GJC-JY-01公交车候车亭
公交站台候车亭施工方案
临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目公交站候车亭施工方案编制：审核：审批：中建交通建设集团有限公司临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目二○一七年九月目录1编制依据 ........................................................... 错误!未定义书签。
文件依据 ............................................................ 错误!未定义书签。
编制原则 ............................................................ 错误!未定义书签。
2工程概况 ........................................................... 错误!未定义书签。
项目工程简介 ........................................................ 错误!未定义书签。
公交站候车亭施工内容 ................................................ 错误!未定义书签。
3施工总体部署........................................................ 错误!未定义书签。
现场准备 ........................................................... 错误!未定义书签。
主要材料.......................................................... 错误!未定义书签。
人员配备情况..................................................... 错误!未定义书签。
候车亭市政工程施工方案
候车亭市政工程施工方案一、项目背景近年来，随着城市的快速发展，人口数量的增加和交通需求的增加，候车亭作为城市公共交通设施，起着越来越重要的作用。
候车亭的设置不仅能够提高市民的出行便利性，还可以提升城市的形象和品质。
因此，本市决定进行候车亭市政工程，对城市公共交通设施进行优化升级，以满足市民对交通出行的需求。
二、项目概况1.项目名称：候车亭市政工程2.工程内容：主要包括对各个候车亭的改造升级，包括候车亭的建设、设备更新、环境美化等。
3.施工地点：本市各个候车亭的主要交通枢纽和人流密集地段。
4.施工单位：由市政府统一规划，招标选定专业施工队伍进行施工。
5.施工周期：预计为6个月左右。
6.项目预算：根据各个候车亭的具体情况进行拨款，总预算约为1000万元。
三、施工方案1.规划设计：市政工程设计师团队将根据各个候车亭的具体情况进行规划设计，确定候车亭的建设形式、设备配置、环境布局等。
2.施工准备：施工单位将根据设计方案准备所需的施工材料和设备，安排施工队伍，确定施工计划。
3.候车亭建设：施工队伍将根据设计方案进行候车亭的建设，包括搭建候车亭的主体结构、安装设备、进行排水、电气等工程。
4.设备更新：更新候车亭的设备，包括座椅、信息显示屏、救灾箱等，提高候车亭的舒适性和实用性。
5.环境美化：对候车亭周边环境进行美化，进行绿化、景观改造、废弃物清理等，提升候车亭的整体形象。
6.工程验收：施工完成后，由市政府相关部门对工程进行验收，确保工程质量符合规定标准。
四、施工流程1.前期准备：确定候车亭的施工地点、拟定项目计划、进行市政工程设计和规划，准备所需材料和设备。
2.施工组织：成立施工组织领导小组，确定施工单位和责任人员，制定详细的施工计划和安全措施。
3.施工进展：按照设计方案进行候车亭的建设、设备更新和环境美化，确保施工质量和进度。
4.工程验收：施工完成后，由市政府相关部门进行工程验收，确保工程质量符合标准要求。
公交站台候车亭施工方案
公交站台候车亭施工方案一、项目概述二、施工方案2.1 施工组织2.2 施工工艺2.3 安全措施2.4 环境保护三、施工进度计划四、质量保证五、经济效益分析六、施工风险分析七、结论一、项目概述本项目位于临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥交汇处，是一处重要的公共交通枢纽，也是城市重点建设项目之一。
本项目旨在为广大市民提供更加便捷、快速、舒适的公共交通服务，提高城市道路交通的运行效率和服务水平。
二、施工方案2.1 施工组织本项目施工采用总承包模式，XXX作为总承包单位，负责项目的整体策划、设计、施工和管理。
施工组织方案将充分考虑现场环境、施工条件、安全管理等因素，确保施工过程中的安全、高效和质量。
2.2 施工工艺本项目主要施工工艺包括基础处理、钢结构安装、站台建设、屋面施工等。
其中，基础处理采用桩基础和地基加固技术，钢结构安装采用吊装技术，站台建设采用模板浇筑工艺，屋面施工采用钢结构和彩钢板覆盖工艺。
2.3 安全措施本项目施工过程中将严格按照国家相关法律法规和安全标准进行施工，制定详细的安全管理方案和应急预案，确保施工过程中的安全。
同时，加强对施工现场的管理和监督，防止施工过程中发生安全事故。
2.4 环境保护本项目施工过程中将严格按照国家相关法律法规和环保标准进行施工，采取有效的环保措施，减少对周边环境的影响。
同时，加强对施工现场的环境监测和管理，确保施工过程中的环保要求得到满足。
三、施工进度计划本项目施工周期为六个月，按照工期计划，分别确定了各个施工阶段的时间节点和任务，确保施工进度的合理安排和控制。
四、质量保证本项目施工过程中将严格按照相关质量标准进行施工，加强对施工过程的质量监督和检查，确保施工质量符合要求。
五、经济效益分析本项目施工过程中将充分考虑经济效益，合理控制施工成本，提高施工效率，确保项目的经济效益得到最大化。
六、施工风险分析本项目施工过程中存在一定的风险，如施工现场的安全、环保、质量等风险。
公交候车亭施工组织设计
公交候车亭施工组织设计一、施工背景公交候车亭是城市公共交通系统中重要的组成部分，为乘客提供遮蔽、休息和等待的场所，是城市交通设施的重要组成部分。
公交候车亭的建设对提高城市交通运营质量、提升城市形象和服务居民出行具有重要意义。
本施工组织设计以城市公交候车亭的施工为例进行设计，旨在合理组织施工流程，保证施工质量和安全。
二、施工原则1.安全原则：施工过程中遵循安全第一的原则，确保施工人员的人身安全。
2.质量原则：严格按照设计要求进行施工，保证公交候车亭的质量达到标准。
3.进度原则：合理安排施工流程，确保按照计划完成施工任务。
4.成本原则：合理利用资源，优化施工方案，降低施工成本。
5.环保原则：推行绿色施工，减少对环境的影响。
三、施工准备工作1.设计审查：对公交候车亭的设计进行审查，确保满足施工要求。
2.材料准备：根据施工计划，准备所需的材料和设备。
3.人员组织：编制施工人员名单，确定各岗位职责，并进行培训。
4.现场布置：清理施工现场，确保施工区域整洁有序。
四、施工流程1.基础施工1）施工准备：根据设计要求，确定基础施工的起止时间和施工面积。
2）现场布置：在施工区域搭建施工临时设施，清理并平整施工场地。
3）土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，确保基坑符合要求。
4）基础浇筑：按照设计要求进行基础混凝土浇筑，确保基础质量达到标准。
2.结构施工1）施工准备：根据设计要求，确定结构施工的起止时间和施工面积。
2）现场布置：在基础上搭建施工架，确保结构施工安全稳定。
3）柱模板安装：根据设计要求，安装柱子的模板，并进行调整和固定。
4）混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保结构牢固。
3.安装施工1）施工准备：根据设计要求，确定安装施工的起止时间和施工面积。
2）现场布置：根据安装工艺要求，清理施工区域并搭建施工临时工具。
3）亭顶安装：根据设计要求，安装亭顶部分，并进行调整和固定。
4）玻璃安装：根据设计要求，安装亭内的玻璃，并进行调整和固定。
公交站亭施工方案
公交站亭施工方案1. 引言本文档旨在提供一个完善的公交站亭施工方案，以确保施工的顺利进行。
公交站亭为城市公共交通基础设施的重要组成部分，直接影响到公众的出行体验和城市形象。
因此，施工方案的制定和执行至关重要。
2. 前期准备工作在正式进行公交站亭施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 站亭设计与选址在确定施工方案之前，需要进行站亭设计和选址的工作。
站亭设计需要考虑到公众的出行需求、站点的交通情况、站亭的容量和风格等因素。
选址方面需要考虑到站亭的访问便利性、周边环境和土地权益等因素。
2.2 建设许可与手续在进行公交站亭施工前，需要按照相应法律法规的要求，进行建设许可和手续的办理。
这一步骤需要与相关政府部门进行沟通和合作，确保施工的合法性和规范性。
2.3 施工物资准备进行公交站亭施工需要一定的物资准备，包括建筑材料、设备工具、人力资源等。
在准备物资的过程中，需要注意选择质量可靠、符合相关规定的物资供应商，并严格按照施工要求进行物资的选购和验收。
3. 施工方案3.1 施工步骤对于公交站亭的施工，需要按照以下步骤进行：1.土地平整：对站亭选址的土地进行清理、平整和固化处理，确保施工基础的坚实和稳定。
2.基础设施建设：包括道路、排水系统、电力供应等基础设施的建设，保证站亭的正常运行和使用。
3.站亭架设：根据站亭设计图纸，进行站亭的架设工作，包括结构框架、屋面、墙体等部分的搭建。
4.内部装修：对站亭的内部进行装修，包括座椅、广告牌、照明等设施的安装，以及站牌和导向标识的设置。
5.最终验收：对施工完工的站亭进行最终验收，确保站亭的质量和功能指标符合相关要求。
3.2 施工时间安排施工时间的安排需要根据具体情况进行评估和制定。
一般来说，施工时间应尽量避免高峰期，以减少对公众和交通的影响。
同时，考虑到天气因素等不可控因素，在制定时间计划时应保留一定的缓冲时间。
3.3 施工安全措施在进行公交站亭施工时，需要注意施工安全问题。
公交站亭工程
《公交站亭工程》公交站台候车厅采用砼基础，钢结构采光天棚。
公交站顶玻璃屋面全部使用8+1.52+8钢化镀膜（蓝色）夹胶玻璃。
一、钢筋砼基础施工1、施工测量1）平面控制施测方法和精度要求为准确确定建筑物位珞，保证精度，同时避开施工对标桩的影响，又能保证进度。
采用全站仪用极坐标法放线，利用建筑施工控制网进行施测。
定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核，确保各点的准确性。
在测量的全过程中，要严格遵守《工程测量规范》（gb50026-93）和《钢筋混凝土高层建筑物设计与施工规程》（jgj-91）,其精度要求如下：角度观测精度为±10〃，距离测量精度为1/100000 2）高程测量高程控制必须以精确的起算数据来保证施工的要求。
标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。
为了计算简便又不容易出错，应根据水准基点将该工程的设计土0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上，做好标志。
精度要求。
标高测量精度为±5 J nmm,建筑全高垂直度测量偏差不应超过30mm。
2、基槽开挖本工程独立基础及地梁的地基分为土基和岩石地基，分别予以说明。
1）原土地基施工采用人工配合机械开挖方式，坑底应留300mm 土人工修整，严禁机械扰动地基。
对于已经扰动的土层，应及时清理，并采用c10砼填平。
基坑严禁雨水浸泡，必要时修筑排水沟，保持坑底干燥。
基坑、基槽成型后，立即进行验收并用c10砼封底，避免地基暴露时间过长。
3、模板工程独立基础及地梁的外模采用砖胎模。
高h W1200时，砖胎模墙厚为120mm；h>1200时，砖胎模墙厚为240mm。
这些地方挖至设计标高和尺寸并施工完垫层后，进行砖胎模的砌筑。
粘土砖标号为mu75, 用m5水泥砂浆砌筑。
在砖胎模与砼接触面采用20厚1：2水泥砂浆抹面压光砖胎模内侧抹灰，以利砼的浇筑质量。
4、钢筋工程钢筋的验收和存放。
进场钢筋必须要有出厂质量证明，并经抽样检验，达到力学性能要求方可使用。
公交站台候车亭施工方案
临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目公交站候车亭施工方案编制：审核：审批：中建交通建设集团有限公司临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目二○一七年九月目录1编制依据 (1)1.1文件依据 (1)1.2编制原则 (1)2工程概况 (1)2.1项目工程简介 (1)2.2公交站候车亭施工内容 (2)3施工总体部署 (3)3.1现场准备 (3)3.1.1主要材料 (3)3.1.2 人员配备情况 (3)3.1.3机械 (3)3.2施工流程 (3)3.2.1 工程总施工顺序安排 (3)3.2.2 基础施工 (3)3.2.3 主体结构工程 (3)3.3基础施工 (3)3.3.1 施工测量 (3)3.3.2 基础施工方案 (4)3.4主体施工方案 (5)3.4.1 主体顶棚结构施工方法 (5)3.4.2 主体灯箱结构施工方法 (7)3.5电路电器安装工艺 (7)4 安全保证措施 (8)公交站候车亭施工方案1编制依据1.1文件依据1、临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目工程设计图纸。
1.2编制原则1、严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则。
2、采用可靠的工艺、材料、设备，力求工艺成熟，可操作性强。
3、根据本项目的设计成果，结合工程的地质、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。
4、通过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为本项目提供有力保障。
5、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
2工程概况2.1项目工程简介临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目作为临汾市重点工程，以完善城市功能为立足点，进一步加快基础设施建设，通过完善区域化、科学化交通组织，有效地将滨河西路（南北向）、景观大道及规划九路(东西向)这三条主要通道紧密地连接在一起。
公交车候车亭(站台)施工方案
公交车候车亭(站台)施工方案在公交车候车亭项目的施工中，首先需要进行测量准备。
施工前，需要根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置图对建筑物定位控制点进行精确的复合，以保证工程测量控制点的准确性。
接着，根据建筑物的施工平面图，依据投测在基础上的纵横轴线点，逐步测放出立柱基础的平面位置。
基础施工是公交车候车亭项目的重要环节。
施工流程包括基础开挖、垫层浇筑、立模、预埋立柱钢板及钢筋网、基础浇筑及振捣、养护及拆模。
在基础开挖方面，采用人工配合机械开挖，由机械开挖至设计标高顶部20cm，剩余由人工开挖。
挖土设计标高为-1.2m，且应开挖至二层黏土持力层，基础底未至二层黏土持力层的采用素混凝土回填至设计标高。
基础底部浇筑10cm厚的C15素混凝土垫层，尺寸为超出基础边缘10cm。
模板采用竹胶板，用对拉螺栓及斜支撑固定；模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
在基础顶、底部各预埋一层Ф12@100钢筋网，按设计要求预埋立柱钢板；基础采用C30混凝土浇筑。
砼的拌和采用商品砼；砼振捣要均匀，振动棒要紧插慢拔，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。
振动棒应避免碰到模板及预埋件。
砼强度达到拆模要求后再进行拆模。
主体结构安装是公交车候车亭项目的另一个重要环节。
立柱、铸铝承托弓与雨棚为铝合金材质，主要构件均在工厂加工，工地进行拼接。
在运输过程中，采取防止构件变形和损伤的措施。
基础预埋件、立柱、铸铝承托弓和雨棚各自之间的连接均采用高强螺栓摩擦连接。
高强螺栓孔采用钻模成孔。
在施工操作工艺方面，需要编制高强螺栓安装操作规程，或施工工艺卡，并进行技术交底。
齐操作机具设备，并进行维修、试用，使处于完好状态；钢尺，电动、手动扭矩扳手应经计量部门检定校正，并取得证明。
检查安装钢构件的轴线和连接部位的位置、标高是否符合设计要求，如有过大偏差应及时处理。
检查连接部位螺栓孔的孔径和孔距、孔边的光滑度是否符合要求，有毛刺的必须去掉。
候车亭设计方案
候车亭设计方案第1篇候车亭设计方案一、项目背景随着城市公共交通的不断发展，候车亭作为公交系统的重要组成部分，其功能与形象日益受到关注。
为提升城市公交服务水平，满足市民出行需求，现就某城市公交候车亭进行设计。
二、设计原则1. 人性化设计：充分考虑乘客的舒适度与便利性，体现人文关怀。
2. 安全性：确保候车亭结构安全，符合相关国家标准。
3. 美观性：候车亭设计应与城市景观相协调，展现城市特色。
4. 环保节能：采用环保材料和节能技术，降低能源消耗。
三、设计方案1. 结构设计（1）主体结构：采用轻钢结构，具有良好的稳定性和耐久性。
（2）顶棚：采用防水、防晒、抗风揭的材质，保障乘客免受恶劣天气影响。
（3）底座：固定于地面，确保候车亭稳定性，设有防滑措施。
2. 功能区设计（1）候车区：提供充足的候车空间，设置座椅，方便乘客休息。
（2）信息区：设置公交信息显示屏，实时显示车辆运行状态、线路等信息。
（3）无障碍设施：设置无障碍通道和专用座椅，满足特殊人群需求。
3. 环境与景观（1）绿化：在候车亭周围种植绿化植物，美化环境。
（2）照明：采用节能灯具，保证夜间照明需求，同时营造温馨的候车氛围。
（3）城市元素：融入城市特色文化元素，提升城市形象。
4. 节能与环保（1）太阳能利用：在候车亭顶部安装太阳能板，为候车亭提供部分电力需求。
（2）节能材料：使用节能、环保、可循环利用的材料，降低对环境的影响。
四、合法合规性1. 符合国家相关法规：本设计方案遵循我国城市公交候车亭相关法规和标准，确保合法合规。
2. 安全评估：对设计方案进行安全性评估，确保候车亭在极端天气和自然灾害情况下的安全。
3. 审批流程：按照规定程序提交设计方案，进行项目审批。
五、实施与验收1. 施工管理：严格按照设计方案进行施工，确保工程质量。
2. 质量监督：设立质量监督小组，对施工过程进行监督，确保工程质量。
3. 验收评估：项目竣工后，组织专家进行验收评估，确保项目达到设计要求。
公交候车亭工程施工设计方案
目录综合说明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章工程概况……………………………………..…... 第三章工程特点和关键点及控制措施………………..... 第四章施工总平面布置………………………….…….... 第五章 .项目管理班子主要管理人员…………….……..... 第六章劳动力安排计划………………………………….. 第七章确保工期的技术组织措施………………………第八章施工进度计划…………………………………….. 第九章施工投入的重要施工机械进场计划第十章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第十一章主要分部分项工程施工方法………………….……第十二章质量保证措施…………….…………………………第十三章雨季施工措施……………………………..………第十四章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十五章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十六章施工现场环保措施………………………….…….. 第十七章施工现场维护措施……………………………..…. 第十八章工程校验后服务措施……………………………..…综合说明我公司认真阅读了招标文件和施工图纸，认为我公司完全有能力承担该工程的施工，接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。
根据招标文件的要求，我公司制定目标如下：质量目标：达到国家施工验收规范合格标准。
工期目标：年月日开工，年月日竣工，总工期天。
安全生产目标：安全生产无事故。
一、承建本工程的目标与管理模式作为国家市政一级资质的企业，在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000质量体系运作，保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。
遵照GB/T-240001-ISO14001：1996环境管理体系，追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。
交通局公交站点候车亭建设及管理项目招标文件
招标文件
项目名称：公交站点候车亭建设及管理项目
招标编号：
采购方式：公开招标
采 购 人：市交通局
招标代理有限公司编制
二〇一年月
第一章投标邀请1
第二章投标人须知5
第三章用户需求书21
第四章合同45
第五章投标文件格式61
格式1投标书62
格式2投标人基本情况表64
格式3投标一览表65
格式4投标响应表66
（2）法定代表人授权委托书；
（3）投标人授权代表身份证复印件；
（4）投标人近两年内从事户外广告发布、经营业务的经验证明（提供合同复印件）；
（5）投标人关于供应商资格第4、5、6、8点的承诺书或保证书；
供应商购买招标文件需按要求提供以上资料并经审查，只接受通过以上方式正式获取招标文件的供应商的投标。
4、采购文件售价：采购文件每份人民币￥150.00元整，售后不退。（如需邮寄另加人民币60元特快专递费，售后不退。在任何情况下采购代理机构对邮寄过程中发生的迟交或遗失都不承担责任）。
投标人必须对项目进行整体投标，不允许仅对其中部分内容进行投标。
二、供应商资格要求
1、投标人必须是具有独立承担民事责任能力的中华人民共和国境内注册的法人或其他组织，注册资金在人民币100万及以上；
2、投标人近两年内必须有从事户外广告发布、经营业务的经验，且须提供合同复印件加盖公章；
3、投标人须具有保证项目正常实施所需的技术力量、组织管理机构、管理制度及履约能力；
7、本项目不接受联合体投标。
8、投标人可以自行生产候车亭或委托第三方负责候车亭的生产和建设，如委托第三方生产和建设候车亭的，需提供候车亭生产、建设的连带责任保证书。
9、符合《中华人民共和国招标投标法》的规定。
公交车、出租车停靠站设计
南京地铁一体化设施公交、出租车停靠站规划设计标准1范围本文件用于指导南京市市区范围内轨道站点周边一体化换乘设施中的公交停靠站与出租车停靠站的规划设计工作。
文件规定了公交车停靠站与出租车停靠站的控制指标、平面几何尺寸、附属设施配置及设计要求等。
2编制依据CJJ 37-1990城市道路设计规范GB 50220-1995城市道路交通规划设计规范CJJ 15-1987城市公共交通站、场、厂设计规范JGJ 50-2001城市道路和建筑物无障碍设计规范GB 5768-2009道路交通标志和标线3专业术语3.1公交停靠站仅具有公交车辆停靠和乘客上下车功能的常规公交中途站点。
3.2出租车停靠站仅具有出租车辆停靠和乘客上下车功能的出租车停靠站点。
3.3港湾式停靠站在道路车行道外侧，采用局部拓宽路面的方法设置的公交、出租车停靠站。
3.4浅港湾式停靠站在道路车行道外侧拓展一个服务通道的港湾式停靠站。
3.5深港湾式停靠站在道路车行道外侧拓展多个服务通道的港湾式停靠站。
3.6非港湾式停靠站将公交停车区设置在道路车行道上的公交、出租车停靠站。
3.7平面交叉口进口道、出口道车辆驶入交叉口的车道为进口道，车辆驶出交叉口的车道为出口道。
3.8平面交叉口的上游、下游车辆驶入平面交叉口的方向为交叉口的上游，车辆驶出平面交叉口的方向为交叉口的下游。
3.9站台供乘客候车及上下车的道路铺装部分。
4 一般规定4.1公交、出租车停靠站的规划设计须遵循需求适应、土地节约、人车安全、交通顺畅、换乘方便、经济合理等原则。
4.2公交、出租车停靠站原则上设于轨道站点主要行人出入口50m范围内。
4.3公交、出租车停靠站须与站台所在的道路、交叉口及人行过街通道等交通设施进行一体化设计。
4.4公交、出租车停靠站的设计还需因地制宜，合理确定设施规模与位置，兼顾城市道路交通运行要求。
4.5在用地允许的条件下尽量采用港湾式停靠站形式。
5公交停靠站设计5.1公交停靠站形式的选择5.1.1主干道及以上级别的城市道路，须布置港湾式停靠站。
公交站点设施改善计划
公交站点设施改善计划随着城市化进程的加快和居民出行需求的增加，公交系统作为城市交通的重要组成部分，承担着越来越多的任务和责任。
而公交站点作为乘客接触公交系统的第一站，其设施的完善与否直接关系着公交出行体验的质量。
为了提高公交出行的舒适度和服务水平，本文将介绍公交站点设施改善计划。
一、站点候车亭改善候车亭作为公交站点的标志性设施之一，其改善对于提升用户体验至关重要。
在改善计划中，我们将采取以下措施：1. 候车亭外观设计升级：采用现代化的建筑设计理念，结合城市风貌，打造独具特色的候车亭外观，整洁美观。
2. 候车亭通风与遮阳改进：考虑到夏季高温和冬季低温天气对乘客的影响，增加候车亭通风设施，同时设置遮阳棚，提供舒适的等候环境。
3. 候车亭设施完善：在候车亭内部设置座椅、候车牌、公交线路图等设施，方便乘客等候和获取信息。
二、站点导向标志优化公交站点导向标志对于乘客来说具有重要的指示作用，合理的导向标志设计可以帮助乘客快速找到公交站点。
在改善计划中，我们将进行以下优化：1. 导向标志布局合理化：根据站点周边道路和建筑特点，合理规划导向标志的位置和数量，确保足够的指示标识，避免乘客的迷失和困惑。
2. 导向标志信息齐全化：导向标志应包含公交线路图、站点名称、附近地标等信息，方便乘客快速确认站点位置和公交线路。
三、站点照明升级公交站点的照明设施对于夜间出行的乘客来说至关重要，合理的照明布局可以增强站点的安全性和可见性。
改善计划中，我们将进行以下升级：1. 照明设施现代化：采用高效、节能的LED照明设施，提供充足且柔和的照明，确保乘客的安全和舒适度。
2. 照明布局合理化：根据站点大小和布局，合理规划照明装置的位置和数量，确保站点各个角落都能得到合适的照明。
四、站点广告宣传创新公交站点广告宣传是城市营销的重要一环，改善计划中，我们将进行以下创新：1. 广告内容创意化：注重广告的创意性和文化内涵，推出更具吸引力的广告内容，提升公交站点的文化品味。
(完整版)公交候车亭施工方案
公交候车亭施工方案目录综合说明…………………………………………….……..……..第一章编制依据…………………………………..…..….第二章工程概况……………………………………..…...第三章工程特点和关键点及控制措施……………….....第四章施工总平面布置………………………….……....第五章确保工期的技术组织措施………………………..第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第八章主要分部分项工程施工方法………………….……第九章质量保证措施…………….…………………………第十章雨季施工措施……………………………..………第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..….综合说明我公司认真阅读了招标文件和施工图纸，认为我公司完全有能力承担该工程的施工，接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。
根据招标文件的要求，我公司制定目标如下：质量目标：达到国家施工验收规范合格标准。
工期目标：20111年10月15日开工，2011年12月5日竣工，总工期50天。
安全生产目标：安全生产无事故。
一、承建本工程的目标与管理模式作为国家市政一级资质的企业，在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000质量体系运作，保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。
遵照GB/T-240001-ISO14001：1996环境管理体系，追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。
以精锐的工作团队、精诚的工作态度，追求精彩的企业目标，是我们永不言败的精神理念。
我们会抓好安全生产及文明施工等项工作，确保合同工期。
二、项目管理机构配置我公司中标后，将选派优秀项目经理担任项目经理一职，与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子，共同担任此项目的全部施工工作。
公交候车亭施工组织设计
目录综合说明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章工程概况……………………………………..…... 第三章工程特点和关键点及控制措施………………..... 第四章施工总平面布置………………………….…….... 第五章.项目管理班子主要管理人员…………….……..... 第六章劳动力安排计划………………………………….. 第七章确保工期的技术组织措施………………………第八章施工进度计划…………………………………….. 第九章施工投入的重要施工机械进场计划第十章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第十一章主要分部分项工程施工方法………………….……第十二章质量保证措施…………….…………………………第十三章雨季施工措施……………………………..………第十四章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十五章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十六章施工现场环保措施………………………….…….. 第十七章施工现场维护措施……………………………..…. 第十八章工程校验后服务措施……………………………..…综合说明我公司认真阅读了招标文件和施工图纸，认为我公司完全有能力承担该工程的施工，接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。
根据招标文件的要求，我公司制定目标如下：质量目标：到达国家施工验收标准合格标准。
工期目标：年月日开工，年月日竣工，总工期天。
安全生产目标：安全生产无事故。
一、承建本工程的目标与管理模式作为国家市政一级资质的企业，在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000质量体系运作，保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。
遵照GB/T-240001-ISO14001：1996环境管理体系，追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。
以精锐的工作团队、精诚的工作态度，追求精彩的企业目标，是我们永不言败的精神理念。
公交候车亭施工方案
公交候车亭施⼯⽅案公交候车亭施⼯⽅案⽬录综合说明…………………………………………….……..……..第⼀章编制依据…………………………………..…..….第⼆章⼯程概况……………………………………..…...第三章⼯程特点和关键点及控制措施……………….....第四章施⼯总平⾯布置………………………….……....第五章确保⼯期的技术组织措施………………………..第六章施⼯进度计划……………………………………..…...第七章总体施⼯顺序和主要⼯艺流程…………………….第⼋章主要分部分项⼯程施⼯⽅法………………….……第九章质量保证措施…………….…………………………第⼗章⾬季施⼯措施……………………………..………第⼗⼀章确保安全⽣产的技术组织措施……………..….…第⼗⼆章确保⽂明施⼯的技术组织措施………………...…第⼗三章施⼯现场环保措施………………………….……..第⼗四章施⼯现场维护措施……………………………..….综合说明我公司认真阅读了招标⽂件和施⼯图纸，认为我公司完全有能⼒承担该⼯程的施⼯，接受并遵守业主对该⼯程的合同条款提出的各项要求。
根据招标⽂件的要求，我公司制定⽬标如下：质量⽬标：达到国家施⼯验收规范合格标准。
⼯期⽬标：20111年10⽉15⽇开⼯，2011年12⽉5⽇竣⼯，总⼯期50天。
安全⽣产⽬标：安全⽣产⽆事故。
⼀、承建本⼯程的⽬标与管理模式作为国家市政⼀级资质的企业，在该⼯程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000质量体系运作，保证施⼯过程中的每⼀个环节都处于动态的受控状态。
遵照GB/T-240001-ISO14001：1996环境管理体系，追求⾼品质⼯程是我们多年来的⼀贯宗旨。
以精锐的⼯作团队、精诚的⼯作态度，追求精彩的企业⽬标，是我们永不⾔败的精神理念。
我们会抓好安全⽣产及⽂明施⼯等项⼯作，确保合同⼯期。
⼆、项⽬管理机构配置我公司中标后，将选派优秀项⽬经理担任项⽬经理⼀职，与此同时配备⼀⽀业务素质⾼、政治素质好的优秀项⽬班⼦，共同担任此项⽬的全部施⼯⼯作。
公交候车亭施工工艺
公交候车亭施工工艺
一、顶篷：
1、候车亭顶部采用6.0mm厚镀膜钢化玻璃。
2、顶部横梁采用80*80*3.0mm的镀锌方管焊制框架，表面喷闪
银灰氟碳漆。
3、顶部支撑采用100*50*3.5mm的镀锌方管，镀锌方管与横梁
螺丝连接，表面喷闪银灰氟碳漆。
4、横梁支撑采用100*100*4.0mm的镀锌方管，镀锌方管纵向与横梁焊接，表面喷闪银灰氟碳漆。
二、柱：
1、柱采用5.0mm厚100mm×150mm的镀锌方管柱，表面喷氟碳漆。
2、立柱的装饰采用铝型材，规格为2500*3mm,铝型材表面喷氟碳漆，内套方管。
3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、灯箱：
1、镀锌方管焊制内框架，外包1.5mm镀锌板6mm钢化玻璃（耐力板）。
2、箱体内设40W灯管。
3、箱体内设二拖一40W镇流器。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设漏电开关，时控开关总成一套。
四、站牌：
1、采用1000*400*600的混凝土基础，900*300*12mm的铁板，ø20、ø8螺栓，外包1.2mm镀锌板，5mm耐力板，含照明系统。
五、公交候车亭基础预埋件：
1、底部柱基座采用的是300*300*12mm的铁板，铁板与立柱进行焊接。
2、预埋采用规格为C20的混凝土。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
六、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
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产品名称：GJC-JY-01公交车候车亭
一、基本规格要求：
1、公交站台尺寸：可定制
2、LED滚动屏：可定制
3、地基尺寸：按定制尺寸来
4、设计抗风：12级；抗震：8级
二、基础材质及功能要求：
1、灯箱框架部分
①国标冷板进口金属氟碳漆喷涂外框，配置一体化内嵌式车用三元乙丙密封橡胶条、与框架导水系统结合，防水、防尘，防腐期10年以上；
②国标冷板进口金属氟碳漆喷涂内框，完全按照国标工艺流程加工，周边导水密封、内衬板，设置散热装置、漏电保护等电器；
③窗口6mm汽车级浮法钢化玻璃，丝印防护边，抗老化期20年以上；
④箱体光源为LED侧打灯源，自带过压、过流、接反保护功能；
⑤内嵌式防盗锁具，开启方便；
⑥国标冷板，全数控剪折弯，折弯线数控开槽，避免折弯圆角出现。
门框采用压死边工艺，窗口效果近似纯平，美观大方；
2、立柱部分
立柱内芯采用高强冷镀锌型钢，喷涂进口金属氟碳漆，完全按照国标工艺流程加工。
连接式地埋法兰、地笼使用高强度45#钢，设计抗风力12级，抗震8级；立柱外包镀锌板，全数控折弯成型，折弯处开槽处理，避免折弯圆角出现；数控折弯机特有绕度补偿效果，确保折边平直。
折弯成型为“工”型和“口”型。
3、公交站台LED显示屏
①一体化安装支架，使用全户外高清、高亮LED显示模块组
装；
②专配加密短信自动接收装置（无后台控制），与中国移动、中国联通网络联接，采用手机及计算机飞信群发形式发送及调控各类媒体
信息
4、防水顶棚部分
上顶棚：国标冷板进口喷塑粉防锈处理、进口金属氟碳漆喷涂
下顶棚：采用户外专用型4mm厚铝塑板，铝层厚0.5mm
顶棚外框架：采用高强度镀锌方管，喷涂进口金属氟碳漆。