北京现代雅绅特电路图 MFI控制系统(汽油)
北京现代特拉卡TERRACAN整车电路图手册
变速挡位开关，防盗 倒车灯，室内镜 非常灯开关 速度传感器，自动灯光 气囊 气囊警告灯，ABS 控制模块
鼓风机和空调，ETACM，后除霜继电器 电热椅 天窗，后雨刷和喷水，雨水传感器 起动继电器，防盗继电器
SD-4 发动机室保险丝和继电器盒
位置
电路图
TODAY 汽车维修资料工作室 QQ:634179279
ECM(COVEC-F) ECM(COVEC-F)
照明灯，组合灯 牌照灯，组合灯 ABS 控制模块 电脑(COVEC-F)，EGR 控制模块 散热器風扇继电器，冷凝器風扇继电器
ABS 控制模块 前雨刷与喷水器
附件继电器 电源插座 起动继电器，点火开关 空调继电器，冷凝器風扇 ABS 控制模块 电动门窗继电器，大灯喷水继电器 尾灯继电器 ABS 控制模块 燃油泵，电脑板，点火信号反馈傳感器 A/C,TCM,自诊断插头，ETACM,蜂鸣器，倒车镜折叠 收录机，门空灯，头顶灯
E2MB001B
保险丝与继电器
线路
NO 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 保险丝 21 22 23
24
25
26
27
28
29 蓄电磁
IGN.2
A/CON
主保险丝
ABS.1 P/WDW
LAMP
ABS.2
FUEL PUMP 动力插座
动力插座
SD-5
TODAY 汽车维修资料工作室 QQ:634179279
SD-2
保险丝与继电器
室内保险丝盒
位置
E2MB0010
电路图
TODAY 汽车维修资料工作室 QQ:634179279
E2MB001A
2012北京现代伊兰特发动机控制系统1
• 暖机周期”是指从发动机冷起动开始到冷却水温度上升至少40华氏度并达到160华氏度的时期。 • 驱动周期”包括发动机起动、闭环工作开始以外的车辆操作。
如果点火开关在ON位置,分离传感器连接器,记录故障代码（DTC）。在此情况下,如果分离蓄电池负极端子（-）15秒钟以上,故障代码将被删除。
驾驶方式之间的关系
1. 当在2个驱动周期期间检测出同样的故障时,MIL将自动亮。 2. 如果3个驱动周期后,检测不到故障,MIL将自动熄灭。
3. 2个驱动周期后检测出故障时,故障代码（DTC）被记录在ECM存储器中。当在第2个驱动周期期间检测出相同故障时,MIL将亮。 如果发现不点火,将记录DTC,第一次检测到故障后,MIL将会立即亮起
[非-EOBD] 通过故障警告灯照明来通知驾驶员车辆是否故障。但是无相同故障状态下,3个连续驱动周期后,MIL自动熄灭。点火开关ON(ON位置-不启动)后立即。MIL持续照明表明MIL正 常工作。 下列项目出现故障时,指示灯亮起
• 加热式氧传感器(HO2S) • 空气流量传感器(MAFS) • 节气门位置传感器 (TPS) • 发动机冷却水温度传感器(ECTS) • 怠速控制执行器 (ISCA) • 喷油嘴 • ECM
2012 > [G4EC] 1.5 DOHC MPI > 燃油系统
说明
如果汽油发动机控制系统部件（传感器、ECM、喷油嘴等）故障,燃油供应中断或导致不能为各种发动机工作状态提供适量燃油。可能遇到下列情况。 1. 发动机起动困难或根本不能起动。 2本发动机检查（点火系统故障、发动机调整不正确等）在内的日常诊断。然后使用HI-SCAN (Pro)检查汽油发动机控制系统部 件。
途胜车电路图
途胜车电路图２0０8 > [•[G4GC] 2.0DＯＨC(VVT) MFI•一般事项o说明和操作o故障检修•保险丝熔断;继电器信息•电源分布•室内保险丝分布•搭铁分布•数据线路详述•车速传感器系统•点火系统(DOHC)•起动系统•充电系统•冷却系统•MＦI控制系统（汽油)•ＥTS（节气门电控系统）•自动变速器控制系统(柴油)•自动变速器控制系统（LＰＧ)•自动变速器控制系统(汽油）。
•换档和钥匙闭锁系统•ＡＢS（防抱死制动系统）•TCS (牵引力控制系统)•钥匙防盗系统控制•时钟•ＥTACS（电子时间＆警报控制系统)•前雨刮器&喷水器•后雨刮器&喷水器•声音警告系统•遥控＆防盗警报系统•指示器&仪表•电动门锁•电动室外后视镜•玻璃和后视镜除雾器•驾驶席电动座椅•座椅加热器•室外可折叠后视镜•电动门窗•天窗•可聞音頻•喇叭•大灯•DRL (日间行车灯)•自动灯•大灯水平调整装置•转向&危险警告灯•雾灯•尾灯、制动灯&牌照灯•倒车灯•制动灯•礼貌灯&行李箱灯•照明•安全气囊系统(SＲS)•自动巡航系统•鼓风机＆A/C控制(自动)•鼓风机& Ａ／C控制(手动）•主线束•发动机线束•仪表线束•控制线束•车门线束•座椅线束•后线束•行李箱＆行李箱盖线束•［G6BＡ］2.7 DOHC MＦI序论I > 一般事2008 > ［G4ＧＣ］２.０DOＨＣ(VVT)MFＩ> 保险丝熔断;继电器信息保险丝&继电器项保险丝＆继电器２00８> [Ｇ４GＣ] 2．0DOHC(ＶVT) MＦI > 电源分布电源分布GES-20０8>[G４GＣ］２．0 DOHC(ＶVT) MFI >搭铁分布２０09 >［G4GＣ] ２．0 DOHC(VVT）MFI >数据线路详述20０9 > [Ｇ4GC］２.0 ＤOHＣ(VVＴ) MFI > 起动系统2009 ＞[G4GＣ] 2.0 ＤOＨC（ＶＶT)MFＩ> 车速传感器系统20０9 >[Ｇ４GＣ] 2.0 ＤOHＣ（VVT）MＦI >充电系统2０09 >[G4GC]２.０DOHC(VVT) MFI >冷却系统2009 ＞[Ｇ4GC] 2.０ＤＯHＣ(VVT)MFI > MFI控制系统（汽油)200９> [G４GＣ] 2.0 DOHC(VVT) MFI＞ETS（节气门电控系统）2０09 > [G4GＣ］２.０ＤOHＣ(ＶVＴ) ＭＦI＞自动变速器控制系统（柴油）2009 > ［G4ＧC］2.0 DOHC(VVT) MFI > 自动变速器控制系统(LPG)２0０9 > [G4GＣ］２.0DＯHC（VVT)MFI > 自动变速器控制系统（汽油）。
2009北京现代伊兰特1.6L电路图册
在这本手册中包含检测排除电路故障的五种主要工具。
每个系统都从它的电路图开始。
这些电路图说明了每个部件的全部工作路径。
例如,电气负载的电源供应及负极搭铁,导线连接器位置以及组成电路相关的保险丝、开关等。
要诊断并排除故障,首先要充分理解电路图。
2009 > G 1.6 DOHC > 一般事项要在车辆上定位示意图部件时,参照每个示意图后面的部件位置索引。
在部件位置索引中列出了主要的部件、导线连接器、搭铁、二极管和他们的具体位置图参考页。
在部件位置图上能找出几乎所有部件、导线连接器、搭铁或二极管等部件的安装位置。
在部件位置图上很容易找出部件位置索引说明中所示的配件、导线连接器等安装位置。
这部分是表示电路图上所示的每个导线连接器的形状及每根导线根据其颜色和端子号在导线连接器上的具体位置图。
导线连接器形状图会帮助你找到要检查的位置。
形状图的判读法：当导线连接器未分离时为从母导线连接器线束侧向公导线连接器方向；分离时为部件侧或公导线连接器的正面平面图。
当导线连接器上的配线为多系统公用时,说明此导线连接器为共同用导线连接器。
部件位置索引部件位置图导线连接器形状1.连接器下面的代码说明导线连接器形状图和端子号排列线束布置图说明主要线束、导线连接器安装固定位置及主要线束的路线。
这些线束布置图使电路检修更简便。
本手册使用以下电器表示法和缩写名称。
线束布置表示法电路图上的表示法.线路图中识别导线颜色的缩写字母根据导线的不同位置,把线束分成以下几类：导线连接器识别代号由线束位置识别代号和导线连接器识别代号组成。
导线连接器位置参考线束布置图。
例：导线颜色缩写SymbolColor of wire Symbol Color of wire B黑色 O 橙色 Br棕色 P 粉色 G绿色 R 红色 Gr灰色 W White L蓝色 Y 黄色 LgLight green线束识别标记Harness nameLocationSymbol发动机线束发动机室 E 主,底版,车顶,天窗,座椅加热器线束室内,底版,车顶 M 控制,喷油嘴线束发动机 C 后背箱门线束后背箱 R 安全气囊线束防撞装饰板下部与底板 I 车门线束车门 D导线连接器代号识别Connectors which connect each wiring harness are represented by the following symbols. 例：接线盒识别代号由线束位置、识别代号和导线连接器识别代号组成。
汽车构造 电控燃油喷射系
滤网
电磁线圈
衔铁
针阀
4、冷起动喷油器
作用： 冷起动时，额外 加大喷油量，使混合 气瞬时加浓，便于着 火起动。 结构：
电插头
电磁线圈 阀门弹簧 阀门
喷嘴
5、流量板式空气流量计
作用： 通过流量板转角的变化来计量吸入的空气量，并将 转角的变化转变为电压信号输送到电脑。 旁通气道 结构：
调整螺钉
流量板
缓冲板
D型喷射系统工作原理
L型喷射系统工作原理
2、流量感应式多点汽油喷射系统
原理：以吸入的空气量作为控制喷油量的主要因素。 A、流量式电控汽油喷射系统（L型） 将空气流量转变为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。 B、热线（热膜）式电控汽油喷射系统（LH型） 空气流量计中热线（热膜）电阻被空气冷却后，将其阻值的 变化以电流信号的形式输送到电脑，由电脑控制喷油量。 C、卡门涡流式（LD型） 气流通过进气道中一柱体时，在柱体后方产生旋涡，涡流的 大小与流速和流量成正比，将涡流大小通过光电发生器转变 为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。
电控燃油喷射系统
李书伟
Tel:88968111 yclsw@
一、概述
电控汽油喷射系统示意图
1.电动汽油泵 2.燃油滤清器 3.活性炭罐电磁阀 4.活性炭罐 5.点火线 圈组件 6.相位传感器 7.喷油器 8.燃油压力调节器 9.节气门控制部件 10.空气流量传感器 11.氧传感器 12.冷却液温度传感器 13.爆震传感器 14.发动机转速传感器 15.空气温度传感器 16.控制器
在60 年代后期，电子工业的发展带动了汽车工 业的发展。单片微型计算机产生后， 应用在汽车上。 1967年，德国波许公司研制成功 K-Jetronic 机械式 汽油喷射系统。1982年，波许公司又推出KEJetronic 机电结合式汽油喷射系统。在1993年以前 生产的奔驰和奥迪轿车上，大多数采用的是 KEJetronic 系统。 1967年，波许公司研制D型EFI系统，就是利用进 气歧管的绝对压力信号和模拟计算机来控制A/F 空燃 比，并装备在奔驰280SE轿车上，使汽车的排放首先 达到了美国加州的排放标准
2012北京现代伊兰特发动机控制系统3
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传感器搭铁
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-
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自动变速器控制
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自动变速器控制
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自动变速器控制
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自动变速器控制
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自动变速器控制
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自动变速器控制
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自动变速器控制
66
自动变速器控制
凸轮轴位置传感器(CMPS) 动力转向开关 空调端子开关
节气门位置传感器 (TPS)
67
自动变速器控制
S/W ON
车辆 运行
S/W OFF S/W ON S/W OFF S/W ON
脉冲
DC DC
Max.0.5V 蓄电池电压
Hi：最小 5.0V 低：最大 1.0V
蓄电池电压 Max.0.5V Max. 1.0V 蓄电池电压
0V 13.19V
12.4V 17mV 30kph时 432Hz
12.96V 274mV 10.6mV 11.78V
曲轴位置传感器 (CKPS) 蓄电池 空调压力传感器（APT） 节气门位置传感器 (TPS)
轮速传感器(WSS)[未配备ABS/ESP]
状态 怠速 怠速 怠速
IG OFF IG ON
怠速
类型 DC DC DC
DC
DC
范围 Max. 50mV Max. 50mV Max. 50mV
Max. 1.0V 蓄电池电压
怠速 怠速 怠速
空转
DC DC DC
模拟
怠速 怠速
DC 脉冲
S/W ON DC
S/W OFF
2008北京现代伊兰特悦动1.6L电路图册
2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 检查
EMS盒
室内接线盒& 短接连接器
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布 2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电源分布
保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
室内保险丝分布
室内保险丝分布
室内保险丝分布
室内保险丝分布
室内保险丝分布
搭铁分布
搭铁分布
搭铁分布
搭铁分布
搭铁分布
MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
自动变速器控制系统
自动变速器控制系统
车速系统
车速系统
车速系统
车速系统
大灯
大灯
电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门锁
电动门锁
电动门锁
电动室外后视镜
电动室外后视镜。
电控燃油喷射系统(EFI)图解
电控燃油喷射系统(EFI)图解2008年08月20日星期三 23:11EFI的优点:1、在任何情况下都能获得精确的空燃比2、混合气的各缸分配均匀性好3、采用EFI的汽车加速性能好4、充气效率高5、良好的启动性能和减速减油或断油EFI的工作原理：电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成：进气系统供油系统控制系统点火系统如下图：1、进气系统如下图：2、供油系统主要由油压调节器、喷油器和喷油泵组成。
供油系统的工作原理图：喷油泵工作原理燃油泵装在油箱内，涡轮泵由电机驱动。
当泵内油压超过一定值时，燃油顶开单向阀向油路供油。
当油路堵塞时，卸压阀开启，泄出的燃油返回油箱。
如下图：喷油器工作原理：喷油器是电磁式的。
当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧作用下将喷油孔封住。
当ECU的喷油控制信号将喷油器的电磁线圈与电源回路接通时，针阀才在电磁力的吸引下克服弹簧压力、摩擦力和自身重量，从静止位置往上升起，燃油喷出。
多点喷油系统中喷油器通过绝缘垫圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管将其固定。
多点喷油系统每缸有一个喷油器。
英文称为 multi point injection .简称为MPI。
如下图：喷油器单点喷油系统的喷油器安装在节气门体上，各缸共用一个喷油器。
英文为single point injection. 简称为SPI。
如下图：油压调节器工作原理油压力调节器的功能是调节喷油压力。
喷油器喷出的油量是用改变喷油信号持续时间来进行控制的。
由于进气歧管内真空度是随发动机工况而变化的，即使喷油信号的持续时间和喷油压力保持不变，工况变化时喷油量也会发生少量的变化，为了得到精确的喷油量，必须使油压A和进气歧管真空度B的总和保持不变。
如下图：3、控制系统控制系统由传感器、执行器和电子控制单元三部分组成如下图：传感器传感器是感知信息的部件，负责向ECU提供发动机和汽车运行状况。
如下图：ECUECU的功用是采集和处理各种传感器的输入信号，根据发动机工作的要求（喷油脉宽、点火提前角等），进行控制决策的运算，并输出相应的控制信号。
现代汽车电路图基础
•连接器直 接
•与部件相 连
•连接器与引线连 •接，相连的引线 直接与部件相连。
•电路图表示方法
•二极 管
•断路器
•连接器上 的螺钉端
•二极管只容许电流 •朝箭头所示方向l流动
•保险丝和易熔丝
•ON电源
•在点火开关ON时 ， •提供电源
•识别标 •额定电流记
•至其它保险丝 短接杆
•常时电源
•导线与另一条电路 连接。此导线将重 新显示在箭头指向 的那个电路上。
•自动
•手动
•导线选择任意
•变速 器
•变速 器
项或标记不同模 式并用这样的“
选择”括架显示
。
•虚线表示红和 黄/蓝导线共用 E35连接器。
•电路图表示方法
•ON电源
•仪表盘保 险丝盒
•参考保险丝的分布
•搭铁
•短接点
•编号接头并用圆 点显示。在车辆中 这些接头的连接状 态和正确位置会有 所改变。
模式开关 On/Off
切断至所有模块的恒定电 拆卸
Off
·预传送模式
源
·恒定电源通过自动切断继电器
插入 正常工作：
·后传送模式 On ·至多媒体和时钟的恒定电源
·自动切断继电器给电气负荷提供电源
•暗电流自动切断装置
•模式开关 OFF
•[ 输入 ]
•开关 •C•CAANN
•I•GIGN•N전电원源
•[ SJB ]
•搭铁的分布
•电路图表示方法
•表示部件的外 壳直接搭铁
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ •电路图表示方法
•表示屏蔽线，屏蔽 线要永久搭铁（主要 用在发动机和变速器 的传感器信号线上）
北京现代途胜轿车点火电路及喷油电路故障分析
东南菱帅DN7160轿车汽车空调制冷效
水 箱
冷凝器
龙门架
图5 水箱与冷凝器的位置
果差，发现是制冷剂泄露造成制冷剂不足， 检漏与更换膨胀阀等元件，并且加注制冷剂 后发现制冷效果有改善但还空调 系统清洗干净并且更换新的正厂干燥瓶和 膨 胀 阀，但 是 维 修完 毕 后，空 调 制 冷 效 果 还是不理想。检测风口出风量发现风量正 常，控制面板也正常，膨胀阀进出口也有明 显 温差，将温 度 调 到 最 低 时，出风口的 温
北京现代途胜轿车点火电路及喷油电路故障分析北京现代途胜轿车采用的是直列4冲程发动机本文通过对北京现代途胜轿车电控发动机进行试验对其喷油电路点火电路及喷油点火共用电路出现的故障进行详细的分析并对该型号发动机喷油电路点火电路所引起的发动机怠速不稳加油不顺
维修技巧 Service Technic
架有弯曲现象，如图5所示，而且冷凝器与 水箱之间的距离很短，距离约为2cm，而正 常距离约为4cm，如图6所示。现在情况就 很明朗了，因为冷凝器与水箱太近，所以导 致了冷凝 器 与水 箱都 散 热 不良，才会出现 上述故障问题。于是将轿车开到钣金车间 进行龙门架矫正，问题解决。
冲程发动机，本文通过对北京现代途胜轿 (200Ω量程)测量1缸喷油器的内阻，经测 正常的，之所以出现1缸失火的故障码，是
车电控发动机进行试验，对其喷油电路、 试该喷油器的内阻为15.9Ω(正常范围在 因为1缸喷油器不工作，导致1缸不工作，1
点火电路及喷油、点火共用电路出现的故 12.2~20.1Ω之间)，说明喷油器正常。启动 缸对曲轴没有瞬间的加速度信号。这个瞬
2.2个缸不点火
读 取 故 障码为 P 0 3 01(1缸 失 火)、 P0304(4缸失火)。
现代汽车典型电控系统结构原理与故障诊断第3章 现代汽车传动系电控系统结构原理与故障诊断
按自动变速器齿轮变速部分结构的不同可分为普通齿轮式 (即非行星齿轮式)和行星齿轮式两种。行星齿轮根据其组合形 式或结构的不同可分为辛普森(Simpson)式、和拉维尼约喔 (Ravigneaux)式。由于行星齿轮自动变速器结构紧凑，又能获 得较大的传动比，因此，目前的自动变速器普遍采用行星齿轮 结构形式。
第三章 现代汽车传动系电控系统结构原理与故障诊断
现代汽车典型电控系统结构原理与故 障诊断第3章 现代汽车传动系电控系
统结构原理与故障诊断
第三章 现代汽车传动系电控系统结构原理与故障诊断
3.1 电控自动变速器
电控自动变速器的发展历程：
1 9 4 0 年 美 国 通 用 汽 车 公 司 在 奥 兹 莫 比 尔 (0 1 d s m o b ile )汽 车 上 装了第一台现代意义的自动变速器
2) 液力变矩器的工作原理 液力变矩器的基本工作原理就像两台电风扇对置时，一台 电风扇不接电源，另一台电风扇接通电源。后者转动时，产生 的气流可以吹动前者的扇叶使其转动。液力变矩器的泵轮相当 于接通电源的电风扇，变矩器的蜗轮相当于未接通电源的电风 扇，变矩器内的ATF相当于空气。
发动机带动泵轮，泵轮转动把发动机的机械能转换成ATF 的液体动能。当ATF高速进入蜗轮，推动蜗轮转动，又把ATF的 液体动能转换成机械能，由输出轴输出动力。
① 怠速时，液流速度慢，MW小，蜗轮不动，汽车不能行驶。
② 起步时，nW＝0，nB＞nW, K＞1, MW最大，能产生高能量 来克服静止惯性。此时的变矩比(K)多在1.7～2.5之间，又叫 “起步变矩比”，该点称为“失速点”。了解失速点的概念很 有必要，以便利用“失速试验”来检验发动机和变矩器及行星 齿轮系统的性能好坏。K越大，说明汽车加速性能越好。
项目五 各大车系汽车电路图识读
3.自动运转 电源→25A保险丝→I/P-D的21号端子→雨刮器继电器的E71的3号端子→ 雨刮器继电器线圈→E71的5号端子→雨量传感器R03的8号端子→R03的6号 端子→搭铁，雨刮器继电器线圈通电，使雨刮器继电器开关触点闭合，E71的 1号和2号端子接通。 电源→25A保险丝→I/P-D的13号端子→组合开关M01W的10号端子→自 动开关触点→组合开关M01W的8号端子→合开关M01W的4号端子→合开关 M01W的5号端子→雨量传感器R03的4号端子→搭铁，雨刮器继电器线圈通电， 使雨刮器继电器开关触点闭合，E71的1号和2号端子接通。
表5-18 大众线路端子符号说明
端子
说明
B-
搭铁，接蓄电池负极
B+
交流发电机输出端，接蓄电池正极
67
交流发电机励磁端
61
交流发电机充电指示灯端
+
辅助的正极输出
D+或D
发电机正极输出端
D-
搭铁，接蓄电池负极
2024/7/27
DF/EXC IND
交流发电机电磁电路的控制端 指示灯
2024/7/27
2.高速运转 当点火开关打到on档，在手动刮水情况下，组合开关打到低速挡时，电 路回路为电源on→25A保险丝→I/P-E13号端子→组合开关M01W的10号端 子→组合开关高速开关触点→M01W的9号端子→EM11的32号端子→前雨刮 器电机低速端子E26的5号端子→前雨刮器电机→前雨刮器电机低速端子E26 的1号端子→GE03搭铁点
2024/7/27
(2)导线颜色与线束代码 雪铁龙车系汽车电路图中的导线代码见表5-9.
3.插接器 雪铁龙车系汽车电路中各种插接器在电路图中均用线框表示，通过标注 字母和数字来表示插接器的类型或颜色、插接器的端子数和该端子的排列顺 序等。不同类型的插接器如图5-22所示。
现代汽车电路图基础
•
7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我 。。20 20年7 月上午6 时19分 20.7.19 06:19J uly 19, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年7 月19日 星期日6 时19分 41秒06 :19:411 9 July 2020
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。上午 6时19 分41秒 上午6时 19分06 :19:412 0.7.19
虚线表示红和黄 /蓝导线共用E35 连接器。
电路图表示方法
ON电源
仪表盘保 险丝盒
搭铁
参考保险丝的分布
短接点
编号接头并用圆点 显示。在车辆中这 些接头的连接状态 和正确位置会有所 改变。
屏蔽线
此符号表示导线末 端附着在车辆的金 属部件上。
表示部件的外壳 直接搭铁
表示屏蔽线，屏蔽线 要永久搭铁（主要用 在发动机和变速器的 传感器信号线上）
电路图表示方法
表示开关沿虚线摆 动，并表示开关之 间的连动关系
电路图表示方法 继电器
五脚常开继电器
电路图表示方法
五脚继电器
电路图表示方法
四脚常开继电器
电路图表示方法
四脚常闭继电器
继电器的测量
30 87
86 85
电路图表示方法
二极管指示灯
普通灯泡指示灯
完
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.7. 1920.7. 19Sunday, July 19, 2020
汽车电路图培训
室内保险盒
室内保险盒插头代号I/P
室内保险盒
电源连接器作用是切 断车辆辅助电源防止 车辆放电
室内保险盒
室内保险盒
雅绅特轿车故障代码
雅绅特轿车故障代码北京现代雅绅特轿车：发动机系统故障代码P0011 A凸轮轴位置-正时提前过大或系统性能故障（1排）P0012 A凸轮轴位置-正时延迟过大（1排）P0016曲轴位置-凸轮轴位置相互关系错误（1排传感器A）P0031 HO2S加热器电路电压低（1排/传感器1）P0032 HO2S加热器电路电压高（1排/传感器1）P0036 HO2S加热器控制电路（1排/传感器2）P0037 HO2S加热器电路电压低（1排/传感器2）P0038 HO2S加热器电路电压高（1排/传感器2）P0068 MAFS/M APS-TPS相互关系错误P0075机油控制阀电路（1排）P0076机油控制阀电路电压低（1排）P0077机油控制阀电路电压高（1排）PO100空气流量传感器线路故障P0101空气流量传感器线路/性能故障P0102空气流量传感器信号电压低P0103空气流量传感器信号电压高P0106进气歧管压力/大气压力传感器电路/性能故障P0107进气歧管压力/大气压力传感器电压低P0108进气歧管压力/大气压力传感器电压高P0112进气温度传感器1信号电压低P0113进气温度传感器1信号电压高P0117冷却液温度传感器信号电压低P0118冷却液温度传感器信号电压高P0121节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路/性能故障P0122节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路信号电压低P0123节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路信号电压高P0124节气门/油门踏板位置传感器/开关A 电路间歇故障P0130 HO2S电路（1排/传感器1）P0131 HO2S电路电压低（1排/传感器1）P0132 HO2S电路电压高（1排/传感器1）P0133 HO2S电路灵敏度低（1排/传感器1）P0134 HO2S电路检测到未活性化（1排/传感器1）P0135 HO2S加热器电路（1排/传感器1）P0136 HO2S电路（1排/传感器2）P0137 HO2S电路电压低（1排/传感器2）P0138 HO2S电路电压高（1排/传感器2）P0139 HO2S电路灵敏度低（1排/传感器2）P0140 HO2S电路检测到未活性化（1排/传感器2）P0141 HO2S加热器电路（1排/传感器2）P0171系统太稀（1排）P0172系统太浓（1排）P0201喷油器电路/断路-气缸1P0202喷油器电路/断路-气缸2P0203喷油器电路/断路-气缸3P0204喷油器电路/断路-气缸4P0230燃油泵初级电路P0231燃油泵继电器-电路断路或短路P0232燃油泵继电器-短路P0261气缸1-喷油器电路电压低P0262气缸1-喷油器电路电压高P0264气缸2-喷油器电路电压低P0265气缸2-喷油器电路电压高P0267气缸3-喷油器电路电压低P0268气缸3-喷油器电路电压高P0270气缸4-喷油器电路电压低P0271气缸4-喷油器电路电压高P0300随机/多个气缸失火P0301气缸1-失火P0302气缸2-失火P0303气缸3-失火P0304气缸4-失火P0326爆震传感器1电路/性能故障（1排）P0327爆震传感器1信号电压低P0328爆震传感器1信号电压高P0335曲轴位置传感器A电路故障P0336曲轴位置传感器A电路/性能故障P0337曲轴位置传感器A信号电压低P0338曲轴位置传感器A信号电压高P0339曲轴位置传感器A电路故障P0340凸轮轴位置传感器A电路故障（1排或单传感器）P0341凸轮轴位置传感器A电路/性能故障（1排或单传感器）P0342凸轮轴位置传感器A信号电压低P0343凸轮轴位置传感器A信号电压高P0420催化器效率低于界限（1排）P0444活性炭罐控制电磁阀电路断路P0458活性炭罐控制电磁阀电路电压低P0459活性炭罐控制电磁阀电路电压高P0501车速传感器A电路/性能故障P0506怠速控制系统-转速低于期望值P0507怠速控制系统-转速高于期望P0560系统电压不良P0561系统电压不稳定P0562系统电压低P0563系统电压高P0605内部控制模块只读存储器（ROM）故障P0650故障警告灯（MIL）控制电路P0700 TCU请求MIL ONP1505线圈#1的怠速控制阀信号电压低P1506线圈#1的怠速控制阀信号电压高P1507线圈#2的怠速控制阀信号电压低P1508线圈#2的怠速控制阀信号电压高P1550爆震传感器评价ICP1560爆震控制SPI（串行端口接口）的检查P2096燃油系统太稀（1排）P2097燃油系统太浓（1排）P2232 HO2S信号电路与加热器电路短路（1 排/传感器2）U0001 CAN通讯故障U0101与TCU的一系列通讯故障（超时）。