隧道爆破技术应用与研究
关于隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用探讨
关于隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用探讨1. 引言1.1 研究背景隧道施工是隧道工程建设的关键环节，而针对隧道全断面开挖中的光面爆破技术的应用研究，则成为了当前隧道工程领域的热点之一。
隧道全断面开挖中的光面爆破技术能够有效提高爆破效率，减少对周边环境的影响，降低施工成本，因此备受工程实践者的关注。
目前对于隧道全断面开挖中光面爆破技术的研究仍处于初级阶段，有待深入挖掘和实践。
本文旨在通过深入的探讨和分析，全面了解光面爆破技术在隧道工程中的应用现状，为推动这一领域的发展贡献力量。
的探讨将有助于我们更加深入地理解光面爆破技术在隧道全断面开挖中的作用和意义。
1.2 研究意义隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用探讨是当前隧道工程领域的研究热点之一。
研究该技术的意义主要包括以下几个方面：光面爆破技术可以提高工程施工效率。
传统的隧道爆破技术存在安全隐患、成本较高等问题，而光面爆破技术可以有效减少作业时间、降低工程成本，从而提高施工效率。
光面爆破技术能够减少对周边环境的影响。
隧道开挖过程中常常伴随着噪音、震动等环境污染问题，而光面爆破技术可以减少爆破震动、噪音等对周边环境的影响，有利于保护周边生态环境。
光面爆破技术还可以提高施工质量。
该技术可以控制爆破适应面的几何形状和平整度，使得开挖断面更平整、更规整，有利于后续施工工序的进行，提高工程质量。
深入研究隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用是十分重要和必要的，可以有效推动隧道工程领域的发展和进步。
1.3 研究目的本文旨在探讨隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用情况及效果，从而为该技术在隧道工程中的推广和运用提供理论支持和实践指导。
具体研究目的如下：1. 分析光面爆破技术在隧道全断面开挖中的基本原理和特点，探讨其适用性和优势；2. 借助实际案例，评估光面爆破技术在不同工程条件下的应用效果，总结成功经验和不足之处；3. 深入分析影响隧道全断面开挖中光面爆破技术效果的关键因素，提出相应的解决方案；4. 对比光面爆破技术与传统爆破技术的优缺点，为工程实践提供技术选择的参考依据；5. 展望隧道全断面开挖中光面爆破技术的发展趋势，为今后的研究和应用提供指导和思路。
隧道光面爆破及微振动爆破技术(21页)
隧道光面爆破及微振动爆破技术一、隧道光面爆破技术1、光面爆破技术概述从上个世纪末，西安安康铁路工程建设开始，光面爆破就成为一项强制性考核指标，被写进各条新线铁路工程的招标文件中，成为隧道工程诸多技术要求中的一个重要内容。
到目前为止，在各种地质条件下，用不同方法施工建成的新线隧道工程，绝大多数施工单位都能较好地应用光面爆破技术施工。
但是光面爆破技术的发展却是十分缓慢的。
通常所说的光面爆破，从技术上说也包括了预裂爆破技术。
光面爆破技术的在1950年发源于瑞典，1952年在加拿大首次应用。
1965年起在我国包括铁路工程中获得推广。
预裂爆破是由光面爆破演变而来的。
1958年加拿大工业有限公司在11月出版的一本小册子里，介绍了一项水利工程取得光面岩壁的“光面爆破”一书。
在这本书里第一次记载有由缓冲爆破演变出的预裂爆破技术。
半个世纪以来，光面爆破和预裂爆破技术已在世界范围内受到日益广泛的重视。
在各种地质条件下开挖的各种用途的、露天和地下建筑施工中，都得到推广应用，并取得了良好的效果。
在这个过程中，国内外对光面爆破和预裂爆破技术有过繁多而不一致的名称和分类。
如控制爆破、周边爆破、缓冲爆破等等。
但就其技术内容的实质来看，都是防止开挖边界以外围岩超挖和控制爆破对保留岩体破坏程度的爆破技术。
直到1970年前后，人们才比较趋于一致地认为可以用“光面爆破”一词，作为以前所说的所有这类方法及其变化的总称。
我国一度曾将光面爆破和预裂爆破列入控制爆破技术。
但由于“控制爆破”含义甚广，如爆破振动控制，光面爆破块度和抛掷方向的控制等等。
而光面爆破和预裂爆破无论其原理，应用范围、技术内容等都和一般的控制爆破有明显区别。
最终，我国在工程实践中，包括相关的规范，规则中均把所有这类有实用价值的技术统称为光面爆破。
传统的爆破方法，爆破轮廓不平整，产生许多一直伸入岩体内部的裂隙，有时还会造成相当大的超挖。
而这样不合理的状况，长期以来在岩石爆破技术中，却理所当然地为人们所默许。
爆破工程技术的现状及发展
爆破工程技术的现状及发展标题：爆破工程技术的现状及发展引言概述：爆破工程技术是一种利用爆炸能量进行工程施工的技术，广泛应用于矿山、建造、交通等领域。
随着科技的进步和需求的增加，爆破工程技术不断发展和完善。
本文将从现状和发展两个方面来探讨爆破工程技术的最新发展。
一、现状1.1 爆破工程技术的应用范围不断扩大爆破工程技术不仅仅应用于传统的矿山和建造领域，还广泛应用于城市拆迁、隧道工程、水利工程等领域。
1.2 爆破工程技术的安全性得到提升随着爆破工程技术的发展，安全性成为了关注的焦点。
现代爆破技术的不断完善和高科技装备的运用，大大提高了爆破作业的安全性。
1.3 爆破工程技术的环保性日益重视在环保意识日益增强的今天，爆破工程技术也在不断追求环保。
采用低排放爆破药剂、减少爆破振动等措施，保护环境成为了爆破工程技术发展的重要方向。
二、发展2.1 爆破工程技术的数字化和自动化程度提高随着信息技术的发展，爆破工程技术也逐渐向数字化和自动化方向发展。
通过计算机摹拟、遥控爆破等技术手段，提高了爆破的准确性和效率。
2.2 爆破工程技术与智能化装备的结合智能化装备的应用为爆破工程技术的发展提供了新的动力。
智能爆破车辆、智能爆破仪器等设备的浮现，使得爆破作业更加智能化、高效化。
2.3 爆破工程技术与环境保护的融合未来爆破工程技术的发展将更加注重环境保护。
绿色爆破技术的研究和应用，将成为未来爆破工程技术发展的重要方向。
三、结论爆破工程技术作为一种重要的施工技术，在现代工程领域有着广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和需求的增加，爆破工程技术将不断发展和完善，为工程施工提供更加高效、安全、环保的解决方案。
希翼未来爆破工程技术能够在更广泛的领域发挥作用，为人类社会的发展做出更大的贡献。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术
复杂环境下隧道爆破施工控制技术隧道爆破是隧道工程中常见的一种施工方法，它能够提高施工效率、降低成本，并且适用于各种地质条件。
在复杂环境下进行隧道爆破施工却是一项挑战，因为这种环境中存在着更多的安全隐患和技术难题。
探讨复杂环境下隧道爆破施工控制技术，对于提高爆破施工的安全性、可靠性和效率具有重要意义。
复杂环境下的隧道爆破施工指的是在地质条件复杂、地下水丰富、周围环境复杂多变的情况下进行爆破作业。
这种情况下，往往存在着以下几个方面的挑战：1. 地质条件多变2. 地下水丰富3. 周围环境受限在这种情况下进行隧道爆破施工，需要对爆破作业进行科学的控制和管理，以确保施工的安全和效率。
下面将从以下几个方面进行讨论。
一、地质勘察与分析地质条件是影响爆破效果的关键因素之一。
在复杂环境下进行隧道爆破施工前，需要进行详细的地质勘察和分析，了解隧道工程所处地层的构造、岩性、构造、脆性等情况，以便科学地确定爆破参数，选择适合的爆破方案。
地质勘察还应着重考虑复杂地质条件下的隧道工程安全问题，如断层、褶皱带等地质构造，以及地下水、岩溶等地质灾害。
在地质勘察和分析的基础上，可以借助先进的地质雷达、地下水位监测设备等技术手段，对隧道内部的地质和水文情况进行实时监测，及时发现地质构造变化、地下水位变化等情况，为隧道爆破施工提供准确的数据支持。
二、爆破参数的确定在复杂环境下进行隧道爆破施工，合理确定爆破参数是至关重要的。
爆破参数包括钻孔布置、钻孔直径、孔距、孔深、装药量、起爆序列等。
这些参数的选择需要充分考虑地质条件、爆破目标、周围环境等因素，以确保爆破作业的效果和安全。
在爆破参数的确定过程中，可以借助爆破模拟软件对各种参数组合进行仿真模拟，从而找到最佳的爆破方案。
还可以通过现场试验对不同的爆破参数进行试验验证，以选择最合适的爆破参数。
三、爆破作业的控制在复杂环境下进行隧道爆破施工，爆破作业的控制显得尤为重要。
需要确保爆破作业的安全，包括爆破装药、起爆控制等环节的安全可靠；需要确保爆破作业的效果，包括采用合理的起爆序列和爆破药品，以及采用合适的爆破技术。
隧道工程爆破技术PPT课件
排放标准
确保废气排放符合国家和地方的相关标准，避免对环境和人体健康造成危害。
爆破噪声控制与减振
1 2
噪声来源分析
分析爆破产生的噪声来源，了解噪声的特性。
噪声控制措施
采取适当的控制措施，如消声、吸声、隔声等， 降低噪声对周边环境和人员的影响。
3
减震措施
采取适当的减震措施，如设置减震沟、使用减震 材料等，降低爆破对周边建筑和设施的影响。
详细描述
早期的隧道工程爆破技术采用手工凿岩的方式，炸药和雷管的性能也比较落后。随着科技的不断进步 ，隧道工程爆破技术也得到了极大的发展。现代的隧道工程爆破技术采用了先进的爆破设计和监测技 术，同时引入了智能化的爆破设备和安全管理系统，大大提高了施工效率和安全性。
02
隧道工程爆破技术的基本原理
炸药爆炸的原理
03
爆破效果
爆破后隧道断面平整，岩石块度适中 ，便于挖掘机和装载机进行挖掘和装 载。同时，爆破过程中对周围山体的 震动和飞石控制较好，没有造成严重 的安全事故。
06
隧道工程爆破技术的未来发展
新型炸药与起爆器材的研究与应用
总结词
新型炸药与起爆器材的研究与应用是隧 道工程爆破技术未来发展的重要方向之 一。
装载。同时，爆破过程中对周围山体的震动和飞石控制较好，没有造成
严重的安全事故。
某铁路隧道爆破工程案例
案例概述
某铁路隧道位于山区，全长约7公里，也是采用爆破技术进 行开挖。
爆破设计
根据地质勘察资料，设计采用深孔爆破方案，炮孔深度为5-7米，孔径为 50-60毫米。炸药选用TNT和黑索金混合炸药，采用分段装药结构。
详细描述
隧道工程爆破技术是利用炸药爆炸瞬间产生的能量，将岩石 破碎成满足施工要求的小块，然后通过运输设备将其运出隧 道。该技术具有施工速度快、开挖成本低、适用范围广等优 点，因此在各类隧道工程中被广泛应用。
隧道爆破施工的数值模拟与优化研究
隧道爆破施工的数值模拟与优化研究隧道是建筑工程中非常重要的组成部分，但是其中的隧道爆破施工对于工程的成功实施来说非常关键。
然而，这种施工过程的现场检测和优化并不十分容易，这样一来就对工程的成功实施提出了很大的挑战。
为了解决这个问题，现在数值模拟技术的应用可以为实际施工提供更为可靠的基础。
该文旨在对于数值模拟技术在隧道爆破施工优化方面的应用进行探讨。
1. 隧道爆破施工简介隧道爆破施工是一种常用于隧道建设中的技术，其主要作用是将岩土等材料炸开，以达到开挖隧道的目的。
这种施工方式的优点在于其施工速度快且经济实惠。
在现实中，隧道爆破施工是一门复杂的学科，它需要综合考虑材料的性质、地质条件、施工设备等方面的因素，以便在实际施工过程中做出最符合实际需要的决策。
2. 数值模拟技术在隧道爆破施工中的应用数值模拟技术是一种基于计算机模拟的技术，它可以从数学角度对实际工程进行分析，并最终得到精确的模拟数据。
在隧道爆破施工中，数值模拟技术的应用是极其关键的。
借助于数值模拟技术，施工人员可以在预测性、效率、准确性等方面得到提升，有助于优化隧道爆破施工的过程。
数值模拟技术在隧道爆破施工中的应用可以分为以下几个方面：(1) 施工设备优化由于数值模拟技术可以对施工硬件进行分析，因此施工人员可以通过添加、删除或修改一些组件来优化施工设备，以达到更优的实际施工效果。
比如，在施工设备的拉线装置中添加一些景观图或是应用一些高科技元器件等，可以有效提升施工设备的效率。
(2) 地质情况预测在正确预测地质情况的基础上，可以帮助施工人员做出更为恰当的施工决策。
通过对地质条件的先进模拟和分析，施工人员可以预测出在施工阶段可能出现的地质问题，以便事先作出充分的准备。
(3) 炸药精细度优化在隧道爆破施工中，炸药精细度优化是非常重要的。
数值模拟技术可以有效模拟出炸药在隧道内的动态行为，包括炸药爆炸的能量、炸药分布的均匀度、爆炸的深度等，以便提升隧道爆破施工的安全性与高效性。
隧道光面爆破技术与应用研究
隧道光面爆破技术与应用研究姚永永(江苏省南通市如东县住房和城乡建设局，江苏如东226400)工程技术[}商要】介绍了隧道光面爆破技术，详细阐述了光面爆破参数的确定和光面爆破施工过程的质量控制与爆破效果。
并通过具体施工实例。
验证了隧道光面爆破教术的必要陛和技术优势。
瞎镯阙】隧道；光面爆破；爆破参数；施工实例；技术优势隧道光面爆破是使周边炮眼起爆后，首先沿各孔的中心连线形成贯通裂隙，然后由爆炸气体的作用，使裂解的岩体向洞内抛散。
采用光面爆破，通过对隧道周边部位的准确凿岩，进而达到控制岩体开挖轮廓，减：!习目欠挖，使围岩稳定平整。
隧道光面爆破具有明显的技术性能优势：1)避免了隧道施工过程中产生欠挖或超挖，减少了超挖所需的填科与欠挖处理的时间，加快了施工进度，保证了工程质量，降低了施工瓿2)隧道实施光面爆破后，隧道周边形成了一个光滑平整的边壁，使隧道断面既符合设计轮廓要求，又使隧道围岩不产生损伤，从而保持围岩的完整性以及自身承载能力，有利于隧道的维护。
3)由于地下水发育，拱部需挂设防水板。
只有做好光面爆破才能保证防水板衬砌混凝土与围岩的紧密贴合，预防空洞的产生，防止出现滴水渗水现象，从而保证施工质量。
4)采用光面爆破技术，防止了爆破对隧道围岩的强烈振动，保持了隧道围岩的稳定性，达到了安全施工的目的。
1隧道光面爆破施工技术1．1光面爆破方案的确定结合现场实际情况，根据工程地质条件和施工提出的严格要求，决定是否采用光面爆破施L目前，大断面隧道光面爆破施工有两种方法：预留光爆层法与全断面一次性开挖法。
这两种方法都是可以采用的，但是通过大量试验和工程实践证明，预留光爆层法爆破效果较好。
目前，大多数隧道光面爆破旌工采用预留光爆层法。
12爆破参数的选择光面爆破的影响因素十分复杂，影响隧道光面爆破的重要因素有：炮眼宜径、炮孔间距、最小抵抗线、光爆层厚度、光面爆破的角度和深度、周边日艮间距、装药量和装药结构以及起爆技术等方面，爆破参数确定如下：1)炮眼直径d。
隧道爆破施工技术
三
隧道掏槽爆破技术 直眼掏槽与斜眼掏槽的适用条件
序号 1 2 3 直眼掏槽 大小断面均可以，小断面更优 越 韧性岩层不适用 一次爆破深度可以较大 斜眼掏槽 大断面较适用 对各种地质条件均适用 受隧道宽度限制，不宜太深 （<5m）
轮廓线钻眼法 光面爆破的三大类型 预裂爆破法 光面爆破法
四
隧道光面爆破技术
1 光面爆破作用机理
爆破时产生的冲击波和高温 高压气体作用在眼壁上，炮眼周 围的岩石受到强烈的压缩而破碎， 粉碎圈以外的岩石在压缩波作用 下产生径向裂缝，当压缩波传到 自由面时，因弹性能的释放又以 拉伸波的形式向反方向传播，此 二拉伸波在其传播过程中把岩石 拉成切向裂缝，将岩体拉成岩块， 剩余气体的压力把岩块从岩体中 抛掷出去，形成相互作用的爆破 漏斗。
五
隧道爆破设计 （3）炮眼直径与炮眼深度的确定
一
隧道爆破的基本概念
1 主要名词解释
1.1 掏槽：在开挖面的中部，钻一定数量的眼，并且超量装药，以破 碎抛掷岩石，首先形成一个槽腔，增加自由面，为其他炮眼的爆破 增加条件。 1.2 光面爆破：使岩体沿开挖轮廓线爆除，最大限度少受损伤的爆破 技术。 1.3 预裂爆破：周边眼在断面上所有炮眼爆破前先起爆，其工艺与光 面爆破基本一样。 1.4 循环进尺：一次开挖爆破的隧道进尺。 1.5 炮眼间距：同一并排同段号爆破两相邻炮眼的中心距离。 1.6 抵抗线：通常将药包中心或重心到最近自由面的最短距离，称为 最小抵抗线，一般常用W表示。（最小抵抗线是爆破时岩石阻力最 小的方向，在这个方向上岩石运动速度最高，爆破作用也最集中。 因而最小抵抗线是爆破作用的主导方向，也是抛掷作用的主导方 向。）
小断面水利隧道施工微震控制爆破技术研究
小断面水利隧道施工微震控制爆破技术研究摘要：在目前的采矿工程中，爆破技术仍然占据着不可取代的地位，其广泛的应用与普及，为我国采矿事业注入了强大动力。
但是，要想让国内的爆破技术获得稳步发展，不仅需要操作人员和施工单位不断充实工程爆破技术的知识，还需要对工程爆破技术进行深入探讨与研究，进一步提升安全意识，使工程爆破技术在矿山工程中最大程度地发挥效用。
本文主要分析小断面水利隧道施工微震控制爆破技术。
关键词：小断面；水利隧道；施工结构；微震控制；爆破技术引言分区控制爆破技术和既有盾构区间控制爆破技术是较为传统的一类微震控制爆破技术，虽然在规定的时间之内可以实现施工建设的需求，但是过程中较容易受到外部环境的影响，对于振幅的控制速度慢，针对性不强，存在安全隐患。
而采用多层级的控制结构，对小断面表层异常位置采用专业的装置和设备，进行针对性地爆破控制，逐步形成更加灵活多变的控制结构，营造稳定、安全的水利隧道施工建设环境，加强对不稳定性因素的控制，为工程后续关联工作的执行奠定基础。
1、工程概况本文主要对小断面水利隧道施工微震控制爆破技术的实际应用效果进行分析与研究。
考虑到最终测试结果的真实可靠，选定D小断面水利隧道作为测试的对象，在该工程的隧道测定位置标记出三个区域进行比照设定。
D小断面水利隧道建设位置较为偏僻，隧道全长4005.35m，整体的结构为复合型双向承重结构，建设过程中主要是由钢筋和承压柱进行重量承载。
整个水利隧道主要由输水管道、排水管道、水压控制装置以及定向引水设备组成，隧道的下方与河道内置的隧道相关联。
隧道工程的坡降为1/1500，整体的流量为2.2m3/s，极限最大流量为1.6m3/s。
可以了解D小断面水利隧道结构的设计。
另外，D小断面水利隧道的引水范围并不固定，为双洞隧道。
在实际施工的过程中，需要针对部分水利隧道区段进行微震控制爆破处理，但是由于隧道整体的结构和框架并不坚固，施工人员无法安全地进行爆破，难以对整体的隧道建设施工作出控制，导致施工现状堪忧。
公路隧道光面爆破技术研究及应用
公路隧道
d i = [ 0. 60 5 ×( 6997/ Rc )
0. 8299
+ 0 . 395 ]
- 0. 5
×d k
( 2)
其中 d k 为炮孔直径 , 单位为 cm ; R c 为岩石的抗压 强度 , 单位为 Pa 。 2. 2 最小抵抗线 W 5
公路隧道 最小抵抗线是指周边炮孔要爆落的岩石层的厚 度 , 它是直接影响光爆效果的一个重要因素 。光爆 层厚度过大 , 岩石对爆破的抗力就大 , 如不增加装 药量 ,光爆层就下不来 , 如增加装药量 , 光面层虽能 爆落 , 却同时破坏了围岩 。光爆层厚度过小 , 由于 周边孔之间连线裂缝尚未贯通 , 致使两炮孔间留有 三角岩埂。在应力波从自由面反射 , 再以拉伸波形 式返回炮孔连心面之前 , 炮孔之间的贯穿裂缝已经 形成 ,只有这样才能依靠贯穿缝的隔离作用防止围 岩受到扰动破坏 。最小抵抗线 ( W ) 的确定应立足于 这一基点上 。所以光爆层厚度 W 可用以下公式来 确定[ 9 ] :
E = 54 . 2976 KP d i ( 1)
, 取得了很
多研究成果和宝贵的施工经验 , 对完善光面爆破参
式中 : E 为炮孔间距 , 单位为 cm ; KP 为岩石抗破坏 屈服系数 , 它与岩石的普氏系数 f 值有关 , 一般 KP = 0 . 04 f ; d i 为装药直径 (cm) ,采用不耦合连续装药 结构时为装药直径 , 采用间隔装药时为等效装药直 径。当炸药为二号岩石硝铵时 :
隧道爆破科研策划书3篇
隧道爆破科研策划书3篇篇一《隧道爆破科研策划书》一、项目背景随着基础设施建设的不断推进，隧道工程在交通、水利等领域的需求日益增长。
隧道爆破作为隧道施工的关键环节，其安全性、效率和质量直接影响着整个工程的进展和成败。
然而，当前隧道爆破技术仍存在一些问题和挑战，如爆破效果不理想、对周边环境影响较大、安全风险较高等。
因此，开展隧道爆破科研具有重要的现实意义和应用价值。
二、研究目标1. 优化隧道爆破设计，提高爆破效果，减少超欠挖现象。
2. 降低隧道爆破对周边环境的影响，包括建筑物、地下管线等。
3. 提高隧道爆破的安全性，减少事故发生的风险。
4. 探索新型隧道爆破技术和材料，推动行业技术进步。
三、研究内容1. 隧道爆破参数优化研究对现有爆破参数进行分析和评估，找出影响爆破效果的关键因素。
通过数值模拟和现场试验，优化炮眼布置、装药结构、起爆顺序等参数。
建立隧道爆破参数优化模型，为实际工程提供科学依据。
2. 隧道爆破对周边环境影响评估与控制研究研究隧道爆破产生的振动、冲击波、飞石等对周边环境的影响机制。
建立周边环境影响评估指标体系和评估方法。
提出有效的控制措施，如采用减震爆破技术、设置防护屏障等。
3. 隧道爆破安全风险评估与管理研究识别隧道爆破过程中的安全风险因素，建立风险清单。
制定安全风险评估标准和方法，对不同风险等级进行分类管理。
研究安全风险控制策略和应急预案，提高应对突发事件的能力。
4. 新型隧道爆破技术和材料研究跟踪国内外隧道爆破技术的最新发展动态，引进和消化先进技术。
研发新型爆破材料，如低威力、高安全性的炸药等。
探索智能化隧道爆破技术，提高施工自动化水平。
四、研究方法1. 文献调研广泛收集国内外相关文献资料，了解隧道爆破领域的研究现状和发展趋势。
2. 数值模拟利用专业软件进行隧道爆破数值模拟，分析爆破过程中的力学行为和周边环境影响。
3. 现场试验在实际隧道工程中进行爆破试验，验证数值模拟结果和优化后的爆破参数。
爆破工程技术的现状及发展
爆破工程技术的现状及发展1. 爆破工程技术的概述爆破工程技术是一种利用爆炸能量来破坏或者改变物体结构的技术。
它广泛应用于矿山、建造、隧道、道路、桥梁等工程领域，能够高效地完成一些传统方法难以达到的任务，如岩石爆破、拆除建造物、挖掘隧道等。
2. 爆破工程技术的现状目前，爆破工程技术已经取得了显著的发展和成就。
主要表现在以下几个方面：2.1 技术手段的提升随着科学技术的进步，爆破工程技术的手段也得到了极大的提升。
现代爆破工程技术采用了先进的爆炸物、起爆装置和监测仪器等设备，使得爆破过程更加精确、安全和可控。
2.2 安全性的提高在过去，爆破工程技术存在一定的安全隐患，容易引起事故。
但现在，通过严格的安全管理和技术规范，爆破工程的安全性得到了极大的提高。
工程师们能够准确评估风险，并采取相应的防护措施，确保人员和周围环境的安全。
2.3 精确度的提升现代爆破工程技术能够实现对爆破效果的精确控制。
通过合理的设计和计算，工程师们能够预测爆破后的效果，包括岩石破碎程度、振动幅度、噪音水平等。
这使得爆破工程更加可控，减少了对周围环境的影响。
2.4 环保性的改善过去，爆破工程往往会产生大量的废弃物和污染物，对环境造成严重影响。
但现在，随着环保意识的提高，工程师们开始采用更加环保的爆破材料和技术，减少了对环境的破坏。
同时，废弃物的处理和回收利用也得到了有效的解决。
3. 爆破工程技术的发展趋势爆破工程技术在未来将继续发展，并朝着以下几个方向发展：3.1 自动化和智能化随着人工智能和自动化技术的发展，爆破工程也将朝着自动化和智能化的方向发展。
未来的爆破工程设备将具备更高的智能化水平，能够自主完成爆破任务，并实现远程监控和控制。
3.2 精细化和个性化未来的爆破工程将更加注重精细化和个性化。
通过精确的设计和计算，工程师们能够根据具体情况制定个性化的爆破方案，最大程度地减少对周围环境的影响。
3.3 绿色环保环保将成为未来爆破工程技术发展的重要方向。
隧道工程技术的研究与发展
隧道工程技术的研究与发展隧道工程是一项涉及土木工程、地质学、岩土力学等多学科交叉的高级工程。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长，隧道工程的规模和复杂度也在不断提高。
本文将探讨隧道工程技术的研究与发展，讨论其在工程实践中的应用以及未来的发展趋势。
一、隧道工程技术的历史回顾隧道工程的历史可以追溯到几千年前的古代时期，如埃及的金字塔、古罗马的水道等。
然而，随着现代工业革命的到来，隧道建设的规模和复杂度才得以大幅提升。
例如，19世纪末的英法海峡隧道工程被视为当时世界级的壮举。
自20世纪以来，隧道工程技术得到了空前的发展，应用范围也扩展到了交通运输、地下矿井、地下核设施等多个领域。
二、隧道工程技术的研究方向隧道工程技术的研究方向可以分为以下几个方面。
1. 隧道掘进技术隧道掘进技术是隧道工程的核心技术之一。
它包括机械掘进、爆破掘进、盾构等多种方法。
随着科技的进步，掘进机械的性能和精度得到了显著提升，掘进速度也得到了大幅度加快。
例如，盾构机在城市地下铁路建设中发挥了重要作用。
2. 地下力学与岩层稳定性在隧道工程中，地下力学和岩层稳定性是两个至关重要的问题。
隧道工程必须要对不同类型的地质岩层进行评估和分析，以确保隧道的安全性和稳定性。
地下力学与岩层稳定性的研究成果对于预防隧道坍塌、地震影响以及地下水渗漏等问题具有重要意义。
3. 隧道施工材料与技术创新隧道施工材料和技术的创新是隧道工程技术发展的重要推动力。
例如，应用新型材料和技术可以提高隧道的耐火性能、防水能力和抗震能力。
此外，隧道施工材料的环保性也是一个重要的研究方向，以减少对环境的负面影响。
4. 隧道通风与安全管理隧道通风与安全管理是隧道工程中另一个重要的研究方向。
隧道通风系统的设计和管理对于保证隧道内空气质量、防止火灾蔓延以及疏散人员具有重要作用。
在安全管理方面，通过引入智能监控系统、应用大数据分析技术等手段可以提高隧道安全事故的防范和处理能力。
三、隧道工程技术在实践中的应用隧道工程技术在实践中的应用范围非常广泛，以下是一些常见的应用领域。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术
复杂环境下隧道爆破施工控制技术1. 引言1.1 研究背景为了解决复杂环境下隧道爆破施工中存在的问题，需要研究和探讨相关的技术及方法。
本文旨在对复杂环境下隧道爆破施工控制技术进行深入探讨，以期为解决这一领域的难题提供参考和借鉴。
通过对现有相关研究成果的总结和归纳，可以更好地认识和把握隧道爆破施工中存在的问题，为今后的研究和实践提供理论指导和实践参考。
【字数：235】1.2 研究意义隧道爆破施工是一项复杂而又危险的工程任务，在复杂环境下的隧道爆破施工更是充满了挑战。
在这样的背景下，研究隧道爆破施工控制技术的意义重大。
隧道爆破施工控制技术的研究可以提高隧道爆破施工的安全性、效率性和精准度，降低施工中的事故风险，减少人员伤亡和财产损失。
隧道爆破施工控制技术的提升还可以缩短施工周期，降低施工成本，提高工程质量，推动工程建设的可持续发展。
隧道爆破施工控制技术的研究对于提升我国隧道工程建设的技术水平、推动产业升级、提高国家在隧道工程领域的竞争力具有重要意义。
隧道工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，隧道爆破施工控制技术的研究对于城市建设、交通运输、环境保护等方面都有积极的推动作用。
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2. 正文2.1 复杂环境下隧道爆破施工的挑战复杂地质条件是隧道爆破施工的重要挑战之一。
在一些特殊地质环境下，如岩溶地质、断层带等，地层不稳定、地下水丰富、岩层变化多端，给隧道爆破施工带来了巨大的困难。
工程师需要针对不同地质条件设计合理的爆破方案，确保施工安全与进度。
周边环境保护是隧道爆破施工的重要考量因素。
隧道通常位于城市周边或者生态环境敏感区域，爆破施工会对周边环境产生较大影响，如噪音、振动、粉尘等。
需要采取有效的控制措施，减少对周边环境的影响，保护生态环境。
施工安全是隧道爆破施工的首要考虑因素。
隧道爆破作业属于高危作业，存在爆炸、坍塌、气体中毒等安全风险。
工程师需要精心设计施工方案，严格执行安全操作规程，确保施工人员和设备的安全。
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究【摘要】玉渡山隧道是一座重要的交通隧道工程，爆破技术在隧道工程中发挥着重要作用。
本文针对玉渡山隧道爆破关键技术进行了应用研究。
首先介绍了研究背景和研究意义，然后对爆破技术在隧道工程中的应用进行了概述。
接着详细介绍了玉渡山隧道爆破关键技术的概况，包括爆破参数设计、爆破质量控制和爆破效果评价等方面。
结论部分总结了玉渡山隧道爆破关键技术的应用价值，指出了未来研究方向，并对全文进行了总结。
通过本研究可以为隧道工程中爆破技术的应用提供参考，为提高施工效率和质量提供技术支持。
【关键词】玉渡山隧道，爆破技术，爆破参数设计，质量控制，效果评价，应用价值，研究背景，研究意义，未来研究方向，总结。
1. 引言1.1 研究背景隧道工程是现代交通建设中重要的基础设施之一，隧道爆破技术作为隧道施工中的重要环节，具有着不可替代的作用。
隧道爆破技术的发展与应用，不仅可以提高隧道建设的效率，降低成本，还可以确保隧道施工的安全和质量。
随着我国隧道建设规模的不断扩大，对隧道爆破技术的要求也越来越高。
目前，我国已经建成了大量的隧道工程，其中一些隧道工程的爆破施工质量和效果并不理想，存在着一定的问题和挑战。
对隧道爆破技术进行深入研究，总结经验，提高技术水平，对于解决这些问题具有重要意义。
玉渡山隧道作为我国重要的交通枢纽工程之一，其爆破关键技术对于整个隧道工程的顺利进行至关重要。
通过对玉渡山隧道爆破关键技术的应用研究，可以为今后的隧道工程爆破技术提供重要的借鉴和指导。
对玉渡山隧道爆破关键技术的研究具有重要的理论和实践意义。
1.2 研究意义玉渡山隧道作为重要的交通基础设施，其建设和运营对于沿线地区的经济发展和人民生活水平有着重要的影响。
爆破作为隧道施工中常用的工程技术之一，对隧道的施工速度、质量和安全性都有着重要的影响。
对玉渡山隧道爆破关键技术的研究和应用具有重要的意义。
对爆破技术在隧道工程中的应用研究，可以促进隧道工程的施工效率和质量提升。
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究随着交通基础设施的不断完善，隧道建设已成为现代交通建设中不可或缺的一部分。
隧道建设不仅可以缩短道路行程，提高交通效率，还可以减少交通堵塞和环境污染，为区域经济发展和社会进步提供了重要的支撑。
而隧道建设中的爆破技术则是隧道施工中的重要环节，其运用直接关系到隧道建设的质量、工期和安全。
本文将围绕玉渡山隧道爆破关键技术应用展开研究，探讨现代爆破技术在隧道建设中的应用和发展。
一、玉渡山隧道概况玉渡山隧道位于中国西南地区，是连接两个交通要道的重要隧道，其建设对于促进地区经济发展和交通便利化具有重要意义。
玉渡山隧道全长约10公里，穿越地质复杂的山地地带，隧道路线曲折，地质条件复杂，施工难度大。
在隧道建设中，爆破技术的应用显得至关重要。
二、玉渡山隧道爆破技术现状1. 地质勘察与分析玉渡山隧道所处地区地质条件较为复杂，因此在爆破施工前，必须进行详细的地质勘察与分析。
地质勘察内容包括地层岩性、构造断裂、地下水情况、岩体裂隙等，通过分析地质资料，了解隧道施工地段的地质情况，为后期的爆破设计提供科学依据。
2. 爆破设计针对玉渡山隧道的地质条件和隧道特点，必须进行科学的爆破设计。
爆破设计包括爆破参数的确定、爆破方案的制定和爆破参数的优化。
爆破参数的确定要充分考虑地质条件、爆破材料的性能和设备条件等因素，制定合理的爆破方案，最大限度地保证爆破效果和施工安全。
3. 爆破材料的选择爆破材料是影响爆破效果的重要因素，选择适宜的爆破材料对于提高爆破效率和保证爆破质量至关重要。
在玉渡山隧道的施工中，应选择适宜的炸药、引爆器和起爆系统，确保爆破能够按照设计要求进行。
4. 爆破施工在实际爆破施工中，需要严格按照设计要求进行。
包括爆破孔的布置、装药、引爆等各个环节都需要严格执行爆破设计，并配合先进的监测设备进行实时的爆破效果监测和安全评估，确保爆破过程安全稳定。
5. 后期处理爆破施工完成后，需要对爆破振动和噪音进行监测，及时进行地质裂缝的处理，确保隧道的施工安全和周边环境的稳定。
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究1. 引言1.1 玉渡山隧道爆破关键技术应用研究玉渡山隧道是一条连接两座城市的重要交通枢纽，其建设对于促进区域经济发展具有重要意义。
隧道爆破技术作为隧道施工中的关键环节，直接影响到施工进度和质量。
本文旨在针对玉渡山隧道的特殊情况，进行爆破关键技术应用研究，以提高施工效率和保障工程安全。
玉渡山隧道穿越的地质条件复杂多变，山体岩层交替，存在较高的地应力和地下水位。
在爆破参数的确定上需要考虑地质情况的多样性，确保爆破效果的稳定可靠。
针对玉渡山隧道的特点，必须结合现代爆破技术，合理设计爆破方案，达到降噪、减振、减尘的效果，确保施工过程环境保护和周边群众安全。
通过本文的研究，我们希望能够深入探讨玉渡山隧道爆破关键技术应用，为该隧道的施工提供可靠的技术支持，同时为隧道工程爆破技术的发展做出贡献。
通过本文的总结和展望，为今后类似隧道工程提供经验借鉴，推动爆破技术在隧道施工中的应用和发展。
.2. 正文2.1 隧道爆破技术的发展历程隧道爆破技术的发展历程可以追溯到19世纪，当时主要使用的是黑火药进行爆破作业。
随着科学技术的进步，爆破技术也得到了快速发展。
20世纪初，高性能炸药的问世使爆破效果大幅提升，爆破规模也逐渐扩大。
随后，电子雷管的应用使爆破作业更加精准和安全。
隧道爆破技术在战争和地质工程中的广泛应用，也推动了技术的进一步发展。
随着计算机技术和信息技术的发展，数值模拟成为现代爆破技术的重要手段。
通过数值模拟分析，可以更准确地确定爆破参数，提高爆破效果。
新型爆破器材和爆破技术的不断涌现，也为隧道爆破技术带来了新的发展机遇。
近年来，隧道爆破技术不断创新，如气体爆破技术、液体爆破技术等的应用，进一步提高了爆破效率和安全性。
隧道爆破技术的发展历程充分展现了人类智慧和技术实力的结合。
随着科学技术的不断进步，隧道爆破技术必将迎来更加广阔的发展空间，为隧道工程的建设提供更强有力的支撑。
2.2 玉渡山隧道的特点和施工条件玉渡山隧道位于山区地形复杂的地带，其特点和施工条件极具挑战性。
隧道爆破调研报告
隧道爆破调研报告一、背景介绍隧道爆破是一种常用的地下工程施工方法，通过利用炸药等爆炸物来破坏和开挖岩石，以便建设隧道或地下通道。
隧道爆破作为一门专业技术，有着广泛的应用领域，包括地铁、公路、水利、矿山等行业。
本调研报告旨在对隧道爆破技术进行调查和研究，以便在实际工程中提供科学的指导。
二、调研目的1.了解当前隧道爆破技术的应用情况。
2.分析并评估隧道爆破技术在地下工程中的优缺点。
3.探讨隧道爆破技术在工程施工中的安全风险与对策。
4.总结隧道爆破技术的发展趋势和未来可能应用的方向。
三、调研方法1.文献综述：查阅相关学术论文、研究报告、技术手册等资料，了解隧道爆破技术的历史演进、分类和应用实践。
2.实地考察：参观隧道施工工地，与相关工程师和技术人员进行交流，了解实际应用中的难点与解决方案。
3.网络调查：利用互联网平台调研相关项目的经验分享、专家观点和案例研究，获取更全面的信息。
四、调研结果A.隧道爆破技术的应用情况1.地铁、公路、水利等工程：隧道爆破技术在这些行业中广泛应用，高效完成隧道开挖工作，并且取得良好的工程效果。
2.矿山工程：隧道爆破技术不仅用于开挖矿井，还应用于岩石爆破、矿石破碎等环节，提高了矿山开采效率。
B.隧道爆破技术的优缺点1.优点：- 施工速度快：隧道爆破技术能够快速破坏岩石，大幅提高施工进度。
- 适用范围广：适用于各种岩石类型和地质条件，灵活性较强。
- 施工成本相对较低：与传统的机械开挖相比，隧道爆破施工成本相对较低。
2.缺点：- 爆炸噪音和震动：隧道爆破过程产生的噪音和震动可能对周围环境和建筑物产生影响。
- 安全风险：隧道爆破存在一定的安全隐患，如炸药存储、安全操作等方面的风险。
C.隧道爆破技术的安全风险与对策1.炸药储存与管理：建立完善的炸药管理制度，严格按照规定存储、保管和使用炸药。
2.安全操作培训：对参与隧道爆破作业的工作人员进行必要的安全操作培训和考核，并配备专业的爆破工程技术人员。
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究
玉渡山隧道爆破关键技术应用研究玉渡山隧道是连接两个城市的重要交通通道，其建设对于改善交通状况、促进经济发展具有重要意义。
在隧道建设过程中，爆破技术应用是至关重要的一环。
本文将围绕玉渡山隧道爆破关键技术应用展开研究，并探讨其在实际工程中的应用情况。
我们需要了解爆破技术在隧道工程中的作用。
隧道爆破是指利用爆破药品产生的气体体积膨胀和巨大的冲击能量，瞬间破坏岩石，以达到开采岩石、破碎岩石的一种技术。
在隧道施工中，特别是在像玉渡山这样地质条件复杂的地区，爆破技术可以大大提高施工效率，缩短工期，降低成本。
对于爆破技术在玉渡山隧道建设中的应用研究具有积极的意义。
隧道爆破技术的关键技术主要包括爆破方案设计、装药技术、引爆技术等。
在爆破方案设计中，需要考虑到隧道长度、断面形状、岩层性质、地质构造等因素，合理确定爆破参数，以达到最佳的爆破效果。
装药技术则是根据隧道工程的具体要求，选择合适的爆破药品、装药方案，保证爆破作业的安全与高效。
引爆技术则是通过科学的引爆装置和方式，保证爆破药品同时或先后爆炸，使岩石得以破碎，并且减少对隧道结构的影响。
在玉渡山隧道爆破关键技术应用中，首先需要进行地质勘察和岩层分析，了解岩石的密度、硬度、裂纹分布等信息，为爆破方案设计提供依据。
然后，根据实地勘察结果，结合隧道工程的具体要求，完成爆破方案的设计工作。
在此过程中，需要充分考虑安全因素，不仅要保证爆破过程的安全，还需要尽量减少对周边环境的影响。
随后，根据设计方案，进行装药与引爆工作，确保爆破作业的顺利进行。
隧道爆破关键技术的应用研究也需要充分考虑环保因素。
随着对环境保护意识的提高，隧道爆破作业对环境的影响也备受关注。
在爆破作业前，需要制定合理的环保计划，通过监测和控制爆破颗粒物、噪音等对环境的影响，最大限度减小爆破作业对环境的影响。
这也是隧道爆破关键技术应用研究中一个重要的内容。
在隧道爆破关键技术的应用研究过程中，还需重视技术创新和人才培养。
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１ ． 工程 概 况 由中铁二十局集 团第 四工程有 限公 司承建 的张台地方铁路七标前 平１ 号隧道 ， 全长 ６ ３ ８ ｍ， 隧道里程 为 Ｄ Ｋ ５ ３ ＋ ３ ６ ２ －Ｄ Ｋ ５ ４ ＋ ０ ０ ０ 。除洞身段
２ ０ ９ ． ３ ５ ｍ位于 Ｒ ＝ ６ ０ ０ ｍ的 曲线 上 ， 其余 地段均 位于直 线上 ， 隧道最 大埋 深约５ ９ ｍ。
厚２ ～ ５ ｍ ， ⑩， ｏ － ０ ＝ ８ ０ ０ ～ ８ ５ ０ Ｋ Ｐ ａ ； 以下为⑨ ， 。 ＝ １ ０ ０ ０ Ｋ Ｐ ａ 。
１ ． ２ 地质构造 据区域地质资料 ， 区内分布有 台头东断层 ： 产状北东东 ， 倾 向北 ， 倾 角７ ８ 。 ， 性质不 明， 延伸约 ｌ ｌ ｋ ｍ， 该断层 对该隧道影响较小。 １ ． ３ 水文地质特征 工点范 围内地下水埋 藏较深 ， 属 十分缺水地段 ， 但节理裂 隙发育 ， 赋存 少量 基岩 裂隙水 ， 最 大涌水量 为 ０ ． ０ ７ ／ ｄ － ｍ， 属贫 水 区， 地下 水主 要 由大气降水补给 。地下水质对混凝土不具侵蚀性。 １ ． ４ 不 良地质及特殊岩土 工点 范围无不 良地 质： 工点范 围内特殊岩土 主要为湿 陷性 黄土， 具 Ｉ～Ⅱ级非 自重湿险 陛， 黄土湿险性层厚 ５ ｍ。 １ ． ５ 地震烈度及气象资料 本段 基本地震 动峰值加 速度为 ０ ． １ ５ ｇ ， 相 当于地震基 本烈度 Ⅶ度 。 最冷 月平 均 气温 为一 ４ ． ７ ℃， 年平 均 降水量 ５ ４ １ ． １ ｍ ｍ ， 最 大冻结 深 度为
序号 保护对象类别
１ 水 工 隧道
＜ １ ｏ Ｈ ｚ』 １ ０ Ｈ ｚ ～ ５ ０ Ｈ ｚ ５ ｌ ｏ Ｈ ｚ ～ １ ０ ０ Ｈ ｚ
７～１ ５
２ ３
交通 隧道 矿山巷道
１ ０～２ ０ １ ５～３ Ｏ
２ ＿ ３ 最大单段装药量控制 按萨道夫斯基公式进行单段装药量计算
１ ． １ 工 程 地 质
隧道洞身通 过区主要沉 积地层有第 四系上更新统 洪积黏质 黄土 ， 奥 陶系石灰岩等地层 ， 其特性如下 ： 黏质 黄土 ： 分 布于隧道顶坡面 ， 厚度
１ ０ ～２ ０ ｍ， 浅黄色， 硬塑， ⑧， 口。 ＝ １ ５ ０ Ｋ Ｐ ａ ；
石灰岩 ： 灰白 、 灰黑 色 ， 含云 白岩 、 泥灰 岩 ， 岩质 坚硬 ， 结 晶粒 状 ， 块 状构造 ， 产状 Ｎ ２ ０ ｏ Ｅ ／ １ ０ 。 Ｓ ， 受 地质构造 的影响 ， 节理 裂隙发育 。风化层
对上述公式进行调整为 ： Ｑ ＝ Ｒ （ ｖ ／ ｋ ） Ｑ 一 最大单段装药量 ｋ ｇ ； Ｒ 一 爆 源中心至被保 护建筑物的最 小距离 ｍ； Ｖ 一 保护对象所在地质点振动安全允 许速度 ｃ ｍ ／ ｓ ；
Ｋ、 Ｏ ｔ 一 与爆破点 至计算保 护对象 间的地形 、 地质条 件有关 的系数 和衰减指数 。爆区不同岩性的 Ｋ ， 值。 爆 区不 同岩性 的Ｋ， 值
怠
隧 道 爆 破 技 术 应 用 与 研 究
要］ 隧道爆破施 工受所处地理环境 、 地质构造 、 水 文及岩 溶等情况的 因素影响较大 ， 本文结合 张台铁路前 平隧道施 工实践 ， 对隧 道爆破工 艺的选择和爆破 参数 的设计进行 了详细阐述 ， 可供 类似工程施 工借 鉴。 ［ 关键词］ 隧道 爆破 工艺 参数
２ ． 爆 破 工 艺
隧道爆破 以洞 口浅埋 地段 Ⅲ级围岩为例进行设计。掘进采用全断 面光面爆破技术 ， 进尺 １ ． ５ ｍ。 ２ ． １ 钻爆参数的选择 ２ ． １ ． １ 炸药的选择 炸药 品种对炸药 的爆破震动速度 有直接影 响 ， 根据该工 程地质和 水文地质条件选用乳化炸药。 ２ ． １ ． ２ 雷管的选择 为 了分段起爆 和爆破安 全 ， 操作 简单 ， 采用 １ 一 ｌ ５ 系列塑料 导爆管 毫秒雷管 。 ２ ． １ ． ３ 掏槽形式的选择 掏槽 是爆 破成 败 的关键 ， 也是产 生最 大爆 破震 动 速度 的主要 震 源 。楔形掏槽 与直 眼掏槽相 比， 有易抛掷 和较小 的爆破 振动 的优点 。 根据经验该隧道爆破选择大中空孔楔形复式掏槽形式。
６ ３ ｃ ｍ。
２ ． １ ． ５ 装药结构和填 塞 掏槽 眼和辅 助眼采用 不耦 合连续装药 ， 周边 眼采用 不耦合 间隔装 药， 不耦合系数 为 １ ． ５ — ２ ． ０ 。炮 孔的填塞长度为 ３ ０ ｃ ｍ；具体装药结构 和 堵塞见图 １ 。 ２ － ２ 爆破振动安全允许标 准 各种建（ 构） 筑物 的爆破振 动安全判据 ， 采用保护对 象所 在地质点峰 值 振动 速 度 和 主振 频 率 为 指标 ， 根 据 国家 《 爆破 安全 规 程 》 （ Ｇ Ｂ ６ ７ ２ ２ — ２ ０ ０ ３ ） 的规定 ， 安全允许标准如下表。 本隧道地处 吕梁深 山谷底 ， 周 围除施工场地外无居 民住户 ， 亦 无古 建筑及古 迹 ， 但考虑 到拱顶 围岩较 为破碎 ， 节理裂 隙发育 ， 综合考 虑后 爆破振速初定为 １ ０ ｃ ｍ／ ｓ 。 爆 破振 动安全允许标准 安全允许振速 （ ｃ ｍ， ｓ ）
岩性
坚硬岩石
Ｋ
５ ０ ～ １ ５ ０
０ 【
ｌ ３～ １ ． ５
中硬岩石
软岩石
１ ５ ０ — ２ ５ ０
２ ５ ０ ～ ３ ５ ０
１ ． ５ ～ １ ． ８
１ ． ８ － ２ ． ０
ｌ ＼炮泥
２ ． ３ ． １ 最大单段装药量 爆 源 中心 距 离 最 近 砼 结 构 Ｒ取 为 ２ ０ ｍ。
Ｒ＝２ ０ ｍ， ｖ ＝１ ０ ． ０ ｃ ｍ／ ｓ
石灰岩地质为 中硬岩石 ， Ｋ、 取值 ： ｋ ＝ １ ５ ０ 、 ａ＝ １ ． ５ 由此得出最大单段装药量 Ｑ为 ： Ｑ ＝Ｒ （ ｖ ／ ｋ ）