汽车行驶转向制动系实训指导书
汽车底盘实训指导
项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。
二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。
由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。
如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
汽车实训教案DOC
汽车实训教案DOC
一、实训教案标题：汽车制动系统检查
二、实训时间：2小时
三、实训目标：参加实训的学生能够熟练掌握汽车制动系统的结构和
原理，熟悉汽车制动系统的检查要求。
四、实训内容
1、熟悉汽车制动系统的结构和构造
（1）熟悉汽车制动系统的组成部件及其位置；
（2）熟悉汽车制动器的结构和功能；
（3）熟悉制动液的特性及其使用方法等。
2、汽车制动系统的检查要求
（1）检查制动系统的气压、液位和液温，确保制动系统的正常运转；
（2）检查各部件和接头，确保绝缘可靠而且没有漏水；
（3）检查制动器、制动盘、制动活塞等，确保完好无损；
（4）检查制动液，确保液位正常，无油污，液质正常；
（5）检查制动系统的外观，确保系统完好无损；
（6）检查制动踏板感应是否正常。
五、实训方法和步骤
1、结合讲解：在实训教室中，教师从汽车制动系统的结构和构造、
安全要求等方面进行详细讲解，让学生对制动系统有一个比较清晰的认识。
2、实践操作：学生在教师的指导下，熟悉汽车制动系统及其检查要求，实践操作。
制动实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握制动系统的基本原理、组成、结构、工作原理及故障诊断方法，提高学生对制动系统的实际操作能力和故障排除能力。
二、实训时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实训地点XXX制动实训室四、实训内容1. 制动系统的基本原理及组成（1）制动系统的基本原理制动系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是使汽车在行驶过程中减速或停车。
制动系统通过施加一定的制动力，使汽车减速或停车，以保证行车安全。
（2）制动系统的组成制动系统主要由以下几部分组成：1）制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制制动力的大小。
2）制动总泵：将驾驶员施加的力转换为液压能，传递到制动器。
3）制动分泵：将制动总泵产生的液压能传递到制动器。
4）制动器：将液压能转换为制动力，使汽车减速或停车。
5）传动机构：将制动器产生的制动力传递到车轮。
2. 制动系统的结构及工作原理（1）制动系统的结构制动系统的结构包括：1）制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制制动力的大小。
2）制动总泵：由泵体、活塞、密封件等组成，将驾驶员施加的力转换为液压能。
3）制动分泵：由泵体、活塞、密封件等组成，将制动总泵产生的液压能传递到制动器。
4）制动器：由制动盘、制动鼓、制动片、传动机构等组成，将液压能转换为制动力。
5）传动机构：将制动器产生的制动力传递到车轮。
（2）制动系统的工作原理制动系统的工作原理如下：1）驾驶员踩下制动踏板，使制动总泵的活塞产生位移。
2）制动总泵产生液压能，通过制动管路传递到制动分泵。
3）制动分泵将液压能传递到制动器。
4）制动器将液压能转换为制动力，使汽车减速或停车。
3. 制动系统的故障诊断方法（1）制动系统故障现象1）制动效果差：制动距离过长，制动不稳定。
2）制动跑偏：制动时，汽车向一侧倾斜。
3）制动系统异响：制动时，制动系统有异常响声。
4）制动系统漏油：制动系统有油液泄漏。
（2）制动系统故障诊断方法1）检查制动液：检查制动液是否充足、颜色是否正常。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 1.2-转向手册转向沉重
学习单元1.2 转向沉重故障诊断与修复【情境导入】一辆2008款广州本田雅阁轿车，行驶里程约为18万km，车主反映该车行车转向时，转动方向盘感到特别沉重费力。
经检查，动力转向工作油压比较低，更换油泵后试车还是有点沉重，最后检修更换球头销后，故障排除。
【学习目标】1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
2．能根据故障现象制定正确的维修计划。
3．能正确选择诊断设备对转向沉重引起的故障进行诊断。
4．能全面分析故障原因、正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
5．能按照正确操作规范进行转向力的检测。
6．能按照正确操作规范进行转向油泵皮带松紧度的检查。
7．能按照正确操作规范进行动力转向油压的检测和油量的检查和更换。
8．能按照正确操作规范进行球头销的检查和调整。
9．能按照正确操作规范进行转向器轴承预紧度和啮合间隙的检查和调整。
10．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
【理论知识】1.2.1概述1.转向系功用汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。
汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为“转向系”。
转向系的功用是让驾驶员通过使前轮转向来控制车辆的方向。
汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。
转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的偏转，恢复汽车原来的行驶方向。
2.转向系故障转向系要求良好的转向用力、灵敏性、回位和反馈能力，且保证转向居中并有转向角限位能力，转向性能不良会导致以下故障：转向沉重（助力不足、回位困难）、转向不灵敏（操纵不稳定、转向盘自由行程过大、转向松旷、转向发飘、转向失灵），转向跑偏、转向摆振、转向发卡、单边转向不足、转向不居中、转向异响、转向漏油甚至转向失灵故障。
2014年丰田就因左前悬挂的下部可能会从球形接头中脱离的缺陷而导致转向失灵召回凯美瑞等四款车。
汽车系实习实训大纲
汽车系实习实训大纲实习实训教学大纲目录1.«汽车修理技师»培训大纲 (41)2.«汽车修理高级工»实训教学大纲 (46)3.«汽车修理中级工»实训教学大纲 (53)4.«交通运输»实习教学大纲 (60)5.«汽车电器»实习教学大纲 (64)6.«汽车构造拆装实习»教学大纲〔A〕 (67)7.«汽车构造拆装实习»教学大纲〔B〕 (70)8.«汽车构造认识实习»教学大纲〔A〕 (73)9.«汽车构造认识实习»教学大纲〔B〕 (76)10.«汽车营销»实习教学大纲 (79)11.«行业实习»教学大纲 (82)12.«自动变速器»实训教学大纲 (84)«汽车修理技师»培训大纲课程编码：技术模块课程名称：实训课程类型：实训/理论总学时：300学时总学分 10分先选课程：汽车构造、汽车修理技术、发动机电控技术、底盘电控技术、汽车检测与修理技术等适用专业：汽车修理工程教育制订日期：2005.11.20一、课程性质、目的和要求通过本课程的学习，使学生把握现代汽车修理技术,培养学生安全生产、文明生产的好适应及良好的职业道德,培养学生勇于实践、敢于创新的能力。
把握国家有关技能鉴定知识，达到本科+技师的教学要求。
四、课程教学方法与手段利用现代汽车实物、实验台、采纳多媒体，通过讲解、演示及实际操作训练的方法达到教学要求。
五、考核方式1．时期考核：实际操作〔占总成绩60%〕，加口试〔占总成绩30%〕，加平常成绩〔占总成绩10%〕；2．结课考试：由天津市劳动和社会保证局职业技能鉴定中心为我院在校生进行技能鉴定。
六、教材及教学参考书教材：«汽车修理技师»实训教材〔自编〕参考书：汽车构造第三版，交通出版社汽车构造光盘一套丰田汽车新技术结构原理与检修广东科技出版社当代汽车电控系统结构原理检修交通出版社新型轿车自动变速器的结构于修理人民邮电出版社«汽车修理高级工»实训教学大纲课程编码：05T6009111课程名称：汽车修理高级工培训课程类型：实训总学时： 390 总学分：13先修课程：汽车修理工艺、电控汽车检测与修理、自动变速器原理与修理适用专业：汽车修理工程教育制订日期：2005.11.20一、课程性质、目的和要求通过本课程的学习，使学生具有较好的独立分析问题，解决问题的能力，养成安全生产，文明生产的好适应，并具有良好的职业道德。
汽车构造实验指导书(精)
汽车构造实验指导书李国政编青岛大学机电工程学院车辆工程系2006年2月前言汽车整车拆装实训课是汽车专业的重要实践环节，它与课堂讲授课密切配合，共同完成教学大纲规定的教学任务。
通过实训课，使同学们建立汽车整车构造的实物概念，进一步巩固课堂讲授的知识，更深入的了解汽车各总成部件构造细节及名称，熟悉汽车部件的拆装及操作工艺，为后继专业课程及专业性实习打下基础。
实训课的目的是配合课堂教学、结合实物系统的分解观察掌握汽车主要零部件的功能、组成、结构、类型和工作原理。
实训课的教学内容包括实物讲授和拆装观察分析两部分。
实物讲授是由于有些内容受条件限制，在课堂上难以讲清，故安排在实验课中结合实物进行讲授。
拆装观察是对完整的实物或重要总成分解成零件，然后分析观察零件的形状，安装定位基准，各部件的关系，调整方法和装配工艺，培养学生的实际动手能力和思考分析能力。
为使实训课顺利进行，对学生提出以下要求：1．实训前要全面复习课堂讲授的有关内容，记住其主要内容。
2．实训中听从教师指导、严格遵守实验室各项规章制度，注意安全。
3．爱护实训教具及设备，与实验课无关的设备不要乱动。
4．在实训中要认真观察分析各零部件，要勤学多问，总结实训收获，认真完成实训报告。
实训地点：车辆实验室实训一汽车及发动机的总体构造一、目的1．通过实训对汽车的组成、总布置型式以及各总成有一个初步认识；2．了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互联系；3．初步了解不同类型的汽车的结构特征。
二、基础知识1．汽车总体构造汽车由许多不同的装置和部件组成，其结构型式和安装位置多种多样。
汽车所用的动力装置不同时，其总体构造差异很大。
汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。
小轿车还装有空调和其他附属设备。
（1）发动机使供入其中的燃油燃烧产生动力，是汽车行驶的动力源泉。
（2）底盘接受发动机的动力，使汽车正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
行驶系—安装部件、支承全车并保证行驶。
制动系统实训报告
一、实训目的通过本次制动系统实训，旨在深入了解汽车制动系统的组成、工作原理以及拆装流程，提高对制动系统故障诊断和维修的实际操作能力。
同时，培养团队协作精神和严谨的工作态度。
二、实训时间2023年3月15日三、实训地点汽车维修与检测实验室四、实训内容1. 制动系统概述2. 制动系统组成与工作原理3. 制动系统拆装流程4. 制动系统故障诊断与维修五、实训过程1. 制动系统概述首先，我们对制动系统进行了简要的介绍，包括其作用、分类、工作原理等。
制动系统是汽车安全行驶的重要保障，其主要作用是使汽车减速或停车。
2. 制动系统组成与工作原理制动系统主要由以下部分组成：（1）制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制制动系统的动作。
（2）制动总泵：将驾驶员的踏板力转换为液压能，推动制动液流向制动器。
（3）制动液：在制动系统中传递压力，实现制动。
（4）制动器：包括制动盘、制动鼓和制动片等，是制动系统的主要工作部件。
制动系统的工作原理如下：当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵将液压能传递给制动液，制动液流向制动器。
制动液在制动器内部产生压力，使制动片与制动盘或制动鼓接触，从而产生摩擦力，使汽车减速或停车。
3. 制动系统拆装流程本次实训主要对前盘式制动器进行了拆装。
以下是拆装流程：（1）拆卸车轮：使用专用工具拆卸车轮，注意保持平衡。
（2）拆卸制动钳：松开制动钳固定螺栓，拆卸制动钳。
（3）拆卸制动盘：松开制动盘固定螺栓，拆卸制动盘。
（4）拆卸制动片：拆卸制动片，注意观察磨损情况。
（5）拆卸制动分泵：拆卸制动分泵，注意检查密封圈。
（6）装配：按照拆卸的相反顺序进行装配。
4. 制动系统故障诊断与维修在实训过程中，我们学习了制动系统常见故障的诊断方法，如制动效能下降、制动跑偏、制动拖滞等。
针对不同故障，我们掌握了相应的维修方法。
六、实训心得通过本次实训，我深刻认识到制动系统在汽车安全行驶中的重要性。
以下是我在实训过程中的心得体会：1. 制动系统拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全。
实训报告汽车底盘的认知
一、前言汽车底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支撑、传动、转向、制动等重要功能。
为了深入了解汽车底盘的结构、原理及维修方法，我们进行了为期一周的汽车底盘认知实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更加全面和深入的了解。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及各部分的功能；2. 掌握汽车底盘各部件的结构特点；3. 熟悉汽车底盘的维修方法及注意事项；4. 提高动手能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车底盘概述汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系负责将发动机产生的动力传递到车轮，行驶系负责支撑车身，转向系负责控制汽车行驶方向，制动系负责使汽车减速或停车。
2. 传动系传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件。
离合器负责连接和断开发动机与变速器之间的动力传递；变速器负责改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶条件的需求；传动轴将变速器输出的动力传递到差速器；差速器负责将动力分配到左右车轮，保证汽车在转弯时不会发生打滑；半轴将差速器输出的动力传递到车轮。
3. 行驶系行驶系包括车轮、轮胎、减振器、悬挂系统等部件。
车轮和轮胎负责与地面接触，传递动力和承受车身重量；减振器负责吸收路面冲击，保证汽车行驶平稳；悬挂系统负责连接车身与车轮，使汽车在行驶过程中保持稳定。
4. 转向系转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆、转向节、转向齿轮等部件。
转向器负责将驾驶员的转向操作转换为转向动力；转向助力泵为转向系统提供助力；转向拉杆、转向节和转向齿轮等部件共同完成转向动作。
5. 制动系制动系包括制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动油管等部件。
制动器负责将车轮与地面之间的摩擦力转化为阻力，使汽车减速或停车；制动踏板负责控制制动器的制动力度；制动总泵和制动分泵负责将制动油液输送到制动器；制动油管负责连接制动总泵、制动分泵和制动器。
6. 汽车底盘维修方法及注意事项（1）维修方法：汽车底盘维修主要包括拆卸、检查、更换、装配等步骤。
课程标准 汽车行驶转向制动系统检修
《汽车行驶转向制动系统检修》课程标准1 课程概述1.1 课程名称课程名称：《汽车行驶转向制动系统检修》1.2 学时与适用对象课程总计90学时，理论课时60。
实践课时1周30学时。
本标准适用于汽车检测与维修技术专业。
1.3 课程定位《汽车行驶转向制动系统检修》是汽车检测与维修技术专业针对汽车机电维修岗位能力进行培养的一门专业核心基础课程。
本课程构建于《机械制造基础》、《机械设计基础》《汽车发动机构造与维修》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车行驶、转向和制动系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车行驶、转向和制动系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
本课程适用于汽车检测与维修技术专业三年制学生。
2 课程目标2.1 工作任务及职业能力通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。
表1工作任务与职业能力分析表工作工作任务职业能力学习项目领域汽车行驶转向制动系统检修车桥的检查与维护转向轮定位的检查与调整转向轮定位的检查与调整能力汽车行驶跑偏故障诊断与修复能力汽车行驶跑偏故障诊断与修复车轮和轮胎的检查与维护车轮动平衡的检查与修正车轮动平衡的检查与修正能力汽车轮胎异常磨损故障诊断与修复能力汽车轮胎异常磨损故障诊断与修复悬架装置的检查与维护电控悬架系统的故障诊断与修复电控悬架系统的故障诊断与修复能力汽车轮胎异常磨损故障诊断与修复能力汽车悬架装置故障诊断与修复机械转向系统的故障诊断与修复液压动力转向系统的故障诊断与修复电控转向系统的故障诊断与修复液压动力转向系统的故障诊断与修复能力电控转向系统的故障诊断与修复能力汽车转向沉重故障诊断与修复能力汽车转向沉重故障诊断与修复车轮制动器的拆装维护与检修液压制动系统的故障诊断与修复ABS/ASR系统的故障诊断与修复ABS/ASR系统的故障诊断与修复能力汽车制动失效或制动不良故障诊断与修复能力汽车制动失效或制动不良故障诊断与修复2.2 课程目标通过《汽车行驶转向制动系统检修》课程的学习，在教师指导下或借助维修手册等资料，制定汽车传动系统的维护、故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划并检查反馈。
《汽车悬挂、转向与制动系统维修》课程标准
《汽车悬挂、转向与制动系统维修》课程标准课程代码：2102054课程承担单位（部门）：汽车专业部制定人：制定日期：2021年12月审核人：审核日期：2021年12月批准人：批准日期:2021年12月一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质《汽车悬挂、转向与制动系统维修》是汽车运用与维修专业的一门核心课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。
前导课程有《汽车底盘构造与拆装》、《汽车维护一（汽车认识）》等，后续课程有《汽车发动机控制系统检修》、《汽车空调系统检修》。
四、课程目标通过汽车悬挂、转向与制动系统检修的学习，能完成悬架与转向系统的维护、车轮的检修与换位、机械转向系统的检查与维修、电控助力转向系统的检查与维修、悬架的检查与维修、四轮定位、制动系统维护、制动器的维护与修理、制动主缸的检查与修理、真空助力装置的检查与修理、驻车制动系统的检查与调整、防抱死制动系统的检测与维修、制动跑偏故障的诊断与排除等工作任务，并进一步使学生学握以下知识能力、专业技能和素养能力。
具体目标如下：总体目标：学生通过学习，能够对汽车悬挂、转向及制动系统的常见故障进行分析、诊断、排除，能规范的更换相关零部件。
1.知识目标：（1）学生能叙述汽车悬挂、转向与制动系统的常见故障。
（2）学生能描述汽车悬挂、转向与制动系统的故障对车辆的影响。
（3）学生能描述悬挂、转向与制动系统的故障诊断方法。
（4）学生能描述规范拆装、更换悬挂、转向与制动系统相关零部件的方法。
（5）学生能描述汽车四轮定位的定义2.技能目标：（1）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对悬挂、转向与制动系统进行检测和维修。
（2）能对悬挂、转向与制动系统进行基本维护。
（3）能规范对车轮进行换位作业，并对车轮出现的故障进行检修。
第21章汽车制动系统的认识实训教学辅导
第21章汽车制动系统的认识实训教学辅导一、实训内容(1)制动系统的组成及工作过程。
(2)制动系统各部件的结构及工作情况。
(3)制动系统的拆装。
(4)制动系统的调整。
二、实训目的与要求(1)了解汽车制动系统的类型及组成。
(2)了解制动系统各部件的结构及工作情况。
(3)能进行制动系统的拆装与调整。
三、教具与工具(1)常见车型汽车4辆。
(2)液压制动系统零部件若干套。
(3)气压制动系统零部件若干套。
(4)常用、专用工具若干套。
(5)工作台若干张。
四、实训方法1.由教师现场讲解汽车制动系统的类型及组成。
2.由教师现场讲解制动系统各零部件的结构与工作情况。
3.在教师指导下进行制动系统的拆装与调整。
五、实训过程举例：东风EQ1090E型汽车制动系的拆装与调整4.制动系的拆卸(1)前轮制动器的拆卸前轮制动器的拆卸如图21-31所示。
前轮制动器的拆装应在前桥上进行，拆装前，前桥总成应牢固地固定在工作台架上。
①拆卸前轮毅及制动鼓松开前轮毅盖的紧固螺栓，取下前轮ift盖及衬垫，剔平止动垫圈，依次拆下锁紧螺母、止动垫圈、调整螺母的锁紧垫圈和轮毅轴承调整螺母，从转向轴上拉出前轮毅及制动鼓组合件。
②拆卸制动器的固定部分、张开机构、定位调整机构各机件，将凸轮转到原始位置，拆下制动蹄复位弹簧。
拆下开口销及制动蹄紧固螺母。
取下制动蹄及制动蹄轴。
拆开制动器室推杆连接叉锁销，拆下调整臂及前后配件。
从制动器室支架承孔中取出凸轮轴。
拆下制动器室。
拆下钢丝锁线及支架紧固螺栓。
将制动器室支架从制动板上拆下。
松开紧固螺栓和螺母，从转向节上拆下制动底板。
（2）后轮制动器的拆卸后轮制动器的拆卸方法与前轮相似，如图21-32所示。
34 33图21-31东风EQ1090E型汽车前轮制动器分解图1一调整垫片（数量按需）；2-制动凸轮垫圈；3—前制动调整臂总成；4-外壳盖；5—蜗轮；6一蜗杆；7-塞片；8 —前制动调整臂外壳；9一螺塞；10—弹簧；11 一滚珠；12-蜗杆轴；13一直通滑脂嘴；14一半圆头钏钉；15-制动凸轮调整垫片（数量按需）；16—前制动室总成；17—制动室推杆连接叉；18—前制动室外壳总成；19一制动室回动弹簧；20—前制动室卡箍总成；21—前制动挡室推杆总成；22—前制动室橡皮膜；23—前制动室外壳盖总成；24—螺母（紧固前制动底板于转向节用）；25—前制动底板总成；26L前制动挡尘盘衬垫；27-前制动挡生盘总成；28—螺栓（紧固前制动挡尘盘于前制动底板用）；29-前制动蹄轴；30—前制动蹄带衬套总成；31—前制动蹄轴衬套；32—前制动蹄；33—前制动蹄片总成；34—制动蹄轴垫板;35—制动回动弹簧；36—前制动摩擦片；37—前后轮制动摩擦片刨钉；38—前制动凸轮；39-制动蹄支承垫片；40—钢丝锁线（锁定前制动室支架紧固螺栓用）；41 一前制动底板垫板；42—制动凸轮。
汽车维修实训教案实训四 转向系维修
实训四转向系维修一、实训目的与要求1．会进行转向器和转向传动机构的拆卸、解体、零件和检验和分类。
2．能够认识转向系主要零件的结构及相互装配关系。
3．了解转向系主要零件的修理方法。
4．掌握转向系装配、安装与调整的方法和技术要求。
5．会使用转向盘转向检测仪检测转向盘的最大转角和自由转动量。
6．掌握转向系常见故障的诊断与排除方法。
二、实训内容简述1．转向系的拆装及零部件认识。
2．转向系主要零件的检修标准和检修方法。
3．转向系的调整。
4．转向系常见故障的诊断与排除。
三、工具、仪器与设备1．转向系维修常用工、量具若干套。
2．转向系维修专用工具及设备一套。
3．桑塔纳轿车数辆。
四．实训步骤（一）、转向操纵机构的检修转向操纵机构是由方向盘和安全转向柱组成，如图13-2所示。
1.方向盘的结构特点方向盘直径为400毫米，由钢骨架结构本体，整体泡沫聚氨酯表皮，内部填充聚氨酯硬泡沫制成，使驾驶操纵时有舒适感。
黑色的表面网络皱纹不反光刺眼。
方向盘轮辐上两边装有喇叭按钮盖，内装两只双音喇叭按钮。
轮辐中间为了大盖板，打开后可见方向盘的固定螺母，它用于拆装和调整方向盘。
2.安全转向柱的结构与工作安全转向柱分上、下两段，上段的下部弯曲，并在端面焊有半月形法兰盘。
盘上装有两个驱动销，与安全转向拄下段的上端面法兰盘两个销孔配合。
在配合的孔中还装有尼龙衬套和橡胶圈，形成安全联轴节。
这种结构的转向柱，安全性特别好。
当一旦发生车辆撞击事故时，驾驶员因惯性而以胸部扑向方向盘，这时就迫使转向柱上段压缩位于转向柱上方的安全元件向下移动，同时两个销子迅速从孔中脱出，从而形成缓冲，减少了对驾驶员的伤害。
其工作原理如图13-3所示。
转向柱的上段，套装有喇叭接触环、转向灯开关、雨刮开关、车锁总成及转向柱套管等。
转向柱上段是由单列向心球轴承通过转向柱套管与车架相连接。
轴承下面的转向柱上焊有两个半圆合成的凸环，起轴向定位作用。
凸环上还镜有相隔180度的纵向槽。
制动系实训报告
一、实训背景随着我国汽车保有量的逐年增加，汽车制动系统的安全性能日益受到关注。
制动系统作为汽车安全性能的重要组成部分，其性能好坏直接关系到驾驶安全。
为了提高学生对汽车制动系统的认识和理解，培养其实际操作能力，本次实训课程旨在使学生掌握汽车制动系统的结构、原理及维修方法。
二、实训目的1. 熟悉汽车制动系统的结构组成；2. 了解汽车制动系统的原理；3. 掌握汽车制动系统的拆装、检查及维修方法；4. 提高学生的实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车制动系统结构组成及原理汽车制动系统主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘、制动鼓、制动蹄、制动片、制动液、制动软管等组成。
制动系统的工作原理是通过制动踏板使制动总泵产生压力，将压力传递到各个制动分泵，从而推动制动蹄与制动盘（或制动鼓）接触，实现制动效果。
2. 汽车制动系统拆装、检查及维修方法（1）拆装过程及步骤1）拆下前轮，使制动盘暴露在外；2）松开制动盘固定螺栓，拆卸制动盘；3）拆卸制动蹄、制动片等零部件；4）检查制动盘、制动蹄、制动片等零部件的磨损情况；5）清洁制动系统各个部件；6）安装新制动片、制动蹄等零部件；7）安装制动盘，并拧紧固定螺栓；8）安装前轮。
（2）检查及维修方法1）检查制动液是否泄漏、变质；2）检查制动盘、制动鼓、制动蹄、制动片等零部件的磨损情况；3）检查制动系统各个管路是否通畅；4）检查制动踏板自由行程是否正常；5）检查制动总泵、制动分泵的压力是否正常；6）如有异常，进行相应的维修或更换零部件。
四、实训总结通过本次实训，我对汽车制动系统的结构、原理及维修方法有了更深入的了解。
以下是我对本次实训的总结：1. 汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，掌握制动系统的结构和原理对于提高驾驶安全具有重要意义；2. 制动系统的拆装、检查及维修方法需要熟练掌握，以确保制动系统的正常工作；3. 实训过程中，要注意安全操作，避免发生意外事故；4. 提高自己的实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
汽车行驶转向制动系实训指导书()
汽车行驶转向制动系实训指导书(2017年) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1汽车行驶转向制动系实训实训指导书实训要求一、实训以教科书为主，结合网上视频资料；一边看一边动手拆装，一边学习一边写日志。
二、每天写实习日志，实习日志每天500字左右；实习日志统一使用稿纸，稿纸自备。
实训结束，写实习总结一份，字数300～500字。
三、完成实习日志及实习总结的主要核心内容：1．行驶系、转向系、制动系的组成、功用及工作原理2．行驶系、转向系、制动系的维护保养及调整项目一行驶系统的拆装一、实训目标（1）掌握行驶系的功用、构造。
（2）掌握行驶系拆装顺序及要领。
（3）了觧行驶系拆装注意事项。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的底盘总成2个。
（2）行驶系拆装作业台2台。
（3）常用、专用工具与量具各2套。
三、实训注意事项（1）拆装时应特别注意各种操作过程中车辆位置的固定，以保证安全。
（2）注意观察独立悬架与非独立悬架装置结构的区别和拆装程序的区别。
（3）注意观察前轮定位的调整。
四、实训步骤以东风EQ1092型货车为例1．转向桥的拆装1）拆卸（1）拆下翼子板及衬垫。
（2）拆下轮毂锁止螺母、止动垫圈、调整螺。
（3）用拉拔器拄拉出轮毂及轮毂轴承。
（4）拆下车轮制动器。
（5）拆下转向节臂、直拉杆球头开囗销、锁紧螺母、横拉杆和直拉杆及转向总成。
（6）拆卸左转向节上臂和左右转向臂。
（7）拆下主销上下盖板锁紧螺母、楔形锁销。
（8）从前轴上取下左转向节、推力轴承及调整垫片。
以相同方法依次取下右转向节各部件。
2）装配按拆卸的反顺序操作，但应注意下列事项：（1）装配前必须对零件进行清洗、检查。
（2）各処的调整垫片保持平整，不能任意调换，厚度不允许任意波动。
（3）螺栓螺母紧固要可靠，开囗销齐全完整，锁止固定可靠。
2．轮胎的拆装1）拆卸（1）先清各処泥土，然后放出内胎空气。
（2）用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，将挡圈撬出。
转向系、制动系构造实验
汽车转向系、制动系实验实验类型：验证实验学时： 2 开出要求：必做（一）汽车转向系实验一、实验目的1、观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。
2、熟悉前轮定位的内容和调整内容。
3、对曲柄双销式或循环球式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整部位。
4、对整体式动力转向系统有一个初步的认识。
二、实验原理及说明汽车转向系统由转向操纵机构、转向器及转向传动装置等组成，在车速较大的轿车及载重量较大的大型货车中，光靠转向器提供的有限传动比往往满足不了转向轻便和灵敏的要求。
因此，在某些车型中广泛应用了转向助力装置，即动力转向装置。
拆卸步骤基本如下：1．方向盘及喇叭按钮的拆卸2．转向信号灯总成、刮水器总成等的拆卸3．转向柱锁的拆装4．转向柱管的拆卸三、实验仪器序号名称主要用途1 曲柄双销式转向器。
2 循环球式转向器3 动力转向器4 转向机构实验台架5 底盘实验台架四、实验内容和步骤（一）转向机的拆装汽车上转向机的形式大致有球面蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆曲柄销式、齿轮齿条式等几种形式。
由于循环球式传动效率高、转向轻便；齿轮齿条式结构简单等特点，在汽车上得到了广泛的应用。
1．齿轮齿条式转向机的拆卸1）拆下转向机侧盖板上的固定螺栓3，取出调整螺栓1及座，拆下弹簧5、隔套4;垫板6及压块总成7。
2）拆下螺塞10，用专用工具拆下锁紧螺母9。
用拉器拉出转向器齿轮12。
3）拆下转向器齿条罩上的防尘套，从转向机壳内抽出齿条。
2.循环球式转向机的拆卸循环球式转向机由齿条、齿扇、循环球和球道等组成，图3为解放CA-1091汽车转向机的分解图，其拆卸顺序为：1）拆下侧盖的四周固定螺栓9和弹垫2。
2）拆下转向臂轴29及侧盖总成，注意拆卸时齿扇必须在中间位置。
3）拆下转向机底盖的四周固定螺栓1及弹垫2，拆下底盖3，垫片4及轴承5。
4）从壳体中取出转向螺杆22及螺母23。
5）必须分解转向螺母时，拆下三个固定导管夹的固定螺钉及垫片，拆下钢球导管27。
汽车制动系实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握汽车制动系统的基本结构、工作原理和拆装方法，提高学生对汽车制动系统的认识和操作技能，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 汽车制动系统基本结构及工作原理（1）汽车制动系统主要由制动器、传动机构、制动管路、储液器和辅助装置等组成。
（2）制动器是制动系统的主要部件，包括盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器由制动盘、制动钳、制动片等组成，通过制动钳夹住制动盘，使车轮减速或停止转动。
鼓式制动器由制动鼓、制动蹄、制动片等组成，通过制动蹄与制动鼓之间的摩擦来制动车轮。
（3）制动系统的工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动液压传递到制动器，使制动器产生制动力，从而减速或停止车轮转动。
2. 汽车制动系统拆装方法（1）前盘式制动器拆装1）用两柱式举升机支住汽车举升部位，顶起汽车至合理位置，并将其可靠地支承起来。
2）用套筒松开螺栓，拆下车轮。
3）拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
4）拆下两个定位销盖，拆下定位销。
5）从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
6）提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
7）从固定板上拆下外摩擦衬块。
8）拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
9）拆下制动盘。
（2）盘式后制动摩擦块拆装1）用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成。
2）拆下制动摩擦块磨损指示器。
3）拆下装有减震弹簧或固定夹。
4）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
5）从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
6）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
（3）盘式制动器安装1）用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。
2）将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
3）把活塞装入制动钳的缸孔。
三、实训总结通过本次实训，我对汽车制动系统有了更深入的了解，掌握了制动系统的基本结构、工作原理和拆装方法。
汽车转向系实训教案
4.1转向机拆装1实训内容及目的1）掌握转向机拆装方法。
2实训器材和用具1）桑塔纳轿车一辆，工作台。
2）常用工具一套。
3）清洗剂、、油盆等。
3实训注意事项1）把方向盘打正之后固定死，以防损坏气囊游丝。
2）注意观察各装配标记和润滑部位。
3）注意零部件的相互关系、調整部位及其調整方4实训操作步骤1）转向机的拆装（1）.松开车轮锁紧螺母、转向横拉杆球头销螺母（如图4-1）图4-1（2）断开球头销的连接处（如图4-2）图4-2（3）撬开方向盘的喇叭开关（如图4-3所示）图4-3撬开方向盘喇叭开关（4）.松开并拆下方向盘固定螺母、拔开点火开关及转向器等连接线（如图4-4）图4-4（5）.松开并拆下转向柱固定螺杆，脱开转向柱与转向器连接处。
（如图4-5）图4-5（6）.松开转向器与车架固定螺母（如图4-6）图4-6（7）.取下转向器总成、分解转向器间隙自调机构（如图4-7）。
图4-7（8）.按相反顺序安装。
5.实训记录单4.2转向助力泵拆装1实训内容及目的1）掌握转向助力泵拆装方法。
2实训器材和用具1）POLO轿车一辆，工作台。
2）常用工具一套。
3 油盆。
3实训注意事项1）换新助力泵，首先要全部清理油管、方向机、助力泵、油壶更换油壶滤芯器、必须把他们全部清理干净了，（方向机、助力泵、油管，油壶流出的油是清亮的也就是干净的）才可以装上新的助力泵。
2）注意油管要安装紧固。
3）安装完毕后注意观察看油管螺丝有无漏油现象。
4实训操作步骤（1）. 准备好的拆轮子工具松下轮子5颗大螺丝千斤顶用上如图（4-8）所示。
图（4-8）(2). 左前轮拆掉轮子用上顶住车子，木板，砖头用上，记得先把手刹拉好如图（4-9）所示。
图（4-9）(3). 轮槽挡水板拆掉如图（4-10）所示。
图（4-10）(4). 拆掉助力泵固定螺丝，取开回油管，扭开高压油管螺丝，准备拿下方向助力泵如图（4-11）所示图（4-11）(5). 松开泵的固定螺丝，取开泵的高压油管和回油管，助力油开始如图（4-12）所示图（4-12）(6).拆下前左雾灯板，这个板没有螺丝，用手往外掰下2个卡子就出来了如图（4-13）所示图（4-13）(7). 拆掉雾灯 3颗自攻螺丝如图（4-14）所示图（4-14）(8). 看见助力泵的 3个插头拔掉如图（4-15）所示图（4-15）(9).坏油泵取下来将新油泵按相反顺序安装如图（4-16）所示图（4-16）5.实训记录单4.3转向助力油更换1实训内容及目的1）掌握转向助力油更换方法。
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汽车行驶转向制动系实训实训指导书实训要求一、实训以教科书为主，结合网上视频资料；一边看一边动手拆装，一边学习一边写日志。
二、每天写实习日志，实习日志每天500字左右；实习日志统一使用稿纸，稿纸自备。
实训结束，写实习总结一份，字数300～500字。
三、完成实习日志及实习总结的主要核心内容：1．行驶系、转向系、制动系的组成、功用及工作原理？2．行驶系、转向系、制动系的维护保养及调整？项目一行驶系统的拆装一、实训目标（1）掌握行驶系的功用、构造。
（2）掌握行驶系拆装顺序及要领。
（3）了觧行驶系拆装注意事项。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的底盘总成2个。
（2）行驶系拆装作业台2台。
（3）常用、专用工具与量具各2套。
三、实训注意事项（1）拆装时应特别注意各种操作过程中车辆位置的固定，以保証安全。
（2）注意观察独立悬架与非独立悬架装置结构的区别和拆装程序的区别。
（3）注意观察前轮定位的調整。
四、实训步骤以東风EQ1092型货车为例1．转向桥的拆装1）拆卸（1）拆下翼子板及衬垫。
（2）拆下轮毂锁止螺母、止动垫圈、調整螺。
（3）用拉拔器拄拉出轮毂及轮毂轴承。
（4）拆下车轮制动器。
（5）拆下转向节臂、直拉杆球头开囗銷、锁紧螺母、横拉杆和直拉杆及转向总成。
（6）拆卸左转向节上臂和左右转向臂。
（7）拆下主销上下盖板锁紧螺母、楔形锁销。
（8）从前轴上取下左转向节、推力轴承及調整垫片。
以相同方法依次取下右转向节各部件。
2）装配按拆卸的反顺序操作，但应注意下列事项：（1）装配前必须对零件进行清洗、检查。
（2）各処的調整垫片保持平整，不能任意调换，厚度不允许任意波动。
（3）螺栓螺母紧固要可靠，开囗销齐全完整，锁止固定可靠。
2．轮胎的拆装1）拆卸（1）先清各処泥土，然后放出内胎空气。
（2）用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，将挡圈撬出。
（3）把气阀推进外胎內部，取下轮盘。
（4）拆缷轮胎必须使用专用工具，如轮胎撬棒、錘子、拆胎机等。
2）装配按拆卸的反顺序操作，但应注意下列事项：（1）应擦拭干净，在接触面上涂撒滑石粉。
（2）注意外胎标記与气门芯对准。
（3）注意外胎花纹的方向的安装。
（4）双胎并装时，两轮胎的气门芯应成1800安装。
（5）轮胎装配后，应保持轮胎气压符合标准。
3．前悬架的拆装1）拆卸（1）拆下前支架钢板弹簧锁定位螺栓，并用铳头铳出钢板弹黃销。
（2）拆下后支架限位销。
（3）卸下U型螺栓螺母，取出U型螺栓和垫板。
（4）依次取下钢板弹簧的盖板、限位块、钢板弹簧。
（5）拆下钢板夾螺栓，取下隔管及钢板夹。
（6）旋下钢板弹簧中心螺栓的螺母，逐片取下钢板弾黄。
2）装配按拆卸的反顺序操作。
4.后悬架的拆装后悬架的拆装方法与前悬架的拆装相同。
项目二转向系统的拆装一、实训目标（1）掌握转向系统的组成、功用、构造。
（2掌握转向系统拆装顺序及要领。
（3）了解转向系统拆装过程的注意事项。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的转向系统总成2个。
（2）拆装作业台2台。
（3）常用、专用工具与量具各1套。
三、实训注意事项（1）严格按拆装规程操作，安全操作。
（2）注意观察各装配标记和润滑部位。
四、实训步骤（一）转向操纵机构的拆装1．转向操纵机构的拆卸1）拆下安全气囊总成。
注意事项：（1）保存转向盘安全气囊总成时，使其上表面朝上。
（2）絶不要分解安全气囊总成。
（3）拆下转向盘安全气囊总成时，小心不要拔出安全气囊电线线束。
2）拆下转向盘。
（1）拆下连接线，转向盘固定螺母。
（2）在转向盘和主轴上做好记号，使用专用工具拆下转向盘。
（3）拆下转向柱上、下盖。
（4）拆下前隔板側饬板和前门内框板，拆下左側仪表下盖。
（5）拆下两亇仪表盘定位螺栓，拆下组合开关。
3）拆下中间轴（1）在中间轴和转向器轴上做好装配记号。
（2）拧下紧固螺栓，拆下中间轴。
2.转向操纵机构的装配转向操纵机构的装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
（二）转向器的拆装1.齿轮齿条式转向器拆装1）齿轮齿条式转向器解体（1）将转向器总成在台虎钳上夹牢，抵下压力弯管，从压力弯管上拆下O形密封圈。
（2）在横拉杆接头和齿条端头上做好装配记号。
（3）拧松锁紧螺母，拆下左、右横拉杆接头和锁止螺母。
（4）拆下卡箍。
注意事项：①小心不要损坏护套。
②在左、右侧护套做好记号。
（5）拆下左、右侧齿条接头和爪式垫圏。
（6）做齿条未端记号，使用专用工具，拆下齿条端头。
（7）拆下齿条調整弹簧盖锁紧螺母。
（8）拆下齿条导向弹簧盖、齿条导向弹簧、齿条导向座。
（9）解体控制阀总成。
（10）清洗各零部件，检查。
2）齿轮齿条式转向器的装配齿轮齿条式转向器的装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
2．循环球式转向器拆装1）循环球式转向器的解体。
（1）松开转向器锁紧螺母和转向器侧盖固定螺母，旋出转向器調整螺母。
（2）卸下转向器側盖及转向摇臂，抽出摇臂轴、转向螺杆等。
（3）将转向螺母解体，注意滾珠不要丢失。
（4）零部件清洗检查。
2）循环球式转向器的装配循环球式转向器的装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
项目三制动系统的拆装一、实训目标（1）掌握制动系统的組成、功用、构造。
（2）掌握制动系统的拆装顺序及要领。
（3）了解制动系统拆装过程的注意事项。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的制动系统总成2个。
（2）拆装作业台 2台。
（3）常用、专用工具与量具各2套。
三、实训注意事项（1）严格按拆装规程操作，安全操作。
（2）注意观察各装配标记和润滑部位。
（3）注意零部件的相互关系、調整部位及其調整方法。
四、实训步骤（一）气压制动传动装置的拆装1．车轮制动器的拆装1）车轮制动器的解体。
（1）拆下车轮制动器的分毂和制动毂。
（2）拆下制动蹄回位弹簧、限位拉杆、拉紧弹簧和弹簧盘。
（3）折下制动蹄支承销螺母，抽出支承销，折下制动蹄。
（4）折下分泵的油管接头，取下油管，折下分泵固定螺栓，取下分泵。
2）车轮制动器的装配车轮制动器的装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
3）车轮制动器的調整。
（1）在制动底板的背面找到偏心螺栓。
（2）調整前轮蹄片间隙时，向前转动车轮的同时，向前转动一个偏心螺栓，直到蹄片与制动鼓接触，然后往相反的方向转动偏心螺栓，直到车轮能自由转动，蹄片与制动鼓无摩擦时为止。
用同样的方法調整另外一个偏心螺栓。
（3）調整后轮蹄片间隙时，向前转动车轮的同时，向前转动前面一个偏心螺栓，直到蹄片与制动鼓接触，然后往相反的方向转动偏心螺栓，直到车轮能自由转动，蹄片与制动鼓无摩擦时为止。
（4）注意：①平时不允许随意转动制动蹄支承销。
②左右制动蹄必须使用同一厂家生产的同一规格的摩擦片。
③左右蹄片间隙应调整一致。
4）装配装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
2. 驻车制动器的拆装1）拆卸（1）拆下搖臂下端的平头销、摇臂下端拉杆、扇形齿板与变速器壳紧固螺栓。
（2）拆下制动操纵杆及其上下端连接件。
（3）拆下操纵杆摇臂上端平头銷、摇臂及销轴、拉杆球面垫圈及调整锁紧螺母、拉杆及弹簧。
（4）从变速器笫二轴后端拆下制动鼓及凸缘。
（5）折下凸轮轴限位片、制动蹄复位弹簧、制动蹄轴弹性锁片、垫圈及另一端锁紧螺母、制动蹄帶滾轮及蹄轴、制动底板支座与变速器笫二轴承盖紧固螺栓及制动底板支座与底板总成、摆臂固定螺栓及摆臂等。
（6）分解制动底板与支座。
2）装配装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
3）驻车制动器装配后的技术要求（1）制动间隙为0.20～0..40mm。
（2）当棘爪与扇形棘轮最后一亇齿啮合时，操纵杆搖臂后端与水平线夾角约为150（3）当操纵杆从放松的极限位置移动3～5齿时，用500mm长的撬棒，应不能转动制动鼓。
（4）驻车制动操纵杆完全放松时，制动鼓应能自由转动。
3. 气压制动控制阀的拆装1）拆缷（1）取出卡圈，拆下轴及拉臂。
（2）松开上下体联接螺栓，分离上下阀体，取下橡胶垫圈、钢垫片、压紧圈、平衡臂及钢球。
（3）解体上阀体。
（4）拆下柱塞座密封垫片阀门复位弹簧及两用阀等。
（5）取出瞙片总成及复位弹簧，用弹簧钳拆下弹性垱圈并分觧膜片总成。
2）装配装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
（二）液压制动传动装置的拆装1.双腔式制动主缸1）拆卸（1）放出制动液，拆下前后出油接头。
（2）从车架上拆下主缸后，取下防尘罩及推杆。
（3）将主缸夹在台虎钳上，用旋具顶住活塞，拆下弾簧片、后活塞、皮碗及后活塞弹簧。
（4）折下限位螺钉，依次取出前活塞、皮碗及前活塞弹簧。
2）装配装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
2.制动轮缸1）拆卸（1）松开制动轮缸进液管接头，使制动轮缸与进液管脱开。
（2）取下制动蹄复位弹簧，使制动蹄与制动轮缸的活塞脱开。
（3）拆下制动轮缸与制动底板的联接螺栓，取下制动轮缸以待分解。
（4）取下缸体两端的防尘罩。
（5）从轮缸內取出活塞、蹄片推杆、皮碗及活塞复位弹簧。
（6）拆下放气阀。
2）装配装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。
3、真真的心，想你；美美的意，恋你；暖暖的怀，抱你；甜甜的笑，给你；痴痴的眼，看你；深深的夜，梦你；满满的情，宠你；久久的我，爱你！4、不管从什么时候开始，重要的是开始以后不要停止；不管在什么时候结束，重要的是结束以后不要后悔。
爱情来了，你还在犹豫么？5、美女，我注意你好久啦，就是不知道怎么表白。
我翻来覆去，思来想去，最终想到一个大胆的办法，我要俘虏你的心，让你爱上我。
爱上了吗？6、对你的爱意，早已飞过万水千山，飞到你眼前，请你睁开眼，仔细看认真听，我的眼睛为你明亮，我的嗓音为你歌唱，来吧，让我们一起舞动爱情之歌！7、爱你没商量，你的眼睛眨一下，我就死去，你的眼睛再眨一下，我就活过来，你的眼睛不停地眨来眨去，于是我便死去活来！8、因为深爱，找不到词汇诠释，因为深爱，找不到言语概括，因为深爱，只能发条短信，轻声说一声“我爱你”,这不是三个字，而是一辈子！9、我对你的心是鲜啤酒，清澈甘冽；我对你的情是葡萄酒，味美甘甜；我对你的爱是刀烧酒，热情浓烈；醉倒在怀，无限爱恋。
10、人生短短几十年，不要给自己留下了什么遗憾，想笑就笑，想哭就哭，该爱的时候就去爱，无谓压抑自己。
人生的苦闷有二，一是欲望没有被满足，二是它得到了满足。
11、一片琼花天庭落，万里江山披银河，冰凌也有相思苦，写意窗花含泪说，昙花一现夜梦短，早有晨光盼春歌。
想你，我的心会和你一起启程，祈祷每一个黎明。
12、戒指好比爱情，戴在手上，也是戴在心上；伤在心上，便也伤在手上。
不敢碰的，是那心里的伤；不愿摘的，是那难舍的爱。
13、在追求爱情的列车上，透过车窗，可以欣赏到许多优美的景色，但是，请不要留恋，因为终点站才是真正的目的地。
但愿我能够成为你永远的终点站！14、爱一个人真的好难，让我欢喜让我忧！如果不让我去爱你的话，我会更难受，更彷徨。