2013年交通运输部直属海事系统事业单位招聘405人
海事人的自我提升
海事人的自我提升
作者:胡素青
来源:《珠江水运》2013年第23期
坐在广东海事局高级管理人才MPA研修班(第二期)教室里,尹强感觉自己回到了学生时代,会很认真听课做笔记完成课后作业,会为“毕业论文”的选题绞尽脑汁,会担心“毕业答辩过不了关”。
这位已经进入不惑之年的基层海事处处长,全然失去了工作中那种不可睥睨的气势和风度,瞬间变身为乖学生。他诚恳地说:“这种机会很难得。不仅可以系统地吸收一些新知识,还可以和来自各个部门、各个岗位的精英进行交流切磋,每一位受训者都获益良多。”
而老尹的40多名同班同学,皆是由广东海事局经过严格挑选的业务骨干,涵盖了海事系统各个专业,包括海事管理、航标、海测、船检、行政管理、人力资源、财务、信息、基建和党务等。学员研究的课题项目10个,是以广东海洋强省建设发展的热点、难点和前沿性作为学习和研究的主题。经过两年的学习研究,目前已有7个研究成果得到运用为决策提供依据。
这正是广东海事局精英培养计划的重要一环。2007年,大连海事大学首次在海事系统开展高层次人才培养,与注重人才队伍素质提升的广东海事局一拍即合,形成了大连海事大学专业学位教育的“广东模式”,借助高校智力资源,对海事公共管理中的突出问题进行研究,同时也为广东海事局科学发展提供智力支持。
其实,广东海事人才自我提升的秘笈不止于此。
2013年年初工作会议上,广东海事局局长梁建伟就郑重提出建设“广东海事现代化强局”的目标,而人才强局作为拉动广东海事科学发展的“三驾马车”之一,被寄予厚望。从建局之初就将人才队伍建设作为重要发展战略的广东海事局,一直在探索人才培养和管理途径,13年来从未更改这个初衷。从人才队伍的素质建设到作风建设和思想建设,面面俱到;从对个人要求,到发展目标的要求,再到组织、服务能力、执法水平、服务理念、党的群众路线教育等方面要求,以多种方式和途径加强人才资源能力建设和海事人才素质提升工作。
“三化”是建设“四型海事”的标杆
“三化”是建设“四型海事”的标杆
作者:曾大旺
来源:《珠江水运》2013年第21期
海事,作为当今国家海洋事务管理的一部分,以及维护水上交通秩序与安全,伴随着周边环境、国家海洋和主权的需要,职能由来已久并日渐成熟。无论作为起源于公元前1800年代古巴比伦的《汉穆拉比法典》的世界海事,还是溯自秦汉广东的西江、北江、东江的水上运输繁忙的中国海事……都积淀、浓缩、归结于当今这样一个转型和变革的伟大时代。
和着时代的节拍,“大部制”改革再度推进,重组的国家海洋局与交通运输部海事局伯仲并存,构建了国家海洋新格局。中国“九龙治水”终于变局,海上“军队、海警、海事”铁三角维权格局业已形成。海洋强国战略施展实招,认知海洋、利用海洋、经略海洋、保护海洋同样堪称中国海事“大于天”的使命。
肩扛新使命的中国海事呼唤着标杆。作为海事事业发展“顶层设计”的高层长官,交通运输部部长杨传堂,在部海事局领导班子民主生活会上首次提出“三化”的概念。后又在2013年4月16日部局直属海事系统“三定”方案实施动员视频会上提出加强海事“三化”建设的要求。5个月后的9月15日,《交通运输部关于加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设的意见》宣告实施。10月10日,部海事局召开全国海事系统加强“三化”建设动员部署视频会议。
“三化”建设这个顶层设计,以适应海洋管理新格局和公务员管理新要求,提高服务交通运输科学发展能力和管理服务水平为出发点,以建立健全思想政治教育体系、水上安全监管体系、海事公共服务体系、海事创新驱动体系、行政管理执法体系、人力资源管理体系为主要内容,将在新的海事事业发展中发挥不可替代的标杆作用。
中山:全力建设“五精”海事处
中山:全力建设“五精”海事处
作者:施建伟
来源:《珠江水运》2013年第07期
基层海事处是海事行政执法和公共服务的基础单元,是海事执法效果和服务水平的最直接体现。作为中山辖区水上交通安全监督管理的主管机关,中山海事局内辖中山港口海事处、石岐海事处、小榄海事处、黄圃海事处和神湾海事处等5个海事处。
2012年以来,中山海事局按照“因地制宜、分类指导、突出重点、统筹兼顾”的原则,勤于探索,稳中求进,全力建设以“精干的队伍、精湛的业务、精良的装备、精细的管理、精美的文化”为目标的“五精”海事处。
围绕“两个理念”,完善人才队伍
2012年,中山局围绕广东局提出的“海事处为重”和“现场管理为主”的理念,选干部配班子、建队伍聚人才、抓基层夯基础,着力打造一直政治素质好、业务能力强、办事效率高的精干队伍。
培训和实践是提升队伍素质的有效方法。中山局各海事处坚持“干什么学什么、缺什么补什么”,突出重要岗位、关键岗位和任职培训。组织基层干部到企业学习、随船实习,做到学员、辅导员、宣传员“三员合一”。举办辖区危险品码头从业人员和海事执法人员防污染知识培训等,培训名额、频次及资源扶持向海事处人员倾斜。
通过举办举办第一届“薪火大讲堂”暨新进人员培训班,使基层新进人员培训系统化、长效化。优化岗位设置,配强基层执法力量,形成“动静执法分离、年龄结构合理、专业优势互补”的人才队伍格局。
2012年,中山局先后有海事职工获得“全国优秀船检法规科研人员”称号、直属海事系统危险货物管理岗位技能竞赛团体总成绩第三等荣誉,还有1人入选交通运输部海事局“查信办案人才库”。
新形势下基层海事执法能力建设若干思考
交通运输部管理干部学院学报
Journal of Transport Management Institute Ministry of Transport Sep.2016 V ol.26,No.3
2016年 9 月第26卷第3期收稿日期:2016-09-20
中华人民共和国海事局(交通运输部海事局)属于经济类执法单位,实行垂直管理体制,总体分为四个层级:部海事局宏观管理,直属海事局综合管理,分支海事局业务管理,海事处现场管理。基层海事一般指分支局和海事处,尤其是海事处,是海事执法的第一线,更是履行海事职责的前沿阵地,直接面对管理相对人,面对人民群众。基层海事执法是整个海事系统最集中和最直接的体现,基层海事执法具有很强的政策性、技术性和涉外性。当前,我国正进入全面建成小康社会的决定性阶段,行政体制改革进入攻坚期和深水区,水运经济不断发展,航运企业和社会公众对水上行政执法和监管服务的要求越来越高,对依法行政的监督也更加到位。基层海事行政执法和安全监管面临着更大的考验。基层海事执法的规范性、有效性直接关系到经济社会的健康发展,关系着人民群众的安全出行。因此,加强和提升基层海事执法能力建设显得尤为重要。
一、基层海事执法的范畴和面临的新形势(一)基层海事执法范畴
基层海事执法同其他行政执法类同,主要包括海事行政许可、海事行政处罚、海事行政强制、行政征收、行政收费、海事行政检查等执法行为。
新形势下基层海事执法能力建设若干思考*
陈占丰
(潮州海事局,广东 潮州 521021)
[摘 要] 文章阐述基层海事执法能力建设面临的新形势,存在水上法律法规缺陷、海事执法机制不顺畅、执法装备配备欠账多,欠整合以及基层海事执法队伍建设四个方面的难点。通过思考研究,针对性的提出新形势下完善支撑基层海事执法的法制建设,体制机制,合理配置资源,加快创新驱动,提高科技信息化水平,强化基层执法队伍的思想、人才引领、人文关怀和廉政建设四个方面的能力建设措施。
中国海事局事业单位公开招聘考试网:2014年海事系统事业单位招聘310人
中国海事局事业单位公开招聘考试网:2014年海事系统事业单位
招聘310人
事业单位考试内容| 行政职业能力测试答题技巧_
一、报考条件
(一)符合招聘职位所要求的各项资格条件;
(二)年满20周岁,年龄上限以职位条件为准,要求30周岁以下的职位要求报考人员1984年4月6日至1994年4月6日期间出生,要求35周岁以下的职位要求报考人员1979年4月6日至1994年4月6日期间出生,要求40周岁以下的职位要求报考人员1974年4月6日至1994年4月6日期间出生。
招聘职位要求的条件中涉及有关资历年限计算的截止时间为2014年4月6日。限应届毕业生报考的职位,要求报考人员须在2014年1月1日至2014年7月31日期间毕业(因个人学习成绩等原因延迟至2014年毕业的不得报考限应届毕业生报考的职位)。
除2014年应届毕业生的学历、学位、英语专业八级证书可以在2014年7月31日前取得外,职位要求的其他资格条件均须在2014年4月6日前取得。
二、报考程序
(一)职位查询。
各招聘单位具体的招聘人数、职位、资格条件等详见《交通运输部直属海事系统事业单位2014年度公开招聘工作人员职位一览表》(附件1)。
报考人员对报考职位有关信息需咨询时,请直接与负责招聘的直属海事局联系。招聘单位咨询电话见《交通运输部直属海事系统事业单位2014年度公开招聘工作人员报考咨询电话一览表》(附件2)。
(二)网上报考和资格审查。
1.本次招聘采取网络报考的方式进行。
2.每人仅限报考一个招聘单位的一个职位。
3.报考时间:2014年4月7日8时至4月13日18时。
浅谈海事监管和航海保障一体化融合发展的几点思考
浅谈海事监管和航海保障一体化融合发
展的几点思考
摘要:海事监管、航海保障是海事管理机构行政执法和公益服务事业的重要法定职责,
关系到国家主权、经济发展、航运与水域安全。直属海事系统核编转制后,为进一步理顺政
事间的协作和保障,构建高效的工作机制,明确航海保障中心作为技术支撑单位的定位,形
成航海保障全面有效为海事监管工作提供支撑和服务的格局,提升海上交通治理能力和现代
化水平,交通运输部海事局从海事高质量发展的全局出发,做出了推进海事监管和航海保障
一体化融合发展的重大决策。本文结合航海保障基层单位的工作实际,在如何深入践行一体
化融合发展的操作层面,提出作者的几点思考。
关键词:海事监管;航海保障;一体化融合
2019年7月,交通运输部海事局印发《关于海事监管和航海保障一体化融合发展的意见》,《意见》包括总体要求、十四项主要任务及四项保障措施,具有很强的前瞻性、指导
性和战略性。在深入理解和贯彻落实《意见》的基础上,结合工作实际,在具体操作层面,
浅谈以下几方面不成熟的思考:
1.以“求根溯源”为融合切入点
1978年中共十一届三中全会后,为适应改革开放和航运事业发展需要,国务院、中央
军委决定将海军所辖沿海干线公用航标划回交通部管理。之后,历经航道局与港务局条块管理、海监局分工管理、海事局统一管理等历史发展阶段。2012年,交通运输部按照“政事分开”原则,将直属海事系统所辖航标、测绘、通信等航海保障管理机构成建制划出,分别在
天津、上海、广州设立北海、东海、南海航海保障中心,为交通运输部直属副局级事业单位。
交通运输部直属机关党委、人事劳动司关于公布2013年交通运输部直属机关青年论坛获奖名单的通知
交通运输部直属机关党委、人事劳动司关于公布2013年交通运输部直属机关青年论坛获奖名单的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2013.12.31
•【文号】直机党字[2014]1号
•【施行日期】2013.12.31
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】人力资源其他规定
正文
交通运输部直属机关党委、人事劳动司关于公布2013年交通运输部直属机关青年论坛获奖名单的通知
(直机党字[2014]1号)
部直属机关各单位:
为创造平台,引导和推动部直属机关广大青年干部为“办好大交通、助力中国梦”贡献智慧和力量,从而加快实现交通运输机构职能转变,推动行业转型发展,部直属机关党委、人事劳动司联合组织举办了“2013年交通运输部直属机关青年干部论坛”(以下简称“青年论坛”)。按照青年论坛活动的有关部署,经论文征集、论文专家评审会、论文讲演等环节,论文主办单位从报送的104篇论文中,评选出了本次青年论坛的获奖名单(见附件)。有关获奖的论文将在整理后在部政府网站上刊登。
请各位获奖的青年干部和集体再接再励,继续加强学习和业务钻研,请各单位要以此次活动为契机,积极在本单位青年干部职工中营造学习知识、研究业务、创新开拓、岗位建功的良好氛围,发现、培养和锻炼专家型、知识型青年人才,努力
推动交通运输现代化发展。
特此通知。
交通运输部直属机关党委
人事劳动司
2013年12月31日附件
2013年交通运输部直属机关青年干部论坛获奖名单一等奖(3名)
姓名论文题目选送单位
李星野等《大部制体制下交通运输新闻宣传新格局初探》规划院
【事业单位考试】国考与事业单位等其他公职类考试的区别
国家公务员,即依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。
国家公务员考试,指中央、国家机关以及中央国家行政机关派驻机构、垂直管理系统所属机构录用机关工作人员和国家公务员的考试。国考招录公告一般于每年的10月中上旬发布,报名时间一般为10月中旬到下旬。考试时间一般是11月最后一个星期天或12月的第一个星期天。考试科目为行测与申论,申论分省级以上和副省及以下两类。
国考大家都最熟悉不过,不多赘述,下面中公教育专家给考生介绍另外四种公职类考试中.公教育版权。
一、其他类型公职考试介绍
(一)事业单位考试
事业单位,是指国家为了社会公益目的(企业是以盈利为目的,要发营业执照,事业单位不需要),由国家机关举办或者其他组织利用国有资产举办的,从事教育(学校)、科技(科研)、文化(媒体)、卫生(医院)等活动的社会服务组织。简单来说就是四个字:科教文卫。
事业单位有多种分类方法。一般是按照其收入来源分类,大体可以分为“全额拨款”、“参公(即参照公务员)”、“财政补贴”、“自收自支”四类。
从事业单位考试来说,一般分为综合类、教育类和医疗类。教育类和医疗类大家肯定都清楚,综合类一般指的就是这两
类之外的单位。综合类、教育类和医疗类在考试内容上有较大的不同。
事业单位招考比较分散,并非国家统一招考或省份统一招考,很多都是某一县市甚至是某一部门进行招考,在正规度上目前还比不上公务员考试,但是必须要说的是事业单位招考也越来越正规化,越来越公开、公正、公平,甚至形成了一些统考的趋势。有些是省级统考,比如浙江,陕西和福建教师招聘是全省统考的。有些是部门统考,比如交通运输部直属海事系统事业单位、国家海洋局事业单位就是按照部门在全国范围内统考的。
2015交通运输部直属海事系统公开事业单位招聘公告
2015交通运输部直属海事系统公开事业单位招聘公告
山东人事考试信息网(/)快讯:交通运输部直属海事系统事业单位2015年度公开招聘工作人员公告中国海事局。山东华图教育预祝各位考生考试成功!
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业法人单位。上述事业单位是经中央机构编制委员会办公室批准成立的财政补助事业单位,主要承担海事后勤管理、海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信等技术支持和服务保障职责。现就招聘有关事项公告如下:
一、报考条件
(一)具有中华人民共和国国籍;
(二)遵守宪法和法律;
(三)具有良好的品行;
(四)符合招聘职位所要求的各项资格条件;
(五)适应招聘职位要求的身体条件;
国家公务员| 事业单位| 村官| 选调生| 教师招聘| 银行招聘| 信用社| 乡镇公务员| 各省公务员|
(六)年满20周岁,年龄上限以职位条件为准:要求35周岁以下的职位仅限1980年5月18日至1995年5月18日期间出生的人员报考,要求40周岁以下的职位仅限1975年5月18日至1995年5月18日期间出生的人员报考。
此次招聘,下列人员不得报考:
1.受党纪、政纪处分期限未满或者正在接受纪律审查的人员;
浅谈以挂职交流促进海事监管与航海保障一体化融合发展的问题和对策
浅谈以挂职交流促进海事监管与航海保障一体化融合发展的问题和对策
◎黄迪辉厦门航标处
►摘要:作者本人通过从航海保障单位到海事监管单位的挂职锻炼亲身经历,结合交通部海事局提出的海事监管与航海保障一体化融合发展要求,体会到挂职锻炼对一体化融合发展的推动作用,也提出了一些更有利于挂职工作开展的对策。
►关键词:挂职海事监管航海保障一体化融合
“十二五”期间,交通运输部直属海事系统全面完成了核编转制和“三定”后评估工作,形成了“政 事分开,分类管理”的管理新模式,这是我国水监体制改革的不断深化和延续,将有利于海事部门在海洋强国战略中发挥更重要的作用。根 据直属海事系统核编转制的总体要求,2012年三个海区航海保障中心相继成立。由于海事监管与航海保障进行了人财物的分离,根据不同类型单位的性质、特点实施了分类管理的建设模式,使得航海保障工作长期处在一个“躲进小楼成一统,管他 春夏与秋冬”的相对独立封闭环境。航海保障中心是一个技术服务性的支撑单位,是为海事有效行使监督管理职能发挥支撑作用和服务作用的,而且是为所在海区所有的海事机构提供技术支撑服务的。如果海事监管与航海保障不能融合发展,不能成为“一体两翼”,航海保障发展的方向和路径就会出现问题。只 有融合发展,成为整个海事不可分割的“一体两翼”,航海保障的高质量、可持续发展才能够得到保证,因 此交通运输部和部海事局提出了海事监管和航海保障一体化融合发展的要求。交通运输部海事局在关于海事监管和航海保障一体化融合发展的意见中指出,要加强队伍建设促进人才交流,加强人员横向交流合作,互派优秀干部进行挂职锻炼,
实施全国沿海船舶定线制与航路规划 打造“海上平安通道”
实施全国沿海船舶定线制与航路规划打造“海上平安通道”刘胜利
【摘要】2011年下半年,交通运输部先后印发了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海船舶航路总体规划》,这是在我国沿海水域船舶交通流量和交通密度
不断增加,通航环境日益复杂,发生船舶交通事故的风险持续加大的背景下,为保障人民群众生命财产安全和国民经济平稳发展,交通运输部海事局打造安全、便捷、畅通、绿色的"海上平安通道"的重要举措。
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2012(000)003
【总页数】4页(P5-8)
【关键词】船舶定线制;航路规划;沿海水域;通道;平安;海上;生命财产安全;交通密度【作者】刘胜利
【作者单位】交通运输部规划研究院安全所
【正文语种】中文
【中图分类】U676.1
2011年下半年,交通运输部先后印发了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海船舶航路总体规划》,这是在我国沿海水域船舶交通流量和交通密度不断增加,通航环境日益复杂,发生船舶交通事故的风险持续加大的背景下,为保障人民群众生命财产安全和国民经济平稳发展,交通运输部海事局打造安全、便捷、畅通、
绿色的“海上平安通道”的重要举措。
两大规划相辅相成
《全国沿海船舶定线制总体规划》综合考虑我国沿海船舶交通状况,根据地理位置和重要程度不同,将我国沿海船舶定线制分为干线船舶定线制和支线船舶定线制两类,支线船舶定线制又可以分为重要水域船舶定线制和港口船舶定线制两型,即两类三型,最终形成“6515”共26处船舶定线制规划布局,即6处干线船舶定线制,5处港口船舶定线制,15处沿海重要水域船舶定线制。
海事局历年面试经典真题
海事局历年面试经典真题
中国海事局(China MSA),对外称中华人民共和国海事局对内称交通运输部海事局,(China MSA),是中华人民共和国交通运输部的直属正局级机构,不属于国务院管理的国家局。下面就由店铺为大家介绍一下海事局历年面试真题的文章,欢迎阅读。
海事局历年面试真题篇1
1、某位慈善家,在灾区捐款时经常高调发放现金,对此你怎么看?
2、小赵和你是同事,他平时做事很谨慎,经常在材料的细节上琢磨很久,总延长下班时间,拖累你没办法正常下班,你怎么办
3、你是教育局的,领导让你组织突击检查某中学的食品安全问题,你怎么组织
4、你是高校负责人,有学生投诉学校有被就业现象,经证实确实有这类情况,你怎么办?
5、你在接待处上班,临下班有个怒气匆匆的群众来找你,说你们单位业务科工作人员,让他回去取材料,取回后又说还缺一份,还要回去取,但马上下班了,今天又是办理最后一天,你怎么办?
海事局历年面试真题篇2
1、现在,一些地区为鼓励大家参加志愿者活动,很多学校把青年志愿者作为评优、保研等加分的一个指标,对此你怎么看?
2、某城市有十几个志愿者组织,但很多人反映这些组织管理松散、志愿者服务水平不高,领导要你去做一个调研,你打算怎么开展?你认为重点是什么?
3、你组织志愿者组织负责人召开调研会,当你给大家讲志愿者的意义和目的时,大家反应冷淡,并且有些自愿者团体负责人有异议,请问你怎么让这个会议顺利进行?
4、市政府公布了一个志愿者管理规定征求意见稿,志愿者组织里的一些成员有意见,甚至有的人反对,作为这个组织的负责人,你怎么办?
海事系统编制外长期聘用人员经费保障现状研究
海事系统编制外长期聘用人员经费保障现状研究
作者:徐静
来源:《财经界·学术版》2013年第19期
摘要:2013年交通部批复了各直属海事局的“三定”方案,目前已经顺利完成了全系统一万多人由事业单位工作人员向公务员身份的过渡工作。通过分析海事系统编制外长期聘用人员管理和经费保障的历史及现状,为更好的做好海事核编后进一步理清长期聘用制人员的人员编制、经费来源和人员管理提出规范化的对策建议。
关键词:海事系统聘用人员经费保障
一、现行的国家机关人员性质
政府机关事业单位的工作人员包括行政编制人员,事业编制人员、工勤人员和临聘人员。长期以来,我国政府机关实行编制管理,编制按人口比例和业务量配备。公务员编制的人员经费由财政负担,因此编制资源十分紧张。
我国以前没有“公务员”这一概念,只有“国家干部”、“国家行政机关工作人员”等概念。根据中共十三大有关精神,我国着手建立国家公务员制度,1993年制定颁布了《国家公务员暂行条例》,2005年全国人大审议通过《中华人民共和国公务员法》。规定公务员是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。公务员必须同时符合依法履行公职、纳入国家行政编制和由国家财政负担工资福利三个条件。有的西方国家将隶属于行政机关的工勤人员也列入公务员的范围,我国公务员不包括各级行政机关中的工勤人员。
二、海事局长期聘用人员构成
中华人民共和国海事局是在原中华人民共和国港务监督局和原中华人民共和国船舶检验局的基础上,合并组建而成的。海事局为交通部直属机构,实行垂直管理体制,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法,并履行交通部安全生产等管理职能。全国共有14个直属海事机构。根据中央机构编制委员会《关于印发交通运输部直属海事系统人员编制和机构设置方案的通知》(中央编办发〔2010〕52号)的精神,2013年交通部批复了海事局的“三定”方案,目前已经顺利完成了全系统一万多人由事业单位工作人员向公务员身份的过渡工作。
交通运输部直属海事系统事业单位招聘考试真题及答案解析(精编)
交通运输部直属海事系统事业单位招聘考试真题及答案解析
1 . 宪法规定我国的国体是:工人阶级领导的、以工农联盟为基础的( )的社会主义国家。
A:无产阶级专政B:人民代表大会
C:人民民主专政D:多党合作制
答案:【答案】C。解析:《中华人民共和国宪法》第一条:中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。故本题正确答案为C。
2 . 下列属于可再生资源的是()
A:煤炭 B:波浪能
C:石油 D:天然气
答案:B
3 . 公文的作者是指( )。
A:签发人 B:审核
C:发文机关 D:撰写人
答案:C。解析:公文是由法定作者制成和发布的。所谓法定的作者,是指依法成立并能以自己的名义行使权力和负担义务的组织和机构,这些组织和机构在法定的职权和业务范围内发布和使用公文,其在发布和使用公文时必须签署机构和组织的名称或法定代理人的名称。
4 . 下列有关股份有限公司股份转让的行为中,不符合《公司法》规定的是( )。
A:公司在股市上收购本公司股票一批,作为奖励派发给贡献突出的员工
B:国家授权投资的机构依法将其持有的某公司股份全部转让给另一公司
C:与持有本公司股份的其他公司合并时,回购本公司的股份
D:公司成立半年后,某发起人将其持有的本公司股份卖给另一发起人
答案:D。解析:本题考核股份有限公司的股份转让。根据《公司法》规定,公司将股份奖励给本公司职工的,可以回购本公司的股份,因此选项A的说法是正确的;国家授权投资的机构可以依法转让其持有股份,也可以购买其他股东持有的股份。所以B选项符合规定;与持有本公司股份的其他公司合并时,可以回购本公司的股份,因此选项C正确;发起人持有的本公司的股份,自公司成立之日起1年内不得转让,因此D不符合规定,应选。
培养安全类专门人才提高水运安全管理水平
培养安全类专门人才提高水运安全管理水平
李雨霏
【期刊名称】《交通企业管理》
【年(卷),期】2012(027)004
【总页数】2页(P74-75)
【关键词】水上交通;安全类人才;专业教育;培养体系
【作者】李雨霏
【作者单位】上海海事大学海洋环境与工程学院
【正文语种】中文
一、建设航运强国亟需提升交通水运安全水平
进入新世纪以来,我国水运建设和发展实现了历史性的突破,业已成为世界航运大国和港口大国,全国范围内高等级航道网也基本形成;沿海、沿江已经形成布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系。根据国家发展规划,2020年我国将实现水运业的现代化,完成由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。
然而,要实现这一历史性的转变,还会面临许多方面的挑战,其中最为重要的是水运安全工作。在水运业快速发展的进程中,水运安全工作是其他各项工作的基础,没有稳定、持续、良好的水运安全形势,就没有实现快速发展的根本保证,就不可能创造良好的社会效益和经济效益。同时,随着水运安全方面国际公约的不断更新和严格实施,国际航运在安全管理方面的硬件、软件要求越来越高,水运的准入标
准越来越严格,迫切需要提升我国水上交通运输的安全工作水平,这是建设航运强国内在的根本要求。
二、水运安全形势依然严峻,呼唤安全管理专门人才
2011年,全国发生运输船舶交通事故298起,死亡291人,经济损失近4亿元。尽管与上年相比水上交通安全形势稳中趋好,但所造成的经济损失较大,形势依然严峻。当前,我国在通航环境、船舶、船员现状等方面存在的不安全因素,导致水上交通事故依然偏高。笔者认为,其中最关键的因素还是执法管理人员的整体素质有待提升。尽管“十一五”期间各级水运管理部门都注意引进了一些专门人才,但就人员的知识结构来说,水运管理部门中从事安全管工作的大多还是兼职人员,专业的专职人才还非常缺少,这种状况与新形势下各种新的国际公约提出的航运安全要求和安全执法工作的现实需要相比尚有很大的差距。对此,有关人事部门却一直没有将安全类专门人才的招录列入公务员及相关企事业单位的考试目录。据了解,近5年来,各级地方海事管理部门大多没有把安全类专业毕业生作为专门的专业
图说20年水监体制改革之路
水监体制改革
20 年·成就篇
DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2018.10.002
199819992000200420052008
1998年6月18日,国务院办公厅印发《交通部职能配置、内设机构和人员编制规定》,决定在全国实施水上安全监督管理体制改革,中华人民共和国船舶检验局与中国船级社实行“局社、政事分开”,同中华人民共和国港务监督局合并组建中华人民共和国海事局,10月27日,中华人民共和国海事局正式成立,并于11月18日举行了揭牌仪式。
1999年10月27日,国务院办公厅下发了《关于印发交通部直属海事机构设置方案的通知》,明确了海事机构设置的指导思想、机构设置、主要职责和人员编制等,在全国设置20个交通部直属海事机构。
2000年8月,交通部批准交通部海事局在大连、上海、广州、武汉设立船舶检验管理处,于2001年1月1日开始工作。
2000年11月14日,中央机构编制委员会办公室明确海事机构为依法履行行政执法监督职能,属行政机构。
2004年12月15日,交通部海事局首次提出
在直属海事系统试行海事管理技术职衔制。
2008年,直属海事系统全面推行并完成实行职务等级标识制任务,海事职务等级标识从高到低依次为首席总监、总监、副总监、监督长、监督官、监督员六等,副总监及以下标识设一级、二级、三级共13个级别。
2010年5月12日,中共中央编制委员会办公室正式批复《交通运输部直属海事系统人员编制和机构设置方案》。这标志着直属海事系统核编转制,实行公务员管理体制开始。
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2013年交通运输部直属海事系统事业单位招聘405人
一、报考条件
(一)具有中华人民共和国国籍;
(二)遵守宪法和法律;
(三)具有良好的品行;
(四)符合岗位所要求的专业或技能条件;
(五)适应岗位要求的身体条件;
(六)年龄为20周岁以上、35周岁以下(1978年9月30日至1993年9月30日期间出生);个别岗位放宽至40周岁以下(1973年9月30日以后出生);具体年龄要求以职位条件为准。
(七)具有大专以上学历;
(八)履行岗位职责需具备的其他条件。
有下列情形之一的不得报考:受党纪、政纪处分期限未满或者正在接受纪律审查的人员;受刑事处罚期限未满或者正在接受司法调查尚未作出结论的人员;在公务员考录、事业单位招聘中被认定为有考试作弊行为的人员;法律法规规定不得招聘为事业单位工作人员的人员。报考人员不得报考录用后即构成回避关系的招聘岗位。
招聘岗位要求的条件中涉及有关资历计算的截止时间为2013年9月30日。
限2013年应届毕业生报考的岗位,要求报考人员须在2013年1月1日至2013年12月31日期间毕业;限2014年应届毕业生报考的岗位,要求报考人员须在2014年1月1日至2014年7月31日期间毕业;限2013、2014年应届毕业生报考的岗位,要求报考人员须在2013
年1月1日至2014年7月31日期间毕业;其他岗位要求报考人员须在2013年9月30日前取得相关学历学位。
二、报考程序
(一)岗位查询。
各招聘单位具体的招聘人数、岗位、资格条件等详见《2013年度直属海事系统事业单位工作人员招聘计划一览表》(附件1)。
报考人员在2013年9月16日后可通过中华人民共和国海事局网站查阅《2013年度直属海事系统事业单位工作人员招聘计划一览表》,网址:。
报考人员对报考职位有关信息需咨询时,可直接与招聘单位联系。招聘单位咨询电话见《2013年度直属海事系统事业单位公开招聘工作人员报考咨询电话一览表》(附件2)。
(二)网上报考和资格审查。
1.本次招聘采取网络报考的方式进行。报考人员可登录以下网站报名:
(1)中华人民共和国海事局网站
(2)中国海事局事业单位公开招聘考试网
2.每人只能报考一个招聘单位的其中一个岗位。
3.报考时间:2013年9月17日8时至9月24日18时。
4.资格审查时间:2013年9月17日8时至9月25日18时。
5.为防止网络堵塞,2013年9月23日18时后,报考系统不再更新报考合格人数。
6.报考人员开始报考前,应了解本次招聘的政策和拟报考岗位条件,认真阅读并同意《诚信承诺书》,然后按照网上报考规定的步骤进行具体操作。
7.网上报考实行严格的自律机制,必须承诺履行《诚信承诺书》,对提交审核的报考信息的真实性负责。在面试资格复审时,凡发现网上填报的信息与实际情况不一致的,取消面试资格。
8.网上报考须有效注册后,才能登录报考系统,填报有关信息和提交审核,注册名是登录报考系统的唯一标识,密码可修改,二者均务必牢记并妥善保管。
9.按照要求规范填写或选择表项。报考信息通过审核后才能进行报考确认、缴费操作,缴费成功即完成报考。
10.报考人员“提交审核”后信息将被锁定,在未反馈审核结果前不能修改。一般情况下,审核员在48小时内会回复审核结果,其中9月19日至21日中秋假期期间报考人员仍可进行网上报考,以上报考人员的信息,审核人员将于9月22日18时之前审核完毕。“退回补充材料”的可根据提示的未通过原因完善报考信息或改报岗位并重新提交审核;“审核未通过”的不能再次提交申请该岗位;“审核通过”的,报考信息将不能再修改,也不能再申请改报其他岗位。
(三)报考确认、缴费、打印准考证。
通过资格审查的报考人员需要进行报考确认、上传照片、缴费,其中:
报考北方片区(天津、辽宁、河北、山东、黑龙江海事局)事业单位的人员,请登录天津人事考试网进行报考确认、上传照片、缴费,时间为:2013年10月10日至16日;
报考华东片区(上海、江苏、浙江、福建海事局)事业单位的人员请登录浙江人事考试网()进行报考确认、上传照片、缴费,时间为2013年9月29日至10月8日;
报考华南片区(广东、广西、海南、深圳海事局)事业单位的人员请登录广东省人事考试局公务员考试网进行报考确认、上传照片,缴费,时间初步确定2013年9月下旬至10月中旬,具体时间另行公告,敬请关注。
有关考试报考费用由各片区考试机构按国家规定的标准收取。
报考人员务必牢记网上报考、报考确认和缴费截止时间、打印《笔试准考证》时间、考试时间等重要时间信息,凡是在规定时间未完成相关操作的,将被视为自动放弃。同时,报考和考试期间务必保管好个人的证件和信息,因个人原因造成丢失、被他人盗用和信息被恶意篡改而影响报考和考试的,责任自负。
三、招聘考试
(一)笔试。
笔试分三个片区组织实施,有关笔试工作分别委托天津、浙江、广东地方人事考试部门承担,其中:
报考北方片区(天津、辽宁、河北、山东、黑龙江海事局)事业单位的人员在天津参加笔试,笔试时间初步确定在2013年10月27日;
报考华东片区(上海、江苏、浙江、福建海事局)事业单位的人员在杭州参加笔试,笔试时间初步确定在10月19日。
报考华南片区(广东、广西、海南、深圳海事局)事业单位的人员在广州参加笔试,笔试时间初步确定在10月19日。
具体的笔试时间及地点,以准考证上明确的时间和地点为准。准考证打印时间敬请关注上述片区考试机构网站。各片区笔试内容分别由各片区考试机构确定,各不相同。笔试合格分数线由交通运输部海事局确定。
(二)面试。
面试于2013年11月份举行。具体时间、地点由各招聘单位通过网站发布。各招聘单位按照笔试成绩从高到低排序,按规定的面试人选比例确定面试人员名单,并在中华人民共和国海事局网站和各招聘单位网站上公布。
四、体检和考察
面试结束后,将按照综合成绩从高到低的顺序等额确定进入体检和考察的人选。笔试、面试成绩占综合成绩的比重均为50%。
五、公示拟聘用人员名单
拟聘用人员由招聘单位按规定的程序和标准从考试成绩、考察情况和体检结果合格的人员中综合考虑,择优确定,并在中华人民共和国海事局网站上公示。公示内容包括拟录用人员姓名、性别、所在单位或毕业院校,同时公布举报电话,接受社会监督。公示期为7个工作日。
六、特别提示
(一)报考人员被聘用后,按照当地政策办理落户,若报考人员不符合当地落户条件,则招聘单位不负责办理落户。具体落户条件请咨询招聘单位。
(二)报考人员在招聘期间(报考、笔试、资格复审、面试、体检、考察、公示、订立聘用合同)请关注中华人民共和国海事局网站,同时应确保报考时所填报的通讯工具畅通,以便招聘单位、考试机构联络,因所填报的通讯方式不畅所致后果,由报考人员自负。
(三)本次招聘考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。社会上出现的任何以事业单位招聘名义举办的辅导班、辅导网站或发行的出版物、上网卡等,均与本次考试组织机构无关。