汽车安全气囊及安全带系统结构与检修

⑦ 不要让碰撞传感器、安全气囊ECU、 转向盘衬垫、安全气囊总成或座位安全带收 紧器直接暴露在热空气中或接近火源。 ⑧ 安装碰撞传感器时，传感器上的箭头 应朝向规定方向。 碰撞传感器的定位螺栓是经过防锈处理 的。 当传感器拆下后，必须换用新的定位螺 栓。 ⑨ 拆卸转向盘安全气囊总成时，应将转 向盘衬垫顶面向上正置，不可翻转倒置，如 图2-21所示。
读取测量数据块1 1 2 3 4
2 3 4 1
读取测量数据块2 1 2 3 4
2 3 4 1
读取测量数据块4 1 2 3
2 3 1
读取测量数据块6பைடு நூலகம்1 2 3 4
2 3 4
四、知识与能力拓展
（一）安全气囊的报废处理
当报废带有安全气囊的汽车或者更换转 向盘衬垫（内含SRS组件）、扬声器按钮总成 时，必须在远离电场干扰的地方，用专用工 具（图2-22）引爆安全气囊（且不可在车内 引爆安全气囊），以防安全气囊误引爆而造 成事故。 下面以威驰轿车为例讲述安全气囊的报废 处理步骤如下。
该系统的工作程序如图2-20所示.
接通点火开关 复位
是 是否有故障 自 检
否 开关闭合 ECU 采 集 传 感 器 信 号
否 是否有碰撞
显示故障
是 引爆双安 全带 否 V ≥ 3 0 k m /h 是 引爆双气囊及双 安全带
图2-20 安全气囊系统的工作程序
三、任务实施
安全气囊系统是现代轿车上的辅助保护系 统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员 提供十分有效的防撞保护。 它属于重要的安全系统，其工作是否正常 关系非常重大。 任何不正当的操作、储存、拆卸、安装或 移动，都可能造成不应有的气囊意外起爆或 在需要安全气囊充气起保护作用时却不起作 用。 这不仅对SRS产生不良的影响，造成较大 的经济损失，还会对操作者造成伤害。 因此必须遵守一定的安全使用、检查操 作规范。
② 对受到碰撞而安全气囊未起爆的汽车， 检查项目有以下几方面。 ● 进行诊断系统检查。 ● 对从汽车上拆下的转向盘衬垫（带 安全气囊）进行下述项目的肉眼检查： 检查转向盘衬垫上的表面凹槽部分是否 有刻痕、裂纹或明显的污渍; 检查插接器和 配线是否有切痕、裂纹或碎片；检查转向盘 扬声器按钮接触板是否变形。 ● 检查转向柱、转向盘是否松动、受 损或变形。 ● 检查保险杠、车身覆盖件和车身骨 架等是否裂损、变形。
2．气囊组件
气囊组件主要由气体发生器、点火器、气 囊及饰盖等组成，如图2-9所示。
图2-9 驾驶员侧气囊
（1）气体发生器 如图2-10所示
图2-10 气体发生器结构 1—上盖 2—充气孔 3—下盖 4—气体发生剂 5—点火器药筒 6—金属滤网 7—引爆丝 8—引爆炸药
气体发生器的作用是在有效的时间内产 生气体，使气囊张开。 它是利用热效反应产生氮气而充入气囊。 在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产 生大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解， 产生氮气并从充气孔充入气囊。 虽然氮气是无毒气体，但是叠氮化钠的 副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色 粉末），这些物质是有害的，因此在清洁膨 胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防 护措施。
汽车行驶过程中，安装在汽车前端的碰撞传感 器和与SRS ECU安装在一起的安全传感器不断向控制 装置（SRS ECU）发送汽车速度变化（或加速度）信 息，SRS ECU对这些信息加以分析判断，如果所测的 加速度、速度变化量或其他指标超过预定值（即判 定真正发生了碰撞），则SRS ECU向气囊组件中的电 热点火器（引爆管）发出点火命令引爆引爆管，点 火剂受热爆炸，迅速产生大量的热量，使充气剂 （叠氮化钠）固体药片受热分解，释放大量氮气充 入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板，鼓向乘 员，在人体与车内构件之间铺设一个气垫，将人体 与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞。
⑤ 按功能0 6结束。
5．读取测量数据块
“读取测量数据块”功能可用来确定安全 气囊系统当前状态。操作步骤如下所述。 ① 关闭点火开关，连接故障阅读器 V.A.G1551；打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。 ② 选择功能08，按Q键确认输入，屏幕显 示：
读取测量数据块 输入显示组号×××
③ 输入显示组号001，按Q键确认输入。 所选测量数据块将以标准形式出现。 测量数据块一览表见表2-3。
副驾驶侧安全气囊气体发生器由于气囊 与乘员距离较长，做成长筒形，其结构如图 2-11所示。
图2-11 副驾驶侧气囊气体发生器
（2）点火器 点火器的结构如图2-12所示。
图2-12 点火器的结构 l—引爆炸药 2—药筒 3—引药 4—电热丝 5—陶瓷片 6—永久磁铁 7—引出导线 8—绝缘套管 9—绝缘垫片 l0—电极 11—电热头 12—药托
③ 受到碰撞而安全气囊已起爆的汽车， 检查修理项目有以下几方面。 ● 进行诊断系统检查。 ● 对从汽车上拆下的转向盘衬垫进行 下述项目的肉眼检查：检查转向盘扬声器按 钮接触板是否变形；检查螺旋形电缆插接器 和配线是否损坏。 ● 拆卸已报废的SRS元件，按维修手册 规定的标准更换安全气囊系统。
（三）奥迪A6轿车安全气囊系统自诊断
第九节 安全气囊
安全气囊系统（Supplemental Restraint System，SRS），是辅助约束系统 中起缓冲作用的一种装置，属于被动安全保 护装置。 学习了解安全气囊系统的组成、结构及 工作原理，才能准确理解安全气囊系统的使 用注意事项，从而正确掌握安全气囊系统的 拆装、维护的方法。
二、相关知识
1.安全气囊系统的结构
现代安全气囊系统主要由传感器、气囊 电控单元（ECU）、气囊组件及安全气囊报警 灯等组成，其主要部件在车上的安装位置如 图2-1所示。
图2-1 电控安全气囊系统的结构 1—中央气囊传感器总成 2—前部碰撞传感器（左） 3—气囊与充气装置 4—螺旋电缆 5—气囊报警灯 6—前部碰撞传感器（右）
安全气囊只可目视检查导线，不可对触 发线路进行电气检测；检查导线时必须关闭 点火开关。
1．自诊断功能
进行安全气囊系统自诊断时应满足以下 条件： ①相关系统的供电及熔丝正常； ②故障阅读器V.A.G1551已接好； ③点火开关已打开。
短时出现的故障是偶然故障，在显示屏 上用“/SP”提示。 为了排除这些故障，修理前应清除故障 码。 ① 关闭点火开关，连接故障阅读器 V.A.G1551；打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。 ② 输入安全气囊系统地址码“15”，按Q 键确认输入，进入安全气囊的自诊断功能： 02—查询故障码；03—执行元件诊断；05—清 除故障码；06—结束输出；07—确定控制单元 编码；08—读取测量数据块；10—自适应。
乘员与气囊接触时，通过气囊上排气孔 的阻尼吸收碰撞能量，气囊的变形吸收了人 体碰撞产生的动能，达到保护乘员身体的目 的。
（三）安全气囊系统的工作过程
LS400轿车安全气囊系统就增加了前排左、 右两个座椅安全带收紧器，如图2-19所示。
图2-19 LS400轿车安全气囊系统的工作原理图
1—蓄电池 2—点火开关 3—SRS报警灯 4—诊断座 5、6—左、右安全带收紧器 7、8—驾驶员、乘客侧气囊点火器 9、10—左、右碰撞传感器 11—SRS ECU
（一）安全气囊系统检修注意事项
① 气囊系统只能工作一次，发生事故被 引爆后的气囊必须更换。 ② 故障码是安全气囊系统故障诊断的重 要信息源。在系统故障诊断时，应首先读取 故障码，然后再脱开蓄电池。 ③ 由于车内防盗、音响、时钟、电控座 椅、电控倾斜和伸缩转向、电控后视镜等系 统均具有存储功能，存储内容会随蓄电池的 脱离而被消除，所以在开始检修前，应将各 存储系统的内容作好记录。
图2-21 转向盘衬垫的正确放置
⑩ 切不可用万用表去测量安全气囊点火 器的电阻，因为微小电流即可引爆点火器， 使安全气囊充气。 维修工作完成后，应检查SRS警告灯。 安装螺旋线束插线器时，必须将螺旋 弹簧预置在转向柱管的中间位置，使转向盘 由中间位置向左右两个方向各转2.5圈时，不 致拉断螺旋导线或引起其他故障。
图2-16 插接器双重锁定机构
④ 电路连接诊断机构。 电路连接诊断机构常用来监测前碰撞传 感器的插接器是否连接可靠，其结构如图217所示。
图2-17 电路连接诊断机构
（二）安全气囊系统的工作原理
不同车型的安全气囊系统在结构上会有 所不同，但其工作原理基本一致，如图2-18 所示。
图2-18 安全气囊系统的工作原理
确定控制单元编码 输入编码×××××（0～32000）
③ 参照表2-2，通过键盘输入安全气囊 控制单元编码（以00104为例），屏幕显示：
确定控制单元编码 输入00104（0～32000） Q
④ 按Q键确认输入，屏幕显示控制单元 备件号及输入的编码（00104）：
4B0959655G安全气囊 前+侧 0001→ 编码00104 服务站代码06812
该步骤完成后，中央门锁控制单元故障 存储器内存有故障码01366，结束执行元件诊 断后，应读出中央门锁控制单元故障存储器 中的内容并清除该故障码。
4．确定安全气囊控制单元编码
① 关闭点火开关，连接故障阅读器 V.A.G1551；打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。 ② 选择功能0 7，按Q键确认输入，屏幕 显示：
6．气囊保险机构
① 防止气囊误爆机构。如图2-14所示。
图2-14 防止气囊误引爆机构
② 端子双重锁定机构。 SRS的每一个插接器都设有端子双重锁定 机构，用于阻止引线端子滑出，如图2-15所 示。
图2-15 端子双重锁定机构
③ 插接器双重锁定机构。 用于锁定插接器的插头与插座，防止插 接器意外脱开，其结构原理如图2-16所示。 当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻 止副锁锁定，如图2-16（a）所示；当主锁完 全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定，如图 2-16（b）所示；当主锁与副锁双重锁定时， 防止插接器插头与插座分开，如图2-16（c） 所示。