轮胎拆装机说明书(6.9)
轮胎螺母拆装机操作规程
轮胎螺母拆装机操作规程1、操作目的为了确保轮胎拆卸安全和轮胎严密安装，防止发生轮胎松动或脱落，保证机械设备和车辆的行车安全。
2、设备要求使用轮胎螺母拆装机进行轮胎拆卸和安装。
3、设备检查1.确认轮胎拆卸安装机是否正常工作2.检查主机是否牢固、稳定3.检查电线插头是否完好、稳固4、拆卸轮胎1.使用手动工具将车轮螺母松开2至3圈，并将车轮与地面保持接触2.将车辆停在平坦的地方，松开手刹、前进挡尺，使用千斤顶或其他支撑设备将车轮抬离地面3.将车轮从车辆上拆下并放置在专用工具上4.使用轮胎拆卸机按照该机器的使用说明将轮胎从车轮上卸下5、安装轮胎1.确保轮胎和轮毂干净并无结构破损2.将轮胎胎面与轮毂对齐，使用轮胎拆装机将轮胎固定在轮毂上3.使用手动工具逆时针旋转轮胎螺母，定位轮胎，使之能顺畅进入轮胎螺母孔口4.手动将螺母拧紧并保持螺母间隙均匀5.使用扭矩扳手按照制造商的规格扭紧螺母6、检查1.车轮四角拉拉看是否有轮胎跑偏现象2.不开车的情况下，逐一检查每一个轮胎螺母是否已经紧固3.将车升起、轮胎脱离地面并检查轮胎是否紧固，调整并重新拧紧如有松动的螺母4.张紧手刹、推入前进挡，检查轮胎对车辆、地面的接触压力是否均衡、正常7、注意事项1.拆卸和安装过程中应注意安全，遵循操作规程2.轮胎拆下后应妥善存放，避免对轮胎造成损害3.进行轮胎拆卸和安装时，应该按照轮胎的规格匹配正确的螺母4.轮胎检查完毕后，应该进行试车，测试轮胎在行驶中的安全性和稳定性8、结语以上是轮胎拆卸和安装的操作规程，使用该规程时，请认真操作并遵守要求，确保操作安全、快捷、有效。
轮胎拆装机使用
序号
操作保养条款Байду номын сангаас
1
打开电源开关和气源开关，将待拆卸轮胎放掉气，置于右侧橡胶支撑板上，把拆卸铲顶在胎唇上，踩下踏板开关，使拆卸铲工作，如此沿轮胎一圈及两边重复以上动作，直到胎唇完全撬开为止。
2
踩下拆胎机卡爪开关，将轮胎钢圈定位在卡爪上，放低悬臂，使拆装头靠在轮胎钢圈上边缘，按下紧锁手柄，将撬杆插入轮胎胎唇与拆装头前端之间，剥开胎唇，并保持位置不变，再踩下卡盘转动开关，沿顺时针方向转动，直到轮胎完全与钢圈公开。如此操作拆下轮胎。
3
装胎前，仔细检查轮胎与钢圈直径是否相同，并在胎唇上涂上润滑油。将胎唇移至装头边缘，压下拆装头，把轮缘压入轮胎钢圈，并用双手向下按轮胎，踩下转动开关，使卡盘转动一圈，如此操作，将轮胎唇完全装入钢圈。
4
按标准气压，用加气枪加气直到规定气压。
5
卸下装好的轮胎，关闭电源和气源。
6
定期对拆胎机进行保养和检修。
轮胎拆装机安全技术操作规程范本
轮胎拆装机安全技术操作规程范本第一章总则第一条为确保轮胎拆装机操作过程中运行的安全，保障人员生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于轮胎拆装机操作过程中的安全技术操作。
第三条操作规程的目的是：使操作人员了解轮胎拆装机的操作要领，掌握安全规定，提高操作技能，提高操作安全。
第二章作业人员资质及安全培训第四条轮胎拆装机操作工必须持有相应的操作证书，能够熟练掌握轮胎拆装机的操作技能。
第五条轮胎拆装机操作工应定期进行安全培训，更新操作技能。
第六条未经轮胎拆装机操作工作许可，禁止任何人员操作该设备。
第七条新员工上岗前必须接受轮胎拆装机的安全操作培训，并通过考试，取得合格证明。
第八条定期进行轮胎拆装机的安全技术操作培训，并记录培训情况。
第三章操作前的准备工作第九条操作前，必须对轮胎拆装机进行全面检查，确保各项指标正常。
第十条检查轮胎拆装机的操作面板、按钮和维修设备的完整性和良好状态。
第十一条检查轮胎拆装机的电源及线路连接是否正常，防止电梯的故障。
第十二条检查轮胎拆装机的润滑油是否充足，润滑部位是否正常。
第十三条除轮胎拆装机的工作环境外，操作区域内不得有工具、金属、易燃物等杂物，防止操作过程中发生意外。
第四章操作安全规程第十四条操作人员必须穿戴符合规定的个人防护用品，如安全帽、耳塞、口罩、防护眼镜、手套等。
第十五条操作人员必须对轮胎拆装机的操作方法和原理熟练掌握，不得擅自操作或超负荷操作。
第十六条操作人员必须清楚了解轮胎拆装机操作规程，熟悉操作要领，不得擅自改变操作程序。
第十七条操作人员必须时刻保持清醒的头脑，不能在操作过程中饮酒、吸烟或其他不正当行为。
第十八条操作人员在操作过程中应保持机器的稳定性，不得进行剧烈的晃动或摇晃。
第十九条轮胎拆装机操作人员在拆卸轮胎时，必须戴上手套，并按照正确的操作程序进行。
第二十条轮胎拆装机操作人员不得擅自拆卸任何未经检查的轮胎。
第二十一条轮胎拆装机操作人员必须确保轮胎拆卸和装配的过程中，不将设备或轮胎部件损坏。
轮胎拆装机安全操作规程
轮胎拆装机安全操作规程
轮胎拆装机安全操作规程
轮胎拆装机安全操作规程
1、当安装和拆卸轮胎时为了不损坏轮辋特别是铝合金轮辋必须用专用撬杠。
2、为了方便轮胎的拆卸和保护轮胎和轮辋，因此在轮胎和轮辋之间，分离铲要插入的位置使用工业润滑剂或弄肥皂水进行润滑。
3、对于某些类型轮胎，要注意外侧壁的凸缘和轮胎上的标出的转动方向。
4、要将轮胎上安装在尺寸响应的轮辋上
5、在安装和拆卸轮胎之前要检查轮辋是否受过伤。
6、在任何情况下，要注意轮胎制造商对专用轮胎的安装和拆卸的要求。
7、在给轮胎充气的时候要使轮胎内的压力增加的均匀，并尽可能的经常查看胎缘情况。
8、清除车轮上的杂物和平衡块，以免发生危险。
9、除去平衡块时要用专用工具。
轮胎拆装机操作规程
轮台拆装机操作规程
1.轮胎拆装机应安装平稳，核对所供电压与机器电缆旁边的铬牌上
标明的电压是否相同，然后连接电源。
2.机器所供源为10-12个大气压，并连接气滤左右的接头，再把空气
枪接到油雾器和气滤之间的接头上。
3.轮胎必须放尽余气并平稳放置四爪夹上，平稳转动机器，直至轮
胎完全折去或安装好。
4.钢圈或轮胎旁边涂少许润滑油以免撕裂轮边。
5.工作气压不得超过十二个大气压，所有移动部件保持清洁，必要
时用汽油清洗，注意润滑，确保拆装器转动灵活，排放气滤中积水，确保马达转动皮松动皮带松紧适度。
6.适用范围：9～20”轮圈直径：小于等于930MM轮胎外径：3-13”
轮胎宽度。
7.拆装工作完毕必须保持设备清洁，加好润滑油，切断电源气滤。
轮胎拆装机安全技术操作规程范本
轮胎拆装机安全技术操作规程范本1. 操作前准备1.1 确保轮胎拆装机处于良好的工作状态，无故障或损坏。
1.2 确保操作人员穿戴个人防护装备，包括安全帽、护目镜、工作手套等。
1.3 检查工作区域，清除障碍物，确保周围环境整洁有序。
2. 前期检查2.1 检查轮胎拆装机的液压系统，确保液压油正常，无油渗漏现象。
2.2 检查电气系统，确保电源正常，并进行必要的接地操作。
2.3 检查机器固定部件，紧固螺栓、销钉等是否松动，确保机器稳定可靠。
3. 操作步骤3.1 将轮胎从车辆上卸下，放置在轮胎拆装机工作台上。
3.2 使用轮胎千斤顶将轮胎抬升到适当的高度，并使用安全夹具固定。
3.3 使用合适的工具将轮胎的气压完全释放，并将轮胎阀芯拧下。
3.4 使用适当的工具拆下轮胎上的轮圈，并将轮胎与轮圈分离。
3.5 完成拆除轮胎的工作后，清洁轮胎和轮圈，确保无异物残留。
3.6 将新轮胎与轮圈对准，确保轮圈安装正确，使用适当的工具固定轮圈。
3.7 将轮胎装回轮胎拆装机工作台上，使用轮胎千斤顶将轮胎降低到适当的位置。
3.8 使用适当的工具将轮胎阀芯拧紧，然后使用充气机给轮胎充气。
3.9 检查轮胎的气压，确保符合车辆要求。
3.10 将装好的轮胎装回车辆上，然后进行必要的调整与固定。
4. 操作注意事项4.1 操作人员应熟悉轮胎拆装机的使用方法和相关安全规范。
4.2 在操作过程中，应根据实际情况选择合适的工具和设备。
4.3 操作人员应注意严格按照操作步骤进行操作，不得随意更改或省略步骤。
4.4 操作人员在操作过程中应注意自身安全，避免碰撞、扭伤等意外事故。
4.5 操作人员应定期检查轮胎拆装机的维护保养情况，及时处理故障和损坏。
5. 紧急情况处理5.1 在发生紧急情况时，操作人员应立即停止操作，并采取紧急措施。
5.2 针对不同的紧急情况，应根据实际情况采取相应的处置方法。
5.3 紧急情况处理后，应对轮胎拆装机进行检查和维修，确保机器安全可靠。
轮胎拆装机设计说明书
1 绪论1.1 选择本课题的目的和意义1 ：现实意义随着我国经济实力和人民生活水平的提高，汽车不再成为极少数达官贵人的专利，而是离我们的生活越来越近。
汽车行业的发展给汽车维修保养行业带来了新的发展机会，也对其提出了更高的要求。
据有关资料显示，高速路事故90％是由轮胎引起的，作为最为重要的汽车易损件之一的轮胎的保养维修显得犹为重要。
在维修轮胎的时候，一般都要把其拆解。
传统的做法是用撬杠直接把外胎撬开，这种方法既费时费力又会对轮胎造成损伤。
因此，研究一种自动化程度高且安全可靠的轮胎拆装机，对于改善汽车维修行业工作条件具有现实意义。
本课题设计生产的机器—快速车轮拆装机兼拆胎，装胎一体，其主要工作为卡爪和拆装头，卡盘的转动由电机直接提供动力，卡爪的夹紧、松开等动作均由气压系统提供动力支持。
这是又于气压系统相对于其他机械系统来说具有结构简单，易制造以及容易实现自锁等优点，并且，可以简单地把充气功能附加上去。
拆装机主要由机械动力系统、气压系统以及控制系统组成。
如何使机械的结构合理分配是影响到拆装机的性能的主要原因。
车轮拆装机高效率和不伤胎的特点使其在汽车维修行业中占有越来越重要的地位，并且逐渐成为每个维修厂不可或缺的工具。
2：理论意义：带动设计相关行业的发展，如气缸，电机，蜗轮蜗杆，换向阀，主令控制器等。
使机械传动技术和电气控制系统技术往快速、自动化、人性化的方面发展1.2 ：车轮拆装机的现状及发展趋势1.2.1 ．现状：随着汽车维修行业的发展，车轮拆装机的需求量也在增加。
但我国的拆装机和发达国家相比还存在着巨大的差距，主要表现为产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。
1.2.2 ．趋势：随着电子技术和液压技术的发展与推广，拆装机的技术水平也正在迅速地提高。
当前拆装机的发展水平和趋势具体表现在一下几个方面。
(1)系列化。
轮胎拆装机操作规程
轮胎拆装机操作规程轮胎拆装机操作规程1. 总则1.1 适用范围本操作规程适用于轮胎拆装机的操作人员，目的在于规范轮胎拆装机的操作，保证安全、高效、顺畅的工作流程。
1.2 安全原则轮胎拆装机操作人员必须严格遵守机器操作规范，规范采取防护措施，防止人员、设备与物品受损害，保证用户生命财产安全。
2. 设备的检查和准备2.1 环境鉴定一切操作前必须准备，首先要对环境进行鉴定，确认工作区域环境是安全、整洁、无杂物和妨碍工作的交通障碍。
2.2 轮胎拆卸机的检查和准备在使用轮胎拆卸机之前，检查机器的各个部件是否齐全，有没有划痕、损坏或松动现象，查看总开关是否合格并进行操作前的预热。
2.3 仪器安装将仪器设备连接到电源上，并设备就位，确保仪器连接牢固。
3. 轮胎拆卸机的操作3.1 轮胎压力的检查在进行轮胎拆卸操作之前，必须检查轮胎气压是否达到标准值。
如果轮胎气压过高或过低，将会影响轮胎拆卸程序的顺利进行，这将会导致不必要的麻烦和危险。
3.2 轮胎拆卸3.2.1 拆卸钩的使用使用拆卸钩时，拆卸钩的头部应与轮胎外侧配合，使拆卸钩在互动时，轮胎不会受到太大的压力，从而避免因挤压力过大而造成轮胎损坏。
3.2.2 轮胎转动在使用轮胎拆卸机时，要保证轮胎可以自由转动，以帮助拆卸工作的顺利进行。
3.3 轮胎安装3.3.1 轮胎和轮毂的清洁在安装轮胎前，应先将轮胎和轮毂清洁干净，以确保轮胎能够完全靠在轮毂上，并且避免轮胎因污垢而逐渐损害。
3.3.2 轮胎胎面正向的安装在安装轮胎时，必须保证轮胎的胎面正向都是根据汽车的运转方向而安装的。
如果轮胎方向安装不正确，这将会导致轮胎的正常工作受到很大的影响。
3.3.3 轮胎螺母的拧紧在安装轮胎螺母时，必须对所有的螺丝进行拧紧，以避免因悬挂部件脱离而造成损害。
4. 安全措施4.1 佩戴安全设备在进行轮胎拆装操作期间，必须佩戴相应的安全帽、手套等设备以及防护眼镜、工作衣服等安全设备。
4.2 设备防护在拆卸和安装过程中，必须从机器的可操作部分有足够的防护，确保人员人身安全。
轮胎轮辋拆装机操作规程
轮胎轮辋拆装机操作规程1. 前置条件在进行轮胎轮辋拆装机操作前，需要确保以下条件满足：- 工作区域周围应清洁，无杂物和障碍物；- 操作人员必须穿着适合的工作服装，佩戴安全帽和手套，并且没有饮酒等影响身体状态的行为；- 轮辋拆装机的各个部位需要处于无损坏状态，并且标示清晰。
2. 操作步骤2.1 准备工作- 将轮辋拆装机移至合适的位置，与轮胎的存放位置相邻；- 将车辆稳定停放并上瘤板，并将车轮的螺丝松开；- 根据轮胎轮辋拆装机的操作说明，接通电源并确保设备运行正常；- 配置相应的工具，包括拆卸工具、安装工具、压力表、润滑油等。
2.2 拆卸轮胎与轮辋- 将车轮放在轮辋拆装机的工作台上，将夹头插入轮胎后，调整位置将其固定；- 用扳手将螺丝拆掉，并将轮胎取下，放在一旁；- 取下原有的轮辋，并用润滑油涂抹在新轮辋的安装位置。
2.3 安装新轮辋- 将新轮辋用安装工具安装在车轮上，并用原有的螺丝固定住；- 检测轮辋的位置是否正确，并用润滑油涂抹在轮辋的表面，以便安装轮胎时更加顺畅。
2.4 安装新轮胎- 将轮胎放在轮辋上，并根据实际需要使用气压表测量气压并充气；- 当轮胎充气到标准压力时，用夹头将轮胎固定在轮辋上；- 测试工作完成后，将车轮重新安装在车辆上，并拧紧螺丝。
3. 操作注意事项- 操作人员必须严格按照操作规程和操作说明执行；- 在操作时，应特别注意装配的正确位置与正确方向；- 在拆卸和装配轮胎时，应小心谨慎，防止伤及手部；- 相关工具应当保持润滑，以保证操作的流畅性；- 未经许可，任何人员不得随意操作轮胎轮辋拆装机。
操作轮胎轮辋拆装机需要一定的技术与经验，未受过培训的人员不得进行操作。
以上操作规程仅供参考，实际操作应根据实际情况调整，确保操作安全顺畅，并保证车轮的质量和性能。
轮胎拆装机操作规程
轮胎拆装机操作规程
《轮胎拆装机操作规程》
一、设备准备
1. 检查轮胎拆装机的工作表面是否平整
2. 确保工作场地安全，无杂物堆放，地面干燥
3. 启动轮胎拆装机前，确保所有的安全装置齐全有效
二、操作流程
1. 开启轮胎拆装机的电源开关
2. 将需要拆卸的轮胎放置在轮胎拆装机的工作台上，调整机器使之与轮胎的位置保持平衡
3. 使用工具将轮胎上的螺丝拧下，将轮胎拆卸下来
4. 检查轮胎内部是否有异物，不能有异物
5. 将新轮胎放置在工作台上，将轮胎装配到轮胎拆装机上，安装好螺丝
6. 启动轮胎拆装机，确保新轮胎的装配位置正确
7. 调整新轮胎的气压，达到汽车使用标准
8. 关闭轮胎拆装机的电源，整理工作场地
三、注意事项
1. 操作人员需穿戴好安全防护装备，如手套、护目镜等
2. 在操作过程中，严禁将手、头或其他身体部位靠近轮胎拆装机的工作部位
3. 在操作过程中，如发现异常响声或者机器漏油等问题，需要立即停止使用并进行检修
4. 操作完毕后，需要对轮胎拆装机进行清洁，保持设备整洁
5. 操作人员需经过相关培训，了解轮胎拆装机的使用方法和注意事项
以上操作规程需严格遵守，确保在操作过程中的安全性和效率。
轮胎拆装机安全操作规程
轮胎拆装机安全操作规程《轮胎拆装机安全操作规程》1. 操作前检查在使用轮胎拆装机之前，操作人员应该对设备进行检查，确认设备的所有零部件都处于良好状态并且安装正确。
任何发现的损坏或者不正确安装的零部件都需要及时修复或更换。
2. 穿戴个人防护装备在使用轮胎拆装机的过程中，操作人员必须穿戴符合相关标准的个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、护目镜、手套等。
这些装备可以有效地保护操作人员在操作过程中避免受伤。
3. 操作规范操作人员必须按照设备操作规程进行操作，不得擅自调整设备或者使用不正确的操作方法。
同时应保持专注，避免在疲劳或者分心的情况下进行操作。
4. 确保固定在拆装轮胎的过程中，要确保轮胎和轮胎拆装机都得到适当的固定。
轮胎拆装机的操作平台上应该有防滑材质，并且操作人员需要使用设备上的固定装置将轮胎稳固地固定在操作平台上。
5. 使用正确的工具轮胎拆装机上通常配备有各种不同类型的工具，操作人员必须根据需要使用正确的工具，不得随意更换或者替代。
同时在使用工具的过程中，要确保工具的使用规范和正确方式，避免发生意外事故。
6. 防止压伤在拆装轮胎的过程中，要注意避免手或者其他身体部位受到夹压或者挤压。
操作人员在使用设备的过程中应该保持手和身体的安全距离，以防发生意外。
7. 紧急情况处理在使用轮胎拆装机的过程中，如果发生任何紧急情况，操作人员应该立即停止操作，并且按照设备操作规程进行处理。
同时，操作人员还要随时保持和设备维护人员的有效沟通，以确保设备的安全和稳定使用。
以上是关于轮胎拆装机安全操作规程的一些基本要点，希望能够帮助操作人员在使用设备的过程中保证安全并且有效地进行操作。
轮胎拆装机操作规程样本
轮胎拆装机操作规程样本
1、将轮胎立放在压板与机座之间，然后把压板靠向轮胎，踩踏板B，使外胎与轮毂松动，转动轮胎反复挤压，再翻转松动的另一侧。
2、拆除配重块。
3、向下转动手柄H，使升降杆松开。
4、踩踏板D，缩回卡爪，使之处于内夹紧位置。
5、将车轮凸面向上，并稍加按压，使之放平，踩踏板C 夹紧轮圈。
6、压下升降杆，直至拆装器F-G接触轮毂边缘，再向上转动手柄H，锁住升降杆，此时升降杆会略微升高，使拆装器车轮毂之间形成3mm的间隙。
7、踩踏板A，启动工作台，直至轮胎上边缘完全拆出。
8、移开立臂，取出内胎，将外胎的下边缘拆出。
9、适用范围：9~20”轮圈直径；小于等于930mm车胎外径；3~13”车胎宽度。
10拆装工作完毕必须切断电源，并保持设备清洁。
轮胎拆装机说明书(6.9)
1.1 选题的目的和意义 (3)1.1.1 选题目的 (3)1.1.2 现实意义 (3)1.1.3 理论意义 (5)1.2．车轮拆装机的现状及发展趋势 (5)1.2.1．现状： (5)1.2.2．趋势： (5)2 拆胎机的结构分析及总体方案确定 (7)2.1 拆胎机动力方案的拟定 (7)2.2 拆胎机的结构分析 (7)2.2.1 轮胎拆装机的总体结构示意图 (8)2.2.2 拆装机的结构设计拟定 (9)2.2.3 回转工作台的要求 (11)2.3 轮胎拆装机主要技术规格的确定 (11)2.3.1 主要技术规格的内容 (11)2.3.2 主要技术规格的确定 (12)2.4. 动力系统的设计 (15)2.4.1 选择传动机构类型 (15)2.4.2 电机的选择 (15)2.4.3. 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (17)2.4.4 V带传动的设计计算 (18)2.4.5 蜗轮蜗杆的设计计算 (20)2.4.6 轴承的校核 (24)2.4.7 主轴的强度校核 (25)2.4.8 大气缸的设计 (26)2.4.9 平键连接（动连接）校核 (26)2.5.0 电路系统的组成 (27)2.5.1. 作台动作的说明 (28)2.5.2 电气连锁电气保护装置 (28)2.5.3 气动控制系统设计 (29)3 安装与调试 (31)3.1 轮胎拆装机的安装顺序 (31)3.2. 设备的初始调试 (31)3.3 卡爪夹紧系统的调试 (32)3.3.1卡爪运动的原理 (32)3.4 分离铲调试 (32)3.5 六方杆的锁紧调整 (33)3.6 拆装头的调整 (33)3.7 气源三联件的调试与调整 (35)3.8 常见故障及排除方法 (36)3.9 维护和安全操作规程 (37)3.9.1.维护和保养 (37)3.9.2.安全操作规程 (37)致谢 (40)参考文献 (41)1 绪论1.1 选题的目的和意义1.1.1 选题目的毕业设计是我们在大学期间所有课程中的最后一门课程，也是大学里面最重要最关键的一个环节。
轮胎拆装机操作规程
轮胎拆装机操作规程（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车轮胎拆装机 说明书
汽车轮胎拆装机说明书1基本参数型号：U-201 编号：DT11C511电压：220V 功率：0.75KW电流：13A 频率：50HZ相数：1Ph 气压：8-10Kg/cm22拆胎机的作用拆胎机是在汽车维修时辅助拆卸、安装汽车轮胎的汽车维修设备，使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎。
3拆胎机的结构1 主机工作台：轮胎主要是在这个台上被拆的，主要起到放置轮胎，旋转等作用。
2 分离臂：在拆轮胎机的一侧，主要是用来将轮胎与轮辋分离，使拆胎顺利进行。
3 充放气装置：主要起到将轮胎的气放掉好利于充气或拆装，另外还有测量气压的气压表。
一般的轮胎都是在2.2左右个大气压。
也等于0.2Mpa。
4 脚踏板：在拆胎机的下面有3个脚踏板开关，分别作用为，顺时针逆时针旋转开关，分离加紧开关，分离轮辋和轮胎开关。
5 润滑液：利于轮胎的拆装，减少轮胎拆桩过程中损害，使轮胎拆装工作更好的完成。
6 压缩空气接口4工具1.各型号轮胎若干条（包含车轮钢圈）2.常用汽车维修和专用工具轮胎拆装配套辅助工具若干扒胎机5轮胎的拆装步骤表使用机器卡禁钢圈，图3.26轮胎拆装机使用注意事项1.本轮胎拆装是设计用来对汽车轮胎拆卸，安装和充气的一种装置。
本装置的使用符合设计要求，任何其它使用应被认为不适当的，因而也是不合理的。
2.使用时，非操作人员请勿靠近各警告标志处，且勿将其拆除。
3.因操作者或第三方使用造成的意外事故，滥用，误用该机器，未经允许更改，修理该机器的损坏，由操作者承担相应责任。
4.如果拆装完扁轮胎，须要配备专用机械工具手及富有经验的操作人员，否则出现轮胎及设备的损坏或事故，由操作者负责维修赔偿。
扒胎机说明书轮胎拆装机说明书拆胎机说明书扒轮机说明平衡机动平衡机说明书
目录一、概述 (2)1、技术参数 (2)1．1警告标志 (2)1．2机器结构说明 (3)二、随机附件 (3)三、安装 (4)3．1整机安装 (4)3．2气动系统安装 (4)3．3电路系统安装 (4)3．4安装过程中故障原因及修理 (4)四、使用说明 (5)4．1拆胎操作 (5)4．2装胎操作 (6)4．3充气操作 (6)五、轮胎拆装机六方杆锁紧装置使用说明 (7)六、日常维护 (7)七、电器原理图 (8)八、故障排除 (9)介绍感谢您使用本厂生产的轮胎拆装机本机是按照最佳质量原则制造的。
本手册提供的简单说明可以保证正确地使用本机并使其获得更长的使用寿命。
请通篇阅读本手册并正确理解其含义。
本手册是该品产的一个重要组成部分。
在使用轮胎拆装机之前，应仔细阅读手册中的警告和说明，以使机器得到安全的使用和保养。
一、概述1．技术参数：外部锁紧轮辋尺寸 290mm—440mm内部锁紧轮辋尺寸 300mm—500mm轮胎最大直径 950mm压缩气压在1Mpa时拆卸力 2500Kg工作压力— 110—147psi工作电压 200/380V—3PH电机功率 (380) (220)轮盘最大旋转扭矩 110kmg外形尺寸 990×945×1730重量 180kg—195kg工作状态噪音水平 <70dB警示标志:机器结构说明:（1）脚踏板控制系统（2）胎唇拆卸系统7/11、转向控制踏板 13、胎唇拆卸板10、胎唇拆卸踏板8、卡盘开启踏板9、卡盘闭合踏板（3）操纵杆系统（4）工作盘系统 2、横臂 6、工作盘5、垂直鸟头 12、撬杆1、锁紧开关4、调节扭3、气压表二、随机附件：三、安装：3．1 整机安装；—用螺丝将主机立柱固定在机身上。
—松开连接机身与木板的螺丝，将机器取下放置于指定位置。
—垫好胶垫，固定好地脚螺丝。
3．2 气动系统安装：气动系统连接—将空气压缩泵与位于空气过滤器右端的接头连接。
3．3 电路系统安装：电路系统的工作均需专业技术人员操作。
半自动轮胎拆装机操作规程
半自动轮胎拆装机操作规程一、使用说明：1、拆胎操作①开启胎唇准备工作：A 放尽胎气。
B 去掉车轮上的平衡块，以免发生危险。
C 把车轮放在地上，竖起；靠近支撑胶板压住后踩下踏板；慢慢转动车轮，重复上述动作直到把胎唇全部撬开。
D 换另一面，重复上述动作。
②扳动锁紧杆，松开垂直立杆。
③将轮胎锁紧在转盘上。
锁紧方式有两种，一种是外夹，另一种是里夹。
A. 外夹：将轮胎放于大盘上，踩踏开启踏板卡，使卡爪外胀，直至将轮胎锁紧。
B. 先将卡爪外胀开，将轮胎放置转盘上，踩踏锁紧踏板，使小爪锁紧轮辋外缘。
对胎口较紧的轮胎推荐里夹。
④按下垂直立杆，使拆装头靠近轮胎边缘，并锁紧垂直立杆。
调整悬臂定位螺栓A，使机头滚轮与钢圈外缘隔离里隙为5-7毫米，上下提升3毫米左右。
注意：使拆装机头锥滚与轮缘接触，避免划伤轮缘。
拆装机头角度在出厂时已按标准轮股调校完毕。
如遇特大或特小轮股，请使用附机件内六角扳手重新定位。
⑤用撬杆将胎缘撬在拆装头上，点踩踏板Ⅰ，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。
注意：如拆胎受阻应立即停车点踩踏板，让转盘逆时针转动，消除障碍。
⑥重复以上步骤拆下另一胎缘。
注意：在拆胎过程中，尽可能使手和身体其他部分远离动件，项链、手镯及宽松的服装对操作人员来说是非常危险的！2、装胎的操作①将轮辋在转盘上锁定。
②先给胎唇涂上润滑膏或肥皂水，然后把轮胎套在钢圈上，把拆装头固定到工作位置。
③将胎缘置于拆装头尾部上面机头下部同时压低胎肚。
④顺时针旋转转盘让胎缘落入钢圈槽内。
⑤松开钳住钢圈的卡爪，给轮胎充气。
3、充气操作本机配有一个充气表用于充气压力的读数。
①从转盘上松开轮胎卡爪②将充气管接头与轮胎气门相连③在给轮胎充气时应慢慢地压充气枪数次，确定压力计量器显示的压强不超过轮胎生产厂家的注明的范围。
④在给轮胎充气过程中让手和身体尽量远离轮胎，以免轮胎爆炸造成伤害。
注意：1.给轮胎充气是很危险的。
操作之前，必须经常检查轮胎是否已损坏。
轮胎拆装机操作标准
轮胎拆装机操作标准1、安全注意事项1.1 严禁露天使用机器。
1.2 电力系统要配有自动断路器，可调在30A。
1.3 确认液压电机运转方向与箭头方向一致，否则须专业人员调换相线。
1.4 操作人员必须经过专业培训，持有操作证，并且不得留长发，不得穿戴肥大的衣服，不得戴领带、戒指、项链，以防被移动部件挂住。
1.5 拆装前，必须将轮胎余气放尽。
1.6 拆装前，必须排放汽油滤芯中得积水，确保马达转动皮带松紧适度。
1.7 所有移动部件必须保持清洁，必要时用汽油清洁，并做好润滑工作，确保拆装器转动灵活。
1.8 拆装轮胎时，严禁充气。
2、操作标准2.1 拆无内胎轮胎操作标准2.1.1 用控制杆调节装配圆盘与轮辋之间的位置使装配圆盘紧紧地考住轮胎边缘。
2.1.2 脚踏旋转控制阀转动轮胎，同时将装配盘向轮胎侧移动。
2.1.3 将装配臂抬起至非工作位置，使其移动到轮胎外侧，确定装配勾正对轮胎，否则压开定位手柄，使装配头旋转180°，而后放下并构勾住托架。
2.1.4 控制操作杆，调节装配勾与轮胎之间的位置，使其移动至轮胎与轮辋之间，并插入轮胎边缘勾住轮胎。
2.1.5 向下移动轮胎，以防止轮胎边缘与装配勾脱离。
2.1.6 向外移动装配勾，直到处于轮辋便于外侧。
2.1.7 逆时针转动轮子，直到轮胎边缘完全脱离轮缘。
2.1.8 将装配臂移动到轮胎里侧，用装配盘，紧靠轮胎边缘逆时针转动轮子，使里侧轮胎边缘完全脱离轮子。
2.1.9 从轮缘上移开装配盘，扳开锁定手柄，抬起装配臂，使装配盘移动到轮胎另一侧。
2.1.10 重复上述操作，直到另一侧轮胎边缘完全脱离。
2.2 安装无内胎轮胎操作标准2.2.1 确保轮辋已被紧在液压夹具上。
2.2.2 在轮辋和轮胎两边缘涂抹润滑剂。
2.2.3 将钳子卡在轮辋边缘的外侧的最高点处。
2.2.4 把轮胎放在支撑台板上，降低升降臂控制调节台板与升降臂之间的位置，把轮胎第一侧跨在已锁好钳子的轮辋上，并确保钳子在轮辋最高点上。
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1.1 选题的目的和意义 (3)1.1.1 选题目的 (3)1.1.2 现实意义 (3)1.1.3 理论意义 (5)1.2．车轮拆装机的现状及发展趋势 (5)1.2.1．现状： (5)1.2.2．趋势： (5)2 拆胎机的结构分析及总体方案确定 (7)2.1 拆胎机动力方案的拟定 (7)2.2 拆胎机的结构分析 (7)2.2.1 轮胎拆装机的总体结构示意图 (8)2.2.2 拆装机的结构设计拟定 (9)2.2.3 回转工作台的要求 (11)2.3 轮胎拆装机主要技术规格的确定 (11)2.3.1 主要技术规格的内容 (11)2.3.2 主要技术规格的确定 (12)2.4. 动力系统的设计 (15)2.4.1 选择传动机构类型 (15)2.4.2 电机的选择 (15)2.4.3. 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (17)2.4.4 V带传动的设计计算 (18)2.4.5 蜗轮蜗杆的设计计算 (20)2.4.6 轴承的校核 (24)2.4.7 主轴的强度校核 (25)2.4.8 大气缸的设计 (26)2.4.9 平键连接（动连接）校核 (26)2.5.0 电路系统的组成 (27)2.5.1. 作台动作的说明 (28)2.5.2 电气连锁电气保护装置 (28)2.5.3 气动控制系统设计 (29)3 安装与调试 (31)3.1 轮胎拆装机的安装顺序 (31)3.2. 设备的初始调试 (31)3.3 卡爪夹紧系统的调试 (32)3.3.1卡爪运动的原理 (32)3.4 分离铲调试 (32)3.5 六方杆的锁紧调整 (33)3.6 拆装头的调整 (33)3.7 气源三联件的调试与调整 (35)3.8 常见故障及排除方法 (36)3.9 维护和安全操作规程 (37)3.9.1.维护和保养 (37)3.9.2.安全操作规程 (37)致谢 (40)参考文献 (41)1 绪论1.1 选题的目的和意义1.1.1 选题目的毕业设计是我们在大学期间所有课程中的最后一门课程，也是大学里面最重要最关键的一个环节。
它要求我们把在这将近四年的大学生涯所学到的东西都融会到此次毕业设计中，目的是想让我们在进入社会工作之前来进行一次全方位训练和提高，因此，它要求选择设计题目的难易程度和工作量都是比较高的，它不管是对于我们将来要从事的工作还是巩固我们所学过的知识都有着非常重要的意义。
针对本次毕业设计，老师安排我们到一些汽修店或4S店进行了实习。
为了能顺利成功的完成这次毕业设计。
首先，我们必须把所学的知识真正的应用到实践中去，这样可以锻炼和提高我们解决实际情况的能力；其次，这次设计的题目是《轮胎拆装机的设计》，这样可以使我了解到拆胎机的结构和其他设计要求等等；此次设计的拆胎机结构虽然不是很复杂，但对从机器外形我们不能对其内部结构有确切的了解，而面临的困难还有我之前对轮胎性能了解较少等。
因此本次设计对我以后工作有很重要的指导意义：○1培养我们运用机械制造及有关课程（机械设计、机械原理、液压传动与气压传动、公差与技术测量等）知识，结合生产实习、毕业实习中学到的实践知识，独立地分析和解决问题。
②能根据轮胎的定位进行对应夹具的设计，运用学过的机械设计和机械原理的相关理论知识，学会拟定设计方案，完成传动机构的设计，提高结构设计能力。
③培养我们熟悉并运用有关手册、标准与规范、图表等技术资料的能力。
④进一步培养我们识图、制图、运算和编写技术文件等的基本技能。
1.1.2 现实意义汽车是发展国民经济的重要交通工具之一 ,随着我国国民经济的持续高速增长 ,汽车的保有量与日俱增 ,汽车维修行业也有了长足的发展 ,已形成了集车辆修理、维护、检测和配件供应等多种功能于一体的车辆技术状况保障体系。
已成为道路运输行业的重要组成部分 ,对确保车辆安全行驶、高效低耗的运作 ,促进道路运输业的发展 ,发挥了有力的保障作用 ,随着经济体制改革的不断深入 ,我国汽车维修企业呈现出良好的发展趋势。
十年来,我国的汽车保有量增长迅速 ,技术水平和档次也大大提高 ,原有的维修作业方式和生产经营管理模式 ,越来越不适应社会各方面对汽车维修的要求。
加大技术投入和技术改造的力度 ,走内涵发展的道路 ,振兴汽车维修业 ,已经成为汽车维修界有识之士的共识 ,人们越来越体会到设备对维修能力的决定性。
一些骨干维修企业千方百计地筹措资金 ,实施技术改造 ,改善作业体系。
购置了汽车举升机、电子调漆机、轮胎平衡机、汽车喷烤漆房等先设备。
同时 ,具有现代最新技术水平的发动机故障诊断仪、电子燃汽喷射系统检测诊断装置 ,车身校正测量仪、四轮定位仪、测功机和测滑仪等检测设备也开始广泛应用。
从而 ,提高了企业在市场中的竞争能力 ,增加了行业发展后劲。
通过技术改造行业内部结构得到调整和优化 ,改变了过去整车大修的单一模式 ,开始形成汽车大修、总成维修、汽车维修、汽车小修、汽车专项修理、汽车制造厂特约维修等门类齐全、分工合理的市场结构体系。
基本满足了目前不同类型和不同作业项目的维修需要 ,汽车维修网点由大、中城市向外延伸 ,辐射各地形成网络。
国内汽车维修业的发展在宏观上得到调控 ,维修能力不断提高 ,布局趋向合理。
维修企业分布均衡 ,方位合理、方便。
同时可以保证质量 ,维修需求也相对平衡。
在市场经济的竞争与自行调节中 ,求得了生存与发展 ,彻底解决了维修市场不均衡的问题。
即:修汽油车的企业多 ,修柴油车的企业少;修货车的企业多 ,修客车的企业少;变通型的修理企业多 ,特种车的企业少;修中型的多 ,修小型、重型汽车维修企业少。
由于解决了此类问题 ,引导了一些企业向专业方向发展 ,彻底解决了维修高档车、轻型车、重型车难的问题。
基本上形成以专业分工为主 ,布局合理 ,修理结构配套的汽车修理体系。
促进汽车维修行业由计划经济向市场经济转轨的进程 ,建立完善了汽车维修市场 ,使汽车维修行业成为一个与国民经济发展相适应的技术先进、结构合理、专业分工明确、优质方便、秩序良好的维修体系 ,并以其良好的运行机制服务于各行各业。
本课题探讨的是适用于社区汽车维修服务的一种新型轮胎拆装机。
据有关资料显示，高速路事故90％是由轮胎引起的，作为最为重要的汽车易损件之一的轮胎的保养维修显得犹为重要。
在维修轮胎的时候，一般都要把其拆解。
传统的做法是用撬杠直接把外胎撬开，这种方法既费时费力又会对轮胎造成损伤。
这种轮胎拆装机是适用四轮汽车维修使用的一种现代气压技术专用产品. 轮胎拆装机作为一种自动化程度高且安全可靠的新产品开发设计研究 ,有助与改善日益兴旺发达的汽车维修产业界劳动者的工作条件,降低劳动强度和维修成本, 提高汽车维修保养整体服务质量，对于改善汽车维修行业工作条件具有现实意义。
本课题设计生产的机器—轮胎拆装机兼拆胎、装胎一体，其主要工作为卡爪和拆装头，卡盘的转动由电机直接提供动力，卡爪的夹紧、松开等动作均由气压系统提供动力支持。
这是又于气压系统相对于其他机械系统来说具有结构简单，易制造以及容易实现自锁等优点，并且，可以简单地把充气功能附加上去。
拆装机主要由机械动力系统、气压系统以及控制系统组成。
如何使机械的结构合理分配是影响到拆装机的性能的主要原因。
车轮拆装机高效率和不伤胎的特点使其在汽车维修行业中占有越来越重要的地位，并且逐渐成为每个维修厂不可或缺的工具。
1.1.3 理论意义带动设计相关行业的发展，如气缸，电机，蜗轮蜗杆，换向阀。
使机械传动技术和电气控制系统技术往快速、自动化、人性化的方面发展1.2．车轮拆装机的现状及发展趋势1.2.1．现状：随着汽车数目的大量增加，汽车行业的发展给汽车维修保养行业带来了新的发展机会，轮胎拆装机需求在不断扩大，但我国的拆装机和发达国家相比还存在着很大的差距，主要表现为产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。
1.2.2．趋势：随着汽车数量的迅速增加汽车维修技术的不断发展与推广，拆装机的技术水平也正在迅速地提高。
当前拆装机的发展水平和趋势具体表现在一下几个方面：(1)系列化。
严格遵从意大利轮胎拆装机中大系列规范。
工作盘装夹范围从10 in～2 6 in，能够覆盖规定车型的任意扁平比的所有轮胎。
(2)模块化。
辅助臂，工作盘，打气表，鸟头，快速充气装置及其他附件可以实现多种模块组合搭配，更换灵活方便，予留有较大的升级空间，满足不同用户的不同需求。
(3)自动化：1)在轮胎拆装过程中，模拟轮胎在拆装过程的脱胎和装胎力学模型，既保证了不会造成撕裂轮胎，又避免了拆装臂在自由状态受力反弹造成人身伤害．提高了使用安全性。
2)压胎轮和压胎块根据轮胎大小可在不同位置自动锁紧，操作高效方便且性能可靠。
(4)控制系统的发展目前国内外的车轮拆装机的控制系统一般都是利用换向开关和气压换向阀来实现，其发展趋势是简单化、智能化。
(5) 气压系统的集成化随着电气化控制系统集成化的推广和完善，以及气压技术的进步，气压系统的集成化也得到了迅速发展。
近十年来相继发展了板式集成、块式集成和插装集成等多种形式，而其中插装集成系统将会得到更广泛的应用。
(6)气压机的宜人化随着汽车数量的迅速增加汽车维修技术的不断发展与推广，拆装机的技术水平也正在迅速地提高。
当前拆装机的发展水平和趋势具体表现在一下几个方面：(1)系列化。
严格遵从意大利轮胎拆装机中大系列规范。
工作盘装夹范围从10 in～2 6 in，能够覆盖规定车型的任意扁平比的所有轮胎。
(2)模块化。
辅助臂，工作盘，打气表，鸟头，快速充气装置及其他附件可以实现多种模块组合搭配，更换灵活方便，予留有较大的升级空间，满足不同用户的不同需求。
(3)自动化：1)在轮胎拆装过程中，模拟轮胎在拆装过程的脱胎和装胎力学模型，既保证了不会造成撕裂轮胎，又避免了拆装臂在自由状态受力反弹造成人身伤害．提高了使用安全性。
2)压胎轮和压胎块根据轮胎大小可在不同位置自动锁紧，操作高效方便且性能可靠。
(4)控制系统的发展目前国内外的车轮拆装机的控制系统一般都是利用换向开关和气压换向阀来实现，其发展趋势是简单化、智能化。
(5) 气压系统的集成化随着电气化控制系统集成化的推广和完善，以及气压技术的进步，气压系统的集成化也得到了迅速发展。
近十年来相继发展了板式集成、块式集成和插装集成等多种形式，而其中插装集成系统将会得到更广泛的应用。
(6)气压机的宜人化随着拆装机的自动化，限制噪声和振动，防止环境污染消除人身事故、保证拆装机安全可靠地进行生产就更为重要了。
为此，许多国家都制订了有关轮胎保养维护的安全标准与法律。
2 拆胎机的结构分析及总体方案确定车轮拆装机是汽车维修行业的主要设备之一，七八十年代在发达国家就已经有产品出现。