调压井交通洞开挖支护措施

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主交通洞开挖支护施工技术方案

…………水电站工程主交通洞开挖支护施工技术方案方案编号：……中国……集团股份有限公司…………水电站项目部2020年8月编制人：审核人：审批人：目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 工程量 (1)2.3 工程难点 (1)3 施工布置 (2)3.1 施工道路和渣场 (2)3.2 风水电布置 (2)3.3 施工通讯 (2)4 施工程序 (3)5 主要施工方法 (3)5.1 洞口施工 (3)5.2 洞身段施工 (5)5.3 不良地质地段施工方法 (12)6 主要资源配置 (13)6.1 主要劳动力计划 (13)6.2 主要施工设备计划 (14)7 施工进度计划 (15)8 质量安全环境保证措施 (16)8.1 质量保证和控制措施 (16)8.2 安全保证措施 (17)8.3 环境控制措施 (19)9 附图 (20)主交通洞开挖支护施工技术方案1 编制依据（1）1000MW ……水电站工程施工合同（2）……项目施工组织设计（3）主交通洞详细设计文件（4）……项目总进度计划2 工程概况2.1 工程简介主交通洞布置在尾部厂房区域的……河右岸,是进入厂房施工及后期厂房运行的主要通道，总长约696.929m，洞口底板高程为1375m，终点底板高程为1323.75m，平均坡度为7.9%，从洞口向内顺坡开挖。

设计开挖断面为城门洞形，开挖断面尺寸详见相关设计图纸。

根据围岩类型不同，开挖断面：宽度范围7.2～8.3m，高度范围9.3～9.9m。

根据现场勘察情况初步判断，主交通洞为石炭~二叠系的Panjal组地层，岩性以变质玄武岩、大理岩、绿泥石片岩和灰岩为主，地表出露岩体多为弱风化状，局部为强风化。

2.2 工程量主交通洞施工内容主要包括土石方明挖、洞挖、支护、衬砌等，主要工程量见表1。

表1 主交通洞主要工程量表2.3 工程难点交通洞洞口位于尾水冲沟右侧，地势较陡，场地狭小，洞口临建设施的布置及保证出渣设备的顺利运行是本工程的重点及难点。

井巷掘进和支护

井巷掘进和支护<fontface="Verdana">井巷掘进和支护第二十五条凿井期间，井口工作范围必须用栅栏围起来，人员进港地点栅栏门必须安装栅栏门；井口必须设置封口盘和井盖门，排水管道门的两端必须安装栅栏，封口盘和井盖门应当坚固严密，并导入不燃性材料。

第二十六条采用普通选用凿井法施工时，立井的永久或临时支护到井筒工作面的距离及防止片帮的措施必须根据岩性、水文地质条件砌体和施工工艺在作业规程中明确规定。

第二十七条立井井筒穿过表土层、砂层、松软岩层或煤层之时，必须有专门措施。

采用井圈或其他临时支护另行时，临时支护必须安全可靠、紧靠工作面，并及时进行永久支护。

在建立奥尔奈支护前，每班应派上门服务观测地面沉降和临时支护后面的井帮变化情况；发现危险预兆时，必须立即停止工作，撤出人员，进行处理。

第二十八条立井永久支护的质量必须符合适用于设计要求。

岩帮与支护之间必须填满灌实。

井壁出水时必须采取导水或堵水等措施。

第二十九条采用钻井法开凿立井井筒必须遵守下列规定：（一）钻井的设计与施工最终位置必须通过风化带，并向不透水的稳定基岩至少延深5m。

（二）钻井期间，采用封口平台时，必须将内龙封盖严密；采用井口梁时，必须有可靠的防坠措施。

（三）钻井过程中，护壁泥浆的各项参数必须定时测定，发现问题立即适当调整。

井筒内的泥浆面，必须保持高于地下静止水位。

（四）下垂钻井时必须测定井筒的弯折度。

偏斜超过规定时，必须及时纠正。

井筒偏斜度及测点模块化的间距必须在施工组织设计中明确规定。

钻井完毕后，必须绘制井筒的纵横剖面图，井筒中心线和截面必须符合设计要求。

（五）预制井壁的质量，必须逐节检查和鉴定。

井壁连接部位必须有可靠的防蚀、防水措施，合格后方可下沉井壁。

（六）井壁下沉完成后，必须检查井壁偏斜度，只有符合要求后方可进行壁后充填，壁后充填必须密实。

充填材料必须经过试验，满足强度和凝固时间的要求，并保证能够帮助置换出泥浆。

交通洞开挖、支护施工技术措施

交通洞开挖、支护施工技术措施1 工程概况1）工程特性交通洞洞口位于厂房西北面上下水库连接公路边的山坡上，洞口底板高程为EL.83.0m，连接安装间一端底板高程为9.80m，平均纵坡5.55%，洞长1342m。

交通洞典型开挖断面8.4×7.2m（宽×高，下同），砼衬砌段开挖断面为9.0×7.5m（厂房与主变之间锁口衬砌段开挖断面为9.0×7.75m），净空断面8.2×6.8m，为城门洞型。

交通洞进口明挖段底宽18m，底板高程EL.83.0m。

洞脸边坡分别在EL.95.5、EL.105.5和EL.115.5高程设有马道截水沟，马道宽1.0m。

EL.95.5以下围岩处于强~弱风化岩层中，边坡坡比为1∶0.8，土钉加网格梁护坡；两侧洞脸边坡坡比为1∶1.5，网格梁护坡；全风化带（洞脸EL.95.5~EL.105.5段）边坡坡比为1∶1.2，土钉加网格梁护坡；坡积层（洞脸EL.105.5以上）边坡坡比为1∶1.5，网格梁护坡；进口底板边坡坡脚设400×400mm边沟，马道内侧设400×400mm截水沟，边坡顶部外侧设底宽500mm、深500 mm 天沟，天沟沟帮坡比1∶1。

2）施工范围目前交通洞内土建工程已开挖至J0+868.000桩号，并已完成部分洞段的支护和混凝土路面。

其余未施工项目属本工程施工范围。

交通洞口边坡开挖支护已基本完成，本工程施工内容为进洞向左侧的洞脸开挖、EL.95.5以下洞脸支护，马道、截水沟及天沟。

3）地质条件交通洞洞身桩号J0+000m～J0+550m处于测水组砂岩泥质页岩之中，岩性条件较差，J0+550m以后洞身为燕山期花岗岩，大部分深埋于微风化～新鲜花岗岩体中，根据地质测绘，沿线未发现大的断裂构造通过。

根据设计图纸初步估计交通洞J0+868.000~J1+340.094段各类围岩：Ⅰ、Ⅱ类围岩320.094m，约占67.8%，Ⅲ类围岩152m，约占32.2%。

调压井支洞及主洞施工方案

调压井支洞及主洞施工方案引言随着中国煤矿开采深度不断增加，煤层气压力也随之增大。

为了保证矿井安全开采和生产，调压井的施工显得尤为重要。

本文将重点介绍调压井支洞及主洞的施工方案，以确保矿井的安全可靠开采。

调压井支洞施工方案调压井支洞的施工是整个调压井工程的重要环节，下面是施工方案：1.设计方案–根据矿井地质条件和煤层气压力，确定支洞的位置、长度和倾角。

–确定支洞的直径和材质，通常采用钻孔法施工。

2.施工准备–准备好钻机、钻头等施工设备。

–设置支撑和防护措施，确保施工人员安全。

3.施工过程–钻孔施工：根据设计要求进行钻孔，并及时清理钻孔。

–安装支撑：在支洞内安装支撑和防护设施，确保支洞稳固。

4.施工质量控制–坚持严格按照设计要求施工，确保支洞的质量和安全性。

调压井主洞施工方案调压井主洞是调压井工程的核心部分，下面是主洞的施工方案：1.设计方案–根据矿井地质条件和支洞的位置确定主洞的走向、长度和倾角。

–确定主洞的直径和材质，一般采用巷道掘进法施工。

2.施工准备–准备好掘进机、支架等掘进设备。

–设置通风、排水及防尘设施，确保施工环境良好。

3.施工过程–巷道掘进：根据设计要求进行巷道掘进作业，及时支护和排水。

–安装管道：在主洞内安装调压井所需的管道和设备。

4.施工质量控制–严格按照设计要求和规范进行施工，确保主洞通畅和安全。

结束语通过本文的介绍，可以看出调压井支洞及主洞的施工方案具有一定的技术含量，需要严格遵守设计要求和施工规范，才能确保矿井的安全开采和生产。

希望本文能对调压井施工有所帮助，提高矿井安全开采的水平。

庙林水电站大跨度调压井开挖与支护施工

圈１球冠分区开挖图
３０ｍ，岩２７ｍ，．人．并在锚杆与岩面之间安装一层连接钢板，接钢板厚度２ｌ，连０ｌｎ当锚杆注浆注满时在＇ｎ
２爆破设计。本工程爆破设计是根据水电工）程施工手册同时结合以往工程的经验及设计提供围
１）开挖程序。如图１所示，首先开挖中间Ｉ一
１区形成出渣通道再以爬坡垫渣方式开挖Ｉ一２区最后向两边的 Ⅱ区开挖，冠开挖唯一的施工通道球
学、合理的开挖方法和爆破参数，尽量减少爆破对围岩的扰动； ④做好施工监测，实施信息化施工，随时掌握围岩方便球冠出渣特在交通洞靠近球冠位置扩挖一错车道，以便装载机在此装渣。出
收稿日期：１５—２０２０—００作者简介：邓挺（９５，，１８一）男四川内江人，技术员，从事水电站工程施工技术与管理工作。
邓挺，新，海杨贽，伟庙水电大度压开与护工余自段林，杨林站跨调井挖支施
面，高程为７３７７．９Ｉ，６．７２１ｌ９ｌ开挖时底部向下预留１５．ｍ保护层，最后进行保护层开挖。开挖利用自制钻爆台车，人工持手风钻造孔，装载机装５自卸汽车出渣。由于调压井底部岩石较ｔ为破碎，岩石整体性差，开挖时及时跟进锚喷支护确保岩体稳定。
４２球冠开挖．
类似工程中曾发生洞室大规模坍塌，造成了重大工程事故，因此，在破碎单薄的山体内开挖大直径的竖
井，首要问题就是要保证开挖过程井壁围岩的稳定和安全，解决此问题的关键是： ①球冠的开挖成型控制及方式； ②采取切实有效、可靠的“ 综合支护手段” 及时对开挖形成的球冠、围岩进行加固；选择科 ③

调压支洞及主洞开挖施工方案

调压支洞及主洞开挖施工方案在地下工程开挖过程中，调压支洞及主洞的开挖施工方案至关重要。

本文将以调压支洞及主洞的开挖施工方案为主题，分析地下工程施工中的关键步骤和注意事项。

1. 调压支洞开挖施工方案调压支洞是地下工程中用于调整地下水位和地下土体压力的重要结构。

其开挖施工方案关乎到整个地下工程的稳定性和安全性。

1.1 设计方案的制定在开挖调压支洞之前，需要制定详细的设计方案，包括施工工艺、施工方法、支护材料、开挖尺寸等内容。

设计方案应根据地质勘察结果和工程要求进行综合考虑，确保调压支洞的稳定性和安全性。

1.2 施工工艺的选择根据地质情况和调压支洞的设计要求，选择合适的施工工艺。

常见的施工工艺包括顶管法、盾构法和明挖法等。

在选择施工工艺时，需考虑地下水位、土体稳定性和周围环境等因素。

2. 主洞开挖施工方案主洞是地下工程中连接各个调压支洞的重要通道，其开挖施工方案对地下工程整体的施工质量和进度有直接影响。

2.1 设计方案的确定主洞的开挖需要根据地质勘察结果和工程要求确定详细的设计方案。

设计方案应包括开挖尺寸、支护措施、通风排水等内容，确保主洞的稳定性和安全性。

2.2 开挖工艺的选择根据主洞的设计要求和地质条件，选择合适的开挖工艺。

常见的主洞开挖工艺包括爆破法、抛石法和机械法等。

在选择开挖工艺时，需考虑周围环境、地下水位和土体稳定性等因素。

3. 施工现场安全管理在调压支洞及主洞的开挖施工过程中，施工现场安全管理至关重要。

施工单位应建立健全的安全管理制度，落实施工现场安全责任，确保施工人员的安全。

3.1 安全培训和教育施工人员应接受安全培训和教育，了解施工现场的安全风险和应急措施。

施工单位应定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和应对能力。

3.2 安全检查和监督施工单位应加强对施工现场的安全检查和监督，及时发现和处理安全隐患。

制定安全生产标准和管理规定，确保施工现场的安全生产。

结语调压支洞及主洞的开挖施工是地下工程中的重要环节，施工单位应认真制定施工方案，选择合适的工艺，加强安全管理，确保地下工程的施工质量和安全性。

上调压井交通洞公路施工技术措施

上调压井交通洞公路施工技术措施背景和目的在公路建设中，为了避免道路交通对地下水流和井水压力产生影响，需要施工压井交通洞，其中包括井室、井壁和井顶三部分。

上调压井交通洞公路施工技术措施主要是为了确保施工过程中的安全，同时保证施工质量。

详细解释技术要点1.地下水的测量和分析：在施工前需要进行地下水的测量和分析，以了解地下水的情况，并采取相应的防范措施。

2.压井井室施工：首先需要进行井室的开挖、清理和支护等工作，随后进行地下水的隔离、井壁衬砌和井顶封顶等工作。

3.灌浆加固：在井室施工结束后，需要进行加固工作，包括灌浆和钢筋加固等措施，以提高井壁的强度和稳定性。

4.环境保护：在施工过程中，要严格控制噪音和粉尘、废水等污染物的产生，保护周边的环境和居民生活。

施工流程上调压井交通洞公路施工技术措施的具体流程如下：1.前期准备：包括制定施工方案、安排施工人员和设备等。

2.地下水的防治：在施工前进行地下水的调查和分析，确保施工的安全性和生产质量。

3.井室施工：包括井室的开挖、清理和支护等工作，同时需要进行地下水的隔离和井壁衬砌等工作。

4.井顶施工：在井室施工结束后，进行井顶封顶工作。

5.加固工作：包括灌浆和钢筋加固等措施，以提高井壁的强度和稳定性。

6.环境保护：施工过程中，严格控制噪音和粉尘、废水等污染物的产生。

施工注意事项1.井室施工时要注意防范地下水的侵入和增压，采取符合规定的泵水和疏通方法。

2.施工中应注意保持井室结构的完整性和稳定性，应及时处理井室坍塌等突发事件。

3.对井外土层进行适当加固，以防止底板和井壁塌方。

4.施工期间的环境污染要得到有效解决，防止对周围环境和居民生活造成影响。

总结上调压井交通洞公路施工技术措施是公路建设中必不可少的一部分，施工过程需要严格按照规范要求，在保证地下水和井水压力不受影响的同时，保证施工安全和生产质量。

在实际施工中，要注意环境保护和安全管理，防患于未然，提高施工效率和质量。

调压井开挖安全技术措施

制定详细的安全操作规程，并对员工进行培训，确保员工能够熟
练掌握。
对操作规程进行定期的复训，以保持员工对规程的熟悉程度。
对新员工进行安全操作规程的培训，确保他们了解并遵守相关规
定。
安全事故案例分析
对以往的安全事故进行深入分析，找出事故原因，制定预防措施。
通过对典型安全事故的剖析，使员工认识到安全事故的危害和如何预防。
制定方案
根据现场勘查结果，制定详细的施工方案，包括施工流程、安全措施、应急预案等。
确定施工所需的设备和材料，包括挖掘机、支撑架、钢筋、水泥等。
明确施工人员的职责和任务，确保施工过程中的协调和沟通。
人员组织与培训
组织专业的施工队伍，确保施工人员的技能和经验符合要求。
对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
对管理人员进行培训，提高他们的管理和协调能力，确保施工过
程的顺利进行。
02
安全预防措施
个人防护措施
安全帽
进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽，防止意外碰撞和
坠落物伤害。
防护眼镜
进行挖掘作业时，应佩戴防护眼镜以防止飞溅的泥土和岩石伤害眼睛。
防尘口罩
为防止空气中的粉尘和有害物质吸入体内，所有人员应佩戴防尘口罩。
运输安全
在运输过程中，遵守交通规则，保持车速稳定，避免急刹车或急转弯，确保货物安全到达目的地。
现场管理与协调
安全培训
对现场人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能水平。
安全巡查
定期对现场进行安全巡查，发现和处理安全隐患。
紧急预案
制定紧急预案，明确应急处理流程和责任人，确保在紧急情况下

调压井开挖支护施工技术方案

调压井开挖支护施工技术方案1.1 概述调压井开挖及支护项目主要包括调压井土石方明挖支护、井挖及支护工程、施工道路施工开挖等施工。

调压井设在引水隧洞桩号3+465处，调压井中心线位置坐标X=4880963.44，Y=44422170.15。

调压井采用阻抗式，圆形断面；调压井上游侧土石方明挖开口线高程在167.613，坡脚点高程在159.7m，下游侧开口线高程在164.4，坡脚线高程在155.700m；左右侧开口线高程在160.00m，坡脚点高程在157.70m；竖井段直径25.6m段底高程为133.25m，最大高度为26.45m，最小高度为22.45m；竖井段直径6m部分顶高程为133.25，与隧洞相交部分隧洞的顶高程为122.395，其高度为10.855m，竖井段总高度为37.505m。

1.2 工程地质调压井位于洞线桩号约3+465 的低山山坡处，岩性为凝灰岩，全强风化带厚度7.0m，强风化带厚度15.5m。

调压井井深约50m，调压井处7m 以上为全风化、强风化岩体，成井条件较差；7m 以下为弱风化岩体和微风化岩体，岩体较完整，成井条件好。

1.3主要工程量本标段土石方开挖主要工程量见表1.3-1。

表1.3-1 土石方明挖主要工程量表2、施工布置1、施工道路从原有乡路与围堰路的交点为起点修筑去调压井的施工道路，道路长度310m。

2、供风在2#施工支洞右侧修建一座集中空压站，布置4台24m3风冷空压机，分别供应厂房、调压井、引水隧洞施工用风。

3、供水调压井施工用水直接引自自建的供水系统，主管为DN80焊接钢管，至工作面使用胶管供水。

4、供电施工用电均在发包人提供的10KV开闭所接引，供电线路采用三相四线系统。

照明电压，作业地段不大于36V。

5、施工排水调压井下部平洞段开挖排水沟与2#施工支洞排水设施相接，施工废水排至2#施工支洞洞口的沉淀池，经处理后统一排放。

6、在2#施工支洞洞口布置一台92-1型轴流风机，为调压井施工通风。

交通洞开挖支护方案

交通洞开挖支护方案一、洞脸土石方明挖交通洞进口洞脸主要为崩坡积块碎石土层，拟采用人工配合PC400型液压反铲开挖削坡，形成出碴平台后，用PC400型液压反铲装10t自卸汽车运至弃碴场。

二、覆盖层洞段开挖支护1、洞口锁口人工配合PC300型液压反铲削出洞脸后，沿开挖轮廓线外0.8m，平行洞轴线打两排锁口锚杆，然后喷C20混凝土（δ=10cm）封闭洞脸。

锚杆选用吉迈自进式中空注浆锚杆，规格为φ25，L=5.0m，＠=1.0×1.0m，造孔选用YT-28/7655型手风钻，注浆选用KBY-50/70型注浆泵，注浆压力为0.1～0.2MPA，浆液为1：0.8纯水泥浆。

2、超前支护采用大管棚超前支护，管棚钢管规格为φ89mm，壁厚8mm，L=11.0m，钢管前端加工成锥体；造孔选用XY-2型地质钻机。

支护范围为：顶拱106.26°，环向间距为33cm（顶拱24根均布），注浆同⑴节。

3、洞口5m段开挖支护洞口段采用人工、风镐、钢钎无爆破开挖。

当洞口开挖50cm后施作第一榀格栅钢架，开挖至1.0m时，施作第二品格栅钢架，并与钢管棚焊接牢固，榀与榀间距1.0m，格栅钢架用系统锚杆固定并焊接牢固。

依次类推。

4、格栅钢架格栅钢架为五节架，顶拱分为三节，左右边墙各一节，格栅钢架在钢筋加工厂预制加工，运至洞口备用（至少两榀），格栅钢架主筋为φ22二级螺纹钢筋，箍筋用φ10光面钢筋，断面为＠16×16cm，两榀间用φ12螺纹钢筋连接，环向间距1.0m，柱靴用A3钢板切割，δ=10mm，＠=20×20cm。

5、系统锚杆系统锚杆为吉迈自进式中空注浆锚杆，锚杆规格为φ25，L=3.0m，＠=1.0×1.0m，选用YT-28/7655型收风钻造孔，孔径φ42mm。

6、钢筋网制安钢筋网为φ6光面钢筋，＠=15×15cm，在钢筋加工厂拉伸、下料，现场绑扎焊接。

7、喷射混凝土施工喷射混凝土配合比由实验室提供，并经喷板试验确定，场地布置在交通洞进口，混凝土选用JDY-350型强制式拌合机拌合，TK961型湿式转子喷射机喷射，喷射混凝土厚度δ=15cm。

变压器室至阀室的交通洞开挖支护施工措施方案(纯方案

变压器室至阀室的交通洞开挖支护施工措施方案(纯方案一、工程概述：二、施工前准备：1.完善施工组织及技术方案，制定详细的施工计划。

2.安排专人进行施工现场勘察，了解地基情况、周边环境和现场条件。

3.按照设计要求，制定施工方案，确定开挖的范围、施工方法和支护形式。

三、支护材料与设备准备：1.支护材料：钢支撑、胶结材料、钢筋网、承重墙板等。

2.设备准备：挖掘机、铲车、电焊机、钢筋切割机、扬尘设备等。

四、施工详细步骤：1.根据设计要求确定洞口的位置和尺寸，进行标线。

2.使用挖掘机进行开挖，根据洞口尺寸，逐步挖掘土方。

3.在适当的位置设置支撑材料，包括钢支撑和钢筋网等。

4.确定洞口的高度，根据需要设置承重墙板。

5.按照设计要求，进行钢筋网的搭设，将钢筋网固定在支撑材料上，并进行牢固的焊接。

6.进行现浇混凝土作为支护材料，需要按照一定的配比和施工工艺进行浇筑。

7.按照设计要求，设置喷混凝土进行防水和加固处理。

8.检查施工质量，包括支撑材料的稳固性和洞口的尺寸等。

9.清理施工现场，及时处理剩余土方和杂物。

五、安全措施：1.施工现场要进行有效的围栏封控，避免未经许可人员进入施工区域。

2.对施工人员进行安全培训，提醒其注意施工现场的安全事项。

3.使用合格的施工材料，严禁使用过期或劣质材料。

4.施工现场要定期清理，确保施工现场的整洁与安全。

5.对施工人员进行定期体检，确保身体状况良好。

六、施工总结：通过上述的施工措施，可以保证变压器室至阀室的交通洞开挖支护施工的稳定性和安全性。

在施工过程中，要始终坚持安全第一的原则，严格按照施工方案和设计要求进行施工，及时处理施工中的问题和隐患。

最终实现高质量的支护工程交付。

地下洞室开挖支护安全保证措施

地下洞室开挖支护安全保证措施首先，开挖前应进行地质勘探和工程地质预测，确保对地下洞室的地质条件和地下水情况有准确的了解。

根据勘探结果和预测分析，选择适当的开挖方法和支护方式。

其次，对于洞室的开挖和支护过程中，需要实施合理的安全措施。

在开挖过程中，必须遵守安全操作规程，采取适当的施工方法，如钻爆法、盾构法、顶管法等，以确保开挖工作的安全进行。

同时，对开挖面进行支护，减少因地质条件和开挖而产生的土壤变形和塌方的可能性。

常见的支护方式包括喷射混凝土支护、钢支撑和锚固支护等。

在进行地下洞室开挖过程中，应建立严格的监测系统，对工作面、支护结构以及地下水位等进行实时监测。

监测系统可以通过测量仪器和传感器来完成，如测量定位仪、应变计、水位计等。

一旦发现异常情况，必须立即采取措施进行调整和修复。

为了保证施工人员的安全，必须落实相关安全管理措施。

施工人员必须配备适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。

施工现场应设置合理的通风系统，排除有毒气体和粉尘等有害物质。

同时，施工人员需要接受相应的安全培训，了解施工过程中的安全风险和应对措施。

在施工过程中，应定期进行安全检查和评估。

检查可以由专业工程师或相关管理人员负责，对工作面、支护结构以及周围环境进行全面检查，确保施工过程中不存在潜在的安全隐患。

最后，在整个施工过程中，应保持与相关部门和单位的沟通和协调。

及时向上级主管部门报告施工进展和安全情况，接受必要的指导和监督。

如果发生重大事故或紧急情况，应立即报告，并采取必要的应急措施。

总之，地下洞室开挖支护安全保证措施需要综合考虑地质条件、工程要求和施工过程中的安全风险。

通过科学规划、合理支护和严格管理，可以确保洞室的稳定和施工人员的安全。

上调压井交通洞公路施工技术措施

上调压井交通洞公路施工技术措施1、工程概述1.1工程概况上调压井交通洞临时道路全部为明挖段，长度约700m，路面宽度6.0m，泥结碎石路面，坡度按7.5%掌握，高程▽775～▽821.34，挖方13061.687m3，填方192.675m3（交通洞口位置已发生变更，此量仅为参考量，实际工程量应现场核定）。

路内边坡开挖根据1:0.75或1：0.5的坡比进行施工，路外边坡回填根据1:1的坡比进行施工。

由于施工道路上、下两侧均为耕地，且征地范围有限，尤其是接近交通洞洞口150m范围,多为陡壁开挖，施工时很简单对下侧耕地等造成掩盖，因此，施工期间必需加强耕地爱护。

1.2施工依据1、我部已上报的（LZH-ML-2021-18）字（2021）总第23号文及其批复；2、施工现场勘测状况。

2、施工方法依据《调压井交通洞施工大路原始地形图》及《调压井交通洞施工大路原始断面图》，采纳索佳全站仪测量放样，直接利用反铲将施工道路内边坡石渣运输至需要回填部位；全为挖方时，利用8t自卸车运至填方部位或7#渣场；全为填方时，在挖方部位预留一些石渣或将明挖渣运至填方部位。

土方开挖时，可直接利用反铲进行施工；石方开挖时，采纳手风钻或风镐进行施工，假如遇到大体积的石块时，采纳松动爆破，临空面掌握在与厂房至调压井乡村大路垂直且冲河方向。

单耗在0.3～0.4kg/m3（详细依据现场实际爆破试验打算）。

由于上调压井交通洞临时道路均为明挖段，爆破将可能会对相临上游侧厂区所搭设脚手架、空压机、挖掘机、供风管等设施和施工人员以及道路靠河侧来往和务农人员产生严峻的平安隐患。

为了避开平安事故发生，除了要严格掌握装药及爆破方向，还要考虑加大爆破期间施工区域平安巡逻力度，确保点火放炮时施工区域内人员已全部撤离至平安地带。

对于部分填方量大，基础不稳固的地段，将依据现场状况在距道路中心线3.5m处设置浆砌石挡墙，并用明挖石渣进行回填、夯实。

浆砌石挡墙实行砂浆等级为M7.5，顶部宽度为50cm，底部宽2～3m（以现场地势为依据）（详见下图）。

调压井开挖支护施工技术方案

调压井开挖支护施工技术方案一、工程概况:调压井属于隧道工程的一部分，是为了平衡隧道内外气压而设的一个设施。

调压井一般为贯通地面和隧道的竖直通道，其功能是用来与地下隧道相连接，将地下隧道中因为气压变化所产生的过高或过低气压调整到一个相对稳定的状态，使得隧道内的人员和设备能够正常工作。

二、工程地点及施工条件本工程位于某市X区，地层为第四系黄土和风成黄土。

该区域天气湿热，气压变化大，地下水位较浅，地下水位变化大，土层稳定性较差。

施工过程中需要充分考虑现场天气情况及地下水位状况，选择合适的施工措施和工艺。

三、施工方法及工艺流程本工程的支护方式采用了管桩法支护，采用的是三层架设管桩，中心桩径φ1016mm，桩壁为β级混凝土；每层分别架设4个环形管桩，相邻两层管桩间距为2.5m左右。

同时，结合施工现场的实际情况，采用全断面开挖法，先掏出8m下基础，采用双壁工艺方法将基础壁与隧道壁拼接，再采用全断面开挖法进行挖掘，在挖掘的同时进行管桩的穿孔作业，将管桩及时设置于挖掘好的基础孔洞中。

在进行完管桩的穿孔及设置后，采用配合使用的方案，在管桩四周灌注β级混凝土封固并加固管桩及管桩间的间隙，从而保证支护结构的稳定性。

四、主要工艺流程及注意事项（1）地表和地下细测量和标定：在施工前，应进行地表和地下细测量和标定，从而能够对挖掘面的规划和施工中的支护进行更加精确的控制，避免出现施工质量不达标的问题。

（2）周边设施拆除：在施工前应考虑到周围的建筑物及其他设施，对周边建筑物及基础设施进行清理和拆除，以便进行后续工作。

（3）基础开挖：采用全断面开挖法掏出8m下基础，采用双壁工艺方法将基础壁与隧道壁拼接。

（4）管桩穿孔及设置：当基础挖完后，以一定间距将管桩穿孔，并将每个管桩及时设置于挖掘好的基础孔洞中。

（5）灌注混凝土：采用配合使用的方案，在管桩四周灌注β级混凝土封固并加固管桩及管桩间的间隙。

（6）地下水位控制：在施工过程中应同时进行地下水位的控制，采用地下水止水板、泵站及人工排水等手段控制地下水位的变化，防范地下水位变化与工程施工之间的冲突。

交通洞洞口开挖支护方案4

进场交通洞洞口施工方案一、工程概况绩溪抽水蓄能电站位于安徽省绩溪县伏岭镇。

现有公路X086县道从工程区穿过，沿着X086县道可直达绩溪县城，距县城29km，距黄山市88km。

本电站枢纽主要由上水库、下水库、输水系统、地下厂房及开关站等建筑物组成。

装机容量1800MW。

进厂交通洞平面上呈“U”形弧线布置，桩号（地质剖面桩号）0+000m～0+883m 洞向为N87°E，0+883m～1+240m为弧形洞段，1+240m～1+680m洞向为S35°W，从主厂房北端墙进入安装场。

上覆岩体厚度15m～450m。

洞口段范围为进厂交通洞洞口至下水库库岸公路。

主要工作内容为洞口场地及边坡的土石方开挖、边坡支护、排水沟、路面混凝土浇筑、挡墙砌筑、电缆沟、交通设施、接地、边坡及坡脚苗木种植工程等。

1、主要施工项目及工程量1.1 主要施工项目1）土石方开挖、边坡支护、排水系统、混凝土浇筑、挡墙砌筑等。

2）临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。

1.2 主要工程量主要工程量见表1。

表1 主要工程量表2、气象水文和工程地质条件2.1 水文气象条件项目区位于宣城市绩溪县东部，属亚热带湿润季风性气候区。

多年平均气温16℃，多年平均相对湿度76%，多年平均蒸发量1445.2mm。

无霜期平均233d。

多年平均年降水量1650.1mm，最大年降水量2299.2mm(1999年)，最小年降水量1055.9mm (1978年)，降水主要集中在3～9月，项目区20年一遇平均1h降水量75mm。

多年平均风速1.9m/s，历年最大风速平均值11.5m/s。

2.2 工程地质条件1）地形地貌工程地处皖、浙两省交界的皖南山区，属中低山丘陵地貌。

区域内山脉多呈北东向展布，主要山峰皆在千米以上。

调压井开挖与支护施工方案

调压井开挖及支护方案1.编制依据1) 合同文件；2) 设计文件：调压井布置图、调压井开挖支护图、关于调整调压井锁口混凝土的函；3) 施工规范：《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》(DL/T5099－2011)、《水利水电工程喷锚支护施工规范》(DL/T5181－2003)、《水利水电工程爆破施工技术规范》(DL/T5135－2001)。

2.项目概况2.1 概述调压井上部22m左右为堆积体覆盖层（开挖断面洞径为15m）、下部约40m为岩石(开挖断面洞径为13m)，调压井EL.905平台处边坡支护及混凝土挡墙已在雨季前施工完成，调压井2.0m*2.0m的导井已基本形成，导井上部最后8m在爆破前，上部堆积体因地质原因4～5m的高度内发生塌落，目前上部已塌落形成漏斗，导井被堵塞，塌落边线离边坡混凝土挡墙最段距离为 1.95m，调压井处道路外侧正在进行浆砌石挡墙施工。

根据目前施工的实际情况，为更好保证调压井开挖过程中的安全，对原调压井开挖支护施工方案做相应的调整，后期开挖支护施工按该方案执行。

2.2施工项目及工程量调压井开挖与支护施工主要包括调压井上部边坡开挖与支护、调压井井挖支护施工。

调压井上部边坡开挖后，采用Φ32 @1.5m×1.5m(L=9m)锚杆及C20钢筋混凝土挡土墙支护，并设置φ50@2000×2000mm L＝3.0m排水孔，排水孔通过埋设φ50PVC排水管穿出混凝土挡墙。

调压井全井身采用Φ25 @1.5m×1.5m L=5m锚杆、挂φ3.25@100×100mm钢丝网、以及δ＝15cm厚C20喷射混凝土进行支护，其中锚杆在岩石段入岩4.85m，在堆积体段(开挖深度暂定22m)入岩4.5m；堆积体段另辅以C25钢筋混凝土加强支护。

井口1.0m高范围内需扩挖0.85m、采用环厚2.5m的C25钢筋混凝土进行锁口处理。

调压井开挖支护施工的主要工程量见表2－1。