DDP DDU 学习
解析DDP & DDU
登陆客户那边的海关官网，先要找到对应的海关编码，了解一下那边的税收，当然也可以找货代去问那边的税收，你要提供真实的产品信息以及货值信息，同时让货代给你提供清关费以及到门的费用（这个你需要提供详细的收货人地址）以及其它杂费
买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。
说得白一些，DDU条款，只要货没送到你们客人手上，那一切灭失货损风险都是由你们承担的。
跟CIF条款比较，除了增加了海运费，保险费这些费用外，货物到港，港务费用，送货到门点的运输费等等都是由你们承担的，比较麻烦。
如果客人坚持要做DDU，那就多跟几家货代询个到客人门点的价钱，选择合适的报给客人，剩下的就是等客人回复。
4. 美国和墨西哥边境有很多加工贸易区，消费电子，汽车用品等等，DDP+库存管理的模式也有需求，边境一线分布着很多仓库物流公司和报关行，日本和韩国很多商社大鳄都有自己的孙公司在此，比如三井，松下，双龙，大宇等等。边境报关是另外一门学问，墨西哥也有类似我们“手册”的模式，对于进入NAFTA规避产地规则的还是有用处的。
2. 加拿大鼓励非本国居民供应商到本国开展业务，所以有 NRI（Non-Residential Importer）的政策，即供应商在加拿大申请注册NRI，以这家公司名义进口缴税，签发INVOICE，转移货权给END BUYER，同时定期申报GST；
3. NRI一般委托物流公司运作，供应商不用在当地设立OFFICE，现在电子商务多发达啊！
DDP可以做的，不过再好谈付款条款的时候全部采用前T/T
出口北美DDP物流
关于美国进口清关环境
什么是DDP和DDU
相信做外贸的朋友，或者说做货贷的朋友都知道什么叫DDP，什么叫DDU。
我抱一边学习，一边深入的原则，还是把这个概念性的东西解释一下吧。
嘿嘿。
DDP-DELIVERED DUTY PAID 完税后交货DDU-DELIVERED DUTY UNPAID) 未完税交货不管是DDP,还是DDU,都涉及到二个方面，一个是运费，一个是关税。
其中关税是重点，因为DDP费用包括：1.国内的报关费2.换单等费用3.海运费4.买方港口操作费用5.清关费6.税费，其中税还包括买方国家的正税和附加税（每个国家的进口税不一样，种类分别不同）简单理解成，你这边出工厂出货后直送到国外客人手上的价格，包括所有以上的1.2.3.4.5.6.的费用。
而DDU,跟DDP相比，就少一项6.税费。
简单理解成，你这边工厂出货后直送到客人手上，但税要客人自己交。
当然不管是DDP,还是DDU，费用都可以预付也可以到付。
罗嗦了这么多，言归正传，讲讲我的实例，以供大家学习，讨论。
5月份，跟欧洲的客人接单子，当时跟他的贸易方式是DDP.于是，跟货贷问价格，提供了具体的品名，HS编码，毛净重，对方客人的公司名称，地址，联系人，联系方式。
货贷跟欧洲那边的代理问来了价格。
当时报的时候，DDP是500欧元。
于是安排出货。
接下来，船期，单证，相关清关文件都提供了，做提单电放的，DDP费用500欧元是预付的。
开船了，我们收到了货贷开过来的发票，是500英镑的。
之前货贷解释他自己弄错了。
这之间，差价3000块人民币。
我们当时跟客人收的是美金。
当场吐血。
为了出船顺利，也没有说什么，第二天就付钱了，在运费上亏了，因为没有收客人这么多运费，为了长期的合作关系，我们当做没事人一样，客人和货贷那边维持着和平状态。
可能有朋友想，你丫的，单子肯定赚钱了嘛，要不然，哪有这么好讲话的。
不过，你错了，我们总金额才3000美金不到，本来赚不到几千块人民币，后来因为运费，几乎零利润。
船到欧洲目的港了，接着出问题了，大家注意看，就理解了什么是DDP，什么是DDU. 欧洲客人写邮件过来，说：欧洲的货代问他收进口关税+附加税，又是600美金之多。
DDU操作流程
操作流程讲解
Shanghai LXC/2016.08.15
目录：
一、DDU/DDP/DAP 定义及区别 二、操作流程及注意事项：
1.询价内容及应提供信息，邮件模板； 2.报价，代理信息及打单要求----给客服/客户； 3.预报及相关文件----给代理； 4.目的港跟进、清关可能产生的问题及解决办法； 5.代理账单，明细填写、付款要求。 三、其他目的港代理服务 四、目的港清关要求 五、中英文对照，常出现费用及常用单词
ＤＡＰ 机场+派送+（换单） ＤＤＵ 机场+清关+派送 ＤＤＰ 机场+清关+派送+税
机场费 仓储费 清关费 税费 派送费
二 操作流程及注意事项
操作流程及注意事项
Handling Information & Attentions
二 操作流程及注意事项
询价目的
1询 价
需要提供的信息 询价邮件模板
二 操作流程及注意事项
二 操作流程及注意事项
4目
的 港 跟 进
跟进 查验 仓储 打单错误
跟进目的：掌握货物进程。切实每天至 少对客户/客服进行一次货物状态更新
正常情况下，目的港步骤： 预报—（代理和航司查询AMS 信息确保 信息正确）联系收货人准备相关单证—（ 预清关）到货通知—清关—放行—提货派 送（放货证明）--收货人签收（POD）
二 操作流程及注意事项
预报（Pre-alert） 国内部分操作完之后，需要发送预报给代理： • 预告航班信息，到货时间； • 提前联系收货人取得相应的授权和文件，避免因文件延迟导致仓储费产生； • 有错误可及时更正。
预报主体包括：主单/分单/仓单/箱单/发票。
DDP与DDP区别案例
实例告诉你，什么是DDP?什么是DDU?相信做外贸的朋友，或者说做货贷的朋友都知道什么叫DDP，什么叫DDU。
我抱一边学习，一边深入的原则，还是把这个概念性的东西解释一下吧。
嘿嘿。
DDP-DELIVERED DUTY PAID 完税后交货DDU-DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货不管是DDP,还是DDU,都涉及到二个方面，一个是运费，一个是关税。
其中关税是重点，因为DDP费用包括：1.国内的报关费2.换单等费用3.海运费4.买方港口操作费用5.清关费6.税费，其中税还包括买方国家的正税和附加税（每个国家的进口税不一样，种类分别不同）简单理解成，你这边出工厂出货后直送到国外客人手上的价格，包括所有以上的1.2.3.4.5.6.的费用。
而DDU,跟DDP相比，就少一项 6.税费。
简单理解成，你这边工厂出货后直送到客人手上，但税要客人自己交。
当然不管是DDP,还是DDU，费用都可以预付也可以到付。
罗嗦了这么多，言归正传，讲讲我的实例，以供大家学习，讨论。
5月份，跟欧洲的客人接单子，当时跟他的贸易方式是DDP.于是，跟货代问价格，提供了具体的品名，HS编码，毛净重，对方客人的公司名称，地址，联系人，联系方式。
货代跟欧洲那边的代理问来了价格。
当时报的时候，DDP是500欧元。
于是安排出货。
接下来，船期，单证，相关清关文件都提供了，做提单电放的，DDP费用500欧元是预付的。
开船了，我们收到了货代开过来的发票，是500英镑的。
之前货代解释他自己弄错了。
这之间，差价3000块人民币。
我们当时跟客人收的是美金。
当场吐血。
为了出船顺利，也没有说什么，第二天就付钱了，在运费上亏了，因为没有收客人这么多运费，为了长期的合作关系，我们当做没事人一样，客人和货代那边维持着和平状态。
可能有朋友想，你丫的，单子肯定赚钱了嘛，要不然，哪有这么好讲话的。
不过，你错了，我们总金额才3000美金不到，本来赚不到几千块人民币，后来因为运费，几乎零利润。
国际贸易物流小知识
1. 贸易术语有FOB, CIF, CFR(C&F), EXW, DDP, DDU. （对于海陆空运输都有效）。
FOB（离岸价）=成本加送至装运港的费用。
CIF（到岸价）=含保险费送至目的港前面的所有费用
CFR=不含保险费送至目的港前面的所有费用
EXW（出厂价）=工厂交货价
DDP（门到门-完税后价格），卖方需要负责所有的费用，包括清关、交税等。
DDU（门到门-未完税价格），和DDP的区别在于卖方不需要负责交税。
2.海运
(1) 询价要素：品名，件数，重量，体积，目的港等。
如果是敏感产品，如电池，马达，带磁性，粉末，油等，还需要提供MSDS（Material Safety Data Sheet）化学品安全技术说明书。
(2) 海运分为LCL散货和FCL整柜。
LCL一般报价为：O/F（海运费）：$20/RT
DOC（文件费）：￥300
CUS（关税）：￥320
CFS：￥40/RT
FCL一般分为四种情况：20 ‘/20GP: 小柜，>25RT
40 ‘/40GP: 大柜，>60RT
40HQ: 高柜，>60RT
45HQ: 45高柜
3.四大国际快递：DHL, UPS, Fedex, TNT. (TNT已被Fedex收购）
针对>21kg普货,
DHL, 欧美有优势，时效3-4 天
UPS红单=DHL, 3-4 天
UPS蓝单：5-7天
FedEx IP: 3-4天
FedEx IE: 5-7天。
13种国际贸易术语
•非信用证下①CIF/CIP/DDP/DDU下，出口方做保险，被保险人能够做成出口方，然后背书转让。
②FOB/CFR等，若是收货人委托出口方投保的，一般被保险人以此收货人（可能不是最终的收货人）作为被保险人。
13种国际贸易术语1）C IF本钱、保险费加运费（……指定目的港）”本钱、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
C1F国际贸易术语指本钱、保险费加运费，C1F贸易术语是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必需支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各类事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
可是，在C1F条件下，卖方还必需办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。
买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。
如买方需要更髙的保险险别，则需要与卖方明确地达到协议，或自行作出额外的保险安排。
GIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运和内河运输。
若当事方无心越过船舷交货则应利用CIP 术语。
2）C IP捋“运费和保险费付至（……抬定目的地）”，CIP贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必需支付将货物运至目的地的运费，C1P 术语亦即买方承担卖方交货以后的一切风险和额外费用。
可是，依照CIP术语, 卖方还必需办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。
买方应注意到，C1P术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。
如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达到协议，或自行作出额外的保险安排。
3）D DP贸易术语指完税后交货（……指定目的地），DDP术悟是指卖方在指定的目的地，办理完入口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
贸易术语DDP卖方必需承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，和交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
DDU(未完税交货)& DDP(完税后交货)
DDP:完税后交货（……指定目的港）“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。
但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。
若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。
该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。
A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他凭证。
B1支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证和进口许可证或其他官方许可或其他文件，并在需要办理海关手续时办理货物出口和进口以及从他国过境所需的一切海关手续。
B2许可证、其他许可和手续应卖方要求，并由其负担风险和费用，买方必须给予卖方一切协助，帮助卖方在需要办理海关手续时取得货物进口所需的进口许可证或其他官方许可。
A3运输合同与保险合同a)运输合同卖方必须自付费用订立运输合同，将货物运至指定目的地。
如未约定或按照惯例也无法确定具体交货点，则卖方可在的目的地选择最适合其目的的交货点。
b)保险合同无义务。
B3运输合同和保险合同a)运输合同无义务。
b)保险合同无义务。
A4交货卖方必须在约定的日期或交货期限内，在指定的目的地将在交货运输工具上尚未卸下的货物交给买方或买方指定的其他人处置。
国际物流海运培训——海运操作详解PPT课件
中东：7-10工作日
美加：3-5工作日
10
风险管理
• 无单放、扣货/保函放货 • 到港分单放货 • 倒签提单/预借提单 • 发错货/ 到港后临时更改收货人 • 先发货再找买家
要求务必有正本委托方盖单的保函并得到我的签 字
.
11
应收账款及风险管理—危险信号
❖退票
❖难找到客户
1-我的客户还没复我
❖付款习惯突然改变并无事先通知2-我现在没有钱
* 成本与风险的承担 • 由谁安排运输?
.
9
海外操作与文件
放货要求： 正本提单 运费 海关放行情况
要求货到港至少提前3-7天准备好放货文 件
.
清关所需资料
✓ 装箱单 ✓ 商业发票 ✓ 提单(正本或电放单) ✓ 收货人授权书 ✓ 其它指定文件(包装申明,产地证
国外正常免堆时间
欧洲：3-5工作日
东南亚：5-7工作日
➢详细收货人资料?
➢起运港/中转港/目的港?
➢箱型/箱量/货描/货重/件数及体积?
➢服务类型?
➢工厂地址/ 做柜时间/联系人?
➢特殊操作要求?
➢确认运费/付款方式及地点?
➢签字盖章?
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发货人的填写 (务必与委托人一致,并有详细的地址) 收货人& 通知方的填写 (要求有详细的公司名以及地址和联系人电话) 船名、航次 、承运方式 （FCL/FCL，LCL/LCL，LCL/FCL，FCL/LCL） 装货港/ 卸货港 / 转运港/交货地 货描（名称、标志、件数、重量、尺寸 运费支付和其它费用 提单签署（签发人，地点，日期，份数
物流培训专用课件
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目录
一、物流进出口的相关知识
ddu和ddp的简单说明
ddu和ddp的简单说明好啦，今天我们聊聊ddu和ddp这两个听起来挺高大上的概念。
你有没有听过这两个词？如果没有，没关系，我来给你普及一下。
ddu和ddp就像是贸易中的两位小伙伴，各有各的性格和特点。
ddu，咱们可以把它理解为“目的地交货未清关”，也就是说，卖家把货物送到买家所在的国家，但关税和其他费用还是得买家自己来处理。
听起来是不是有点复杂？其实就是卖家负责把东西运送到你家门口，其他的就得你自己去操心了。
想想看，像是在拼多多上买东西，东西到手了，但你还得自己去交税，真是心累。
不过，ddu适合那些有经验的买家，他们知道怎么处理这些事情，像是驾轻就熟，直接上手。
而ddp就有点不一样了，听上去就像个全能助手，所有的事情都由卖家来搞定。
ddu就像你约了个朋友来家里，但让你自己准备零食。
而ddp则是你约了个朋友，结果他还带了一堆好吃的，真的是太贴心了。
卖家负责把货物送到买家的手里，所有的关税、费用统统包在内，买家完全不需要操心。
就像在外卖平台上点餐，价格里面已经包含了所有费用，你只需要坐等美食送上门，太爽了吧？ddp通常价格也会高一些，因为卖家需要承担更多的责任。
可是，买家的省心，真的是值这个钱。
有些朋友可能会问，为什么选择ddu或ddp呢？这就得看买家的需求和实力了。
比如说，如果你是个小白，对国际贸易一窍不通，肯定是选择ddp更稳妥，毕竟有人替你操心，省得你为关税和运输烦心。
反正你只要等着收货就行，简单粗暴。
而如果你是个老手，对这些事儿驾轻就熟，ddu可能就更适合你了。
你可以节省一些费用，把更多的钱用在你喜欢的东西上，毕竟谁不想多买点儿好东西呢？再说说风险控制，ddu就像一场“你负责点我负责送”的游戏，虽然轻松，但是要是遇到什么麻烦，责任就全在你这边。
假如中途被海关查了，那可就得你自己处理了，真的是让人头疼。
而ddp就像是买了个保险，卖家负责一切风险，你只要享受最后的结果就行，简单明了。
说到这里，很多朋友可能想知道，这两个方式究竟哪个更适合自己呢？其实没有绝对的答案，关键在于你自己的需求和能力。
一图读懂11个国际贸易术语
一图读懂11个国际贸易术语出口退税综合服务平台 2018-08-12根据《国际贸易术语解释通则2010》，原来的13个贸易术语减至11个，创设DAT和DAP两个新术语，取代DAF、DES、DEQ和DDU。
由原来的四组术语减为两组用语，分别是适用于所有运输方式的用语，包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP,以及适用于水路运输的用语，包括FAS、FOB、CFR、CIF。
业内人士称,DAT和DAP两个新术语有助船舶管理公司弄清码头处理费(THC)的责任方。
现时常有买方在货物到港后，投诉被要求双重缴付码头处理费，一是来自卖方，一是来自船公司，而新通则明确了货物买卖方支付码头处理费的责任。
第一类：适用于任何运输方式。
CIP – Carriage and Insurance Paid 运费/保险费付至目的地本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)”。
它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。
本术语适用于任何运输方式。
CPT – Carriage Paid To 运费付至目的地本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place ofdestination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。
关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。
另外，卖方须办理货物出口的结关手续。
本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
DAP – Delivered At Place 目的地交货DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。
ddp ddu贸易术语解释
ddp ddu贸易术语解释
DDP（Delivered Duty Paid）和DDU（Delivered Duty Unpaid）是国际贸易中常见的术语，用于描述货物交付和责任转移的条件。
下面我将从不同角度对这两个术语进行解释。
首先，让我们来解释DDP。
DDP意味着卖方将货物交付给买方，
同时承担所有的运输费用和进口税费，直到货物抵达目的地。
在
DDP条件下，卖方负责办理出口和进口报关手续，支付进口关税和
其他费用，并将货物交付给买方的指定地点。
这意味着买方不需要
承担额外的费用和风险，因为卖方已经承担了所有的费用和责任。
接下来是DDU的解释。
DDU表示卖方将货物交付给买方，但卖
方只需承担货物运输至目的地国家的费用，而不包括目的地国家的
进口税费和其他费用。
在DDU条件下，买方需要自行办理进口报关
手续，支付进口关税和其他费用，并承担货物抵达目的地后的所有
费用和风险。
从另一个角度来看，DDP和DDU的区别在于责任和费用的分担。
在DDP条件下，卖方承担了更多的责任和费用，而在DDU条件下，
责任和费用则更多地落在了买方身上。
总的来说，DDP和DDU是描述国际贸易中货物交付和责任转移条件的术语，卖方和买方需要在合同中明确规定使用哪种条件，以明确双方的责任和义务。
在实际的国际贸易中，了解和正确使用这些术语对于双方的合作非常重要，可以避免不必要的纠纷和风险。
ddp和ddu的区别
ddp和ddu的区别DDU与DDP有哪些区别？DDU与DDP的区别是在货物在目的港进口清关过程中的风险和费用由谁来承担的问题。
进口商在有能力自己完成进口报关的情况下可以选择DDP，如在没有能力的情况下或者不愿意办理进口手续以及承担风险和费用的情况下就可以选择DDU。
DDU是什么意思？DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid”，中文的意思也就是“未完税交货”。
DDU是指在实际的工作过程中，出口商与进口商在进口国进行货物交付，其中出口商需要承担货运运输到制定的地点，并承担一切的费用和风险。
主要注意在这里面不包括关税、捐税、其他官方费用。
进口商需要由于之前所漏交的的额外费用和风险。
通俗来讲，DDU就是需要收件人货进口方在货物清关时缴纳可能产生的关税以及其他的费用。
DDU所涉及需要交的费用明细比较复杂，如果再贸易过程中需要用到DDU这种贸易术语的话，那么进口商在跟货代确认价格时候，要让对方留下书面的文字加盖章，保留下来，以免在之后发的纠纷是没有证据。
DDP是什么意思？DDP的英文为“Delivered Duty Paid”，意思是“完税后交货”。
这种是指出口商在进行进出口指定的目的地办理完进口清关手续之后，再将货物转交给进口商。
通俗来讲，DDP清关模式是指发件人（卖家）发货时就预付了关税,VAT以及在清关时产生的其他费用，收件人只需要等着收货即可。
出口商需要承担货物在到达指定的目的地之前途中的一切风险，还需要办理目的港的清关手续，税费以及其他的费用。
在DDP模式下，卖家所需要承担的责任是最大的。
如果在卖家没有进口许可证或者无法提供进口许可证的情况下最好是不要谨慎的使用DDP这种术语。
DDP、DDU、DAP的区别你都知道吗？
DDP、DDU、DAP的区别你都知道吗？DDP和DDU这两种贸易术语在货物的进出口中也经常会被使用到，而很多出口商对这些贸易术语的了解并不深，因此在货物的出口过程中经常会遇到一些不必要的麻烦，那么,究竟什么是DDP和DDU，这两种贸易术语究竟有哪些区别?今天，小编就为大家作个详细介绍。
什么是DDU？DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid”，也就是“未完税交货(指定目的地)”。
这种贸易术语是指在实际的工作过程当中，出口商和进口商在进口国的某个地方进行货物的交付，在其中，出口商必须承担货物运送到指定地点的一切费用和风险，以及办理海关手续的费用和风险。
但是要特别注意的是，在这里边并不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官方费用。
进口商则需要办理因为没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险。
一般来说，DDU所涉及到的费用明细还是比较杂的，如果使用这种贸易术语，进口商在跟货代确认价格的时候，一定要让对方留下书面文字，并且盖章留底，以免发生后期的纠纷问题。
什么是DDP？DDP的英文为“Delivered Duty Paid”，意为“完税后交货(指定目的地)”，这种交货方式是指出口商在进出口双方指定的目的地办理完进口清关的手续后，再将货物交给进口商。
在这种贸易术语下，出口商需要承担将货物运送到指定的目的地过程中的一切风险，还需要办理目的港清关手续，交纳税费、手续费和其他费用。
可以说，这种贸易术语下，卖家所需要承担的责任是最大的。
如果卖家无法直接或者间接取得进口许可证，那么还是应当谨慎使用这种术语。
DDU 跟DDP 有什么区别？DDU和DDP的最大区别，主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。
如果出口商有能力完成进口报关，那么就可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。
以上就是DDU和DDP之间的一些基本定义和之间的区别介绍了，在实际的工作过程中，各位出口商一定要根据自己的实际工作需求，选择合适的贸易术语，这样才能够保证自己工作的正常完成。
国际贸易EXW、DDU 、DDP对比培训课件
DDU,DDP的区别 DDU：进口国关税未付。 通常的表述：DDU XXX地点，也就是说，卖方承 担货物到达目的地前的一切风险和费用，但不承 担进口税费。 DDP：进口国关税已付。 通常的表述：DDU XXX地点，也就是说，卖方承 担货物到达目的地前除进口国税费外的一切风险 和费用，包括进口税费。
买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口 清关手续而引起的费用和风险。
DDP的含义 “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在 指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运 输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖 方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和 费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳 的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险， 以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
DDP贸易示意图
风险，费用 EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方 承担最大责任。 也就是说，卖方负责货物从生产到出口，再从运输 到进口的整个过程当中所有的产生的风险和费用，包括 办理出口和进口所需手续以及中途运输的所有风险和费 用等，而买方只需要等着接货然后卸货就可以，可谓真 正地体现了“顾客就是上帝”的服务理念。
国际贸易EXW、DDU 、DDP对 比
DDU的含义： “未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目 的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运 输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指 定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时 在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的 责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。 费用和风险
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国际贸易中DDU,DDP的区别
DDU Delivered DutyUnpaid 未完税交货——到货合同DDP Delivered Duty paid 完税后交货——到货合同DDP: 完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
DDU 未完税交货（……指定目的港）DDU :“未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。
卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP-基本简介DDP“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。
但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。
若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。
该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。
[1]DDP-权利与义务DDPA 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他凭证。
ddf贸易术语
ddf贸易术语
本文主要介绍DDP和DDU两种常用贸易术语。
一、DDP（Delivered Duty Paid）
1. 概念
DDP是国际贸易中的一种贸易术语，意为“货物到达目的地国家前，卖方已负责将货物交付到买方指定地点，并支付所有的海关税费
和运输保险费”。
2. 流程
卖方承担了货物运输到达目的地前的所有费用和风险，包括海关
税费和运输保险费用。
买方只需要支付货物和运费即可。
3. 适用情形
DDP适用于买方缺乏经验或信誉，不便申请进口许可证、支付税
费等事宜的情况。
同时，卖方的能力和信誉也是选择DDP的一个重要
因素。
二、DDU（Delivered Duty Unpaid）
1. 概念
DDU也是一个国际贸易中的术语，意为“交货地点前，卖方负责
将货物运送至买方指定地点，但不包括任何进口关税和国内税费”。
2. 流程
卖方承担货物的运输费用和风险，但不负责支付任何进口关税和
国内税费。
买方需要自行支付与本国相关的关税和税费。
3. 适用情形
DDU适用于买方或承运人能够自行处理进口手续和税费等问题的
情况。
同时，卖方也需要考虑买方国家的相关法律法规和税收政策。
总之，DDP和DDU都是国际贸易中常用的贸易术语。
在选择合适
的术语时，买方和卖方需要考虑自身的实际情况和对方的信誉与能力，以达到双方的利益最大化。
ddu和ddp的区别
ddu和ddp的区别
ddu 和 ddp 的区别，为什么要把两个邮箱分开呢?有人说一个是运营商设置的，另外一个是网站自己建立的。
我想这种说法不准确吧!应该这样来说： DDU 和 DDP 有什么区别吗?以前看到过类似问题：有人问邮件服务器上的邮件被删除后会影响其他邮件吗?回答是肯定的：当然会影响啦!这样讲，其实就是问 DDU 和 DDP 邮件服务器的区别在哪里，或者是说什么是邮件服务器的邮件。
如果没有搞清楚这些东西的话，那对你来说没啥用处，至少对我们有点用处，因此还是很值得我们去学习下： DDU 和 DDP 都有什么区别?
现在大家都知道了 DDU， DDP。
但大多数人认为两者相同， DDU 和 DDP 是相同的概念。
事实真的是这样吗?大家可能也听说过一些DDU 和 DDP 的区别吧!它们之间有何联系?首先我们必须明白邮件是怎么传输的。
在这个世界中，邮件并非是通过电子信号传播，而是靠发送机将原始文本或者其他内容转化成电子信号发射出去的;接收机则需要判断邮件上的地址是否与自身相匹配。
DDU (DistributedDexpensive)是一种邮局，即不归属于任何一个单独的运营商所管辖。
这意味着客户通常不需要提供完整的邮件目录信息就能够使用 DDU 的服务。
因此用户通常无需验证用户名、密码等信息便能登陆。
有人可能认为， DDU 就像一个免费服务器，这样客户端就不必记住一大堆的地址，从而导致安全性差。
- 1 -。
DDU操作流程资料
其他要求
BR / XXX
致敬，落款
二 操作流程及注意事项
Tips:
✓ 一般一个询价询3个左右的代理，（没有回复时，可再选 几个继续询价）
✓ 考虑询价目的港的时差，事先与客户做好沟通 ✓ 询价内容要条例清晰， 补充费用要标出，（得其所问） ✓ 对于时差比较大的国家，可多同时问到主单信息，以免
延误。
二 操作流程及注意事项
费用到付， 委托代理在目的港帮我们向收货人收取运费及其他费用，即在其他case中发货人支 付的运费等费用，由我们通过代理向收货人收取。 到付服务下，如果目的港收货人委托代理进行的任何操作，在没有事先明确的情况下， 都由收 货人直接付给代理。
此条款下应注意的是： •风险。 通知代理在未收到货款前，不要放货。 •在例如科威特等国家， 收货人具有绝对货权，代理无法在收到货款前扣货， 则应提前向客户 表明风险，避免损失
报价
2报 价
代理信息及清关要求
打单信息
二 操作流程及注意事项
报价
•筛选（相对全面并便宜）并整合收到的报价， 按照条款，条目太 多时，可分门别类。 •罗新35usd/eur or 30 gbp--------------每票境外银行汇款，都 会扣除相应的手续费
DDU to RTM (按 计费重量1621.7kg 计算)
2020/9/16
一 定义及区别
定义及区别
Ｄefinition＆Ｄistinguish
一 定义及区别
DAP (Delivered At Place) : 目的地交货 DDU(Delivered Duty Unpaid) : 未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid) : 完税交货
二 操作流程及注意事项
DDU——国际贸易术语
2．善办理投保事项
按照《通则》的解释，按DDU条件成交，卖 方并无订立保险合同的义务，这主要是因为DDU 属于实际交货，交货前的风险由卖方承担，订立保 险合同与否，同买方并不相干。但由于国际贸易中 存在着各种难以预料的风险，特别是采用DDU成 交时，卖方要负责将货物从出口国运至进口国内的 最终目的地，这中间要涉及许多环节和长距离运输 ，货物遭遇自然灾害或意外事故导致损失的可能性 很大。因此，卖方应通过投保的方式转移风险。至 于投保何种险别，要根据货物的性质以及运输方式 和路线来决定。
出口国海关
进口国海关
内陆运输
卖 方 工 厂
卖方负责 买方负责
出口 清关 国际运输
进口 清关
内陆运输
局
方
站
点
费用、风险转移点 进口国指定目的地
DDU适用于各种运输方式
二、DDU举例
DDU就是如果你是卖方的话，你把你 要卖的货物一直帮对方运到买方国家 而且是买方指定地里面的费用由你方 承担。就是说货物报价的时候就要把 你付的运费什么的都计算进去，但是 到了进口国以后（买方国家）办理进 口手续是由买方办理的，你也不需要 去完税。相对而言DDP就是前面全部 和DDU一样，最后进口手续和完税也 由你去办理简单的说就是你把什么都 干了，对方就等着在家门口收货了。
三、DDU使用注意
1．进口清关是否便利 在DDU交货条件下，卖方要承担义务将货物
运到进口国内约定目的地，实际交给买方。但是货 物进口的清关手续和进口税却不是由卖方负担，而 是由买方负担。这对于一些自由贸易区以及订有关 税同盟的国家间的贸易是适宜的。而如果进口国是 属于清关困难而且耗时的国家，买方有时不能及时 顺利地完成清关手续，这种情况下要求卖方承担按 时在目的地交货的义务将有一定的风险。所以，作 为卖方在出口业务中采用DDU交货条件之前，应 先了解进口国海关管理方面的情况，如果预计进口 清关会遇到困难，则不应采用DDU术语。《2000 通则》规定，如果双方同意由卖方承担货物进口清 关的风险和费用，必须在合同中以明确的文字表示 出来。
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DDP DDU业务学习 DDU业务学习
By: Olive wu 2007-032007-03-15
1)关于DDP DDU的概念 1)关于DDP DDU的概念 2)针对美国航线谈DDP业务的费用构成 2)针对美国航线谈DDP业务的费用构成 3)DDU DOC的要求 DOC的要求 4)DDU DDP 业务的推广
比较 完税交货) DDP(DELIVERY DUTY PAID 完税交货) DDU(DELIV间的区别再于目的港的关税由 shpr付还是由cnee付， shpr付还是由cnee付，
举例： 美国航线业务，我们在这里讲一下DDP DDP费用构成 举例： 美国航线业务，我们在这里讲一下DDP费用构成
DDP DDU 业务推广
好记性不如烂笔头，熟记DDP DDU概念 好记性不如烂笔头，熟记DDP DDU概念 传统业务利润越来越少，DDP DDU业务作为 传统业务利润越来越少，DDP DDU业务作为 新生利润点的业务，借助公司集团网络的优 势，极力推广。一般DDP,DDU业务平均毛利 势，极力推广。一般DDP,DDU业务平均毛利 USD100/票。 USD100/票。 出口KATHY(针对美国线),出口KING(针对英 出口KATHY(针对美国线),出口KING(针对英 国线），海运进口SHIRLEY,空运进口LYNN做 国线），海运进口SHIRLEY,空运进口LYNN做 好进出口DDP,DDU业务报价统一EXCEL表格， 好进出口DDP,DDU业务报价统一EXCEL表格， 把固定的费用列明，变动的费用留空，以方 便SALES和代理推广。特别日本进口中国 SALES和代理推广。特别日本进口中国 CASE,DDP,DDU业务已成趋势，请做好相关 CASE,DDP,DDU业务已成趋势，请做好相关 工作极力推广。
DDU/DDP货物因为涉及的费用多而杂，所以 DDU/DDP货物因为涉及的费用多而杂，所以 操作和帐单制作、及货物的跟踪, 操作和帐单制作、及货物的跟踪, 一直存在或 多或少的风险隐患问题, 其中最重要的问题是, 多或少的风险隐患问题, 其中最重要的问题是, 不论是进口还是出口, 都有或没有向客户收取 不论是进口还是出口, 都有或没有向客户收取 费用, 或没有支付代理费用导致代理来催收, 费用, 或没有支付代理费用导致代理来催收, 或是既没有向客户收也没有支付代理等情况. 或是既没有向客户收也没有支付代理等情况. 不但使公司遭受损失, 不但使公司遭受损失, 也一定程度上由于对帐 问题影响了和代理的正常合作关系. 问题影响了和代理的正常合作关系. 纵观造成此类现象的原因, 纵观造成此类现象的原因, 是由各方面的因 素造成的, 其中OP和业务对于DDP/DDU的概 素造成的, 其中OP和业务对于DDP/DDU的概 念不清, 操作/业务和做帐人员的交接不清, 念不清, 操作/业务和做帐人员的交接不清, 和 国外代理的沟通问题, 国外代理的沟通问题, 及工作的责任心问题等 是主要的原因. 是主要的原因.在工作中请特别注意！
DDU 指定目的港） 未完税交货 （…指定目的港） 是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置， 是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不 办理进口手续， 办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸 即完成交货。 下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目 的地的一切风险和费用， 的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手 续时在目的地国进口应交纳的任何“税费” 续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括 办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、 办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关 税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费” ）。买方必须承担此项 税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费” 和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用 和风险。 和风险。
1) 2) 代理的操作费：USD60/BILL 代理的操作费：USD60/BILL 目的港到门的费用（可以由船公司做到门，也可以由代 理做到门） 进口清关费：LAX/NYC清关一般是USD95/BILL LAX/NYC清关一般是 3) 进口清关费：LAX/NYC清关一般是USD95/BILL 其它点一般是 USD125/BIL 4) BOND CHARGE:USD6/FOB VALUE USD1000,MIN:USD60/BILL 也可以买年BOND,USD600/Y 也可以买年BOND,USD600/Y ）关税：提供品名，FOB 5）关税：提供品名，FOB VALUE X 税率 6）MERCHANDISE PROCESSING FEE:0.21%(FOB VALUE) MIN:USD25/BILL 7）HARBOR MAINTAINESS FEE:0.125%(FOB VALUE) 以上7种费用加上从中国工厂出货所有费用及运费，就是DDP DDP费用 以上7种费用加上从中国工厂出货所有费用及运费，就是DDP费用 所以，如果是USA DDP业务，因为除了关税和TO-DOOR费用是未知 所以，如果是USA的DDP业务，因为除了关税和TO-DOOR费用是未知 USA的 业务，因为除了关税和TO 的，其他的费用都是相对固定的，我们在询价和报价的时候都可以省略 一些重复的问题。 一些重复的问题。
DDP： DDP： 完税后交货（……指定目的港 指定目的港） 完税后交货（……指定目的港） 是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续， 是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交 货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。 货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方 必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用， 必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包 括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费” 括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费” 包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、 （包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关 税款和其他费用）。 税、税款和其他费用）。