口河床式水电站工程15、遂昌县乌溪江干流大溪坝、潘龙水电站16、浙江仙居抽水蓄能电站▲17、杭州-嘉兴天然气输气管道工程18、甬绍金衢成品油管道及配套油库工程19、天然气利用工程（1）绍兴天然气利用工程（2）义乌市管道天然气工程▲（3）嘉兴市市域天然气输气管道工程▲（4）嘉善县城市天然气利用工程（5）长兴县川气东送天然气利用工程（6）杭州市天然气有限公司高压输气管道项目20、镇海电厂4×215MW机组供热改造工程21、萧山电厂2×135MW机组供热改造工程22、风电工程（1）浙江舟山定海长白风电场▲（2）舟山岑港风电场工程（3）苍南县皇帝坪风电场（4）苍南县霞关风电场（5）东阳市东白山风电场23、电厂脱硝脱硫工程24、宁波钢铁有限公司余能发电项目▲25、浙江兴泰农业废弃物资源化及沼气发电工程示范项目▲26、1000千伏特高压交流输变电工程27、±800千伏特高压直流输电工程28、500千伏输变电工程29、220千伏输变电工程30、杭州市电力局新电力生产调度中心四、工业项目（共14项）1、宁波钢铁有限公司钢铁项目2、镇海炼化乙烯工程3、浙江中烟工业公司杭州制造部易地技改项目4、农林业（1）浙江财纳福诺木业有限公司地板生产项目（2）大鲵（娃娃鱼）工厂化繁育与养殖高技术产业示范工程5、信息产业（1）华为杭州二期生产基地及研发（配套）中心工程（2）中兴杭州手机配套产业化基地项目（3）华立“三板”项目（4）杭州高新区软件及服务外包生产基地（5）新加坡杭州科技园软件工厂一期6、机械（1）杭州制氧机集团有限公司制造基地迁扩建项目（2）浙江新柴控股集团有限公司节能环保型柴油机建设项目（3）海宁西子联合控股有限公司盾构设备制造项目（4）浙江佳力科技股份有限公司大型风力发电设备部件制造项目（5）东方电气新能源设备（杭州）有限公司直驱式永磁风力发电机组及潮汐发电机组生产项目（6）浙江三一装备有限公司履带起重机产品建设项目（7）浙江佳邦数控机床有限公司年产300台大中型数控机床及零部件制造项目（8）浙江富春江水电设备股份有限公司大型混流式水轮发电机组及大型抽水蓄能发电机组国产化制造项目（9）绍兴县轮胎模具有限公司年产3000套子午线轮胎模具建设项目（10）美国ATK公司各类智能节能环保电梯研发及生产项目（中外合资）（11）中核苏阀横店机械有限公司大型清洁高效发电装备配套阀门研制及产业化（12）齐二机床重型机床生产基地一期项目▲（13）中控技术（富阳）有限公司工业自动化控制系统研发及智能化现场仪表生产项目▲（14）杭州前进齿轮箱集团有限公司电液控制工程机械传动装置、风电增速箱关键件项目▲（15）湖州镭宝机械有限公司新建千吨级重型机械部件及配件生产线项目▲7、汽车（1）新昌县恒通铝业制造有限公司汽摩配轻合金精密部件产品固定资产投资项目（2）青年汽车年产15万台汽油发动机和10万台柴油发动机项目（3）上海同济同捷科技股份有限公司新建年产400万套汽车零部件及600万台（套）机电设备生产线项目▲（4）磐安青年汽车有限公司汽车零部件投资项目8、医药（1）杭州海正药用植物有限公司制剂高技术项目（2）浙江华海药业股份有限公司药物制剂国际认证及年产100亿片（粒）出口制剂项目▲（3）浙江金诺康生物医药有限公司生物医药二期项目▲9、化工（1）浙江新安化工集团有机硅项目（2）宁波万华30万吨MDI扩建项目（3）阿克苏诺贝尔乙烯胺（宁波）公司年产3.5万吨乙烯胺项目（4）阿克苏诺贝尔化学品（宁波）有限公司年产2.5万吨螯合剂项目（5）浙江信汇合成新材料有限公司5万吨/年合成橡胶项目10、建材项目（1）长兴玻璃有限公司超厚优质浮法玻璃生产线（2）浙江平湖玻璃有限公司日产1000吨优质超厚浮法玻璃生产线建设项目（3）浙江福莱特玻璃镜业股份有限公司TCO导电玻璃项目▲11、纺织（1）绍兴新星印染集团数控针织服装建设项目（2）森马集团有限公司休闲服生产线项目（3）温州天成纺织有限公司纤维纱线生产线项目（4）永义纺织（湖州）有限公司纺织项目（5）杭州中新实业有限公司新建电脑羊毛织机设备、纺织 CAD、电脑弹簧项目（6）浙江巴贝领带有限公司高档面料项目（7）上虞市浙江华孚色纺有限公司特种纤维面料项目（8）浙江华港涤纶实业有限公司差别化涤纶丝及相关产品项目▲（9）南六企业（平湖）有限公司年产产业用特种纺织品26000吨增资项目▲12、轻工（1）苍南县新雅纸塑包装印刷工程（2）温州市瑞新皮草有限公司新建软件家私制造项目（3）格瑞斯鞋业公司年产职业皮鞋生产线项目（4）宁波白板纸三期项目（5）义乌东方缝纫设备公司特种缝纫设备生产线（6）浙江大元泵业有限公司新建年产100万台汽车空调压缩机项目（7）海信（浙江）空调有限公司节能变频空调器生产线（8）横店集团控股有限公司年产3亿只高效电子节能灯基本建设项目（9）温州中科新能源科技有限公司年产10万吨生物柴油能源高科技项目（10）绍兴县浙江华宇纸业有限公司年产30万吨白板纸项目（11）中外合资浙江荣成纸业有限公司年产300万吨高档箱板纸项目（12）义乌市名媛饰品有限公司水晶钻石生产线（13）浙江塔牌酒厂扩建项目（14）浙江景兴纸业年产20万吨高档包装纸板项目（15）浙江正泰太阳能科技有限公司非晶/微晶硅薄膜太阳能电池生产项目（16）浙江天能动力能源有限公司环保型纳米E.B-VRLA蓄电池建设项目▲（17）浙江江森自控电池有限公司年产800万套高能量全密封免维护蓄电池项目▲（18）浙江吉安纸容器有限公司年产60万吨轻涂白面牛卡纸、10万吨渣浆瓦楞原纸生产线技改项目▲（19）绍兴瑜泽包装新材料有限公司年产50万吨瓶级切片项目▲13、其他（1）中海石油金洲管道有限公司新建年产15万吨JCOE钢管及5万吨油井管生产线项目▲（2）浙江康盛股份有限公司管业项目三期▲14、船舶（1）浙江正达船舶修造有限公司船舶修造项目（2）辻产业重工造船项目（3）中基日造船用柴油机项目五、社会发展项目（共19项）1、大学校园改造项目（1）浙江大学校园扩建及新校区工程（2）浙江工业大学校园改扩建工程（3）浙江师范大学扩建工程（4）浙江树人大学改扩建工程（5）浙江工商大学扩建工程（6）浙江林学院迁扩建工程（7）浙江工业职业技术学院分校区建设工程（8）省商业职业技术学院二期（9）中国美术学院象山校区建设项目（10）杭州科技职业技术学院搬迁工程（11）浙江旅游职业技术学院（12）宁波大学扩建项目（13）上海财经大学浙江学院（14）同济大学浙江学院项目（15）浙江广播电视大学教工路校区教学用房改造项目工程▲（16）台州科技职业学院（筹）建设工程（17）湖州师范学院新建数字图书馆、二号公共教学楼等工程▲（18）浙江越秀外国语学院镜湖校区建设工程（19）绍兴文理学院元培学院扩建工程（20）嵊州越剧艺术学校建设项目2、下沙省级高教园区（西区、东区）。

电气化铁路牵引变电所主接线设计及继电保护分析

电气化铁路牵引变电所主接线设计及继电保护分析作者：陶倩刘磊武金甲来源：《消费电子》2022年第02期《中长期高速铁路网规划》中指出，至2025年，中国铁路网发展规模将高达17.5万公里，当中高铁将实现3.8万公里。

到2030年，中国的远景铁路网发展规模将实现20万公里，当中高铁将实现4.5万公里。

铁道行业广阔的市场前景，特别是高速铁路的高速发展会带来电气化铁路供电系统行业旺盛的市场需求。

我国目前的客运专线用的单相工频（50Hz）交流电，除个别大运量货运线路之外，牵引供电系统都采用AT供电.AT供电通常配置的继电保护为馈线距离保护、过电流保护、电流速断保护等保护。

在自動化技术迅猛发展下，牵引供电系统及继电保护系统已有综合自动化发展的趋势。

铁路是我国交通运输中的重要组成部分，国家铁路和城市轨道交通是关系到我国国计民生的重大基础设施。

电力牵引在铁路、城轨和工矿运输中广泛应用，提高了运量和经济效益，电气化铁路为我国铁路缓解了运输压力，与我国能源结构状况相适应，对我们出行及社会发展有着重要的作用，是当今铁路机车牵引的主要动力来源。

牵引变电所的安全可靠工作是维护电气化高速铁路正常安全可靠运转的重要前提，其继电保护工作就是维持牵引变电站正常工作和故障切除的最主要维护手段之一。

主要功能包括：通过对用户的动作定值设定迅速切断故障装置和线路，减少了故障范围和故障时间所造成的经济损失。

利用自动重合闸、后备供电电源自投等设备，保证供电的安全可靠、减少了供电故障停电时间。

以及通过故障标记，迅速对故障地点加以定位，从而加速了故障抢修的速度。

采用了微机综合自动化控制系统，从而完成对牵引变电所设备的远程调度。

牵引变电所继电保护是保证牵引变电所可靠工作的关键，如果加设了继电保护系统装置，就可以使牵引变电所按正常状态工作。

所以，牵引变电所主接线设计以及继电保护系统的可靠配置、安全操作，对于电气化铁路的运营具有关键的意义。

（一）电气主接线的设计功能高铁牵引供电系统主要任务是为高铁电力机车的操作和控制不间断地供应高效且稳定电力。

萧甬铁路电气化改造中通信网的思考

用３～４个时隙）即趋饱和，萧甬电８４而
目前萧甬铁路通信基本满足现有铁气化铁路增加的电力远动系统、电气化视频、通信数字化调度系统、ＴＤＣＳ行
萧甬铁路有限责任公司（简称萧甬路运输生产的需要。但随着萧甬铁路电
信网改追后萧甬铁路通信网与铁通联网，可满足萧甬铁路调度系统、客票系统、红外线轴温、
信息系统等信息传输和安全的需要。关键词：铁路通信网；网络改造；互联互通；合资公司
１萧甬铁路通信网的现状
原５号码，与全路通信网相联。位
换机容量２００，线实现通信环境监仍以模拟设备为主，通信保障能力、功０线全控。通信网主要为萧甬铁路调度系统、
能拓展受到限制；数字通信设备中，既
中，些车站的配置容量已接近或超过有了原有设计配置。（）在既有光纤网络单元ＯＮＵ中３ＡＵＤ板（／２４线音频板），多数中间站
不断增加，使数字通信系统出现了以下趋于基本饱和，个别站甚至已超过了原
不足。
有设计配置。（）在既有专用调度系统ＤＸＴ设４
些通信站的配置基本达到饱和。（）系统设备受到设备框架、时隙５配置等限制，系统软件、版本升级更新快，目前所用的接入网系统设备厂家已
中国铁路ＣＩＥＥＲＬＹ０６８ＨＮＳＡＩＷＡ路电气化改造中通信网的思考

铁路工程工程量清单计价指南(五电部分)(征求意见稿)(2006-8)

41
第 16 节信号…………………………………………………………………………………………………………………………
57
第 17 节信息………………………………………………………………………………………………………………………
73
第七章电力及电力牵引供电……………………………………………………………………………………………………………
85
第 18 节电力………………………………………………………………………………………………………………………
85
第 19 节电力牵引供电……………………………………………………………………………………………………………
93
第十章第 28 节大型临时设施和过渡工程……………………………………………………………………………………………
(4)桩(井)孔开挖。包括桩(井)孔土石挖、运、弃，弃方整理，孔壁支护及需要时拆除，通风，降排水，清孔。 (5)沟槽(管沟、排水沟，光、电缆沟)挖填。包括筑岛、围堰及拆除，土石挖、运、弃、弃方整理，沟壁支护及
39
第一章第 1 节拆迁工程………………………………………………………………………………………………………………
40
第六章通信、信号及信息………………………………………………………………………………………………………………
41
第 15 节通信…………………………………………………………………………………………………………………………
等) 的面积。 (7)以长度计量时，除另有规定外，按设计图示中心线的长度计算，不扣除接头、检查井等所占的长度。 (8)敷设缆线的附加长度包括设计规定的预留长度和垂度、弛度等。 3 第八章以外的地基处理仅指室外工程的地基处理，所有的室内工程的地基处理应在第八章房屋相应的清单项

萧甬线通信接入网改造的思考

距离，ｉ１５。根据ａＯ０９７５３＝Ｘ＝．ｍ３ｌ－．８ｘ．３
由于桩尖平面处桩的中心距小于４结论与体会
５２，查表并采用内插法求得计算系数６。．６ｄ故需作此项检算。该基础桩的外轮廓经检算，用“ 采包裹法 ” 方案进行桩Ｂ￣７００８ＹＰ３．７４ｑ＝．１５．＝５１９５尺寸ａｂ３ｍ，＝＝．故假想宴体基础底面尺基病害整治，７桩基的单桩承载力、桩基基
－
－
力时，可根据桩数Ｉ１和承台底面以上竖
ＮＡ ± Ｗ＝１４１．４８４ ± ／Ｍ，９２８／６．９
桩自重ｇ０２３１ｘ６ ×２ — ＝３８．３１４０＝２４４￣．＝．ｘ．１．ｆ１】２４５４ｏ４
维普资讯
曩瞳豳曩—
上铁科ｏ年５海道技２６第期０
文章编号Ｃ１１０／２０）５０７０Ｎ３ — ５２ｕ（０６０ —２－２
萧甬线疆信握兀网改值昀思考
俞南琴萧甬铁路有限责任公司
１通信现状
（）２接入网系统中２Ｍ时隙已不能
Ａ＝ｈ－３９３６４ａ × ９．ｘ．＝８．９ｍ２Ｗ＝ｂ２６９３９３，＝ｌ４．６ｍ３。ａｘ／＝．ｘ．２６３０
Ｎ＝／￣ｉ ∑Ｘ２Ｇ１（ＨＸｉＮｎ［／Ｘ（ｉ＋）× Ｍ＋Ｙ／）＝１３５ ±１５（１５＋Ｐａ９２．／『．／ｘ．２９４３４３
（）ｘ４ＤＴ设备中的ＡＵ板０／线音Ｉ．４

轨道交通装备制造业资料整理

一、浙江省轨道交通装备制造投资建设情况十一五期间：计划新建铁路1000公里，改造铁路600公里。

计划推进沪杭磁浮、杭甬客运专线、宁杭城际铁路、杭州东站枢纽和甬台温、温福、衢常等铁路，金温铁路提速扩能和萧甬铁路电气化改造、浙赣铁路电气化改造工程，杭州地铁1号线、2号线等。

十二五期间：计划铁路营运及建设里程达到3300公里以上，其中时速200公里以上高标准铁路里程达2300公里以上。

形成杭州至省外长三角主要城市1小时和省内各市1.5小时交通圈。

计划建成杭长、杭雨、宁杭客专、金温扩能改造和杭州东站枢纽、宁波枢纽等铁路项目，开工建设杭黄、九景衡、商合杭、通苏嘉、湖苏沪、金台、衡宁、金华至建德等城际铁路。

计划实施杭州城市轨道交通一、二期，宁波城市轨道交通1号线和2号线一期等工程建设。

十三五期间：全省投入5000多亿元，轨道交通运营总里程达4000公里以上，建成投产九景衢、杭黄、衢宁、商合杭、金甬铁路等30多个重大项目，进一步支撑强化杭州、宁波2个国家级综合交通枢纽城市和沪昆、沿海2个国家级高铁主通道，构建多层次一体化轨道交通网络体系，努力打造杭州至各设区市1小时高铁交通圈。

附表：浙江省轨道运输装备投资及相关企业情况表。

二、轨道交通装备制造产业链及浙江省相关企业图：轨道交通产业链示意图优势企业：——浙江天马轴承股份有限公司，主营各类轴承的研发、生产和销售，产品涉及铁路轴承、圆柱滚子轴承、深沟球轴承等十大类型。

以技术升级为重要手段，加快产品的结构调整和升级转型，加大对高技术含量、高附加值的产品生产，从而增强公司综合实力和核心竞争力；以控股子公司齐重数控装备股份有限公司为契机，推动轴承产品和机床产品的优势互补，协同发展，以全面替代进口为目标，实现高端轴承产品的规模化生产和专用重型数控机床的自主化生产，为重工业生产的各个领域提供服务。

——杭州沃尔夫链条有限公司是由德国沃尔夫控股集团全资建立的德资企业，专业生产各种类型的输送链，广泛应用于建筑机械、扶梯、木材加工、造纸、水泥加工、冶炼、汽车等行业。

萧甬铁路电气化改造中通信网完善的探讨

入网系统ｌ个站、交换机容量为２０号码，８００内、管内４级；电拔叫权限设有无全路市与全路通信网相联。门。萧甬铁路通信网（以下简称“ 甬专萧市话权、话权、市市话本地同、话国内市（）窆因萧甬专网电话号码的首位数是网” 已初步成为数字化的通信网络。在 … ’ 故宁波铁通公网将 “６６ ” 长途４级；）不开通市话周际长途；外对另６，５１２，
铁路通信网是指挥列车运行，组织
行、经济合理、公平公正相互配合的原网、程控交换机开通时仅靠宁波电信公２条模拟中继线、绍兴电信公的则进行互联互通，实现了市活直拨和公、网的３专网之间的等位拨号。
４条模拟中继线维持公网ｊ网的联专且呼入通过电脑话务员转镁，通率接（）甬专网以ＤＤ１ＤＤ方式分系，１萧Ｏ＋Ｉ
萧甬公司，实行了无线电集中统一维修， “６６ ” “６６ ” 和绍兴铁通公网将．网、讯信息台等进行限拨等一５１３、５１５卜声车机工电辆等系统的对讲机均纳入统一 “２４的号码资源分配给萧甬专网。公２５６” ．４萧甬专网改造的效果维修；建立了无线应急通信网，各工种均网电话拨打宁波萧甬专网用户时，在原不仅实现了电话的ＤＤ、ＯＤ的全ＩＤ可使用此网，并有通信部门统一维护管号码前加 “６ ” 即拔 “６６ＸＸ、自动接续，而且由于出入局中继新增了５１（５１２Ｘ ” 理；数字设备由机械工区集中统一维护， “ ６６ＸＸ” 、５１５Ｘ）５１３Ｘ提高了呼人呼出的接通率，降 “ ６６ＸＸ” 即可。网数宁中继，公并委托设备厂方作为设备维修的后备基电话拨打绍兴萧甬专网用户时，在原号低了呼损，提高了接续速度；又因保留了地；优化了生产布局，设立一个电务领工码前加 “２（适量的模拟中继线，只要与萧甬专网联５ ”即拨 “２４Ｘ ”即可。５６ＸＸ）区（内有通信、信号专业）６和个通信机 ③萧甬专网用户拨打公网电话时，接的铁通或电信公网通道不同时中断，械（光电缆）工区；网管中心设在宁波。布拨 “Ｏ或 “９出局。１” ９” 即萧甬专网用户（号萧甬专网用户与公网用户始终能够保征局设置力求减少通信工种结合部，发挥为 “２一５ ”只要拨 “０即可接入通信畅通；６料｝６料｝）ｌ” 还能节省公网话费支出：

电源线改造施工方案

电源线改造施工方案宁波站高配所10KV电源专线改造工程临近既有线施工方案一、施工目的1.1编制依据1.1.1 《关于宁波站改建工程初步设计的批复（铁鉴函〔2022年〕1695号）》、《宁波市人民政府专题会议纪要〔2022年〕49号》关于铁路宁波站315电源专线澄波街改造路段施工协调会议纪要1.1.2 《铁路电力工程施工技术指南》、《铁路电力工程施工质量验收标准》。

1.1.3 《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（SHG/YS118-2022年)》、铁办[2022年]190号《铁路营业线施工安全管理办法》、铁[2022年]51号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》、上铁运发〔2022年〕316号《上海铁路局营业线施工安全管理细则》、上海铁路局《行车组织规则》、《铁路技术管理规程》。

1.2 工程概况宁波站设备容量增大及既有10KV高配所电源专线线路径复杂不利于线路安全与维护，为保证宁波站用电需求及后期线路安全维护，根据铁四院设计和宁波铁路枢纽建设指挥部要求，现需将原10KV配电所315架空线进行改造。

新改造线路从西郊变电所引出，沿着澄波街敷设至胜丰村铁路边，再沿着铁路电缆沟敷设至宁波站20/10kv配电所。

临近既有线施工线路总长2.8公里，宁波市区施工线路总长1.76公里。

由于澄波街没有剩余管线使用，经宁波市规划局规划设计沿澄波街人行道上敷设两根管线，以便于电缆敷设。

澄波街路段沿途经过机场路、后袁河、双杨河、丽园北路、黄家河、环城西路胜丰村等路口。

营业线影响范围里程为K311+030～K313+553。

在里程k311+030进入铁路营业线范围，沿着铁路上行护栏网外侧往宁波站方向敷设电缆槽和电缆。

电缆到k311+900处过轨（过轨管线已敷设）至铁路下行护栏网外侧，沿着已经修好的电缆槽至k313+150处过轨（过轨管线已敷设）至铁路上行侧，沿着站场电缆沟至宁波站20/10KV配电所。

1.3 施工时间和地点宁波市市区澄波街路段管线敷设计划开工时间2022年10月26日，竣工时间2022年11月20日。

上海铁路局人事任免

2022年一月上海铁路局干部任免吴强兼任沪昆客运专线〔浙江〕公司筹备组组长、合肥至福州铁路〔安徽〕公司筹备组组长；张骥翼兼任路局副局长；张扬兼任路局副局长；周方道调铁道部另行安排工作，免去其路局副总经济师职务；葛方调铁道部另行安排工作，免去其路局副总工程师兼上海虹桥站工程建设指挥部指挥职务；李家国调铁道部另行安排工作，免去其路局收入稽查处处长职务；张永健任路局机务处副处长〔副处级〕，试用期一年，免去其路局机务处处长助理职务；储成伍任路局总工程师室副主任〔副处级〕，免去其路局工务处副处长职务；潘振华任路局工务处总工程师〔副处级〕，试用期一年，免去其路局工务处路基桥梁科科长职务；徐州铁路办事处调研员王运泉〔副处级〕退休；杭州铁路办事处党群工作部部长姚乃锋〔副处级〕退休；路局党〔干〕校南京分校调研员吴亮〔副处级〕退休；上海铁路运输中级法院法警支队支队长陆志洪的级别提为副处级，试用期一年；童德清任南京铁路运输法院执行庭庭长〔副处级〕，试用期一年；霍劲翔任萧甬铁路有限责任公司总经理、党工委副书记〔正处级〕，免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；任宁波车务段段长、党委副书记；斯泉根任萧甬铁路有限责任公司副总经理〔副处级〕；王坚武任萧甬铁路有限责任公司总会计师〔副处级〕；李国成任萧甬铁路有限责任公司党工委书记、副董事长〔正处级〕，免去其萧甬铁路有限责任公司党委书记职务；刘翔任萧甬铁路有限责任公司纪工委书记、工会工委主任〔副处级〕，免去其萧甬铁路有限责任公司工会主席职务；汤祥恒任宁波车务段副段长〔副处级〕，免去其嘉兴车务段副段长职务；徐建华任宁波车务段副段长〔享受副处级待遇〕，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务；项鸣麒任宁波车务段副段长〔副处级〕，试用期一年，免去其路局运输处车站科科长职务；黄国顺任宁波车务段党委副书记、副段长〔副处级〕，主持党委工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务；周勇军任宁波车务段党委副书记、纪委书记〔副处级〕，免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；徐烈任宁波车务段党委委员、工会筹备组负责人〔正科级〕；杨元治任宁波工务段副段长、党委副书记〔副处级〕，主持行政工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理兼总工程师职务；马国良任宁波工务段副段长〔享受副处级待遇〕，免去其杭州工务段副段长职务；陆书祥任宁波工务段副段长〔副处级〕，免去其上海工务段副段长职务；杜志祥任宁波工务段副段长兼总工程师〔副处级〕，免去其沿海铁路浙江有限责任公司总工程师职务；虞纪良任宁波工务段副段长〔正科级〕；楼小平任宁波工务段党委副书记、副段长〔副处级〕，主持党委工作，免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；吴舟任宁波工务段党委副书记、纪委书记〔副处级〕，免去其无锡干部培训基地党总支书记职务；王戌年任宁波工务段党委委员、工会筹备组负责人〔正科级〕；陈辛怡任宁波电务段段长、党委副书记〔正处级〕，试用期一年，免去其杭州电务段副段长职务；周根火任宁波电务段副段长〔副处级〕，试用期一年；张晓军任宁波电务段副段长〔副处级〕，试用期一年，免去其徐州电务段段长助理职务；陈卫群任宁波电务段副段长〔正科级〕；陈鹏英任宁波电务段党委书记、副段长〔正处级〕，试用期一年，免去其徐州铁路办事处党群工作部部长职务；曹本甬任宁波电务段党委副书记、纪委书记〔副处级〕，免去其萧甬铁路有限责任公司纪委书记职务；陈昌任宁波电务段党委委员、工会筹备组负责人〔正科级〕，免去其路局工会保障和女工部副部长职务；竺光红任嘉兴车务段副段长〔副处级〕，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务；纪本荣任萧甬铁路有限责任公司助理调研员〔享受正科级待遇〕；胡新国任萧甬铁路有限责任公司调研员〔副处级〕；李银光任蚌埠车务段党委副书记、纪委书记〔副处级〕，免去其阜阳北站副站长职务；李松泽任阜阳北站副站长〔副处级〕，免去其蚌埠车务段党委副书记、纪委书记职务；风花雪月残3# 大中小发表于 2022-2-4 10:44 只看该作者徐州工务段段长、党委副书记顾辉的级别提为正处级；徐州工务段党委书记、副段长袁安林的级别提为正处级；徐州工务段副段长范秀贤的级别提为副处级；淮南西站党委书记、副站长林其水的级别提为正处级，试用期一年；淮南西站副站长金勇的级别提为副处级，试用期一年；淮南西站副站长怀德的级别提为副处级，试用期一年；南京供电段副段长卢俊的级别提为副处级，试用期一年；合肥客运段副段长李家文享受副处级待遇，试用期一年；合肥机务段副段长康勇享受副处级待遇，试用期一年；南京东机务段副段长朱和彪的级别提为副处级，试用期一年；赵忠钢任合九车务段段长、党委副书记〔享受正处级待遇〕，免去其合九车务段副段长、党委副书记职务；合九车务段副段长濮家平的级别提为副处级，试用期一年；合九车务段副段长梅新华享受副处级待遇，试用期一年；合九车务段副段长刘东太的级别提为副处级，试用期一年；合九车务段党委书记、副段长张志海的级别提为正处级，试用期一年；合九车务段党委副书记、纪委书记胡宗喜的级别提为副处级，试用期一年；合九车务段工会主席朱丹享受副处级待遇，试用期一年；新长车务段段长、党委副书记范立新的级别提为正处级，试用期一年；新长车务段副段长张建平的级别提为副处级，试用期一年；新长车务段副段长徐建军的级别提为副处级，试用期一年；新长车务段副段长刘伟的级别提为副处级，试用期一年；新长车务段副段长马春荣享受副处级待遇，试用期一年；新长车务段副段长袁龙的级别提为副处级，试用期一年；新长车务段段长助理史洪明的级别提为正科级；新长车务段党委书记、副段长范丹的级别提为正处级，试用期一年；新长车务段党委副书记、纪委书记韩曙的级别提为副处级，试用期一年；新长车务段工会主席谢开鹏的级别提为副处级，试用期一年；新长工务段段长、党委副书记张荣贵享受正处级待遇，试用期一年；新长工务段副段长孙欣柏的级别提为副处级，试用期一年；新长工务段副段长韩歧东的级别提为副处级，试用期一年；新长工务段副段长孟凡江的级别为副处级；新长工务段段长助理曹成彬的级别为正科级；新长工务段党委书记、副段长刘乃荣的级别提为正处级，试用期一年；新长工务段党委副书记、纪委书记吴立志的级别提为副处级，试用期一年；新长工务段工会主席张书林的级别提为副处级，试用期一年；风花雪月残合九工务段段长、党委副书记陆文海的级别为正处级；合九工务段副段长陆平周的级别提为副处级，试用期一年；合九工务段副段长何思源的级别提为副处级，试用期一年；合九工务段党委书记、副段长韩炜的级别提为正处级，试用期一年；合九工务段党委副书记、纪委书记胡金义的级别提为副处级，试用期一年；合九工务段工会主席韩宗锐的级别为副处级；新长电务段段长、党委副书记闻建华的级别提为正处级，试用期一年；新长电务段副段长顾余鸿的级别提为副处级，试用期一年；新长电务段副段长兼总工程师唐勇的级别提为副处级，试用期一年；新长电务段副段长潘建生的级别提为副处级，试用期一年；新长电务段副段长杨海斌的级别提为副处级，试用期一年；新长电务段党委书记、副段长肖健享受正处级待遇，试用期一年；新长电务段党委副书记、纪委书记徐一平的级别提为副处级，试用期一年；新长电务段工会主席周学富的级别提为副处级，试用期一年；殷有清任芜湖东站助理调研员〔正科级〕；蚌埠站站长助理肖城市的级别提为正科级；淮南西站站长助理方毅楠的级别提为正科级；合肥站站长助理吴宏方的级别提为正科级；南京站站长助理郑发军的级别提为正科级；南京东站站长助理苏保卫的级别提为正科级；芜湖东站站长助理桂浓的级别提为正科级；无锡站站长助理杨治国的级别提为正科级；南翔站站长助理蒋卫东的级别提为正科级；上海站站长助理遆艳霞的级别提为正科级；南浦站站长助理李业明的级别提为正科级；北郊站站长助理卢雪的级别提为正科级；杭州站站长助理刘芳芹的级别提为正科级；阜阳车务段段长助理杨科的级别提为正科级；合肥车务段段长助理纪海超的级别提为正科级；嘉兴车务段段长助理陈枫的级别提为正科级；合肥客运段段长助理张启庆的级别提为正科级；上海客运段段长助理宋骞的级别提为正科级；后军任南京东机务段段长助理〔享受正科级待遇〕，免去其路局机务处设备科副科长职务；风花雪月残上海机务段段长助理王高波的级别提为正科级；杭州机务段段长助理王金良的级别提为正科级；合肥供电段段长助理韩静秋的级别提为正科级；杭州供电段段长助理刘小平的级别提为正科级；南京东车辆段段长助理苏红衍的级别提为正科级；上海工务段段长助理张志远的级别提为正科级；杭州工务段段长助理郎晓丹的级别提为正科级；合肥电务段段长助理方诚的级别提为正科级；南京电务段段长助理房刚的级别提为正科级；南京电务段段长助理焦彩霞的级别提为正科级；杭州电务段段长助理陆国政的级别提为正科级；金华车务段助理调研员汪祥华〔正科级〕退休；徐州电务段调研员吴振时〔正科级〕退休；南京桥工段调研员刘维武〔副处级〕退休；徐连线电气化改造工程建设指挥部指挥陆雨抗的级别提为正处级，试用期一年；杨勇任蚌埠工程管理部副主任〔副处级〕，原试用期继续，免去其徐连线电气化改造工程建设指挥部副指挥职务；董传新任合肥铁路枢纽工程建设指挥部副指挥〔正科级〕；沪杭客运专线工程建设筹备组组长钱桂枫的级别提为正处级，试用期一年；沪杭客运专线工程建设筹备组副组长刘家兵的级别提为副处级，试用期一年；沪杭客运专线工程建设筹备组副组长李杰的级别提为副处级，试用期一年；程飞任沪杭客运专线工程建设筹备组副组长〔副处级〕，试用期一年，免去其沿海铁路浙江总经理助理职务；万国华任沿海铁路浙江总经理助理〔正科级〕，免去其徐连线电气化改造工程建设指挥部副指挥职务；万长满任沪杭客运专线工程建设筹备组副总工程师〔副处级〕，免去其南京南站工程建设指挥部副指挥职务；杭甬铁路客运专线建设筹备组副组长、温福铁路浙江段工程建设指挥部副指挥俞醒的级别提为副处级，试用期一年；钱利平任丰沛铁路股份副总工程师〔副科级〕；吴金华任铁道部连云港第一疗养院院长、党委副书记〔副处级〕，试用期一年；欧良峰任铁道部连云港第一疗养院党委书记兼纪委书记〔副处级〕，试用期一年；铁道部连云港第一疗养院副院长刘全玉的级别提为正科级；铁道部连云港第一疗养院副院长王维军的级别提为正科级；王秋华任太湖疗养院党总支书记、副院长〔副处级〕，免去其苏州疗养院院长、党总支副书记职务；卢俊杰任苏州疗养院院长、党总支副书记〔享受副处级待遇〕，免去其太湖疗养院院长、党总支副书记职务；许根土任太湖疗养院院长、党总支副书记〔副处级〕，免去其太湖疗养院党总支书记职务；太湖疗养院助理调研员柳袁安〔正科级〕退休。

浙江省发展改革委关于杭州萧东500千伏输变电工程初步设计的批复

浙江省发展改革委关于杭州萧东500千伏输变电工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.06.03•【字号】•【施行日期】2016.06.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】电力及电力工业正文省发展改革委关于杭州萧东500千伏输变电工程初步设计的批复国网浙江省电力公司：报来的《国网浙江省电力公司关于批复杭州萧东500千伏输变电工程初步设计的请示》（浙电基〔2016〕307号）收悉。

根据浙发改能源〔2015〕642号和工程初步设计审查会议意见，现将有关工程初步设计内容批复如下：一、建设规模萧东500千伏输变电工程包括3个单项工程：萧东500千伏变电站新建工程、兰亭-古越双回500千伏线路开断接入萧东变工程以及光纤通信工程。

二、萧东500千伏变电站新建工程本期建设1200兆伏安主变1组，500千伏出线4回，220千伏出线8回，主变低压侧安装2组60兆乏低压并联电容器，1组60兆乏低压并联电抗器。

主设备选型：主变压器采用单相、自耦、无励磁调压变压器。

其它设备选型同意设计意见。

原则同意总平面布置设计方案，按规划最终规模一次征地，全站总征地面积3.5276公顷。

同意环境保护和劳动安全设计意见。

三、兰亭-古越双回500千伏线路开断接入萧东变工程原则同意兰亭-古越双回500千伏线路开断接入萧东变工程路径方案，本工程新建线路路径长度22.0公里，其中兰亭侧11.0公里，古越侧11.0公里，双回路架设。

导线采用4×JL/G1A-630/45钢芯铝绞线；地线一根采用JLB40-150铝包钢绞线，另一根采用48芯OPGW光缆。

同意环境保护和劳动安全设计意见。

四、系统通信工程同意系统通信工程设计方案及环保和劳动安全设计意见。

五、总概算核定本工程总概算为60307万元，其中萧东500千伏变电站新建工程32347万元，兰亭-古越双回500千伏线路开断接入萧东变工程27632万元，系统通信工程328万元。

铁路外工程单位施工的铁路建设工程和路内单位在非既有线施工的工程发生的安全事故案件

□铁路外工程单位施工的铁路建设工程和路内单位在非既有线施工的工程发生的安全事故案件，应由事故发生地管辖；□铁路检察机关的管辖范围应限定为发生在铁路交通运输领域和路内工程单位在铁路即有线施工中发生的安全事故；□铁路检察机关处理铁路安全事故应该由侦查监督或公诉部门承担；□铁路检察机关预防职务犯罪工作的范围应该扩展至预防安全事故的宣传教育层面。

今年，在沿海铁路建设工程中连续发生的2起重大伤亡事故,引起社会各界对涉铁工程安全问题的关注。

最近,笔者通过对2006年以来浙江省范围内铁路交通运输和建设工程等重大安全事故进行的专题调研,从铁路检察的角度，对涉铁安全事故发生原因进行分析，以期对预防和查处涉铁安全事故有所裨益。

■对铁路安全事故发生原因的分析1.违章操作,冒险作业。

铁路系统是一般为国有大型企业，有关铁路安全生产的规章制度比较齐全，出事故的直接原因，几乎都是有关人员违章操作所致。

如2008年8月21日发生的甬台温铁路工程黄岩桥梁垮塌事故，就是因为操作工违章操作，擅自将尚未合拢的桥梁支撑钢架拆除，造成在建的桥梁垮塌，压死2人。

2.规章制度滞后。

近年来，铁路全面提速。

上海局管内,多条线路进行了电气化改造，特别是开行动车组以后,各单位添置了大量的新设备，行车组织也有了新要求,但与之相应的规章制度却跟不上,甚至有些工程、有些环节处于边设计、边施工,边投产、边摸索的状态。

3。

职工素质有待进一步提高.由于近年来铁路高速度、大规模发展，干部职工队伍建设颇有捉襟见肘之感.一是职工队伍老化。

铁路大发展，需要新生力量，然而,由于铁路职工在待遇上，较同类国有大中型企业职工的待遇存在较大差距，缺乏对人才的吸引力,既有职工队伍也不稳定。

新人难进,势必造成人员老化,由于专业人才的特殊要求，即使马上招人，短时间内要改变现状也很困难。

而人员减少的后果就是劳动强度加大，安全系数降低。

有些单位为了解决技术力量不足的窘境，只好招收部分退休职工顶岗。