负环及洞门管片拆除及吊装方案

负环及洞门管片拆除及吊装方案

中国中铁

中铁港航局集团有限公司

南宁市轨道交通1号线土建施工03标项目经理部

2014年3月

负环及洞门管片拆除及吊装方案

编制人：

审核人：

批准人：

中铁港航局集团有限公司

南宁市轨道交通1号线土建施工03标项目经理部

2014年3月

目录

一、编制范围、依据及原则 (1)

1. 编制范围 (1)

2. 编制依据 (1)

二、工程概况 (2)

1. 工程简介 (2)

2. 隧道设计参数 (3)

三、施工进度计划 (3)

四、施工准备及资源配置计划 (3)

1. 生产组织机构 (3)

2. 技术准备 (4)

3. 施工现场准备 (4)

4. 劳动力准备及配置情况 (4)

5. 机械设备准备 (4)

五、施工方案 (4)

1. 总体安排 (4)

2. 负环拆除的条件 (5)

3. 负环管片的拆除及吊装 (5)

六、质量保证措施 (8)

1. 质量管理组织机构 (8)

2. 质量保证措施 (8)

七、安全保证措施 (9)

1. 安全管理组织机构 (9)

2. 安全管理措施 (10)

3. 危险源分析及预防措施 (13)

4. 应急物资配备表 (14)

5. 安全技术交底制度 (14)

八、环境保护及文明施工措施 (15)

1. 文明施工及环境保护组织机构 (15)

2. 文明施工及环境保护保证措施 (16)

负环管片安装及拆除施工方案

一、编制范围、依据及原则

1.编制范围

本方案适用于负环管片安装及拆除施工。

2.编制依据

（1）南宁市轨道交通1号线1期工程土建施工03标合同文件及建设单位的工期要求（2）《南宁市轨道交通1号线一期工程南职院站-鹏飞路站区间隧道平、纵断面设计》（3）《南宁市轨道交通1号线一期工程南职院站-鹏飞路站区间管片结构配筋及防水图》

（4）《南宁市轨道交通一号线一期工程南职院站-鹏飞路站区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告》

（5）《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号

（6）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）

（7）关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知（建质[2010]5号）（8）《南宁市轨道交通工程质量安全管理暂行规定》（南建质安[2013]43号）

（9）国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发〔2010〕23号）

（10）国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见（国发〔2011〕40号）

（11）南宁市轨道交通1号线土建施工03标《实施性施工组织设计》

（12）国家和建筑行业现行有关轨道交通工程、地铁工程的施工技术、验收规范、质量技术标准、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件。

表1 主要施工规范、规则及质量技术标准表

（16）广西自治区、南宁市现行有关轨道交通工程、地铁工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件。

（17）南宁市轨道交通有限公司有关规定、规则和管理办法。

（18）我公司城市轨道交通工程和铁路工程施工中的类似工程经验，以及国内轨道交通工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺。

（19）现场调查材料。

（20）我公司现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。

二、工程概况

1.工程简介

（1）南职院站-鹏飞路区间

区间隧道出南职院站后向东而行，沿大学西路下穿到达鹏飞路站。大学西路为城市外围连接的主要交通干道，车流量暂不大，沿线已经建设改造，地面为砼路面和道路绿化带所覆盖，现地势较平坦开阔。区间起止里程为YSK2+083.134～YSK2+914.721，区间长831.587m，区间隧道采用盾构法施工。区间在YSK2+604.755处设置有一联络通道，采用

矿山法施工。隧道埋深9.5m~14.5m。本区间左、右线各有2个曲线段，曲线半径均为2000m，线间距13.5m。线路出南职院后，先后以2‰、24‰、4‰的坡度下降，到达联络通道（和废水泵房合建），然后线路继续以22.1‰的坡度上升，达到鹏飞路站。

（2）鹏飞路站-西乡塘客运站区间

区间出鹏飞路站后左转至西明江桥一，后沿大学西路北侧到西明江桥二，最后右转进入西乡塘客运站。隧道沿线上方多为待开发用地，侧方除西明江桥一及西明江桥二外，仅有一处在建建（构）筑物。区间起止里程为YSK3+124.521～YSK4+577.455，区间长1452.934m，

区间隧道采用盾构法施工。区间在YSK3+506.500处设置1#联络通道，YSK3+985.000处设置2#联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。隧道埋深9.465m~17.086m。本区间左、右线各有4个曲线段，曲线半径均为500m，线间距12m~15m。线路自西向东分别通过2‰下坡、24‰下坡、6‰下坡、4‰上坡、23.146‰上坡、2‰上坡进入西乡塘客运站。

2.隧道设计参数

本标段盾构法施工隧道均采用圆形断面，隧道外径6m，内径5.4m，衬砌管片厚0.3m，环宽1.5m，管片采用3+2+1的形式，即三块标准块，二块相邻块和一块封顶块，管片环、纵缝均采用弯螺栓连接，每环共使用22个弯螺栓。管片有三种类型，即左转弯管片、右转弯管片和标准管片，左右转弯管片楔形量为38毫米，对称设于管片两侧。

三、施工进度计划

表2 施工进度计划表

序号工作内容时间

1 南职院站-鹏飞路站区间右线负环管片拆除2014年3月9日-2014年3月11日

2 南职院站-鹏飞路站区间左线负环管片拆除2014年3月31日-2014年4月2日

3 鹏飞路站-西乡塘客运站区间右线负环管片拆除2014年8月23日-2014年8月25日

4 鹏飞路站-西乡塘客运站区间左线负环管片拆除2014年9月7日-2014年9月9日

四、施工准备及资源配置计划

1.生产组织机构

针对本工程工期紧，安全要求高的特点，选择具有丰富经验的施工人员及技术管理人员进行施工。

图1 生产组织机构图

表3 人员分工表

组织人员工作职责

组长潘庆贤负责负环管片拆除、吊装的全面协调及管理

组员

周志负责负环管片拆除、吊装的技术交底、现场技术指导、质量管理马正波负责现场的工人的组织协调，协助安环部进行现场安全管理舒桥负责现场的安全管理及安全防护

颜兴兰负责用于负环管片拆除、吊装的各种材料的采购及供应

组长：潘庆贤

周志马正波舒桥颜兴兰

作业队