公路衡重式挡土墙优化设计方法与应用研究
衡重式挡墙的应用和创新探索
衡重式挡墙的应用和创新探索衡重式挡墙在山区公路中广为应用，文章从介绍衡重式挡墙入手，并以我国西南地区某公路的路基支挡防护作为典型例子进行详细说明，分析其在路基支挡防护中的具体应用，并对衡重式挡墙的创新应用进行探讨。
标签：衡重式挡墙；路基支挡防护；创新应用随着我国公路建设的飞速发展，特别对中西部地区的公路工程项目投入不断增加，路基挡土墙特别是重力式挡土墙作为公路工程中广泛采用的一种构造物，显得越来越重要，应用也越来越多。
由于中西部地区多为山区，其地质地形较为复杂多变，若采用单一的重力式挡墙形式往往难以应对，并且经济效用不佳，甚至会对路基的质量和安全造成隐患和威胁，而衡重式挡墙作为重力式挡墙的一种创新，更加适用于多变的山区地形，因此，文章以实例进行具体分析。
1 衡重式挡墙的概念挡土墙是用来支承路基土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物，其中重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，衡重式挡墙也是重力式挡墙的一种，最早的衡重式挡墙出现于20世纪中期，是由我国铁道部创造的一种新的处理公路病害的构造物。
衡重式挡墙区别于普通重力式挡墙一个显著特征就是在重力式挡墙的基础上，进行了特殊的折面墙背及衡重台设计，其墙背不是一个平面，而是折面，即上墙为俯斜式墙背，下墙为仰斜式墙背，且上墙墙背外侧还增加了一个较宽的衡重台。
其作用机理是利用衡重台上填土的重力作用以及增加衡重台后墙体重心后移的效果，来抵抗破裂面土体的主动土压力，并通过作用在衡重台上的稳定力矩来抵抗破裂面土体的倾覆力矩[1]。
衡重式挡墙合理的利用了墙背填土；而且由于其下墙为仰斜式，所受土压力小，抗倾覆稳定性更好，并在减少开挖回填和节约占地面积等方面具有更大的优势。
但衡重式挡墙基础和地基的接触面相对较小，因此基底应力较大，故大多适用于地基承载力较好的地基。
衡重式挡墙若以位置为标准进行分类，可分为路肩、路堤、山坡墙等等，由于受地基承载力制约，一般多用于路肩墙。
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于抵挡土壤的侧向压力，防止土壤塌方。
衡重式挡土墙是一种采用砌体或混凝土作为重量的挡土墙结构，其施工方案涵盖了各个环节的设计和操作步骤，以确保工程的安全可靠性。
本文将详细介绍衡重式挡土墙的施工方案。
一、前期准备在施工之前，需要进行充分的前期准备工作，包括以下内容：1. 土壤测试：通过对待施工区域土壤的采样和测试，确定土壤的物理力学性质、稳定性和承载力等参数，以便合理设计挡土墙的结构和尺寸。
2. 设计方案：根据土壤测试结果和工程要求，设计合适的挡土墙结构和施工方案，包括砌体或混凝土的类型、墙体的高度和宽度，以及墙顶的坡度和排水措施等。
3. 材料准备：准备好所需的材料，包括砌体砖、混凝土、钢筋等，并进行质量检测，确保符合相关标准和规范。
二、施工步骤1. 基础工程：根据设计要求，进行挡土墙的基础施工。
首先清理施工区域的杂物和植被，并且进行地面的平整和夯实。
然后根据设计要求，在地面上进行基础开挖，挖出符合尺寸和深度要求的基础坑。
接下来，在基础坑中浇筑混凝土基础，确保基础坚实稳定。
2. 墙体施工：在基础坑上方进行砌体或混凝土墙体的施工。
如果采用砌体砌筑，需要先在基础上面涂抹适当的粘结剂，然后逐层砌起墙体，同时要保持墙体的垂直和水平。
如果采用混凝土浇筑，需要搭建模板和支撑结构，然后进行混凝土的浇筑和振捣，确保混凝土密实均匀。
3. 墙顶处理：完成墙体的施工后，需要对墙顶进行相应的处理，以确保其坡度和排水性能。
可以采用防水层、排水板、排水管等措施，同时考虑墙顶的草坪或其他绿化方式，增加美观性和稳定性。
4. 后期处理：在挡土墙的施工完成后，需要进行相关的后期处理工作。
包括清理施工现场的杂物和残渣，恢复施工区域的原貌，并进行相应的验收和维护工作，确保挡土墙的稳定性和使用寿命。
三、安全注意事项1. 施工人员必须经过专业培训，并具备相关的证书和资质。
2. 挡土墙施工现场必须设立明显的警示标识，确保行人和车辆的安全通行。
衡重式挡土墙计算软件
衡重式挡土墙计算软件衡重式挡土墙是一种广泛应用于土木工程中的结构形式，它的主要作用是抵抗土壤的侧压力，以保持水土的稳定。
随着科技的不断发展，衡重式挡土墙的计算已不再只依赖于繁琐的手工计算，取而代之的是各种专门的计算软件。
本文将探讨衡重式挡土墙计算软件在工程设计中的应用及重要性。
一、衡重式挡土墙计算软件的优点1、高效性：传统的挡土墙设计需要工程师进行繁琐的手工计算，不仅耗时，而且容易出错。
衡重式挡土墙计算软件基于计算机程序，能够快速准确地处理大量数据，大大提高了设计效率。
2、精确性：这类软件通常基于严格的力学理论和数学模型，能够精确地模拟挡土墙的各种受力状况，如土壤压力、墙体的弯矩、剪力等。
软件还能考虑各种因素如材料特性、土壤湿度等对设计的影响，从而得到更为精确的设计方案。
3、可视化：现代的衡重式挡土墙计算软件通常具有强大的可视化功能，可以将设计方案以图形的方式呈现出来，方便工程师理解和修改。
4、优化设计：软件通常具有优化设计功能，可以根据设计要求，自动调整设计方案中的参数，如墙体高度、厚度、材料等，以达到最佳的设计效果。
二、衡重式挡土墙计算软件在工程设计中的应用1、设计和计算：在设计阶段，工程师可以利用衡重式挡土墙计算软件进行墙体的结构设计，确定关键参数如墙体的高度、厚度、材料等。
同时，软件还可以对设计的可行性进行评估，避免设计中可能出现的问题。
2、模拟和分析：在计算阶段，软件可以对设计的挡土墙进行模拟和分析，预测可能出现的各种问题，如墙体开裂、土壤滑移等。
通过这些模拟和分析，工程师可以进一步优化设计方案。
3、施工图生成：一旦设计方案确定，衡重式挡土墙计算软件可以自动生成施工图，大大节省了工程师的工作量，提高了设计效率。
4、质量控制：软件还可以对施工过程中的质量进行控制，确保施工符合设计要求，防止因施工不当而产生的质量问题。
三、展望未来随着科技的不断发展，衡重式挡土墙计算软件也在不断的升级和完善。
衡重式挡土墙在城市道路工程中的应用
地 面高程高差 为 ７ ９ ｍ， 为高填方路堤 。
１ ． ２地 层 分 布 及 地 下 水 情 况
段， 且并没有稳定土层可供锚杆锚 同。故不采取 该方案 。
方 案 三 ，采 用 分 级 放 坡 植 草 防 护 。按 每 ８ ｍ 一 级 分 级 放
道路边坡设计首先应 了解其相应 的地质情况 ， 如地下 有
本容 许值 ： 素 填土约 为 １ ０ ０ ｋ Ｐ ａ 、 粉质 粘土约 为 ２ ０ ０ ｋ Ｐ ａ 、 卵 石
约为 ３ ５ ０ ｋ Ｐ ａ 。
休 闲步道 ， 衡重式挡墙外露 高 ６ ｍ， 基 础埋 深 １ ． ５ ｍ。根据地质
情况， 挡墙基 础大部 分处 于素填土 或粉质 粘土层 ， 先 拟定换 填 ｌ ｍ厚级配碎石 ， 增强其地基承载力。 挡土墙墙趾距离人行 道边线为 ８ ． ２ ｍ， 此方案需 征地 ３ ｌ １ ６ ｍ ｚ ， 需 要二 ｜ 维 网植 草护坡
兀 。
地层 ： 由根据勘察报告 ， 拟建工程路基 主要 土层 为 ： ① 素
填土 ； ② 粉质粘土 ； ③卵石 ； ④ 中风 化粉砂岩 。地基承载力基
方案四 ， 采用衡重式挡土墙 防护 。取典 型断面分析 ， 按人 行 道边线外 １： １ ． ５放 坡植草 ， 高 度为 ３ ｍ， 墙 顶兼作 ２ ． ５ ｍ宽
斜 式下墙不仅受力合理 ， 还可减少开挖 与回填量等 优点而被
大量 采 用 。
的摩擦 力来 抵抗侧 向土压力 。此 方案对填料要求 高 ， 一般 要
采 用级配 良好 的填 料 ， 其质量 受填 方压实质量 影响 大 ， 在施
１案 例分 析
１ 。 １工 程 概 况
工中存在较大 的不确定 因素（ 本地类 似工程采用加筋 土挡墙
衡重式挡土墙地基承力不足的设计与施工方法
以及后期的安全使用，可为同类工程施工提供参考。 关键词院扩大基础；锚杆；地基承载力；衡重式挡土墙 中图分类号：TU431 文献标识码：A 文章编号：1671-9107（2021）09-0046-02 Abstract: The balance-weight retaining wall has remarkable structural self-stability, so it can reduce the amount of excavation and backfilling, and it is widely used in mountainous road reconstruction and expansion projects. However, limited by the mountainous terrain, the insufficient foundation bearing capacity of the balance-weight retaining wall is also common. This paper focuses on the construction method of the balance-weight retaining wall with insufficient foundation bearing capacity and the foundation pit size: adding reinforced concrete to expand the foundation and oblique foundation anchor rods, and building retaining walls on the foundation. After a long period of monitoring, it was found that the expanded foundation and the retaining wall had no cracks, with little settlement displacement. It can effectively ensure the construction safety of the retaining wall and the later safe use, which can provide a reference for the construction of similar projects. Keywords: expanded foundation; anchor; foundation bearing capacity; balance-weight r计标高后袁对地基基坑的方位以及承载
衡重式路肩挡土墙 施工方案
挡土墙施工方案目录一、编制说明 (3)1、编制依据 (3)2、编制范围 (3)3、编制原则 (3)二、工程概况 (4)三、施工准备 (4)1、测量放线 (4)2、现场布置 (4)3、材料试验送检工作 (4)4、施工队伍 (5)5、住房 (5)四、施工作业及质量要求 (5)1、基础开挖 (5)2、基础及墙身片石混凝土施工 (6)3、台后填土 (8)4、试验抽检 (8)五、质量保证措施 (8)1、质量管理和组织机构 (8)2、主要机械设备清单 (9)六、安全防范措施 (9)七、文明施工 (11)一、编制说明1、编制依据⑴中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）⑵《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委路[2011]110号）⑶《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委路[2012]30号）⑷《重庆市高速公路施工建设标准化指南》⑸《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）⑹《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2、编制范围K40+025-K43+700段挡土墙施工。
3、编制原则⑴坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。
⑵坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。
⑶坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。
⑷文明施工、环境保护的原则根据国家相关文件及《重庆市高速公路施工建设标准化指南》的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。
二、工程概况本段挡土墙主要为衡重式路肩挡土墙，桩号分别为K40+033.4 -K40+050.0、K40+053.4-K40+100.0、K40+230.0-K40+302.0、K40+481.5-K40+489.0、K40+670.0 -K40+691.5、K40+699.5-K40+710.0、K41+260.0-K41+280.0、K42+775.0-K42+920.0。
衡重式挡墙的应用和创新探索
衡重式挡墙的应用和创新探索作者：余昊泽来源：《科技创新与应用》2016年第02期摘要：衡重式挡墙在山区公路中广为应用，文章从介绍衡重式挡墙入手，并以我国西南地区某公路的路基支挡防护作为典型例子进行详细说明，分析其在路基支挡防护中的具体应用，并对衡重式挡墙的创新应用进行探讨。
关键词：衡重式挡墙；路基支挡防护；创新应用随着我国公路建设的飞速发展，特别对中西部地区的公路工程项目投入不断增加，路基挡土墙特别是重力式挡土墙作为公路工程中广泛采用的一种构造物，显得越来越重要，应用也越来越多。
由于中西部地区多为山区，其地质地形较为复杂多变，若采用单一的重力式挡墙形式往往难以应对，并且经济效用不佳，甚至会对路基的质量和安全造成隐患和威胁，而衡重式挡墙作为重力式挡墙的一种创新，更加适用于多变的山区地形，因此，文章以实例进行具体分析。
1 衡重式挡墙的概念挡土墙是用来支承路基土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物，其中重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，衡重式挡墙也是重力式挡墙的一种，最早的衡重式挡墙出现于20世纪中期，是由我国铁道部创造的一种新的处理公路病害的构造物。
衡重式挡墙区别于普通重力式挡墙一个显著特征就是在重力式挡墙的基础上，进行了特殊的折面墙背及衡重台设计，其墙背不是一个平面，而是折面，即上墙为俯斜式墙背，下墙为仰斜式墙背，且上墙墙背外侧还增加了一个较宽的衡重台。
其作用机理是利用衡重台上填土的重力作用以及增加衡重台后墙体重心后移的效果，来抵抗破裂面土体的主动土压力，并通过作用在衡重台上的稳定力矩来抵抗破裂面土体的倾覆力矩[1]。
衡重式挡墙合理的利用了墙背填土；而且由于其下墙为仰斜式，所受土压力小，抗倾覆稳定性更好，并在减少开挖回填和节约占地面积等方面具有更大的优势。
但衡重式挡墙基础和地基的接触面相对较小，因此基底应力较大，故大多适用于地基承载力较好的地基。
衡重式挡墙若以位置为标准进行分类，可分为路肩、路堤、山坡墙等等，由于受地基承载力制约，一般多用于路肩墙。
1衡重式挡土墙施工方案
1衡重式挡土墙施工方案重式挡土墙是一种用于防止土体滑动、坠落和侧方破坏的结构，广泛应用于道路、铁路和水利工程中。
本文将详细介绍一种重式挡土墙的施工方案。
一、工程设计1.1基础设计：根据地质勘探报告和设计要求，确定挡土墙的基础类型和尺寸。
一般来说，重式挡土墙的基础采用混凝土条形梁，梁底宽度为墙体宽度的1.5倍，深度为梁高度的1.5倍，梁顶宽度为墙体宽度的1倍。
梁底与地基之间需要设置隔离层，以防止地基水分对混凝土的侵蚀。
1.2墙体设计：根据设计要求和土体特性，确定挡土墙的高度、厚度和倾斜度。
一般来说，挡土墙的高度不应超过3.5米，墙体厚度应根据土体的侧向抗力和抗倾覆要求计算而得。
挡土墙的倾斜度应根据土体的稳定性要求和工程美观度进行选择。
一般来说，挡土墙的倾斜度在1:1到1:2之间。
1.3挡土墙面层设计：根据设计要求和工程美观度，确定挡土墙的面层材料。
常用的面层材料有碎石、钢筋混凝土面板、砖石面板等。
面层材料的选择应考虑到其抗侵蚀能力、美观度和使用寿命。
二、施工准备2.1地面清理：清除挡土墙施工区域的所有障碍物，包括树木、灌木、草地等。
2.2施工设备准备：根据挡土墙的高度和施工工艺要求，准备好挖掘机、推土机、打桩机、混凝土搅拌机等施工设备。
2.3材料准备：准备好所需的混凝土、钢筋、砖石等施工材料。
三、施工过程3.1地基处理：根据基础设计要求，在挡土墙基础位置挖掘坑槽，将基础隔离层铺设在坑底，并设置接水排水系统。
3.2基础施工：按照基础尺寸，在坑槽内浇筑混凝土基础，同时铺设横向钢筋和纵向钢筋，以增加基础的承载能力和抗倾覆能力。
3.3墙体施工：将混凝土按照设计要求浇筑到基础上，同时在墙体内夹入纵向钢筋和横向钢筋，以增加墙体的抗拉强度和抗折强度。
为了保证墙体的整体性，每层混凝土浇筑的高度不应超过1.5米。
3.4面层施工：根据设计要求，将选定的面层材料安装在挡土墙的表面，以增加挡土墙的美观度和抗侵蚀能力。
3.5排水系统施工：根据设计要求，设置挡土墙的排水系统，包括水平和垂直的排水管道，以排除墙体内的积水。
浅谈衡重式挡土墙在土木工程中的应用
浅谈衡重式挡土墙在土木工程中的应用作者：易义东刘丽春来源：《中国新技术新产品》2009年第11期摘要：衡重式挡土墙在土木工程中得到了广泛使用，多用作陡坡路基的路肩墙。
本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择，并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了探讨。
关键词：衡重式挡土墙；路肩墙；结构形式1 衡重式挡土墙的特点衡重式挡土墙有如下较其他形式挡土墙优越的特点：利用衡重台上填土重量和墙身自重共同作用维持其稳定；使地基应力分布均匀；在材料用量上比重力式或半重力式少；基础开挖和回填方量大大减少；衡重台上的较大的容纳空间使上墙墙背增加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石用。
2 衡重式挡土墙的结构形式衡重式挡土墙的优点在于利用衡重台上部填土的土压力作用和全墙重心的后移来增加墙身的稳定，减小断面尺寸；它的墙面陡直，下墙墙背仰斜，可大大降低墙高，减少基础的开挖量。
适用于山区、地面横坡陡的路肩墙，也可用于路堑墙或路堤墙。
一般在如设置重力式挡土墙墙高超过 8-10m时，就可以考虑采用衡重式挡土墙。
衡重式挡土墙的几种常用的结构形式，有卸荷板式衡重式挡土墙。
卸荷板又称减压板，它的作用是增加挡土墙的抗滑移稳定性，它的位置根据计算来确定；桩墙结构的形式，在挡土墙基础不能满足要求或墙身要求太高时，可以采用此结构形式。
衡重式挡土墙的断面尺寸一般为：上墙与下墙的比例为4:6，衡重台宽度为墙高的0.25-0.35倍，墙顶取0.3-0.6m，胸坡坡度采用1:0.05，上墙俯斜坡度1:0.25-1:0.45，下墙仰斜坡度为 1:0.25-1:0.30。
墙面一般为直线形，其坡度应与墙背坡度相协调。
同时还应考虑墙趾处的地面横坡，在地面横向倾斜时，墙面坡度影响挡土墙的高度，横向坡度愈大影响愈大。
因此地面横坡较陡时，墙面坡度一般为1:0.25-1:0.20，矮墙时也可采用直立；地面横坡平缓时，墙面可适当放缓，但一般不缓于1:0.35。
衡重式挡土墙施工方案修订稿
衡重式挡土墙施工方案修订稿一、施工原理衡重式挡土墙是一种通过墙身的自重来抵抗后方土体压力的挡土结构。
其施工原理是在后方土体上方开挖一定深度的基槽，然后在基槽内依次铺设钢筋网和挡土体，最后再进行墙面的浇筑施工。
挡土体的自重通过基槽和土体的摩擦力来抵抗土体的推力，以达到抵抗土体崩塌的目的。
二、施工步骤1.清理现场：清理基坑内的杂物，确保施工区域干净整洁，便于施工进行。
2.土壤处理：将基坑内土壤进行整理和处理，使其达到设计要求的土壤稳定性和坚实度。
3.基础施工：依据设计要求，在基坑底部进行基础施工。
基础应具备足够的强度和稳定性，以承受挡土墙的自重和土体的推力。
4.基槽开挖：根据设计要求，在基础上开挖一定深度的基槽，槽底宽度应符合设计要求，并且应具备良好的垂直度和水平度。
5.钢筋网安装：将钢筋网按照设计要求铺设在基槽内，并用绑线将其固定住，确保钢筋网的稳定性和牢固度。
6.挡土体安装：将挡土体按照设计要求依次放置在基槽内，挡土体的表面应平整且垂直，紧密地排列在一起。
7.墙面施工：根据设计要求，在挡土体上进行墙面的浇筑施工，使用适当的混凝土材料，确保墙面的强度和平整性。
8.防渗处理：在墙面完成浇筑后，对墙体进行防渗处理，以提高挡土墙的稳定性和耐久性。
9.辅助设施：根据需要，在挡土墙上设置辅助设施，如扶梯、护栏等，以提供便利和安全保障。
三、施工要点1.施工人员必须具备相关的施工技术和安全知识，严格遵守施工规范和安全操作规程。
2.挖掘机等机械设备的使用应符合安全操作规程，并在挖掘过程中注意土壤的稳定性和整洁度。
3.在进行基础施工时，应确保基础的强度和稳定性，并进行必要的检测和验收。
4.钢筋网的铺设应按照设计要求进行，要保证钢筋网与基底之间的牢固度和贴合度。
5.挡土体的安装要按照设计要求进行，要确保挡土体的材料和尺寸符合要求，并且排列紧密，表面平整。
6.墙面的浇筑施工要控制好水泥浆液的含水量，保证浆液在墙面的渗透性和涂覆性。
衡重式桩板挡墙的应用与研究
中 ， 计人 员 考 虑 了 卸 荷 板 对 下 墙 的减 压 作 用 ， ｊ设 能 对下 墙土 压力 起到遮 帘作 用 ， 发挥 卸荷 的作用 ， 但不 考
虑卸 荷板 对墙 身产 生 的 弯矩 ， 不 影 响 下墙 的弯 矩 分 故 布， 因而卸 荷板 的效 果不 能完 全发挥 。
衡 重式 桩板 挡墙 利 用 衡 重 台 的 卸荷 作 用 ， 小 了 减 卸荷板 下墙 的土压力 ， 下墙 整 体 浇 筑 的卸 荷 板 对肋 与 柱提供 一个 与 土压力 作 用 相 反 的 弯 矩 ， 改变 下 部 挡墙 的弯 矩分 布 ， 化 了挡墙 的 内力分 布 。 优 卸荷板 下 的土压 力 分 布 情 况 较 复杂 ， 卸 荷 板 刚 在
为 了充 分利用 建筑 红线 内土地 ， 侧 边坡采 用 直立 式 北
挡墙 。 ２ ２ 场 地 工 程 地 质 条 件 ．
２ ４ 结构计 算 ． ２ ４ １ 土压 力计 算 ． ．
衡重式 桩板 挡墙 的上 墙水平 土压力 采用 朗肯主 动
土 压 力 ， 荷 板 上 竖 向 土 压 力 为 填 土 自重 加 地 面 荷 载 卸
摘 要 ： 重 式桩板 挡墙 结合 了衡 重 式挡墙 稳定 性好 和直 立式桩 板墙 对地 基承 载 力要 求 不 高的优 点 ， 衡 同时 发 挥 了卸荷 板 的卸荷 作 用 ， 小下部 桩板 墙 的土压 力 ； 减 此外 卸荷 板 还 给板 下 挡墙 提 供 一 个反 弯矩 ， 化 优
了挡 墙 内 力 分 布 。 通 过 设 计 实 例 反 映 了衡 重 式 桩 板 挡 墙 的 受 力 特 征 ， 对 影 响 因 素 进 行 了 分 析 ， 供 其 并 以
量使 全墙重 心后 移 ， 加 了墙 身 的抗 倾 覆 稳 定 性 。衡 增 重式 挡土墙 一般 用 于 ６ ｍ 以下 的边坡 ， 由于其 基 底 但
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于抵御地势差异所产生的土体侵蚀和坡面崩塌等问题。
衡重式挡土墙是其中一种常用的结构类型，通过合理设计和施工，可以有效地保护土地和人们的生命财产安全。
本文将就衡重式挡土墙的施工方案进行探讨。
1. 前期准备工作在进行衡重式挡土墙施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先是根据工程所在地的地质情况，进行土体勘测和分析，确定挡土墙的设计参数和尺寸。
其次是清理待施工区域的杂草、树根和垃圾等，确保施工区域清洁。
此外，还需要进行真空预压处理，以提高土体的稳定性和挡土墙的抗滑性能。
2. 地基处理在进行衡重式挡土墙施工时，地基处理是至关重要的一步。
首先，需要进行地表的开挖，将地面露出的土体清除，并在挡土墙前方进行一定范围的挖掘，以便安置砌石和填土。
然后，根据设计要求，进行地基加固处理，通常采用加设钢筋混凝土梁、挖槽或灌注桩等方式，以增加整个结构的稳定性和抗震能力。
3. 砌筑墙体衡重式挡土墙的关键是通过砌筑一定高度的重力砌体来抵抗土体的倾斜力。
在施工过程中，首先需要将挡土墙的砌体按设计要求和标准进行排列，在墙体底部设置水平砌体，以保证整体结构的稳定性。
其次，在砌筑过程中，需要在每一层的砌体之间填充适量的填充材料，以提高墙体的整体承载能力和抗滑能力。
最后，在砌筑完整个挡土墙后，进行墙体的加固处理，通常采用钢筋混凝土护面板，提高挡土墙的抗倾覆能力。
4. 排水系统为了避免积水对挡土墙造成的冲刷和破坏，施工过程中需要设置合理的排水系统。
一般情况下，挡土墙背后需要设置排水板，并在挡土墙和背面填土之间设置透水管，以及适量的排水层。
这样可以保证挡土墙后方的土体排水迅速，减少对墙体的水压力。
5. 后期养护衡重式挡土墙的施工完成后，还需要进行一定的后期养护工作。
养护期间，需要进行定期巡查和维护，及时处理墙体上出现的裂缝和沉降等问题。
同时，还需要定期进行排水系统的检查，确保排水畅通。
衡重式挡墙设计方案汇总
衡重式挡墙设计方案汇总本文档旨在汇总衡重式挡墙设计方案，为项目决策提供参考。
以下是各方案的概述：方案一：混凝土挡墙- 设计说明：采用混凝土材料搭建挡墙，具有较高的强度和稳定性。
设计说明：采用混凝土材料搭建挡墙，具有较高的强度和稳定性。
- 优点：耐久性强、施工相对简单、抗震能力高。
优点：耐久性强、施工相对简单、抗震能力高。
- 缺点：成本较高，施工时间较长。
缺点：成本较高，施工时间较长。
方案二：砖石挡墙- 设计说明：使用砖石材料构建挡墙，能够提供良好的视觉效果。
设计说明：使用砖石材料构建挡墙，能够提供良好的视觉效果。
- 优点：外观美观、施工成本相对较低、施工速度较快。
优点：外观美观、施工成本相对较低、施工速度较快。
- 缺点：对地基要求较高、不如混凝土挡墙抗震能力强。
缺点：对地基要求较高、不如混凝土挡墙抗震能力强。
方案三：钢筋混凝土挡墙- 设计说明：采用钢筋混凝土材料结合挡墙构造。
设计说明：采用钢筋混凝土材料结合挡墙构造。
- 优点：强度和稳定性好、抗震能力较强。
优点：强度和稳定性好、抗震能力较强。
- 缺点：成本较高、施工时间较长。
缺点：成本较高、施工时间较长。
方案四：地埋式挡墙- 设计说明：将挡墙的一部分埋入地下，提高了挡墙的稳定性。
设计说明：将挡墙的一部分埋入地下，提高了挡墙的稳定性。
- 优点：提高了挡墙的稳定性、抗震能力好。
优点：提高了挡墙的稳定性、抗震能力好。
- 缺点：施工难度较大、成本较高。
缺点：施工难度较大、成本较高。
以上是四种常见的衡重式挡墙设计方案的概述，根据具体的项目需求和预算限制，您可以选择合适的方案进行实施。
衡重式挡土墙的施工工艺及质量控制
衡重式挡土墙的施工工艺及质量控制发表时间：2018-04-02T11:54:12.523Z 来源：《红地产》2017年7月作者：任成龙[导读] 在四川省巴中市省道 409 线巴中至坦溪（巴州界）公路升级改造工程设计中，为了防止路基边坡或基地滑动，确保路基稳定，同时收缩填土坡脚1、基本概念挡土墙的主要作用是防止土体发生滑坡现象。
上下墙之间为衡重台，整墙的重心后移，靠自身的重量和衡重台上的填料下压的重力来稳定墙体，抵挡侧向填料的压力，保证路基的稳定。
同时，由于它的断面尺寸复杂，整体强度要求高，施工工艺难度也比其它挡墙大。
因此，它对施工质量要求也较高。
如果施工中质量控制稍有马虎，就容易出现墙体变形、开裂，甚至倒塌等工程事故。
2、施工工艺2.1 基础开挖（1）基础采用机械与人工配合进行开挖，开挖至基底时剩余 30cm 进行人工开挖，开挖过程中要严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。
（2）开挖过程中应特别注意排水通畅的问题，避免基础开挖受到水的危害。
（3）为了增强挡墙稳定性，提高墙体的抗滑能力，基底横断面方向要整平成 1：N4 的逆坡，并充分压实。
2.2 承载力检测。
挡墙地基承载力检测，对于碎石土的密实度，可根据重型动力触探锤击数 N63.5 按下表进行检测。
表 1 碎石土的密实度2.3 模板安装。
模板工程采用竹胶板 + 木方次楞 + 钢管背楞的加固方式，其中次楞间距 20cm，主楞间距 60cm，φ14 的对拉螺栓以水平 + 斜拉的方式，每排水平间距 45cm，竖向间距 50cm，以保证模板结构的稳定性并防止混凝土浇筑过程中模板上浮。
模板拼装牢固，螺栓对拉旋紧，尺寸准确，拼缝间贴海绵条防止漏浆。
表 2 模板安装误差表2.3 混凝土工程。
挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净。
混凝土浇筑完成后，应及时洒水养护，养护时间不得小于 7 天，在常温下一般 24h 即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
衡重式挡土墙设计说明
衡重式挡土墙设计说明文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-衡重式挡土墙设计说明一、编制依据本图依据交通部颁发标准《公路路基设计规范》（JGT D30-2004）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）编制二、适用范围本图仅适用于本项目一般地区，浸水区或者地震区别行计算并作工点设计。
三、设计资料1、荷载：路基规范挡土墙车辆荷载：2、墙顶填土高度；0米3、墙背填料计算内摩擦角；35度4、墙背圬工也填料间摩擦角；Ф/2（块石）5、填料容重；21KN/M3；圬工砌砖体容重；24KN/M3四、材料及构造1、墙身及基础采用C20砼2、基底应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。
3、基础位于横向斜坡地段时，前址埋置深度S及襟边宽度L应满足表2要求。
4、填料要求：应优先采用内摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石、砾石、料砂、石屑。
5、挡土墙与路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75CM；挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度，土质地层应不小于1.5M，风化软质岩层应不小于1.0M，微风化岩层应不小于0.5M，6、墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2-3米，上下排交错布置，孔内预埋Ф5.59PVC管并长出墙背10CM，其端头用土工布滤布包裹，最下面一排汇水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。
在泄水孔进水口处设粗颗粒材料（大粒径碎石或卵石）以利排水。
衡重台处应增设一排泄水孔。
7、在最底一排汇水孔处（一般设在岩土分界处）现浇30CM厚C20小石子砼，并于其上加设Ф50MM软式透水管形成纵向排水渗沟，纵向排水渗沟可按单向坡或人字坡纵向引水，受地形条件限制时，也可形凹形坡，在凹形坡最低处设泄水孔将水引至路基以外，软式透水管技术标准；内径Ф50MM，纵向拉伸强度；1.46KN/5CM，CBR顶破强度；4.07KN，渗透系数；2.75*10cm-1CM/S.8、基坑回填指最代一排泄水孔以下部位采用石灰土，墙背回填指最氏一排汇水孔以上部位采用透水性材料。
论山区公路衡重式挡土墙的设计
衡 重式 挡 土墙 主要 是 利用 衡
可 以根 据《 路设计 手册 》 公 和其 他 相 关 规 范 来 确定 地 基 的承 载量 ：
重 台上 的填 土 重力来 提 高墙身 的
稳定 性 ．所 以衡 重挡 土墙 的墙 面
而对 于材料 的选 择 、砌 体 的容许
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｇ ｅｒ ｉｗｙ ｎｉｅｎ ｇ ｎ ｉ ｇ
路基 结构 和路 面结构 受 到严重危 害 。所 以 ，在 山 区高速公 路 中为 了避 免各 种地 质危 害对公 路结 构 造成 的影 响 ．修筑 挡土墙 是一 种 较 为有效 且实 际 的措施 。本文 将 对 山 区高速面 图 、施 工
所 在地段 的地 质材 料 、地震勘 察
压 力对 于墙 背法 线 的倾 角小于 墙 前 的摩 擦角 时 。就容 易 出现第 二 破 裂 面 。如 果存 在这 种情 况 ，可 以按 照破 裂面 出现 的具体 位置 来
报告 、水 文 资料等 各项 基础 资料
挡 土墙 的方法 来减 少开 挖量 和 降
低 边坡 的高度 。也 能够 有效 避免 对 山体 造成更 大 的破 坏 ，如果 开 挖 处 的地质 条件 不 良．还 可 以对
可 能 滑 塌 的 山体 进 行 必 要 的 支
计
土 的压 力 ，通 常使 用 的计 算公 式
为 库 仑 理 论 主 动 土 压 力 计 算 公
式：
Ｅ ｝ ２ Ｈ２ Ｋ
实 际具 体 确定 。 对 于挡土墙 设 置 的具 体 位置 可 以按 照能下 规律 进行 ：在 挖方
边坡 比较 陡 峭的部 位 ．采用 路堑
式 中 ：Ｅ 主动土压力 （Ｎ） ｋ ， 为土 的容 重 （Ｎ ｍ ） ｋ ／ ，Ｈ为 挡 土 墙 高 （Ｉ ，Ｋ 为 库仑 主动 土 压力 １） ａ Ｔ 系数 。 在设 计计算 时 ，可 以库仑公 式 为依据 ，然后 按 照后填 土表 面 的形 状 和车辆 荷载 的分 布情况 来 对各 种 主动 土压力 进行计 算 ．然 后 依据计 算结 果进 行设计 。 对 于第二 破裂 面土 压力 的计 算 ，如果 墙 背或者 假想墙 背 的倾 角大于 每二破 裂 面 的倾 角时 ．再 或者作用 在墙 背或 假想 墙背 的土
衡重式路肩挡土墙施工方案
国道xxx线xxxx至xxxx段公路工程xxxx标段衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：审批:中国中铁股份有限公司国道xxx线xxxx公路施工总承包项目管理部二O一六年5月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工资源配置 (2)四、施工方法及工艺要求 (3)4。
1工艺流程 (3)4。
2施工方法 (3)1）施工准备 (4)2) 测量放线 (4)3）开挖基槽 (4)4) 回填石渣基础 (4)5）砌筑下墙体 (5)6）墙背填筑石渣 (5)7）上墙体砌筑、绑扎钢筋、浇筑混凝土 (5)8) 砌筑锥坡 (6)9）沉降缝填缝 (6)五、施工质量、安全保证 (6)六、文明施工和环保 (7)衡重式路肩挡土墙施工方案一、编制依据(1）国家、交通运输部、内蒙古自治区交通运输厅有关法律、法规、条例等。
(2)《国道xxxx线（原省道xxx线）xxxx至xxxx段公路施工总承包招标文件》及补遗书。
(3) 国道xxx线（原省道xxx线）xxxx至xxxx段公路施工设计图纸及相关文件。
（4）现行《公路工程技术标准》及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。
（5）交通运输部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版）。
（6）《内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标准化管理的实施意见》的要求.（7)《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南（试行)》.（8)《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006。
(9）现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境等.二、工程概况国道xxx线（原省道xxx线）xxx至xxx段公路全长xxx公里，其中分离式路基段长xxxx公里,整体式路基段长xxx公里。
xxxx境内xxxx公里、xxxx市境内xxxx 公里.本段为国道xxx线（原省道xxx线）xxxx至xxxx段公路工程xxxx标段施工总承包项目管理部第xxxx分部，路基段主线起止桩号为Kxxx+xxx～Kxxx+xxx(其中新建一级单幅段xxxxxx公里,利用旧路加宽至整体式路基段xxxxxx公里)，路面段起止桩号为Kxxx+xxx～Kxxx+xxx。
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案衡重式挡土墙是一种采用土工合成材料（如土工格栅、土工布等）与填土结合构成的挡土墙。
其特点是施工简便、材料费用低廉、抗震性能好、自然环保等，广泛应用于道路、铁路、水利、市政工程等方面。
下面是衡重式挡土墙施工方案，主要包括设计、施工准备、挡土墙材料的准备、施工工艺流程等方面。
一、设计根据实际情况，确定挡土墙的高度、长度、坡度、顶宽、底宽等参数，进行结构设计和稳定性分析，制定具体的施工方案。
二、施工准备1. 现场清理：清理挡土墙的施工场地，清除杂草、杂物、石块等，保证施工场地平整干净。
2. 建立施工标志：在施工现场设置标志，标明挡土墙的位置、高度、长度和坡度等参数。
3. 设置围挡和洒水设备：在施工现场设置围挡和洒水设备，保持施工现场的整洁和湿度。
4. 准备施工设备：准备所需的施工设备，包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌机、削平机等。
5. 运输和存储材料：运输和存储挡土墙所需的材料，包括土工合成材料、填土、石头等。
6. 安全措施：制定安全施工措施，确保施工现场的安全。
三、挡土墙材料的准备1. 土工合成材料：土工合成材料是构成挡土墙的主要材料，应选择高质量的土工合成材料，并按照设计要求进行预制成型。
2. 填土：填土是挡土墙的重要组成部分，应选择土质疏松、排水性能好的填土，并按照设计要求进行分层填充。
3. 石头：在挡土墙的顶部和底部应设置石条条带，增强挡土墙的整体稳定性。
四、施工工艺流程1. 挖掘基坑：按照设计要求，挖掘清理基坑，并进行压实处理。
2. 安装土工合成材料：将土工合成材料根据设计要求进行预制成型，然后安装到基坑内，并进行拉紧和固定。
3. 分层填土：按照设计要求，将填土进行分层填充，每层填土厚度应不超过30厘米，并进行压实。
4. 安装石条条带：在挡土墙的顶部和底部应分别安装石条条带，每层石条之间间隔不超过10厘米，增强挡土墙的稳定性。
5. 填充石子：在挡土墙的上部和下部填充石子，增强挡土墙的整体稳定性。
衡重式挡土墙施工方案设计
适用文档目录一、制依照及明制依照⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2制明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2二、工程概括⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2三、量目⋯⋯⋯ .. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3四、工期目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯ 3 五、安全目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯ 3六、保、水土保持举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..4七、人及配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯ 4 八、施工体划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯ 6（ 1）施工准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6（ 2）体划安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6九、施工工流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7十、施工体技安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7（一）施工序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7（二）片石混凝土土施工⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 十一、量保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 12 十二、安全保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 13十三、文明施工保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 14 十四、度保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 15 十五、境保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 15 十六、雨季施工保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 十五、点和要点工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 18衡重式挡土墙施工技术方案一、编制依照及说明1、编制依照1）、《叙永县 G321绕城公路施工图及设计文件》2）、《合同文件》3）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）4）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）5）、《公路工程水质剖析操作规程》（JTJ 056-84 ）6）、《公路工程质量查验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）7）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95 ）2、编制说明1）、综合考虑本路段的地形地貌特点，为保证施工安全，加速施工进度，对路段范围内，按设计文件要求规定的路段采纳衡重式路肩及路堤挡土墙。
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１ 优 化设 计方 法 的必要 性
我 国建设公路数 量繁 多 ， 出现 了大量 ５ ｍ以上 的挡 土墙 ， 重
很多专家 也展 开研究 ， 设 计 出多 种计算 机语 言来 辅 力式挡 土墙 的基底应力不 足以平衡 墙体荷 载 ， 墙趾 位置 的基底 所 全 事故 多发 ， 助衡重式挡 土墙 的设计 ， 比如 ： Ｆ ｏ ￣ ｒ ａ ｎ ， Ｂ ａ ｓ ｉ ｃ等 ， 但 这些 语言基 本 承受应力过大 ， 衡重式挡土墙在这方 面更为合理 。衡 重式挡 土墙
以及利用 复合形 法和共轭 梯 相对于承重式挡 土墙 在上 下墙 的 中间设计 了衡 重 台， 使得墙 身 的 都停 留在计算 土压力 的单项项 目上 ， 度 法等对重 力式挡 土墙 的计算 。针对 这些局部优 化 的不 足 ， 美 国 重心整体后移 ， 基底的应力趋 向平衡 ， 既能有效 提高挡 土 的高 度 ， 率 先提出了遗传 算法 的概念 ， 实现 由局部 到全 局 的转 变 ， 通过 群 也能 明显增加墙体抗倾覆 的稳 定性 。正是 因为这些 明显 的优 势 ， 自然选择 和进 化机制 的运 用 ， 逐 步实 现计算 全局 的 为衡重式挡 土墙 开拓 了大量 市场 ， 但投 资 巨大 ， 在 公路 上建设 所 体 搜索技术 、 使用 的挡 土墙更 是资金耗 费很 大的工程 ， 如果每米 的挡土墙 能节
上下墙背 ， 填 土超 载情 况 的压力测 算 ， 墙体强 度和稳 定计 算方 法 因为这些人为 因素导致投入 巨大 。
进行 了研讨 。根据 国内外 的工程建设 经验 ， 对 衡重式 挡土墙 的施 因为缺乏准确 的设计数据 ， 衡 重式挡土墙 在工程建 设时往往
工规范和设计常 规进行 优化 ， 改进 了技术 上 的弊端 ， 提 出混合 遗 会 出现这样或那样 的问题 ， 比如地基 的承 载力不足造成 的墙体 下 传算法 ， 对设计进 行优 化 ， 解 决 了实时 操作 系统 中对临 近的最 优 沉开裂等 ； 断面的尺寸不准确造 成的墙体 平衡失效 ， 倾覆 事故 ； 所 解探索 的效率低下 、 探 索的能力不足等方面的问题 。 有材料不符合规 格造成 的墙体 缺乏抗 压 、 抗剪 的强 度 ； 处 理不 当
根 据 自己的设计经验 ， 同时参照 已经 建成 的衡 重式挡土墙 来确定 法可在进化的过程中对获取信 息组织 自行搜 索 ， 个 体适应 度大 的
墙 型的选择和断面 的尺寸 ， 再进 行验算 ， 看 是否 符合 自己 的实 际 通过遗传操作进化出适应性更 强的后代 ， 使得算法 能根据 问题本
最优解 。 约几百元 的投资 ， 那 总 的建 设成 本就 能节约 上百万 甚至 千万 ， 这 ２ 优化 设计 的遗传 算法 中间产生的经济效益不可忽视。 ２ ． １ 遗传 算 法应 用广泛 然而现在对于衡重式挡土墙的设计方 法主要是 ： 工程 设计师
遗传算法在计算 求解 问题 的时候 ， 具 有一定 的智能 性 ， 即算
设计 。但是 由于施工 的地 区各异 ， 施工 的真 实情况 就 千差万 别 ， 身寻求最优解。
根据 已建成的衡重式挡土墙来和实 际套 用一般很难 达到 匹配 ， 这
在本质上具有一定的并行性 ， 即遗传 算法 内在的并行 性和 内
就需要 在工程实际设 计 时 ， 对 已建成 挡土墙 数据 进行增 减变 化 ， 含的并行性。算法本身 能够 就某一 问题在 分布 式系统 中各 自独 因为地 基的不同 ， 软土类 等特 殊地基 ， 还 要根据 承载 力的 大小做 立验算 ， 得 出不 同结果 后再通 过通信 的 比较 ， 取得 最佳个 体 。在
出符合要求的调整 。以上的这种方法计算 十分繁琐 ， 手 工计算 的 种群搜索 中， 可以同时对 空间 内多个 区域检 索交互 信息 ， 在 执行
难 度很大 ， 使得最 后 的调整几 乎是形 同虚设 ， 只能加 大工程 的投 比例运算时进行多倍次搜索 ， 减少运算 。
入 来处理 。这样套用 已建成图集 的做法 ， 对设计 只是一个 大概框
墙进行 了优化设计 ， 指出该算 法解决了实时操作 系统 中对临近的最优解探索效率低 下、 能 力不足等 问题。 关键词 ： 衡 重式挡土墙 ， 优化设计 ， 遗传 算法
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｕ ４ ７ ６ ． ４ 文献标识码 ： Ａ
没有设计 必要 的各项数据 ， 加上认识 的不足 ， 最后整 个工程都 随着衡重式挡土墙在公路 中的广泛应用 ， 国内外就 挡土墙 的 架 ，
第４ ０卷 第 ３ １期
・
１ ６ ６・ ２ ０ １ ４年 １ １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４ ０ Ｎｏ ． ３ １ ＮＯ Ｖ ． ２ ０１ ４
文章编 号： １ ０ ０ ９ ・ ６ ８ ２ ５（ ２ ０ １ ４ ） ３ １本身并不复杂 ， 对 于已经给定 的问题 ， 遗传算法可 以计算
枕较多时 ， 可 每隔 ６个 枕空有 一个 不穿木 枕 ， 以便 起道 作业 。木 内， 确保线路处 于完好状态 。
枕穿人前 ， 应根据 枕木 厚度将 枕盒 道碴 整平。枕木 穿人 后 ， 从 两 或调整 冻害垫板 ， 做好顺 坡 ， 保持 轨道几 何尺 寸在允 许偏 差范 围 总之 ， 整 治铁路线 路冻 害是一 项十分 严谨 的工 作 ， 必须 认 真 目的 。 端 串实 ， 按规定铺设铁 垫板 ， 打齐道钉 。冻 害 回落 时 ， 应及 时撤 出 调查 、 仔 细 研究 、 科学整治， 这 样 才 能 安 全 有 效 地 达 到预 期 的
公 路 衡 重 式 挡 土 墙 优 化 设 计 方 法 与 应 用 研 究
崔 平
（ 山西省交通规 划勘察设计院 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ １ ２ ）
摘
要： 讨论 了对公路衡 重式 挡土墙优化设计 的必要性 ， 在分析遗传算法与简单算法的基础上 ， 提 出了混合遗 传算法 ， 据此对挡 土