比亚迪F6空调系统维修手册最新
比亚迪F6维修手册第十八章(第一节至第七节)
第十八章车身第一节专用工具第二节车门一、组件位置索引：前门二、组件位置索引：后门三、前门面板的拆卸和安装注意：戴好手套，保护您的双手。
拆除前请先降下门窗玻璃，按下锁止按钮，方便操作。
1、拆除角护板A.使用缠有保护胶带的一字螺丝刀沿图中1方向往外撬出前部底边，用双手往外掰。
B.把金属卡簧紧固点从钣金分离后，沿图中2方向往上拿出角护板。
图18-2-3-1 角护板拆卸示意图1.拆除开关面板1)使用缠有保护胶带的平头螺丝刀将开关面板图示A、C、D点撬出，注意不要划伤开关面板和门板；图18-2-3-2 开关面板拆卸示意图2)断开开关面板接插器：把开关面板撬出后，按下图接插器上1.2部位的卡脚，同时用力把接插器拔下，完成开关面板的拆除。
图18-2-3-3 开关面板接插器拆卸示意图2.拆除门板本体B图18-2-3-4 前门面板本体拆卸示意图按图中①-④的顺序拆卸：①用小号平头螺丝刀沿内拉手盖板边上撬出内拉手盖板，然后用十字螺丝刀拧出盖板下的1个螺钉；图18-2-3-5 内拉手盖板示意图②用小号平头螺丝刀压住图示部位，同时用力往外撬出内扣手盖板，然后用十字螺丝刀拧出盖板后的2个螺钉；图18-2-3-6 内扣手盖板拆卸示意图注意：尽量避免过度用力，减少对盖板的图示部位的划伤。
③使用缠有保护胶带的平头螺丝刀沿前门面板（B）的边缘插入，把7个卡扣固定点从钣金上剥离。
图18-2-3-7 塑料卡扣示意图④确定所有安装点都松开，锁止按钮（A）处于锁紧状态后，将前门面板（B）沿图示方向轻轻通过锁止按钮往上拆出后，往前托出前门面板。
⑤按下图1-3的顺序松开内扣手拉丝：1-把拉丝从内扣手座分离；2-把拉丝从固定轴卡脚中脱离；3-往上拉出内扣手拉丝。
图18-2-3-8 内拉手拉丝拆卸示意图⑥按下图1-2顺序拆下门灯线束：1-用尖嘴钳钳住该卡扣底部，同时用平头螺丝刀将其撬出；2-沿图示方向旋动门灯安装座将其取下。
图18-2-3-9 门灯拆卸示意图完成了上述步骤，将前门面板从车门钣金上完全拆除，将其轻放至平整的地方，避免刮伤前门面板。
F6新车型培训空调系统资料
室内\外温度传感器 温度-电阻关系
20℃ 12.37～12.67kΩ
40℃ 5.225～5.397kΩ
室内温度传感器的更换 （1）拆除组合仪表罩内板 （2）从组合仪表罩内板（B）上
拆下室内温度传感器（A） 室外温度传感器的更换 （1）从室外温度传感器上断开
ON
OFF
1.08
± 0.12
Mpa
传感器
空调制冷系统中有以下传感器：
室内温度传感器
室外温度传感器 蒸发器温度传感器
日光照射传感器
日光照射传感器
室外温度传感器
室内温度传感器 蒸发器温度传感器
蒸发器温度传感器 温度-电阻关系
10℃ 3.101～3.359kΩ 20℃ 1.964～2.106kΩ
蒸发器温度传感器的更换 （1）拆除驾驶员侧左护膝板。 （2）从蒸发器温度传感器（A）
压缩机吸入管总成 BYDEG-8108200 BYDEGA-8108100
压缩机排出管总成 BYDEG-8108100 BYDEGA-8108200
4G69
A\C压力开关 在压缩机排出管上装有空调压力开关.向AC ECU及发动机 ECU反馈压力信号.控制电磁离合器、散热器风扇、冷凝器 风扇工作。
安装在右纵梁上.
（2）拆除螺栓，然后断开 空调管路（A）
（3）拆除鼓风机装置。
（4）拆除蒸发器温度传感器。
（5）断开调速模块的插接器 （A），然后，拆除自攻螺 丝以及膨胀阀盖（B）。
（6）小心地拉出蒸发器芯（A） 和托板（B），不要弄弯管 道。
压缩机 F6空调系统根据动力系统装配有2种压缩机
483发动机
比亚迪S6空调系统维修手册
比亚迪S6空调系统维修手册空调系统 S6 乘用车维修手册空调系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表终端诊断全面诊断流程准备工具拆卸安装空调系统 S6 乘用车维修手册组件位置空调系统 S6 乘用车维修手册空调系统 S6 乘用车维修手册空调系统 S6 乘用车维修手册系统框图空调系统 S6 乘用车维修手册系统概述本车空调系统为双蒸温度分区独立控制全自动恒温空调,应用于中高档轿车。
系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、管路、暖风芯体、鼓风机、风道等零部件组成,具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。
系统利用发动机冷却水余热采暖,利用蒸汽压缩式制冷循环制冷,制冷剂为 R134a,控制方式为温度可独立分区的自动控制。
空调箱体上的空气循环风门、冷暖混合风门、送风模式风门及独立分区风门均由电机驱动,鼓风机风速七档可调,送风方向五种可选,新风进气方式有内循环和外循环二种。
制冷系统原理:由空调驱动器驱动的一体化压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出,并将其压入冷凝器。
高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换(释放热量),热量被车外的空气带走。
高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压,低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换(吸收热量),蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。
气态的制冷剂又被压缩机抽走,泵入冷凝器,如此使制冷剂进行封闭的循环流动,不断地将车厢内的热量排到车外,使车厢内的气温降至适宜的温度。
供暖系统原理:供暖系统采用水暖式供热,其热源是发动机的冷却液。
空调系统 S6 乘用车维修手册供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。
供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体,鼓风机和风道等与制冷系统共用。
发动机工作时,被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下,经进水管进入热交换器,通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃,用以提高车厢内温度和除霜。
比亚迪s6维修维修手册(系统框图)
系统框图系统概述照明系统为汽车夜间行驶提供照明，车外照明灯具主要有前照灯、倒车灯、牌照灯、雾灯等，车内照明灯具主要有仪表灯、室内灯、行李箱灯、门灯、各开关背光灯等。
各种灯具装在各自所需照明的位置，并配以各自的控制开关和线路及熔断器等，组成照明系统。
照明系统同时带有信号提示功能，产生光信号，向其它车辆的司机和行人发出警告，以引起注意，确保车辆行驶的安全，包括转向信号、制动信号、危险警告信号及示廓信号、倒车信号等诊断流程1 把车开进维修间用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。
2 检查蓄电池电压标准电压值：11~14V如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池。
3 参考故障症状表结果进行故障不在故障症状表中A故障在故障症状表中 B4 全面分析与诊断车上检查；检查MCU端子。
7 结束故障症状表前照灯系统故障症状可能导致故障发生的部位前照灯都不亮 1.保险2.前大灯继电器3.组合开关4.后雾灯开关5.BCM6.线束近光灯不亮（一边） 7.灯泡8.保险9.线束近光灯不亮（两边都不亮） 1.组合开关2.保险3.灯泡4.线束远光灯不亮（一边） 1.灯泡2.保险3.线束远光灯不亮（两边都不亮） 1.组合开关2.保险3.灯泡4.线束前灯灯光昏暗（亮度不够） 1.近光灯灯泡2.远光灯灯泡3.蓄电池电压4.线束前雾灯系统故障症状 可能导致故障发生的部位组合开关处于小灯或近光灯位置时，打前雾灯开关时前雾灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束组合开关处于小灯或近光灯位置时，打前雾灯开关时前雾灯不亮（两个都不亮） 1.保险2.组合开关3.前雾灯继电器4.灯泡5.线束后雾灯系统故障症状 可能导致故障发生的部位 组合开关处于小灯档且前雾灯打开或组合开关处于大灯档位置时，打后雾灯开关时后雾灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束组合开关处于小灯档且前雾灯打开或组合开关处于大灯档位置时，打后雾灯开关时后雾灯不亮（两个都不亮） 1.保险2.组合开关3.后雾灯开关4.灯泡5.线束转向和危险报警系统故障症状 可能导致故障发生的部位转向灯不工作（一个或几个）1.转向灯2.线束转向灯全不工作 1.保险2.闪光继电器3.组合开关4.转向灯5.线束按下危险报警开关时转向灯不工作（转向时正常） 1.危险报警开关2.闪光继电器3.线束一侧转向灯全不亮 1.组合开关（对应转向开关）2.闪光继电器3.转向灯4.线束制动灯系统故障症状 可能导致故障发生的部位只有一个或两个制动灯不亮 1.制动灯2.线束制动灯不亮（高位和左右制动灯都不亮） 1.保险2.制动灯开关3.制动灯4.线束位置灯和牌照灯系统故障症状 可能导致故障发生的部位只有一个或几个位置灯或牌照灯不亮 1．位置灯 2．线束位置灯和牌照灯都不亮 1.保险2.小灯继电器3.组合开关4.BCM5.位置灯6.线束倒车灯系统故障症状 可能导致故障发生的部位倒档时倒车灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束两边倒车灯都不亮 1.倒车灯开关2.灯泡3.线束室内灯系统故障症状 可能导致故障发生的部位室内灯都不亮 1.保险2.线束门内板灯或行李箱灯不亮 1.门内板灯/行李箱灯2.门灯开关/行李箱灯开关3.线束前后室内灯不亮 1.室内灯总成2.线束背光灯不亮故障症状 可能导致故障发生的部位警告灯开关背光不亮 1.告警开关2.线束点烟器背光不亮 1.点烟器2.线束方向盘背光不亮 1.方向盘开关2.线束大灯调节功能大灯调节开关不起作用 1.大灯调节开关2.大灯调节电机3.线束。
比亚迪S6空调系统维修手册
比亚迪S6空调系统维修手册空调系统 S6 乘用车维修手册空调系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表终端诊断全面诊断流程准备工具拆卸安装空调系统 S6 乘用车维修手册组件位置空调系统 S6 乘用车维修手册空调系统 S6 乘用车维修手册空调系统 S6 乘用车维修手册系统框图空调系统 S6 乘用车维修手册系统概述本车空调系统为双蒸温度分区独立控制全自动恒温空调,应用于中高档轿车。
系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、管路、暖风芯体、鼓风机、风道等零部件组成,具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。
系统利用发动机冷却水余热采暖,利用蒸汽压缩式制冷循环制冷,制冷剂为 R134a,控制方式为温度可独立分区的自动控制。
空调箱体上的空气循环风门、冷暖混合风门、送风模式风门及独立分区风门均由电机驱动,鼓风机风速七档可调,送风方向五种可选,新风进气方式有内循环和外循环二种。
制冷系统原理:由空调驱动器驱动的一体化压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出,并将其压入冷凝器。
高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换(释放热量),热量被车外的空气带走。
高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压,低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换(吸收热量),蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。
气态的制冷剂又被压缩机抽走,泵入冷凝器,如此使制冷剂进行封闭的循环流动,不断地将车厢内的热量排到车外,使车厢内的气温降至适宜的温度。
供暖系统原理:供暖系统采用水暖式供热,其热源是发动机的冷却液。
空调系统 S6 乘用车维修手册供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。
供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体,鼓风机和风道等与制冷系统共用。
发动机工作时,被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下,经进水管进入热交换器,通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃,用以提高车厢内温度和除霜。
比亚迪F6维修手册第十八章(第十四节至第十八节)
七 右后挡泥板的拆卸/安装
与左后挡泥板对称。（详见左后挡泥板的拆卸/安装）
八 加油管护板的拆卸/安装
注：
z
戴好手套，保护好您的双手。
z
用平头螺丝刀进行撬动时，用胶带缠好螺丝刀以免造成损坏。
z
小心不要划伤油管。
1、 按图 1 所示拆卸加油管护板
卡扣 3
进油管
轮罩钣金
后地板
图1
2、安装顺序与拆卸顺序相反。
五 翼子板封板的拆卸/安装
注：
z
拆卸前要拆除前挡泥板。
z
小心不要划伤车身。
1、 翼子板封板拆卸示意图见图 1。
紧固件位置
紧固钉 3
紧固钉 1
翼子板 A
车身侧围钣金件
A、B 处安装后翼子板挡泥 皮与钣金件装配状态
钣金件
翼子板封板
B
图1
3 个紧固钉的拆卸与恢复方法如图 2 所示
拆卸
图2
2、 安装与拆卸顺序相反。 注意翼子板封板的安装方式。（见图 1）
第十四节 翼子板 第十五节 挡泥板
二、发动机下挡泥板的拆卸/安装 A :子母扣 5
C
D
A
E
B
A A
E
A A
图 18-15-2 发动机下挡泥板的安装/拆卸
（1）首先将位于前保险杠 D 下方的 4 个卡扣（用于安装前保险杠，属于前保险杠的拆卸/安装卡扣）
拆除，将发动机下挡泥板 B 上的字母扣 A（共 5 个）拆除。
七、遮阳板的更换
遮阳板的更换步骤如下： 1. 拆卸天窗玻璃和排水槽。 2. 滑动遮阳板，直到可以看见遮阳板的 2 个滑动块，见图。。。。
螺钉位置 遮阳板
图。。。滑动遮阳板
汽车空调系统维修手册
汽车空调系统维修手册汽车空调系统的维修空调系统主要部件包括压缩机、平行流冷凝器、双蒸（前蒸和顶蒸）、系统管路及控制电路等。
该系统采用对环保无害的R134a作为制冷剂。
为保证该空调系统的正常使用和制冷效果达到要求，须及时对空调系统进行维护、预防和排除各种可能或已经出现的问题。
一.检修工具及其使用方法1.岐管压力计岐管压力计是测定系统压力的重要工具，一般采用两表头的结构形式，其中一块表用在系统低压侧，另一块表用在系统高压侧。
表和系统的连接是通过岐管和压力软管，岐管上有两个表头接口和三个软管接口，岐管的两端有手轮，用来控制制冷剂流量。
在低压表下接低压软管，在高压表下接高压软管，中间接口是用来进行抽真空、充制冷剂或其它维修之用。
低压端和高压端分别装有手动截流阀，顺时针把阀拧到头，则岐管截流，表上的读数指出该孔的压力值。
当两个手阀都置在关断的位置，这时，软管与对应的表头还是相通的，可读出高、低压的数值。
如逆时针转动手轮，则阀被打开，系统就与岐管的中间孔相连通。
这时，只是在容许制冷剂充入或排出系统才这样做。
假使低压截流阀打开只有低压与中间孔相通，低压表仍然可指示低压侧状态。
高压侧的截流阀关闭着，高压表还是显示高压状态。
如果高压侧的截流阀打开，而低压侧仍关断，结果也是类似的。
如果两个截流阀都打开，则都与中间孔相通，那么表上读数就不反映真实的情况了，这种情况一般是对系统抽真空用。
压力软管可承受7.5Mpa的工作压力，其破坏压力超过14MPa。
高、低压软管和中间孔连接的软管颜色各不相同，高压软管为红色、低压软管为蓝色、中间软管为绿色，避免连接错误导致损坏表头。
岐管压力计有R134a和R12两种类型，二者不能混用，以免影响汽车空调系统正常工作和制冷效果及损坏岐管压力计。
2.检漏仪检漏是一项非常重要又频繁的基本操作技能。
在汽车空调系统中的检漏方法有肥皂水、卤素检漏灯和电子检漏仪等。
肥皂水检漏是最经济、最简单，也是最有效的方法。
车辆空调维修手册
车辆空调维修手册第一章：车辆空调维修概述车辆空调是车辆中重要的组成部分之一，它的正常工作可以提供舒适的乘车环境。
然而，由于使用频繁以及其他原因，车辆空调可能会出现故障，因此需要进行维修和保养。
本手册将详细介绍车辆空调的常见故障、排除方法以及维护保养注意事项，以帮助车辆维修人员更好地解决问题。
第二章：车辆空调故障排除2.1 空调无冷气产生当车辆空调无法产生冷气时，可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障等原因导致。
对于这种情况，我们可以使用压力表检测制冷剂压力、检查压缩机的工作情况，并及时修复或更换受损部件。
2.2 空调制冷效果差如果车辆空调制冷效果不佳，可能是由于空调滤清器堵塞、循环风扇故障等原因引起的。
在这种情况下，我们需要清洗或更换滤清器，检查风扇的运转情况，并确保空调系统正常运行。
2.3 空调异味车辆空调使用一段时间后，可能会产生异味。
这主要是由于空调系统中的污垢和细菌滋生导致的。
针对这种情况，我们可以使用空调清洁剂进行清洁，定期更换空调滤清器，并保持车辆内部清洁卫生。
第三章：车辆空调维护保养3.1 清洁空调滤清器空调滤清器是保证空调系统正常工作的关键部件之一。
定期清洗或更换空调滤清器，可以有效减少空调故障的发生，并提高空调效率。
3.2 检查制冷剂压力制冷剂是空调系统中重要的介质，保持适当的制冷剂压力对空调正常工作至关重要。
定期检查并调整制冷剂压力，可以确保车辆空调的制冷效果和性能。
3.3 定期检查压缩机压缩机是车辆空调系统的核心部件，其正常运转能够保证空调正常制冷。
定期检查压缩机的工作情况，包括压力、电流和温度等指标，可以及早发现并处理潜在故障。
3.4 清洁空调系统定期对车辆空调系统进行清洁可以有效去除污垢和细菌，减少异味的产生，并保证车内空气的清新和卫生。
结语：本手册详细介绍了车辆空调维修的基本知识和技巧，包括常见故障排除和维护保养等内容。
希望通过本手册的使用，车辆维修人员能够更好地了解和解决车辆空调故障，提高维修效率，确保车辆空调系统的正常工作。
【VIP专享】比亚迪s6维修维修手册(诊断流程)
诊断流程按照此流程诊断故障1 把车开进维修间用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。
2 检查蓄电池电压标准电压值:11V~14V（a） 如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池．3 车上检查组合仪表SRS故障指示灯电路自诊断：（a） 将电源档位上到ON档，进入SRS系统自检。
（b） 观察故障指示灯亮灭情况。
结果进行亮5s后熄灭 OK保持高亮不熄 NG4 用故障诊断仪诊断（a） 将故障诊断仪接到故障诊断接口（b） 按照诊断仪上的提示读出故障代码（DTC）结果进行有故障码输出 A没有故障码输出 B5 对照故障诊断码列表进入全面诊断流程对应故障点检修6 直接进入全面诊断流程7 结束故障码列表DTC 故障描述故障范围B1600-00 驾驶员正面安全气囊未连接驾驶员安全气囊回路 B160A-00 驾驶员正面安全气囊阻值为0B1610-00 副驾驶正面安全气囊未连接副驾驶安全气囊回路 B161A-00 前排乘员正面安全气囊阻值为0B1654-00 左前正面碰撞传感器未连接左前碰传感器回路 B1655-00 左前正面碰撞传感器对地短路B165D-00 右前正面碰撞传感器未连接右前碰传感器回路 B165E-00 右前正面碰撞传感器对地短路B1693-00 地线连接不良B1694-00 电源电压过低电源电路 B1695-00 电源电压过高U1330-00 收到的车速信号超出范围--------U1332-00 CAN车速故障--------电路原理图终端诊断检查SRS 系统ECU端子（板端接插件）1.拔下ECU上连接器G10、M40，测量线束端连接器各端子间电压及阻值端子编号线色端子描述测试条件正常值G10-1-车身地 R 电源信号 ON档电 10-14V G10-2-G10-13 ——左前碰传感器始终——G10-3-G10-14 ——右前碰传感器始终——G10-8-车身地 V B-CAN-L信号始终 1.5-2.5V G10-9-车身地 P B-CAN-H信号始终 2.5-3.5V G10-10-车身地——碰撞解锁信号输出————G10-11-车身地 B 接地（碰撞解锁信号地）始终小于1ΩG10-12-车身地 B 接地始终小于1ΩG10-21- G10-22 G/R 前排乘员安全气囊始终 2.0±0.4ΩG10-23- G10-24 Y/R 时钟弹簧始终 2.0±0.4Ω全面诊断流程检查前，做好以下检查前准备工作1 从蓄电池上拆下负极搭铁线，并等待至少90s2 拆下驾驶员和前排乘员安全气囊模块，存放安全气囊模块时，注意正面朝上3 断开DAB连接器、PAB连接器、安全气囊电子控制单元连接器。
比亚迪F3-空调系统维修手册
空调系统目录第一节空调系统概述……………………………………1.1空调制冷原理…………………………………………………1.2 供暖系统原理…………………………………………………1.3 空调控制系统…………………………………………………第二节空调系统位置布置图……………………………第三节空调电控系统……………………………………3.1 自动空调控制元件原理………………………………………3.2 系统端电压……………………………………………………第四节空调系统零部件的维修…………………………4.1 驱动多楔（空调压缩机到曲轴皮带轮）皮带的检修…………4.2 空气过滤器的检修………………………………………………4.3 蒸发箱体的检修…………………………………………………4.4 压缩机总成的检修………………………………………………4.5 有储液罐的冷凝器总成的检修…………………………………4.6 空调放大器总成的更换…………………………………………4.7 制冷管路的拆修…………………………………………………4.8 冷凝器风扇的拆修………………………………………………4.9 暖风芯体的拆修…………………………………………………第五节空调系统故障诊断………………………………5.1 系统的故障诊断…………………………………………………5.2 空调电控系统检查………………………………………………第六节空调系统数据及注意事项…………………………6.1 技术数据…………………………………………………………6.2 注意事项…………………………………………………………第一节空调系统概述本系列轿车都配装普通的HVAC壳体总成，是具有制冷、供暖和通风功能的全空调系统。
在夏季，空调用来降低车厢内的温度，冬季则可取暖和风窗的除霜。
此空调系统具有结构紧凑、操作方便、功能齐全的特点。
1.1、空调制冷原理制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机、控制机构等组成，如下图:1-冷凝器 2-干燥瓶 3-压力开关 4-鼓风机 5-蒸发器 6-膨胀阀 7-压缩机F3/F3-R轿车制冷系统的制冷原理如图所示。
F6维修文档
一、基本术语OFF档：指点火钥匙旋至OFF档时整车的配电方式。
ACC档：指点火钥匙旋至ACC档时整车的配电方式。
ON档：指点火钥匙旋至ON档时整车的配电方式。
车速表：用于显示车辆当前车速，由车速指针及车速刻度面膜组成。
转速表：用于显示车辆当前转速，由转速指针及转速刻度面膜组成。
燃油表：用于显示车辆当前剩余燃油，由燃油指针及燃油刻度面膜组成。
（部分仪表的剩余燃油在液晶上显示）水温表：用于显示车辆当前发动机冷却液温度，由水温指针及水温刻度面膜组成。
（部分仪表的冷却液温度在液晶上显示）液晶屏：用于显示车辆自出厂后行驶的总里程（用户无法清零）及可由用户自行清零的短里程A和短里程B。
部分仪表的液晶屏除显示里程外，还可以显示剩余燃油、当前水温、背光档位及其它行车或报警信息。
仪表背光：仪表自身发出的背景光，用于照亮整个仪表，使用户能看清楚仪表显示的信息。
液晶背光：液晶屏自身发出的背景光，用于照亮液晶，使用户能看清楚液晶显示的信息。
指示灯：用于显示车辆各类指示或报警信息，由红、绿、黄三种颜色的灯和面膜上的图标组成。
目前使用的指示灯一览复位按钮：主要用于短里程清零。
部分仪表的复位按钮与信息切换按钮配合使用可以对液晶；屏的部分行车信息进行操作。
位置在仪表上。
信息切换按钮：又叫Trip键，主要用于切换显示液晶屏上的行车信息，与复位按钮配合使用可以对液晶屏的部分行车信息进行操作。
位置不局限于仪表上。
二、基本原理仪表是用户获知当前车辆状态及行驶信息的主要窗口。
是车载电器中不可缺少的部分。
车辆其它系统将各类信息传达到仪表，由仪表计算后显示出来。
仪表主要由车速表、转速表、水温表、燃油表、指示灯、液晶屏组成。
车速表：由车速传感器发出根据车速而变化频率的方波信号到仪表，或车辆总线上的网关发送车速信息到仪表，经过仪表计算后，驱动车速指针指示车速。
车速传感器发出的方波信号：占空比50%±20%,高电平12V，低电平0V，频率变化范围0Hz-340Hz。
比亚迪F维修手册章_发动机
第一章发动机第一节概述BYD371QA具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD371QA 发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
1.1主要技术参数2.2第二节驱动皮带2.1 驱动皮带的拆卸安装2.1.1 先松开螺栓A；2.1.1再松开螺栓B；2.1.1最后松开螺栓C，松开发电机，拆下正时皮带。
安装时，先装上皮带，稍微拧紧螺栓B，再旋转螺栓C，调整皮带张紧度，再拧紧螺栓B，力矩35 N?m，最后拧紧螺栓A，力矩50 N?m。
安装好后，注意检查皮带有没有错齿情况（如下图），再启动发动机5分钟，检查皮带的张紧度。
2.2 皮带检查2.2.1 驱动皮带的外观检查先检查外观，如果磨损严重，则应该更换皮带。
2.2.2 驱动皮带的变形量检查注意：汽车熄火或发动机停止转动30分钟后，检查皮带变形量。
在两个皮带轮中（图中箭头所标位置）加适当的压力98N，如果变形量超出极限值，则调整至7～8mm。
2.2.3 驱动皮带张紧力检查注意：可以用变形量检查取代张紧力检查，检查应在发动机冷却后进行。
2.3 驱动皮带调整先松开螺栓A，再松开螺栓B，转动螺栓C来调整皮带的张紧度，调整好后拧紧螺栓B，再拧紧螺栓A。
注意：如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
检查皮带的张紧力和变形量，如果不符合要求，再重复调整，直到符合要求。
第三节气门间隙的检查和调整3.1 气门间隙检查3.1.1 确认发动机已冷却；3.1.2 拆下空气滤清器盖；3.1.3 拆下点火线圈；3.1.4 拆下气缸盖罩；3.1.5 顺时针旋转曲轴皮带轮，让凸轮轴的正时标记对着正上方；3.1.6 测量气门间隙；用塞尺检查下图的8个气门间隙，并记录好数据，以备后用。
3.1.7 再将曲轴旋转360度，用塞尺检查下图所示的其余4个气门间隙，并纪录好数据以备后用；提醒：塞尺应该从中间（即火花塞一侧）插入气门间隙中测量。
比亚迪F6维修手册第十七章
第十七章 制动系统第一节 常规制动组件一、组件位置索引二、制动系统的检查与测试 1、组件检查 组件 检查程序其他检查项目制动主缸检查损坏或漏油迹象： z 油箱或油箱油封 z 管路接头z制动主缸和真空助力器之间油箱盖上的油封鼓起。
说明被油污染制动软管检查损坏或漏油迹象：z 管路接头和整体式螺栓接头z软管和管路，还要检查是否扭曲或损坏管路鼓起、扭曲或弯曲制动钳检查损坏或漏油迹象：z 活塞密封 z整体式螺栓接头制动钳销被卡死或粘结汽车维修手册：ｈｔｔｐ：／／ｓｈｏｐ６４２１４０８１．ｔａｏｂａｏ．ｃｏｍ／z排气阀螺丝ABS液压单元 检查损坏或漏油迹象：z管路接头z液压单元2、制动系统的测试制动时，制动踏板下沉/逐渐失灵（1）起动发动机，让其预热至工作温度。
（2）沿着方向盘的底部贴一片 2 英寸的不透光胶纸，并在胶纸上画一条水平参考线。
（3）挂入空档〔neutral）位置，轻轻地踩下制动踏板并保持此状态（大约相当于让 A /T车保持缓行所需的压力），然后松开驻车制动器。
（4）在踩住制动踏板的同时，捏住放在其后方的卷尺端部。
然后，将卷尺向上拉，直至方向盘，注意卷尺会在何处与你在胶纸上画的参考线对齐。
（5）给制动踏板施以稳定的压力，并保持 3 分钟。
（6）观察卷尺。
z如果位移小于 10mm ,那么制动总泵是合格的。
z如果位移超过 10mm ,则更换制动总泵。
制动片迅速磨损、汽车震动（长时间驾驶后）或制动踏板高而难踩。
（1）驾驶汽车直至制动器拖滞，或直至踏板变得高而难踩。
在长时间的试车过程中，可能要踩 20 次或更多次的制动踏板。
（2）起动发动机，用举升机举升汽车，并用手转动四个车轮。
是否有车轮存在制动器拖滞现象？是 转向第 3 步否 寻找其它可能引起制动片磨损、踏板偏高或汽车震动的原因。
（3）关掉发动机，给制动踏板抽气，使制动助力器内的真空耗尽，然后再次转动车轮，检查是否有制动器拖滞现象。
是否有车轮存在制动器拖滞现象？是 转向第 4步否 更换真空助力器（4）不拆除制动管路，松开螺栓，并使制动总泵与助力器分离，然后转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。
比亚迪F6维修手册第十八章(第八至第十三节)
z 确认前保险杠与前保险杠左右连接支架以及前大灯支架的均可靠配合。 z 更换任何损坏子母扣、螺钉以及螺栓。
二、后保险杠的安装/拆卸
1、按图 1 所示拆卸后保险杠 （1） 拆卸后保险杠堵盖。 （2） 按顺序拆卸 A、B、C 紧固件。 （3） 按图中粗箭头顺序拆下后保险杠。
：
2个塑料卡扣
A柱上护板
前挡风玻璃
2
顶棚
1 仪表板
2
仪表板 A柱上护板
图 12-2-1 A 柱上护板拆卸示意图
图 12-2-2 A 柱上护板与仪
表板配合卡脚
3. 按照与拆卸相反的顺序进行安装，并注意如下事项：
更换任何损坏的塑料卡扣；
确保与仪表板配合的卡脚安装到位，确保与顶棚配合处压紧，卡扣安装到位；
塑料卡扣 6
这两处卡扣将行李箱左右工具 盒与左右侧装饰件连接至车身
行李箱备胎盖板
行李箱左侧装饰
工具盒
此卡扣连接行李 箱 裙 板 护 板 与 左 行李箱裙板护板 侧装饰件至车身
至车身
图1
2、安装
按照与拆卸相反的顺序安装饰件，并注意如下事项：
z
更换任何损坏的卡扣。
z
将卡扣准确可靠安装到位。
此卡扣连接行李箱裙板护板与右侧 装饰件至车身
：
卡脚配合
B柱上护板 B柱下护板
门框密封条 后门槛护板
安全带
前门槛护板
图 12-2-4 B 柱护板示意图
1. 拆除前后门槛护板（第 页） 2. 松开 B 柱配合带的前后门框密封条（第 页） 3. 拆除安全带 （第 页） 4. 拆除 B 柱下护板
沿钣金配合处用双手往外掰，把塑料卡扣紧固点（2 个）从钣金分离即可拿下 B 柱下护板。注意： B 柱上护板与 B 柱下护板之间通过卡脚配合。 5. 拆除 B 柱上护板 沿钣金配合处用双手往外掰，把塑料卡扣紧固点（2 个）从钣金分离即可拿下 B 柱上护板。 6. 按照与拆卸相反的顺序进行安装，并注意如下事项： 更换任何损坏的塑料卡扣； 确保与门槛护板、顶棚配合处压紧，卡扣安装到位； 确保安全带安装正确，使用正常； 确保门框密封条正确安装。 4、C 柱护板的拆卸和安装
发动机附件维修手册
发动机附件 F6轿车维修手册Ⅳ--1发动机附件目 录第一章 进气和排气系统………………Ⅳ--2 第一节 组件位置索引………………Ⅳ--2 1.1、进气系统…………………………Ⅳ--2 1.2、手动档车型（483QB ）排气系统……Ⅳ--2 1.3、自动档车型（4G69S4M ）排气系统Ⅳ--3 第二节 进气系统空气滤清器的更换…Ⅳ--4 2.1、空气滤清器的更换………………Ⅳ--4 2.2、空气滤清器滤芯的更换……………Ⅳ--5 2.3、谐振腔的拆卸/安装……………Ⅳ--6 第三节 节气门体……………………Ⅳ--6 3.1、节气门拉线的调整………………Ⅳ--6 3.2、节气门拉线的拆卸/安装…………Ⅳ--6 第四节 排气系统的检测……………Ⅳ--7 4.1、483排气系统催化器的检测………Ⅳ--7 4.2、4G69排气系统催化器的检测………Ⅳ--7 第二章 发动机冷却系统………………Ⅳ--8 第一节 发动机冷却系统……………Ⅳ--8 1.1、组件位置索引……………………Ⅳ--8 1.2、散热器盖的测试…………………Ⅳ--9 1.3、散热器的测试……………………Ⅳ--9 1.4、风扇电机的测试…………………Ⅳ--9 1.5、水泵的检测………………………Ⅳ--9 1.6、水泵的更换………………………Ⅳ--9 1.7、冷却液的检查/更换……………Ⅳ--10 1.8、节温器的测试/更换……………Ⅳ--111.9、散热器和风扇的更换……………Ⅳ--12 1.10、水道的安装……………………Ⅳ--13 第三章 燃油和排放系统……………Ⅳ--14 第一节 概述………………………Ⅳ--14 1.1、专用工具………………………Ⅳ--14 1.2、一般故障检修信息………………Ⅳ--14 第二节 燃油供给系统………………Ⅳ--152.1、组件位置索引……………………Ⅳ--15 2.2.燃油泵电路的故障检测……………Ⅳ--16 2.3、燃油压力的释放…………………Ⅳ--16 2.4、燃油压力测试……………………Ⅳ--16 2.5、燃油箱的排干……………………Ⅳ--17 2.6、燃油管路的检测…………………Ⅳ--17 2.7、燃油压力调节器的更换……………Ⅳ--19 2.8、燃油滤清器的更换………………Ⅳ--19 2.9、燃油泵的更换……………………Ⅳ--19 2.10、燃油箱的更换…………………Ⅳ--20 第三节 EVAP （燃油蒸发排放）系统…Ⅳ--223.1、组件位置索引…………………Ⅳ--22 3.2、EVAP 系统故障检修………………Ⅳ--23 3.3、EVAP 双通阀的测试………………Ⅳ--23 3.4、活性碳罐的更换…………………Ⅳ--24 3.5、双通阀的更换……………………Ⅳ--24 3.6、EVAP 碳罐净化阀的更换…………Ⅳ--24Ⅳ--2第一章 进气和排气系统第一节 组件位置索引1.1、进气系统1.2、手动档车型（483QB）排气系统Ⅳ--31.3、自动档车型（4G69S4M）排气系统Ⅳ--4第二节 进气系统空气滤清器的更换2.1、空气滤清器的更换进气统气滤清系空器的拆卸／安装（1）拆下螺栓（ A ）。
比亚迪F6维修手册第十五章(一)
第十五章 动力转向系统 第一节专用工具⑴ ⑵⑶ ⑷序号 名称⑴ 锁紧螺母扳手 40mm⑵ 球头拆卸装置 28mm⑶ P/S 压力计⑷ 前毂分解／组装工具汽车维修手册：ｈｔｔｐ：／／ｓｈｏｐ６４２１４０８１．ｔａｏｂａｏ．ｃｏｍ第二节 组件位置索引一、4G69发动机型油泵压力测试 油泵的更换方向盘 齿条导承的调整 转向机的拆卸 转向机的安装转向横拉干球头护罩的更换 转向机装配缓冲垫的更换二、483QB 发动机型齿条导承的调整 转向机的拆卸 转向机的安装转向横拉干球头护罩的更换 转向机装配缓冲垫的更换动力转向油泵 油泵压力测试 油泵的更换第三节症状和故障检修索引从下表中找出症状类型，按所列顺序执行相关程序，直至查出原因。
症状和故障检修索引症状 程序 其它检查项目转向困难 对整个系统进行故障检修 改变的悬架损坏的悬架轮胎尺寸、轮胎变化、气压。
助力（高速时转向过轻）检查齿条导承的调整 前轮定位车轮抱死时，发抖或振动 1 ．检查齿条导承的调整。
2 ．检查传动皮带是否打滑。
3 ．更换动力转向机。
4 ．检查动力转向泵油压。
方向盘回位不顺畅 1 ．检查油缸管路是否变形。
2 ．检查车轮定位。
3 ．更换动力转向机。
转向不均匀或不稳定 1 ．检查齿条导承的调整。
2 ．检查传动皮带。
3 ．检查发动机怠速是过低还是异常。
4 ．检查动力转向系统是否由于油位低而窜入空气，或油泵进口软管有空气泄漏。
5 ．检查动力转向系统是否存在泄漏，致使动力转向油储油罐的油位低。
6 ．更换动力转向机。
转向较大时方向盘反转 1 ．检查传动皮带2 ．检查动力转向泵油压。
嗡嗡声 1 ．出现噪音时，检查：如果在冷天时，发动机启动后，此噪音持续 2～3 分钟，属正常现象。
如果汽车停止，转动方向盘时，听见此噪音，也属正常现象，这是因油压脉动而产生的。
2 ．检查高压软管是否碰到辅助车架或车身。
3 ．检查自动变速箱液力变矩器的噪音。
4 ．检查动力转向油中是否有气泡油泵压力 喀哒声或卡 1 ．检查松动的转向组件（转向横拉杆和球头），嗒声（齿条喀哒） 必要时锁紧或更换。
比亚迪S6空调系统维修手册
空调系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表终端诊断全面诊断流程准备工具拆卸安装组件位置系统框图系统概述本车空调系统为双蒸温度分区独立控制全自动恒温空调，应用于中高档轿车。
系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、管路、暖风芯体、鼓风机、风道等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。
系统利用发动机冷却水余热采暖，利用蒸汽压缩式制冷循环制冷，制冷剂为R134a，控制方式为温度可独立分区的自动控制。
空调箱体上的空气循环风门、冷暖混合风门、送风模式风门及独立分区风门均由电机驱动，鼓风机风速七档可调，送风方向五种可选，新风进气方式有内循环和外循环二种。
制冷系统原理：由空调驱动器驱动的一体化压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。
高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。
高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。
气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。
供暖系统原理：供暖系统采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。
供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。
供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用。
发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经进水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。
在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。
维修空调系统时的注意事项：z保养空调系统必须由专业技术人员进行。
z维修前应使工作区通风，请勿在封闭的空间或接近明火的地方操作制冷剂。
维修前应戴好眼罩，保持至维修完毕。
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空调目录第一章空调技术参数‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--1 第一节车身技术规格‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--2 第二章HVAC（采暖、通风、空调）‥‥ⅩⅢ--2 第一节加热器/空调‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--2 1.1、组件位置索引‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--3 第二节A/C服务忠告和预防措施‥‥‥ⅩⅢ--4 第三节A/C制冷剂的更换‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--5 3.1、483发动机‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--5 3.2、4G69发动机型‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--6 第四节一般故障信息‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--7 第五节DTC故障检修索引‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--8 第六节症状和故障诊断索引‥‥‥‥‥ⅩⅢ--8 6.1、483/4G69发动机‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--9 第七节系统说明‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--9 7.1、A/C压力开关‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--10 7.2、分区独立空气混合控制系统‥‥‥ⅩⅢ--12 7.3、音响系统-HVAC控制面板输入/输出ⅩⅢ--13 第八节电路图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--14 8.1 483发动机‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--14 8.2 4G69发动机‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--17 第九节DTC故障检修‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--20 第十节再循环控制电机电路故障检修‥ⅩⅢ--36 第十一节音响-HV AC显示模块电源与搭铁的故障检修‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--38 第十二节散热风扇和冷凝风扇低速运转故障ⅩⅢ--39 第十三节散热风扇和冷凝风扇高速运转故障ⅩⅢ--42 第十四节压缩机离合器电路的故障检修ⅩⅢ--44 第十五节室内温度传感器的测试及更换ⅩⅢ--46 第十六节室外温度传感器的测试及更换ⅩⅢ--46 16.1、室外温度传感器的测试‥‥‥‥‥ⅩⅢ--46 第十七节蒸发器温度传感器测试/更换ⅩⅢ--46 17.1、蒸发器温度传感器的测试‥‥‥‥ⅩⅢ--47 第十八节出风模式控制电机测试/更换ⅩⅢ--47 18.1、出风模式控制模式电机的测试‥‥ⅩⅢ--47 18.2、出风模式控制电机的更换‥‥‥‥ⅩⅢ--47 第十九节主驾驶员侧空气混合控制电机的测试及更换‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--47 19.1、主驾驶员侧空气混合控制电机的测试‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--47 19.2、主驾驶员侧空气混合控制电机的更换‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--48 第二十节副驾驶员侧空气混合控制电机的测试及更换‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--48 20.1、副驾驶员侧空气混合控制电机的测试‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--48 20.2、副驾驶侧空气混合控制电机的更换ⅩⅢ--48 第二十一节内外循环控制电机的测试及更换‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--48 21.1、内外循环控制电机的测试‥‥‥‥ⅩⅢ--48 21.2、内外循环控制电机的更换‥‥‥‥ⅩⅢ--49 第二十二节调速模块的测试与更换‥‥ⅩⅢ--49 22.1、调速模块的测试‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--49 22.2、调速模块的更换‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--49 第二十三节鼓风机装置的拆卸和安装‥ⅩⅢ--49 23.1、鼓风机装置的拆卸‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--49 23.2 鼓风机装置的安装‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--50 第二十四节鼓风机装置组件的更换‥‥ⅩⅢ--50 第二十五节蒸发器的更换‥‥‥‥‥ⅩⅢ--50 第二十六节加热器装置/加热器的更换ⅩⅢ--51 第二十七节加热器阀拉线的调整‥‥‥ⅩⅢ--52 第二十八节压缩机的更换‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--53 28.1、483发动机型‥‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--53 28.2、4G69发动机型‥‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--53 第二十九节压缩机离合器的检查‥‥‥ⅩⅢ--54 第三十节压缩机离合器的大修‥‥‥‥ⅩⅢ--54 第三十一节冷凝器的更换‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--56 第三十二节制冷剂的回收‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--57 第三十三节系统排空‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--57 第三十四节系统充注‥‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--58 第三十五节制冷剂泄漏测试‥‥‥‥‥ⅩⅢ--58 第三十六节AC压力测试‥‥‥‥‥‥ⅩⅢ--59第一章空调技术参数第一节车身技术规格第二章 HVAC（采暖、通风、空调）第一节加热器/空调1.1 组件位置索引483/4G69发动机型图1-1图1-2冷凝器储液干燥器压缩机视液镜 检修阀 (低压侧)检修阀 (高压侧) 蒸发器芯体鼓风机装置调速模块控制面板图1-3第二节 A/C服务忠告和预防措施压缩机空气与R-134a制冷剂混合形成易燃蒸汽。
蒸汽可能会燃烧或爆炸而引起严重伤害。
千万不要使用压缩机空气对R-134a维修设备或车辆空调系统进行压力测试。
警告空调制冷剂和润滑剂蒸汽会刺激眼睛、鼻子、喉咙。
连接维修设备时要小心。
不要吸入制冷剂或蒸汽。
小心空调系统使用HFC-134a(R-134a)制冷剂和PAG 制冷剂，它们与CFC-12（R-12）制冷剂和矿物油不相容。
不要在本系统中使用R-12制冷剂和矿物油，也不要尝试使用R-12维修设备，否则，将导致空调系统和维修设备的损坏。
分别使用R-12型制冷剂与R-134a 型制冷剂的歧管压力测试装置（压力计、软管和接头等），不能将它们混淆。
如果出现意外系统泄漏，在继续工作前，先给作业区通风。
R-134a 型维修设备或车辆空调系统不应当使用压缩空气进行压力测试和泄漏测试。
其它健康和安全信息，可以从制冷剂和润滑油制造商的说明书上获得。
● 无论何时，进行空调系统零件更换时，务必把蓄电池的负极电缆断开。
●不要让湿气和灰进入系统。
在断开任何管路后，务必立即将装置用管塞或罩盖上；在重新连接管路之前，不得拆除管塞和罩。
● 在连接任何软管或管路前，给O 形密封圈施加少量制冷剂。
● 在缩紧或放松装置时，用另外一把扳手支撑零件。
●在排放系统时，不要让制冷剂泄放太快，以免带出压缩机内的冷冻机油。
第三节 A/C 制冷剂的更换假如你要更换以下零件，按照下列用量，添加推荐用制冷剂。
● 为了避免污染，冷冻机油一旦排出，不得倒回容器，更不能把它与其他制冷剂相混合。
● 使用机油后，立即盖好容器盖，并加以密封，以免吸入湿气。
● 不要把制冷剂溅到车辆上，它会损坏油漆。
如果溅到油漆上，应立即清除。
冷凝器………… 50ml 蒸发器………… 45ml 管路或软管…… 10ml 泄漏维修……… 25ml 压缩机………… 120ml压缩机更换时，从拆下的压缩机中减除120ml 排油量，再从新的压缩机内排出等量的机油120ml —被拆除压缩机的油量=新压缩机排出的油量。
注：即使被拆除的压缩机没有油排出，从新压缩机中排出的油量也不得超过50ml 。
3.1 483发动机1）.压缩机至排出软管（8×1.25mm）：25N·m（2.6 kgf.m,18bf.ft）2）.排出软管至冷凝器（6×1.0mm）：9.8N·m(1.0kgf.m,7.2lbf.ft)3）.冷凝器至AC制冷硬管（6×1.0mm）：9.8N·m(1.0kgf.m,7.2lbf.ft)4）.A/C制冷硬管至蒸发器（6×1.0mm）：9.8N·m(1.0kgf.m,7.2lbf.ft)5）.A/C制冷硬管至压缩机吸入管（6×1.0mm）：31N·m(3.2 kgf.m,23bf.ft)6）.吸入软管至压缩机（8×1.25mm）：25N·m（2.6 kgf.m,18bf.ft）7）.压缩机支架至发动机缸体（10×1.25mm）：44N·m(4.5kgf.m,33bf.ft)8）.压缩机至压缩机支架（10×1.25mm）：44N·m(4.5kgf.m,33bf.ft)3.2 4G69发动机型1）压缩机至排出软管（8×1.25mm）：25N·m（2.6 kgf.m,18bf.ft）2）排出软管至冷凝器（6×1.0mm）：9.8N·m(1.0kgf.m,7.2lbf.ft)3）冷凝器至AC制冷硬管（6×1.0mm）：9.8N·m(1.0kgf.m,7.2lbf.ft)4）A/C制冷硬管至蒸发器（6×1.0mm）：9.8N·m(1.0kgf.m,7.2lbf.ft)5）A/C制冷硬管至吸入管（6×1.0mm）：31N·m(3.2 kgf.m,23bf.ft)6）吸入软管至压缩机（8×1.25mm）：25N·m（2.6 kgf.m,18bf.ft）7）压缩机支架至发动机缸体（10×1.25mm）：44N·m(4.5kgf.m,33bf.ft)8）压缩机至压缩机支架（8×1.25mm）：35N·m(3.6kgf.m,26bf.ft)第四节一般故障信息如何检索DTC标配：（1）将点火开关置于ON（Ⅱ）；（2）同时按住AUTO和OFF按键5秒钟,空调进入故障诊断.如有故障,将在液晶显示屏上显示故障码(如22)；也可以用ED300读出故障代码（如B2A34）。
高配：（1）将点火开关转至“ON”位置；（2）同时按住AUTO和OFF按键5秒钟,空调进入故障诊断.如有故障,将在信息显示屏上显示故障码（如20）；也可以用ED300读出故障代码（如B2A33）。
第五节 DTC故障检修索引第六节症状和故障诊断索引6.1 483/4G69发动机第七节系统说明如图所示，空调系统通过让制冷剂在系统内循环，把乘客室中的热气带走。
蒸发器膨胀阀（调节进入蒸发器所需的制冷剂的用量）该车型使用HFC-134a（R134a）制冷剂。
这种制冷剂不含氯氟烃。
注意以下服务事项：●不能将CFC-12（R-12）制冷剂和HFC-134a（R134a）制冷剂混合。
它们不相容。
●只使用所推荐的PAG制冷剂（DENSOND-OIL 8）。
这种润滑油专门用于R-134a压缩机。
将推荐的PAG制冷剂和其他任何类型的制冷剂混合，将会导致压缩机失效。
●所有A/C系统零件（压缩机、排出管路、吸气管路、蒸发器、冷凝器、接收器/干燥器、膨胀阀、连接处的O形密封圈等）都必须适用R-134a制冷剂。
不能和R-12冷冻机零件相混淆。
●使用专为R-134a制冷剂设计的卤素气体泄漏检测器。
●使用真空泵接头。
这种接头配有止回阀，以防止真空泵油液的回流。
●明确区分R-12与R-134a制冷剂的歧管压力测量装置（压力计、软管、接头等）。
二者不能混淆。
7.1 A/C压力开关A/C压力开关包括一个高/低压开关和一个中压开关。