城市主干道互通框架桥施工方案(下穿道路,2013)

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下穿桥施工方案范文

下穿桥施工方案范文

下穿桥施工方案范文一、项目概述下穿桥施工是指在已有桥梁下方进行隧道或管廊的施工工程。

这种施工方案一般适用于交通繁忙的城市道路或铁路线路,以提升交通流量和使用效能。

下穿桥施工需要充分考虑桥梁的结构安全和施工效率,在施工过程中要注意减少对道路或铁路交通的干扰。

二、施工准备1.方案设计:根据现有桥梁和地质条件,制定下穿桥的隧道或管廊设计方案。

2.工程勘察:对桥梁进行全面的勘察,包括桥梁结构、土壤条件等,确定施工方案。

3.材料准备:准备所需的钢筋、混凝土、爆破设备等施工材料。

4.环境保护:在施工前要制定环境保护方案,确保施工过程对周围环境的影响最小化。

三、施工工序1.桥梁加固:为了保障桥梁结构的安全,对桥梁进行加固处理。

可以采用预应力锚固、喷涂混凝土等方法加固桥梁。

2.隧道或管廊施工准备:按照设计方案,在桥梁下方进行挖掘和清理工作,确保施工空间的安全和合适。

3.隧道或管廊施工:按照设计方案,在挖掘好的空间内进行隧道或管廊的施工,包括土方开挖、浇筑混凝土、安装钢筋等工作。

4.施工监测和检测:在施工过程中要进行监测和检测工作,确保施工的安全和质量。

可以采用地质监测、结构监测等方法。

5.管道或线路穿越:在隧道或管廊施工完成后,需要进行管道或线路的穿越安装工作,保证交通的正常运行。

6.施工报验和验收:施工完成后,需要进行施工报验和验收工作,确保施工符合相关标准和要求。

四、施工注意事项1.安全措施:施工过程中要加强安全管理,确保施工人员和周围交通的安全。

例如,设置隔离带、交通标志和保护栏等。

2.施工时机选择:在选择施工时机时要考虑交通流量和交通线路的情况,选择交通量较少的时段进行施工,减少交通对施工的干扰。

3.桥梁保护:在进行下穿桥施工时,要密切关注桥梁的状态,避免施工对桥梁产生损坏,并采取相应的保护措施。

五、施工风险评估在进行下穿桥施工时,需要对施工过程中可能出现的风险进行评估,并采取相应的措施进行防范。

常见的风险包括桥梁结构受损、地质条件变化和施工过程中出现的事故等。

下穿河道框架桥顶进施工方案

下穿河道框架桥顶进施工方案

下穿河道框架桥顶进施工方案一、前置作业1.1. 模板制作制作按设计尺寸大小的木模板,模板表面要平整光滑,四边要铺设橡皮布,以防膏沙漏泄,模板表面四周要用角铁加固。

1.2. 索具架设根据设计要求,设置好索具架,在架设过程中应该注意索具的张力,锚井的设置必须牢固,避免索具倾斜、跳跃等现象。

1.3. 材料准备将机制钢筋、模板、填充料、切割模板用的工具等材料准备好,并分类放置,以便在施工过程中使用。

二、施工方法2.1. 热熔填充料按照设计要求将热熔填充料加热至一定温度,然后涂抹在木模板表面,一次性涂抹好之后,要及时进行下一步作业,不能太长时间放置。

2.2. 钢筋制作及模板安装在预制钢筋的基础上,根据设计图纸的要求绑扎好钢筋,然后将制作好的模板放在钢筋上,用索具将钢筋和模板牢固地固定在空中。

2.3. 填充混凝土在钢筋和模板固定好之后,将混凝土从顶部开始向模板内倾倒,边倒边用长棍将混凝土压实,直至混凝土的高度达到设计的要求,接着压实下层,直至填充完毕。

2.4. 拆除模板混凝土浇筑完成后,要等混凝土达到一定强度之后,方可拆除模板。

在拆除模板时,一定要先拆除模板下部,然后一层一层地往上拆,拆完后将模板材料进行专门的回收处理。

三、注意事项3.1. 安全第一在使用索具、机器等设备时,一定要注意安全,做到人员和设备符合安全要求。

3.2. 施工环境施工环境要求平整,整洁,坚固,便于作业和材料堆放,工地要做好防尘、防雨、防晒等措施。

3.3. 施工质量施工过程中,要对各项指标进行检测,保证施工质量符合国家和设计要求。

3.4. 资料方面施工过程中,要做好记录工作,同时对施工图纸、质量验收报告等资料归档处理。

下穿隧道框架桥顶进施工方案

下穿隧道框架桥顶进施工方案

下穿隧道框架桥顶进施工方案
一、施工意义
本工程是在下穿隧道上方的桥梁顶进进行施工。

由于施工位置空间较为狭窄,施工难度大,同时施工对下方隧道的影响也需要充分考虑。

因此,本方案旨在解决上述困难。

二、施工方案
(一)、主体架设
在具体的施工过程中,主体施工分为以下三个步骤:
1. 跨越架设置:钢梁通过“跨车”进行吊装,输送到目标架点进行安装。

2. 架体组装:钢梁通过现场焊接方式组装成桥架体。

3. 架体顶进:采用超前顶进法,钢梁通过顶进器达到顶进位置,完成主体架设。

(二)、安全措施
1. 在施工现场设立警戒线、标志牌,引导交通,防止行人或车
辆进入施工范围。

2. 严格执行施工方案,操作人员必须穿戴好安全帽、安全鞋、
手套、安全带等防护用品。

3. 在施工过程中,安排专人对车辆、设备进行检查、维修、保养,保证设备正常运行。

(三)、环保措施
1. 施工过程中,应采用防尘、降噪等措施,对施工产生的扬尘、噪声等影响尽量减小,减少对周边居民的影响。

2. 对施工产生的废弃物和污染物,应根据相关规定做好分类、妥善处理,保证环保标准符合要求。

三、结语
本方案针对下穿隧道桥梁顶进施工的实际情况,合理科学地组织施工,落实好安全、环保措施,在保证施工质量的同时尽量减少对周边环境的影响。

相信在全体施工人员共同努力下,该工程必将圆满完成。

框架桥施工方案

框架桥施工方案

XXX框架桥专项施工方案一、编制依据(1)XXX框架桥(XXX);(2)钢筋混凝土框架箱涵(通桥(2012)5401);(3)铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设(2005)160号);(4)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204--2002);(5)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004);(6)施工现场调查所获取的资料;二、工程概况(一)线路设计概况本框架桥为XX左侧村道立交工程,下穿机动车道、人行道,既有孔跨为18.5*6.6米钢筋砼框架桥对孔接长原桥左侧,接长7.02米;框架桥轴线与线路法线正交,框架桥位于直线平坡段,与既有线间距为9.95m,最大行车速度120Km/h;框架桥净空最小处为6.2米。

见下图:框架桥地理位置平面图(二)现场地形及地质情况框架桥上跨金芙蓉路机动车道、人行道,接长后,入口处净空大于5米,不影响行车,见下图:框架桥接长侧现场图片框架桥底面高程506.18,地下水位线低于框架桥底面;垫层处于卵石土层,两侧基坑开挖层属路基范围,土质为从上往下依次为粉质黏土、卵石土。

(三)桥体结构本框架桥为钢筋混凝土结构,框架桥底板厚1.40米,桥身厚1.40米,顶板厚1.20米,内净宽18.5米,净空6.6米,接长7.02米。

(四)施工顺序本框架桥共分三阶段施工:第一阶段,以框架涵中心为界,封闭一侧人行道、机动车道,拆除另一侧挡墙、路面等上部结构,基坑开挖,施工垫层、底板,底板强度达到要求后,在底板上铺设临时行车通道;以上诉方法施工框架涵框架桥另一侧。

第二阶段,采取搭设门洞的形式施工该框架涵,门洞搭设在夜间完成,完成搭设后,行车、行人从门洞通过。

第三阶段,完成路面及其他附属工程恢复。

路面恢复分两次进行,确保路面恢复期间行车。

(五)工程数量序号框架桥尺寸部位数量混凝土方量(m³)钢筋数量(t)备注1 1-18.5米垫层1孔30.5 C30 箱身531.3 91.69 C35三、施工总体部署(一)、总体目标(1)计划于2013年12月1日拆除工程开工,2014年1月27日完成雨篷搭设,共需58个工作日。

市政道路下穿框架桥专项施工方案(50页)

市政道路下穿框架桥专项施工方案(50页)

目录1 工程概况 (2)2 地形、地貌、地质、水文 (3)2.1 地形地貌条件 (4)2.2 场地地基构成及特点 (4)2.3 气象水文条件 (5)3 施工总平面布置 (5)3.1 施工围墙及大门 (6)3.2 施工场地平面布置 (6)4 主要的施工方案和技术措施 (6)4.1工程概况 (6)4.2主要的施工工艺流程 (6)4.3基坑围护钻孔灌注桩及水泥搅拌桩止水帷幕施工 (7)4.4地基加固 (18)4.5 基坑开挖和支撑 (21)1)桩头凿除 (22)2)立模 (22)3)钢筋加工及绑扎 (23)4)混凝土浇注 (23)4.7 框架结构施工 (26)4.8 结构防水施工 (31)4.9 应急措施 (33)4.10施工监测 (35)5 质量保证措施 (36)5.1 质量目标 (36)5.2 质量标准 (37)5.3 质量保证措施 (37)5.4 施工工序的质量控制措施 (40)6 安全生产措施 (40)6.1安全管理的目标 (40)6.2安全管理组织制度 (40)6.3安全管理的主要措施 (41)7 文明施工管理 (44)8 综合治理措施 (45)8.1总则 (45)8.2 具体措施 (45)9 工期保证措施 (46)10 材料节约措施 (47)11 施工进度计划 (47)12 劳动力计划表 (48)13 主要材料和设备一览表 (48)1 工程概况XX大道是XX区内重要的城市道路,随着城市开发建设的逐步深入和市政建设的需要,XX大道向北、向东延伸。

本工程为XX大道北延工程一期下穿框架桥工程,起点桩号K0+070.215,终点桩号K0+340.725,全长270.5m。

在XX路下部以框架形式穿过,二端为U形槽。

一期工程实施范围:XX路投影面内8a、8b号框架。

跨径组成:2×29m(框架段)。

现浇钢筋砼框架底板厚度110m,侧墙厚度95cm,顶板厚度85cm,中间设置40cm厚机非隔墙和中央隔墙。

上跨桥梁与下穿地道同步施工施工方案

上跨桥梁与下穿地道同步施工施工方案

上跨桥梁与下穿地道同步施工方案1前言随着城市道路快速化改造的发展,大型多层互通立交方案的应用越来越多,而上跨桥梁+下穿地道设计是城市互通立交解决十字路口快速通行的常用方案之一。

由于施工作业面高度重叠,上述节点位置一般只能由上至下或由下至上等先施工完一种构筑物,再施工另外一种构筑物,施工工期较长。

且一般上跨路口现浇箱梁跨度大、下穿路口处地道基坑深度深,施工条件复杂,施工难度较一般路段大,更是加剧了其工期压力。

为此互通立交施工往往面临工期长,与普通路段工期无法匹配等问题,进而拖后项目整体投入时间。

本工艺针对上述工期矛盾,拟合地道盖挖及现浇箱梁钢管贝雷支架两种工艺,将现浇箱梁贝雷支架兼作地道盖挖施工盖板,通过设置合理的贝雷支架跨度将上跨桥梁及下穿地道施工空间进行隔离,在上层现浇箱梁施工的同时可对下层的地道结构进行“盖挖”施工,实现上跨箱梁+下穿地道互通立交上下同步施工,大大节省了工期,使得项目尽早投入使用,获得了较好的经济效益和社会效益。

2工艺特点本工艺结合“盖挖法”特点,通过设置合理的盖板将上下层施工空间隔离,在保证上层现浇箱梁的前提下,创造下层地道结构施工空间,实现上下两层结构同步施工。

本工艺充分利用贝雷梁跨越跨度大、跨径组合灵活的特点,将其作为现浇箱梁支架兼作地道“盖挖”施工盖板,同时以地道宽度为基础对贝雷支架进行合理的布跨及支架高度设计,确保地道有合理的施工空间,在不增加成本或增加较小成本的前提下实现上下两层结构同步施工,节省工期。

3适用范围本工艺适用于“上跨桥梁(支架现浇箱梁)+下穿地道”结构形式互通立交工程上下同步施工。

4施工工艺原理本工艺拟合地道盖挖及现浇箱梁钢管贝雷支架两种工艺,将现浇箱梁贝雷支架兼作地道盖挖施工盖板,通过设置合理的贝雷支架跨度将上跨桥梁及下穿地道施工空间进行隔离,在上层现浇箱梁施工的同时可对其投影范围内下层的地道结构进行“盖挖”施工,实现上跨箱梁+下穿地道互通立交上下同步施工。

框架桥施工方案

框架桥施工方案

1 施工工艺技术1.1 框架桥施工工艺1.1.1 基坑开挖(1)首先按图纸进行施工放样,测设出框架桥的轴线以及开挖线,并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定,以便校核。

(2)测设基坑平面位置及标高,确定开挖范围。

弃土采用自卸汽车运至指定弃渣场。

开挖至基底以上30cm停止机械开挖,改为人工开挖(保证基底不被扰动)。

挖至基底设计标高后,检测基底承载力。

(3)基础开挖时,查看周围有没有受影响的建筑物和管线,是否有足够的放坡条件,是否土体相对稳定。

基槽开挖按设计进行放坡开挖,每边各预留50cm宽工作面。

(4)基坑顶面应在两侧各设置一道50cm高土埝,防止地面水流入基坑。

(5)基坑开挖过程中,在框架桥开挖线四周施作临时排水沟,用于排走地面水,在开挖的基坑两侧施作临时排水沟,避免基坑积水。

1.1.2 基坑降水根据现场实际情况,考虑是否在基底设置临时砖砌排水沟,设置时,在基础标高最低处设置0.8m*0.8m*1m集水坑,通过排水沟收集槽内积水,采用潜水泵将积水排至密闭式运泥浆运输车,运至拌和站集中处理,集水坑上口铺设木工板,预留电机下放口,并设置警示标牌。

1.2 基底处理及承载力要求表1.2-1 框架桥地基处理方式及承载力K要求1.3 5%水泥砂夹碎石施工1 测量放线在已清理成型的经监理工程师验收合格的基坑复测高程,根据设计高程和实测高程控制测量摊铺厚度。

2 混合料拌和1)混合料采购拌和站生产能力满足本工程的施工进度要求。

2)拌和厂储备的各项原材料应能满足连续施工所需数量。

3)每天开拌前必须检查拌和站的工作系统是否处于完好状态,所设定的工作参数是否与当天生产混合料的类型和施工配合比相吻合或需作某些调整,并将检查或调整情况及时做好相应记录。

4)每天开盘前必须检测场内各类集料的含水率,据此确定当天的加水量。

在拌制生产过程中,还应根据天气变化情况和前场铺筑反映的情况适时调整加水量。

一般情况下混合料的拌和含水量应略高于最佳含水量的试验值(不超过2%),低温、潮湿天气宜提高0.5~1%;高温、干燥或风大天气宜提高1~2%。

框架桥梁工程施工方案

框架桥梁工程施工方案

一、工程概况本项目位于我国某城市,横跨某条主要交通干道,桥梁全长约500米,桥宽40米,共设双向六车道。

桥梁采用预应力混凝土框架结构,上部结构为预应力混凝土梁板,下部结构为桩基础和重力式桥墩。

本工程计划工期为12个月。

二、施工准备1. 施工组织(1)成立项目组织机构,明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位人员。

(2)组建专业施工队伍,包括钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等。

(3)编制详细的施工计划,明确各阶段施工任务和时间节点。

2. 材料设备(1)采购合格的预应力混凝土梁板、钢筋、模板、水泥、砂石等原材料。

(2)租赁或购买必要的施工设备,如混凝土搅拌站、钢筋加工机械、模板台车、吊车等。

(3)确保材料设备的质量和数量满足施工要求。

3. 施工场地(1)清理施工现场,平整场地,设置临时设施。

(2)搭建施工便道,确保材料运输和人员出入。

(3)设置安全警示标志,保障施工安全。

三、施工工艺1. 桩基础施工(1)采用旋挖钻机进行钻孔施工,孔径1.2米,孔深15米。

(2)清孔后,下放钢筋笼,浇筑C30混凝土。

(3)待桩基混凝土达到设计强度后,进行桩基检测。

2. 桥墩施工(1)采用现场预制混凝土工艺,制作桥墩模板。

(2)绑扎钢筋,设置预应力管道。

(3)浇筑C30混凝土,进行预应力张拉。

(4)混凝土养护,达到设计强度后进行桥墩检测。

3. 桥梁上部结构施工(1)采用现场预制混凝土工艺,制作预应力混凝土梁板。

(2)安装梁板,进行预应力张拉。

(3)浇筑桥面混凝土,设置伸缩缝。

(4)混凝土养护,达到设计强度后进行桥梁检测。

四、质量控制1. 材料质量控制:严格控制原材料的质量,确保施工质量。

2. 施工过程控制:严格执行施工工艺,加强现场监督,确保施工质量。

3. 检测与验收:定期进行质量检测,确保工程质量符合设计要求。

五、安全措施1. 人员安全:加强安全教育培训,提高施工人员的安全意识。

2. 施工安全:严格执行安全操作规程,确保施工安全。

城市道路管线过桥施工方案

城市道路管线过桥施工方案

城市道路管线过桥施工方案一、施工前期准备现场勘察:对施工现场进行详细勘察,了解地形、地貌、地下水位等基本情况,并对桥梁和管道穿越位置进行标记。

编制施工方案:根据勘察结果,结合设计文件和相关标准,编制详细的施工方案,明确施工步骤、工艺流程和质量要求。

组建施工队伍:组建由技术骨干和熟练工人组成的施工队伍,确保施工人员的数量和技术水平满足施工需要。

二、施工方案设计设计原则:遵循现行桥梁和管道施工规范,确保结构安全、使用功能完善、经济合理。

桥梁设计:根据桥梁跨度、荷载等因素,选择合适的桥梁结构形式,并进行详细的受力分析,确保桥梁的承载能力。

管道设计:根据管线的走向、埋深、管径等因素,设计合理的管道布设方案,确保管道的安全运行。

三、材料采购与检验材料采购:按照施工方案和设计要求,采购合格的桥梁和管道材料,确保材料的质量符合标准。

材料检验:对采购的材料进行严格的检验,包括外观检查、尺寸测量、力学性能试验等,确保材料的质量满足施工要求。

四、施工机械设备准备设备选型:根据施工方案和施工现场的实际情况,选择合适的施工机械设备,包括挖掘机、起重机、焊接机等。

设备维护:对施工机械设备进行定期维护和保养,确保设备的正常运转和安全使用。

五、管道布设与安装管道布设:按照设计方案和现场实际情况,合理布设管道,确保管道的走向、埋深、管径等参数符合设计要求。

管道安装:采用合适的安装方法,确保管道的连接牢固、密封性好,防止漏水现象的发生。

六、桥梁制作与安装桥梁制作:按照设计方案和规范要求,进行桥梁的制作,确保桥梁的尺寸、形状、强度等符合设计要求。

桥梁安装:采用合适的吊装方法,将桥梁准确安装到设计位置,确保桥梁的稳定性和安全性。

七、管道焊接与检测管道焊接:按照焊接工艺要求,进行管道的焊接工作,确保焊缝的质量符合标准。

检测与验收:对焊接完成的管道进行质量检测,包括焊缝的外观检查、无损检测等,确保焊接质量满足要求。

八、管道测试与检验管道测试:对安装完成的管道进行水压试验、气密性试验等,确保管道的功能性和密封性良好。

市政道路下穿框架桥专项施工方案(50页)

市政道路下穿框架桥专项施工方案(50页)

目录1 工程概况 (2)2 地形、地貌、地质、水文 (3)2.1 地形地貌条件 (4)2.2 场地地基构成及特点 (4)2.3 气象水文条件 (5)3 施工总平面布置 (5)3.1 施工围墙及大门 (6)3.2 施工场地平面布置 (6)4 主要的施工方案和技术措施 (6)4.1工程概况 (6)4.2主要的施工工艺流程 (6)4.3基坑围护钻孔灌注桩及水泥搅拌桩止水帷幕施工 (7)4.4地基加固 (18)4.5 基坑开挖和支撑 (21)1)桩头凿除 (22)2)立模 (22)3)钢筋加工及绑扎 (23)4)混凝土浇注 (23)4.7 框架结构施工 (26)4.8 结构防水施工 (31)4.9 应急措施 (33)4.10施工监测 (35)5 质量保证措施 (36)5.1 质量目标 (36)5.2 质量标准 (37)5.3 质量保证措施 (37)5.4 施工工序的质量控制措施 (40)6 安全生产措施 (40)6.1安全管理的目标 (40)6.2安全管理组织制度 (40)6.3安全管理的主要措施 (41)7 文明施工管理 (44)8 综合治理措施 (45)8.1总则 (45)8.2 具体措施 (45)9 工期保证措施 (46)10 材料节约措施 (47)11 施工进度计划 (47)12 劳动力计划表 (48)13 主要材料和设备一览表 (48)1 工程概况XX大道是XX区内重要的城市道路,随着城市开发建设的逐步深入和市政建设的需要,XX大道向北、向东延伸。

本工程为XX大道北延工程一期下穿框架桥工程,起点桩号K0+070.215,终点桩号K0+340.725,全长270.5m。

在XX路下部以框架形式穿过,二端为U形槽。

一期工程实施范围:XX路投影面内8a、8b号框架。

跨径组成:2×29m(框架段)。

现浇钢筋砼框架底板厚度110m,侧墙厚度95cm,顶板厚度85cm,中间设置40cm厚机非隔墙和中央隔墙。

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术摘要:城市道路下穿铁路框架桥因具有一定的施工难度和安全风险,因此应采取合理的技术保障措施,更好的实现城市道路的安全运行。

本文通过工程实例,对城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术进行了详细的论述。

关键词:框架桥;下穿铁路;线路加固;路基注浆;顶进施工1框架桥顶进施工总体部署及流程方案1.1要点施工方案南大干线在道路里程K0+263.13—K0+293.13范围,以4孔跨分离式顶进框架桥下穿广珠动车走行线两股道,框架桥与既有广珠动走行线的夹角为58°,斜交正做,轨底至框架顶面距离1.50m。

框架孔跨布置为(12.25+2×13.05+12.25)m,4孔框架均为长30.0m×净高6.20m,每孔框架间隔5~6m。

顶进框架在桥位现场东侧就近设工作坑预制成型。

在框架混凝土强度达到设计100%强度,完成铁路线路股道加固架空,营业线限速45km/h慢行条件下,在铁路线路下按顶进框架箱体截面对应铁路路基,采用大明挖顶进基坑,后座“顶推法”施工(利用顶进框架的后节现浇框架及工作坑支护体作为后座,即框架中继间设油顶),分孔将框架箱体顶进下穿铁路就位。

南大干线下穿广珠走行线铁路4孔框架顶进行程分别为50.0m;其顶进行走纵断面如下图所示:图1 南大干线下穿广珠动车走行线框架顶进断面图1.2顶进作业施工流程完成框架顶进影响范围的铁路设备改移、防护(工务、供电、电务、通信等设备)→完成铁路线路加固架空→框架箱体强度达到设计强度100%→顶进设备安装→工作坑内框架试顶→框架入土顶进→框架顶进基坑分层、分段明挖出土→基底检查处理→框构顶进→中线、水平测量→制订纠编措施→后座顶柱接长→框架顶进基坑分层、分段明挖出土→基底检查处理→框构顶进→按以上循环施工分别将框架箱体顶进就位。

2南大干线主道框架桥顶进计算2.1启动时滑板抗滑移稳定性验算因4座顶进框架滑板型式相同,故取自重大的2#框架验算。

下穿既有桥梁施工方案

下穿既有桥梁施工方案

下穿既有桥梁施工方案一、施工背景随着城市的发展,交通流量日益增加,很多城市的桥梁已经不能满足道路交通需求。

而对于这些已有的桥梁,进行扩建或改造是提高道路通行能力的有效手段之一、然而,对于一些特殊情况下的桥梁,由于地理条件或其他限制,横跨道路的扩建已不可行。

这时,下穿既有桥梁成为了一种常见的解决方案。

二、施工方案1.前期准备工作选择合适的下穿方式:根据桥梁的结构类型和地质条件,确定采用钻孔法、盾构法或顶管法等下穿方式。

同时,还需要考虑后续管线的敷设和维护情况,选择合适的下穿方式。

进行勘察和设计:对于下穿区域进行详细的勘察,了解地质、地下水和地下管网等情况。

根据勘察结果进行设计,确定下穿的深度、宽度和施工步骤等。

2.施工步骤(1)道路交通疏导:在施工前,需要对道路进行交通疏导,确保施工期间的通行能力。

(2)临时支撑结构搭设:根据设计要求,搭设临时支撑结构,确保施工过程中的安全。

(3)施工区域封闭:在下穿区域进行封闭,避免施工过程中出现安全事故。

(4)地下建筑施工:根据施工方式选择合适的施工设备进行施工。

钻孔法需要选择合适的钻针和钢板桩进行穿越;盾构法需要选用合适的盾构机进行推进;顶管法则需要选用合适的顶管机进行推进。

(5)管道维护和敷设:在下穿完毕后,对下穿位置进行检查和维护,确保下穿位置的完整性和使用性。

然后进行管道敷设,并进行试压、通水等测试。

(6)道路恢复:在管道敷设完成后,对道路进行恢复工作,包括路面修补、绿化和标识等,使其恢复原状。

3.安全措施(1)进行合适的临时支撑结构搭设,确保施工过程中的安全稳定。

(2)对施工现场进行封闭,设置施工警示标识和警戒线,提醒过往车辆和行人注意施工区域。

(3)合理安排交通疏导,确保施工过程中的交通流畅。

(4)加强施工现场的管理,确保安全生产。

(5)在施工过程中进行定期检查和维护,及时解决施工过程中的安全隐患。

三、总结下穿既有桥梁是一种常见的解决方案,可以有效提高道路交通能力。

框架桥下穿铁路专项方案

框架桥下穿铁路专项方案

一、编制依据1二、工程概况及铁路设施情况2(一)工程概况2(二)铁路其它专业设施情况2(三)架空顶进工程量2三、施工安排及要点计划3(一)施工安排3(二)要点计划3四、施工方法3(一)挖孔桩施工31、工程数量32、施工方法43、挖孔桩的拆除5(二)线路架空51、架空准备52、架空加固方案63、施工方法6(三)框架桥顶进61、顶进设备配置、安装及试顶62、顶进施工73、出土便道94、注意事项9(四)线路检查及施工防护10(五)线路恢复11(六)冬季施工措施11五、施工组织安排12(一)组织领导12(二)劳动力安排13(三)行车防护安排13六、主要施工机具、设备、材料安排15七、安全保证措施15(一)要点施工安全防护措施15(二)行车安全保证措施16(三)封锁及慢行施工安全措施18(四)线路架空与加固安全技术措施19(五)线上防护和维修安全技术措施20(六)顶进挖土安全技术措施21(七)框架桥顶进安全技术措施22(八)线路恢复安全技术措施22(九)通信光电缆防护措施24(十)大型机械作业安全措施24八、预警机制和应急预案24(一)预警机制24(二)应急预案241、应急组织机构与职责252、应急响应263、后期处置284、设备管理单位值班(调度)电话28九、附件28一、编制依据1、中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司关于大学路南延下穿新密铁路工程施工图。

2、郑州市大学路南延下穿新密铁路工程施工合同。

3、现行国家、原铁道部各类安全管理指南、管理办法、实施细则:《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015);《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号);《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(郑铁办【2013】50号);《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》部分条款进行修订的通知(郑铁办【2013】51号);《郑州铁路局建设工程施工组织设计(含专项施工方案)管理办法》(郑铁建【2011】49号);《郑州铁路局建设系统营业线立交工程管理指南》(郑建函【2010】19号)《建设系统开展工程建设领域预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治实施方案》(郑建电【2012】12号);《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院501号);《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部第30号令)。

互通立交桥下部施工方案(3篇)

互通立交桥下部施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市,全长约5公里,其中互通立交桥一座,全长约1公里。

该立交桥为双向六车道,设计车速为60公里/小时。

立交桥下部结构主要包括桥墩、桥台、基础等部分。

二、施工方案1. 施工顺序(1)先进行基础施工,包括桩基、承台等;(2)然后进行桥墩施工,包括墩柱、墩帽等;(3)接着进行桥台施工,包括台身、台帽等;(4)最后进行桥面系施工,包括桥面铺装、伸缩缝、排水设施等。

2. 施工准备(1)人员准备:组织一支具有丰富施工经验的专业团队,确保施工质量和进度;(2)材料准备:根据设计图纸和施工要求,采购所需的各类建筑材料,如钢筋、混凝土、水泥、砂石等;(3)机械设备准备:配置挖掘机、搅拌机、泵车、吊车、运输车辆等施工设备;(4)技术准备:编制详细的施工方案,确保施工过程中的技术要求得到满足。

3. 施工工艺(1)桩基施工1)桩基施工采用钻孔灌注桩,桩径为1.2米,桩长根据地质情况确定;2)钻孔采用旋转钻机,孔径略大于桩径,孔深达到设计要求;3)清孔采用泥浆循环法,确保孔底沉渣厚度小于50mm;4)钢筋笼制作:钢筋笼采用工厂化预制,现场组装;5)混凝土浇筑:采用泵车进行混凝土浇筑,确保桩身质量。

(2)承台施工1)承台采用钢筋混凝土结构,尺寸根据桩基情况确定;2)模板采用钢模板,现场组装;3)钢筋绑扎:按照设计要求进行钢筋绑扎,确保承台结构稳定性;4)混凝土浇筑:采用泵车进行混凝土浇筑,确保承台质量。

(3)桥墩施工1)桥墩采用钢筋混凝土结构,分为墩柱和墩帽两部分;2)墩柱施工:模板采用钢模板,现场组装;钢筋绑扎:按照设计要求进行钢筋绑扎,确保墩柱结构稳定性;混凝土浇筑:采用泵车进行混凝土浇筑,确保墩柱质量;3)墩帽施工:模板采用钢模板,现场组装;钢筋绑扎:按照设计要求进行钢筋绑扎,确保墩帽结构稳定性;混凝土浇筑:采用泵车进行混凝土浇筑,确保墩帽质量。

(4)桥台施工1)桥台采用钢筋混凝土结构,分为台身和台帽两部分;2)台身施工:模板采用钢模板,现场组装;钢筋绑扎:按照设计要求进行钢筋绑扎,确保台身结构稳定性;混凝土浇筑:采用泵车进行混凝土浇筑,确保台身质量;3)台帽施工:模板采用钢模板,现场组装;钢筋绑扎:按照设计要求进行钢筋绑扎,确保台帽结构稳定性;混凝土浇筑:采用泵车进行混凝土浇筑,确保台帽质量。

城市主干道互通框架桥施工方法(下穿道路,)文档

城市主干道互通框架桥施工方法(下穿道路,)文档

目录1总体施工部署及规划 (1)1.1编制说明 (3)1.1.1编制依据 (3)1.1.2编制原则 (3)1.2工程概况 (3)1.3施工部署及总平面布置 (6)1.3.1施工部署 (6)1.3.2施工部署 (6)1.4施工技术准备 (7)1.4.1施工测量 (7)1.4.2现场校对 (7)1.5施工总平面布置 (7)1.5.1施工便道 (7)1.5.2施工场地布置 (7)1.5.3临时用电 (8)1.5.4临时用水 (8)1.6施工目标规划 (8)1.6.1工期目标 (8)1.6.2质量目标 (8)1.6.3安全目标 (8)1.6.4环保及水土保持目标 (8)1.6.5文明施工目标 (8)2资源配置计划及施工进度计划安排 (10)2.1资源配置计划 (10)2.1.1模板配置 (10)2.1.2人员配置计划 (10)2.1.3机械设备配置计划 (11)2.2计划工期安排 (11)3主要工程项目的施工方案、方法、工艺及其措施 (12)3.1总体施工方案 (12)3.2总体施工顺序 (12)3.3基坑开挖 (14)3.3.1开挖坡度 (14)3.3.2排水设计 (14)3.3.3引便设置 (15)3.4垫层施工 (15)3.5箱身施工 (15)3.5.2底板施工(含边墙倒角以上0.3m) (17)3.5.3边墙、顶板施工 (17)3.6附属工程 (23)3.6.1沉降缝施工 (23)3.6.2防水层施工 (24)3.6.3基坑回填...................................................... 错误!未定义书签。

4质量保证技术措施 ........................................... 错误!未定义书签。

4.1组织措施............................................................ 错误!未定义书签。

框架桥下穿城铁施工技术

框架桥下穿城铁施工技术

框架桥下穿城铁施工技术摘要:随着城市规划的进一步细化,城市建设的飞速发展,城铁地上部分轨道交通对城市的切割造成的道路堵点更为明显,为了打通断点,更好的疏通城市道路,因此城铁的下穿施工页随之出现。

本文以林萃路四孔框构桥下穿地铁13号线的实例,介绍下穿城铁施工的施工工艺流程及注意事项,以期为以后的类似工程提供借鉴经验。

关键词:下穿城铁顶进框架桥1.引言林萃路道路设计范围南起北五环路,北至回南北街,道路全长7.6km。

因为需要下穿城铁13号线及国铁东北环线,下穿国铁施工有成熟的施工工艺,采用工字钢纵挑横抬的加固形式将铁路线完全架空后可进行框构桥穿越施工,但是城铁的动力电源是靠接触轨供电,不具备线路加固架空轨道的条件,无法采用常规的顶进施工,因此综合设备稳定性、人员安全、施工可实施性、社会影响及投资等多方面的因素考虑,决定采用特定时间点内的城铁停运,临时拆除线路待框构桥顶进完成后恢复线路的施工工艺。

2.工程概况拟建林萃路下穿城铁箱涵位于地铁13号线霍营站与立水桥站区间,霍营站往东230m位置,与地铁13号线相交于地铁右线里程K20+850.330,二者呈81°12’交角。

相交处地铁13号线有左出入线、左线、右线、右出入线四条线路。

线路均为直线路基段,线间距分别为5m、5m、8.5m。

正线及左出入线以平坡为主,局部纵坡6‰;右出入线纵坡13.86‰,道床为碎石道床。

就位后的箱涵南侧与国铁箱涵相接,北侧与市政箱涵衔接,箱涵采用净宽5m+13.5m+13.5m+5m四孔框架,其中两个中孔内为机动车道,紧邻中孔的边孔内为非机动车道和人行道。

箱体高度分三段,分别为8.4m、9.2m、8.4m,结构净高6.5m、7.3m、6.5m。

顶板厚0.9m,底板厚1.0m,边墙厚1.Om,中墙厚0.9m。

框架桥主体顺道路全长为39.385m,顺地铁方向长42.2m。

桥体自重12065t,最大顶力总顶程82米。

箱涵平立面位置图施工影响区段内的四电设备包含:更换光电缆184条,新铺电缆槽13.1公里,更换轨道电路设备、环路发送设备及环线设备,信号机设备,更换灯杆拆除及恢复7座。

连接通道下穿道路施工方案

连接通道下穿道路施工方案

北京市金融街**绿化广场改造工程连接通道下穿道路段施工方案审批:**集团2021年05月06日名目附:1.连接通道平面及管线位置图2.连接通道竖向1-1剖面及管线埋深图3.施工进度方案表4.工程经理部组织机构图5.连接通道初支施工顺序图6.连接通道初支施工步序图7.连接通道初衬格栅总装图8.东侧临时施工通道组图9.连接通道封堵墙格栅图10.连接通道内衬结构施工步序图11.连接通道内衬钢筋图12.连接通道模板图第1章工程概况本工程位于北京市西城区太平桥大街和武定侯街交叉口西北角。

建筑要紧功能为地下停车库,主体结构地下四层,地面为绿化广场。

地下三层东侧设置与丰富酒店的连接通道,该连接通道为车行〔双车道〕兼人行连接通道。

东侧连接通道平面路由总体呈东西走向,长约63.8m,顶板埋深约11.4m~12.9m,矩形断面,净高2.8m~3.1m,净宽7.2m或7.6m。

连接通道采纳浅埋暗挖法施工,复合式衬砌结构,需下穿太平桥大街和3600mm×2500mm热力沟及小室〔热力沟内敷设管道管径为800mm,东供西回,采纳波浪管补偿,小室内设有管道固定支座〕、2600mm×2600mm电力沟、∅2000mm雨水管等多条市政管线。

其中向东50米范围下穿太平桥大街。

附连通道平面及竖向图为进行连接通道的施工,在车库东侧设置1座临时施工竖井,由施工竖井向东进行连接通道的暗挖施工。

连接通道断面如以以如下面图:相关单位建设单位:北京市西城区园林市政治理中心设计单位:北京城建**股份监理单位:北京**监理1.3.1工期要求:方案开工时刻2021年6月1日,完工时刻2021年10月31日,工期153天。

附施工进度方案表1.3.2工程质量标准:合格结构设计⑴结构型式东侧连接连接通道采纳浅埋暗挖法施工,矩形断面,复合衬砌结构,由钢格栅+喷射混凝土的初期支护与模注钢筋混凝土的二次衬砌构成,两层衬砌之间设聚乙烯丙纶柔性防水层,净宽为7.2m或7.6m,净高为2.8m~3.1m,初衬厚300mm,二衬顶板和底板均厚900mm,侧墙厚700mm,因连接通道开挖断面较大,采纳双侧壁导洞法〔CRD工法〕施工,分六个导洞开挖,上、下各分左中右3导洞,导洞间设置250mm厚临时中隔墙和中隔壁,各导洞均采纳上下台阶法开挖,施工顺序为先开挖中导洞,再开挖左侧导洞,最后反向由东向西开挖右侧导洞。

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目录1总体施工部署及规划 (1)1.1编制说明 (3)1.1.1编制依据 (3)1.1.2编制原则 (3)1.2工程概况 (3)1.3施工部署及总平面布置 (6)1.3.1施工部署 (6)1.3.2施工部署 (6)1.4施工技术准备 (7)1.4.1施工测量 (7)1.4.2现场校对 (7)1.5施工总平面布置 (7)1.5.1施工便道 (7)1.5.2施工场地布置 (7)1.5.3临时用电 (8)1.5.4临时用水 (8)1.6施工目标规划 (8)1.6.1工期目标 (8)1.6.2质量目标 (8)1.6.3安全目标 (8)1.6.4环保及水土保持目标 (8)1.6.5文明施工目标 (8)2资源配置计划及施工进度计划安排 (10)2.1资源配置计划 (10)2.1.1模板配置 (10)2.1.2人员配置计划 (10)2.1.3机械设备配置计划 (11)2.2计划工期安排 (11)3主要工程项目的施工方案、方法、工艺及其措施 (12)3.1总体施工方案 (12)3.2总体施工顺序 (12)3.3基坑开挖 (14)3.3.1开挖坡度 (14)3.3.2排水设计 (14)3.3.3引便设置 (15)3.4垫层施工 (15)3.5箱身施工 (15)3.5.2底板施工(含边墙倒角以上0.3m) (17)3.5.3边墙、顶板施工 (17)3.6附属工程 (23)3.6.1沉降缝施工 (23)3.6.2防水层施工 (24)3.6.3基坑回填...................................................... 错误!未定义书签。

4质量保证技术措施 ........................................... 错误!未定义书签。

4.1组织措施............................................................ 错误!未定义书签。

4.2.1 PDCA循环控制质量..................................... 错误!未定义书签。

4.2.2“三阶段”控制质量.......................................... 错误!未定义书签。

4.2.3实行“三检制” ............................................ 错误!未定义书签。

4.3技术措施............................................................ 错误!未定义书签。

4.3.1物资采购控制 ................................................ 错误!未定义书签。

4.3.2测量、试验设备配备保障措施 .................... 错误!未定义书签。

4.3.3支架、模板质量控制 .................................... 错误!未定义书签。

4.3.4钢筋工程质量保证措施 ................................ 错误!未定义书签。

4.3.5砼质量控制措施 ............................................ 错误!未定义书签。

4.3.6其它措施......................................................... 错误!未定义书签。

5安全保证措施 ................................................... 错误!未定义书签。

5.1健全安全保证体系 ........................................... 错误!未定义书签。

5.2 安全管理制度................................................... 错误!未定义书签。

5.2.1安全责任制度 ................................................ 错误!未定义书签。

5.2.2教育、学习制度 ............................................ 错误!未定义书签。

5.2.3施工人员、安检人员持证上岗制度 ............ 错误!未定义书签。

5.2.4安全检查制度 ................................................ 错误!未定义书签。

5.2.5安全事故报告制度 ........................................ 错误!未定义书签。

5.3安全措施............................................................ 错误!未定义书签。

5.3.1深基坑防护..................................................... 错误!未定义书签。

5.3.2高空作业......................................................... 错误!未定义书签。

5.3.3安全用电......................................................... 错误!未定义书签。

5.3.4支架、模板工程安全措施 ............................ 错误!未定义书签。

6文明施工措施 ................................................... 错误!未定义书签。

总体施工部署及规划1.1编制说明1.1.1编制依据(1)XX互通框架桥设计图纸、设计说明。

(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部、建设部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。

(3)XX互通框架桥周围地质调查、现场调查、测量所获取的资料。

1.1.2编制原则(1)遵守建设单位关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。

(2)坚持“预防为主,安全第一”的指导思想,遵守国家安全相关法律法规,结合本项目的工程特点,制定积极有效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程安全。

(3)坚持“百年大计,质量第一”的方针,遵守国家质量相关法律法规,针对框架桥工程特点和质量目标的要求,制定完善的工程质量管理制度,建立质量保证组织体系,加强过程控制,从各个环节上保证工程质量目标的实现。

(4)重视环保,珍惜土地,严格执行GB/T24001-2004环境管理体系,整个施工过程中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持。

1.2工程概况M2+451.749框架桥位于XX互通A匝道上,由于被交路与XX 互通M线交叉为小半径曲线,因此设置框架桥下穿XX东路(XX大道),结构形式为1-10.0m*5.5m框架桥。

道路等级为城市主干道,为XX市中心通往XX市、XX市的主要交通干道。

该段XX东路路面顶标高约为58.809m。

该框架桥框架顶标高为进口58.907m、出口58.141m;路面顶标高为进口52.907m、出口52.141m;限制时速为30km/h。

路面结构为沥青混凝土路面,道路宽度为8.0m。

该框架桥跨径为10.00m,桥在A匝道的圆曲线段。

框架桥顺线路长度为36.348mm。

框架桥净高5m,框架桥底板为100cm厚P8C30防水钢筋砼,箱身正截面侧墙厚度为100cm,正截面下部均设置60cm ×60cm的倒角,上部设置为195cm×65cm的倒角,顶板厚度为100cm,侧墙及顶板均为P8C30防水砼。

框架桥纵断面见图1:图1 XX互通框架桥纵断面图框架桥横断面见图2:图2 XX互通框架桥横断面图框架桥箱体斜置,箱内路面设 2.11%纵坡、3.0%横坡。

箱底铺设30cm厚C20砼垫层,箱内铺设20~44cm厚5.5%水泥稳定砂砾基层+乳化沥青透层+7cm厚AC-20中粒式沥青混凝土+5cm厚AC-20C 中粒式沥青混凝土+4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土面层。

主要工程量见下表:表1 XX互通框架桥主要工程数量表1.2.1框架主要工程数量表1.2.1道路改造主要工程数量表1.3施工部署及总平面布置1.3.1施工部署1.3.1.1总体指导思想遵循施工工艺及施工规范,合理安排施工程序。

采用科学的施工组织,合理组织人力、物力。

采用先进的施工技术和科学的管理方法,优质高效完成施工任务。

采取有力措施,提高机械化施工水平,合理储备物资,确保工程需要。

1.3.2施工部署1、框架桥施工前先进行交通分流,在框架桥两侧修筑便道,便道路面硬化,便道两侧均采用施工围挡进行隔离,并在M2+360及M2+520两处位置进行封闭,两端封闭处均预留施工进出口;2、框架桥开挖分三段分工序流水作业,连续施工,基础,框架两侧、框架顶各一套模板,先开始第一段施工,施工顺序为基坑开挖—基础施工—底板钢筋绑扎—底板砼施工—框架两侧钢筋绑扎—框架两侧砼施工—框架顶板钢筋绑扎—框架顶板砼施工;3、因框架桥开挖深度较深,需要开台阶,基坑土方开挖考虑二次转拨至路面堆放,再采用挖机装车外弃。

1.4施工技术准备1.4.1施工测量对于框架桥及道路改造,设计资料给出中心桩号、交角、长度等,根据这些资料,可以测设框架桥中心桩以及轴线。

框架桥施工中的测量工作主要是测设框架桥中心桩位以及框架桥轴线方向。

为了方便在施工过程中恢复轴线,在轴线方向设立护桩。

1.4.2现场校对框架桥开工前,根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程等进行核对。

1.5施工总平面布置1.5.1施工便道虽然XX大道为现状道路,但框架桥为下穿XX大道的桥,且开挖深度较深,故需在框架桥处XX大道两侧修建两条路面宽8m的混凝土交通导流便道;而施工便道利用既有道路加引道即可。

1.5.2施工场地布置因框架桥施工地段距离互通立交桥较近,故框架桥施工可利用互通立交桥的既有钢筋存放区、钢筋加工区、周转料堆放区、生活区等。

1.5.3临时用电本工程临时用电主要是小型机具及照明用电(钢筋加工用电利用互通立交桥的即可),拟从互通立交桥处接入电力线,另备用一台50kw发电机。

1.5.4临时用水混凝土采用集中拌合,本框架桥用砼采用商品混凝土搅拌站拌合混凝土,现场施工用水接自来水。

1.6施工目标规划1.6.1工期目标计划工期3个月,计划开工日期:2013年9月1日,计划竣工日期:2013年11月30日。

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