车位引导超声波系统参数及报价

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超声波车位引导系统

超声波车位引导系统引言随着城市化进程的加快，车辆数量的激增给停车管理带来了巨大的挑战。

尤其在市区的停车场和地下停车库中，有时会出现停车位有限的情况，给驾驶员寻找车位带来了很大的困扰。

为了解决这一问题，超声波车位引导系统应运而生。

超声波车位引导系统是一种利用超声波技术来实现停车位智能管理的系统。

本文将介绍超声波车位引导系统的原理、组成以及使用优势。

原理与组成超声波车位引导系统主要由以下几部分组成：1. 车位传感器车位传感器是超声波车位引导系统的核心部件之一。

它使用超声波传感器来测量停车位的空闲情况。

当车位被占用时，传感器会发送信号给控制器，告知车位已被占用。

当车位变为空闲时，传感器会再次发送信号给控制器。

2. 控制器控制器是超声波车位引导系统的中枢处理单元，负责接收车位传感器发送的信号，并根据信号来判断停车位的占用情况。

控制器还能够生成实时的停车位状态图，指示哪些车位是空闲的，哪些车位是已占用的。

3. 显示器显示器是超声波车位引导系统的输出设备，用于向驾驶员展示停车位的占用情况。

通常，显示器会以彩色LED或LCD的形式来呈现停车位状态图。

空闲车位会以绿色显示，已占用的车位会以红色显示。

4. 系统管理软件系统管理软件是超声波车位引导系统的核心管理工具，用于管理和监控多个停车位引导系统的运行状态。

通过系统管理软件，管理员可以实时监控各个停车场的停车位占用情况，并进行数据统计和报表生成。

使用优势超声波车位引导系统相比传统的停车位管理方法，具有以下几个显著的优势：1. 提高停车效率超声波车位引导系统能够实时监测停车位的占用情况，驾驶员无需盲目搜索空闲车位，只需凭借系统提供的停车位状态图，快速找到空闲的车位，从而提高停车效率。

2. 优化停车空间利用率超声波车位引导系统能够准确测量停车位的占用情况，避免因停车位被错误占用而造成的资源浪费。

驾驶员只需按照系统指示停放车辆，大大提高停车空间的利用率。

3. 提升停车场管理效果通过超声波车位引导系统的实时监控和数据统计，管理员可以及时了解各个停车场的停车位使用情况，从而可以对停车场进行合理规划和管理，提升停车场的整体管理效果。

龙头寺火车站车库引导系统报价清单

龙头寺火车站人防工程车库引导系
序号名称一、管理中心 1 计算机服务器 2 UPS电源 3 16口交换机 4 5 小计二、设备 1 2 3 4 5 6 7 小计三、材料 1 金属桥架 2 镀锌管 3 通丝吊杆 4 吊码 5 顶爆 6 线缆 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 系统电源线探测器电源线设备专用连接线车位灯控制线明装86盒网线光纤光纤收发器交换机安装辅材米米对台批 1800 1400 6 7 1 100 *50 Φ 25 米米米个个米米米米 3500 1000 990 990 990 2000 2000 1500 2000 超声波探测器车位指示灯车位引导单元区域引导单元开关电源台台台台台 496 496 9 7 27 停车诱导系统型号或规格单位套套台套数量 1 1 1 1 材料单价（元）
C6K

17
室外屏混凝土基础小计合计
个
2
车站人防工程车库引导系统工程报价清单
安装调试费（元）税费及管理费用（元）综合单价（元）合价（元）参数
品牌联想山特 H3C 立方、艾科、朗视
备注
立方、艾科、朗视立方、艾科、朗视立方、艾科、朗视立方、艾科、朗视立方、艾科、朗视
福韵、帝一、天诚福韵、帝一、天诚福韵、帝一、天诚福韵、帝一、天诚配KBG管福韵、帝一、天诚福韵、帝一、天诚

车位引导系统技术规范书

停车场管理系统与车位引导系统技术规范书2011年8月目录1.1概述 (3)1.2停车场子系统结构 (3)1.3停车场子系统功能要求 (3)1.4系统软件功能要求 (4)1.5停车场设备技术要求 (4)1.6车位引导 (7)1.7停车区域引导及车位引导设备技术要求 (7)1.7.1区域/车位引导中央控制器 (7)1.7.2车位引导区域管理器 (8)1.7.3超声波车位探测器 (9)1.7.4车辆停放引导LED屏 (10)1.7.5区域及车位引导软件 (10)1.1 概述停车场管理系统是安全防范系统的一个子系统，完成对地下车库的车辆停放的记录、控制和管理的功能。

本项目采用一卡通感应式卡，卡片分为临时卡与月卡两种，月卡应用于内部固定员工，不进行收费；而临时卡则对外使用，在出口收费。

要求系统自成网络，独立运行，但能向管理中心提供决策所需的主要信息。

1.2 停车场子系统结构停车场管理系统由系统工作站（停车场管理、监控软件载体）、停车场管理系统执行单元（出入口控制器及其下属动作单元）两大部分组成。

可完成数据的采集、存储、交换及处理，并提供其他管理系统所必需的数据。

停车场出入口处的基本设备为：中文电子显示屏（指示车位分布信息等）、入口彩色摄像机、防砸车控制器、入口电动路闸、车辆感应器，显示、站场图像信息的采集、自动路闸的起落控制并保持与管理主机的实时通讯。

在停车场的出入口设立车辆会车红绿指示灯。

对车辆进出停车场进行引导管理。

当入场车辆先到时，提示入场车等候。

1.3 停车场子系统功能要求当车位没有空余时显示至入口处满位显示屏。

自动控制出入口闸杆机挡杆，车辆出入的检测与控制通过检测环行感应线圈方式进行。

在各出口收费处加装羊城通读卡器，在主控电脑安装相应软件，方便临时用户交费。

在停车场的每个出口安装一个羊城通收费读卡器。

临时卡车辆在出口刷卡时，系统将统计停车时间与费用，并通过票箱上的显示屏提示交费金额，同时，系统将会把应收金额发送到羊城通读卡器上。

软杰超声波车位引导系统使用说明书

上海软杰智能设备有限公司超声波车位引导系统使用说明书V 5.27上海软杰智能设备有限公司目录一、车位引导系统的特色................................................................................ - 3 -二、系统方案概述： ....................................................................................... - 3 -2.1、系统架构图 (3)2.2、系统工作原理 (4)2.3、功能介绍 (4)2.4、主要设备介绍 (4)三、系统设备施工安装 ................................................................................... - 7 -3.1、系统接线图及线材要求： (7)3.2桥架的安装要求： (9)3.3、使用车辆检测器的安装要求： (11)3.4、设备的安装要求： (13)四、系统调试及试运行 ................................................................................. - 13 -4.1、系统各设备的设置 (13)4.2、软件的安装 (15)4.3、软件联机测试 (16)4.4、系统运行测试 (18)五、日常运营管理......................................................................................... - 19 -5.1、软件的日常功能 (19)5.2、常见问题处理 (20)六、系统维护管理......................................................................................... - 20 -6.1、产品培训 (20)6.2、售后服务 (21)一、车位引导系统的特色◆工业级设计，可靠性极高◆系统设计严谨、规划统一、开放式标准接口◆系统采用CAN总线，具有抗干扰性强、通讯距离远等优点◆自主研发，非标修改灵活◆自动统计停车时间和车位利用率◆自行修改企业徽标等◆具有满位输出红绿灯控制、车位预留等功能◆布线简单◆分区灵活◆脱机工作可达60天，联机后自动上传离线数据二、系统方案概述：2.1、系统架构图由电脑、管理软件、RS232转485转换器、中心/节点控制器、超声波探测器或车辆检测器、红绿指示灯、箭头引导屏、入口总屏等组成。

超声波车位引导系统方案

超声波车位引导系统方案超声波车位引导系统是一种利用超声波技术对停车场内车辆和停车位进行实时监测并提供实时导航的系统。

该系统可以提高停车场车位的利用率并减少停车冲突，使停车更加方便和高效。

本文将详细介绍超声波车位引导系统的方案。

一、系统原理1.超声波传感器：安装在每个停车位上，能够实时监测停车位的状态，包括是否有车辆停放以及车辆大小。

2.数据传输系统：负责将传感器采集到的数据传输给中央处理设备。

3.中央处理设备：接收传感器数据并进行处理，计算出当前停车位的状态，并根据不同状态给出相应的导航指令。

4.导航指示器：以LED或LCD等形式显示车位的状态，包括红绿灯、箭头等，方便驾驶员停车。

二、系统方案1.车位检测方案超声波传感器通过发送和接收超声波信号来检测车位是否被占用。

当车位有车辆停放时，超声波信号会被车辆反射回传感器，传感器可以通过测量信号的时间差计算出车位的状态。

2.数据传输方案传感器采集到的数据通过有线或无线方式传输给中央处理设备。

可以使用无线通信技术如Wi-Fi或ZigBee来传输数据，也可以使用有线通信技术如Ethernet或RS485来传输数据。

3.中央处理设备方案中央处理设备负责接收和处理传感器数据，并计算出车位的状态。

可以使用微控制器或嵌入式处理器作为中央处理设备，并配备足够的存储容量和处理能力。

为了提高系统的可靠性和实时性，可以在中央处理设备上采用分布式处理结构。

4.导航指示器方案导航指示器采用LED或LCD等显示屏幕来显示车位的状态。

当车位被占用时，显示红色；当车位可用时，显示绿色；当车辆进入或离开停车位时，显示箭头指示车辆行进的方向。

同时，可以在停车场入口处设置大型显示屏，显示停车场内的车位使用情况。

三、系统优势1.提高停车位利用率：驾驶员可以通过导航指示器直观地了解停车场内车位的使用情况，快速找到可用的车位。

2.减少停车冲突：导航指示器可以有效地引导驾驶员停放车辆，减少停车冲突和事故的发生。

室外停车场地磁车位引导方案

地磁车位引导方案一、项目概述1.1 停车场简介及功能需求随着社会的发展，生活水平的提高,越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中,造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求,也越来越高,而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法,首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差,无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统,用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位,消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。

1.2 建设原则停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效,充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率,促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗,降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。

因此,本次停车场车位引导系统，其建设原则是：1.系统的先进性系统采用当前成熟的技术和先进的设备,具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性,应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。

2.系统的安全性系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作,保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性.3.系统实用性系统设备合理布局,符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。

车位引导系统的三大组成部分功能介绍

车位引导系统的三大组成部分功能介绍车位引导系统主要用于是对需要泊车的车辆进行引导，使车辆顺利进入目的车位的指示系统。

一般用于停车场，方便泊车者方便停车，使停车场管理规范有序，是智能停车场系统的有力补充。

其工作原理是这样的，首先在每个车位上安装超声波探测器，然后采用超声波检测技术对车位进行探测，可以探测出车位是否空闲，并把数据发送到处理中心，通过处理中心输出，将信息反馈到各个指示显示器。

从上面我们大概可以看出，车位引导系统有三个部分组成，具体如下。

一、数据采集系统
车位引导系统在每个车位的正上方安装一个超声波探头，并把探头通过RS485总线连接到探头控制器，探头控制器将采集的信息进行汇总、处理，然后再通过一条RS485总线连接到采集终端，采集终端将各个车位信息通过CAN总线传输到数据处理中心，数据中心将数据实时传递到管理电脑，电脑再对数据进行分析、处理。

这里数据中心还可以将数据传递给采集终端，采集终端可以将信息发送到空车位显示屏上，进行停车引导。

二、中央处理系统
中央处理主要是对采集到的数据进行分析，并传输到相应的显示设备，主要有以下几个方面；
1、利用管理电脑，向局域网发布相关数据；
2、可以通过GSM、无线MODEM向城市停车诱导系统控制中心传送数据。

3、将停车场内的车位数据发布。

三、输出显示系统
这部分我们常见的就是显示屏和引导车牌，它们组成传输显示系统。

中央处理系统将收集到的信息经过分析处理，发送到各个显示屏，显示车位信息，进行泊车指引。

文章来源自：。

停车管理系统配置清单及单价

2,900.00
900.00
260.00
2,800.00
500.00 空开/DC12V/DC24V
28,760.00
台
1
800.00
台
1
1,500.00
台
1
2,200.00
台
1
1,200.00
套
1
4,000.00
台
1
-
套
1
-
套
1
50.00
800.00 串口/232 1,500.00 用于注册卡片，临时卡收费功能 2,200.00 用于注册卡片，长期卡收费功能 1,200.00 4,000.00
入口控系统主板
达实 DAC-DZPS/1D
供电模组
达实 DAC-DZPW
小计
(三)岗亭处及管理中心设备
1) 通讯转换器
达实 DAC TX6750
2) 发卡器/计费器
达实 DAC-DZFK1B-1
3) 有源远距离发卡器达实 DAC DZFK/4A
4) 对讲主机
5)
停车场管理系统软件
6) 管理工作站
达实达实联想
DAC-DZPB1 DAC C3-2006
7) UPS电源
8) 有源远距离卡片
达实 DAC DZY4
小计
(四)图象部分
1) 视屏捕捉卡
达实 DAC-DZMINIA
2) 图象对比软件
达实 DAC DZTXD
3) 模拟彩色摄像机
三星 SCP-3000P
4) 自动光圈镜头
精工 SSV0358GNB
个
1
块
1
个
1
个

泊位引导系统方案

一、系统概述1.项目概况本停车场共有B1、B2两层，设计有984个平面非机械性车位。

我们将每层分为三个可循环的停放区域，车辆进入车场后，可在这三个区域内找到空车位。

我们在每个车位上方安置超声波侦测器，共计984个；在通道入口及岔口处，我们安置了26条LED车位显示屏；在车场三个入口处，我们安置了3条满位显示屏；该显示屏及红绿灯方向指示牌的安放可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况，在赛时起到重要的疏导作用，可以即时让进入车场的车主看到每个停放区域的剩余车位数量，本区域车位满时显示红色，有剩余车位时箭头显示绿色，车流导向简单明了，使车主能够在车场内更快找到车位。

在比赛开始前，车流驶入高峰期，将B1层最南端的东西通道作为地面直接通向B2层的入口通道，通道两侧车位临时禁止停放车辆，只作为进入B2层的通道使用，可减少进入B2层车辆在B1层的逗留时间，减缓捅堵情况；比赛结束后或大部分车辆已经进入车场停放后，这条道路再重新恢复原先的流向，作为出口车辆的缓冲区。

二、系统设计原则及设计标准1．设计原则本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。

2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。

系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。

实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。

3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。

4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。

实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。

5、经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。

6、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。

智能车位引导与反向寻车系统—停车场综合项目解决方案

智能车位引导与反向寻车系统——停车场综合解决方案目录目录............................................................................................... - 2 - 第1章项目设计背景....................................................................... - 3 - 第2章系统方案及功能原理.............................................................. - 5 -2.1系统结构图 .......................................................................... - 5 -2.2系统功能原理概述................................................................. - 6 -2.3工作流程 ............................................................................. - 8 - 第3章反向寻车方案概述................................................................. - 9 - 第4章主要设备介绍..................................................................... - 11 -4.1设备清单 ........................................................................... - 11 -4.2主要设备 ........................................................................... - 12 -4.2.1超声波探测器（前置式） ............................................. - 12 -4.2.2车位引导屏................................................................ - 13 -4.2.3分层余位屏................................................................ - 13 - 第5章系统软件 ........................................................................... - 14 -5.1主界面............................................................................... - 14 -5.2实时监控 ........................................................................... - 15 -5.3用户管理 ........................................................................... - 15 -5.4报表中心 ........................................................................... - 16 -5.5设备管理 ........................................................................... - 16 -5.6场内规划 ........................................................................... - 17 - 第6章质量保障与售后服务............................................................ - 18 -6.1产品质量承诺 ..................................................................... - 18 -6.2产品保修承诺 ..................................................................... - 18 -6.2.1保修凭证................................................................... - 18 -6.2.2保修条款................................................................... - 18 -6.3售后服务承诺 ..................................................................... - 19 -6.4质量投诉渠道 ..................................................................... - 19 - 第7章企业简介 ........................................................................... - 20 - 第8章企业荣誉与资质 ................................................................ - 21 -8.1企业荣誉 ........................................................................... - 21 -8.2企业资质 ........................................................................... - 22 -第1章项目设计背景现实需求：●随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。

立体车库车位引导系统之地贴式超声波探测器

地贴式车位探测器WBP-T01F
1产品简介
地贴式车位探测器，安装在每个车位铁板的中间，实时采集车位状态信息，通过无线方式实时上传至本组车库对应的车位指示灯。

采用超低功耗设计，电池使用寿命长。

2产品特点
1)造型美观大方，科技感强，提高停车场形象档次；
2)探测器采用两路独立收发电路设计及先进的车位探测抗干扰算法，使探测准确率可
达99.9%以上；
3)车位探测器采用无线通讯，有效解决机械立体车库施工布线、安装维护不便等问题，
节约施工成本及周期；
4)探测器采用超低功耗设计，内置大容量电池，无需外部供电，内置电池可保证设备
工作5年以上；
5)无线车位探测器采用防水及加厚设计，方便停车场冲洗，防止人为践踏及其它损坏；3万泊技术参数
产品型号：WBP-T01GW工作电压： 2.5～3.3V(内置电池)
规格尺寸：Φ124*44mm电池容量：9000mAh
净重215g平均电流：<50uA
防护等级IP66电池寿命：可工作5年以上
安装位置：车位铁板正中央通讯方式：RF470MHz@100kbps
外壳材料：灰色ABS工程塑料通讯距离：≤30m
工作温度：-20~+65℃探测准确率>99.9%
表3.1地贴式超声波车位探测器技术参数表
4使用维护
1）非系统维护人员不得随意操作系统设备，以防误操作，引起系统故障。

2）系统配置文件完成后，请做好备份，以防被破坏后无法恢复，减小维护工作量
3）更换故障设备时，请先断开设备电源后操作，防止操作过程中烧毁设备。

4）系统不能正常工作时，请先查看各设备的电源，是否有被误关断。

超声波车位引导探测器技术参数,价格和调试指南

超声波车位引导探测器技术参数，价格和调试指南
又到了分享干货的时候了，今天德立达小编要给大家分享的是关于超声波车位引导探测器方面的，主要是超声波车位引导探测器的常见技术参数以及如何进行调试等干货，顺便也说一下当前的价格趋势，希望可以给您带来一定的参考价值：
技术参数：
1. 工作电压：DC 24V
2. 功率：≤ 0.5W
3. 检测方式：超声波
4. 检测距离：50cm～500cm，通过按键自适应设置
5. 安装高度：2.0～3.0m
6. 工作温度：-30～＋80℃
7. 规格尺寸：Φ140×Φ120×85mm
调试指南：
1.超声波安装完成后，底座部分上下调整一定角度，使超声波对准车位，如图3所示；
超声波调试示意图
2.超声波调整好角度并通电后，指示灯开始闪烁绿灯。

几秒钟后，指示灯会保持同一种颜色不变（红色或者绿色），此时用<Φ2mm的圆棒伸进按键孔按下2S左右，放开按键后，超声波开始自动检测距离，指示灯由粉色变为白色最终变成绿色后，测试结果保存，调试完成。

3.调试完成后，指示灯会一直显示绿色，此时表示空车位状态，当有车停进车位时，指示灯会变成红色，表示车位被占用；
4.如果是私人车位，用<Φ2mm的圆棒伸进按键孔按下5S左右，放开按键后，指示灯颜色变为蓝色（如不想设成私人车位，再将按键长按5S左右，指示灯会变成绿色）。

价格预测：目前市面上大约是每个100到300元人民币之间。

地下停车场超声波车位引导系统的设计与施工,附清单

一、设计说明1、停车引导系统由超声波探测器、地感探测器、车位指示灯、超声波管理器、数据集中器、引导信息屏、停车引导系统软件组成。

2、在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器，通过发射和接收超声波来测量物体的高度，确定该车位是否被占用；超声波探测器由超声波管理器集中管理及供电，通信方式为RS485，工作电源为DC24V。

3、在每个车位前安装一台车位指示灯，车位被占用时亮红灯或者熄灭，车位未被占用时亮绿灯，车位指示灯由超声波探测器控制。

4、超声波管理器对超声波探测器集中管理，每台管理器最多可带载96个超声波探测器，同时兼容引导信息屏和地感检测器，总负载数最多可达120个，超声波管理器之间的通讯方式为CAN总线，工作电源为AC220V。

5、在停车场入口处安装入口灯箱，显示本停车场的实时剩余车位数；在楼层坡道处安装引导信息屏，显示各层剩余车位数；在行驶车道的分叉路口安装引导信息屏，对各行驶方向的空车位数信息发布，以方便驾驶者对停车场的车位状况一目了然；引导信息屏的设计是按停车场的车流动线为参考来设计。

6、整个系统配置一台数据集中器，对整个停车引导系统空车位状态进行统筹管理，采用B/S架构设计，客户端可通过浏览器监管停车场车位的使用状况，同时可远程设置系统引导逻辑，实现人性化管理。

系统图二、技术要求1、超声波探测器探测距离为0.3-4.5米，可自动设置高度，探测出现故障时具有上传报警信息的功能。

2、车位指示灯具有红、绿、蓝三种颜色可选，车位被占用时亮红灯或者不亮灯。

3、超声波管理器具有兼容负载超声波探测器、引导信息屏和地感检测器的功能，末端负载能力不低于96个。

4、引导信息屏要求为LED全点阵屏，显示颜色为红绿双色可选，支持显示中文、英文、数字，并且支持信息滚动播放。

5、数据集中器负载管理器能力不低于200个，支持CAN总线、RS485总线、以太网TCP/IP网络接口。

6、系统软件采用B/S架构设计，用户可通过客户端电脑的网页浏览器查询停车场空车位状态，支持远程设置引导逻辑。

G04P-P管理器使用说明书

G04P-P管理器使用说明书一、产品简介G04P-P停车场管理器，是专门用于对超声波探测器进行分组管理的装置。

它具有能接收上位机命令管理下面的超声波探测器（以下简称探测器）的功能，并且能够不断巡检探测器的状态，为超声波探测器提供电源，是车位引导系统中一个重要的设备。

二、功能分组管理各车位探测器，提高通讯带载能力为探测器集中供电与数据转换器通讯，上传数据和接受命令与探测器进行通讯，采集车位状态数据三、特点可人机对话，按键操作，LCD显示菜单，方便调试通讯上下行电气隔离，通信电路抗干扰性强，减少故障发生率金属外壳，带锁保护，安装方便带漏电断路器，自动过流保护电源板和主板分开，抗干扰能力更强四、技术参数五、功能操作与参数设置G04P-P管理器主板上具有5个按键和1个LCD显示器，通过它们可以设定和查看G04P-P的相关参数。

G04P-P显示状态分正常状态和设置状态。

在普通状态下不能进行任何参数设置，只有在设置状态时才可对参数进行设置。

进入设置状态的方法是，按住ESC键不放的同时，按一下G04P-P管理器的Reset复位按键，保持按住ESC键，直到液晶显示器出现主界面的时候，才放开ESC按键，就入设置状态界面。

如果要退出设置1状态界面，只需重新按下Reset 复位键或者重新上电。

下面是G04P-P 管理器的菜单结构图：其中，菜单1：Auto Check 里面设定的是否启动自动巡检功能，通过Left 键和UP 键来选择[YES]或者[NO]来启动或者取消自动巡检。

菜单2：Look Over 里面是对下属车位探测器的循环探测功能，它会从地址0的车位探测器开始到地址31的车位探测器， 1秒检测1个，不停对车位探测器进行循环检测，并且显示出车位探测器的状态。

其说明如下：菜单3：Single Check 里面是单独对下属的某一个车位探测器进行检测，按键UP 增加目标车位探测器的地址，按键Left 减少目标车位探测器的地址。

车位引导系统技术方案

一、车位引导系统原理通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。

连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。

系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

功能原理图（TCP/IP）功能原理图（485通讯）功能原理图（无线通讯）二、车位引导系统组成三、系统产品配置表四、系统施工准备工作对停车场引导系统的安装进行施工前，必须先根据车场的实际情况作施工布线图，最好以方便现场施工人员据此进行施工布线。

如下图：五、系统安装分布详解1.车场各个入口车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示停车场内车位信息。

显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。

它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。

内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。

安装效果图2.车场内部岔道口车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。

它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。

停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。

安装效果图：a)三向区域引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方。

停车引导及车位照明系统

停车引导及车位照明系统1、概述系统形式：超声波引导+LED照明+图像采集（扩展功能）。

系统硬件构成：系统主机、区域处理器、车位照明探测器、车位指示灯、智能引导屏等。

基本功能：路口空位引导、车位指示灯引导、出口智能变向引导、车位节电照明。

扩展功能：车位照明探测器上留有视频摄像机接口和设备安装位，可扩展具有图像采集和远程传输功能，以使系统实现车场监控和车牌寻车功能。

2、系统功能车位检测：在每一车位适宜位置安装车位检测设备，用于实时检测车位状态。

车位照明：在车位中部上方安装车位照明设备，用于为车位提供节电照明。

空位指示：在行车道两侧每一车位前端线上方安装红/绿双色车位指示灯。

当车位内有车时，红灯亮；当车位内无车时，绿灯亮。

数据采集：在场内适宜位置安装区域处理机，用于数据采集、设备控制和上传数据。

空位引导：在岔路口车行引导灯箱中安装空位引导屏，指示空位行车方向。

出口引导：在岔路口车行引导灯箱中安装出口引导屏，指示出口方向。

车位检测不受车型、车况、车牌、行人等相关因素影响，空位识别准确率大于等于99%。

车辆驶入或驶离车位后的5-8秒内，车位指示灯可完成红绿状态切换。

车位照明设备安装在车位中部上方，每盏最大功率3W。

车辆入位或离位后的10〜15秒内，空位引导屏可完成数据更新。

主桥架使用75*50*1.0及以上金属线槽制作。

车位检测设备、车位照明设备、车位指示灯之间可用JDG线管桥架。

3、系统特点（1）本系统兼有超声波引导、LED照明、图像采集三项功能，不仅可实现招标书要求的停车引导及车位照明功能，还可使系统实现对场内的管理监控功能，从而可减少安全巡岗数量，降低运营管理成本。

（2）本系统车位照明探测器选用车位检测和车位照明一体机设备，具有功能强、可靠性高、工业化外观设计等特点。

（3）本系统车位照明探测器可探测任意车型、车况和车辆任意部位，如：平顶、弧顶、瓦愣顶、前后挡风玻璃等，不受车牌、行人、相邻车位检测等干扰源限制，灵敏度高，抗干扰能力强。

超声波车位引导系统方案说明书分解

超声波车位引导系统方案说明书目录一、前言 (1)二、系统工作原理 (2)三、系统特色 (3)3.1. 系统架构简单 (3)3.2. 系统布线简单 (3)3.3. 控制车位数多 (3)3.4. 分区灵活简单................................................................ 错误！未定义书签。

3.5. 车位显示屏挂接方便.................................................... 错误！未定义书签。

3.6. 脱机独立运行................................................................ 错误！未定义书签。

四、主要功能 (3)4.1. 车位引导功能 (3)4.2. 固定车位保护功能 (3)4.3. 实时监控车位状态 (3)4.4. 统计分析功能 (4)4.5. 权限控制功能 (4)五、系统组成 (4)六、硬件安装及调试 (5)七、PC端管理软件 (7)7.1 软件详细清单 (7)7.2 应用环境及语言支持 (7)7.3 安装与卸载 (8)7.3.1. 安装 ................................................................... 错误！未定义书签。

7.3.2. 卸载 ................................................................... 错误！未定义书签。

7.4 主要特性和功能 (8)7.4.1. 停车场系统历史数据查询 (8)7.4.2. 停车场系统参数设置 (9)7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 (9)7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 (9)7.5 系统使用说明 (9)7.5.1. 首页信息 (9)7.5.2. 车位信息 (10)7.5.3. 数据统计 (10)7.5.4. 系统设置 (12)7.5.5. 电子地图设置 (13)7.5.6. 显示电子地图 (15)7.5.7. 权限设置 (15)7.5.8. 注意事项 (16)一、前言随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。

停车场车位引导管理系统概述

停车场车位引导管理系统概述停车场车位引导管理系统（以下简称“车位引导系统”）是对进入停车场的车辆，实现无人全自动引导到停车场内空余车位停放。

主要适用于大、中型地下室内停车场，广泛用于政府办公大楼、宾馆、酒店、写字楼、火车站、机场和购物中心等公共场所。

它可以提高停车场的车位使用率，提高车场的经营效益，同时又可以为顾客节省停车时间。

轻松停车。

车位引导系统是现代高级停车场必备的系统之一。

（1）系统组成车位引导系统由数据采集、实时数据库和信息发布三大系统组成。

（2）系统的特点1．全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。

2．大型LED显示屏，实时显示停车场状态和剩余车位数量。

3．采用超声波检测器检测车辆准确、可靠的停放。

4．功能强大的管理软件，提升停车场的管理水平。

（3）系统主要设备1．管理软件负责处理终端上传的各种数据信息，并发送引导指令给终端。

自动生成相关报表，提供各种统计分析，让管理人员及时了解停车场的利用情况。

2．数据转换器负责数据的传输及控制，引导软件指令的下达和终端数据的上传。

3．通讯管理器是超声波车位探测器进行分组管理的装置，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息上传到管理软件。

4．超声波车位探测器根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车顶部或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此检测出每个车位的停车情况。

5．地感管理器用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。

当有车辆经过地感时，地感检测器向管理器发出脉冲信号，通过对应的通道统计脉冲数，来统计车辆经过的数量。

6．地感检测器由地感线圈和处理器两部分组成，用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号。

7．智能转向灯智能转向灯用于控制停车场的“左转、前行、右转”三个方向指示牌的“灭、长亮、闪烁直到发送指令停止”三种工作状态，从而引导司机快速准确进入空车位，提高泊车效率。